橋梁施工管理論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇橋梁施工管理論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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1.1.1熟悉施工流程，優化施工程序施工管理人員應該根據橋梁建設的實際情況，設計施工方案，做好施工規劃，合理優化配置每一道施工程序，對施工難度和施工環境進行綜合分析，然后根據施工要求合理安排施工人員，將每一個施工環節可能出現的問題納入可控范圍，以確保施工質量。

1.1.2儲備專業的技術相關的技術管理人員要不斷的對施工現場管理過程進行總結分析，要不斷的儲備高素質的技術管理人才，只有高素質的技能人才才能具有敏銳的觀察力，及時的發現在施工環節的漏洞，對每一道施工環節的施工過程做到心里有數，對突發事件能夠做到靈活處理，能及時的了解新工藝、新材料，保證施工質量和工程進度。

1.2必備材料橋梁施工建設工序繁多，每一道工序所需的材料都不一樣，導致在整個施工過程中需要各種不同類型的材料。所以，首先要充分確保現場材料的供應；其次，在進行材料采購之前，必須充分做好對材料市場的調查工作，確保所購材料價格合理且符合國家的相關標準，對于材料的存儲也要堆放有序，根據材料的使用用途規格等分好類，便于管理和能及時的找到所需材料，并派專門人員進行監管。最后，要做到不浪費每一份材料，節約施工成本，對每一份發放的資料都要做好登記，以防浪費材料。

1.3相關設備橋梁機械設備在整個施工過程中具有非常重要的作用，為橋梁現場施工質量提供保障，如果在施工過程中出現操作失誤等情況，很容易縮短機械的使用壽命。所以一定要不斷加強對機械設備的管理力度，使機械設備在正常的狀態下運行，加強對機械設備的維修和養護。對于外租的機械，需要通過市場調查，租用質量好、價格優的設備[2]。

二、提高橋梁現場施工管理的措施

2.1樹立施工現場安全監管信念施工單位要將安全施工的理念貫徹于整個施工過程中，要堅持“安全第一”“預防為主”“防治結合”的原則，施工人員只有樹立了正確的安全意識，才能在施工過程中嚴把質量關，提高橋梁工程的質量，使橋梁工程達到國家的建設標準，所以施工單位的相關人員一定要對橋梁建設的全過程進行監督，確保橋梁質量和施工人員的生命財產安全。

2.2對現場施工人員進行系統的安全教育只有對現場的施工人員樹立正確的安全觀，才可能提高整體的橋梁施工安全水平，由于橋梁施工現場具有一定的危險性，所以一定要使施工操作人員牢記安全知識，時刻保持清醒的頭腦，使其認識到安全施工的重要性和必要性。時刻提醒橋梁建設部門人員要謹記施工操作規范。將安全管理工作真正的落實到位。

2.3嚴格按照安全標準和操作規范組織現場施工只有嚴格按照安全標準和操作規范組織現場施工，才能保證施工的順利進行，它是橋梁現場施工安全的基礎條件，所以施工單位必須組織施工人員嚴格的按照安全施工標準執行，規范操作，遵守國家的相關法律、法規，進行科學、合理的施工。另外安排專門的人員對現場施工進行監督，這樣可以及時的發現在施工過程中出現的問題然后進行整改，防微杜漸。

2.4提高安全管理的自覺性，主動遵守安全生產法律制度只有對橋梁施工現場的事故隱患進行提前預見，然后盡早做好安全防患措施，對容易出現施工問題的環節重點防患，時刻關注施工現場的安全狀況,現場施工管理人員一定要戒焦戒躁，不能粗心馬虎大意行事，而是要認真對待每一道施工環節的現場管理工作，自覺遵守有關橋梁安全建設的法律、法規，提高安全管理的自覺性，樹立帶頭模范作用。

2.5落實橋梁施工人員入場教育規范落實橋梁施工人員入場教育規范工作，是保證安全施工的前提條件，因為很多人員都是第一次進行橋梁施工工作，對橋梁施工的很多程序都不熟悉，所以在進場前要進行事先教育，讓他們提前熟悉施工流程，了解施工安全的相關知識，遵守操作流程。但是必須注意采用循序漸進的方式，不能急功近利，一步一步的教育，首先，對施工單位的各部門管理人員進行教育；其次，對橋梁現場施工管理人進行安全教育，最后，對基層的施工人員進行安全教育。把其中的厲害關系講解給全體人員，做到人人關注安全，人人注重安全防護。

2.6落實現場施工培訓規范在完成入場教育后，還要對現場施工人員進行安全教育再培訓工作，施工單位聘請專業人員對施工人員進行安全授課培訓和實踐演練，使理論與實現相結合，達到安全培訓的預期目標。并進行安全教育知識的宣傳，做到未雨綢繆，防患于未然[3]。

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1．鋼圍堰的設計與計算

（1）鋼圍堰幾何尺寸

圍堰外形尺寸是根據承臺的水平幾何尺寸，各邊再加上0．6～0．8m的操作寬度，高度依據水深，并考慮0．5m的超高和入土深度不小于0．5m確定。該工程的地質資料表明，圍堰底的土層為粉砂土，該工程取0．7m的入土深度。

（2）鋼圍堰的計算

鋼圍堰在運行期所受的外力，除了堰內外水位差產生的外力，還有堰內填料產生的外力，它是同水位差產生的力方向相反，結構計算時要分別進行，結構計算方法參照《水工鋼結構》。

2．鋼圍堰的安裝

鋼圍堰在場外加工結束后，需進行現場吊裝就位，就位之前要清除水下的建筑垃圾及其他雜物，整平地基槽，以利于圍堰平穩均衡下沉，使承臺四周的施工空間達到均衡。圍堰的下沉，一是靠其自重，二是靠外力，即在圍堰頂上加載，保證圍堰有足夠的外力來協助其下沉到位。具體方法是在圍堰上口加上橫擔，利用手拉葫蘆上頭扣于橫擔，下頭與樁頭上的鋼筋相連，依據各位置下沉的速度，不斷地調整各葫蘆鏈索的長度。

3．圍堰內的填料施工

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路橋施工的整體框架由鋼筋混凝土結構組成，在鋼筋混凝土施工環節極易出現以下施工問題：一是鋼筋材料的強度和配筋率不足，在材料運輸和保管環節沒有采取及時合理的抗腐蝕措施，直接導致在日后的路橋使用過程中發生鋼筋腐蝕和斷裂現象，降低路橋的使用壽命；二是混凝土施工環節對進場原料的質量管理存在疏忽，使得原料性能不能達到施工標準。在混凝土配置過程中各項原料配比不當，混凝土運輸時間沒有進行科學控制，運輸方式不當，混凝土拌制時間不足且攪拌不均勻，澆筑方法和技術不當，施工后成品沒有及時養護都會引發混凝土質量出現較大問題，是造成路橋表面開裂的主要原因。三是路橋表面瀝青或水泥路面的鋪設問題。路面鋪設通常要經過嚴格的清理作業，路面的基層鋪灑壓實，重復鋪灑和壓實作業，路面養護等施工步驟，在施工中經常出現材料鋪灑過厚或過薄的問題，致使路面很快出現缺損或沉降現象，為交通運輸帶來不便。

1.2缺乏人才和先進技術的引進

路橋施工的效率和質量從很大程度上取決于人才和技術的使用。施工單位對于先進施工技術的開發和技術人才的引進難以保證資金投入力度，直接制約了施工技術水平的提高。另外，對于施工人員技術的培訓和考核不到位也大大降低了施工技術水平的提升。

1.3對施工設計質量把關不嚴

科學合理的施工設計是保障施工順利進行的前提條件，由于施工經費不足，往往導致施工設計前的勘探作業受到影響。設計人員水平也大多參差不齊，缺乏統一規范的管理，這些都從一定程度上限制了設計的效果。

1.4施工設備性能落后且缺乏定期養護

缺乏對于先進設備的引進，或引進設備后沒有掌握操作方法使設備功能無法充分發揮是企業設備管理中存在的弊病。設備管理不力還體現在對設備維修和保養工作不到位，致使設備破損或無法正常運轉，降低了施工效率。

2提高施工管理水平的有效途徑

2.1全面開展施工安全性管理

安全管理包括以下兩個方面：第一，要保證施工人員的人身安全。第二，保證施工過程中建筑物質量合格，避免發生坍塌等危險。

2.2加大對施工前期準備工作的管理力度

為了提高市政道路橋梁的施工效率，確保工程質量，在施工開始前就要提前做好各項準備工作。并結合工程的實際情況，合理安排施工計劃，確保工程安全、高效、保質保量的完成。做好工程施工前準備階段工作，要做好以下幾點：第一，在工程開始前，要聘請專業的工程預算人員做好工程預算，然后根據預算結果，確定工程進度，編制材料和設備的購進計劃。第二，結合道路橋梁工程的實際情況，在施工前對人員分配、水電路線安裝等做好準備，合理分配工期和勞動力資源。第三，在施工開始前，應多次認真勘查施工現場，重新核對施工圖紙，組織參與施工的工作人員共同講解、研究并熟悉圖紙。第四，制定工程質量計劃，并以此為基礎和目標，并對道路橋梁工程進行管理、控制、檢查和監督。

2.3提高對人員素質和技術的管理水平

人的因素是影響道路橋梁施工管理的直接因素。施工單位要注意強化對施工隊伍的建設和管理。第一，在施工單位內部大力培養員工的創新意識，開展新技術，注重員工的繼續教育工作。第二，加強對參與施工人員的安全教育。第三，施工人員之間要做好交接班工作，交班人員要將包括具體數值在內的施工的情況向接班人員交代清楚，接班人員應及時進行核對，并做好書面記錄。

2.4有效管理施工資金流向，合理控制施工成本

成本管理是施工單位的核心管理內容，成本管理的好壞直接關系到道路橋梁工程的經濟效益和社會效益。成本管理中主要包含兩方面的內容：一方面是指在工程施工過程中的顯性成本和非顯性的成本，主要包括工程的實際耗費、委托等資金開支；另一方面是指施工單位的管理人員幫助企業創造發展，通過各種途徑獲得競爭對手及外部環境的資料，并使企業適應瞬息萬變的市場環境。做好道路橋梁施工的成本管理，才能讓施工單位能夠獲取更多的經濟效益和社會效益。

2.5加強對設備儀器定期使用與維護的管理

現代化的道路橋梁施工過程中，必然會采用各種各樣的機械和設備。如若管理無序，就難免會造成機械和設備的丟失和損壞。做好機械和設備的管理工作要做到：第一，加強機械和設備的優化配置。第二，加強機械和設備的使用管理，要將其使用和維護情況記錄在案。第三，加強機械和設備成本管理。

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2）由機物部統一制定材料單據，對于砂石按照統一格式驗收并填寫發料單據，單據一式兩份，送料人和機物部各持一份，做好收料臺帳。及時核對攪拌站地材消耗情況，及時出料。

3）水泥、鋼筋等材料收料時必須認真點清數量，做好規格、產地、批號等信息的記錄。材料接收后要及時入庫，入庫時堆放要整齊。做好材料的發料工作，做到先入庫先發放，按需按量發放原則。并于技術部門隨時核對材料用量情況級設計定額，盡量減少材料浪費。

4）小型機具、日用工具入庫后要建立臺帳，入庫后存放整齊。小型機具及日用工具發放時要由領用人簽字確認，并負責保管。

5）做好庫房里面的東西的擺放，設立相應的標志牌。對于物質的進出都應該有登記，并且做好相應的報表，便于以后的查詢。

6）做好物質的采購工作，首先，在材料采購前應該向相應的主管部門進行申請，批復后方可進行采購，其次，在對采購物品的價格有著大致的了解，并且貨比三家，對比誰家的貨質量好而且價格便宜，有效的降低成本。

二、質量、安全、工期保證制度

1做好質量控制。認真復核設計圖紙，橋梁工程施工前應該組織設計單位，業主單位，監理單位，施工單位開圖紙會審的會議，對于各方提出的異議應該與設計單位溝通，重復領會設計的意圖，對于無異議的應該嚴格按照圖紙進行施工，有異議的及時與設計院溝通。在橋梁施工的過程中，應該做好各項試驗工作，做好技術交底，監理單位對于施工單位干的不妥的地方應該及時要求更正，做好各項監理工作。在橋梁工程施工完后，應該做好養護工作，采用麻袋或者草袋等裹住砼，然后澆養護。

2做好施工完全措施。首先應該嚴格執行《公路工程施工安全技術規程》，采取各種預防措施防止事故的發生。在夜間施工的時候，應該有足夠的照明，在危險點應該設置明顯的紅燈警示。并且加強施工人員的安全教育，定期開展各項安全教育的會議和培訓工作，確保人人心中都有安全的意識。對于特殊工種，必須拿到培訓合格證后可上崗。

3確保工期。工期直接影響著工程造價和質量，應該在確保工程質量的前提下，盡可能的減少工期，從而節約橋梁施工項目的工程造價。

三、工班管理制

度橋梁工程施工過程中，應該加強班組的管理，施工人員應該按時上下班，進去工地必須佩戴安全帽，違者將罰款；應該嚴格遵守安全操作的各項規程，特殊工種必須持證上崗；各工班對各自分管施工區應該做好衛生清潔；工班所用材料必須實行班長簽字制度，材料由專人看管；樹立文明施工的意識，提高施工現場人員的綜合素質。

四、技術管理辦法

技術管理需貫穿整個施工過程，全面地指導施工的順利進行。

1資料編寫技術員及施工員必須每天記錄當天的施工情況（即做好施工日志），如存在問題應及時上報。每完成一道工序或一個分部工程，其相應的存檔資料應及時完成，技術主管每周一次對技術人員的施工日志及資料進行抽查，月底進行檢查，如未按期完成，扣除當月獎金的40%，等到責任人按技術主管規定的時間完成該部分資料后，再予以補發。對無能力完成的，應另派技術員進行編寫，并將扣留的獎金發給完成該資料的人員。資料填寫要字跡清晰，無涂改。

2測量放樣

（1）測量儀器每周對水平儀進行i角檢正或在每次測量前進行檢驗，對經緯儀進行對中及角度檢查，測完后所有儀器應歸放整齊。

（2）數據的核算測量前應對設計數據進行核算，做到準確無誤。水準測量中一定采用閉合或附合水準線，前后視距應盡量相等，且測站數要大于1，經緯儀放點要進行多次復核，計算誤差大于限差的嚴禁采用，必須重測；要采用一人計算、一人復核的方法。

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隨著全國各地經濟文化交流的日益頻繁，公路建設也獲得了新的發展春天。公路橋梁作為公路建設項目中最關鍵、難度最大的內容，其施工活動具有涉及面廣、工藝復雜等特點，只有扎實管理好施工過程的每一個環節，才能確保施工質量完全符合有關標準，才能在真正優化施工質量的基礎上為施工企業贏得最優化的經濟收益。但是，當前我國公路橋梁建設項目的施工質量管理過程中，還存在一些問題，不利于管理活動的順利、高效實施。那么，如何有效提高公路橋梁建設項目的施工質量管理成效，是管理人員急需思考的問題。

1優化公路橋梁建設項目設計質量

公路橋梁建設項目的施工設計方案，是整個施工活動的依據，處于舉足輕重的地位，設計方案的科學性、合理性高低直接決定了施工質量的優劣。因此，在施工質量管理人員，在公路橋梁正式施工之前，應將施工單位、建設單位、監理單位、設計單位及相關參建企業聚集到一起，對詳細會審施工圖紙，就施工方案中的所有內容地進行嚴格的審核與分析，并對圖紙內容的可行性進行細致、客觀的研究，從而及時將設計方案中存在的缺點與不恰當之處找出來，然后依據施工現場的實際施工條件與環境，進行合理的調整與修改。另一方面，公路橋梁施工管理人員，還應與其他幾個參建單位一起分析設計圖紙上有沒有漏項、相互矛盾的項、存在明顯錯誤的項，并對設計方案的經濟性、可行性及恰當性進行深入的討論。并且，施工管理人員應激勵所有參建單位依據自己的視角與立場，對公路橋梁建設項目的施工圖紙設計情況進行分析，盡可能將隱含在施工方案中的細小隱患都查找出來，即便是不能非常確定的問題，也應提出來供大家一起探究，最終使得所有施工變更都在正式施工前解決掉，為施工質量管理成效的明顯提升奠定基礎。

2制定完善的項目施工管理體系

公路橋梁建設項目的施工質量管理人員，應依據具體的項目特點，讓項目經理牽頭制定施工質量管理體系，并確保管理體系中的所有規則都能高效踐行，從而為施工質量管理效果的提升奠定基礎。完全的公路橋梁施工質量管理體系，應涵蓋以下幾點內容：①推行施工質量“一票否決制”，在服從與尊重質檢站、業主及監理人員的指令與監督的基礎上，扎實踐行“三檢”（交接檢、互檢與自檢）制度；認真把好“五關”（隱蔽工程審查關、項目試驗關、技術交底關、測量復核關、圖紙復核關）。②項目經理對公路橋梁建設項目編制質量計劃，將本項目施工質量中的資源、權限、職責及指標等的分配明確羅列出來，并制定出合理的指標目標、試驗大綱、檢驗、作業指導書、操作程序等的評定方法。③技術責任人應對施工組織方案進行細致編制，設計工序保證責任書，把所有工序明確到個人，把工程的質量管理責任，依據施工工序與環節層層分解。④應用預防的理念管理施工進度與施工質量，樹立“以質量定進度”的意識，優化施工組織管理成效，以確保進步與質量和諧統一。⑤制定嚴格的施工安全管理制度。施工安全管理工作是提高公路橋梁建設項目施工質量管理效果的有效方式，只有確保施工人員都能嚴格按照安全管理制度行事，才能為施工質量的提升創造有利條件。

3確保所使用的施工材料質量達標

施工材料是公路橋梁建設項目施工質量管理中的主要內容，究其原因，是因為施工材料性能的優劣及是否符合施工設計需求，都會直接作用于施工質量。在這種情況下，施工管理人員應加大對施工材料的管理力度，從施工材料采購計劃到材料使用環節，都應嚴格把關，以確保施工中應用到的所有材料的性能、規格及數量都能較好地滿足施工需求，這不僅可使得施工質量可滿足相關標準，而且還可節約施工成本。在實際的管理施工材料的過程中，應做好以下幾點：①在全面解讀施工設計標準的基礎上，制定科學而恰當的施工材料采購方案，以確保方案中的施工材料采購數量、規格與性能都完全符合設計要求。②選派有豐富采購經驗、職業道德高尚的專業采購員，并制定出嚴格而健全的采購指導意見，以規范采購員的行為，促使其更加負責地完成所有采購任務，并預防采購員為一己私利而做出虛報采購價格、以次充好行為的發生。③對采購到的施工材料一一進行抽查與嚴格實驗，以確保所有材料的性能與規格都能滿足設計標準。然后依據各種施工材料的特點及存放要求，對其進行分類、恰當存放，并安排專人對其管理。針對那些不允許擠壓的材料，應單獨存放；針對易受潮變質的材料，應對其做必要的防潮處理。④做好施工材料的取用登記工作。施工人員在取用材料時，應持有施工現場管理人員開具的取用單據，嚴格依照單據上書寫的種類與數量取用，并在使用前對取用的材料進行細致檢查，以確保沒有錯取或少取。

4增強建設項目施工人員綜合素質

所有參與公路橋梁建設項目施工活動的人員，都是施工任務的直接執行者，他們自身的業務能力與專業水平的高低都與施工質量的高低有密切的關系。因此，公路橋梁施工單位應深入了解建設項目施工質量的高低與施工者自身組織之間的對應關系，從而主動為他們創造提升自我的機會與平臺，使得他們可在常態化的學習與培訓活動中逐漸提升自身的施工能力。在實際操作中，公路橋梁建設項目的施工質量管理人員應做好以下幾點：①在正式施工之前，管理人員應組織所有參與施工的人員地施工方案進行系統學習，以全面了解公路橋梁建設項目的基本情況、施工要點，并依據實際施工需求為他們提供針對性的使用技術培訓，使得他們都能更加專業地完成自己的工作。②公路橋梁施工環境特殊且具有一定的危險性，因此應對施工人員進行安全教育，以增強他們的安全意識，使得他們在施工中能更加嚴格的要求自己，更規范地完成各個施工環節。③邀請公路橋梁建設項目施工專家，到施工現場為施工人員做主題培訓，讓他們對施工技術有更精準的掌握，并能恰當地將這些先進技術應用到自己的施工過程中。④制定周全的施工應急預案，并組織施工人員進行演練，使得他們都具有及時而有效處理施工中突發事件的能力。

5推行項目施工質量全面管理措施

全面管理施工質量，是構建在科學方法與理論前提下的一種有效的施工管理措施，其特點主要是，管理措施具有全面性，可將所有施工人員都納入到質量管理活動中，從而借助集體的力量對公路橋梁建設項目的施工質量進行全過程的、動態管理。具體來講，是推行“三全”管理：全員管理、全過程管理及全企業管理。重視“從系統除法”對所有管理進行全面分析，在此基礎上制定針對性措施。全面管理法把增強施工人員的改進意識、問題意識與質量意識當成優化施工質量管理成效的著手點，將運籌學、數理統計、系統工程等專業技術與科學方法引入到公路橋梁建設項目的施工質量管理活動中，構建出一套健全的、操作性很強的管理工具。借助施工質量全面管理理念，對施工整個過程的質量進行嚴格控制，在施工之前對所有參與施工的人員進行必要的培訓與教育，科學編制施工計劃與方案，明確施工紀律及懲處措施，從而確保公路橋梁建設項目的施工質量可一次成優、一次合格。

6結語

總之，公路橋梁建設項目的施工質量管理成效的優劣，關系到公路使用者的生命、財產安全，關系到建設各方的經濟收益與社會聲譽。因此，施工質量管理人員應全面了解當前施工管理中遇到的各種問題，并主動采取措施予以應對，以確保施工質量可完全滿足相關標準，最終使得公路橋梁建設項目施工質量管理實效有質的提升。

作者:韋秋雅 單位:梧州市城市建設投資開發有限公司

參考文獻

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2政工程道路與橋梁施工質量管理措施

2.1需要重視對試驗區段的管理控制工作

為了確保施工質量達到理想狀態，其中的一大關鍵問題就在于按照已確定的施工方法做好試驗路段的施工工作。在此期間所獲取的相關數據信息需要作為項目正式施工開展時的信息依據。換句話來說，需要在試驗段內嚴格安排專業工作人員對施工路段所對應的水文條件、地質環境條件進行系統考察，在對地質資料進行深入分析的基礎之上，結合項目施工技術方案以及設備，制定可靠的施工組織方案，并配合完成對施工組織的設計工作。在實際施工中，一旦發現問題就需要立即進行詳細記錄，上報上級管理部門，對方案進行整合與優化。項目建設期間需要充分利用這些已經確定的數據，對初步設計的施工工藝、技術參數、設備組合方案、人力資源配置方案進行優化，最終使項目建設期間的質量管理更加的可靠與有效。

2.2需要重視道路保通以及防洪排水方面的技術管理工作

(1)從市政工程道路建設項目的角度上來說，道路保通的主要價值是為現場施工中有關材料、機械設備、以及工作人員的運輸，行走提供必要的環境支持，在保障工程建設順利開展的同時，使資源使用率得到有效的提升。從質量管理的角度上來說，道路保通期間需要注意的問題包括三個方面:①需要結合工程項目的建設規模，以及機械設備通過量水平來評估并保障現場通道的通行能力以及承載能力;②若直接使用現場道路作為保通通道，則應當預先進行安全檢測方面的工作，在對其結構基礎進行合理加固的基礎之上，使其能夠滿足車輛的承載要求;③若該路段通車與施工同步開展，需要在現場設置工作人員專門看護，同時設置相應的警戒標志，杜絕質量事故的發生。(2)從市政工程橋梁建設系那個嗎的角度上來說，防洪排水工作的開展質量同樣關系到項目建設的整體運行水平。期間需要關注的質量管理要點有以下四個方面:①項目施工前需要結合橋梁工程所處區域的地理環境特征以及施工排水方案，制定在雨季狀態下的防洪排水措施，同時實現永久性與臨時性防洪設施的有機結合;②需要確保橋梁路面縱坡、橫坡坡度符合要求，保障路面碾壓的平整性，杜絕路表水發生排出不暢的問題;③需要盡量避免雨季施工，特別是對于地質條件較差的路段而言，需要做好現場基礎設備與原料的儲存工作，做到有備無患;④需要建設專門的排水巡查工作隊伍，重視雨季狀態下的排水巡查。

2.3需要重視項目施工期間的安全管理工作

在市政工程道路與橋梁施工作業的開展期間，工程的建設質量很大程度上來說與工程安全管理水平密切相關。施工方需要全面提高安全施工的工作意識，對現場施工中與施工安全相關的問題提高重視度。為了能夠達到強化安全施工管理的目的，要求重點關注以下幾個方面的問題:(1)針對現場施工過程當中容易出現安全事故的部位，需要設置警示標志，提醒施工人員注意施工期間的安全防護工作;(2)需要結合項目建設的具體特點與情況，設置專門的安全施工管理工作部門;(3)需要做好日常性的施工檢查工作，以確保能夠對各種突發性的安全事故進行處理;(4)需要做好對現場施工人員的安全培訓工作，不斷強化基層工作人員的安全意識。

2.4需要重視項目施工期間的監督管理工作

在市政工程道路與橋梁施工作業的開展期間，為了能夠確保整個項目施工質量的可控與理想，就需要構建完善有效的監理制度。監理單位作為項目建設期間工程建設服務的第三單位主體，在工程質量控制工作中具有獨立的責任。工程建設期間，可以通過落實監理工作制度的方式，使整個施工現場的管理控制力度得到進一步的強化，從而確保其施工質量的理想與有效。

2.5需要重視項目施工期間的進度管理工作

結合以往的實踐工作經驗來看，施工組織設計方案將直接對整個工程項目的施工進度產生影響。施工進度的制定以及執行情況將直接負責統籌工程全局，指導施工現場以日為單位、以周為單位、以月為單位的工作計劃配置。材料使用配置，機械設備配置，以及人力資源配置情況。從這一角度上來說，施工進度管理質量的強化在保障項目施工有序開展上有著相當重要的意義與價值。實際施工中，若由于現場實際情況與設計方案中預想狀態不符合的問題而造成計劃無法正常實施，則需要及時根據對現場情況的調查，做好對計劃的調整工作，以確保施工進度的可控。

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2、市政道路橋梁工程施工管理的有效管理策略

對市政道路橋梁工程施工管理的管理策略的分析，可以從施工管理的諸多內容進行：

2.1對施工進度的管理工作對市政道路橋梁工程施工進度的管理工作，主要目的是在保證工程質量的前提下，控制好工程施工過程的正常進度符合設計要求，保證工程能夠在規定期限內或者更進一步的在工期結束之前完成工程建設的目標。要想有效的完成市政道路橋梁工程施工進度的管理工作，首先應該對當前工程的施工情況有一個清晰明確的規劃，對工程施工中的諸多分項工程的開始和完結時間有具體的規定，控制好工程的整體進度方案，從而進一步完成對工程開始到整體結束的工期的規劃。施工進度規劃一經確定，除非有特殊情況，否則一般不會發生更改，一旦發生更改，則應該由施工單位和市政建設部門共同討論。在市政道路橋梁工程的施工進度管理工作中，主要應該注意做好以下兩個方面的工作：首先對當前工程的施工進度做一個科學、合理、標準的工作計劃，工作計劃應該對當前工程擁有的機械設備、工作人員、工作技術有一個清晰明確的標明，對工程進度有順序合理、正確的安排，保證工程能夠在施工進度計劃的指導下順利完工；其次，確保工程進度計劃的貫徹實施，消除工程進度計劃實施過程中出現的諸多困難，對施工進度進行有效的監督和檢查，改善計劃實施中的困難，或者根據情況對施工計劃進行優化調整，最終達到控制施工進度，保證工程如期或者提前完工的目的。

2.2對施工技術的管理對市政道路橋梁工程施工技術進行相應管理的目的是更加富有效率的使用施工技術，減少施工過程中人員勞動力的投入以提高工程質量、加快工程進度、提高工程效率，優化市政道路橋梁工程的施工質量。總體來講在市政道路橋梁工程中提高施工技術管理的措施包含以下方面：首先，施工單位應該不斷引進其他行業內先進的施工技術和施工標準，采用更加科學的施工理念來指導整個工程的施工情況，保證施工技術始終處于不斷發展的過程中，從而在當前工程的施工過程中加強對先進施工技術的應用，提高工程的施工質量；其次，施工單位應該對施工人員的專業技術能力進行培養，保證施工人員的綜合工作能力和工作素養不斷進步，發現施工過程中存在的錯誤問題和現象并且做出相應的改善，從而提升工程的施工質量，使用專業的工程理論來解決施工管理中存在的諸多問題；最后，施工單位應該加強對施工圖紙的專業化設計，依照專業的施工圖紙來保證工程施工的質量。

2.3對施工成本的管理對市政道路橋梁工程施工成本的管理主要包括是施工中材料損耗、機械損耗以及其他和施工成本相關的管理工作，從而降低市政部門在工程資金上的投入，提高其經濟效益。對此，施工單位應該進行一下管理措施：首先，施工單位應該建立科學合理的成本管理制度，根據工程的實際情況制定工程的成本管理計劃，做好工程各個階段的造價和預算工作；其次，指派專業的會計人員管理工程進行過程中的財務支出，保財務支出符合工程的預算要求，對工程內施工材料以及機械的損耗盡量回收利用，減少相應的成本投入；最后，施工單位應該對已經完成的分項工程的成本投入做出具體、清晰、明確的統計，做好成本投入的記錄工作，一邊更好的對成本造價工作施行更加有效的控制。

2.4對施工安全的管理對市政橋梁工程施工安全的管理，主要是對施工人員、施工機械以及施工現場周圍環境安全的管理。對此，施工單位應該做好以下管理措施：施工單位首先應該制定相應的施工安全管理條例，對工程施工過程的人員管理和機械使用作出相應的規定，保證人員和機械在施工過程中不會出現相應的安全問題；其次，施工單位應該做好施工安全防范措施，對施工過程中可能出現的施工安全問題做好針對性的防治措施，杜絕安全問題的發生，規避可能面對的安全風險；最后，施工單位應該在工程開始之前就對周圍環境進行綜合的安全檢查，確保工程施工不會對周圍的環境造成安全威脅。

2.5對施工質量的管理對市政道路橋梁工程施工質量的管理措施主要包含以下方面：施工單位首先應該對施工質量有一個明確的評判標準，根據工程各個階段以及各個方面的不同設置不同的質量合格標準；其次施工單位應該配備專業的工程監理師，發揮工程監理的作用，讓施工作業在工程監理師的引導下有序開展；工程監理師應該對工程施工質量做好檢查工作，并對質量檢查結果做好相關的記錄工作，收集和重視對工程信息的處理；最后，施工質量的控制應該從工程開始到工程結束都不放松，保證施工方法和施工技術的使用正確性，保證施工質量工作行為的有效性，從而切實保證工程的施工質量。

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1.1混凝土施工技術在路橋工程施工中，混凝土施工技術占有重要地位。在進行道路橋梁樁基和基礎環節施工中，其護壁澆筑作業要選用強度一致的混凝土，在樁基施工過程中，護壁高度要比地面超出50厘米，同時做好樁基護壁的防水工作。在混凝土澆筑施工前，要對混凝土的用料進行詳細檢查，確定配比率。由于橋梁工程還涉及到水下作業，因此必須提高水下澆筑的處理技術，只有這樣才能避免混凝土出現坍塌問題。嚴格按照施工要求選擇符合施工規范的混凝土，才能提高道路橋梁工程的整體質量。

1.2體外預應力加固技術在預應力筋安裝前，施工企業必須對每個錨具進行詳細檢查，確保其質量。尤其是粗鋼筋的螺桿和螺母的匹配情況，必須對每個都進行試擰作業。對于水平筋和斜筋分別采用兩根粗鋼筋或斜桿為型鋼的情況，要先固定斜筋和水平滑塊，同時固定斜筋的上錨固點。滑塊選用臨時支架的方式在其墊板的位置上進行定位，隨后在水平筋穿入。穿筋過程中必須確保水平筋兩端絲頭長度的一致性，對滑塊位置進行檢查且將滑移量進行預留。為降低張拉錨固時螺母擰緊難度，將兩水平筋螺母上緊，并確保水平筋的中心對準滑塊錨孔。

1.3路橋工程過渡段施工技術

1.3.1設置橋頭搭板橋頭搭板方式是現階段處理路橋過渡段橋頭跳車問題的主要方式。為有效對沉降差進行消除，可以根據施工的具體情況，選用與之相適應的搭板，這種搭板必須能夠承受全部行車荷載。

1.3.2臺后填筑橋梁兩端出現路堤沉降問題，其主要原因在于地基、路基、路面三方面壓縮變形形成。其中，地基產生壓縮變形情況的主要原因在于路基路面的恒載和車輛荷載產生變化。在面層填筑過程中，當搭板與橋面擁有相同的面層結構及厚度，就不會出現沉降差問題。

2路橋施工質量管理

隨著國民經濟的高速發展，我國道路橋梁事業也得到了極大的進步，從而加大了市場的競爭壓力，在企業獲得極大利益的同時，也面臨著極大的工程施工壓力。為有效提高道路橋梁工程施工的質量，施工企業必須提高工程的質量管理水平，對其管理體系不斷完善，改變傳統的管理模式。進而實現企業經濟效益與社會效益，在市場環境下增加企業競爭力，推動企業的快速發展。

2.1混凝土施工質量管理現階段我國道路橋梁工程施工過程中還存在諸多問題，其混凝土施工質量管理水平的高低對工程質量的優劣將產生極大的影響，道路橋梁工程安全事故發生率的不斷攀升，這給國家及人民帶來了巨大的財產損失及人員傷亡。混凝土施工質量管理必須先從施工材料管理進行，必須嚴格監督及管理施工材料從入場、投入及施工的各個環節。材料在進入施工現場前必須先對相關證書和驗收報告進行核對，并對材料質量進行檢查，同時做好施工材料的防潮工作。道路橋梁混凝土施工前，施工企業一定要嚴格遵循施工規范，確定配合比，這樣可以避免因壓縮問題對混凝土密實度造成嚴重影響。其次在混凝土施工中，必須做好樁基混凝土施工的質量管理，在澆筑混凝土施工中必須提前做好準備工作，將表面雜物清理干凈，同時對混凝土的稀釋程度進行檢查，確保無誤后就可以進行澆筑作業。

2.2體外預應力加固施工技術質量管理作為國家重要基礎設施的建設，橋梁工程施工為保障其質量、技術符合施工標準，施工企業必須嚴格按照施工要求進行科學有效的施工。不斷提高其技術水平，避免質量問題及安全隱患的出現。在施工過程中，一定要嚴格遵循施工要求，按照橋梁工程的具體施工情況進行合理有效的施工，只有這樣才能達到橋梁施工的預期目標，才能實現企業又快又好的發展。體外預應力加固施工技術質量管理首先要遵循一定的原則，安裝預應力筋的目的就是為了對路橋工程梁的主結構進行有效加固，在安裝過程中只能通過兩端錨固以及梁中的轉向裝置與梁體連接，這種連接方式對梁板結構能起到保護作用，并對路橋工程的整體預應力進行提升，同時還起到增加路橋工程使用年限的作用。其次在道路橋梁施工過程中，要重視張拉預應力筋，通常情況下預應力筋分為兩種：水平筋與斜筋，施工中分別采用兩根粗鋼筋或者斜桿為型鋼，遵循施工流程進行科學有效的施工。這樣才能確保預應力筋張拉符合施工要求。

2.3路橋工程施工過渡段施工技術質量管理隨著經濟信息時代的不斷發展，我國道路橋梁工程行業施工技術也得到了極大的改進。在道路橋梁工程施工中大量應用科學有效的管理方式對其發展具有深遠的意義。路橋工程施工過渡段施工技術質量管理與建筑工程的整體質量有著緊密的關系，施工企業只有不斷提高其施工質量管理水平，才能確保工程的經濟效益。質量監管部門必須加強對路橋工程施工過渡段的施工質量管理，在填筑施工中，施工企業在填筑方式選擇中必須選用科學合理的方法。要確保路堤填筑材料的質量。在填筑臺背路堤前，要對施工現場的具體情況進行分析，選擇符合施工條件的填料進行施工。確定施工材料及其比例。施工過渡段施工技術質量管理直接關系著整個路橋工程的質量和使用周期，在施工過程中，施工企業必須嚴格遵循相關施工技術規范，在確保施工設計圖紙科學合理的情況下，正常進行道路橋梁工程施工。

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隨著我國高速公路建設的不斷發展，我國高速公路的建設朝著山區地區不斷地深入，山區高速公路橋梁由于橋梁縱坡大，平面半徑比較小，再加上橋墩處于地形陡峭的位置，導致施工人員在施工時常常會發生墮落、被落石擊打等安全事故，同時在加上山區的交通設備不完善，一些大型建筑設備沒有辦法開展工作，導致一些工作不得不由人工操作完成，這就會增加施工人員的勞動量，導致他們因為工作量巨大而發生各種安全事故。雖然我國也加大了對山區橋梁施工安全的管理工作，但是每年發生的山區橋梁施工安全事故的案例在逐年的上升。

1.2山區高速公路橋梁安全事故發生的原因

造成山區高速公路橋梁安全事故發生的原因很多：首先施工單位的違章操作，安全管理工作不到位。根據以往的安全事故分析，95%的安全事故發生并不是因為施工技術的原因，而是因為施工單位的違規操作，比如施工單位沒有制定嚴格的安全事故管理制度、沒有將安全生產責任制落實到實處、違章施工、違章操作結果導致安全事故的發生；其次橋梁施工設計的不合理。橋梁施工設計是施工安全的重要保障與前提，如果設計方案不合理，那么無論采取什么樣的施工技術都很難避免安全事故的發生；再次是施工人員沒有對山區地形等進行準確的勘察，導致對山區的地形地貌沒有全面的了解，最終導致橋梁的主體結構設計等發生錯誤；最后是施工單位沒有投入足夠的安全生產資金，導致使用了不合格的建筑材料或者機械設備等

2導致山區高速公路橋梁安全事故的原因分析

2.1施工人員安全意識淡薄

基于山區的險峻地形，施工人員在施工過程中并沒有樹立嚴格的安全責任意識，其主要表現在：在施工過程中沒有帶安全帽、系安全帶；施工現場沒有配備必要的安全保護設備，比如沒有針對高空作業的安全網和防墜網；沒有定期對施工現場以及相關設備進行檢查與檢修，導致一些安全隱患的存在；沒有制定相應的緊急事故處理預案，導致在發生安全事故時不能第一時間做出正確的救治。

2.2管理制度不健全

在山區橋梁施工中，施工單位缺乏安全管理制度，導致對施工人員的安全管理工作落實不到實處。首先施工單位對施工設備的管理不到位，施工設備經常出現“帶病上崗”的現象，對于一些細小的安全隱患，不能及時的清理，導致發生較大的人身安全事故發生；其次對施工操作沒有做出明確的規范措施，比如在施工的過程中經常發生上一個施工還沒有經過驗收就開始下一工序的操作，影響了橋梁施工的質量；最后沒有將安全生產責任落實到具體人。

2.3自然環境的影響

山區的自然環境比較復雜，經常會發生一些突發的地質災害，比如山體滑坡、山洪等，因此需要施工單位要及時根據氣候變化做出快速、準確的應對措施，但是施工單位對此問題重視的程度不夠，結果導致往往在自然災害到來的時候才采取臨時措施，其結果必然會給施工單位造成巨大的人身、財產損失。同時再加上施工單位沒有與當地居民搞好關系，導致當地居民偷盜建筑器材事件經常發生，最終導致了群毆事件，影響施工進度。

3山區高速公路橋梁施工安全管理與控制的具體措施

3.1強化施工人員的安全意識

提高安全管理水平山區高速公路橋梁的施工給施工人員造成的工作強度要遠遠高于平原地區的橋梁施工，因為山區的地形復雜，一些大型設備很難進入施工，因此一些部位的施工不得不要求施工人員手工操作完善，因此加強施工人員的安全意識尤為重要，首先要施工管理人員要深入施工現場，根據施工人員的心理特點，提高安全管理的水平。山區施工的強度都比較大，因此施工管理人員一定要確定合理的作息時間，根據施工人員的勞動強度，合理的分配工作任務，避免施工人員出現疲勞操作；其次要加強對施工人員的技能培訓，實施持證上崗制度。

3.2加強對施工設備的安全管理與控制

首先要加強對機械設備的檢修與保養。機械設備是山區高速公路橋梁施工的重要組成部分，使用高效、安全的機械設備不僅可以提高施工進度、降低生產成本，還可以降低人身安全事故發生率，但是由于機械設備的自身性能、結構等方面有著嚴格的技術要求，要求我們在使用機械設備時一定要定期對其進行檢修與保養，保證機械設備能夠充分的發揮功率，堅決杜絕機械設備出現“帶病上崗”的現象，因為一些細微的毛病沒有及時被發現或者處理掉，就會造成更大的故障，最終發生較大的安全事故；其次要及時地淘汰落后的機械設備。機械設備都具有使用壽命，一旦超過機械設備的使用壽命就會造成施工效率受到影響，嚴重的話可以會發生安全事故，因此在機械設備達到其使用壽命后要及時更換，對于沒有達到使用壽命但是只要結構性能已經發生嚴重損壞的也要堅決予以淘汰；最后要嚴格執行特種設備安全檢測制度。特種設備與安全事故有著密切的聯系，特種設備發生故障會造成嚴重的安全事故，因此對于特種設備要執行嚴格的檢測制度，保證設備在取得相關部門的檢測合格后才能投入使用。

3.3管理的安全性控制

管理的安全性控制主要是從以下幾個方面入手：一是法律手段。國家要制定嚴格的法律法規制度，約束山區橋梁施工的安全管理，為安全管理工作提供必要的法律依據；二是經濟手段。經濟手段是安全管理中比較常用的一種手段，國家政府部門通過價格、信貸等經濟杠桿促使建筑企業加強安全管理，比如國家為了避免安全事故所造成的影響建立了職業傷害保險制度；三是文化手段。文化手段就是建筑企業通過樹立安全管理的企業文化，熏陶與感染職工提高自身的安全意識；四是科技手段。施工單位要提高施工技術水平，通過提高技術，降低施工人員的手工操作，通過技術提高可以解決施工工程中的許多安全隱患，從而提高政府安全管理的效率和效果，有效地控制建設過程中發生損害的可能性。

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Abstract: With the development of market economy in China, the rapid development of road and bridge work. In road and bridge construction, quality is the key. To ensure the quality of road and bridge, related to the beneficial to the people's livelihood.

Key words: Road and bridge; quality; management measures

中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A 文章編號：

引言

近年來,我國的公路橋梁建設正在高速發展。橋梁是公路建設的重要構造部分,橋梁工程質量的好壞直接關系到成橋的使用效果,進而會影響到整條公路的使用效果。因此,在橋梁工程建設中,質量是關鍵。

1道路橋梁施工質量存在的問題

1.1道路與橋梁過渡段不均勻沉降。

道路橋梁橋頭跳車的根本原因是橋臺與鄰接路段的沉降差異超過一定的界限值，致使車輛在通過橋梁時產生顛簸、不穩。 這主要是因為在施工中缺乏適宜的壓實機具，壓實度很難達到規范要求。 臺背填料與臺身的剛度差別大，造成沉降不均勻。 當分層壓實厚度過大時，壓實度檢測不能準確反映實際情況，而且無法發現內部空洞。 當橋梁承受大的荷載量時橋臺與相鄰路堤之間產生沉降差，造成錯臺或縱坡不順以及構造物的附加變形（指伸縮縫），導致跳車。 同時，雨水井及其檢查井與路面接縫處出現塌落缺陷 檢查井變形下沉，也會造成跳車現象。

1.2橋梁裂縫。

我國建設道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結構裂縫問題目前在道路建設的技術問題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規范要求，只憑個人經驗不按標準規定隨意配比；在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養護，導致混凝土體表缺水出現干裂等。

1.3路面不平整。

路基是路面的基礎，在城市道路建設過程中，由于路基填料不當或路基防護排水不完善等原因造成路基不均勻沉陷，必然會起路面的不平整。 一是瀝青混合料的配合比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會產生壅包和泛油；油石比較小，路面會出現松散；礦料的質量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩定度降低。 二是城市道路的地下部分一般鋪設了很多不同的管線，其溝槽回填的密實程度對路基產生地影響極大。 回填土壓實過程中的職工質量通病主要包括：傾斜碾壓、 超厚回填及填土不符合要求等。 這些質量通病均會造成回填土的密實度達不到標準要求，從而會導致路基路面結構的沉陷，以及管體上部的破裂。

2加強道路橋梁工程質量管理的措施

2.1增強質量意識,加強高素質人才的培養。

我們要建設一支思想過硬、高素質的技術人員隊伍,要重視建設人員的素質教育,通過培訓和學習來增強技術人員的質量意識。首先,應選派具備較高的政治思想水平和業務素質、熟悉本職工作,有豐富的施工和管理經驗的人員來擔當技術組成員的領導。在重用有經驗,懂技術,責任心強的專業人員的同時。也注重培養年輕的人才。因為建設者的專業素質直接關系到工程建設所能達到的質量。其次,要注重專門的質量標準培訓。這種培訓的目的是要專業人員了解和掌握國際國內的質量標準,以便在施工和驗收時能依據嚴格的質量標準來進行。

2.2建立健全質量管理體系。

第一,要健全完善質量管理組織機構。成立由相關施工管理人員和施工技術負責人組成的質量管理機構,機構內應有測量、質檢、計劃統計等專職的人員。質量工作要多層次、全方位地來開展。交通主管部門和質量監督機構應加強橋梁工程質量監督管理工作,進一步強化對橋梁工程質量保證體系、涉及工程安全、耐久性質量指標的監督檢查,發現問題及時以書面通報形式要求整改,進一步提高橋梁工程施工質量。第二,要明確質量要求和標準。要求各類人員必須做到原始記錄與施工工藝一致,自檢、互檢和抽檢的結果一致,從而保證施工質量目標的落實,要明確規定每道工序都要經檢驗合格,由施工者和監理工程師簽字后才能進入下一工序。同時要重視質檢的各項記錄,以便在出現質量事故時能夠明確責任,在施工中做到“四有”、“五化”,即:“有方案、有標準、有制度、有目標”;“施工規范化、操作規程化、技術標準化、管理制度化、數據科學化”,才能確保建設總目標的實現。

2.3做好工程質量評價。

可以說,工程質量評價是整個橋梁工程質量最有力的保證。因為,現實中一些重大橋梁工程質量事故的發生,一方面可能是由于設計、施工、監理等方面存在問題引起的,另一方面,橋梁在建設過程中和建成以后的工程質量檢驗評價的不準確也是很大的一個原因。如果在工程質量評價中能及時發現問題,那么至少可以防止嚴重的后果發生。

我國公路橋梁建設已形成建設單位、施工單位和質量監督“三位一體”的建設程序,質量檢驗評價方法和手段也越來越成熟,但是橋梁工程質量會受到很多因素的影響,如人員、材料、機具、工藝、環境等各方面,因此要對橋梁工程質量進行客觀、合理、公正、準確的評價是很困難的。對于現存的問題,除了從評價人員的素質、對質量標準的執行等方面加強以外,也要注意改進評價方法。

2.4利用現代化技術進行質量管理。

質量管理要利用現代化技術。在當今信息時代,橋梁工程質量監督管理中也應運用信息技術。逐步向信息化管理方向轉變,將計算機技術、網絡技術、現代通信技術與橋梁工程質量監督管理緊密地結合在一起,共享的信息資源可以為橋梁工程質量監督管理和決策提供準確充分的資料。最終的目標是要建立一個質量監督管理信息系統。為達到這一目標,要從管理和技術兩個重要方面加以創新。開發面向公路工程質量監督管理部門的綜合業務管理軟件,實現從建設項目事前、事中、事后全過程的業務信息處理功能。將信息技術這一現代化技術運用于橋梁工程質量管理,對提高橋梁建設質量管理的水平有著重要意義。

3加強道路橋梁工程質量問題的措施

3.1針對塌方方面的治理方法

(1)由于坡頂堆載過量導致滑坡、塌方時，應該清除過量作為坡頂卸載處理，然后再修復邊坡。

(2)若是由于降水措施不利、效果不佳或沒有達到設計要求而導致滑坡、塌方時，應采取補救的技術措施，確保其能達到施工所需要的要求，然后再作邊坡修復。

(3)邊坡的修復應先清除滑坡、塌方的土體，再按實際情況放坡，也可以放緩邊坡。

3.2針對護基方面的防治措施

(1)雨季施工時，在基坑四周外應設截水溝或擋水土提，防止地面水流入基坑內。

(2)在地下水位較高或直接在地下水位下挖方時，宜采用井點降水及在基坑四周開挖排水溝和集水井，隨時排水以降低地下水位，排水溝和集水井的深度應比基坑底深0.5m。

(3)要備足排水設備，隨挖方隨排水。排水設備要根據水量而定，排水量應大于進水量，排水時間應自挖方開始到填方完成為止。

(4)在距離河、湖、溝、魚池或者農田灌溉渠較近的地方，應在基坑外設一道截水溝，截水溝距離基坑邊線3m以上，使外界水流入截水溝，而避免流入基坑內。截水溝內的水也應及時排除。

3.3基坑超挖、基底擾動預防措施

(1)加強測量復核，要設高程控制樁，指派專人負責經常復測高程。

(2)機械挖方時要由專人指揮，當機械挖至還剩30cm時，應由人工開挖修整。

當出現超挖或擾動時，應挖出擾動土并回填砂、石或其他建筑材料，分層夯實到設計標高。

3.4預防措施

(1)加強地質勘探和調查研究，在基底標高附近有粉砂層時，應采用井點降水方法降低地下水位，減少動水版力。

(2)應根據地下暗溝、舊河道的流向在其上游開挖截水溝，使潛水通過截水溝引出工程范圍外。

當開挖到基坑底后，發現冒水流砂可采用如下兩個方法:①在冒水水眼處開挖一道排水溝，排水溝內填上空隙較大的建筑材料，排水溝通往基坑邊的集水井，通過抽水使水眼不冒水；②用隔水材料覆蓋在基坑底部，使水眼里涌出的水在隔水材料的阻隔下，沿隔水底面引到工程范圍以外。

4結語

提高道路橋梁工程的質量是道路交通基礎設施建設整體戰略中的一個重要任務。加強橋梁工程的質量管理是保證道路橋梁工程的質量的必要手段。需要建設者和管理者統一協調、互相合作。

參考文獻