掌聲教案匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇掌聲教案范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

六一班姬楚源家長 陳亞兵

家庭是孩子的第一所學校，父母是孩子的第一任老師，也是孩子成長中學習的榜樣，良好的家庭教育對孩子的一生都起著至關重要的作用。所以，做父母的我們應當重視孩子的家庭教育，教育孩子為人處世的道理，教會孩子生活的技能，使孩子成為具有健康心理和健全人格的人。

我家孩子今年11歲，是新星雙語學校六年級一名成績優異、品學兼優、性格開朗的小女生。從早慧班開始，我們一直就讀于這所學校，我覺得孩子的教育、孩子的發展離不開老師的辛勤培育，也離不開良好的家庭教育，我對于孩子的培養，主要有以下幾個方面的體會：

第一，營造良好的家庭環境。家庭和睦對于一個孩子的成長是至關重要的，家人之間的相親相愛會讓孩子學會寬容，學會理解，學會尊重，學會關愛。讓孩子成為一個有愛心、同情心、責任心的人，在集體生活中會有集體榮譽感。在生活中，我與家人之間的關系一向非常和諧，即便是偶爾鬧些小矛盾，為了孩子的健康成長，也會立即化解。而且家人也都非常默契地注意到了這一點，所以，在我家孩子的眼中，不存在家庭矛盾這樣的問題。

第二，獎罰有度，實事求是，孩子發脾氣時冷處理。孩子做對了，我們要及時夸獎；孩子做錯了，我們也要及時地糾正。獎勵和懲罰都要有度，適可而止。雖然現在的教育提倡多稱贊孩子，但在稱贊孩子方面要實事求是，不能為了達到目的一味盲目地夸獎稱贊。當然批評要有度，如果批評過度，甚至詆毀打罵孩子，慢慢孩子就會變得叛逆。當孩子做錯事的時候還是堅持講道理說服教育，而且就事說事，不能翻舊賬。當孩子任性發脾氣時，要冷靜處理，讓孩子自己去鬧，做個旁觀者，等孩子把不良情緒發泄過后，冷靜下來的時候和她交流，這樣孩子更容易接受，效果也會好一些。

第三，父母要以身作則，以自己的人格影響孩子，給孩子樹立好榜樣。父母是孩子的第一任老師。孩子從出生到長大成人，接觸最多、相處時間最長的是父母，我們的一言一行都在潛移默化中影響著孩子,所以我們無論是做事做人，還是言談舉止都要給孩子樹立一個好的榜樣。在日常生活中，我比較重視個人修養：尊老愛幼，同情弱者，說話講究分寸，在潛移默化中，姬楚源也成了這樣一個孩子，平時遇到有困難的同學，她總是熱情幫助；遇到有困難的家庭，她也會伸出援助之手。去年陰陽趙老家鄰居一家四口急性肉毒素中毒，住進北京301醫院，她急得像熱鍋上的螞蟻，一直催我們全家快點捐錢，而且又把自己所贊零花錢全部拿出來捐贈，在她的帶動下，我們全家共向鄰居捐獻2700元錢。

第四，培養孩子的自信心。姬楚源從小膽子比較小，缺乏自信心，上課很少主動舉手回答老師的提問。后來我與老師進行了溝通，在我的引導鼓勵和老師的點名提攜下，孩子慢慢開始主動回答問題了。記得有一次放學回家的路上，她興奮地給我講她今天上課舉手回答了一個少有同學知道答案的提問，老師說回答正確，孩子特有成就感。我也借此機會給孩子講要相信自己，要積極思考老師的提問，把你的想法表達出來。這一次就像一個轉折點，在很大程度上提高了孩子的自信心和思考回答問題的積極性?，F在的她比起之前判若兩人，不但敢于表達自己的想法，而且經常代表班級參加學校組織的各項活動。

第五，培養孩子獨立思考、勤于鉆研的能力。對于姬楚源的教育，我一直重視其思維能力的培養，我認為孩子應當學會學習，學會思考。因此，從小時候開始，我就經常與孩子交流，問她一些簡單的、與學習內容相關的問題，然后與孩子一起交流分析，給孩子講解。隨著年齡的增長、知識的加深，對于孩子的培養我主要放在作業的檢查、指導上，平時除了老師布置的作業，我會適當的給姬楚源補充一些奧數題，有空的時候，讓孩子練習，目的并不是為了做多少題，我關注的是孩子的思維方式，看她會不會分析問題，然后我們共同討論，有時甚至為了一種解法爭得面紅耳赤……

篇（2）

1、符合2013年普通高等學校招生報考條件。

2、文藝特長突出。

二、招收類別

1、器樂類：具體專業見附件《專業簽約計劃表》。

2、舞蹈類：民族民間舞、古典舞、現代舞(要求男生身高1.70米以上，女生身高1.60米以上)。

3、聲樂類：民族、美聲、通俗唱法。

4、表演類：主持、話劇。

三、測試地點：

1、西安交通大學

2、清華大學(招生辦)冬令營

友情提示：陜西省的考生只能參加西安交通大學考點的考試，其他省的考生可以任選一個考點考試。每人限報一項特長，多報者考試成績無效；兩個考點重復考試者不予錄取。西安交通大學考點簽約比例為簽約人數80%，清華大學冬令營簽約比例為簽約人數20%。歡迎廣大考生到西安交通大學考點參加考試。

四、報名辦法：

1、登錄西安交通大學本科招生網，進行“網上報名”(http：//zzzs.xjtu.edu.cn/ZZZS/)，打印網上報名系統生成的《西安交通大學2013年文藝特長生報名表》并牢記自己的報名號及密碼，以便隨時查詢錄取狀態，網上報名截止時間為2012年12月13日14：00。

2、西安交通大學考點報名辦法：請考生于2012年12月14日攜帶《西安交通大學2013年文藝特長生報名表》、身份證及復印件、近期一寸免冠照片2張(備用)、報名考試及資料費共200元/人(其中：報名考試費95元，資料費5元；專業測試費100元)，到西安交通大學招生辦公室(西安交通大學北門內東側50米)進行報名及資格審查。要求考生本人親自報名，我們將現場采集考生數碼照片。

3、清華大學冬令營考點報名辦法：攜帶與上述相同的材料到我校在清華冬令營所設的考點進行報名、資格審查和專業測試。

五、考試時間：

1、西安交通大學考點：

2012年12月14日8：30～17：00現場報名(中午不休息)；

2012年12月15日8：30～11：30文化課考試(考試科目為數學、語文、英語)；

2012年12月16日8：30～22：00專業測試(測試內容見后)。

2、清華大學冬令營考點：清華大學冬令營期間我校組織專業測試。

六、測試及錄取

1、測試：資格審查合格的考生，方可參加西安交通大學組織的文化課考試和專業測試。對于文化課考試和專業測試均合格的考生，西安交通大學將根據考生專業測試成績從高到低擇優確定文藝特長生人選及降分錄取優惠等級。

2、錄取優惠等級：(1)一等：專業測試成績優秀者，高考(微博)成績達到當地一本線即予錄取。(2)二等：專業測試成績優良者，高考成績達到西安交通大學在當地1：1提檔線下20分即予錄取。以上兩類考生高考成績達到西安交通大學在當地錄取線者，加30分選專業。具體錄取優惠詳情以協議書為準。

3、簽訂協議：被西安交通大學確定為文藝特長生人選的考生自愿與西安交通大學簽訂《西安交通大學招收文藝特長生協議書》，對已生效的文藝特長協議考生，我校將根據教育部的相關規定在高考中予以降分錄取優惠。

七、聯系方式

1、招生咨詢：

西安交通大學招生辦電話：029-82668320傳真：029-82668320

聯系人：李老師(18792690802)

西安交通大學團委電話：029-82668265傳真：029-82668564

聯系人：魏老師(15114822504)

咨詢時間：周一至周五(8：30-17：30)

2、通信地址：陜西省西安市咸寧西路28號西安交通大學本科招生辦公室；郵編：710049

3、招辦地點：西安交通大學北門東側50米

4、團委地點：西安交通大學青年之家一樓西南角

5、招辦網址：http：//zs.xjtu.edu.cn

八、注意事項

1、西安交通大學進行的文藝特長生專業測試成績不能替代各省統一組織的文藝特長專業聯考成績，擬報西安交通大學文藝特長的考生須按所在省(區 市)的招生考試相關規定，參加西安交通大學的專業聯考，合格者才能作為西安交通大學文藝特長生人選。各省聯考相關事宜請咨詢當地省級招生考試機構。

2、除身份證原件外，考生的其他報名資料一律不退還。

3、專業測試時，所有考生自備樂器(西安考點提供鋼琴、豎琴、定音鼓、民族大鼓)。除聲樂外，其他專業不允許帶任何伴奏(聲樂考生可自帶鋼琴伴奏)；舞蹈、聲樂類如有音響伴奏，請自帶CD伴奏，不支持MP3、U盤、磁帶等。

4、除鋼琴外的所有項目，特長生進校后需要自備樂器。

九、測試內容和簽約人數

專業測試內容類別測試內容

器樂類自選兩首樂曲

打擊類自選兩種打擊樂器，演奏樂曲各一首

舞蹈類跳一支自選舞蹈、即興表演模仿

聲樂類自選兩首歌曲、即興演唱

篇（3）

1引言

桉樹是熱帶和亞熱帶地區短周期工業原料林樹種之一，與松樹、楊樹和相思樹一起被稱為世界四大速生樹種[1]。由于采伐利用周期短、經濟見效快，福建漳州地區在過去的近20年時間里桉樹種植的面積已形成一定的規模。桉樹的發展一方面提高了森林覆蓋率，另一方面也滿足了社會對木材的需求。但是，由于對桉樹生長速度和經濟利益的片面追求，桉樹人工林經營方式單一，桉樹品種集中連片栽植，致使出現病蟲害、土壤肥力下降等問題，影響桉樹林可持續經營和林地持續利用[2，3]。許多林學家研究和林業生產實踐均表明，樹種混交造林是改善人工林群落結構和促進人工林生態良性化的有效途徑[4]。漳州長泰巖溪林場在2008年開展了桉樹、紅椎和杉木混交林研究，旨在探索桉樹人工林生長良好和地力維持的混交模式，為閩南山地桉樹林科學經營提供參考。

2試驗點概況

長泰巖溪國有林場地處東經117°37′～117°50′，北緯24°41′～24°50′，氣候屬于南亞熱帶海洋性季風氣候，年均溫21.1℃，最冷月均溫12.4℃，最熱月月均溫28.5℃，絕對最低溫-2.1℃，絕對最高溫40.9℃，>10℃有效積溫7394.7℃，年日照時數2037.4h，無霜期328d，年降雨量1563mm，相對濕度80%，年蒸發量1267.8mm。試驗地位于林場良山工區，海拔255～370m，坡度23°，東坡，林地土壤為花崗巖發育的紅壤，土層厚度在80cm，腐殖質層較薄，土壤呈酸性，立地類型為Ⅲ類地，林下植被主要有胡枝子、馬櫻丹、狗脊、芒萁骨、毛紫珠、白花旋鉤子、東方烏毛蕨、菝契、青蒿和葛藤等。

3研究方法

3.1試驗設計和造林

2008年3月，在良山工區11大班4小班杉木林采伐跡地上開展桉樹、紅椎、杉木3種樹種插花混交造林試驗，混交比例為桉樹∶紅椎∶杉木=1∶1∶2，桉樹純林作為對照，試驗隨機設計，3次重復，混交林和純林各3塊小區，每小區面積20m×20m。造林用的桉樹苗為本場培育的組培營養袋苗，苗木平均苗高20cm。紅椎苗來自金山林場種子營養袋苗，苗木平均苗高25cm，杉木苗為本場培育的裸根苗，苗木平均苗高35cm?；旖涣终刂晷芯?m×2m，桉樹純林為2m×3m，挖穴規格均為60cm×30cm×30cm。造林前施基肥，用量0.5kg/穴，硫酸鉀復合肥（氮、磷、鉀=15∶15∶15）。造林時桉樹使用毒死蜱浸泡苗木以防白蟻危害，用量0.5kg/8000株，紅椎苗和杉木苗沒有浸泡。造林后第1年全面鋤草1次、劈草2次，第2年全面劈草2次，第3年全面劈草1次。

3.2資料收集

造林后每年調查試驗林生長狀況。2014年2月，對試驗林全面調查，調查內容包括生長因子和土壤理化性質。其中生長因子調查為測定每木樹高、胸徑，統計平均木高、胸徑、材積和單位蓄積，桉樹單株材積公式V=0.00003546D1.782514957H1.25610514，紅椎單株材積公式V=0.00005276D1.882161H1.009317，杉木單株材積公式V=0.000058061860D1.9553351H0.89403304。土壤理化性質調查：在試驗地中隨機布設3個土壤剖面，每剖面分0～20cm、20～40cm兩個土層，每土層取一個環刀，并取約500g土樣放入自封袋中帶回室內進行土壤理化性質測定。土壤物理性質測定指標有土壤容重、孔隙度和持水量，土壤化學性質測定指標包括有機質、全氮、水解性氮、全磷、速效磷和速效鉀。土壤水分物理性質和化學性質測定參照文獻[5，6]。

4結果與分析

4.1桉樹混交林生長狀況分析

在人工林經營中，單一樹種連續多代純林模式存在的生產力下降和病蟲害等問題已在杉木和木麻黃等常規造林樹種中得到證實，進行合理的樹種配置混交是改善人工林生長狀況和生態環境條件的一種主要途徑。從表1可知，桉樹與紅椎、杉木混交，其單株平均生長量高于桉樹純林，平均胸徑、樹高、材積分別增加了342%、186%和1092%。經方差分析，混交林和純林中桉樹平均胸徑和單株材積存在顯著差異（FH=538，FD=1015*，FV=1608*，F005（1，4）=771，F001（1，4）=212），說明桉樹混交造林促進了桉樹個體生長，有利于培育桉樹中、大徑材。這主要是由于桉樹生長較快，在混交林中較短時間內占據林分主林層，有較為充足的空間進行生長?；旖涣种需駱湫罘e量與桉樹純林相比減少了136%，這是因為混交林中桉樹個體數量較少所致。但混交林總蓄積量比桉樹純林提高了191%，說明混交林蓄積量比純林略有增長。

4.2桉樹混交林土壤理化性質分析

4.2.1桉樹混交林和桉樹純林土壤物理性質

土壤物理性質主要是對土壤疏松通透程度的表征，結構較為良好的山地土壤其團聚體含量高，透氣性能好，對植物根系生長有利。從表2看出，桉樹混交林地土層與桉樹純林土層相比，同一層次土壤的容重較小，而最大持水量、毛管持水量和孔隙度較大。如在0～20cm土層里，混交林土壤容重與純林土壤相比降低了3.6%，最大持水量和毛管持水量分別提高了1.4%和4.4%，非毛管孔隙度、毛管孔隙度和總孔隙度分別增加了13.8%、12.1%和12.4%。說明混交林土壤與純林土壤相比持水能力和通氣性較好，這種土壤有助于林木根系伸展以及微生物活動。桉樹混交林土壤結構較佳的原因可能在于不同樹種的根系在地下空間分布的深度有差別，各層根系穿插使土層疏松透氣。

4.2.2桉樹混交林和桉樹純林土壤化學性質

土壤化學性質各項指標的大小體現土壤肥力的高低，特別是有機質和速效性的營養元素直觀說明土壤養分狀況。從表3看出，桉樹混交林土壤的化學性質測定的指標高于桉樹純林的土壤。如在0～20cm土層中，混交林土壤有機質比純林土壤高16.5%，水解性氮、速效磷和速效鉀分別增加了2.3%、9.7%和2.9%?？梢?，混交林土壤肥力要略高于純林。這可能是因為桉樹純林生長較快對土壤肥力的消耗較大，而桉樹混交林中桉樹數量較少，加上紅椎和杉木生長較為緩慢對土壤養分的吸收較慢有關。

5結語

桉樹與紅椎、杉木混交結果表明，混交林中桉樹平均單株生長量和總蓄積量均高于桉樹純林，桉樹混交林土壤持水性、通透性和肥力優于桉樹純林。

桉樹由于生長迅速、干形通直、蓄積量和出材量大、木材用途廣泛等優點而深受栽培區林農和林業生產單位青睞，漳州地區由于水熱條件充足，桉樹生長環境得天獨厚。但是，過去由于只重視生長量，在營林措施上多為桉樹單一樹種甚至單一品種大面積造林，而且第二茬依舊是桉樹純林，這種經營方式導致近年來開始出現了桉樹病蟲害發生和地力衰退等問題。因此，轉變經營觀念，重視生態栽培是桉樹林培育在新形勢下的要求。在實際林業生產中，需要改變桉樹大面積連片純林的造林模式，通過混交或輪栽途徑可改善人工林結構及林地肥力狀況，確保桉樹林可持續發展和林地持續利用。

參考文獻：

[1] 祁述雄.中國桉樹[M].北京：中國林業出版社，1989.

[2] 謝耀堅.中國桉樹人工林可持續經營戰略初探[J].世界林業研究，2003，16（5）：59～64.

[3] 姚慶端.桉樹工業原料林可持續經營措施探討[J].桉樹科技，2010（1）：41～45.

篇（4）

工作機制和職責

各鎮（街道）根據學生分布情況，會同教育、交通運輸等部門制訂方案，實施本轄區內農村中小學生交通安全保障工作；負責完善管轄道路基礎設施和交通安全設施以及轄區內鎮、村道路的公交候車亭建設。教育部門負責做好學生上下學乘車需求的調查與統計工作，建立學生乘車工作臺帳，落實人員負責登記管理工作；組織學校開展交通安全宣傳教育；協助各鎮（街道）設計學生上下學交通線路。交通運輸部門負責依法對公交公司的監督管理，督促承運企業完善安全管理機構和人員、車輛配備，嚴格遵守各項規章制度，提高服務質量；合理規劃公交線路并行政許可；完善公路基礎設施和交通安全設施，提升農村公路通行安全技術標準；配合做好學生上下學交通線路勘察等工作。

資金安排

篇（5）

檢查分析：該車為進水車，在本店同時更換了動力系統控制單元(PCM)和GEM，維修人員在進行控制單元編程啟動控制單元時，發現控制單元啟動不成功。經判定為新GEM引起，原車GEM零件號為BG9T_14A073一BE(圖1)，更換的GEM零件號為BG9T－14A073.BH(圖2)，之后又重新訂購了零件號為BG9T－14A073－BE的GEM，進行啟動，仍然無法啟動。無奈，筆者只好找來一塊新車的GEM(BG9T－14A073－BH)，經更換編程后，可以成功啟動。再次將訂購的新GEM(BG9T－14A073－BE、BG9 T·14A073－BH)分另0在正常車輛上進行編程，結果無法編程。再次安裝正常車的GEM(BG9T－14A073－BH)，則可編程，線路正常，使用福特故障診斷儀IDS編程也沒有問題。至此，維修陷入僵局。

通過400服務熱線支持，得知2.0T車型GEM訂購零件內部的運輸模式未解除，在安裝到車輛后需要先解除運輸模式，再進行控制單元編程啟動。

在進行啟動控制單元時，可能出現以下界面(圖3)。

故障排除：可反復進行編程，直到程序可以通過。

回顧總結：使用73、74以及75版本的IDS均出現該故障，經過多次反復編程可以才可以使用。GEM應該沒故障，但是卻需要經過多次反復進行編程方可通過。

故障2

故障現象：一輛2009年產長安福特蒙迪歐－致勝2.3轎車，行駛里程為5萬km，用戶反映該車在行駛過程中，操作轉向盤轉向時有“咯吱、咯吱”異響。

篇（6）

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一、指導思想

為貫徹落實《國家中長期人才發展規劃綱要》和《國家中長期教育改革與發展規劃綱要》，依托國家重大科技專項，推動工程技術領軍人才培養，構建高校與企業合作、國內與國際合作的開放式培養體系，結合行業前沿技術和發展趨勢，培養應用型、復合型、創新能力強的工程博士。

二、培養目標

工程博士專業學位培養目標是造就工程領域內工程技術創新的引領者和組織者，使其能夠綜合運用科學研究方法和先進技術手段解決工程實踐中的復雜問題，成為高層次技術與管理的復合型領軍人才。

三、招生對象

工程博士招收對象為目前已在“先進制造”或“電子與信息”領域、具有豐富工程技術實踐經驗并取得一定成就的工程技術人才，一般應具備以下條件：

①主持或參與“先進制造”、“電子與信息”領域國家重大專項研究與開發的、優秀的高層次工程技術人員；

②已獲得碩士學位，并具有五年或五年以上工程技術實踐經驗，在同行業領域內具有良好聲望、取得較高成就；

③獲得學士學位、具有十年以上工程技術實踐經驗，并已達到碩士同等學力、特別優秀的高級工程技術人員；

④具有一定的專業技術英語基礎。

四、招生方式

全年接受報名。

招生方式采取“個人申請、單位推薦、學校審核”方式的申請審核制。申請者須由所在企業作為單位推薦，同時有兩位以上本行業或者本領域專家的個人推薦；學校重點考察申請者的綜合素質、創新思維和解決工程實際問題的能力。

招生過程分為初審、復審及錄取三個階段。

（1）初審

申請者按照要求提供下述材料，由工程博士培養中心對其資格進行初審。

報名表

畢業證書和學位證書、身份證等影印件

（2）復審

初審合格者需提供下述材料：

申請書（含專業特長及主要成果、學習目的、研究計劃）

單位推薦信

專家推薦信（同領域中具有高級專業技術職務的知名專家或教授）

招生考核小組專家首先對申請者提交的書面材料進行審核，初步通過者繼續參加綜合考評。綜合考評采取現場答辯方式。申請者須向考評小組專家作申請攻讀博士學位的答辯報告，對個人研究經歷、研究計劃與設想做詳細陳述，回答考評小組專家的提問；考評專家考核其交流表達能力、工程技術或工程管理知識及潛在發展能力，分析基礎技術水平和綜合項目管理能力，參考所提供的推薦信、申請書、專業領域背景和承擔的重大專項等給予綜合評價。

（3）錄取

學校工程博士培養指導委員會根據國家發展需求、行業及企業發展需求、以及申請人遞交的材料、復審結果等因素確定是否錄取。

五、培養方案簡介

工程博士專業學位研究生培養年限為4-6年。攻讀學位期間完成不少于10個學分的課程學習，在學校本部學習時間累計不得少于半年。

工程博士專業學位培養采用個性化培養、導師組指導、校企聯合、國內外聯合等模式進行培養。

工程博士的課程體系由專業基礎、專業技術、人文社科、組織管理、通識經濟管理等構成。培養環節包括課程學習、國際交流、講座環節等。工程博士生在進入學習后的第四學期末，需進行中期考核。中期考核主要考核工程博士研究生課程學習情況、對所在領域國內外現狀和發展趨勢的把握程度、所研究課題進展情況、中英文語言表達交流能力測試等。中期考核未通過者，可在一年內再申請一次中期考核，再次未通過者，可以完成博士課程學習肄業。

六、學費

篇（7）

1、請教育孩子不乘坐或不要雇用無運營資質的車輛、無營運資質的駕駛人運送學生，嚴格遵守"四不"原則，即:不搭乘"三證"不全的車輛;不搭乘超載的車輛;不搭乘車況不好的"老爺車";不搭乘駕駛員有問題(酒后、疲勞等)的車輛。不要乘坐超員的客運班車，自覺杜絕交通違法，保障學生的人身安全。

2、請教育孩子自覺遵守交通法規，講究文明，注意安全，做孩子的榜樣。

3、請教育孩子騎自行車時必須做到不超速、不并騎，不載人，不打鬧;要專心，堅決不逆行。不得讓孩子騎摩托車或助力電動車。

4、請教育孩子步行時穿越公路不著急、不猛跑，不打鬧嬉笑，要一讓二看三通過。在通過十字路口時，注意來往車輛，不要急著過，而是要確信無危險時才通過。

5、請接送學生的家長要注意行車安全，特別是放學和下晚自習到校接學生要注意校門口行車安全。任何車輛不許進入校園（包括騎摩托車的家長）。

6、請教育孩子注意文明乘車，不要在車內打鬧，上下車要文明，下車后要觀察好確定安全后在過馬路。

7、建議離校較近的學生，不用車接送，不騎自行車，改為步行上學。

8、請教育孩子遇到突況要冷靜，采取正確的自我保護措施。我們不希望發生交通事故，但萬一不幸遇到交通事故，在可能的情況下要記住車的顏色型號和車牌號以及周圍認識的人，便于以后的處理;要及時打110報警電話求得盡快搶救。

9、請教育孩子在校內也要注意交通安全，防擁擠踩踏、防滑倒、防摔傷。

篇（8）

二、教育孩子乘車時要遵守秩序，注意乘車安全。

三、家長作為孩子的第一監護人，必須保證孩子不乘坐無標識、無證、無牌或不合手續的報廢車、農用車及個別家長私自組織的無運營手續的違規車輛。否則發生問題，后果自負。

四、家長要教育孩子文明乘車，不擁擠，不搶座，不打架，自覺遵守乘車紀律，確保乘車期間的人身安全。

五、現在個別接送學生的車輛超員嚴重，家長要確保自己的孩子不乘坐超員的車輛。否則由此引發的各種問題，后果由家長自負。

]六、乘車的學生，家長要監督孩子在規定的時間內到指定的地點等車、坐車。不得提前出門，更不得在大街上跑鬧，擾亂周邊居民的正常生活。

七、家長要督促孩子準時上學，學生不能乘車，但有條件的家長可親自接送，學校嚴禁學生獨自騎自行車上學。如果家長違背學校規定，縱容學生違紀、獨自騎自行車上學，那么發生的一切問題均有家長負責。

篇（9）

一、關于當前全縣安全形勢

應該說，11月底之前，全縣的安全生產形勢總體平穩。工礦企業事故死亡人數同比下降*%；道路交通事故*起、死亡*人，傷*人，同比事故起數和死亡人數分別上升*%、*%和*%，其大事故一起，

死亡*人；火災事故*起，同比上升*%，未發生人員死亡。但是，近期*選礦潰壩事故的發生、*特大交通事故的發生，充分暴露了安全生產工作的不足，使得安全形勢非常嚴峻，不容樂觀。存在的主要問

題有：一是非煤礦山安全生產形勢依舊緊迫。開采作業不具備安全生產條件，露天開采階段高度及工作階段坡面角不符合規范要求，不是自上而下分層按順序開采，而是由下而上形成掏采；井下開采不

具備兩個獨立的能行人的直達地面的安全出口，提升運輸系統、防過卷、防跑車、防墜落等安全保護裝置不完備；尾礦庫安全形勢尤為嚴峻，一方面是先天不足，缺少尾礦庫的基礎技術資料，沒有正規

的資質設計，或雖有設計，但未按設計施工，未通過有關部門審查、批準，建庫選址不合理，致使尾礦庫從建庫之日起就埋下了重大安全隱患；一方面是現場安全運行隱患多，缺乏專業技術人員，違章

違規操作。在非汛期還有尾礦庫潰壩事故發生，可以想象，今后一旦山洪爆發，尾礦庫將是什么樣子。二是道路交通形勢極其嚴峻，一年內已發生兩起特大以上交通事故，說明我們的工作還有很大漏洞

，我們的監管還有死角。三是現在已經進入防火期，消防及森林防火工作容不得一點大意和馬虎。四是在一些鄉鎮、部門和企業，安全生產責任制還流于形式，沒有落到實處。

二、集中力量開展一次安全生產大檢查

縣委、縣政府決定，從今天起到本月底，在全縣集中開展一次安全生產大檢查活動。檢查的重點是：道路交通、消防火災、煤礦、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、壓力容器和特種設備等重點待

業和重點領域。

1、道路交通和公眾聚集場所消防安全檢查。做好運輸工具的安全檢查，以交通運輸工具帶病運行、車輛“三超”（超速、超載、超時疲勞駕駛）、農用車載客等為重點，嚴厲查處無證駕駛、超速超

載、酒后駕駛、疲勞駕駛等違章行為；以人員密集場所和高層建筑的消防為重點，加強公共場所和要害部位的安全檢查。此項工作由縣公安局和交警大隊負責。

2、非煤礦山檢查。重點對井下開拓、提升和排水系統，尾礦庫、爆破作業場所和采場進行檢查。特別是對防火、防水設施不完善和存在越層越界開采行為的，責令其立即停產整頓，限期整改，并跟

蹤復查。此項工作由縣安全生產監督管理局負責。

3、無證生產檢查。重點查處無證開采、亂采亂挖、以探礦證代替采礦證采礦、違法轉讓采礦權、未批先占等違反資源管理的行為。此項工作由縣國土資源局負責。

4、煙花爆竹等易燃易爆品檢查。重點是檢查生產、包裝、儲存、運輸、銷售、使用等各個環節，堅決取締無證非法生產的煙花爆竹作坊。對佳威化工廠、礦山企業的炸藥庫要逐一走到、檢查到位。

此項工作由縣公安局負責。

5、危險化學品安全檢查。進一步規范危險化學品生產、儲存、銷售等各個經營環節的生產經營活動。檢點是易燃易爆和劇，特別是易燃易爆和有毒氣體的生產、經營、儲存、運輸和使用單

位。此項工作由縣安監局負責。

6、成品油市場的安全檢查。重點是檢查成品油的運輸、銷售、儲存環節，對全縣所有國有、民營、個體加油站進行一次拉網式排查，不漏掉一個加油站，徹底消除隱患。此項工作由縣經貿局負責。

7、高壓容器的

安全檢查。以供熱鍋爐和供熱管道為重點，認真排查，加大隱患整改力度。此項工作由縣技術監督局負責。

8、食品衛生安全檢查。重點查處生產經營條件不符合衛生標準、無衛生許可證的非法生產企業，檢查學校食堂和飯店的安全衛生狀況，對衛生安全不達標的企業、飯店一律關閉。對學校食堂衛生不

達標的要立即限期整改。此項工作由縣衛生局負責。

9、火災隱患的安全檢查。重點檢查礦山企業、集貿市場、賓館、學校等人員集聚場所。此項工作由消防隊負責。

10、煤礦安全檢查。我縣煤礦企業較少，主要分布在澇洼鄉境內，這次也要專門進行一次檢查。主要檢查通風是否合理，安全措施是否到位，有沒有超能力突擊組織生產，是否建立了瓦斯抽放系統

。此項工作由縣經貿局負責。

各級各部門和各企業要結合安全生產法律法規和行業標準，對本單位存在的問題進行一次嚴格的自查。對危險行業、危險物品由相關部門進行拉網式排查，本著一個都不放過的原則，徹底消除各類

事故隱患，做到不留死角、不留漏洞。對查出的問題和安全隱患一定要抓住不放，記錄在案，明確責任，制定出詳細具體的整改措施和整改時限；對存在危及安全生產的重大隱患，要采取果斷措施立即

停產整頓；對過去安全檢查查出隱患但沒有按要求整改的單位，要嚴厲處罰并堅決停產、停業整頓。

各檢查組要以高度的責任感、緊迫感和使命感，本著對人民生命財產安全高度負責的精神和嚴謹務實、一絲不茍的工作態度，認真開展安全生產大檢查活動。檢查組從明天開始，就要深入鄉鎮，深

入到基層和企業第一線，通過采取有力措施，督促有關鄉鎮、部門和企業限期進行整改，嚴格驗收，確保檢查取得實效。結合安全大檢查，深化專項整治工作。依法關閉一批。對不具備安全條件、達不

到規定標準、不能保證安全、存在重大事故隱患的生產經營單位，要立即依法予以關閉。對非法生產的各類小煤礦、小礦山和非煤礦山企業搶占資源、越層越界開采等行為發現一處關閉一處。嚴厲查處

一批。嚴厲查處已關閉取締生產經營單位擅自恢復生產的違法行為；加大對交通違章查處力度，堅決打擊非法運輸；嚴厲查處企業在生產經營中的違法違規行為，杜絕“三違”現象的發生。

三、加強領導，落實責任，切實把安全生產任務落到實處

*特大交通事故的發生，說明全縣安全生產事故隱患仍然存在，重特大事故還沒有得到有效控制，一些鄉鎮、一些部門和單位的領導對安全生產重要性還缺乏足夠的認識，有些工作還沒有做到位。從

這個角度看，我們必須采取有效措施，認真加強和改進安全生產工作。

（一）要充分認識安全生產工作的極端重要性。安全生產事關國家和人民群眾的生命財產安全，事關改革發展穩定的大局，事關黨和政府的形象，涉及到千家萬戶和社會穩定。因此，全縣各級各部

門一定要從講政治的高度，從踐行“三個代表”重要思想的高度，充分認識做好安全生產工作的極端重要性，以對黨和人民高度負責的態度，全力做好安全生產工作。

（二）全面落實安全生產責任制。各鄉鎮、各部門主要領導作為安全生產第一責任人，要親自抓、負總責，切實把安全生產工作放在心上，抓在手上。要全面實行安全生產目標管理責任制，把控制

和管理目標逐級分解，落實到每個人頭，層層抓好落實。首先要從縣級領導做起，切實負起責任。這次會議以后，所有包鄉鎮的縣級領導，都要立即下去深入到自己所包鄉鎮，嚴格進行一次細致的排查

，切實把各種隱患排查出來，落實監管責任，把問題真正解決好。

（三）著力解決好目前存在的幾個突出問題。一是春運高峰問題。元旦、春節臨近，交通運輸任務非常繁重。越是這樣，各級各部門特別是公安和交管部門，越要采取非常措施，把工作超前做，做

深、做細、做實，確保平穩渡過春運高峰，確保不出現大的事故，確保人民群眾過一個安樂祥和的春節。二是鄉村公路交通管理問題。今年以來，我縣舉全縣之力大力實施了“村村通”水泥路工程，全

縣共新增水泥公路*公里。鄉村交通條件的改善，使車輛運行速度明顯加快，在保障經濟發展的同時，也增加了安全隱患。特別是交警部門警力有限，既要保證國、省干線公路的交通安全，又要保證鄉村

公路的交通安全。全縣這么大面積，確實有一定困難。因此，各鄉鎮政府要進一步樹立轄區管理責任意識，積極參

與到鄉村道路的交通安全管理工作中來。抽調專人，明確責任，認真抓好對轄區內司乘人員的教育和管理，定期不定期對交通安全進行檢查。發現問題，立即采取措施予以解決，從而形成齊抓共管的良

好局面。三是學生上下學乘車問題。特別是縣直各中小學校，放學后校門口堆滿了小面包車和三輪摩托車。有的一個三輪摩托車內就拉六、七個學生，嚴重超載，安全隱患非常大。一旦出事，后果不堪

設想。因此，從今天開始，交管部門要立即對此進行檢查，發現問題必須果斷嚴肅處理，該卸員卸員，該罰款的罰款，同時建立一種長效機制，確保學生上下學交通安全。此外，各學校也要積極配合交

管部門，切實加強對學生的交通安全教育，堅決不做超員超載車輛。借此機會，也向教育主管部門和各學校校長打個招呼，提個醒。學生是個特殊群體，而且大量聚集在一起學習和生活，很容易出問題

篇（10）

一、進一步提高認識，高度重視學生交通安全管理工作

加強中小學生交通安全管理工作，事關學生安危，責任重于泰山。我縣雖已開通14條學生周末班車線路，但由于我縣地處山區，農村人口分散，公路等級低，農村邊遠地區還存在學生乘車難的現狀，能否安全有序地保障學生同末回家返校乘車已成為社會關注的問題。各鄉（鎮）、各有關部門要本著對人民負責的態度，高度重視學生交通安全管理工作，牢固樹立安全責任意識，全面強化安全宣傳教育。要按照“保障、安全、有序”的要求和“定車、定點、定時、定人、定價”的原則，切實采取有效的措施，從根本上解決好學生乘車問題，千方百計確保中小學生交通安全。

二、進一步明確責任，全面落實安全保障措施

學生交通安全保障工作牽涉到方方面面，必須堅持安全第一、屬地負責、分級管理、以管促防的原則，各鄉（鎮）和有關部門要齊心協力，齊抓共管。

教育部門：要加大學校交通安全知識宣傳教育力度，將學生交通安全、交通法規教育納入教育內容，進一步強化學生交通安全意識，培養學生良好的交通行為習慣。要經常與學生家長聯系溝通，宣傳交通安全的有關規定，引導家長和學生共同拒絕無安全保障的交通方式。要全力推行學生交通安全管理責任制，將學生接送車輛安全工作落實情況納入學校安全工作考核內容。要摸清學生家庭居住分布情況，做好乘車登記工作，仔細了解承載學生班車數量、車輛所有人、駕駛人、運行時間、行駛路線等基本情況，逐一建立檔案，密切溝通聯系，做到定人、定校、定車；要采取錯開放學時段或輪流回家等辦法，盡量避免大量學生在短時間內乘車與運力不足的矛盾，合理安排學生乘坐周末班車；要在交通運管部門、公安交警等部門的協調下，與營運車主達成協議，明確雙方的職責和任務。要建立學生周末班車無縫鏈接機制。即建立學校、村委及家長對學生周末交通安全緊密聯系、密切配合的監督、反饋機制。由學校、村委及家長聯合對學生周末班車的運營進行長效跟蹤，做到學生上車，由售票員簽字確認；學生送到村里，由家長簽字確認，把責任落實到人，實現“無縫鏈接”。要選派教師護送學生到指定地點乘車，確保學生周末有序地乘車往返；學校要建立校園周邊整治協調工作機制，及時反映和協調解決學生交通安全管理工作中存在的問題；學校購買或者租用機動車專門用于接送學生的，要按規定建檔、備案、檢驗、維護、檢測、設置統一標識和配備合格駕駛員，學校不得租用拼裝車、報廢車和個人機動車接送學生。

交通部門：要努力發展城鄉公交，充分發揮多層次客運車輛的作用，從根本上改變農村邊遠地區學生乘車難的現狀，盡早建立安全、便捷的學生交通安全網絡。要積極協調、配合有關部門做好農村客源、學生分布和運力安排等情況的調查摸底工作，積極引導客運企業經營符合通行條件的農村客運班線及學生周末班車，科學合理的安排接送線路，全力解決學生班車運力問題。要根據教育布局調整情況，及時完善學生接送車運營方案，積極組織運力，做好學生周末學生回家返校的接送工作。要加強營運車輛技術管理，確保農村客運班車具有良好的技術狀況；牽頭組織相關部門嚴厲打擊非法載客營運，并根據具體條件引導試行發展雙排座小貨車，解決偏遠農村群眾乘車難問題。要切實加強渡口和碼頭的安全管理，進一步督促落實農村渡口渡船安全責任制，加強學生上學放學高峰期間渡口碼頭安全監督，嚴禁超載、冒險渡運等違章現象的發生，確保學生渡運安全。

公安交通管理部門：要合理規劃公路附近學校路段的交通安全警示標志、停車泊位，督促落實相關交通標線標志設置。要督促客運車輛單位加強對客v運駕駛員的教育管理，強化客運車輛檢測工作。在重點時段要組織警力，加大對運送學生的客運車輛行駛路線的安全檢查工作，特別要發揮農村公安派出所參與交通管理的作用，加強對農村地區的監督管理，嚴厲打擊“五小”車輛非法載人現象，依法從嚴查處客運車輛超員載客、超速行駛、酒后駕車、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為，取締貨車、拖拉機和非法營運客車接送學生；要選派部分交警或交通協管人員在學生上學、放學高峰期，維護公路附近學校門通秩序；兼職綜治副校長要協助學校檢查落實安全制度和安全事故處理，協助學校有序組織學生疏散、協助學校有序組織學生疏散、定期對師生進行法制教育等，其工作成果納入該單位的工作考核內容。

財政部門：要落實義務教育階段學生周末班車經費保障機制，設立補助學生周末班車運行的專項費用，用于對參加周末學生運輸的企業或車主空車運行費用補貼，提高車主運營的積極性，使學校能合理安排資金用于困難學生的乘車補助。交通、物價等部門要確定合理的周末學生班車票價，減輕學生經濟負擔，確保周末學生班車營運的持續性。

鄉（鎮）政府：全面負責對轄區內學生交通安全管理工作，政府主要領導是學生交通安全管理工作的第一責任人，要牽頭定期研究學生交通安全工作，及時解決交通安全保障工作中存在的實際困難和突出問題。要完善鄉（鎮）干部、農機站、公安派出所、中小學校領導分工包村包校制度，落實村兩委成員包車包駕駛員的工作機制。要做好農村道路維護和改造工作，加快邊遠地區道路建設，確保道路暢通、橋梁無險、安全設施齊全。要對學生候車點設置防護設施、學生候車點牌，有條件的地方可適當建造學生上下車候車棚，確保候車安全。要加強與相關部門溝通聯系，及時解決學生班車運營中產生的有關矛盾和問題。

農機、稽征、物價、安監、宣傳、司法等部門要根據本部門、本行業特點，主動融入，大力支持學生交通安全保障工作，積極為“周末學生班車”創造有利條件。

三、進一步落實整改，強化源頭預防

各鄉（鎮）、各有關部門要從源頭抓起，認真排查安全隱患，對存在隱患的事項進行分類造冊，切實做到心中有數，不致疏漏。要精心制定整治方案，明確責任領導、責任人和整改時限。要加大投入，重點解決農村公路達標、緩解運力中足、客運車輛超載和“五小”車輛載人等問題，加強農村道路交通安全動態督查，發現問題，及時整治，并將整治情況及時上報縣綜治委學校及周邊治安整治領導小組辦公室。

四、進一步完善機制，形成管理有效的工作體系

各鄉（鎮）、各有關部門要按照“誰主管、誰負責”和“條塊結合，以塊為主”的原則，建立健全工作機制，強化規范管理，確保學生周末班車健康運行