主管單位:中華人民共和國教育部
主辦單位:天津大學
國際刊號:1002-8277
復合影響因子:0.2
全年訂價:¥ 160.00
國內刊號:12-1075/TK
審稿周期:1-3個月
創刊年份:1971年
綜合影響因子:0.19
《小型內燃機與摩托車》雜志在全國影響力較大,創刊于1971年,創刊以來,辦刊質量和水平不斷提高,主要欄目設置有:研究開發、設計·計算、測控技術、排放技術、新材料新工藝、新能源、綜述、振動噪聲等。
《小型內燃機與摩托車》現已更名為《小型內燃機與車輛技術》。
(1)關鍵詞是用作計算機系統標引文章內容特征的詞語,便于信息系統匯集,以供讀者檢索。動詞、連詞和介詞不能用作關鍵詞。每篇論文的關鍵詞為3~5個。
(2)來稿選題新穎,內容充實,觀點明確,論證嚴謹。
(3)標題:一般分為三級,第一級標題用“一”“二”“三”等,第二級用“(一)”“(二)”“(三)”等,第三級用“1.”“2.”“3.”等。
(4)參考文獻:指著者引文的出處,在行文的右上角采用[1][2][3]……先后順序標出,引文在原著中的頁碼需同時標注。
(5)投稿時請注明作者真實姓名、詳細通訊地址、郵政編碼、工作單位、職務、職稱、學歷、年齡、性別等自然狀況及聯系電話。
小型內燃機與摩托車是一本由天津大學主辦的雙月刊,期刊級別為統計源期刊,預計審稿周期為1-3個月。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
天津大學 | 267 | 摩托;摩托車;發動機;柴油;柴油機 |
江蘇大學 | 109 | 柴油;柴油機;汽油;汽油機;值模擬 |
天津市內燃機研究所 | 47 | 摩托;摩托車;發動機;電噴;汽油 |
中國北方發動機研究所 | 45 | 柴油機;柴油;有限元;燃燒;發動機 |
華中科技大學 | 39 | 柴油;柴油機;發動機;燃燒;燃機 |
昆明理工大學 | 36 | 柴油;柴油機;生物柴油;發動機;增壓 |
大連理工大學 | 34 | 柴油;柴油機;燃機;燃燒;內燃 |
清華大學 | 33 | 發動機;汽油;汽油機;摩托;摩托車 |
上海工程技術大學 | 31 | 汽油;發動機;柴油機;汽油機;燃料 |
中國人民解放軍海軍工程大學 | 30 | 柴油機;柴油;噴油;噴油器;共軌 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學基金 | 96 |
國家高技術研究發展計劃 | 38 |
國家重點基礎研究發展計劃 | 13 |
江蘇省自然科學基金 | 13 |
國防科技技術預先研究基金 | 10 |
江蘇省高校自然科學研究項目 | 10 |
中國博士后科學基金 | 10 |
上海市高校選拔培養優秀青年教師科研專項基金 | 8 |
內蒙古自治區自然科學基金 | 8 |
四川省重點科學建設項目 | 7 |
(不代表本站觀點)
小型內燃機與摩托車不排外,審稿嚴格,是不錯的期刊,審稿時間挺快的,外審專家提了挺多的意見,但是都是很專業的,相當有針對性,個人覺得稿件質量永遠是第一位的,這個刊物算是良心刊物了。希望以后越辦越好!
編輯都比較好說話,有問題可以多溝通多交流。本人研一,投的第一篇文章這么順利,還是挺出乎我意料的。以后還要繼續努力,爭取寫出更多更好的文章在小型內燃機與摩托車發表。
本來就是想試著玩玩,結果錄用了。小型內燃機與摩托車審稿專家和編輯人都很好的。自己導師是審稿專家,所以經常審這本雜志的稿子。只要把創新點寫清楚,綜述做好,實驗做好,講清楚就會給過的。
9月17號投稿,25號安排外審,9月20號返回外審意見,12月中旬修改后錄用。小型內燃機與摩托車編輯很好,會耐心的解答你的問題。速度快,感覺正常情況下3個月就能錄用。
目前查看到的稿件狀態為“錄用”,已通過終審。哈哈,很開心。另外小型內燃機與摩托車編輯服務態度很好,耐心、負責、認真。等待中,后續更新評論。
客服給我推薦這個雜志的時候,一聽名字就覺得肯訂是本好雜志,內容很豐富哦,挺好看,學術之家針對雜志描述也十分清晰,快遞也很給力!希望這本雜志能拓展我的知識面,給我帶來收獲。
學術之家是值得信賴的,第二年訂了,好店家,好態度,好雜志,好服務! 耐心細致,這次的還沒收到貨 期待明年每一本都精彩 希望雜志完整無損地送到家,因為地址變動的原因,已經一段時間沒有訂閱了。 期待再相逢。
小型內燃機與摩托車雜志很不錯,是一本綜合性教育理論刊物。正版的,對我們幫助特別大,早就應該買了,一直等到現在!
很不錯,很放心在學術之家訂閱,一開始是朋友推薦的,自己定完覺得不錯,現在自己也會向朋友推薦。
這是我的第一篇核心期刊文章,期刊的編輯老師非常負責,辦事效率很高,除了外審的老師也非常好,提的意見也很中肯,從中獲益不少,論文有創新還是很容易被錄用的,所用周期也很短,希望期刊越來越好,也希望大家的論文早日被錄用,與大家共勉!!!
親身經歷才知道小型內燃機與摩托車雜志真心不錯,大概3個月經歷了一次大修很多次小修,光改語言就改了兩次,三次審稿意見很多很專業,主編也是內行,語言要求也非常嚴格,修改后文章確實上升了一大截。
投稿后就是技術審查,審查通過就審查,等了20多天,三個審稿人,一個直接據稿,編輯最后給拒了,可能自己水平有限,論文做得不全吧!但是現在小型內燃機與摩托車雜志審稿速度提高了。加油!
10月28日投稿,11月18日自己發郵件詢問審稿狀態(因為投稿系統上一直顯示“審回”狀態,但是看不到審稿意見和結果),11月19日即由郵箱收到審稿意見,一個審稿人,感覺審稿人很認真,在文章上做了很多批注,雖然有些地方改的并不是很合適,但為了盡快發表,同時他改的也無傷大雅,因此基本上完全按照審稿人意見修改。11月21日上傳修改稿,第二天就接收了,同時發來了版面費通知,中規中矩。
審稿周期4個月左右,返回修改,修改后直接錄用。該期刊發表周期很長,一般1-2年左右,如果急著見刊的慎投。版面費較高,不小型內燃機與摩托車雜志還是挺不錯的,畢竟是統計源期刊。
2014年3月28投的,30號就要交審稿費,4月1號馬上外審了,審了兩個月多幾天,大概是因為中間隔了五一吧。6月4號返回修改意見是修改后錄用,沒時間改,最后用了一個星期小修后到7月15號才投去修改稿,19號馬上通知交錢了。感覺編輯服務挺好的。
本人第一篇論文,審稿時間在二個月左右,雜志好不好還不是很清楚,要求應該不是特別高,有創新點,內容可讀性強即可。不需要審稿費,但是版面費倒是挺貴的,7、8頁左右吧。
投了一年以后才有消息,小修,編輯很負責,投稿到刊出總的一年半時間。
感覺創新性很強的才能中,或者就是你能說得非常好,前后邏輯論證什么都很精準,有點像八股文了。。。
審稿、錄用很快。正式發表非常不給力。太慢,太慢,太慢。版面費用太高。編輯服務態度好。
若用戶需要出版服務,請聯系出版商,地址:天津市衛津路92號天津大學內天津內燃機研究所,郵編:300072。