主管單位:中華人民共和國教育部
主辦單位:北京交通大學;北京城建設計發展集團股份有限公司
國際刊號:1672-6073
復合影響因子:1.54
全年訂價:¥ 408.00
國內刊號:11-5144/U
審稿周期:1-3個月
創刊年份:1988年
綜合影響因子:1.28
《都市快軌交通》雜志在全國影響力巨大,創刊于1988年,公開發行的雙月刊雜志。創刊以來,辦刊質量和水平不斷提高,主要欄目設置有:卷首語、信息與廣告_動態信息、本刊特稿、特別報道、快軌論壇、學術探討、機電工程、現代有軌電車、海外快軌、規范與標準等。
《都市快軌交通》辦刊宗旨是宣傳國家關于城市軌道交通的各項方針、政策,介紹地鐵與輕軌國內外建設、運營過程的經驗,實時報道國內外最新科技成果及重要技術信息,促進同行間的學術研討和技術交流,以推動我國城市軌道交通事業的發展。
(1)參考文獻在文中需用括號表示著者和出版年信息,例如(王玲,1983),著錄根據《信息與文獻 參考文獻著錄規則》(GB/T 7714—2015)國家標準的規定執行。
(2)來稿務求論點明確、論據充分、數據可靠、邏輯嚴密、層次分明、文字精煉。
(3)來稿請在郵件標題中注明“作者姓名(所屬機構)”,并以附件形式發送論文,同時注明作者姓名、所屬機構、職稱、學位、研究方向、聯系方式。
(4)論文所涉及的課題如取得國家或部、省級以上基金或攻關項目資助,應腳注于文題頁左下方,如“基金項目:××基金資助項目(基金編號××××)”,并附證書復印件。
(5)標題使用小二號字,宋體,加粗顯示;正文使用五號字,宋體;圖題、圖注、表格、標注、參考文獻使用小五號字,宋體。文中英文均使用Times New Roman字體,根據其在文中所處位置選用相應字號。
都市快軌交通是一本由北京交通大學;北京城建設計發展集團股份有限公司主辦的雙月刊,期刊級別為北大期刊、統計源期刊,預計審稿周期為1-3個月。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
北京交通大學 | 430 | 軌道交通;城市軌道交通;地鐵;北京地鐵;車站 |
北京城建設計發展集團股份有限... | 313 | 軌道交通;城市軌道交通;地鐵;車站;地鐵車站 |
北京城建設計研究總院有限責任... | 306 | 軌道交通;地鐵;城市軌道交通;車站;北京地鐵 |
廣州市地下鐵道總公司 | 133 | 地鐵;廣州地鐵;軌道交通;城市軌道交通;列車 |
廣州地鐵設計研究院有限公司 | 109 | 地鐵;軌道交通;廣州地鐵;車站;城市軌道交通 |
北京市軌道交通建設管理有限公... | 99 | 地鐵;軌道交通;城市軌道交通;北京地鐵;盾構 |
西南交通大學 | 82 | 軌道交通;地鐵;城市軌道交通;客流;車站 |
中鐵第四勘察設計院集團有限公... | 80 | 軌道交通;城市軌道交通;地鐵;車站;地鐵車站 |
中鐵二院工程集團有限責任公司 | 69 | 地鐵;軌道交通;城市軌道交通;深圳地鐵;車站 |
東南大學 | 65 | 軌道交通;城市軌道交通;地鐵;檢票;AFC系統 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學基金 | 175 |
北京市科技計劃項目 | 52 |
中央高校基本科研業務費專項資金 | 52 |
國家科技支撐計劃 | 39 |
北京市自然科學基金 | 33 |
北京市科委科技計劃項目 | 23 |
“十一五”國家科技支撐計劃 | 22 |
北京市科委課題 | 22 |
北京市科委項目 | 19 |
國家重點基礎研究發展計劃 | 11 |
(不代表本站觀點)
都市快軌交通雜志非常實用、也很用心,是一本不錯的雜志。內容豐富,物超所值,給了我很大的幫助。第一次訂閱,感覺很便捷,也很實惠。
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審稿速度取決于審稿專家,但是好在編輯部很負責,處理速度及時。個人前后折騰了四個月,期間還有一位專家一天就給了差評,但是編輯沒有直接拒掉,而是另選了專家送審,真的十分感謝。
論文是篇學術論文,3月10到6月11日,恰好3個月,整體過程還是比較順利的。外審專家的意見也很有見地。復審沒有審稿意見直接跳進終審,終審過程持續了近一個月搞的有點慌,終審后的退修是格式上的小問題和同意錄用的通知。非常不錯的雜志
都市快軌交通雜志應該是國內最快的期刊吧?9月中旬投稿,10.1節后返回修改意見,一共20天。修改了兩次,一次是回復審稿意見,一次是增加參考文獻(你懂的)!好像是由于時間不湊巧,等了十幾天時間,今天稿件狀態變成“錄用排期”預計9月發稿,前后總共40天。編輯老師態度很贊!這樣的期刊,必須給好評!
只要數據分析真實充分,錄用可能性很大。我的修改兩次后直接錄用了,都不是大問題,主要是格式。編輯人很好,很效率,投稿到直接錄用大概只用了2個月.
都市快軌交通雜志的審稿速度還是挺快,審核的非常嚴格,前后經過編輯老師對格式、語言的嚴格校對。第一次投稿時差點被拒,前后修改經歷了約半月的時間才合格,合格后很快便進入了審稿階段,但愿可以順利錄用。
都市快軌交通雜志從來沒投過,這是我的第一篇文章關于快軌論壇的,個人感覺,投都市快軌交通雜志,首先要有一定的創新,此外必須要有飽滿的工作量,我個人感覺它的難度不亞于任何一篇高質量SCI,所以期刊的影響力還是實至名歸的!
這.....都說這個雜志比較容易中......我卻被退稿了。審稿專家和編輯給出的意見很詳細也很中肯。雖然被拒了,但知道了自己的不足在哪里。這個雜志不錯,很負責,第二天就通知初審結果。
都市快軌交通編輯認真負責,審稿速度快,6月8號投稿,一個星期后通過初審,半個月左右,收到修改意見,十天后修回修改意見,在7月30號收到錄用通知!
審稿速度稍微慢了些,不過三個審稿專家,還是比較嚴謹的。最后修改后錄用,平時有個接電話的女編輯態度一般,在錄用后期處理中的編輯態度很好。比較好的期刊,就是版面費有點貴。
都市快軌交通雜志的速度很快,從投稿到出結果20天。專家的意見是:稿件的不足在于創新性不明顯但有自己的經驗,另外語言闡述還可以再簡潔,稿件修改后建議錄用。期刊的結果是:編委會討論認為,本文創新性略顯不足,本著優中選優的原則,決定退稿。請您諒解。
投稿后,一個月大修。在一個月后小修。后又是一個月,正式接受。總共6個月。都市快軌交通雜志要求很嚴謹的。發表速度很好快,服務很好。總體是不錯的,信譽有保證,刊物都挺正規。
剛錄用了一篇,2月23投稿,中間經過兩次拒審,兩次小修,兩次編委審批,最終在12月14號給的錄用通知,將近10個月,太久了,要投該刊,時間要把握好。編輯也挺負責,就是審稿人比較搞,說這沒有寫全,說那沒有寫好,說理論深度不夠等等,不過審稿人比較搞,也說明該期刊審稿比較認真。
編輯挺好,審稿速度極快,版面費挺貴,就是發表周期太長了,大概約一年。
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