主管單位:中國鐵路通信信號集團有限公司
主辦單位:北京全路通信信號研究設計院集團有限公司
國際刊號:1673-4440
復合影響因子:0.89
全年訂價:¥ 220.00
國內(nèi)刊號:11-5423/U
審稿周期:1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:2004年
綜合影響因子:1.01
《鐵路通信信號工程技術》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于2004年,公開發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設置有:鐵路工程、城軌交通、高校園地、規(guī)范與標準、講座、專訪、企業(yè)之窗等。
《鐵路通信信號工程技術》主要內(nèi)容:圍繞鐵路和城市軌道交通通信信號技術方面的科研創(chuàng)新、重點工程、優(yōu)秀設計、國內(nèi)外先進技術進行論述、探討和追蹤報導。
(1)來稿一律要求使用電子文檔,以Word文檔為佳,可以E-mail方式投稿,并注明詳細通訊地址、郵政編碼、聯(lián)系電話等聯(lián)系方式。
(2)稿件要求原創(chuàng)首發(fā),文責自負。請勿一稿兩投。稿件一經(jīng)正式刊用,版權(quán)屬本刊所有。
(3)參考文獻,僅列作者親自閱讀過的公開刊物發(fā)表或由出版社正式出版者,原則上盡量引用近5~10年內(nèi)的原創(chuàng)性文章。
(4)關鍵詞為3-5個,要求摘引反映論文主要內(nèi)容的名詞或詞組。
(5)題目:簡明確切地反映論文的特定內(nèi)容,一般不超過30字,不得使用不常見的外來語、縮寫詞、符號、代號和商品名稱。
鐵路通信信號工程技術是一本由北京全路通信信號研究設計院集團有限公司主辦的月刊,期刊級別為部級期刊,預計審稿周期為1個月內(nèi)。
機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
北京全路通信信號研究設計院集... | 912 | 鐵路;列車;通信;軌道交通;列控系統(tǒng) |
北京全路通信信號研究設計院有... | 835 | 鐵路;通信;列車;聯(lián)鎖;信號 |
中國鐵路設計集團有限公司 | 117 | 鐵路;通信;軌道交通;高速鐵路;客運專線 |
中鐵第四勘察設計院集團有限公... | 113 | 鐵路;信號;通信;客運;客運專線 |
中國鐵路上海局集團有限公司 | 79 | 鐵路;軌道電路;無線;通信;GSM-R |
中鐵二院工程集團有限責任公司 | 78 | 鐵路;通信;信號系統(tǒng);列控系統(tǒng);軌道交通 |
通號城市軌道交通技術有限公司 | 73 | 軌道交通;信號系統(tǒng);城市軌道交通;列車;CBTC |
中鐵第一勘察設計院集團有限公... | 57 | 鐵路;信號系統(tǒng);通信;列控系統(tǒng);青藏 |
中國鐵路通信信號集團公司 | 46 | 鐵路;地鐵;通信;客運;客運專線 |
北京交通大學 | 38 | 鐵路;通信;網(wǎng)絡;語音;中繼 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學基金 | 24 |
國家科技支撐計劃 | 7 |
重慶市建設科技計劃項目 | 6 |
北京市自然科學基金 | 4 |
四川省科技計劃項目 | 3 |
北京市科技計劃項目 | 3 |
北京市科委項目 | 2 |
鐵道部科技研究開發(fā)計劃 | 2 |
四川省科技基礎條件平臺項目 | 2 |
浙江省交通運輸廳科技計劃項目 | 2 |
(不代表本站觀點)
在這里訂還很方便,價格也很實惠,很多新鮮的思想,有不少有深度的分析。已經(jīng)是這個網(wǎng)站的老顧客了,非常喜歡,雜志套餐都很合理。所以一直在這里訂閱雜志,也訂閱了很多少次期刊,很有幫助的!會繼續(xù)訂閱的。
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編輯態(tài)度也很好,工作認真負責效率高。修回后一周多外審通過,編輯讓打電話商量修改事宜,修改完2天決定錄用,整體來說速度很快,審稿意見非常中肯。就算拒稿也會給出具體的建議的。最后希望期刊越辦越好。
鐵路通信信號工程技術更可能注重文章有新意,這樣能大大提高錄用機率。另外審稿意見回來得很快,也很中肯、專業(yè),感覺審稿人是同行,起碼是大同行,哈哈,為了審稿意見,也值得一投。
我想說的是,這次評審時有三位專家,評審意見很中肯。最讓我感動的是有兩位專家除了指出論文的細節(jié)問題外,給了不少宏觀的意見:比如題目不能更有效地反映論文的創(chuàng)新點。鐵路通信信號工程技術有一位專家直接給了一個論文題目,太讓我感動了。這次投稿收獲非常大。
投稿的2篇都是修改后錄用,初審4天,復審不到2周,都是投稿1個月給出錄用結(jié)果,鐵路通信信號工程技術審稿意見都比較中肯,論文格式和圖表一定要清晰,給審稿人良好的印象顯然會增加錄用概率。
編輯態(tài)度非常好,2017年10月下旬投稿,很快回審稿意見,1周后返回修改后的論文,11月底通知錄用的。修改意見也很認真,從中學到不少,對我下次完成文章提供不少幫助。
編輯的處理速度很快,投稿后5天就已經(jīng)送去專家外審。專家審理約半個月左右,給出的意見也很中肯,修改一次后,就直接錄用了。希望好運一直陪伴我,哈哈。
東西還不錯,我挺喜歡,內(nèi)容豐富,很吸引我,發(fā)貨速度也很快,書是正版,價格也很實惠,物美價廉,印刷質(zhì)量也很好!很好的學術之家,好,可以,值得購買,下次繼續(xù)支持。
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第二年來訂閱雜志了,客服的態(tài)度很好哦,雜志的寄送也還及時,希望以后對老顧客有一定的優(yōu)惠。
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就雜志而言,鐵路通信信號工程技術雜志審稿速度確實一流,審稿人也相對專業(yè),編輯很nice。編輯老師耐心的幫我反復審閱。在多次討論修改下,終于被雜志收錄。非常感謝!
這個雜志處理速度還是超快的,3月份投的文章,6月10號就錄用了。,編輯部的人都很nice,效率很高,我投的文章是關于行業(yè)動態(tài)的.我的總結(jié)就是,編輯部的效率絕對是國內(nèi)數(shù)得上的,關鍵得看審稿人的效率了,審稿人的效率編輯部沒法控制了,但是編輯部會很積極的和審稿人進行溝通,有了消息會很快反饋給作者.總體來說鐵路通信信號工程技術雜志還是很不錯的!
鐵路通信信號工程技術雜志還是比較容易中,尤其是內(nèi)容新穎有側(cè)重點話更容易接受,要求格式,語言比較嚴格。該期刊的編輯老師態(tài)度也超好,每次電話咨詢都耐心的回答我的問題。
鐵路通信信號工程技術雜志審稿速度還可以,流程很是規(guī)范。我的稿件用了20來天就審完了。但是期刊對語言要求較高,一共改了10次才最終接受,編輯很有耐心。
鐵路通信信號工程技術雜志歷時3個月整,因為以前沒有寫過論文,退修沒有信心,花了一個月時間,有點長。復審沒給意見的時候,還以為是完蛋了,當時有退稿的打算,誰知道,竟然通過了。
第一次投稿,審稿兩個多月后回復結(jié)果:修改后再審。修改后又等了將近兩月結(jié)果返回:錄用。從審稿意見來看,感覺審稿人無論是學術水平還是審稿態(tài)度都很好。相當靠譜,通過這次的合作,以后我在發(fā)表的時候,還找你們
28天收到退修通知,修改意見巨詳細,巨詳細!修完后編輯部對文中某個點不明白,專門打了電話來詢問,工作人員態(tài)度相當好。過了4天(期間有個周末)收到第二次退修通知,修完后發(fā)過去,不到一個小時就錄用了。
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