時間：2023-09-07 17:40:42
序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇航天事業的發展史范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
The Feasibility Analyses and Practical Researches in Respect of
Performance Excellence Model （PEM） among Astronautic Corporations
Zhang Zhen
（Beijing Institute of Power Machines Beijing 100074）
【 Abstract 】 The research & development of astronautic products are of high-technology， high-complexity and high-systematization essence， requiring systematic prospects to achieve quality controls as a way to ultimately improve the enterprise in its entirety. Performance Excellence Model （PEM） suits for astronautic enterprises’ Quality Control （QC） needs， which was originally derived and developed from Total Quality Management （TQM）. This article will introduce the essences and characteristics of PEM by analyzing the needs of astronautic enterprises， then leads to the necessity and feasibility of PEM. In the end， the article will provide pertinent suggestions to astronautic enterprise through analyzing PEM’s application among astronautic enterprises and its weaknesses.
【 Keywords 】 astronautic industry； performance excellence model； quality control； practice and suggestions
1 引言
卓越績效模式是指企業在經營管理活動中，以顧客為中心，以市場為導向，以實現企業與相關方（顧客、員工、投資者、供方和社會）價值的協調最優為基礎，追求卓越績效管理為目標的管理模式。它源于美國波多里奇國家質量獎的評獎標準，是一種評價綜合績效管理的有效方法和工具，后逐漸發展為一種管理模式。
質量是航天企業的生命，也是航天產業永恒的主題。對航天企業來說，其產品的設計研發和生產制造是一項涉及專業廣、要求標準高、協作關系復雜的系統工程，因此需要從系統角度入手，實施全面的管理與調控。而卓越績效模式發展自全面質量管理的基本思想和方法，強調進行系統質量管理的特點，具有非常復雜組織系統的航天企業特點。由此本文將逐步分析卓越績效模式應用于航天企業的必要性、可行性，并針對在航天企業應用中存在的問題提出解決途徑。
2 卓越績效模式的本質與特點
卓越績效模式包含領導、戰略、顧客和市場、測量分析改進、人力資源、過程管理、經營結果七個方面，核心是強化組織的顧客滿意意識和創新活動，追求卓越績效模式。圖1為卓越績效模式標準框架圖以及每個方面的分值（總分1000分）。
由圖1可以看出，卓越績效模式圍繞組織的業務流程和管理職能形成了一套全面的體系，其主體為兩個職能三角形——“領導作用三角”和“經營結果三角”。其中“領導作用三角”強調高層領導在組織所處的特定環境中通過制定以顧客和市場為中心的戰略為組織謀劃長遠未來，關注組織如何做正確的事，其目的是解決企業經營的內容和方向問題；“經營結果三角”則強調如何充分調動組織中人的積極性和能動性，通過組織中人在各個業務流程中發揮作用和過程管理的規范，高效實現組織所追求的經營結果，關注組織如何正確做事，目的是解決效率和效果的問題。
由上述分析可以看出，這種管理模式強調了質量是組織的一種系統運營的全面質量，并通過組織效率的提升來實現各個方面的共同提升，其思想與全面質量管理相似，但又比全面質量管理更加規范，更加具體，也更加具有可實施性。因此，卓越績效模式的本質是對全面質量管理的標準化、規范化、具體化。
相比與常見的質量管理模式，卓越績效模式有幾個特點。
（1）拓展了質量內涵，更加強調質量對組織績效的增值和貢獻
卓越績效模式對質量和績效、質量管理和質量經營進行了系統整合，對“質量”這個概念賦予了新的定義：質量不再只是狹義的表示產品和服務的質量，而且不再僅包含工作質量，還涉及到財務、市場、員工、品牌和聲譽等方面的“大質量”，其最終目標是追求卓越的經營質量，因而是一種系統運營的全面質量。
（2）強調以顧客和市場為中心
卓越績效模式將“顧客和市場”為中心作為企業質量管理的第一原則，其中顧客感知價值為關注焦點，并運用科學方法和過程把握顧客的期望和市場要求。
（3）強調系統思考和系統整合
企業的經營管理過程就是創造顧客價值的過程，為達到更高的顧客價值，就需要系統、協調一致的經營，這樣才能創造出質量更好的產品。
（4）重視企業文化的作用
卓越績效模式需要卓越的企業文化，也就是正確積極的企業價值觀，這在企業內部表現為員工的素質和為達成企業目標所做的互動與努力，在企業外部表現為員工的素質與對社會的負責程度。
（5）強調可持續發展
卓越績效模式要求企業在制定戰略時要把可持續發展的要求和相關因素加以考慮，必須在長短期目標中加以實施并提供相應的資源保證。
（6）強調企業的社會責任
企業履行社會責任可起到樹立良好的企業形象、宣傳企業品牌、增強企業的競爭力的作用，并以此來提高企業的長期利益。
3 航天產業引入卓越績效模式的必要性與可行性
從卓越績效模式的本質與特點，可以建立卓越績效模式的價值觀，具體表現為以下方面：遠見卓識的領導；以顧客為導向追求卓越；培育學習型組織和個人；尊重員工和合作伙伴；快速反應和靈活性；關注未來；創新的管理；基于事實的管理；社會責任與公民義務；重在結果及創造價值；系統的觀點。將卓越績效模式的價值觀與航天企業的需求與發展特點相對比，其對比關系如圖2所示，我們將從五個方面分析航天企業引入卓越績效模式的必要性與可行性。
3.1 企業責任需求
航天產業是國家重要的支柱型產業，其產業內容涵蓋空間發展、國防武器、民生工程等多個方面，并牽引著大量其他行業的發展，是民族復興和國家發展中的重要組成。因此航天企業必須以國家利益至上，發展以國家利益、社會責任和公民義務為內容的企業文化。
卓越績效模式的核心價值觀之一是社會責任與公民義務，可以有力地支撐起航天企業文化和核心價值觀的建設，使得員工有正確積極的企業價值觀，愿意為企業的發展目標去努力，肩負一定的社會責任，為保證產品質量奠定基礎。
3.2 發展方向需求
航天企業的發展通常依托于國家的一些大型戰略規劃，尤其是航天軍工企業，其發展方向勢必和國防建設與軍隊需求相一致，這就要求航天企業在制定發展戰略的時必須以國防建設和軍隊發展為導向，關注國家未來長期的發展戰略。
卓越績效模式強調企業擁有遠見卓識的領導，要求領導有力地強化企業的價值和目標意識，在制定發展方向時以顧客為導向，并時刻關注未來，預測未來顧客的期望和潛在顧客，為企業制定長期發展戰略和目標，并實行長期規劃和短期計劃相結合的部署，可以實現航天企業長期穩定的持續發展。
3.3 發展方式需求
創新引領是企業發展的源泉，這在航天產業這種擁有高、精、尖技術的行業表現的更加突出。從近年來航天產業的發展來看，航天企業越來越強調企業的自主創新能力，要以技術創新為核心，通過組織要素創新和創新環境的改善來實現整個產業的創新。
卓越績效模式要求企業在發展時要通過創新來實現競爭優勢，要求企業不僅局限于產品和技術的創新，也要對企業經營的各個方面進行創新，并通過企業和個人的自主學習，提高組織效率，提升產品質量，從而支撐航天企業自主創新的發展需求，帶動整個航天產業的創新。
3.4 工程性質需求
航天工程項目一般都涉及多個行業、十數個工程專業、上百家企業，不同的合作方組成了一條復雜的航天產業鏈，使得航天工程具有高技術性、高復雜性、高系統性的特點。這就要求航天工程在計劃的制定、實施以及生產制造的過程中，需要以系統的眼光進行規劃，基于事實管理，以合理協調不同部門的分工與合作。
卓越績效模式強調以系統的觀點來管理整個企業及其關鍵過程，其內容和價值觀構成了一個系統的框架和協調機制，強調了企業的整體性、一致性和協調性。運用這種系統的觀點，可實現航天工程在長期的實施中始終以顧客為目標，以實現產品的高質量為目的，并通過對員工和合作方的尊重來協調工程實施中出現的問題，保證航天工程的整體性。而基于事實管理的思想也符合科學的做事態度，適用于航天這種科研性質濃厚的行業。
3.5 產品特性需求
除了具備普通工業產品的特點外，航天產品還擁有高價值、高可靠性、政治意義重大的特點，再者航天軍工產品還具有一次性使用、發射后不可維修、長壽命運行等特點，這要求航天產品擁有高的成功率與高質量可靠性，以及出現問題后的快速反應能力。
卓越績效模式體現了結果導向，關注結果和創造的價值，關心顧客、員工、供應商、合作方及公眾方的共同價值。為適合航天產品追求高可靠性的特征，要求企業具有快速反應的靈活性，使得產品的開發周期縮短，簡化工作部門和流程，減小降低產品質量的環節數量，從而支撐航天企業追求穩步發展的需求。
4 卓越績效模式在航天企業的組織實踐與改進建議
4.1 組織實踐與效果
以某航天軍工企業為例，該企業通過引入卓越績效模式，建立了以企業高層領導為組長的卓越績效領導機構，成立了卓越績效骨干隊伍，重點針對企業文化體系、戰略方向規劃、顧客與市場細分、績效測量系統、員工滿意度調查、過程監測等方面開展改進工作，取得了顯著效果。
（1）全面梳理企業文化體系，完善企業經營理念。構建企業行為規范，建立以核心價值觀為中心，以企業精神、愿景和使命為依托，以企業經營理念為的企業文化體系，并建立了文化宣傳顯性載體，使得企業的文化和戰略宣傳落實到了各個基層部門和員工身上。
（2）改進戰略管理，細分顧客需求。成立專門的戰略研究部門，分別提出企業是長期與短期戰略方向，使得企業的戰略與國防建設有了更高的一致性，細分出了國內軍方、國外軍方、平臺總體和航天系統內部四類顧客，并拓展了新的顧客群體與武器發展領域。
（3）建立技術評估體系，完善績效量化系統，為高層領導決策提供依據。運用系統的方法梳理過程，識別出了航天產品預先研究、項目立項、設計開發、外包、生產和售后服務六個價值創造過程以及人力資源、財務資源、基礎設施管理、信息和知識管理、保密管理、風險管理、行政管理、思想政治工作保障和職業健康管理等若干個主要支持過程。
（4）通過調查職工滿意度，梳理出了職工的成長體系。建立了數條并行的培養“領軍人才”的職業生涯發展通道，如圖4所示，即專業技術發展路線、型號發展路線和行政發展路線，為職工提供適合自身發展的道路，通過提高職工對企業的忠誠度提升產品質量。
從總體效果來看，基于上述四方面的工作，該企業對資源進行整合，開展“航天大系統”建設，形成了以企業文化、企業戰略、型號研制、員工成長為主線的“大質量”管理，使得企業的發展更具整體性、一致性和系統性。
以“大質量”管理為依托，該企業在不同層面開展了多種形式的質量管理活動。在企業級別，開展了以卓越績效模式為主，以風險管理、歸零管理為輔的質量控制；在部門級別，開展6S管理、QC小組創立、質量信得過班組評比的質量評比；在個人級別，開展了績效考核、質量先進員工、創新先進個人的質量獎勵機制。
圖5所示為企業的“大質量”管理示意圖，該圖形象地表現了航天企業管理的各個因素與“大質量”管理的關系。如圖所示，若把該航天企業比作一架飛行器，那么企業文化與戰略管理就是飛行器的動力部分，產品研制的六個價值創造過程和若干個支持過程構成了飛行器的主體，飛行器的頭部是企業的戰略、愿景及最終使命，也是飛行器的核心，通過監視、測量和評審將動力分系統、主體分系統、核心分系統有效的連接起來，形成了一套運行流暢的“大質量”管理體系。
4.2 當前實踐中存在的不足與改進措施分析
在企業引入新管理模式的過程中，勢必會出現某些“水土不服”的現象。作為對國外成功的管理模式的引入，也必然會因為文化差異、企業性質差異、員工素質差異等因素造成一些不足。
（1）“大質量”觀念未深入人心
由于長久以來，我們對于“質量”的固有觀念就是產品質量和服務質量，因此在將質量內涵拓展到包含工作質量、過程質量的過程中，會遇到較大阻力。對此可在宣傳“大質量”觀念的同時增加對職工工作質量、過程質量的考評，加大對《卓越績效評價準則》的宣傳與實施，將宣傳工作應用到日常的科研生產中。
（2）對顧客、市場分析力度不足
由于航天產業的特點，其顧客群主要以國家、軍隊為主，產品市場范圍較為固定，因此不能用市場經濟的方法來分析。此外，航天產品的研發周期一般在5～10年甚至更長，研發之初的需求分析、產品定位不一定還適應若干年后的市場定位。因此，可以在航天產品在預研階段，深入分析市場需求，保留一定的需求“余量”，并在研發過程中定期進行顧客、市場分析，隨時調整產品定位，確保最終以顧客和市場為導向的產品質量。
（3）人力資源的開發與管理不夠科學
卓越績效模式非常強調以人為本的管理，要求把人作為最重要的資源進行開發。航天企業主要產品為高科技產品，其嚴謹的理論設計、精細的數據分析過程使得員工的工作容易變得公式化、設備化，因此航天企業比較接近泰勒提出的機器化組織。機器化組織容易使得員工之間缺乏交流，違反以人為本的理念，最終限制企業的工作效率提高。
針對這一問題可在企業的組織構建中增加人力資源發展平臺，關注員工發展，對不同類型員工開展針對性培訓，為員工設計職業生涯，充分調動員工的工作積極性，提升員工的工作質量、過程質量，完善“大質量”管理。
除此之外，還可以通過樹立標桿部門，引入內部競爭機制，增強管理的規范化、標準化，擴展質量主體，關注成本、效率、風險等方法方式來實現航天企業的“大質量”管理，使得企業從優秀走向卓越。
5 結束語
隨著《卓越績效評價準則》（GB/T19580-2004）和《卓越績效評價準則實施指南》（GB/Z19579-2004）的正式，我國的質量管理進入了一個新的階段，引進、學習、實踐卓越績效模式，對于我國企業適應經濟全球化的形勢有著重要意義。航天產業作為國家支柱產業，其發展形勢關系著國家在戰略層面的政策設定與部署，因此航天企業在管理上要緊跟國際、國內的知名企業，在學習先進管理方法和管理經驗的同時，結合自身的發展需求和特點，走出一條有中國航天特色的卓越之路。
參考文獻
[1] 溫德成. 卓越績效評價準則解讀：2007年美國國家質量獎[M]. 北京：中國計量出版社， 2007.11
[2] GB/T19580-2004， 卓越績效評價準則[S].
[3] GB/T19579-2004， 卓越績效評價準則實施指南[S].
[4] 張陶. 關于提升航天產品設計質量的思考[J]. 航天標準化， 2009（3）：44-46.
[5] 袁家軍. 中國航天系統工程與項目管理的要素與關鍵環節研究[J]. 宇航學報， 2009（3）：428-431.
[6] 強雁， 伍淑平， 樊繼浩. 航天型號項目管理的質量文化建設[J]. 航天標準化， 2006（3）：1-6.
1970年12月，隨著國家一聲號令，西昌衛星發射中心的開拓者們從我國大西北茫茫戈壁出發，風塵仆仆來到大涼山，在荊棘密布、雜草叢生的深山溝里擺開了征服太空的新戰場。
“突擊橋”、“貫通專用線”、“會戰發射場”、“組建測控網”……老一輩創業者們以大無畏的英雄氣概，艱苦奮斗，攻堅克難，連戰連捷，一干就是10年。1980年，當一座技術先進，設施齊全的航天城悄然屹立時，與艱苦創業相伴相生的以“忠誠”為思想基礎的西昌航天精神也煥發出奪目的光芒。
1984年4月8日，伴隨著我國第一顆試驗通信衛星――“東方紅二號”的成功發射，西昌衛星發射中心正式登上了中國航天事業的歷史舞臺。
目睹這一輝煌瞬間的3000多名場區建設者，面對親手建起的發射塔，回想一路走來的艱辛，這些面對死亡也不曾退縮半步的勇士們，熱淚盈眶。他們有的含淚親吻發射塔架，有的充滿憧憬遙指星空，有的捧起一把泥土、鄭重裝進事先縫好的小布袋中……
西昌航天人的忠誠，最直接的體現就是對祖國航天事業的強烈使命感和責任感，并將之轉化為對本職崗位的熱愛和堅守。
林國建，地面站吊裝指揮員，通過成百上千次的練習，練就了使用13米航吊將一根筷子準確插入地面啤酒瓶口的絕活，吊裝火箭、衛星十幾年無差錯。
二號發射工位行走機構操作手謝喜輝，能夠將97米高、4600噸的活動塔一次停放到位。
“金牌司機”李兵良能駕駛18米長、4.5米寬的特種車輛，準確無誤一次性通過4.8米寬的橋梁涵洞。
加注崗位操作手陳復忠蒙住雙眼，能在規定時間內準確開啟100多個閥門。
如果沒有對祖國和事業的忠誠，在這樣艱苦、閉塞的環境中，他們能專心練就這一手手絕活嗎？
雖然每天他們雙腳實實在在地踏在山溝的小路上，但他們的精神支點卻與中國衛星運行軌道一樣高在九天之上。中國的航天器打得有多高，西昌航天精神就有多高！
奉獻 西昌航天精神的“靈魂”
中心雖地處大山深處，工作生活條件十分艱苦，可它就是“人氣旺”。許多人放棄繁華的都市生活自愿來到這里；有的因工作變動調到北京、上海等大都市，可若干年過去了仍懷念著這里的一草一木。
是什么力量讓西昌航天人產生這樣強大的凝聚力，幾十年如一日扎根深山，矢志航天呢？中心孫保衛書記有一個凝練的概括：一顆顆不甘沉寂的心。
中心地面站副站長俞少行從事航天事業以來，給自己定下了“睡得比誰都要晚、起得比誰都要早、做得比誰都要多”的奮斗目標，被年輕科技干部視為“偶像”。
某次任務發射前，加注軟件突發故障，加注被迫中止。緊急關頭，俞少行沉著冷靜地指揮崗位人員將近400噸燃料安全輸送至火箭貯箱，創造了自動改手動控制加注的航天奇跡，他更用行動證明了“為信念而苦，為追求而苦”是奉獻的更高境界。
車著明是中心測控數據處理專家，由他主持研制的火箭飛行中各系統工作狀態和環境參數的信息快速處理系統，結束了中心沒有自己遙測數據事后處理系統的歷史。很多公司和單位主動找上門來“挖”他，有的年薪開到了40萬，有的以解決家屬戶口和工作為條件，但他始終不為所動。
他說：“每當衛星發射成功后，祖國人民從四面八方打來電話祝賀時，那一刻的成就感、自豪感是用金錢難以換算的。”是啊，只有經受過汗與淚的洗禮，才能感受一份屬于中國航天人的驕傲與自豪。
“點火！發射！” 望著眼前仿真的二號F型火箭托舉著“神舟”5號載人飛船進行模擬發射的場景，我仿佛看見山谷里亮起了一道閃電，耳邊滾來了一陣雷鳴。 瞧，“”二號F型火箭托舉著“神舟”5號載人飛船，騰空而起，沖破翻騰的煙霧，直刺霞光滿天的蒼穹，把一團桔紅色的烈焰留在了秋日的大漠長空。這是夢嗎？不，這不是夢！這是2003年10月15日在我國酒泉衛星發射中心出現的那壯觀的場面。這是中國人民渴望了很久很久，等待了千年的偉大時刻，二號F型火箭托舉著13億人的希望與祝福沖向浩翰太空，圓了中華民族千年之夢，神州為之歡呼，世界為之矚目。
2003年10月15日，在歷史的長河中，是一個極其普通的日子。然而就在這一個普通的日子里，中國首飛航天員楊利偉順利進入太空，中華民族延續千年的飛天夢想一夜成真，我國成為世界上第三個掌握載人航天技術的國家。這一天也就注定被定格在歷史輝煌的一頁上了。
為了這一天，多少人殫精竭慮，青絲成白發；為了這一天，多少人頑強過關，累倒在實驗室中；為了這一天，多少人無怨無悔，默默奉獻一生。從遠古“嫦娥”奔月的傳說，從敦煌“飛天”的美麗壁畫，從戰國時期屈原對長空發出的“天問”，從明代幻想家萬戶乘坐綁在一起的47支火箭飛向空中的嘗試，中國人的飛天夢想幾乎與我們這個古老民族的滄桑歷史一樣久遠，這個跨越千年的美夢，竟在今天奇跡般地出現在世人面前，載著中國航天員開始遨游太空，對神秘的宇宙深空進行探測。
你知道嗎？就為了這一天，為了這次看似輕松的太空旅行，中國第一代航天員整整準備了5年，從翱翔藍天到遨游太空，汗水與犧牲鋪滿了這條布滿荊棘的漫漫飛天路。為了這一天，一面鮮紅的國旗，14只緊握的拳頭，鏗鏘有力的誓言久久回蕩：“祖國的載人航天事業高于一切，為實現中華民族飛天夢想不懈奮斗！”為了這一天，14位中華民族的優秀兒郎緊緊地凝聚在一起，發揚了特別能吃苦，特別能戰斗，特別能攻關，特別能奉獻的載人航天精神，因為他們心中有著一個共同的心聲：“我們只是中國載人航天偉業的很小一部分。支撐我們的，也是支撐所有航天人的，是為了那個共同的夢想能夠由我們這一代人變成現實”。因此，正像楊利偉在完成任務后對南開大學的研究生所說的那樣：“神舟五號載人航天飛行的成功是千千萬萬人奮斗的結果，榮譽屬于全體從事航天事業的航天人，榮譽屬于偉大的祖國和人民。”
舉世矚目的中國神舟八號載人航天飛船于2011年11月1日成功發射，這是我國航天事業發展史上的又一個里程碑。全國各地人民以多種方式收看、收聽了神八的發射過程，大家感到這是繼中國成功舉辦奧運會后，又一個讓中國人感到自豪，讓世界聚焦中國的時刻。神八的成功發射，讓國人驕傲，讓世界矚目，這充分說明我國的航天事業已處于國際領先地位，航天科技事業的高速發展，也證明了中國日益強大的國力，也充分證明了中華民族在party中央的正確領導下，在改革開放政策的指引下，正大踏步地向前邁進。我們要以中國航天人為榜樣，不畏艱難，開拓創新，以Dengxp理論和三個代表為指導，用科學發展觀指導新形勢下的學習工作，把握機遇，與時俱進，在四個現代化的建設中做出新貢獻。神八的成功發射，說明我國的航天科技水平已處于世界尖端，作為一名中國學社感到非常驕傲和自豪，剛剛結束的奧運會已經讓世界震驚，讓國人感嘆，現在神八又成功發射，這將極大地激勵我們廣大青年學生對祖國的愛國之情，報國之心，更加堅定我們建設祖國的信心，我們相信在party中央的正確領導下，中國將更加強大，中華民族的偉大復興將指日可待。
今天的“神舟八號”是中華兒女智慧的結晶，真情的付出，汗水的回報！它讓我們看到了中華民族旺盛的生命力；它讓我們看到了中華民族智慧的偉大力量；它讓我們看到了中華民族源遠流長的吃苦耐勞，力求奮進的上進心理。一代又一代像鄧稼先，錢學森一樣的愛國主義者，科學主義者，為國家的繁榮昌盛作出貢獻，為國家的光榮史冊上抹上輝煌的一筆，為國家的威望，地位傾盡畢身精力的人們正前赴后繼地趕往科技第一線。是他們,是他們把更多的時間花費在稿紙上；他們把更多的心血花費零件上；他們把更多的精神花費在元件上。興許，他們忽略了自己，忽略了家人，但他們給我們帶來的是驚喜，是驚訝或許一時間成了驚怔。偉大的創舉，偉大的突破，偉大的跨躍，我們應為之感動，為之驕傲，為之自豪。他們是我們的榜樣，是我們的偶像，是我們的楷模。我們應該為他們鼓掌，為他們喝彩，為他們叫好！但是，我們是否考慮過我們能為祖國作點什么?
身為當代中學生，我們不但肩負學習重任，同時也背負著建設祖國的光輝任務；我們不但要做好社會主義的接班人，而且要繼承“三個代表”的偉大理論思想；我們不但要學會讀書，品書，分析書，更要學會讀自然，品自然 ，分析自然。因為我們要發展，就先要發現；要自強，就要自信自己；要富裕，就先要豐富自己的知識。當電的火花點亮的那刻起，我們就落后給西方國家數百年，從而就受到他們的侵略，甚至連小日本也曾在神圣的中華大地上放肆！
我認為，我們現在該做的就是好好學習，只有這樣才能使自己的知識得到豐富，學習得到充分過濾，智慧得到淋漓發揮。相信，“神舟八號,神舟十號”在不久的將來一樣可以一飛沖天,向世界展示我們中華民族的偉大復興！
中圖分類號：G633.7 文獻標識碼：A 文章編號：1003-6148（2016）3-0049-3
隨著高中物理新課程改革的進行，校本課程成為了中小學實施素質教育的重要體現之一。所謂校本課程，指以學校為本位，由學校自己設計制定課程，它與國家課程、地方課程相對應。大力實施校本課程，能夠使學生在基本學習任務的基礎上，拓展學科視野，對提升學生的學科素養具有重要的理論與實踐意義。物理課程是高中階段學生必修的自然科學課程之一，現有的課標教材在內容體系上已經相當完善，但還是以學科基礎知識與基本理論的講授為主。因此，將物理校本課程滲透到課堂教學中，既能擴大學生的物理視野，又能提升學生的物理基本素養。在此以人教版高中物理必修2第六章《萬有引力與航天》的物理學史角度為例，設計了本章的校本課程。為一線物理教師設計校本課程提供一定的參考。
1課程題目
“航天物理學發展史”
2課程分析
人類對行星運動規律的認識過程和牛頓建立萬有引力定律的過程是對學生進行“過程與方法”和“情感、態度與價值觀”教育難得的好材料。托勒密的地心說、哥白尼的日心說、第谷布拉赫的觀測和開普勒行星運動定律，生動地體現了勇于創新和實事求是的科學態度、科學精神和科學思維方法[1]。牛頓根據前人的發現進一步總結，提出了萬有引力定律，并進一步放眼宇宙說明了萬有引力定律和引力常量的意義，這部分知識是圓周運動在航天中的應用，包含著豐富的物理學史。教師在本章教學過程中將物理學史滲透其中，不僅能有助于學生對知識的理解，更能激發學生對航空航天事業的熱愛，從情感、態度與價值觀方面讓學生認識到物理學習的意義所在。
3學生分析
本校本課程針對的學生群體是普通高中的文科實驗班學生。這類學生具有以下特點：1）具有良好的感性思維，認識事物與理科生相比較感性。2）基礎知識扎實，對知識有良好的接受能力，所學內容的知識面可以更寬泛一些。3）多數文科生對物理學科不感興趣，這就需要加強興趣的培養。
4課程目標
《基礎教育課程改革綱要》中提出：“改變課程過于注重知識傳授的傾向，強調形成積極主動的學習態度，使獲得基礎知識與基本技能的同時成為學會學習和形成正確價值觀的過程。”“改變課程實施過于強調接受學習、死記硬背、機械訓練的現狀，倡導學生主動參與、樂于探究、勤于動手，培養學生搜集和處理信息的能力、獲取新知識的能力、分析和解決問題的能力以及交流與合作的能力。”這為我們校本課程的制定明確了方向和目標。本課程旨在全面培養學生的“過程與方法”和“情感、態度與價值觀”目標。通過物理學史的教材內容引導學生更加主動、富有興趣地學習物理概念與規律。另一方面，物理學史是培養學生科學本質觀的重要手段。通過了解科學家探索物理學科未知領域的過程，突出科學知識、科學探究以及科學事業的多種本質屬性，讓學生感受到物理的學科魅力和人類艱苦卓絕的不斷努力[2]。同時，本課程的物理學史介紹有多處留白，這能夠讓學生自己搜集更多的資料進行匯總、分析、整理，提高學生的信息處理能力。
5課程內容設置
本校本課程共設計了4節的內容，均是以人教版高中物理必修2第六章《萬有引力與航天》的教材內容為依托，挖掘教材中包含的物理學史。具體目錄的設置如表1所示。校本課程目錄與教材課程目錄相對應，教師在實施校本課程時，需充分挖掘與航空航天有關的物理學史，并將這部分內容有針對性地滲透到物理必修2《萬有引力與航天》對應章節的教學活動中。學生在理解教材知識的同時，能體會到科學家在探索過程中付出的艱辛與努力。每節目錄下對應的課程內容設置如表2所示。
6時間及教職資源分配
校本課程實施時間安排在高中一年級第二學期，在學習完高中物理必修2第六章《萬有引力與航天》后開設，時間為一個月，授課時數為5課時。教職資源分配可以按照以下兩種方案進行：1）各個班級的物理專業老師進行授課。2）學生課下自主閱讀，上課時師生互相交流。
7注意的問題
在實施該校本課程教學時，教師要注重物理學史與社會發展的融合，將物理學家曾經的航天探索與如今我國航天事業的發展做簡單的聯系。全面提高學生的科學素養與人文素養，通過物理學史激發學生未來為科學事業獻身的科學精神。在校本課程實施的過程中會遇到一些問題，如有的內容抽象性太強，學生不容易理解；還有的內容不容易激發學生的閱讀興趣[3]等。在這里，需要教師在進行該課程教學時要把握好文科學生的學習能力與知識儲備，遇到抽象性太強的內容可以通過列舉示例將其形象化，將多媒體教學與課程內容充分地結合能進一步激發學生學習的興趣。
參考文獻：
[1]陳洪云.物理科學方法在卡文迪許扭秤設計及實驗中的妙用[J].物理教師，2015，36（2）：15—17.
兩個人并排走路，沒有先后之分，一段距離拉開，后者就產生追趕的欲望。愛因斯坦知道與牛頓的距離，奮起直追，相對論問世；就是因為中國知道與美國航天事業的距離，才讓中國航天事業迅猛發展，神七飛天，嫦娥順利返回。距離產生動力，推動社會進步。
國防科技知識普及叢書：全套定價264元，其中航天卷58元。《叩開太空之門》32元，《世界航天器及運載火箭集錦》78元(以上均含郵掛費)。
二、VCD光碟
《太空探索》VCD續集，共6片，售價95元，另加郵購費10元。
《太空探索》系列VCD光碟，共6片，全套售價150元，郵購另加15元郵掛費。
《神舟光碟》：由中國國防科技信息中心制作，記錄了我國第一艘載入航天試驗飛船起飛、升空、回收等大量的珍貴鏡頭，具有收藏價值。同時介紹了蘇聯、美國以及俄羅斯發展載入航天的歷程。光碟1張，售價60元。另加郵掛費10元。
《天文百科系列VCD》:本套光碟分為5集。詳盡地介紹了太陽系的形成，告訴你太陽在整個太陽系中所起的作用，空間望遠鏡的構造及其探測功能、觀察效果，探討了太空各星之間發生的現象，探索宇宙的生命及未來等內容。全套售價80元，郵購另加15元。
以上均含郵寄費。款寄：北京月壇北小街2號1號樓，太空探索雜志社，陳彩連收，郵編：100830。并請在匯款附言中寫明所購物件名稱及數量并寫明郵編。
該郵品全國發行5000套，現僅余數百套面向航天愛好者銷售，郵購價每套100元。
《地球奇觀》VCD
三十年前，農民種地靠人力和畜力，辛苦不說,效率還十分低下。因為，那時各方面都很落后，農作物產量的高低完全由“老天爺”說了算，給全中國人民帶來的痛苦仍記憶猶新。不過，改革開放讓我們不會再有這樣的痛苦了，農業實現了機械化，既省事又提高了農作物的產量和質量。農民再也不用擔心氣候作怪，因為我們還有準確的天氣預報和人工降雨等高科技手段幫忙，這真是讓農民們開心喜悅！隨著農業技術的更新，農民王樂義又發明了大棚蔬菜，人們就可以在各種季節都吃到自己喜歡的菜了！可見，這改革與不改革有多大差別，改革對人們來說又有多么的重要！
改革開放不僅在農業方面，還在科技、國防、體育、文化等各方面都取得了巨大成功！
2008年5月12日14時28分，中國四川汶川發生8.0級特大地震。災害面前，中華兒女同心協力，共赴國難，并最終取得了抗震救災的偉大勝利，譜寫了一曲驚天地、泣鬼神的世紀贊歌。
Shenyang University of Aeronautics and Astronautics， Shenyang， 110136， China
Abstract： Discussed the problem of knowledge structure which Chinese colleges and universities facing problems at the present stage， combining with the aerospace and aerospace general education. By their own personal experience， the author summed up the content， meaning and purpose of the aerospace and aerospace general education. Based on the analysis of various problems related to the “Introduction to aerospace technology” as a liberal textbook， this article given the teaching improvement and reform proposals about the textbook of aerospace and aerospace.
Key words： quality-oriented education； general education； aeronautics and astronautics
隨著高校課程改革的不斷深入，通識教育在高等教育中的地位和作用越來越受到重視。與此同時，由于科學技術和經濟的飛速發展，航空航天技術開始走進人們的日常生活，并影響著人們的思維和觀念。特別是近幾年來我國航天事業取得了世界矚目的輝煌成就，更加引起人們對航空航天技術的關注。為了適應時展的需要，目前國內很多知名高校先后成立航空航天專業，如清華大學、北京大學、浙江大學和西安交通大學等高校。與此同時，一些普通高校，如南京財經大學，也將航空與航天（也有的學校稱為航空航天技術概論或航空航天技術博覽）作為通識課。筆者結合自己的授課經歷和體會，并參考歐美高校開設通識課的教學模式，探究航空與航天通識教育教學內容、目的和方法等。
1 我國專業化教育模式的問題與通識教育
1.1 現階段我國高校人才培養模式面臨的問題
我國現階段的專業化教育模式是高等教育在特定時期（20世紀80年代）和特定社會背景（生產力亟待恢復）中的選擇，這個選擇盡管在當時有合理性，并對我國社會發展起到了積極作用，但卻不適應今天社會發展的需要。
我國目前的高等教育過分強調專業劃分，把學生的學習限制在一個狹窄的知識領域內，不利于學生全面發展。過去大學畢業生就業中的“專業對口”已經不再是一個最優目標了，高等教育的專業化做得越好，學生就越難適應變換了的工作，面臨的情況可能就越糟糕。
社會和技術發展日新月異，舊的工作崗位不斷消失，新的工作崗位不斷出現，高校里專業調整的步伐，無法跟上社會職業更新的速度。應對工作崗位的變化，既要培養學生的專業能力，又要培養學生的“一般”能力。
1.2 通識教育起源和目的
通識教育，國外稱“General Education”，也稱為“普通教育”“一般教育”“通才教育”等[1-4]。
通識教育源于19世紀[6-8]，當時大學的學術分科過于精細、知識被嚴重割裂，于是提出通識教育，目的是讓學生對不同學科的知識有所了解，將不同領域的知識融會貫通。20世紀，通識教育成為歐美大學的必修科目。今天，歐美大學仍在不斷完善其通識教育。如哈佛大學的通識教育有著悠久的歷史，目前已經經歷五次較大的通識教育改革[7-10]。
在我國，通識教育的思想源遠古代。《易經》主張“君子多識前言往行”，《中庸》主張做學問應“博學之，審問之，慎思之，明辨之，篤行之”。古人認為博學多識就可達到出神入化，融會貫通。《論衡》認為“博覽古今為通人”。所以，通識教育旨在培養“通才”，它的培養目的是提高人的整體素質，強調整合不同領域的專業知識，重視培養人的思維方法及敏銳的洞察力，同時也重視培養人的情志等。
2 航空與航天通識教育的意義
航空與航天課程在我國一直是航空航天專業院校的公共必修課[1，2]，其目的首先是為學生未來從事航空航天及其相關領域工作培養興趣，更主要的是為學生專業課學習奠定基礎，它在很大程度上起到了專業導論的作用。
近年來，我國一些普通高校將航空與航天課程納入通識教育，其教學目的包括如下幾個方面。
2.1 提高大學生的整體文化素質
大學教育的目的是培養全面發展的高素質人才，開展通識教育不僅能增加大學生專業課以外的知識，還可以拓寬學生的眼界。航空與航天課程，不僅可以幫助學生了解有關航空航天的基礎知識，同時還能潛移默化地影響學生的世界觀、人生觀和價值觀。
2.2 提升大學生的民族自豪感
中國作為東方的文明古國，向往飛翔的夢想由來已久，嫦娥奔月的美麗傳說，萬戶飛天的勇敢實踐，表明了古老的中國人渴望飛向藍天的美好愿望。通過航空與航天課程的學習，讓學生了解中國航天事業的發展和取得的矚目成績，學習偉大的航天精神，增強學生的民族自信心。
2.3 鼓勵大學生在困難面前勇于攀登
學生通過航空與航天課程的學習，了解航天先驅身上所具有的優秀品質和堅忍不拔的毅力。在航天開拓者的眼里，“只有想不到的事情，沒有做不到的事情”，通過這樣的教育，激發學生努力奮進，敢于開拓創新。
2.4 啟發學生規劃未來人生
航空與航天知識可以啟發和拓展人們的思維，尤其是航天器的出現，極大地推進了人類對宇宙的探索，人們對宇宙了解得越多，就越能感受到重新思索自身存在的價值的意義。飛過天的宇航員大多存在一個共識：“地球在宇宙中是非常渺小的，生命僅僅是宇宙形成過程中的一個產物。”記得有位美國宇航員說過，“昨天的夢想是今天的現實，今天的夢想是明天的現實。”隨著人類對宇宙的認識，很多人開始重新思索這些問題，人類存在的意義何在？人類怎樣存在？
3 航空與航天通識教育的教材問題與改革
3.1 教材方面的問題
航空航天技術在非專業大學生眼里，是十分神圣的，因為宇宙的奧秘神秘莫測，很多大學生對航空與航天課程比較感興趣。作為通識課，目前我國沒有一本適合通識教育的教材，大多采用“代用”教材，如《航空航天技術概論》《航空航天技術》等，由此帶來很多問題。
（1）專業性很強
翻開《航空航天技術概論》教科書，插圖不少，可是大部分是平面圖、結構圖、流程圖和設計圖。對于非工科專業的大學生而言，內容過深，尤其是文科學生，沒有工程概念，理解起來非常困難。
（2）內容單調乏味
細看“代用”教材的文字內容，大多是定義和概念，枯燥乏味，對非專業學生而言，即便把這些內容熟記于心，又有何意義？另外，由于書本的空間有限，介紹性的內容往往類似于綱要。
（3）課后練習或思考題沒有價值
思考題是運用大腦思考后得出答案的題目，而目前的“代用”教材章節后的思考題，不適應時代的發展，以第一章課后思考題為例，“試述直升機的發展史，試述火箭、導彈發展史”，很多學生認為是“百度題”，學生只要靈活運用手中的工具，就可以“百度”到答案，這類題能算是思考題嗎？
（4）條理性很強帶來的問題
航空與航天是兩個明顯不同的概念和領域，盡管有聯系，但對于非專業的學生而言，不能混為一談。目前的大部分“代用”教材在內容安排上每章都是以飛行器設計為主線，航空器、航天器和導彈與火箭等內容相互交叉[1，2]。如不管是火箭發動機還是航空發動機，統統納入同一章節，對于非專業學生，理解起來稍顯費力。再如，《飛行器構造》這章內容中，既有航空器的構造，也有航天器的構造，根據整體教學效果分析，這種航空航天結構的相互交叉會導致概念的混淆。
另外，由于中國基礎教育多年形成的以學科為主導的教育模式，加之應試教育的長期導向作用，使基礎教育在單一學科教育上越來越深入，學科分化加劇，基礎教育功利性越來越明顯，而在人文、心靈和智慧等通識教育方面卻越來越弱化。基礎教育已經走向思想單一、思維狹窄、僵化，缺乏思辨性、創造性思維的模式，對中華民族的智慧培養是非常不利的。
綜上所述，航空與航天作為通識教育課程，不是必修課的陪襯，更不是專業課的附庸，其重要性并不比專業課低。“君子性非異也，善假于物也”，學好航空與航天課程，掌握其相關知識，有助于學生在以后的生活與工作中更好地開闊思維。
3.2 教材改革的建議
對于航空與航天課程，只有拓寬知識面，全面介紹不同學科研究對象的特點，才能更準確地反映這門課的內涵。為使學生具備開拓新領域的基礎，課程內容應具有前瞻性，把本學科領域的最新學術成果、最新技術引入教學內容。在反映學科前沿的同時，拓寬學生的知識面。
航空航天技術涉及領域之廣是其他學科無法比擬的。因此，如何保持課程的完整性也值得探討。作為面向非航空航天專業學生的通識課，該課程內容應集知識性、趣味性于一體，需要教學內容豐富多彩，由風箏飛行延伸到飛機，由早期火箭延伸到各種導彈，由嫦娥奔月延伸到阿波羅飛船，由恐龍滅絕延伸到宇宙探索，讓學生在感興趣的實例中汲取航空、航天和航宇知識。國外有一本航天知識方面的書，名字起得非常好，叫“沒有公式的航空航天技術”，值得我們借鑒。
