主管單位：集美航海學院
主辦單位：集美航海學院
國際刊號：1005-0663
復合影響因子：--
--國內刊號：35-1160/U
審稿周期：1個月內
創刊年份：1983年
綜合影響因子：--
《集美航海學院學報》雜志在全國影響力較大，創刊于1983年，創刊以來，辦刊質量和水平不斷提高，主要欄目設置有：研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究等。
《集美航海學院學報》現已更名為《集美大學學報（自然科學版）》。
（1）作者姓名、工作單位：題目下面均應寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱（一、二級單位）、所在城市（不是省會的城市前必須加省名）、郵編，不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息；作者通訊地址、電話。
（2）本刊實行雙向匿名審稿制度。來稿若在一個月內未見用稿通知，作者可自行處理。
（3）題名要求以準確、簡明的詞語反映文章中最重要的特定內容。一般使用能充分反映論文主題內容的短語，不必使用具有主、謂、賓結構的完整語句，最好不使用標點符號。
（4）參考文獻采用順序編碼制，按文中出現的順序統一編號，并列于文后。文獻作者3名以內全部列出，4名以上則列前3名，后加“，等”（英文加“，et al”），外文作者采用姓前名后格式，名用縮寫，不加縮寫點。
（5）來稿請附200字以內的文章摘要，摘要應客觀地反映文章的主要信息，不需評論、解釋，關鍵詞不超過5個詞。
集美航海學院學報是一本由集美航海學院主辦的季刊，期刊級別為省級期刊，預計審稿周期為1個月內。
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 集美大學 | 137 | 船舶；教學；高校；計算機；教育 |
| 集美航海學院 | 41 | 教學；船舶；裝箱；集裝；集裝箱 |
| 廈門大學 | 5 | 證法；直流；直流放大器；制冷；制冷機 |
| 天津遠洋運輸公司 | 1 | 航運；航運信息；航運業 |
| 中國科學院 | 1 | 熱管；換熱；表面波 |
| 大連海事大學 | 1 | 訴權；提單；轉讓；貨物；貨物運輸 |
| 渝州大學 | 1 | 試驗臺；汽車；汽車變速；汽車變速箱；變速 |
| 青島遠洋船員學院 | 1 | 互見；避碰；避讓；避讓行為；船舶 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 福建省自然科學基金 | 12 |
| 國家自然科學基金 | 1 |
| 交通部科技項目 | 1 |
（不代表本站觀點）
雜志給人的感覺就是充實，沒有花哨的東西。干凈的語言，結實的文字，沒有水分。而且觀點不落俗套，另外一些專欄做的也挺有意思。
書挺好的，沒損壞。這樣的夏日閑暇就適宜拿本書填充，補一下精神食糧，頭腦不再干核桃似的咚叮作響。孩子也受影響沒事兒就捧本書聚精會神，榜樣的力量哈?，最主要是環境的渲染，還是湊效的！
是看評價買了以后學習用的。雜志整體裝幀、印刷都無可挑剔，供準備購書者參考。
投稿2個多月后的一個晚上突然接到編輯部打來的電話，說稿子錄用了，可見編輯部老師多么盡心盡責，大晚上還在工作，真的很開心啊！祝該學報越辦越好！
集美航海學院學報挺好，編輯也很好。當天上午投的稿，編輯老師下午就返回的編輯稿對論文的語言邏輯、表達、規范等很多內容作了很詳細的審查，給出了很詳細的修改意見或建議，并說明了原因，還多次郵件電話溝通。
5.2號早上投稿，中午12點多送出去復審；5.31號出的結果，早上11點多編輯讓修改一下格式再上傳，其它內容再沒有修改。下午3點多錄用；時間很短，真的很高效，十分感謝！
最近剛接受了一篇，審稿速度還不錯，審了兩周直接接受。我對這個雜志還是比較熟悉的，我里里外外總共投了四篇了，兩篇接受兩篇被拒。感覺稿子還是需要一些新意的，我被拒的兩篇都是新穎性不夠，后都改投其它的了！
8.28號晚上投稿，8.29號上午接到文章編號，9.3號接到修改意見，9.5號收到錄用通知，我的文章五頁，小貴。五個工作日內給結果，不算周六周天，感覺審稿速度快，而且50天內將錢匯往編輯部就可以。總體來說還是比較快的。
若用戶需要出版服務，請聯系出版商，地址：廈門市集美學村，郵編：361021。