科研行業研究匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇科研行業研究范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

中圖分類號：G726 文獻標識碼：A

近年來，國內法科研究生國際化培養的試點在22所法科院校“涉外法律人才教育培養基地”逐步展開。行業特色型大學法科研究生國際化的培養依托具體行業，結合行業特色的辦學優勢，圍@著行業對涉外法律人才培養的特殊需求，與法科院校在國際化法科研究生培養目標和培養模式方面，實現錯位發展、協同布局。

一、行業特色型大學法科研究生國際化培養存在的主要問題

（一）學科國際競爭力有限

目前國內法科學科定位明確、優勢較為顯著的行業特色型大學主要有對外經濟貿易大學、上海海事大學、中國海洋大學、上海交通大學、西安交通大學等高校，學科的國際競爭力不足成為多數行業特色型大學法科研究生國際化培養的普遍障礙。行業特色型大學法學學科不具有面向行業優勢學科的先天優勢，在學科發展的戰略規劃上缺少頂層設計的明確定位，沒有全面深入思考本校法學學科發展的優勢、劣勢、所面臨的現實挑戰和機遇，容易陷入傳統學科同質化的盲目發展困境，影響了與行業需求的有效對接、特色科研成果的國際認可度、師資隊伍國際化的建設、學科積淀等，進而制約了法學學科國際化辦學能力的有效提升。

（二）培養目標單一

目前行業特色型大學法科研究生的學術型培養模式注重單一的學術素養訓練，輕面向具體行業法律實踐需求的技能訓練和創新能力的培養。在法學碩士和法律碩士的兩類法科研究生培養體系中，沒有明確的培養目標和培養模式差異，導致學術型人才科研能力的下降，難以滿足特殊行業用人單位的人才市場需求，最終引起法學研究生整體教育質量的下滑。在中國面臨參與國際經濟新秩序倒逼的全球化背景下，沒有從“一帶一路”戰略、環太平洋亞太經濟合作等國際區域經濟合作戰略視野出發，透過行業領域中的國際法律風險外部表象，培養法科研究生融入到特定國家地域文化探求可被理解的規則制定的文化背景和多元制約因素的洞察力和執行力。

（三）培養模式模糊

國際化法科研究生培養模式的科學清晰程度直接影響高層次復合型涉外法律人才的培養質量。而國內行業特色型大學現有的法科研究生國際化培養模式沒有將協同創新的培養理念融貫到培養全過程的各個環節，培養過程沒有有效整合各個方面的資源，尤其是缺少利用包括企業、社會團體在內社會資源開展國際化法科研究生培養的現實路徑。沒有建立起科學合理的、與國際接軌的課程體系和內容，培養課程設置不能充分體現行業特色和涉外跨文化比較需求，課程形式多為講授式的單一模式，師資的國際化程度不高，教學形式和教學方法不適應高層次涉外法律人才培養的市場需求，這些都亟待通過構建行業特色型大學國際化法科研究生培養評價指標體系來統一評價行業需求的社會適用度和人才培養質量。

二、行業特色型大學法科研究生國際化培養存在問題的原因

（一）單一精英式的資源傾斜性投入，影響了法科的國際競爭力

行業特色型大學依托行業發展形成的傳統優勢學科長期以來得到了學校持續性的重點支持，在國際化辦學方面很大程度上借助于本科優秀生源的規模優勢、校企產學研的協同優勢以及外部強勢的政府資源，獲得了精英式的資源持續傾斜性投入。法學學科建設在相當長的時期內處于優勢學科卓越攀登的輔助地位，學校和社會對其人才培養的期待也遠遜于優勢學科。法學學科的發展更多的是依靠自身科研團隊和教學團隊的單打獨斗，缺少立足本校特色、利用優質社會資源、政府資源跨越式發展的多方資源，難以在國際化辦學方面有所建樹。

（二）行業特色型大學的差異性發展戰略選擇，影響了法科研究生國際化培養目標模式定位

行業特色型大學的差異化發展戰略選擇受到學校自身辦學基礎、學科結構、外部社會需求、內部領導決策機構的適時決策等因素的制約。傳統的差異化發展戰略選擇過于偏重學校的辦學條件、學科結構的現有差異性，開放辦學、國際化辦學所帶來的外部環境變化，對學校學科發展布局調整帶來的影響，缺少足夠的洞察力。學校內部領導層在對差異性發展戰略作出符合特色法學學科發展規律的戰略調整，往往滯后于行業國際化發展的社會需求，進而影響了對學校法學學科發展方向和研究生國際化培養目標模式的有效調整。

（三）辦學資源內部整合利用度的不足和外部發展的協同創新度有限，影響了法科研究生國際化培養模式的績效

辦學資源的內部跨學科協同整合與外部校際之間、校企之間、國際之間的協同發展資源共享成為行業特色型大學法科研究生國際化培養模式改革的關鍵抓手。內部法學學科與行業特色優勢學科之間的資源整合缺少促使各方主體整合資源的動力機制、利益分享機制和保障機制，使得校內法學與其他學科資源之間的整合利用度不足。對外進行行業辦學資源爭奪的法科研究生培養在與政法院校、綜合性大學、地方性大學等院校法科研究生培養的競爭中，并不具有面向行業得天獨厚的優勢，難以通過行業資源的反哺形成優質的科研成果，吸引行業提供優質社會資源，進而導致法科研究生培養的特色不突出，不能適應行業對涉外法律人才的需求，限制了法科研究生國際化培養的辦學空間。

三、行業特色型大學法科研究生國際化培養的對策

（一）依托行業特色，建設國際一流的特色優勢法學學科

內修外聯，多措并舉，拓展辦學空間，提高校內外的資源整合利用度和發展協同度，建設國際化的特色優勢法學學科。一方面，以法學學科帶頭人和教學科研團隊建設為龍頭，把握法學學科前沿發展的時代脈搏，形成扎實全面的法學基礎學科體系，練好內功，夯實學科基礎，增加學科積淀；另一方面，以國內外區域經濟社會發展的實際需求為依托形成高認可度的法學科研方向，圍繞傳統優勢學科，確定校內法學跨學科的協同創新方向，通過協同創新渠道，優先發展具有國際行業發展需求的特色優勢法學學科，利用差異化的產品與服務產出在國際行業法律人才市場的資源爭奪中積累資本，以國家推進國際化辦學的政策為契機，通過行業特色型大學法科研究生培養國際高校聯盟、項目制的合作辦學、短期研修等形式交流經驗，集中建設科研平臺，以優秀的科研成果吸引社會資源參與國際化研究生培養的協同創新。

（二）確定面向行業和區域的國際法務市場需求型人才培養目標

引導法科研究生獲取必要的行業、技術知識，運用法律思維，具有國際法律知識和實務、金融、貿易等法律外的技能。確立國際法務市場需求型人才的培B目標，旨在從行業和區域出發，圍繞著國際經濟新秩序的構建，探索如何參與構建起一套和國際接軌的公平、規范和透明的新制度體系。因此，行業特色型大學法科研究生國際化培養的目標應定位為培養“中國立場、國際視野、特色鮮明、專業典范、協同創新”的國際法務市場需求型人才。中國立場，指理解中國參與國際法律事務的國家戰略，維護國際政治經濟交往的中國國家利益，公平地參與國際經濟秩序的構建；國際視野，指善于跨文化的溝通與交流，形成讓別人理解的智識；特色鮮明，指培育法科與優勢特色學科的交叉生長點，著力培養有行業特色和工程技術特色的復合型卓越法律人才；專業典范，指著力培養有堅實法學基礎理論和知識的專業化人才，培養創新思維、批判思維和先進的法學研究方法、技巧的研究型人才；協同創新，指引入與境外高校、科研院所、跨國企業、涉外法律實務部門等多元社會主體參與協同創新培養研究生的教育理念，著力培養涉外法律服務能力和糾紛處理能力。

（三）構建“六位一體”的法科研究生國際化協同創新培養模式

1.應堅持統籌兼顧的培養理念

應變原有的“單打獨斗式” 的國際法律人才培養理念為“社會資源協同創新式”的國際法律人才培養理念。結合學校行業特色優勢，多措并舉促使法學學科和校內其他優勢學科的協同創新、校際間的協同創新、學校與法律實務部門的協同創新以及國際間的產學研協同創新。將法科研究生國際化培養的改革與發展放在世界經濟發展的全球化背景中進行考察。在學科發展和組織管理方面，樹立文理兼顧的平衡發展理念，促使法科研究生教育發展與行業特色型大學整體國際化發展戰略協調一致。

2.培養方案應統籌學科基礎和行業特色

考慮到國內法科研究生培養的專門性和培養的連續性，應建立本碩連讀、碩博連讀和中外合作培養等多層次、立體、交叉的復合型培養方案。全面重視國際法律人才的能力培養，廓清涉外法律人才的培養規格，包括運用外語從事法律服務的能力、對國際法或外國法知識的理解和運用能力、國際政治經濟形勢綜合分析和判斷能力以及獨特的跨文化溝通交流的邏輯思維能力。根據培養規格和目標，設置國際法課程模塊體系。在此基礎上，突出行業特色和學校優勢，增加與特色法學學科相關的交叉課程。此外，靈活設置課程的學時，便于海外教授學者來校從事短期的學術交流授課。

3.師資國際化建設應堅持優化存量與增量

一是加強海內外高層次人才引進力度，實行三軌制，即雙院長制、雙系主任制、雙導師制。申言之，有條件的實行校內外、海內外的院長制、系主任制、雙導師制。校內或海外的院長、系主任、導師負責研究生日常的教育管理、學業指導，校外或海外的院長、系主任、導師屬于名譽院長、系主任、導師。二是助推年輕教師海外經歷化。通過海外訪學、短期培訓等方式，開拓教師的國際視野。鼓勵支持部分教師開設雙語課程，并為教師開展雙語課程教學提供教學發展機會。三是面向全球公開招聘課程教師。海外學者來校授課按照規范的教學流程展開，從選題、教學大綱、教學素材、目的設置、教學考評等環節讓國際學者直接參與到研究生的課程教學中。

4.教學內容和教學方式的多元化

以課程為單位引進國際上最新教材及參考資料，選擇適合教學實際需求的外文原版教材，注重跨文化交流溝通和實務技能的培養。傳統專業課程融入比較法、外國法的前沿知識和論點。根據循序漸進的原則，探索多樣化的教學模式。通過授課與研討相結合、中外研究生合班授課、國內外教授聯合授課等多種教學模式，有效培養研究生的英文思維習慣。加強國際法模擬法庭、國際商事仲裁、法律診所為代表的實驗教學，運用案例教學法，訓練文書寫作能力、語言表達能力。

5.培養對象的國際化堅持“引進來”和“走出去”相結合

在行業型大學與政法院校之間、大學與企業之間、大學與科研機構之間合作搭建大學聯盟平臺。聯盟形式可以采取：合作辦學、共建實習基地、相互接收短期實習留學研究生、實現教學科研資源的共享、學分互換互認等。一是招收海外留學生。通過特色法學學科與優勢學科的協同形成高質量的科研成果，吸引海外留學生來校留學。二是派遣本國學生到國外留學。通過行業型大學聯盟的平臺，為研究生創造出國出境學習的機會，大力推進與國外高校聯合開辦學位課程，探索開展學位和雙學位課程合作項目，積極開展師生交換、聯合辦學、學術合作等。

6.培養質量評估保障應堅持標準化和動態化相結合

法科研究生國際化培養目前國內尚未有統一的教育質量評估標準體系。應當針對法科研究生國際化培養的特殊要求，設計專門的評估體系和評估標準，定期進行質量評估，以便日后調整培養方案。在宏觀的法學學科所在的二級學院的教育管理層面，可以選擇師資隊伍、雙語教學、教材圖書、學生活動、專業方向、畢業去向等領域，建立內部標準化的法科研究生國際化培養模式的教育管理體系。在微觀的人才培養層面，評估標準的制定應由涉外法律實務專家和國家政府涉外部門的負責人來參與，在與學科點評估硬指標相對接的基礎上，充分考慮培養單位的辦學優勢、學科積淀、科研成果、行業特色，力求評估標準的科學性和可操作性。具體評估的流程可以采取由培養單位自行確立評估標準進行自評估，將評估結果上報教育主管部門。由教育主管部門組織業內專家進行評估。培養單位根據評估結果，進行優化整改。

篇（2）

目前，就針對于國際上的一流航空企業來說，其中存在著許多值得我們學習與借鑒的管理經驗。我國的科技知識產權管理還不夠完善，我們要加強對世界先進航空企業科技知識產權的學習和借鑒，以不斷提高航空企業的市場競爭力。科技知識是企業市場戰爭的有力武器，我國的航空企業要不斷加強對科技知識產權制度的重視，提高企業的技術創新能力、科技知識的保護和管理能力，不但要借鑒國外的先進技術知識，還要加強獨立知識產權技術的開發，只有這樣才能提高企業的創新能力和市場競爭力。

一、航空企業科技知識產權的管理問題

如果我們從專利申請的角度來看，我國的航空企業主要面臨以下問題：首先，我國的航空企業缺乏一定的技術創新能力。當前，我國的法制建設正處于剛剛起步的發展階段，還沒有建立起健全、完善的市場經濟體制，而且我國長期沒有跟隨世界經濟規則的腳步，因此要提高經濟效益，必須要加強技術創新。當前，我國的航空企業中還存在很多問題，比如經費不足、管理體制不完善、人力資源短缺、缺乏技術創新能力等。并且由于我國航空科技工業的整體水平比較低、缺乏創新能力等原因，當前我國申請的有效專利還比較少。其次，我國航空企業缺乏必要的科技知識產權意識。當前，我國航空科技工業科技知識產權在發展中遇到了阻礙，舉步維艱，根本原因就是受到計劃經濟體制管理模式的直接影響，航空企業管理人員和技術人員缺乏必要的法律意識和市場意識，形成了錯誤的科技知識產權觀念。當前，我國的航空企業中專利人以及機構比較少，即使有很多兼職專利工作者在企業中任職，但是這些人員的主要工作都是資料管理、成果管理以及標準研究等，缺乏一定的科技知識產權意識。所以，航空企業科技知識產權發展緩慢的一項重要原因就是管理人員不到位。

二、航空企業科技知識產權的管理對策

（一）構建科學、完善的科技知識產權體系

航空企業實際的知識產權管理過程中，我們可以借鑒國外先進航空企業的科技知識產權管理經驗，建立起完善的管理機構，構建科學知識產權領導和協調機構，以用于指導相關部門順利的開展工作，加強法律部門、科技知識產權部門、經營部門和科研部門的協調工作，提高科技知識產權的含金量、申請量以及授權量。根據實際工作的需要，航空企業要配備專業的研發人員以及科技知識產權管理人員，嚴格的選拔人員隊伍，要求必須從事過法律工作、科研生產以及經營管理等實踐工作，以提高科技知識產權管理隊伍人員的整體水平和專業研究能力。構建科學、完善的知識產權長效機制。

（二）不斷提高航空企業的技術創新能力

航空企業要發展成為世界一流的航空企業，就要不斷提高自身的創新能力，加強自主研發工作。在研發工作中投入足夠的資金，給行業的發展提供良好的物質基礎。當前，我國航空企業還處于起步發展階段，缺乏足夠的技術職稱，要改善這種現狀，就要采用針對性的措施：第一，加強行業的資本運作。資金是研發工作的重要物質支撐，要提高自主研發能力，就要保證足夠的資金投入，當前航空企業的資金主要來源于國家，這還不能滿足行業實際的發展需要，因此航空企業要增加資金的來源渠道，通過多方來籌集研發資金，進而提高研發工作的能力。第二，構建起完善的軍民融合創新機制。隨著科學技術的快速發展，民用高新技術也迅速發展起來，當前已經廣泛的應用在了社會中的各個領域中，并且還具有領先的優勢。航空企業要加強對國防科技以及民用科技的結合運用，將兩種科技的優勢充分的發揮出來，提高國防科技的開放性和容納性。在軍工科研生產中積極的應用民用高新技術，使軍用技術朝著民用化的方向發展，進而提高行業的創新能力。第三，注重引進先進的技術，并對其進行充分的利用，加強與世界上先進企業之間的合作。雖然我國的航空技術發展速度比較快，但是跟世界上先進的航空企業相比仍然存在較大的差距。我們在引進國外先進技術的時候，要注意不但要對技術進行借鑒，還要根據我國的實際情況加強自身的研發力度，增強我國的技術研發能力。同時要減少重復性的研究，合理的利用人力資源和物質資源。將引進的技術與自主研發充分的結合起來，以不斷提高技術創新能力。知識產權是當前國際合作中的一種重要資產，尤其是專利、商標以及技術秘密等。我國航空企業要加強與世界先進企業的合作，加強對科技知識產權的創新和保護，通過合作開發和購買的方式引進國外的技術資源，以不斷提高行業的競爭力。

（三）全面落實科技知識產權發展戰略

我國科技知識產權戰略的主體為企業，航空企業在充分了解國家科技知識產權戰略綱要精神的基礎上，加強制定科技知識產權戰略，積極的實施各種戰略謀劃，以培育出擁有自主知識產權的航空企業。首先，要完善企業的各項機制，加強實施各項科技知識產權戰略。科技知識產權是企業的核心競爭力，因此必須要構建起科學、完善的航空企業科技知識產權管理機制，以有效的保護科技知識產權。其次，要發展具備我國特色的科技知識產權技術。每個航空企業都具有不同的發展特點，因此在制定和實施科技知識產權時，要注重區別個性和共性，根據本企業的實際情況，采取恰當的科技知識管理方法，以落實科技知識產權工作。最后，加強各項政策的引導，以推進科技知識產權戰略的順利進行。

三、結語

總之，航空企業要科學、合理的管理科技知識產權，重視科研項目的立項、研制以及驗收等各項環節，將保護科技知識產權作為一項重要工作，并將其作為考核職工的一項指標；加強研究關鍵技術的科技知識產權，采取合理的措施來轉移和實施科技知識產權，進而實現航空企業的健康、可持續發展。

參考文獻：

篇（3）

中圖分類號：G807.03；G874文獻標識碼：A文章編號：1006-7116(2009)04-0060-03

Study of the setup of physical education curriculum in institutes of navigation

ZHANG Ying-wei，WANG Dong

（Deparment of Physical Educalion，Dalian Maritime University，Dalian 116026，China）

Abstract: By means of such research methods as questionnaire survey, literature data acquisition and mathematical statistic analysis, the authors investigated and analyzed the current state of physical education teaching for the navigation major in common institutes of higher learning in China, probed into its characteristics and reform, pointed out that content and mode undiversified teaching is unable to effectively arouse student’s initiative for self exercising. Based on their study, and by referring to the setup of physical education curriculum in major institutes of navigation in the United States, the authors put forward the following opinions in an action specific way: physical education teaching for the navigation major must be combined with the characteristics and requirements of marine occupations; physical education teaching contents suitable for onboard exercising should be added accordingly.

Key words: school physical education；maritime institutions；physical education teaching；teaching mode

體育教學目標終究是為培養人服務的，必須把滿足現實生活需求，和對學生可能生活的塑造為體育課程與教學的根本目標[1]。海員必須具備較強的體質和較好的體能才能適應海上特殊工作以及相應的生活環境。在長期以海為伴、與外界隔絕的工作環境中保持旺盛的精力，這是值得航海界和群體工作者研究的課題[2]。航海職業的風險性、艱苦性、流動性等特點決定了對船員身體素質的特殊要求。為了提高船員身體的適應能力，必須建立科學合理的航海專業體育教學模式，把具有職業特點的運動內容與身體鍛煉方法合理地安排到體育教學中，提高符合職業特點需求的身體素質、生理機能、心理素質和適應能力，最終達到海員素質的要求[3]。

目前，我國航海院校的體育課程僅設置了游泳內容，達不到航海專業人才培養目標的要求。航海專業體育課程急需改革。

1中國航海院校航海專業體育課程設置現狀

經對大連海事大學、上海海事大學、集美大學等院校航海專業體育課程設置的研究之后，發現航海專業體育僅開設游泳課程，內容較為單一(見表1)。

航海專業的體育課程內容只有兩項――蛙泳和爬泳。由于海上航運的獨特環境限制，船員無法在船上進行游泳體育鍛煉，于是游泳只作為一項救生的技能。調查顯示，限制性的課程很難激發學生的學習興趣。很多學生不愿意參加體育課，究其原因，認為“內容單調”的達到70.6%。興趣是最好的老師，應避免將原本生動、活潑、充滿歡樂的體育課變成枯燥的“運動訓練課”。此種教學形式顯然與大學體育教育的目標要求不相適應，不能使學生有效地掌握體育鍛煉的方法，增進健康，形成終身教育的價值觀念。可見，航海專業學生只安排學習游泳是不夠的。

在教學模式上，基本上都采用單元專題分項教學，模式單一。單一的內容在很大程度上限制了教學模式的發展。這種線性的教育模式以達成目標為宗旨，注重結果，忽略過程，最終導致體育鍛煉成為一項任務，而非習慣、興趣，其結果是無法有效引導學生進行持續的體育鍛煉。

2美國航海院校航海專業體育課程安排

美國是世界公認的航海強國，航海教育處于世界領先地位。對美國商船學院、紐約州立大學海運學院、馬薩諸塞海運學院等5所航海院校的體育課程設置做了整理和分析。

從課時上看，以美國商船學院為例，它將60學時的課程分為課堂教學周時數和實驗室教學周時數，充分將理論與實踐相結合，促進學生的創造力，讓體育的教育更具針對性[4]；同時，美國商船學院將體育教學延長到4學年。另外，在4年的體育課程中，每半個學年都配有體育教材。

從內容上看，美國航海院校體育課程除了常規的游泳和駛帆外，適合船上運動如拳擊、健美操等也被列入其中，這種多元化的課程內容能極大地提高課程趣味性，帶動學生積極性，同時這些專門針對船上的體育鍛煉也使體育教學更具實際意義[5]，真正實現課程與生活、工作對接[6]，為學生以后進行持續鍛煉提供良好的基礎。美國海運院校海上運輸專業體育課程的設置差別很大，主要體現在內容豐富，模式多元化[7]。

美國的航海體育教育模式見圖1。

要讓學生成長為一個“完全的人(Whole Person)”，“完全的人”即我們通常所說的“綜合素質發展良好的人”。這種綜合素質發展良好的人在航海類人才上特別表現為身體素質，而該學院體育的教育與這種理念完美結合[7]。

美國航海體育教育模式的特點在于體育實踐和理論同步執行，這為學生將來實現終身鍛煉提供了良好的基礎，具有深遠的意義，而4年的學時設計又為這一方式提供了時間支持。

3美國航海院校體育課程設置對我們的啟示

3.1 以達成創新個性為目的課程安排

創新教育認同學生的個別差異，尊重學生的興趣愛好，重視個性發展，使個體擁有各自的獨特性[8]。美國體育課程的系統設置無論在內容還是形式都體現出相對多元化特點，以突出學生個性為訴求，讓學生根據自己需要選擇適合船上運動的體育項目，如拳擊、健身操等。中國航海體育院校體育課程體系應改革課程內容、模式單一的現狀，為適應學生的個性發展需要提供寬松的靈活的空間，一是提供較多課程，以滿足學生不同興趣的需要；二是提供多層次課程，以滿足學生不同發展的需求。與課程結構的改革相適應，要逐步建立起與陸上專業相同的“自主選擇上課內容，自主選擇任課教師，自主選擇上課時間”的選課機制，使航海專業的體育課程也逐步達到較高的個性化水平，有了課程體系的高度個性化才有可能達成使個性具有高度創新性的培養目標。

3.2增加適合船上開展的體育課程內容

參考美國的課程設置，并結合中國特有的文化特色和體育習慣，按照興趣為先導，考慮其可行性，因地制宜，推薦體育項目：

(1)乒乓球――不受年齡和身體條件的限制，具有廣泛的適應性和較高的鍛煉價值；

(2)街舞――具有健康和力度的美感，可以提高身體的協調能力，特別具有提高心肺功能和減肥降脂的功效；

(3)武術――能提高人體的柔韌性、靈活性、協調性及力量、反應、耐力等素質，而且對提高心血管和呼吸系統的機能及神經系統的靈活性均有良好的作用；

(4)健美操――加快體內新陳代謝，重新建立人體更新機能水平的目的，在有氧運動中，呼吸系統，心血管系統及大腦中樞神經都得到良好的鍛煉。

3.3對航海院校體育課程改革的建議

1)航海專業體育教學改革必須符合海上職業的特點，立足于體育健身化、娛樂化和終身化的時展趨勢。積極組織專家學者探討研究，選擇適宜的教學內容、教學形式和教學方法，注重教學質量，辦出專業特色，可以研制一套適合作業環境的保健操以及其它如乒乓球、武術、健美操、棋類等因地制宜的進行鍛煉的方法，是減輕海員疲勞積累和防止過度疲勞、提高體能的有效途徑。

2)積極開展各種類型的運動俱樂部，如:游泳俱樂部、帆板俱樂部、體操俱樂部、健美俱樂部等，充分調動學生學習的積極性，活躍教學氣氛，促進航海類專業體育教學的延伸。

參考文獻：

[1] 毛振明. 探索成功的體育教學[M]. 北京：北京體育大學出版社論，2001.

[2] 吳兆麟. 航海教育改革發展研究[M]. 大連：大連海事大學出版社，2003.

[3] 羅永清. 航海體育與衛生[M]. 大連：大連海事大學出版社，2004.

[4] American Institute of Merchant Shipping[DB/OL]. 2008-07-06. http：//usmma.edu.

[5] State University of New York Maritime College[DB/OL]. 2008-03-15. http：//sunymaritime.edu.

篇（4）

21世紀以來，煤炭工業進入一個新的發展階段，然而，由于煤炭行業的特殊性，以及煤炭行業的發展歷史等原因，目前煤炭行業的發展并不平衡，存在著許多問題和深層次矛盾，致使大型礦難事故時有發生。在影響煤炭工業發展的諸多因素中，人才問題是關鍵因素。我國煤炭行業科技人才隊伍的可持續發展還存在著許多問題，還遠遠不能滿足煤炭工業的可持續發展要求，因此，建立一整套合理的規章制度、法規、政策，制定合理的人才培養方案，是落實中央精神、堅持以人為本努力開創煤炭行業人才工作新局面的要求，也是促進煤炭行業科技人才隊伍持續發展、保障煤炭工業的可持續發展的迫切要求。

一、人才可持續發展的內涵

可持續發展是上世紀八十年代提出的一個新概念，人才的可持續發展，就是指在一定歷史時期內，人才源不斷、流不盡，人才在源流上始終可滿足社會經濟的可持續發展的需要。人才可持續發展的核心是人才培養的持續性和人才資源的管理及使用的科學性。人才可持續發展是人類進入21世紀，經濟全球化和政治多極化的發展的要求，是知識經濟和科學技術進步的要求，是以人才為根本內容的國際競爭和科技、教育優先發展的基礎。［1］煤炭行業人才可持續發展就是滿足煤炭行業的發展現狀及趨勢，建立一支為煤炭行業可持續發展服務的科技人才隊伍。

二、煤炭行業科技人才隊伍現狀分析

受煤炭行業特點及歷史因素影響，從20世紀90年代后期，煤炭行業出現人才危機，目前隨著市場經濟的發展，煤炭行業發展趨勢的好轉，人才問題有所改觀，但人才斷檔問題很難在短時間內解決，具體體現在以下幾個方面：

（1）高學歷的工程技術人才短缺。由于煤礦工作環境差、勞動強度大、待遇低，各類大中專院校學生及其它高層次人才一般不愿在煤礦工作，致使煤礦企業高學歷的工程技術人才短缺。以河南省為例，目前煤礦從業人員中，具有本科及以上學歷的約7000人，占從業人員總數的1.4%；具有大專學歷的約2.3萬人， 占從業人員總數的4.6；具有高中、中專及技校文化程度的有近16萬人，占從業人員總數的32%；具有初中及以下文化程度的有31 萬人，占從業人員總數的62%。［2］在各類煤礦企業一線生產中，真正影響煤礦安全生產的采煤、機電、地質、測量、通風、安全等工程技術人員的學歷以大中專畢業生為主，本科及以上學歷的相對較少。［3］煤炭企業人才斷流，不利于人才隊伍的新陳代謝和梯隊建設，加劇了煤炭企業科技、管理人才隊伍學歷結構、職稱結構、年齡結構的不合理性，而且造成了人才隊伍的不穩定［4］。

（2）煤炭行業院校的相關專業日見萎縮，人才培養數量減少。各煤炭院校為了適應社會經濟發展對人才的需求，普遍地對傳統的地礦類專業進行了調整、改造、拓寬和轉向，由原來單純為煤炭行業服務改為社會通用的寬口徑專業。原煤炭院校地礦類專業的逐年萎縮，使煤炭行業專門人才成為無源之水。據對原煤炭高校的不完全統計，1999～2002年共有畢業生37931人，到煤炭行業就業的只有3538人，占9.3%，其中地礦類專業畢業生1454人，到煤炭行業就業的768人，除了到各級煤炭機關和事業單位就職的，到煤礦一線工作的屈指可數。

（3）煤炭企業一線職工隊伍文化素質普遍較低。井下職工絕大多數是農民工，初中和初中以下文化甚至文盲、半文盲的占多數，他們的技術水平和安全意識較差。

（4）地方國有煤礦人才情況總體上與國有重點煤礦差距較大。某礦務局2004年全局產量182萬噸，有職工7000人，工程技術人員只占職工的1.5%，全局從1999年后就沒有進過大中專畢業生。實際情況是有些鄉鎮煤礦只有1～2名中專以上的工程技術人員。

科技人才的缺乏和整體素質的有待提高，影響了煤炭企業的可持續發展。煤礦再招不到大學生將面臨“滅頂之災”！這是前國家安全生產監督管理總局局長李毅中說的話。就在煤炭行業近來得到長足發展的時候，人才匱乏已成為制約發展的“瓶頸”，我們必須強化人才培養，實現人才強煤。全面加強對煤炭行業人才特別是緊缺人才培訓教育工作，為最終實現人才強煤打下良好的基礎。

三、煤炭行業科技人才隊伍可持續發展的實現途徑

煤炭行業科技人才隊伍可持續發展是科學發展觀在人才領域的具體體現，對煤炭行業這一特殊行業來說更具有時代特征，是指導煤炭行業健康發展的重要條件。煤炭行業科技人才隊伍的可持續發展必須立足于從煤炭行業可持續發展要求，在人才培養政策、煤炭行業人員工資待遇、企業用人機制、教育機構教育改革等多方面做起。

（1）煤炭行業可持續發展是科技人才隊伍發展的基礎。煤炭行業人才可持續發展的目的是為煤炭行業服務的，所以首先要明確煤炭行業的發展問題。根據《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》和《國務院關于促進煤炭工業健康發展的若干意見》，國家發展改革委組織有關研究單位和大型煤炭企業編制了《煤炭工業“十一五”發展規劃》。在總結分析煤炭工業發展狀況、存在問題和面臨形勢的基礎上，提出了“十一五”時期煤炭工業的發展方針、目標、主要任務和政策措施。國務院通過的《能源中長期發展規劃綱要（2004-2020年）》提出堅持以煤炭為主體的能源發展格局，可見煤炭行業在一定時間內可持續發展的長期戰略目標不會改變，這為人才的長期可持續發展奠定了基礎。

（2）提高煤炭行業相關機構的人才可持續發展的戰略意識。煤炭行業人才短缺問題已給煤炭企業的生產、經營、管理等各個方面帶來重大影響，人才需求矛盾的顯現和逐步加劇，給煤炭企業敲響了警鐘。為了解決這個矛盾，煤炭企業要給予高度重視，增強人才問題的危機感和緊迫感，要切實把人才規劃納入到企業整體發展規則中，把人力資源開發作為建立現代企業制度的重要內容。各煤炭企業應根據各自實際，研究制訂緩解當前人才短缺的應急措施和保證人才長遠需求的長效措施。要以超前的、戰略的眼光，制訂本單位吸引人才、穩定人才，提高職工素質的規劃措施。從現在開始重視這個問題，并采取有效措施，通過幾年的努力，這種困難局面將會得到轉變，務必克服在人才問題上的短視行為和臨時思想，切不可效益好了就抓，效益不好就放在一邊，因為人才可持續培養需要一個過程［4］。

（3）實施煤炭行業科技人才的素質教育工程。當今世界，科學技術突飛猛進，知識經濟已見端倪，國力競爭日趨激烈。教育在綜合國力中處于基礎地位，國力的強弱越來越取決于勞動者的素質，取決于各類人才的質量和數量，這對于培養和造就我國二十一世紀的一代新人提出了更加迫切的要求。對于煤炭行業來說，全面推進煤炭行業相關專業人才素質教育，必須是培養能適應社會主義現代化建設需要,德、智、體全面發展,基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高,具有創新意識和創新能力的煤炭行業相關技術人員和研究人員的要求［5］。推進素質教育工程是煤炭行業科技人才可持續發展的重要條件。

（4）積極推進煤炭行業人才培養政策改革，為人才發展提供保障和政治基礎。煤炭行業的人才隊伍是煤炭工業長期穩定健康發展的基本保證。因此，必須高度重視煤炭行業的人才培養，從政策上加以傾斜，給予支持，促進煤炭系統人才隊伍的開發、培養、發展和壯大，為煤炭工業的發展提供人才保證。比如在教育制度中設立政府專項經費，對采礦、礦建通風安全、地質測量等煤炭行業特有專業學生減免學費，同時加大獎學金發放力度；在招生政策上，給報考煤炭行業特有專業的考生更大的加分優惠；在分配上實行國家包保的特殊政策； 對愿意到企業和邊遠地區煤炭單位工作的畢業生，實行國家補助工資和發放安家費等措施；對在煤礦一線工作的煤炭行業特有專業的技術人員發放政府專項津貼；積極開展多層次、全方位的崗位培訓與繼續教育，全面提高煤炭職工隊伍的整體素質人才素質的提高，不僅需要依賴專門人才的外在補充，同時更重要的是需要不斷加強培訓和繼續教育［6］。

（5）提高煤炭行業人才待遇，這是煤炭行業科技人才可持續發展的重要保障。煤炭行業安全生產形勢嚴峻，重、特大事故時有發生，傷亡人數居高不下，嚴重危害著人民的生命財產安全，煤炭行業人才要在這樣艱苦的環境中工作，為社會主義現代化建設貢獻力量，必須提高他們的待遇。物質利益是煤礦企業吸引人才，留住人才的必要手段。近幾年，煤炭價格上升，經濟效益普遍好轉，因此煤礦企業要從工資、獎勵、住房等多方面，通過一系列優厚的待遇驅動，為煤炭行業留住人才，為實現煤礦企業的可持續發展打下良好基礎。

（6）大力實施企業用人機制改革，按市場規律配置人力資源。為了留住人才，要建立優秀科技人員獎勵機制，對在煤炭科技創新和科技成果轉化等工作中做出突出成績的科技人員實行重獎制度。對高級專業技術人才，在加大科研支持力度的同時，增設相當數量、較有力度的崗位津貼。要改善環境和條件，搞活系統內人才，吸引系統外人才。通過高校招聘、社會引進、企業內部選拔和培養等多種方式吸收培養人才［6］。

（7）推進教育機構教學改革，建立適應市場經濟需要的教育體制。大中專院校是培養煤炭行業科技人才的主力，然而由于種種原因，煤炭行業院校相關專業在人才培養方面存在許多問題，比如采礦工程專業，由于對傳統專業的調整、改造和拓寬， 對專業課學時大量縮減、實習情況達不到要求等因素，致使畢業生培養質量下降，很難達到采礦工程專業人才素質教育［5］的要求，很難在短時間內成為企業的技術骨干。另外，煤炭行業發展中遇到一些新問題，比如開采深度逐年增加的深井開采問題、煤與瓦斯共采問題，許多問題在原有的課程體系中沒有體現，煤炭院校在人才培養的專業課程設置上不能滿足煤炭行業目前發展的需要，需要進行課程體系改革。煤炭行業相關專業的教學體系和教學內容需要調整，以適應目前對人才的培養要求。

在人才培養模式上，單憑正規的普通高校教育很難解決目前煤炭行業人才問題，我們可以通過對煤炭行業人才采用成人教育、遠程教育、緊缺人才班教育、安培中心、集團培訓等多種教育模式，多渠道提高人才數量和質量。

四、結論

煤炭工業的發展，急需我們正視煤炭行業人才問題，加大煤炭行業人才隊伍建設力度，為我國煤炭工業的健康發展提供有力的智力支持和人才保障。我們要堅持以“三個代表”重要思想為指導，堅持科學發展觀，牢固樹立以人為本的思想，努力實現煤炭工業安全狀況的根本好轉［7］，切實加強煤炭行業人才隊伍建設，因此，要建立一整套合理的規章制度、法規、政策，制定合理的人才培養方案，落實中央精神，堅持以人為本，努力開創煤炭行業人才工作新局面，促進煤炭行業科技人才隊伍持續發展，保障煤炭工業的可持續發展。

參考文獻：

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［2］孔留安,張文勇,李武.河南省煤炭企業安全生產狀況透析［J］.煤炭科學技術，2006，34（1）：16-22.

［3］劉法根謝康興.從河南省看煤炭行業人才需求［J］.中國煤炭，2005，31(7).

［4］中國煤炭教育協會課題組.煤炭行業人才需求狀況及對策研究報告［J］.煤炭高等教育，2003，21（3）：1-6.

篇（5）

以創新創業素質為目標導向的理想課程的提出是培養學生能夠適應社會發展的要求，同時也是國家進一步加強社會經濟與文化建設的必然要求。首先，從經濟發展角度來講，高校教育理念與課程的實施應該與國家經濟發展相適應，并在一定程度上制約于國家經濟的發展。經濟的發展變化與不同階段的結構性波動等都會在一定程度上對高校課程的實施產生影響，這是由教育的外部關系所決定的。“高等教育健康發展需要一個穩定有序的社會經濟環境。但是目前，不論國際還是國內經濟發展，都面臨諸多不確定因素。必須思考并分析經濟發展的不確定性對我國高等教育發展將會帶來哪些可能的影響，預判可能的經濟衰退發生時，高等教育發展會面臨哪些問題”[ 1 ]如此，課程結構的改革與完善必然要適應未來經濟發展的不確定性。這種適應性發展最主要的表現就是培養的學生能在未來社會發揮作用，以一定的創新創業為目標導向的課程結構就應該能使學生在未來社會中適應經濟發展的不確定性。其次，從大學生就業現狀來看，由于高校擴招與國家經濟發展產生一定的脫節，再加上社會經濟結構的轉型而產生的一系列問題，導致學生就業形勢不容樂觀。目前，無論是政府、社會還是學校都開始關注學生就業問題，變學生就業為學生創業，一方面減輕社會就業壓力，另一方面還能創造出更多的就業崗位。這就需要高校在基礎課程中充分融入創新創業教育理念，將專業教育與創新創業教育相結合，在專業實踐課程中充分體現專業創新創業思想與實踐方略。再次，從高校適應性成長方面分析，目前高等學校之間的競爭越來越激烈，如何在有限的時間內提高競爭力是每所學校需要認真考慮的問題。而提高競爭力的核心就是高校的特色發展，它決定著高校的辦學水平、辦學優勢。高校的“定位與特色要體現在學科專業的建設上”[ 2 ]而學科專業建設落實到學生群體身上就是課程的實施。這就需要高校在人才培養過程中將社會需求與學校本身的適應性發展相結合，以創新創業素質為目標導向，開展課程建設，推動高校教學質量的提高。

二、創新創業理想課程的邏輯原點

學生創新創業素質的培養目標需要一個由完整的具有較強邏輯性的課程內容組成的課程結構來達成。那么這種邏輯性該以怎么樣的方式進行表達是理想課程的理論思維所要解決的問題。理想課程與教學的有限性有關，教學可能性與基礎條件有關。這種可能性的實現是一種本土化的過程，與基礎教育的新課改一樣，要想使得課程改革得以順利進行，學校就必須開發出與本地區域情況、校情及學情相符合的校本課程。高校創新創業課程的開發，當然也必然離不開這種本土化的過程。這種本土化過程的實現需要從以下幾個方面著手。首先，以校情為基礎，開發基于校本特色的課程模式。不同高校在其發展過程中，基于一定的專業特色和歷史傳統，在長期發展過程中形成了一種穩定的，不同于其他高校，并能很明顯地區別于其他高校的文化傳統與專業特色，這樣的文化傳統與專業特色相輔相成，能有效利用于高校自身的發展過程，是使高校在社會上具有立足之力的特殊資源。在競爭較為激烈的高等教育環境中，為形成較強的競爭力和教育特色，就必須組建由特色專家組成的課程開發團隊，形成具有校本特色的、能夠體現創新創業精神的課程內容。其次，以社會合理化需求為目標實現，尋找有意義課程資源。課程資源，尤其是包含有創新創業內涵的課程資源是目前追求的主要內容構成。在現代教育理念下，對于課程開發有各種各樣的解釋，課程開發過程中資源的有效利用以及對資源的有意義建構等是課程開發的理想實現。不同的學校應該有自己不同的專業特色需求，而這類不同的需求就表現在學校的培養目標與教學實踐方面。有意義的教學課程資源是以社會合理性需求和專業性培養價值所構成。再次，以專業性培養價值為教學可能性實現，改進課程評價機制。與一般課程評價不同，以創新創業素質為目標導向的理想課程的一般課程實踐是在有意義教學資源的自主形成過程中建立起來的，這樣的課程實踐過程具有較強的邏輯性和完善的自主評價機制。這種評價性的自我反思性成長，應比一般課程評價反饋機制更能適應課程的發展與完善。在專業性的教學實踐中，應以專業培養目標為依據，有效結合專業基本理論，配置相關專業方法或跨學科方法，實現在課程學習中的創新性和創造性，并在未來課程內容中實現以創新創造為基本構造的創新創業人才培養。

三、創新創業理想課程的價值導向

課程的價值屬性決定于高校課程資源的有意義開發、課程內容的有意義教學和課程目標的有意義實現。在課程不斷得以改進的社會環境下，課程的價值屬性也越來越具有傾向性。一般來講，它存在于一種一般主體、教學資源及接受主體三者的相互關系之中，因而，理想課程的價值終點當不可避免地有賴于不同高校對學生需求的不斷調研基礎之上，有賴于對于“客體屬性轉化為主體需要的現實可能性的正確把握。”[3 ]以創新創業素質為目標導向的課程價值的實現就必須要處理好各類主體的相互關系。首先，創新創業理想課程目標與價值的實現，應以群體性價值為目標實現。既然一定的課程理想以創新創業素質為目標，那么課程培養方法和具體課程教學過程都應該體現課程接受主體———學生的相關能力實現。這種能力的實現是一種普遍性的，而不應以個別人的特殊能力為依托。群體性價值實現是社會需求的一種實現，也是學校培養目標的一種實現，這種價值特征體現了學校教學方案與社會價值性需求的原則性統一，同時也符合國家對高校的一種需求，更是高校實現社會服務職能的集中體現。其次，創新創業理想課程具體實施，應以單個個體為實踐主體。在具體課程教學過程中，由于創新創業導向的特殊性，決定了具體課程實施的單獨個體統一性。這就意味著在具體課程的實施過程之中，教師的具體教學行為發生客體及反饋主體，應是單獨的學生個體，這樣有利于學生創新創業素質的自我實現。在這種群體性需求及價值實現向個體實踐性價值實現轉化的過程中，教師所要解決的主要矛盾就是群體需求的價值統一性與個體需求的價值多樣性的矛盾。以創新創業素質為導向的課程價值的實現，就必須實現價值創造過程中的統一性訴求，即群體價值實現與個體價值多樣性實踐的統一。“不管課程以何種方式存在，課程的存在必然有一定的合理性，也必然存在著其對價值主體的價值，……而主體的需要處在變化中，課程要適應這種變化時，課程價值就體現出多元性。同時，盡管主體是多層次的，但并不能否認其共同需要的存在。”[ 4 ]這就表明，在以創新創業素質為導向的理想課程中，我們就必須以學生主體的需求來適時地改進課程結構，完善課程內容涉入機制，推動課程的良好運行。同時，在目前的教育環境下，課程實施的機制又不能避免多主體共同進行的局面，這就需要對主體課程需求的統一性做出簡單分析與綜合，在此基礎上找出合理的教學內容進行更新，完善課程的知識結構。

四、創新創業理想課程發展的社會支撐系統

篇（6）

金融危機過后，中國經濟仍保持了快速的增長。據初步核算，2010中國國內生產總值達到38萬億，比上年增長10.3％。而能源消費對中國經濟的高速發展貢獻巨大.十二五期間，中國的電力發展思路是繼續優化發展火電、加快開發新能源和可再生能源。美國能源基金與中國發改委聯合預測2005到2020年，中國能源投資缺口達到18萬億元，其中節能環保與新能源領域需要投資7萬億元。巨大的資金需求迫切要求與之對應的資金來源。

一、中國可再生能源行業理想金融成長模型

20世紀70年代， Weston and Brigham根據企業不同成長階段融資來源的變化提出了企業金融成長周期理論。已有的金融成長周期模型著眼于企業，為了研究新能源行業的金融成長模型，本文特作如下假設：（圖1所示）

新能源行業的發展階段由4部分組成：初創期、發展期、成熟期、持續期。由于新能源行業的基礎是新能源。而水電、風電等新能源是可持續的，因此原則上講新能源行業是不會被淘汰的。因此引入“持續期”表示新能源行業的持續發展。

企業的發展與行業的發展同步進行。由于行業是由從事相同內容的企業組成的，因此大多數企業的發展狀況就代表了整個行業的發展狀況。大多數企業的金融成長階段就代表了行業金融成長階段。作此假設后企業的金融成長模型就可以引入行業中，成為行業金融成長模型。

新能源生產企業由于投入巨大，因此創業者自有資金很難滿足資金需要。理想的情況是，初創時，主要的投資方式是風險投資，資金來源主要是民間資本和各類風險投資機構。行業進入發展期獲得利潤后，主要通過信貸和私人股權投資(PE)進行融資，當然也包括初創期的風險投資，政策資金，民間資本。中小部分前期風險投資資金可以選擇退出，進入新的目標企業中。在行業進入成熟期后，信貸資金仍然可以被企業利用。隨著行業中很多企業達到上市的要求，企業通過IPO就可以充分利用證券市場進行直接融資。可再生能源行業才能達到上述理想的金融成長模型，需要市場化成熟度很高的融資機制和政策的大力引導。

二、各可再生能源行業的金融成長現狀

不同的可再生能源發展情況大不相同，因而融資現狀也不同。由于地熱、潮汐發電在我國仍處于個別情況，還沒有進入起步階段，因此本文不予研究。下文將對水電、生物質發電、光伏發電和風電分別進行研究。

(一)水電

水電2010發電裝機位居世界首位。但是水電工程項目的資金來源存在著結構不合理的地方。據有關統計顯示，水電項目銀行貸款和自籌資金占了近80%，而債券等融資方式則利用很少。當前的水電資金結構難以降低融資成本并提供大規模的資金。（圖2所示）

(二)生物質發電

《可再生能源中長期發展規劃》中提出，到2020年，我國生物質發電的裝機容量要達到30000 MW，因此前景廣闊。但是生物質發電技術要求高，設備需要資金量大。目前生物質發電主體企業仍是國有大型企業。在難以看到生物質發電的盈利能力的情況下，銀行信貸資金和資本市場資金等都不愿意涉足生物質發電。（圖3所示）

(三)光伏發電

我國光伏發電市場正在起步， 2010年新增光伏發電裝機500MW，累計達到900MW，居世界前十。但光伏發電是技術資金雙密集型行業。資金需要量非常大。和生物質發電一樣，銀行對光伏產業也放貸十分謹慎。（圖4所示）

(四)風電

在可再生能源中，風電的發展十分迅速。2010 年，中國全年風力發電新增裝機達1 800 萬kW，累計裝機容量達到4 200 萬kW，均為世界第一。政策也大力提倡風力發電。目前中國風力發電公司融資高度依賴銀行貸款。（圖5所示）

三、中國可再生能源融資現狀

事實上，由上文分析可知目前中國水電發展歷時最長，風電也發展較快；而生物質發電和光伏發電還處于初創期。因此，水電和風電的融資結構中銀行信貸占重要的比重，而生物質發電和光伏發電則更多的依賴政府資金和風險投資。而股票債券對可再生能源行業的支持力度十分不足。政府今后應該通過積極創新擔保方式，設立新能源基金，鼓勵民間資本注入，加大證券市場培育等手段為新能源行業提供全面的資金支持。

參考文獻:

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一、 引言

隨著信息技術的提高，銀行在經營過程中廣泛使用信息技術。信息技術不僅改變了銀行內部的經營流程，而且也改變了銀行與客戶的接觸方式。銀行與客戶的接觸方式由傳統的人與人之間的交易改為人機交易，這種人機交易就是人們通常所說的自助服務。自助服務技術是指一種技術界面，使客戶在沒有服務人員的直接參與下能夠購獨立的生產服務，滿足自己的需求（謝冰，2003）。目前，自助服務技術在中國已經得到廣泛應用，應用形式多種多樣，如自動取款機、自動查詢機、網上銀行以及電話銀行等。

研究自助服務業務從理論上和實踐上都具有重要意義。自助服務技術是一把雙刃劍，使用得當的情形下可以為銀行降低成本，反之則可能帶來很大風險。如，IBM建立網上服務臺后，電話服務減少了9千9百萬次，服務成本因此降低了20億美元（Burrows，2001）。然而，當客戶不認可自助服務技術時，企業會受到客戶流失的威脅，從而給企業造成巨大損失。如，Mckinsey & Company公司預計通過網上自助交易可以節約4千萬美元的成本，而實際上因為顧客對該技術的使用率較低，而使公司遭受了1 600萬美元的經濟損失。因此，本文將在回顧自助服務特征及人口統計特征與客戶采用意愿之間關系的基礎上，提出研究假設，并進行實證檢驗。在理論上，有助于為未來學者提供創新擴散領域中關于自助服務技術擴散研究的借鑒意義；在實踐上，有助于銀行改進自助服務技術并對客戶進行準確定位，從而提高客戶對自助服務的使用頻率，對銀行降低交易成本、獲得競爭優勢具有重要意義。

二、 變量關系及假設

1. 自助服務特征與客戶采用意愿。目前已經存在著很多種自助服務技術可供客戶使用，然而大多數客戶只選用少數的幾種（Barczak， Eallen & Pilling，1997）。這說明，自助服務所具有的特征會對客戶的采用意愿產生重要的影響（Matthew L. Meuter， Mary Jo Biter， Amy L. Ostrom， &Stephen W. Brown，2005）。這一觀點已經基本被學術界所認同。但是自助服務技術的哪些特征影響客戶的采用意愿，許多學者有不同的看法和結論。Eastlick（1996），Gatignon和Robertson（1991）等認為相對優越性、復雜性、可視性、可試驗性、協調性是影響自助服務技術被采用的重要因素。如果自助服務較之傳統服務具有更多的優越之處，那么客戶就會有使用自助服務的動機；但是如果自助服務被客戶認為是難以使用的，那么就會降低客戶使用該技術的可能性；如果客戶能夠看到自助服務的全過程，那么就會增強使用自助服務技術的信心和意愿；可試驗性是指客戶有機會看到別人是如何使用自助服務的，從而學會如何使用以及了解自助服務的利益；如果使用自助服務與客戶的已有生活方式以及價值觀相協調，那么客戶就愿意接受該自助服務方式。Ellen， Bearden和Sharma（1991）認為可見在使用自助服務中存在的風險會極大地降低客戶使用自助服務的意愿。

基于上述已有研究觀點，并結合銀行普遍使用的自助服務技術特點，本文將自助服務的所具有的“優越性、復雜性、風險性、可試驗性、協調性”五個特征作為自助服務影響客戶采用意愿的變量，以期了解自助服務特征對客戶采用意愿的影響和國外的研究是否存在著差異，也希望對國外研究中存在的分歧做出解釋。因此，本文提出如下假設：

H1-a：自助服務的優越性與客戶的采用意愿正相關；

H1-b：自助服務的復雜性與客戶的采用意愿負相關；

H1-c：自助服務的風險性與客戶的采用意愿負相關；

H1-d：自助服務的可試驗性與客戶的采用意愿正相關。

H1-e：自助服務的協調性與客戶的采用意愿正相關。

2. 人口統計特征對客戶的采用意愿的影響。客戶的人口統計特征（年齡、性別、教育程度以及收入）對他們的采用意愿是存在一定影響的。Eastlick（1996）， Venkatraman（1991）的研究發現，年輕人更容易采用自助服務形式；而其他一些研究則表明了采用者的年齡比較大（Rogers， 1995）。研究也發現男性比女性更具有冒險傾向，通常更愿意采用自助服務技術（Breakwell et al.，1986）。Gist（1987）認為高收入的客戶具有較強的經濟風險承受能力，能夠承受因采用自助服務技術而可能引起的經濟分析按損失，因此更容易采用自助服務技術。高教育水平通常可以提高客戶的學習能力以及增多客戶接觸高科技信息技術的機會，降低采用自助服務技術的學習難度，從而提高采用自助服務技術的意愿（Lgaria，1989）。基于以上考慮，本文提出如下假設：

H2-a：年齡與客戶采用自助服務的意愿負相關；

H2-b：男性采用自助服務的意愿比女性強；

H2-c：教育程度與客戶采用自助服務的意愿正相關；

H2-d：收入與客戶采用自助服務的意愿正相關。

三、 研究設計

1. 問卷設計。本研究的調查包括三部分：首先由訪問者口頭詢問被訪問者是否熟知一種自助服務形式，只有熟知一種自助服務形式的客戶才進入正式的問卷回答程序。

問卷的第一部分要求被訪問者選擇一種熟知的自助服務形式，而后就該自助服務形式分別從使用意愿、優越性、復雜性、風險性、可試驗性與協調性五個方面進行判斷。以上五個方面的測量通過李克特5級語義量表來完成，被訪者需就每個方面的問題選擇從“非常不同意”，到“非常同意”等選項。

第二部分為被訪問者的個人資料，包括年齡、性別、職業、收入、以及教育程度。

2. 數據收集和樣本結構。數據搜集工作在大連完成。為了提高問卷的質量和回收率，采用面談的調查方式，當場回收。共調查了426位客戶，實際答卷者為170人，回收問卷170份。剔除不完整和無效問卷19份，保留有效問卷151份。有效問卷中被訪問者的構成分布如表1所示。

四、 假設檢驗

本研究使用SPSS14.0統計分析軟件進行數據統計和分析，主要進行了相關分析，回歸分析和聚類分析。

1. 自助服務特征分析。

（1）相關分析。在運用回歸分析之前，首先運用相關分析對各個變量進行相關分析，這是對研究假設的初步檢驗。一般而言，要求假設中的兩個變量具有較高的相關性，并且相關系數應具有統計意義。表2給出了各個變量之間的相關系數和顯著性指標。

運用相關分析來研究自助服務特征對客戶采用意愿之間的關系，以檢驗本研究的H1a-H1e。

首先通過表2的相關系數統計，可以發現自助服務的五個特征中只有優越性、復雜性以及協調性與使用意愿是顯著相關的，而風險性、可試驗性與使用意愿之間的相關性不太顯著。從表2中可以看出，優越性和協調性與客戶采用意愿正相關，復雜性與客戶采用意愿負相關性。同時，從表2可以看出，人口統計變量對客戶采用變量不存在相關關系，因此H2不成立。

但是，相關分析只能證明兩個各變量之間具有相關分析，并不能證明多變量間的相關性，因素需要對自助服務特征與客戶采用意愿進行回歸分析進一步檢驗。

（2）回歸分析。通過相關分析對各個研究假設初步檢驗，排除了H2以及H1中關于部分假設，只保留了優越性、復雜性以及協調性三者與采用意愿的相關假設。接下來，本文將對以上通過相關檢驗的三個變量關系做回歸分析。分析結果見表3。

回歸分析結果進一步證實了本文中關于優越性、復雜性以及協調性三者與采用意愿的相關假設。即如下三個假設成立。

H1-a：自助服務的優越性與客戶的采用意愿正相關；

H1-b：自助服務的復雜性與客戶的采用意愿負相關；

H1-e：自助服務的協調性與客戶的采用意愿正相關。

本研究證實了Eastlick（1996），Gatignon和Robertson（1991）關于自助服務優越性和協調性以及復雜性是影響自助服務被采用的重要特征的結論，但是否定了其關于可試驗性與客戶采用意愿正相關的結論。此外也否定了Ellen，Bearden和Sharma（1991）關于風險性會對客戶的采用意愿產生顯著負面影響的觀點。

3. 聚類分析。通過相關分析和回歸分析，可以看出對客戶采用自助服務的意愿影響比較大的變量為自助服務的優越性、復雜性以及協調性。本文通過這幾個變量，運用K-Means聚類分析方法對客戶作進一步的分析，對客戶進行細分并找出不同細分群體各自的特征，以期得到對營銷實踐有指導意義的結論。

通過對表4的數據分析，本文將客戶分為三類：

第一類客戶對自我服務的采用意愿、對自我服務的優越性的評價大致與第三類的客戶相似，對自助服務與生活的協調性評價也較高。但是該類人對自助服務的復雜性評價較高，可以稱之為“復雜逃避型客戶”。

第二類客戶對自助服務的采用意愿、對自助服務的優越性及協調性的評價上均高于其他種類的客戶，而對于自助服務的復雜性的評價遠低于其它類的客戶。這一類客戶極容易采用自助服務，且在使用以后也容易保持較高的忠誠度，可以稱之為“自助服務擁護者”。

第三類客戶對自助服務的采用意愿、對自助服務的優越性的評價較之于第二組較低，但是對自我服務的復雜性水平評價不高。這一類客戶對自助服務與生活的協調性評價較低，可以稱之為“生活習慣落伍者”。

五、 主要結論與現實意義

1. 自助服務的特征會影響客戶的采用意愿。通過相關分析得出，對客戶而言，自助服務的優越性、復雜性以及與生活的協調性是影響他們采用意愿的主要特征。在這幾個特征中，自助服務的優越性對客戶的影響最為顯著，相關程度最高。而自助服務的復雜性以及與生活的協調性對客戶的采用意愿的影響相對弱一些。自助服務的其它特征，如風險性、可試驗性與客戶的采用意愿沒有顯著的相關關系。因此，銀行在推出自助服務時，要著重于提高自助服務的優越性，同時要降低自助服務的復雜性，自助服務與人們生活的相協調性也是要考慮的因素。

2. 人口統計特征對自助服務的采用意愿沒有顯著影響。本研究基于客戶樣本，通過相關分析得出，人口統計變量對自助服務的采用意愿沒有顯著影響。因此，銀行在推出自助服務時，無需過多考慮人口的差異。

3. 通過對使用意愿、優越性、復雜性以及協調性變量的聚類分析，可以將客戶分成三類。其中認為自助服務比較復雜的“復雜逃避型客戶”和認為自助服務與生活不協調者的“生活保守型客戶”比例較小，分別占23%和22%，相對多數（55%）的“自助服務擁護者”。因此，從“自助服務擁護者”的數量推斷，我國的自助服務市場潛量還是比較大的；此外，企業在向“復雜逃避型客戶”推出自助服務時，一定要力圖降低自助服務的復雜性，以此獲得較高的使用率；最后，銀行要慎重向“生活保守型客戶”推行自助服務。

六、 研究局限與展望

1. 研究局限。人口統計特征應該對客戶的采用意愿有顯著影響，而本研究在調查設計中過濾掉一部分客戶。樣本結構的科學性與比例性可能會對結果的客觀性產生影響。因此，需要在各個人口統計變量上需要做出調整。

2. 研究展望。該研究只是對客戶采用自助服務意愿的初步探索。希望在未來的研究中，把客戶采用動機納入到該研究之中，并沿著“自助服務特征——客戶動機——客戶采用意愿”的思路進行探索。以動機為中間變量，解釋為什么某些特征能影響客戶的采用意愿，而另外一些特征卻不能。

參考文獻：

1. Easingwood， Christopher J.New Product Development for Service Companies， Journal of Product Innovation Management，1986，3（4）：264-275.

2. Eastlick， Mary Ann， Consumer Intention to Adopt Interactive Teleshopping， Working Paper No. 96-113， Marketing Science Institute， Cambridge， MA，1996.

3. Ellen， Pam Scholder， William O. Bearden， and Subhash Sharma， Resistance to Technological Innovations： Examination of the Role of Self-Efficacy and Performance Satisfaction， Journal of the Academy of Marketing Science，1991，19（4）：297-307.

4. Gist， M.E， Self-Efficacy： Implications for Organizational Behavior and Human Resource Management， Academy of Management Review，1987，12（3）： 472-485.

5. Igbaria， Magid and Saroj Parasuraman， A Pa- th Analytic Study of Individual Characteristics， Computer Anxiety and Attitudes Toward Microcomputers， Journal of Management，1989，15（3）：373-388.

6. Rogers， Everett M.Diffusion of Innovati- ons， 4th ed. New York： The Free Press，1995.

7. 黃靜，李冰心.中國客戶對名人廣告可信度認知研究.中國營銷科學學術會議論文集，2004.

篇（8）

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）47-0144-03

一、航空類專業課程體系簡介

在教育部本科專業目錄中，航空航天類專業有飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器質量與可靠性、飛行器環境與生命保障工程、飛行器適航技術和航空航天工程等7個。目前，鄭州航空工業管理學院開設了前3個專業，均歸屬于航空工程學院。以飛行器設計與工程為例，在第1學期設置了“飛行器設計與工程專業導論”課程（16學時）、第2學期設置了“航空航天技術基礎”專業必修課（32學時）作為專業學習的前導課。第1―5學期，學校設置了“高等數學”、“大學物理”、“理論力學”和“材料力學”等公共基礎課和學科基礎課；第4―7學期則按照飛機設計的各個子學科，設置了“通用航空技術”、“空氣動力學”、“飛行器總體設計”、“無人機系統導論”、“飛行器專業英語閱讀”和“飛行器專業技術講座”等專業課程。

從課程設置上可以看出，“飛行器設計與工程專業導論”和“航空航天技術基礎”課程主要培養學生對專業基本情況和學科領域的整體性把握，屬于專業通識性課程。而在專業課中滲透通識意識，對教師也提出了更高的要求[1，2]。經過這兩門課程的前期引領和必要的數理、力學知識的學習之后，學生再按照飛機種類和飛機設計各分支學科的特點進行專業課學習。可以說，“航空航天技術基礎”的各個章節基本上對應了后續專業課的主要范圍，具有非常重要的地位。

在教學實踐中，我們也發現，激波、升力、機翼結構、飛機穩定性和操縱性等概念盡管在“航空航天技術基礎”課程中已講授，但在相應的專業課學習中，學生仍覺吃力。調查發現，原因主要有兩點：第一，專業課程數學公式較多，而數學、物理等公共基礎課的學習效果一般，有畏難心理；第二，不知所學知識的應用情況，知其然而不知其所以然。針對航空類專業的課程體系，探索研究專業通識課程與后續專業課程的聯系，對于增強學生學習積極性、提高人才培養質量具有重要意義。

二、“航空概論”通識類課程的建設情況

航空概論是學校面向非航空專業學生開設的一門通識課程（24學時），內容主要包括航空航天基本概念、航空發展概況及未來發展趨勢、我國航空工業、空氣動力學基礎、飛行原理、航空發動機等[3]，考核方式為期末半開半閉考試。此外，針對國際本科學術互認課程（International Scholarly Exchange Curriculum Undergraduate，ISEC）項目的雙語版航空概論（32學時），內容較普通版更為豐富，更強調課堂參與和團隊協作，考核方式為平時作業、表現和期末設計報告。

航空概論被列入學校的特色課程組合中，除航空專業外，其余專業的學生均須從特色課程組合中選修一門。學校每年的本科生招生人數近7000人，日常教學任務較為飽滿，考慮到學校招生專業包括財經類、管理類和藝術類等，學生數理基礎參差不齊，在講授時一般避免進行復雜公式的推導，多采用類比法和案例法講解。

此外，學校的人才培養目標和發展定位與傳統的三所航空重點高校（北京航空航天大學、西北工業大學和南京航空航天大學）以及其他高職高專類院校存在明顯區別，市場上已有的航空概論教材并不能完全滿足我們的教學需求。經過多年的建設，學校主編并出版了《航空概論》教材，并將“航空概論”課作為學校慕課平臺課程體系的第一批建設項目立項，通過網上課堂與實際課堂相結合的形式，探索“翻轉課堂”教學理念在航空類通識課程中的應用效果。現在，此項工作正在穩步開展中。

三、航空類專業課程與“航空概論”課程貫通建設

為了盡可能利用現有資源，我們對航空類專業課程和“航空概論”課程進行了統籌處理，并嘗試進行貫通建設，主要包括如下措施。

篇（9）

中圖分類號：G714文獻標識碼：A文章編號：1674-120X（2016）29-0067-02收稿日期：2016-09-06

基金項目：廣東省教育研究院教育研究課題（GDJY-2014-B-b139）。

一、教材改革背景 目前我國大部分職業院校的教學大綱，一般是一些專家技術人員所制訂的。專家們給職業教育像本科教育一樣，鋪上了一個由幾十年不變的知識和技能構成的“寬基礎 ”，這部分知識是不會老化的。但技術進步是漸進的，每個具體領域要運用的知識也是不一樣的，只讓學生掌握電子技術的基礎知識，而以后工作崗位用到的知識都要去自己學習是不行的。我們的工作崗位等不了這么長的學習時間，企業更希望員工到位之后就能直接上手，而不是要先花費大量的人力、物力和時間再去培養這些員工。

民航電子類專業，有著普通電子專業的特點，更有著民航的特殊性。學生不僅要學習電子類課程的基礎知識，還要學習民航特有的電子知識以及民航設備的調測。我們必須本著學生的主體地位、市場對人才需求的導向以及人的可持續發展的觀點對教材進行改革。

二、教材改革思路 本次教材改革的研究，我們從分析現有的高職民航相關電子專業的教材入手，查找安排不合理的地方；對比高職院校教材和本科學校教材，找出高職教育和本科教育之間的差異；同時，我們調研了民航相關的企業，如中南地區空中交通管理局（以下簡稱“空管局”），了解企業的真實工作情景，通過現場調研、問卷調查等形式收集企業對高職院校學生的技能需求；組織民航電子專業的專家進行座談，分析如何有效地把企業所需添加到學校的教材中來；最后，在教學實踐的基礎上，總結企業調研和專家座談中的經驗，分析現有教材中的問題，提出相應的解決方法和建議。

三、教材改革內容 通過本次的研究，我們發現教材中有以下幾個方面需要改革：

（1）避免知識的重復。由于各個教材不是同一位學者編著，出于知識的銜接性，很多知識會出現在多門課程的教材上，這樣會浪費很多教師教學的精力和學生學習的時間。學生的學習是一個系列，應該是從易到難、循序漸進，有些知識沒必要重復出現，所以教材的編寫應該是以學生為主體，重新考慮課程內容的設置。

（2）注重專業基礎課和專業課知識的銜接。專業基礎課和專業課的設置應考慮學生的實際能力，具有良好的過渡性和是實用性。由于學生在校時間不如大學學生那么長，如果學校同時開設兩門或幾門聯系較為緊密的專業課，就會感到知識的不連貫、不銜接，甚至斷層。這樣勢必給教育教學帶來很多麻煩。所以課程設置一定要前后連貫、銜接自然。

（3）專業課程中用到的數學知識做到按需補充。從“電路基礎”課程就開始用到高等數學中的微積分知識，“數字通信”和“移動通信”課程中更是用到了線性代數和復變函數等知識，而一般的高職院校只開設部分這類課程或是根本就不開設，導致學生學習理論知識的時候一知半解或根本不懂得是怎么回事，給學生造成很大的困惑。所以我們要按需調整優化數學基礎，并適度控制教材中數學推導和應用。

（4）理論知識的面不能鋪得太廣。高職院校應該更加注重培養學生的動手能力或者說是問題解決能力而不是理論基礎，理論知識應該比本科的同課程的理論淺顯精簡。

（5）知識點不可太泛，與實際工作要緊密結合。既然是面向民航的電子專業就要有民航的特色，專業課要緊密結合工作所需，要按照行業工作需求提煉，基礎課也是要體現這一特點。

（6）提高電子實驗和電子工藝實訓的針對性。實驗和實訓一方面可以提高學生的動手能力，另一方面可以積累學生對工作工具和工作任務的認知和操作經驗。如果只是簡單按照課本中的定理和定律來安排驗證性的實驗，對于學生來說就沒什么意義了，因為學生在理論課程中已經學習到了理論知識，他們可以根據已有的理論知識來推測出實驗的結果，限制了他們的思考和發揮。因此我們應該讓電子實驗和電子工藝實訓的內容盡量接近工作崗位上的真實案例，從而把實驗當作真實工作的鍛煉或

演練，為學生以后在真正的工作崗位上積累豐富的知識和經驗。

（7）案例要結合真實的工作環境。現有課本中的例題也好，學習情境也好，幾乎都是老師自己根據教學經驗編出來的，雖然對于教學有一定的幫助，但是意義不是很大。但是使用工作環境中的真實案例就不一樣了，學生不僅可以學習到知識，還可以激發其對真實工作的興趣。

（8）增加實操課課時。通過調查發現，大部分學生不喜歡老師一味地講解，而是希望可以看到操作，看老師怎么做比聽老師怎么講更有吸引力，更容易讓他們記憶，而如果可以讓他們自己直接動手來完成，那么對學生來說就更有興趣了。

我們一方面從學校老師的教學經驗和對學生的走訪問卷入手，另一方面從對空管局等民航企業在職員工的問卷調查和座談入手，以“兩條腿走路”的模式綜合分析調研的結果，一方面要保證知識與實際工作崗位相結合，另一方面也要保證企業調研來的知識是我們高職學生所能理解接受的，能融入我們的教材中，不能一味地強調工作而導致知識不連貫，學生無法理解和接受。

四、教材改革案例“數字電子技術”是電子專業的一門專業基礎課，打好基礎，后續的課程才能學好，所以我們選擇以數字電子技術為例，從學生的角度出發，綜合上述幾點現有教程中的問題，進行教程的重新編寫。首先我們針對《數字電子技術》中的知識，專門對空管局技術保障中心的員工做了問卷調查，一方面我們列舉了現有教材中的知識點，讓技術保障中心的員工選擇這些知識點是不是在實際工作中有所應用，另一方面，我們也讓一線員工幫我們列舉一些他們在實際工作中經常用到的有關數字電路的知識，如門電路、解碼器、譯碼器、分配器、A/D和D/A轉換器、可編程邏輯器件等在工作中都用到的是什么類型以及具體型號。其次，我們通過座談的形式，討論哪些原本教材中的內容是可以去掉的，哪些是可以用調研來的內容替換的，哪些新內容是可以增加到教材中的。最后我們列出新教材的大綱，根據大綱再由我們項目組的老師們去正式重編教材。

高職民航電子專業有著高職電子專業的普遍特征，同時也具備民航特有的屬性，怎么樣把兩種需求融入一個個體里面，就要我們的專職老師做出努力了，我們不能直接“拿來主義”，普通的高職的電子教材和本科民航電子的教材都不能滿足我們高職民航電子專業學生的需求，我們必須做出改革才能更好地培養我們所面向的學生，更好地服務高職民航院校，更好地服務社會。

篇（10）

【引言】隨著我國改革開放的不斷深入、市場經濟的逐步完善， 以及構建社會主義和諧社會的全面啟動， 社會保障問題已成為世人矚目的焦點。雖然我國保險行業的體制建設和文化建設已經取得一定的成效，然而，與發達國家相比還有一定的差距。我國的保險事業與保險行業的建設發展面臨著一些困難，科學發展保險行業面臨著一些新的挑戰。為了促進我國保險行業的科學發展，發揮保險行業的社會保障功能，提高保險行業服務社會的能力，需要采取一定的對策，完善我國保險體制，加強保險行業的文化建設特別是誠信建設。

一、保險行業在建設發展中存在的問題

1）保險市場不發達，人們缺乏保險意識

在許多發達國家，保險已經進入成熟階段，成為人們生活中不可缺少的一部分。而在我國，盡管目前正推進以市場化為導向的經濟體制改革，社會保障體制正在發生深刻的變化，個人面對的風險正在不斷增加，但是人們對風險的認識還不夠，導致人們的風險和保險意識比較落后[1]。保險行業的健康持續發展離不開完善的市場體系的支持，而中國人的保險意識普遍不夠高，人們對于購買保險的意識和欲望不夠強烈，導致我國人均保險費用和人均保險份額普遍較低，保險市場的規模難以擴大。

2）誠信體制不健全，人們對保險的認識陷入誤區

保險是健康的儲蓄，是晚年生活高品質的保證，是自身財富的延伸，是對孩子未來的保障，是防范意外事故的一份責任，是每個人都需要準備的防護傘。人們購買產品，更對的是購買一份承諾，都希望保險公司能夠信守承諾，在需要用到保險的時候能信守承諾給他們提供一定的經濟保障。然而，近年來，我國保險行業普遍存在信譽危機。由于保險后的理賠程序太過復雜，或保險從業人員的業務素養不夠高，有些保險公司甚至在擴充市場的過程中進行虛假的宣傳，對保險人的而利益造成嚴重的損害，另一方面也嚴重損害了保險行業的信譽，使得公眾對保險普遍存在不信任的心理[2]。誠信是一個企業發展的基石和保障，而對于以銷售承諾為主的保險行業而言，信譽更是保險行業在生存和發展中不可或缺的基本要素。保險行業的誠信體制的不健全，嚴重制約了保險行業的健康持續發展。

3）保險行業的服務意識和服務水平較低

改革開放讓中國的方方面面都欣欣向榮，氣象更新，發生了翻天覆地的變化。目前，市場經濟在逐步的完善過程中，構建社會主義和諧社會是全國上下共同關注的歷史性命題，而民生問題是其中重要的一個部分。在這種社會歷史環境下，社會保障問題已成為世人矚目的焦點。從關注民生與解決民生的角度出發，各級黨委以及社會各界也在關注著社會保險制度，同時也對社會行業的工作提出了越來越高的期望和要求。然而，由于我國保險行業的從業隊伍的專業素養存在良莠不齊的狀況，他們的服務意識不夠強烈，而保險公司又未能對他們實行科學有效地管理。此外，不少保險公司在經營的過程中存在違反規范的行為，未能嚴格遵守誠實守信的道德規范，行業的自律意識不高。總之，保險行業我國保險事業的服務意識和服務水平不夠高，保險未能發揮社會保障功能，嚴重制約了保險行業的持續科學健康發展。

4）法制不夠完善，缺乏對保險行業的有效管理

目前，我國保險環境不夠和諧理想，保險公司在經營的過程中又經常會出現一些違規的現象。保險行業的經營即運行程序都是法律的監督和保障，而目前我國法律對于保險行業的監督力度不夠，未能對保險規則中的一些不利因素用法律手段加以約束或剔除，導致保險行業的規章制度未能更為合理，嚴重影響人們的根本利用，同時也嚴重制約了保險行業的發展。

二、促進保險行業健康科學發展的對策

1）加強對保險的正面宣傳，強化公眾的保險意識

目前，我國人口以達到14億左右，我國保險市場的潛力是非常龐大的。然而，由于我國公眾的保險意識不夠強烈，導致我國保險市場未能得到有效的釋放。為擴大向中國龐大的保險市場，發揮保險事業的社會保障功能，促進保險行業的健康科學發展，就必須強化公眾的保險意識，為保險行業塑造正面的形象，加強對保險的正面宣傳，是公眾對保險的實質內涵有更深層次的理解，從而改變對保險的消費觀念。

2）完善誠信機制，提高公眾對保險的誠信度

保險產品是一種誠信為形式存在的產品，沒有誠信的保險產品根本一文不值。因此，保險公司要完善誠信機制，弘揚誠信文化，以促進保險行業的健康持續穩步發展[3]。為此，保險公司應該將客戶的利益放在首位，要確保自己的服務能給保險人帶來利益。要制定科學的管理機制和保險體系，提高保險從業者的業務素質特別是誠信素養，完善保險制度。

3）提供優質服務，提升公眾對保險的滿意度

保險行業作為一種服務性的行業，其服務范圍較大，服務人群較多。廣大參保人員是保險公司的服務對象，保險公司應捧著顧客是上帝這一治理格言，真誠地為參保人員提供細致入微的服務，以參保人員的根本利益為工作的出發點和工作的目標。為客戶提供優質的服務，不僅能提升公眾對保險行業的滿意度，還能塑造良好的保險行業形象，真正發揮保險行業的行業性質及其對社會的積極作用。

【小結】關注民生、解決民生， 以及社會保險工作越來越受到各級黨委政府的高度重視和社會各界的廣泛關注，這些對社會保險行業的工作提出了越來越高的期望和要求，既給社會保險行業帶來了前所未有的發展機遇， 也對我國保險行業的建設和發展提出了嚴峻的挑戰。因此，保險行業盡快適應新形勢下社會保險快速發展的需要， 全面提升保險行業服務水平， 提高參保對象服務滿意度，發揮保險行業的社會保障功能，構建完善的保險體制，促進保險行業的科學健康發展。

【參考文獻】