主管單位：中國船舶集團有限公司
主辦單位：上海船舶研究設計院
國際刊號：1001-4624
復合影響因子：0.3
全年訂價：￥ 120.00
國內刊號：31-1397/U
審稿周期：1個月內
創刊年份：1972年
綜合影響因子：0.1
《船舶設計通訊》雜志在全國影響力巨大，創刊于1972年，公開發行的半年刊雜志。創刊以來，辦刊質量和水平不斷提高，主要欄目設置有：綜述、船舶設計研究、船舶動力、船舶電氣、船舶舾裝、軟件與計算、船舶艙容計算等。
《船舶設計通訊》專注于傳播我國船舶和海洋平臺先進的研發設計理念和技術，憑借緊貼市場的優勢，靈活跟蹤業內動態，緊盯熱點問題，深刻剖析新規范規則。
（1）文內標題層次一般不超過3級，一律用“1”“1.1”“1.2”“1.1.1”“1.1.2”等標識，均頂格寫。
（2）摘要必須是獨立的和自含的，也就是說，摘要應當是獨立于本篇文章而存在的，因此摘要中不要出現“本文論述了”、“筆者”等字樣。
（3）來稿須為作者本人原創，且未公開發表，稿件內容要求文字精煉、層次清晰、觀點鮮明。來稿確保不涉及保密信息、署名無爭議，因文字、引注、圖片等引發的觀點或版權問題，皆由作者本人承擔。
（4）參考文獻要求不少于5篇（含5篇以上國外文獻），一般只列入近幾年的最主要的已公開發表的文獻（未公開發表的資料可采用腳注方式）：按期刊通用標準格式要求提供參考文獻完整信息：參考文獻序號應按文中引用順序排列。
（5）務必于稿件文題前注明第一作者簡介（姓名、出生年、性別、最后學位、當前職稱、專業方向、通信地址、聯系電話，E-mail，如為博士生導師或碩士生導師，亦請注明）。通信作者與第一作者簡介相同。
船舶設計通訊是一本由上海船舶研究設計院主辦的半年刊，期刊級別為部級期刊，預計審稿周期為1個月內。
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 上海交通大學 | 27 | 有限元；電力推進；裝箱；集裝箱；船舶 |
| 中海油田服務股份有限公司 | 20 | 深水；油田；供應船；油田增產；工作船 |
| 中遠集裝箱運輸有限公司 | 17 | 裝箱；集裝箱；集裝箱船；船舶；通風 |
| 武漢大學 | 10 | 點云；容積；容積測量；曲面；艙室 |
| 中遠海運特種運輸股份有限公司 | 8 | 多用途；DWT；有限元；紙漿；多用途船 |
| 中海油能源發展股份有限公司 | 7 | 雙燃料；燃料；船舶；雙燃料發動機；天然氣船 |
| 滬東中華造船（集團）有限公司 | 5 | 船舶；值模擬；導航設備；人體工程學；人性 |
| 中船郵輪科技發展有限公司 | 5 | 海洋工程；M；郵輪；深水；探測報警 |
| 中國船舶及海洋工程設計研究院 | 5 | 有限元；船舶；復合材；有限元法；散貨 |
| 江南造船(集團)有限責任公司 | 5 | 值模擬；油耗；蒸發；蒸發量；低油耗 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家科技重大專項 | 6 |
| 國家科技支撐計劃 | 2 |
| 江蘇省科技成果轉化專項資金 | 1 |
（不代表本站觀點）
船舶設計通訊是很好的雜志！投過2篇文章中過1篇。創新很關鍵，文字不必很多，簡短明了為好。雜志審稿速度很快，如果初審過了，基本問題不大。望繼續堅持，越辦越好~
船舶設計通訊雜志的稿件評審至少三個外審專家，很正規。工作效率很高。編輯很是認真負責，校對文章非常細致，外審專家給出的意見很是中肯，有針對性。修改后感覺文章提升了一個檔次。希望雜志越辦越好吧！
船舶設計通訊雜志審稿速度還可以，審稿專家意見很中肯，對文章見解獨到！修改很認真！意見提的很詳細，對論文提高很有幫助！編輯工作非常認真負責，對稿件的審核非常仔細。不錯的雜志，推薦投這個雜志！
船舶設計通訊雜志效率非常高，編輯假期都在工作，論文一有消息，馬上更新，到修后重審這一步一定要重視，回答問題周密，基本就大功告成。編輯老師超贊一個，非常快的速度及時反饋論文結果，為國內這樣的好刊物點贊！
整個周期 大約1個月左右 專家意見返回，如果專家意見不大，修改之后基本就是錄用了。之后就是編輯終審，也就是，編輯直接和你聯系，主要修改格式；大約經過一個月時間左右論文就錄用了。速度非常快
投了一篇，大概1個月直接錄用。不過這篇自我感覺寫的挺好，錄用也是意料之中的。不過值得一提的是，船舶設計通訊的編輯老師態度真的是很好，讓我覺得如沐春風。另外自己還有點額外的要求人家也同意了，真的很感謝。
投稿后經過初審，需要進行一些修改，添加了一些內容并修改了題目后送的外審，外審半個月后給的意見是修改后收錄，修改稿上傳后幾天錄用。總體船舶設計通訊速度還是杠杠的。
船舶設計通訊編輯很負責任！每篇文章至少校稿三次！如果文章可以，推薦投，責任編輯態度也很好，沒得說，總體來說，這本雜志，領域里面比較有影響力的期刊，值得推薦！
11月初投稿，11天后返修，9天后返回。返回后中間等了好久，顯示終審，現在已經錄用。船舶設計通訊刊登的論文質量都挺不錯的，能被錄用，說明你的論文還是挺上乘的，哈哈，我有點自戀了。
總體感覺要求越來越嚴，文章要有新穎的創新點，數據處理上也要過硬，尤其在討論部分越來越像國外期刊了，要進行深入的討論，專家給的意見很中肯，看過意見后，確實感覺自己文章存在一定不足，總體感覺船舶設計通訊較以前來說嚴格了很多，希望我的見解對大家有用！！！
忘我讀得時候如癡如醉，欲辯忘言。是在這樣忘我的狀態中，忘記自己，忘記天地，忘記時空的無數個瞬間，卻又見到了以往不清晰的自己在慢慢聚攏，模糊的世界在慢慢聚焦。
非常好的刊物，多年來一直在看！學術之家訂的特別優惠！雜志質量好，物流也快，印刷和內容都不錯，這個商品不錯，活動時一下買了好多，慢慢看。我會一如既往地喜歡收藏這套雜志！
雜志已經送到，不錯，發貨時間也快，快遞也很有速度。遵義醫學院學報內容豐富、精彩，積極向上，書本包裹很嚴實，沒有破損，快遞員的服務也很好，學術之家確實很不錯，客服也很細心。
船舶設計通訊雜志很不錯，從多個角度介紹了有關內容，很吸引人，也讓人很漲見識，希望大家都來仔細閱讀，值得購買，物流也快，質量也好，推薦
商品收到了，是正品，包裝很好，運送過來也沒有磕碰，價格也不錯，配送速度 給力，下次還來買，推薦給大家哦~~
非常棒的一本，我非常喜歡，一本非常經典一本書，讓人欲罷不能不想讀的一本書。總之非常喜歡，謝謝學術之家！
船舶設計通訊雜志的編輯都很不錯，接電話的編輯也很為我們考慮，校稿很細致。對于那些即將需要文章畢業的同學們可以說是雪中送炭哦，棒棒的！！前提是文章要有自己的原創性，內容要豐富。
5月10號投稿，6月10號左右編輯老師電話通知用稿，態度非常好。之后返回修改了一次（文章標題、結構、內容都做了適度調整），從編輯部返回的意見來看，審稿老師給出的意見都很中肯，對文章結構和內容都進行了恰當的調整，可見都是專業人士。
船舶設計通訊雜志錄用速度很快，二十天內就能有消息，責任編輯非常認真負責，每期文章不多，質量還是很有保證的。
之前投了兩篇，都中了，感覺還是比較好中，不錯的期刊！審稿人所提問題很到位，非常專業！編輯很敬業，校稿非常仔細。個人覺得文章有點新意的，論據充分的，接收的可能性還是蠻大的。推薦大家投稿。
總體來說論文提交速度速度很慢。送審速度很快，基本一個月左右回審稿意見，好好的斟酌回答了問題之后提交，三天就被接收了，可能是人品比較好，其實內心還是很虛的，其中的幾個問題都是無法回答的，只是搪塞過關。
看來船舶設計通訊實在投稿量太多。我的論文投了1個多月，一直處于投稿成功狀態，最后竟然以文中沒有給出所有作者的郵箱為理由，直接給斃了。為什么不早說？這么也算個理由？簡直草菅人命！
6月底投稿，四天后日收到審稿費后送外審，8月底日網上公布的直接錄用，我投的液壓方向的，審稿很快，編輯部也很好說話，錄用后到現在都沒聯系作者，打電話問了下稿件比較多，8個月內聯系作者修改排版，·另有一篇6月底投稿，9月中旬被錄用。
船舶設計通訊的編輯挺好，審稿速度極快，從投稿到錄用大約不到2個月的時間。版面費挺貴，就是發表周期長，大概約一年。
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