兒童交通安全教育匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇兒童交通安全教育范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

出現這種情況，就說明身體一定出現了問題。首先應該注意衛生和每天的清潔問題，以防感染。

再者挑選內褲的時候要注意棉質和透氣性能，每天換洗。每天再用溫水清洗外陰，換洗下的內褲最好晾在有陽光通風的地方。

還有呢，在治療期間一定要禁止夫妻生活，最好的是夫妻雙方同時進行治療，避免交叉產生感染的現象。

（來源：文章屋網 ）

篇（2）

根據聯合國兒童權益大會的慣例，兒童是指年齡不大于18歲的人。道路交通傷害（Road Traffic Injuries，RTI）是全球兒童的主要傷害死亡原因之一。兒童主要的出行方式是步行者、騎車和乘車，使得他們成為道路交通系統中的弱勢群體，世界各國的研究者都注意到兒童是道路安全關注的重點人群。我國已經邁入汽車社會的門檻，如何有針對性地開展兒童道路交通安全宣傳，預防兒童道路交通事故的發生，已經成為一個迫在眉睫的問題。這方面學校有義務，家庭更有責任，家庭、學校任何一方面的安全教育不到位都可能導致安全事故的發生。國外在兒童交通安全宣傳教育工作起步早，經過多年的努力，取得明顯成效。

1.國外兒童道路交通安全宣傳教育措施

世界上許多發達國家都非常重視兒童道路交通安全，并在全社會的共同配合下取得了良好的宣傳和教育效果。其中一些國家在兒童道路交通安全宣傳教育工作中，對于兒童心理研究，課程設計、社會合作等許多方面都有比較先進的措施和經驗，對我們國家積極提高兒童道路交通安全宣傳效果，培養學生從小樹立交通安全意識，促使我國兒童交通安全宣傳管理工作健康、協調、可持續發展的進程方面，有許多值得借鑒和學習的地方。

1.1丹麥

丹麥政府制定了一系列保障兒童出行安全的規定，例如，“乘坐家用轎車時，7歲以下兒童必須配備車用兒童座椅，否則屬于違法；孩子騎自行車或坐自行車的兒童座椅時，必須戴安全頭盔，或使用安全帶，將雙腳固定在兒童座椅上”①。法律條款以硬性規定的形式制約了兒童和家長的出行行為，從小注重培養兒童的自我保護能力，并進一步加強了家長的安全意識，降低了道路交通事故的發生。

丹麥的幼兒園每周都會舉行“徒步行走”活動，老師會帶領孩子們到大街上進行實景教學。因此，在丹麥的大街上經常可以遇到幾個老師帶著一群孩子在街上行走的景象。幼兒園老師帶隊行走的同時，還會為孩子們講解在馬路上遇見的各種交通標志，幫助他們進行認知、記憶和識別。

除了在幼兒園接受教育外，丹麥的兒童社區里還有專門以丹麥交通為主題的俱樂部。俱樂部的特點一是普遍性，加入兒童交通教育俱樂部的成員占全丹麥三歲到六歲兒童的35%。家長只需交少量的費用，孩子在三歲時就會收到來自俱樂部的一套交通安全知識教材。二是系統性，俱樂部每段時間分發的畫冊和組織的活動均是根據不同年齡的兒童和其接受知識的能力而設計，例如，三歲的兒童應該學會區分人性道和機動車道，四歲的兒童應該懂得在規定的地點過馬路。通過這種少量多次的新內容刺激，可以使兒童更好的掌握交通知識。三是直觀性，直觀的圖片教材和住所附近的現實場地，家長可以輔助孩子進行交通練習，加深兒童對道路和車輛的理解。

1.2法國

行車安全在很大程度上取決于駕車人的素質，而孩童時代是一個人習慣養成的重要時期。法國在全國共設立了400余所交通公園，用于對兒童進行道路交通安全教育和參與交通活動的模擬訓練。②在公園中，由老師或者工作人員向8歲以上的孩子講解他們自己或隨父母出行時可能在道路上遇到的危險，并在各種安全培訓結束后，給通過“考察”孩子們頒發“馬路行走許可證”。這樣可以讓他們從小樹立交通安全意識，養成遵守道路規章的習慣。

2.國外先進理念對我國兒童道路交通安全宣傳教育的啟示

總結發達國家在兒童交通安全宣傳教育方面的做法，我國可以從以下幾個方面入手推動兒童道路交通安全教育工作的進行，以期從小培養“遵守交規我為先”的良好風尚。

2.1強化法律規范，制定兒童交通安全專項法律條款

在兒童交通安全教育方面，國外許多國家制定了專門的法律來規定兒童及他人的出行準則，以確保兒童的出行安全，例如美國制定了《兒童乘客保護法》。在我國，《中華人民共和國道路交通安全法》等一系列法律法規的出臺，對于完善我國道路交通安全管理法律體系起到了重要作用，然而在這套法律體系中沒有提及對兒童道路交通安全管理和教育等的具體、可落實的細項章程和規定。這使得兒童道路交通安全保障工作的開展以及安全宣傳教育得不到具體的法規、政策支持。

因此，要從提高家庭，學校以及社會對兒童交通安全宣傳教育的重視程度以及開展相關教育活動的積極性、主動性，國家應制定全國性的兒童交通安全教育規劃體系，將此類體系納入法律，以條文法規的形式確保實施。此外，教育部門作為現階段我國兒童道路安全宣傳教育的主管部門，應在全國范圍內，將有關兒童交通安全的內容納入教學課程，并組織交通安全管理部門和教育行政主管部門結合我國國情，針對處于各年齡段的不同兒童群體，編寫和分發交通安全教育教材知識普及教材等，同時給予課時保證和配備相應的師資力量。

2.2國家層面高度重視，確保交通安全教育宣傳經費

英美等國家以完善的交通法規體系確保兒童交通安全宣傳教育的實施和完善，除此之外，國家相關政府部門的資金支持也是推動兒童安全教育工作的重要驅動力。國外發達國家有關交通安全宣傳教育活動的活動項目一般是由國家交通部、國家陸運基金以及地方政府的撥款來維持運營的。相關政府部門、社會組織、保險公司、銀行以及其他企業也會為交通安全教育和宣傳工作提供資金和贊助。我國在兒童交通安全宣傳教育經費方面缺乏明確的經費渠道，制約了交通安全教育和宣傳工作的有效開展。只依靠學校或交警部門組織的小型的集體活動，難以引起社會的廣泛關注和知識的有效普及。

3.小結

我國目前在兒童道路交通安全宣傳教育方面已經取得了一定的成績，但與國外發達國家相比，還存在一定的差距。了解和學習國外發達國家在兒童道路交通安全宣傳教育方面的成功經驗和最新做法，有利于幫助我們認清我國目前存在哪些方面的缺陷，進而采取措施填補漏洞，促進我國中小學道路交通安全宣傳教育工作的積極開展。從發達國家制定的措施中可以看出，兒童交通安全是一個社會性的問題，需要國家層面的大力關注，同時結合我國國情，在關于兒童道路交通安全的知識傳授方面，要充分結合兒童的學習心理和行為特征，采取新穎的互動方式，吸引兒童和家長主動參與到知識的學習中來，逐漸養成良好的交通出行習慣。（作者單位：1.公安部道路交通安全研究中心；2. 北京大學新聞與傳播學院）

參考文獻：

[1] 國外的兒童交通安全教育.婦女生活（現代家長）.2012.11

[2] 汶愛萍，邱慧敏.國外交通安全教育和宣傳措施簡介[J].道路交通與安全2010.06

[3] 龐勇.關于我國中小學生交通安全教育的若干思考[J].中國公共安全（學術版）.2005.02

[4] 李小偉.慢，我們在這里行走[J].中國教育報.2005.1

[5] 曹曉華，段海丹.兒童交通安全心理研究[J]，衡陽師范學院學報.2011.04

篇（3）

一、向幼兒園提供具體明確的交通安全知識指引

幼兒園里從事教育工作的是學前教育專業的幼師，他們的交通安全知識的來源于日常經驗和一些報章、雜志等資料，相對于受過專業培訓的交警，他們的知識來源是不夠系統規范的。為了能讓幼兒從小接受規范的教育，交警部門可以對幼師進行比較系統的專業知識培訓，讓幼師們首先了解和熟悉規范、正確的交通法規，從而利于將交通安全教育滲透到日常的教育活動中。例如：遵守交通規則，過馬路時走人行橫道，不亂穿馬路；不在公路、鐵路、鐵路口處玩耍和追逐打鬧；行駛靠路右邊行，不違章騎車（指兒童自行車、玩具車）等。

此外，因為幼兒的年齡和接受能力差距較大，還可以根據幼兒的不同年齡特點提出不同層次的具體要求，例如：

小班：

1、認識“紅、綠燈指示標志”；認識“人行橫道指示標志”；認識“禁止行人通行禁令標志”。

2、和父母同行時會聽父母的話，會和父母觀看紅綠燈號，根據信號提示行路。

3、會走人行橫道和人行道，過馬路時會看紅綠燈，會跟著大人走。

中班：

1、在小班的基礎上增加認識“注意施工警告標志”和“注意危險警告標志”。

2、在認識各種標志的基礎上，有自我保護意識。

3、過馬路時不瘋打、瘋跑。

大班：

1、在中小班的基礎上增加認識“步行標示標志、注意兒童警告標志、禁止停車禁令標志、認識交通標線、禁止駛入禁令標志、停車場輔助標志、急救站輔助標志”。

2、除自己不到危險的地方去外，學會提醒別人不到危險的地方去，會提醒自己的父母到停車場停車等。

3、會遵守交通規則，不獨自一人橫穿馬路。

二、為幼兒園提供環境教育的相關材料

環境育人是幼兒園教育的重要途徑。交警部門可以提供各種交通安全的指示標志、警告標志、禁令標志圖等張貼于幼兒園大門明顯處，便于家長和幼兒一進幼兒園就能看見這些標志。許多幼兒家長在接孩子時，就會和孩子一起觀看標志，并提問孩子這是什么標志？那是什么杯志？這樣日復一日，孩子和家長就將這些標志牢牢記在腦中，對安全出行起到了良好的警示作用，從而能避免許多交通安全事故的發生。

三、引導家長參與交通安全教育活動

家長是孩子的第一任老師，對孩子的影響很大。交警部門可以深入幼兒園，通過開家長會，給家長寫信，在交通安全責任書上簽名等活動，對家長進行交通安全宣傳。在宣傳活動中，最好能給家長具體明確的提示，如：

（1）要求家長帶幼兒外出或郊游時，現場說法，將交通安全的有關知識和內容講給孩子聽；

（2）家長以身作則，帶頭爭當文明行路人，為孩子做出示范表率作用；

（3）家長和幼兒觀看與交通安全有關的電視節目，并將內容和信息告之孩子，對孩子進行教育，孩子來園時將其告之同伴；

（4）家長參與指導幼兒認識交通標志圖；

（5）幼兒在家或上街騎“小自行車”或玩具車時，家長要給予指導，孩子也要做到靠右行駛。

四、根據幼兒年齡特點開展交通安全教育

幼兒與中小學學生存在著很大的年齡差異，他們仍處在具體形象思維期，單純的說教或按書本展示講解不能吸引他們的注意力和興趣。交警部門可協助幼兒園設計一些趣味性強的故事、兒歌吸引孩子的學習興趣，從幼兒身邊的事做起，以幼兒的經驗、能力、興趣需要為出發點，扎扎實實將交通安全意識融入到幼兒園的各項活動中。如語言方面：看圖講述《過馬路》、兒歌《馬路上》、故事《小花貓上街》等；常識方面：誰對誰不對（交通安全常識圖片）、認識與交通有關的各種標志等；音樂方面：我在馬路邊；計算方面：《那輛車開得快，那輛車開得慢》；美術方面：畫汽車、畫小朋友過馬路、畫紅綠燈等；體育方面：汽車和小鳥等。其中要注意從孩子身邊細小的事開始引導，持之以恒地進行下去，從而達到事半功倍的教育效果。

篇（4）

幼兒園大班時期的孩子已經處在5到6歲期間，這個階段的成長對一個人的一生尤為關鍵，是在整個人生中發展最快、最基礎的時期，家長和老師為了讓孩子可以擁有一個健康、快樂、幸福的人生努力著。可是這個階段的孩子由于沒有生活經驗，因此對自己的行為產生的后果無法預料，也導致了危險的高發。加強安全意識，建立安全防范措施，共創和諧校園成為了幼兒教師的首要工作。

一、實施交通安全教育應當從大班幼兒開始抓起

交通安全應當從幼兒抓起，當今社會經常會出現這樣的場景：站在路口，湊夠一群人，不論是不是紅燈，大家一起闖過去。這就是所謂的“中國式過馬路”。家長作為孩子的第一個老師，如果以這樣無所謂或者僥幸的態度帶著孩子過馬路，那么如果有一天家長沒有在孩子身邊，孩子也會毫無顧忌的過馬路，這樣錯誤的觀念不僅干擾了交通秩序，并且對孩子來講非常危險。對于這樣模式交通法則的家長以及成年人對幼兒造成的影響，會直接危及到幼兒的生命、健康乃至家庭的幸福，更會影響到整個社會的文明和發展。

學前兒童因為其矮小的身體，對交通意識薄弱，對于交通工具所造成的危害意識不足，并且這時期的孩子多為好動，一旦事情發生變化時感知能力會非常弱。所以，此時的孩子成為了交通事故高發群體。據有關資料顯示，我國每年死于交通事故的兒童14歲以下的就超出了1.85萬人，并且，死亡率逐年增加。如此驚人的數據，殘酷的現實在向我們宣戰，對于兒童的交通安全教育刻不容緩。心理學家通過研究發現，人的關鍵性習慣、對待事情的態度，大多是在6歲之前形成的。因此我們可以看出，幼兒階段成為了人對安全情感的基礎階段，也是最適合學習安全教育的階段。

二、對大班幼兒實施交通安全教育的實踐與研究

通過形象的場景故事，對幼兒進行教育，并對出現的問題進行研究探討。

場景一：幼兒容易發生在馬路上嬉戲打鬧或者邊走邊看書的事情。幼兒的天性比較喜歡嬉戲，尤其是在園內被“關”了一天之后，放學后孩子們都喜歡你追我趕。這都是天性使然，所以很多時候，幼兒在馬路上也毫不避諱，對來往的車輛不注意避讓，而由于幼兒的身體發育還沒有完成，因此身形較為矮小，在他初級車身時，駕駛員很難在車內發現幼兒，就會造成交通事故。正確方法是：幼兒在上下學期間，就算在大人的看護下也要加強自我保護意識，不可以同小伙伴們并排行走，不可以在馬路上互相打鬧，過馬路時一定要走人行橫道；并且，幼兒在馬路上行走時，不可以低頭看書或者玩游戲，不可以戴耳機行走，要避免因此發生的意外。幼兒在馬路上行走時，其監護人要認真看護，避免意外的發生。

場景二：橫穿馬路或者跨越交通護欄。有很多家長帶著孩子橫穿馬路，甚至在遇到道路交通護欄時，為了圖省事，放棄走人行橫道，抱起孩子橫跨護欄，這樣危險的動作非常容易發生交通事故，據有關資料顯示，全國每年有1萬多名兒童死于交通事故，而橫穿馬路以及橫跨護欄的事故發生率占主要交通事故之一。正確的方法是：家長一定要按照交通規則過人行道，要讓孩子有一個正確的意識，不可以橫穿馬路、也不可以跨越護欄。應當遵守信號燈的指示過馬路。

場景三：有些家長帶孩子乘坐公交車時，讓孩子自行上下車。并且現在很多公交車為了不讓車門一下子開到最大，會控制車門進行分段開啟，大約在車門開啟到1/3處時固定，可是一旦沒有開到指定位置，車門很可能會關閉，由于幼兒時期的孩子力氣很小，一旦出現車門回彈的事情發生，很可能會夾傷幼兒的身體。并且孩子在下車時都比較著急，往往會忽略過往的行人或車輛，因此在下車的過程里極有可能出現碰撞的事情發生。正確的方法是：在幼兒乘坐公交車上車時，家長要先等待車門完全打開再讓孩子上車，而下車時，家長一定要先下車再讓孩子下車。

三、我們需要思考的問題

要將交通安全變成一種信念深入到幼兒的心里，并且，作為家長、老師以及成年人都應當思考：

（1）我國對交通安全非常關注，并且也透過不同的形式定期對百姓進行《交通法》的教育宣傳工作，在交通方面不斷進行整治，可是每年依然會有上萬人命歸車禍，所以，交通部門要將交通宣傳的工作貫徹始終，全面提升百姓的素質。

（2）幼兒園老師一定要具備交通安全意識，老師的言行對于幼兒的影響非常重大，老師作為幼兒的保護者、監督者、教育者，一定要做好交通安全的監督、實施工作。

（3）從細微處做起，把交通安全意識穩扎穩打的融入到幼兒的生活當中。不要只走形式，而應當從幼兒身邊的細微處做起，給予正確的引導，并堅持下去，不斷的用圖片、故事、標識、游戲來激發幼兒的交通安全意識。

（4）加強家長的交通安全知識教育，創辦一些交通安全活動，讓家長積極的參與進來。家長是孩子的第一個老師，因此，對幼兒的影響非常重要。在家長會上也要加強交通安全的宣傳工作，讓家長簽署交通安全責任書，讓家長從根本上意識到交通安全的重要性。

四、結語

綜上所述，只有從小做起，從細微處做起，用正確的交通安全規范約束自己，約束孩子，才可以讓孩子健康的成長，讓我們的交通環境得到良好的發展。

參考文獻：

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一兒童病區定期開展小組活動

2013年，社工部在為患者組織小組活動時，確定了活動的目的類型：支持型和教育型，在活動中讓患者之間獲取心理支持，同時獲得健康教育的知識。在社工們近一年的摸索中，小組活動取得了良好的效果，但幾乎所有的社工也都提出了一個問題，那就是：小組活動主要覆蓋在成年患者身上，而兒童患者群體中卻缺少類似的項目，即使兒科也有由社工組織的活動，但大多集中在六一聯歡會、不定期的游戲上。如何在兒童病區定期開展小組活動，活動內容的選題又該如何選擇，這個問題擺在了社工部的面前。亞心醫院是一家大型的心臟病專科醫院，開放床位達788張，其中兒童病區床位111張，主要收治先天性心臟病患兒。這些患兒大多集中在0-10歲之間，多數孩子來自農村，父母在外地打工，其中不乏留守兒童；而心臟病患兒的疾病特點、手術方式及術后恢復等讓其住院時間在7-20天左右。社工們通過分析患兒的家庭特點、年齡特點，同家長們積極進行交流，同時征求病區醫護人員的意見和建議，最終將活動的內容定在兒童安全教育上。但社工們日常的工作十分飽和，專門開展此項活動有一定的難度，于是，她們想到了和志愿者團體合作。經過積極的對外聯絡，社工部與武漢英中學校的“1+1”志愿者社團取得了聯系。社團成員均為16-18歲的高中生，而他們志愿者服務的項目之一正好是由國際兒童安全組織支持的“兒童安全教育”項目，項目內容涉及：溺水安全、交通安全、高空墜落、觸電安全等。他們將知識做成小品、拼圖和幻燈，每周六的下午，在9樓兒童病區里，社工們提供活動場地、多媒體播放，指導志愿者們招募患兒及家長參與活動。他們們繪聲繪色的表演，夸張捧腹的肢體動作，讓患兒及家長們在娛樂的同時獲取了知識；活動中，志愿者們邀請患兒們一起拼“安全拼圖”，看安全畫冊，進行安全知識提問，對回答正確者發放小禮品，極大地鼓舞了患兒及家長參與安全教育的積極性。

二因地制宜進行兒童安全教育

通過幾期活動的摸索，社工部對活動內容進行了分類式創新。“1+1志愿者社團”為患兒們所提供的安全教育知識，大多是生活中容易出現的問題；而在醫院里，醫護人員所關心的安全問題與生活中又有所不同。于是，社工們帶著相機走進病區，在醫護人員們的建議下，拍攝了一套適合院內安全教育的圖片。如墜床、跌倒、燙傷、服藥安全等，圖片中的設施、場景均為患兒及家屬熟悉的病房，辨識度極高。而在志愿者的選擇上，則利用醫院附屬的護理學校資源。護理學校的代課老師大多為亞心醫院護士長兼任，她們對醫院環境、安全的管理非常熟悉。社工部將圖片制作成幻燈，老師對學生志愿者們進行培訓，結合兒童病區現場觀摩見習，每周對住院患兒及家長們進行安全教育，既豐富了患兒們的住院生活，學到了安全知識，同時也幫助臨床護士們減少了一部分的宣教時間。自2013年年底至今，安全教育活動的開展達50余次，惠及住院患兒及家長近900人次。一直以來，許多觀點都認為兒童安全教育應由家庭、學校（幼兒園）為主，社會支持層面大多是邀請交通、消防等部門到學校進行宣傳講解。然而，通過我們一年多的嘗試與摸索，發現對于兒童聚集程度較高、停留相對時間較長的住院兒童病區來說，根據疾病診療的周期特點，由醫務社會工作者和志愿者攜手，共同進行兒童安全教育的方式值得嘗試與實踐。

作者：任軍 單位：武漢亞洲心臟病醫院社工部

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在我國經濟飛速發展的新形勢下，交通事故頻發，公路交通安全存在巨大隱患。常見的導致交通安全問題的因素有：居民安全意識淡薄，居民的交通安全知識存在盲點，走反道、闖紅燈等現象嚴重。長期下來，深受成人行為舉止影響的幼兒缺乏交通安全意識，健康和安全受到威脅。為減少和預防交通事故的發生，需要從幼兒園開始強化交通安全教育。

一、加強教育，提升意識

處于思想蒙昧期的幼兒，對教師的理論叮囑和教育難以有效貫徹執行。因此，在開展幼兒交通安全教育中，教師可以將生活中的不規則交通行為和交通安全事故導致的惡劣后果進行搜集整理和拍攝記錄，以宣傳畫和宣傳視頻的形式呈現在孩子面前。在視覺沖擊下，造成學生的心理震撼，此時教師再結合以適當的知識講座，通過組織家長、孩子進行交通規則知識學習，使其明白違規交通行為的危害，積累正確的交通規則常識，在不傷害別人的同時保護好家人和自己。另一方面，鼓勵家長搜集交通事故及其慘痛后果資料，引導其從中吸取經驗和教訓，使家長在以身作則的基礎上引導學生樹立交通安全意識，摒棄違反交通法規行為，使家長成為孩子的榜樣，孩子成為家長的監督員。

二、強化認識，掃除盲點

通過調查研究發現，居民和孩子對交通標志和常識的認知僅僅停留在“紅燈停，綠燈行”的層面，對斑馬線、人行道、危險通知及禁止通行等標志缺乏理想的認知。因此，要加強幼兒交通安全教育首先要強化其對交通標志的認識，使其交通盲點得以掃除。

（一）安全知識教育。在對幼兒進行交通安全教育的過程中，可以根據幼兒的年齡特點進行不同層次交通標志的認知教育。比如：對小班的學生可以引導其認識“人行橫道”、“紅綠燈”等相關交通標志；中班的學生在此基礎上加強“行人道”、“機動車道”、“注意危險”及“禁止行人通行”等相關交通標志的認知；大班的學生除以上知識外還要加強“左右轉彎”、“停車場”、“禁止駛入”及“禁止停車”等標志的認識。在孩子對交通標志明確掌握的基礎再推行交通規則教育才能獲得良好成效。

（二）創設教育環境。幼兒大都以直覺的形式進行思維活動，因此，可以將交通規則教育滲入幼兒園環境的創設。比如：可以將交通標志布置在幼兒園的醒目地方；在日常游戲的組織中，引導學生開展“小小警察職責大”的游戲，使學生對交通標志明確掌握；在搜集資料的基礎上請學生表演“交警執勤”；引導學生提醒家長“不能酒駕”的常識。在家長與孩子的互動中，增進雙方的交通知識，使雙方相互影響，共同掃除交通盲點。

三、引導學習，培養習慣

為使孩子的交通安全意識扎實樹立，幼兒園還要將交通安全知識學習列入教學計劃，結合大中小班學生特點和教學實際組織教材內容選取。在日常教學活動中，可以將教材內容融入兒歌和游戲，使學生在玩樂學習中養成遵守交通規則的好習慣。比如：可以唱《注意交通安全兒歌》：交通安全很重要，交通規則要牢記；從小養成好習慣，不在路上玩游戲，行走應走人行道，沒有行道往右靠；天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了；一慢二看三通過，莫與車輛去搶道；騎車更要守規則，不能心急闖紅燈；轉彎車速必減慢，搶行猛拐釀車禍；乘車安全要注意，遵守秩序要排隊；手頭不能出車窗，扶緊把手莫忘記。另外，還可以組織孩子觀看錄像，引導學生交流討論其交通行為；組織學生做小交警、小司機等游戲，通過融入角色，鞏固學生對交通規則的認知；還可以將交通安全常識與玩具和書籍相結合，向學生推薦《小鬼當家（戶外活動篇）》、《紅帽子—交通篇》等讀物和交通標志地圖、西瓜太郎運動棋（交通安全棋）等游戲棋。總之，通過集體活動，使學生能夠自覺接受監督和約束，在引導學習中培養其遵守交通規則的習慣。

四、組織實踐，內化認知

在學生掌握扎實的交通規則知識后，還要組織學生開展實踐活動，將其掌握的交通規則理論應用到實際生活中，在具體操作中，使其認知得以內化。首先，可以在幼兒園內布置交通現場，聯系交警引領家長現場模擬演練交通規則，通過引導其熟悉相關的“如何過紅綠燈”、“如何過馬路”、“如何出行”等知識，使學生對交通規則形成更深刻更具體的認識和理解。然后，引導學生在社區場地進行實踐模擬，然后通過走遍幼兒園附近的各個馬路，使學生將所學關于行走、乘車、騎車、開車等知識運用于實際生活，加深學生的印象，使其給學生留下美好的記憶，實現知識的內化吸收，也使孩子的文明素養得以有效提升。

五、展示口號、放大成果

在孩子能夠靈活深刻掌握交通安全常識，樹立起交通安全意識后，為了加強其自覺應用能力，還要經常開展展示交通安全口號的活動。在活動中，引導家長和孩子結合情感，開動腦筋自主思索和制作交通安全口號。比如：“禮讓禮讓，人車無恙”、“馬路不是運動場，追逐玩耍要上當”、“一停二看三通過，不停不看出車禍”、“人過馬路口，斑馬線內走”、“亂穿馬路失道無助”、“高速公路行駛適速”、“寧繞百步遠不搶一步險”、“一人違章眾人遭殃”等，這些口號和標語朗朗上口，易于理解和記憶。通過將這些口號進行打印分發和張貼，使居民、家長和孩子都能自覺遵守交通規則，使新形勢下，幼兒園開展的交通安全教育對孩子，對家庭，對社會都形成良好影響，使其安全教育的成果得以鞏固和擴大。

結束語：

作為祖國的花朵，幼兒的健康成長關系著社會的未來。因此，新形勢下，幼兒園要加強交通安全教育，使成人和孩子都能樹立交通安全意識，掌握交通安全常識，在日常生活中自覺遵守交通規則，為孩子安全美好生活環境的創設，為和諧社會的構建做出貢獻！

參考文獻：

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關鍵詞：兒童；繪本；立體書；安全教育

研究內容：在研究內容方面，總的來說，我們主要調查與研究“如何發揮我國兒童安全教育的立體繪本設計研究的作用，使兒童更易接受公共交通安全知識。”

首先從現今的兒童安全的現狀來看，在當今社會關于人類健康與安全的諸多問題中，兒童的安全問題不容忽視。無論是在發達國家還是發展中國家，這種傷害對兒童安全的影響和社會經濟方面的損失都是巨大的。

經調查表明，幼年到青壯年是一個生命力旺盛、健康問題較少、死亡率較低的時期，但兒童卻是受傷害的高危人群。由于當今旅游、交易、商貿等活動的活躍程度較高，商業活動繁雜，公共場所周邊交通擁擠現象比較嚴重。地鐵、公交交通安全問題也一直是被關注的焦點，其中現行兒童交通事故頻繁發生，雖然兒童的安全問題近年來屢次發生，備受到人們的關注，但是仍然沒有很多高效易推行的舉措。

國內外經驗證明，安全教育需要從兒童抓起，兒童是弱勢群體，他們有權利得到足夠的安全保障，使兒童接受合理的安全教育并且增強兒童的應急能力，是素質教育的重要內容。然而其中不僅在于社會交通、治理措施等方面存在問題，還涉及到學校安全教育不到位。處在迅速生長發育階段的兒童，其喜動、好奇的特點決定了他們在學校、家庭以及社會中的活動特點是活動量大、范圍廣、種類豐富，但因其年齡小，生活經歷少，心理以及生理上不成熟，導致他們難以形成自我保護，不僅在無意識的情況下易發生傷害事故，而且在一些外來的突發事件面前也不具備相應的反抗能力。

兒童安全教育形式存在問題，學校的安全教育教材相對單一，缺少吸引力，兒童缺少學習興趣；又或者尺度較大，兒童理解偏差；且傳授方法僅限于對安全知識的傳授，口頭表達的安全知識，得到的效果微乎其微。并且往往學校和老師也沒有適合的方向入手，同時學校的管理人員和一線教師安全教育意識也很淡薄，并且在人員方面，缺乏安全教育專職教師、專業教材、安全實踐演習。

據調查顯示，全世界每年有一百多萬14歲以下的兒童死于意外傷害，在中國，意外傷害占兒童死亡原因的26.1%，并且這個數字還在每年7%-10%的速度快速增長。據數據統計，其中1-4歲的兒童最多，在各種兒童意外傷害當中，根危害發生頻率以及程度，依次是跌落、家庭中毒窒息、溺水、活動中受、交通事故、燒傷、燙傷。

其3-6歲兒童的學習能力、認知能力相對較差，還不能進行有目的、有組織的觀察，他們感知的是事物的外表，喜歡觀察具體的、突出的、鮮明的無需太多思考的東西。安全知識相對缺乏，安全意識相對薄弱，自我保護能力較差，同時處于活潑好動的時期，對于家長或者老師的教導，牢記與遵守的能力較低，有不可控性。有調查表明，當兒童一人在家時，進行敲門實驗，通過查煤氣、家長朋友、推銷等理由時，幾乎都敲開了門。其側面也反映了家長對于這些低年齡兒童安全的忽視性。雖然多數家長擔心孩子的安全問題，但不到1/5的家長表示接受過有關兒童安全教育的培訓與宣講活動。家長的重視程度與兒童安全教育實施性仍然不足。家長的言傳身教是兒童行為取向的重要途徑，孩子最初的行為方式受家長的行為影響，因此，要強調與重視家長在教育中發揮的關鍵性作用，以身作則，給孩子營造良好的安全生活氛圍。

排除社會不法分子以及社會生活的復雜性來看，大多數兒童的意外傷害是可以控制、防止的。如果家長掌握有關知識和仔細看護，完全可以避免事故。發生意外傷害會給孩子和家庭帶來不可估量的損失，但是預防方法常常十分簡單。有關專家介紹，美國由于從1987年開始“全美兒童安全”的宣傳活動，在2003年兒童意外傷害的死亡率就已經降低了39%。加強兒童安全知識教育和社會宣傳，在全社會建立一個自然保護體系，使全社會都來關注兒童安全，是防止意外傷害的最有效方式。

近年來，安全教育取得了較大的發展，育人功效日益凸顯。課堂教學、課外活動和校園文化三位一體的安全教育發展推進機制基本形成。但是，安全教育依然是學校教育中的薄弱環節，在很多地區，只是學校進行偶爾的火災、震災逃生演習；由于社會整體趨勢的發展，現在從襁褓開始就已經在被灌輸著學習再學習的思想，不僅老師、家長忽視了兒童的安全教育問題，兒童本身也將安全教育放在一個不是很重要的位置。并且兒童存在諸多困難和問題，安全類課程開課率不足、實踐活動參與面小、師資短缺的狀況沒有得到根本改善。由于用于安全教育的時間零散、教育形式表面化，我國實施安全教育的現狀不容樂觀。

兒童安全教育是兒童自我保護能力的啟蒙教育之一，諸如兒童成長環境的選擇，基本衛生常識，兒童的舉止行為，交友取向等都是安全的基本教育途徑。在行為規范方面必須給予忠告和提醒。在我國的民族傳統中，十分重視和倡導家庭對兒童的安全教育。從兒童有認知能力時即開始。《三字經》、《弟子規》、《小兒語》等都是可以作為兒童安全教育參考的精神財富和教育資源，這些古代啟蒙讀物是中華優秀傳統文化的有機組成部分。利用優秀傳統文化特別是傳統的教育資源，對兒童進行文化啟蒙、養成教育和強化安全意識，是古往今來行之有效的教育途徑和手段，值得我們去借鑒。其中《弟子規》對兒童行為舉止提出了一些具體要求，并且教育兒童基本的注意事項與行為準則。其與兒童的心理、生理的行為能力和認知能力是一致的。并且提醒兒童與其家長，在兒童能力未到達的情況下，不要擅自做主，隨性而為。其中包括：

（1）衛生習慣：晨必盥，兼漱口。便溺回，輒凈手。

（2）衣著：冠必正，紐必結。襪與履，俱緊切。

（3）安全：寬轉彎，勿觸棱。執虛器，如執盈。

而在游戲中，兒童開始獲得其參與社會生活所必須的動機、技能和態度。在游戲中，兒童好像是一個比他自己高出一頭的人，在此過程中激發兒童潛在的領域性、競爭性。兒童的實際發展水平在其獨立解決問題的過程中體現出來，兒的潛在發展水平是在成人的指導下或與有能力的同伴的合作中體現的。教學的組織應基于活動而不是靜止的因素。既觀察兒童在自發游戲中的行為，也觀察兒童在有組織的活動中的行為才是明智的。“并且愛玩是孩子的天性，游戲是孩子的生活重心，游戲最常見的工具就是玩具；學習則是孩子成長的必要過程，學習最典型的形式是書；玩具書就是兼具了書的內容和形式，也擁有玩具的趣味和功能，玩具書把跳出平面的書的限制范圍，創造了三度立體的空間，在設計上用眼去發現去探索的機關和結構。

拼圖與模型搭建也是非常好的教育方式之一。在局限的2D范圍里拼出一個物品，一個合于邏輯的東西。使其懂得順序/秩序/邏輯的意義。兒童需要觀察范例上的正確拼法，才能拼出正確答案。培養觀察力，培養耐心、專注力，通常拼圖都是由日常生活中拼起，所以兒童要熟悉身邊的事物，才能按照邏輯拼出正確的圖形，除此之外，還可以培養兒童的耐心及專注力，讓他可以坐得住的做一件事。學習解決問題的方法及策略上，玩拼圖能W習推理思考能力，因為小朋友會經由嘗試不同的選擇，到決定正確的一片放下去，也就是經過假設、判斷到選擇的過程，讓他學習運用邏輯來解決問題的方法。

而且感官的觸動對兒童的各個方面的教育都是有極大的幫助的。感官教育包括視覺、觸覺、聽覺、味覺、嗅覺等，培養孩子敏銳的感官，鍛煉孩子辨別力和手眼協調的能力，同時培養孩子觀察、比較和判斷的能力。比起那些一閃而過、只帶來一時的快餐文化，欣賞繪本對于兒童無疑是一種讓眼睛享受、讓心靈愉悅、讓精神提升的美妙體驗。滿足身體活動的需要、與環境保持平衡與協調的需要（即認知的的需要），以及社會往和自我實現的需要。各種需要激發了兒童的游戲行為，各種需要的滿足兒童的游戲興趣得以維持，并且將其行為進行規范。

篇（8）

一、關于校車登記備案、校車標牌與標志申領工作

（一）校車信息登記。需在200年度使用校車的中小學、幼托園所，向所轄區縣教育行政部門提交《*市中小學、幼托園所校車信息登記表》（以下簡稱《校車信息登記表》，見附件1）。國際學校向市教委國際交流處提交。

（二）駕駛人安全經歷查詢。對具有*市公交、出租汽車及省際客運從業資質的校車駕駛人，由學校或客運企業統一到駕駛人管轄地交警車管部門查詢其安全駕駛經歷，并領取《機動車駕駛人安全駕駛經歷查詢結果》。

（三）校車登記備案及駕駛人培訓

1．自有校車登記備案及駕駛人培訓。中心城區（黃浦區、盧灣區、靜安區、徐匯區、長寧區、虹口區、楊浦區、閘北區、普陀區）中小學、幼托園所自有校車登記備案及駕駛員培訓由市運管處負責，郊區縣（松江區、青浦區、浦東新區、金山區、閔行區、嘉定區、奉賢區、寶山區、崇明縣）由所在區縣運管署（所）負責。自有校車駕駛員培訓自*月*日開始，校車備案登記自*月*日開始。

2．租賃校車駕駛員培訓及備案登記工作。全市所有租賃校車由市運管處負責備案登記，租賃校車駕駛員培訓合格證由市運管處核發。

（四）校車臨檢。申請校車資格的車輛須增加一次臨檢，由學校或客運企業到車輛管轄地機動車安檢機構進行專項檢驗，并取得車輛臨檢合格證明。校車臨檢自*月*日開始。

（五）校車標牌申領。學校指定專人持《校車信息登記表》、交強險保單復印件、車輛臨檢合格證明，到學校所在地交警車管部門申領校車標牌。校車標牌申領自*月*日開始。

（六）校車標志申領。學校憑200年度校車標牌到區縣教育行政部門領取（新增車輛）或更換（非新增車輛）校車標志。自有校車每車1張，租賃校車每車2張。

（七）辦理地點

1．登記備案：*市城市交通業務受理中心；各郊區縣運管署（所）（地址、聯系電話詳見附件2）。

2．駕駛員安全駕駛經歷查詢：各區縣交警支（大）隊車宣部門。

二、關于校車登記注銷工作流程

由于部分學校生源變化、拆并或所有制性質改變等原因，部分20*學年度申領校車標牌的校車若200年度不再作為校車使用，應辦理注銷校車登記手續。各相關中小學校要根據《*市中小學、幼托園所校車注銷登記流程圖》（見附件4）實施注銷校車登記備案（備案表見附件5）。

三、工作要求

各中小學、幼托園所要根據市教委、市公安局、市城市交通管理局印發的《*市中小學幼托園所校車管理若干規定》〔滬教委青（20*）16號〕安排*校自有或租賃符合校車安全性能的車輛用于校車，加強對自有校車車輛及駕駛人管理，對學生開展交通安全教育，不斷完善校車運行管理。

各區縣教育行政部門，要嚴格按照學校性質及招生范圍，把好校車使用關，要將學校校車管理工作納入中小學、幼托園所安全管理范疇。

篇（9）

一、進一步提高對做好防雷安全工作重要性的認識

各級氣象主管機構和教育部門要站在全面落實科學發展觀，建設社會主義和諧社會，對廣大師生生命財產安全極端負責的高度，充分認識防雷安全工作的重要性和當前雷電災害多發的嚴峻形勢，切實增強責任感和使命感，把防雷安全工作作為學校安全責任管理的重要內容，在各自職責范圍內，加強協調、密切配合，采取切實有力措施，共同做好防雷安全工作，保障各級各類學校師生的生命財產安全。中國氣象局與教育部將組織編寫防雷安全宣傳材料，向社會做好廣泛、深入的宣傳教育工作。廣大中小學校還要認真落實好教材中有關防雷的安全教育內容。

二、切實落實學校防雷安全工作職責

各級氣象主管機構要依法履行雷電災害防御工作的組織管理職責，加強對學校新建、改建、擴建建設工程防雷裝置的設計審核和竣工驗收工作，進一步檢查和落實防雷裝置定期檢測制度，切實從源頭把好學校防雷安全質量關。各級氣象臺站要加快雷電監測預警業務體系建設，并充分利用各種信息傳輸手段及時將雷電災害預警信息提供給有關教育部門和單位，為學校和廣大師生采取避險措施提供支持和幫助。各級教育部門要督促學校將防雷安全工作納入學校安全工作范圍，履行好對學校的安全監管職責，并配合氣象主管機構檢查、落實各項防雷安全措施。

三、依法做好學校防雷安全工作

各級氣象主管機構和教育部門要聯合組織對本行政區域內學校的防雷安全工作進行全面檢查，對未按規定安裝防雷裝置或安裝的防雷裝置不符合標準規范要求的，必須按照法律法規規定和相關防雷標準及時整改，切實排除雷擊隱患。學校的新建、改建、擴建工程必須在依法取得防雷裝置設計審核核準書后方可開工建設，在取得防雷裝置竣工驗收合格證書后方可投入使用。防雷裝置必須由持有相應防雷工程專業資質的單位設計、施工。對于已投入使用的防雷裝置，必須由具有相應資質的防雷專業技術服務機構依法進行年度定期檢測，確保防雷裝置發揮作用。

四、加強防雷安全宣傳和雷電災害應急處置與調查工作

各級氣象主管機構要會同教育部門加大對學校師生的防雷法規、科普知識方面的宣傳力度，積極開展各種形式的宣傳、教育活動，不斷提高師生避險、自救、互救的能力和依法防雷、科學防雷、主動防雷的意識。各級氣象主管機構和教育部門要督促各級各類學校建立和完善相關應急處置預案，雷電災害發生后，各學校要及時啟動應急預案，在最短時間內做到組織領導到位、技術指導到位、物資資金到位、救援人員到位，確保高效妥善處置災情。各學校要建立健全雷電災害報告制度，在遭受雷電災害后應及時向教育部門和氣象主管機構報告災情，并協助氣象主管機構組織做好雷電災害的調查、鑒定工作，分析雷電災害事故原因，提出解決方案和措施。

篇（10）

男：“關愛生命，平安出行。”

女：“唱響希望，放飛夢想。”各位觀眾，連州市“大手牽小手、文明交通、安全生產與關愛生命”暨慶祝“六一”兒童節文藝晚會現在開始。

一、童聲合唱《 小白船》《 共產兒童團歌》

（主持人上）

二、女：各位領導、各位來賓

男：現場的觀眾朋友們！

合：晚上好！

男：歡迎您光臨“大手牽小手、文明交通、安全生產與關愛生命”文藝晚會的晚會現場。

女：拂去五月的風塵，迎來六月的陽光。”明天就是六一兒童節，這是屬于孩子們的節日。

男：對，六月里充滿了歡聲笑語，六月里的孩子們歡天喜地。

女：在此，我們向現場的孩子們說聲：節日快樂！

男：今晚，讓我們“大手牽小手，平安快樂一起走。”

女：今晚，讓我們歡歌，讓我們舞蹈，讓我們一起

合：唱響希望，放飛夢想

下面介紹今晚親臨現場的領導有……

首先請 領導講話，大家掌聲歡迎。

舞蹈《豐收樂》

三、女：謝謝第一幼兒園的老師和小朋友們的精彩表演

男：為了進一步深化清遠市“文明交通行的計劃”，切實增強全市廣大青少年及公民的交通安全意識制造良好的交通環境，提升社會文明程度，我市關工委、公安局、市安監局、文體旅游局、教育局、市婦聯等相關部門聯合組織了攝影大賽、書法比賽、征文比賽、文藝晚會等一系列活動。

女：對，今晚的晚會就是其中的一項活動，晚會由市婦聯承辦，晚會得到了市交警大隊、市安監局、市關工委等相關單位和社會各界的大力支持。再次，我們代表承辦方表示衷心的感謝！

男：下面我們來欣賞歡樂谷健身舞蹈隊表演的民族健身舞《花兒香》

謝謝！謝謝永葆青春的阿姨們。我想，她們永葆青春的秘決不單是堅持鍛煉，還永遠保持健康快樂的心態。在此，我還要說的是永葆青春的同時，還要注意交通安全。

四、生命是唯一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩。我們每天都要出門，去上學、上班、去辦事，我們經常會亂過馬路，亂闖紅燈等現象，再次，給大家提個醒：要想您的生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。下面請您看一個有關交通安全的節目。請您欣賞連州中學表演的情景劇《交通法規在我心》

五、男：看了這個節目，我想說的是為了維護交通秩序，保障交通安全，我們交警的朋友們餐風露宿、頂風冒雨，付出了辛勤的勞動。

女：對，我們都應該珍惜他們的勞動，自覺遵守交通規則，共同維護交通秩序，做到平安出行，關愛生命。下面我們請四小的小朋友為我們表演舞蹈《開心假日》。

六、女：謝謝四小的小朋友們的精彩表演，看到孩子們高高興興的，相信我們成年朋友也一樣的高興。孩子是社會的未來，是父母的希望，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。

男：育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、法律教育。“十年樹木，百年樹人”。交通安全宣傳教育工作也應該從娃娃抓起，讓學生從小接受交通安全教育，養成自覺遵守交通規則的好習慣，讓孩子們都爭做文明守法的好少年。

舞蹈《天地喜洋洋》

七、交通安全知識有獎問答

通過剛才的交通知識問答這個互動環節，相信大家對交通安全知識有了一定的了解，在這給大家提個醒，你平時有沒有違反交通規則的情況，沒有最好，有的話馬上改正。（女）是的，交通安全關系到生命的安全，關系到一個家庭的幸福平安，關系到社會的和諧發展。交通安全靠大家，讓我們人人遵守交通規則，共同維護交通秩序，做遵守交通規則的榜樣。下面請您欣賞一個特別的節目《肚皮舞》。

八、觀眾朋友們，小提琴音色優美，接近人聲，音域寬廣，表現力強，一直在樂器中占有顯著的地位，為人們所喜愛，如果說鋼琴是“樂器之王”，那么小提琴就是樂器中的“王后”了，下面我們就來聽聽“樂器之王”和“樂器王后”的對話，有請盧林老師和他的學生為我們表演小提琴、鋼琴合奏。

九、拉丁舞又稱拉丁風情舞或自由社交舞。拉丁舞是大眾民間舞蹈，休閑，放松，有較大的自由發揮空間，拉丁舞分為桑巴、恰恰、倫巴、牛仔和斗牛五種，五種舞蹈各有風格，其中桑巴激情，恰恰活潑，倫巴婀娜，斗牛強勁，牛仔逗趣，而少兒表演的拉丁舞又會是怎樣呢？一起來看看實驗小學孩子們表演的《拉丁舞》。

十、非常感謝實驗小學的小朋友們的精彩表演。其實拉丁舞也是一種體育舞蹈，拉丁舞腿腳的運動、腰胯的扭拉和臀的運動，可以讓人全身得到鍛煉。因此，少兒學習拉丁舞，對他們的健康成長也將有很大的幫助。下面請你欣賞舞蹈《春蠶》。

十一、連州市歌德琴行自開辦以來為我市培養一大批音樂人才，下面請欣賞歌德琴行的李飛睿小朋友為我們表演鋼琴獨奏《解放區的天》

十二、觀眾朋友們，今晚我們歡聚一堂，以晚會形式宣傳交通安全知識，而隨著經濟的快速發展，交通事業的發達，馬路上的車輛川流不息，馬路日益擁擠，交通事故也越來越多，據統計，2012年全國發生交通事故4.6萬起，死亡人數1.1萬人，平均每天人2人以上死于“闖紅燈”引發的道路交通事故，這是個多么可怕的數字。交通事故往往是人為的不遵守交通規則造成的，“不闖紅燈、不超速行駛、不酒后駕車”等等，這些最為普及的交通規則說來簡單，但為什么總是有人不遵守呢？當你看到一個個鮮活的生命轉眼消失，當你面對一幕幕醒目驚心的交通事故場景時，能不痛心疾首嗎？交通安全，人人有責。在此，我們由衷地為你送上美好的祝愿：祝你平安。獨唱《祝你平安》

十三、觀眾朋友們，本臺晚會得到了市公安局、名匯花園、錦萊商城、連州市唐家能源有限公司、連州市興發礦冶有限公司、連州市祥有混凝土有限公司、連州市小帶錳礦、連州市中城能源有限公司、連州市天平燃氣有限公司、連州市聯發造紙有限公司的大力支持，在此，我代表承辦方對以上單位的大力支持表示衷心的感謝。下面請你欣賞拉丁舞《拉丁star》

十四、觀眾朋友們，今晚的晚會也得到了市電視臺的大力支持，在此，我們提醒您：今晚晚會的實況將于6月1日晚上在連州電視臺播出，歡迎您到時觀看。下面我們來欣賞一個由老干藝術團表演的節目《瀟灑女兵》

十五、感謝老干藝術團的精彩表演，晚會進行到現在已接近尾聲了，感謝現場觀眾的熱情捧場。接下來請您欣賞少兒舞蹈《畬家娃娃菜園樂》