主管單位：上海市科學技術協會
主辦單位：上海市船舶民海洋工程學會
國際刊號：2095-4069
復合影響因子：0.29
全年訂價：￥ 190.00
國內刊號：31-2076/U
審稿周期：1個月內
創刊年份：1985年
綜合影響因子：0.36
《船舶與海洋工程》雜志在全國影響力巨大，創刊于1985年，公開發行的雙月刊雜志。創刊以來，辦刊質量和水平不斷提高，主要欄目設置有：船舶流體力學與結構力學、船舶動力裝置、船舶電氣、船舶輔機、船舶自動化、船舶材料與工藝、海洋工程等。
《船舶與海洋工程》宣傳中國共產黨和政府的有關方針政策，刊載宣傳和交流推廣船舶和海洋工程最新科技成果，促進中國船舶工業的發展和船舶科學技術的提高。
（1）來稿應在篇首頁的地腳處注明基金來源（項目名稱及編號）、作者簡介（姓名、出生年月、性別、職稱、學位、從事專業或工作）和電子郵箱、手機號碼等。
（2）來稿經編輯部查新核實無一稿多投、重復發表或剽竊行為后，由編輯部登記備案給予編號，由作者填寫《版權協議》。
（3）關鍵詞置于中括號內（“［關鍵詞］”）每篇文章通常標注3～5個，關鍵詞之間空2個字符以區隔。
（4）圖表應有自明性，且先見文，后見圖、表。圖序、表序按在文中出現先后連續編號；應有具體的圖名、表名；圖、表中有效數字位數應符合有關要求，注意一致性。
（5）作者簡介：姓名、出生年月、性別、畢業院校、職稱、研究方向、目前從事何種工作、聯系電話、手機、電子郵箱、通訊地址及郵編。
船舶與海洋工程是一本由上海市船舶民海洋工程學會主辦的雙月刊，期刊級別為省級期刊，預計審稿周期為1個月內。
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 滬東中華造船（集團）有限公司 | 111 | 船舶；LNG船；天然氣；LNG；液化天然氣 |
| 中國船舶及海洋工程設計研究院 | 86 | 船舶；裝箱；集裝箱；集裝箱船；船體 |
| 上海外高橋造船有限公司 | 77 | 船舶；鉆井平臺；有限元；自升式；自升式鉆井平臺 |
| 江南造船(集團)有限責任公司 | 72 | 船舶；裝箱；集裝箱；集裝箱船；仿真 |
| 上海交通大學 | 68 | 船舶；天然氣；液化天然氣；船舶工業；強度分析 |
| 中國船級社 | 42 | 船舶；有限元；裝箱；穩性；集裝箱 |
| 江蘇科技大學 | 27 | 船舶；涂裝；機器人；船舶涂裝；船體 |
| 上海海事大學 | 24 | 船舶；有限元；造船；中國航運；中國航運業 |
| 上海船用柴油機研究所 | 22 | 船舶；柴油機；柴油；余熱；余熱回收 |
| 招商局郵輪研究院(上海)有限公... | 19 | 客滾船；通風；有限元；有限元分析；節能 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 工業與信息化部高技術船舶科研項目 | 42 |
| 國家自然科學基金 | 29 |
| 國防基礎科研計劃 | 10 |
| 國家高技術研究發展計劃 | 10 |
| 國家科技重大專項 | 7 |
| 中國人民解放軍總裝備部預研基金 | 7 |
| 福建省自然科學基金 | 6 |
| 浙江省自然科學基金 | 6 |
| 中央高校基本科研業務費專項資金 | 4 |
| 國家重點基礎研究發展計劃 | 3 |
（不代表本站觀點）
船舶與海洋工程雜志審稿速度很快啊，從投了這個雜志到錄用也就一個月多點，小改了兩次，都改的是些小問題。給的修改時間也很短，第一次改就給了2天時間，第二次改就給了一個晚上，也可能改的都是小問題吧！
船舶與海洋工程雜志的編輯很負責，論文校回時經過編輯認真的修改，也會詳細征求作者的意見。非常不錯！轉入外審后，中途有過一次小修，一次大修。審稿老師的意見很是中肯，非常有價值！船舶與海洋工程雜志是一個不錯的雜志。
首先，船舶與海洋工程雜志格式要求比較簡單，覺得這樣很人性化；其次，審稿很快，而且編輯的態度特別好，沒有消息的時候，編輯幫忙查了說還沒有出來，也沒有不耐煩。
船舶與海洋工程雜志編輯和審稿人都非常給力，速度還是挺快的。第一次大修，審稿人給出了很多修改意見，歷經一月修回，修回說明達10頁。修回復審后2個周不到的樣子接到小修通知，然后就是小修了，小修基本表示錄用了。
個人覺得速度很快，初審返修意見很犀利，對論文創新性要求較高，外審專家就認為我的文章創新不足，需要繼續完善。好在經過修改后我順利地收到了錄用通知。
投了這個雜志后十多天給出審稿意見，修改稿返回后兩個周內直接接收。船舶與海洋工程雜志效率非常高，而且審稿意見很中肯，有二十多條，應該是三個專家審稿的，其中很多條意見都重復。
一大早就收到編輯的信，修改已接受了。船舶與海洋工程是個很不錯的雜志，速度也挺快的，而且編輯也不錯。這次能順利被收錄，還是離不開審稿老師專業的建議，確實給文章增色不少。非常感謝。
前后大概花了不到1個月的時間，送審了3個審稿人返回了兩個意見都是修改后再審，修改提交后錄用。不得不說船舶與海洋工程編輯的效率實在高，速度算是國內期刊數一數二的了吧。
本人的這篇文章經歷相當波折，通過自己不斷的修改與完善，最終很有幸被船舶與海洋工程錄用。編輯的辦事效率相當高，絕對是在國內眾多優秀雜志的前列。下次繼續支持。
個人認為船舶與海洋工程是不錯的雜志，編輯真的很認真負責，由于本人文字功底較差，編輯將文章從頭改到尾，連標點都沒拉下。說實話，老板都沒這么認真負責，哈哈。不說了，頂一下。
船舶與海洋工程是我最愛的專業雜志，內容前沿，全面，實用。這個速度還是相當給力的。兩位審稿專家的意見都很中肯，為我以后投稿提供經驗，而且編輯很負責任，以后還會考慮投的。
審稿速度很快，編輯人很好，非常負責任，非常非常細心，態度特別特別好，問題也提的有價值，我覺得船舶與海洋工程是個不錯的雜志。如果有推薦審稿人可能會快點。值得大家投稿。
很好的一本雜志，這期期刊是用來收藏的，感覺還可以吧，紙張都挺新，文章精美，包裝不錯，學術之家的書一向質量我很喜歡，完美的購物體驗，物超所值，值得購買，下次再來。
幫朋友買的，他極為喜歡，然后自己又買了一份，很不錯的雜志，價錢也很優惠。非常好，以后也要在學術之家訂閱，經濟實惠正版，我很喜歡，支持。祝學術之家越辦越好。
船舶與海洋工程雜志特別棒，無論從排版還是內容，物流也很快，物流小哥也很貼心，之前沒有聽到他的電話，他放在云柜了，之后又打電話提醒了，特別好。
多年來一直購買的雜志，保持了一貫的特色：知識實用，信息密集，文字生動，材料新穎。各種思想碰撞、融合，使筆下雜志更具吸引力！內容豐富可讀性強！
船舶與海洋工程雜志編輯很熱心、負責，會與作者溝通，修改意見很專業和中肯，不歧視學歷，注重文章質量，態度一級棒，一本不錯的雜志，這樣的雜志會越辦越好，真心祝愿！
5月投稿的，當天就電話我說稿件質量挺好的直接錄用，編輯部的老師人真的很好，很和氣，很有禮貌，很耐心，公正、規范。感謝編輯和審稿專家，希望越來越好！
感覺期刊效率比較高,回復很快,關鍵覺得編輯態度好,期刊見刊時間一般為3個月，中間修改了2次，主要是核對計算數據，非常好的雜志，很負責的編輯，打電話發郵件核對，整體還不錯
審稿非常迅猛，投稿后三天即收到回復說安排了專家審稿，專家審稿速度很快，提出的意見很中肯，經過幾次修改后錄用，編輯人很好，很負責，為該刊點贊！
該期刊編輯態度特別好也特別有耐心，審稿速度也非常快！審稿老師給出的意見非常中肯，對文章幫助很大。最后祝船舶與海洋工程雜志越辦越好。
交了審稿費之后一個月，我的文章才有審稿編號，查詢審稿進度也是通過郵箱查詢，非常不便，不過回郵件的速度挺快的。審稿周期3個月，最后直接錄用，只是叫我改了改格式。
4月11日投稿，4月16日初審返修，4月23日上午初審改回。4月23日下午初審通過；郵寄初審費；5月3日顯示初審費提交成功，內審狀態中；5月5日顯示狀態是已送專家評審；7月24日返修通知；8月4日上傳修改稿狀態為等待編輯部審核，審核合格送主編終審；8月28日狀態變為內審；12月18日狀態為：擬錄用，送主編終審，終審結束后確定刊登日期；12月27日狀態為：已錄用，近期刊登。
這個期刊的審稿比想的還要快，錄用的很快，初審復審加起來不到1個月，錄用后給的修改意見是格式上的小問題，編輯態度也挺好的，5頁1800的版面費~
我已經投稿2個多月了,審稿費也交了,到現在還沒有消息,等待=煎熬,日子太難過了 .不知道什么時候給我結果,繼續等待。
我1月8號投的稿，4月20號左右才有消息通知修改，8月30號通知錄用，期間修改多次
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