主管單位：上海市建設和交通委員會
主辦單位：上海市城鄉建設和交通委員會科學技術委員會;上海市交通港航發展研究中心
國際刊號：1001-599X
復合影響因子：0.52
全年訂價：￥ 220.00
國內刊號：31-1268/TU
審稿周期：1個月內
創刊年份：1987年
綜合影響因子：0.081399999558926
《城市公用事業》雜志在全國影響力較大，創刊于1987年，創刊以來，辦刊質量和水平不斷提高，主要欄目設置有：改革和發展、城市交通、城市給排水、城市燃氣、科普園地、國外一瞥、簡訊等。
《城市公用事業》現已更名為《交通與港航》。
（1）要求作者有嚴謹的學風和樸實的文風，提倡互相尊重和自由討論。所有稿件均不含有任何違法內容，凡采用他人學說，必須加注說明。
（2）作者（包括編者、譯者、機構作者等）為三人以上時，僅列出第一人，使用“等”予以省略。
（3）文稿凡屬基金資助項目，應寫明基金項目名稱及項目編號，基金項目名稱應按國家有關部門批準的正式名稱填寫，投稿時附基金項目證明復印件，本刊將優先錄用和發表。
（4）引用國際組織機構報告時，應標明機構名，報告名，編號，第幾頁或第幾段，但聯大決議和安理會決議等可略去機構名和報告名，直接在UN Doc.后標出文件編號。
（5）引文標示應全文統一，采用方括號上標的形式置于所引內容最末句的右上角，引文編號用阿拉伯數字置于半角方括號中，如：“……模式[3]”。
城市公用事業是一本由上海市城鄉建設和交通委員會科學技術委員會;上海市交通港航發展研究中心主辦的雙月刊，期刊級別為省級期刊，預計審稿周期為1個月內。
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 同濟大學 | 147 | 燃氣；水處理；給水；水管；管網 |
| 上海市公用事業研究所 | 117 | 汽車；燃氣；公共交通；地鐵；電池 |
| 上海大眾汽車有限公司 | 49 | 燃氣；燃氣管；氣管道；燃氣管道；汽車 |
| 上海市城市交通管理局 | 30 | 公共交通；公交；城市交通；城市；汽車 |
| 上海地鐵運營有限公司 | 21 | 地鐵；地下鐵路；鐵路；軌道交通；上海地鐵 |
| 上海市自來水市南有限公司 | 16 | 供水；管網；原水；水泵；水廠 |
| 上海市供水調度監測中心 | 15 | 供水；城市；城市供水；水系統；供水系統 |
| 北方交通大學 | 11 | 城市交通；城市；鐵路；公共交通；可持續發展 |
| 北京交通大學 | 10 | 軌道交通；城市；地下管；擁擠；地鐵 |
| 上海工程技術大學 | 10 | 汽車；電車；無軌電車；綠色公交；公交 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 上海市科學技術發展基金 | 2 |
| 上海市教育委員會重點學科基金 | 2 |
| “十一五”國家科技支撐計劃 | 1 |
| 國家高技術研究發展計劃 | 1 |
| 國家科技支撐計劃 | 1 |
| 上海市哲學社會科學規劃課題 | 1 |
| 中國科學院知識創新工程重要方向項目 | 1 |
（不代表本站觀點）
不錯 質量很好 老客戶了 續訂第二年了 價格比較優惠 以后就固定來學術之家了 贊一個
期刊處理速度還是挺不錯的，非常有效率。審稿專家很犀利，提的問題很專業。想避開的問題都提到了，最后補充內容錄用了，等待發表。編輯老師校稿也非常細致，修改后文章版面美觀了不少！
城市公用事業雜志的審稿速度超級快。是一個不錯的省級雜志。適合著急畢業的學生。語言、格式仔細修改，內容稍有新意感覺還是挺容易中的。編輯都好熱心,發過去的文章都會反復審閱。
城市公用事業雜志的審稿人和編輯老師都很專業，特別認真負責，對問題點的側重點都分析得很清晰。在多次溝通后，最終認真回復達到了要求。
編輯辦事效率也很高。文章從投稿到接受整整1個多月，現在已經見刊。個人覺得，文章認真寫，注意語言，另外要注意文章內容的系統性和完整性。這樣就很容易得到期刊的親睞，一起加油。
城市公用事業還是很不錯。投過兩篇，審稿速度挺快的，其中中了一篇，第二篇稿件，專家給的意見：建議修改后酌情錄用。決定靜下心來好好修改。推薦投稿！
文章只要有一定的創新還是比較容易中的。另外編輯效率高，回復快。對于編輯部的態度，贊10個都不為過，不厭其煩，認真負責。就是版面費有點貴，不過能畢業就行。
8月初投稿，9月末審稿意見就到，改回去2天編輯就打電話來說錄用，還非?？蜌獾卣f文章水平很高。投稿到錄用總共歷時1.5月，明年四月份發表，效率真高的驚人。
收稿后很快過了初審，交了審稿費就送外審了。兩個審稿人，一個僅用了十天時間左右的時候就返回了意見，另一個審了約1個半月。最后的結果是，修改后錄用。按要求認真修改以后，又過了一周左右，然后直接錄用了。
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