時間：2023-03-13 11:04:18
序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇公路工程施工管理范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
公路工程的施工質量與工程施工單位、政府等單位的信譽息息相關，如果無法保證其工程質量，極容易造成交通事故，導致嚴重的人身傷亡事故和經濟損失。但是工程事故的重要性并沒有被公路工程施工部門完全認識和謹慎對待。公路施工體系的不健全，導致各個部門難以有效配合協作，沒有達到施工質量要求的公路投入運營，出現工程塌陷、返工等現象也不利于公路施工單位生產和經營。
1.2不嚴謹的公路工程成本管理。
作為施工管理中的關鍵要素，公路工程的成本管理對施工單位的經濟效益具有直接的影響。。施工管理的主要目的是實現經濟收入和。許多公路施工單位通過非法壓榨工程成本來實現利潤最大化，或者未完成施工就將工程轉包給其他建設單位，以壓縮實際成本，導致公路施工工程的質量無法完全得到保障。
1.3不到位的工程后期管理
公路工程的管理應當包括工程的后期維護和保修等環節，直至施工結束，都應當做好施工管理，做好工程的定期追蹤和維護工作，但是正是因為目前我國公路后期保養和維護的歸屬模糊，相關單位相互推卸責任，無法對公路進行及時的保養，導致使用公路使用壽命縮短。
2公路工程施工管理問題的解決策略
2．1全面落實施工前的各項準備工作
從公路設計開始抓起，做好公路設計方案的比選工作，選擇最優方案。以公平、公正、公開的方式做好公路工程的招標工作嚴肅施工單位的資質預審工作，合理設置標價，選擇技術力量強、施工管理好、資質高信譽高的單位參與投標工作，以從源頭保證工程的質量。
2．2加強公路工程施工管理
施工單位的內部管理健全與否，直接關系到工程的質量，只有工程的組織工作，做到精心施工，才能最終保證公路工程的質量。首先應當過各種材質的試驗來選擇滿足規范要求的合格材料，確保施工原材料的質量，這公路工程質量的關鍵保障;其次應當加強施工單位的內部管理，完善自檢系統，做好自檢工作，通過開展施工隊伍崗前培訓和定期的技術培訓來提高施工人員的技術和質量意識，保證施工工序的科學合理性，在施工過程中加強對公路施工的動態質量管理，以便及時解決影響公路質量的問題，做到防患于未然，從而有效保障管理工程施工質量。再次，施工單位應建立獎懲制度，通過對管理工作和施工工作進行定時的檢查和評比，獎優懲劣，提高公路工程的質量和施工單位對工程的管理意識。另外，應當科學合理地安排施工工期，分社不同的部門管理相應的工作，避免一條龍作業，合理配置人員和資源，制定切實可行的施工計劃和管理方案，確保施工與監督同步進行。
2．3做好施工工序的管理
堅持技術干部現場盯崗，各級領導干部和工程技術人員現場辦公，以便經常深入施工現場指揮施工、協調人員安排、解決技術和工藝等問題，嚴把質量關。加強施工工序的管理，必須做到責任到人，施工人員分工明確，并且嚴格按照工序施工，這有這樣，才能在有序的工程施工和管理之中達到公路工程的順利完工。
2．4嚴格工程質量監控
公路工程施工中應當定期開展由質監員、施工單位技術負責人和有關工程隊、組長組成的質量會議，每道工序堅持執行“三檢”制。對隱蔽工程，要嚴格把好簽字驗收關，要求承包單位自檢合格之后再交由專職質檢員核定，發現質量問題及時報告施工單位，要求其做出整改，等到施工單位處理完畢或返工完之后，進行復檢合格，才算完成工程質量的檢查把關。
2．5做好施工工程全過程的監理工作
工程施工項目全過程的的監理業務包括工程建設前期投資決策和可行性研究咨詢、設計階段監理、招標階段監理、施工階段監理等4個方面。在做好施工工程全過程的監理工作的實踐中，加快投資決策、建立健全設計階段監理制度以保證工程建設項目的全過程監理控制，可以有效地把整個公路工程項目從招標和投資直至全部公路工程項目竣工驗收的整個過程置于透明的監控環境之中，從而確保公路工程建設目標的實現。
關鍵詞：準備工作；施工資源；防治；成本控制
關鍵詞：準備工作；施工資源；防治；成本控制
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：
Abstract: this paper mainly expounds the construction of highway engineering, construction process for some problems appeared in management. The author in the next highway engineering management with the general theory of content and specific work practice are discussed.
Abstract: this paper mainly expounds the construction of highway engineering, construction process for some problems appeared in management. The author in the next highway engineering management with the general theory of content and specific work practice are discussed.
Keywords: ready to work; Construction resources; Control; Cost control
Keywords: ready to work; Construction resources; Control; Cost control
引言
引言
伴隨著我國社會經濟政治的快速發展，公路建設也得到了快速發展，公路的質量問題也日益突出，這就使我們不能不把公路工程施工管理作為頭等大事來抓，而要抓好整個公路工程管理現場施工管理是核心。一方面現場施工管理是關乎到工程進度、效益的大事；另一方面公路工程施工具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大的特點，這就決定了公路工程施工的現場管理是整個工程施工管理的核心。因此，加強現場施工管理，必須將施工要素進行科學合理的安排，在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開展施工，才能實現工程項目的良好實惠效益和經濟效益。
伴隨著我國社會經濟政治的快速發展，公路建設也得到了快速發展，公路的質量問題也日益突出，這就使我們不能不把公路工程施工管理作為頭等大事來抓，而要抓好整個公路工程管理現場施工管理是核心。一方面現場施工管理是關乎到工程進度、效益的大事；另一方面公路工程施工具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大的特點，這就決定了公路工程施工的現場管理是整個工程施工管理的核心。因此，加強現場施工管理，必須將施工要素進行科學合理的安排，在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開展施工，才能實現工程項目的良好實惠效益和經濟效益。
一、施工開始前的準備工作
一、施工開始前的準備工作
施工現場管理貫穿整個工程施工的始終，現場施工管理的好壞是建立在充分的施工準備基礎上。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工工程的協調、連續、均衡和經濟。因此，施工準備工作應著重抓好以下工作。
施工現場管理貫穿整個工程施工的始終，現場施工管理的好壞是建立在充分的施工準備基礎上。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工工程的協調、連續、均衡和經濟。因此，施工準備工作應著重抓好以下工作。
1）建章立制。要建立健全嚴、全、細的內部約束考核、獎罰機制、用規章制度管人、管工程。
1）建章立制。要建立健全嚴、全、細的內部約束考核、獎罰機制、用規章制度管人、管工程。
2）補充調查。要對沿線影響施工的因素進行補充調查，并在分析、論證的基礎上寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工預算的依據。
2）補充調查。要對沿線影響施工的因素進行補充調查，并在分析、論證的基礎上寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工預算的依據。
3）吃透施工設計圖。要澄清圖紙中的問題，進行定線和放樣，對所有控制點進行加密、保護、記錄。
3）吃透施工設計圖。要澄清圖紙中的問題，進行定線和放樣，對所有控制點進行加密、保護、記錄。
4）編制施工控制預算。根據施工合同協議和現場調研編制施工控制預算。
4）編制施工控制預算。根據施工合同協議和現場調研編制施工控制預算。
5）職工培訓。對相關人員進行業務、技術培訓。
5）職工培訓。對相關人員進行業務、技術培訓。
6）檢驗原材料。建立工地實驗室，對施工使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數的數據庫。
6）檢驗原材料。建立工地實驗室，對施工使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數的數據庫。
7）繪圖上墻。對施工工藝流程、試驗操作規程、質量檢測評定。計量支付、設計變更、事故處理等重要部分實行繪圖上墻。故處理等重要部分實行繪圖上墻。
8）選擇施工方案。根據工期要求、技術標準、機械能力、材料供應、自然條件等情況進行綜合分析，選擇確定最佳施工方案，完善施工組織設計。
8）選擇施工方案。根據工期要求、技術標準、機械能力、材料供應、自然條件等情況進行綜合分析，選擇確定最佳施工方案，完善施工組織設計。
二、合理配置施工資源
二、合理配置施工資源
在施工過程中及時調整機械組合，使人力、物力（材料、機械）處在動態變化中，在配置施工資源應力求均衡。根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃，確定材料儲備量。配置與主導機械能力相適應的附屬機械，并隨時依據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整，做到人、機、料、法、環境協調統一，避免資源浪費，謀求獲得較大的經濟效益。
在施工過程中及時調整機械組合，使人力、物力（材料、機械）處在動態變化中，在配置施工資源應力求均衡。根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃，確定材料儲備量。配置與主導機械能力相適應的附屬機械，并隨時依據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整，做到人、機、料、法、環境協調統一，避免資源浪費，謀求獲得較大的經濟效益。
在施工過程中，由于受進度、天氣等方面因素的影響，機械組合的相對穩定性會被打破，當機械使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。機械組合要注意做到：根據進度計劃、質量要求選擇主導機械，并留有余地；根據生產能力最小的機械情況做好機械的統一調配，保持機械的最佳組合；組織維護、搶修小組，隨時排除故障并做定期維修，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
在施工過程中，由于受進度、天氣等方面因素的影響，機械組合的相對穩定性會被打破，當機械使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。機械組合要注意做到：根據進度計劃、質量要求選擇主導機械，并留有余地；根據生產能力最小的機械情況做好機械的統一調配，保持機械的最佳組合；組織維護、搶修小組，隨時排除故障并做定期維修，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
三、對質量通病的防治
三、對質量通病的防治
橋頭涵頂跳車、路基不均勻沉降、路面平整度差等是公路工程的質量通病。工程質量是工程建設永恒的主題，也是施工現場管理的重點。應著重抓好以下幾個方面的工作。
橋頭涵頂跳車、路基不均勻沉降、路面平整度差等是公路工程的質量通病。工程質量是工程建設永恒的主題，也是施工現場管理的重點。應著重抓好以下幾個方面的工作。
1徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降導致路基失穩、里面開裂，危及行車安全。路基不均勻沉降的主要原因是路基未壓實。因此，要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；把路基填挖方交接處、施工分段接頭等非連續地段作為關鍵點加強質量控制。
1徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降導致路基失穩、里面開裂，危及行車安全。路基不均勻沉降的主要原因是路基未壓實。因此，要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；把路基填挖方交接處、施工分段接頭等非連續地段作為關鍵點加強質量控制。
2認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。重點確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。
2認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。重點確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。
3嚴格控制路線的線性與標高。縱橫坡不適、平整度差等會直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象季施工，路基路面施工應始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。
3嚴格控制路線的線性與標高。縱橫坡不適、平整度差等會直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象季施工，路基路面施工應始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。
4科學安排工序。合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節施工，汛期施工時，機械、設備、材料用后應盡快撤離現場。
4科學安排工序。合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節施工，汛期施工時，機械、設備、材料用后應盡快撤離現場。
5對雨季的應對措施。下雨期間要堅持上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水，減少雨水對施工的不利影響。
5對雨季的應對措施。下雨期間要堅持上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水，減少雨水對施工的不利影響。
四、加強進度及成本控制
四、加強進度及成本控制
公路工程施工中，應該把指定的工程任務在規定的工期內按圖紙和有關技術規范要求的質量、精度進行設計，并符合工程預算，以最經濟、最安全的方法完成。對企業來說，一方面要遵守工期合同進行作業進度控制；另一方面，從企業內部而言，盡量以最少費用，獲得最大的經濟效益，合理利用現有資源，保證作業進度的完成。
公路工程施工中，應該把指定的工程任務在規定的工期內按圖紙和有關技術規范要求的質量、精度進行設計，并符合工程預算，以最經濟、最安全的方法完成。對企業來說，一方面要遵守工期合同進行作業進度控制；另一方面，從企業內部而言，盡量以最少費用，獲得最大的經濟效益，合理利用現有資源，保證作業進度的完成。
工程質量的控制主要包括施工單位自檢，監理抽檢，政府監督等環節。首先，對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立實驗室，并配備相關試驗檢測人員，專人負責，專職質檢，堅持“自檢”制度。對于監理方，要真正落實“事前”“事中”“事后”三層監理，特別是“事前”監理，要防范于未然，發現問題及時解決。在監理過程中要充分利用監理中心實驗室的有關實驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。對于監督方要真正發揮作為政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。
工程質量的控制主要包括施工單位自檢，監理抽檢，政府監督等環節。首先，對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立實驗室，并配備相關試驗檢測人員，專人負責，專職質檢，堅持“自檢”制度。對于監理方，要真正落實“事前”“事中”“事后”三層監理，特別是“事前”監理，要防范于未然，發現問題及時解決。在監理過程中要充分利用監理中心實驗室的有關實驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。對于監督方要真正發揮作為政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。
當今公路建設進入“黃金時代”并取得了巨大的成績，可有些地方也曾出現一些足以引起公路部門高度重視的工程事故，橋梁坍塌、路面破壞、工程缺陷等等。事故發生頻繁，工程質量令人擔憂，究其原因，應該說是多方面的，但其中一個重要的原因是施工單位忽視了工程管理制度，而公路施工現場管理是整個公路工程施工管理的核心。結合工程的施工，監理及監督三方的共同作用發現問題，及時化解，抓典型，樹模范，維護政府對公路工程質量監督的嚴肅性、權威性、公正性。
當今公路建設進入“黃金時代”并取得了巨大的成績，可有些地方也曾出現一些足以引起公路部門高度重視的工程事故，橋梁坍塌、路面破壞、工程缺陷等等。事故發生頻繁，工程質量令人擔憂，究其原因，應該說是多方面的，但其中一個重要的原因是施工單位忽視了工程管理制度，而公路施工現場管理是整個公路工程施工管理的核心。結合工程的施工，監理及監督三方的共同作用發現問題，及時化解，抓典型，樹模范，維護政府對公路工程質量監督的嚴肅性、權威性、公正性。
4結語
4結語
中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）36-0125-01
前言：隨著我國市場經濟體制的不斷完善，公路作為國民經濟發展的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術、經濟活動，具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。下面著重針對施工單位在公路工程施工現場管理中應注意的問題作一闡述。
1 公路工程施工管理中存在的問題
1.1 預測工作不完善，導致施工中狀況百出
凡事皆有風險，公路工程施工也不例外。這些風險，有社會風險，自然風險，還有技術風險。所謂的社會風險，包括占用民宅、民地卻條款不清，還包括業主和承包方交接不明，存在利益糾紛等；自然風險，則是指由季節、天氣、自然災害等因素導致的風險；技術風險，則是在施工途中，由于技術不過關不牢靠或是技術人員懈怠施工等導致的變素。
1.2 程序管理秩序紊亂
有些單位先開工，后打報告，或者是邊施工邊報告，這些都違背了正常的施工管理監制程序。有些單位人數一旦不夠，或是進度趕不上，就隨意招工，未經技術審核就讓小工擔任工作，卻又未曾做好應有的指導，從而導致質量出了問題。此外，在施工途中遇到某些可大可小的問題時，有些施工單位為了趕進度，并不和技術工程師協商，也不上報領導部門，直接大事化小，小事化了，想當然地找出所謂的"解決之道"，然后繼續施工。在質檢工作上，工作人員不按照正常程序，為了節約時間和精力，沒有進行階段性質檢，抽樣化質檢，也沒有上交每次的質檢報告。以上種種，都是施工管理不嚴，程序紊亂的現象。
1.3 施工質量不過關
縱觀以往，不少公路工程都出現過質量問題，不禁引人側目。路面不夠平穩，甚至坑洼起伏。公路或橋梁在使用一段時間后，出現部分段位下凹、坍塌，甚至斷裂的情況。路面使用不久，就出現破損狀況。這些質量問題來自于多個方面--比如技術人員水平參差不齊；施工單位只追求利益最大化，偷工減料；工程設計師在設計中出現紕漏，設計原理出現錯誤；質檢工作未把嚴，在質檢上睜一只眼閉一只眼，輕松放行等。
1.4 管理制度不完善
一個組織機構要想有秩序的運行，必須要靠完善的規章制度。完善健全的規章制度對于一個企業的良性發展是必不可少的。組織里的每一份子都必須嚴格遵守規章制度，服從管理。而實際上，很多企業的管理制度往往發揮不了實際作用，知識流于表面形式，使整個團隊的積極性受到了很大的挫傷，也最終影響了工程的質量。
1.5 管理意識淡薄且管理者素質不高
一直以來，在公路施工中，人們普遍存在著重技術輕管理的思想，管理被置于可有可無的位置。雖然通常各個施工單位都建立了各自的管理機構，但其管理者定位模糊，往往事無巨細，事必躬親。這就使一個項目管理者不能站在全局的高度上運籌帷幄，要想搞好工程建設永遠就只能是一句空話。
2. 加強公路施工管理的解決對策
2.1 加強技術人員的素質教育，特別是責任心教育
教育工作應該從上往下，層層深入。嚴肅的素質教育，一再的質量強調，才能使工作人員重視起問題來。而教育工作中，更應該加強責任心的教育。只有每個人都認識到了自己的責任，才能真正做好分內的事，才能真正的嚴格要求自己，才能使整個工程質量越加可靠。
2.2 不可忽略初期養護與修整
為了保證新道路的長期使用、正常使用，施工單位不能項目一做完，就丟在了一邊，而應該全面檢查，及時發現紕漏。同時，注意清理殘留廢料，修補路面的局部損害，使公路在質量過硬的同時，也整齊美觀。
2.3 完善質量保證體系，強化工程質量檢測手段。
為了搞好質量管理，應從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全質量保證體系。項目經理部設總工，負責全段技術管理和質量工作，并兼任督導；工程處設主任工程師，負責本處質量檢驗和技術管理工作，下設測量、試驗、質量檢查三個班組，具體負責本工區質量控制、檢查和驗收工作。在建立完善的質量保證體系基礎上，應進一步強化質量檢測手段。
2.4 合理配置施工資源，適時機械調整
合理配置施工資源是保證施工現場動態投入生產要達到最佳組合，完全階段施工任務，獲取較大經濟效益的關鍵。在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。
2.5 切實做好防洪排水
施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質量、效益就無法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加。
2.6 做好安全措施，提高員工安全保障
安全生產，無論是在哪個行業里，都是非常受到重視的，人的生命是無價的，只有在人的生命安全得到了保障的前提下，人們才會放心的進行生產。因此，企業必須要做好安全生產的規范，為員工提供能夠進行安全工作的場所，這樣不僅保障了職工的生命，也能提高職工的生產效率，達到雙贏的效果。做到安全生產，首先施工企業應做好施工現場的安全防護，在施工道路階段禁止車輛通行，做好安全護欄，減少因意外而帶來的傷亡，提高對傷亡員工的賠償，讓職工安心。另一方面，施工單位應對職工進行相應的安全教育，讓職工在工作中有自我防護的意識，減少事故的發生。加強施工的安全管理，可以減少安全事故的發生量，雖然增多了一些生產成本，但降低了企業的事故賠償費用，也為企業贏得了良好的聲譽，是一舉兩得的事。
2.7 提高監理人員的素質水平
工程監理這一崗位對技術性、政策性、社會性都有很高的要求，因此提高工程監理人員的素質就顯得是十分的重要了。作為監理人員要具備一定的知識結構和實踐能力，包括經濟、政治、法律、管理、技術等方面。目前我國的企業的監理人員呈現出數量少，專業素養缺失等特點，甚至有的企業為節約管理成本而聘用了一些剛從學校畢業一點實踐經驗都沒有的學生來承擔現場監理的現象。因此，為了保證施工質量我們要不斷擴大監理人員的數量并提高其專業素養，加強崗位培訓。
3 結論
總之，公路工程的施工管理還存在著許多的問題，需要施工企業管理人員的探索與發現，并經過企業的思考去尋求解決的方法。本文只側重對施工過程的成本、組織設計和安全生產的問題提出了一點建議和思考，希望能為公路工程的施工管理做一下參考。公路工程的發展，企業例如把的提高，最終還是要有企業自己，希望企業能改變自己的管理，為自身發展和國家的公路建設做出巨大貢獻。
參考文獻：
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
隨著公路建設的發展和經濟改革的深化，公路為國民經濟的發展發揮了十分關鍵的作用。如何實現快速、優質、低耗的工程項目，已成為公路建設者普遍迫切解決的問題。因此，探討公路工程施工管理工作具有重要的現實意義
1、做好施工前的準備
施工現場管理貫穿整個工程施工過程，良好的現場施工管理是建立在充分的施工準備基礎上。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的協調、連續、均衡和經濟。施工準備工作應著重抓好以下方面的工作：
(1)建立完善制度。要建立健全詳細的員工考核、獎罰機制，最大化的調動員工的工作積極性和責任心。
(2)詳細的現場踏勘。要對本施工合同段的沿線施工環境和實際地形地貌進行詳細調查，并在分析、論證的基礎上寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工預算的依據。
(3)前期復測及二階段施工設計圖的研討。進行前期的復測工作，對設計單位提供的所有控制點進行加密、保護、記錄，條件允許的情況下，請第三方有資質的單位進行驗證。及時將實際地形地貌提供出來與設計對比，為開工做準備。組織圖紙會審，協調各方解決涉及圖紙中存在的設計不符合實際情況及設計中關于工程量計算錯誤等問題。
(4)編制詳細的施工預算。根據施工合同協議和現場調研編制詳細的施工預算。
(5)加強對員工進行職業技能和安全培訓。要求員工對所管轄范圍的施工項目相應的施工規范達到熟悉的程度，積極提高員工的安全意識，做到安全在心中，安全是習慣。
(6)明確技術標準、強化標準工作。各項工程的設計資料、施工規范、操作規程、工藝要點，質量檢驗方法和評定標準，以及工程監理辦法和實施細則等文件資料，統一印發至建設單位和施工單位，使其人人目標明確，有章可循、有法可依。
（7）加強對原材料的控制。建立工地試驗室，對施工擬用的各種原材料進行抽樣檢查，并建立相關技術參數的數據庫。對于影響工程質量的關鍵因素，如路基土方最大干密度標準試驗和砼、砂漿配合比試驗，應在項目開工前做好，要認真、謹慎地用先進的試驗儀器設備和檢測方法，必要時要多做幾組試驗，得出切合實際的結果來。
2、科學合理配置施工資源
在施工過程中，工料機的需求量處在動態變化中，因此，在配置施工資源時應力求均衡。根據進度計劃編制工料機的進場計劃，合理控制材料儲備量。施工現場的情況隨時都會發生改變，我們施工現場的管理就需要做到實時調整施工方案，切勿生搬硬套，靈活的應對多變的施工條件。配置與主導機械能力相適應的附屬機械，并隨時依據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整，做到工、機、料、法、環境協調統一，避免資源浪費，謀求較大的經濟效益。
在施工過程中，由于受進度、天氣等方面因素的影響，機械組合的相對穩定性會被打破，當機械的使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。機械組合要注意做到：
（1）據進度計劃、質量要求選擇主導機械，并考慮一定富余量；
（2）根據生產能力最小的機械情況做好機械的統一調配，保持機械的最佳組合；
（3）組織維護、搶修小組，隨時排除故障并做定期維修，降低設備的故障率，提高設備的使用率
3、加強現場施工中的質量檢查
工程質量的許多問題，都是通過現場跟蹤檢查而發現的。要做好現場檢查，質量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現場發現問題、解決問題，讓質量事故消滅在萌芽狀態中，減少經濟損失。
質量管理人員要在施工現場督促施工人員按規范施工，并隨時抽查一些項目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準確，鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規范要求，模板的搭設是否牢固緊密等。質量管理人員還應在現場給工人做正確操作的示范，遇到質量難題，質量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現質量問題，不能把責任一齊推向施工人員。質量管理者只有做深入細致的調查研究工作，才能做到工程質量管理獎罰分明，措施得當。
4、加強進度控制
進度計劃是控制工程進度的依據，施工組織中的月、旬作業計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現場管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產活動的基礎。能否按照計劃實施，既體現施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協調能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現場管理者要結合實際，對進度計劃進行調整，并做到：
根據網絡計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。
（2）調整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學安排施工順序，采用多作業面的平行流水作業或立體交叉平行流水作業，加快施工進度。
5、嚴格重點治理質量通病
（1）徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續地段要作為質量控制的關鍵點加強控制。
（2）確保結構物的內在和外觀質量，公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協調，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內在質量與外觀質量的統一。滿足結構物的內在質量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝；滿足結構物的外觀質量，必須做到工藝精細、線條分明、線形順適、層次清晰。
（3）認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車，橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工格柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。
（4）嚴格控制路線的線形與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線形與標高的要求也越來越嚴格。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象的舒適度，影響施工企業的經濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。
6、善于運用新技術提高施工質量
新技術的運用對于施工來說能夠提高施工質量和保證效率的作用。首先，就是要采用現代化的管理，不斷進行管理方式的改革。隨著時代的發展，電子時代已經成為了提高綜合管理水平的必然趨勢。因此要合理運用施工信息網。在施工部門內部組件網絡管理系統，使得施工內部各個部門能夠共享最新的信息數據，合理的調配各個部門的職能，增加施工的效率。同時，要配備適合的工程項目系統管理軟件，每個部門編寫施工計劃，并進行匯總形成一個總的施工計劃，在整體上進行把握，這樣有利于施工管理者的合理分工，并將其思想有效的運用于施工過程中，將工程的質量和效率提高一個檔次。
7、結語
隨著我國交通基礎建設的步伐加快，一些工程技術復雜，規模大的公路建設項目正準備籌建，公路工程建設者必須不斷總結工程管理中的經驗與教訓，與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工技術管理，使工程質量、進度和效益不斷得到提高，才能滿足現代化的需求，為國家建造出優質的公路工程。
參考文獻：
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：
前言
經濟的發展離不開交通通道的輔助，公路是經濟發展的命脈，是連通各城市間的重要交通方式，只有加強公路工程施工管理，保證工程質量才能夠做好經濟社會發展的基礎建設。基礎建設作為一個國家長治久安的根本，是國民生活的保障，公路的修葺不僅僅是關系到一個工程合格與否的質量評價，更關系到千萬人民的責任，提高公路工程質量將是造福萬民的重大舉措。一條公路不僅修在當代更重要的是留給子孫后代作為繼續發展的基礎，因此，加強施工管理，提高工程質量，提升施工責任度，是保證公路投入使用發揮最大社會效益的必要前提。
我國公路工程施工管理現狀
2、1制度不夠完善、管理水平較低
經濟的蓬勃發展離不開基礎建設的大力支持，我國經濟騰飛的同時，公路工程項目也得到了空前的發展。由于我國的公路工程施工管理起步較晚，系統化的管理模式初步形成但細致化的制度仍然不夠健全，管理水平也與其他國家存在一定的差距，只有完善制度，提升管理水平才能夠進一步跟上經濟發展的步伐，并對經濟快速發展提供有效的支撐作用。首先，在公路工程施工過程中，政府工作人員并沒有完全發揮應用的作用，出現分工不清、權責不明的情況，政府機構所必須承擔的責任等沒有明確的制度約束。其次，盡管我們大多的公路工程施工項目都已經采用了代建制，分離了政府與施工方的職能，但仍然存在諸多的矛盾亟待解決。此外，在公路工程項目的招投標環節，還不能夠保證競爭機制的完全有效性，致使招投標過程中存在一些漏洞和弊端。
2、2施工管理人員專業技術能力較低
盡管大多數的公路工程項目在開展的過程中，都進行專門化的施工管理，但由于缺乏專業的管理人才，導致管理水平提高幅度不大，沒有全面發揮施工管理的真正功效。公路工程屬于建設類項目，是典型的勞動密集型工作，大量的從業者中專業素質參差不齊，給管理工作本身就帶來的較大的難度。近年來建筑行業新人大量涌入，然而，在公路工程項目領域卻很難留住人才，由于工作環境等諸多原因，導致人才流失嚴重。缺乏對施工作業人員進行專業培訓，也是制約施工管理水平的重要因素，在施工管理過程中，直接作業人員缺乏專業化培訓，責任意識不強，而作為管理人員則職能與定位模糊不清，權責不明，造成了管理中的一些混亂情況出現，無疑給施工進展也帶來了不便。
加強公路工程施工管理的方法
3、1執行規范化施工，提高管理技術含量
提高工程質量，首先要建立完善的質量安全體系，遵章執行，分工明確，權責清晰。施工管理不能與施工現場出現脫節，必須嚴格進行實地化的管理，緊盯施工現場。在進場施工前，都需要進行必要的施工組織工作，要求嚴格按照施工方案進行，并執行最高質量標準要求，確保各施工環節嚴格按照規范化和標準化操作來執行。為了使我國的公路質量能夠達到國際水平，就必須提升公路工程施工管理的技術含量，使施工管理發揮應有的重要作用。施工質量檢查員肩負著重要的責任，應當對他們開展專門的從業培訓與技能培訓，提高他們的工作責任心和問題分析能力，第一時間發現問題并進行上報。完善施工管理中的質量監督機制，要求每個工序、工段都必須嚴格做好自檢報告，并在每一個施工環節完成后進行系統的驗收，及時組織質檢人員進行檢查，杜絕不合格的質量問題。
3、2與提高機械化作業水平
機械化作業是公路工程項目的重要特點，由于工程量大，施工環境復雜，地質條件多樣，公路工程項目對機械作業要求的水平也較高。提高機械化作業水平不但可以大大降低勞動強度，提高施工效率，更可以減少人為作業失誤的幾率，但對機械操作的要求也相應大幅提高。特別是對于大型的作業機械，不但要從施工需要的角度來進行調配，同時也要兼顧成本需求，合理的安排大型機械的進場時間、作業順序，避免機械閑置情況的出現，發揮機械作業的最大工作效率。并要求配備專業化的機械作業人員和專門維修、保養人員，確保機械在使用過程中保持良好的工作狀態。機械操作人員與維修人員之間要進行相互的溝通和學習，一方面可以使操作人員對簡單的維修和保養有所了解，另一方面也便于掌握新的操作技術，幫助維修人員了解操作習慣，及時糾正操作問題。在公路工程項目中，一支高水平的機械化作業隊伍是工程項目順利進行的保證。機械化作業水平的提高，也相應的提高了工程項目的質量水平，從而達到提升施工管理水平的目的。
3、3借鑒先進的管理模式
公路工程項目與建設類項目一樣具有多樣性，每一個項目無論從技術上還是施工環境、施工內容上都各不相同，因此，要根據不同類型的施工項目來進行具有針對性的管理，這樣才能夠成為有效的施工管理。在公路工程施工項目中，我們既要學會借鑒他人的先進的管理模式，有需要針對當前項目進行合理化的取舍安排，形成獨特的、適用的管理模式，在管理技術上取長補短。工程施工管理人員應當根據每一個工程的施工內容與要求，制定管理方案，并將方案發送到技術人員與管理人員手中，要求管理人員與技術人員全程參與施工，以便及時的能夠發現問題，并及時做出應對。每一項公路工程，由于重點、難點施工段的不同，所采用的技術也各不相同，即便是類似的作業環境和地質條件也可能會因為技術的更新，而在技術選擇上存在不同，這就要求質量管理的著眼點要時刻跟著技術核心來進行轉換。同時，采用的施工管理模式也需要配合質量管理重點來進行開展。無論采用何種模式來開展施工管理工作，唯一的目的就是確保工程質量，這將是施工管理的最終目的。
3、4組建施工管理專業化團隊
任何一個施工企業都需要組建一支具有專業素質的施工管理團隊。施工管理是一項系統化的工作，專業人員通過對各類型公路工程項目的施工管理參與來積累更多的管理經驗，提升自身的專業水平，此外，后續的培訓和學習也是保證團隊專業化水平的重要手段。通過對本行業的從業人員進行選拔，遴選出既具有技術能力又具備管理水平的高素質人才，作為管理人員儲備，形成梯隊化的管理，最大程度上的降低施工管理人力資源短缺的問題，形成專門培養機制。此外，在施工管理過程中，要明確各職能的權責歸屬，劃清管理階層，使得施工管理人員在各自的職能范圍內能夠處理和解決相應的問題，既賦予他們權利又要具備明確的責任歸屬，提升管理人員的從業責任感。
4、結語
公路工程建設項目，是關系國計民生的重大工程項目，具有鮮明的社會屬性。在進行公路工程項目施工建設過程中，要本著保障施工質量的宗旨，來對工程項目進行施工管理，使公路工程項目的社會效益得到最大化。實施施工管理要從前期準備階段一直貫徹到竣工驗收為止，因此，重視施工組織、施工現場等環節是非常必要的，只有進行全過程的施工管理，才能夠實現整個工程效益的最大化，并得到較好的社會收益。
[參考文獻]
一個工程項目從立項、規劃、設計、審核到施工，及至竣工驗收，資料歸檔管理，整個流程，環環相扣，任何環節都不能有絲毫閃失，否則其所引起的損失均是難以估量的。 因此，對于項目的現場施工管理，必須百分之百的重視、投入。
一、進行充分的施工準備
首先,管理者必須熟悉施工圖紙,研究施工圖紙,吃透設計意圖,澄清圖紙中的問題,恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄;進行業務、技術培訓和技術交底,使相關人員對工程的技術標準、操作規程、質量控制、資料整理有全面的了解;建立工地試驗室,并申請臨時資質。從技術角度出發，施工質量問題是否達到相關的設計要求和有關規范標準要求，僅僅從施工過程中的每一道工序做出嚴格的要求是遠遠不夠的，必須有相應的質量檢查制度，而建立完善的質檢制度、質檢手段都必須經過科學的論證，所以，必須做好技術儲備，針對每一工序、每一施工工藝的具體情況提出不同的質量驗收標準，以確保工程質量。
二、合理配置材料問題
在施工過程中,人力、材料和機械需求量不斷變化,在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃;根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械;根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。做到人、機、料、法、環協調統一。相對于公路施工中，經常有許多最新的材料應用的問題，因此，針對材料的問題，必須解決好材料的以下幾個方面的問題：1、材料供應；2、材料采購；3、材料分類堆放；4、材料發放；
三、施工的問題
施工的關鍵是進度和質量。對于進度，原則上按原施工組織計劃執行。但作為一個項目而言，現場情況千變萬化，如材料供應，設計變更等所難免，絕對不能模式化，必須根據實際情況進行調整，安排。施工質量能否得于保證，最主要的是一定要嚴格按照相關的國家規范和有關標準的要求來完成每一工序，嚴禁偷工減料。必須貫徹執行“三檢”制，即自檢、專檢、聯檢，通過層層的檢查，驗收后方允許進入下一道工序，從而確保整個工程的質量。
四、認真做好試驗段
開工后,施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工,可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數、施工進度、機械組合以及施工過程中的協調情況,故它是施工現場管理的一個重要環節。試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工，技術要求、試驗檢測以及達到的質量標準。施工中發現問題因及時調整，做好記錄、分析為大面積施工提供和實踐依據。
五、適時調整機械組合
機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度,是當前公路建設發展的主流。在施工過程中,要保持機械組合的相對穩定。由于受進度、天氣等方面的影響,機械的使用數量發生變化時,現場管理者必須適時改變機械組合。必須由施工員每天記錄所有機械使用情況，由電工對機械進行及時維修、保養。對于重要工序所使用的重要機械，在施工工序開始前由項目經理提出機械種類、數量幾天班量。大型機械必須專人指揮，事前控制總臺班數量。
Abstract: this paper mainly discusses the management of the construction of the highway construction technology, and for highway engineering construction quality, construction of environmental protection measures and links of the management of the analysis, and according to the author many years engaged in road construction industry experience puts forward relevant management measures, the hope can give relevant professional readers using for reference.
Key words: the highway engineering construction management management measures
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號
0引言隨著社會的進步，我國公路建設也不斷發展，公路工程中，施工項目的質量管理是關系到人民生命財產安全、國家經濟命運和社會穩定的大事，也是路橋施工企業技術、經濟管理和職工整體素質的集中體現。公路建設施工項目的質量管理是一個系統工程,需要政府、勘測設計部門、建設主管部門、質量監理部門以及施工企業全體員工的共同努力。因此,應從戰略的高度重視和研究公路施工項目的質量管理問題與對策。
1建立質量管理體系
建立一個嚴密的強有力的質量管理體系，是確保質量的關鍵，有利于工程施工工作的開展和全過程質量管理的控制。為此，既要加強“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監督、項目監理和施工企業自檢，要在公路工程全面質量管理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關系，即建設單位、監理單位和
承包單位三者的關系。并概括為：建設單位與承包單位的關系，是依據工程建設發包和承包合同或協議，構成承發包的關系；建設單位與監理單位的關系，是委托與被委托的關系，通過監理服務協議或合同確認職責、權限和經濟關系；監理單位與承包單位之間沒有合同關系，也沒有任何經濟關系，而僅僅是監理與被監理的關系。同時，還要
建立以工程施工項目為核心的檢驗和質管組織：施工單位要成立各施工點質管小組，負責自檢、專檢和互檢；建設單位要組織檢驗小組，對施工單位進行質檢和抽檢；監理工程師依據監理辦法和監理合同，獨立、公正地行使監理職權，對建設單位和承包施工單位均具有監督權，以負責
2施工的質量管理
質量是施工項目的根本。公路項目施工的質量管理，就是對公路項目施工的所有環節進行質量控制，包括對設計質量、施工準備階段的質量控制材料、半成品的質量控制，施工機械、設備的質量保證、施工過程的質量控制。質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么 通融的余地，質量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患。現在的質量管理體制有一個弊病，就是管理質量的人沒有真正的否決權，技術和行政相對來講還是分家的。質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題。
2.1制定合理的設施布局
施工現場準備的材料物品、設備的存放必須詳細分類，做好防潮、防雨、防曬、防火等措施，管理看守人員及時跟進，以保證施工物資及時調配。保證施工安全，強化責任意識。首先，需要建立健全公路工程施工安全管理組織體系，加強安全文化建設，強化施工人員安全意識。堅持管生產必須管安全的責任制原則，推行安全系統工程以提高安全管理層次，使安全施工一開始便從生產系統全局出發，對施工各個階段全面規劃。其次，公路施工單位的主要負責人、項目負責人、安全生產管理人員和施工現場的一線操作人員，都必須接受相應的安全教育和培訓，再三強調相關人員在經過了一系列安全知識教育的培訓后能夠盡可能做到我懂安全、我要安全、從我做起、保證安全”，之后確保安全技術教育普及、惠及到施工現場的每一位一線的施工人員。
2.2加強工程質量管理。
對施工過程所涉及的每一個工作環節，每一道程序都嚴格規范，嚴格管理，按規操作。建立健全完善的質量保證體系和質量監督機制，實施項目監理制，確保工程在高水平上運行。加強質量監督，檢查和監理工作力度，嚴格執法尺度，堅持按規范辦事，一切用事實和數據說話，做到堅持原則，秉公辦事，一絲不茍。明確質量控制程序，正確掌握現場質量控制辦法和質量缺陷處理方式。施工方做好原始記錄，記錄資料必須及時、齊全、真實、準確，其中隱蔽工程有照片存檔。
2.3對施工進度嚴格把握。
對于施工中的季度、月作業的計劃部分有施工每階段所需的原材料、機械使用情況的計劃都必須要服從公路施工的整體進度計劃要求。作為控制工程進度的依據，進度計劃是現場管理者統籌全局，從準備到竣工的全過程，直接反應了施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是施工項目部合理調配施工資源，正確指導施工活動的基礎。能否按照計劃去實施，既體現了施工方的合同意識，也從另一個角度體現了施工方的組織協調能力和管理水平。所以需要有合理的對策對一些計劃外情況進行處理，例如當工程進度受到自然和人為因素的影響而使得實際情況與最初計劃產生過大偏差時，現場管理人員一定要結合該路段的實際情況，對計劃的細節部分進行合理調整，以安全、快速、高效的推進施工段的工程進度。
3 加強質量控制工作
加強施工質量控制對工程質量起著保證作用, 其核心是貫徹預防與把關相結合,以預防為主的方針,其目的是控制影響工程質量的各種因素, 以保證工程質量達到預定的目標。影響工程質量的直接因素主要有設計、材料、施工、檢驗四個方面, 實施在全施工過程中進行有效的事先控制、中間控制和事后控制。其它因素也是不可忽視的。
3. 1 設計質量的控制
對路基、路面、橋涵結構設計的圖表、資料文件因未經施工實踐, 不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露, 除開工前通過設計文件會審控制外, 在施工過程中發現的問題應要通過以下途徑解決。a重大變更應要嚴格按設計變更報批手續, 按規定程序辦理。b非重
大變更由設計、施工、監理三方現場會審處理, 也可以由設計單位授權監理工程師審處。 對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題, 監理工程師可以書面明確解釋或作補充規定。
3. 2 材料質量的控制
原材料是工程實體的組成部分, 對工程質量有直接關系, 因此, 要求施工單位: a 把好材料采購關; b對各種原材料進行測試鑒定; c嚴禁使用不合格材料和半成品
3. 3施工質量的控制
( 1) 抓好各施工階段, 以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比, 有的放矢地對重點突擊的問題進行現場檢查、評比和交流, 對存在的問題, 施工要點、注意事項等, 質監部門以書面形式發至施工單位, 目的是為了提高工程質量。
( 2) 對影響質量的要害問題或帶普遍性問題, 要堅持質量第一。
(3) 對雖未發生但根據質量情報信息預測可能發生的問題, 要及時采取預防控制措施, 避免事故發生。
3. 4對檢驗判斷準確性的控制
質量檢驗屬于質量管理中的把關環節, 往往因為檢驗人員的素質不高及工作中的差誤和檢測儀具的精度不高作出錯誤的判斷, 影響和危害工程質量。為此,要選用素質高的檢驗人員, 并對他們進行必要的技術培訓, 對儀具要經常校正, 以提高檢驗工作的質量。
3. 5 其它因素的控制
民事糾紛, 報酬不合理, 勞動強度高, 勞保條件差,干部作風不深入, 施工人員情緒不, 都可能導致人為的工程質量事故的發生, 這些因素不可忽視。因此, 領導干部要深入施工現場, 做好思想政治工作, 及時解決實際問題。監理人員和檢驗人員也要經常深入施工現
場抓好質監工作。
4嚴格質量檢驗工作
質量檢驗是評檢施工質量能否保證工程質量達到預定目標的重要手段, 也標志著質量好壞的程度, 其關鍵在于做好下面幾點。
4. 1明確質量檢驗標準、內容和手段
檢驗標準主要技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。即達到規范化、規程化、標準化、管理制度化。檢驗內容主要對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗, 使質量事故盡可能地消滅在施工過程中, 這樣使工程質量符合規定的標準。檢
驗手段是通過儀具測試和試驗數據結果反映出來。對技術標準高、工藝較復雜的項目, 其檢驗標準另有設計規定的要求, 并經質量監理人員檢查后方可簽認。
4. 2 檢驗的組織形式
質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合、日常檢驗和重點抽驗相結合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合。專檢人員必須從施工準備、竣工交驗各個環節進行嚴格檢驗。
關鍵詞:
現場施工管理；公路建設；工程管理；實際應用
0引言
公路建設與國計民生息息相關，而且一項公路工程項目的進行需要耗費大量的社會資源，這就決定了公路工程的質量必須達到較高的標準。但是公路建設特有的施工特點會對公路工程的質量產生影響，比如工程周期長、分工段進行施工、與其他施工隊進行項目合作等，這些施工特點都會增加工程的難度和技術水平要求，從而延誤工程進度。為了對公路工程進行嚴格管理，現場施工管理的應用是十分必要的，在現場施工管理制度的監督下，可以發現很多施工細節問題，對工程進度和施工質量進行嚴格控制，不斷提高公路工程的整體質量。
1施工前準備
從工程開始前的準備工作，到項目建設的施工階段和公路建設完工后的細節處理工作，這些階段共同組成了施工現場。施工前準備工作是后續工作開展的基礎，它為施工階段提供了完整的數據資料、工程材料和充足的施工人員，是施工階段順利進行的保障。準備工作首先要合理選擇項目參與人員，這就對人才選拔機制提出了較高的要求，并且可通過獎懲機制對有能力的工作人員進行鼓勵。對于施工人員，應該加強業務技能培訓，使參與施工的人員能夠熟練掌握各種技巧。其次，要明確工程現場及周邊地區的地理位置并進行詳細的資料收集，通過對資料進行熟悉、分析和整理，制定合理的施工方案。第三，施工前要充分了解圖紙設計的理念和要點，對存在爭議的部分應及時與設計者進行討論解決。第四，根據有關資料制定合理的工程預算表，明確經費的金額和用途，達到控制預算的目的，同時還要按照要求的工期，控制施工進度。
2工程前期試驗
工程前期試驗對施工階段的主要技術、設備的使用功能和工藝流程進行詳細檢驗，確保技術安全、設備正常、工藝合理，使施工階段不至于因這些問題而發生停工現象，延誤進度。在施工前的試驗工作中，工程人員要對整個工程有一個明確的了解和全局把握，充分協調人、環境、施工流程和公路質量之間的關系。對施工技術進行檢驗，保證各種參數能夠達到工程要求；充分考量每一個工程階段內的工程量是否合適以及能否按計劃順利完成各個階段的施工；對重大設備和器械進行功能檢查，保證設備能夠在施工中正常使用；對各環節的施工工藝進行考核，確保施工工藝符合流程要求、能夠達到質量標準。在前期試驗中，一旦發現差錯，應及時分析原因并進行改正，最后還要進行總結，作為后續工作的指導。
3防水排洪措施
公路工程工程量大、施工距離長的特點決定施工必須在露天環境下進行，但是外界環境具有極大的不可測性，暴曬、暴雨、洪水等極端的外界環境會給公路工程的施工帶來很大的困難。為了保證工程的正常進行，減小自然災害對施工進度和施工質量的影響，必須預先制定有效的防水排洪方案，施工之前所收集的地理特征資料在這時就起到了非常大的作用。根據資料分析當地地勢特征，判斷容易發生積水的地區，采取有效的排水措施，減少施工地面及其周圍的積水。在選擇路基施工位置時，也要考慮到這一問題，為排水措施的采取提供有力的地理位置支持，如果施工位置實在避不開排水困難的地區，可以在氣候較好時優先施工。還要注意施工材料的管理問題，材料堆放位置應在地勢較高處，對暴露在空氣中容易變質的原料要注意采取有效的覆蓋措施，閑置的器械應避免出現在施工現場，避免發生不必要的事故。
4資源充分利用
工程資源包括施工材料、設備器械等各種施工所需的資源。對于材料領用，應進行嚴格管理，按照工程要求的材料配額進行領用，嚴格控制領料單的發放和使用，減少施工材料浪費。在采購材料時，要及時檢查材料的性能，提高材料的采購標準，保證材料質量，降低工程成本。對施工中需要使用的設備器械進行合理組合，并且根據不同的工藝要求及時對組合進行調整。在選擇器械時還要考慮到經濟效益原則，既不能盲目追求高價格的設備，也不能只考慮節約成本而使用不合規的器材。
5重點關注問題
在公路工程的現場施工管理中，應格外注意對常見公路問題的整治和預防，多發的公路問題主要為路基下沉和橋頭跳車。針對第一個問題，要充分關注路基在壓實施工中，是否達到了規定的標準，是否分層填土逐層壓實，完成壓實工作后要及時清理路面，保證整潔。針對第二個問題，可采取橋頭搭板或換用其他填充物等方式進行彌補。這兩種問題都可由碾壓不到位引起，由此可見碾壓對于公路施工質量的重要性。
6結束語
公路工程建設是我國重要的基礎設施建設內容，公路更是進行陸路交通運輸的主要途徑，而且國家的經濟發展也離不開四通八達的交通網絡，此外，國家的公路建設對出行難這一民生問題的解決有很大貢獻，所以公路工程建設具有很大的社會意義。因此，應加強現場施工管理，不斷提高我國公路工程的管理水平和質量水平。
作者：張奇 李祥斌 單位：湖北交通職業技術學院
參考文獻：
[1]劉仲.公路工程施工現場管理的實施[J].民營科技,2015(01):117.
2公路工程施工管理中容易出現的問題
根據以上分析，由于公路工程施工管理工作是一項比較復雜而特殊的工作。因此，在公路工程施工管理的過程中，仍然存在一些問題和不足，如施工管理水平低、現場管理不規范以及缺乏安全意識等，這些問題直接影響到我國公路工程行業的持續發展。
2.1施工現場管理力度不夠
施工現場管理作為公路工程項目施工管理中的重要環節，是各種物料的供應，人員的施工作業的重要場所。因此，加強施工現場的管理力度，才能不斷地提高公路工程整體的施工質量。然而，就目前來說，大部分公路工程項目管理人員沒有充分認識到施工現場管理工作的重要性，在施工現場隨意堆放各種垃圾，沒有定期地維護施工設備、沒有按照要求放置材料、施工效率較低等，這樣難以達到現場管理的基本要求。
2.2成本控制不夠，經濟損失嚴重
施工管理的最終目標是實現工程的經濟性目標，而這個目標的實現就是要合理地利用各種施工材料，以節省施工成本，提高工程的經濟效益。在公路工程施工過程中，如果施工方法缺乏合理性，將會造成不必要的浪費，從而降低工程的經濟效益。另外，目前在公路工程施工管理過程中，經常存在管理不善、工程成本預算評估不科學，缺乏施工管理標準，從而降低了施工效率，浪費了大量的人力資源。
2.3施工進度控制不嚴
公路工程施工管理工作的另一個重點就是確保工程施工的進度。施工進度是指在項目要求的施工周期內順利完成施工任務，以確保工程建設的經濟效益。通常而言，由于公路工程的施工管理是一項復雜性的工作，這種工作的時間較長，對資金的需求也較大。因此，在施工管理中如出現一些問題，將會造成不必要的資金投入。同時，由于我國公路工程的管理缺乏專業的管理人員，加上沒有嚴格審核工程設計圖紙，從而造成工程的進度難以按原計劃進行，經常出現工程延期的現象。
2.4施工人員缺乏安全意識
在公路工程施工管理中，管理人員對一些經常會發生的安全事故置之不理，從而引發一些施工安全問題，如施工人員的安全問題、工程質量安全問題等。同時，在公路工程高空作業施工時，施工人員缺乏采用一些保護措施的意識。
3加強公路工程施工管理的措施
3.1規范公路工程管理制度
制度是確保公路工程管理工作順利進行的基礎。建立完善科學的管理制度，落實管理責任制是公路工程施工管理的第一步。公路工程管理體系主要分為三層，從低層到高層為：專業工程施工隊、工程施工處以及項目經理部。此外，要制定科學合理的工程質量監督體系，以保證工程的順利進行。
3.2完善質量監督控制流程
首先，要不斷完善質量監督控制流程，以安全管理工作為參考依據。在公路工程施工前，應嚴格檢測施工材料，并將檢測結構提交給相關部門進行評估。相關部門在評估前應對材料進行質量檢查，同時，監理人員要對材料進行抽查，項目經理還要對施工方案進行編制，以明確施工流程及質量目標。
3.3加強施工材料的質量控制
材料的質量是確保整個工程的質量前提，因此，在材料選購的過程中，務必要加強施工材料的質量控制。劣質的施工材料將會降低公路工程的整體質量，目前來說，公路工程施工材料類型包括：混凝土、鋼筋、水泥、砂漿等，要控制這些材料的質量，需要嚴把材料供貨渠道關，優選材料供貨商。
3.4加強施工成本控制
要提高企業核心競爭力，需要加強施工成本的控制力度。實施成本控制的目標是在確保施工質量的情況下，盡可能實現成本的有效控制，減少不必要的資金浪費。⑴投標前合理規劃預算。在做工程預算時，應結合項目特點，對相關材料進行搜集，以確保預算的合理性和準確性。此外，要找出工程項目的盈虧平衡點，以提出項目正確的決策。⑵優選供應商。在選擇供應商時，應對市場進行全面調查，綜合各方面的因素選擇最合適的供應商，并建立相應的競價制度，以保證材料的質量，同時堅持以“物美價廉”為原則。⑶提高施工技術含量，節省施工成本。施工技術含量主要包括各種施工方法、施工技能，要引進先進的施工技術，提高施工技術水平，從而達到節約成本的目的。
3.5加強施工管理體系的創新
確保施工管理質量，需要對人員、設備、管理體系進行創新。在進行人員管理創新時，應建立完善的薪酬福利制度，提高員工的積極性。公路工程施工是一種長期在野外的作業，因此，施工人員可能長期在偏遠地區工作，從而產生一種孤僻感。公司要加強對員工的關心力度，使其能夠獲得一定的歸屬感，增強員工的凝聚力。在進行設備管理創新時，要建立新型的管理模式，不斷完善設備的使用和保養制度。同時，在對施工質量管理時，要建立完善的檔案管理制度，確保資料的完整性。
1做好公路工程施工前的管理工作
1.1建立項目經理負責制
項目經理負責制是公路工程施工管理制度的一項改革措施，是全面加強施工現場管理的需要。項目經理是受企業法定代表人委托，對工程項目施工過程全面負責的管理者，是施工企業法定代表人在工程項目的代表人。項目經理應根據企業法定代表人的授權范圍、時間和內容，對施工項目自開工準備至竣工驗收，實施全過程、全方位、多層次的全面管理。項目經理必須具備較強工作能力，有豐富的項目施工管理經驗和較好的業績，具有承擔施工管理任務的專業技術、管理、經濟和法律、法規知識，并且具有良好的職業道德品質。因此應加強項目經理班子的建設，配備得力人員，組成一個精明強干的戰斗集體，全面落實公路工程施工現場的各項管理措施，把整個施工現場管理好。
1.2領導應對施工管理足夠重視
提高認識，加強領導，把公路工程施工現場管理當作施工企業的重要工作抓緊抓好。施工企業的核心工作是抓好公路施工，因此各級領導必須抓好公路工程施工現場管理。建立必要的規章制度和約束機制，充分調動各方面的積極因素，向施工現場要質量、要安全、要效益。要加強對施工現場管理規律的探討和研究，不斷總結經驗，推動施工現場管理向更高層次發展，同時對施工過程中出現的問題要及時采取措施，加以調整和解決，始終保證施工現場管理向確定的目標發展。
1.3做好施工組織設計
施工組織設計是施工現場管理的總抓手，必須緊密結合施工現場實際情況，采取科學的手段，認真研究和編制，要制訂出符合公路工程現場實際和本企業施工管理水平以及和工程施工技術要求相適應的施工方案。對整個工程的現場布置、人員安排，特別是秋、夏農忙季節的人員安排都要考慮周到，對施工平面布置圖、施工進度計劃表等要經過嚴謹的計算和科學的配置，對控制工程的工期、質量、安全等方面都要有詳盡的安排。經建設單位領導研究審查確定后，確保在整個過程中貫徹實施。
2嚴把工程質量關
2.1認真進行圖紙匯審
施工圖紙凝聚了設計人員的大量心血，必須認真、細致地進行全面審閱，從各層的結構配筋圖，都應系統有聯系地對照審核，將不清楚、有疑問和不合理的地方記錄下來，匯同設計人員、施工單位和建設方領導一起進行細致的匯審，對圖紙進行必要的、集思廣益的修改，為施工的順利進行打下堅實的基礎。
2.2認真審查施工組織設計
確定主要的施工方案及方法，制定施工進度計劃、詳細計算施工機械、勞動力用量、主要材料用量、設計總的施工平面布置圖，對于工程較為復雜，技術要求高，施工難度大的結構，作為現場管理人員對方案應該認真審閱，對不正確的施工方法和方案作出必要的修改，使工程的施工按照正確的方案進行，確保施工的進度和工程質量。
2.3勤檢查，嚴管理
在現場施工管理中，做到勤和嚴，“勤”就是深入施工現場的每一個工作面，按圖紙的材料、規格作認真、細致的檢查和驗收。和施工技術人員一起，解決工地的實際問題。
2.4嚴把材料關
目前偽劣產品多，一些未取得生產許可證的生產廠家，其產品質量多半是不合格的，有的甚至是劣質的。有些已經取得生產許可證的材材廠家的產品質量也是不合格的，這些不合格的產品充斥著材料市場。材料購銷中，運到現場的材料、配件與訂貨前的樣品不符是經常遇到的事。在材料質量控制方面要掌握材料的質量標準、材料性能、材料抽樣、試驗方式和施工要求。主要材料，進場時必須具備正式的出廠合格證和材料化驗單，各種構件必須具有廠家批號和出廠合格證。總之，嚴格把好材料關，絕不能讓不合格材料用在工程中。
3加強工期的管理
3．1及早做好材料的選定
作為現場施工人員應該及時提醒有關方面人員，盡快確定有關材料的品種、規格、顏色，盡快作出相應的施工計劃，定購材料，合理安排勞力和機械，做到胸有成竹，確保工期。
3．2做好各方協調工作
作為現場施工管理人員．對影響施工的停水停電，積極主動排除故障，盡快恢復施工．以免造成停工損失。加強與工程周邊的聯系，盡力解決施工的有關糾紛。同時及時提醒施工人員。各種管道和配電線的位置及走向，督促各班組的分工合作，按圖施工，以免日后造成返工而拖延工期，確保按期保質交付使用。
3．3檢查落實施工組織方案
檢查和督促、落實施工組織方案所需的機械、人力等，及時糾正不切實際的安排和作法，檢查材料及半成品的進場情況，及早發現偏差，盡早督促解決。
4結語
公路工程施工的現場管理是一項復雜的系統工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工現場管理，使工程質量、進度和效益不斷得到提高。
參考文獻:
