主管單位:上海市交通委員會
主辦單位:上海市交通發(fā)展研究中心
國際刊號:2095-7491
復(fù)合影響因子:0.45
全年訂價(jià):¥ 220.00
國內(nèi)刊號:31-2096/TU
審稿周期:1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1987年
綜合影響因子:0.37
《交通與港航》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1987年,公開發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:卷首語、權(quán)威聲音、特別策劃、城市交通等。
《交通與港航》讀者對象是從事該領(lǐng)域的研究、設(shè)計(jì)、管理人員、領(lǐng)導(dǎo)干部和大專院校有關(guān)專業(yè)的師生以及關(guān)心城市公用事業(yè)的廣大市民。
(1)投稿稿件遵循著作權(quán)法,凡引用他人資料、數(shù)據(jù)、方法、圖表以及結(jié)果、結(jié)論的,必須注明出處,列出文獻(xiàn)。
(2)題目中除公知公用的縮略語外,盡量不用外文縮略語。
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(4)作者對文章負(fù)有責(zé)任,但本刊編輯有權(quán)對稿件作文字刪改。
(5)作者項(xiàng)標(biāo)注姓名,單位全稱,省名加城市名,郵編,通信地址,聯(lián)系電話。
交通與港航是一本由上海市交通發(fā)展研究中心主辦的雙月刊,期刊級別為省級期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
同濟(jì)大學(xué) | 84 | 城市;城市交通;公交;汽車;交通系 |
上海城市交通設(shè)計(jì)院有限公司 | 55 | 公交;城市;客運(yùn);公共交通;運(yùn)量 |
南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究... | 33 | 城市;都市;都市圈;軌道交通;一體化 |
廣州市交通規(guī)劃研究院 | 31 | 軌道交通;交通規(guī)劃;粵港;粵港澳;港澳 |
上海海事大學(xué) | 25 | 港口;郵輪;聯(lián)運(yùn);郵輪母港;物流 |
中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 | 17 | 都市;都市圈;城市;設(shè)計(jì)實(shí)踐;樞紐 |
上海交通大學(xué) | 16 | 軌道交通;城市;應(yīng)急;應(yīng)急預(yù)案;擁堵 |
中華人民共和國交通運(yùn)輸部 | 16 | 港口;海運(yùn);能源;國際海運(yùn);海運(yùn)業(yè) |
交通運(yùn)輸部 | 11 | 港航業(yè);港口;MAAS;聯(lián)運(yùn);美國經(jīng)濟(jì) |
深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中... | 10 | 城市;物流;客流;上海都市圈;市郊列車 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國家自然科學(xué)基金 | 11 |
上海市“科技創(chuàng)新行動計(jì)劃” | 6 |
上海市科學(xué)技術(shù)委員會資助項(xiàng)目 | 5 |
深圳市科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 2 |
中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng) | 2 |
上海市自然科學(xué)基金 | 2 |
上海市科委科研計(jì)劃項(xiàng)目 | 2 |
國家科技支撐計(jì)劃 | 1 |
長沙市科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 1 |
國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃 | 1 |
(不代表本站觀點(diǎn))
交通與港航雜志編輯認(rèn)真負(fù)責(zé),關(guān)鍵是審稿速度很快,編輯部很耐心,也非常nice。不愧于行業(yè)頂尖雜志的稱號。質(zhì)量好的論文建議首選這本雜志。投這個雜志后你保準(zhǔn)不會后悔。
投了交通與港航雜志后第三天便收到編輯郵件,告知已通過初審,十天左右又收到編輯郵件,告知通過外審和終審,擬采用。編輯老師很好,很負(fù)責(zé),審稿速度也非常快。
交通與港航雜志編輯很負(fù)責(zé),也很認(rèn)真,每個細(xì)節(jié)都不放過!也祝該雜志越辦越好,影響力越來越強(qiáng)。這是在該雜志上的第二篇文章,還是很高興的。最后說一句,給我分配的這位編輯還有審稿人的效率還挺高的。審稿意見也相當(dāng)專業(yè),有針對性。
交通與港航雜志編輯部工作人員的態(tài)度都特別好,每次電話過去都是和風(fēng)細(xì)雨式的解答,特別是我這篇文章的編輯老師,在審稿過程中給予我莫大的幫助,在此對他表示衷心的感謝!
交通與港航確實(shí)是以稿件質(zhì)量來選擇,審稿速度快,投了這個雜志一個月后,收到了用稿通知,編輯負(fù)責(zé),態(tài)度也很好,是學(xué)術(shù)雜志中的一股清流,希望這樣的雜志越來越多。
交通與港航雜志的工作效率相當(dāng)不錯。該刊的編輯處理速度很快,打電話咨詢,態(tài)度也很好,外審老師的意見也相當(dāng)?shù)轿唬睋粑恼轮黝}。對修改文章太重要啦。是一個不錯的雜志!
交通與港航編輯態(tài)度不錯,審稿很快,作為權(quán)威期刊,在該領(lǐng)域比較專業(yè),如果文章的研究內(nèi)容與要求比較契合,則審稿十分快捷。為這個期刊點(diǎn)大大的贊,速度真心快!!
本人是2017年12月底左右投的,差不多2018年1月才錄用,編輯部的幾位老師都非常負(fù)責(zé),非常有耐心,有問題都會及時(shí)電話聯(lián)系作者核對。交通與港航質(zhì)量也還不錯,很慶幸自己做了一個正確的選擇。
正常大概1個月通知錄用,我是因?yàn)橹暗膶徃鍖<也皇沁@個領(lǐng)域的,耽誤了審稿,后來推薦了專家,交通與港航審稿比較細(xì)致,建議投稿時(shí)推薦審稿專家,并且一定要認(rèn)真看編輯的意見,可以改的要改,不可以的要說明理由。
雜志很規(guī)范,審稿速度出奇的快,比起之前的投稿經(jīng)歷,簡直不能更贊。審稿意見很中肯,投稿系統(tǒng)更新及時(shí),交通與港航是個不錯的雜志。我11月13日投稿,12月就收到錄用通知!這是我投稿最順利的一次了吧!
最近幾年交通與港航的影響因子上升很快,質(zhì)量較高,一般兩個專家審稿,意見很中肯,很專業(yè)。編輯態(tài)度很好,錄用快。總之在這本雜志投稿是個不錯的選擇。
感覺還是比較容易的,當(dāng)然文章質(zhì)量要有保證,投稿前要嚴(yán)格按照期刊要求修改文章格式。編輯人非常好,每次郵件聯(lián)系時(shí)都很客氣而且很耐心,對文章里的一些小問題也會細(xì)致地用紅色字體給標(biāo)出來。總體感覺交通與港航還是挺不錯的,建議投稿。
一直在學(xué)術(shù)之家買書,一款非常好的雜志,很不錯,物流快,每次都按時(shí)在發(fā)貨,還是挺不錯的,好評,學(xué)術(shù)之家的服務(wù)也很好,書也是正版的,價(jià)格實(shí)惠,性價(jià)比很高,希望能一如既往的好,頂一個!!!
幫朋友買的,他極為喜歡,然后自己又買了一份,很不錯的雜志,價(jià)錢也很優(yōu)惠。非常好,以后也要在學(xué)術(shù)之家訂閱,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠正版,我很喜歡,支持。祝學(xué)術(shù)之家越辦越好。
學(xué)術(shù)之家的期刊,學(xué)術(shù)性真的很客觀,內(nèi)容豐富,知識量足,非常好的讀物和收藏的珍品.
從我個人投稿經(jīng)歷講,這個期刊還是不錯的,審稿意見很有幫助,編輯很負(fù)責(zé),期間給編輯部打過一個電話,態(tài)度挺熱情的。關(guān)于審稿速度,我覺得還是挺快的,我的文章一周左右一審回來的,修后審,之后從二次審到錄用共經(jīng)歷了將近20天。
必須贊一下編輯工作認(rèn)真,效率很高,人很好,很和藹。審稿人都比較友善,提出的建議很中肯,沒有故意挑刺的。文章按要求修改后顯得上升了一檔次。推薦投稿
交通與港航雜志的審稿速度確實(shí)很快,我一共投了兩篇,其中一篇1個月內(nèi)就編輯加工了,另一篇7天就被拒稿了,而且很奇怪的是這兩篇都是沒有一條審稿意見。其中被接收的那一篇編輯加工了大半年,一直都不敢催稿,后來試著催了一下,才給了錄用通知,但是狀態(tài)還是編輯加工。后來看了下該刊的往期的文章,基本都是一年前左右的文章。因此,大概可以判斷這個期刊積攢的文章貌似較多,刊出的速度上不去。
現(xiàn)在給出的意見簡直是太敷衍了事了,根本就沒有好好審稿嗎!如果說不合適主題,干嘛還要送審嗎??就給了兩個小審稿意見,第三個就是投別的期刊,太不負(fù)責(zé)了啊!
我想咨詢一下,編輯部接收,讓寄版權(quán)轉(zhuǎn)讓書過去,會不會在審稿的過程中再退稿啊!!
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