環保工程論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇環保工程論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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一般情況下項目建設中環保工程涉及的內容比較多，施工種類繁多，主要包括土建工程、鋼結構工程、機械設備工程、電氣工程、機電設備安裝工程以及自動化工程等，并且各分項應用范圍不同，如排水、供暖、通風以及電氣等。正是因為涉及到的工程范圍比較廣泛，相應的施工工期也就比較長，如電氣設備安裝就需要在土建、鋼結構及相關附屬設備安裝到位后才可以安裝。并且環保工程尤其是污水處理工程中采用生物法，其調試周期一般在三至六個月。

1.2技術水平要求高

經濟的發展和社會的進步對工程建設質量有了更高的要求，尤其是對于環保工程來說，對此方面的技術要求更為嚴格，逐漸有更多新型技術與工藝被應用到工程建設中，但是相應的施工難度也在不斷增加，為滿足項目施工精準度的需求，需要更進一步地做好安裝項目管理，提高工程安裝技術水平。

1.3質量驗收嚴

環保內容多，涉及的專業也比較多，這樣在施工時就需要各個部門的相互協調。另外，因為工種相對復雜，并且各項資源呈現多樣性，如果各部門之間協調管理不到位，很大程度上會影響到工程建設的進度與質量。很多環保工程不僅要通過甲方制訂的驗收指標，而且還要通過當地環保主管單位組織的驗收會議。無形中，也增加了環保工程質量驗收的難度。

2環保工程項目管理難點分析

2.1進度管理

環保內容眾多，涉及到的環節也比較多，整個安裝施工的過程相對復雜，如果其中任何一個環節出現問題，將會對整個工程建設造成影響。因此，在對環保工程進行項目管理時，應做好進度管理工作，避免施工過程中出現突發事故而影響項目進度，保證項目可以按照要求順利施工。通過對項目進度總目標的分析，來對項目管理以及進度管理來進行控制，各部分之間相互協調，將環保與土建工程、機電安裝工程等相結合，合理控制工程項目進度。

2.2質量管理

環保工程質量會受到各種因素的影響，例如原材料質量、施工工序、技術以及工藝選擇等，施工時一般在工序確定后不會再發生改變，這就需要建立一個完善的質量管理體系來對施工質量進行控制。質量管理工作需要貫徹到工程建設的每一個階段，包括工程準備階段、施工階段、調試階段、驗收階段等，并且涵蓋的內容要全面，包括施工技術、工藝、設備、資源、人員以及環境等方面，通過對各方面的合理管理控制，將質量管理工作落實到位。

2.3成本管理

環保工程成本管理工作主要影響了工程建設的經濟效益，合理地控制施工成本對提高企業經濟效益具有重要意義。對于環保工程成本管理來說，管理效果如何在一定程度上會對其他管理工作造成影響，應加大成本管理與控制體系，為其他項目管理工作打好基礎。針對成本管理工作應結合工程實際情況制定成本計劃，對成本項目內容進行詳細分解，采用價值工程或限額設計等方法，尋找降低成本的措施，制定完善的成本計劃與控制方案，并將其落實到位，對其實施過程中存在的問題應進行調整。另外，應做好項目所有收支費用的詳細記錄，定期進行結算，并對結果進行分析，保證成本管理體系更加完善。

2.4安全管理

隨著工程建設要求的日益嚴格，安全管理工作已經成為環保工程項目管理的重要部分。因為環保過程復雜，涉及內容與項目眾多，在施工過程中如果管理不當很容易出現安全問題，針對此為保證環保人員安全，需要結合以往工作經驗制定安全管理體系，做好安裝人員安全意識與專業技能培訓，使其提高安全防范意識，將安全施工落實到位。另外，還應全面展開安全施工責任課程，不斷提高施工人員安全防護水平，提高其緊急處理能力，能夠在第一時間預知危險并做好處理工作，為其提供安全保障。

2.5財務管理

環保工程的財務管理工作為一個動態管理過程，需要通過較高的管理水平來實現。財務管理工作需要貫徹到整個施工過程中，并與成本管理以及質量管理等工作聯系起來，尤其是在工程進入竣工驗收階段時，財務管理工作會由建設單位來負責編制竣工結算報告，對項目籌建、施工、竣工以及交付等階段所用建筑費用以及財務狀況進行總結，對所有信息進行收集、整理、分析與總結，完成工程竣工財務管理，提高工程建設的經濟效益。

2.6技術管理

安裝技術的選擇是影響設備安裝效果的關鍵因素，在新技術不斷發展的背景下，需要加強對新技術與新工藝的研究管理，選擇合適的技術應用到環保工程中，不斷提高工程安裝的技術水平。新工藝、新技術以及新材料在環保工程中的應用，想要充分發揮其所具有的功能，需要提高施工人員的專業技能素質，使其能夠熟練掌握各項技術的要領以及操作方法，建立完善技術管理體系，不斷提高工程施工質量。

3環保工程項目管理難點建議及方法

3.1加強項目組織管理

一方面，應結合環保工程特點制定管理機制，主要包括項目全壽命周期管理和全員參與動態性管理機制，將崗位責任制貫徹到底，明確每位員工所要負責的內容，通過明確其崗位職責的方式來促使其不斷前進，保證施工工程質量。必須建立有效的激勵機制，為人才創造環境，鼓勵各類人才脫穎而出。必須建立約束機制，遵守黨紀國法，按市場規律守法經營；必須建立風險機制和決策機制，實行民主、科學的決策程序，規避組織風險。

3.2加強項目施工現場管理

因為絕大部分環保工程屬于配套工程，但是根據建設部的“三同時”原則要求必須與主體工程同時進行，這樣就會造成施工現場比較混亂，如：施工機具使用管理混亂、安全管理不到位，措施經費投入不足、現場施工人員具有一定的實踐經驗，但理論基礎不深、專業技術不精，不重視相關的操作規程的學習。企業應該通過完善現場施工管理制度，提高管理人員的職業素養和專業技術水平；加強現場施工機具調配和構件設備等的管理；加強現場安全管理和安全教育杜絕安全事故發生。

3.3加強持續性技術

創新技術創新的實質是，企業應用新技術、新工藝、新裝備，采用新的經營管理模式和生產方式，提高產品的附加值、技術含量和市場競爭力，占領市場并且實現市場價值。環保工程的施工管理只有在強有力的創新技術的支持下才能在保證施工的質量和進度的前提下，獲取最大的經濟效益；而且也只有掌握了相關的核心技術，才能為體制創新、組織創新和機制創新提供支持和保障，提供源源不斷的生命力。

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關鍵詞：監理職能監理程序環保工程監理機制業主

一、必須建立健全環保工程建設監理機制

推選工程建設監理是我國工程建設體制中一項重要改革。近幾年隨著市場經濟體制的逐步建立和完善，工程監理重要組成部分的環保工程監理，近幾年在全國已有一定的發展。但是由于在環保工程建設中仍未建立健全工程建設監理機制，在環保工程建設存在問題比較多，以福建省四大重點污染源限期治理為重點的“99環保行動”檢查結果為例，地方政府于1996年下達限期治理任務并且投入了大量的環保專項資金，然而3年時間過去了，仍有一些企業治理遲遲未能完成，至今仍然向閩江排放未經處理的污水，造成嚴重的水體污染。究其原因，在很大程度上就是缺乏有效的行政和環保工程建設監理。因此要加強環保工程建設監理，必須制訂、頒布環保工程建設監理的法規，盡快建立健全環保工程建設監理制，才能形成環保市場三方主體相互制約、相互協作、相互促進的運行機制。只有建立健全了環保工程建設監理機制，才能做到以招投標制、建設監理制、項目法人制為中心，以工程建設監理為對象，以政策法令、技術標準、工程合同為依據，才能有效地控制投資，確保工程質量，對加快工程進度起到積極效果。馬尾快安萬噸/日污水處理廠正是實施了環保工程監理，通過業主、設計、施工與監理四方的共同努力，工程施工質量、工程進度、合同支付均得到有效的控制，同時為優質工程奠定了良好的基礎。

二、發揮監理職能

認真執行監理程序環保工程建設監理是對工程實行全方位、全過程的監理。環保監理單位必須嚴格履行監理合同，對承接的環保工程建設監理項目負責。監理單位有機地把建設項目的業主責任制、招投標、承（發）包合同制連接起來，以經濟合同為紐帶，以提高工程建設水平的目的，實行“投資、質量、工期”三控制，做為“合同、信息”兩管理及工程項目間各方的組織協調，充分發揮環保監理職能。監理工程師在明確監理任務的情況下，根據完成的項目內容和要求，制定了監理工作大綱、監理條例與監理實施細則。為了保證監理工作的質量，除了具備各自的專業知識外，還應熟悉有關合同和法律方面的知識。在實施進度控制中，要求施工單位按合同編制總工期和每月施工計劃，報監理批準執行。在實際進度與計劃進度發生矛盾時，根據實際情況利用定期的每周“現場協調會”和每月的“工地例會”等形式，在保證工程質量的前提下，合理安排對工程進度的調整。

質量控制是工程建設項目監理工作的核心，是工程建設成敗的關鍵，是實現建設監理三大目標的重點，而施工階段的質量控制又是工程建設項目質量控制的重點。在質量控制的整個環節，監理部門應采取有效的質量監控手段，對施工進行全過程的質量監控。在審查開工申請時做到三個不準：即人力、材料、機械設備準備不足不準開工，未經檢驗認可的材料不準使用，前道工序未經檢驗合格后道工序不準進行。在工程施工監理中，一般采用旁用旁站監理和巡回檢查，在關鍵工序即澆注樁基混凝士的連續施工中，監理人員就要不分晝夜、全天候進行旁站監理。質量不合格的則下令采取必正措施。在監理過程中，監理工程師的各種指令都要有文件記載，使各項事情處理都有據可查，如現場質量檢驗單，質量進度問題通知單，備忘情況紀要等。

在合同支付過程中，監理部門以合同文件為依據，工程質量為基礎，施工質量為保證，測量核實為手段，進行結算簽證。對所有的工序，依據技術規范，驗收評定標準，對質量進行驗收，其檢測試結果要求表格化、數據化，合格地簽署質量認可書，并以此作為指令和支付憑證。無監理開工或質量合格簽證手續的，暫緩支付或不予結算。對質量檢驗不合格的工程項目，則下達指令支付結算。監理部門必須堅持裙帶求是，充分發揮監理職能，公正地維護業主和承建單位的利益，有效地促進施工承包合同的履行。

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與其他工程不同，市政工程多在市民周邊進行，極易影響到其正常生活。很多施工都要用到大型機械，在作業時常會發出巨大噪音，對周邊居民影響頗為嚴重。挖土機、打樁機、施工現場電梯、運輸車輛等都是產生噪音的主要來源。另外如材料切割、設備卸載等也容易發出較大噪音，嚴重影響了人們正常工作和生活。為降低噪音，減少危害。一要從施工設備入手，在機械或施工設備上安裝減振裝置或消聲器。同時應對現有的設備做進一步完善，提高設備整體性能，以減少噪音;二要從施工技術考慮，現有的施工技術已逐漸不能滿足越來越高的要求，必須加以改進。如設計排水管道時，可采用無需挖掘的先進技術。其次還可對施工時間做出適當的調整。

1．2顆粒污染

顆粒污染在施工中最為常見，如粉塵、灰土等，易形成大氣污染，降低空氣質量，對人們的身體健康極為不利。材料運輸、房屋拆遷、混凝土攪拌等都容易產生顆粒污染。另外包括一些生活污染、廚灶垃圾等，也屬于顆粒污染，一旦人類吸入，極易引起呼吸道感染。在防治顆粒污染時，要把握其污染原理，即粉塵在振蕩中擴散至空氣中，然后才能形成污染。所以需要用塑料布覆蓋那些易揚塵的材料，而且在使用時要輕拿輕。提前選好施工路線，如果路面太過干燥，應及時灑水，保持路面一定的濕潤度。

1．3高空墜物

在一些高層建筑施工中，需要將各種材料運至高處。施工人員可能會將廢棄的材料隨意丟棄，從高空丟下;或由于自然風的原因，會吹落一些輕質材料。對于一些化學材料，很容易在空中擴散，污染大氣，降低空氣質量。而固體垃圾從高處墜落，很容易威脅到下面人員的安全。為防止高空墜物對人們造成的的危害，需提高施工人員的綜合素質，加強管理，禁止向下面隨意丟棄垃圾。同時在高度施工時要保管好材料，以免以外墜落。此外還要做好安全防護工作，如建立安全防護網，對高出物品加以固定，禁止人員在施工架下來回走動等。

1．4光污染

光污染也是污染中較為嚴重的一種，主要來自于電焊切割時的光，或反光材料發射的光。尤其是在夏季高溫天氣，光污染最易引發火災，此類事故并不少見。另外，由于玻璃反光等，會影響到司機視線，進而引發安全事故。對此不得不加強重視。光污染是隨著新型材料的運用才出現的，在防治時有必要在周圍設置圍護欄，可阻擋光的散射。如在電焊時，對周圍進行阻擋，就不會再影響到外人。同時還應減少此類材料的應用，而積極研究新材料。

2實例工程分析

2．1實例分析

某市政道路為一次干道路，全長1200m，寬26m。隨著近些年通車量的增多，道路開始出現一系列質量問題，為此需要對其進行重建。結合行車速度和路面荷載計算，路面采用瀝青混凝土路面。在施工前對之前存在的問題進行了總結，發現污染問題頗為嚴重，與綠色城市建設的要求不相符。工程施工中可能會出現噪聲、粉塵、廢氣、煙塵、廢水和光污染等多種污染形式，對此必須加強重視。施工單位在施工前仔細分析了施工要求和實際情況，最終決定全面采用綠色施工技術。

2．2環保型施工技術的優勢

采用環保型施工技術，合理利用有限資源，減少材料的使用量，積極引進可再生資源。同時建立廢品垃圾回收系統，盡可能地實現廢氣材料的回收利用。降低污染物的排放率，以減少對環境的危害。環保型技術的應用對施工人員是安全、健康的，有利于節約資源、保護環境，其整體效果是良好的。目前，國外許多國家都將重點放在了此類技術的研發上，國內相對起步較晚，在今后應加強重視。

3環保型施工技術在市政施工中的應用

3．1組織管理

(1)建立綠色施工管理體系，并制定相應的管理制度與目標。項目經理為綠色施工第一責任人，負責綠色施工的組織實施及目標實現，并指定綠色施工管理人員和監督人員;(2)做好規劃管理工作，包括環境保護、節材措施、節水措施和節能措施等各方面;(3)綠色施工應對整個施工過程實施動態管理，加強對施工策劃、施工準備、材料采購、現場施工、工程驗收等各階段的管理和監督;應結合工程項目的特點，有針對性地對綠色旅工作相應的宣傳，通過宣傳營造綠色施工的氛圍;定期對職工進行綠色施工知識培訓，增強職工綠色施工意識。

3．2在環保方面的研究

(1)控制施工揚塵。

運送土方、垃圾、設備及市政工程材料等，不污損場外道路運輸容易散落、飛揚、流漏的物料的車輛，必須采取措施封閉嚴密，保證車輛清潔。施工現場出口應設置洗車槽;土方作業階段，采取灑水、覆蓋等措旌，達到作業區目測揚塵高度小于1.5m，不擴散到場區外。對易產生揚塵的堆放材料應采取覆蓋措施;對粉末狀材料應封閉存放;場區內可能引起揚塵的材料及市政工程垃圾搬運應有降塵措施，如覆蓋、灑水等;澆筑混凝土前清理灰塵和垃圾時盡量使用吸塵器，避免使用吹風器等易產生揚塵的設備;機械剔鑿作業時可用局部遮擋、掩蓋、水淋等防護措施;高層或多層市政工程清理垃圾應搭設封閉性臨時專用道或采用容器吊運;施工現場非作業區達到目測無揚塵的要求。對現場易飛揚物質采取有效措施，如灑水、地面硬化、圍檔、密網覆蓋、封閉等，防止揚塵產生。

(2)控制噪聲。

現場噪音排放不得超過國家標準規定;在施工場界對噪音進行實時監測與控制。監測方法執行國家標準;使用低噪音、低振動的機具，采取隔音與隔振措施，避免或減少施工噪音和振動。

(3)控制光污染。

盡量避免或減少施工過程中的光污染夜間室外照明燈加設燈罩，透光方向集中在施工范圍;電焊作業采取遮擋措施，避免電焊弧光外泄。

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水利工程項目的建立會造成大量的污染在水利工程施工的過程中，開挖、灌溉都會產生大量的施工廢水，這些廢水很多沒有經過處理就排入河流，給河流的水質造成污染。水庫的建立會使泥沙沉降，水質變好這樣在藻類的光合作用下，水體開始富營養化。水利工程項目施工過程中會產生大量的粉塵污染物，對周圍的空氣質量產生不良的影響。在施工過程中一般會用到炸藥等進行爆破，這就會產生噪聲污染。

1.2水利工程項目對生態環境的積極影響

水利工程項目的修建也會給環境帶來積極的有力影響。會解決一些地區的旱澇等環境的惡化問題，解決一些地區因為缺乏水資源造成的阻礙經濟發展的問題。尤其是我國的南北方水資源分布不夠平均，水利工程項目的建立能積極地減少這方面的問題。會改善一些地區的生態環境。我國人口眾多，資源不斷地減少，只有通過改善環境才能促進生產生活。例如，小浪底工程在很大程度上解決了當地的旱災問題，改善了當地的生態環境。水利工程的修建還能夠優化一些地區的水文環境。一些地區土地沙化問題比較嚴重，通過水利工程的建設對泥沙能夠有很好的增加河道的暢通作用。

2解決水利工程對環境不利影響的相關措施

2.1合理的規劃水利工程保護水體環境

在進行水利工程設計時，不僅僅要關注其經濟效益，還要著重的考慮環境問題，我們國家拒絕以犧牲環境為代價換取經濟利益的增長。將經濟利益、社會利益、生態環境等多方面的因素考慮到設計規劃當中。要使水利工程的建設不僅僅增加經濟效益還能改善生態環境，給人們的生產生活帶來積極的促進作用。

2.2嚴格審查水利工程的建設，嚴禁對自然環境的破壞

在水利工程項目審查的過程中，要按照其合法性嚴格的進行檢查。在修建過程中涉及文物古跡、風景名勝、歷史文化遺產等等方面，以保護為第一原則，如果一些水利工程嚴重地影響到了生態環境一定要進行停頓整治，重新的進行評估和審查，加強污染物的治理能力。

2.3加強工程監管，避免對生態環境產生影響

在水利工程竣工以后，要加強監管，并不是在建造過程中沒有對環境產生破壞就符合標準。要把原本的生態環境進行恢復，使周圍的環境越來越好，加強監管和治理，建立起生態補償機制，做到誰污染，誰治理；誰破壞，誰恢復。

2.4注意水利工程周圍環境的檢驗

在水利工程進行設計和檢驗周圍的環境的時候，要避免水利工程的建設對周圍的地質環境產生較大的影響；例如地殼的松動引起的地震災害等等。積極的增加科學技術的含量，以免水壩的建設影響周圍霧氣和雨水天氣。

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目前，施工期廢水處理設計往往憑經驗值設計。由于國內施工期廢水的實測數據不多研究較少，沒有一個成熟的理論指導，導致設計成果與實測結果存在出入，而一般廢水處理的設計前提是要通過實測取得廢水排放規律和排放量及濃度。加大在建水利水電工程施工前期廢水的監測力度，獲取廢水的各種參數，為施工后期廢水處理設計提供真實、可靠的參數。像粉塵、棄渣、廢氣等的環保設計亦是如此。

2.水土流失問題

水利工程在其運行中水土流失是最為重要的環境保護問題。因此，在水利工程的設計也要考慮到水土保持，特別是在生態問題嚴重的地區，更應該注重水土資源的合理利用，發揮水利工程的優越性，實現水土資源的有效利用。

3.社會及人文資產破壞水利工程建設對于社會與人文資產有著不小的影響。

水利工程建設在利用水源河流的同時迫使該地區人民背井離鄉，對新環境的適應也考驗著水庫移民群眾的心理與身體承受能力，新移民與原居民的習俗的融合程度等問題隨之而來。同時很多水庫大壩選址區存在大量的文物古跡，一旦進行水利工程建設勢必會損毀人文資產，而這些資產都是不可再生資源，雖然水利工程在建設之初就對該地區的文物遺產轉移到其它處或博物館內，并對一些地質遺產進行錄像，保證日后的研究。因此在進行水利工程設計和選址需要慎重決策，盡量不去遷移群眾和破壞人文資產。

二、生態水利工程設計的基本方法

1.生態對水文過程分析

目前，水利工程設計中并沒有廣泛融人生態學，只僅僅考慮到工程水文學，只有更好的將工程水文學與生態水文學相互融合，為生態水利工程的設計提供寶貴經驗和事實依據。生態水利工程的涉及服務對象分布范圍比較廣，比如農、林、牧、副、漁、草原、湖泊、濕地等所有需要生態用水的自然領域，以及工業、城鎮、居民等所有的經濟生活用水領域，我們必須掌握生態發展對水資源的需求準則，使生態水利工程的設計符合科學規律，順從經濟發展原則。

2.關注重點生態敏感目標

水利工程在選址是應盡量選擇對周邊環境影響較小的地方，設計必須要充分考慮易受影響重要的生態目標，在工程規劃環節要給予更多關注。目前在很多水利工程的設計都忽略對流域生態敏感目標的考慮。比如三江平原在早期建設的防洪治澇工程時，沒有充分考慮到各個地區跨流域排水問題，直接導致的惡果就是水資源明顯退化，這成為了忽視重點生態敏感目標的典型教訓。

3.結合環境工程設計

在水利工程的生態設計要充分引進工程與環境科學的理論和技術，達到水量與水質同步優化配置的目的，同時有效處理好生產廢水污染防治以及施工期間所產生的棄碴等問題。因水利工程作用的水量較大且具有明顯的季節性變，給生態水利工程的設計可能在實施過程中會遇到挑戰與阻力。為了進一步緩和旱田排水過程中夾帶淤泥和其他污染物流人下游湖泊或濕地，需要在進入湖泊或濕地前的過渡帶設計生態處理溝渠。對于水田排水溝渠，在其兩邊種上水生綠色植被來增強水質處理的效果，也可通過人工溝渠濕地可以處理一些可降解的有機污染物。同時借鑒于用自然穩定塘處理水污染的理論與工藝來豐富設計思路。要積極探索融合生態水利工程與水污控制工程的科學方法，建設生態環保的水文系統。

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1.2污染物的大量排放。在經濟全球化的推動下，國與國之間的交流與合作也變得越來越頻繁。許多新的知識和理論被提出，并在人們不斷的試驗和實踐過程中成長成為實用的技術，進而被運用到人們的工作和生活當中，為提升生產效率和生活品質做出貢獻。在這股強烈的浪潮的推動下，公路工程施工技術也得到了迅猛的發展。許多高新的技術和設備儀器被運用到了公路工程的施工建設當中。這些技術和設備在為公路工程服務的過程中，也為周邊的環境帶來的一定的損害。一些工程建設企業在運用這些技術和設備進行工程建設時，對施工人員的施工管理工作不夠重視，對工程施工過程中排放出來的廢棄物也沒有進行及時有效的處理，在施工設計時，也忽視了對公路周邊環境的防護，從而導致大量環境污染物排入自然環境當中，特別是一些有害氣體的排入，帶來了周邊環境的嚴重污染。在一些環境形勢本來就比較嚴峻的地區，這些污染物的排入無疑是雪上加霜，使得當地的生態系統變得愈加不平衡，對這些地區的動植物和人類的生存和發展構成了嚴重的威脅。

1.3光、噪聲的污染。在不斷發展的經濟形勢以及不斷提升的科技水平的推動下，我國公路工程的建設規模變得愈來愈大，工程施工建設中所涉及的內容也越來越多，工程施工建設的時間也越來越長。在一些公路工程建設的過程中，一些企業為了趕工期，或者是由于工程施工的需有，很多工程施工工作都是在夜晚進行的。強烈的燈光和施工過程中所產生的噪聲，不僅對施工人員的身體健康帶來了損害，同時還對周圍居民作息的正常進行帶來了阻礙，嚴重影響著人們工作和生活健康、穩定的進行。另外，這些光、噪聲污染的出現，也會影響公路工程施場所附近區域的動植物代謝活動的正常進行，影響其生長發育，對當地農業和養殖業的發展帶來不利影響。

2公路工程施工環保管理問題出現的原因

2.1工程環保監管工作不到位。由于當今公路工程項目的建設規模和所涉及的內容不斷擴大，工程當中所涉及環保問題的環節也越來越多，并且各個環節中所涉及的環方面的問題存在著很大的差異。這就使得工程企業在工程建設的過程中，需要投入更多的精力在環保上，并由此消耗大量的人力和物資，這顯然與大多數企業所追求的“低成本，高收益”的理念是相悖的。由于許多環境方面的問題是在長時間的變化和積累后才會暴露出來的，許多工程企業正是利用這一點，作為隱蔽工程企業建設過程中存在的環保問題的利器。在工程環保監管工作上存在很大的漏洞，許多環保問題沒有得到及時的發現和有效的解決，對生態環境的平衡構成嚴重威脅。

2.2缺乏必要的工程環保技術設備。人類社會的發展與進步，給地球的環境和自然資源帶來了嚴重的破壞，由此帶來的環境問題也日臻嚴重，給人類社會帶來的影響也越來越嚴重。為了人類的可持續發展和人類社會的長足進步，近些年來，許多類似于可持續發展戰略和科學發展觀被提出，并結合到了社會生產和人們生活當中。在這種形勢的推動下，人們的環保意識不斷增強，各種切實有效的環保工作也相繼展開，為環保技術的發展和相應設備儀器的創新注入了新的活力。一些工程建設企業在公路施工的過程中，出于對自身經濟利益的考慮，忽視了環保工作。在工程環保技術水平和相應設備儀器的數量和種類上，與相關標準和辦法出入較大，嚴重不滿足工程實際中的環保需求。

3加強公路工程施工環保管理工作的幾點建議

3.1施工環保管理制度的完善。通過對以上公路工程施工過程中所出現的環保問題的分析可知，許多環保問題的出現，都與工程企業內部的環保管理制度不完善有關。許多企業在施工環保管理上缺乏完善的制度體系，對一些工程施工過程中所出現的環保問題沒有相關的條文作規定，也缺乏必要的解決方案和對策。導致工程企業在進行環保工作的管理時，對工作人員的行為管理得不到位，對相應儀器設備的穩定運行也給予不了必要的保障。因此，為提升施工環保質量，必須加強施工環保管理制度的完善工作。

3.2提升環保管理人員的職業素養和道德操守。隨著環境形勢變得越發嚴峻，環境對人們工作和生活的影響作用越來越明顯，公路工程建設企業也開始逐漸加強施工過程中的環保工作。盡管部分工程企業在環保方面投入了大量的精力和財力，但取得的效果并不理想。其中一個很重要的原因就是很多施工環保管理人員在自身的職業素養和道德操守上存在嚴重的問題。這些工作人員在開展環保工作時缺乏必要的責任心、耐性和細心，對施工過程中暴露出來的環保問題缺乏重視。同時在解決某些環保問題的時，也未能做到徹底。很多環保問題，盡管從表面上似乎得到了解決，實際仍舊存在于工程內部，并對周邊環境健康發展造成不利影響。因此，在工程施工環保管理的過程中，要切實加強對環保管理人員的職業素養和道德操守的提升工作，確保工作人員工作效能的保障。

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2公路工程對環境影響分析

2.1工程前期對環境的影響

工程前期工作主要包括項目規劃、工程可行性研究、方案論證與評估、勘測設計等。長期以來，公路的規劃、設計人員主要以滿通功能要求、降低建設造價和維護費用、節省交通時間和運行費用、減少交通事故損失等為目標，進行路線方案論證及勘測設計，而對于公路的環保問題如何解決沒有給予足夠的重視。雖然，在工程可行性研究階段也要求對環境影響進行分析評價并提出相應的環保措施，但由于公路工程可能對沿線土地資源、水資源、森林資源、野生動物資源、景觀資源等造成的影響和破壞程度大多沒有量化的指標(難以用價值或價格來衡量)，因而在實際操作過程中，從管理層到設計人員，往往忽略工程建設與使用對環境造成的負面影響，從而導致公路規劃與設計在環保方面的“先天”缺陷。尤其對于高等級公路，為了滿足技術標準，這種“忽略”引起的后果更甚。

2.2工程施工期對環境的影響

施工期主要包括施工放樣、場地清理、征地及拆遷安置、建立施工駐地等施工前期準備工作和正式組織施工兩大活動。

施工期間擬建項目由于挖土填土、借土棄土、改移河道、清理表土、開采料場等活動會造成地表植被破壞、地形改變、溝谷大量消失，惡化生物棲息的生態環境，加速地表侵蝕，增大地表徑流，增加水土流失，改變自然流水形態，加劇水質惡化，從而直接導致對自然環境的破壞。

筑路材料的運輸裝卸、各種混合料拌合、借土開挖及棄土堆放、土石方調運等活動會造成短期內粉塵污染。另外，由于施工期增加大量機械作業的尾氣排放，使空氣質量惡化。

運輸車輛的增加和調整運土石方的落土也會使相關公路交通條件的惡化，對原有交通秩序產生較大干擾。施工機械作業及運輸車輛作業產生較大噪音，對沿線居民的正常作息產生不同程度的影響。

不當的臨時施工用地安排(如施工駐地、預制加工場所、儲料場和倉庫等等)也會額外增加對自然環境的侵害。

2.3項目營運期對環境的影響

營運期開始意味著項目巨大的經濟效益和社會效益開始發揮作用，同時也意味著對沿線環境產生長期負面影響的開始。隨著交通量的與日俱增，噪聲和汽車尾氣及粉塵污染逐漸加劇，噪音對沿線居民、學校和機關單位的學習、工作和休息產生長期的不利影響，尾氣、粉塵、油污對沿線居民生活、農田、土壤、水質等影響較明顯，呈逐步加重的發展趨勢。

3環境保護措施

3.1工程前期環保措施

在項目的規劃設計階段考慮好工程環保方案和措施至關重要，首先要提高項目規劃決策人員、勘察設計人員的環保意識，認真學習國家有關環保的政策法規，其次，在認真做好沿線自然環境資料收集調查工作的基礎上，以科學態度進行工程環境影響評估，做好環保設計工作。

3.1.1珍惜自然環境，規劃好公路用地范圍

對于工程方案，除了要考慮自然地理、交通功能、工程技術標準外，還要結合自然價值、社會價值和美學價值來綜合考慮公路的用地，使路線規劃有利于環保。

①保護土地、水體、空氣和生物資源，珍惜現有資源價值。合理產生新的生產用地，保護和增強現有的土地利用。

②路線應與城鎮規劃相協調，促進城鎮更新及改善環境。一方面盡量減少項目與城鎮規劃相干擾，又要有利于城鎮的發展；另一方面又要方便車輛進出城鎮，盡量保持項目與城鎮的合理間距——“靠而不近，離而不遠”。

③避開環境敏感性區域。如學校、工廠、醫院、名勝古跡、自然保護區、濕地和鳥類棲息地、精密儀器基地和軍事設施等等。

3.1.2設計要結合自然地形

①平面線形：在滿足規范要求的情況下采用較低技術指標是使路線順應地形的一個好辦法，多采用各種類型的曲線也會取得較好的效果。

②縱面線形：合理設置縱坡和豎曲線使縱面線順應地形成漸變、順滑的縱坡線，避免大填大挖。深開挖路段要多考慮隧道方案，可避免山體開挖，保護森林植被和水土資源。許多山谷不僅是流水，而且是大氣流通的通道，可考慮選擇橋梁方案來代替高路堤，這樣可避免阻礙大氣流通，不會威脅到冷溫植物的生長。

3.1.3重視水土資源，減少水土流失

一是設計時注意填挖平衡，減少土石方量，減少借土棄土；二是做好邊坡防護設計工作，應根據地質情況多采用種草植樹的綠化護坡方法；三是做好沿線排水設計；四是合理取土、規范棄土、保護耕地，少占良田。應盡量在荒地或低產耕地集中取土，取土后對取土坑進行后期利用。棄方應集中堆棄，不占農田，堆棄后應上覆表土，播種綠化。

3.1.4注意保持原有的灌溉系統和自然水網體系

①橋涵設計盡量避免影響河流水文、水流特征；

②避免改移或堵塞大型河溝；

③對小型排灌系統如遭破壞應予以恢復或加以調整，合理設置小橋涵位置，必要時對原有排灌體系進行優化合并或改移；

④做好項目自身的排水系統，增加必要設施以防止路基路面排水對農田水利的沖擊。

3.1.5合理設置臨時施工用地

減少或避免占用農田，避免用地范圍以外的耕地被機械碾壓或堆放材料。臨時用地在竣工后應及時復耕還田，恢復植被。

3.1.6做好道路沿線景觀設計工作

①公路選線、定線時，要盡量與地形地貌相吻合，減少土石方量，減少對自然風景的破壞，避開受保護的景觀空間。②重視路線空間造型設計，包括路線線形(平面、縱面、平縱組合)和其它景觀因素(邊坡、擋墻、分隔帶、護欄、路面標線、標志牌、廣告牌、收費站及服務區建筑等)的造型設計。③做好沿線綠化設計工作，利用綠化來補充和改善沿線景觀，如邊坡盡量采用種草植樹的護坡方式。

3.1.7做好道路降噪設計工作，可通過沿線種樹綠化達到減噪目的，必要時設置隔音屏。

3.2施工階段環保措施

組織廣大施工技術與管理人員學習環保知識和有關法規，提高環保意識。在施工準備工作階段，認真調查收集沿線相關資料，制定詳細有效的環保措施，施工時加強環保管理和監測。

3.2.1減少水土流失

根據實際填挖土質合理設置邊坡的坡度；合理設置土石方填挖施工現場臨時排水系統，及時疏導雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應及時夯實并進行邊坡綠化；合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理。

3.2.2減少噪音污染

禁止噪音超標機械進入施工現場，平時注意機械維修保養；合理安排施工組織計劃，盡量減少施工活動對沿線居民集中點的干擾。

3.2.3防止大氣污染

材料堆放應采取必要擋風措施，減少揚塵。組織好材料和土方運輸，防止材料散落造成環境污染。材料運輸宜采用封閉性較好的自卸車運輸或采用覆蓋措施。對施工場地、材料運輸及進出料場的道路應經常灑水防塵。

3.2.4防止水質污染

加強對施工隊伍的生活污水處理，嚴禁將其直接排入河道水流中；對路基清除淤泥表土應回收到路上處理或運到指定地點堆棄；棄石棄土應運到合理地點，不得任意堆放，更不能淤塞河道；對橋梁圍堰施工，應注意圍堰土在施工結束后的清除工作，避免阻塞河道；橋梁施工機械還應避免油污的污染。

3.3營運期環保措施

⑴加強公路管養工作，對路面和邊溝應定期清理。加強邊溝、邊坡、涵管、急流槽、導流壩和路田分界墻的養護維修工作。對沿線收費站和服務區的垃圾及污水要進行環保處理。

⑵加強公路綠化及其養護工作，既創造良好的視覺景觀，也可降噪防塵。

篇（8）

公路工程建設是國民經濟發展和社會進步的內在要求，也將對一個地區的政治、經濟、文化等發展起著重要的促進作用，然而，公路工程項目的修建勢必消耗資源、改變地形地貌和原有的自然景觀，建設和運營過程還可能產生各種污染，這些綜合因素嚴重地影響著沿線的自然環境，破壞了原有的生態平衡。

公路工程對環境的影響不同于一般的廠礦企業，具有范圍廣、時間長、因素多及難于彌補性和難于預測性等特點，因此，公路工程的環保工作要根據自身的行業特點，以工程前期、施工期和營運期等各個階段為契入點，有針對性地采取相應的有效措施，使公路工程給自然環境帶來的不利影響降到最低限度。

2公路工程對環境影響分析

2.1工程前期對環境的影響

工程前期工作主要包括項目規劃、工程可行性研究、方案論證與評估、勘測設計等。長期以來，公路的規劃、設計人員主要以滿通功能要求、降低建設造價和維護費用、節省交通時間和運行費用、減少交通事故損失等為目標，進行路線方案論證及勘測設計，而對于公路的環保問題如何解決沒有給予足夠的重視。雖然，在工程可行性研究階段也要求對環境影響進行分析評價并提出相應的環保措施，但由于公路工程可能對沿線土地資源、水資源、森林資源、野生動物資源、景觀資源等造成的影響和破壞程度大多沒有量化的指標(難以用價值或價格來衡量)，因而在實際操作過程中，從管理層到設計人員，往往忽略工程建設與使用對環境造成的負面影響，從而導致公路規劃與設計在環保方面的“先天”缺陷。尤其對于高等級公路，為了滿足技術標準，這種“忽略”引起的后果更甚。

公路規劃與設計在環保方面的缺陷常常表現為：不合理占用價值較高的土地(如農業用地、森林用地、野生動植物保護用地等)，使土地資源嚴重浪費；破壞森林植被，造成水土流失，引起水質污染，影響沿線動植物生長；穿越風景名勝區且未很好地結合自然，破壞景區景觀；穿越或靠近居民稠密區，造成大氣、噪聲污染，影響居民作息，危及居民身體健康；侵占有價值水體，改變天然水系的自然流態，造成局部區域水資源枯竭；深開挖和高填方路段單調的邊坡設計及雷同的防護工程設施使原本生動的自然風光黯然失色；為節省造價、方便施工而依照標準圖設計而成的橋涵缺乏藝術造型，從而失去一次景觀再造的機會等等。

2.2工程施工期對環境的影響

施工期主要包括施工放樣、場地清理、征地及拆遷安置、建立施工駐地等施工前期準備工作和正式組織施工兩大活動。

施工期間擬建項目由于挖土填土、借土棄土、改移河道、清理表土、開采料場等活動會造成地表植被破壞、地形改變、溝谷大量消失，惡化生物棲息的生態環境，加速地表侵蝕，增大地表徑流，增加水土流失，改變自然流水形態，加劇水質惡化，從而直接導致對自然環境的破壞。

筑路材料的運輸裝卸、各種混合料拌合、借土開挖及棄土堆放、土石方調運等活動會造成短期內粉塵污染。另外，由于施工期增加大量機械作業的尾氣排放，使空氣質量惡化。

運輸車輛的增加和調整運土石方的落土也會使相關公路交通條件的惡化，對原有交通秩序產生較大干擾。施工機械作業及運輸車輛作業產生較大噪音，對沿線居民的正常作息產生不同程度的影響。

不當的臨時施工用地安排(如施工駐地、預制加工場所、儲料場和倉庫等等)也會額外增加對自然環境的侵害。

2.3項目營運期對環境的影響

營運期開始意味著項目巨大的經濟效益和社會效益開始發揮作用，同時也意味著對沿線環境產生長期負面影響的開始。隨著交通量的與日俱增，噪聲和汽車尾氣及粉塵污染逐漸加劇，噪音對沿線居民、學校和機關單位的學習、工作和休息產生長期的不利影響，尾氣、粉塵、油污對沿線居民生活、農田、土壤、水質等影響較明顯，呈逐步加重的發展趨勢。

收費站點收費人員、沿線服務區的工作人員和沿線管養人員所產生的污水、垃圾也造成一定的污染。

3環境保護措施

3.1工程前期環保措施

在項目的規劃設計階段考慮好工程環保方案和措施至關重要，首先要提高項目規劃決策人員、勘察設計人員的環保意識，認真學習國家有關環保的政策法規，其次，在認真做好沿線自然環境資料收集調查工作的基礎上，以科學態度進行工程環境影響評估，做好環保設計工作。

3.1.1珍惜自然環境，規劃好公路用地范圍

對于工程方案，除了要考慮自然地理、交通功能、工程技術標準外，還要結合自然價值、社會價值和美學價值來綜合考慮公路的用地，使路線規劃有利于環保。

①保護土地、水體、空氣和生物資源，珍惜現有資源價值。合理產生新的生產用地，保護和增強現有的土地利用。

②路線應與城鎮規劃相協調，促進城鎮更新及改善環境。一方面盡量減少項目與城鎮規劃相干擾，又要有利于城鎮的發展；另一方面又要方便車輛進出城鎮，盡量保持項目與城鎮的合理間距——“靠而不近，離而不遠”。

③避開環境敏感性區域。如學校、工廠、醫院、名勝古跡、自然保護區、濕地和鳥類棲息地、精密儀器基地和軍事設施等等。

3.1.2設計要結合自然地形

①平面線形：在滿足規范要求的情況下采用較低技術指標是使路線順應地形的一個好辦法，多采用各種類型的曲線也會取得較好的效果。

②縱面線形：合理設置縱坡和豎曲線使縱面線順應地形成漸變、順滑的縱坡線，避免大填大挖。深開挖路段要多考慮隧道方案，可避免山體開挖，保護森林植被和水土資源。許多山谷不僅是流水，而且是大氣流通的通道，可考慮選擇橋梁方案來代替高路堤，這樣可避免阻礙大氣流通，不會威脅到冷溫植物的生長。

③邊坡設計：在確保穩定的情況下，邊坡的形狀要盡可能與周圍的景觀協調，并用植物進行綠化(可結合各種土工防護結構和其它綠化基礎工程綜合實施)處理，坡腳、坡頂、坡面相交處等處的棱角要進行弧形整飾，可產生自然美又可防風蝕。

3.1.3重視水土資源，減少水土流失

一是設計時注意填挖平衡，減少土石方量，減少借土棄土；二是做好邊坡防護設計工作，應根據地質情況多采用種草植樹的綠化護坡方法；三是做好沿線排水設計；四是合理取土、規范棄土、保護耕地，少占良田。應盡量在荒地或低產耕地集中取土，取土后對取土坑進行后期利用。棄方應集中堆棄，不占農田，堆棄后應上覆表土，播種綠化。

3.1.4注意保持原有的灌溉系統和自然水網體系

①橋涵設計盡量避免影響河流水文、水流特征；

②避免改移或堵塞大型河溝；

③對小型排灌系統如遭破壞應予以恢復或加以調整，合理設置小橋涵位置，必要時對原有排灌體系進行優化合并或改移；

④做好項目自身的排水系統，增加必要設施以防止路基路面排水對農田水利的沖擊。

3.1.5合理設置臨時施工用地

減少或避免占用農田，避免用地范圍以外的耕地被機械碾壓或堆放材料。臨時用地在竣工后應及時復耕還田，恢復植被。

3.1.6做好道路沿線景觀設計工作

①公路選線、定線時，要盡量與地形地貌相吻合，減少土石方量，減少對自然風景的破壞，避開受保護的景觀空間。②重視路線空間造型設計，包括路線線形(平面、縱面、平縱組合)和其它景觀因素(邊坡、擋墻、分隔帶、護欄、路面標線、標志牌、廣告牌、收費站及服務區建筑等)的造型設計。③做好沿線綠化設計工作，利用綠化來補充和改善沿線景觀，如邊坡盡量采用種草植樹的護坡方式。

3.1.7做好道路降噪設計工作，可通過沿線種樹綠化達到減噪目的，必要時設置隔音屏。

3.2施工階段環保措施

組織廣大施工技術與管理人員學習環保知識和有關法規，提高環保意識。在施工準備工作階段，認真調查收集沿線相關資料，制定詳細有效的環保措施，施工時加強環保管理和監測。

3.2.1減少水土流失

根據實際填挖土質合理設置邊坡的坡度；合理設置土石方填挖施工現場臨時排水系統，及時疏導雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應及時夯實并進行邊坡綠化；合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理。超級秘書網

3.2.2減少噪音污染

禁止噪音超標機械進入施工現場，平時注意機械維修保養；合理安排施工組織計劃，盡量減少施工活動對沿線居民集中點的干擾。

3.2.3防止大氣污染

材料堆放應采取必要擋風措施，減少揚塵。組織好材料和土方運輸，防止材料散落造成環境污染。材料運輸宜采用封閉性較好的自卸車運輸或采用覆蓋措施。對施工場地、材料運輸及進出料場的道路應經常灑水防塵。

3.2.4防止水質污染

加強對施工隊伍的生活污水處理，嚴禁將其直接排入河道水流中；對路基清除淤泥表土應回收到路上處理或運到指定地點堆棄；棄石棄土應運到合理地點，不得任意堆放，更不能淤塞河道；對橋梁圍堰施工，應注意圍堰土在施工結束后的清除工作，避免阻塞河道；橋梁施工機械還應避免油污的污染。

3.3營運期環保措施

篇（9）

    2電磁環境影響調查內容

篇（10）

1水利工程建設對自然環境的影響

水利水電工程通常不直接產生污染問題，屬非污染生態項目，其影響的對象主要為區域生態環境。水利水電工程的環境影響區域一般可分為庫區、大壩施工區、壩下游區。庫區的環境影響主要源于水庫淹沒和移民安置、水庫水文情勢的變化，受影響最大和最為重要的通常是生物多樣性、水質、水溫、環境地質、景觀、人群健康、土壤侵蝕、土地利用、社會經濟等因子，受影響的性質多數為不利影響；壩下游區的環境影響主要源于大壩調蓄引起的水文情勢變化，受影響的主要是水文、河勢、水溫、水質、水生生物、濕地資源、入海河口生態環境、社會經濟等因子，影響的性質有利有弊，影響的時間一般是長期的，影響的范圍因區域的特點不同各異，有時可延伸至河口區。水利水電工程的環境影響，有些是不可避免的，有些通過采取一定的措施可以避免或減小。水利水電工程環境管理是避免或減小工程不利環境影響的有效方式，而環境監測則可為工程的環境管理提供依據。因此，制訂水利水電工程的環境管理與監測計劃是工程規劃和設計的重要內容，在項目可行性研究階段的環境影響報告書和初步設計階段的環境保護初步設計中均需要詳細地擬訂并列出有關內容。

2水利水電工程對環境影響的具體問題分析

2.1因水庫淹沒，庫區移民安置中毀林開荒將造成水土流失。因安置不當及生活環境改變，移民生活不安定會產生一些社會問題。在我國人多、耕地少的條件下，應盡量減少水庫的淹沒損失，對庫區內盡在高水位時才被淹沒的土地適當采取措施加以利用。

2.2水庫蓄水后，有可能引起庫岸崩坍，誘發地震等。此外，河流情勢變化對壩下與河口水體生態環境產生潛在影響。岸坡浸水后，巖體的抗剪強度降低，在水庫水位降落時，有可能因喪失穩定而坍滑。將給工程的正常施工和運行帶來極為不利的后果。

2.3水庫蓄水后，會引起庫周圍地下水位抬高，導致土地鹽堿化等。

2.4水庫蓄水后，因水流變緩，水體稀釋擴散能力降低，水體中污染物濃度增加，庫尾與一些庫灣易發生富營養化。

2.5一些水庫蓄水后，水溫結構發生變化，可能出現分層，對下游農作物產生危害。

2.6水庫淹沒會影響陸生生物的生活環境；修壩對水生生物特別是洄游性魚類將產生直接影響。

3減小水利水電工程對環境的影響，促進人與自然和諧發展的對策

3.1建立環境影響評價制度。環境影響評價制度是指在某地區進行可能影響環境的工程建設，在規劃或其他活動之前，對其活動可能造成的周圍地區環境影響進行調查、預測和評價，并提出防治環境污染和破壞的對策，以及制定相應方案。在進行水利工程建設時，實行環境影響評價制度，是實現經濟建設、水利建設和環境建設同步發展的主要手段，水利工程建設項目不但要進行經濟評價，而且要進行環境影響評價，科學地分析開發建設活動可能產生的環境問題，并提出防治措施。通過環境影響評價，可以為水利工程建設項目合理選址提供依據，防止由于布局不合理給環境帶來難以消除的損害。在進行水利工程建設前，首先要進行環境狀況調查，對當地的氣候環境、水文、水質、土壤、水生生物、人口等進行調查。其次就是根據調查的結果進行環境影響預測，對擬建水利工程建設可能對當地的環境能造成的影響進行預測，并預測造成影響的程度。最后對擬建水利工程建設進行綜合評價，對水利工程建設進行綜合評價就是通過一定的原則和方法，從整體上評價擬建工程的各要素和過程可能對環境和社會環境的改變及改變程度，為比較選擇方案提供依據。

3.2把生態環境保護融入到水利建設工程的各個環節之中。在水利工程建設中，我們要把生態環境保護融入到水利建設工程的各個環節之中。在水利工程的設計階段，我們應本著和諧發展的理念，為植物生長和動物棲息創造條件，同時為魚類產卵提供條件以及為鳥類和水禽提供棲息地和避難所。在工程的建設階段，應優先考慮采用環保的技術措施，在水利工程建設時，要采用有利于植物生長、動物成長的環保材料。在水利工程完成階段，應建立水利工程環境影響監測和反饋機制，及時進行環境跟蹤評價，發現有明顯不良影響的，應及時采取改進措施，把破壞程度降到最低水平。

3.3盡快建立和實施生態補償機制。為防止和緩解水利工程建設對該區域的經濟及生態平衡的破壞，應盡快建立和實施生態補償機制。由于水利工程的建設對該區域的經濟造成很大的影響，尤其是對當地的生態環境造成很大的破壞，而且依靠當地自身的能力很難使生態得到平衡，經濟得到發展。因此，在水利工程建設建設方面，應實行生態補償機制，堅持“誰損害，誰補償”的原則，明確生態補償的主體及補償的范圍。在進行水利工程建設時，應在水利工程建設資金中提留一部分資金，用于對當地的生態進行補償，來改善當地的生態環境，促進當地的生態平衡。可以說構建生態補償機制，還原生態以價值，不僅是緩解水利工程在建設過程中對環境的破壞，而且也有利于促進當地的經濟發展，符合構建和諧社會的精神。

4總結

水利工程的生態影響問題，實質上是人與自然關系在水利上的具體體現。從水利實際看，任何一項水利工程基本質都應該是生態工程，水利工程在改變自然的同時不能以破壞生態為代價，保護生態是水利工作的應有之義。樹立和落實科學發展觀，按照人與自然和諧相處的理念，認識和處理水利工程生態影響問題，實現水利工程與生態環境的協調發展。超級秘書網：

參考文獻：