工程質量檢測論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇工程質量檢測論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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2堤防工程存在的問題

2.1勘察布置問題

造成堤防工程質量問題的原因很多，最主要的問題是在施工前期的勘查布置過程存在很多漏洞。一般來說地質勘查是要測得相關的數據材料，一般的側屈方法是鉆探、取樣和試驗等多種方法。地質勘探在整個工程的建筑當中的作用非常重要，它關乎整個工程的基礎，勘探細致得到的數據信息準確全面，能夠得出更為精確的理論基礎。但是很多單位把建筑施工作為工作重點，而忽略了建筑初期的勘查工作，這就給施工工程質量不過關埋下了伏筆。所以，對勘查工作重視程度不夠，勘查過程不認真仔細，急于追求測繪速度，結果導致了結論失當，為工程建筑埋下安全隱患。

2.2取樣和試驗問題

在地質勘查工作當中取樣和試驗是勘查的主體過程，取樣是否是目標樣品決定了試驗是否有意義，試驗過程是否符合標準決定了數據的準確性。數據是設計參考的主要依據，所以從根源上說取樣和試驗決定了設計的合理性。這里涉及到的試驗主要有與擾動砂礫相關的一些列試驗和與原狀土相關的一些試驗。傳統當中都把工程設計和工程施工作為整個工程的主體，對兩者的重視程度非常高，所以對于初期的準備工作常常承包出去。然而，承包勘查工作的隊伍不都是非常專業的，其工作人員的專業技能和職業道德水平都是參差不齊的，這就對勘測結果的準確性產生影響。另外，勘測隊伍受雇于人，所勘測的數據并非己用，也使得勘查人員在工作當中的操作不完全符合操作規程不顧及地質勘測的相關要求。例如，取樣時樣品中摻有浮土，對取樣封存不及時等等。此外，勘測隊伍只負責勘測工作，與工作質量相比工作速度對其收入的影響更大，這也是承包相關勘查工作質量不盡人意的原因之一。

3堤防施工質量檢測要點和檢測評價指標

3.1質量檢測要點

3.1.1堤身填筑質量檢測要點。地方工程具有和其他建筑工程一樣的普遍特點，即施工覆蓋的土地面積比較大，施工的工期非常長，所以在整個施工過程中用到的土料的質量有比較大的差異。因此，對于要對其工程中填筑的質量進行檢測，主要的檢測內容是檢測其現場干密度的實際情況，相關檢測標準參考水利工程中的對應的檢測細則。

3.1.2護坡工程的質量檢測要點。檢測的內容和方法包括：回彈法檢測混凝土強度，貫入法檢測砂漿砌筑強度，鉆芯法檢測混凝土強度及厚度等。

3.2檢測評價指標

對于堤身斷面，依據《堤防工程施工質量評定與驗收規程》，堤頂高程的差應>0，堤頂寬≥-5cm，戧臺寬差值≥-10cm。

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上述我們已經提到檢測行業具備濃厚的政府色彩，這一行業特點決定了這一行業一般局限于特定的行業或機構，在我國從事這一行業的主要是國有企業或事業單位。受國家政策的影響，民營和外資企業無權涉及該行業。這一現狀導致目前我國的檢測行業體制單一。建筑工程質量檢測行業本身所具有的政策導向性這一特點，導致各級地方行政主管部門都會根據自己地方實際制定有地方特色的管理要求，特別是行業主管部門設立的資質審查注冊制度直接決定了檢測機構的服務范圍以所在地為主，這就意味著外地機構難以進入本地市場。

建筑工程質量檢測的現狀分析

1質量檢測單位難以承擔明確責任

（1）試樣代表性的問題

樣本的合理性和準確性是保證檢測質量的前提。現行標準明確規定了磚砂、鋼筋、石、水泥等材料的取樣方法。鋼筋只送檢一根，水泥送樣原裝一袋，磚、砂、石先挑選、后送樣時工程中的常見情況。這種試樣的最大缺點就是樣本代表總體存在很大的誤差。這種誤差來自于質檢機構與施工現場的脫節，最終導致質檢機構只能對送檢樣本的質量負責，無法確保施工現場的物質是否合格。

（2）試件制作的規范性問題

檢測機構在實施檢測時僅對樣本進行檢測，不考察樣本的制作、來源等問題。這就會出現一系列的問題，比如所選的樣本是否能代表總體的水平，樣本是否真正來自于施工現場，送檢程序是否合規合法。這些問題都無法給予保障。因此即使質檢單位對送檢材料出具了合格的證明，也無法保證施工現場所用的材料全部質量合格。

（3）試樣取樣頻率的問題

施工過程中存在這樣一種情形就是對于所需的物資并非一次購入而是分批采購入場，這些所需物資不僅進場時間不同而且有可能來自于不同的廠商。如果抽樣次數不夠，會造成漏檢，致使某些質量較差的工程物質用于工程，給工程安全帶來隱患。

2部分檢測機構管理缺失，對軟、硬件投入不足

雖然國家現行規范、規程或標準對材料的質量標準及檢驗方法都做出了明確的規定。但有些單位并不遵守這些規定，在檢測過程中未按規定程序、規范實施檢測，嚴重影響了檢測結果的真實性。另外，有些檢測單位缺乏良好的辦公環境，并且檢測設備已經落伍，面臨淘汰，應該進行更新換代，可檢測部門由于資金短缺缺少對這些硬件設施的投入，導致無法承擔大型的檢測試驗，“大馬拉小車”的情況屢見不鮮。

3檢測市場不規范

當前質檢行業存在的普遍問題就是惡性競爭，在利益驅動下屢次出具不實報告。當然這種現象出現的原因是多方面的，有客觀原因也有主觀原因，客觀原因來自由檢測市場缺乏相應法律的約束，不夠規范導致有些檢測單位在選擇檢測樣本時沒有保存應有的職業謹慎，對數據的處理缺乏嚴謹性，更有甚者對簽名都冒名頂替；主觀原因在于檢測單位對資質的非法利用。比如將資質高價出讓給他人，嚴重者直接將蓋章后的空白檢測報告有償供給無資質方使用。一些地區出于保護當地檢測行業的目的，壟斷經營，這些現象嚴重影響了檢測質量，不利于檢測行業的技術進步。

規范和完善建筑施工質量檢測行業的對策

1明確質量檢測單位在工程建設中的法律責任

改善目前監測市場的現狀是一項長期工程，首當其沖的就是讓質檢單位擔負起施工物資的質量風險責任，將工程檢測單位和工程監理作為并列的行為責任主體，檢測單位在建設工程中應承擔的法律責任應由政府主管部門給予明確。其次，在收費標準問題上，需要明確受托經濟責任關系，充分認識到建設單位是委托者，質檢部門是受托者。另外在收費方式選擇上要合理要通過雙方協商達成一致。只有這樣才能確保質檢單位對建設單位負責，對工程質量負責。

2強化檢測機構對施工現場的監管

工程檢測的主要工作就是對工程進場的各種物資首先采用科學的方法進行抽樣，然后按照專業的檢測方法進行檢測。另外對于特殊材料物資，檢測機構還負有向有關質檢部門報送檢驗的義務。總之，保證工程所用材料的質量是工程檢測部門應承擔的重大責任。

3發揮信息化管理技術在檢測中的作用

力求設計一套系統軟件，該系統檢測與監管職能于一身，一方面，利用監管平臺提供的加工信息，延伸對施工企業、監理公司等工程建設責任主體及檢測機構等相關單位質量行為的監管，及時了解、掌握建筑材料、構配件的質量信息和現場施工質量，確保建筑工程質量和安全。另一方面，利用建筑工程檢測監管平臺，實現包括對各檢測機構、檢測人員、檢測設備，以及企業、個人誠信記錄等人、物、事的動態監管。

4提升檢測人員的政治素質，增強檢測人員的技術水平

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之所以要對鐵路橋梁基樁質量進行檢測，主要是為了檢驗基樁上的混凝土是否完整。鐵路橋梁基樁工程質量檢測細則如表1、圖1所示，從中可知鉆芯法通過對混凝土的直接檢測，能夠判定存在疑問的基樁。例如，某鐵路橋梁工程的365樁長為55m、樁徑為1.4m、C30，，412樁長為55m、樁徑為1.2m、C30。若用低應變反射波法對365樁與412樁進行檢測，則可能會因波速與樁底清晰度而導致測試判斷出現失誤，從而使得缺陷的出現。在這種情況下，若是將聲波透射法運用其中并結合鉆芯法，則會減少或消除誤判、提高檢測效果，從而為樁體的質量提供了保障。隨著低應變反射波法、聲波透射法在工程質量檢測領域的廣泛應用，其弊端也日益明顯。低應變反射波法的最大的問題是在實際檢測過程中，可能會出現測試信息不完整的情況，從而使得其存在一些隱患，提高了工程的風險性。而聲波透射法雖然彌補了低應變反射波法的局限性與缺陷，但是其能夠檢測基樁完整性是有前提限制的。測點的聲學參數概率分布是近似為正態的分布即是聲波透射法能夠檢測基樁完整性的前提。因此，目前我國鐵路橋梁基樁方面的質量檢測的問題依然存在，相關部門應當引起足夠的重視，并及時采取行之有效的措圖1鐵路橋梁基樁工程質量檢測細則施進行解決。

1．2地基處理樁

目前，鐵路工程建設在地基處理方面通常是采用地基處理樁的方法對其進行處理的。地基處理樁的樁型被分為多種類型，常見的樁型主要有預制樁、碎石樁、PHC樁以及CFG樁等。當前，一般是采用抽檢方式對樁身的承載力與質量進行檢測，且不同的樁型其檢測的方案也大不相同。其具體情況大致可分為兩種:一種是通過采用低應變反射波法與載荷試驗檢測的方法，來對預制樁等類型的地基處理樁樁身的承壓能力與完整程度進行檢測;另一種是通過采用鉆芯法和載荷試驗檢測的方法，來對粉噴樁等類型的地基處理樁樁身的承載能力與完整性進行檢測。其中，前一種情況雖然對樁身完整性檢測的效果比較好，但是因受接樁部分的影響而使得檢測出現誤差，達不到檢測要求。因此，應采用載荷試驗法或高應變法對有問題的樁體進行驗證。

1．3路基填筑

當前，我國鐵路工程建設在路基填筑方面已建立相對完善的質量控制體系。該體系能夠全方位的對路基填筑進行檢測，其中檢測的重點主要有兩個方面，即路基填筑的施工階段和竣工后的質量檢測評價方面。目前，鐵路工程中路基填筑的質量檢測存在一個誤區，即現場施工技術人員對路基檢測的滯后，這會嚴重影響檢測結果對壓實效果的反映程度。由于路基試驗開展時間受現行規范的規定，若要提高檢測工作的效率和強化對路基填筑質量的控制，則施工技術人員必須和現場試驗檢測人員進行協調，并共同完成試驗工作。

1．4隧道及擋土墻

目前，我國鐵道工程中對隧道及擋土墻質量檢測的技術并不成熟，其采用的是檢測方法主要是借助地質雷達技術來對其進行檢測。該檢測方法大致分為兩種，即局部檢測與整體檢測。當前，鐵道工程中隧道質量檢測的內容主要包括竣工驗收、既有線隧道質量評估以及階段性檢測等。由于其他部分的檢測條件還不夠成熟，從而嚴重影響了檢測信息的準確度與有效性。同時，對擋土墻工程質量的檢測也因此而使得檢測效果并不理想。

2鐵路工程質量檢測中地質雷達檢測方法存在的問題

地質雷達檢測方法是一種地球物理方法，其主要是利用電磁波反射原理來對工程質量進行檢測。在鐵道工程中，地質雷達檢測方法是一項新技術，它與其它檢測方法相比具有無可比擬的優勢。地質雷達檢測方法不僅測試的速度更快，而且檢測的結果更為準確。雖然如此，但是在鐵道工程質量檢測過程中依然存在一些問題，且這些問題往往被現場檢測人員忽視，從而使得檢測的效果并不理想。當前，鐵路工程質量檢測中地質雷達檢測方法存在的問題主要包括里程的標記、雷達波速的標定以及缺陷中空洞的準確定位等。下面來分別對里程的標定問題與空洞定位問題進行具體分析:

2．1里程的標定問題

采用地質雷達檢測方法對鐵路工程質量進行檢測時，因在實際的檢測過程中無法確保天線一直是呈直線工作狀態而使得其不能保證里程數的準確性，從而導致檢測的效果不佳。所以，現場檢驗人員必須采取行之有效的方法來提高里程數的準確性。

2．2空洞定位問題

為了確保鐵道工程中隧道的安全性與穩定性，一般會采用地質雷達檢測方法來對其進行檢測。由于當在檢測線附近存在空洞等缺陷時，會使得地質雷達圖像上出現相應反應的不準確，從而嚴重影響檢測的效果。因此，現場檢驗人員必須及時采取措施來確保空洞定位的準確性。

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近年來，我國的建筑行業在不斷發展的同時，對建筑房屋的質量也提出了更高的要求。建筑房屋的質量關系到民眾的安全問題，因此在施工過程中必須引起重視。在建筑工程中，應該進一步提升質量檢測工作的技術和方法，不斷提高質量檢測的水平，從而保證施工安全，提高建筑質量，為人們提供舒適、安全的居住生活環境。

1建筑工程中常見質量檢測技術的檢測要點

1．1鋼筋混凝土結構檢測的技術要點

鋼筋混凝土是建筑工程施工中常用的材料，鋼筋混凝土結構檢測是對混凝土的強度以及各種性能進行檢測。在檢測的過程中，需要從混凝土的外觀以及內部結構上進行質量檢測，混凝土的外部結構檢測項目主要包括外形是否變形、內部結構是否存在缺陷等方面。對于混凝土的結構，還需要對其性能進行檢測［1］。混凝土結構本身具有一定的硬度，因此在檢測的時候，常常采用回彈法進行檢測，利用回彈儀對混凝土表面的強度進行測量，根據混凝土的表面強度推算出整個混凝土的強度。回彈法是一種靈活的測量手段，也是一種常見的測量手段，準確性高，但是也具有一定的缺陷。利用回彈法進行測量，不能有效的測量混凝土的構成和成型。此外，還經常利用鉆芯法對混凝土的質量進行測量，但是測量過程中需要破壞建筑材料，因此具有一定的局限性。

1．2砌體結構檢測的技術要點

砌體是一種常見的建筑承載體，很多建筑物都會采用這種重力承載的方式。砌體的主要材料為砂漿和磚，磚的強度比砂漿的強度大很多，因此砌體破壞的原因主要在砂漿層。砂漿和磚之間的粘合度不是很好，所以一旦受到外界施加的壓力便很容易受到破壞。由于砌體的破壞主要表現為砂漿的破壞，所以在對砌體的結構進行檢測的時候，一般是檢測砌體中的砂漿。在實際檢測過程中，使用哪種檢測方式應該根據實際情況決定，根據建筑材料類型的不同選擇合適的檢測方式，這樣才能保證檢測方式的準確性。在砌體的質量檢測中，一般采用推出法和筒壓法檢測砂漿，檢測的指標主要為砂漿的強度和飽和程度。

1．3無損檢測技術的要點

無損檢測技術與其他的檢測技術相比，不會對樣體本身進行破壞，因此屬于一種無損檢測技術，這是由于它具有這樣的特點，所以在建筑工程質量檢測中得到了廣泛的應用。無損檢測技術最常見的就是超聲檢測技術，將超聲檢測設備產生的超聲波在被檢測的材料中傳播，如果被檢測的材料中存在裂縫等缺陷的話，超聲設備發出的超聲波就會有一部分被反射回來，這時候再利用放大設備將返回的超聲波進行放大處理，就可以在示波屏上顯示出來，人們通過肉眼就很容易看到波形，從波形的形狀就可以判斷出發生破損的部位以及損壞的類型。無損檢測技術之所以得到廣泛的應用，除了其不會對建筑結構在造成傷害之外，還因為其具有操作簡單、準確率高以及成本較低等特點，對檢測人員的技能水平要求沒那么高，只要熟悉掌握超聲檢測儀器的使用一般就可以準確的檢測。并且其適用性非常廣，基本可以對建筑結構中存在的缺陷準確定位［2］。無損檢測技術具有很強的適應性，可以在各種各樣的建筑結構中使用。對于建筑結構內部缺陷的檢測，可以使用平探頭縱波來進行探傷，開啟超聲波裝備之后觀察示波屏就可以看到檢測結果。

2質量檢測工作的技術要點

2．1合理取樣

在對建筑工程的質量檢測工作中，樣本的合理性具有至關重要的意義，通過合理的取樣，才能夠保證取樣的代表性，保證檢測數據的公正性和合理性。為了保證樣本選取的合理性，可以制定取樣制度，要求建筑檢測單位、建設單位和監理單位都能夠嚴格執行這一制度。在對選取的樣本進行檢測的時候，應該盡量選擇不同部分的不同樣本，每一個部位都要選擇多個樣本，只有這樣，才能保證檢測的合理性和科學性。此外，在制定了嚴格的取樣制度之后，還需要加強對制度實施的管理力度和監督力度，加強取樣人員的配置，強化質量檢測內容。在建筑工程質量工作中，雖然取樣送檢只是一個細小的工作，但是卻發揮著非常重要的作用，如果檢測的樣本不具代表性，那么一切的檢測工作都是毫無意義的。因此，監理單位在日常管理中，應該做好取樣人員的配置，質量監督部門也應該將現場見證取樣工作提出更高的重視［3］。

2．2規范檢測行為

在建筑工程的質量檢測過程中，檢測行為的規范性非常重要，決定了整個檢測結過的可靠性。所以，在檢測工作中，必須進一步規范檢測機構的行為，對于審核過程中發現的無證上崗和無證檢測人員應該做好解釋工作，對于無證取樣人員取得的樣本，要勇于拒絕收樣，必要的時候還可以在當地的建設工程質量監督站進行通報。對于不符合規定的檢測行為，在出具的檢測報告上，檢測機構不能蓋章。質量監督機構應該嚴格按照相關的工作規定和準則進行工作，還要對檢測機構是否按照規定履行職責進行查處，仔細核對樣品的可靠性和真實性。

2．3提高檢測人員的素質

在建筑工程的質量檢測工作中，檢測人員的檢測技術水平直接關系到檢測結果的可靠性，為了保證所有的建筑工程檢測工作都是合理有效的，應該不斷加強檢測人員的素質，利用多種形式提高檢測人員的職業素質和專業技能。為了提高檢測人員的素質，可以對檢測人員進行內部培訓，對一些先進的檢測技術和檢測儀器進行培訓，讓檢測人員可以熟悉掌握，不斷強化其專業技能。除了對檢測人員的專業技能節進行培訓之外，還需要不斷加強檢測人員的法律意識，讓檢測人員在工作中可以用法律規范自己的行為，不斷提高其檢測技術水平。

3結語

質量檢測是建筑工程中的一個重要環節，在保證建筑質量中發揮著重要的作用。為了做好建筑工程檢測工作，需要保證取樣的合理性和代表性，同時規范檢測行為，保證檢測過程的準確性，還可以通過對檢測人員進行培訓不斷提高其檢測水平，從而提高檢測結果的可靠性。

作者:徐敏 單位:江西省奉新縣質量監督站

參考文獻:

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1、為何進行工程質量檢測

“質量興國”是我國社會主義建設的長期戰略方針，提高產品質量和工程質量是我國經濟工作的長期戰略目標。國家《質量振興綱要》中指出，我國質量振興的主要目標是:經過5-15年的努力，從根本上提高我國主要產業的整體素質和企業的質量管理水平，使我國的產品質量、工程質量和服務質量躍上一個新臺階。建設工程是大型的綜合性產品，價格昂貴且使用期長，涉及人民生活環境和工作條件的改善，其質量的優劣在整個社會主義經濟建設中占有十分重要的地位。目前，我國經濟建設的發展已由計劃經濟轉向社會主義市場經濟，而社會主義市場經濟必須建立并完善質量監督體系。工程質量檢測工作是工程質量監督管理的重要內容，也是做好工程質量工作的技術保證。隨著我國建設事業的飛速發展，各級領導和廣大建設者增強了做好工程質量檢測工作的責任感和緊迫感，把檢測視為建設工程質監、安監、檢測3大體系之一。

2、工程質量檢測的含義、目的、作用和種類

2.1、含義

工程質量檢測是指對工程實體的一個或多個特性進行的諸如測量、檢查、試驗或度量，并將結果與規定要求進行比較，以確定每項特性的合格情況而進行的活動。工程質量檢測就是經過“測、比、判”活動，從而對不符合質量要求的情況做出處理，對符合質量要求的情況做出安排。

2.2、目的

質量檢測的目的主要包括兩個方面:一是決定工程產品(或原材料)的質量特性是否符合規定的要求;二是判斷工序是否正常。

具體就施工階段而言，質量檢測的目的包括:

(1)判斷工程產品、建筑原材料質量是否符合規定要求或設計標準。

(2)判定工序是否正常，測定工序能力，進而對工序實行質量控制。

每一個工序和單元工程聯檢是施工質量控制的最后一道關口。承包商在工序、單元工程開工前，經“三檢”合格后，提交相關數據或資料，填寫好有關質量管理表格后申請聯檢，由監理部組織有關各方進行工序和單元工程開工前的聯檢簽證。現場聯檢符合規程規范和設計要求的予以簽證，可以進行下一個工序或單元工程的施工，反之則提出存在問題，責令承包商及時進行處理，處理完成并經承包商自檢認為合格后再次組織聯檢，直至符合要求通過簽證為止。

(3)評定工程產品質量的等級。如通過對堤防建設中填土壓實質量檢測，得到檢測數據，將其和質量評定等級標準比較，進而評定出堤防建設質量的等級。

(4)評定質量檢測人員(包括操作者自我檢查)的工作準確性程度。

2.3、作用

要保證和提高建設項目的施工質量，除了檢查施工技術和組織措施外，還要采用質量檢測的方法來檢查施工承包商的工作質量。歸納起來，工程質量檢測有以下作用處:①質量檢測是保證工程質量的重要工作內容。只有通過質量檢測，才能得到工程產品的質量特征值，才有可能和質量標準相比較，進而得到合格與否的判斷。②質量檢測為工程質量控制提供了數據，而這些數據正是施工工序質量控制的依據。③通過對進場器材、外協件及建筑材料實行全面的質量檢測，可保證這些器材和原材料的質量，從而促使施工承包商使用合格的器材和建筑材料，避免因器材或建筑材料質量問題而導致建設項目質量事故的發生。

2.4、種類

按質量檢測的實施單位來分，質量檢測可分為以下3種形式:①業主/監理工程師的質量檢測;②第三方質量(監督)檢測;③施工承包商的質量檢測。

3、存在問題及對策

(1)施工承包商質量檢測的制度、機構、手段和條件，不具備、不完善或“三檢”不嚴，勢必會使施工承包商自檢的質量低下，相對地把施工承包商自檢的工作，轉嫁到監理工程師身上，增加監理工程師質量監督的負擔;第三方質量(監督)檢測的技術檢測力量也較薄弱，在筆者參加質量檢測的某工程中，承包商質檢人員是一位剛參加工作幾個月的同志，還沒有經過任何專項培訓考核獲取檢測工作資格，這種狀況對質量管理很不利，應該加強質量監督、檢測人員的培訓工作。鑒于目前各種規范、技術標準不斷更新，檢測技術不斷發展，應由水利工程質量監督中心站牽頭，委托檢測站定期舉辦各種試驗檢測規程、規范學習班，按照計量認證的要求，從事質量監督、檢測工作人員必須經考試合格取得上崗證，以提高水利工程質量監督、檢測人員的素質，確保監督、檢測工作質量。

(2)經過計量認證的建設工程質量檢測機構是對建設工程和建筑構件、建筑材料及制品進行檢測的法定檢測單位;企業內部的試驗室作為企業內部的質量保證機構，承擔本企業承建工程質量的檢測任務。在當前市場經濟影響下，也有不少檢測單位熱衷于為其他單位提供委托試驗服務，少數檢測單位還采用不正常的手段進行“競爭”;另一方面，部分建筑施工企業的現場取樣缺少必要的監督管理機制，滋生了由于試樣弄虛作假而出現樣品合格但工程實體質量不合格的不良現象，使檢測手段失去對工程質量的控制作用。

(3)進行質量檢測的單位由于處于不同部門、系統，其檢測的資質等級也有高低，其質量檢測評價條件有的并不完備。筆者參與的某渠道防滲工程檢查中就碰到委托的某系統試驗檢測單位將施工配合比按建設部的規范而不是按水利部門的規范進行，其得出的混凝土配合比中水灰比完全不符合渠道防滲工程規范的要求。因此，業主在委托質量檢測單位時，應具體分析，不能是試驗檢測單位就委托，應委托給本部門本系統的有資質的檢測單位。因經過計量認證的試驗檢測單位有一套質量保證體系，有一套完整的管理制度，檢測數據的科學性、公正性才較有保證。

4結語

(1)質量檢測是保證工程質量的重要內容，質量檢測資料是衡量工程質量的主要依據，也是對工程進行質量監督、控制、管理的重要手段，是一項政策和技術性都很強的工作。要搞好這項工作，必須抓好質檢隊伍自身建設，一是檢測人員素質，二是檢測設備，這是搞好工作的基礎;

(2)檢測人員不僅能發現問題，而且比較了解問題發生的原因以及解決問題的辦法。因此，給予質量檢測部門較大的質量管理權，將有利于促進工程施工質量提高;

(3)施工承包商的質量檢測是其內部進行的、全過程的全部質量檢測工作，是其它各方檢測的基礎，是質量把關的關鍵。業主/監理工程師的質量檢測是以滿足合同要求為目的而進行的檢測。第三方質量檢測是站在第三方公正立場，對工程質量及有關各方實行的質量監督檢測，是確保工程質量，確保國家和人民利益，維護人民生命財產安全的重要手段。在工程建設中，應堅持按有關技術標準、規范、規程、設計文件、質量監督條例進行質量檢測，避免出現工程缺陷和不合格品，避免因器材或建筑材料質量問題而導致建設項目質量事故的發生，保證工程質量符合設計要求。

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2檢測項目

按照專業劃分，軌道交通內的智能化系統用于管理車站安全和環境的車站設備系統，主要包括門禁控制系統、環境與設備監控系統和綜合監控系統3部分。所開展的檢測項目如表1所示。

3檢測內容

3.1門禁控制系統

3.1.1讀卡器功能防破壞功能，對卡的識別功能，識別速度，有效讀卡距離。

3.1.2門禁控制器功能控制器防破壞功能，獨立工作功能、工作準確性，響應時間，開、關鎖功能，后備電源自動投入功能。

3.1.3系統管理功能實時監控功能，對控制器的控制功能，完好率/接入率，非法入侵報警，非法破壞報警，與控制器通信故障報警。

3.2環境與設備監控系統

3.2.1車站環境溫濕度及區間環境系統該系統主要是監測車站站廳、站臺及設備區環境溫濕度，主要檢測現場的溫濕度數據采集精度。

3.2.2通風空調系統該系統用于組合式空調機組、柜式空調器、風機和電動風閥、冷水機組、冷凍、冷卻水泵、冷卻塔和電動蝶閥等設備的監測與控制。

3.2.3照明導向系統該系統用于檢測照明回路、導向燈箱照明回路、屏蔽門光帶的監控功能。

3.2.4應急照明電源系統功能1）工作狀態監測功能。2）電池旁路故障、電池低電壓、逆變器故障、輸出過載等故障報警功能。

3.2.5給排水系統該系統用于潛污泵、給水碟閥等設備的監測與控制。

3.2.6電梯與扶梯系統檢測運行狀態、上下行方向監測、左右扶手帶故障、電扶梯故障等功能。

3.3綜合監控系統

3.3.1接口檢測檢測子系統與主控系統之間的硬件連接、串行通信連接、專用網關（路由器）接口連接等。網絡服務器、網卡、通用路由器和交換機應能正常連通。

3.3.2軟件檢測檢測系統的數據集成、被集成系統的數據界面、被集成系統的數據響應時間、準確性和誤碼率。被集各系統的數據應在集成主機統一界面下顯示；界面應漢化和圖形化；檢測數據的準確性及誤碼率等。

3.3.3系統功能及性能檢測1）系統集成的整體協調控制檢測。2)系統集成綜合管理和冗余功能檢測。3)系統集成的可維護性和安全性檢測。

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2鐵路工程質量檢測方法中基樁檢測方法存在的問題

2．1橋梁基樁之所以要對鐵路橋梁基樁質量進行檢測，主要是為了檢驗基樁上的混凝土是否完整。鐵路橋梁基樁工程質量檢測細，從中可知鉆芯法通過對混凝土的直接檢測，能夠判定存在疑問的基樁。例如，某鐵路橋梁工程的365樁長為55m、樁徑為1.4m、C30，，412樁長為55m、樁徑為1.2m、C30。若用低應變反射波法對365樁與412樁進行檢測，則可能會因波速與樁底清晰度而導致測試判斷出現失誤，從而使得缺陷的出現。在這種情況下，若是將聲波透射法運用其中并結合鉆芯法，則會減少或消除誤判、提高檢測效果，從而為樁體的質量提供了保障。隨著低應變反射波法、聲波透射法在工程質量檢測領域的廣泛應用，其弊端也日益明顯。低應變反射波法的最大的問題是在實際檢測過程中，可能會出現測試信息不完整的情況，從而使得其存在一些隱患，提高了工程的風險性。而聲波透射法雖然彌補了低應變反射波法的局限性與缺陷，但是其能夠檢測基樁完整性是有前提限制的。測點的聲學參數概率分布是近似為正態的分布即是聲波透射法能夠檢測基樁完整性的前提。因此，目前我國鐵路橋梁基樁方面的質量檢測的問題依然存在，相關部門應當引起足夠的重視，并及時采取行之有效的措施進行解決。

2．2地基處理樁目前，鐵路工程建設在地基處理方面通常是采用地基處理樁的方法對其進行處理的。地基處理樁的樁型被分為多種類型，常見的樁型主要有預制樁、碎石樁、PHC樁以及CFG樁等。當前，一般是采用抽檢方式對樁身的承載力與質量進行檢測，且不同的樁型其檢測的方案也大不相同。其具體情況大致可分為兩種:一種是通過采用低應變反射波法與載荷試驗檢測的方法，來對預制樁等類型的地基處理樁樁身的承壓能力與完整程度進行檢測;另一種是通過采用鉆芯法和載荷試驗檢測的方法，來對粉噴樁等類型的地基處理樁樁身的承載能力與完整性進行檢測。其中，前一種情況雖然對樁身完整性檢測的效果比較好，但是因受接樁部分的影響而使得檢測出現誤差，達不到檢測要求。因此，應采用載荷試驗法或高應變法對有問題的樁體進行驗證。

2．3路基填筑當前，我國鐵路工程建設在路基填筑方面已建立相對完善的質量控制體系。該體系能夠全方位的對路基填筑進行檢測，其中檢測的重點主要有兩個方面，即路基填筑的施工階段和竣工后的質量檢測評價方面。目前，鐵路工程中路基填筑的質量檢測存在一個誤區，即現場施工技術人員對路基檢測的滯后，這會嚴重影響檢測結果對壓實效果的反映程度。由于路基試驗開展時間受現行規范的規定，若要提高檢測工作的效率和強化對路基填筑質量的控制，則施工技術人員必須和現場試驗檢測人員進行協調，并共同完成試驗工作。

2．4隧道及擋土墻目前，我國鐵道工程中對隧道及擋土墻質量檢測的技術并不成熟，其采用的是檢測方法主要是借助地質雷達技術來對其進行檢測。該檢測方法大致分為兩種，即局部檢測與整體檢測。當前，鐵道工程中隧道質量檢測的內容主要包括竣工驗收、既有線隧道質量評估以及階段性檢測等。由于其他部分的檢測條件還不夠成熟，從而嚴重影響了檢測信息的準確度與有效性。同時，對擋土墻工程質量的檢測也因此而使得檢測效果并不理想。

3鐵路工程質量檢測中地質雷達檢測方法存在的問題

地質雷達檢測方法是一種地球物理方法，其主要是利用電磁波反射原理來對工程質量進行檢測。在鐵道工程中，地質雷達檢測方法是一項新技術，它與其它檢測方法相比具有無可比擬的優勢。地質雷達檢測方法不僅測試的速度更快，而且檢測的結果更為準確。雖然如此，但是在鐵道工程質量檢測過程中依然存在一些問題，且這些問題往往被現場檢測人員忽視，從而使得檢測的效果并不理想。當前，鐵路工程質量檢測中地質雷達檢測方法存在的問題主要包括里程的標記、雷達波速的標定以及缺陷中空洞的準確定位等。下面來分別對里程的標定問題與空洞定位問題進行具體分析:

3．1里程的標定問題采用地質雷達檢測方法對鐵路工程質量進行檢測時，因在實際的檢測過程中無法確保天線一直是呈直線工作狀態而使得其不能保證里程數的準確性，從而導致檢測的效果不佳。所以，現場檢驗人員必須采取行之有效的方法來提高里程數的準確性。

3．2空洞定位問題為了確保鐵道工程中隧道的安全性與穩定性，一般會采用地質雷達檢測方法來對其進行檢測。由于當在檢測線附近存在空洞等缺陷時，會使得地質雷達圖像上出現相應反應的不準確，從而嚴重影響檢測的效果。因此，現場檢驗人員必須及時采取措施來確保空洞定位的準確性。

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路橋施工作業原材料的檢測精度和設備儀器的先進程度高低有著重要關系。我國目前普及使用的材料檢測設備相對落后，不少材料檢測精度不高，這也就會造成原材料質檢結果出現一定誤差。針對這一問題治理，相關責任單位應爭取向上級批準材料檢測設備的建設經費，以盡快對設備儀器予以更新，從而才能保障材料的質檢結果可靠，增強材料的檢測精度，將各項數據的誤差控制在可控范疇內，為工程結構的質量性能穩定提供充分保障。

1.2規范取樣問題

質量檢測人員工作業務繁重，基本工作業務流程執行的工作量較大，所以有部分人員考慮到自身工作量繁重，往往未能按照行業規范來約束己身，在材料取樣工作處理時不夠規范，未能依據技術規范進行取樣，從而導致了檢測結果和實際材料屬性檢測數值差異較大，無法衡量材料的質量性能是否可靠。針對這一問題治理，工程材料質檢人員應能認識到自身職業的重要意義，強化自身責任意識和職業判斷能力，以能真正認識到作業原材料的質檢工作執行的重要性，從而才能嚴格約束己身，能夠按照行業技術規范要求進行規范取樣，以確保材料檢測數據的可靠性和依據性。

2路橋工程主要原材料的檢測策略探討

2.1水泥的檢測

①要對水泥原料的出廠信息、規格、等級、倉號、型號等進行驗收，同時在復驗環節時要重點檢查水泥原料的強度、細度、安定性等指標參數是否可靠。比如，細度檢測需要利用負壓篩析儀，要確保其壓力數值達不到4000Pa，而待篩析程序結束后則要清理篩子與外殼。如若確實見到有試樣殘留、堵塞在篩網上，則需要將篩網倒置在篩析儀上并蓋緊篩蓋進行一段空篩；同時，在空篩進行時要掌握好力度，否則會損傷篩網。對于篩網進行清洗時要杜絕用弱酸浸泡，否則會明顯影響其檢測結果的精準性；對硅酸鹽和其普通水泥的細度要以比表面積表示。同時，試塊務必要均勻，其制備流程一定規范、嚴格、標準，首先要經過0.9mm方孔篩，然后要處在110℃±5℃條件下進行烘干1h，并需要在干燥器中完成冷卻過程。

②如果檢查水泥出廠信息時發現水泥原料已經出出廠90d，則需要及時和質檢中心組織機構取得聯系予以重新質量檢驗。對于以水泥原料為主的半成品鋼筋混凝土則要重點檢查其成分是否存有氯化物存在。

③水泥取料進場時需要控制每批水泥不超過200t，特別是型號、等級、出廠信息都一致的水泥品種。

④對于水泥樣本采集工作執行應依次進行不同部位的抽樣檢查。

⑤水泥混合料要充分與均勻，且要將檢測水泥放入防潮器具中，且混合水泥質量應為12kg以上。

2.2鋼筋的檢測

鋼筋作業材料在進駐到作業現場時，應確保鋼筋材料的力學性能及指標參數符合相關技術規范需求。同時，在進行樣本取樣時，要選擇同一批、同一廠家、同一等級的鋼筋進行檢測，以保證檢測具有可比性。此外，對于每批次的取樣樣本要至少選取兩根拉伸試件和兩根彎曲試件，確保拉伸件長度控制在450~500mm范疇內，而彎曲件則應當控制其長度處在350~400mm范疇內。當然，由于各個單位對于鋼筋原料應用的標準和要求也不盡相同，所以導致鋼筋取樣的長度檢測要求也有所差異，所以具體在取樣檢測時要結合實際需求并向有關質檢機構予以及時咨詢。

2.3瀝青混合料

瀝青混凝土指標檢測重點是控制其壓實非均勻性。實際調查也發現，在發生壓實非均勻性的區域一般只是密度小，空隙率較大，但是沒有明顯的集料分布不均勻的現象發生。在這些位置，雖然混合料級配、瀝青含量沒有發生大的變異，但是其空隙率較大，混合料沒有壓實形成一個穩定可靠的結構，這些區域同樣會過早出現各種早期病害，如車轍，松散剝落、裂縫等。因此，對于瀝青混凝土質量檢測時，一般主要檢查瀝青混合料的抗滑性、和易性以及耐久性。抗滑性主要考慮磨光值、道路磨耗值等指標參數的檢測；和易性主要結合混合料性質、氣溫變化、工藝條件做好性能檢測；耐久性主要采用孔隙率、飽和度以及殘留穩定度來評價瀝青混合料的耐久性。

2.4外加劑的檢測

外加劑是保障各種拌和骨料性能可靠發揮的作業原料之一，具有早強、抗凍、防裂、控水以及緩凝等的重要作用。基于此，在對外加劑質量進行檢測時，需要重點考慮檢測其抗壓強度、抗腐蝕性能、抗凍性能、抗裂性能以及減稅率等指標參數。同時，在檢測外加劑進行之前要獲得其廠家生產許可，并出具合格證書等，從而才能檢測抗壓強度、減水率等重要參數。另外，要配套做好必要的適配實驗，用以檢測外加劑是否具有可靠的適應性。

2.5水泥混凝土

混凝土屬于多種骨料制配成的混合作業原料，主要以水泥、砂石、水、外加劑等制配而成。考慮到混凝土整體性能是否滿足橋梁施工作業所需，所以要對其組成原料進行逐一檢測。其中，水泥要重點檢查細度、安定性等。至于砂石則重點檢查細度模數和含泥量。即砂、石原料是混凝土拌和的主要骨料，在檢測時一般會以檢驗其細度模數、含泥量、云母含量等指標參數為主。而除卻常規的含泥量和云母含量檢測，應能重點加強對細度模數的檢測，如配套應用篩分法予以檢測等。當然，細度模數檢驗一般會要求其控制在2.5之上；至于含泥量一般不會超過3%總含泥量，云母含量也盡量控制在1%之內；另一種對特殊混凝土的要求如抗疲勞、耐磨等，其循環后的質量損失率應小于8%。此外，石料又分為卵石和碎石，在攪拌混凝土過程中，卵石和碎石中都不得摻有樹根、爐渣等雜物；同時也需要采用硫酸鈉溶液法對其堅固性也要進行測定，尤其是在冬季進行施工時，此項試驗必須進行。至于水的選用也不容忽視，可采用自來水或是其他能夠飲用的水進行混凝土的攪拌，水中不應該含有有害雜質例如油脂、糖類等，這些雜質容易影響水泥的正常凝結與硬化，鋼筋和預應力混凝土的攪拌不應用海水，因為有好多礦物質，會腐蝕砂石。

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中圖分類號： O213.1 文獻標識碼： A

樁基工程質量決定建筑物的安危, 關系到國家和人民生命財產的安全。所以, 樁基工程質量控制是建筑工程質量控制的重要環節, 也是技術難度較大的一個環節, 質量檢測是樁基工程質量控制的必要手段, 檢測結果是樁基工程質量驗收的科學依據, 所以樁基工程檢測質量控制問題顯得至關重要。本文擬根據檢測技術規范, 結合實際檢測經驗, 提出幾點看法, 供同仁商榷。

1 建筑基樁檢測技術要求

1. 1 樁基檢測現行有效的依據規范主要是: 中華人民共和國行業標準 5建筑基樁檢測技術規范6 JGJ106- 2003 ( 以下簡稱5規范6)。5規范6規定: 工程樁應進行單樁承載力和樁身完整性抽樣檢測。現行5建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 6 (GB50202- 2002)和5建筑地基基礎設計規范6 (GB50007- 2002)都以強制性條文的形式規定, 工程樁應進行單樁承載力檢驗,混凝土樁樁身完整性檢測也是上述兩規范質量檢驗標準中的主要項目。工程實際操作時, 宜先進行完整性檢測, 然后再有針對性地做承載力檢測, 以對整體施工質量作出評估。

1. 2 檢測方法的選擇目前列入5規范6的檢測方法有 7種, 即: 單樁豎向抗壓靜載試驗、 單樁豎向抗拔靜載試驗、 單樁水平靜載試驗、 鉆芯法、 低應變法、 高應變法和聲波透射法。這 7種方法是基樁檢測中最常用的檢測方法。對于沖孔樁、 挖孔樁和沉管灌注樁以及預制樁等樁型, 可采用其中多種甚至全部方法進行檢測; 但對異型樁、 組合型樁, 這 7種方法就不能完全實用 (如高、 低應變動測法和聲透法 )。因此在具體選擇檢測方法時, 應根據檢測目的、 內容和要求, 結合各檢測方法的適用范圍和檢測能力, 考慮設計、 地質條件、 施工因素和工程重要性等情況確定, 不允許超適用范圍濫用。同時也要兼顧實施中的經濟合理性, 即在滿足正確評價的前提下, 做到快速經濟。除中小直徑灌注樁外, 大直徑灌注樁完整性檢測一般可同時選用兩種或多種的方法檢測, 使各種方法能相互補充印證, 優勢互補。另外, 對設計等級高、 地質條件復雜、 施工質量變異性大的樁基, 或低應變完整性判定可能有技術困難時, 提倡采用直接法 (靜載試驗、 鉆芯和開挖 )進行驗證。樁的動測法是靜荷載試驗的補充, 不應也不能完全代替靜荷載試驗。

1. 3 檢測開始的時間對于低應變法或聲波透射法, 受檢樁混凝土強度至少達到設計強度的 70%, 且不應小于 15M Pa ; 當采用鉆芯法時, 受檢樁混凝土強度應達到設計值; 承載力檢測時, 除樁身強度應符合規定外, 尚應滿足土層休止時間的要求。

2樁身完整性檢測質量控制

2. 1對樁基工程質量進行檢測, 必須檢測樁身完整性。工程實踐證明, 常用的低應變動測方法對樁身完整性的檢測, 能較為可靠地發現一定深度范圍內基樁的質量問題 (如裂縫、夾泥、 縮頸、 離析等 )及其嚴重程度。隨著檢測技術的發展,現行技術已能對傳統的靜載荷試驗不能直接說明的樁身完整性問題作出定性分析, 并據此對樁進行分類, 便于發現問題,為基礎處理提供依據。

2. 2 對于水泥土樁, 則不宜采用低應變動測檢查樁身質量。這是因為水泥土樁樁材是水泥與原地基土進行攪拌混合所形成的一種樁體, 其樁身性質介于剛性樁與柔性樁之間, 它的剛度、 抗壓強度和抗側壓力作用小于剛性樁而大于柔性樁, 因而對其質量的檢測不能套用剛性樁的檢測方法。

2. 3鉆芯法可對樁身質量進行直觀定性分析, 能檢測樁身混凝土強度、 混凝土離析和膠結、 混凝土級配攪拌情況、 樁底沉渣 (樁身夾渣 )或樁底持力層情況、 基巖的承載力和完整性情況, 檢測結果準確率高。對鉆孔灌注樁、 人工挖孔樁而言,其直徑一般較大, 當對其樁身質量進行低應變動測后有質量問題需進一步確認時, 可采用鉆芯法檢測樁身質量。鉆芯法與超聲波透射法相結合, 可用于重要工程的大直徑灌注樁。

2. 4 基樁低應變法動測的關鍵是要取得準確、 可靠的測試信號, 所以現場檢測人員應操作熟練, 有豐富的動測信號分析經驗, 現場應及時排除干擾信號。遇到異常信號時, 應分析原因, 多換幾個檢測點, 特別對大直徑樁, 樁截面各部位的運動不均勻性會增加, 樁淺部的阻抗變化往往表現出明顯的方向性, 故應增加檢測點數量, 每個檢測點的采集信號不宜少于 3個, 通過疊加平均提高信躁比。現場應保證采集到一致性好、真正反映基樁質量特性的動測信號。

2. 5樁頂條件和樁頭處理好壞直接影響測試信號的質量。因此, 要求受檢樁樁頂的混凝土質量、 截面尺寸應與樁身設計條件基本等同。檢測人員在分析動測測試信號時, 應仔細分清哪些是缺陷波或缺陷諧振峰, 哪些是因樁身構造、 成樁工藝、 土層影響造成的類似缺陷信號特征。另外, 根據測試信號幅值大小判定缺陷程度, 除受缺陷程度影響外, 還受樁周土阻尼大小及缺陷所處的深度位置影響。相同程度的缺陷因樁周土巖性不同或缺陷深度不同, 在測試信號中其幅值大小各異。因此, 如何正確判定缺陷程度, 特別是缺陷十分明顯時, 如何區分是Ó類樁還是 Ô類樁, 應仔細對照樁型、 地質條件、 施工情況結合當地經驗綜合分析判斷; 不僅如此, 還應結合基礎和上部結構型式對樁的承載安全性要求, 考慮樁身承載力不足引發樁身結構破壞的可能性, 進行缺陷類別劃分, 不宜單憑測試信號定論, 有疑問的必須驗證檢測, 以保證檢測的科學性、 準確性和公正性。

3 承載力檢測質量控制

3. 1 樁基是埋入地下的隱蔽工程, 其質量較難控制, 特別是就地灌注樁, 更易出現影響樁基安全使用的各種質量問題。單樁的極限承載力, 迄今也還不能象結構工程那樣, 單純通過理論計算予以確定, 因為樁的承載力與樁型、 樁材、 成樁工藝以及地層土特性等眾多復雜的因素有關。因此在較重大的工程, 要求通過一定數量的靜荷載壓樁試驗來確定樁的承載力,作為設計的依據。

3. 2 現在對樁基承載力的檢測, 常用的方法有靜載荷試驗、高應變法檢測。高應變法屬于動測法的一種, 其適用范圍受一定的限制, 在進行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時, 應具有現場實測經驗和本地區相近條件下的可靠對比驗證資料; 對于大直徑擴底樁和 Q) s曲線具有緩變形特征的大直徑灌注樁, 不宜采用本方法進行豎向抗壓承載力檢測。雖然靜載荷試驗比高應變法費用高、 所耗實驗時間長, 有時受場地限制等原因, 但是靜載荷試驗仍然是檢測基樁承載力最直接、 最準確、 最可靠的方法。

3. 3 為保證靜載試驗結果的準確性, 所有試驗儀器儀表必須經過計量部門檢定合格, 并在有效期內使用。當采用壓力表測定油壓時, 為保證測量精度, 其精度等級應優于或等于 014級, 不得使用 115級壓力表控制加載。當油路工作壓力較高時, 有時出現油管爆裂、 接頭漏油、 油泵加壓不足造成千斤頂出力受限、 壓力表線性度變差等情況, 所以應選用耐壓高、 工作壓力大和量程大的油管、 油泵和壓力表。

3. 4 靜載試驗在所有試驗設備安裝完畢之后, 應進行一次系統檢查。其方法是對試樁加一較小的荷載進行預壓, 其目的是消除整個量測系統和被檢樁本身由于安裝、 樁頭處理等人

為因素造成的間隙而引起的非樁身沉降; 排除千斤頂和管路中之空氣; 檢查管路接頭、 閥門等是否漏油等。如一切正常,卸載至零, 待百分表顯示的讀數穩定后, 并記錄百分表初始讀數, 即可開始進行正式加載。

3. 5 靜載試驗應保證有足夠的荷載反力, 試驗過程應及時補壓, 以使真實反映每級荷載作用下的樁頂沉降。為控制檢測質量, 加載到最后一級, 監理人員要到現場見證簽字。當樁身存在水平整合型縫隙、 樁端有沉查或吊腳時, 在較低豎向荷載時常出現本級荷載沉降超過上一級荷載對應沉降 5倍的陡降, 當縫隙閉合或樁端與硬持力層接觸后, 隨著持載時間或荷載增加, 變形梯度逐漸變緩; 當樁身強度不足樁被壓斷時, 也會出現陡降, 但與前相反, 隨著沉降增加, 荷載不能維持甚至大幅降低。所以, 出現陡降后不宜立即卸荷, 而應使樁下沉量超過 40mm, 以大致判斷造成陡降的原因。

參考文獻

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一、影響水利工程施工質量的主要因素

水利工程“百年大計，質量第一”。由于水利工程建設的復雜性和多功能性，影響其質量的因素也較多，主要有：人員、材料、機械、方法和環境，五大因素控制是保證工程質量的關鍵。

1.1“人員”包括參與建設的組織者、指揮者和操作者。每個工作人員都直接或間接的影響著工程質量。提高工程質量的關鍵在于提高人的素質，包括人的政治素質、身體素質、技術素質等。高質量的人及其高質量的工作才能帶來高質量的產品。

1.2“材料”的管理應從以下幾個方面控制：嚴把材料采購關，必須“三證”齊全，才可進入倉庫；嚴把質量關，實行材料報檢制度，施工單位自檢、監理抽檢、政府質量監督機構和社會共同監管；嚴格執行采購計劃的同時，根據進度和現場情況適時調整，以便保證質量，減少損失。

1.3“機械”施工機械設備對施工質量有著直接的影響。所以在施工機械設備選型時，應注意經濟上的合理性、技術上的先進性、操作和維護上的方便性；要根據工期、工程量大小，安排各類機械的數量；確保滿足施工要求；對特殊設備按要求通過相關部門檢測方可進場，一般設備要定期維修，保證施工安全。

1.4“方法”包括施工方案和施工工藝。一些工程常因施工方案考慮不周或施工工藝落后，而造成施工進度推遲，質量達不到要求和追加投資等情況。因此，在制定施工方案和施工工藝時，必須結合技術、組織、管理、經濟等方面進行綜合分析，以確定施工方案在技術上可行，經濟上合理，有利于提高工程質量。

1.5“環境”環境因素對工程質量的影響，具有復雜多變的特點。因此應根據工程特點和具體條件，對影響質量的環境因素采取有益的措施嚴加控制。尤其是施工現場，應營造文明施工和文明生產的環境。更為重要的是搞好地方干群關系，遵守地方風俗。

二、設計是保證工程質量的關鍵

在建設項目確定以后，設計就成為基本建設的關鍵問題了。在建設的時候能不能加快速度、保證質量、節約投資，在建成后能不能獲得最大的經濟效果，設計工作起著決定作用。一個先進的設計，應是采用先進的工藝和設備，合理地布置場地，組織好生產流程；應有利于提高生產效益，降低成本，提高質量。

三、提高水利工程施工質量的措施

3.1加強領導，落實責任制

領導重視與否是搞好水利工程質量工作的重要前提。水行政主管部門高度重視水利工程質量管理工作，以對人民負責和對歷史負責的責任心真正把工程質量工作落到實處。全面落實責任制，明確單位領導、項目負責人、工程技術人員和具體工作人員責任，層層落實責任制，并加強監督和檢查。按照水利工程行業規范和技術要求，組織施工；一旦出現質量問題，不管當事人發生什么變化，都要追究責任，即工程質量終身制。徹底解決工程當事人不管工程質量如何，出現問題一走了之的弊端，使各級、各部門真正負起責來。

3.2認真抓好施工質量管理

施工中的質量管理涉及建設、監理、設計、施工四方。建設單位是主體，具有協調其它各方對工程質量進行全面監督檢查和管理的責任和權利。各方應積極配合，努力提高工程建設質量，創造優質工程。具體說來，施工中應著重抓好以下一些環節：

(1)編制施工組織計劃，制定施工技術方案。建設、監理、設計、施工各方要根據國家有關施工規范，結合本工程特點和施工單位的實際情況等因素制定切實可行的施工組織設計和針對本工程的施工技術方案，施工中要嚴格按照施工技術方案執行。

(2)實行工程監理制。監理是受業主委托對工程質量進行監控的，依法享有對工程質量進行監控的權力。所以要樹立監理人員的權威；施工單位在施工中違反施工程序或質量不合格，監理有權責令其停工、返工；或者與相關部門會商后采取更為嚴厲的處罰措施。

(3)建立建全質量保證體系。建設、監理、設計、施工四方都要有自已的質檢組織，建設單位對工程質量負總責。施工中要對工程分階段、分部分按程序進行檢查驗收。施工單位所設質檢工程師、專職質檢員負責施工自檢及施工文件的填寫和編制，按單元工程報驗程序報驗，合格后方可進入下一步工序，并及時向質檢組織匯報質檢情況。

(4)施工過程中，施工各方要切實把質量控制放在首位，實行全面質量管理。施工單位要自覺堅持質量第一的觀念。質檢組織要本著對事業高度負責的精神，嚴把質量關。

3.3強化質量控制措施

質量控制實行事先、事中、事后“三控制”。事先控制是開工前對施工企業提交的技術方案、技術措施、質量保證體系以及管理制度等作嚴密審核，特別是對各企業投入工程的技術人員的數量和素質提出具體要求。對用于工程的原材料、半成品、成品、設備和運到工地的機械等進行控制，凡未經項目監理部同意，不得進入工地。

事中控制就是工序控制。工序控制實行“二級三檢報驗制”，它是保證工程質量的有效手段。第一級是為保證監理目標的實現，指令施工企業建立班組初檢、施工隊復檢、施工企業終檢的質檢機構與質檢制度；第二級是施工企業在其內部檢查合格的基礎上，填報“報驗申請單”，報監理工程師工程復驗，復驗合格后由業主終驗，保證做到上一工序不合格不得進入下一工序施工，對單元工程、監理工程師在評定表上簽驗收意見和評定質量等級，關鍵工序要有業主、監理、設計、施工、共同簽字，以確保每道工序都達到設計和規范要求。

事后控制是對已完成的單元工程、分部工程和單位工程的質量，繼續進行觀察、檢測，收集運用過程中的情況，發現問題及時處理；同時對資料進行收集整理歸檔，及時組織有關人員檢查驗收。

四、幾點看法

4.1處理好監理工程師的質量控制體系與施工單位的質量保證體系之間的關系

監理工程師的質量控制體系是建立在施工承包商的質量保證體系上的。后者是基礎，沒有一個健全的、運轉良好的施工質量保證體系，監理工程師很難有所作為。因此，監理工程師質量控制的首要任務就是在開工令之前，檢查施工承包商是否有一個健全的質量保證體系，沒有肯定答復，不簽發開工令。在這個問題上不能馬虎，也不能代庖。監理工程師的職能是指導、監督和檢查。“指導”是向承包商提出應如何去建立和健全質量保證體系：“監督”是在實施過程中考查其質量保證體系的運行情況，制止一切違規行為：“檢查”是對運行結果進行考核。包括各工序、階段的檢查、驗收和質量評定工作。如果讓監理去代替施工技術員、質檢員，不僅是力不從心，而且責任不清。代替的結果，必然使施工企業的質量保證體系弱化，甚至逐步放棄，從而使整個質量體系處于混亂狀態。

4.2嚴禁轉包

主體工程不能分包；對分包資質要嚴加審查，不允許多次分包。項目部是獨立性很強的經濟、技術實體，是對質量起保證作用的關鍵所在。一旦轉包或多次分包，連責任都不明確了，從合同法來講是企業法人負責，而在實際運作中，是無人負責。

4.3正確處理業主、監理、施工及地方政府等有關部門的關系