主管單位:中國機械工業(yè)聯(lián)合會
主辦單位:北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司
國際刊號:1001-0785
復(fù)合影響因子:--
全年訂價:¥ 820.00
國內(nèi)刊號:11-1888/TH
審稿周期:1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1961年
綜合影響因子:0.31
《起重運輸機械》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1961年,公開發(fā)行的半月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:使用維修、設(shè)備管理、技術(shù)改造、質(zhì)量管理、標準規(guī)范、企業(yè)之窗、行業(yè)資訊等。
《起重運輸機械》主要讀者群為與起重運輸機械產(chǎn)品相關(guān)的設(shè)計選用、安裝施工、技術(shù)研發(fā)、檢驗檢測等從事技術(shù)開發(fā)、技術(shù)管理、設(shè)備管理、設(shè)備檢測方面的技術(shù)與管理人員。
(1)基金項目:資助基金項目來源、名稱及編號。
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(3)對擬采用稿件,在尊重作者原意的前提下,本刊有權(quán)進行技術(shù)處理。作者如不同意,請在來稿時書面聲明。
(4)引言:簡明扼要地說明本課題的背景、研究理由、目的、方法和意義。介紹研究的背景資料時應(yīng)引用相關(guān)文獻。不應(yīng)與摘要及討論部分的內(nèi)容重復(fù)。
(5)摘要應(yīng)采用第三人稱寫法,即無主語句。不要出現(xiàn)“本文”、“筆者”、“我們”等字樣,應(yīng)一律寫成“對××進行了研究”,“分析了××現(xiàn)狀”,“進行了××調(diào)查”等。
起重運輸機械是一本由北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司主辦的半月刊,期刊級別為部級期刊,預(yù)計審稿周期為1個月內(nèi)。
機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
北京起重運輸機械設(shè)計研究院 | 417 | 起重;起重機;輸送機;帶式輸送機;橋式 |
武漢理工大學(xué) | 376 | 起重;起重機;仿真;有限元;裝箱 |
太原科技大學(xué) | 321 | 起重;起重機;輸送機;帶式輸送機;橋式 |
上海振華重工(集團)股份有限公... | 312 | 起重;起重機;裝箱;集裝箱;集裝箱起重機 |
北京起重運輸機械設(shè)計研究院有... | 280 | 起重;索道;起重機;客運;客運索道 |
大連理工大學(xué) | 186 | 起重;起重機;履帶起重機;有限元;仿真 |
西南交通大學(xué) | 183 | 起重;起重機;有限元;鐵路;門式起重機 |
江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研... | 183 | 起重;起重機;起重機械;制動;橋式 |
同濟大學(xué) | 123 | 起重;起重機;橋式;裝箱;集裝箱 |
中國人民解放軍軍事交通學(xué)院 | 91 | 叉車;裝箱;集裝箱;起重;裝卸 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學(xué)基金 | 148 |
國家科技支撐計劃 | 75 |
國家質(zhì)檢總局科技計劃項目 | 52 |
山西省自然科學(xué)基金 | 46 |
國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃 | 39 |
博士科研啟動基金 | 37 |
中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金 | 31 |
太原市科技明星專項基金 | 14 |
廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局科技項目 | 13 |
山西省回國留學(xué)人員科研經(jīng)費資助項目 | 13 |
(不代表本站觀點)
學(xué)術(shù)點評網(wǎng)的書基本上還是內(nèi)容豐富,很值得一看,能增加情趣和思維方式,獨特的思想蘊含其中,這類雜志,多多益善,現(xiàn)在都迷戀上下班坐公交,不開車了。坐上公交就看書,愜意的很!
雜志質(zhì)量各方面都很不錯。內(nèi)容還沒有閱讀。呵呵呵,準備放在背包里,帶回家看。這本雜志相信對每一個讀過的人都會有益處。
一本好的刊物不僅是對自己閱讀能力的提升,也是對于自己做事也會有所反思,這本雜志無疑是一種很好的選擇。我會繼續(xù)支持下去的。
很喜歡看的一本書籍,雜志里面的內(nèi)容都很有意思,能夠引人思考。而且書都是新的,包裝也很好,印刷質(zhì)量也挺好,很滿意的,謝謝學(xué)術(shù)點評網(wǎng)。我會繼續(xù)訂購下去的,好書值得推薦。
個人覺得速度很快,初審返修意見很有針對性,問題也有點多,確實有很多自己沒有注意到的問題,初審返修完以后基本就是改一改參考文獻什么的,就沒有太大的問題了
今年投了兩篇稿件,都后很快就進入復(fù)審,起重運輸機械編輯不是一般的認真負責,外審專家審稿非常嚴謹,對全文逐字逐句地進行修改,我覺得他們真的是太敬業(yè)了,佩服佩服啊,愿發(fā)展更好。
這篇論文真心不容易,感覺起重運輸機械編輯太認真負責了,很嚴謹,讓我反復(fù)修改,終于錄用了,結(jié)果還是令我很高興的。很不錯的雜志,審稿老師很認真,給你們點個贊。
投稿后,很快安排了審稿,一審結(jié)果非常積極,按照要求簡單修改后直接錄用,已收到錄用通知函,整個過程1個月左右完成。另外起重運輸機械主編態(tài)度非常好,非常盡責。
其實,我覺得很多時候,你投中文的稿件,關(guān)鍵是要看你是否已經(jīng)盡到了自己的最大努力。如果你自己很認真了,那么你就會發(fā)現(xiàn)其實很多東西并不是那么困難的。積極向上的心,加上一顆永不放棄的心,那么你就會更加成功。
起重運輸機械真心不錯,審稿意見十分中肯,對自己很有啟發(fā)。編輯很負責,從初審到后期定稿,只要你發(fā),編輯部都會快速回復(fù),已經(jīng)錄用,鼓勵大家多多嘗試。
這個商品不錯,非常好的書,很喜歡,經(jīng)典的雜志,常常給人以啟發(fā)。一直是起重運輸機械的忠實讀者,價格也便宜,性價比高,值得珍藏,期待學(xué)術(shù)之家越辦越好。下次有活動我會繼續(xù)訂購的。
一本規(guī)規(guī)矩矩的書,書面簡樸,可以慢慢閱讀。內(nèi)容構(gòu)思新穎獨特!挺多句子都很絕妙,很喜歡。需要一定的耐心閱讀下去。看完回味無窮,贊。
這本書厚實、全面,對于讀完這本書的人來說存在著一個悖論:當你相當程度上認識到自己有諸多問題的來龍去脈,你卻沒有勇氣反思和調(diào)整,那這本雜志讀完有何用?由是,常掛在嘴里的一個成語:學(xué)以致用 應(yīng)當被重新認識。
起重運輸機械雜志很不錯,是一本綜合性教育理論刊物。正版的,對我們幫助特別大,早就應(yīng)該買了,一直等到現(xiàn)在!
拓展知識也可以,當作閱讀讀物也可以。學(xué)校圖書館需要這種書籍來為學(xué)生們的知識拓展,隨時更新這種雜志,能夠不斷的學(xué)習拓展知識。每期的快遞都準時到達,而且在線客服也很不錯,態(tài)度也很好。
起重運輸機械雜志從來沒投過,這是我的第一篇文章關(guān)于應(yīng)用技術(shù)與實例分析的,個人感覺,投機械設(shè)計雜志,首先要有一定的創(chuàng)新,此外必須要有飽滿的工作量,我個人感覺它的難度不亞于任何一篇高質(zhì)量SCI,所以期刊的影響力還是實至名歸的!
投稿十來天,審稿速度很快,該刊質(zhì)量很好,老師非常和藹,給予修改建議很詳細,以后還會關(guān)注改期刊的,祝越辦越好。
退修主要是格式上的問題了,觀點上已經(jīng)得到了認可。按照編輯的修改稿仔細修改了格式,7月29號投回去了。8月8號錄用,進入排版格式。估計要一年才見刊。
投了一篇,大約50天后返回審稿意見,修改意見上傳后迄今一個多月沒有進展。打電話詢問審稿情況,感覺接電話的工作人員態(tài)度不是很好,可能都沒有聽我把稿件編號報完就把電話掛了。PS:文章最后錄用了。從投稿到給出錄用通知大概花了6個月時間,當然主要是中間審稿專家要求復(fù)審花了較多時間。
論文終于錄用了,我的論文8月3號投稿,8月4號交的審稿費,8月25收到的審理費收到回執(zhí),等了近兩個月10月14號直接錄用,很高興。所以總的來說,以后要把論文寫好,就不會等的這么辛苦。繼續(xù)加油!!!
審稿比較規(guī)范,編輯較負責。投過兩次,基本上6-7個月見刊。
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