主管單位：湖北省科學(xué)技術(shù)協(xié)會
主辦單位：武漢造船工程學(xué)會
國際刊號：1671-7953
復(fù)合影響因子：0.46
全年訂價：￥ 220.00
國內(nèi)刊號：42-1645/U
審稿周期：1-3個月
創(chuàng)刊年份：1972年
綜合影響因子：0.52
《船海工程》雜志在全國影響力巨大，創(chuàng)刊于1972年，公開發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高，主要欄目設(shè)置有：船舶工程、海洋工程、輪機工程、港航技術(shù)、艦船專項技術(shù)、學(xué)科建設(shè)與人才培養(yǎng)等。
《船海工程》獲中國造船工程學(xué)會優(yōu)秀活動項目獎；中文核心期刊；中國科技核心期刊；湖北省優(yōu)秀期刊。
（1）文章正文的標題、表格、圖、公式以及腳注應(yīng)分別連續(xù)編號。
（2）文章中的圖表應(yīng)具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表；圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻；計量單位請以近期國務(wù)院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準，不得采用非法定計量單位。
（3）來稿應(yīng)論點明確，數(shù)據(jù)可靠，邏輯嚴密，文字精煉，可讀性強。
（4）中文題名不應(yīng)超過20個漢字。并應(yīng)譯成相對應(yīng)的英文題名，英文題名僅僅第一單詞的第一字母大寫。題名中應(yīng)避免使用非公知共用的縮略語。
（5）注釋對正文特定內(nèi)容的解釋與說明，以及未公開發(fā)表的資料和“轉(zhuǎn)引自”等類文獻的著錄，用圈碼標引，在頁下注文。
船海工程是一本由武漢造船工程學(xué)會主辦的雙月刊，期刊級別為北大期刊、統(tǒng)計源期刊，預(yù)計審稿周期為1-3個月。
| 機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 武漢理工大學(xué) | 872 | 船舶；柴油機；有限元；柴油；仿真 |
| 中國人民解放軍海軍工程大學(xué) | 445 | 艦船；船舶；仿真；柴油機；潛艇 |
| 中國船級社 | 333 | 船舶；有限元；船用；內(nèi)河；船體 |
| 中國艦船研究設(shè)計中心 | 292 | 船舶；艦船；值模擬；數(shù)值模擬；船用 |
| 上海外高橋造船有限公司 | 208 | 郵輪；船舶；FPSO；油船；船體 |
| 中海油能源發(fā)展股份有限公司 | 158 | FPSO；LNG；運輸船；加注；LNG運輸船 |
| 大連海事大學(xué) | 157 | 船舶；仿真；船用；溢油；柴油機 |
| 華中科技大學(xué) | 156 | 船舶；有限元；船舶工程；水下；艦船 |
| 江蘇科技大學(xué) | 143 | 船舶；有限元；仿真；柴油機；值模擬 |
| 上海交通大學(xué) | 139 | 船舶；有限元；值模擬；數(shù)值模擬；裝箱 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學(xué)基金 | 427 |
| 國家部委資助項目 | 99 |
| 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金 | 77 |
| 國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃 | 69 |
| 工業(yè)與信息化部高技術(shù)船舶科研項目 | 53 |
| 國家科技重大專項 | 39 |
| 湖北省自然科學(xué)基金 | 25 |
| 交通部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項目 | 25 |
| 國家教育部博士點基金 | 24 |
| 國家科技支撐計劃 | 23 |
（不代表本站觀點）
8月23號投的，11月25號直接錄用，船海工程雜志審稿速度超快。編輯部老師態(tài)度很好，每次發(fā)郵件咨詢，都很耐心地回答。因為工作需要，比較趕緊，感謝這個雜志，解了燃眉之急。
聽說學(xué)術(shù)點評網(wǎng)這個網(wǎng)站還不錯就來了。給公司里的同事訂的雜志，還有好幾本~好像現(xiàn)在有在搞什么活動吧~有優(yōu)惠，書籍質(zhì)量不錯。嗯嗯，以后公司要訂雜志都會選擇在這里訂閱了！
船海工程雜志的編輯真的很負責，修改意見特別詳細，耐其煩的給你說怎么修改，特別仔細，逗號，黑斜體白斜體，都給你指出來，編輯老師的態(tài)度特別好，業(yè)界良心啊！第一次投稿，竟然錄用了，很高興，若有機會，還會投該雜志
前天下午投稿，昨天中午收到拒稿信，個人估計是因為文章是一個本科學(xué)生寫的，我也覺得自己的文章不是很出色。感覺編輯的效率奇高，估計沒有送審，編輯直接拒稿了。審稿還是多快的。
船海工程雜志審稿速度還算挺快的，4月初投的，5月10號給小修意見，2個審稿人，一個給的是建議，按照要求修改了，一個給的是語言問題，審稿人超級友善，沒讓通篇改語言，所有的語言錯誤都給逐條指出了，非常不錯!推薦投稿.
權(quán)威核心期刊，審稿速度還比較快，公正，比較嚴格，船海工程編輯也比較負責，很有耐心，態(tài)度很好，修改還是挺麻煩的，專家審稿也很是專業(yè)，提的問題很有針對性，格式非常嚴格，稿件質(zhì)量很高
10月13號投稿，11月15號一審審回，12月4號投修改稿，12月16號與編輯聯(lián)系第二次修改詳情，12月30號投第二次修改稿，1月14號錄用。前后過程差不多3個月，船海工程編輯態(tài)度也很好，工作認真負責效率高。
船海工程是我們學(xué)校一直都比較認可的雜志，感覺他們對文章質(zhì)量把控得很好，現(xiàn)在一般都送審兩個外審專家，雖然外審時間上面會稍微長一些，但是畢竟兩個專家審理對文章質(zhì)量的提升有很大的幫助。所以值得等待。
船海工程真是我見過最有效率的編輯部了。另外我能從審稿意見和論文格式意見中學(xué)到一些東西。投稿之后不超過3個月就能錄用，給力。僅看了看2017年以后的文章，水平不錯。
船海工程是很高效的期刊，8.18投稿,10.23返修,修改后錄用。整個過程外審專家給出的意見很切合，對于我的文章改進有特別多的幫助，真誠的感謝你們，愿一切都好。
我投的第一篇是關(guān)于這方面的文章，初審后幾周就給了修改意見，按照意見一一修改后，復(fù)審1個多月說被錄用。每次給編輯部打電話都是同一個女的接的，說話挺好的，很有耐心。
首次在學(xué)術(shù)之家預(yù)訂雜志，收到雜志感覺挺好的。雜志本身很好看，很喜歡，內(nèi)容很充實，價格實惠，性價比高。其次客服態(tài)度非常好，耐心回答我所有的疑問，推薦喜歡這類雜志的朋友可以看看。
學(xué)術(shù)之家購物流程簡單方便，不用操心忘了買，老板很好溝通，為我解決了問題，還會繼續(xù)訂的，內(nèi)容豐富，值得閱覽，書買了，大體翻了翻，挺好的，詳細實用，發(fā)貨速度也很贊。
拿到后挺驚訝，比想象的還要好，不錯。質(zhì)量挺好的，學(xué)術(shù)之家服務(wù)也特別好，而且學(xué)術(shù)之家訂閱也方便，訂閱后還能免費快遞，也很便宜。以此非常滿意的購物體驗，真的是不錯的選擇！
是本很實用的好書 我當初知道這本書也是朋友推薦的，現(xiàn)在我也把它推薦給了許多朋友，希望有更多的朋友們能夠從這本書中受益。
不得不說船海工程雜志效率實在是高，編輯負責態(tài)度給個贊，投稿2個多月大修，改了1周投過去3天小修，然后第二天改完投過去因為自己一些格式問題來回改了幾次，都是第二天早上就回復(fù)的，最終接受了，特別一提的是雜志對格式要求還是比較高的，希望對大家有幫助吧。
你的文章經(jīng)審閱，不符合本刊發(fā)稿要求，不予采用。 船海工程 3月2號晚上投稿，3月6號上午拒搞，回復(fù)速度非常快，感謝！感謝！
船海工程雜志的編輯老師還是很認真負責的，給出的審稿意見挺專業(yè)，審稿專家很負責任，審的也很細致，挺不錯的，5月2號投稿，6月24號通知修改，7月11號終審錄用，速度還是挺快的。
投完稿后一周內(nèi)告知一審沒通過，請改投他刊。就這一句話，一點意見也沒有，并沒有說為啥一審沒通過，是創(chuàng)意不夠，還是存在重大問題，編輯部或者審稿人太不負責，請大家慎投。
整體來說比較好中，一個外審專家加上編輯意見，一般一個月左右就會有結(jié)果，只要認真回復(fù)專家的意見，好好修改，一般都會錄用的，一般7個月左右見刊，但是版面費稍貴。
總體來說還不錯，沒有經(jīng)過大的修改就錄用了，不過版面費有點貴，性價比不是特別高。
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