主管單位:中華人民共和國住房和城鄉建設部
主辦單位:上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司
國際刊號:1009-7716
復合影響因子:0.54
全年訂價:¥ 460.00
國內刊號:31-1602/U
審稿周期:1個月內
創刊年份:1984年
綜合影響因子:0.35
《城市道橋與防洪》雜志在全國影響力巨大,創刊于1984年,公開發行的月刊雜志。創刊以來,辦刊質量和水平不斷提高,主要欄目設置有:道路交通、橋梁結構、防洪排水、管理施工、科技研究、成果應用、相關專業、政策規范、補白信息等。
《城市道橋與防洪》讀者對象主要是城市交通、道路、橋梁、防洪、排水工程的教學、科研、勘察、設計、施工、養護、管理、產品生產等單位以及公路、鐵路、港口、水利系統的相關專業人員及大專院校教師與學生,國內的作者和讀者已遍及全國30多個省、市、自治區。
(1)文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠,文責自負(嚴禁抄襲),文字要精煉。
(2)參考文獻按“作者名,文稿名.期刊名.年份,卷數(期數):頁碼.”或按“作者名.書名.出版社名,年份:頁碼,”等標注。
(3)標題一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。
(4)采用匿名審稿制,由編輯部約請專家評審。請作者將個人相關信息(包括姓名、單位、職務或職稱、通訊地址、聯系電話、電子郵箱)單獨置于首頁,稿件正文勿出現個人信息。
(5)正文中如需對引文進行闡述時,引文序號應以逗號分隔并列排列于方括號中,如“文獻[1,2,6,9]從不同角度闡述了……”
城市道橋與防洪是一本由上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司主辦的月刊,期刊級別為部級期刊,預計審稿周期為1個月內。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
上海市政工程設計研究總院(集... | 1534 | 橋梁;城市;快速路;隧道;污水 |
同濟大學 | 596 | 橋梁;瀝青;斜拉;斜拉橋;拱橋 |
天津市市政工程設計研究院 | 564 | 公路;路面;橋梁;瀝青;路基 |
北京市市政工程設計研究總院有... | 294 | 橋梁;城市;城市橋;城市橋梁;公路 |
上海市政工程設計研究總院 | 245 | 橋梁;大橋;斜拉;斜拉橋;應力 |
上海市政工程設計研究院 | 163 | 公路;大橋;橋梁;路工;道路工程 |
蘭州交通大學 | 144 | 應力;有限元;城市;橋梁;拱橋 |
中國市政工程華北設計研究總院... | 143 | 公路;橋梁;高速公路;城市道路;瀝青 |
廣州市市政工程設計研究院 | 134 | 橋梁;隧道;城市道路;樁基;公路 |
無錫市政設計研究院有限公司 | 110 | 污水;水管;橋梁;地鐵;水處理 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學基金 | 77 |
上海市科學技術委員會資助項目 | 50 |
國家科技重大專項 | 32 |
住房和城鄉建設部科學技術計劃項目 | 18 |
上海市青年科技啟明星計劃 | 17 |
甘肅省自然科學基金 | 12 |
上海市科學技術委員會科研基金 | 12 |
國家科技支撐計劃 | 10 |
上海市“科技創新行動計劃” | 10 |
中央高?;究蒲袠I務費專項資金 | 10 |
(不代表本站觀點)
城市道橋與防洪雜志審稿速度很快,編輯態度很好,中間催過一次稿,編輯回復的很及時。個人感覺難度不大,一般都會送審。只要文章稍有新意或者內容豐富就能,主要還是回答審稿人意見的時候態度一定要表現出認真和誠懇。
期間修改了3次被,非常感謝審稿老師和編輯。中途要求編輯部發送接收函,很快就答應了。態度很好。對文章問題點的修改也做了詳細的批注。城市道橋與防洪雜志審稿老師也是夠專業的,對文章幫助很大!值得推薦!
城市道橋與防洪雜志編輯態度相當好,非常認真負責,嚴謹,因為自己的不細心,還是有錯誤存在的。審稿人也是很仔細的,對于一些問題也很直接的批注出來。總之,這個雜志很不錯。
挺好的一個雜志,城市道橋與防洪雜志編輯認真負責,關鍵是審稿速度很快,有問題會郵件或電話聯系。一共投了兩篇,一篇綜述小修之后錄用;另一篇說是沒有實際應用價值被拒了,總體感覺蠻好的。
城市道橋與防洪很不錯的,速度快,意見也比較好,能看出來專家仔細閱讀了論文,關于部分語句的使用還是提出了一些建議,收益很大,作為權威期刊,能在這上面發一篇文章真的是太贊了!
目前來說,城市道橋與防洪是我投稿以來感覺最負責的雜志,編輯很認真,對自己這方面的能力提高很大,以后有好的文章還會投稿的。希望我的投稿經驗也會對大家有幫助。加油加油。
投過兩篇,都中了,論文深度不高,但是雜志接收很快。感覺需要看運氣,有同學投的審稿慢,我投的超級快,嘻嘻。城市道橋與防洪對初稿的格式要求特別嚴格,要投的小伙伴注意了。
城市道橋與防洪公正性很好。錄用論文側重基礎和應用基礎,之前有篇初審沒過就是過于偏重應用了,所以要投稿的朋友們一定要引以為鑒。另外創新點一定要寫明確,工作量要足夠大,也能提高錄用的機率。
看到很多評論贊編輯的速度的,這次也體驗經歷了,果然名不虛傳。自從收到審核意見后,就是加速度前進,有問題立刻發反饋,很快就被錄用。有這樣的好編輯,這樣的高效率,讓投稿人不偏愛這本雜志都難?。?
估計是運氣好,整個審稿過程非常順利,剛好1個月修改后錄用,見刊速度和同類期刊比較一般,不過整體來說還是心里挺爽的,畢竟是自己發表的第一篇。
喜歡這樣的文字排版,封面設計得也很讓人有想象空間。快遞人員太好了,本來昨天下雨,還以為不會送來了,結果快到下班的時候接到快遞電話讓我到門口拿書,快遞員冒雨送到的書,好感動。
一收到書,感覺想要很快讀完它。書的設計很喜歡哦,封皮也很精致,而且看完后放到書架上面非常漂亮哦,很值得一讀,以前一直沒機會,現在讀確實有點心境不一樣了。
我挺喜歡讀城市道橋與防洪的,相當滿意!物流很快,服務態度也可以,印刷質量很好,物有所值!內容看著還行,紙張很好,價格實惠,性價比很高,快遞很快就到了。嘻嘻,收到那一刻心里開心極了。
.老師推薦買的,印刷質量不錯,內容詳細豐富,這本書挺好的,對于寫論文很有幫助,印刷和包裝也很好。學術之家就是給力,而且快遞員很負責,給我打了三個電話,等我去取快遞。
這本雜志積累了很多素材、提升寫作技巧、拓展思維和視野,沒有激烈言辭,沒有隨波逐流,沒有嘩眾取寵,沒有低俗老套,對于我們的文章水平有很大的提升。學術之家的訂閱也挺便宜的。
多年來一直購買的雜志,保持了一貫的特色:知識實用,信息密集,文字生動,材料新穎。各種思想碰撞、融合,使筆下雜志更具吸引力!內容豐富可讀性強!
很好的一個期刊,效率很高,對文章要求有一定創新。編輯部老師每次接電話態度都很好,比一些所謂??ú稽c名)好很多,我是寫的關于新能源與建筑方面的,給出了中肯的意見,按照要求修改,并嚴格按照期刊格式修改后被錄用了。
審稿速度挺快的,都在截止日期左右完成。編輯態度比較好,中間有問題不管是郵件還是電話聯系,反饋都比較及時。還有就是只要文章有一定的理論創新型,比較容易中。
速度蠻快的,投稿后一周內審稿,之后外審,一周后出外審意見,修改后再過一周通知修改細節,之后就是終審,一周左右后采用。整個周期大概30天。適合的文章可以建議大家投。
城市道橋與防洪雜志還是很好的,沒有他們說的那么水,每次審稿人都提了很多修改意見,而且還比較中肯。這次被拒,個人分析也許我的寫作水平有待提升。會接納審稿老師意見,再接再厲。
期刊工作人員效率真的是很高哦,8月23投稿,中間經過兩次拒審,兩次小修,兩次編委審批,最終在10月8號給的錄用通知,編輯也挺負責,非常感謝編輯和最后同意審我文章的審稿人。
收到審稿意見,一小修,一大修。編輯對稿件比較認可,建議修改,然后就全身心的投入修改,按照意見一條一條的改。終于還是在編輯限定的時間內上傳了修改稿。
8月25日投稿,9月29日送審,10月12日審回,10月25日退修,11月1日修回,11月11日通知錄用,感覺版面費有點小貴,期刊很好,意見很中肯,兩個審稿專家都給了修改后發表的結論,我的修改意見寫了大約20頁,也被自己嚇到了。
專家根據文章的結構,內容,創新點,以及細節等都一一進行了指導意見,審核意見也比較詳細,且語氣表達方式也很禮貌,這一點可能分人不盡相同。
40天就錄用,經過3個外審專家,一個說修改后復審,一個建議直接錄用,一個提了四個問題,答復完兩天就錄用。城市道橋與防洪是一個很負責任的雜志,編輯們態度都非常好。
投稿后會給回復,并告知稿件編號,一個月到兩個月之間給審稿意見,編輯效率較高,錄用后先交版面費,錄用的稿件大概半年左右刊出。有稿費,但是就不知道稿費是不是一樣的了。
第一次投這個期刊,兩次修改后錄用。不算自己耽誤的時間大概4個半月左右。確實審稿周期不短,可能也是自己寫的不好一再返修的原因。覺得審稿人給的身高意見比較細致、對問題的提出比較準確。期刊的檔次也很高。
我能說5月6日投稿,然后5月10日就被拒稿了么。關鍵是交了審稿費,顯示沒交,交了錢沒有外審直接拒稿,沒有一個字的審稿意見,也沒有審稿人的名稱?,F在發了郵件過去問,看看他們怎么說。
1.城市道橋與防洪雜志初審速度確實快,沒要審稿費,但過了初審根本說明不了什么問題。2.外審一個多月被拒,原因:論題、內容、方法均無創新···估計是壓根不想審的節奏,給的意見很空泛 3.電話咨詢的接線員態度不是很好,愛搭理不搭理的樣子。
退修后復審了兩個月,中間發郵件、打電話催稿很多次,每次都說還在外審,不過最后終于接受了
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