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時間：2023-03-06 15:56:07
序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇車隊工作計劃范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯系，利用業余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到56.8萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費10396.49元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力為公司創收節支，特制定了20__年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規范化、制度化，用制度規范駕駛行為，增強服務意識。
1 FSC車隊項目簡介
FSC是中國大學生汽車方程式大賽，在校大學生組成賽車隊，模擬成為一家汽車公司，設計、制造、測試，并展示一輛在加速、制動、操控性以及在續航里程方面有優越表現的業余周末休閑純電動賽車。FSC車隊項目的特點是車隊成員為在校大學生，指導教師只允許負責常規工程技術和工程項目經營管理，賽車的所有設計、制造、測試和維護保養、修理工作全部由車隊學生負責。
2 目視化管理辦法在FSC車隊項目中應用的必要性
（1）FSC車隊成員由在校大學生組成，車隊成員來自不同的年級和不同的專業方向，每一年老隊員畢業后，都要從新生一年級中招聘新的車隊隊員，經過招聘程序進入車隊的一年級同學僅僅正在學習專業基礎課或剛開始接觸專業課程。因此FSC車隊成員在進入車隊前的特點是：汽車專業基礎知識薄弱，不具備汽車工程經驗或工程能力。但FSC車隊項目的工作要完成賽車的設計，賽車制造，賽車性能試驗及整改，賽車的保養、維護及維修等工程工作和車隊的自行管理工作。
（2）FSC車隊成員都是在校大學生，課程學習已經占據了他們的正常工作時間，車隊的同學們只能在完成課程學習任務的前提下，利用課余時間、節假日為FSC車隊項目工作。FSC車隊工作任務繁重，時間緊迫。
為了使FSC車隊成員能夠在完成學習任務的前提下，同時做好賽車設計、制造、測試和保養維護工作，自行做好隊員梯隊培養工作以及車隊日常運行管理工作，尋找一種管理辦法幫助FSC車隊項目組保證工作質量和提高工作效率是必要的。目視化管理辦法就是一種易于執行，又能為FSC車隊項目團隊提高工作效率，使項目成員在有限的時間內把繁重的工作做得更好、更快。
3 目視化管理辦法在FSC車隊項目的實施
FSC車隊項目的目視化管理是將項目計劃、項目任務內容及項目過程中碰到的問題以公開、透明的辦法進行管理。通常可將這些信息形象而直觀的公開在項目辦公室的墻上，使項目管理者及項目所有成員能夠實時知道項目進展狀態，項目過程問題，有助于保證項目進度和解決項目過程中出現的問題。
3.1 FSC項目計劃目視化管理
FSC賽事每年舉辦一次，參賽車隊間的競爭激烈，每年的FSC賽事完成后，新一輪的賽事準備工作開始。FSC賽車車隊項目的工作最少應該包含這些項目：比賽總結與經驗教訓，新隊員的招聘及培訓，賽車設計，賽車外購件采購，賽車制造，賽車性能試驗及改進，參加比賽等環節。因此，車隊項目計劃目視化管理應包含一個項目主計劃和若干個子項目計劃。項目主計劃是車隊項目工作指導方向和思想，它決定著整個項目的工作思路；子計劃是項目各系統工作的具體指導，且所有的項目工作計劃應該體現工作內容、負責人、開始時間、完成時間及進度狀態，如表1，有些工作計劃可以加上交付物的要求，根據內容要求對工作計劃進行計劃表進行針對性的要求，使工作計劃對項目起到監控和指導作用。
FSC車隊項目主計劃應在新一輪賽事準備工作開始時提出，并將主計劃打印成合適大小的硬拷貝文件掛在項目辦公室醒目地方，使所有的項目成員隨時能看見。有助于提醒和監控項目進度。
FSC車隊項目子計劃需要在主計劃的指導下進行細化，并將細化后的子計劃目視化在責任團隊的辦公區域，使相關車隊指導老師、車隊隊長及相關責任小組的組長及成員能實時知道具體的工作內容及進度要求。如比賽總結與經驗教訓，車隊通常的做法是，總結了，也做了經驗教訓的交流會，但沒有把比賽總結和經驗教訓形成文件保留，使新的隊員無法在日常工作中能自主獲得上一屆的經驗教訓，使優秀的繼承不順暢，或容易重復犯同樣的錯誤。比賽總結與經驗教訓的工作雖然只占項目工作的很少時間，但比賽總結和經驗教訓應形成文件，保存在便于查閱的地方，使車隊成員都能輕易的全面知道上一屆FSC車隊項目的優秀之處和需要改進的地方；經驗教訓文件更應以清單的方式目視化在項目辦公室內，使車隊成員在工作的過程中能隨時得到提醒，能夠繼承上一屆FSC車隊項目的所有優秀之處，避免上一屆車隊項目工作中的錯誤（如表1）。
3.2 FSC車隊項目問題目視化管理
FSC車隊工作任務繁重，時間緊迫，車隊成員每年進行新老替換，在新隊員培訓、賽車設計、制造、試驗過程中都會出現各種各樣的問題。如何使項目成員能靈敏的發現可能出現的問題、對已出現的問題有迅速的響應并及時解決，是項目順利完成和取得成功的關鍵要素之一。將項目問題目視化是有效的辦法，項目問題目視化內容應包括問題的描述、問題原因的問題、問題提出時間、問題計劃解決時間、負責人、是否需要上級支持等信息。
3 結語
將FSC車隊的項目工作計劃、項目內容和項目過程出現的問題進行目視化管理，可以使項目管理者實時清楚項目進度狀態，項目過程出現的問題，能實時監控項目進程和快速解決項目中出現的問題；項目小組間的信息得到實時共享，提高項目組工作質量和工作效率。
參考文獻
運輸車隊工作總結范文一時光飛逝，新的一年即將到來，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，過去的一年是公司大踏步向前發展的一年，同時也是我們運輸車隊不平凡的一年。一年中我們車隊在領導的關注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面地完成了營運任務，但也在完成全年工作任務的同時，沒有實現全年安全行車的總目標。下面就20_年以來車隊的主要工作情況作以下匯報。
一、主要工作
20_年是公司不斷開拓進取，市場經營日益壯大，公司業績蒸蒸日上的一年，作為承擔著公司在不斷壯大的市場中所需的運輸任務時，我們車隊全年來，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營運任務。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松，嚴格執行危險品運輸車輛操作規程及道路交通法。并保障運輸車輛相關證件齊全有效，按時組織車輛進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。
二、車隊目前存在的問題
1、今年汽車運輸隊，接連發生三起較大的交通事故和一起責任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個人帶來了巨大的經濟損失。
從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊集體觀念上來;
2、現階段有部分駕駛員缺少工作能動性，工作執行能力也過低，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排，工作態度不端正，在自身工作崗位上的敬業意識不強;
3、還需進一步加強對車輛技術狀況的檢查工作，堅持預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，使全體駕駛員樹立運輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零”的意識;
4、隊伍管理和建設
在09年的管理基礎上，加強管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程，搞好車隊人員團結。
三、明年工作計劃
我們車隊將從細節做起，特別是在駕駛員的管理上，將加大監督檢查力度，堅決杜絕酒后駕車、開快車，對自身車輛技術狀況維護不佳，特別是對工作任務安排拒不執行者，將成為來年工作的重點。同時，還將進一步規范和完善車隊工作紀律的相關制度。
欲窮千里目，更上一層樓。在新的一年里，車隊的運輸任務將更加繁重、艱巨，希望公司全體運輸車隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務的準則，以全新的面貌和風采，搞好本職工作，團結一致，奮力戰斗，確保全年行車安全，杜絕事故的發生。全力爭取做到事故為零，為公司的各項發展及經濟指標的全面完成做堅強的后盾。
運輸車隊工作總結范文二今年以來，我隊在公司領導的關心和直接領導下，全面安全地完成營運任務，實現了全年安全行車的總目標。我隊深入貫徹公司hse管理體系，堅持“以人為本，服務至上，安全第一，預防為主”的管理理念，大力抓好安全管理工作。下面就__年以年來的主要工作匯報如下：
一、主要工作
__年是我隊按照公司hse管理體系嚴格管理，嚴格要求，綜合素質明顯提高的一年。
(一)嚴把車輛手續關，保障運輸車輛證件齊全有效。09年三月份，我公司從歷下區喬遷至歷城高新開發區，相應地我隊運輸車輛各證件地址要重新變更。我隊現有牽引車10輛，撬車33輛，在保證車輛年檢、年審、每季度的車輛維護檢測的基礎上，在不影響車輛正常生產運營的情況下，隊領導積極與有關政府部門協調，加班加點地圓滿完成了車輛手續的變更任務。
__年第十一屆“全運會”在省會城市濟南舉辦。為確保“國慶”、“中秋”和“全運會”期間的道路運輸、安全生產等“六大保障”工作，根據濟南市委、市府，和市公安局、交通局的總體要求和部署，我運輸隊按照市有關部門、單位的總體要求，積極制定在“兩節”“一會”期間的車輛運行實施方案。協同公司領導與市公共事業局、市公安局等有關職能部門辦理車輛運行通行證件，確保公交車、出租車、市民的生產生活。
(二)強化管理，克難奮進，狠抓安全管理工作。
車輛運輸單位，安全工作無處不在，無處不有。因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產過程中，我隊堅持公司推行的“hse”體系管理模式，根據管理手冊和各項規章制度，結合我隊實際情況，大力推進安全生產建設。
一是加強安全教育培訓力度，增強駕駛員安全意識。駕駛員安全教育是車隊工作的重中之重，每周堅持安全例會制度學習。精心準備學習材料，認真學習公司各項規章制度，嚴格執行危險品運輸車輛操作規程，夯實專業知識，堅持“人防”措施不放松。
__年我中曼公司在公司領導班子的正確領導下，不斷開拓進取，市場經營日益狀大，公司業績蒸蒸日上。10月份下旬，隨著市場的不斷擴大，我隊運輸能力相對不足。我公司與相關大型危險品運輸企業通力合作，租用濟南港華運輸公司、安徽安捷天然氣運輸公司、武漢綠能天然氣運輸公司、河北眾仁禾運輸等公司的運輸車輛相濟補充運力。駕駛員來自不同的地方，相應地給運輸管理工作帶來了難度。因此，加?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽卑踩逃嘌擔婪丁叭宋幣蛩卮吹牟話踩蛩兀朔楸運枷耄渭恰鞍踩諞唬し牢鰲鋇墓芾矸秸搿4印耙野踩轎乙踩鋇乃枷牘勰畹淖洌徊教岣嘸菔輝鋇陌踩饈丁6羌憂砍盜炯際豕芾恚喲蟠朧┤繁3盜駒聳滸踩?、嚴把車輛技術狀況關。車隊安全員、駕駛員、押運員在出車前嚴格按照車輛“三檢”制度進行車輛安全檢查，對車輛檢查不合格的，要及時提請維修組進行維修。維修合格后方可上路行駛。行駛中車輛做到不超速，不違章。遵章駕駛，文明行車。車隊隨時抽檢，對違反規定，未按操作規程規范操作的駕駛員、押運員，進行嚴厲地批評教育。情節嚴重者按公司有關規章制度進行處罰。2、定期進行車輛維護保養。車輛歸隊后組織維修人員對車輛進行輪胎、底盤等相關部件保養維護。按時組織車輛進行二級維護作業，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。堅持“機防”不減弱，“技防”水平再提高。3、加強搶修設備建設，快速、安全完成搶修作業。運輸車輛在執行運輸任務途中，難免有車輛中途出現故障的可能性。因此，我車隊由副隊長任組長，成立了車輛維護、搶修小組，配備必要維修工具，24小時待命，及時有效地完成搶修任務，確保安全運輸。
三是根據季節特點和實際工作，調整生產運輸，保持安全生產的良好局面。我隊根據以往經驗和相關資料，根據季節的不同變換特點，制定相應的雨、雪、霧、大風等惡劣天氣的應急措施，母站、車隊領導24小時帶班，確保財產、生命安全。在生活方面，車隊非常注重員工身心建康，按照不同季節制定營養食譜，各員工宿舍配備冷暖空調，讓員工吃住無憂。
(三)端正工作態度，提高服務水平，完成年度生產計劃。
我隊不僅僅要抓好安全管理工作，還要抓好員工素質工作。搞好優質服務是我隊的職責。我運輸隊是公司的一個形象窗口，個人素質形象直接影響公司的聲譽。我隊嚴格管理，并不斷提升優質服務水平。
_年隨著我公司的日益發展，工業客戶發展迅速。我隊現有牽引車10臺，撬車33臺。今年底新購進牽引車5臺，撬車5臺。外租牽引車6臺，外租撬車8臺。共計67臺。截至12月底，我隊完成公司年度生產計劃萬方。
二、車隊目前存在的問題
我隊從初建到走向正規化已一年零五個月。在這短短一年多時間里，在公司領導的直接關懷和親自領導下，運輸隊漸漸步入正規。但也有個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，乎視安全。今年六月份，我隊一運輸車在濟荷高速造成一死一重傷的重大交通事故，這一事故的直接原因就是因為駕駛員心里存在僥幸心理，麻痹大意，超速行駛造成的后果。十一月份，我隊駕駛員、押運員在子站托車時沒有按操作規程進行出車前后“三檢”檢查制度，制成撬體回油管與撬車連接斷裂。這說明我隊個別員工安全意識還很淡薄，未有把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊、集體觀念上來。
現階段有部分駕駛員工作執行能力太低，缺少工作能動性。究其原因是因為現行的工資制度存在著大鍋飯的弊端，干多干少拿一樣的薪酬，所以隊內個別員工在到子站卸氣，到維修站修車時，故意拖延時間，造成運力資源浪費。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾，不利于員工和諧團結。
三、明年工作打算
(一)進一步做好職工的安全教育工作。運輸隊安全工作有許多方面，人為因素是最首要的方面。首先做好職工的思想教育工作，教育大家時時刻刻把安全工作放在首位，逐步改變以前的勞動紀律煥散，隊伍內部存在的不利團結的諸多因素，樹立大家的愛崗敬業工作態度，增強員工內部的凝聚力。全面貫徹落實公司各項管理規章制度，大力推進hse管理體系理念。
(二)結合車隊實際情況，制定職工薪酬制度細則，逐步推進車隊員工的薪酬制度改革，促使隊伍走向正規化。
(三)進一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為使車輛常態下處于一種完好的技術狀況，與安全技術部通力合作，大力協調好車輛配件的供應保障工作，確保明年的安全生產。
__年即將結束，我們將要迎來新的一年。繼往開來，__年是創新的一年，具有竟爭力的一年，我隊要在公司領導班子的直接領導和關懷下努力打造一個有凝聚力，竟爭力，優質高效，充滿活力的車隊。
運輸車隊工作總結范文三一年即將過去，回顧以前的工作，我以為很有必要對今年工作做一個總結，同時對明年的工作做個計劃安排。
今年以來，車隊所有人員能夠嚴格按照集團公司和彌勒公司相關政策、規定執行，帶領車隊人員做好各項工作，嚴守自律，能夠2人自己崗位為己任，遵守崗位責任制，把每一項崗位任務落實到實處，認真學習業知識，做好服務工作。
一、在管理上所做的工作
(一)加大力度建立，健全各種記錄臺帳，消除安全隱患。
對人車而言，所做工作種類繁多，其中包含1、《駕駛證》2、《駕駛員身體條件回執單》3、《道路運輸從業資質證》4、《準駕證》5、《安全學習卡》6、《行車證》7、《道路運輸證》
8、《保險單》9、《班線行政許可證明》10、《車輛技術等級評定二級維護》11、《車輛班線承包合作經營合同》12、《駕駛員安全責任書》13、《駕駛員從業人員培訓安全教育臺帳》14、《違法、違章記錄臺帳》15、《駕駛員違法、違章約談記錄臺帳》16、《車隊每周管理人員學習臺帳》17、《車隊每月隱患排查臺帳》17、《車隊每月隱患排查臺帳》18、《車隊每周隱患排查臺帳》19、《旅游包車記錄臺帳》20、《GPS監控記錄臺帳》21、《云GYL037號旅游車包車記錄臺帳》等21類各種臺帳的建立。就人、車相關臺帳而言，審驗時限等等不一，每年在臺帳上的記錄就不下一萬多條，還不算其他記錄，要保證在有效時限內記錄在帳，又要確保所有人、車基本臺帳讓其不能超期、失效，無形中加大了工作難度，體現出此崗位的責任是有多么重要，同時這也是在管理上存在的安全隱患的重點排查對象，針對此情況，車隊通過每周、每月組織所有人員不定時進行安全隱患排查和針對性重點排查，及時消除在安全管理上存在的安全隱患。
(二)加強GPS動態監控管理，預防道路交通事故發生。
1、依照國家政策，嚴格執行GPS監控的各種管理制度，加強車輛動態監管有效地控制車輛超重行駛，違反規定途中上、下旅客，不按規定線路行駛竄線經營等違法行為，特別是對旅游包車的動態監管。
2、加強GPS終端設備的維修工作，發現問題及時處理，及時拆裝、送修，對不能解決的問題及時上報，確保GPS在線車達到規定要求。
3、針對各條班線情況，對事故多發地段進行重點監控，制定事故重點國欄、措施，及時發送短信提醒。
4、針對氣候變化情況，特別是雨、霧天氣，編輯相關短信，進行針對性的短信發送，預防道路交通事故發生。
(三)加強對從業人員的安全學習教育力度，從思想上引起重視，預防道路交通事故發生。
1、依照集團公司對從業人員學習的制度要求，結合彌勒分公司所屬車輛各班線情況的不同，每月定期組織從業人員進行安全學習。
2、彌勒公分所屬客運車輛總共215輛，其中包含51輛出租車。
班共20條，含跨縣、醫、鄉、班線。具體為：彌勒至昆明(33輛)、至開遠(16輛)、至虹溪(10輛)、至沙田(10輛)、至羅平(1輛)、至平遠街(1輛)、至曲靖(1輛)、至丘北(2輛)、至石林(1輛)、至盤溪(4輛)、至個舊(2輛)、至蒙自(3輛)、至東山(4輛)、至巡檢司(5輛)、至江邊(1輛)、至角落沼(1輛)、至西二(1輛)、至西一(19輛)、至東風(34輛)自用旅游車(1輛)。
3、安全學習時間：每月5日、3日30輛車，班線從業駕駛人進行安全學習，由于東風班線駕駛員及車輛在發班時間上的問題，風東客運站、新瓦房客運站西站車輛駕駛員難以同時集中，針對此問題，車隊采取因地制宜上門進行安全學習，確保北東班線從業人業參學率達100%。
每月20日組織跨縣及相關區、鄉班線從業人員進行安全學習。每月25日組織出租車從業人員進行安全學習。
4、學習方式上，采取多種、多樣方式進行安全學習。
特別是今年8月分集團公司配備了多媒體投影設備，為安全學習教育方式有了多樣化，從而從視角感觀上，實際案例上起到了警示作用。
具體內容為：
1、昆交通(20_)253號文件通知33份
2、《反染安檢工作職責》215份
3、《運政提示》215份
4、《我要去紅河》215份
5、《交通安全承諾牌》215份
6、《交通安全告知》(215份)
7、《駛駛員服務承諾書》(簽訂215份)
8、《雨季行車安全規定》(215份)
9、《冬季行車安全規定》(215份)
10、《事故重點圍攔地段》資料(215份)
(五)加強違反安全管理規定從業人員的教育，有效竭制道路交通違法行為的發生。
針對去年全國上下發生的多起重大交通事故，從中不難看出，主要原因都是超員、超速、強超搶會、嚴重超載、違反規定停車等違法行為造成的。極少部份駕駛員從主觀上設有引起高度重視，思想麻痹大意、臨危操作不當，導致重特大疲乏路交通事故發生。車隊在今年安全管理方面，對違反安全管理規定的從業人員加大處罰力度。不單是進行思想教育，在經濟上加大處界力度，凡是行業管理部門抄告的違法行為一律按規定進行處罰，情節嚴重的還要重處重罰，決不能像別人更害了自己。我們作為基層安全管理人員，處在生產第一，誰摸、準碰準承擔。
(六);車輛保險、確保平安
1、自去年集團公司要出今年各分(子)公分執行《公省交通安全統籌中心機動車輛統籌條款》相關管理規定。
車隊在20_年去年下的，車隊依照集團公司宣傳貫徹執行《云南省交通安全統籌中心機動車輛統籌條款》相關管理規定的文件要求，及時開展對班線承包合作經營者的宣傳工作，對部分經營者不能對此項文件精神理解，甚至到隊人吵鬧的，我們人花了大量時間，依次單獨做思想工作講解、分析，此項統籌條款的出臺依據問題，最終得以說服。
正因為去年我們做了落實此項統籌條款的鋪墊工作，自今年1月實施此項工作以來，才得以順利實施。
2、今年到目前為止，其辦理車輛保險共______輛，投保險額為________萬元，其中統籌保險共________萬元，強制險共_______萬元，其中發生脫保、漏保現象。
真正做到“安全統籌、統籌保安全”。
二、生產經營——利潤保企業、安全保利潤
(一)依照去年在車隊工作總結中得到的今年任務目標，在班線費車輛管理費收取問題上，經過車隊所有人員的共同努力，生產任務目標得以順利實施。
(二)在云GYL037旅游車生產經營管理上，車隊大膽管理，利用各種關系，開展旅游包車業務。為了調動大家共同參與的積極性，任何人只要聯系到包車業務，都可按一定比例兌現提成，說明(車隊長、副隊長不在此范圍)，在今年的旅游包車業務聯系中，部分業務自此得來，車隊邊按一定比例兌現到聯系人手中。
今年旅游車具體收支情況匯總如下：
三、自覺維護企業形象，接受社會監督。
今年車隊目前為止共接待各及政府部門，集團公司，彌勒公司各種安全生產檢查大1、15次，針對檢查結果要求及下達的整改、不足方面，車隊在規定時間內及時進行整改、補充和完善。
對于明年的工作計劃、措施、辦法。
(一)特別要加強從業人員安全學習的教育多想辦法，制定一套具有針對安全學習方面的有效措施。從向保障安全學習確實做到學習有效、思想上自動上引起重現。
(二)加強GPS動態監管，對在監控系統上有經常超速，甚至嚴重超速車輛進行痕跡，對其對行處罰。
(三)加大對違反管理定的行為進行處理，從重從嚴，不單要進行安全教育學習、經濟處罰。對嚴重違反規定的進行累長期限的停班處理，駕駛員到車隊進行停班期間的跟班學習。
(四)加強內部管理、特別是人、車基礎帳管理，確實做好每周每月的安全生產隱患排查工作。
(五)加強學習，提高思想認識，做好各項服務工作。
(六)加強旅游車包車業務的開展工作。
1）說明：每周考核一次，月度匯總
2）計算：
周工作考核得分=周工作實際得分之和/周工作計劃分數之和
月工作考核得分=周工作考核得分之和/月度周數
3）要求：
Ø周六12：00前責任人提供本周工作總結和下周工作計劃
Ø總結客觀、公正、全面
Ø計劃全面、科學
4）考核辦法：
Ø不符合要求每例扣2-4分；
Ø不按要求時間提交扣得分的3分。
2、司機的考核：適用于司機
1)說明：每月考評一次；
2)要求：按公司車輛與司機管理方案執行；
3)考核辦法：按公司車輛與司機管理方案執行。
3、食堂炊事員的考核：適用于炊事員
1)說明：每月考核一次
2)要求：衛生、價格、味道、花色基本滿足就餐員工要求
3)考核辦法：由部門設計調查文卷對服務質量進行抽樣調查，平均得分為其工作考核得分。
（
二）日常行為考核部分：
說明：每月考核一次，累計計算
計算：月日常行為考核得分=扣分+獎勵
1、考勤：
1)要求：按公司和部門規定出勤；行政人事助理和車隊長外出半小時以上需要部門經理批準，司機（炊事員）外出（非固定時間工作內容）半小時以上須車隊長（行政助理）批準，司機外出1小時以上須部門經理批準；請假須按公司規定提出書面申請，按程序進行審批；漏打卡應于2日內向部門經理說明情況，情況屬實可由部門經理簽認，月度內限3次，超過按公司規定執行；
2)考核辦法：由部門經理根據考勤記錄和個人記錄確認，每違反一例扣分值的3分。
2、5S管理：
1)要求：按公司5S管理方案執行；
2)考核辦法：每違反一例規定扣分值的1分。
3、工作態度：
1)要求：主動、積極對待工作，遇到責任范圍內問題應及時報告，并提出相關解決辦法；工作期間嚴禁玩游戲、看游戲網頁。
2)考核辦法：每違反一例扣分值的2-5分，其中玩游戲和看游戲網頁每例扣5分。
4、溝通協調：
1)要求：協調好與領導、同事間相互關系，不得沖撞領導（含間接領導）、對待同事不友好，工作中的問題應耐心解釋、說服。
2)考核辦法：沖撞領導每例扣3分；對待同事不友好每例扣1-2分
5、會議：
1)要求：按時間參加公司和部門的相關會議
2)考核辦法：會議遲到，每次扣2分，缺席扣5分。
6、臨時性工作：
1)要求：無條件、積極、主動的的接受領導交辦的工作并按時按質按量完成。
2)考核辦法：部門領導交代工作態度不好、工作拖延、完成質量差每例扣2分；公司領導交代工作每例扣4分。
7、工作失誤：
1)要求：工作中保持嚴謹認真的態度，降低失誤率，杜絕重大失誤；
2)考核辦法：正式文件的一般失誤酌情扣分，重大失誤每例扣2-6分。
8、團隊建設：
1)要求：具備團隊意識和大局觀念，能積極、主動有效的幫助同事解決工作和生活中的問題。
2)考核辦法：每例與同事的配合不暢扣2分；
9、車輛管理（本項內容僅適用與司機）：
1)要求：穿著工裝、配工牌；按規定進行車輛停放；出勤日每天對責任車輛進行檢查；
2)考核辦法：違反一例扣5分
10、公司處罰：
1)要求：嚴守公司紀律，未有受公司處罰記錄；
2)考核辦法：受公司通報批評一次，扣6分；受公司警告一次，扣12分。
11、獎勵：
獎勵為表彰有突出貢獻的事件，主要為以下幾方面：
1)受到部門表揚，每次加3分；受到公司通報表揚加6分，記功加10分；
2)完成計劃外工作較多，且完成質量和效果較好，視情況加2-5分；
3)積極幫助同事解決工作外困難，視情況加2-3分；
4)學習上刻苦鉆研，進步較快者，視情況加1-5分；
5)部門內部考核表現突出者，視情況加1-3分；
6)其他需要表彰的事項酌情加分。
七、考核結果與薪酬的計算
（一）員工月度考核結果=月度工作考核結果+月日常考核結果
（二）員工薪酬的計算
員工的月度考核結果作為月度績效工資、季度績效工資、年度績效工資的依據。
員工薪酬的計算方法為：
1、月績效工資計算公式為：
（個人月績效得分/部門平均月績效得分）*個人月績效工資
2、季度績效工資
（個人季績效得分/部門平均季績效得分）*個人季績效工資
個人季度績效得分為個人季度內月績效得分之和
中圖分類號：F275 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）02-0-02
一、八方達公司成本核算現狀
1.成本核算管理體系
目前，公司實行的是以公司、分公司為核算單位的二級財務核算體系：第一級是公司級收入成本核算。主要核算公司的整體收入及耗費，核算目的是為了掌握公司整體財務狀況，進行經營管理；第二級是分公司收入成本核算。主要核算分公司的收入及耗費，核算目的是反映分公司的經營管理，并以此為依據進行經營管理考核。目前公司下屬各單位都在積極推行第三級收入成本核算方式，即以車隊作為核算單位對收入和成本費用支出進行量化考核，加強基層單位成本控制。
2.成本核算信息管理
公司建立了一系列的信息管理平臺，核心的業務操作平臺有：車輛智能調度系統、票務軟件系統、機務軟件系統、財務核算系統、固定資產核算系統、IC卡結算系統、節點通物資采購系統等專業信息管理系統。由于公交ERP系統沒有全面實行，公司的成本核算管理尚未完全通過信息平臺來實現，各單位的成本核算與成本管理的執行、分析與考核，主要通過信息系統和手工方式相結合來實現。
3.成本核算組織結構
公司采用的是以專業職能分工為主的成本核算管理組織架構，公司及分公司兩級的成本核算主要由計劃部門和財務部門牽頭負責。運營發展部、車輛技術部、人力資源部和IC卡結算中心都參與了一部分核算工作。
4.車隊成本核算情況
公司車隊成本核算情況，按照財務核算項目覆蓋程度，大致可以分為三類。
第一類：主要將運營收入指標下達車隊進行考核，對燃材料、工資費用等主要成本項目全部由專業部門進行適當控制。
第二類：將收入和部分可控成本指標下達車隊進行考核，對其他成本項目由專業部室進行適當控制。
第三類：將收入和報表內的成本、費用項目指標逐項制定計劃，下達到各車隊進行考核，并按照一定比例對部分難以下達的費用進行分攤。
二、車隊成本核算工作存在的問題
1.認識程度方面
公司一些單位和部門對車隊成本核算工作的認識程度上存在不足，認為車隊成本核算是財會部門的事情，與其他業務部門關系不大，其實車隊成本核算是涉及公司管理全方位和全過程的工作，沒有全體職工的大力支持和積極參與，搞好車隊成本核算是不可能的，僅依靠財會部門也是無法單獨完成的。
2.人員配置方面
車隊成本核算人員專業素質參差不齊。成本核算是一項專業性很強的工作，對從事該工作的人員有著較高要求。但由于基層車隊缺乏財務專業人才，所以從事成本核算工作的人員不是沒有理論基礎，就是沒有工作經驗，處于邊摸索、邊學習、邊總結、邊提高的狀態。
3.財務核算方面
一是公司專業部門在開展車隊成本核算中缺乏詳細的管理制度及流程，相互之間缺乏溝通，致使成本核算方法和指標設置不統一，導致財務和業務統計口徑互不相容、預算信息與財務記錄缺乏必要的邏輯關系，往往影響到車隊管理者做出有效的經營決策。
二是公司在車隊成本費用的分類、歸集和分攤等方面還缺少科學合理的核算方法和可供參考的經驗。特別是哪些成本項目需要核算到車隊，間接費用和業務費用按照怎樣的標準去進行分配，都尚未出臺統一的規定。
三是一些單位在成本核算過程中只對部分成本項目進行核算，這種不完全的成本數據，由于缺少了重要的成本內容而變得不準確，也造成車隊的資產投入和成本消耗不真實，費用分配不科學。
4.預算管理方面
公司基層單位對車隊預算管理的重要性認識不足。一是車隊僅僅把預算管理當作要完成的經營目標，并沒有把它作為促進企業經營管理水平提高的有效手段，在預算任務完成后，沒有認真總結預算執行過程中的得與失。二是一些車隊雖然預算編制得很好，但預算的執行過程不夠嚴肅，在預算管理中，隨意性很大， 預算執行的措施不力。三是大多數車隊的業績考核與預算執行結果沒有關聯或關聯很小，不重視預算考評，使車隊預算的激勵和約束功能不能很好發揮。
5.績效管理方面
目前車隊成本核算工作中收入、成本考核的剛性不夠，考核指標的量化標準和科學合理性還需要明確規定，車隊效益業績考核的獎罰范圍和標準有待統一。同時一些單位的職能部門并沒有參與到車隊成本指標的分解流程，因此，一些車隊成本核算考核指標缺乏合理性，導致車隊成本績效考核責任無法完全落實。
6.信息管理方面
公司目前在不同的業務流程中使用不同的管理類應用軟件，各個軟件之間缺乏接口和集成化，造成各個部門之間、各個軟件之間的信息無法實現相互之間的傳遞和共享。同時，各類應用軟件本身的配置和系統設計還未能完全達到企業實際需要。現階段各單位成本核算數據基本是網上采集與手工采集并用，數據共享程度低，各系統反映的數據無法相互核對、印證，導致成本核算數據的可靠性和準確性降低。
三、解決車隊成本核算存在問題的對策
（一）建立健全車隊成本管理機制，完善核算工作流程
1.建立車隊成本核算工作培訓機制，營造全員參與氛圍
車隊實行成本核算需要有各部門的協調配合和全體員工的積極參與。一方面，應在干部職工中進行廣泛深入的思想發動和教育引導。給大家講清車隊成本核算的目的意義、方法步驟和具體要求，引導大家提高成本意識，強化共同參與的觀念。另一方面，要分批對全公司的管理人員和車隊的核算員進行強化培訓，使其掌握成本核算的方法，為實行成本核算打下堅實的群眾基礎和做好充分的技術準備。
2.建立車隊成本核算職責分工體系，形成完整的核算網絡
公司要根據車隊成本核算的范圍和目標，從上到下要建立一個有序的成本核算組織，梳理不同部門的職責范圍，規范成本核算的崗位工作流程。首先公司、分公司要成立兩級成本核算小組，由分管財務的領導直接負責，統籌安排有關的工作，協調解決工作過程中出現的問題，其次車隊配備專兼職的核算人員，真正使車隊成為一級成本責任中心，確保車隊成本核算工作能夠自上而下層層落實，逐步走向規范化和科學化。
3.建立符合車隊經營實際的成本核算辦法，統一核算口徑
一是車隊成本核算的主要項目，應以車隊可控指標為主，要涵蓋運營收入、成本支出、利潤盈虧等各個環節。主要是：客運量、運營收入、行車公里、工資總額、福利費、勞保費用、燃材料費、事故費、營運費用、行政后勤費用等可控的經營指標，還可考慮核算車隊其他成本費用指標，如：車輛折舊和其他資產折舊、各種社會保險、住房公積金、工會經費等相對不可控指標等，強化車隊的全成本概念。
二是要統一車隊成本核算的指標設置和統計口徑，（1）收入的歸集。按照公司考核規定，車隊應核算運營實收。（2）成本的歸集與分配：分配原則是“誰受益，誰負擔”。車隊需要建立成本費用核算臺賬，直接發生的成本費，在發生時直接計入車隊的成本，間接發生的成本費，先歸集，月末按一定比例分攤計入。對于變動成本中費用的歸集和分配，主要解決費用分期分攤問題，做到收入和成本費用相互配比，（3）收益核算：車隊盈虧=總收入-總成本。
三是應規定車隊成本核算賬表的種類、層次、主管部門、編制和匯總方法。車隊應編制 “收入成本核算收支總表”、“成本明細表”、“行政費用明細表”等系列核算報表，提供車隊成本綜合信息，使各級管理者了解車隊一定時期收入、成本水平。
（二）加強車隊收支預算管理，科學分解目標成本
1.建立完善的車隊預算編制體系，明確各部門預算責任
各專業部門分別負責編制和提供相關預算報表：
運營發展部：年度收入、公里、客運量指標預算表；
安全服務部：年度車輛保險和事故費用預算表；
車輛技術部；年度燃材料預算表；
人力資源部：年度工資性支出預算表；
行政保衛部：年度行政辦公費用及基建預測表；
計劃財務部：年度車隊控虧預算表，核定成本預算數據；
計劃財務部負責將以上各部室所提供的數據進行匯總，編制《車隊年度主要計劃經濟指標明細表》。
2. 建立車隊成本預算控制制度，強化成本預算約束
實行成本定額管理、全員管理和全過程控制，結合車隊運營生產實際，細化各類成本的分解指標及分解方法，將成本指標分解下到各車隊，費用歸口、分級管理，無法分解下達的預算項目，由專業部室負責控制管理，財務日常監控。
3.嚴格落實車隊預算執行和調整制度
為保證車隊推行剛性預算，預算指標批準下達后，不得隨意增加和變動。如遇國家政策和公司工作計劃有較大調整，應詳細說明原因，根據客觀實際需要，及時辦理預算的追加、調減，由財務部進行預算調整。
（三）提高車隊成本分析能力，為經營決策提供依據
車隊要實行車隊成本核算，定期進行收入、成本費用分析。在分析過程中，要注重以下幾點：一是要對成本年度對比情況進行定期分析，掌握成本動態，把兩個時期的實際成本進行比較，分析產生差異的原因，為評價成本控制效果，有效降低成本提供科學依據。二是主要經營指標變動對成本升降影響的分析。如壓縮低效無效公里，對耗費成本降低度的影響分析等。三是車隊內部各線路運營成本的對比分析。利用成本數據資料，對比分析同類線路的單位成本和有關經營指標，發現車隊在運營過程中的薄弱環節，找出原因，加強管理，不斷改進，實現降低成本，提高管理效率。
（四）完善車隊績效考核辦法，增強成本核算的約束力
車隊實行成本核算還需要建立與之配套的績效考核指標體系，準確評定車隊經營工作業績。實行車隊成本核算后，要按月下達車隊盈虧指標（收支差），監控考核車隊經營結果，財務和各專業部門要對考核指標審核確認，使車隊經營者對本車隊全年以及每個月的經營指標都能夠作到心中有數、目標明確。在車隊成本核算實行過程中要建立必要的激勵機制，有獎有罰，責權利統一，調動經營者和員工的積極性，要突出對經營管理者的經營過程與經營結果的績效考核，考核實行月度考核和年度考核相結合，要與經責制掛鉤。
（五）全力推進公司信息化建設，滿足成本核算需要
一、按照公司公文管理要求，嚴格審核行文格式，確保行文質量，努力提高質量和效率；認真做好各級各部門的來文件登記、送閱、督辦、處理等工作，對急需辦理的來文，及時送主要領導和分管領導閱批，及時送達并督促相關科室辦理，確保政令暢通，工作落到實處。第三季度共收發文件427份，其中發出公文62份，簽報類文件49份，共收總部及相關單位公文316份，并做好了文件的歸檔工作。
二、圓滿完成各類會議的籌備及組織工作。三季度安排布置會場、組織籌備會議共十余次。包括集團考核巡查會、集團效能監察會、集團安質環檢查匯報會、評審會、公司第四次黨政聯席會等大型重要會議，有效地促進了公司各項工作的有序開展。
三、認真做好財產登記。對辦公室采購的所有固定資產做到有登記、有數目、有專人管理，辦公設備和用品采購嚴格按公司規定采購程序辦理。
四、三季度內共接待各地來賓41批、178人次。接待工作無小事，每個環節、每個細節都要考慮周全。每次接待都嚴格按照來客活動日程，遵循來客接待流程，精心編制接待方案，有序搞好活動組織，把握接待工作特點，提前制定工作預案，妥善辦理接待細節，做深、做實各項接待要素。
五、積極做好后勤保障工作。為進一步做好食堂和車隊管理，制訂了詳細的食堂和車隊加班工資標準，充分調動后勤人員的工作積極性。同時，做好車輛的維護保養工作，并召開車隊專題安全會，預防和規避安全事故的發生。
一、2020年工作情況
（一）年度指標完成情況
隨著公司的經營拓展，火車疏運量再創新高，在部門全體員工的共同努力下，截止2021年10月31日，火車共裝1175列次，疏運量：562.33萬噸（其中鐵礦：447.39萬噸；煤炭：114.94萬噸），疏運量創歷史最好水平，總車廂數：82578車，疏運量同比上一年度增加101.59萬噸，降幅22.04%，全年火車疏運量預計630萬噸；年度平均每列火車裝車時間控制在2.26小時，裝車時間同比上一年度減少.041小時/列，效率提升4%；年火車裝車超、虧噸和偏載推回推回整改率為0.45‰。
（二）火車疏運新亮點
6月27日，首次開行8列火車疏運作業取得圓滿成功，公司的鐵路發運能力由350車/天，增加至400車/天；發運量由2.31萬噸/天，提升至2.64萬/天，鐵路疏運能力達歷史最佳水平，在疫情防控和煤炭保供的雙重壓力下實現輸運量的新突破。
（三）年度重要工作內容完成情況
1.順利完成鐵路臨時裝卸線2號道口的驗收投用工作，并根據2號道口的實際情況制定和修編了相關制度和管理規定，完善了鐵路臨時裝卸線安全管理工作。
2.順利開通日輸運8列火車輸運任務，并形成常態化運行模式，為后期開通日輸運9列、10列火車積攢了寶貴經驗。
3.火車裝車質量整體有較大提升，裝載重量控制、超偏載、加固、堵漏等各項工作均有所提高，受到客戶和可門站認可。
（四）安全管理情況
2021年火車取送車作業及各項安全管理工作總體平穩，未發生安全環保事件。一完成安全風險再辨識工作，并重新修編《安全風險辨識評估信息確定表》《防人身傷害手冊》等；二組織火車裝車隊伍和道口工開展取送車、道口作業、火車裝車等相關業務技能培訓和專題安全會等安全培訓教育工作；三結合“節前安全檢查”“防臺防汛”專項檢查、部門每周隱患排查，并聯合可門站深入現場對道口取送車作業、專用線設備設施，裝車作業、火車防溜等進行抽查、指導，并對查出的問題一一進行整改，保障了專用線行車安全。
（五）服務質量情況
為持續保障火車裝車質量可控、在空，定期組織開展了“裝載機電子稱操作培訓”，并結合每日裝車實際情況及時調整裝車質量，嚴控貨物超、虧裝，提高裝載合格率，保證裝車質量和行車安全，截止10月份，火車裝車超、虧噸和超、偏載推回推回整改率為0.45‰。；二是組織開展“火車裝車技能比武”，有效控制裝車作業時間，截止10月份，年度平均每列火車裝車時間控制在2.26小時，裝車時間同比上一年度減少.041小時/列，效率提升4%；三以“備貨裝車信息確認單”抓手，對貨物移場、備貨、裝車全流程進行動態跟蹤、檢查、確認，防止貨物出現交叉污染。全面提高火車裝車質量，從而提升客戶服務質量。
二、2022年工作計劃
1.保證福建和江西電廠火車輸運煤炭的電煤保供工作并做好火車煤炭輸運的抑塵環保工作。
2.根據公司經營發展狀況時刻做好每日疏運9列及以上火車準備工作，加強對裝車隊伍人員、設備配置和車隊移場車輛配置和管理，確保火車疏運量滿足公司的業務需求。
3.做好鐵路臨時裝卸線安全管理工作，加強對取送車過車和道口管理的檢查、抽查和培訓指導工作。
4.在火車疏運量日益增加的情況下，持續抓好提高火車裝車質量各項措施的落實，保持火車裝車的穩定性。
(一)全心全意做好行政服務工作，為集團及各部門順利工作提供后勤保障和基礎支持。
辦公室的工作是以服務為宗旨，為領導服務、為部門服務、為員工服務。提供優質高效的服務是辦公室工作永恒的主題，也是辦公室全體成員不懈的追求，過去的一年里，辦公室通過不斷提高員工的素質，逐步轉變工作作風，牢固樹立服務意識，全心做好服務。行政前臺，事情多，任務重，既要做好為公司全體員工服務，又要兼顧來訪接待、來電記錄、會務工作，還要做好信件收發登記工作、統一訂餐等。每天最早上班、最晚下班的是前臺，義務加班加點的工作是前臺常年不變的堅持。為了確保全體員工有一個干凈、整潔、舒適的辦公環境，前臺吃苦耐勞，用心細心，在上班之前將所有辦公室、辦公桌整理完畢。車隊司機更是任勞任怨，甘于奉獻，5+2、白+黑到處都有他們接送客戶，保證公司領導、緊急業務用車的忙碌身影。可以說，集團每個辦理緊急業務的人員背后，都有一名或多名默默奉獻的車隊司機。車隊司機在盡力保障安全的同時，為公司所有車輛辦理保險、年檢、油卡等后勤保障工作。在辦公用品采購、申領和發放上，辦公室員工嚴格做到先走OA申請程序，控制辦公用品申請數量，高效采購、發放辦公用品，做到物盡其用，減支降耗，正是依賴于辦公室所有成員的耐心堅持和不懈努力，才使得辦公室在過去的一年里，能夠全面、細致的為集團及各部門工作順利進行提供了良好的后勤保障和基礎支持。
(二)細心做好印章、證照管理工作，提高公章使用的嚴肅性和規范性。
辦公室工作人員認真做好公司合同章、業務章的使用和登記，嚴格審核每一個需要蓋章的合同、協議，確保公章使用的嚴肅性和規范性。一是安排專人專崗做好公章管理。嚴格規范公章的申請使用，每次使用公章需按照規定流程進行申請登記，避免私用濫用公章的情況出現，確保公章使用的規范性和嚴肅性。二是做好公司各類證照的日常使用和存放管理。分門別類將公司各種證照歸類存放管理，日常需要使用時，按照申請領用登記程序管理，掌握證照使用動向，確保證照使用便利性和安全性。三是做好公司合同、協議等文字和內容的審核把關，最大限度避免公司合同在文字方面的錯漏，把公司利益放在首位，以嚴謹、認真、精益求精地工作態度，確保每份涉及公章使用合同、協議的合法性和規范性，把好行政辦公最后一道關。
(三)精心組織協調，統籌安排各項集體活動。
過去的這一年，辦公室以溝通協調、監督管理作為開展工作的切入點，在全心做好服務工作的同時，更注重與各部門的精心協作配合。一是在組織集團會議等集體活動方面，提前做好服務工作，預先了解活動規格、參與人數、活動通知、現場服務、用餐安排、車輛服務等情況，圓滿完成了集團內外大小會議等組織協調工作。二是組織集團公司全體工作人員進行全面體檢，讓員工掌握自身健康狀況，預防疾病發生，提升公司凝聚力，以更好地投入緊張工作，為公司創造價值。三是統籌公司與重大客戶簽約的各項服務工作，預先準備簽約文件、預訂簽約場地、簽約展板、內外溝通，有效提升了公司工作效能和社會美譽度。
二、工作中尚待改進的地方
辦公室工作大都是幕后進行的綜合性工作，工作想出彩很不容易，想一點不出錯卻很難。回顧辦公室一年的工作，雖取得了一些成績，但同樣存在尚待改進之處：
(一)工作效率有待進一步提高。辦公室工作的特點是綜合、瑣碎，但又不可或缺。辦公制度尚需進一步完善，團隊的做事方式和方法，還需要不斷磨合提升，在分工和協作中，進一步提高工作效率。
(二)工作細致度有待進一步提升。辦公室的工作事無巨細，在一些日常事務工作中，由于工作疏忽，細節方面容易出現各種紕漏，因此要嚴把細致關，進一步提升工作細致度。
(三)管理水平有待進一步提升。辦公室管理水平離集團的嚴格高效要求還有一定差距。辦公室內部管理尚不夠明確細致，一些管理制度沒有很好的落實執行，同時缺乏制度執行的監督機制，因此辦公室的科學化管理水平有待進一步提升。
三、2016年的工作計劃
2016年是公司繼續開拓創新、再續輝煌新的一年。辦公室作為公司的服務部門任重道遠。辦公室成員將進一步高標準、嚴要求，不斷學習，全面提升辦公室管理工作引領、服務和保障能力，助力公司發展。具體工作計劃如下：
1、穩抓環衛，提高道路保潔質量，確保開發區環境衛生在全市領先。
2、發展綠化，確保完成開發區下達的綠化養護及綠化保潔任務。
3、積極拓展其他工程業務，提高經濟效益。
4、確保安全生產，加強安全意識，尤其是保證車輛行駛安全及道路保潔工人人身安全。
5、提高全體干部員工的服務意識和服務理念。
6、維護職工的合法利益，提高職工福利待遇，確保職工隊伍的穩定。
7、力爭完成全年營業收入520萬元，創利稅20萬元。
8、積極拓展物業管理新業務，擬承接高鐵國際商務區一體化物業管理。
二、具體措施：
1、加強政治學習，統一思想認識，提高全體干部員工為開發區建設和發展服務的意識。將開發區的新形勢、新發展、新變化傳達給個職工，激發職工的工作熱情。
2、加強職工業務技能培訓。尤其是物業管理人員，分管理人員、維修人員、秩序維護員（保安）、保潔員等不同部門、不同工種要定期進行物業管理知識、專業技能訓練，定期進行消防知識培訓；對駕駛員定期進行安全思想教育。
3、繼續在各部門推行承包責任制，由部門負責人負責本部門內部的所有事務，部門負責人對公司經理負責。
1）公司擬正式成立監管科，隸屬于公司辦公室，向辦公室及公司總經理匯報工作。監管科于2011年初成立試運行以來，對公司的各項工作都有了很大的促進作用，但是監管力度仍然不夠大，離公司領導對監管科的期許，還有比較大的差距。公司擬于下半年正式成立監管科，加強對各部門的檢查考核，量化考核指標，每天考核兩次，不走過場，不搞形式主義，不怕得罪人，如實填寫日考核表，月底總結考核情況報辦公室，根據考核情況按公司獎懲制度進行獎懲。
2）對環境衛隊醞釀進行重大改革。推行承包責任制，環衛隊實行隊長負責制，隊長簽定承包責任合同，全面負責環衛工作。同時計劃分路段進行承包，由監管科對各路段進行考核定獎懲；垃圾中轉站（車隊）實行隊長負責制，隊長簽訂承包責任合同，職責范圍包括垃圾中轉站、車隊、安全保衛、渣土辦；與駕駛員簽訂責任狀，明確駕駛員的責、權、利，進一步明確發生安全事故后公司和駕駛員各自所承擔的責任；對原垃圾站進行改造，新上壓縮機組一臺；強化服務功能，提高服務水平，加大對企事業單位的服務力度，擬增加封閉式保潔車、吸糞車及灑水車各一輛；擬接管經七路垃圾中轉站。
2）辦公室加強內部管理，對公司各部門勞動紀律及業績的監督考核；負責倉庫、汽車等事項的綜合管理；組織經理辦公會及班組長會議，每月進行工作總結并制定下月工作計劃；安排監管科每天考核各部門工作；進一步加強物資采購、倉庫管理、用油管理，材料進出必須有領導簽字；油票由辦公室統一開具經總經理簽字后方可加油，并由辦公室安排專人隨同；汽車維修及購買配件由專人負責，辦公室統一安排。 1
3）綠化隊實行承包責任制，分管經理簽訂承包責任合同，負責綠化隊內部所有事務。在確保完成開發區下達的綠化帶養護及保潔任務的同時，積極拓展其他綠化工程業務。
4）繼續加大物業管理力度。做好安全培訓及管理，定期對安保人員進行技能培訓、消防培訓，定期舉行技能競賽和消防演習；繼續加強科技創業園服務區的管理，對服務區食堂衛生及飯菜質量進行監督管理，確保宿舍樓住戶財產及人身安全，確保園區環境美觀，高標準高質量完成園區車棚建設；繼續做好怡園市民廣場窗口單位物業管理，擬申報廣場綠化工程為徐州市精品園林工程；承接清潔技術產業園綠化
4、開源節流，節約各項經費開支，加強財務審計力度，尤其是工程審計，提高公司的經濟效益。
5、加大物業管理房租、水電費收費力度，確保費用及時回收。
6、改革公司工資分配體制。進一步提高臨聘人員工資待遇以及改革駕駛員工資制度，宗旨是使多勞者多得、少勞者少得、不勞者不得，盡可能使工資分配趨于合理化。
隨著社會經濟的全面快速發展，市民生活水平顯著提高，私家車、辦公用車等車輛在城市的發展規模、發展水平變得迅猛。2014年期間ⅹⅹⅹ車管科新增車輛151輛，比去年拉高X%,轉出94輛，比去年X輛，車主變更23輛，比去年X輛，保險費XX元，比去年XX元，管理費XX元，比去年X元。收取掛靠車輛服務費、辦理車輛轉出公司或變更車主的手續費XX萬元。
2014年我們注重服務建設，注重打造團隊服務理念，培養儀表整潔、禮節禮貌、接待服務周到、處理應變靈活的車管服務團隊。此外，清潔衛生不仔細，車輛維修不及時等情況，也影響著我們團隊整體的服務質量。通過對全年工作進行回顧總結，激勵鞭策著全員上下增強自信，振奮精神，發揚成績，整改問題。并將制訂新一年度的管理目標、經營指標和工作計劃，以指導2015年各部門各項工作的全面開展和具體實施。
二、2014年工作經營過程中的經驗總結
“當好主人翁，為××做貢獻”，通過一年的勤勉好學、銳意進取、一定會在今后的工作中一天比一天做得更好，實現自身價值，不斷超越，從而不斷地提高××企業的凝聚力和向心力！
首先我們拓展延伸服務渠道，讓群眾買到車之后，就可以立即上牌，保證我們的服務及時快捷。其次增設告知提示設施。如宣傳欄、辦理流程、辦理手續準備須知、《辦理指南》等，確保群眾一次就可辦理完整所有的手續，使我們的服務更加創新和方便。另外，定期開展技能、知識培訓，確保車管部門以熱情、精干、嚴謹的工作作風為廣大車主服務，使車管科的員工以廉潔、正義的形象深入車主的心中。通過以上一系列服務措施、服務意識的加強和改進，使得ⅹⅹⅹ車管科成為優秀典型科室，服務面貌煥然一新，成為榜樣窗口。
雖然2014年期間ⅹⅹⅹ車管科工作過程中取得了一系列的成績，但是也存在著一些不足和有待改進的地方。主要是交通事故所帶來的風險，因此車輛的車主及駕駛員安全學習和車輛保險的續保顯得是最為重要，安全學習不僅是今年也是未來工作的重中之重。車輛發生交通事故時，車隊協助指導車主處理事故，并告知保險索賠材料的收集。如車主要求車隊可安排車隊安全員和車主一起到事故發生地進行處理，這些流程的建立和建設方面我們將更加細化和規范，力爭協助車主做出滿意的解決方式和方法。另外，如我們開展的對車輛及車主的跟蹤回訪及客戶滿意度調查中我們發現，有些車主的建議比較中肯，我們將在今后的工作中積極改正，對于一些實用、創新的建議和意見勇于接納和采用。
