司機專業技術總結匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇司機專業技術總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

現對幾年來的專業技術工作總結如下：

一、 積極推廣使用“四新”技術，營造建筑精品

1999年12月，我在唐山一中第二教學樓工程項目部任技術負責人。工程質量是建筑施工企業的生命，而要想獲得好的工程質量，就要求技術管理人員要具有創優良工程的先進意識，作為該工程的技術負責人，由我牽頭，首先著手建立、健全項目部的有關技術、質量管理制度。按照項目工程施工方法，以我為首，將工程質量目標分解到各個專業技術崗位，在按照技術崗位的要求組織施工。先后建立了技術復核制度、工程質量檢查制度、隱蔽驗收制度以及質量通病控制措施和半成品保護措施等一系列有益于保證工程質量的管理制度。根據本工程大開間及混凝土澆筑量大的特點，模板支撐選用工具式快拆體系，配合使用覆塑竹膠合大模板，保證竹模板間隙不大于1mm；接縫高低差不大于1mm，表面平整度不大于2 mm，頂棚可取消抹灰工序，既可以節省水泥用量，又可以徹底根除頂棚抹灰空裂的質量隱患，取得了經濟效益和社會效益的雙豐收。內外墻瓷磚表面平整、潔凈、色澤協調一致，接縫填嵌密實、平直、寬窄一致，顏色一致；屋面防水層細部均經過精心處理，做法一致、美觀；門窗表面潔凈，無劃痕、碰傷，涂膠表面光滑、平整、厚度均勻，無氣孔；樓梯踏步相鄰兩步寬度和高度差不超過10mm，齒角整齊，防滑條順直。施工過程中嚴格按照設計施工圖和國家規范、規程和通用圖集的要求施工，并按照創精品工程細部做法要求精心完成每一個分項工程，實現了“創高標準優質工程”的質量目標。通過對該工程技術工作的直接參與和控制，使該工程的質量、進度和效益都收到了較好的效果。唐山一中第二教學樓工程榮獲XX年度最佳優質工程(金牌獎)及XX年度河北省優質工程獎。

二、 努力鉆研專業技術業務，做好本職工作

自從到唐山現代建筑安裝工程有限公司工作以來，各項工作干得更是出色。調任技術質量科科長之后，恰逢公司建立iso9001質量管理體系，由于時間緊、任務重，該同志自愿放棄個人休息時間，一心鋪于質量管理手冊、程序文件以及作業指導書的編寫和修改工作中，加班加點，毫無怨言，充分體現了一個青年專業技術人員應有的先鋒模范作用。在總結我公司建立質量管理體系的相關經驗，我形成了《淺析建筑質量管理體系》一文，并獲得河北省建設系統科技技術論文一等獎。

在日常工作中，該同志憑借扎實的專業知識和理論基礎，工作中如魚得水，從施工現場的技術指導和質量檢查驗收到施工技術資料的核查和管理，各項工作樣樣精通。在工作中形成的技術性文件和各種申報資料做得結構嚴謹、術語規范、見解獨特、論斷精僻，送到市里交流的技術性文件多次受到唐山市建設局、唐山市質量監督檢測站有關領導的表揚，為企業贏得了榮譽。

隨著公司管理體制改革的逐步深入，公司領導決定啟動oshms職業安全健康管理體系認證和iso14001環境管理體系認證。在上述兩個管理體系建立的過程中，該同志又一如既往地投入到體系文件編寫、初始狀態評價、重大危險和環境因素辨識、管理方案的制定等工作當中，為企業順利通過注冊認證作出了突出貢獻。在參與建立企業質量管理體系、職業安全健康管理體系和環境管理體系的過程中，我個人也學到了國際通用的許多管理方面的知識，同時作為三個體系的內審員也時刻為三個管理體系的持續改進做出艱苦的努力。

三、 推行無紙化辦公，用高科技手段提高企業的經濟效益

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該同志在潛心鉆研專業技術知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應用于日常施工管理之中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理資料的無紙化管理，應用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應用excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據；應用powerpoint制作培訓用的電子幻燈片，運用現代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術知識和施工構造常識，徹底改變了傳統教育培訓的方式，使高科技、現代化的技術手段真正服務于生產和質量管理。autocad計算機輔助設計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使施工技術人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔，使工程繪圖變得異常輕松。

我通過學習和鉆研計算機軟、硬件知識，積極動手實踐，完成了企業內部計算機局域網的建設，使各個科室的計算機實現了資源共享，除了共享數據以外，還能夠共享諸如打印機、繪圖儀等硬件設備，節省了大量寶貴資金，取得了良好的經濟效益。至于更深層次的應用，如共享internet連接上網，利用netmeeting實現視頻會議等連接手段的應用更是前景廣闊。這一切都為最終企業內部的文件實現無

紙化管理奠定了堅實的基礎。為總結建筑業企業實現無紙化辦公的經驗，我寫成了《建筑企業辦公局域網－搭建實例》一文；為了適應企業科技技術文獻檢索的需要又寫成了《用web瀏覽器查詢工程信息資源》一文，這兩篇論文上報到河北省建設廳參加河北省建設系統科技論文評審，均榮獲二等獎。

四、 適應時展的需要，不斷學習、不斷更新知識

現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。在助理工程師任職期間，先后參加有關部門組織的各種專題培訓十余次，獲得質檢員、施工員、安全員、土建三級預算師、資料員等崗位資格證書；獲得iso9001質量管理體系內審員、iso14001環境管理體系內審員、oshms職業安全健康管理體系內審員資格證書；獲得河北省建設廳頒發的貳級項目經理資質證書。通過各種繼續再教育培訓班，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我本人的專業技術水平不斷地得到提高。

篇（2）

本人長期在生產一線從電運行工作，通過自己的不斷努力學習和實踐，掌握豐富的變電運行值班經驗和班組運行管理方法，能獨立組織完成班組反事故演習、編寫現場運行規程、典型操作票、典型工作票。在實際工作中傳幫帶變電所新工人多人，在變電所的設備改造過程中，對安全管理有獨特的管理方法。從進廠時的一名普通值班員，經歷從一名付值到正值，已成長為一個既懂管理，又精通變電運行值班的專業技術型班組復合人才。

      本人自進廠以來，在20多年的變電運行值班實踐過程中，已積累了豐富的事故和異常情況處理經驗，對運行中的設備缺陷判斷、定性正確，對復雜倒閘操作能應對自如，倒閘操作十年來，無發生過差錯。同是對設備改造中的安全管理有一套行之有效的方法，對變電所新設備的投產、驗收有豐富經驗。

   本人工作認真負責、有較豐富的變電運行值班經驗。

2014年黃體變改造，新古蕩投產。

2015年高技變改造。

2016年新杭州變投產

本人對變電運行值班和變電運行班組管理有一定的理論基礎和豐富的實際經驗，在倒閘操作、工作票、事故處理、異常情況分析有豐富的實踐積累。在職期間還多次參加了各類業務培訓班，同時還參加浙西電力教育培訓中心變電運行值班仿真的培訓。

本人對安全生產相當重視，在日常的倒閘操作、工作票許可或結束、設備巡視工作中，總是按規范和要求嚴格執行，特別在設備巡視和工作驗收方面，每年都能及時發現緊急缺陷和重要缺陷，特別是有一次在測溫時發現一條220kV線路副母閘刀嚴重發熱，立即匯報調度，得到了及時的處理。同時本人在十年的倒閘操作中，從沒有發生過差錯。本人對班組的安全管理認真負責，對班組的安全管理制定了相應的規范和規定，用規范和規定來管理班組的安全生產，堅持在班組開展安全稽查活動，努力提高班組安全生產的靠性。

篇（3）

一、主要工作

(一)通過半年來的工作，我認為作為一名司機，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位。

(二)認真學習專業技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。

(三)在職業道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

二、存在的問題

本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高;

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強;

三、今后努力方向

在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：

(一)繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

(二)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。

(三)遵循節約型社會的戰略決策，節省每一滴汽油，節省每一分修理維護費用。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰，20**年，隨著社會保障工作的發展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。

為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。

司機半年工作總結上半年以來，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這半年的工作情況總結如下：

一 、立足本職，確保行車安全

回顧這一年來的工作，自已能夠努力工作，認真完成組織上、領導交辦的各項工作任務，積極參加單位組織的各項學習和勞動，不斷提高自己的政治素質和思想覺悟。 我做為一名汽車駕駛員，在行車中必須要集中思想，確保生命財產的安全。多年的駕駛經歷，讓我更加堅信“車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外”。駕車中來不得半點馬虎，必須要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故來。因此自己能夠時時把安全二字放心間，行車時處處想到安全，多年來確保安全行車。

二 、突出重點，做好出行保障

駕駛員的工作本質就是為單位做好服務，以服務為本，決不讓領導等車，做到車在哪里人就要在哪里，平時能夠保持車輛整潔、衛生、干凈，讓領導有一種舒適感和親切感，多年來不分時間、地點，我能做到隨叫隨到，以自身行動，來樹立起能吃苦耐勞的形象。

三、愛護車輛，確保保障暢通

在車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低維修和保養費用，確保車輛始終處于最佳狀態，在出行任務途中，沒有出現過拋錨等事故，沒有因為車輛故障而影響領導的工作開展，確保了各項出行任務的順利完成。

篇（4）

特別在運輸車隊的組建、司機的招聘與管理等方面,人性化、個性化管理模式使德邦物流的運輸在短期內迅速壯大。截止到2010年5月,德邦全國一共有800多家營業網點,26支城際車隊,1400多輛運輸車輛,長途車隊94臺左右,主要由車型較大且優質的沃爾沃、斯堪尼亞,負責集裝箱干線運輸。由于市場需求旺盛,德邦仍然在不斷的添置先進的硬件設施,同時人員也在保持較快的增長。近日《物流》雜志社記者采訪了德邦物流股份有限公司(以下簡稱德邦物流)運營專業研究部部長劉冬及廣州車隊總監羅志凱,揭秘德邦物流從司機的招聘、培訓、考核、管理等全方位進行人性化控制管理。

招聘,源頭杜絕安全隱患

面對企業的不斷發展,德邦的車輛在不斷增多,作為企業發展的基石的司機的需求也是越來越大,對司機的要求也是逐漸提高。據劉冬介紹,德邦現有的運輸車輛的配置較高,干線運輸每輛車的價格在100萬左右。車輛的成本比較大,需要比較專業的司機來操作,司機的待遇比較好;德邦對司機的招聘標準很高,以前百里挑一,現在由于業務量擴大且招聘標準有所調整,但是基本也是從八十人中選一人。“首先會從學歷和經驗方面入手,以前招聘對象主要是高中學歷以上、退伍軍人優先,目前隨著國家對公路運輸要求的逐漸提高,對各種證書的限制也越來越多,從而對司機招聘提出了更高的要求。其次是對對司機個人綜合素質進行考察,對入圍的選手,又會有對其專業技術進行嚴格的考察,例如倒柜、S樁等環節的考察。第三是對其家庭狀況的考察,例如,家里人員構成,家庭住址等,確保對招聘人員有詳細的了解。”

劉冬還表示,被錄用的司機技術水平應該是沒什么問題,但是對于熟練程度可能會存在一定問題,因為有可能過去他開的是東風或解放的車輛,現在要開斯堪尼亞。上崗之前,德邦首先對司機進行2個月崗前基礎培訓。一方面,讓新手跟車,了解公司的運作模式,讓他熟悉高速道路,了解公司要求什么時間到達目的地。另一方面,感受這種操作的氛圍。

另外,德邦也會不間斷的給新手一些專業技術的培訓。例如,對斯堪尼亞駕駛習慣的養成、怎么對其進行變速操作等,也經常會請斯堪尼亞德國技師來給新老司機進行講課。作為國內斯堪尼亞重要客戶,斯堪尼亞還會定期為車隊提供培訓和維修。另一方面,斯堪尼亞和沃爾沃卡車,在構造和性能方面會有一定差別,他們會通過定期培訓來講解一些注意事項。通過這樣反復的講解培訓和磨練,司機對專業技術有更深入的了解。

“在行駛過程中實行新老司機搭配。公司每輛長途運輸車配備3個司機,2個老司機帶一個新司機。通過在工作中學習,提升新員工的操作技術水平和綜合素質。”

事實上,在長途運輸領域,90%的事故是因為人員的操作不當引起的,德邦對司機的招聘及培訓環節較多,要求較高。就是要從源頭抓起,盡量避免悲劇的發生。

鼓勵司機積極主動

作為一個創新能力比較強的企業,德邦在人才選拔、調動員工積極性等管理方面進行了積極性的探索。

首先,在人才的選拔上,公司除了特殊崗位之外,其他的崗位人員都是從內部培養、基層選拔。所有的員工可以選擇管理或者專業兩條通道發展。不管什么樣的升遷,公司基本都是從內部基層選拔,唯才是用。一方面,公司不同崗位的主要進行競聘活動,上至大區或區域經理,下至每個班組長,都實行競聘。目的有兩個:一是選拔人才,二是會培養人才。員工不僅要會干活,還要培養其管理能力。德邦就是給員工提供一個發展環境,讓他們反復的鍛煉,不斷的成長。另一方面,現在德邦推行的是“精益管理”,進行質量、實效、成本、安全等方面的監督管理。一張版面24個小塊,每個員工負責一個小塊的內容,反復的做,直到熟練為止,然后和同事輪換。在這個過程中,員工都能不斷的學到很多東西。第一,在學習過程中每個人知道在一個版面中,自己的部門經理具體管理哪24個內容。也能了解具體某個部門的量化過程是怎么操作的。第二,假如有一天,員工自己也坐在了經理位置上,他也就能很快的上手,熟悉業務流程。通過這個管理模式,慢慢的培養人才,為以后的人才選拔奠定基礎。

其次,調動員工積極性。例如剛剛進入德邦時,可能有的司機不會使用電腦和一些軟件。為此該公司設有“員工之家”,專門為司機、員工提供學習電腦操作、查詢信息的平臺。“如果司機打字超過30個/分種,能獲得公司200元的獎勵,利用這種激勵方式來促使員工學習更多知識。我們還要求司機要會演講,會做PPT等等。他們不會怎么辦?公司會一點點教他們。另外,公司會派專門的人員去學習外部先進的技術,并不是生搬硬套,而是回來結合我們公司自身的狀況加以利用。”

通過工資激勵措施,調動新司機的學習積極性。“首先要讓司機知道自己的工資包括哪些部分、怎么樣才能拿到更高的工資。而且,公司也鼓勵員工創新。創新獎勵金額從50―20000元不等。比如在使用東風汽車的過程中,曾發現了問題,后來又解決了這個問題,公司內部和東風汽車都會獎勵員工一定金額的獎金。另外,如果一個運輸小分隊運營多少公里,多少噸無事故,公司也會給這個團體一定的獎勵基金,運輸小分隊可以隨意搞活動娛樂。例如開生日會、登山、篝火晚會等等。”

通過這種措施,一方面給員工一個學習提升自身能力的機會;另一方面也讓員工會感受企業對他的重視,從而提高學習的積極性,更好地服務企業、回饋社會。

讓司機領悟所作所為

作為一個物流企業,司機是企業的根本,司機的管理也是十分重要的。但是,司機管理中的流動性和不可控制性是比較典型的問題。德邦用自己獨特的方法,使司機的管理井井有條。

據劉冬介紹,司機不可控制性是所有運輸企業面臨的問題,以前公司也發現過如司機偷油,打假票的現象。但經過公司人性化的治理目前這種現象幾乎絕跡。第一從司機的來源上控制。即從對司機的了解開始杜絕這種現象;第二,通過制度的規范來約束司機。如制定一些硬性規定。從廣東―深圳,公司規定走哪條線路,耗時大概多久。如果你沒有按照規定的線路走,或者沒有在預定的時間到達指定地點,司機必須給公司一個合理的說法。另一方面,公司會對司機進行油耗考核。對于節油的司機,公司會進行獎勵;對于耗油較多的司機我們會進行處罰。一獎一罰之間,司機自己也會明智的選擇:偷油,打假票風險高,一經發現還會被公司辭退,而節油對公司對自己都有好處,這樣就控制了這種不良風氣。

“司機作為一個特殊的行業,流動性高在所難免,4%-5%的司機流失率是比較合適的。一方面,合理的流動才能讓車隊動態發展,另一方面,自然的優勝劣汰,公司可以隨時注入新的活力。如果不能進行合理的淘汰歸根到底就不能對收入進行合理的分配。”劉冬表示,德邦的司機流失率相對同行來說還是比較低的。原因有三:第一,工作環境、工作氛圍和企業文化留人;第二,最重要的是待遇。企業承諾的再多,也不如司機到手的實惠更實在;第三,在管理上,我們注重人性化的管理。注重司機權利的維護。公司在加班限制,購買社保及其他的福利待遇上做的還是相當完善的。例如,德邦每年舉行的集體婚禮。只要一方是公司的員工就可以參加集體婚禮,而且婚禮的費用是公司報銷的。另一方面,比較注重司機的個人感受。公司的宗旨是讓司機不僅拿到錢,還要學到東西,甚至幫助他成為管理干部。現在很多的管理干部都是來源于司機,隨著每個層級的需求,公司會有不斷的培訓,隨著自身素質能力的提升,員工會走向更高的職位。

持續不斷的安全培訓投入

在處理安全問題方面,德邦實行長期自律。公司設有安全組,專門負責平時司機的安全培訓和突發事件的處理。“在安全培訓方面,主要通過一些新系統的使用,案例分析等來提高司機的安全意識,還會不定期邀請交警來公司講課,普及安全知識。每個月德邦的安全培訓覆蓋率要達到100%,保證每個司機都要接受專業安全培訓。在培訓過程中,課程還要告訴司機在第一時間該如何處理突發事件,如果個人能力不足,他們該如何向上級請求幫助。通把安全第一的理念深入每一個員工的內心。當然公司所做的還是以預防為主,盡最大能力從能源頭杜絕事故的發生。”

據劉冬介紹,2004年德邦百萬公里發生16-17起事故,目前運輸安全的事故率降為百萬公里4-5起。劉冬總結安全事故大幅下降的原因主要歸于以下幾個方面:一是公司對司機管理的大力投入。如提高司機福利待遇等。二是對司機安全培訓的持續投入。改變司機的駕駛習慣需要一個漫長的過程,特別是對一個有8-10年不良駕駛習慣的司機來說絕不是一朝一夕能實現的,德邦只好持續不斷的投入安全培訓。因涉及司機自身安全問題,培訓效果還是比較顯著的。在硬件方面的投入,公司在車輛采購的時候,會首選性能穩定、安全性高的車輛。如采購剛剛上市的新品東風天龍/天翼,雖然這樣價格會比一般的車輛每臺高出7―8萬,但是在駕駛舒適度、安全性能方面的改觀是比較大的,而且在萬一出現事故的情況下,這些車輛在保證生命存活率方面是很高的。公司每年在車輛采購上的成本非常高,但這也是一種保證安全的方式,也是值得的。第二,在車輛使用年限上,一般國產車輛三年就要被淘汰。這是因為三年后車輛的安全舒適性下降,維修率和油耗越來越高,所以它的時效性會嚴重下降,遠不能滿足德邦精準物流定位的要求。

對于司機來說車輛越來越好,工作環境也就越來越好,工作強度也就不斷下降,工資水平在不斷的上升。這樣一來,對司機來說也是一個很大的激勵措施。

主打“親情牌”

近幾年來,德邦物流在業務大規模的擴張的同時,也在重樹企業的文化。在國內物流運輸行業,大部份司機、搬運操作員都來源于農村,如何打消其“低人一等”、“不被人重視”等心態,提高員工的素質、修養,讓其融入公司,積極主動投入工作,“崔董在線”、“親情1+1”、“親情見面會”、“管理層家訪”等“親情牌”是德邦物流的企業文化的重要組成部分。

設立“崔董在線”,即公司董事長崔維星在公司內部網上設有能讓所有員工訪問的一個交流平臺,員工可以隨時隨地向董事長留言、提意見等。在運輸車隊方面,崔維星董事長會不定期召開司機和理貨員見面會,聽取他們的困難和建議。如最近有司機提出,近幾年公司車輛修理工的待遇提高較慢,馬上得到了董事長的重視,著手安排相關人員調研,最后開展了修理工的資質認證,對現有的工作人員進行劃分等級,不同等級不同工資。如此一來,員工意見得到反饋。反饋的意見得到公司高層的認可同時還得到了解決。公司員工的工作積極性會更高。

篇（5）

為了進一步完善我礦外聘人員的管理，保障外聘人員的切身利益，根據當地政府相關政策及公司的具體要求，我礦263名外聘人員全部實行勞務派遣用工機制，與準旗就業局簽定了勞務派遣合同，將這些人員的人事檔案管理、工資發放、社會保險及部分培訓工作移交勞務派遣機構，這樣使得我礦的外聘人員管理更加規文秘站網-范，提高了勞務派遣人員的工作積極性，有利于工作效率的提高。

二、保證人力資源儲備

根據今、明兩年生產任務和設備的投入，為了生產正常進行做好人力資源儲備工作。今年我礦與公司勞資處向社會公開招聘大型卡車司機學員56名，推土機司機學員19名，這些學員已按計劃培訓完畢，取得上崗資格；電鏟司機6名；從大、中專院校招聘吊斗鏟司機9名，現在天津中德職業技術學校進行理論培訓；為哈爾烏素露天礦的投產招聘電鏟學員30名，招聘工作已結束。

三、培訓工作

1、招聘人員的崗前培訓

我礦對公開招聘的56名大車司機學員和19名推土機司機學員制定了培訓方案，成立了培訓領導小組，從各二級單位抽調技術過硬、培訓經驗豐富的專業技術人員，采取實地講授、現場實踐操作培訓為主，室內講授、答疑為輔的培訓方式，對以上學員按培訓計劃進行了嚴格的崗前培訓。培訓內容包括公司形式教育、入礦教育、機械電器常識、安全操作規程、場地操作、跟車訓練、上崗考試等內容。在培訓期間為了使學員有一個好的訓練環境，礦為學員在培訓場地搭建了板房。到12月22日，本次招聘的學員培訓工作順利完成，考試全部合格，并取得了特種作業操作證。

從大、中專院校招聘的9名吊斗鏟司機學員在理論學習上進行了外委培訓。根據吊斗鏟的實際結構，培訓地點選擇了天津中德職業技術學校，培訓內容包括機械制圖與常識、電工基礎、電機學、可編程序控制、傳感器與電力拖動、變頻調速技術、故障診斷技術等內容。計劃理論培訓在20__年2月13日前完成。

2、在崗職工的教育培訓

根據公司下發的《20__年企業員工教育培訓和職業技能鑒定培訓計劃》和我礦員工的實際情況，我礦制定了具體的培訓計劃，由于生產任務緊，我礦只能利用倒班休息時間對9個工種的440人進行了崗位培訓，其中包括爆破工、電鏟司機、鉆機司機、推土機司機、前裝機司機、平路機司機、供電電工、輪斗司機、卡車司機。

3、職業技能鑒定培訓

根據公司的統一安排，我礦今年對鉆機司機、汽車駕駛員、集控操作員三個工種106名員工的職業技能簽定培訓，到今年我礦已按計劃完成了全礦各工種的職業技能鑒定培訓工作。

通過各種形式的培訓，使我礦職工的崗位技能和職業技能得到了提高，優化了技能人才結構，整體素質明顯加強。

四、認真做好員工工資和獎金的發放工作

根據公司核定的露天礦工資基數，我礦結合自己的實際情況制定了《20__年工資分配辦法》，并嚴格執行，5月份，根據公司下發的《調整職工工資標準的通知》，我部對741名職工的工作崗位進行了核對和檢查，做到了人崗相符。11月份，公司下發了《調整公司年金和過渡性養老保險繳費比例的通知》，由于繳費工資基數、工齡、職務（職稱）都按20__年的標準，在時間緊、任務重的情況下，通過查工資卡片、查檔案，及時的為職工補發了今年的過渡性養老保險。

工資管理涉及到每個職工的切身利益，是一項任務重、責任大的工作，以后還要在實踐中繼續摸索，逐步的完善工資分配方式，最大程度的調動廣大職工的工作積極性，確保我礦各項任務的順利完成。

五、養老保險管理工作

3月份我部對全礦741名職工的20__年養老保險個人繳費記錄與內蒙的養老保險系統數據進行了核對并裝檔，對20__年欠繳的786.3元養老保險金進行了補繳，對查出的數據存在出入的10個職工的檔案進行了查實整改，使每個人的養老保險檔案準確無誤，解決了職工的后顧之憂，為養老保險移交自治區統一管理做好了充分的準備。4月份對去年采集的全礦職工的養老保險基本信息

進行了公示，尤其是出生年月、參加工作時間、身份證號碼等重要信息進行了細致認真的整合，對查出的144人的身份證號碼、48人的出生年月、10人的參加工作時間進行了核實整改，做到了參保職工基本信息準確無誤。9月份對全礦聘用的165名職工的20__年1月份到20__年4月份繳納的養老保險進行了徹底整理，并為每個職工建立了一份養老保險檔案，做好了移交地方的準備。12月份整理并錄入了20__年到20__年上半年職工年金數據，對84名后調來的職工的年金從原單位開據了證明，一一進行了查實并進行了錄入。六、勞動保護管理工作

根據我礦生產人員的實際情況，今年把坑下工種的單鞋、棉鞋的式樣都改成了高腰靴式，更適合了現場的工作環境，受到了廣大職工的好評。在勞保發放過程中發現不適合現場工作的或質量、規格有問題的及時反饋給了供應處，與供應處及時協商進行更換。對一些期限不合理的防護用品也進行了調整。而且與供應處協商要求供應商直接送貨，避免了以往勞保供應不及時的問題。力爭做到勞動防護用品及時、正確的配戴。工作中我們總結以往的不足，立足一切為了生產，使勞動防護用品真正與工種掛起鉤來，切實解決了勞保發放過程中存在的實際問題。

但今年的勞保用品發放仍然存在很多問題，比如由于勞動防護用品的規格、式樣不合適，導致發放不及時，為現場的工作帶來了隱患。

經過不斷的探索、不斷的總結、及時的改進，勞動保護用品工作已經日臻完善，基本做到了讓職工滿意、放心，真正滿足了生產的需要，切實起到了勞動保護的作用。

七、其它工作

由于公司人力資源管理新系統的開發，自12月份開始，按公司計劃和要求，抽調各二級單位有關人員，對我礦員工的信息進行采集和錄入。

以上是對我部一年來的工作總結，雖然取得了一些成績，但工作中還有很多不足之處，在明年的工作中需要加強。

一、加強人事勞資工作的日常管理，特別是抓好基礎工作的管理。

二、完善我礦人力資源管理制度的匯編工作。

篇（6）

一、 政治思想方面

一年來我積極參加公司里組織的學習，努力做到在思想上、認識上同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間進一步學習自己的業務知識。平時能夠團結同志，具有一種良好的敬業精神和責任感。

二、工作情況

在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，并在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感。

一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題和打算

盡管經過一些努力，我的業務水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在2011年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。存在的問題

一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高；

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；

今后努力方向

在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：

一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

篇（7）

[中圖分類號]　F272

[文獻碼]　C

[文章編號]　1000-405X（2012）-10-60-1

1　煤炭運輸行業人力資源現狀：

1.1人力資源素質偏低

在煤炭運輸行業仍然存在著所謂"老司機"帶新徒弟的舊時代產物，缺少專業多面手，專業技術人才總量少，專業技術水平過低，致使職工隊伍整體素質不能適應企業的快速發展。

1.2人才流失嚴重

煤炭運輸企業之間、煤炭運輸企業與其它相關運輸物流企業之間，競爭加劇，高素質人才流失居高不下，在流失的人員中，大多數是人力資本含量的管理、技術骨干和成熟技工。這是人力資源惡性競爭的結果。

1.3人力資源配置不合理

首先從業人員的絕大部分為產業工人，專業管理人才少。其次，技術工人與普通工人不平衡，生產骨干短缺，普通工人較多。這種現象嚴重制約企業快速輕裝發展。

1.4人力資源管理缺乏科學長遠的規劃

對人力資源規劃的重要性認識不足，傳統的人事管理被分割、在人力資源管理方面機構臃腫、存在職能交叉。依然有舊時的"任人唯親"，"小集團護保"現象。沒有真正以科學發展觀為指導，大力加強人力資源管理，形成尊重知識、尊重人才、尊重創造的氛圍，合理配置和利用企業人力資源，充分發揮員工的積極性與創造性，促進企業的科學發展。建立長期有效科學的人力資源管理制度。

2　煤炭運輸行業人力資源的創新對策：

2.1　加大員工培訓力度，建立有效地企業內部人才培訓機制

在難以吸引外來人才的條件下，強化內部員工的培訓，不實為一種節能有效的方法。措施上要減少學歷學習，而向本企業急需的專業技術傾斜，尤其應重視對專業技術人員和特殊人才的培養。形式上可以采取在職培訓、進修、委托培養等多種多樣的形式。

2.2　建立健全的激勵機制，"人本管理"制度

拓寬引才、選才、育才、用才的思路，全面實行公開聘任，將人才引進企業，只是第一步，留住人才才是根本！為此，建立良好的激勵機制，把握住"人本管理"的根本，建立符合現代企業管理制度特點的人才動態管理機制。牢牢把握住人才，控制人才流失。

2.3　加強人力資源管理科學規劃，做到人力資源管理戰略與企業發展戰略統一。

人力資源的規劃就要跟上企業對人才的需求。通過對企業發展戰略、企業經營環境、企業人力資源的分析，以測人力資源的狀況，平衡人力資源的需求計劃。建立需求導向型的人力資源配置機制，按照市場需求來配置煤炭企業的人力資源；企業人力資源配置必須符合企業生產經營活動的需求。

3　總結：

結合煤炭運輸行業的實際，采取積極有效的人力資源策略，運用現代管理方法，實現人力資源管理工作的高效率和最優化，加強企業人力資源開發，促進企業提高核心競爭力。也只有認真進行職務分析，建立內部培訓體系，實行靈活的分配制度，才能解決煤炭企業存在的人力資源管理上的問題，企業才能實現科學的可持續發展，提升企業核心競爭力。

參考文獻

篇（8）

根據市專項調查工作的要求。我局為了更好地做好這項工作，成立了專項調查工作領導小組。組長繆世華（分管付局長），成員王春滾（付科級干部），羅紅（財務報帳員），

戶樂（汽車司機）。領導小組下設辦公室，由王春滾任辦公室主任。配備了一部專車，一臺照像機及一部分資金，用于這次的專項調查工作。派王春滾到省市參加了專業技術培訓，回來以后培訓自己的人員。組長繆世華局長帶領我們領導小組成員多次集中學習。共同探討如何做好這項專項調查工作。

十月中下旬，繆局長親自帶領我們下鄉做宣傳發動工作。首先張貼了宣傳標語，在幾處交通要道懸掛了宣傳專項調查的橫幅；其次到各個鄉鎮各個村送宣傳畫冊，并協助他們張貼出來；然后又帶領我們到幾處非營業性運輸車輛集中的地方進行宣傳發動，親手將《致被調查對象的一封信》和《致社會各界朋友的一封信》送到他們手中，同他們促膝交談，耐心解說，并將每個鄉鎮每個村張貼的宣傳畫冊及同司機進行宣傳的場景攝下來，存入資料庫中。

二耐心細致，認真做好專項調查工作

通過十月份的宣傳發動工作和以前調查摸底的情況，最后確定了五個村。從十一月二日起正式開始調查工作。由王春滾負責外業調查工作，羅紅負責數據整理填寫報表，戶樂負責開車和拍照。

我們要調查的第一個村是蓼花鎮的三角垅村，這個村有四臺拖拉機和三臺農用車共計七個樣本。十一月份的第一個星期要調查完。我們自十一月一日起就到了這個村，先找到了村干部，由他們帶領我們去同各個司機見面，從二號起就是我們自己去找司機了，有時每天要跑幾趟才能見到人。工作非常苦，非常累，有些理解的還要好說一些，那些不理解的有時還會躲你，你好不容易找到了他，他有時還會發牢騷。說的也可能不是真話，你還得再找一些相關的人去了解。

十一月份的第二個星期我們安排了二個村，這二個村的車子少一些，他們沒有拖拉機，每個村只有三臺農用車，加起來有六個樣本。這二個村的村干部都很忙，他們沒有時間同我們去找司機，我們只好自己去找他們了，跑了好多的路，問了好多的人，才找到了他們這些人。

最后二個星期安排了華林鎮的二個村，一個是吉山村，有六個樣本，這個村盛產青石，有很多的青石廠，這些青石都是用拖拉機從山上運下來的。所以這個村的拖拉機待別多，有八十多臺，大部分都沒有牌照，我們請了一個村干部帶著我們到各個青石廠去查，查出了五臺有牌照的車子作為樣本。他們都是每天到山上去拖二三次青石，不會做別的什么事的。另一個村是橋北村，離縣城有幾十公里，我們天天來回跑，有時一天要跑好幾趟，增加了我們的工作難度和費用開支，這個月調查光用油這一項就花費了我們一千五百多元錢。

篇（9）

在學習上，作為一名新員工，我通過三級培訓和黨校新員工培訓學習了公司集團的各項管理制度，了解集團的結構框架，適應了公司的工作環境，針對自己的崗位對xxx的發展、xx作業操作進行了學習，考取了機械司機中級工證書。

篇（10）

一、前言

在一個企業中，機關作為公司的日常辦事機構，機關工作人員除了具備應有的管理技能外，機關人員的服務水平和服務能力對一個企業的辦事效率和執行力有著重要的影響。機關工作人員應該摒棄以管理者自居的思想，提高對事講服務的服務理念認識，將我們所從事的工作視為他人提供一種服務，爭做服務型機關工作人員。

二、服務意識的定位

（一）機關工作人員必須做一名職業化的服務人員，將實現服務理念和實現自我價值統一起來

我們在機關工作崗位上，這個工作崗位就是我們實現自我價值的舞臺，由于機關工作的特殊性決定了這個崗位是面向全公司范圍的辦事窗口，全公司的領導和同事都關注著我們。這些領導和同事就是我們機關工作人員的客戶，我們的職業就是為他們提供服務，正是他們肯享用我們的服務，從而為我們在機關所從事的這個崗位提供了市場空間，從而為我們實現人生價值得到公司的承認提供了機會；如果我們做的不好就是不稱職，不稱職是要被淘汰的，是要被趕下這個舞臺的，所以我們必須珍惜這個崗位，做一名職業化的服務人員。

這種將實現自我價值與服務理念統一的定位，這種從心靈出發的服務理念才是我們從思想上提高服務認識的源泉。

（二）機關工作人員應該認清“小服務、大服務”的相互關系，擺正自身位置，著眼大局提升服務水平

“大服務”指一線分公司為客戶提供的服務，這是我們公司一切活動的主體，所有的工作都必須圍繞著這個“大服務”展開；

“小服務”指公司機關人員為一線分公司或者作業部門提供的管理支持、對外聯絡、上傳下達等保障性工作。

“大服務”創造著公司的價值和未來，為“小服務”提供著生存空間，“小服務”是從屬于大服務而生的。所以在任何工作中“小服務”必須堅決服從“大服務”，創造一切條件和便利保證“大服務”正常運行，公司機關人員應該投入百倍精力為一線分公司及上級領導管好一線公司做好管理保障，解除“大服務”后顧之憂。

（三）認清做好管理與做好服務關系

機關工作的管理與服務是統一的，只講管理或者只講服務都是片面的。做好管理是做好服務的前提和基礎，管理是我們實現服務的工具和手段，讓客戶尤其是下級客戶感到我們的管理更多的是一種服務。同時我們的服務又是管理，服務必須講原則，一切服務要在服從管理制度約束下展開。

三、服務的重點

機關工作人員還要找準把握自身服務特點與重點，有針對性的去提高，我們的服務有我們服務的側重方向。我們自身服務重點是什么？

（一）對下講服務

一要提高我們的服務效率，充分認識到提高辦事速度的重要性，對各分公司提交事務限時解決，不因為自己一人辦事速度耽誤群體工作或者影響一個分公司生產經營整體速度；二是提高服務質量，對下級管理部門提交事務不可敷衍了事，要圓滿確實解決問題，避免因自己工作和責任造成的下級管理部門二次返工；三是加強宣貫服務，機關工作人員要成為公司政策的主動宣傳者，把所制定的規章制度和要求講清楚、解惑釋疑。

（二）對上講服務

指提高上級或甲方交辦工作任務執行力，對接手工作和任務有條件的馬上執行，條件不足難度大的創造條件解決，切實構架好上級命令或甲方要求下達的橋梁和通道。

（三）同級講服務

指部門內人員工作相互配合緊密團結，部門間工作相互協調相互合作，辦好自己事務同時，做好工作承前啟后、承上啟下，為他人工作提供便利。

四、服務質量的提高

（一）著眼于專業能力提升做到服務崗位達標

傳統想法認為機關工作很簡單沒有太多技術含量，我不認同。機關工作人員必須注重專業能力的加強。專業能力是服務的根本。比如，我們下一步即將進行的機關崗位達標活動，就是對我們專業知識的強化和提高，因為只有我們的崗位達標了，才能更熟練而快捷的為客戶提供服務和為他們解決疑難問題，同時我們的服務質量也會相應的提高。

（二）機關工作人員還應著力于綜合能力的提升，使自己更勝任服務崗位

綜合能力是服務的基礎，機關工作除了需要專業技術外，還需要在專業技術含量這個層次以上的很多能力。會想、會說、會寫、會做簡單的8個字蘊涵了各方面素養，將自身工作進行量化表達和衡量真正做起來發現困難重重，協調能力、溝通能力、創新能力、組織能力等等……這些都是從事機關服務工作必須的，我們發現自己有太多東西要去學習和完善。

我們經常感嘆領導要求高，感嘆又被下邊壓來一堆業務，感到了上有壓力下有阻力。這說明了我們的服務能力還有問題，我們做的不夠好，或者說還不能完全勝任這個服務崗位。

綜合服務能力提升不是一朝一夕事情，需要我們付出艱苦努力和長時間磨練。我們要針對自身特點，首要的是找出制約提升自我服務能力最大的能力缺陷，抓住最需要改進的方面優先解決和克服，只有這樣我們才能逐漸勝任這個崗位。

（三）軟素質修養和服務技巧改進

專業能力和綜合能力是服務的基礎和根本，除此之外服務技巧等軟性素質也一樣重要。兩個具備同樣能力人做同樣服務，效果可能就有差別，服務技巧或方式更適合客戶的，人格魅力更讓客戶欣賞的必然得到更好的評價和支持。這些軟性素質從教科書上是無法得到的，必須根據客戶特點總結改進，根據客戶習慣去總結提高，這對提高我們的服務必能錦上添花。

五、結論

面對著企業發展改制提升等一系列變化，機關人員服務也必須跟著轉變，每個工作人員都要做好迎接改制挑戰的準備。提高服務水平，贏得服務對象認可，在未來發展中找到實現自我價值的舞臺是每個機關工作人員必須要思考的問題。作為一名普通的工作人員借著企業文化建設和班組建設的機會，認真梳理自己思想，查找不足，讓我們共同提高，實現個人和企業發展的雙贏。

參考文獻：