主管單位：天津市政協
主辦單位：開益國際咨詢研究中心
國際刊號：1009-7899
復合影響因子：0.19
--國內刊號：12-1321/F
審稿周期：1個月內
創刊年份：2000年
綜合影響因子：0.157900005579
《港口經濟》雜志在全國影響力巨大，創刊于2000年，傳播有利于港口經濟發展的信息和經驗，為社會和經濟建設服務。創刊以來，辦刊質量和水平不斷提高，主要欄目設置有：港航研究、現代物流、港域發展、區域經濟、集裝箱運輸、經濟形勢、信息與預測等。
《港口經濟》現已更名為《產業創新研究》。
（1）論著請附 400個實詞左右中英文摘要。要用第三人稱撰寫,不列圖、表,不引用文獻,不加評論,不分段落。
（2）論文署名應是參與選題和設計、參與具體工作、能對研究結果負責者。作者提交的研究成果，發表后不會侵犯他人版權。作者不屬于同一單位時，在作者姓名右上角標注阿拉伯數字。
（3）本刊采用雙向匿名審稿制度。來稿必復，編輯部將在收到來稿后1月內安排匿名審稿。逾1個月未收到錄用通知者，可自做他用。
（4）文字必須干凈、靈性，拒絕平鋪直敘，反對概念化和古板的構架。投稿請用宋體、題目小二號、正文小四號，附作者簡介、地址、電話，或所載刊物名、網址。
（5）如文章獲得基金項目資助，請注明基金項目及編號。
港口經濟是一本由開益國際咨詢研究中心主辦的月刊，期刊級別為省級期刊，預計審稿周期為1個月內。
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 上海海事大學 | 184 | 港口；航運；裝箱；集裝箱；集裝 |
| 南開大學 | 126 | 物流；港口；裝箱；集裝；集裝箱 |
| 天津港(集團)有限公司 | 81 | 港口；物流；貨物；企業；裝箱 |
| 中華人民共和國交通運輸部 | 55 | 港口；裝箱；集裝；集裝箱；集裝箱運輸 |
| 中國民航大學 | 44 | 航空；物流；機場；航空物流；民航 |
| 天津財經大學 | 35 | 金融；融資；便利化；物流；貿易便利 |
| 廣州航海學院 | 32 | 航運；金融；航運金融；港口；一帶一路 |
| 廣州航海高等專科學校 | 32 | 航運；港口；國際航運；國際航運中心；航運中心 |
| 中交第一航務工程勘察設計院有... | 29 | 港口；裝箱；集裝；集裝箱；裝箱吞吐量 |
| 天津市經濟發展研究所 | 28 | 金融；物流；城市；離岸；金融業 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學基金 | 19 |
| 國家社會科學基金 | 12 |
| 教育部人文社會科學研究基金 | 12 |
| 河北省社會科學基金 | 9 |
| 天津市哲學社會科學研究規劃項目 | 7 |
| 河北省社會科學發展研究課題 | 7 |
| 廣東省教育廳人文社會科學研究項目 | 5 |
| 上海市教育委員會重點學科基金 | 5 |
| 教育部規劃基金項目 | 4 |
| 寧波市軟科學研究計劃項目 | 4 |
（不代表本站觀點）
編輯老師是我有史以來我碰到最負責、最有耐心的一位老師，一個標點符號，一個字眼的給你標紅，然后一頁一頁的拍照發郵件讓我改，退修了幾次，都是深夜收到E-MAIL，太感動了，能碰到這個的老師真的是太幸運了，祝愿《港口經濟》越辦越好。
編輯部的老師非常敬業、待人和藹，在此要特別提出感謝！總體來說，從投稿到錄用大概1-1個半月左右，港口經濟還是很快的，有創新的論文容易錄用。這次投稿經歷挺豐富的。
編輯部的老師態度很好，很熱情，負責審核的老師也很好，我問了下錄用時間，老師就貼心的幫忙解答，非常感謝編輯老師的幫助！我會繼續支持港口經濟的。
編輯部說我的文章被推薦到港口經濟，將文章發過去，專家審核如果合格可以發表。2017年11月15日回復，審稿人確認無需修改直接錄用。效率蠻高的，而且回復都很及時。
總體來說，發表的難度是有的，要求有一定的創新性，要求和本刊相關，審稿人也很專業，必須好好修改才有機會。編輯老師相當負責，港口經濟效率極高，一旦錄用打個電話錄用通知馬上就發。歷時1個月的投稿終于告一段落，感覺自己提高了不少，繼續努力，同樣祝福大家都有好運，謝謝！
審稿半個月后給信修改，專家提的問題有深度！我受益良多。退修后直接錄用！編輯很負責！如果長期不給信可打電話咨詢的。總體來說港口經濟外審審稿速度較快，值得投稿。
多年來一直購買的雜志，保持了一貫的特色：知識實用，信息密集，文字生動，增長不少知識。有趣味，有內涵。而且雜志很正宗，價格比新華書店便宜很多，發貨速度快。
港口經濟雜志很精致，質量也很好，很喜歡，說要好好研究一下這本書，準備大展身手投稿。雜志發貨速度很快！一下子買了很多書，同時給自己的智商該充充電了！
書很厚，印刷質量也很好的，字跡清晰，圖片清楚，很有意思。喜歡，讀起來也比較容易。支持學術之家.
今早收到期刊包裝完好。文章質量保證，快遞服務態度好，客服人員服務周到。支持
港口經濟雜志的工作人員相當負責。老師給予了一些審稿意見，挺中肯的，錯別字也挑出來了，說明改進點較多。審稿確實很快，比較負責任，對文章幫助很大！推薦大家投稿！
期刊很薄，印刷精美，紙質高檔，沒有職稱歧視，有創新的話，錄稿回復很快的，編輯審稿很認真，回復很快，這點很是值得贊賞。
港口經濟雜志的審稿速度還是挺快的，整個工作流程很是規范、嚴謹，審稿意見還是比較中肯也比較有建設性的，安排發表也比較快。期間編輯也比較負責任地發郵件來提出修改意見。幫忙整理文章結構！非常不錯哦。
港口經濟雜志的工作效率比較快，文章大概不到一個月就錄用了，編輯也很不錯，有問必答，屬于超級熱心的。
審稿速度超級快。是一個不錯的期刊。適合著急畢業的學生。語言、格式仔細修改，內容稍有新意感覺還是挺容易中的。編輯都好熱心,發過去的文章都會反復審閱。
2個審稿人，總體意見較好，都給了小修，主編給了小修。意見很專業，非常懂我的文章，我個人猜測是我推薦的審稿人里面的大牛，提了11個問題，每個都比較到位。但是并不算很難回答。編輯給了7天時間，說實話比較緊張。還在跟進。
我中了一篇關于集裝箱運輸的文章。我覺得編輯的態度還不錯，電話通知讓修改，并詳細說明了如何修改，6月5日提交修改稿，6月10日變為終審中，6月15日變為已錄用。編輯部效率很快，贊！審改老師對文章分析也相當透徹，整理出了文章的亮點和不足。非常細致！
初審一個月，外審兩個月，兩個專家意見一看就是小行家，修改意見對稿件質量的提升有較大的幫助，修改一個星期上傳修改稿以及回復意見，等待了一個星期就直接錄用。
港口經濟審稿很嚴，編輯部老師很負責，態度特別好，退修復審后外審專家已同意錄用發表，目前是“待用稿件”狀態。從經驗來看從投稿算起到出版要一年左右。如果不急的話，值得等。可以加急，費用比較貴，看個人的意愿。
4月份投稿 給出審稿意見之后 我沒有及時上網查閱 到6月份收到了編輯部的催修郵件 才開始修改 7月份正式收到錄稿通知 港口經濟編輯部的反饋很快
港口經濟雜志的見刊時間很快,4月份錄用的文章,5月就出版了.我的總結就是,編輯部的效率絕對是國內數得上的,關鍵得看審稿人的效率了,審稿人的效率編輯部沒法控制了,但是編輯部會很積極的和審稿人進行溝通,有了消息會很快反饋給作者，港口經濟也不是很難投，大家看了一多來投。
港口經濟雜志投稿后20天左右，就返回來了，小修后接收。但是文章必須要下功夫認真寫，按照雜志要求的格式寫，才能為自己賺取較快的審稿速度，和好的接受率。
應該是根據內容送外審，還有就是看審稿人的速度了，同組有人投了三個月了一直沒有消息，我的相對快點。4月份投稿，五月份審回，兩個審稿人都給了一些意見小修，兩周后提交修改稿，目前還沒有消息，仍在等待....祈禱....寫一篇文章不容易啊.....
1月21日投稿，因為中間有春節假期，3月多收到送審通知，后建議修改，4月份接收，5月發表，編輯老師們態度相當好，覺得很贊！
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