主管單位：中國機械工業聯合會
主辦單位：機械工業經濟管理研究院
國際刊號：1672-8300
復合影響因子：--
--國內刊號：11-5240/F
審稿周期：1個月內
創刊年份：2004年
綜合影響因子：--
《中國汽車界》雜志在全國影響力巨大，創刊于2004年，公開發行的月刊雜志。創刊以來，辦刊質量和水平不斷提高，主要欄目設置有：政策、分析、企業、活動、熱點、封面故事、營銷、商用車和零部件、生活等。
《中國汽車界》的讀者包括中國乃至世界汽車行業中的中高端人士，以及各行各業的商界精英人士。它是一本以嚴肅、莊重態度來報道與評論與汽車工業有關的商業實踐和商業智慧的高級刊物。
（1）本刊編輯部有權在尊重作者觀點的前提下，對來稿進行文字和格式上的刪改，如不同意，請在來稿時聲明。
（2）摘要內容從研究“目的”、“方法”、“結果”及“結論”之后分別填寫。寫成報道性文摘，盡量用量化指標進行描述，請勿籠統泛談。
（3）作者姓名、出生年月、工作單位、職稱、研究方向、通訊地址、郵政編碼、聯系電話、電子信箱等。
（4）受基金資助產出的文稿應以基金項目作為標志，注明基金項目名稱、編號，放在篇首頁左下腳作者單位之前。
（5）各級標題不得使用引文標示。正文中如需對引文進行闡述時，引文序號應以逗號分隔并列排列于方括號中，如“文獻[1，2，6，9]從不同角度闡述了……”
中國汽車界是一本由機械工業經濟管理研究院主辦的月刊，期刊級別為部級期刊，預計審稿周期為1個月內。
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 中華人民共和國國家發展和改革... | 7 | 汽車；中國汽車；中國汽車市場；汽車市場；車市 |
| 中國機械工業聯合會 | 7 | 汽車；汽車產業；汽車工業；車工；中國汽車 |
| 奧地利EFS汽車咨詢公司 | 6 | 汽車；制造商；汽車制造；汽車制造商；中國汽車 |
| 蓋世汽車研究院 | 6 | 汽車；中國汽車；車市；中國本土；中國車市 |
| 全國乘用車市場信息聯席會 | 5 | 乘用車；汽車；汽車市場；銷量；車市 |
| 國家信息中心 | 5 | 車市；汽車；汽車市場；中國汽車；乘用車 |
| 中國汽車工業協會 | 5 | 汽車；中國汽車；產銷；運行情況；占有率 |
| 市場營銷 | 4 | 汽車；汽車市場；車市；乘用車；石油 |
| 機械工業經濟管理研究院 | 4 | 汽車；中國汽車；中國汽車工業；汽車工業；車工 |
| 日本東北大學 | 3 | 日本汽車；汽車；日本汽車市場；售后；售后服務 |
（不代表本站觀點）
不僅能提升自己閱讀能力和寫作能力，也能讓人看到文章中的世界，朋友推薦學術之家，發貨速度快，雜志包裝也好，客服挺有耐心的。值得收藏哦
非常喜歡這個雜志，特別是封面的設計。 服務態度非常好，回應速度快，解決思路清晰，希望該雜志越做越好！成為你們的讀者感到驕傲。
俗話說，書是人類進步的階梯，讀好書可以陶冶情操，擴寬自己的知識面，對我的工作很有幫助，非常值得推薦的一本書。
中國汽車界雜志審稿速度真快，不得不贊一個，水平也高，只要自己寫的好，還是比較容易中的，在投之前已經細心的按照雜志所要求的格式進行了認真細致的修改。是一個很不錯的雜志.
整體來說中國汽車界雜志還是比較好中，一個外審專家加上編輯意見，一般一個月左右就會有結果，只要認真回復專家的意見，好好修改，一般都會錄用的。在審稿老師指導下，你會感覺受益匪淺。從中學到很多有價值的信息。
編輯老師效率很高，運氣比較好，碰到的審稿人效率也很高，兩周之內返回審稿意見。當時有幾個很明顯的錯誤，被提出來了，修改后重審。改后提交，后基本沒什么意見，已待發表。
我的這篇文章四個月才返回修改意見。我有個師姐，3個月就有結果了。審稿時間可能還是看人品吧。審稿意見還算多，但都比較簡練，導致有時候不明白說的什么意思。還好編輯非常耐心解釋了，非常感謝！
投稿周期2個月，審稿還是很嚴謹的，時間主要消耗在專家審稿和外審中了，當時有個專家選擇退審讓換一個專家審，所以可能這上面上花了一些時間。每次打電話過去編輯都很很耐心的根據稿號幫忙看看審稿信息，都會很認真的回答審稿情況，態度很不錯。
審稿速度挺快的，前后不到一個月。4月23號投稿，4月26號返回兩個審稿意見，還有一個審稿意見5月8號才返回，都是小修之后錄用，中國汽車界雜志是好雜志，審稿速度還挺快。
我的投稿三周讓修改，修改后狀態改為錄用待安排期刊，但是我注冊信息把郵箱寫錯了，現在一周啦也還是錄用待安排期刊。。。不知道版面費多少，但修改意見讓頁數控制在4頁內。
投稿1個月后返回修改意見，修回后又1個月通知交版面費，又2個月后出版，再次月上旬收到期刊2本，單行本10份。
若用戶需要出版服務，請聯系出版商，地址：北京市廣安門外大街甲397號，郵編：100055。