公路橋梁監理規劃匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇公路橋梁監理規劃范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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在公路橋梁的施工過程中，做好施工質量監控工作是保證工程施工有序進行的重要因素。質量監理是整個工程建設中的重要參與單位，其主要的職責就是，根據相應的規范、標準以及業主的要求完成施工工程的監理任務，保證施工工程在規定的工期內完成并保證其質量。

一、我國公路橋梁施工的特殊性及問題

隨著我國經濟的發展，各項基礎設施都在不斷的擴大，這種橋梁工程已經成為重要的基礎設施之一。公路橋梁是一種特殊的工程項目，公路橋梁的建設為整個公路在線型、運營效益和行車指標等方面做出了巨大的貢獻。在橋梁工程規模逐漸增大的同時，無論是從施工管理還是從監理管理方面分析，都不同程度的存在著漏洞，這些漏洞也易使工程的質量出現問題。施工監理具有一定的特殊性、復雜性和多樣性。公路橋梁的種類比較多，建設具有較強的流動性等特點給施工管理增加了難度，而現階段我國公路橋梁的施工中，工程建設的計劃要求具有比較高的預見性和可行性，在公路橋梁建設中，使用的工期周期比較長，這就給施工質量帶來了一定的難度。近年來公路橋梁工程在質量上出現了許多問題，施工中利潤比較低，普遍存在拖延工期的現象，施工現場混亂、工程建設中浪費現象嚴重等，還有就是一些橋梁出現了坍塌的事故，造成了人民生命財產的損失，這使所修建的橋梁工程在社會中產生不良影響。

二、公路橋梁施工質量監控要點

（一）對工程材料的質量監控

工程材料和輔助材料（包括構件、成品、半成品），都將構成建筑工程的實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此，對采購的原材料、構（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現場。施工單位應對材料供應商的供貨能力和材料質量進行嚴格審核，確保供應商能夠及時提供足量的合格材料，材料入場前要做好檢驗工作，尤其是對于水泥、鋼材等其它外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調查料源，取樣試驗，試驗合格經監理認可后方可進料。例如鋼筋的檢驗應注意：檢查鋼筋是否平直、是否存在損傷、折疊、結巴等情況；鋼筋可存在凸塊，但不能大于橫肋的最大高度；及時將驗收達標的鋼筋表面的鐵銹等清理干凈，避免腐蝕。施工現場要做好材料管理，對各種施工材料的入庫、領用、進場作好記錄，并將材料分類妥善存放。

（二）對施工過程的質量監控

首先是對施工進度的監控，在進行施工前，工程項目部會定一個總工期的目標，然后工期規劃人員就會根據這個總工期目標制定出施工的總體進度計劃，并且明確標出該施工項目控制和管理的重點工作，即其施工過程中最為關鍵的工序和線路。施工期間，監理公司應該按照所指定出來的進度計劃制定出階段性的網絡計劃，監理工程師需要定期檢查有關計劃的落實情況并在施工的現場對質量進行控制。

其次，現代公路橋梁工程的施工量極大、施工工藝也很復雜，在施工前我們一定要對工程進行系統、客觀的整體設計，同時對工程的資金進行全面合理的預算，以實現施工過程中資金的有效控制。公路橋梁施工的質量控制是一個系統過程，因而要采取系統的質量控制方法。第一，施工單位要制定質量控制的目標并且在具體實施的過程當中要對控制內容及時進行檢查和糾正。第二，在施工階段要對施工過程各個要素進行全面控制，主要控制內容有施工機械、施工人員、施工方法以及建筑材料等等。第三，要做好質量評定工作。質量評定的過程是程序性較強，質量管理人員應當嚴格按照國家相關標準做好對公路大橋施工質量的評定工作。最后，項目經理要承擔起質量控制的重任，在保證公路大橋施工進度的同時做好質量控制的工作，從成本、人員、技術以及管理等各個方面綜合分析以選擇合適的施工方案。

（三）對施工技術的監控

在公路橋梁工程中，施工技術的技術要求非常高，隧道掘進技術、梁片的預制安裝技術、伸縮縫處理技術、臺背回填技術以及橋梁蓋梁施工技術等均屬于關鍵性技術。而且在施工時還要進一步考慮到施工場地的地質、環境、人文生活和氣候條件等各種客觀條件，根據實際情況制定不同的解決方案克服施工中所遇到各種技術困難。所以，相關的工程項目技術負責任應該成立專門的技術人員小組。一方面，強化思想教育，落實施工人員尤其是各部門主要負責人的執行力，小組中的成員具有對科學嚴謹的態度和勤勞踏實的崗位工作精神，同時開展針對工作人員的職業技能培訓，不斷加大培訓投入力度，積極鼓勵勞動創新，讓小組成員具備高度有關專業技術知識，能敢于創新，敢于探索，能團結合作有效地解決施工過程中遇到的難題，為有關項目提供技術支持。

（四）對設備的質量控制

為了做好公路橋梁施工設備的管理控制工作，確保設備的正常運轉，在設備質量控制中應當著力做好以下三點：一是實施機械設備的科學化管理。建立健全規范化的機械設備管理制度體系，專職管理者對設備的使用率加以量化分析與對比，從而保障安全生產；二是實施機械設備的經濟化管理。公路橋梁施工中所用到的設備盡可能地避免進行頻繁移動，最理想的是一次性配置到位。三是實施機械設備的規范化維護。將設備維護人員日常正常質量檢查、項目管理人員的定期與不定期質量檢查相互結合起來，有效防止產生突發性故障，延長機械設備的利用率。要確保機械設備保持在最理想的狀態，最大限度提升設備完好率、作業率與使用率，以求節省開支，提升施工效益。

三、結束語

施工過程中的質量監控不僅是關系到施工單位的利益，更關系到我國的現代化建設水平以及人民大眾的生命財產安全，所以在公路橋梁施工中必須做到對各個階段的施工工程進行嚴格的質量把控。

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中圖分類號：X734文獻標識碼： A

引言

現階段，隨著社會的不斷進步發展，公路的建設是至關重要的，而在公路的建設中，橋梁的施工質量關系到整個公路的建設質量，所以在以后的工作中，要努力加強公路橋梁施工的質量監理，以有效的監理措施，從其建設的可行性研究、勘察設計到施工、竣工驗收等進行嚴格的把控，以此提高公路橋梁的施工質量。本文就將對我國公路橋梁的監理工作的現狀以及相應的改善措施進行分析探討。

一、公路與橋梁工程監理分析

除了建設、施工單位，工程施工監理組織機構也是一個非常重要的責任機構，在工程項目的施工的過程中，牢牢地抓好監理工作，對于項目的投資、進度以及質量的完成發揮著基礎性作用，這也是預防重大安全事故的主要環節。因此，在路橋工程生產施工的過程中，監理單位進行有效的監督管理和嚴格把關，能夠有效地將施工現場所存在的安全隱患予以消除，給現場的施工人員提供一道有效的安全屏障。所謂的工程監理指的就是根據甲方的委托以及授權以及相關的法律法規、監理合同以及其他的一些建設合同，監理單位在工程的施工過程中對其進行全面的監督和管理，總結起來就是對工程項目的質量、進度以及投資進行控制；對合同以及信息進行管理，對參與工程項目的各方進行全面的組織和協調。

二、公路橋梁監理的內容及作用

公路橋監理工作主要內容即質量、進度、費用三方面。三者關系如質量、速度、效益關系一樣，既相互矛盾又辯證統一。

2.1橋梁質量監理。控制橋梁質量是監理企業的最主要內容，即所謂的安全第一。質量監理過程分事前控制、事中和事后監理控制，要做到全程同步監理，確保公路橋梁工程質量。

2.2橋梁進度監理。監理人員要通過調節施工節奏、協調內外關系、進行進度分析、下發趕工令、審核趕工措施、明確竣工期限、核查和監督處理，在保證工程質量的前提下確保工程進度。

2.3橋梁費用監理。橋梁監理通過對設計階段進行成本預算評估，對施工階段人財物進行嚴格審核，對竣工階段整體成本核算，在最終支付時，對工程實際情況與記錄情況進行全面、嚴格核審。在保證工程質量和進度前提下達到成本最低化。

三、公路橋梁工程施工監理主要問題

3.1施工質量操控與施工進度的矛盾問題

在公路橋梁施工的過程中，要做到既操控好施工的質量，又能保障施工的進度，這是工程監理的重要任務。但是，在實踐的公路橋梁工程建設過程中，因為監理人員全體的本質低，他們通常對公路工程建設的程序和施工相關技術不熟悉，處理實踐問題的才能較低，這就構成施工過程中遇到的問題不能及時得到處理，阻止公路工程的進度，制約了公路工程建設水平。

3.2監理工作約束性問題

當前，中國公路橋梁工程建設業主經常攪擾監理工作，約束了監理的權力。一些監理公司為了公司的發展和生計，即便業主的做法違反了監理合同的相關規定，但他們仍保持沉默，不肯開罪業主。這樣就會構成監理對施工現場的施工有心無力。但是一旦施工出現質量問題，業主又會將責任一推了之，致使在實踐的施工監理中，這種穿插或是隸屬的聯系，直接影響了監理管理的質量，通常使得監理方只有責任，得不到相應的權力，約束了監理的工作。

3.3監理部隊工作理念問題

中國的公路橋梁建設工作的發展仍不標準，工程的監理工作中存在著惡性競爭的狀況。并且，當前，中國的監理公司良莠不齊，有掛靠的，有租借天資的，這樣的監理市場直接致使工程監理的諾言降低。一起，市場上許多的監理公司的監理管理體系不健全，對人員的培訓較少，鼓勵查核體系不完善，且人員流動性大，這些問題都極大地制約了監理公司的持續發展。

四、處理措施

4.1確保建設工程監理單位的取費水平符合國家規定

首要，監單位要想長時間的生計和發展，有必要以必定的經濟基礎為條件。其次，隨著修建工程項意圖不斷添加，需求監理的工程項目內容也相應添加，有必要恰當的添加工程監理費用當在施工中，監理內容因項意圖擴展有所添加，就應該添加相應的工程監理費用。

4.2正確處理監理與業主的聯系

因為監理工程規劃的單位多，而中國的相關法律法規還不健全，政府機構對監理工作也注重不行，因此，經常出現監理與施工規劃單位以及和業主之間的矛盾需求處理好監理單位與業主之間的聯系。

4.3建設工程監理不應當僅僅定位在建設工程施工期間

監理制施行十多年來一直徜徉在施行期間的施工期間，定位有失偏頗從發展趨勢看，代表建設單位進行全方位全過程的工程項目管理，將是中國工程監理工作發展的趨向。

4.4加強信息化管理

將公司天資管理監理工程師的管理、歸入信息化管理的軌跡，經過網絡等現代化手法，受理并審查各類公司天資、人員天資，記載并公示公司的諾言及自己的不良行為等，便利社會監督，進步對天資管理的透明度和工作效率，將政府對建設市場的監督管理進步到一個新水平。

4.5進步監理公司本身建設

為了進步公司的競爭才能、習慣世界監理公司的競爭，還應加強公司本身的建設。

4.5.1科技創新

科學技術是第一生產力，在科技發展一日千里的今日，監理作為智能性的管理工作，持續過去陳腐的查看方法是行不通的，須運用現代化設備和手法，在科技上立異，進步工程監理的服務水平及工程質量。如運用新一代無損檢測技術、超聲波技術，可測定鋼筋方位、鋼筋直徑、鋼筋間距及鋼筋砼強度等，有效、簡潔方便地供給科學、真實、有效的數據。

4.5.2以人為本

監理公司的競爭，其本質就是人才的競爭、建立一支具有高本質的、穩定的工作監理部隊，留住人才、培育人才、集聚人才。首要包含三個方面：一是監理人員的業務本質，二是監理人員的工作道德，三是進步監理人員待遇需求監理既要有專業知識，又要有杰出的工作道德對專業本質過硬又懂管理或經濟，拿手英語的中青年加以要點培育，進步待遇，以使其全身心投入監理工作，為往后的市場競爭儲備優秀人才，添加公司競爭才能。

4.6施行全過程監理

當前國內監理工作的現狀是監理工作依舊處于工程施工期間，首要的原因是對監理工作的知道存在著許多的誤區。所以需求咱們實在完成監理方對建設項目施行事前、事中和過后全方位、全過程的操控，這樣做可以便利于監理方可以從各個期間對建設項目各方針的完成進行操控，然后進一步的促進方針的完成。

4.7大力推動監理工作安排結構調整。監理工作安排結構調整的意圖是完成工業安排結構合理化。監理工作安排結構調整的關鍵是處理綜合類大型和專業化小型公司的南北極發展。一是向代表工作水平緩實力的公司集團或大公司方句發展，使其變成可以與世界征詢顧問公司相抗衡的中國大型骨干監理公司。另一極是依照專業化、小型化的發展方向，經過采納多樣化財物安排形式和管理體系，構成充滿生機及活力的新式監理公司。

五、結束語

公路與橋梁工程的監理工作是對比體系且復雜的科學，從工程設計、計劃、審閱、施工，到竣工、整理工程項目材料，一切過程都是緊密相連，任何環節都不能疏忽大意，不然可能會造成損失，這就要求公路與橋梁工程監理工作人員嚴格依照要求，仔細、謹慎的開展工作，在監理過程中及時發現問題和解決問題，保證工程質量。

參考文獻

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中圖分類號：K928文獻標識碼： A

前言:公路橋梁施工管理的內容就是嚴格要求工程能夠依照合同文件約定的進度計劃，依照工程設計標準的質量，以不高出預算成本、順利安全地竣工；工程監理是施工階段中不可或缺的一個參與單位，他的主要職責就是盡最大努力，以相應的建筑規范、法規和業主的要求為依據，完成業主賦予的任務，監督道路橋梁工程的進度，質量和投資目標，從而保證橋梁工程能夠順利保質保量按期完工。公路橋梁的施工管理直接影響著公路橋梁的整體質量水平，務必應該加以重視，監理的工作目標一定要客觀準確，科學全面，并且有措施保障和多套補救方案，確保工程目標的百分百實現。

1 公路橋梁施工現狀

近年來，隨著我國經濟的發展，基礎設施的規模也在不斷地擴大，作為基礎設施重要組成部分的道路橋梁工程也迎來了發展的良好契機。隨著我國道路橋梁建設規模的不斷擴大，在路橋建設中，出現的問題也日益增多。我國的公路橋梁工程建設自20世紀90年代才開始實施施工監理，經過將近20年的發展，已形成了一定的規模，但仍然存在著很多管理上的漏洞造成很多的質量問題。尤其近年來在公路橋梁工程建設過程中多次發生的重大的質量事故，給國家和人民的生命財產造成了巨大的損失，帶來了極其惡劣的社會影響。公路橋梁建筑項目由于其所產生的產品為公路和橋梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具體來說。包括以下幾個特點：公路橋梁種類繁多，施工管理的復雜性和多樣性；公路橋梁建設具有較高的流動性，加大了其施工管理的難度；公路橋梁的施工過程中，其施工計劃要求有較高的可行性和預見性，公路橋梁建設工程周期較長，持續的保持其良好的施工質量具有一定的難度。

2公路橋梁施工管理的控制內容

2.1加強質量控制2.1.1.進一步確定橋梁施工的質量控制目標，在施工工程中定期或者不定期地檢查工程質量，若是發現偏差，務必要及時進行糾正

2.1.2.橋梁施工質量控制要綜合全面地控制影響工程質量每一個因素，主要包括控制機械設備、施工人員、施工工藝、施工材料、施工內部環境條件等等

2.1.3.施工質量控制人員務必要嚴謹地審核檢查工程質量，并仔細地填寫完善相應的質檢表。質量控制人員不僅要收集相關數據信息，而且還要對這些信息進行整理、分析，正確地判斷出工程的質量狀況，針對具體的質量問題，提出切實可行的整改方案。

2.2加強成本控制

2.2.1.在橋梁工程的投標階段，對施工方法、施工順序、作業組織形式、機械設備選型、技術組織措施等進行認真的研究分析，制定出科學先進、經濟合理的施工方案；

2.2.2.在工程的施工準備階段，嚴格按照施工設計圖紙以及其他有關資料信息，認真比較各種施工方案的技術性和經濟性，再從中挑選出科學合理、切實可行的工程施工方案，并為施工方案編制出具體的成本預算，然后在工程施工過程中嚴格依照成本預算進行控制；

2.2.3.在工程施工階段，務必加強工對人、材、機等費用的控制，加強施工組織調配、加快工程進度，降低工程成本；

2.2.4.工程竣工階段要及時辦理工程結算，做好工程決算以及保修期內產生的成本費用。

2.3加強進度控制進度計劃是控制工程進度的依據,施工組織中的月、旬作業計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時,現場管理者要結合實際,對進度計劃進行調整,并做到:根據網絡計劃或進度管理曲線,查找實際進度與計劃進度的差距,分析影響進度的原因；調整滯后項目的施工方案,適當增加資源投入,科學安排施工順序,采用多作業面的平行流水作業或立體交叉平等流水作業,加快施工進度；合理壓縮關鍵線路上的作業時間,盡量保證總工期實現,必要時倒排工期。

2.4加強安全控制為了進一步地降低在公路橋梁工程施工過程中安全事故的發生率，必須把安全管理工作貫穿在公路橋梁施工的全過程，形成一套完整的安全管理體系，并要求施工人員必須嚴格貫徹落實。施工管理工作人員務必要做好安全檢查工作，項目部要配備專職安全員，積極做好節前、高溫、暴風雨雪或臺風前的安全檢查工作。確保安全設施投資到位，努力培養施工人員安全生產的好習慣，提高工人自我保護意識，班前要進行安全交底并做好記錄，不斷提升公路橋梁工程施工的安全管理水平。

3監理人員對施工全過程的管理控制

3.1嚴格認真復核設計圖紙

目前，交通基礎建設規模不斷擴大，設計單位任務繁多，而業主要求的設計時間又很短，往往使設計存在一些錯漏之處，這就要求我們監理人員在承包商施工前，認真細致的復核施工圖紙，對承包人的施工組織計劃認真的審核，及時發現問題，動工之前，向業主、設計單位提出，以便及早確定解決缺陷的方案。

3.2監理人員對原材料的控制

原材料進場必須帶有出廠合格證，以保證其出廠時是合格產品。進入場地后，施工單位必須向監理報驗原材，對主要材料（如鋼筋、水泥、碎石、砂等）進場的材料，必須嚴格按檢驗頻率送檢、抽檢，堅持先檢后用的原則，并且要求承包人選用同一廠家水泥，同一料場的碎石、砂材料。對于構件、鑄件類的產品，進場時不僅要有出廠合格證，而且要帶齊公司資質證書與經營許可證。

3.3對施工現場質量的控制

監理人員對質量控制的最直接的手段就是進行現場旁站，監理主要是對實驗工程、重要隱蔽工程和完工后無法檢測其質量或返工會造成較大損失的工程部位進行旁站。在旁站過程中主要是對各個工序的施工過程進行監督，發現問題時應立即責令其整改，對有存在較大質量隱患的，應立即向上級匯報。監理人員每天必須還要如實地做好旁站記錄和監理日記。監理旁站要對施工的每道工序都要進行嚴格的檢驗與監督，檢驗合格后才能進行下道工序。

3.4監理人員審批施工組織設計

工程開工前，施工單位必須要對整個工程做整體規劃與施工方案的確定，而且要有書面性的材料交由監理工程師批閱。監理人員在審閱過程中一定要認真的審核，以便對施工單位的整體方案做出了解，為以后在施工過程中更好的控制工程質量做準備。監理在審批時施工組織設計時，重點包括：（1）、檢查施工組織設計的審批手續是否齊全有效；（2）、施工質量、安全、環保、進度、費用等目標是否與合同一致；（3）、質量、安全和環保等保證體系是否健全有效；（4）、安全技術措施、施工現場臨時用電方案及工程應急搶救方案是否符合要求；（5）、施工總體部署與施工方案和安全、環保等應急預案是否合理可行。

3.5對施工現場的安全監理

工程施工過程中安全同質量一樣重要，在施工進行的的同時一定要保證各方面的安全。監理人員在對工地巡視或旁站的過程中若發現施工單位未按有關法律、法規、和工程強制性標準施工，違規作業時，應立即勒令其停止。如果發現施工操作過程中存在安全事故隱患，應立即以書面的形式通知其整改。要求施工單位每周都要開安全例會，并對其進行不定期檢查。監理人員還要做好安全監理臺帳，對施工過程中涉及安全的情況、存在的問題及施工單位處理的措施和結果都應該記錄下來。

4結語

公路橋梁施工管理是一項極為重要且復雜的系統工作，作為施工單位的管理者不僅要做好施工管理中的各項工作，還要加大對公路橋梁施工監理工作的重視，從各方面采取措施來預防并控制工程的施工質量，使工程質量、進度和效益達到要求并不斷得到提高。

參考文獻

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公路橋梁建設是造福人民的工程建設，但是如果出現了安全問題反而會使人民的人身安全和財產安全都受到威脅。為此我們國家對公路橋梁建設安全方面有著嚴格的要求，制定有“安全第一，預防為主”的方針和“安全發展”“以人為本”的安全理念。公路橋梁建設方對工程施工安全方面進行嚴格的要求，既是對人民的人身財產安全負責，又能保證項目施工順利進行，而在工程建設施工管理中一但對安全方面松懈，將造成不可估量的損失。公路橋梁建設中主要有兩個大的安全問題，一是保障施工人員的人身安全問題，二是保證施工項目的質量安全問題。

一、保障施工人員的人身安全

在公路橋梁施工中保證工人的生命安全非常重要。工程施工的工作一直都存在著一定的危險性，這些危險因素可能來自于工人自身的技術和心理素質等，也可能來自于施工單位沒有做好安全預防措施。

在公路橋梁建設過程中要經常地對工人們進行技術培訓，通過培訓可以使工人作業的技術得到提高減少不良規范的操作，技術的提高同時也能幫助工人在工作時提高自信心，這樣就不會太容易出錯。除了技術方面，工人擁有良好的心理素質對于工程項目的工作也是非常重要的。如果工人在施工操作過程中有不良的情緒產生，那么就極易產生不安全事故。所以施工單位的基層管理者在日常一定要注意關心施工工人的心理健康，如果發現有的工人在施工過程中有情緒不對勁的情況，一定要及時過問，看是工作環境因素造成的還是社會因素造成的不良情緒，如果是前者要趕快完善工人的工作環境，如果是后者也要對工人進行適當的關心，并盡量地進行開導與幫忙。施工單位可以在日常工作的間隙舉辦一些文體活動，讓工人既能放松心情，又能增加工友之間的互動。讓每一個工人帶著輕松愉悅的心情去工作能有效的減少失誤和違章操作，也能很好的提高工作效率。

公路鐵路項目工程建設施工方要合理科學的對工人進行管理，同時做好對工人的安全防范措施。對工人的工作時間安排一定要合理，公路橋梁建設工作本身強度就比較大，若是工作時間過長的話，使工人的身體一直處于高負荷的狀態，對其身體和心理都有著很大的傷害，所以說一定要對工人的工作時間進行合理的安排，使其做到勞逸結合。在工程施工現場要做好一切的安全防范措施，不能因為擔心成本過高或過于麻煩就忽視對安全防范措施的建設。同時要對工人定期進行安全普及教育，普及工人的安全知識，增強工人的防范意識。每一個公路橋梁建設工作者心中時刻都要繃緊安全這根弦。

二、保證施工項目的質量安全

在公路橋梁建設中要想保證質量的安全就一定要進行規范的操作，不偷工減料，時刻把人民的安全放在第一位。

要保證公路橋梁建設的質量，先要有一套完整的路橋工程質量檢驗評定的標準，有健全的工程施工的質量監督體系。有了標準就能在工程施工的過程中嚴格的要求，一旦質量方面出現問題也會有參考的依據。而健全的質量監督體系能督促工程質量的安全建設，使工程建設的施工方在施工過程中對質量安全方面感到有壓力，有效的保證公路橋梁建設的質量安全。對工程施工的質量監督要滲透到日常作業的每一個環節，由現場監理工程師和質量控制工程師來進行具體的實施，對照國家行業的相關規定合同簽訂的質量等級和項目工程自身的特點等情況進行嚴格的監督與考核。

在公路橋梁建設項目工程中質量安全很大一部分取決于工程材料的合格和工程設備的質量。工程施工過程中需要大量的建筑材料，這些是保證公路橋梁能夠建成的基礎。如果建筑施工方在項目工程建設中偷工減料，公路橋梁建成使用后就存在很大的安全風險，一旦出現安全事故，就會給人民的生命財產帶來傷害。所以對材料進貨環節要嚴格把關，認真檢查和審查工程的材料。施工過程中對設備的要求也非常的高，如果設備質量不夠好，經常出現故障，不僅影響工程施工的進度，也對在施工現場的工人的安全造成很多的威脅，所以在設備購進的時候也一定要重視其質量。

除了公路橋梁建設施工單位對施工過程中的各個安全方面嚴格要求外，還有一方面非常重要，就是工程施工人員和管理人員自身要有強烈的安全意識。施工單位要經常組織單位總工給施工管理人員授課，給他們分析施工中的難點，提示施工中應該重點注意的安全方面；監理部門要經常性的對監理部的全體人員進行公路橋梁工程監理工程師培訓；基層管理者要時常對施工工人進行安全意識培養。只有參與工程施工建設中的每一個人都主動有安全意識，才能有效的杜絕因人員問題造成的安全隱患。

三、結語

公路橋梁施工安全和質量管理受到很多方面的影響，技術、資金、工作人員、管理制度都是制約施工安全和質量保證的重要因素。因此，要想保證施工安全就要控制好各個方面的條件。避免因為一個方面的因素影響到整體的施工安全和工程質量。在保證建筑施工質量的前提下，要統一協調各個項目之間的關系，保持工程平穩發展。

篇（5）

引言

隨著公路橋梁的建設規模逐步擴展，對于橋梁的質量監管問題得到了相關工作人員的大力重視，通過對于橋梁質量的大力提升，能夠促進橋梁使用年限的延長，只有這樣才能夠與逐漸發展的公路交通事業相互促進發展，公路橋梁的實驗檢驗工作的進行不僅能夠提升公路橋梁的監管工作水平，同時能夠實現未來公路橋梁建設的良好意義，通過不斷的技術檢驗水平的提高，促進了公路橋梁的未來良好發展，這是目前經濟建設工作中的一個重點方面。

1 實現路橋試驗檢測的深遠意義

就目前的公路橋梁質量問題而言，不僅影響到交通運輸行業，同時對于經濟建設工作中的發展也聯系緊密，這是目前建筑行業中一個非常重要質量問題。而橋梁的質量所包含的因素是很多的，不僅涉及到橋梁的建造過程中的綜合因素，在工程準備階段的很多因素都能夠對于橋梁的質量起決定向的因素，在橋梁建造借宿之后，橋梁的內部結構設計是否符合實用性能，都可以對于橋梁的使用以及交通運輸情況有重要的質量影響，尤其需要注意的是，在橋梁的未來建設狀態的規劃過程中，橋梁的質量成為這種研究工作之中非常重要的一個方面，而橋梁的實驗檢驗的科學性，關系到公路橋梁的建設水平，同時關系到未來橋梁的發展，是對于公路橋梁的建設有著不可替代的促進作用，因此，不僅要重視公路橋梁的建設工作，同時也要重視橋梁的檢測水平，并能夠應用相關的科學技術提升在檢驗測試中的工作水平，這是在公路橋梁監管工作中承擔著質量數據支持的檢測工作，必須引起相關工作人員的大力重視。

2 現在路橋試驗檢測存在的阻礙因素

2.1 目前在部分檢測工作單位，由于工作態度懈怠，不能夠正確認識到實驗檢驗工作的重要性，不僅在工作環節中，不能夠認真執行檢驗工作環節，而且所檢驗出來結果并不具有科學性，也缺乏技術支持，不能反映出來公路橋梁的真實安全情況，對于公路橋梁的安全監控工作沒有任何幫助。

2.2 就目前的道橋監管工作而言，檢驗的第一個環節就是進行采樣，對于樣品實現試驗檢驗，而后對于結果進行分析，采樣是檢驗工作的第一個環節，對于最后的結果也是至關重要的一個環節，如果不能重視在檢驗過程中的技術標準，其結果就可能不具有實際意義。而還有一種情況就是在監管環節之中出現漏洞，所選取的樣本，并不具有與實際橋梁的真實符合意義，這種檢驗結果沒有認識實際意義，不僅是對于經濟資源以及人力上面的浪費。在檢驗單位缺少工作資金的情況下，就可能會出現為了經濟利益而服從于送檢單位的結果期望，這就忽視了實驗的科學性，同時也不能夠保障實驗檢測的實施過程，這樣的數據不僅不能夠服務于公路橋梁的監管工作，同時也不能夠對于路橋的質量情況有所體現。

3 如何提高 試驗檢測工作

3.1 加強對于原材料的質量監管

路橋施工原材料是工程的基礎，對公路用料實施嚴格的監控和檢測，可以預防公路的各種隱患。對沙、石、鋼筋、水泥等材料的運用，可以避免路橋的沉陷、塌陷。檢測出哪種原材料不合格，哪種原材料是嚴禁應用的，就不要用。這樣能很好的預防施工單位采用劣質材料來充任合格的材料進行施工，并且在樣品的取樣時，應有監督機構的人員在場并簽字認同，并按相關規定進行。對各種原材料有時還要進行常規的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。相比施工單位都要進行嚴格的試驗檢測，在試驗報告出來之前不可投入施工應用，禁止抱著僥幸的態度施工。

3.2 如何實現對于施工整個過程質量控制

對現場施工整個過程中的質量控制和檢測是最關鍵的一項工作，但是也很少有工人按照施工技術規范操縱。因此出現的施工質量難題就要跟上級技術人員、管理人員聯系，以確保順利進行。工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢，政府監督等環節。要有專人專職負責質檢。監理單位要真正落實各個階段的監理。特別是事前的監理，要確保防患于未然。

4 未來路橋試驗檢測技術的發展情況

路橋試驗檢測技術發展至今已經歷了3個發展階段：第一階段是以領域專家的感官和專業經驗為基礎的工作經驗檢測技術，對檢測信息只能作簡單的數據處理；第二階段是以傳感器技術和動態測試技術為本領，以信號處理和建模處理為基礎的現代檢測技術，在工程中已得到了廣泛的應用。這些年以來，為了滿足大型復雜結構的試驗檢測要求，檢測技術進入了以知識處理為核心，數據處理、信號處理與知識處理相融合的第三發展階段--智能檢測技術階段，智能化正成為路橋試驗檢測的主流。

5 對于迫切解決我國公路橋梁安全現狀的技術方法

公路橋梁施工質量的控制是以施工單位為主體的，施工單位需要承擔對整個工程質量的控制工作，同時自主選擇設計、施工、監理單位。施工企業的實力也是施工質量的重要保證，很多企業由于資金問題，在施工中容易出現偷工減料的現象，從而難以保證施工的質量、安全和進度。因此，在施工企業的選擇上要清楚施工企業的實力，同時加強試驗檢測工作的力度。檢測工作必須及時徹底，檢測的周期要短，時時了解施工中的每個步驟，評定出橋梁的技術狀況，根據結果來進行適當的管理，從而制定出檢測的方案措施，使橋梁施工達到滿意的結果，從而保證施工的質量。

結束語

隨著公路橋梁的建設技術逐步發展，對于橋梁的質量監管問題同時得到了相關工作人員的大力重視，通過在施工環節的嚴格監管，按照施工技術實現工程質量的保障，就可以提高橋梁質量，能夠促進橋梁使用年限的延長，只有這樣才能夠與逐漸發展的公路交通事業相互促進發展，公路橋梁的實驗檢驗工作的進行不僅能夠提升公路橋梁的監管工作水平，同時能夠實現未來公路橋梁建設的良好意義，通過不斷的技術檢驗水平的提高，促進了公路橋梁的未來良好發展，這是目前經濟建設工作中的一個重點方面。提高公路橋梁的檢驗水平，才能夠切實保障施工質量的提高，這是不僅關系到公路橋梁的施工水平，同時也是對于國家經濟建設的重要保障。

參考文獻

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中圖分類號：X734文獻標識碼： A

一、公路橋梁管理的特殊性

公路橋梁建設和其他建設項目比較而言有著很大差別，公路和橋梁是其管理的主體。公路橋梁建設的施工地點不固定，流動性很大，不會只限于一個城市或地區，往往會因為地理環境的變化而有所改變公路橋梁建設的施工周期相對較長，特別是一些難度較大的大型公路橋梁施工建設項目，其建設周期可能會長達幾年時間。此外，還要注意的是每一個公路橋梁施工項目都有著各自的特點，不同于其他橋梁工程項目，這也就意味著公路橋梁施工管理存在著復雜性和多樣性，公路橋梁建設時通常都是在室外進行作業，如果遇到風霜雨雪等惡劣的氣候常常會耽誤施工建設，所以需要根據實際的作業環境適時的改變建設計劃，使橋梁施工建設工作照常進行。

二、公路橋梁施工管理過程常見的問題

1、施工管理設計不夠規范

對公路橋梁的施工進行管理時，其設計內容包括在設計階段進行施工計劃的編制、在投標之前對施工設計進行編制、在中標以后的實施階段對施工設計進行編制。然而，實施階段的施工設計內容并沒有合理而又全面的標準，這就導致施工管理呈現出無序狀態，嚴重影響到設計功能。

2、公路橋梁工程項目施工難度大

公路橋梁工程建設任務通常都比較繁重，涉及的問題相當多，在施工過程中經常出現各種事先不可預見的事件，致使工程施工管理難度加大，成本控制與管理方面的問題比較明顯。再加上存在施工進度控制不嚴格的情況，最后勢必導致竣工驗收延期。

3、專業知識和技巧的欠缺

公路橋梁工程施工管理過程中需要很多專業技巧與知識，然而，工程管理人員往往缺乏這些理論知識，對公路橋梁工程所使用的新工藝以及新材料不熟悉。

4、施工質量監管不嚴格

在擴大公路橋梁工程施工管理內容的同時，施工質量監管部門并沒有加大對施工質量的監管力度，偷工減料現象屢見不鮮。

5、安全管理問題嚴重

在對公路橋梁橋梁進行安全管理時，即使政府與企業均強調安全施工、文明生產，但實際施工過程中依然出現了許多安全事故，其主要原因是施工人員安全意識淡薄。

三、公路橋梁建設項目施工管理的內容

1、施工準備階段

公路橋梁建設項目施工準備階段的工作對施工質量有直接關系，要實現公路橋梁建設項目施工質量的目標，必須做好施工準備階段的管理工作。施工準備階段的管理主要包括:做好原始坐標點、基準線、水準點等測量控制點的控制工作，定位和標高的基準放線工作;周邊環境因素進行分析和勘驗，針對各因素采取相應的措施;合理規劃施工用地和現場臨時設施用地的范圍，保證施工順利進行;嚴把材料關，對進場的原材料、半成品、成品、構配件等有關的建筑材料，必須進行嚴格的檢測或者復驗，且要做好原材料的存放和管理工作，避免環境或人為等因素對公路橋梁建設項目材料造成損害;做好施工機械設備的管理工作，對施工機械設備的性能、使用環境、保養措施等進行控制，保證施工機械設備的良好的使用狀態。

2、施工過程階段

公路橋梁建設項目施工階段的管理是施工過程中質量控制的最關鍵的部分，主要是加強對原材料的質量控制，供貨單位必須按照圖紙設計要求選擇原材料，優先選用通過產品質量體系認證的企業生產的材料，進場前收集完成并要求提供原材料進場及實驗報告等質量證明文件，簽訂質量承諾書，由建設單位、監理單位、施工單位、供貨單位共同驗收確認后，方可進場使用;參與公路橋梁項目的各責任主體，共同把好驗收關，按照實際工程量統一采購原材料，按照取樣復試試驗周期計劃好進場時間，保證一次性進場;進場后，由監理及建設單位組織施工單位、供貨商在現場對原材料進行驗收并隨機抽樣、復試，取得試驗結構后，方可允許施工;施工前，施工單位對各專業班組做好詳細的書面技術、安全布置，并經監理審核通過，由監理和施工單位下達書面的安全、技術交底，并在施工中嚴格按照相關工藝規程控制施工質量;正式施工前，施工單位做好樣板工程示范，各方驗收合格后方可大面積展開作業面。

3、關鍵部位

關鍵部位主要指的是對公路橋梁建設項目結構、使用性能起重大影響的施工部位或者施工工序，在關鍵部位的管理中要選取質量控制點，強化對影響施工質量的主要因素的控制。在現場施工中，基礎部位質量控制點的選擇有:基槽尺寸、標高、承載力、土質、墊層、基礎尺寸等，混凝土質量控制點的選擇有:水泥出場時間、水泥性能、水泥標號、骨料、配合比、外加劑、振搗密實度、鋼筋類型、鋼筋長度、鋼筋搭接長度、鋼筋焊接方式等。

四、改善公路橋梁建設施工管理的建議

1、公路橋梁建設項目的材料管理

在公路橋梁建設項目中，我們應該針對需要對材料進行分析，綜合考慮材料種類、型號、數量、質量以及價格等各種因素，并做好記錄工作。應依據需要進行材料的管理，確保材料的類型和數量都能滿足施工需要。材料管理要根據記錄定時對材料類型和數量進行檢查，并對工程預期進行分析，確保能夠順利施工。材料管理還要對材料進行合理的存放，材料進場時要做好記錄，施工時要對現場進行布局，不同的材料按照它的用途和使用時間進行存放，以免造成不必要的浪費。

2、公路橋梁建設項目的技術管理

公路橋梁建設項目的技術管理要建立技術管理機制，要有總的工程負責人，同時還要有各方面的技術型人才，分工合作，使每個人都能在自己的崗位上發揮出自己的價值。可以建立分工合作獎懲機制，要適當進行獎勵或者懲罰。一定要對施工現場進行充分的調研，并針對施工現場制定專門的施工方案，還要有專門人員對施工方案進行校對和優化，可以用一些新技術和方法盡量使所設計方案是項目的最優方案。

3、公路橋梁建設項目的工程質量管理

施工人員必須加強質量意識，并要有專職質量監督管理人員，對施工過程進行全程監督，全面保證項目工程的質量。公路橋梁建設項目應該建立工程質量保證機制，每個部門都應該有監督人員，保證每個環節都不出現質量問題，對不同的環節可以采用不同的方法進行控制，做到實時監督以保證工程質量，爭取使所完成的部分都能達到預期目標。

4、公路橋梁建設項目的施工安全管理

公路橋梁建設項目一定要注重施工安全管理，公路橋梁建設項目都是在戶外工作，并且項目設計的范圍非常大，工作的難度要求也比較高，這就要求施工人員一定要有精湛的技術，既能保證工程的質量，又能保證自己的生命安全。戶外大范圍的施工受當地天氣的影響也比較大，因此為了更好的完成工程項目也一定要保證施工人員的安全。如果施工人員的安全保證不了，那么就更不用說工程的質量和完成時間了，所以一定要加強公路橋梁建設項目的施工安全管理。

5、公路橋梁建設項目的施工進度管理

公里橋梁建設項目是比較大的項目工程，因此一定要保證其能按時完成任務，保證施工進度。施工的各個環節都有可能會影響到項目的正常進行，但是承包商一定要嚴格按照施工計劃，確保每一環節都能克服外力因素而正常完成施工要求。在此過程中，對施工進度要進行實時監督，及時解決施工過程中出現的一切問題，保證公路橋梁建設項目的施工進度。

6、公路橋梁建設項目的施工成本管理

在整個施工過程中都必須考慮成本問題，要對工程項目的各個環節進行有效的成本管理。首先應該對施工過程的每一環節都進行合理的預算，并對預算進行有效的控制。在施工過程中要監督施工材料的使用情況，把材料浪費情況降到最低，還要對施工時間進行嚴格的控制，施工人員效率的提高可以減少施工時間，另外，要隨時對設備進行維護，使機器的使用率盡可能提高。

結束語

路橋等交通網通建設項目具有十分重要的意義，要積極推動自身管理體制與管理理念的創新與發展，不斷提高自身的工作質量與工作水平，進而推動項目建設資源的合理利用與配置，認真做好管理工作中的每一個環節，要不斷提升管理者的素質和水平，樹立起正確的管理意識，積極主動解決路橋項目建設過程中出現的問題和不足，從而有力推動路橋項目建設質量的提高，為經濟發展提供安全可靠的物質基礎和物質保障。

參考文獻

[1]楊冰.公路橋梁建設項目的施工質量管理[J].科技創新與應用,2013,13:170.

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中圖分類號: K928.78文獻標識碼：A

1、引言

隨著我國經濟實力的不斷增強，公路橋梁建設有了長足地發展，在我國交通建設中占據著越來越重要的地位，其建設質量直接影響到我國公路交通線路的安全和正常運行，對推動我國經濟發展有著特殊的作用。

2、公路橋梁施工存在的質量問題

（1）鋼筋銹蝕問題

公路橋梁中鋼筋的壽命將直接決定了該橋梁的施工壽命和使用安全性。而由于鋼筋本身的質量問題、施工操作失誤、后期養護不到位造成的雨水滲透等因素所造成的鋼筋銹蝕現象已成為影響公路橋梁質量安全的首要問題。 [1]

（2）路面裂縫等問題

路面裂縫問題是影響公路橋梁質量安全的又一因素。路面裂縫不僅影響橋梁的美觀性，更增加了路面交通事故的發生率。造成橋梁路面裂縫的原因主要有以下三方面：其一是由于原材料質量的問題導致的，當前我國道路工程建設普遍使用混凝土，而混凝土結構裂縫的問題亦成為人們頭疼的一大問題之一；其二是由于一些施工人員，沒有科學、合理的使用混凝土，如不重視混凝土強度等級、混凝土曝露過度曝露、受潮等。此外一些施工人員未按照規范的配合比和必要的養護，導致出現干裂的現象。

（3）橋梁鋪裝層松散脫落問題

鋪裝層在公路橋梁建設之中所占的比例并不是很大，但其對于車輛的順利通行具有重要的意義。道路橋梁質量問題與橋梁鋪裝層的質量問題有著密切的關系，使其倍受重視。其問題集中體現在施工工序控制不嚴、流于形式、單純注重表面質量；缺乏對橋面鋪裝層的必要的維修，其維修周期不能保證。我國重載交通及超載現象的日益嚴重，都加重了橋梁鋪裝層的負荷。

（4）橋梁施工人員素質有待進一步提高

在公路橋梁建設過程中，一些施工人員，往往因長期處于人煙稀少或交通不是很便利的地方進行作業，使其容易產生怕吃苦，怕受累等心理，這是在一定程度上是職業素質不高的體現。此外一些施工人員還會出現眼高手低的現象，輕視所面臨的技術問題等錯誤的觀念，其素質亟待提高。

3、公路橋梁施工質量控制

（1）設計質量控制

設計階段是影響工程建設的最主要階段，因此，在市政工程施工設計質量控制中，增加企業的信譽就要積極推廣設計招聘，。對一些高水平的工程，應該提高設計費，實現限額設計，從而保證設計的質量，建立工程的獎罰制度，邀請知名的專業人士參與方案的設計，對設計的方案進行評審，對提出的設計文件提出優化的方案，對施工圖的審查單位也應選擇設計能力較高的企業，只有這樣才能全面提高設計的質量。

（2）測量質量控制

由于道路工程的線型布置特點，平面控制點通常按復合導線布設，市政道路由于建筑物、構造物較密，地下管線復雜加之排水管道定位精度要求相對較高，因此應督促施工單位做好施工前的測量工作，檢查施工單位臨時水準點和控制樁的維護情況并記錄，并對水準點、控制樁進行復核并簽證，提高其測量精度，以免發生配套管線碰頭和現象，復核無誤后，報監理復核，誤差值必須控制在允許誤差值內，并督促施工單位及時完成測點任務后加以測量保護，監理檢查、記錄并復核簽收。

（3）原材料質量控制

督促承建單位進行嚴格把關。對于大批量材料應制定進料計劃及用料計劃，監理要根據材料計劃以及到場通知，對材料外觀和質保單進行檢查，在檢驗合格后，現場見證施工單位須取樣復試，在復試合格后方可用于工程建設。成品、半成品質量控制。成品、半成品在進場之前，施工單位應向監理提品規格、數量及廠家品質招標等質量單，進行報批；檢驗合格后，督促施工單位要把好進場材料驗收這一關，監理檢查外觀質量和質保單時，對不符合要求的，要拒收或剔出，不得在工程中使用。 [2]

（4）路基施工質量控制

路基是公路工程的重要組成部分，也是路面的載體與基礎。路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前應對自然土進行試驗分析，確定其物理力學性質，測定其最佳含水量及最大干容重，以便指導路基施工及對路基填筑成品的檢測，從有關試驗結果分析：土質顆粒越細，其相應的回彈模量越低，而砂性土回彈模量比較高。施工選擇取土場時，我們通過選擇塑性指標較小的土來填筑路基。嚴格控制松鋪厚度，路堤分層填筑的質量是保證整個路基質量的重點，故每層填實的松鋪厚度都要經檢查合格后方可壓實，壓路機對路基填土壓實時，應遵循先靜壓后振動、先輕后重、先兩邊再中間、從低處往高處的碾壓原則。

（5）竣工階段的質量控制

竣工階段的質量控制，主要是對以前的所有工作進行一個全面的考核，對其中存在的不足，能夠在原有基礎上補救的盡量補救，對于無法補救的路段，要進行重建等。這些檢查包括路面強度、平整度、橋梁的設計承重等。只有路面強度強度達到要求，路面才不易塌陷、開裂；只有路面平穩度達到要求，才能保障行車的安全性、平穩度以及舒適性；只有橋梁強度和承重達到要求，才會避免今后使用中發生大的橋梁交通事故。由于道路橋梁在今后使用中，還會出現路面開裂、塌陷，橋梁橋基沉降，橋梁裂縫等，甚至是路基被沖毀、橋梁倒塌等問題。因此，在道路橋梁完工后，必須成立專門的機構，對今后道路橋梁使用中出現的問題進行及時解決。

4、公路橋梁施工質量控制的措施

（1）做好施工前期的準備工作

首先，施工單位要對施工隊伍的資質進行詳細核實，對工人人員的上崗證件以及工作經驗進行檢驗，建立公路橋梁工程質量責任負責制；其次，施工單位要工程建設中所需要的建筑材料、機械配件和器材設備的質量進行控制，保障工程施工中器材的安全可靠；再次，施工單位要認真準備保存相關的附表和附圖等資料，如工具圖、體系構架圖、交通導向圖、工程施工計劃等；最后，施工單位要做好設計規劃以及圖紙會審，并與建設單位監理、設計院做好互動配合工作。在工程開工前的一段時間內，相關工程技術人員必須認真細致地閱讀橋梁的施工圖紙，對相關數據進行準確核算，并及時提交施工材料計劃和工程質量要求。

（2）對施工人員的控制

施工人員的控制包括幾方面：首先，要提高員工的安全質量意識。其次，要嚴格控制施工人員的技術素質水平是否符合項目建設所要求的標準，選擇那些技術水平高的員工進行公路橋梁職工，以使橋梁的質量得到保障；最后，要求施工人員需尊重和服從施工要求，包括遵照設計圖紙技術指導 監理人員的指令以及施工流程的安排等內容。

（3）嚴把施工材料關

首先，要對供貨方的質量保證能力進行評審，尋求穩定可靠的供貨伙伴。可靠的供貨單位需時刻提供質量達標的施工材料，嚴禁以假亂真、以次充好的現象。還應及時準確的送達所需的施工材料的種類、規格、型號和數量；其次，做好施工現場材料的登記工作。統計登記的范圍應包括各類材料的型號、數量、使用去向等數據的記錄；最后，做好材料質量的檢查驗收，尤其是水泥、沙石、鋼筋等材料的驗收。

（4）做好交竣工階段的質量控制

公路橋梁工程的驗收以國家相關部門所要求的質量達標準為依據，以項目建設時各方所達成的協議為標準，以竣工項目的既定形貌、各項數據、施工記錄為內容，對涉及結構安全的試塊、試樣以及有關材料，應按規定進行見證取樣檢測；對設計結構安全和使用功能的重要分部工程應進行抽樣檢測；并組織項目的技術、質量、生產等有關專業技術人員到現場檢驗項目成果和風險程度。對查出的施工質量缺陷應予以糾正，并指出項目可能存在的風險以及改善避險措施，同時糾正后再次驗證以證實其符合性；在確認工程質量符合強制性標準設計文件及合同要求后，向發包人、監理部提出工程竣工報告，并簽定“質量保修書，使用說明書”。公路橋梁工程驗收工作要細致詳盡，地基、沉入樁、灌注樁、孔位、沉井、模板、鋼筋、混凝土都應列入驗收范疇。[3]

5、結束語

隨著城市建設的不斷發展，公路橋梁工程建設對質量管理的要求會越來越高。保證公路橋梁施工建設的質量不但關系到施工單位的切身利益，而且關系到我國基礎設施的建設水平乃至現代化建設的大局，要對質量管理有足夠的重視，要懂施工、懂經濟、懂設計，并且能夠做到在實際工作中熟練運用。這樣才能保證工程項目的質量。

參考文獻

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中圖分類號：TU997文獻標識碼： A

引言

橋梁檢測是工程質量管理的關鍵，是公路施工企業節省工程造價、提高社會信譽的重要管理手段，也是為國家創建高質量、高標準的公路工程的重要保障。做好質量檢測工作不僅關系到工程質量的真實性，也能為工程質量評定和竣工驗收提供重要依據，同時為使用期間工程管理和維修提供重要的參考資料。

一、實現公路橋梁試驗檢測的深遠意義

就目前的公路橋梁質量問題而言，不僅影響到交通運輸行業，同時對于經濟建設工作中的發展也聯系緊密，這是目前建筑行業中一個非常重要質量問題。而橋梁的質量所包含的因素是很多的，不僅涉及到橋梁的建造過程中的綜合因素，在工程準備階段的很多因素都能夠對于橋梁的質量起決定向的因素，在橋梁建造借宿之后，橋梁的內部結構設計是否符合實用性能，都可以對于橋梁的使用以及交通運輸情況有重要的質量影響，尤其需要注意的是，在橋梁的未來建設狀態的規劃過程中，橋梁的質量成為這種研究工作之中非常重要的一個方面，而橋梁的實驗檢驗的科學性，關系到公路橋梁的建設水平，同時關系到未來橋梁的發展，是對于公路橋梁的建設有著不可替代的促進作用，因此，不僅要重視公路橋梁的建設工作，同時也要重視橋梁的檢測水平，并能夠應用相關的科學技術提升在檢驗測試中的工作水平，這是在公路橋梁監管工作中承擔著質量數據支持的檢測工作，必須引起相關工作人員的大力重視。

二、公路橋梁試驗檢測的內容

施工之前的材料質量檢測。公路施工所需填料、砂、石、水泥、商砼、混合瀝青、鋼筋預制構件等原材料、半成品和成品，均應建立相應的試驗檢測規程，進行嚴格試驗測定和技術檢驗，檢驗合格后的原材料、成品和半成品才允許進入施工現場，嚴禁將不合格材料用到各個施工環節。施工之前，監理人員應該通過程序，提供完整、準確的試驗檢測報告、材料出廠證明或質量證明書、合格證等資料。與此同時，必須按照嚴格的技術標準對新材料、新工藝、新技術進行檢測檢驗，推廣使用要經試驗質量保得到保證后才能進行。

確定施工中的相關參數以及控制施工質量。施工控制參數作用很大，尤其是對施工質量控制，控制參數不僅可以指導施工，并提為施工供技術依托。比如，路橋施工過程中的兩個關鍵參數最大干密度、最佳含水量，這兩個參數是施工時填土施工指導以及壓實質量控制的重要標準，對工程施工質量影響很大。所以，進行關鍵參數確定要借助科學的試驗檢測手段。

施工完成后的壓實度檢測以及彎沉檢測。施工完成后，判斷路橋建設質量與性能的一項重要技術指標就是路橋路面的回彈彎沉特性。與此同時，路基、路面壓實質量也是重要指標之一。要對公路施工后的彎沉和壓實度進行準確客觀的檢測與評價。

三、提高試驗檢測水平的措施

1、嚴格控制原材料的質量

路橋施工原材料是工程的基礎，對公路用料實施嚴格的監控和檢測，可以預防公路的各種隱患。對沙、石、鋼筋、水泥等材料的運用，可以避免路橋的沉陷、塌陷。檢測出哪種原材料不合格，哪種原材料是嚴禁應用的，就不要用。這樣能很好的預防施工單位采用劣質材料來充任合格的材料進行施工，并且在樣品的取樣時，應有監督機構的人員在場并簽字認同，并按相關規定進行。對各種原材料有時還要進行常規的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。相比施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等，都要進行嚴格的試驗檢測，在試驗報告出來之前不可投入施工應用，禁止抱著僥幸的態度施工。再者在工程施工前，施工單位應向監理或監督單位提供所應用材料的試驗報告等部分材料合格證書及出廠日期等。

2、施工整個過程中的質量控制

對現場施工整個過程中的質量控制和檢測是最關鍵的一項工作，但是也很少有工人按照施工技術規范操縱。因此出現的施工質量難題就要跟上級技術人員、管理人員聯系，以確保順利進行。工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢，政府監督等環節。要有專人專職負責質檢。監理單位要真正落實各個階段的監理。特別是事前的監理，要確保防患于未然。相比之下，高級管理要求對公路的全部施工過程進行照片全程監督。這樣才不會出任何差錯。保證工程施工內容順利完成后，工程的管理者也要對工程的后期驗收進行監測，以公路施工的既定方案為參考，從實際的施工內容入手，再對施工后的質量進行全面檢驗，從而得出相關的數據來進行對比，整個檢驗過程必須要保證數據的準確性。

3、交工驗收階段的檢驗

在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預定的技術方案進行定段、定點的檢測，所檢測到的數據結果要向公路主管部門總結報告檢測情況和結果，不能隱瞞質量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經主管部門同意，可利用施工過程中測定的數據。

4、狠抓施工現場的質量監督

工程質量的最直接的體現就是施工現場的質量，公路橋梁的使用壽命或者廣大人民的生命安全與其有很大的關系。所以，施工現場的質量一定要狠抓，扎實的將施工質量控制工作做好。施工、工人、工程監理以及政府監督部門各個方面要全力配合，都要忠于職守，不得馬虎。與此同時，要做好工程監理單位和政府有關監督單位的協商工作，為保證確保施工現場質量監督工作的質量，應將實驗檢測設備充分利用起來，建立起一套嚴格的實驗檢測制度。此外，在檢測時要派專業的實驗檢測人員和專職的質量檢測人員進行。這樣有利于在施工過程中隨時進行質量監管，及時將施工過程中出現的質量問題找出并解決，確保質量。

5、改善公路橋梁安全現狀

公路橋梁施工質量的控制是以施工單位為主體的，施工單位需要承擔對整個工程質量的控制工作，同時自主選擇設計、施工、監理單位、施工企業的實力也是施工質量的重要保證，很多企業由于資金問題，在施工中容易出現偷工減料的現象，從而難以保證施工的質量、安全和進度。因此，在施工企業的選擇上要清楚施工企業的實力，同時加強試驗檢測工作的力度，檢測工作必須及時徹底，檢測的周期要短，時時了解施工中的每個步驟，評定出橋梁的技術狀況，根據結果來進行適當的管理，從而制定出檢測的方案措施，使橋梁施工達到滿意的結果，從而保證施工的質量。

結束語

總而言之，公路橋梁施工檢測是一項較為系統且復雜的工作，由于影響路橋施工質量的因素較多，從而給檢測工作增添了一定的難度。因此，對橋梁結構的檢測要對于相關的檢測理論進行不斷的改進和創新，并且要對橋梁檢測方法不斷完善，使得橋梁檢測模型試驗結果能夠與橋梁實際情況相吻合，最終實現橋梁結構的可靠檢測以保證橋梁能夠安全、持久的運行。

參考文獻

[1]張輝.公路橋梁試驗檢測技術及應用[J].科技創新與應用,2013,09:146

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一、公路橋梁設計的基本原則和要求

1、公路橋梁設計的基本原則

公路橋梁設計的基本原則主要包含兩方面，分別是公路橋梁上部和下部，在對公路橋梁上部進行設計時，要注意搭板、主梁的結構是否合理。一般情況下，在選擇鋼筋混凝土結構式時橋梁上部的跨徑應小于十米，大于十米的則需設計成空心直筒式結構。在受到地形限制時，還應該根據橋梁上部的彎曲度選取預制結構。對于公路橋梁下部而言，設計的基本原則應圍繞橋臺以及橋墩內容展開，設計橋臺時需要考慮填土的高度，設計橋墩時則根據不同的橋梁構型選擇斜角，以保證橋梁既實用又美觀。

2、公路橋梁設計的要求

公路橋梁設計要求主要指的是在選取載荷標準時的要求，根據不同載荷標準制定相應的公路橋梁最大剪切力與最大彎矩數值。舉例而言，當公路橋梁載荷為車道一級的情況下，跨徑為二十米的剪切力與彎矩應分別為一百八十千牛頓和三百六十千牛頓每米，車道超二十級也是目前應用較為廣泛的標準。之所以應用新式載荷標準，是因為在作業人員在設計流程中可以輕松的計算出理論狀態需要的內力，并通過應用圖紙的裂紋變形來增大鋼絲線的承受力度，從而滿足公路橋梁設計的要求。

二、我國公路橋梁設計存在的問題

1、我國公路橋梁工程的設計理論較為薄弱

就目前情況來看，我國在公路橋梁設計方面存在的首要問題就是缺乏完善的設計理論，即設計人員在設計公路橋梁結構時，沒能平衡好強度與耐久性兩者之間的關系，過分注重公路橋梁的強度而忽視了公路橋梁耐久性這一問題，在公路橋梁耐久性方面沒能進行一個專門的設計，對其使用年限的要求也未能明確提出。工程事故頻繁發生，從某種程度上講，這也是由設計理論不完善造成的。

2、我國公路橋梁工程的設計方案欠缺嚴謹性

結構設計過程中，首先需要考慮的問題是進行方案的選取工作，力求找到最為經濟合理的方案。其次，在構建、連接的設計以及結構分析的過程中，要取用可靠性指標以及符合規定的安全系數，從而確保這一結構設計的安全性。在這一環節，很多設計人員并沒有聯系結構的具體體系、構造、材料、耐久性、維護等方面的問題，也沒用從設計和施工中常見的人為錯誤出發進行安全指標的確定。一些結構不具備充足的延展性和整體性，冗余度不高；一些混凝土不但強度不高、保護層厚度不足，還存在著結構截面薄、鋼筋太細等問題；一些計算圖式與受力路線不清晰，使得局部遭受過大壓力。這些情況都使得結構耐久性遭受考驗，威脅了結構安全性。結構耐久性低的問題在當今很多工程中相當常見，因此設計過程中必須要對結構構造和材料等方面進行深人研究，采取適當手段提升結構耐久性。

3、我國公路橋梁工程的施工管理水平有待提高

近年來，通過對國內多座橋梁出現的安全性和耐久性較差的現象進行調查分析，發現當前的工程事故很多是因為野蠻施工和管理腐敗所導致。而對于新建不久卻發生突然破壞與倒塌的橋梁進行調查發現，原因多是由于施工質量沒有達到規范和設計要求，典型的間題包括材料強度不足和施工工藝不合格等；同時也有個別橋梁存在諸如偷工減料、以次充好等嚴重的管理問題，更是對橋梁安全造成致命的損害。

三、公路橋梁設計的注意要點

1、保證設計方法的先進性

由于橋梁安全耐久性問題可能導致的嚴重后果，與工程項目相關的各個單位對其也都更加的重視了。現階段，監理單位和施工單位應經常性的與設計單位進行交流和溝通，從而保證設計文件中橋梁結構的安全耐久性是符合要求的。舉例來說，施工和監理單位應與設計單位一起在設計文件中對材料的性能提出要求，并且在充分分析工程項目自身特點和實際情況的基礎上，編寫有針對性的技術指南，另外，進行技術交底的過程中，還應對施工單位、建設單位以及監理單位的技術人員進行相應的培訓工作，深入的學習各項關鍵技術，從而在實際的工作過程中幫助他們解決遇到的問題，充分的保證設計方法的先進性。

2、不斷的更新橋梁工程的設計理念

從20 世紀的80 年代開始，我國眾多的建筑行業領域的專家就已經開始了橋梁結構性能的研究工作，在橋梁結構的設計和施工過程中，我們必須重點關注橋梁結構的整體牢固性、安全性以及耐久性，而同時對于橋梁工程在使用過程中不斷涌現出的新型的檢修技術、維修技術以及加固技術，也應重點關注，還應更加深入的研究不同橋梁工程結構物的災害以及能夠接受的危險水平的評估工作，以此為基礎才逐步的明確了橋梁結構耐久性設計的概念。此概念重點關注的問題就是橋梁結構的壽命期限問題，也就是在最合理和最經濟的前提下所能得到的橋梁結構的使用年限。以此為基礎我們不斷的創新橋梁結構耐久性設計工作的理念，只有將橋梁工程的設計、施工、運行、維修以及保養等各個階段的工作進行和諧而有機的統一，才能保證橋梁結構的安全性和耐久性，通常情況下，對于新建的橋梁工程項目來說，在確定建筑的用途后業主單位就會提出橋梁結構的壽命使用期限。

3、積極的借鑒國外的先進經驗和建設成果

現階段，在我國橋梁的設計工作中，主要存在著兩大問題，其一是安全性和耐久性較差的問題，主要包括維修費用高、使用壽命短以及易出現安全事故等內容，其二是橋梁結構的正常使用性能差的問題，主要包括變形程度大、線形不平順、結構易開裂以及經常出現振動等內容，導致此類問題經常出現的根本原因就是我國施工單位的施工質量管控水平較差，因此，設計人員必須高度重視此類問題，為保證橋梁結構獲得最佳的使用性能，應準確的掌握施工的材料工藝水平和管理水平，選用最具適應性的設計方法和安全度。另外，針對橋梁設計中的安全耐久性問題，我們應積極的借鑒國外的先進經驗和建設成果，應進一步的完善施工質量管理體系，選擇更加科學合理的使用材料和結構體系，也要考慮到超載和疲勞對橋梁結構使用壽命的影響。

4、正視公路橋梁在運營過程中的超載現象

公路橋梁在運營過程中的超載現象主要分為三種:第一，早期建設的公路橋梁由于設計交通荷載較低而造成現在的相對“超載”；第二，公路橋梁在運營過程中的實際車流量遠遠超出了方案預計情況；第三，由于人為因素(比如一些違規現象)而導致的超載。公路橋梁在運營過程中的超載現象，一方面很容易產生類似于疲勞荷載作用所引起的損傷；另一方面會使得公路橋梁的結構內部造成不可復原的損傷，從而導致橋梁結構的工作狀態逐漸發生一些不利的變化，并最終對公路橋梁工程的安全性與耐久性造成惡劣的影響。

5、從設計理念上加深對公路橋梁使用壽命的理解

我國設計公路橋梁工程的觀念，將會逐步從一開始的只關注載荷強度是否滿足要求到既符合載荷強度需要又能確保使用壽命符合要求轉變。這也是為了滿足國際規定的橋梁建設使用壽命需要。要想延長橋梁使用壽命，就需要對結構重要性的確定方法進行研究。比如，我國通常在進行公路橋梁設計時，只需要確保非高速公路的工程具備五十年使用壽命就可以了，如果是高速公路或者是其他要求較高造價的橋梁，就需要確保其具備一百年或者一百五十年的壽命。而這樣的規定明顯太過簡單，并且可靠性不高，五十年的橋梁和一百年的橋梁具體有什么不同，并沒有一個量化的標準，因此必須進行大量的模擬實驗來進行驗證。如果使用壽命得到了確認，那么就應該綜合考量有關橋梁建設的規劃、設計、施工、運行等方面的問題，保證所建設的橋梁能夠具備相關規定所要求的壽命。

結束語

國經濟在進入高速發展的新時期后，市政工程建設也推動了城市的發展，為人們的生活提供了更可靠的保證。在市政工程建設中，公路橋梁建設是最主要的基礎設施建設，并且也是衡量城市發展水平的重要標準，對國民經濟的發展也有著重要的貢獻。因此，公路橋粱的施工質量也有著至關重要的作用。

參考文獻

篇（10）

中圖分類號： F540.3文獻標識碼：A

1公路橋梁建設中施工管理的重要作用

1.1施工管理是保證公路橋梁建設整體質量達標的重要手段在施工管理中，質量管理是重要內容。通過積極開展施工管理，公路橋梁工程建設中的質量控制目標得到了有效貫徹，質量控制點得到了加強，對公路橋梁的整體建設質量是重要的保證。為此，施工管理對提高公路橋梁建設質量具有重要作用。

1.2施工管理是提高公路橋梁建設安全性的重要措施考慮到公路橋梁的重要性，在工程施工建設過程中，不但要保證公路橋梁本身的安全性滿足要求，還要保證施工建設過程中工人和設備的安全。從目前施工管理的實際開展來看，對提高公路橋梁建設安全性具有重要的推動作用。

1.3施工管理對優化公路橋梁施工進度具有重要的促進作用在公路橋梁建設中，工期是重要因素，如果不能合理控制工期，將會導致工期延誤甚至增加工程投資。實行施工管理以后，公路橋梁的施工進度得到了有效控制，充分滿足了工程項目建設需要，保證了整體進度達到實際需求。

2公路橋梁施工管理

2.1施工安全管理

隨著我國交通建設工程的高速發展，建設施工過程中的安全是一個突出的問題，尤其是道路橋梁(含公路橋梁)建設過程中的施工，更應該注重安全管理問題。加強施工管理人員和施工工人的安全教育及培訓非常重要，項目經理要定期對員工進行現場施工安全教育、班前教育，普及安全知識，增強防范意識。通過突擊教育、強化教育等多樣方式，把安全管理工作滲透到每個區域、每個角落、每個崗位，提高全員對施工安全管理重要性的認識。同時，企業和項目兩個層次都應把安全培訓納入項目管理規劃，采取不同的方法，行之有效的措施，達到安全培訓的目的和要求。未經培訓的人員一律不得上崗，真正解決“安全意識淡漠、安全知識缺乏”等問題。

2.2施工成本管理

成本管理是通過成本核算來計劃和控制經濟活動的。施工現場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質量的控制來降低工程成本，提高經濟效益。在道路橋梁建設工程施工項目管理中，其目標是要使項目達到消耗低、工期短、安全好、質量高等目標，而成本是這四項目標經濟效果的總反映。因此，施工項目成本是道路橋梁建設工程施工項目管理的核心。合理制定項目目標責任成本建立一個嚴密的成本控制責任體系，用統一的規范和責任來約束和指導工程參建人員的工作，保證施工項目達到預期的經濟指標。施工圖預算管理施工企業在編制預算之前先做好前期準備工作收集工程勘查報告、地形測量圖、施工設計圖紙、各類標準圖集等相關資料，深入現場勘察、調查施工環境并進行施工方案研究，了解現行建筑工程預算定額、取費標準、統一工程量計算規則及材料預算價格，先易后難地弄清施工項目的設計組成結構。同時要加強施工圖設計變更管理。施工圖經常出現工程量變化、材料代用等費用問題，為有效地控制造價必須制定設計變更現場簽證管理制度。對原合同價格中的主要費用進行正常計量，嚴格結算程序，隨時監督，保證各項費用如期、正常發生，防止超前過量支付。因此，材料費用的控制管理是道路橋梁建設項目施工管理的關鍵環節。材料費的控制要把握好三個環節：企業應系統關注機構公布的價格，與社會咨詢機構保持聯系。建立起企業自身的價格信息網絡，保持信息渠道的暢通，及時準確地把握不同地區及不同規格的材料、半產品的價格信息，保證工作人員可隨時隨地地調用及監督，做到資源共享。工程部門要根據需要制定用料計劃表，并報項目經理部審批，采購人員按計劃購料，擇優購料。考慮道路橋梁施工的具體地質條件和空間條件等因素的影響，采用神經網絡，確定各影響因素條件的不同作業的材料消耗、人工費、機械使用費和其他制造費用等定額。推廣使用降低消耗的各種新技術、新工藝、新材料。降低料耗水平。加強現場管理合理堆放。減少搬運和倉儲損耗。減少資金占用，合理確定進貨批量和批次，盡可能降低材料儲備。

粗放型管理易導致工程虧損。要注意抓好以下工作。1)完善成本管理制度，使采購、庫存、等每一環節在制度在約束下進行。2)根據施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規定的范圍內。3)分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經出現或可能出現的超支采取應對措施。4)單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據實際發生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。

2.3施工進度管理

道路橋梁施工進度控制目標就是需要將建設工程進度按月、季度、年度進行分解，通過使用實物工程量和實用工程量、貨幣工作量及形象進度表示，這樣將更有利于道路橋梁建設工程項目管理者明確對各承包單位的進度要求。首先，項目經理部應從工程開始，便在總體上做好該項目的需求預測。事先預測分析各分項生產要素的需求產量、結構及時間要求。分別繪出需求曲線進行優化。通過有效管理，合理利用各項目的施工高峰與低谷的時間差，形成較為均衡的總需求曲線。從而對管理和財物等方面采取針對性措施以保證總體上的動態平衡和各分項目之間的緊密銜接。然后，將施工進度可按月、季度、年度進行分解后通過使用實物工程量表示，以便項目管理者能明確對承包單位的進度要求，監督其實施，檢查其完成情況。最后，根據實際工期和各種資源供應條件，對單位工程中的施工起止時間、各分部分項工程施工順序

及相互的銜接關系進行合理安排的計劃。如果進度目標越細，計劃期越短，就越有利于采取措施糾正進度偏差，在有計劃的指導下，自上而下的對長期目標和短期目標執行逐級控制，逐漸接近總目標，最終達到道路橋梁建設工程項目的竣工的既定目標。

2.4施工工藝管理

1）選擇優質混凝土修補材料，修補混凝土面板。

2）嚴格控制混凝土施工配合比。根據混凝土強度等級和質量檢驗以及混凝土和易性的要求確定配合比，嚴格控制水和水泥用量，選擇級配良好的石子，減小空隙率和砂率以減少收縮量，提高混凝土抗裂強度。同時，配合比設計人員應深入施工現場，依據施工現場的澆搗工藝、操作水平、構件截面等情況，合理選擇好混凝土的設計坍落度，針對現場的砂、石原材料質量情況及時調整施工配合比，協助現場搞好構件的養護工作。

3）加強混凝土模板強度。施工過程中，通過控制混凝土入模時的溫度、分層澆筑及合理的養護措施來保證工程的質量。澆注腹板混凝土時振搗要充分，不漏振、不欠振保證混凝土澆注密實度。對計劃中的臨時大開間材料吊裝堆放區域部位的模板支撐架設前，應預先考慮采用加密立桿和擱柵增加模板支撐架剛度的加強措施、減少變形來加強該區域的抗沖擊振動荷載，防止裂縫的發生。

2.5施工監督管理

在道路橋梁工程施工建設過程中，橋梁施工階段的質量監督工作是建設施工項目監理總工程師的領導下，由現場監理工程師或質量控制工程師來具體實行的。監理工程師首先施工單位的施工現場進行審查，督促施工單位將質量管理相應的施工技術標準、健全的質量管理體系、施工質量檢驗制度和綜合施工質量水平評定考核制度落實到位。然后，針對工程的特點和合同中簽訂的質量等級，建設方的要求、施工單位的資質等情況，制定監理監控目標和標準，確保監控的內容和各自的職責、權利，制定出監控的工作制度、工作程序，做到施工質量監理工作正規化。最后，仔細審查施工組織設計和施工方案，檢查和審查工程材料、設備的質量，杜絕質量事故的隱患。

2.6施工質量管理

1）明確嚴格質量檢驗標準、內容和手段檢驗標準主要是技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。即達到規范化、規程化、標準化、管理制度化。對內部成品、各部件和結構整體進行物理、力學性能檢驗，使質量事故盡可能地消滅在施工中。

2）檢驗的組織形式。質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合、日常檢驗和重點檢驗相結合，進行定期和不定期的自檢、互檢和全面檢察。