火車司機年度總結匯總十篇
時間：2023-03-10 14:44:29
序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇火車司機年度總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
篇（1）
那么，黑幼龍用了什么方法，把這些讓人頭疼的孩子培養得如此有出息?他說，就兩個字：慢養!
老二立國：從不良少年變愛心醫生
黑家從不以成敗論英雄。雖然四個孩子中，除了老二立國在班里穩穩地保持倒數第二三名，其余，都成績優秀，但為了不讓老二立國自卑，黑幼龍和妻子李百齡從不在立國面前表揚其他孩子學習好。
讀中學時，立國仍天天瘋玩。李百齡問他：“馬上升高二了，你還要每天玩嗎?不準備考大學了?”立國說：“媽，你很孤陋寡聞耶!你知不知道那個幫我們收垃圾的垃圾車司機的工資比我們老師的要高兩倍呢”媽媽打量著虎背熊腰的兒子，又摸摸他手臂上的肌肉，點頭說：“嗯，你去考垃圾車司機，大概可以考得上。”她想，兒子如果喜歡做垃圾車司機，也不是壞事。
立國最令父母頭疼的還不是成績差，而是他經常調皮搗蛋。一天，立國突發奇想：如果將鞭炮扔到草垛里，會發生什么事兒呢?他立即點燃一個炮仗往草垛扔，頓時火光沖天。農民伯伯氣急敗壞地跑來救火，還找到黑家上門告狀。
又有一天，李百齡發現割草機打不著火，油箱里全是白花花的東西，她好生納悶。這時，“天才”兒子立國開口說：“媽，我在做實驗，想看看牛奶能不能代替汽油。”
又有一天，立國想試試能否用火柴點燃汽車發動機內的汽油，他不拿自己家的汽車做實驗，專找鄰居家的汽車做苦主。他打開車蓋，劃著火柴，正要往里扔時，鄰居大叫“NO!NO!”沖了出來，嚇得立國手一哆嗦，火柴掉到了地上。
這個鄰居氣壞了。他聯合了幾戶深受黑家孩子之害的鄰居，一起找上門向黑幼龍夫妻告狀。一個鄰居黑著臉說：“你們家的孩子真的太差勁了，說下流話，會帶壞我們孩子的!”另一個指著黑幼龍的鼻子說：“你兒子用鏟子將狗屎倒進我院里，跟你們做鄰居真是羞恥!”第三個鄰居說：“我們知道這樣的孩子很難管教，但你還是應該盡盡力!”
鄰居們走了，黑幼龍跌坐在沙發上，連倒杯水的力氣都沒有了。咳，這真是黑家最黑暗的日子啊!
立國最嚴重的一次“罪行”發生在高中畢那年。那天，媽媽開車帶著四個孩子和孩子們的奶奶去超市購物，立國順手牽羊將一副手套揣在懷里，他自以為“盜行”高明，其實早被保安看在眼里。等他一出商場，保安立刻捉了個人贓俱獲。李百齡強裝鎮定：“一副手套值不了多少錢，我付款就是。”保安說：“這是偷東西，不是付錢能了事的。”李百齡一定要帶走兒子，保安說什么也不肯放人。最后，李百齡無奈地在一份文件上簽了名，才領回了立國。
回到家，李百齡找了一位律師朋友去超市，確信那份文件不會給立國惹來什么麻煩或留下不良紀錄才放下心來。她找立國談話，立國一臉無辜地說：“我同學說他們在超市拿小東西都不會被捉住，我覺得有趣，想試一下……”
立國后來在寫給父母的一封信中說：“雖然小時候我做過那么多壞事，但你們一直很愛我，而且對我有信心，相信我是一個善良、有才華且充滿巨大潛力的好人。你們的耐心和包容，還有從未放棄的態度，讓我也從未放棄過自己。”
立國的兩個最好的朋友，一個在超市打工，一個當了兵。立國能從差生到醫生，連父母都覺得是奇跡。
回顧老二立國的成長，黑幼龍這樣解釋慢養：“也許孩子現在的功課很爛，甚至交了一些壞朋友，但將來他仍可能成為很杰出的人，不要現在就替孩子的一生下結論。孩子的教養要慢慢來，多給他們一些空間，讓他們慢慢描繪自己的人生藍圖。”
女兒立：從小太妹到賢妻良母
女兒立讀小學五年級時，受一個小姐妹影響，突然迷上了濃妝艷抹。每天清晨5點半就起床，花兩小時化妝，抹唇膏、刷睫毛，還把眼皮涂成深藍色。媽媽告訴立自然就是美，但她屢教不改。為了讓小姑娘迷途知返，李百齡廣泛發動群眾。立放學歸家，兩個哥哥一個弟弟一塊兒圍著她。這個說，化那么濃的妝，像個鬼，好難看喔!那個說，本該是清純美少女，怎么倒像太妹?立氣得直跺腳：“你們懂什么?我才不在乎你們的看法，我知道自己很漂亮。”
沒辦法，李百齡只能讓步。一天，她對女兒說：“我帶你去藥店吧，至少那里的化妝品不傷皮膚。雖然我買不起名牌，但藥店里的化妝品還負擔得起。”立聽了有點兒吃驚，去藥店時一路沉默，但她心里很為媽媽的愛感動。
多年后的一天，黑幼龍和女兒聊天，突然明白了她當年為何小小年紀要化濃妝。他問：“立，從小到大，你感覺最讓你受挫的事是什么?”立脫口而出：“和你說話最有挫敗感。因為每次你和我說話，從來都不看我一眼!”啊，原來女兒化濃妝、早戀，是想吸引父母的注意力呢!
當年，讀小學五年級的立不停地換男朋友，有時候還帶男朋友回家。那些男生都裝扮得很奇狀，有的梳朋克頭，有的穿有破洞的牛仔褲，李百齡看了覺得很討厭，恨不得把他們趕出門去。可是，她只敢“腹誹”，女兒正處于青春叛逆期，脾氣很大很兇。立的一個男朋友到黑家來還搞惡作劇，把院里的樹都用衛生紙纏上，弄得像靈堂。李百齡剛抱怨一句，立理直氣壯地說：“是他搞惡作劇，難道是我的錯嗎?”
李百齡對立說，交男朋友可以，但是，有兩條底線你必須恪守：一是不能吸毒，吸毒讓人生不如死；二是不能隨便和異性有性關系，免得傷害了別人也傷害了自己。李百齡的朋友聽了這兩項基本原則，說：“你怎么知道孩子不會騙你呢?”李百齡一怔，她從來沒有想過兒女會騙她。她覺得信任孩子非常重要，因為信任，孩子才會變得更誠實、更負責任。
立度過青春叛逆期后，和同學蒂姆談戀愛，一談8年，再也沒換過男朋友。從加州大學畢后，兩人舉行了婚禮。結婚前，她去蒂姆家見未來的公婆，蒂姆的父母安排他們住一間房，但蒂姆知道黑家的家規，自己抱著被子去了客廳睡。
在父母眼中，立刑是黑家最聰明的孩子，但他們并不盼女成鳳。倒是立言曾對妹妹說：“你以后可以申請讀哈佛。”立馬上說：“我才不念哈佛呢，我要好好享受人生!”
立刑從加州大學畢后，考入了本校法學院繼續攻讀。后來嫌學習競爭激烈，就打電話給父親說她想退學。“自己的前途自己做主，”黑幼龍對女兒說，“拿張紙，畫一條線，線的左邊寫讀法學院的好處，右邊寫壞處，寫完了，你自己決斷。”
最后，立刑選擇放棄讀法學院，結婚生子，一連生了3個孩子，在家做全職太太。逛街、看時裝雜志、陪孩子們玩，她覺得這樣的生活非常幸福，遠比當律師開心。
立刑現在素面朝天，穿著牛仔褲和T恤衫，拖著3個
孩子出門時，父母都笑：“咳，像個菲傭。怎么一點兒妝也不化了?”立刑說：“不知道。反正就是再也不想化妝。”
當年，黑幼龍的哥哥不止一次充滿憂慮地說，立刑都變成“太妹”了。如果當年黑幼龍夫妻對女兒失望，非打即罵，那么，接下來一定是立刑離家出走。黑幼龍認為：“慢養就像種花，要耐心等待花開。慢養并不是時間上的慢，而是說教育孩子不要太擔憂、著急。有的孩子成熟得快，有的較慢，孩子是慢慢養大的。相信孩子，等待孩子，不求一時的速度與效率，不以當下的表現評斷孩子，尊重每個孩子的差異。不擔心輸在起跑線上，才能贏在終點。”
老四立行：明星夢醒當企家
老四立行是家里最小的孩子，也是最有研究精神的人。他喜歡動物，尤其對魚類情有獨鐘。小學一年級，他就去圖書館查資料，原來每一種魚的輪廓和顏色都有它的道理，游得快的魚和愛躲藏的魚，形狀和顏色一定相差很遠。立行后來“愛魚及水”，12歲那年迷上了潛水。為了在海底觀察一條魚，他能半個小時不眨一下眼睛。
潛水需要潛水衣、氧氣筒、頭盔等，爸爸給立行買來全副裝備。每天凌晨4點，睡眠不足的黑幼龍打著哈欠起床，開車將兒子送去海邊練習潛水。這樣堅持了兩星期后，因為起床太早，立行意興闌珊，父親卻嚴肅地說：“既然你選擇了潛水，就一定要堅持下云，不要三天打魚兩天曬網。”
一向是書呆子的立行，在美國讀高三時，偶然在學校的年度音樂會上出演了《國王與安娜》的主角。過了一把明星癮后，喜歡上了這一行。后來考入斯坦福大學，還修了一些戲劇課。大學畢后，他不知道是該去當演員還是搞工設計。黑幼龍建議兒子：拿出一年時間去追明星夢，如果此路不通，再做工設計。
為幫兒子追夢，黑幼龍安排兒子去見著名演員張艾嘉。張前輩很坦誠地對這個毛頭小子說，演藝圈很復雜、很辛苦，一些人之所以能在演藝圈生存下來，是因為他們無路可走；而你呢，退路還有很多，很難孤注一擲，也就很難成功。
立行哪里肯聽，臺灣演藝圈殺不進去，又掉頭去闖好萊塢。在父親的幫助下，他見到了名聞天下的吳宇森導演。吳宇森對他說，全世界所有的演員都想去好萊塢發展，因為競爭激烈，所有好萊塢演員都參加了工會，你不參加工會，根本沒人會聘你演戲；更糟糕的是，你沒有演藝經驗，根本進不了工會。
碰了一年壁后，好萊塢在立行眼里退去了光環。他心甘情愿地退出江湖，安心考入斯坦福讀碩士，畢后先在IDED(全球知名品牌)做產品設計，現在自己創當老板，做汽車里的兒童安全座椅。
家里的四個孩子，最讓父母省心的是老大立言。他從小學到中學，成績一直優秀，還拿到了著名的耶魯大學的MBA學位。老大立言現在幫父親經營企，任卡內基訓練的總經理。
總結四個兒女的成長路，黑幼龍說：“如果對我教養孩子的原則作一個總結，那就是真的給了孩子很多自己做決定的機會和空間。當然，我們也擔心孩子會不會吃虧、是不是交了壞朋友、會不會受到誘惑。可是，我認為就算你能在孩子成長的時候死命地保護他，他以后還會遇到這些問題。等他開始工作后，他可能會因為缺乏思考、缺乏為自己做決定的歷練，而碰到更大的挫折。”
“慢騰騰”的美好
牧徐徐
鳥奧拉是意大利佛羅倫薩的普通上班族，他的父母住在300多公里之外的小城錫恩。每隔幾周，烏奧拉都會帶上妻子和孩子，乘坐一列慢車去看望父母。
2010年11月，意大利鐵路部門計劃將這列火車提速，這意味著烏奧拉在車上的時間將縮短一半。烏奧拉聽到消息后，立即放下手頭的工作，第一時間報名參加了乘客聽證會。
聽證會上，烏奧拉明確反對火車提速。他的理由是：“每次回錫恩看父母，旅途中都充滿了快樂，孩子們可以隨意玩耍，我和妻子則舒服地打開一本小說，慢慢地讀。累了，還可以看看窗外的風光。如果車太快了，哪有足夠的時間去欣賞車窗外的美景?平時上班已經夠忙亂的了，難道周末我們還得這樣?”
篇（2）
2011 年 7 月，我被調至位于新xx湖的xx項目部。新的項目，新的起點，我把公司領導交給我的每一項工作都當作是積累個人經驗的寶貴機會，所以我兢兢業業，不曾有一絲懈怠的去完成每一項任務。經過xx項目的洗禮，我從中學到了很多，各方面都有所提高。
在 2011 年度，xx項目部的銷售情況并不理想，由于政府的各項政策陸續出臺令整個樓市急劇降溫，原本不限購的xx地區也受到極大影響，使得銷售工作困難重重，也是我從事本行業以來最為嚴峻的一段時期。做為外部協調，我負責的是繳納維修基金，合同備案，預告登記，等工作，平時也會協助同事做案場樣板間裝修，和物品擺放工作。這一時期，我覺得最成功的就是把這些繁瑣的購房合同，預告登記，購房發票，都在電腦上做出了詳細的備案，半年期間，經手的所有資料無一丟失，借出去的票據文件，也都有詳細的去向說明，xx項目由于其特殊性，合同相對來說比較少，所以我認為這個方法，值得沿用下去。為以后各項工作的開展打下良好而又堅實的基礎。還有就是克服了路程的問題，在剛來xx的時候，感覺路況很差，危險性大，堵車嚴重，灰塵鋪天蓋地，特別是路況和堵車，在去新鄭房管局的路上，經常可以看到 107 國道上有車翻在兩邊的陰溝里，要不就是被大車擠進去的，要不就是司機長途勞頓，疲勞駕駛。再說堵車，毫不夸張地說有的時候早上從總部出發，遇到堵車嚴重的時候，到達項目上正好趕上吃中午飯。不過來回 70 公里路程還是被我們當成了家常便飯，僅僅一個月時間我們就不再為路況差而叫罵，不再為堵車而急躁不安，不再為危險大而抱怨，而是真正淡定下來，因為我們明白如果這些困難都克服不了的話，我們就更不可能完成最終的目標，當我們看到項目上的設施一天天完善，一期工程一個個出落成型的時候，就感覺一個生澀的項目，一步步走向成熟，雖然我不負責工程，但是這個感覺真的就像看著自己家孩子，一天天長大。讓人內心倍感欣慰。
篇（3）
第二章公司管理機構的設置
第三條公司常設管理機構是董事會和經營管理部門。公司董事會每年定期按時召開，上、下半年各召開一次會議，研究制定由公司管理機構提出的年度工作計劃、總結。監督和審查工作進度，解決公司重大發展問題。董事因故不能參加董事會時，應說明情況，履行請假手續。
第四條公司董事應帶頭遵守公司章程，執行董事會決議，如有失職和違法違紀行為，按國家和公司有關規定處理。
第五條由董事會確定的公司總經理及副總經理應嚴格履行股東大會和董事會賦予的神圣職責，如工作失職或違法違紀，由董事會按有關規定處理。
第三章公司經營管理機構
第六條公司設立經營管理機構，經營管理機構設總經理一人，公司實行總經理負責制，總經理由董事長提名，董事會通過，由董事會聘任(或解聘)，任期三年。公司根據情況設立辦公室、財務部、技術部、市場部、增值業務部、公共關系部等。
總經理對董事會負責，行使下列職權：
1、主持公司的日常經營管理工作，組織實施股東大會或者董事會決議;
2、組織實施公司年度經營計劃和投資方案;
3、擬定公司內部管理機構設置方案;
4、擬定公司的基本管理制度;
5、提請聘任或者解聘公司副總經理;聘任或者解聘除應由董事長提名，董事會通過聘任或者解聘以外的負責管理人員;
6、公司章程和股東大會授予的其他職權。
第四章公司工作人員工作守則
第七條工作人員要牢固樹立為股東和聯盟伙伴服務的觀念，全心全意為股東、加盟伙伴服務，不給股東和聯盟伙伴增麻煩、添負擔。
第八條公司工作人員到股東、聯盟伙伴處不準搞吃、拿、卡、要，如有違犯，股東、聯盟伙伴有權拒絕并可舉報到公司，對違紀工作人員，公司將給予紀律處分。
第九條公司工作人員要努力學習，提高自己的工作水平和工作能力，嚴格按公司章程、制度辦事。講究工作方法，保守公司秘密，不該講的話不講，不該做的事不做，維護全體股東及聯盟伙伴利益，提高工作效率，為公司節約開支。
第十條公司工作人員因公到股東或聯盟伙伴處，費用由公司支付，如應股東或聯盟伙伴邀請前往，則費用由邀請者負責。
第十一條工作人員因公需應酬，要報告總經理批準。否則，不予報銷。
第五章公司開支管理
第十二條公司管理人員應本著開源節流、量入為出的原則，為公司及股東著想，努力增加收入，降低費用，節約開支。
1、公司董事開會，每人每天費用150元，其中餐費50元/人·天，住宿100元/人·天，來往乘火車，乘坐比火車標準高的交通工具，需經董事長批準。
2、公司因公邀請股東來公司研究工作的，由公司負責其食宿與交通費用，食宿標準與董事開會相同。
3、股東本人要求來公司辦事的，其本人及隨行人員費用自理。
4、公司來客戶要嚴格控制招待費用，超出公司規定的，誰支出誰個人負責，公司不予報銷。
5、公司工作人員出差，實行費用包干，超出部分自負。
第六章公司網站后臺管理權限
第十三條各地、市、縣網站后臺的開啟，由市場部提請書面報告，經總經理批準后，方可開啟。
第十四條股東和聯盟單位管理后臺的關閉，必須由市場部作市場報告并提前15天通知當事人，由董事會研究決定，董事長簽字批準后，交由市場部執行。
第七章公司保密工作
第十五條公司全體工作人員、股東及聯盟伙伴應保守公司機密，如故意向競爭對手提供本公司機密，一經發現，按相關規定處理，情節嚴重的交由司法機關處理。
第十六條公司不能越級以各種借口通過一點通客戶端界面上，宣傳公司的各項業務、公告宣傳工作。
第八章監事會工作
第十七條公司監事要切實履行職責，向股東負責，及時向股東報告公司情況。監事因故不能履行職責時，應提前委托他人行使職責。
第九章股東、聯盟伙伴行為準則
第十八條股東、聯盟伙伴要嚴格遵守公司章程，履行有關義務，對違反公司章程的股東，公司有義務通知其限期改正。
第十九條對違反公司章程與其它網站合作或拒絕信息
聯網合作的股東和聯盟伙伴，市場部應先做好回歸工作;對拒不合作者，公司有權對其進行處罰，其經營的市場由公司市場部做好手續后，另安排其它單位或個人合作經營;如若給公司造成重大經濟損失，公司可以通過法院起訴，要求其賠償經濟損失，對拒絕執行者，公司可建議法院強制執行拍賣其股份，取消其股東資格。
第二十條遵守公司章程和管理制度，不得跨地區經營侵害其他股東和聯盟伙伴利益。如有侵害，其他股東和聯盟單位或個人可向公司舉報，公司核實后，對被侵害的單位賠償的標準按5000元/戶執行，如果拒絕賠償則關閉后臺、取消經營資格。
第二十一條股東有義務維護公司利益，維護公司的統一和團結，有事情要通過組織解決，不得向公司和全體股東提供虛假情況，制造混亂和恐慌。如有上述行為，公司應立即加以制止和解決，解決不成時應立即向董事會提出，董事會應在一周內做出解決方案，供公司實施。
第二十二條為了維護全體股東的利益，保證“國網公司”正常有序的發展，對“跑馬圈地”(只要地區而不能很好發展用戶)的現象要堅決取締，無論是股東或聯盟伙伴，提出某地區有“跑馬圈地”的現象，由公司派員前往調查了解情況，上報公司董事會，由董事會決定具體經營方案。在每年的股東大會上向全體股東匯報。
第二十三條股東、聯盟伙伴發展網員后有責任和義務按規定及時交納全國物流信息網運營費用，對不交運營費用的股東，由市場部通知其在一個月內補交，超過一個月仍不交者，視為放棄所轄地區市場經營權，公司依法保留其股東資格，但所轄地區市場將由市場部另安排經營者經營。
第十章股東權益
第二十四條公司依法保護股東利益，使其投資增值，同時股東應依法履行其應承擔的責任與義務。公司網站后臺將設董事會信箱，供股東反映情況用。
第二十五條股東利益受到侵害時，應按下列程序處理：
向侵害者提出警告，同時向公司提出申訴，公司接到申訴后做好回復手續并立刻做好調查核實，在三日內做好糾正工作;
第二十六條公司如因決策失誤或違反公司章程和管理制度給股東造成重大經濟損失，股東可以通過法院起訴，要求公司賠償經濟損失。
第十一章公司行政管理
第二十七條公司應就信息被盜用，資源被竊或被轉發信息等及時向有關部門反映和聲明，并做好原始記錄，包括拍照、錄像、公證等。
第二十八條行政辦公室負責公司的行政事務，對全公司的備品進行分配、保管、登記造冊，一年檢查兩次，要做到帳物相符，如有差錯，由當事人負經濟責任;行政辦公室負責公司的考勤，嚴格執行考勤制度，一視同仁，月末提交考勤報表，對遲到、早退、病事假、曠工等分別按規定執行，如報表不實，對責任人予以不實工資的五倍罰款。
第十二章公司財務管理
第二十九條財務工作是公司經營活動重要環節，財會人員必須嚴格遵守財務工作制度，認真執行《會計法》，對本公司的經營活動負責核算，監督控制，要做好財務分析，并在年初提出預算方案，年終決算書面報告。
第三十條財會人員要認真制定年度管理費用使用計劃。制定收入回款計劃，確保資金周轉。
第三十一條做好固定資產的基礎管理工作，定期組織物資稽核，每半年和年終各進行一次固定資產盤點，對盤點中出現的問題經總經理批準后，做好帳務處理。
第三十二條要加強支票的管理，準確掌握銀行存款金額，嚴禁簽發空頭支票，否則由此產生的罰款由會計個人負責。
第三十三條清算內外部經濟往來事宜，核實清理債權債務，對應收、應付款項要及時催收，清債。及時向主管領導反映存在的問題，否則，因此產生長期積壓，呆死帳等經濟損失由當事人承擔賠償責任。
第三十四條做好股東股金的登記造冊，由財會設專人管理，按照章程規定，制定股東年終分紅方案。
第三十五條會計要做到財務手續健全，帳目清楚，做到日清月結，票帳相符，保證公司資金和財產的完整性。會計報表及會計資料真實、準確，按時上報。
第三十六條按規定及時上繳各種稅費。
第三十七條公司財務要按章程規定接受監事會和股東的監督、查詢，實行財務民主。
第三十八條嚴格執行收支款制度，庫存現金不準超銀行規定限額。
第三十九條出納員現金出現差錯，丟失完全由自己賠償。
第四十條公司所有日常開支，由總經理與股東代表副總經理共同簽字后，方可執行。
第四十一條公司重大開支與投資必須經董事會和股東大會討論決定通過后，方可實施。
第十三章附則
第四十二條本管理制度自股東大會通過之日起實行。
篇（4）
安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況,制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、管理機構及工作職責
公司安全生產第一負責人是**職務**，主要工作職責是：
1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。
2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實施。
3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制定相應的防范措施。
第二負責人是**職務**，主要工作職責是：
1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。
3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。
4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力。
三、駕駛員的崗位職責
1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
2、積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術水平。
3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，服從指揮，按時、按質完成運輸任務。
4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛"三清例保"工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。
6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。
四、安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
五、駕駛員安全管理制度
(一)、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。
(二)、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執照；
2、年齡不超過60周歲；
3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證；
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
(三)、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
(四)、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
六、車輛安全管理制度
(一)、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。
(二)、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
(三)、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。
(四)、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
(五)、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
(六)、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。
(七)、車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂放。
(八)、安全行車十一條禁令：
1、嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車；
2、嚴禁違反行車命令行車；
3、嚴禁酒后回車、疲勞行車；
4、嚴禁超員、超載行駛；
5、嚴禁車輛帶病行駛；
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車；
7、嚴禁車未停穩時上下乘客；
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道；
9、嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油；
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
七、對駕駛員的獎懲
1、年安全獎：凡一年內未出現事故或發生事故責任不在本人，按保險公司返還安全獎的70%獎勵駕駛員（凡出事故并負有50%以上責任的不得安全獎），其余30%獎勵管理人員。
2、月安全獎：按0.006元/公里計算安全獎，凡發生事故者，不論大小，當月不給安全公里獎。
3、駕駛員在一年內行車沒有發生大小責任事故者，辦公室獎勵100元，出事故者不得獎。
4、節油獎：月節油獎按辦公室審定油耗和行駛公里核算，每節約一公升油獎0.80元；全年節油在400公升以上，年終按全年節油數另獎0.10元/公升；每超耗一公升汽油按市場價駕駛員自付。
5、租車費按總收入15%提獎，獎勵管車人員和駕駛員，獎勵方法按出車天數、行駛公里計算。
6、修車堅持勤儉節約原則，修理費以去年年終修理費總額為基數，本年度節約部份，按30%提獎小車班及管車人員。
7、駕駛員行車去外地執行任務，因各種原因，被執法單位或執法人員罰款，按罰款總額本單位報銷70%，剩下30%由駕駛員自負。
8、駕駛員未經派車人員或分管領導許可，私自動用小車辦私事或給他人辦事，除按違紀處分外，發生大小事故，后果自負，一切損失由駕駛員負責賠償，并按對外服務收取租車費用，并給予行政、紀律處分。
9、駕駛員執行任務發生交通事故，視其責任，酌情給予紀律、行政處分。經濟損失在500元以上，視其責任，給以50—1000元經濟賠償。
10、駕駛員行車途中，出現方向、制動、輪（鼓）胎松落，駕駛員失誤等事故險情（平時保養沒發現事故苗頭，或錯加油料、雖沒發生事故，但出現了方向失靈、制動失靈、輪胎松落等險情），酌情給以10—100元經濟處罰。
八、駕駛員的勞保待遇
1、按國家工人勞保用品規定，根據實際需要，經領導同意后實行統一計劃、統一標準、統一購買、統一管理，由小車班長統一發放。
2、勞保用品購買的時間和使用的年限，由小車班長掌握登記，使用時間一個月的勞保用品，在每季度內購買一次，使用時間一年以上的勞保用品到時購買。
3、購買數量：駕駛員每月毛巾一根、手套一雙、肥皂一聯（計25元以內），購買勞動服2年一套，水膠鞋2年一雙（計250元以內）。
時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
(三)、車輛保養和審驗
1、關于車輛二級維護、季檢、年審。
（1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核準資格的修配廠；
（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉安區運輸管理所簽章；
（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行罰款；
（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。
篇（5）
電務段屬于鐵路的二級管理機構，主要負責信號設備維修工作，是路局的成本中心之一，作為費用發生和創收的基本站段，其成本與收益的控制的好壞直接影響路局經濟效益的高低。如何對成本與收益管理進行改進，怎樣有效做好成本與收益管理，成為電務段管理的首要問題。
1成本與收益的相關概念
1．1成本費用的界定。成本費用支出分為以下三類：第一類是運輸支出，包括直接生產費、間接費和福利費。其中直接生產費包括自動閉塞設備運用維修、聯鎖道岔設備維修、信號其他設備維修、電子設備維修、信號設備中修、信號設備用電、運行監控裝置運用維護。間接費包括生產用水和用電，短途運輸、辦公費、差旅費、勞動保護費、通信費等。福利費包括撫恤費、書報費、獨子費、其他離退休費用等。第二類是更新改造項目。第三類是大修項目。1．2收益費用的界定。收益費用分為以下兩類：第一類是專用線代維修費。第二類是施工安全配合費。1．3成本與收益目標的確定。成本與收益目標的確定主要依據是《鐵路運輸企業成本費用管理核算規程》、局集團有限公司制定的成本費用管理規章制度。其中直接生產費、更新改造和大修費用，以換算道岔組數為計量單位，各種設備通過折算系數換算成道岔組數，以電務段上一年成本使用情況為主，結合編制的當年年度維修計劃、提報的更新改造和大修項目，進行維修成本的測算；間接費和福利費根據當年機構人員、設備配置，結合市場物價變化等情況，由局下達費用。根據年度局集團公司確定的資產經營目標，由局下達站段的收益目標。
2成本與收益管理的現狀
2．1成本與收益管理優勢。2．1．1成本管理的優勢。（1）建立了以局集團公司統一管理的物資采購系統，對日常維修、更新改造和大修的物資進行面向市場的招投標，從而節約物資采購成本；由站段配合局物資部進行各類項目的招投標，站段對項目的技術指標進行卡控，局進行統一審批和掛網招標，規范招投標流程，能根據市場實際情況完成項目的成本支出。（2）結合現場實際維修作業方式，合理使用作業車輛，降低短途運輸費，從而進行有效的成本管理。單位已經從2016年采購5輛5座東風風行小型皮卡車合計36萬，用于5人以下外出作業，避免作業人數少但仍舊使用工程車，造成油費和過路費成本增加；啟用兼職司機，由職工兼職司機，節約招聘專職司機成本。通過2016年和以前的交通費用對比，每年比2016年以前節省了8．7萬。（3）生產用電與用水從直接生產費中獨立出來，劃入間接費中，有效避免了設備用電和用水擠占維修費用的情況，解放了設備維修費用。2．1．2收益管理的優勢。（1）對專用線代維修費用，實行局集團公司和站段兩級管理，站段只負責簽訂代維協議和進行代維修作業，資金的收取由局集團公司統一對地方涉鐵單位進行統一收取（包含電務、工務、供電等），集中化管理有效的提高了收益管理的效率。（2）對安全配合費用，實行安全配合協議和技術服務費用合同分開簽訂，對安全卡控配合和費用進行詳細化分類和分級負責制，對費用的管理提升到站段領導級別，凸顯了站段對收益管理的重視。現場配合建立詳細的每日作業配合臺賬，精確計算應收取的安全配合費用，使收益管理精準化。2．2成本與收益管理的問題。主要問題是成本與收益的費用編制的方法簡單，編制的基礎數據可靠性不強，從而導致下達的成本費用與收益指標不適應設備現狀要求；在成本與收益管理過程中，執行力度不夠，分解細化不高，表現為超支現象或實際進度跟不上編制進度；對成本與收益管理的考核與激勵機制不健全，考核指標單一，缺少考核與激勵氛圍；成本與收益管理的意識缺乏，過分強調安全生產而忽視成本與收益管理，導致成本與收益管理效果不理想。（1）現站段編制方法僅采用增量預算編制方法，編制方法單一，受其編制依據（基礎數據）影響大，而基礎數據可靠性差，導致成本預算偏差大，路局下達成本低于實際所需。基礎數據不可靠主要原因：一是隨著鐵路的快速發展，尤其高鐵發展，電務新技術發展快，安全要求更高，對新技術的掌握不夠精通，如各設備故障的動態周期，造成設備故障的主要因素，設備故障造成的影響范圍等，站段只能通過加強巡檢力度，加大維修費用投入，以往的單位設備／每公里／每人的維修費用標準不再能適應當前現狀；二是電務設備的更新換代，新設備變化大，原有道岔組數的折算系數已不能充分反映設備實際情況，再根據原有的折算系數進行基礎數據統計，存在較大差別；三是新設備成本高，維修和更換配件費用遠高于原有設備。（2）直接生產費是主要的成本支出，約占成本支出的80％。現階段直接生產費只按高鐵和普鐵兩個標準進行成本支出。成本分配標準未能結合實際客貨運量，主要體現在普鐵線路，單線鐵路與復線鐵路、客貨量繁忙線路與客貨量稀少線路、以貨運為主線路與以客運為主線路幾種情況成本分配標準均相同，造成成本的浪費。（3）每年的直接生產費70％用于各類物資消耗的采購，經現場調查分析，物資消耗主要有以下幾個問題：①物資目錄不齊全，物資靠人為統計方式出入庫，對各類物資出入庫有時有記錄，有時無記錄，對料庫內物資掌握不清楚。②物資采購計劃實用性差，現場因管理物資人員變動，對上一年度的物資消耗未進行分析、物資采購周期長，物資采購審核手續繁瑣等原因，無法制定有效的年度和季度計劃，都是發覺物資不夠用，填報臨時計劃進行采購，然后又在次月或季度計劃還補充該物資，導致該物資重復購買。③物資消耗管理不到位，每次作業物資消耗未進行提前分析和作業后統計，導致料庫內物資消耗情況不能及時掌握。④各車間料庫之間物資相互借用，導致物資混亂，段級數據與現場數據不相符，不能掌握現場物資數據，段對物資成本的掌握與實際不符。（4）間接費占成本支出的15％，其中短途運輸（運輸職工去作業地點作業和運輸器材消耗的汽車燃油費、過路費等）是間接費主要支出部分，占了間接費的35％，高鐵開通前后相比費用提升了5倍，短途運輸成本逐年增加。主要因為：一是現階段高鐵作業在夜間作業，職工無法乘坐火車至外站進行作業，只能采取汽車運輸方式；二是高鐵不具備普鐵運輸器材的能力，只能采用汽車進行器材的運輸。（5）成本的支出不均衡，一到三季度間執行少，到四季度時為了應對成本考核，突擊完成成本的各項支出，因缺少足夠的時間對支出做詳細且準確的安排，導致成本支出進度不均衡，甚至出現資源浪費的情況。（6）管理意識缺乏和控制手段簡單化，部分員工認為管理是領導和財務部門的職責，不明白成本與收益管理之間的關系和相互作用，未進行深入研究，忽略了成本支出帶來的設備質量提升和更新改造給運輸生產所帶來的收益增長是有臨界點的，當成本支出遠遠超出運輸帶來的收益時，再增加成本只會造成浪費。或者認為降低成本支出，一定會導致設備質量下降從而帶來安全問題，從而不顧成本支出，忽略了投入與產出的關系，對成本支出要求多多益善，導致成本與收益間失去均衡。
3成本與收益管理的改進措施
3．1完善基礎數據，采用多種編制方法。（1）對基礎數據分類進行細化，重新調整基準和換算系數，如原來只要求填寫轉轍機多少組，應增加次一級科目轉轍機廠家、臺數、類型等，過去使用的ZD6電動轉轍機含安裝裝置每套1萬元，而提速道岔采用的ZYJ7每套6萬元，新鐵德奧每套10萬元，價格已經增加了6倍，10倍。設備價格的上漲隨之帶來維修成本的增加，因此不能同一類設備采用同一個標準，應該以基礎設備為基準，其他設備按比例進行換算。（2）綜合考慮線路等級、通過能力、設備分布、技術含量和設備類型，研究不同的道岔組數折算系數，以線路等級、列車密度、運量等每一個作為變量進行折算系數調整。不單單以換算道岔組數作為成本核算的依據，應該增加和完善以區間、線別、車站作為成本核算依據。（3）在成本增量預算的基礎上，增加固定預算、滾動預算、彈性預算、零基預算和概率預算等方法，應該根據具體費用項目選擇恰當的成本預算編制方法。如直接生產費在增量預算編制的基礎上，增加彈性預算編制，以更加貼合現場實際，同時在3年內實施一次全面的零基預算，消除費用預算虛假增加；間接生產費采用零基預算編制；對于更新改造和大修采用滾動預算編制，考慮工程項目的持續性，結合預期目標使預算隨時間的推進不斷加以調整和修訂，能使預算與實際情況更相適應，有利于充分發揮成本管理在項目施工中的指導和控制作用；對其他費用，如工資及附加費采取固定預算。3．2加強部門之間的橫向協調和縱向管理，完善成本與收益管理。（1）強化部門間的協調，技術科、物資科與現場車間班組等業務部門應積極參與財務部門的財務計劃編制與管理，參與成本與收益管理的計劃、預算、控制過程；財務部門參與業務部門的日常維修和施工作業，了解生產特點，安排預算時充分考慮業務部門的生產任務；部門間橫向配合研究成本與收益管理和設備實際維修之間的相互關系，探索出符合實際且靈活的成本與收益管理模式。（2）強化部門間的管理，對下達的成本，層層細化，細分到車間、工區。從上至下進行成本與收益管理，上級將各項成本支出進行精細劃分，將年度成本支出細分為季度成本和月度成本，下級根據上級成本支出指標編制合理的各類費用在每個季度和月度的執行方案，并報上級審核批準，形成綜合、全面、系統、相互協調的預算管理指標體系，從而做到成本與收益的持續性和均衡性管理。3．3加強成本費用的管理，提高整體收益。（1）對直接生產費分配進行重新劃分：一是顧客的柔性需求只需要達到較高水準，有些安全投入成本則可以考慮不再進行投入，比如對普鐵采取高鐵的安全標準進行管理，則需要投入更多成本提升基礎設備質量，而既有的設備已滿足正常使用，沒必要再進行投入。二是結合高鐵發展，對管內鐵路進行分級管理，在既有正線和支線兩類的管理下再進行分級管理，比如正線還可分為以客車或貨車為主，再往下客（貨）運量大小，則對其生產費的分配標準不同。（2）強化物資管理，一是建立完善的物質成本管理系統，包含優化市場招投標管理，降低物質采購成本，系統具備總控制系統和生產管理、收料管理、發料管理、庫存管理以及設備統籌的功能；做到材料核算管理系統實時對接，確保信息傳遞時效性，根據物資使用情況，及時更新管理系統的數據；具備事前控制功能，根據近期物資材料使用反饋，預判接下來所需要補充的物資，可以避免物資不足影響正常檢修；能夠根據庫存管理計劃和剩余庫存量自動生成采購計劃，將物資使用情況與采購情況充分結合。成本控制核心因素是對物資進行精準統籌，對各類物資使用情況了解更加準確，從而避免物資成本浪費。物資消耗使用動態管理，避免由庫存堆積量過大而造成成本管理困難。二是段、車間、工區各級安排專人負責材料管理，至少持續一年，能詳細的分析出一年內各類材料消耗情況，每月消耗情況，才能以此為依據制作出次年的年度、季度材料計劃。三是建立段級甚至路局的料庫，對部分周期長的材料，需要建立特殊料庫的材料可進行集中采購儲備，既能有效解決材料周轉周期問題，也能降低各地建立小特殊料庫的成本。下級料庫之間進行材料交叉使用在系統完善之前由上級統一安排，系統完善之后應在系統內對兩個料庫做好材料的出入庫登記。3．4加強成本與收益管理考核，提高成本與收益管理意識。（1）成本與收益管理考核改進，緊跟市場經濟的環境，剔除“大鍋飯”現象，將成本與收益管理責任落實到部門甚至個人，并制定合理、科學、精細的獎懲考核制度，與員工的工資績效掛鉤，對成本節約的給予獎勵，對浪費給予懲罰，有效的激勵員工履行管理，杜絕員工的漠不關心和浪費行為。（2）加強日常監督、監控、分析與反饋，上級對下級部門的成本與收益管理進行監督，全員對成本支出比例較重的環節、重點的項目、更新改造和大修等實時監控，各部門對結果采用比例分析法、比較分析法、因素分析法等加以分析總結，提出改進措施，并及時整改，建立完善的信息反饋機制，實現對成本與收益的動態和閉環管理。（3）提高管理意識，使之根植在全體員工心中，從領導干部統一思想，重視企業成本與收益管理文化建設，重視職工這方面業務能力培訓，重視對成本與收益管理的研究，將成本與收益管理意識作為企業文化的一部分，構建良好的文化環境，樹立員工的成本與收益管理意識，成本與收益管理需要全體員工共同參與，并在日常工作中時刻注意成本與收益管理，發揮員工活動在成本與收益管理中的主導地位，起到每一名員工主動降低成本的作用。
4結束語
電務段是鐵路運輸系統中不可或缺的重要組成部分，也是鐵路運輸生產的重要命脈，也是成本與管理的重要單位，如何有效地進行成本與收益管理成為電務段發展的必要條件。在當今倡導市場起決定性作用的時代，應該摒棄原有的計劃時代，以市場為導向，以成本與收益管理為主要管理模式，在網絡大數據和管理變革的今天，電務段邁上成本與收益管理的道路是必然趨勢。明確成本與收益控制導向，采用新進的思維方式來管理，大膽探索更加科學的成本與收益管理方法，尋找更好的管理方式。
參考文獻
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篇（6）
一、組織機構
為確保本次專項整治行動順利完成，取得實效形成長效機制，我局決定成立假冒、套牌、空號、異地營運出租汽車專項整治行動領導小組。
xx同志具體負責專項整治行動的組織安排、統籌協調、宣傳報道等工作。領導小組辦公室設在市運管局法制科，辦公室主任由xx科長兼任，副主任由分局長xx兼任，具體負責整治行動的日常安排、督促檢查、材料綜合、信息報送等工作。辦公室聯系人：xx聯系電話：xxxxxxx
二、整治目標
通過扎實開展假冒、套牌、空號、異地營運出租汽汽車專項整治行動,重點嚴厲打擊火車東站、飛機場、校園周邊等重點區域存在的假冒、套牌、空號、異地營運出租車，全面規范我市客運出租汽車經營市場秩序,使客運出租行業從業人員依法依規經營意識、文明服務程度有顯著提高，客運出租汽車市場秩序明顯好轉,違法違規營運現象明顯減少,通過專項整治工作使全市客運出租汽車市場秩序有明顯好轉。
三、整治時間
2019年x月x日—2019年x月x日
四、整治內容
在日常整治工作內容的基礎上，重點對以下區域和事項進行重點治理，確保治理工作成效：
1.整治的重點區域和重點車輛：火車東、西站、飛機場、校園等周邊區域的套牌車、空號車、假冒出租車、異地經營的出租車；出租公司及其經營者惡意串通、出借、出租本出租車車輛專用牌照的行為。
2.出租分局、出租公司要加強客運出租車輛及駕駛員的源頭管理和教育。要召集出租汽車公司、網約車公司安排部署出租汽車行業專項整治行動相關工作，并派市場辦深入公司督促企業開展自檢自查和落實整改工作，同時要結合出租公司質量信譽考核和駕駛員誠信考核、出租車輛年度審驗等工作，切實提高駕駛員遵章守紀、誠信經營、熱情服務的意識，改善車輛環境衛生和駕駛員儀容儀表差的問題。對違章率高的出租汽車公司、網約車負責人進行約談；對于情節嚴重、行為惡劣、影響較大的違章車輛司機除接受應有的處罰外，由出租分局組織培訓，考試合格后繼續從事營運工作；同時持續加大對巡游出租汽車、網約車、駕駛員文明服務、持證上崗、從業資格證未注冊行為等方面的檢查力度，切實改善出租汽車經營環境。
在出租車輛到期更換新車時候，由出租分局及時上報信息至客運科并以運管局名義函告公安交管部門“更新車不更新牌照”，不得重新出具非出租車專用號段的牌照。
3.市區分局、縣分局要加強對巡游出租汽車、網約車的檢查力度，特別是在火車東站、飛機場、校園周邊等重點區域要增加執法力量，強化服務與監管措施、加大執法檢查頻率、突出監管成效。對查處的假冒、套牌、空號車輛，除按照《市客運出租汽車管理條例》的規定處理外，移交轄區公安部門依法進行處理違法行為人，切實突出管理成效。要通過監控視頻、投訴舉報等非現場執法方式，加大對重點區域出租車違法違規經營行為的處罰力度，嚴格督促落實飛機場、火車站不良營運記錄“黑名單”制度，營造客運出租車輛駕駛員不敢違法違規經營、不想違法違規經營、主動提高運營質量和服務水平的良好氛圍。
五、整治措施
在加強對客運出租車輛、網約車市場秩序日常監管措施的基礎上，針對以下行為要重點管控：
1．對安裝出租車牌照、懸掛頂燈、車內裝有計價器、收費二維碼標志的假冒、套牌、空號、異地營運出租車，要現場對車輛進行扣押取證；
2．對于假冒、套牌、空號出租車的，依據《市客運出租汽車管理條例》第三十九條“由道路運輸管理機構暫扣車輛，沒收違法所得和出租汽車專用設備，并處50000元罰款”的規定進行處罰；
同時依據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十六條“偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處二千元以上五千元以下罰款”的規定移送公安部門進行行政拘留。
3．對于異地經營的出租車輛，按照《市客運出租汽車管理條例》第四十一條“由道路運輸管理機構暫扣車輛，處1000元以上5000元以下罰款”的規定進行處罰；
4．對于查扣的假冒、套牌、空號出租車，要從車輛顏色、計價器、頂燈、發票等出租車專用設備的來源進行深挖，要配合公安、市場監督管理局、稅務等部門查清源頭、一查到底，徹底取締相關違法違規經營“窩點”。
5.對于違規經營的出租車輛、網約車輛，市區分局、縣分局要將其違規經營的事實、理由、依據、處罰結果及時抄告所屬公司、出租汽車管理分局、公安交管部門，督促公司加強內部管理、加大對所屬車輛駕駛員和經營者教育和培訓力度，嚴格落實企業主體責任，從源頭上確保培訓到位、監管到位、責任到位。
6.出租汽車公司疏于管理，所屬出租汽車三個月內違章臺次達到該公司車輛總數5%的，依照《市客運出租汽車管理條例》第四十七條“由道路運輸管理機構責令限期整改，并處5000元以上1萬元以下罰款”的規定進行處理。
7．對于長期不來處理被暫扣的假冒、套牌、空號車輛的，我局通過在省部級報刊公告送達，期滿后仍然不來處理的，我局委托市公共資源交易管理局依法處理，所得殘值上繳財政。
六、工作要求
1.提高認識，加強領導。各科（室）、各分局要按照行政區劃管轄范圍開展整頓工作。在整治工作中，若發現不穩定苗頭因素的要盡快進行穩妥處置、及時上報，防止事態擴大蔓延。
2.加大宣傳，營造氛圍。局黨辦、各分局在整治工作中，要加大宣傳力度爭取廣大人民群眾的理解與積極配合；查處結果要及時反饋公司，對違章率較高的公司要嚴格進行整改落實；要通過電臺、電視臺、網絡、報紙、出租汽車LED顯示屏等媒體及設施設備及時報道專項整治行動工作動態，曝光違法違規經營行為，大力宣傳整治的重要意義。若廣大市民發現假冒、套牌、空號及異地經營行為的，及時通過熱線進行投訴舉報，努力營造良好的輿論工作氛圍，確保整治工作順利進行。
篇（7）
一、
公司形象
1、
員工必須清楚地了解公司的經營范圍和管理結構，并能向客戶及外界正確地介紹公司情況。
2、
在接待公司內外人員的垂詢、要求等任何場合，應注視對方，微笑應答，切不可冒犯對方。
3、
在任何場合應用語規范，語氣溫和，音量適中，嚴禁大聲喧嘩。
4、
遇有客人進入工作場地應禮貌勸阻，上班時間(包括午餐時間)辦公室內應保證有人接待。
5、
接聽電話應及時，一般鈴響不應超過三聲，如受話人不能接聽，離之最近的職員應主動接聽，重要電話作好接聽記錄，嚴禁占用公司電話時間太長。
6、
員工在接聽電話、洽談業務、發送電子郵件及招待來賓時，必須時刻注重公司形象，按照具體規定使用公司統一的名片、公司標識及落款。
7、
員工在工作時間內須保持良好的精神面貌。公司員工管理制度范本
8、
員工要注重個人儀態儀表，工作時間的著裝及修飾須大方得體。
二、生活作息
1、
員工應嚴格按照公司統一的工作作息時間規定上下班。
2、
作息時間規定
1)、夏季作息時間表(x月——x月)
上班時間
早
9：00
午休12：00——13：00
下班時間
晚
18：00
2)、冬季作息時間表(x月——x月)
上班時間
早
9：00
午休12：00——12：30
下班時間
晚
17：30
3、
員工上下班施行簽到制，上下班均須本人親自簽到，不得托、替他人簽到。
4、
員工上下班考勤記錄將作為公司績效考核的重要組成部分。
5、
員工如因事需在工作時間內外出，要向主管經理請示簽退后方可離開公司。
6、
員工遇突發疾病須當天向主管經理請假，事后補交相關證明。
7、
事假需提前向主管經理提出申請，并填寫【請假申請單】，經批準后方可休息。
8、
員工享有國家法定節假日正常休息的權利，公司不提倡員工加班，鼓勵員工在日常工作時間內做好本職工作。如公司要求員工加班，計發加班工資及補貼;員工因工作需要自行要求加班，需向部門主管或經理提出申請，準許后方可加班。
1)、加班費標準
公司規定加班費標準為10元/小時;
2)、加班費領取
加班費領取時間為每月24日(工資發放日)。
三、
衛生規范
1、
員工須每天清潔個人工作區內的衛生，確保地面、桌面及設備的整潔。公司員工管理制度范本
2、
員工須自覺保持公共區域的衛生，發現不清潔的情況，應及時清理。
3、
員工在公司內接待來訪客人，事后需立即清理會客區。
4、
辦公區域內嚴禁吸煙。
5、
正確使用公司內的水、電、空調等設施，最后離開辦公室的員工應關閉空調、電燈和一切公司內應該關閉的設施。
6、
要愛護辦公區域的花木。
四、工作要求
1、
工作時間內不應無故離崗、串崗，不得閑聊、吃零食、大聲喧嘩，確保辦公環境的安靜有序。
2、
新入職員工的試用期為三個月，員工在試用期內要按月進行考評。詳見《員工試用期考核表》。
3、
公司內所制定的《員工日程表》是衡量員工完成工作量的依據,要求員工每天要認真、詳盡的填寫,作為公司考核員工工作量的標準。
4、職員間的工作交流應在規定的區域內進行(大廳、會議室)，如需在個人工作區域內進行談話的，時間一般不應超過三分鐘(特殊情況除外)。
5、
加強學習與工作相關的專業知識及技能，積極參加公司組織的各項培訓(培訓將施行簽到制，出席記錄和培訓考核也將作為公司績效考核的部分)。
6、
經常總結工作中的得失，并參與部門的業務討論，不斷提高自身的業務水平。
7、
不得無故缺席部門的工作例會及公司的重要會議。
8、
員工在工作時間必須全身心地投入，保持高效率地工作。
9、
員工在任何時間均不可利用公司的場所、設備及其他資源從事私人活動。一經發現，給予警告，情節嚴重者，公司將予以辭退。
10、
員工須保管好個人的文件資料及辦公用品，未經同意不可挪用他人的資料和辦公用品。
10、員工要保管好個人電腦，按公司規定進行文檔存儲、殺毒及日常維護，如發生故障應及時報告綜合管理部，由公司安排修理。
五、
保密規定
1、
員工須嚴守公司商業機密，妥善保存重要的商業客戶資料、數據等信息。
2、
管理人員須做好公司重要文件的備份及存檔工作，并妥善記錄網絡密碼及口令。并向總經理提交完整的網絡口令清單。
3、
任何時間，員工均不可擅自邀請親朋好友在公司聚會。
4、
員工及管理人員均不可向外泄露公司發展計劃、策略、客戶資料及其他重要的方案，如一發現，除接受罰款、辭退等內部處理外，情節嚴重的，公司將追究其法律責任。
六、人員管理
1、
員工必須服從公司的整體管理，包括職務的分配及工作內容的安排。
2、
員工須尊重上司，按照上司的指導進行工作并主動向上司匯報工作情況。公司員工管理制度范本
3、
員工有關業務方面的問題須及時向部門主管或經理反映，聽取意見。
4、
涉及超出員工權限的決定必須報經部門主管或經理同意。
5、
員工不服從上級指揮，目無領導，頂撞上級，而影響公司指導系統的正常運作，視情節嚴重程度，給予處理。
6、
管理人員應團結互助，努力協調好各部門的關系，鼓勵并帶領好員工隊伍，時刻掌握員工的工作情況，確保公司整體策劃順利進行。
7、
公司是一個大家庭，員工應團結互助，為公司發展做出努力。
七、
物品管理
1、
辦公用品的日常管理由綜合管理部專門人員負責定期購買;
2、
每月10日之前，個人將所需要的辦公用品填寫在公司【購物申請單】上,由管理部專門負責人提交主管經理，審批同意后，由專門負責人將辦公用品購回，根據實際需要有計劃地發放。
3、
若急需某類辦公用品，也應先填寫【購物申請單】后，交由專門負責人，經主管經理審批同意后，方可購置。
4、
新進人員到職時由綜合管理部門統一配發各種辦公物品。
八、電腦管理：
1、使用者應保持電腦設備及其所在環境的清潔。下班時，務必關機切斷電源。
2、使用者的業務數據，應嚴格按照要求妥善存儲在網絡上相應的位置上。
3、未經許可，使用者不可增刪硬盤上的應用軟件和系統軟件。
4、嚴禁使用計算機玩游戲。
5、公司及各部門的業務數據，由公司資料管理員至少每周備份一次;重要數據由使用者本人向資料管理員申請做立即備份。
6、未經許可，任何私人的光盤、軟盤不得在公司的計算機設備上使用。
7、使用者必須妥善保管好自己的用戶名和密碼，嚴防被竊取而導致泄密。
九、網絡管理
1、
工作時間內禁止瀏覽與自己工作崗位或業務無關的網站。
2、
工作時間內不允許在網絡上從事與工作無關的行為(如：上網聊天)，也決不允許任何與工作無關的信息出現在網絡上。
3、
嚴禁在公司網絡上玩任何形式的網絡游戲、瀏覽圖片、傾聽音樂等各種與工作無關的內容。
4、
禁止利用公司網絡下載各種游戲及大型軟件
5、
公司網絡結構由網絡工程師統一規劃建設與管理維護，任何人不得私自更改網絡結構，個人電腦及服務器設備等所用IP地址必須按網絡工程師指定的方式設置，不可擅自更改。
十、獎懲辦法：
1、員工獎勵分為口頭表揚及物質獎勵;公司員工管理制度范本
2、員工懲罰分為口頭警告、罰款及除名;
3、有下列事跡的員工，在調查核實的基礎上，經經理辦公會研究，給予相應的獎勵：
A、積極向公司提出合理化建議，其建議被公司所采納者;
B、維護公司利益和榮譽，保護公共資產，防止事故發生與挽回經濟損失有功者。
4、下列事由的員工，在調查核實的基礎上，經經理辦公會研究，給予相應的懲罰：
A、違反國家法律、法規或公司規章制度造成經濟損失和不良影響的;
B、泄露公司經營管理秘密的;
C、私自把公司客戶介紹他人的。
5、公司將設立年終全勤獎(未有遲到、早退現象及病事假)，獎金為1000元,于年終考評后一次性發放(以每個月的考勤統計為依據)。
6、在公司服務滿三年(不含三年)的員工，將給予一周的帶薪休假(休假期需提前和公司協商，以不耽誤工作為前提，得到許可后方可休假)及2000元的一次性旅游補貼。
7、在公司服務滿五年(不含五年)的員工將給予300元/月的住房補貼，發放辦法從第六年度合同期開始，本年度合同期滿時一次性發放;無論何種情況，未履行滿從第六年度開始簽定的本年度合同期的員工將不享受此項福利補貼。
十一、
經費管理
1、
因外出購物或出差需向公司借用備用金時，應首先填寫公司【借款申請單】，交主管經理核準、審批簽字同意后方可借款;借款后必須在一周內報銷銷帳(出差人員在回公司上班一周內);借款未沖平者，不允許再次借款。
2、
員工報銷已發生費用，首先需找主管會計領取并填寫公司【支出憑證】或【支出報銷單】(由主管會計負責提供、審核);主管會計簽字后，到借款處填入【借款申請單】中的報銷日期，方算完成報銷手續。
3、
公司員工因公外出辦事，交通工具以公交車為主，特殊情況需要乘坐出租車時須向主管經理請示同意后方可執行，否則費用不予報銷。
4、
公司薪金發放日定為每月24日。
十二、
出差細則
1、
員工出差前應填寫【出差申請表】，主管經理簽字后方可辦理借款手續。出差期限由主管經理視情況需要，事前予以核定。
2、
出差途中除因病、遇意外災害或工作實際需要經請示主管經理批準延時外，不得因私事或借故延長出差時間，否則除不予報銷旅差費外，并依情節輕重論處。
3、
出差費用的報銷：
3、1)、
交通費：
a、總經理、副總經理可乘坐飛機，費用實報實銷。公司員工管理制度范本
b、其他員工出差原則上乘坐火車(硬臥);特殊情況需乘飛機時，必須經主管經理特批，否則不予報銷。
c.、出差地交通費，總經理、副總經理實報實銷，其他員工交通以公交車為主、原則上盡量少乘坐出租汽車，實報實銷。
2)、
住宿費：
a、總經理、副總經理實報實銷。
b、其他員工住宿標準為：一般地區120元/天/人以內，上海、深圳等地區200元/天/人以內
為基準實報實銷。
3)、伙食費：
a、總經理、副總經理實報實銷。
b、其他員工伙食費標準為：一般地區50元/天/人以內，上海、深圳等地區80元/天/人以內為基準實報實銷。
4)、出差補助：
a、乘坐火車路途補助50元/晚/人。
b、在外補助100元/天/人。
4、
交通費、住宿費、伙食費按標準報銷，超標自付，欠標不補。
5、
出差回來后一周內填報【出差費用結算單】，辦理報銷手續。
6、
員工出差旅費，應據實提出收據，核發之，但如發現有虛報不實之事，除將所領追回外，并視情節之輕重，酌予懲處。
十三、培訓管理
1、新員工培訓內容及管理
1)、培訓內容
a、公司文化(概況、成立歷史、公司理念、團隊品格、道德修養、行為規范等);
b、公司規章制度
c、新老員工認識;
d、辦公設備的使用;
e、指引工作地點區域設施(洗手間、就餐處、乘車處等)。公司員工管理制度范本
2)、培訓注意事項
a
、新員工到崗時，公司全體員工應表現出熱情、禮貌的態度，營造歡迎的氣氛;
b、培訓由綜合管理部負責執行，涉及到各部門業務時，部門負責人要有所準備，予以配合。
2、在職員工培訓內容及管理
1)、培訓形式
a、公司舉辦的各種形式的在職培訓，包括座談、講座等;
b、員工業余時間自學。
2)、培訓考核
a、培訓活動由綜合管理部負責組織，采用簽到的形式記錄考勤。(出席記錄將列入到公司的績效考核范圍)
b、培訓考評由培訓講師負責考評，其成績列入公司績效考核范圍。
十四、名片管理辦法
1、總則
為使公司名片統一規范化，強化對外公關形象的塑造，特制定本辦法。
2、名片格式
公司名片格式統一化，由公司行政管理部門依據企業形象設計。
三.名片印制程序
1、根據工作需要，需要印制名片的員工需首先向主管副總經理提出申請;
2、主管副總經理批準后會通知綜合管理部門;
3、綜合管理部門負責對外印制名片的印刷業務，印制完畢后發給當事人
四.名片使用
1、名片使用須恰到好處，不可像撒傳單般濫用，掌握使用范圍。
2、任何部門或個人不得擅自印刷或使用未經公司批準的名片。公司員工管理制度范本
3、員工與公司解除勞動合同關系后，嚴禁再使用公司原有的名牌從事任何活動，如若發現，公司將追究其責任，并予以支付人民幣壹拾萬元的經濟損失費，同時對于造成甲方任何重大損失者，甲方保留以估算的損失額向有關機構提起訴訟的權利。
公司員工守則
第一條
本公司員工均應遵守下列規定：
(一)準時上下班，對所擔負的工作爭取時效，不拖延、不積壓。
(二)服從上級指揮，如有不同意見，應婉轉相告或以書面陳述，一經上級主管決定，應立即遵照執行。
(三)盡忠職守，保守業務上的秘密。
(四)愛護公司財物，不浪費，不化公為私。
(五)遵守公司一切規章及工作守則。
(六)保持公司信譽，不作任何有損公司信譽的行為。
(七)注意本身品德修養，切戒不良嗜好。
(八)待人接物要態度謙和，以爭取同仁及客戶的合作。
(九)嚴謹操守，嚴于律已。
(十)全休員工必須時常鍛煉自己的工作技能，達到工作上精益求精，以期能提高工作效率。
(十一)應通力合作，同舟共濟，不得吵鬧、斗毆、搭訕攀談或互為聊天閑談，或搬弄是非，擾亂秩序。
第二條
本公司員工上下班均應按規定打卡。打卡均應親自為之，不得托人代為打卡或代人打卡。違者依本規則的規定論處。
第三條
本公司員工除規定的放假日及因公出差或因故與其他正當事由外，均應按照規定時間上下班，不得任意遲到或早退。
第四條
各級員工每日應辦事務必須當日辦清，如不能于辦公時間內辦妥應加班趕辦。加班發給加班費，其標準另定。
第五條
各級主管就其監督范圍以內所發命令，其屬下員工有服從的義務，但對其命令有意見可隨時陳述。
第六條
各級員工對于兩級主管同時所發命令或指揮，以直接主管的命令為準。
第七條
本公司員工不得有下列行為
(一)除辦理本公司業務外，不得對外擅用本公司名義。
(二)對于本公司機密無論是否經管，均不得泄漏。
(三)未奉核準不得擅離職守。
(四)非因職務的需要不得動用公物或支用公-款。
篇（8）
跨文化交際是指具有不同文化背景的人們之間交際的過程。這是自古以來就存在的普遍現象，隨著現代化的交通運輸和通訊手段的迅速發展，世界各國人們有可能頻繁接觸，這在一定意義上將世界變成了“地球村”（胡文仲《試論跨文化交際研究》1992）。不同地域、不同國家的人們的交往日益頻繁，有交往就要進行思想交流或溝通。這種與來自不同國家或文化背景的人們進行的思想交流被稱為跨文化交際。跨文化交際大致采用兩種形式：語言交際和非語言交際。語言交際又有話語交際和書面交際兩種。非語言交際主要是通過體態語言進行的交際形式。在跨文化交際的過程中，交際雙方都有一種強烈的愿望：希望交際或溝通成功。但愿望和現實是有距離的，在跨文化的交際過程中，交際受挫或失敗，產生誤解，甚至造成關系惡化的情況時有發生。有不少人把這一點歸結為語言。語言是交際的工具，語言說不通，當然無法進行交際；與此同時，人們也發現只懂語言并不能解決所有的交際問題，交際受阻或失敗不是完全由語言引起的。這一點已經被越來越多的事實所證明（胡文仲《跨文化交際學概論》1999）。
語用學(pragmatics)是一門古老而又年輕的學問。說它古老，是因為它所涉及的內容早在古希臘、羅馬時期就引起學者們的注意；說它年輕，是因為它只是現在才作為語言學的一門新興的獨立學科出現，并得到語言學界的承認和支持。我國是在20世紀80年代才從國外引入跨文化交際學的理念，對語用學的研究也從最初對語用學理論的引進到結合漢語實際開展語用學理論和應用的研究，語用學的研究在中國已經歷20多年的發展。
語用學作為一門新興的語言學科，字面意義是“關心實際效果和價值的，實事求是的，實用的”等，用于語言研究以后，就出現了“實用語言學”(pragmatic linguistics)，簡稱語用學。據根它的字面意義就可以知道語用學是研究語言實際運用的情況（張慧珍《語用學簡介》1983），即它主要研究言語行為及其進行的條件。要學好一門語言，除掌握語言知識及技巧外，還要重視語言形式在各種非語言環境下的不同應用功能。
“語用失誤”(pragmatic failures)這個概念，是英國語言學者托馬斯在二十世紀八十年代初提出的，其內涵是“不能理解所說詞語的含義”。我國學者何自然指出（1997），語用失誤不是指一般遣詞造句中出現的語言運用錯誤，而是說話不合時宜的失誤，或者說話方式不妥、表達不合習慣等導致交際不能取得預期效果的失誤。它與語言錯誤不同。語言錯誤與語言本身有關，它主要反映出對語言知識掌握不當；而語用失誤與語言的實際運用相關，它反映的是對語言之外但又與語言運用密不可分的各種因素把握不當。語用失誤的存在阻礙了人們之間的正常交際，使交際中的雙方產生誤解，影響了交際效果，甚至達不到交際目的。
因此，在英語學習中不僅要強調對英語語言體系的學習，訓練聽說讀寫的技能，而且還要重視語言形式在各種非語言環境下的不同應用和功能，重視言語行為的交際意義。歸根到底，學習英語的根本目的是掌握英語這一交際工具以達到交際的效果。能否掌握某一言語行為的交際意義與許多因素有關，如語言和非語言的環境，談話雙方的關系，談話正題，以及雙方共同具有的背景知識等。中國學生在使用英語與英語國家人士進行交際過程中往往由于對上述因素之一缺乏一定的了解而造成誤解或談話中斷，致使交際失敗而達不到預期的效果。本文列舉了十個語用錯誤的實例，并且作了較為詳細的分析，以期對有一定基礎的英語學習者在跨文化交際方面有所幫助。
人們在言語交際中，因沒有達到完滿交際效果而出現的差錯，稱為語用失誤（何自然，1994）。這類失誤不是來自語言本身的語法錯誤等方面，而主要歸因于說話的方式不妥，或者不符合表達習慣，或者說的不合時宜。根據托馬斯（Thomas，1983）的觀點，語用失誤可以分為語用――語言方面的失誤和社交――語用方面的失誤兩類。
1. 語用――語言方面的失誤
人們使用語言，總是結合語境，恰當地遣詞造句，并力求準確地表達話語的用意。但由于受到母語的影響，對英語的本族人的語言習慣了解不夠，一些人常常按照母語的語言習慣套到英語中去，這就造成了一些表達方式的誤用。下面就語用――語言方面失誤的5個例子分析如下：
例1：在英語中，當人們對他人給予的幫助要表示感謝，常用的英語套語是“Thank you.”（謝謝你），Thank you這一言語行為用來表示感謝；最常用的英語回答用語是“You are welcome.”（不用謝）。可是對于母語為漢語的英語學習者來說，當聽到別人向自己表示感謝時，則會馬上答到：“Never mind.”，顯然想表達“沒關系”、“不用謝”的意思，但卻使聽者甚為吃驚。因為“Never mind.”常用于當對方表示道歉自己不予介意的場合，其“言外之意”是對對方一個“安慰”。顯然，這種對表達方式的誤用，導致了語用――語言方面的失誤。
例2：再看一個同樣也是對別人表示感謝所做的答語的對話：
―Thank you.
―It’s my duty to do so.
這通常也是較典型的語用――語言方面的失誤的例子。對話中答謝一方很顯然是漢語為母語的學習者，因為答語“It’s my duty to do so.”（這是我應該做的。）是用于漢語語言環境下恰當的言語行為，有時還可以用復合式的言語行為(composite speech act)，即陳述+說明，如不用謝――這是我應該做的。在漢語中這決非有意的冷待，而是謙遜的答禮。但對于英語為母語的人來說，期望聽到符合英語表達方式類似“It’s my pleasure”（不客氣，不用謝。） 的恰當回答。“duty”一詞有“本份”之意，既然說這樣做是你的“本份”，那你也可能并不樂意。其含義可能就是：不用謝，我是沒有辦法才這樣做的，因為這是我的職責。
例3：對是非問句中“是”還是“否”的答語的思維方式差異。
是非問句在英語和漢語中都很常用，看起來也很簡單，但對是非問句的應答卻反映出不同語言思維方式上的差異。如有位英語教師課堂上問：Isn’t the film you saw yesterday interesting?（你們昨天看的電影不太有趣嗎？）。一位同學答道：Yes，it isn’t.(是的，不太有趣。)。學生的回答顯然是不合英語習慣的。這不是語法形式或詞語用法造成的偏誤，而是其本族語（漢語）和英語對是非問句的應答“是”或“非”時的著眼點不同。英語中回答是非問句時的“是”或“非”，是對提問者所說的話做肯定或者否定的回答。如對“Isn’t the film you saw yesterday interesting？”（你看的電影不太有趣嗎？）的肯定回答是“No，it isn’t.”（對／是的，不太有趣）。否定回答是“Yes，it is.”（不／誰說的，很有趣）。漢語對是非問句的肯定或否定回答是針對對方的，而且在回答是非問句時還要考慮是否與問話者的語氣相承。因此，由于用自己民族的思維習慣套用英語，就出現了以上的語用失誤。
例4：“本周日”還是“下周日”。
在很多教材中，學生們學到“last week”就是“上星期”，“this week”就是“這星期”，“next week”就是“下星期”，這當然沒有錯，但在實際運用中，如“上星期日”和“下星期日”與英語的“last Sunday”“next Sunday”有時卻不是對應的，其區別是英語和漢語觀察時間的參照點不同。漢語中說“下星期日”，是以說話時的那個星期為參照點。例如，說話時是星期四，那么說“下星期日”，就是指過了這個星期以后下一個星期的星期日。而英語則是以說話時的這一天為參照點。假如說話時是星期三，那么說“下星期日”是指過了星期三以后即將到來的那個星期日。
與此類似的還有“去年×月”和“明年×月”的理解也不同。漢語是以說話時的年度為參照點，如現在（1996年）說“去年3月”，則是指1995年3月。而英語則以說話時的月份為參照點，如現在是l996年5月，那么英語中的“last March”月份，即1996年3月。由于觀察事物的角度不一樣，造成語言運用中的差異，常常導致交際中的失誤。
例5：是“那”不是“這”的表達。
在課堂討論時，當中國學生發表見解或者在談完自己的觀點后說：“This is my point of view.”（這就是我的意見）。這里的 “this”（這）的用法會使說英語的人感到別扭。“this”（這）是近指，“that”（那）是遠指。漢語中用于總結即回指時，把剛剛過去的當做“近”，因而習慣用“這”，如說了一段話后常說：“這就是我的意見。”英語則認為已經過去的就是“遠”，所以應用“that”，即“That is my point of view.”學生說英語時也按照漢語的思維和觀察事物的習慣說成“這就是我的意見”。使以英語為母語的人聽起來很不地道。
從以上各具體例子中我們可以看出，中國人學習英語在語言－語用方面的失誤不是因違反語法規則或用詞不當而引起的，是使用英語語言形式或詞語時因思維方式和習慣的不同或觀察事物的角度、范圍有差異而造成語言表達和理解上的失誤。
2. 社交――語用方面的失誤
傳統的語言教學往往忽視了語言的交際價值。也就是說，教師們在培養學生的語言能力的同時并沒有注意培養學生們的語言交際能力――即如何說話、何時說話以及為何說這些話，由此就會導致交際中的雙方產生誤解，影響了交際效果，甚至達不到交際目的。現以5個例分析如下：
例1. 我們可以看下面一個對話：
――Your hair looks really good.
――Oh，no. Just so-so.
從對話中可以看出，對別人的稱贊做出謙虛的回應，這種反應模式是受中國傳統價值觀念影響的結果；由于受漢語語用習慣的影響，受到稱贊的一方不會用“Thank you”這種符合英語表達習慣的應答方式。在英語國家里人們對稱贊語傾向于接受，而中國人則傾向于不接受，或者不正面接受。
再看一個例子，當聽到別人的稱贊：You are beautiful.中國人會套用漢語模式“哪里，哪里，”隨即說出“where，where.”這往往令稱贊者非常吃驚，因此有時不得不說“Your face is beautiful，your eyes are beautiful.…”對于這種過于自謙的答語，還會令說話人覺得自己缺乏審美觀和鑒賞力，或者是對他的審美能力表示懷疑，導致交際失敗。所以，只有充分了解不同語言的具體語用規則，才能取得好的交際效果。
例2. 當中方接待人員在機場迎接到中國訪問的外賓，并慰問說，“您一路上辛苦啦!”把它譯成英語“I’m afraid you must have a tired journey．” 當然，語法上這是一句正確的英語。可是英語國家的人聽起來覺得不自然。可見，有時候把漢語直譯成英語并不恰當，雖然符合英語語法、語義規則，卻可能不合英語的文化背景。在這種場合下，英語使用的寒暄語往往是Did you have a good trip/flight?／Did you enjoy your trip?／How was the trip?等。
例3. 中國學生在交際性的談話中容易犯語用上的錯誤。常見的有：打招呼時，“Hello，have you had your meal?”（吃了嗎？）這是中國人在吃飯前后打招呼的常用語；但對說英語的人來說，如果不理解其涵義就會認為，這種打招呼是說：“沒有吃的話，我正要請你到我家去呢。”總之，這樣打招呼有時意味著邀請對方去吃飯。正確的用英語打招呼的用語應為：“Hello”或“Hi”。
再看漢語中的打招呼用語“上哪去啊？”或“到哪兒去啊？”直譯成英語就是“Where are you going?”和“Where have you been?”用這兩句英語來打招呼，這在英語中就成為刺探別人隱私的審問或監視別人的話語而不受歡迎。這兩句話在語法上都沒有問題，但大部分講英語的人聽了會不高興，他們會認為這問題涉及個人隱私，反應當然很可能是：“It’s none of your business!”（你管得著嗎？）
例4. 由于中國學生很少有機會直接從英語環境中習得這門語言，他們一般都是脫離了語境來學習英語的。因此當他們學到一些英語表達法后，就學著套用而不管是否恰當、得體。例如：當學生學到這樣一個句子“Excuse me，could you tell me how to get to the railway station?”（請問去火車站怎么走？）他們通過老師的講解知道這個句子是表示禮貌地請別人幫忙。因此他們認為只要是請別人幫忙或向某人詢問情況時就可以用這種模式，他們會對出租司機說出這樣的話“（1）Excuse me，would you mind taking me to the railway station?”（你不介意送我去火車站吧？）或者對朋友說“（2） Excuse me，could you tell me how to make an international call?”（你能告訴我怎樣打國際長途電話嗎？）其實對出租車司機只要說“Railway station，please!”（請送我去火車站。）就很恰當，既不失身份，又禮貌得體；而對朋友說那樣正式的言辭，聽話人會覺得你像陌生人，因此你只需說“Tell me how to make an international call，please！”（請告訴我怎么打國際長途電話。）在英語課教學中我們不僅要求學生能夠模仿所學的語言模式進行交際，而且還要教會學生，“上什么山，唱什么歌”。讓他們注意談話對象的身份和地位以及談話的環境，避免導致社交語用錯誤。
例5.在英語課上常常可以聽到學生在提出問題前說，“I have a question...? ”（我有個問題想請教一下，……），這也許是根據漢語的文化背景由漢語直譯，也許是由于熟練的句型操練而形成的機械反應。但是附加這樣的引語進行提問在英語的實際使用中并不多見。在類似的語境里，考慮到說話人之間的關系，如一般的朋友、師生、甚至父母與子女之間，使用英語時宜避免直率的、簡短的陳述方式，而多用委婉語。如：I’d like to ask if (when，why...)／Could I ask ...?／I was wondering if (when ...)／If I may ask ...?／Would you mind my asking ...?
綜上所述，為了獲得跨文化交際中的交際的成功，為了達到交際的目的，英語學習者除了掌握必要的語言知識即語音、語法、語義規則以外，還需掌握對非語言環境和背景知識，即掌握語用――語言方面的知識和社交――語用方面的知識，依靠了解和應用一套訓練有素的邏輯推理規則，即語用規則，對言語行為進行必要的推理，避免語用失誤。
英語教師在英語教學中不僅要強調對英語語言體系的學習，訓練聽說讀寫的技能，而且還要重視語言形式在各種非語言環境下的不同應用和功能，重視言語行為的交際意義。歸根到底，英語教學的根本目的是掌握這一交際工具達到交際的效果，只有如此，才能真正達到交際的目的。
參考文獻：
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篇（9）
2、工程師 (中級職稱)：大學本科畢業后，擔任助理級職務滿三年以上；專科畢業后，擔任助理級職務滿四年以上；中專、高中畢業后擔任助理級職務滿五年上。
3、高級工程師 (高級職稱):大學本科畢業后，從事本專業技術工作 10 年以上，取得中級職務任職資格,并從事中級職務工作 5 年以上；參加工作后取得本專業或相近專業的大學本科學歷，從事本專業技術工作 10 年以上，取得中級職務任職資格 5 年以上。
工程師分類：園林建筑工程師、風景園林工程師、園藝工程師、園林工程師、園林綠化工程師、古建筑園林工程師
三、材料要求
為了保證申報材料的真實性，凡涉及申報對象的學歷、專業年限、考試成績、任職年限及本人的工作能力和主要業績、獎懲情況，須由申報單位核實后，按規定的要求提交以下主要材料：
1、《專業技術職務評審表》（中、初級一式二份）、附件表（一式一份）；
2、上一年度的《專業技術人員考核登記表》；
3、專業論文和業務工作總結；
4、其它能反映本人工作能力和重要業績的相關材料；
5、《專業技術人員水平能力測試合格證》；
6、一寸免冠彩照5張、身份證復印件2份、最高學歷證書復印件2份。
關于2011年度全國專業技術人員
職稱外語等級統一考試有關問題的通知
市人考中心函[2010]13號
各區、縣人力資源和社會保障局，市級各委、辦、局（公司）人事（職改）部門、有關駐地單位：
為做好西安市2011年度全國專業技術人員職稱外語等級統一考試工作，現將有關事項通知如下：
心
關于完善職稱外語考試有關問題的通知
各有關單位及個人：
（一） 國家及省部級有突出貢獻的專家、享受政府特殊津貼人員、新世紀百千萬國家級人選、陜西省“三五人才工程”第一、二層次人選；西安市有突出貢獻專家和青年專家申報中級職稱。
（二） 晉升正高級專業技術職務任職資格的人員，在評審副高級職稱時參加過國家職稱外語A級考試成績合格者。
（三） 年滿50周歲并長期從事專業技術工作的；女專業技術人員滿47周歲申報中級職稱的。
（四） 在縣屬單位從事專業技術工作的；在鄉鎮及以下基層單位從事專業技術工作的。
（五） 在野外長期從事農業、林業、地質、采礦、勘探、水利水電、水文勘測、測繪、公路施工、鐵路施工的專業技術人員；從事以上專業工作滿8年申報中級職稱的。
（六） 具有國家認定的相應留學經歷的。
（七） 取得博士學位的。
（八） 取得外語大專及以上學歷，包括申報職稱有第二外語要求的；通過全國出國培訓備選人員外語考試（BFT）的；全國公共英語考試五級（PETS5）的。
（九） 參加國家外語六級以上水平考試成績合格申報中級的。
（十） 獨立或作為第一作者出版3萬字以上的外文專著、譯著的。
（十一） 獲二項以上國家發明專利、并經推廣、轉化已經產生顯著經濟和社會效益的；業績突出，獲市政府二等獎以上獎勵前五名的；廳局級一等獎前三名的；獲市政府三等獎前5名申報中級的。
（十二） 申報各系列初級職稱的。
從事傳統中醫藥、民族醫藥的專業技術人員可參加醫古文考試；從事工藝美術、古籍整理、歷史時期考古、圖書資料、檔案、文學創作、群眾文化、表演藝術的專業技術人員可參加古漢語考試。
符合職稱外語免試條件的人員在申報高級職稱時，必須如實填寫《陜西省職稱外語考試免試申請表》，經單位人事部門審核后，逐級上報，由省職改部門審批；晉升中級職稱的外語免試，經單位人事職改部門審核后，區、縣及市級主管部門要嚴格按照免試條件，在評審表中填寫免試意見。加蓋公章，將有關獲獎證書或其他免試證明材料隨審批文件上報市職改辦。
這是我國的特有職稱評定方式，是從前蘇聯引進的，和國際通用的‘工程師’有區別；我國的是行業職稱，國外是執業資格；我國正在施行的‘建造師’、‘建筑師’、‘造價師’等等，會慢慢取代現有的技術職稱，都是向國際通用法轉軌。但是，在我國，不論在國企還是民企，目前仍然具有一定的價值，正如2#樓版主所說【有用，公司升級、組建公司，都有很大的用處，注冊證是你的上專業認證，工程師是你的通用技術水平認證】中級有用，考監理工程師就是要中級工作3年后才有資格考。現在公司升級還是需要的，有些要求技術負責人必須是中級或者高級職稱的。單位和個人都需要，個人主要是漲工資了。
工程師 (Engineer)
望文生義,便是指具有從事工程系統操作,設計,治理,評價能力的人員。實在,工程師是職業水平評定(職稱評定)的一種。其下,有技術員,助理工程師等職稱;其上有高等工程師,專家等職稱。該然,那也只是對于從事工程修設或管理人員技術程度的一種本定而已。
工程師的稱呼通常只用于在工程學其中一個范圍持有學術性學位或相等工作經驗的人士。
在歐洲海洋一些國度，工程師稱呼的使用被法律所限造，必需用于持有學位的人士，而其他出有學位人士使用，屬于背法。在好邦大部份州及加拿大一些省份亦有相似法律具有，通常只要在專業工程測驗與得合格才可被稱為工程師，而法律的范疇普通只在蓄意欺詐的情形下才會施行。
技術專野（technologist）一詞有時取工程師同義，當詞是由技術（Techno-）和后綴（-ologist）組成，意義是研討技術的己，彼實稱普通正在歐洲海洋一些有規管農程師稱號使用的國度中被使用，由于已蒙法律管造。在一些推丁邦野，technologist只是正在工程師取技術員之間的專業資歷。
迷信野摸索世界以發明廣泛規律，但工程師使用廣泛規律以設計實踐物品。
在好邦，Engineer一詞也用于指操作機械引擎（Engine）的己，好比鐵道 Engineer 是指火車司機，輪舟 Engineer 是指輪機員，流動引擎機械師通常是負責流動引擎。
因為工程項目有許多品種,那么,工程師也天然有良多類品種,例如:網絡工程師,電氣工程師,出售工程師等等等等。
綱前,農程師認證方法有良多類,測驗是最廣泛的一類認訂方法。
像針對于疑作工業的工程師方背認證考試便是又普及,露金質又高的-齊國計算機技術與軟件專業技術資格（程度）考試，俗稱軟考。
跟著國度科技開展天不時加快化，以及高新工業天沒有續尺度化。工程師職員仍是缺心很大的，大批的崗位須要使得如今如斯劇烈的便業環境帶來了春天的氣味。盡力吧，看諸位夢念成實。
按職稱(資格)高下,分為:學受級高檔工程師(正高職),鉆研員級高等工程師(正高職),高等工程師(副高職),工程師(中職),助理工程師(始職)
通常所道的工程師是指中級工程師，工程師職稱是要上級主管部分評定，齊國通用。其中要考中級英語職稱考和利用計算機考試。
中級工程師評訂準繩
《工程技術人員職務試止條例》劃定的任職基礎前提：
擔任工程師職務，當具有下列前提：
1、具有下列部分之一的前提
（1）出產、技術治理部分
①基礎控制古代出產治理和技術治理的方式，有獨立解決比擬龐雜的技術答題的才能。
②可以機動應用本專業的基本實際學問和專業技術學問，熟習原專業海內外隱狀和開展趨向。
③有必定自事出產技術治理的理論經驗，獲得有適用價值的技術結果和經濟效益。
④可以指點幫理工程師的工做和進修。
（2）研究、設計部門
篇（10）
音樂教師學期工作計劃一
在倡導讓學生主動學習、讓學生成為學習的主人的今日，你教我學、你說我聽的單一教學模式越來越多地被生動活潑和富有兒童情趣的各種教育教學活動所代替。然而，如何在你教我學的音樂活動中發揮學生的主體性，使枯燥平淡的音樂教學變得生動活潑和富有兒童情趣，是不少教師感到困惑的問題。本學期我將遵循音樂教學中培養興趣，精選教法這條途徑進行教學：
一、學生基本情景分析：
本學期，我擔任的是二年段的音樂教學，學生的基本情景了解得比較透徹，畢竟相處一年了，大部分學生在唱歌的姿勢上，習慣較好，并且表情也較豐富，能根據歌曲情緒進行表達，部分班級還能識讀簡單樂譜.還能即興創編同歌曲情緒一致的舞蹈，并參與表演。但在讀譜知識的運用上較弱，咬字，吐字也不夠清晰，異常是男生好勝心強，愛表現自我，常會出現喊歌現象，導致缺乏對聲音美感的正確認識，缺乏氣息的支撐.
二、教學目的要求及重難點
1、突出音樂學科的特點，把“五愛”的教育和活潑樂觀情緒，團體主義精神的培養滲透到音樂教育中，使學生成為“四有”的社會主義接班人和建設著。
2、啟迪智慧、陶冶、培養審美情趣使學生身心得到健康的發展。
3、培養學生對音樂的興趣愛好，掌握淺顯的音樂基礎知識和簡單的音樂技能，使學生具有認識簡單樂譜的本事。
4、了解我國各民族民間音樂，培養學生對祖國音樂藝術的感情和民族自豪感、自信心，使學生具有初步的感受音樂，表現音樂的本事。
三、教學的具體措施與要求
(一)創設情境，培養興趣，充分發揮學生的主體作用
要想充分發揮學生的“主體作用”，挖掘每個學生的潛能和智慧，教師就要創設必須的情境，使他們獲得直接的體驗，并激發其創造的欲望，從而培養他們的創新思維。
1、創設情境，激趣導入
黑格爾說過：“音樂是情感的藝術。”僅有使學生處在形象活潑的音樂氛圍中，才能受到良好的音樂熏陶，到達最佳的教學效果。著名教育家杜威也提出：“為了激發學生的思維，必須有一個實際的經驗情境，作為思維的開始階段。”在教學過程中，教師應根據教學需要，創設適于實際的教學情境，引導不一樣層次的學生經過動腦、動口等多種途徑進取參與教學過程，把學生帶入情境之中。低年級學生好奇心強，注意力容易分散，采用電教媒體創設情境，直觀形象，極易吸引學生的注意力。因為電教媒體能產生活躍的動態畫面，使資料更充實、更形象、更生動、更具有吸引力，從而給學生以思維上的啟迪，觸發學生思維的靈感，為學生插上想象的翅膀，為進取、主動地學習創造條件。例如：我在教歌曲“祖國祖國多美麗”一課時，先用幻燈片放出祖國的美景，配上悅耳的音樂，讓學生欣賞，學生如身臨其境，感覺到了祖國的山河美，激發了熱愛祖國的情感。這既是以形象激起學生的思維活動，體驗到了祖國的壯麗和偉大，產生愛國的活力，同時也是一種對學生形象思維的訓練。導入就是引發學生對音樂產生興趣及熱情的導火線，也是學生體驗音樂和參與音樂活動的第一個重要步驟。
2、利用教具，培養興趣
烏申斯基說：“沒有興趣，被迫進行學習會扼殺學生掌握知識的意愿。”著名科學家愛因斯坦也曾講過：“興趣是最好的教師”。教學中如何吸引學生的注意力，引發好奇心，這是一門技巧。如：利用美麗的畫面，動聽的歌聲去看、去聽，充分調動學生的視覺和聽覺器官，更形象直觀地感受音樂、理解音樂，讓學生充分發揮想象力，擴大音樂視野。教師隨時抓住學生的注意力，善于摸索、分析學生心理，了解學生的心態，這樣才能不斷激發學生的學習熱情。所以，我們在音樂教學中應努力營造音樂氛圍，引導學生抓住音樂特點，“讀”懂音樂，感受音樂。
低年級學生的年齡小，思維本事弱，但感性認識相對較強，生動、鮮艷的教具格外被孩子們所喜愛。所以，在課堂教育中，運用與課文資料有內在聯系的直觀教具，既形象直觀，給學生留下清晰的表象，為感知、理解知識創造條件，又可激發學生學習新課的濃厚興趣，培養學生的觀察力和想象力。根據教材特點，我在上“顛倒歌”一課中制作了很多生動、形象的直觀教具來吸引孩子，有小老鼠、大獅子、小鳥、公雞、大象等等。整節課，學生的進取性一向很高，大家都爭著說，搶著回答，進取學唱。教具雖小，但作用甚大，合理的利用教具，讓學生在情境中掌握了知識，讓學生在妙趣橫生的教具中發展思維，提高了想象本事。實踐證明，在教學中根據學生的心理特點，借助實物、圖片、錄音設備等現代教學手段，能調動學生的多種感官，讓認識從無聲走向有聲，從單調走向多彩，從單一走向多元，極大地豐富學生的心理活動，獲得更為新奇、深刻的印象。
教無定法，在教學過程中勤思考、勤總結，靈活運用各種方法，最主要的是抓住學生的興趣，以興趣為師，能有效提高學生的進取性，讓學生主動學習。
(二)精選教法，歡樂學習，提高音樂教學實效
兒童如同一株花苗，要澆之以愛，灌之以鼓勵，她才能綻放美艷的花蕾。所以，音樂教師應有意營造一種十分寬松、活潑、自由的氛圍，以民主的態度，商量的口吻，指導學生進行音樂活動。放手給學生一個充分自由發揮的空間，為他們營造一個“自由王國”，使學生的思維始終處于一種進取的活躍狀態。這樣，就能夠充分激發學生的主體意識，使他們學得主動、學得開心。
1、創設舞臺，展示自我
心理學和教育學研究證明：“愛動”是兒童的天性。在學習和生活中，兒童總是喜歡親眼看一看，親耳聽一聽，親手試一試。所以，在教學過程中為學生設置一個展示自我的舞臺是十分重要的。在孩子們進行團體演唱時，我覺得教師應當為學生營造一個“自由王國”。因為低年級學生通常是活潑好動的，在教學教育活動中，應靈活地運用多種多樣的手段，為學生供給“動起來”的機會，從而發揮學生的主體作用，以獲得知識、掌握新技能。在順利完成歌曲教學任務后，我又設計開展了“課堂舞會”這一活動環節，放手讓學生盡情地唱、盡情地跳，把整堂課營造的喜悅氣氛推向最，讓學生在無拘無束中展示自我的才能。順其自然，依據學生的認識天性，為學生留出課堂空間，就是為學生留出了歡樂天地，為學生留出了主動學習的時空，有了學生展示自我的舞臺，課堂教學會張弛有度，教學效果也會事半功倍。
2.趣味游戲，歡樂學習
無論是什么樣的游戲對學生都具有極強的吸引力。學生愛玩的天性決定了他們愿意參與教師為他們精心設計的游戲。為了鞏固學過的歌曲，我設計了“開火車”這一游戲。由我做火車司機，唱歌曲中的任意一句，由學生接唱，僅有唱正確的才能坐上我的小火車，孩子們個個熱情高漲，進取踴躍，不亦樂乎。“開火車”游戲的目的在于讓學生樂于開口，大膽演唱，讓學生感受到成功的喜悅。培養學生敢于表現的意識，讓學生在玩中學，學中玩。音樂課堂借助游戲，使得教師樂之教，教的新，學生樂之學，學的活。教育在發展，教學手段要革新，教學藝術要提高，我們教育工作者僅有勤奮鉆研，投身教改，才能開拓一條成功的課堂教學之路!
3、以“賽”激趣促學
好勝心強是學生的主要性格特點之一，而在激烈的競爭氛圍中，學生最易養成良好的學習習慣。讓孩子們在課堂上“表演唱”就是利用這一點，實現教學目的。在我每次上音樂課時總是給學生留出5—8分鐘時間，利用此方法要求學生進行表演唱，取得了事半功倍的效果。我還專門準備了很多小紅花、小五星等，并告訴大家：如果誰先會唱，唱得準確、流暢，表情動作好，誰就能得到它。學生們進取踴躍，他們分成兩人組、三人組或四人組，互相監督表演唱，以便及時查找自我的不足;部分平時基礎較差的學生，請班上的小組長幫忙領著唱;更有的干脆和我一組，請我指導。此刻全班學生對音樂課中所學過的歌曲、舞蹈等資料，都能很熟練地表演下來。值得強調的是，在這個過程中，教師從未做過任何要求，完全出于學生自我的意愿。
(四)教學滲透，展開思維，培養學生的創造本事
1、開放的音樂教學
音樂是時間的、表現的藝術，在眾多藝術門類中，它的創作自由度是最高的。這就決定了音樂教學過程并不是封閉的、孤立的。它應是學生對音樂的認識與對音樂的實踐辯正統一的過程，是教師主帶作用的發揮、學生主體本事的生成和發展的過程，是動態、變化、發展的過程，是極具開放性的。開放音樂教學過程，應為學生拓展音樂學習空間，創設廣闊的自主創新的音樂學習環境。為此，我在教學實踐中進行了進取、大膽的探索。
讓音樂與生活溝通起來，營造廣闊的音樂教學空間。音樂本來就是從生活中創造出來的。我們在音樂教學過程中根據教學需要，實現教師、學生、教材、教具、教學環境與生活的多方面橫向聯系，及他們之間的相互作用和影響。讓音樂回歸生活、回歸自然。如《搖籃曲》一課，我抓住小朋友很想做爸爸媽媽的特點，準備了很多娃娃，讓學生親身體驗做一天爸爸媽媽是多么辛苦，從而進行愛父母、尊敬長輩的教育，在活動中巧妙地將歌曲教學、創編表演、打擊樂器有機地結合在一齊，讓學生親身體驗、主動參與，取得良好的教學效果。
讓音樂與活動溝通起來，給予自由的音樂想象空間。音樂最具不確定性，解釋的自由度是最大的。所以，音樂能夠讓每一位學生用自我獨特的方式想象、解釋，來宣泄自我的情感，它最能體現人的個性。而主題活動恰恰就能供給這樣的自由。游戲、表演等是小學生最喜歡的活動方式。我們在音樂教學過程中十分注重經過音樂活動過程的展開，來激發學生創新的潛能，給他們探究問題，探詢知識的空間，讓他們大膽想象，自由創造。
讓音樂成為師生溝通的情感橋梁。在開放的音樂教學中，教師應營造一種民主、自由、簡便、愉快的氛圍，創設良好的師生關系。教師大多數時間能夠走到學生中間，縮短和學生的距離。教師是導演，有序地領著孩子走進音樂的殿堂，不斷給孩子新的資料，讓他們有新的發展。教師又是演員，與孩子們一齊歡歌跳躍。教育心理學認為，如果教師與學生之間能構成友好信賴的關系，那學生就可能更愿意和教師相處，理解教師的教誨。同時在這種平等、和諧、熱烈的氛圍中，就能更好地激發學生學習的主體和創造的進取性。我在課堂上經常鼓勵那些比較內向的同學大膽說、大膽想、大膽唱、大膽演。這種鼓勵支持的態度、期望性、肯定性的語言，能樹立學生提高的信心，讓學生在寬松友好的學習氛圍里感受美、體驗美。
讓音樂走出狹小的課堂。隨著社會的不斷提高、科學日新月異地發展，音樂課再也不能是一架鋼琴，一臺錄音機就能對付得了的，在教學過程中，采用現代化的教育技術成了課堂中必要的手段，它信息量大，交互性強，快捷簡便，直觀形象。電視、廣播、Internet各種媒體，開闊了學生的視野，拓展了音樂文化范疇，能夠讓學生獲得古今中外各種音樂信息，也能夠開展綜合實踐活動，把課堂延伸到更為廣闊的創新空間。
2、開放的音樂教學方法
開放的音樂教學方法是指依據學生發展需要和教學資料設計采用不一樣的教學方法，而不是機械采用同一種教學方法。音樂教育家柯達伊認為："音樂教育首先要經過音樂與身體結合的節奏運動喚起人們的音樂本能，培養學生的音樂感受力和敏捷的反映本事。"這一理論說明音樂具有動態的特征，應加強音樂運動與身體運動之間的聯系。經過學生的行、走、跑、跳、拍手、點頭等動作來感知和掌握音樂的節奏。
如在教樂理知識二分、四分音符時，一般教學只講"二分音符唱二拍，四分音符長一拍。"這些概念對于一二年級的小朋來說既抽象又枯燥。所以，我努力營造了一個讓學生自身感受、想象的音樂環境：首先，我讓學生們分辨出聲音的長短，如貓叫聲音長，狗叫聲音短;大鐘的聲音長，小鐘的聲音短等等。使學生得到感性認識，之后我再讓學生閉眼聆聽教師發出的不一樣節拍的走步聲和跑步聲，由學生用拍手、跺腳的方式把聽到的模仿出來，從而完成由聲音感知到動作感知的過渡。
在音樂教學中，我還經常采用非音樂的教學方法，把音樂與舞蹈、音樂與戲劇、音樂與文學、音樂與身體運動等很好地結合起來，把這些多樣的方法統一于學生綜合素質的培養和提高上。如我在教完《歌唱二小放牛郎》這手歌曲時，我放手讓學生以小組為單位，對這首歌曲進行改編。為了完成改編的任務，各組都展開了激烈的討論，并紛紛根據歌曲的主題、資料、情感特色來編排舞蹈動作、創作旁白、制作道具、設計人物造型等。在各組的"匯報演出"中，每位學生盡管在其中擔任了不一樣的主角，獲得了不一樣經驗，但都能自我去感受、去理解、去想象，最大程度地理解藝術的熏陶。學生在這種自編、自導、自演的實踐活動中，既激發了對音樂的濃厚興趣、樹立了自信心，又發展了創造性思維。雖然學生們的"作品"質量高低參差不齊，重要的是學生已能在課堂中自主地獲取知識，真正成了學習的主人。教師這時則變成了整個活動的組織者、引導者和服務者(伴奏、放音樂、組織評比等)。長期進行這樣的引導和鼓勵，我相信在學生心中播下的音樂的種子總有一天會生根、發芽、開花。
總之，在音樂教學中實施自主學習，要堅持從培養學生興趣出發，精選一些妙趣橫生、趣味味的教法，讓學生多聽多唱，放手讓學生在音樂的環境中學習音樂、理解音樂、感悟音樂、表現音樂。真正給學生一個展示的舞臺，一個鍛煉的機會，一個成功的體驗。讓學生由教育教學的“被動主角”躍為“主動主角”，成為學習活動的主體。
音樂教師學期工作計劃二
一、學生情景分析
本屆高一年級的學生來自各個學校，基礎各不相同，學習習慣也各不相同，每個班都有上課紀律比較松散的學生，有部分學生只愿意理解流行音樂，對其他音樂有排斥心理，而音樂鑒賞課的教學基本都要認真聆聽音樂，并根據音樂說出自我的感受，這對于只喜歡流行音樂的學生來說是新的挑戰。剛開學第一周就有很多學生要參加音樂特長班這點讓我很高興，學生還是很喜歡音樂的。可是大部分學生都沒有基礎，看來要從頭開始。
二、教材分析
《音樂鑒賞》主要經過聆聽和感受音樂及對音樂歷史與文化的學習，培養學生的音樂審美本事和評價、確定本事，是增進學生音樂文化素養的主要渠道。其資料有中外民族音樂、俄國民族音樂、現代音樂、中國古樂及中國著名的藝術歌曲等。充分體現了多元文化的價值觀。既強調弘揚我國的民族音樂文化，也重視了解學習世界音樂文化;既強調對傳統音樂的繼承，也重視對現代音樂的學習。同時，也注意了音樂文化與其他人文文化的同構關系，有益于開闊學生的文化視野。
三、教學目標
(1)經過音樂教學讓師生共同感受，體驗，表現，創造，評價音樂美，進而培養學生的審美本事，陶冶情操，完善人格。
(2)以學生發展為中心，緊密圍繞高中學生的音樂需求，遵循其生理特點及心理認知規律，貼近其生活經驗及實際文化水平，同時為具有音樂特長的學生供給發展個性的空間，以滿足不一樣層面學生的發展需要。
(3)重視音樂實踐及創造性活動，以利于學生獲得直接經驗。關注音樂學習方式的變革，處理好培養審美本事與學習知識技能之間的關系。
(4)正確處理傳統音樂文化與現代音樂文化，中國音樂文化與外國音樂文化之間的關系，以開闊學生的視野，提高學生的文化素養，進而樹立多元文化價值觀。
四、工作措施
1.加強校本培訓，進取、認真參加學校組織的各種校本培訓活動，經過培訓提高認識和本事。
2.認真分析音樂特長生的學習狀況，根據音樂專業特點，認真、細致、耐心輔導學生在音樂專業上能夠取得更大的提高，為參加音樂高考作好扎實的準備。加強心理輔導，消減學生在專業考試中存在的薄弱環節。
3.根據學生的興趣和愛好，組織好校文藝隊的常規訓練和管理工作。加強新隊員的紀律、本事培養，構成良好的活動氛圍。
4音樂興趣小組活動應面向大多數學生，并結合本學期各項比賽的時間，制定相應的比賽訓練計劃。
五、本學期的教學進度
第一周：《音樂能告訴我們什么》
第二周：《培養音樂的耳朵》
第三周：《優美與壯美》
第四周：《崇高美與歡樂美》
第五周：《杯具美與喜劇美》
第六周：《中國少數民族音樂》
第七、八、九周：《漢族民歌》
第十周：中考
第十一、十二周：《亞細亞民族風情》
第十三、十四、十五周：《走進非洲與美洲》
第十六、十七、十八周：《歐洲民間音樂掠影》
第十九周：期考
音樂教師學期工作計劃三
一、指導思想
20xx～20xx學年度我校音樂工作將繼續貫徹上級會議精神，深化音樂教學課程改革，以課改為中心，以提高課堂教學效率，豐富學生課余文化生活，為工作目標，以新課標中“以審美為核心”的理念作為指導學科的基本方向，以“促進學生發展”作為長期教學目標，進一步深化新課程教學模式的研究，重視教師的培養，加強落實課外興趣小組的訓練，在學習和活動中努力提高學生音樂素養。
二、工作目標
1、以全面提高音樂課堂教學質量，使每個學生都能理解到更好的音樂教育，力求開足音樂課，豐富課堂資料。
2、提高教師的教研參與意識，鼓勵他們對教育教學活動進行總結，反思。多開觀摩課，教研課，使教研意識深入每一位教師的工作中，有效提高音樂課堂教學。
3、開展各種形式課外活動，以豐富學生課余文化生活。
4、強調音樂實踐，鼓勵音樂創造;發展學生的想象力。
三、工作要求
1、音樂室管理員做好使用記錄、報廢破損記錄明細。
2、做好常規基礎工作。“向常規要質量”這是任何一項管理工作最基本的準則。為了做好這項管理，音樂室將制定以下方案：①堅持音樂教室內桌椅完好無損，各類教材器材存放整齊、清潔有序。
②做好帳冊登記。音樂器材設備總帳由總務處登記，做到心中有數，使音樂教室發揮最大的功用，學期末將與管理員核對一次，確保帳帳相符，帳物相符。
③做好常規記錄。教師每一次使用設備都填好器材使用登記表，音樂教室使用及時填寫好登記表，填好每一堂課記錄。
④設施設備擺放有序。
3、充分發揮專用教室功能作用。為了推進素質教育，培養學生的創新精神和實踐本事，充分發揮專用音樂室功能作用。音樂教師上好每一節音樂課，正確使用電教設備。確保管理到位，音樂室的利用率到達百分之百。并將利用課后的業余時間，集中音樂興趣小組成員在音樂教室活動，充分發揮了音樂室的功能。
