邊坡工程論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇邊坡工程論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

1.2邊坡工程穩定性分析方法

1.2.1邊坡極限平衡法。極限平衡法是根據邊坡上的滑體或滑體分塊的力學平衡原理(即靜力平衡原理)分析邊坡各種破壞模式下的受力狀態，以及利用邊坡滑體上的抗滑力和下滑力之間的關系來評價邊坡的穩定性。極限平衡法是邊坡穩定分析計算的主要方法，也是工程實踐中應用最多的一種方法。

1.2.2邊坡可靠性分析法。邊坡工程是以巖土體為工程材料，以巖土體天然結構為工程結構，或以堆置物為工程材料，以人工控制結構為工程結構的特殊構筑物。這些構筑物都程度不同地存在組成和結構上的不均勻性，天然邊坡尤為突出，因為構成邊坡的地質體經受長期的多循環的地質作用，而且作用強度不一，且又錯綜復雜，致使它們的工程地質性質差異很大?，F階段邊坡可靠度分析的常用方法有蒙特卡洛模擬法，可靠指標法，統計矩法以及隨機有限元法。

2邊坡工程處治技術

2.1抗滑樁技術邊坡處置工程中的抗滑樁是通過樁身將上部承受的坡體推力傳給樁下部的側向土體或巖體，依靠樁下部的側向阻力來承擔邊坡的下推力，從而使得邊坡保持平衡或穩定?？够瑯杜c一般樁基類似，但主要承受的是水平荷載。鋼筋混凝土樁是目前邊坡處治工程廣泛采用的樁材，樁斷面剛度大，抗彎能力高，施工方式多樣，其缺點是混凝土抗拉能力有限?？够瑯妒┕ぷ畛Ｓ玫姆椒ㄊ蔷偷毓嘧?，機械鉆孔速度快，樁徑可大可小，適用于各種地質條件；但對地形較陡的邊坡工程，機械進入和架設困難較大。鉆孔時的水對邊坡的穩定也有影響。人工成孔的特點是方便、簡單、經濟，但速度慢，勞動強度高，遇不良地層(如流沙)時處理相當困難。另外，樁徑較小時人工作業面困難。

2.2注漿加固技術注漿加固技術是用液壓或氣壓把能凝固的漿液注入物體的裂縫或孔隙，以改變注漿對象的物理力學性質，從而滿足各類土木建筑工程的需要；注漿加固技術的成敗與工程問題、地質問題、注漿材料和壓漿技術等直接相關，如果忽略其中的任何一個環節，都可能造成注漿工程的失敗。工程問題、地質特征是灌漿取得成功的前提，注漿材料和壓漿技術是注漿加固技術的關鍵。

2.3加筋邊坡和加筋擋土墻技術加筋土是一種在土中加入加筋材料而形成的復合土。在土中加入加筋材料可以提高土的強度，增強土體的穩定性。因此，凡在土中加入加筋材料而使整個土工系統的力學性能得到改善和提高的土工加固方法均稱為土工加筋技術，形成的結構亦稱為加筋土結構。和傳統支擋結構相比，加筋邊坡和加筋擋土墻的特點有：結構新穎、造型美觀、技術簡單、施工方便、要求較低、節省材料、施工速度快、工期短、造價低廉、效益明顯、適應性強、應用廣泛等。由于加筋邊坡和加筋擋土墻的這些優點，目前其已從公路路堤、路肩發展到應用于其他各種支擋結構和邊坡防護。目前已用于處理公路邊坡、市政建設、護岸工程、鐵道工程路基邊坡、工民建配套的支擋及邊坡工程、防洪堤、林區工程、工業尾礦壩、渣場、料場、貨場等；甚至還用于危險品或危險建筑的圍堰設施等。

2.4錨固技術巖土錨固技術是把一種受拉桿件埋入地層中，以提高巖土自身的強度和自穩能力的一門工程技術。由于這種技術大大減輕結構物的自重，節約了工程材料并確保工程的安全和穩定，具有顯著的社會效益和經濟效益，因而目前在工程中得到極其廣泛的應用。錨桿在邊坡加固中通常與其他只當結構聯合使用，例如以下幾種情況：①錨桿與鋼筋混凝土樁聯合使用，構成鋼筋混凝土排樁式錨桿擋墻。排樁可以是鉆孔樁、挖孔樁或預置樁；錨桿可以是預應力或非預應力錨桿，預應力錨桿材料多采用鋼絞線(預應力錨索)、四級精軋螺紋鋼(預應力錨桿)。錨桿的數量根據邊坡的高度及推力荷載可采用樁頂單錨點作法和樁身多錨點作法。②錨桿與鋼筋混凝土格架聯合使用形成鋼筋混凝土格架式錨桿擋墻。錨桿錨點設在格架節點上，錨桿可以是預應力錨桿(索)或非預應力錨桿(索)。這種支擋結構主要用于高陡巖石邊坡或直立巖石切坡，以阻止巖石邊坡因卸荷而失穩。③錨桿與鋼筋混凝土板肋聯合使用形成鋼筋混凝土板肋式錨桿擋墻，這種結構主要用于直立開挖的Ⅲ，Ⅳ類巖石邊坡或土質邊坡支護，一般采用自上而下的逆作法施工。④錨桿與鋼筋混凝土板肋、錨定板聯合使用形成錨定板擋墻。這種結構主要用于填方形成的直立土質邊坡。

2.5預應力錨索加固技術用高強度、低松馳型鋼絞線預應力錨索對滑坡體或崩落體施加一定的預應力，提高它們的剛度，使預應力錨索作用范圍的巖石相應擠壓，滑動面或巖石裂隙面上摩擦力增大，加強它們的自承能力，可有效地限制巖體的部份變形和位移。

2.6排水工程的設計地表排水工程的設計要求：①填平坑洼、夯實裂縫。坡面產生坑洼和裂縫，往往是滑坡的先兆，也是導致嚴重滑坡的主要原因。大氣降雨、地表水就會匯集在坑洼處或沿著裂縫滲入土層，使土的抗剪強度降低，造成坡體滑動。因此，對坑洼和裂縫應仔細查找，認真夯填。②合理確定截水溝的平面位置。截水溝的平面布置，應盡量順直，并垂直于徑流方向。如遇到山坡有凹地或小溝時，應將凹地填平或與外側擋土墻相連，內側與水溝聯結，避免水溝內的水流越出或滲入截水溝溝底，導致水溝破壞。應該結合邊坡的區域地貌、地形特點，充分利用自然溝谷，在邊坡體內外修筑截水溝、平臺截水溝、集水溝、排水溝、邊溝、急流槽等，形成樹杈狀、網狀排水系統，以迅速引走坡面雨水。

3結語

論文對常用邊坡工程的處治措施進行了初步探討，指出了常用邊坡工程處治措施的適用性，然而隨著工程建設規模的不斷增大，邊坡高度增高，復雜性增大，對邊坡處治技術的要求也越來越高?？梢灶A見，隨著科學技術的發展，邊坡處治技術將得到進一步的發展，并逐步趨于完善。

參考文獻：

[1]彭小云，張婷，秦龍.高陡邊坡穩定性的影響因素分析[J].高陡邊坡穩定性的影響因素分析.2002.

[2]趙明階，何光春等.邊坡工程處治技術[M].北京：人民交通出版社.2003.

篇（2）

掛網噴播防護和框架錨桿防護(錨桿混凝土框架+混凝土空心塊+噴播植草)為兩邊坡處的原方案。

1.1.1掛網噴播防護

掛網噴播主要應用于土質邊坡及沙石土混合型邊坡，特別是土質貧瘠的較矮路塹邊坡和土石混填的路基邊坡，一般不超過1：1.25，常用坡度1：1.5，試驗證明：當坡面角為45°時，如果并且在草皮形成之前，對于掛網噴播(平面網)防護來說，一般的掛網植草墊的同土阻滯率約為74%；而掛網植草墊固土阻滯率在坡面角為60°的情況下一般都為0%，這樣的情況下，同土作用就已經失去了。所以當邊坡坡面角較大時，不宜使用掛網噴播防護。

1.1.2框架錨桿防護

對于錨桿混凝土框架植草防護來說，一般的適用情況如下，包括巖石路塹邊坡、以及邊坡高度較大、穩定性較差的土質邊坡。這樣的情況下，非預應力的系統錨桿往往采用于風化破碎的巖石路塹邊坡，以及坡體中無不良結構面的情況下；預應力錨索則往往采用于滑動面（或者破壞面）的土質邊坡和巖石路塹邊坡，以及邊坡中存在不良結構面的情況下。

1.2改善方案

1.2.1K58+500邊坡

這里考慮到K58+500處風化土質邊坡的情況，表1為兩種組合防護方案(，這些都是在工程實際情況的實地考察分析的基礎上得到的，唯一目的就是要在保證邊坡穩定性基礎上，還能滿足景觀觀察的需要。

1K58+500和K62+500處邊坡防護

1.1原方案分析

掛網噴播防護和框架錨桿防護(錨桿混凝土框架+混凝土空心塊+噴播植草)為兩邊坡處的原方案。

1.1.1掛網噴播防護

掛網噴播主要應用于土質邊坡及沙石土混合型邊坡，特別是土質貧瘠的較矮路塹邊坡和土石混填的路基邊坡，一般不超過1：1.25，常用坡度1：1.5，試驗證明：當坡面角為45°時，如果并且在草皮形成之前，對于掛網噴播(平面網)防護來說，一般的掛網植草墊的同土阻滯率約為74%；而掛網植草墊固土阻滯率在坡面角為60°的情況下一般都為0%，這樣的情況下，同土作用就已經失去了。所以當邊坡坡面角較大時，不宜使用掛網噴播防護。

1.1.2框架錨桿防護

對于錨桿混凝土框架植草防護來說，一般的適用情況如下，包括巖石路塹邊坡、以及邊坡高度較大、穩定性較差的土質邊坡。這樣的情況下，非預應力的系統錨桿往往采用于風化破碎的巖石路塹邊坡，以及坡體中無不良結構面的情況下；預應力錨索則往往采用于滑動面（或者破壞面）的土質邊坡和巖石路塹邊坡，以及邊坡中存在不良結構面的情況下。

1.2改善方案

1.2.1K58+500邊坡

這里考慮到K58+500處風化土質邊坡的情況，表1為兩種組合防護方案(，這些都是在工程實際情況的實地考察分析的基礎上得到的，唯一目的就是要在保證邊坡穩定性基礎上，還能滿足景觀觀察的需要。

對于一級碎落臺自然式栽植觀賞性來說，這包括有灌木及地被植物黑心菊等；而對于二級碎落臺以上自然式來說，則一般應該栽植適應性較強的灌木以及種植迎春、薔薇等垂枝植物，還有就是，應該對于在碎落臺上下部栽植地錦問題進行注意。刺槐、山楊、旱柳、沙棘、杏、云杉彈子松、榆樹、刺槐一般往往是擋墻端頭進行遮擋裁植的樹種。

2其他土質邊坡防護分析及改善方案

關于植物防護和工程防護相結合的綜合方式，可以根據邊坡的具體情況，選用土質邊坡的防護形式。

2.1植草防護

為了達到減少坡面土體沖刷，降低雨水，從而保證公路綠化效果的目的，在實際調查基礎上，采用的植草防護措施主要是利用配合混凝土預制塊或塊片石的綜合防護技術。對于觀賞性要求較高的路段，包括服務區站點附近的公路邊坡或者立交區匝道高邊坡等特殊要求的邊坡，這種植草綜合防護尤其適用。

2.2骨架植物防護

作為一種常用的一種綜臺防護方法的骨架植物防護，主要是利用在框內進行種草、鋪草皮的防護，并且一般來說框格是由混凝土、漿砌塊(片)石等骨架做成的。

對于護坡植物來說，主要有以下幾種：草地早熟禾、紫羊茅、紫花苜蓿、無芒雀麥、冰草、小冠花等等，而花卉為地被菊或當地的野花。花灌本為丁香、連翹等。

對于植生帶來說，一般具有、種子肥料不易移動以及播種施肥均勻特點,也就是說種子、肥料、無紡布綜合為一體，這樣對于運輸和現場施工情況，采用捆卷包裝更為方便。

3疊拱及窗式防護方案分析及改善方案

3.1疊拱防護

這里采用K107+000~K128+120為例子進行說明，其中，草灌結合普通噴播對于疊拱邊坡二層以下(含兩層)是原來方案的設計，普通噴播主要對象為灌木為主。但是在實際過程中，疊拱防護則是由于某些地方的地下水過大而沖毀。所以，改善方案則為利用疊拱防護方式而進行的二次修補，這樣就可以進行相關的綠化防護工作，達到，穩同邊坡、上側排水功能；同時，爬藤植物應該在疊拱邊緣種植，還應該遮擋圬工材料。

3.2窗式防護

植生袋綠化方案原來為窗式護面墻，這里，一根錨桿固定每個植生袋，同時直徑為8mm的錨桿的深度為20~30cm，地錦一般在沿窗式護面墻內側栽植。存在的問題則是視覺效果得到影響，主要是因為窗式護面墻圬工面太大，同時也說明了窗室內填土不夠。改善方案則是應該在栽種攀爬植物以遮蓋墻體圬工的同時，當然范圍是在在修建的窗式護面墻窗室內，還應該對于未施工的窗式護面墻邊坡高度不大的情況下，修改成拱式或其他少圬工護面形式。

4其他石質邊坡防護分析及改善方案

篇（3）

2邊坡內支撐支護類型比選

目前現場排樁已基本施工完成。由于基坑四周均為待開發地塊，尤其是東側為地鐵已確定開發用地，南側為工商銀行用地，使用錨索將對周邊地塊的開發造成嚴重障礙，所以建議本基坑支護結構下部采用排樁+內支撐體系。根據基坑的平面形狀和目前施工現狀，對以下3種內支撐體系的布置進行了比選。

2.1對撐+角撐布置體系

(1)優點：在環境保護要求較高的情況下，利于控制墻移。(2)缺點：①支撐混凝土用量較多。②核心筒范圍內的立柱樁與工程樁沖突嚴重，影響核心筒施工效率和施工質量。③由于十字交叉桁架與核心筒平面位置重合，核心筒地下三層以上部分的結構必須等到整個地下室地下三層施工完成，混凝土支撐拆除后方可施工，對整個工期有制約作用。

2.2圓形環梁布置體系

(1)優點：①方便挖土和主體結構施工。②支撐混凝土用量較小。(2)缺點：①由于基坑南側和東側地勢較高，北側和西側地勢較低，雖采取了基坑上部放坡的措施，但仍存在一定的坑周荷載不均勻的情況，對支撐體系整體穩定不利。②須等到基坑的整個環梁體系施工完成后，方可進行大面積土方開挖。③對中間環梁的施工要求較高。（3）角撐布置體系:①優點：方便挖土和主體結構施工、施工方便。②缺點：與圓形環梁布置體系相比，混凝土用量較多。由于本項目工程進度和基坑安全都必須確保，而對撐+角撐布置體系對塔樓施工進度制約太大，因此不采用；圓形環梁布置體系不僅對土方開挖進度有一定制約，而且現場地勢情況不利于該體系的整體穩定，因此亦不采用。綜上分析，最終選擇采取角撐布置體系。

3邊坡支護技術優化

3.1支撐豎向布置

原設計排樁標高為13.0m，改為內支撐后，為避免混凝土支撐與主體結構下二層板沖突，將原設計排樁標高調高0.3m，即13.3m，經初步計算分析，基坑上部采用放坡，下部排樁+一道混凝土支撐。

3.2基坑止水帷幕

根據高壓旋噴樁試樁取芯效果顯示，砂礫層與巖層交界面芯樣不是很理想，為了保證深基坑的止水效果，確保深基坑開挖的安全性，將外排高壓旋噴樁改為三軸深層水泥攪拌樁，內排高壓旋噴樁保留。

3.3坑中坑支護結構

坑中坑局部加深7.05m，加深段平面尺寸26.5mx23.184m。根據地層條件，并結合核心筒樁基承臺的施工統一考慮，采用放坡開挖的方式。施工順序要求：（1）放坡后，先施工深坑結構底板及側墻。（2）然后在深坑側墻外側回填土，至樁基承臺底。（3）最后施工樁基承臺和大基坑底板。

篇（4）

由于長期地質作用的影響，使得巖土層的結構本身具備高度的不均勻性、不穩定性和各向異性，屬于物理學中的非線性問題，這些都導致巖土工程的施工存在較大的不確定性。例如，實驗室給出的巖土判斷標準沒有統一的、規范的知識判定體系，在加上巖土在不同受力作用下的呈現形式不同，這就導致施工人員所知的巖土評估標準同施工現場的巖土情況有著較大的區別從而造成施工過程中不確定性。

1．2影響邊坡巖土工程不確定性的因素

目前，在邊坡巖土工程施工中，影響工程不確定性的因素主要包括三個方面，具體表現為:

(1)人為方面。

通常情況下，建設單位在開工前，需要先進行多個施工方案的設計，而后選擇其中最為合適的一個進行施工。而在決策過程中，決策人員的思維方式、知識水平、專業素養、職業道德以及價值觀、工作經驗等因素，都會對方案選擇造成極大的影響。尤其是在平衡方案的力學質量和經濟價值方面，容易選擇出截然不同的方案，造成巖土工程施工的不確定性。

(2)參數方面。

在邊坡巖土工程中，巖土參數是工程施工的主要力學指標，但由于巖土層受到時間和空間等客觀因素的影響，容易出現時間變異性和空間變異性，使得不同階段、不同區域中參數的差異性，造成勘察結果同實際施工時參數的不統一，從而影響到巖土工程的實際施工進度和質量。例如，在進行巖土勘察時，由于土樣保存方式、時間等的影響，使得巖土體出現空間變異性，雖然大部分勘察人員在最后編制報告結果時會利用相應的統計方法將巖土離散性和空間變異性的影響降低到最小，但得出的巖土參數仍然只能算理論參考值，而不是一個準確的數據。

(3)模型方面。

在進行邊坡巖土工程的前期評價分析時，會構建多個模型進行施工場地巖土體的模擬，以便設計人員了解和掌握實際巖土體的相關特征。而后模型的不唯一性，也導致不同模型之間存在程度不一的差異性，導致對巖土工程的分析和設計也隨之出現諸多的不確定性，影響到實際的施工質量和安全。

2邊坡巖土工程不確定性的解決對策

針對當前邊坡巖土工程中存在的不確定性問題，在今后的設計施工中，建設單位可以通過采取以下幾個方面的措施盡可能的消除巖土不確定性對施工造成的影響。具體措施包括:

2．1優化經驗設計質量

在邊坡巖土工程的設計過程中，設計人員的實踐經驗具有較為重要的影響作用，這主要是因為巖土工程當中的許多因素不能通過當前的科技設備進行明確、充分的分析和確定，只能通過設計人員的經驗根據勘察結果進行較為客觀的判斷和預測。因此，在實際邊坡巖土工程的設計過程中，必須要重視設計人員的經驗作用，并組織多名實踐經驗豐富的設計人員共同完成施工設計，通過人員間的相互協作、相互補充加強經驗設計方案的質量優化，從而盡量消除人為造成的設計不確定性。

2．2選擇恰當的計算方法進行模型構建

邊坡巖土工程的模型構建在性能、結構等方面的要求復雜，涉及領域較多，因此，在進行實際構建時必須加強對數值計算方法的合理選擇，充分分析和考慮不同計算方法的優缺點，結合巖土模型的實際需要，決定單用或聯用這些計算方法，從而最大限度降低因計算方法造成的參數不確定性。目前，在邊坡巖土模式構建過程中，常用的數值計算方法包括有:通用條分法、有限差分法、有限單元法、離散元法、邊界元法、極限分析法、流形元法、半解析法、滑移線法、非連續變形分析法以及拉格朗日元法等。

2．3提高安全系數設計

安全系數一直都是邊坡巖土工程設計中的重要指標之一，也是對巖土參數以及模型計算造成的不確定性問題的有效處理對策之一。但由于受到數據統計、技術水平、人員水平以及實際環境等方面的限制，導致在實際施工操作中會出現一定的安全偏差。因此，設計人員在進行邊坡巖土工程設計時，必須要充分、全面的匯總和統計相應的資料信息，并對施工過程中可能遇到了的安全情況進行充分、綜合的考慮，從而有效提高安全設計的質量和水平。

2．4加強動態設計施工

由于巖土體受時間變異性和空間變異性的影響，在性質、結構、受力等方面均是一個隨時變化的狀態，因此，在進行模型構建和實際施工時，可以采用當前新興起的動態設計施工方法，提高邊坡巖土工程在設計、施工過程中的彈性，并預留出足夠的空間以方便實時修改，增強工程設計施工過程中的應變能力以及對突發狀況的處理能力，在施工過程中根據實際巖土體狀態隨時調整施工設計方案，從而將施工現場與設計圖紙完美結合，增強施工設計的實效性和可行性。同時，建設單位還必須加強對施工現場的監督管理，制定明確、規范的動態施工標準和制度要求，以防止出現對設計圖紙隨意更改的問題。

2．5加強先進科技的運用

在邊坡巖土工程的設計施工過程中，建設單位要加大對其的科技投入，積極引進行業內先進的設備和技術，不斷提高在巖土勘察、設計、施工等階段的科學性、準確度和安全性，強化數字化、信息化、智能化等計算機技術在邊坡巖土工程中的運用，從而盡量消除邊坡巖土工程中不確定性問題的影響因素，提高巖土工程設計施工的安全性和可靠性。

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公路、鐵路、水利等工程建設與自然環境密切相關。其工程規模大、項目多、涉及面廣，土石填挖工程形成的大量土石邊坡，破壞了既有植被，對當地生態環境影響較大，以往通常采用單純的工程防護，如漿（干）砌片石、噴錨防護等，這些工程措施都導致原有植被破壞、水土流失、滑坡、邊坡失穩等一系列生態環境和工程問題。國家已經十分重視工程建設中的生態建設和環境保護，國務院下達了［2000］31號文件“關于進一步推進綠色通道建設的通知”，工程建設中的生態建設、環境保護已提上議程，這對整個工程建設的可持續發展戰略的實施起到了推動作用。

2.邊坡生態防護現狀

近十多年來人們開發出了多種既能起到良好邊坡防護作用，又能改善工程環境、體現自然環境美的邊坡植物防護新技術，與傳統的坡面工程防護措施共同形成了邊坡工程植物防護體系。

根據不同的邊坡土質條件，采用不同的施工方法和施工工藝可將邊坡植物防護技術分為：①人工種草護坡；②平鋪草皮護坡；③液壓噴播植草護坡；④土工網植草護坡；⑤OH液植草護坡；⑥行栽香根草護坡；⑦蜂巢式網格植草護坡；⑧客土植生植物護坡；⑨噴混植生植物護坡。各類邊坡植物防護技術的主要作用及應用條件各不相同。

2.1人工種草護坡

人工種草護坡，是通過人工在邊坡坡面簡單播撒草種的一種傳統邊坡植物防護措施。多用于邊坡高度不高、坡度較緩且適宜草類生長的土質路塹和路堤邊坡防護工程。具有施工簡單、造價低兼等特點。但由于草籽播撒不均勻，草籽易被雨水沖走，種草成活率低等原因，往往達不到滿意的邊坡防護效果，而造成坡面沖溝，表土流失等邊坡病害，導致大量的邊坡病害整治、修復工程，使得該技術近年應用較少。

2.2平鋪草皮護坡

平鋪草皮護坡，是通過人工在邊坡面鋪設天然草皮的一種傳統邊坡植物防護措施。具有施工簡單、工程造價較低等特點。適用于附近草皮來源較易、邊坡高度不高且坡度較緩的各種土質及嚴重風化的巖層和成巖作用差的軟巖層邊坡防護工程，是設計應用最多的傳統坡面植物防護措施之一，但由于施工后期養護管理困難，平鋪草皮易被沖走，且成活率低，工程質量往往難以保證，達不到滿意的邊坡防護效果，而造成坡面沖溝，表土流失、坍滑等邊坡病害，導致大量的邊坡病害整治、修復工程。近年來，由于草皮來源緊張，使得平鋪草皮護坡的作用逐漸受到了限制。

2.3液壓噴播植草護坡

液壓噴播植草護坡，是國外近十多年新開發的一項邊坡植物防護措施，是交草籽、肥料、粘著劑、紙漿、土壤改良劑上、色素等按一定比例在混合箱內配水攪勻，通過機械加壓噴射到邊坡坡面而完成植草施工的。其特點是：①施工簡單、速度快；②施工質量高，草籽噴播均勻發芽快、整齊一致；③防護效果好，正常情況下，噴播一個月后坡面植物覆蓋率可達70%以上，二個月后形成防護、綠化功能；④適用性廣；⑤工程造價低。目前，國內液壓噴播植草護坡在公路、鐵路、城市建設等部門邊坡防護與綠化工程中使用較多。

2.4土工網植草護坡

土工網植草護坡，是國外近十多年新開發的一項集坡面加固和植物防護于一體的復合型邊坡植物防護措施。該技術所用土工網是一種邊坡防護新材料，是通過特殊工藝生產的三維立體網，不僅具有加固邊坡的功能，在播種初期還起到防止沖刷、保持土壤以利草籽發芽、生長的作用隨著植物生長、成熟，坡面逐漸被植物覆蓋，這樣植物與土工網就共同對邊坡起到了長期防護，綠化作用，土工網植草護坡能承受4m/s以上流速的水流沖刷，在一定條件下可替代漿（干）砌片石護坡。目前，國內土工網植草護坡在公路、堤壩邊坡防護工程中使用較多，鐵路部門相對較少。

2.5OH液植草護坡

該項技術是國外近十多年新開發的一項邊坡化學植草防護措施。它是通過專用機械，將新型化工產品HYCEL_OH液用水按一定比例稀釋后和草籽一起噴灑于坡面，使之在極短時間內硬化，而將邊坡表土固結成彈性固體薄膜，達到植草初期邊坡防護目的，3～6個月后其彈性固體薄膜開始逐漸分解，此時草種已發芽、生長成熟，根深葉茂的植物已能獨立起到邊坡防護、綠化雙重效果，具有施工簡單、迅速，不需后期養護，邊坡防護、綠化效果好等特點。盡管OH液植草護坡具有理想的邊坡防護、綠化效果，但由于該技術所用的這種HYCEL_OH液還末能實現國產化，使得其工程造價較高綜合造價達40元/m2左右，故目前還無法推廣應用。只是在京九鐵路等個別工點進行了嘗試性試驗。

2.6行栽香根草護坡

香根草是近十多年才被人們“重新發現”的一種禾本科植物，具有長勢挺立，在3～4月內可長成茂密的活籬笆；根系發達、粗壯，一年內一般可深入地下2～3m；根系抗拉強度大，達75MPa，耐旱、耐澇、耐火、耐貧瘠、抗病蟲、適應能力極強等特點。行栽香根草護坡就是在土質邊坡上行栽香根草進行邊坡防護的一種工程措施，該技術充分利用了香根草的優良特征，具有顯著增強邊坡穩定性和理想的固土護坡功能，大有取代傳統片石護坡之趨勢。目前國內應用較少，還有待于在公路、鐵路、堤壩、城市建設等邊坡防護工程中進一步試驗推廣。

2.7蜂巢式網格植草護坡

蜂巢式網格植草護坡，是一項類似于干砌片石護坡的邊坡防護技術。是在修整好的邊坡坡面上拼鋪正六邊形混凝土框磚形成蜂巢式網格后，在網格內鋪填種植土，再在磚框內栽草或種草的一項邊坡防護措施。該技術所用框磚可在預制場批量生產，其受力結構合理，拼鋪在邊坡上能有效地分散坡面雨水徑流，減緩水流速度，防止坡面沖刷，保護草皮生長。這種護坡施工簡單，外觀齊整，造型美觀大方，具有邊坡防護、綠化雙重效果，工程造價適中，略高于漿砌片石骨架護坡，該技術多用于填方邊坡的防護。

2.8客土植生植物護坡

客土植生植物護坡，是在邊坡坡面上掛網機械噴填（或人工鋪設）一定厚度適宜植物生長的土壤或基質（客土）和種子的邊坡植物防護措施。該技術的特點是可根據地質和氣候條件進行基質和種子配方，從而具有廣泛的適應性，多用于普通條件下無法綠化或綠化效果差的邊坡。由于客土可以由機械拌和，掛網實施容易，因此施工的機械化程度高，速度快，無論從效率和成本上都比漿砌片石和掛網噴砼防護要優越，而且植被防護效果良好，基本不需要養護即可維持植物的正常生長。該技術在公路邊坡防護中已被大量應用，在日本等國家已經被作為邊坡綠化的常規方法加以應用。

2.9噴混植生植物護坡

噴混植生植物護坡，是在穩定巖質邊坡上施工短錨桿、鋪掛鍍鋅鐵絲網后，采用專用噴射機，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面上，植物依靠“基材”生長發育，形成植物護坡的施工技術，具有防護邊坡、恢復植被雙重作用，可以取代傳統的噴錨防護、片石護坡等圬工措施。該技術使用的種植基材由種植土、混合草灌種子、有機質、肥料、團粒劑、保水劑、穩定劑、PH緩解劑和水等組成，其種植基材的配方是成功的關鍵，良好的配方能夠達到在陡于1∶0.75的巖質邊坡上既具備一定的強度保護坡面和抵抗雨水沖刷，又具有足夠的空隙率和肥力以保證植物生長。該技術已廣泛應用于鐵路、公路、水利等各類巖石邊坡綠化防護工程。

3.邊坡綠化工程中的難點問題

隨著邊坡植物防護技術的推廣應用，各類邊坡植物防護技術已發展成為公路、鐵路綠色通道建設中的重要組成部分，但也存在一些難點問題。

3.1邊坡植草的退化

在公路、鐵路等工程建設中，其邊坡綠化防護上投入的資金比例較低，在低投入、低養護或無養護情況下，邊坡草坪處于自生自養狀態，極易退化、死亡。因為人工種植草種生長較弱、品種單一，隨著時間的增長，在養分水分供應較差的邊坡上都會呈現不同程度的草坡退化現象，這是一個十分突出和嚴重的問題，若草被退化得不到解決，不僅造成重復建設、資金浪費，而且起不到邊坡綠化防護效果，最終可能會引起水土流失、坡面坍塌等許多不良后果。

3.2噴播時的植物種子配比與最終植物狀態

在較短的時間內把開挖的邊坡恢復到自然狀態，施工者將面臨：①植物種子的配比如何確定；②如何考慮當地自生優勢群落的結構特點進行種子配比；③如何確定噴播時的植物配比與最終形成的植物群落之間的動態關系。只有對這些問題作詳盡的調查研究分析，才能正確指導施工，否則邊坡的植物生長將無法實現人工強制綠化向原始植物群落的順利演替。

3.3干旱對土體很薄的坡面植物構成威脅

開挖后的巖石邊坡，巖石層厚、整體性好，坡體高陡，對邊坡進行植物綠化后，隨著時間的增長，秋冬季干旱、夏伏季炎熱，土體養分逐漸流失，土壤肥力降低，如何解決邊坡呈現的無土、缺水、缺肥的狀態及邊坡植被面臨的干、熱威脅，這將直接影響到邊坡最終的綠化效果和生態效益。

4.邊坡綠化工程可持續發展的著眼點

可持續發展，是指在人類與自然和諧的前提下，不斷提高人類的生活質量和環境承載能力，滿足當代人的需求又不損害對子孫后代的需求；滿足一個區域或一個國家的需求面又不損害其他區域或國家的需求。根據可持續發展內涵的要求，邊坡綠化工程中應著眼于與自然環境（生態系統）的協調性和環保生態功能，結合目前國內邊坡綠化防護工程現狀及問題，提出以下對策與建議。

4.1注重邊坡生態防護的設計與資金投入

在公路、鐵路設計與建設中，人們常將設計重點和大量資金放在它的工程功能及安全功能上，而生態功能的設計與投資力度不足，生態防護工程往往采取低價中標的方式，這種低投入、低質量的惡性循環，使邊坡生態環境發展不夠好，抗災能力不強等。應建立和加大公路、鐵路邊坡建設、養護和生態環境保護的專項資金，在設計上要深入細化，根據不同氣候條件、不同環境、不同區域結合具體情況單獨設計，注重落實邊坡的生態環境保護方案。

4.2邊坡植草退化的防治技術

防治邊坡草被退化的重要措施就是喬灌草相結合，盡量模擬出當地的植物群落結構，走向本地化。實際上國外已經開始流行以喬灌木為主的綠化方式。天然植被一般都是草木混生的，在較高的貧瘠土質或石質邊坡上，采用草灌結合的客土噴播或噴混植生技術施工，可以將草種和灌木樹種進行混播，早期以草坪防護為主，后期以灌木防護為主，構建喬灌草立體防護生態體系，達到恢復自然植被的目的。植物種子的選擇及配置應走本地化的道路，以地帶性植被、鄉土植物為基調，適當引進適于本地生長條件的野生植物和外地植物。同時也應考慮淺根植物和深根植物的結合、豆科植物與非豆科植物的結合，還要盡可能配置抗逆性強的植物和水、肥、光、熱利用率高的植物，這樣才能使植物更能適應當地氣候與自然植被融為一體，建設一個具有生物多樣性的穩定的、生命力強的立體生態群落。

4.3積極引進開發邊坡生態防護新技術

邊坡綠化工程中的難點問題，是對邊坡生態防護可持續發展和環境科學技術的挑戰，邊坡生態防護技術涉及到工程力學、生物學、土壤學、肥料學、園藝學、環境生態學等學科，必須不斷在這些理論領域有所突破，積極引進開發新材料、新工藝及配套施工機械設備，充分吸收新的科研成果、先進技術和工程施工經驗，注重國際和行業間的技術交流與合作?？傊?，提高邊坡生態防護技術的科技含量，是邊坡綠化防護工程成敗的重要環節。

目前在邊坡綠化防護工程中，液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態防護施工技術；在邊坡綠化養護工程中，滴灌、滲灌、注水根灌、插管根灌、膜孔灌等是具有節約水資源、提高成活率、促進草灌木植物生長的灌溉技術；在土壤肥力方面，ABT生根粉、菌根菌、農菌及各種微生物肥料的應用，具有促進植物生根、生長和發育，提高植物的生理機能和抗逆性。在這些新技術的應用過程中，還有許多問題和工藝需要探討、改進，使其成本更低、操作更為簡單、效果更好。隨著邊坡生態防護各項科研技術的不斷深入，其各項新技術新工藝的應用將日趨完善和成熟。

5.結論

①在邊坡植物綠化防護施工措施中，根據目前的國情、機械化施工程度、適用性、經濟性和質量效果比較，液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態防護施工技術，符合邊坡綠化工程可持續發展的理念，值得普遍推廣應用。

篇（6）

前言

目前在國際上,高速公路邊坡植被防護的方法有液壓噴播植草護坡、噴混植生植被護坡等,但其技術始終處于研究開發階段,而我國高速公路邊坡植被防護技術開展研究的時間較晚,還不是十分成熟,近十幾年來,他們主要是圍繞植被護坡工程技術進行討論,尚無或較少有人對高速公路邊坡植被防護方法中存在的不足進行研究。所以,系統地介紹高速公路邊坡植被防護方法和優缺點以及探索高速公路植被護坡技術的可持續發展對策就顯得尤為迫切。本文通過對高速公路植被護坡方法等方面的基礎研究,分析現有高速公路植被護坡方法及其存在的不足,結合研究內容提出合理的對策與建議,僅為高速公路植被護坡工程提供參考。

1、我國高速公路邊坡植被防護工程中存在的問題

隨著高速公路邊坡植被防護技術的推廣應用,在實際應用中發現也有一些不足,植被防護技術暴露出了許多問題。

1.1草坪的退化

在高速公路工程建設中,人工種植草坪在低養護或無養護情況下,極易退化、死亡, “一年一大片,兩年一條線,三年一點點,四年看不見”是其形象寫照。因為人工種植草種生長力較弱、品種單一,高速公路邊坡的水分、養分等供應較差,在自然狀態下,出現草坪退化。已竣工的廣東開(平)佛(山)高速公路,云南昆曼大通道部分路段如玉(溪)元(江)高速路等邊坡植草都呈現不同程度的草坡退化,這是一個十分突出和嚴重的問題,若草坡退化得不到解決,不僅造成重復建設、資金浪費,而且起不到生態防護效果,最終可能會引起水土流失、路面垮塌等許多不良后果。

1.2 坡面防護植物種類單一

目前,大多數高速公路護坡植物選擇較單一,常常采用牧草和草坪植物導致出現黃化、裸斑、滑坡等現象,其抗侵蝕能力較差,呈現較單一的景觀效果。單一的植物種類容易受到來自夏季高溫、冬季嚴寒的限制以及植物病蟲害的威脅。

1.3機械噴播時植物種子配比難以控制

在高速公路建設中,采用液壓噴播的方法在較短的時間內把開挖的邊坡恢復到植被覆蓋狀態,施工者面臨的首要問題就是如何將植物種子配比到最佳狀態,植物種子的比例將最終確定坡面植物的成型方式及護坡的效果。

1.4自然條件的惡劣對邊坡植被構成威脅

開挖后的巖石邊坡,巖石層厚,整體性好,坡體高陡,對邊坡進行植被綠化后,隨著時間的增長,秋冬季干旱,夏伏季炎熱,土體養分逐漸流失,土壤肥力降低,這將直接影響到邊坡植物的成活和生長。某些地區的夏季,即使選擇高羊茅抗旱、耐熱品種􀀁獵狗􀀁等作為巖石邊坡的優勢種,但由于高溫、高濕的氣候條件,使高羊茅出現了倒伏、死亡現象。灌木種子如合歡、火棘、胡枝子等在坡面的發芽、生長相當不佳,正常的發芽率不足10%。

1.5 噴播基材能否長期發揮作用

采用噴播技術對巖石邊坡綠化施工后,早期會得到一定的綠化效果,但隨著時間的推移,基材的養分必然會因流失或被植物吸收而損失,基材肥料的緩效性、基材的保水性也會逐漸喪失,從而難以使綠化的坡面得到長久的保護。如果該問題得不到解決,那么巖石邊坡的植被綠化技術將面臨巨大挑戰。

2、根據存在問題給出的措施與建議

2.1 灌、草結合走本土化道路

防治邊坡草坪退化的重要措施就是灌草相結合,掌握當地植物群落結構特點,走本土化道路。在國外已經開始流行以灌木為主的綠化方式,天然植被一般都是草木混生的,在較高的貧瘠土質或石質邊坡上,采用灌草結合的客土噴播或噴混植生技術施工,可以將灌木樹種和草種進行混播,早期以草坪防護為主,后期以灌木防護為主,構建灌草立體防護生態體系,達到恢復自然植被的目的。

2.2豐富邊坡植物的多樣性

在高速公路邊坡植被防護過程中,首先選擇灌草為主的水土保持植物作為“先鋒植物”,讓這些先鋒植物迅速覆蓋坡面,防止水土流失,使邊坡坡面與周圍的自然環境協調,使其與自然融為一體。在選擇坡面植被時草本植物可以考慮禾本科香根草,灌木植物考慮大葉黃楊、迎春、枸杞等,植物的選擇宜以鄉土植物為基調,同時也應考慮淺根植物和深根植物的結合、還要盡可能配置抗逆性強的植物和水、肥、光、熱利用率高的植物。建設一個具有生物多樣性的穩定的、生命力強。

2.3加大科研投入,探索新的護坡植被種類

我國植物資源豐富,在植被護坡的過程中優先選擇當地野生植物資源,它是在本地氣候條件和環境條件下長期進化的結果,最適合當地的立地條件。但這方面的研究目前還比較少,應加強研究力度,找出適合當地立地條件的新的護坡植被。

2.4 重視邊坡防護的設計,增加資金投入

在高速公路建設中,人們常將設計重點和大量資金放在它的工程功能及安全功能上,而邊坡植被防護設計重視不足,植被邊坡防護工程往往采取低價中標的方式,這種低投入、低質量的惡性循環,使邊坡生態環境發展不夠好,抗災能力不強。鑒于這種情況,要加大高速公路邊坡建設、養護資金的投入。

2.5 加強各學科之間的聯系、積極探索邊坡植被防護新技術

植被護坡是一門邊緣學科,涉及工程力學、生物學、土壤學、肥料學、園藝學、環境生態學等學科,必須加強各個學科之間的聯系,并積極引進、開發新材料、新工藝及配套施工機械設備,充分吸收新的科研成果、先進技術,注重國際和行業間的技術交流與合作。在科研和實踐的基礎上,積極探索邊坡植被防護新技術。

3、結束語

在通過分析和研究之后,筆者認為:

(1)灌木和草本二者有效的結合可以較好地防止坡面的局部水土流失,灌木植物的根系可以錨固0.75~1.5m的土壤深處,草本植物的根系在淺層土壤中錯綜盤結。在植被護坡的實踐中發現,灌草結合具有明顯的優勢,他們所形成的生態群落比較穩定,護坡效果明顯,所以加快人工植物群落向自然群落演替是實現邊坡穩定性的必然趨勢。

(2)單純的工程措施雖然能在早期對坡面的不穩定性和侵蝕性有較好的效果,但隨著時間的推移,效果越來越差;而植被護坡與此相反,開始的作用較小,隨著植物生長、強度的增加,對坡面的穩定性、生態防護作用越來越明顯,但植被根系的延伸使土體產生裂隙,增加了土體的滲透率。因此,工程措施與植被護坡技術相結合可以有效地發揮穩定邊坡和美化環境功能,實現高速公路坡面的穩定性和景觀效果的可持續性。

參考文獻:

篇（7）

 

0.引言

關于邊坡動力穩定性的研究, 國外自1950 年Terzaghi 首次將擬靜力法應用到地震邊坡穩定性分析中[1]，先后提出了簡化預測永久變形的方法、邊坡穩定性分析的概率法，到2000 年，Tahtamoni W.提出邊坡的概率三維穩定性分析模型[2]。我國的邊坡動力穩定性分析比較晚。免費論文參考網。王思敬提出的邊坡塊體滑動動力學方法[3]；翟陽等采用單一頻率的振動對土壩邊坡進行了振動臺試驗[4]，并分析了振動條件下邊坡對土壩抗滑穩定性的影響，給出了邊坡與破壞加速度的關系式。張平等對巖石邊坡的平面滑動進行了簡化模型的系列振動臺動力試驗，并提出了邊坡動力殘余位移的累積計算公式[5]。

1.破壞接近度

屈服的出現是以塑性應變的發生為標志的；而破壞則抽象為材料進入無限塑性的狀態，因此，理想塑性的初始屈服面就是破壞面，而硬化材料從初始屈服其經過后繼屈服階段才能達到破壞，軟化材料則到殘余強度處才為破壞。從這個層面上講，塑性力學實質上是分析材料的變形力學行為的學科，那么，如果要在此理論框架內分析巖體工程結構破壞的問題，則需要建立與工程這個層面上的極限狀態和破壞相對應的評價方法。

符號約定：應力分量σ ij和應變分量ε ij 均取拉正壓負，i, j =1, 2, 3，且主應力σ1 ≥σ2≥σ3。如不作特別說明，凡遇到上述變量，均按此符號規定取值。

在應力空間內，當以應力分量作為變量時，則屈服面為六維應力空間內的超曲面。若以主應力分量表示時，則為主應力空間內一個曲面，稱為屈服曲面。免費論文參考網。

圖1 莫庫準則

初始屈服面或后繼屈服面將應力空間分成兩個部分，應力點在屈服面內屬彈性狀態，此時屈服函數F (σij) < 0；在屈服面上，材料開始屈服，F (σij) = 0 。免費論文參考網。本文在分析主應空間內，初始屈服面與未屈服應力點的相互關系分析的基礎上提出了屈服接近度(YAI：yield approach index)的新概念，可廣義的表述為：描述一點的現時狀態與相對最安全狀態的參量的比，YAI 屬于[0, 1]。相對于某一強度理論則可以定義為：空間應力狀態下的一點沿最不利應力路徑到屈服面的距離與相應的最穩定參考點在相同羅德角方向上沿最不利應力路徑到屈服面的距離之比。

以Mohr-Coulomb準則為例，如圖6.11所示，P代表某一應力狀態，與之對應的最穩定參考點即P所在π平面與等傾線的交點A0點。P沿著最不利路徑到屈服面的距離就是P點到屈服面的垂直距離|PS1|，A0點在相同羅德角方向上沿最不利應力路徑到屈服面的距離即是|A0S1|，又因為圖中ΔA0A1S2與ΔPS1A1的相似關系，P點的屈服接近度YAI如下式1所示：

2.邊坡算例

圖2 邊坡計算模型

建立如圖2所示的邊坡算例，模型計算域為80×40的區域，邊坡高度20米，x方向寬度20米。巖體彈模10 Gpa，泊松比0.33，模型右邊界下邊界設置滑動支座，自重為2600kg/m3，重力加速度方向沿y軸向下，大小為9.8m/s2。左邊界施加有1.5MPa均布力。

圖3 計算結果圖

用ansys軟件進行網格剖分后，導入FLAC中計算，利用fish語言編制計算程序，，計算出每一點所對應的破壞接近度數值，計算結果如圖3所示，圖中說明邊坡下方存在最不安全區域，最接近破壞，這與通常情況下邊坡的破壞形式是吻合的。

參考文獻

[1]Terzaghi K. Mechanisms of landslide , Engineering Geology(Berdey) Volume[R]1950:Geological Society of America.

[2]Tahtamoni W..Reliability Analysis of Three dimensional Dymanic Slope Stabilityand Earthquake induced Permanent Displacement [J] . Soil Dynamics andEarthquake Engineering,2000,19(2) : 91-114.

[3] 王思敬. 巖石邊坡動態穩定性的初步探討[J] . 地質科學,1977 (4) :120-125.

[4] 翟陽,韓國城. 邊坡對土壩穩定影響的振動臺模型試驗研究[J] . 煙臺大學學報: 自然科學與工程技術版,1996 (4) :6771.

篇（8）

 

0.前言

工程造價的計價具有動態性和階段性（多次性）的特點。工程建設項目從決策到竣工交付使用，都有一個較長的建設期。在整個建設期內，構成工程造價的任何因素發生變化都必然會影響工程造價的變動，不能一次確定可靠的價格，要到竣工結算后才能最終確定工程造價，因此需對建設程序的各個階段進行計價，以保證工程造價確定和控制的科學性。論文參考網。我國對國有資金投資項目的投資控制實行的是投資概算審批制度，國有資金投資的工程原則上不能超過批準的投資概算。某地下空間項目是國有資金投資的項目，工程竣工結算價不超過政府部門批準的概算價是投資控制的目標。論文參考網。

1.建設單位對建設項目造價控制的方法

在基本建設中，作為投資方的建設單位除作為在項目實施過程中的協調組織各參建單位保質保量、在計劃時間內完成基建項目外，對項目投資進行有效的控制是建設單位最重要的任務之一。本節從建設單位的角度出發，探討如何控制建設項目的投資成本。論文參考網。

1.1設計階段的造價控制

擬建項目經過決策立項后，設計就成為工程建設的關鍵。因為設計是工程項目付諸實施的龍頭，是工程建設的靈魂，是控制基本建設投資規模，提高經濟效益的關鍵。在這一階段工程造價的管理主要體現在“技術與經濟”的相結合上。據經驗分析，設計階段對工程造價的影響程度達70%～90%。，設計的優劣直接影響建設費用的多少和建設工期的長短，直接決定著投入的人力、物力和財力的多少。據統計，技術經濟合理的設計，可以降低工程造價5%～10%，甚至可達10%～20%。

1.2施工階段的造價控制

在工程施工階段，由于工程設計已經完成，工程量已完全具體化，并完成了施工招標工作和簽訂了工程承包合同。據統計，這一階段影響工程造價(即工程投資)的可能性只有5%～10%，節約投資的可能性已經很小，但是，工程投資卻主要發生在這一階段，浪費投資的可能性則很大，因此，建設單位在施工階段對工程造價的管理除了加強合同管理、工程結算管理外，重點應加強工程施工現場管理，杜絕投資浪費。

1.3竣工結算階段的造價控制

項目竣工驗收后，結算也是控制工程造價的關鍵步驟。工程結算應抓好以下幾個環節：

1.3.1核對與編制好結算資料基礎

任何一個工程項目，在編制結算時都要以相關資料為依據。因此在審核時，首先要對相關資料進行審查。從施工圖紙、招標文件、工程承包合同到施工全過程的動態資料都要一一核對，力求資料完整齊全，確保審核工作正常進行。工程任務完成與否要以施工圖紙為依據，工程的工期、質量、建筑材料價格、獎懲等規定要以承包合同和補充合同或其他形成的協議條款作為依據，而具體施工中的動態進展，局部更改和隱蔽工程等都要有相關的資料佐證才能進入結算。一言蔽之，沒有完整齊全的資料所作的結算是不完善的結算，而沒有完整齊全的資料所進行的審核就會得出不準確的結論，達不到審核所要達到的目的。

1.3.2工程量是審核的關鍵

工程量費用是工程造價的主體。運作中具有較大的彈性和隱蔽性。審核工程量是重點，也是難點。在審核中，經常會發現結算的工程量與實際完成的工程量有出入，原因很多，一般有以下幾種：一是施工企業為加大費用，有意增加工程量和夸大工程的施工難度；二是有些變更了的項目仍按原定項目進入結算；三是多方施工的工程項目，有時會出現各方都把自己承擔的部分工程作為整體工程進入結算，上述幾種情況在結算審核中經常發生。對于多報的工程量要扣除，否則就直接損害了建設單位的利益。同時對于漏報的工程量，在反復核實后，本著實事求是將漏報的工程量增補到結算中去，避免承包商的利益受到損失。

1.3.3各種單價的審核不可忽視

在一般情況下，工程子目的綜合單價在投標書中都有具體規定，編制工程結算時只要直接套用各子目綜合單價就可以了。然而在實際操作中，由于設計變更和現場簽證等原因，不能從投標書中套用單價，所以必須嚴格遵守施工合同和招標文件中有關條款和施工過程中的相關文件（如洽商記錄等）對這些單價進行審核。

2.某地下空間項目工程概況

某地下空間項目某市的重點工程之一，是該市目前規模最大、最重要的地下空間開發項目。項目發展定位是以城市交通設施為主，充分利用良好的地理位置，整合區內商業資源，輔助服務CBD商務活動，集交通基礎設施、景觀、商業、文娛、商務、市政、倉儲物流等功能于一體的地下城市綜合體。該地下空間項目邊坡支護工程開挖面積約3萬平方米。由ZX1標、ZX2標、ZX3標、ZX4標四個標段和ZX5標邊坡組成，2006年6月開工，除ZX5標邊坡外，其它四個邊坡的工作內容現已全部完成，并通過了工程驗收。

3.設計概算階段

3.1設計概算的概念

設計概算是設計文件的重要組成部分，是在投資估算的控制下由設計單位根據初步設計(或擴大初步設計)圖紙、概算定額(或概算指標)、各項費用定額或取費標準(指標)、建設地區自然及技術經濟條件和設備、材料預算價格等資料，編制和確定的建設項目從籌建至竣工交付使用所需全部費用的文件。

3.2案例設計概算的組成

市發改委批復項目建議書中總投資估算為3.4億元，市建委批復項目設計概算為3.739億元，其中建筑安裝工程費用為3.16億元，工程建設其他費用為2900萬元，預備費為1700萬元，建設期貸款利息為1100萬元。

4.合同價階段

4.1合同價的確定

合同價是在工程發、承包交易過程中，由發、承包雙方以合同形式確定的工程承包價格。采用招標發包的工程，其合同價應為投標人的中標價。

4.2案例合同價款匯總

本項目四個標段的合同價匯總表見表1.

表1某地下空間項目邊坡支護工程合同價匯總表

 

篇（9）

中圖分類號：U213.1 文獻標識碼：A

1前 言

路基在公路工程施工中是一個十分重要的方面，其對公路工程的質量具有十分重要的影響。實踐證明，通過加強對公路路基邊坡防護的研究，可以有效地提高公路路基的施工質量，確保公路路基的安全性和可靠性。在對公路路基邊坡的研究過程中，一定要考慮到影響邊坡失穩的因素，從而對癥下藥，解決邊坡的治理問題。因此，根據自己的多年施工經驗的總結和研究，從公路路基邊坡失穩的因素出發，研究邊坡防護的原則以及具體的措施，希望對相關的領域的研究提供借鑒。

分析公路路基邊坡防護的原則

2.1在公路路基邊坡防護過程中，要堅持從工程地段的地質地貌條件出發，加強對滑坡做出科學合理的定性評價，在此過程中，再輔之以定量評價。

2.2要堅持技術原則和經濟原則的統一性。在進行邊坡防護過程中，要從本地的地形地貌地質條件族從科學的分析，并對各種地質地貌做出合理的利用，因地制宜，采取有效的控制措施，如此，可以讓工程治理更為穩定，且一定程度上降低了工程的成本。

2.3在進行邊坡防護過程中，要確保工程的安全性，實施安全作業管理。要在綜合考慮地震條件，做出科學合理的設計，并嚴格計算整個工程的安全系數。

分析公路路基邊坡失穩的因素

3.1公路建設的土石方工程階段是破壞原地貌植被、棄土、棄石的集中時期，工程用土范圍內原地表植被所具有的水土保持功能迅速降低或喪失，并為水土流失發生、發展提供了大量易沖蝕的松散堆積物。路基邊坡開挖、填筑是原有地表植被被破壞，形成大面積坡面，表土層抗蝕能力減弱，水土流失加劇，從而導致邊坡失穩的機率增大。

3.2設計中對滑坡路段巖土性質認識不足，設計邊坡率過陡。施工中未根據實際情況采取相應措施，塹坡仍按原設計破率開挖，邊坡過高過陡，難以保證自身穩定。邊坡開挖后，未及時進行防護，長時間暴露在大氣中，致使風化、沖刷嚴重。

分析公路路基邊坡防護技術

4.1混凝土擋墻：在高邊坡加固中，混凝土擋墻是一種比較常見的施工方式，這種方法能夠很好的改善滑坡體的受力失衡問題，進而使得滑坡體變形得到很好的控制。通常這種施工方式具有結構簡單易于操作且迅速起到相應的穩定高邊坡結構的優點。在進行混凝土當強的設計時，應該充分考慮滑面的形狀以及位置，從而選擇適合的擋墻基礎砌筑深度，此外，擋墻后面應該設計必要的泄水孔，從而有效地減少靜水壓力以及水的浸泡腐蝕。如圖1

4.2錨固洞：在加固高邊坡時，錨固洞加固技術是一種較為常見而且有效的方法，在施工時應該按照由內而外、自上而下、逐層加固的方式進行。處于同一結構面的錨固洞應該采取跳洞開挖的施工方式，從而降低由于抗滑力的減少而影響高邊坡的穩定性。此外，錨固洞自身具備一定的傾斜度，從而有效地避免了混凝土與洞壁之間結合不實的現象。

4.3植物防護措施：植物防護以成活的植物作為路基防護的材料，通過植物的葉、莖和根系與被保護土體的共同作用，在擬保護的路基部位，形成有生命的保護層；是一種積極、有生命的防護措施。采用鋪草皮、種草形式，利用植被對邊坡的覆蓋作用、植物根系對邊坡的加固作用，保護路基邊坡免受降水和地表徑流的沖刷。植物防護應根據當地土質、含水量等因素，選用易于成活、便于養護、經濟的植物類種。植物覆蓋對地表徑流和水土沖刷有極大減緩作用。植物根系能與土層密切結合，盤根錯節，使地表層土壤形成不同深度牢固的穩定層，從而有效地穩定土層，阻擋沖刷和坍塌。

4.3.1鋪草皮：草皮要選根系發達、莖矮葉茂、生長繁殖迅速、易成活、便于種植的草皮；干枯腐朽及喜水的草皮不宜使用，嚴禁用泥沼地區的草皮。如邊坡土不宜草皮生長，應先鋪一層厚10~20cm的黏性土，當邊坡坡度陡于1:2時，鋪黏土前應將邊坡先挖成臺階或溝槽。

鋪草皮可與其他防護措施結合使用。如片（卵）石方格草皮，由片石在邊坡上形成骨架，中間鋪草皮，可防止邊坡表面滑塌、草皮脫落。草皮還可以鋪于窗孔式護面墻、框格防護等開孔或格內，形成綜合防護。如圖2

圖1 圖2

4.3.2植樹：植樹防護的邊坡應較緩，最好是1：1.5或是更緩的邊坡。種樹宜選用與沈陽當地土壤、氣候條件相適應、根系發達、枝葉茂密、生長速度快的品種。對常浸水的農村公路，應選用喜水、耐水的喬木和灌木，適合沈陽地區優先選用楊樹、柳樹、紫穗槐；路塹路面及路肩邊緣外0.8~1.0m范圍內的路堤邊坡上下不一般種植喬木。

植樹防護可與種草、栽花等防護措施綜合應用，以獲得更好的防護效果。

4.3.3種草：選用的草籽必須適應沈陽地區的土壤和氣候條件。通常應選擇生長快、根系發達、葉莖低矮、枝葉茂密或有葡萄莖的多年生草種(三葉草、抓哏草)。當邊坡土質不宜草類生長時，可以在坡面培腐植土促進草類生長。同時在路肩上也可以栽植部分花卉，對路面起到美化的作用。

4.4 地下排水

4.4.1大孔徑排水管（溝）：該種情況多用于泉眼式滲水，在多雨地區，部分泉眼雨季水量較大，采用傾斜式排水孔很難及時排出水流，往往造成邊坡明顯的沖刷。這種情況下采用加大孔徑的混凝土排水管（溝）具有較為明顯效果。

4.4.2支撐式滲溝：支撐式深溝主要設計在路基邊坡體裂縫水發育明顯，且出現多個滲出點，往以帶狀、面狀發育的坡面，由于其水豐富、分布分散，通過設置“Y”型支撐式滲溝，可有效收集邊坡一定范圍的滲水，并及時排出，對保證邊坡穩定、保持邊坡體強度具有一定作用，從而保證邊坡穩定。

4.4.3傾斜式排水管：在多雨地區，往往邊坡水在一定的深度內大范圍分布，若不及時排水，長期儲存在路基邊坡體內，影響邊坡體的巖土強度，不利于邊坡穩定，該情況下，可通過設置深層的帶孔排水管，必要式可采用上下交錯布設，可有克服支撐滲溝深度不足的缺點，將深層水排水。

4.4.4滲溝：滲溝對排水路基邊坡下滲水、裂縫水具有顯著效果，也可降低路基兩側的地下水位。

結束語

對于公路路基的邊坡，一定要采取有效的處理措施，不斷采用先進技術和機械設備，預防邊坡的出現，加強對邊坡穩定性的定量定性分析，強化對邊坡的預防治理工作，已經是整個公路建設施工，養護中的重要環節，在整個交通網絡建設中已得到了更多的關注。提高邊坡的防護水平，既保證了整個公路建設的質量，也促進了我國公路建設健康快速的發展。

參考文獻：

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雷蕾，謝新生，竹壽水庫泄洪隧洞進口高邊坡加固方案研究「J，陜西水利，2011（06）

篇（10）

【Abstract】In this paper， base on ChongQing hub 《the urban area of rock cuttings and shallow buried tunnel safety controlling blasting technology》research group has got a large number of monitoring data and the field experience， based on the blasting excavation in large-scale urban construction are summarized in the foundation of the buildings and structures in urban areas and the slope stability of the impact and evaluation method of slope stability are discussed several characteristics and applicable scope of safety standards evaluation methods， put forward the suitable for urban complex environment judgment method of slope stability， slope rock particle vibration velocity critical criterion and its calculation method.

【Key words】Blasting vibration Evaluation method The critical vibration velocity

為保證建（構）筑物的安全，需將爆破震動強度控制在一臨界值內。若超過此臨界值，就引起建（構）筑物的破壞，這個爆破震動強度臨界值稱為爆破振動判據。由于建筑物的多樣性和地震波波形的千變萬化，要定出一個統一的判據是不可能的。

在評價爆破震動對建（構）筑物的危害時，不僅應用位移、速度、加速度作為破壞判據，還應考慮爆破震動持續時間對建（構）筑物的累積破壞作用，振動頻率與建（構）筑物固有頻率之間的關系等。

1爆破震動評價方法

1.1 速度判別法

點速度可將地震波所攜帶的能量與所產生的動應力相聯系起來，而且質點震速測試較為簡便，所以質點震速作為爆破地震效應的衡量指標應用最廣泛，生產實踐中一定程度上也表明爆破震動速度大小對邊坡穩定影響程度是顯著的[13]。應用薩道夫斯基公式[14]：

求得震動加速度 后，查表1，便得出對應的地震烈度，據此判別爆破震動對建筑物基礎邊坡穩定性的影響。有了振動加速度 后，可以以加速度反應時程形式代入式（ ）中計算爆破對建筑物基礎邊坡巖石的附加動力影響，再用極限平衡方程來檢驗安全性。

1.3動應力分析法

式中： 為縱波作用產生的正應力； 為橫彼作用產生的剪應力； 為縱波引起的質點震動速度，m/s； 為橫波引起的質點震動速度，m/s； 為巖體密度，kg/m3； 為縱波傳播速度， ； 為橫波傳播速度， ；E為動彈性模量； 為泊松比。

根據重慶樞紐爆破施工區邊坡穩定性計算選用巖體強度指標參數：巖體密度 =2.14 t/m3，動彈性模量E=0.07～0.09 105kg/cm2，泊松比 =0.34。再根據實測的數據，可計算出研究點因爆破震動所產生的動應力的大小。因為巖體的抗拉強度最低，當不考慮邊坡巖體原有應力作用時，可直接采用求得的應力與巖體的抗拉強度Rt進行比較，如果 ≥Rt，則巖石會因爆破震動而破裂；如果 ≤Rt，則爆破震動不會引起邊坡巖石破裂。

1.4 等效靜荷載法

用Qf與由安全震動臨界速度計算出的最大單段藥量Q比較驗算，當兩者接近時，需要減小最大單段藥量Q，避免使被保護建（構）筑物因與爆破地震波發生共振而破壞。對于巖石，其自振頻率為10～15Hz[4]，對于邊坡易破壞的薄弱部位距爆源的距離和自振頻率代入8式可求出不可取的單發炸藥用量范圍值，因此對于邊坡的開挖爆破就需要避開這一段爆破振動頻率。

邊坡在施工期間的開挖破壞主要來自于邊坡開挖爆破和邊坡開挖后圍巖的卸載，后者影響程度和范圍較小；前者又分為了爆源近區和遠區或直接破碎區和爆破震動影響區，對于邊坡穩定性主要討論爆破遠區或爆破震動的影響。

2邊坡巖石質點臨界振動速度的理論計算式

通過理論研究和振動監測數據的反演分析，可確定出巖質邊坡的爆破振動安全標準。根據影響邊坡失穩的影響因素知：要使邊坡失穩，外力（爆破）的合力大于或等于邊坡巖石失穩的合力 。對于單位巖石來說，爆破動力加速度可由力學知識知： ，從而可以建立平衡方程 ，對于這個方程中的f，c， ，可以通過地質資料或現場實驗獲取。 是通過監測數據進行傅立葉頻譜分析，選出貢獻最大的值（求法見周余奎碩士論文的2.4.3節）。根據理論計算可求得巖石出現破壞時的臨界振動速度：

3 結語

本文通過對爆破振動對邊坡的影響作用方式分析入手，通過實驗對爆破震動的觀測資料分析，了解到建筑物的受震破壞不但取決于震動的幅值，而且還與震動頻率和持續時間有關。因此一個較合理的安全判據方法是把震動幅值、頻譜、和持續時間都納入定量烈度工程指標中去。因此本文討論了爆破安全判據制定的方法，并提出了邊坡巖石質點臨界震動速度的計算式： ，供在以后類似的工程實踐中作借鑒。還需要進一步做的工作是，隨著計算機技術的發展和廣泛應用，爆破地震效應的研究還需用地震工程科學的動力分析方法，將爆破地震進行波譜分析，計算反應譜，并采用動力學振型分解的組合方法分析結構的抗震性能。利用結構動力學的分析方法，分析建筑物結構在爆破地震波作用下的動力反應，計算結構的應力和應變，使爆破地震效應與結構的動力特性和破壞機理結合起來，這才能為分析各種類型的建筑結構的安全標準提供一種科學的方法，對爆破工程的實踐才有巨大的指導意義。

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