主管單位：中國國家鐵路集團有限公司
主辦單位：中國鐵道科學研究院集團有限公司
國際刊號：2097-0846
復合影響因子：--
全年訂價：￥ 220.00
國內刊號：10-1791/U2
審稿周期：1個月內
創刊年份：2022年
綜合影響因子：--
《高速鐵路新材料》雜志在全國影響力巨大，創刊于2022年，公開發行的雙月刊雜志。創刊以來，辦刊質量和水平不斷提高，主要欄目設置有：技術開發、專題綜述、基礎研究、設計制造、工程應用、檢測分析等。旨在刊載與鐵路新材料相關的基礎研究和應用研究成果，為促進我國鐵路科學發展和科技進步提供服務。
該雜志的內容涵蓋了專題綜述、基礎研究、技術開發、設計制造、工程應用和檢測分析等多個欄目，為業界和廣大讀者提供了一個全面了解高速鐵路新材料發展動態的窗口。雜志的稿件要求嚴格，強調內容的獨創性、創新性和學術性，要求數據真實準確，論證充分，語言通順精煉。雜志的出版，反映了中國高速鐵路新材料領域的科研實力和發展趨勢，對推動我國高速鐵路行業的持續健康發展具有重要意義。通過聚焦高鐵新材料的研究和應用，有望為建設現代化、智能化、綠色環保的鐵路交通系統做出更大的貢獻。
（1）獨創性和創新性：文章應具有明顯的獨創性，并在理論研究與技術開發應用方面展現出創新性和學術性。研究內容需要明確闡述研究目的、過程和方法，結果及結論要突出、明確。
（2）格式要求：文稿的格式需規范，包括文章題目、作者姓名、工作單位及所在地、郵政編碼、中英文摘要及關鍵詞等。對于受科研項目支持的論文，應在文末注明項目名稱和編號。
（3）關鍵詞設置：關鍵詞應準確揭示論文主題內容，重要的可檢索內容不應遺漏，并按照反映主題的重要性排序。
（4）請勿一稿多投或抄襲別人稿件。作者在3個月內如未收到編輯部對來稿處理函，稿件可自行處理。本刊不退稿，請作者自留底稿。
（5）凡引文出處一律列入“參考文獻”，并按論文中引用文獻的先后順序，在正文中用右上標[1] 、[2] 、[3]……標示，一種文獻在同一論文中被多次引用，用同一序號標示。
（6）題目：力求簡明、醒目，能準確反映文章主題。應避免使用非公知公用的縮略語、字符和代號等，如必須使用，應在文中第一次出現時，對其作出通俗易懂的說明。
（7）引注應能體現所引文獻資料的信息特點，應與其他文獻資料相區別；能說明該文獻資料的準確來源，方便讀者查找；有引有注，不得引而不注或注而不引。
（8）來稿首頁請注明：題名，每位作者的姓名及工作單位，負責與編輯部聯系的通信作者的姓名及其詳細通訊地址、電話、傳真和Email，并標明正文字數、表數及圖數。
（9）摘要：用第三人稱寫法，不以“本文”“作者”等作主語，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜。
（10）來稿若獲省級以上基金資助，請注明基金來源、項目名稱及編號。一經采用，論文將優先發表。
高速鐵路新材料是一本由中國鐵道科學研究院集團有限公司主辦的雙月刊，期刊級別為部級期刊，預計審稿周期為1個月內。
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