空中交通管理問題探討

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空中交通管理問題探討:人為因素在空中交通管理的影響

摘要：近現代以來我國經濟快速發展，各行各業也在飛速提升。其中航空事業迅速崛起，在提供便利的同時也為國家經濟貢獻了巨大的力量。然而近年來航空事故頻發。調查顯示，人為因素是導致航空事故的主要因素。這毫無疑問為人們敲響了警鐘，提醒著人們相關安全措施對于航空事業的重要性。關于空中交通管理中人為因素的研究，對于航空事業安全來說是極其重要的。因此該文旨在研究人為因素對于空中交通管理的具體影響和相關解決方法。

關鍵詞：人為因素；航空安全；空中交通；解決方法

1相關航空事故中人為因素影響重大的具體原因

1.1相關空管人員業務能力不足，經驗貧乏

空中交通管理對空管人員的水平要求是相當高的，不僅要擁有豐富的相關工作經驗和大量的工作時長，更要能熟練應對飛行時各種各樣的突發情況，及時采取正確的解決措施，以避免事故發生。然而卻有相當一部分的管制員在各個方面的問題處理上都十分生疏，專業知識不齊全，使用不熟練，比如：對空中動態判斷、計算、調配錯誤；不了解航空器的基本性能、飛行原理；不熟悉管制空域范圍結構、機場周圍地形地貌、進離場程序、航線安全高度等，完全無法在事故真正出現時冷靜及時地為飛行器做出正確的指向和引導，甚至有時還會起到反作用，從而造成不可挽回的悲劇[1]。

1.2相關空管人員缺乏責任感，工作積極性不足

少部分空管人員對待工作缺乏責任感，沒有熱情，無法意識到自己的小小失誤就有可能造成數量龐大的資金損失，甚至威脅到飛機上幾百人的生命安全。執行工作時態度消極，抱著“事不關己高高掛起”的心態指揮工作[2]。也許他們可以做到勉強完成分內的工作，但是對于空中交通中存在的一些安全隱患毫不在意，視而不見。或者將其推脫到別人的身上，互相踢皮球，誰都不放在心上，關鍵時刻就有可能造成無法挽回的悲劇。除去責任感不足，這類管制員完成工作時普遍不夠嚴謹，即使出現錯誤也完全不放在心上。極個別的老員工，不止為了偷懶消極怠工，還會將所謂偷懶的方法教給新的員工，惡性循環，這都為航空事故的發生埋下了隱患。

1.3部分空管人員抗壓能力不足，心理崩潰

空中交通管制是一門風險相當高的職業，需要從業人員有很強的抗壓能力。因為空管人員的一個小小失誤往往就會造成無法挽回的悲劇。而悲劇一旦發生，這些空管人員不僅要承擔相關責任和經濟上的懲罰，更要受到難以想象的社會輿論指責，所謂人言可畏。因此大多數管制員工作時精神都是高度緊繃的。尤其是夜班的空管人員，生活作息顛倒，無法得到良好的休息，生物鐘調節困難，整個人本來就已經極其疲勞，再加上長時間處在高壓力的狀態下，對人的心理影響非常大，嚴重時很容易導致抑郁癥等難以治療的心理疾病。

1.4工作環境惡劣

空管人員由于工作時間較長等原因，其工作環境的好壞很大程度上影響著其工作態度。當光線不足、聲音嘈雜、員工休息室配置較差等導致工作環境不理想的因素出現時，都會影響到管理人員的工作積極性。良好的工作環境可以使得工作人員心情愉悅，態度積極，更好地去應對工作中的各種大小情況[3]。

2針對空中交通管理中人為因素所采取的相關解決措施

2.1加強對員工業務能力的培訓

空管人員的業務水平對航空事故的發生率有著重要的影響。如果空管人員沒有足夠的知識和經驗，是無法擔任這項工作的。因此，必須加強對空管人員綜合素質的培養，提升其應對各種突發狀況的能力水平，創造一定的競爭氛圍，督促員工們不斷提升自己、充實自己[4]。當空管人員的平均專業水平普遍提升后，才能在遇到問題時不慌不忙，敢于應對，從而避免大量的因空管人員誤操作、誤指揮導致的航空事故。同時還要培養空管人員對工作的責任心，樹立正確的工作態度，積極完成自己工作的部分。當發現飛行安全隱患時及時指出并進行處理，嚴格按照相關規章制度去完成。

2.2合理安排工作，開展一些集體娛樂活動，舒緩員工心情

空管人員由于工作的特殊性，普遍工作壓力較大，工作繁忙，缺少互相交流學習的機會。應當根據每位員工不同的情況適當構建工作小組，要考慮到工作年齡、經驗豐富程度、員工不同的性格特征等多種因素。部分工作由兩人或多人一起完成，互幫互助，減輕工作負擔。建立輪換制度，當其中一人工作時間過長時進行換班，由他人來接替工作，而先前的那名員工則去休息放松。這樣可以很大程度上避免員工出現因為工作時間過長而導致的劇烈疲勞、消極怠工等情況。適時開展一些員工集體娛樂活動，如集體出游、聚餐等，培養員工之間相互合作的默契程度。互相關照，加深了解，可以有效營造出一種和諧愉快的工作氛圍，提高工作積極性，有助于員工們在遇到緊急情況時可以更好地進行團結協作，應對困難。當個別員工心理壓力過大，無法緩解，從而出現抑郁癥等心理疾病時，應當及時給予幫助、提供治療等，而不是對其進行指責或謾罵。可以安排一些專門從事于心理疾病輔導的崗位，幫助患者走出困境。

2.3大力改善空管人員工作環境，提高工作效率

良好的工作環境可以有效提高工作人員的工作效率，使其全身心地投入工作中。相反，惡劣的工作環境會大大打擊員工的工作積極性，導致員工對工作失去信心，影響員工的工作活躍度。而關于對員工工作環境的改善則是方方面面的，并不單指工作場所的環境，還包括休息室、員工福利、薪資、領導作風等。因此必須全面提升員工的工作環境。首先就是硬件設施，空管人員一般都會有自己的員工休息室，盡量做到一人一房間，房間配置良好是極其重要的。如果能在休息室得到很好的放松的話，可以有效提升員工的工作積極性。關于薪資，一般員工入職就業前企業都會對薪資做出規定，但是有時可以適當地提升一些表現良好的員工薪資，激勵他們更加努力工作，形成一定的競爭氛圍，從而得到進步。與此同時，員工福利也必不可少，結合加薪可以有效督促員工，員工們努力工作得到表揚，有利于形成良性循環。

3人為因素對空中交通管理影響的總結

通過此文的論述和研究，我們能清楚地感受到人為因素對空中交通管理造成的巨大影響，其后果往往超出人們的預料，造成難以想象的損失。隨著近年航空事業的高速發展，飛行器的運行量也大大提升，這無疑加劇了航空事業監管的難度，增加了航空事故的發生頻率。但是對于當今多元化的世界和高速發展的中國來說，航空事業的發展無疑是相當重要的。面對困難，航空交通管理部門的人們更應當結合實際，針對當前事故頻發的主要原因積極采取科學有效的對策，減少因人為因素造成的航空事故，大力推動我國航空事業的高速發展。

作者:郭恒 單位:民航西北地區空中交通管理局

空中交通管理問題探討:空中交通管理的人為因素分析

摘要:隨著我國經濟社會的快速發展，我國的航空業也在快速的發展中，在我國經濟發展中航空業的發展也占據了舉足輕重的地位。但是，高空作業是具有一定的危險性的，最近，在世界范圍內就出現了很多關于航空事故的報道，一些事故發生后至今都沒有找到具體原因，也無法解決，對人們的生活影響很大。所以，這就要求空中的交通部門要針對國際上出現的空中事故進行分析研究，吸取經驗教訓。本文將針對在空中交通管理中由于人為因素的影響進行分析研究。

關鍵詞:空中交通管理；協同決策；人為因素

1前言

隨著我國國民經濟綜合實力的不斷增強，我國的國際地位也在進一步提升，人民的生活水平也得到了一定程度的提升，很多人在出行時都改變了交通工具，從原來的乘火車變成乘飛機。但是，由于航空運輸一直存在很大的安全隱患，也制約了航空事業的發展，發生的航空事故不在少數，且每次都很嚴重。其中很多的航空事故確都是由于人為因素造成的，可以看出，人為因素的影響已經是比惡劣的天氣環境影響更加重要的因素之一。在這些因素中，人為因素的影響是不可預知的，并且不能準確的判斷，盡管提前針對極端惡劣的天氣環境做好了處理方案，但還是會發生航空事故。民眾普遍了解，航空事故只要一發生，就會比陸地上的任何一種交通事故影響和損失都巨大，因為是在空中發生的，所以不能進行及時的解救，所以每次的航空事故的發生后果都是非常嚴重的。

2空中交通管理中人為因素干擾的表現

2．1空中交通管理部門管制人員缺乏責任心

在現在的很多空中交通管制崗位的管制員都沒有足夠的工作熱情，對待工作不積極，不主動，也認識不到自己工作對于高空飛行的重要程度，飛機上的機組人員和乘客的安全問題得不到很好的保障，由于管制員對待工作責任心的缺失，很可能會造成一次大的航空事故，對空中的一系列成員的安全都造成了很大的威脅。在工作中，很多管制員都會互相推卸責任，遇到事情不積極解決，做事拖沓，自己也并沒有認識到錯誤。

2．2空中交通管理部門管制人員抗壓能力不足

由于空中交通管理部門工作的特殊性，在工作中每個工作人員都責任重大，這就要求他們在工作中要求一定不能出現錯誤，不能疏忽大意，否則就會造成對航空器的損害，甚至造成非常慘痛的空中事故。由于這種特殊性，加上單位的領導同事，社會上的輿論，都會使自己身心承受巨大的壓力。一些抗壓能力弱的管制員就會在工作中出現緊張壓抑的情緒，從而影響動作的正常進行。在這種過度緊張的狀態下，也會影響自己的身體健康，長期的緊張心情得不到緩解，就會形成惡性循環，影響睡眠等，也會影響到工作，給航空運行造成很大的隱患。

3空中交通管理中人為干擾因素的解決措施

由于航空事業的特殊性，因此，就需要我們采取科學的管理模式和合理的管理策略來提升空中交通管理工作的安全性。

3．1注重空中交通管制員的性格培養

由于每個空中交通管理部門管制員的性格不同，要對這些管制員進行合理的調配。在調配時要注意不要只是考慮年紀和能力，還要注重每個人的性格特點，科學的進行合理搭配。在搭配工作時，可以把資歷深的，經驗豐富的老員工和對工作充滿熱情的新員工搭配在一起工作，如果將兩名老員工在一起工作，由于他們各自都有自己的一套工作程序，在工作就很容易產生分歧，最后可能會無法順利的開展工作。

3．2樹立空中管制員正確的思想觀念

人類的行為是由思維和意識主導著的，在空中交通管理部門中，負責思想教育方面工作的同時要積極的幫助同時樹立正確的人生觀價值觀，工作中要保持實事求是的原則，對于各種問題要靈活處理。要不斷提升管制員的業務能力，使他們能具有很強的競爭力和技術能力。在處理遇到的各種問題時，必須要求空中交通管理部門的管制員具備較強的業務能力和較高的知識水平，運用科學的管理方法，還要對管制員進行思想健康教育，只有這樣才能很好的避免事故的出現。

3．3提高管制員工作的積極性

隨著航空事業的飛速發展，航班量也不斷的增加，但是由于航空領域的限制，這就要求管制員要合理的優化航路，工作量也就隨之加大，導致管制員在節假日不能正常的休息，薪資待遇不合理，新員工的工資甚至都無法維持自己平日的正常生活，常常加班，加班費也是很少，而且還嚴重的影響了身體健康，每年的體檢都會在管制員中查出很多的問題，在多種因素的影響下，致使管制員對自己的工作沒有了積極性和認同感。所以，空中管理部門應該是適當的提高管制員的薪資待遇，合理的安排管制員的工作時間和假期，讓管制員增加工作的積極性，提高他們工作的動力。

4結語

綜上所述，隨著我國航空事業的發展，空中的交通管理能力也變得尤為重要，通過分析可以看出人為因素影響下造成的空中事故已經遠遠超過了科學的預測，我國航空事業的發展不能因為人為因素的影響而停止發展，需要我們從自身出發，提高空中交通管理部門管制員的素質，運用科學的管理制度，最大程度的減少人為因素的產生，這也對我國社會經濟發展和航空事業的發展起到了巨大的促進作用。

作者:呂器寅 單位:民航珠海進近管制中心

空中交通管理問題探討:空中交通管理復雜性研究

摘要:當前我國的民航企業能夠獲取快速發展，航空交通的運輸方式在人們生活中的作用不斷增加，航空運輸的方式當前已經是國內交通運輸中的重要經濟增長點，但是空中交通管理過程中存在很多阻礙，其復雜性的問題是其中需要重點解決的內容，因此需要深入研究空中交通管理的復雜性特點，提出針對性的緩解其復雜性的措施，由此促進空中交通的快速發展。

關鍵詞：空中交通管理；復雜性；民航企業

1空中交通管理的復雜性分析

1.1管理人員的復雜性

管理人員在工作中的主要技能是對管理效果造成嚴重影響的重要因素，管理人員需要具備相應的管理能力，需要分析管理人員是否具備對應的管理知識，分析管理人員是否受過專業培訓，以上都是對交通管理造成質量影響的因素。其次需要分析管理人員能夠在最佳的狀態下參與到工作之中，以上管理素質都和管理人員的工作態度和上級部門的崗位分配的工作量有緊密聯系，就空中管理的崗位需求來看，管理者需要保持良好的個人狀態，首先需要充滿工作的能量，一旦出現上級領導工作量安排過大的情況，需要對其進行適當調整，避免工作人員狀態受到影響，空中交通管理者的情緒控制和保持的重要性很大，一旦其情緒處在低迷的狀況，不利于其工作的正常進行。因此管理人員需要在工作中保持積極向上的心情，避免出現疏忽。管理人員的心理素質對其工作的影響也很大，對其工作效率造成很大影響，例如，當一個人情緒十分低落或者心理素質較差的時候，其在空中管理的時候很容易受到自身情緒的不良掌控導致安全事故的產生。最后來分析管理者生理因素對其工作的影響，一旦管理者出現身體狀況不良的情況，其工作效率勢必會下降，相反來看，管理者身體狀況良好的時候，其工作精力會更加充分，完成管理工作或者十分緊急的工作時，能夠保持更高漲的熱情。

1.2管理設備的復雜性

隨著社會科技發展水平的提升，我國的航空交通管理設備發展速度很快，十分完善的設備填充使得我國的航空交通管理帶來更多新鮮的內容，為航空管理工作帶來管理便捷性的同時還帶來很多障礙。由于行業自動化水平的提升，導致交通管理設備出現問題或者故障的時候處理難度很大，一旦設備出現了故障，會對我國空中管理的有關工作開展帶來很大的阻礙，因此針對設備的維護的管理工作很重要，需要注重設備的維護和更換，除此之外，工作人員需要深入了解設備的基礎性能和工作方式，熟練掌握好之后需要按照不同設備需求來選擇適當的設備，由于設備的性能不同，因此其設備性能的表現方式不同，對我國空中交通管理工作的質量造成很大影響，復雜性很高。

1.3管制環境的復雜性

管理環境對于空中交通管理的工作影響也是十分復雜的，首先表現在，如果在夜間進行管理的話，需要在管理過程中需要照明設備的具體協調和操作，但由于很多照明設備的光亮度很強，如果工作人員長時間處在強光的狀態下工作，對其視力會造成負面影響，由于設備觀察的時候內外部環境之間的亮度差異性顯著，針對重要環境實施的管理很可能出現不適應的情況，避免影響工作人員的實際工作。其次還需分空中交通管理中的噪聲因素，由于長期受到噪聲因素的影響，人們的視力和聽力會受到很大影響，就管理通話過程來看，管理人員之間的交流會受到很多大噪音的影響，長期工作下來，管理人員很容易出現頭疼、眼花或者耳鳴等癥狀，對其健康造成負面影響，不利于空中交通管理工作的順利完成。

2提升空中交通管理水平的措施

2.1落實空管安全責任

針對空中交通管理的安全性建設，需要針對當前的管理模式和管理優勢進行發揮，對當前十分成功的管理經驗進行借鑒，將“五嚴”作為具體的要求和管理原則來落實，按照“四不放過”原則針對違規或者交通管理的安全事故實施管制，同時實施責任追究制度，將安全責任進行落實，堅持以人為本的安全管理理念，不斷完善空中交通管理的有關安全法規和制度，將安全法規和責任制度進行落實，不斷推動空中安全管理的系統性建設，空管的運行單位需要從上而下針對企業的安全責任制度進行落實，將具體的職業責任落實到具體的管理者身上。與此同時，還需要建立并健全空中安全管理的各項規章制度和具體的工作內容，確保人員、經費和設備和組織管理等不同層面的保障內容。

2.2大力推行空管安全管理體系

建立空中安全管理體系和體制的過程中需要將安全信息的管理作為具體的推動力，將風險管理作為管理的主要內容，將持續性提升空中安全管理的整體水平看作是發展的具體思路。在此基礎上針對不安全事件的資源系統或者主動報告系統進行推行，強化其整個管理工作中安全信息的采集和統計，分析等，同時需要開發出能夠預警的功能，由此實現整個空中管理安全信息的自動化，建立起空中安全管理的數據分析和統計數據的專家系統，對不安全事件實施具體的分析，共同推進和加快信息共享平臺的建設，強化對安全信息的分析和利用，由此深入對不安全事件的調查，將具體的分析結論納入到整個系統之中，確保其應用的深入性，使得安全信息能夠在事故預防的過程當中發揮更大的優勢，起到實際性的作用。最后需要完善風險的辨識能力，對風險評估和緩解系統進行完善，完善事故調查程序，分析不同類型安全事件的發生可能性特征，分析其造成的嚴重后果，由此制定出對應的舉措。

2.3完善空管安全管理法規和標準

根據我國民航空中交通安全管理系統的整體發展來看，其發展階段層次型變化，需要根據國際民航的最新標準和空中交通管理的安全審計需求等來設計并完善空管安全管理的法規和標準，針對相關的技術體系進行完善，確保安全問題的處理有法可依。

2.4健全并完善安全監督機制

通過建立和健全安全監督機制來正確反饋和評估空管安全管理體系效果，制定出具體的改進措施，同時還需完善安全責任制的考核和效能評估，對現場管理實施監控，避免管理漏洞。

作者：秦澤禮 單位：中國民用航空中南地區空中交通管理局廣西分局

空中交通管理問題探討:空中交通管理因素與控制措施

現在空中交通已經取得了快速發展，空中交通中客運和貨運都有了很大的發展。但是空中交通在快速發展的同時，也給空中交通管理帶來了一定的難度和挑戰。航班延誤是空中運輸經常會出現的問題，航班延誤不僅給給乘客等帶來不便，同時也給空中交通管理帶來了一定的麻煩。在航班延誤這種情況下空中交通管理工作要做到位，認真分析這種情況下交通管理的各種因素，同時采取積極有效的控制措施，使航班延誤造成的不便降到最小。

1.空中交通管理概述

空中交通管理主要是為了保證空中交通的安全性和達到一定的經濟性目標，充分利用信息和空間資源等對所管轄的空中交通活動進行控制、監視、協同等一系列管理活動的總稱。空中交通管理從管理結構上看，主要包括空中交通管理者、管理活動、管理對象、管理目的等。空中交通管理者是交通管理的主體，其對整個空中交通起著管控作用，其在空中交通管理中所擔負的具體職責是利用空中交通管理資源對空中交通管理中各個子系統的功能和動態等進行監視和控制，使整個空中交通管理工作有序進行。現代交通管理系統中空中交通管理多是整個空中交通管理系統的一個子系統，通過這個系統對整個空中交通管理來進行控制和采取決策。空中交通管理的對象是交通管理的客體，對其進行分類一般可以分為個體和群體。個體對象主要指空中交通活動的飛行速度、飛行高度、飛行位置等，群體對象則主要指空中交通活動中各個個體之間的交通關系。空中交通活動主要指在一定的技術條件下，利用一定的資源對空中交通活動進行監視、控制的動態過程。在空中交通管理活動中常用的技術手段有程序管制、人力管制、雷達管制等，這些技術手段在具體運用中相互配合，是一個整體性的關系。空中交通管理目的是保證和提高空中交通活動的經濟性和安全性，為空中交通提供更好的保障。

2.航班延誤中空中交通管理的因素

2.1分析環境因素

航班延誤很多情況下都是由于空中飛行外部環境因素造成的，所以在航班延誤的情況下，要在空中交通管理中對環境因素進行認真分析。首先需要分析航路空域環境狀況，航路空域環境狀況較為復雜，要對航線設置的合理性、空域管理等進行認真分析，如果有不恰當的地方，及時進行調整。另外是對空管中通信導航環境狀況進行分析，通信導航在飛機飛行中具有重要的作用，飛機的方位確定等都離不開通信導航。同時通信導航又容易受到外界的干擾，會經常出現信息失真或者通信中斷的現象，對飛機飛行造成嚴重影響。還有就是天氣狀況，天氣狀況經常會造成飛機航班延誤，并且天氣狀況極易造成空中交通事故，所以對天氣狀況應當進行認真分析。對飛機航班造成影響的多是一些極端天氣，比如臺風、暴雨、暴雪等，這樣的天氣狀況對飛機飛行造成了嚴重干擾，對飛機飛行也帶來更多安全隱患，容易造成飛機航班延誤。這是在飛機航班延誤的情況下，空中交通管理應該認真分析的因素。

2.2對乘客進行合理安置

當飛機航班出現延誤的情況，空中交通管理應該對機場乘客進行合理安置。航班延誤會對乘客原有的出行計劃產生影響，在這種情況下，乘客在情緒上會有一定的波動。在這種情況下需要對乘客說明原因，并且滿足乘客的合理要求，為乘客提高一些最基本的服務，在這同時積極采取有效措施，解決航班延誤的問題，使乘客能夠順利出行。

3.航班延誤中空中交通管理的控制措施

3.1改進空中交通管理系統

航班延誤的現象有時跟空中交通管理系統的性能也有關系，如果空中交通管理體統存在缺陷或者有不完善的地方會容易出現航班延誤的現象。所以有必要改進空中交通管理系統，使空中管理系統對空中交通發揮更好的作用。現在在空中管理系統中經常會運用到的是CDM系統，這種系統能夠有效提高空中交通管理運行品質，同時能夠加強與其他方面的配合，提高空中交通管理中資源配置的利用率，更有利于實現資源和信息的共享。這個系統也可以成為機場流通管理的重要部分，CDM系統能夠有效提高預測的準確性，為相關決策提供一些有效的參考。運用CDM系統還能夠有效地提高機場運行決策效率，這個系統可以對飛機在飛行過程中飛行時間等進行一個預測，如果出現航班延遲等情況，CDM系統可以提前通報，這樣相關部門就可以對飛機航班延遲情況進行及時安排，避免出現混亂現象。處理CDM系統之外，也可以采用其他系統，使空中交通管理更好進行。

3.2加強安全監察管理

在空中交通管理中安全監察管理是一項重要的管理工作，其關系到飛機飛行安全，所以有必要加強安全監察管理。現在空中交通管理中存在對安全隱患認識不足的問題，具體表現為相關領導對這方面的工作不重視，對平時一些安全隱患沒能進行及時處理，導致某些飛行安全事故的發生。所以要對安全監察工作有足夠的重視。另外對違章行為要嚴加管理，在空中交通管理中容易出現一些人員違規操作，對這樣的人員要進行懲處。另外還要加大力度落實安全責任制度，在空中交通管理中造成安全事故的人員要進行追責，同時也要追究相關負責人的責任，這也是對其他人的一個警醒。為了更好進行安全監察管理工作，要對空中交通管理人員進行安全教育培訓，在工作人員頭腦中形成安全第一的意識，通過專業的培訓，使工作人員的思想素質、心理素質和業務素質得到提高。結束語空中交通管理在飛機飛行過程中起著重要作用，在空中交通管理中一些不當的措施也會使飛機出現航班延誤的情況。所以需要對影響空中交通管理的因素進行認真分析，同時采取有效的控制措施，使空中交通管理水平得到提高。

作者：吳汶嵐 單位：中國民用航空華東地區空中交通管理局

空中交通管理問題探討:空中交通管理水平探析

1我國空中交通管理事業面臨的創新挑戰

我國在改革開放的宏觀調控后，不斷致力于完善民航空中管理系統的建設，并取得了極大的成效，保證了空中交通秩序的穩定。隨著國家相關的空中交通管理部門在不同的省區管制中心內構建了自動化的處理系統，同時又在飛機上安裝了警告裝置，以便于在飛行出現沖突或是地高度時發出警報在近幾年內利用了雷達技術進行管制上的集中規劃，但是從現下的民航機場建設形勢看，民航的相關管理機制仍然面臨了新的挑戰。首先，我國的民航事業是目前我國的新型結構產業，幫助實現一線城市與小型地域之間的頻繁交流，支線機場能夠帶動民航實現飛速發展。但是，在細節上的安全處理還不夠成熟，由于新開設的線路在開發時的連接不是很穩定，民航飛行的動作又是連續的，所以就存在著一些安全隱患問題，這些問題在管理系統中是無法完全做到預測的。因此，我國在空中交通的管理方面需要做到高度警惕，發揮出自身管理機制的潛在能力，提高相關管理工作的安全管理水平。其次，群眾對于民航的機場飛行是否能夠準點出發和到達有質疑，對于機上的服務優化素質也不是很滿意，并且，在航班的一切任務布置之下，飛機有許多的任務積壓，難以掌控單次的飛行旅程是否準點到達以及機上的服務質量。針對以上的情況，空中交通管理部門也要結合實際情況制定出新穎的方案，來滿足顧客的需求，促進空中交通管理事業的準點率的提高。

2如何提高空中交通管理水平的途徑

2.1合理的制定出科學的航班時間安排表

在空中交通管制的細節上的各個環節中，航班準點的效率作為必要的指標，能夠鑒定空中交通管制事業的水平。從上述的特征來看，實際的空中交通管理需要制定出科學的航班時間安排表格，并且結合細節中的路線跨越，來拓展航空的技術應用，提高航空運行通道的使用效率，從而滿足了后期航班連續出行環境需求。只有不斷的分析空中交通內的階段性管理資料，才能夠做到規劃航班時間準確，輔助整體的民航事業穩定而長遠的發展。在對航班時間安排表的科學拆解下，保證相關的機場出行動作，是符合科學的規劃體系的，從而布置出正確的航班進港活動，提高空中交通管理水平的狀態。

2.2合理的制定出應對各類突發狀況的措施

變化多端的天氣能夠經常性的影響到航班的飛行活動，也是導致航班到達時間延誤的主要原因，不停的沖擊著相關的制定航班時間的部門，在技術沖擊下，民航機場由于單個的飛機延誤而導致后續的航班時間規劃表格的安排全部打亂，使得航班的正點率降低，乘客也容易出現不滿的情緒，導致整個交通的秩序管理受到不小的壓力。為了有效的解決此類的問題隱患，相關的技術設計人員要制定出科學有效的應急控制措施，以便于在空中交通管理事物中發揮中應有的作用，達到原有的航班準點控制的目標，實現整體航班時間富有彈性。在進行機制疏導的一系列過程中，民航飛機只要在此過程中接觸到非人為的因素，便可以對民航飛機進行高層次的安全質量保護，有利于提高空中交通管理水平。

2.3主動的對雷達引導設備進行先進格式的研發

我國的民航事業在探索的技術方面不斷的強化，并且研發創新的設備和相關的應用活動的頻率逐漸增加，而在空中交通管理中，利用先進的雷達設備所能達到的成效最大，對于整個航空事業的管理控制的力度十分大，有效的將科學航空線路導入到民航的起飛架次和路線的追蹤中，實現標準化的管理，優化航班的時刻校驗工具，并不斷的調整。在分析現階段的民航事業內部情況后，我們發現，民航事業的內部在雷達裝備的運用績效上要維持足夠的優越，塑造出細致的網絡監控模型，有利于穩固當前的空中交通管理體系的科學技術含量，滿足現實的顧客對航空事業發展的需求。

2.4要高度的結合民航機場的實際管理

在進行空中交通的管理時，要充分的對管理體系中的細節環節進行細化的協調。要想實現技術指標架構就要結合民航機場環境的實際情況，并進行同步的校驗后，才能夠清晰的梳理出管理制度內部的秩序隱患問題，與此同時，要對管理手段進行有效的創新，這樣才能夠應用新型的管理手段清除舊的民航事業歸控原則，從而維持好相關的動力掌控力度創新，突破原有的空中交通事業管理水平的層面，滿足實際顧客的需要。從目前的實際民航機場建設情況看，觀察機場內部的管理狀況，不斷的協調處理民航機場內部的航班時間，以及相關的飛行路線，要結合相關的交通管理的規章制度，實現管理的規范化，降低內部細化事物，和實際的飛行疏通環節的矛盾。只有這樣，才能夠實現科學有序的延展長時間的管理控制活動，達到實際的應對標準，提高民航內部的系統性能的速率。從我國現有的空中交通管理現狀看，我國要想落實現代的管理機制，就要讓相關的技術管理人員對空中交通管理給予足夠的重視，走上維護管理水平的道路，

3結束語

總而言之，本文主要是研究了提升空中交通管理水平的途徑，但是從我國現階段的現代化航空事業發展情況看，改革的成效仍然沒有達到預期的目標，因此，為了提高空中交通管理水平，相關的管理維護人員要備好相關的應急方案，不斷的改進技術，為解決現階段的空中交通隱患做出努力。

作者：尹凱 單位：民航華北空管局