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時(shí)間：2023-07-13 16:44:54
序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇市政道路工程項(xiàng)目管理范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
一、施工前項(xiàng)目準(zhǔn)備
施工項(xiàng)目準(zhǔn)備工作不只是在施工前的準(zhǔn)備工作，它貫穿于整個(gè)工程施工的全過程，有充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡有序地進(jìn)行。
1建立優(yōu)秀的施工管理人員和施工班組，挑選要用能力強(qiáng)、技術(shù)好、經(jīng)驗(yàn)豐富、肯吃苦的管理人員組成現(xiàn)場項(xiàng)目管理部，挑選技術(shù)水平高、工藝熟練、素質(zhì)好的專業(yè)施工班組。
2熟悉設(shè)計(jì)文件、研究施工圖紙進(jìn)行現(xiàn)場核對，做好設(shè)計(jì)交底工作，及時(shí)弄清圖中難點(diǎn)、疑點(diǎn)。
3做好測量準(zhǔn)備工作對設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測及加密工作，建立施工測量控制網(wǎng)，并做好點(diǎn)位保護(hù)工作。
4走訪和調(diào)查工程沿線影響施工的因素，摸清管線對施工帶來影響，編寫管線和建筑物動(dòng)遷報(bào)告，配合建設(shè)單位和相關(guān)部門做好搬遷工作。
5根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。
6對全體施工人員進(jìn)行安全交底和施工技術(shù)交底，使相關(guān)人員在施工過程中掌握安全知識(shí)和施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等有全面的了解。
7建立工地試驗(yàn)室，對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗(yàn)，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。
8根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。
二、市政道橋工程施工中加強(qiáng)技術(shù)方案的優(yōu)化工作
從施工技術(shù)方案的分類可見，施工技術(shù)方案貫穿于施工準(zhǔn)備、施工及竣工驗(yàn)收整個(gè)過程不僅在施工準(zhǔn)備階段對整個(gè)項(xiàng)目施工提出科學(xué)的規(guī)劃和預(yù)見，而且直接指導(dǎo)各項(xiàng)施工活動(dòng)的實(shí)施，在整個(gè)施工過程中起主導(dǎo)作用。施工技術(shù)方案的優(yōu)劣，對施工起著決定性的作用在控制基本建設(shè)質(zhì)量和成本的基礎(chǔ)上，盡量縮短建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)周期盡快發(fā)揮投資效益。施工是項(xiàng)目建設(shè)的重要階段，施工時(shí)間大約占項(xiàng)建設(shè)周期的50%，在質(zhì)量和成本上也占有重要的地位。
三、市政道橋工程施工中各項(xiàng)目之間的協(xié)調(diào)管理
在市政道橋工程建設(shè)中，制定完善的質(zhì)量保證制度；建立健全的安全生產(chǎn)制度；落實(shí)崗位責(zé)任制度。做好個(gè)項(xiàng)目之間的協(xié)調(diào)文叉管理工作，爭取工程施工的效益最大化。
四、市政道橋工程施工中做好施工現(xiàn)場質(zhì)量控制
工程質(zhì)量直接人民生命安全。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識(shí)，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場管理的重點(diǎn)。
1首先要教育全體施工人員樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一“的思想使整個(gè)項(xiàng)目部上下員工心中都有良好質(zhì)量意識(shí)。
2編制合理的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，編制質(zhì)量計(jì)劃。并督促每個(gè)施工人員嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行施工。
3在施工前由項(xiàng)目工程師和質(zhì)量員向各施工班組進(jìn)行質(zhì)量和技術(shù)交底并有書面記錄，在施工過程中由各施工班組長再向各施工人員進(jìn)行現(xiàn)場操作文底。并跟蹤檢查和指導(dǎo)。
4做好結(jié)構(gòu)砼外露部分的外觀質(zhì)量，確保結(jié)構(gòu)物內(nèi)光外實(shí)。道路和橋相協(xié)調(diào)滿足行人的視覺要求，為此，要達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量和暴露在野外的線形構(gòu)造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細(xì)、線條分明、線型順適、后次清晰。
五、市政道橋工程施工中加強(qiáng)施工進(jìn)度控制管理
施工進(jìn)度管理在市政道橋工程施工現(xiàn)場管理中占有重要地位。工程項(xiàng)目能否在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)交付使用，直接關(guān)系到項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮。主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：第一，由于建設(shè)工期的拖長，施工管理費(fèi)用大幅增加：第二，延期投產(chǎn)帶來的利息損失；第三，是投資機(jī)會(huì)的損失，延期投產(chǎn)可能會(huì)造成巨大的損失。進(jìn)度控制目標(biāo)與投資控制質(zhì)量控制的目標(biāo)是對立統(tǒng)一的，一般說來，進(jìn)度快就要增加投資，但工期提前也會(huì)提高投資效益：進(jìn)度快可能影響質(zhì)量，而質(zhì)量控制嚴(yán)格就可能影響進(jìn)度：但如果質(zhì)量控制嚴(yán)格而避免了返工，又會(huì)加快進(jìn)度。
1、影響市政道橋工程進(jìn)度的因素分析
對于市政道橋工程進(jìn)度的影響因素，一般認(rèn)為有人為因素、技術(shù)因素、材料和設(shè)備因素、機(jī)具因素、地基因素、資金因素、氣候因素、環(huán)境因素等等，但國內(nèi)外的專家認(rèn)為，人的因素是最主要的干擾因素，常見的有以下幾種情況：
①對項(xiàng)目的特點(diǎn)與項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的條件認(rèn)識(shí)不清。
比如過低的估計(jì)了項(xiàng)目的技術(shù)困難，沒有考慮到設(shè)計(jì)與施工中遇到的問題，需要開展科研與試驗(yàn)，這既需要資金也需要時(shí)間；低估了多個(gè)單位參加工程建設(shè)的工作不協(xié)調(diào)：對建設(shè)條件事先沒有搞清楚，對項(xiàng)目的交通、供水、供電問題不清楚：對于施工物資的供應(yīng)安排不清楚。
②項(xiàng)目參加人員的工作失誤。
如設(shè)計(jì)人員工作拖拉，建設(shè)業(yè)主不能及時(shí)決策：總包施工單位對分包單位的選擇失誤；建委、質(zhì)檢站拖延了審批時(shí)間。
2、市政道橋工程施工進(jìn)度管理與控制的措施
在道路橋梁工程的施工進(jìn)度管理與控制中，首先應(yīng)該建立進(jìn)度管理體系，通過全員、全時(shí)間、全過程的全局管理，就能夠有效的對該工程進(jìn)行有效的施工進(jìn)度管理，在施工中通過施工橫道圖對實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行對比，分析偏差的原因，通過調(diào)整工作順序、改變某些工作的邏輯關(guān)系、縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間等方法，用工期優(yōu)化的方法對原網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)整，既優(yōu)化了工期，也保證了市政道路工程按期完成。
3、制定進(jìn)度計(jì)劃
施工進(jìn)度計(jì)劃是表示施工項(xiàng)目中各個(gè)單位各個(gè)工種在施工中的銜接與配合、安排勞動(dòng)力和各種施工物資材料的供應(yīng)時(shí)間，確定各分部、分項(xiàng)工程的工期安排情況。將施工進(jìn)度計(jì)劃報(bào)業(yè)主審批后，工程項(xiàng)目實(shí)施單位應(yīng)嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行把進(jìn)度計(jì)劃細(xì)化，編制出月（旬）作業(yè)計(jì)劃和施工任務(wù)書，安排落實(shí)到班組，布置到位，調(diào)配好人力、物資和資金。
4、施工進(jìn)度的檢查
①在施工過程中按照經(jīng)業(yè)主審批并細(xì)化的月（旬）作業(yè)計(jì)劃和施工任務(wù)書及時(shí)檢查、記錄和發(fā)現(xiàn)影響進(jìn)度的問題，掌握施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，并采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)和組織措施，做好協(xié)調(diào)工作。排除施工中出現(xiàn)的矛盾。實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡，保證工程項(xiàng)目的施工工作，嚴(yán)格按照進(jìn)度進(jìn)行。施工進(jìn)度的檢查與進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施是融匯在一起的。
②進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整，施工進(jìn)度計(jì)劃的控制和其他管理活動(dòng)一樣，也是一種周期性的循環(huán)，人們稱之為四階段循環(huán)：即編制進(jìn)度計(jì)劃、執(zhí)行進(jìn)度計(jì)劃、檢查計(jì)劃執(zhí)行的情況，最后是采取措施糾正和調(diào)整偏差，然后再進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。在進(jìn)度控制中，一般是利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的方法對進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行進(jìn)行糾偏調(diào)整，較為有效的一種方法是采用“工期-成本”優(yōu)化原理，也就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)度滯后于計(jì)劃時(shí)，要充分考慮趕工成本和工期壓縮可能性后，有計(jì)劃地逐次壓縮工費(fèi)最低的重要工作和工序，最終達(dá)到既趕上工期又控制費(fèi)用的目的，保證工程的順利進(jìn)行。
③施工進(jìn)度計(jì)劃的檢查是計(jì)劃執(zhí)行情況的反饋和信息來源。是調(diào)整和分析施工進(jìn)度的依據(jù)，是進(jìn)度控制最重要的步驟。在施工過程中進(jìn)度計(jì)劃的檢查主要是通過把實(shí)際進(jìn)度與進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行比較，從中找出項(xiàng)目實(shí)際執(zhí)行情況與進(jìn)度計(jì)劃的偏差，以便及時(shí)進(jìn)行修正和調(diào)整。
5、建立溝通渠道
中圖分類號(hào)： TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
隨著社會(huì)的發(fā)展，當(dāng)前市政道路工程項(xiàng)目越來越多。在市政項(xiàng)目中，工程質(zhì)量管理屬于一項(xiàng)非常重要的工作，但是由于其涉及范圍廣，影響因素較多，因此整體還存在著較大的難度。基于此，本文對市政道路工程的項(xiàng)目管理進(jìn)行了分析與探討，對以后該工程的項(xiàng)目管理具有較強(qiáng)的實(shí)踐指導(dǎo)作用。
一、大型市政道路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)
1.1施工場地狹窄、干擾大
由于城市用地緊張，部分工程項(xiàng)目位于發(fā)展成熟的市區(qū)，因此，市政道路工程普遍具有施工場地狹窄的特點(diǎn)。施工場地狹窄，臨近街道、通行道路、辦公樓、居民樓及廠房等進(jìn)行施工，會(huì)給相關(guān)單位、人員造成影響，同時(shí)，相臨道路過往車輛、行人以及周邊單位、居民也會(huì)影響施工，這就使得市政道路工程項(xiàng)目較其他項(xiàng)目具有更多的干擾。
1.2建設(shè)任務(wù)緊迫、工期短
市政道路工程往往位于市區(qū)，施工對車輛通行、居民出行有較大影響，工期長了，社會(huì)反響大，甚至?xí)斐缮鐣?huì)不穩(wěn)定。因此，各級(jí)政府對于該類項(xiàng)目的工期十分重視，作為建設(shè)單位，也必然力求縮短工期，監(jiān)理、施工單位必須對此有清醒的認(rèn)識(shí)[1]。
1.3地下管線復(fù)雜
市政道路工程除具交通功能外，往往還具有作為給水、排水、燃?xì)?、電力、電信等市政公用事業(yè)的通道的功能。新建的項(xiàng)目一般都具有上述一種或多種地下管線，由于管線多，而管溝回填又是質(zhì)量管理的薄弱環(huán)節(jié)，因此需嚴(yán)格控制回填質(zhì)量，防止出現(xiàn)道路沉降等質(zhì)量問題。項(xiàng)目如位于發(fā)展成熟的市區(qū)，還需對上述管線進(jìn)行遷改和保護(hù)，安全管理難度大。
1.4拆遷工作量大、阻力大、費(fèi)用高
城市地價(jià)高，特別是發(fā)展成熟的市區(qū)，地上有各種生產(chǎn)、生活及商業(yè)設(shè)施，地下有綜合管線，拆遷會(huì)影響相關(guān)單位和個(gè)人的生產(chǎn)和生活，給居民生活帶來不便，如果再加上拆遷安置補(bǔ)償不適當(dāng)，勢必會(huì)引起各方的阻撓，所以說，市政道路工程項(xiàng)目具有拆遷工作量大、阻力大、費(fèi)用高的特點(diǎn)。
1.5政府、社會(huì)各界關(guān)注程度高
大型市政道路工程由于投資規(guī)模大，位于或臨近發(fā)展成熟的市區(qū)，往往被各級(jí)政府視為面子工程、城市建設(shè)的窗口等。另外，因其與城市居民的生活密切相關(guān)，所以社會(huì)各界普遍關(guān)注。這些都給項(xiàng)目建設(shè)管理提出了更高的要求，無論在質(zhì)量、投資、進(jìn)度上，還是安全文明施工及環(huán)境保護(hù)方面都不容有半點(diǎn)閃失[2]。
二、建設(shè)管理要點(diǎn)
2.1投資控制
(1) 拆遷費(fèi)用控制最好向前延伸至工程可階段行性分析。①要調(diào)查清楚建設(shè)用地范圍內(nèi)管線的情況; ②對拆遷安置補(bǔ)償費(fèi)用進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查，加大投資估算準(zhǔn)確性，力爭初步設(shè)計(jì)之前就簽訂拆遷安置補(bǔ)償協(xié)議，提高設(shè)計(jì)概算的準(zhǔn)確性; ③對擬采用 BT 建設(shè)管理模式的項(xiàng)目，在工程可行性分析階段就應(yīng)當(dāng)簽訂 BT 建設(shè)框架合同協(xié)議。
(2) 招投標(biāo)階段，在簽訂合同時(shí)，應(yīng)將措施費(fèi)用項(xiàng)目包干。大型市政道路工程項(xiàng)目由于影響因素多，各種抗干擾、保護(hù)施工的措施項(xiàng)目多。一方面，招標(biāo)人及投標(biāo)人要對措施費(fèi)用進(jìn)行較為準(zhǔn)確的估算，不能因估計(jì)不足帶來質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面的問題；另一方面，因這類項(xiàng)目多、零星且隨工程進(jìn)展而發(fā)生變化，跟施工組織密切相關(guān)，不便于現(xiàn)場收方計(jì)量，應(yīng)包干使用。
(3) 設(shè)計(jì)階段，要向有關(guān)公用事業(yè)單位征詢意見，確定要通過本項(xiàng)目的具體管線，防止重復(fù)建設(shè)和返工。
(4) 認(rèn)真做好土石方調(diào)配方案，優(yōu)選棄、取土場。
2.2質(zhì)量控制
市政道路不同于公路、鐵路，因?yàn)樘幱谌丝诿芗瘏^(qū)，除了必須滿足必要的使用功能外，還必須給人以較好的感官效果并起到美化城市的作用。對此，建設(shè)單位應(yīng)提出外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理單位應(yīng)制定外觀質(zhì)量控制方案，施工單位應(yīng)制定具體的外觀質(zhì)量保證措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。
加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制概括為以下幾點(diǎn):
（1）嚴(yán)格控制臺(tái)背、墻背、井坑及管道溝槽回填，以上部位必須采用砂卵石或貧混凝土、水泥穩(wěn)定材料填筑，分層填筑夯實(shí)，分層厚度≤20cm，壓實(shí)度≥96%[3]。（2）路面基層范圍內(nèi)各種檢查井四周必須采用鋼筋混凝土進(jìn)行加固。（3）車行道下的管道，埋深在70cm以下的必須采用C20以上等級(jí)的混凝土滿包處理。（4）認(rèn)真控制混凝土的齡期。由于市政工程工期緊，容易出現(xiàn)盲目搶工現(xiàn)象，監(jiān)理單位對于結(jié)構(gòu)混凝土的拆模時(shí)間、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉時(shí)間、混凝土路面開放交通時(shí)間等要嚴(yán)格控制，防止因混凝土未到齡期而引起質(zhì)量問題。（5）施工現(xiàn)場必須設(shè)置圍擋，位于發(fā)展成熟的市區(qū)的項(xiàng)目應(yīng)設(shè)置封閉圍擋，圍擋高度≥1.8m。（6）影響車流、人流通行的項(xiàng)目必須制定交通組織方案及應(yīng)急預(yù)案并經(jīng)有關(guān)主管部門批準(zhǔn)，按規(guī)定設(shè)置有關(guān)交通誘導(dǎo)、警示及禁令標(biāo)志。（7）施工場地內(nèi)有地下管線的項(xiàng)目，必須制定管網(wǎng)遷改及保護(hù)方案和應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)有關(guān)主管部門批準(zhǔn)。在有地下管線的區(qū)域施工必須實(shí)行開挖許可審批制度，經(jīng)確認(rèn)交底清楚，并且有可靠措施后方可開挖施工。（8）嚴(yán)格控制施工噪聲，大型機(jī)械應(yīng)有降噪裝置，夜間10點(diǎn)至早上6點(diǎn)禁止施工。（9）嚴(yán)格控制光污染，臨近通行道路的施工照明燈具必須符合道路交通安全規(guī)定。
2.3進(jìn)度控制
(1) 加大宣傳力度，妥善解決拆遷安置問題，力爭早拆遷，早交地。
(2) 拆遷不可能一蹴而就，需見縫插針安排施工單位進(jìn)場施工。
(3) 督促施工單位做好有關(guān)交通組織、管網(wǎng)保護(hù)及遷改、安全文明施工及環(huán)境保護(hù)的專項(xiàng)方案及應(yīng)急預(yù)案，督促其嚴(yán)格按方案實(shí)施，最大限度減少或避免施工對周圍居民、單位的影響，避免施工受阻。
(4) 加強(qiáng)與既有管線產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)，爭取相關(guān)單位的支持配合。
(5) 必須采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制施工進(jìn)度計(jì)劃。因大型市政道路工程工序較復(fù)雜，一般的橫道圖計(jì)劃難以表明各種工作間的邏輯關(guān)系，而市政道路工程工期十分緊張，因此必須采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制施工進(jìn)度計(jì)劃。
2.4安全文明施工及環(huán)境保護(hù)
(1) 施工現(xiàn)場必須設(shè)置圍擋，位于發(fā)展成熟的市區(qū)的項(xiàng)目應(yīng)設(shè)置封閉圍擋，圍擋高度大于等于1.8米。
(2) 施工單位必須制定揚(yáng)塵控制方案和應(yīng)急預(yù)案。土石方施工必須配備灑水車，施工現(xiàn)場出入口必須設(shè)置沖洗設(shè)施，嚴(yán)禁施工車輛帶泥上路。運(yùn)輸水泥、河砂、土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的材料應(yīng)進(jìn)行覆蓋。
（3）影響車流、人流通行的項(xiàng)目必須制定交通組織方案及應(yīng)急預(yù)案并經(jīng)有關(guān)主管部門批準(zhǔn)，按規(guī)定設(shè)置有關(guān)交通誘導(dǎo)、警示及禁令標(biāo)志。
（4）施工場地內(nèi)有地下管線的項(xiàng)目，必須制定管網(wǎng)遷改及保護(hù)方案和應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)有關(guān)主管部門批準(zhǔn)。在有地下管線的區(qū)域施工必須實(shí)行開挖許可審批制度，經(jīng)確認(rèn)交底清楚，并且有可靠措施后方可開挖施工。
（5）認(rèn)真做好宣傳、公告工作，正式施工前一周應(yīng)在施工現(xiàn)場和當(dāng)?shù)孛襟w上施工公告。
（6）嚴(yán)格控制施工噪聲，大型機(jī)械應(yīng)有降噪裝置，夜間10 點(diǎn)至早上6點(diǎn)禁止施工。
（7） 嚴(yán)格控制光污染，臨近通行道路的施工照明燈具必須符合道路交通安全規(guī)定。
2.5 組織協(xié)調(diào)
大型市政道路工程項(xiàng)目環(huán)境復(fù)雜，涉及較多的拆遷單位及個(gè)人，臨近施工現(xiàn)場的單位、居民多，協(xié)調(diào)工作量大。參建各方包括建設(shè)單位、監(jiān)理單位及施工單位都必須高度重視協(xié)調(diào)工作，應(yīng)由建設(shè)單位組織各方與當(dāng)?shù)卣M建協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)與相關(guān)單位和個(gè)人的溝通，同時(shí)做好自身的工作，對相關(guān)單位及個(gè)人的合理要求及時(shí)予以解決，不留后患[4]。
結(jié)語：市政道路工程項(xiàng)目的建設(shè)管理是一個(gè)龐大的課題，需要參建各方包括建設(shè)、設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理、施工單位及廣大的技術(shù)和建設(shè)管理人員共同努力，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，方能總結(jié)出一條成功的管理之路。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳軍祥. 市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理研究[D].天津大學(xué),2012.
2業(yè)主方在市政道路工程施工階段的管理工作
2.1做好市政道路工程準(zhǔn)備工作的管理工作
業(yè)主方在進(jìn)行市政道路工程施工的過程中，首先應(yīng)該做好市政道路工程施工的準(zhǔn)備工作，具體來講，市政道路工程施工的準(zhǔn)備工作主要包括市政道路施工圖紙的優(yōu)化設(shè)計(jì)、市政道路工程的實(shí)地勘察、市政道路施工過程中影響因素的處理、市政道路施工過程中對周圍環(huán)境的影響防治措施以及市政道路施工過程中的管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)準(zhǔn)備工作等等，這些都是業(yè)主方在市政道路工程施工即將開始的時(shí)刻應(yīng)該做好的工作。例如業(yè)主方應(yīng)該對市政道路工程的施工現(xiàn)場展開清晰明確的調(diào)查，確定市政道路工程施工過程中不會(huì)對周圍環(huán)境造成較為不利的影響，制定減少道路工程施工過程中影響范圍的措施，在合理的投資范圍內(nèi)最大限度的滿足市政道路的使用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)等等。
2.2做好市政道路工程項(xiàng)目施工過程中的管理工作
（1）項(xiàng)目管理工作。
項(xiàng)目管理工作是指業(yè)主方應(yīng)該在市政道路工程的施工過程中應(yīng)該加強(qiáng)對施工過程中涉及到的相關(guān)部門的協(xié)調(diào)管理工作，例如對牽涉到的街道居委會(huì)、街道派出所、市政環(huán)衛(wèi)部門、城市規(guī)劃單位等等部門的協(xié)調(diào)工作，保證市政道路工程施工過程中與上述單位的良好溝通，確保道路工程施工過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題能夠得到及時(shí)解決并且不會(huì)影響到工程的正常施工。業(yè)主方可以通過建立項(xiàng)目管理部門來負(fù)責(zé)這項(xiàng)管理工作，為市政道路工程的順利建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的保障。
（2）安全管理工作。
安全管理工作是指業(yè)主方應(yīng)該在市政道路工程的施工過程中做好施工過程中的安全管理工作，對施工周圍環(huán)境、施工中的人員、機(jī)械以及工程材料的安全等等制定相應(yīng)的安全管理制度，采取安全管理措施，針對施工過程中的安全管理漏洞進(jìn)行改善，保證工程建設(shè)的過程中不會(huì)出現(xiàn)安全管理工作的問題。業(yè)主方可以與施工單位簽訂安全施工協(xié)議，明確規(guī)定市政道路施工過程中安全建設(shè)的原則和標(biāo)準(zhǔn)，定期檢查施工單位采取的安全措施和安全技術(shù)，對施工單位的安全管理工作作出科學(xué)公平的評(píng)判。
（3）質(zhì)量管理工作質(zhì)量管理工作是指業(yè)主方應(yīng)該在市政道路
工程的施工過程中做好施工過程中的質(zhì)量管理工作，加強(qiáng)對施工單位在市政道路工程施工過程中采用的施工技術(shù)、施工流程的監(jiān)理工作，加強(qiáng)對市政道路工程施工質(zhì)量的檢核工作，與施工單位簽訂雙方認(rèn)證的質(zhì)量合同，確保市政道路工程的施工質(zhì)量能夠滿足工程的設(shè)計(jì)要求以及國家的規(guī)定規(guī)律。業(yè)主方可以采取聘請監(jiān)理單位的措施，加強(qiáng)監(jiān)理單位對施工單位施工過程中工程質(zhì)量的監(jiān)理工作建設(shè)，加強(qiáng)監(jiān)理單位、施工單位以及業(yè)主方之間的有效溝通，促使施工單位建立自身的質(zhì)量監(jiān)督措施，要求監(jiān)理單位對市政道路施工過程中的質(zhì)量做好監(jiān)督措施，最后由業(yè)主方進(jìn)行最后的質(zhì)量審核措施，三方共同努力保證市政道路工程的質(zhì)量管理工作取得良好的成效，保證市政道路工程的施工質(zhì)量。
（4）進(jìn)度管理工作。
進(jìn)度管理工作同樣是業(yè)主方在市政道路工程施工過程中項(xiàng)目管理工作的重點(diǎn)內(nèi)容之一，業(yè)主方應(yīng)該針對施工單位制定的市政道路工程施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行仔細(xì)的審核，對市政道路工程的分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行核對，同時(shí)對施工單位進(jìn)度計(jì)劃的貫徹落實(shí)情況進(jìn)行抽查，確保施工單位在不影響施工質(zhì)量的情況下完成工程進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行工作。如果施工單位在工程施工過程中出現(xiàn)了工程進(jìn)度不符合預(yù)期的情況，業(yè)主方應(yīng)該立即上報(bào)上級(jí)單位，與施工單位對施工情況進(jìn)行綜合的考量，查找妨礙進(jìn)度的原因，制定相應(yīng)的改善措施，盡量不對施工進(jìn)度進(jìn)行修改。
（5）成本管理工作。
成本管理工作是指業(yè)主方應(yīng)該在市政道路工程的施工過程中做好投資成本的管理工作，加強(qiáng)對市政道路工程投資金額的控制，保證施工單位在市政道路施工過程中的成本管理工作能夠符合工程立項(xiàng)以及設(shè)計(jì)階段的預(yù)算金額，對施工單位在工程結(jié)束以后的清單驗(yàn)收工作進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的審核，確定施工單位沒有相關(guān)虛報(bào)、假報(bào)、瞞報(bào)工程施工量或者工程造價(jià)的情況。一旦施工單位在市政道路工程的施工過程中出現(xiàn)成本管理工作的問題，業(yè)主方應(yīng)該要求施工單位出具清晰的成本花費(fèi)證明，對于施工單位違反合同管理內(nèi)容進(jìn)行的成本續(xù)保行為，業(yè)主方有權(quán)追究其法律責(zé)任。
中圖分類號(hào)：G322 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）14-0097-01
1、引言
隨著我國快速經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高道路施工質(zhì)量管理，完善道路施工質(zhì)量管理體系，已成為不可忽視的問題。道路建設(shè)作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要的主導(dǎo)作用。加強(qiáng)城鎮(zhèn)道路化建設(shè)，提高城鎮(zhèn)道路化建設(shè)的應(yīng)用效率，是縮小城鎮(zhèn)道路化差異，實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)全面發(fā)展的基礎(chǔ)。
2、道路施工質(zhì)量控制的重要性
2.1 提升道路質(zhì)量，延長使用壽命
道路質(zhì)量不僅關(guān)系到我國社會(huì)交通正常的運(yùn)行問題還關(guān)系到我們每個(gè)人的生命安全問題，所以我們首先要做好的工作就是把握好整體的道路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在施工技術(shù)和施工材料上著手來提升道路的建設(shè)質(zhì)量，使得道路在使用的過程中能夠承受巨大的壓力并且使用壽命較長。所以施工團(tuán)隊(duì)必須要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)來購買道路施工材料，在施工的的過程中不能懈怠每一個(gè)環(huán)節(jié)，將細(xì)節(jié)做好，將整體道路質(zhì)量提升上來。
2.2 不斷增加施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益
增加施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益前提是整個(gè)施工周期時(shí)間較短、施工效率高且施工過程中發(fā)生的失誤少，并且將施工材料的購買、施工方案的設(shè)計(jì)等預(yù)算方面都做到最好，使得施工單位的經(jīng)濟(jì)效益增加后對于施工項(xiàng)目在后期的維護(hù)與維修成本上都會(huì)得到很顯著的節(jié)約，這就使得施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到了有效的保證。如此便形成了一個(gè)良性循環(huán)，即施工的經(jīng)濟(jì)效益強(qiáng)所以施工企業(yè)的施工效率高，在知名度有了一定的成果后能夠不斷地提升自身的競爭力，從長遠(yuǎn)來看這一過硬的質(zhì)量要求提升了自身企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
3、市政道路工程項(xiàng)目中質(zhì)量管理的不足
3.1 管理體系不完善
施工技術(shù)質(zhì)量管理體系不完善就不能保障對施工質(zhì)量的有效管理，就無法保障有效的監(jiān)督，這也影響到施工的質(zhì)量問題。管理體系在道路施工過程中的作用就好比風(fēng)向標(biāo)，倘若方向不正確那么過程的整個(gè)流程也會(huì)發(fā)生偏頗。我國目前建筑行業(yè)就有這個(gè)不良現(xiàn)象，即管理體系不夠健全尤其是針對道路工程質(zhì)量管理過程中的材料管理標(biāo)準(zhǔn)、道路檢測機(jī)制、個(gè)人責(zé)任制等等一系列問題都沒有得到合理妥善的解決、一些施工單位雖然也對企業(yè)員工制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度但是卻缺少了監(jiān)督環(huán)節(jié)，所以在真正的施工過程中是沒有監(jiān)督主體的。
3.2 采購劣質(zhì)原材料
一些施工單位為了片面追求經(jīng)濟(jì)利益，采購劣質(zhì)的材料，就會(huì)使得道路的強(qiáng)度達(dá)不到質(zhì)檢要求，使用一段時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。在道路建設(shè)中，出現(xiàn)裂縫，對于道路的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生巨大的破壞性作用。橋面出現(xiàn)裂縫，就會(huì)導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度急劇下降，其承載能力受到極大的削弱。當(dāng)使用一段時(shí)間后，由于持續(xù)壓力的作用下，會(huì)加劇裂縫的擴(kuò)大，產(chǎn)生惡性循環(huán)，最后е碌纜肺薹繼續(xù)使用，甚至造成難以挽回的經(jīng)濟(jì)損失。因此，采用劣質(zhì)原料，對于道路的質(zhì)量安全是致命的。
3.3 道路施工質(zhì)量不合格
我國道路質(zhì)量不合格主要體現(xiàn)在在兩個(gè)方面。一是道路出現(xiàn)裂縫，這不僅影響到道路的外形美觀，更重要的是存在令人擔(dān)憂的安全隱患。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)不僅是因施工時(shí)所選原料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，還有不合理使用混凝土的原因。例如混凝土在存放過程中被污染、施工人員不重視混凝土的強(qiáng)度等級(jí)等。二是道路表層脫落的問題，這種現(xiàn)象比較普遍，對于來往車輛存在較大的安全隱患。出現(xiàn)這類問題的原因主要有：工程管理人員沒有合理安排施工順序，道路維修人員也沒有定期在項(xiàng)目施工完畢后到現(xiàn)場進(jìn)行維修觀察，最終由于車輛數(shù)量遞增，道路承擔(dān)壓力越來越大，加速了道路表層脫落現(xiàn)象。
4、市政道路工程項(xiàng)目中質(zhì)量管理措施
4.1 做好準(zhǔn)備工作
1）對施工自然環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)查分析。按照項(xiàng)目所在的地理位置以及規(guī)模，需要對其周邊環(huán)境以及自身經(jīng)濟(jì)根據(jù)該道路工程項(xiàng)目的坐落方位及占地面積，對施工項(xiàng)目所在地的自然條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)環(huán)境等進(jìn)行全面的調(diào)查與分析。2）做好施工設(shè)計(jì)技術(shù)交底、會(huì)審圖紙工作。設(shè)計(jì)圖紙是工程施工的基礎(chǔ)，對工程施工操作具有指導(dǎo)意義，所以在工前準(zhǔn)備時(shí)期對圖紙進(jìn)行完善和審核意義非常重大，設(shè)計(jì)人員需要依據(jù)圖紙對施工操作人員進(jìn)行仔細(xì)的講解，從而有利于工程施工人員站在自身的角度對道路工程質(zhì)量方面提出施工圖的改進(jìn)意見，做好工程交底工作，這樣才有助于工程施工順利開展。
4.2 加強(qiáng)對市政道路施工材料、設(shè)備的管理
在市政道路工程中，每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一項(xiàng)施工都需要使用施工材料和設(shè)備，因此為了保證市政道路工程質(zhì)量，就要加強(qiáng)對市政道路施工材料和設(shè)備的控制，認(rèn)真做好給施工前的相關(guān)準(zhǔn)備工作，要對施工過程中用到的所有材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控。在施工結(jié)束之后要進(jìn)行相關(guān)驗(yàn)收工作，一定要安排具有專業(yè)鑒定能力的人員對施工中用到的所有材料進(jìn)行抽檢，確保質(zhì)量達(dá)到要求。這樣的嚴(yán)格的檢測才能使后期出現(xiàn)問題的情況大大減少。同時(shí)，設(shè)備的管理以很重要，在對市政道路進(jìn)行施工時(shí)要選擇好合適的施工設(shè)備和專業(yè)的施工人員，避免儀器和道路類型的不符合。
4.3 優(yōu)化施工質(zhì)量的檢查工作
市政道路工程施工項(xiàng)目在運(yùn)行過程中，項(xiàng)目管理人員除了要建立動(dòng)態(tài)化管控機(jī)制，也要集中優(yōu)化施工質(zhì)量檢查工作的實(shí)效性，建立精細(xì)化檢查機(jī)制，確保監(jiān)督工作和項(xiàng)目管理工作能形成平衡態(tài)關(guān)系，并且集中升級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以更高的要求對工程項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)籌管控。在工程項(xiàng)目運(yùn)行過程中，可能對質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素很多，項(xiàng)目監(jiān)管人員只有嚴(yán)格要求，才能一定程度上保證工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。另外，針對項(xiàng)目運(yùn)行過程中的監(jiān)管人員，企業(yè)在選聘過程中，要保證其具備較為豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，能利用實(shí)踐和理論知識(shí)對工程項(xiàng)目中的質(zhì)量問題以及要求進(jìn)行集中處理和綜合管控。管控人員能減少工程項(xiàng)目中出現(xiàn)的質(zhì)量誤差，確保工程能達(dá)到預(yù)期，從而建構(gòu)嚴(yán)格管控的系統(tǒng)化運(yùn)行模型。
4.4 注重施工環(huán)境對市政道路質(zhì)量的影響
殊不知不同的氣候條件下道路施工的效果是大相徑庭的，要想保證市政工程的質(zhì)量能夠符合標(biāo)準(zhǔn)就必須要掌控好方方面面和細(xì)節(jié)。氣候條件是影響施工效果的重要因素之一，由于南方城市夏天溫度較高那么施工單位就要考慮到道路面的抗高溫能力，采取相應(yīng)的技術(shù)來提高整體抗高溫性能從而實(shí)現(xiàn)道路能夠在高溫下使用；北方冬天氣溫較低，施工單位在施工過程中，就要實(shí)現(xiàn)對道路防凍裂能力的控制，保證市政道路能夠在冬天溫度極地的情況下不發(fā)生凍裂危害，提高市政道路的安全性。
5、結(jié)束語
隨著現(xiàn)代化社會(huì)的快速發(fā)展，道路運(yùn)輸作為交通事業(yè)中的重要環(huán)節(jié)，道路工程的施工質(zhì)量已成為不可忽視的問題，同時(shí)質(zhì)量問題越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。質(zhì)量責(zé)任重于泰山，不斷完善道路工程施工質(zhì)量管理體系，將理論與實(shí)踐結(jié)合施行，才能確保道路工程的施工質(zhì)量，才能確保人們的生命安全，才能促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)更好更快的發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展道路。
Abstract: in view of present municipal road engineering project management of the main problems existing in the summary and analysis, and then put forward the problems for corresponding improvement measures, for the future urban road engineering project management to provide a good reference material.
Keywords: municipal road; Project management
中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
1 市政道路工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀
1.1 市場規(guī)范化管理方面
市政道路工程的建設(shè)單位多為當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門或其授權(quán)（委托）的單位（部門），有些單位由于自身的權(quán)力，不執(zhí)行項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制。有的工程開工多日還沒有簽訂正式施工合同、監(jiān)理合同；有的工程不辦理規(guī)劃許可證、工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證，檢查時(shí)才補(bǔ)辦；造成工程質(zhì)量內(nèi)在品質(zhì)的降低，運(yùn)行后出現(xiàn)大量的質(zhì)量問題。
1.2 施工單位質(zhì)量管理方面
現(xiàn)在施工企業(yè)質(zhì)量管理存在薄弱環(huán)節(jié)，有些建筑企業(yè)搞內(nèi)部項(xiàng)目承包制，項(xiàng)目部只給公司交管理費(fèi)，這種類似轉(zhuǎn)包掛靠的行為削弱了企業(yè)對項(xiàng)目部的質(zhì)量管理，極易導(dǎo)致質(zhì)量低劣；有些施工單位不具備相應(yīng)資質(zhì)，只好掛靠施工；有的以包代管，質(zhì)保體系不健全；有的不按圖樣施工，擅自變更設(shè)計(jì)。
1.3 施工質(zhì)量控制意識(shí)方面
施工質(zhì)量控制是施工管理的重點(diǎn)和核心，但往往為了搶工期，較多的單位存在“重進(jìn)度、輕質(zhì)量”的意識(shí)和不良傾向，表現(xiàn)在施工操作工藝控制不嚴(yán)、違規(guī)作業(yè)，如排水工程溝槽開挖，不積極主動(dòng)開挖坑內(nèi)排水溝、集水井，排除坑內(nèi)積水；帶水澆筑混凝土基礎(chǔ)、路基土方填筑超厚碾壓、砂方填筑不沖水振夯；磚石砌筑座漿不飽滿、空洞多，從而導(dǎo)致眾多工程隱患，影響工程使用質(zhì)量與壽命。
1.4 施工過程監(jiān)管方面
近年來，市政道路工程項(xiàng)目眾多、量大、工期緊，參建的施工企業(yè)綜合素質(zhì)差距較大。某些單位缺乏專業(yè)隊(duì)伍和相對穩(wěn)定的施工隊(duì)伍及現(xiàn)場施工管理人員，并且施工作業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)低，現(xiàn)場施工管理力量不足，從而導(dǎo)致施工過程缺乏有力的監(jiān)控，給作業(yè)人員不按規(guī)范所要求的工藝、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)以可乘之機(jī)，也造成工程質(zhì)量通病不斷發(fā)生的后果。
由于我國目前建設(shè)監(jiān)理市場不健全，監(jiān)督管理機(jī)制不完善，個(gè)人對監(jiān)理工作的理解有偏差，許多持證的人員由于身兼數(shù)職不能上崗監(jiān)理，而另一些在崗的監(jiān)理人員又無證，不具備監(jiān)理資格。
2 市政道路工程項(xiàng)目管理措施分析
施工項(xiàng)目管理是施工企業(yè)對施工項(xiàng)目進(jìn)行有效的掌握控制。主要有如下特征：施工項(xiàng)目管理者是建筑施工企業(yè)，對施工項(xiàng)目全權(quán)負(fù)責(zé)；施工項(xiàng)目管理的對象是項(xiàng)目，具有時(shí)間控制性，也就是施工項(xiàng)目的運(yùn)作周期；施工項(xiàng)目管理的內(nèi)容是在一個(gè)長時(shí)間進(jìn)行的有序過程中，根據(jù)階段及要求的變化，管理內(nèi)容也發(fā)生變化；施工項(xiàng)目管理要求強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)工作。
2.1 工作質(zhì)量的管理
在項(xiàng)目質(zhì)量控制中，人、機(jī)、料、法、環(huán)這五大要素，人是決定的因素。管理施工及操作人員自身素質(zhì)的高低對工程質(zhì)量起決定性的作用。人員素質(zhì)高低對上程質(zhì)量影響的表現(xiàn)形式就是工作質(zhì)量，因此對工作質(zhì)量必須進(jìn)行嚴(yán)格管理。崗位教育和技術(shù)交底是保證工作質(zhì)量的前提，因此要通過崗位教育和技術(shù)交底樹立全員的質(zhì)量意識(shí)，這才能在質(zhì)量上形成你追我趕的自覺行動(dòng)，才能形成人人關(guān)心質(zhì)量，個(gè)個(gè)重視質(zhì)量的風(fēng)氣，同時(shí)要形成實(shí)行競爭機(jī)制，激勵(lì)機(jī)制和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，這樣才能提高上作質(zhì)量，以達(dá)到保證工程質(zhì)量的目的。
2.2 施工成本管理
制定施工項(xiàng)目成本管理的措施：施工項(xiàng)目成本的控制，不僅是專業(yè)成本人員的責(zé)任要按照自已的業(yè)務(wù)分工負(fù)責(zé)。圍繞生產(chǎn)經(jīng)營這個(gè)中心開展工作。要建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的項(xiàng)目成本控制體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，就是要求項(xiàng)目經(jīng)理對施工進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全和現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化全面負(fù)責(zé)。
項(xiàng)目管理人員的成本責(zé)任，不同于工作責(zé)任，工作責(zé)任完成不等于成本責(zé)任完成如：單方面強(qiáng)調(diào)質(zhì)量，忽視了成本，單方做到供貨及時(shí)，但忽視昂貴的價(jià)格等。因此在完成工作責(zé)任的同時(shí)，還應(yīng)考慮成本責(zé)任的實(shí)施，進(jìn)一步明確成本管理責(zé)任，使每個(gè)管理者都有成本管理意識(shí)，做到精打細(xì)算。
2.3 施工進(jìn)度管理
項(xiàng)目進(jìn)度管理目標(biāo)只有在各參與方特別是承包商、監(jiān)理工程師、業(yè)主之間的積極參與和配合下才能實(shí)現(xiàn)。承包商、監(jiān)理工程師、業(yè)主三方在進(jìn)度管理目標(biāo)上。既有矛盾性，也有統(tǒng)―性，必須有效地協(xié)調(diào)和配合。在進(jìn)度管理過程中，幾乎所有人員實(shí)施或參與項(xiàng)目進(jìn)度管理與控制。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中的技術(shù)人員和安裝人員是工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施者，中層管理人員是進(jìn)度計(jì)劃的編制者、進(jìn)度完成情況的統(tǒng)計(jì)者和進(jìn)度信息的反饋者，高層管理人員是進(jìn)度目標(biāo)的制定者和控制者。對施工隊(duì)實(shí)行分包成本控制項(xiàng)目部與施工隊(duì)之間建寺特定勞務(wù)合同關(guān)系，項(xiàng)目部有權(quán)對施工隊(duì)的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督管理，同時(shí)按合同支付勞務(wù)費(fèi)用。
2.4 施工工序管理
質(zhì)量控制最基本的內(nèi)容是工序質(zhì)量的控制，工序質(zhì)量控制的目的就是要發(fā)現(xiàn)偏差和分析影響工序質(zhì)量的制約因素，并消除制約因素．使工序質(zhì)量控制在一定范圍內(nèi)，以確保每道工序的質(zhì)量。工序質(zhì)量具有不穩(wěn)定性和不確定性的特點(diǎn)，不穩(wěn)定性是因人工操作所致，而不確定性是指市政工程施工不象工業(yè)產(chǎn)品的工序那樣可以事先確定。市政工程施工工程量大，共同操作的人員之多及交義施工的存在，使市政施工的工序具有連續(xù)的相互搭接的特征，控制好工序質(zhì)量，就要做到對每道工序，每個(gè)工作全面實(shí)施監(jiān)督操作、檢驗(yàn)把關(guān)、預(yù)防和檢測檢驗(yàn)相結(jié)合的管理控制方法。
2.5 現(xiàn)場管理
施工現(xiàn)場是體現(xiàn)企業(yè)文明形象和管理的一個(gè)窗口。其管理應(yīng)做到文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、不擾民，不損害公眾利益。應(yīng)按公司施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理統(tǒng)一進(jìn)行布置，在工地人口處樹“七牌二圖”：工程概況牌(包括工程規(guī)模性質(zhì)、用途。發(fā)包單位、設(shè)計(jì)單位承包單位和監(jiān)理單位名稱，施工起止年月等)；安全紀(jì)律牌；防火須知牌；安全無事故計(jì)時(shí)牌；安全生產(chǎn)、文明施工牌；環(huán)境衛(wèi)生牌；施工總平面圖；項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)圖；主要管理人員名單。工地大門設(shè)公司司標(biāo)和名稱；按照施工總平面圖和環(huán)境衛(wèi)生要求，做好硬地坪施工和臨時(shí)圍護(hù)設(shè)施。
設(shè)置暢通的排水溝和泥漿沉淀池，確保場地不積水，不積泥漿，保持場容貌整潔，做好各類標(biāo)識(shí)和標(biāo)志?，F(xiàn)場的廁所符合衛(wèi)生要求，并設(shè)有飲水設(shè)施。使現(xiàn)場管理達(dá)到“環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、物流有序、設(shè)備完好”。
2.6 安全與文明管理
加強(qiáng)施工項(xiàng)目的安全管理，制定切實(shí)可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，對生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和控制，根據(jù)施工生產(chǎn)特點(diǎn)，安全管理也具有明顯的行業(yè)特色。要落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理。加強(qiáng)安全教育，例行安全檢查。
如何做好文明施工至關(guān)重要。首先要健全管理組織機(jī)構(gòu)和文明施工管理制度，做到按專業(yè)、崗位、區(qū)域等包干負(fù)責(zé)。在施工項(xiàng)目中對現(xiàn)場各個(gè)方面專業(yè)的管理，開展文明施工競賽活動(dòng)，有布置、有檢查、有考評(píng)、有獎(jiǎng)懲，評(píng)比結(jié)果公布于眾。
3 結(jié)語
市政道路工程項(xiàng)目管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要項(xiàng)目經(jīng)理及其管理班子認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙和國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，精心組織，精心施工，認(rèn)真做好人力資源、材料、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)、資金的生產(chǎn)要素管理和文明施工，嚴(yán)格做好進(jìn)度、質(zhì)量、安全環(huán)境和成本控制，按合同要求向用戶提供滿意的工程，并為企業(yè)創(chuàng)造良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
中圖分類號(hào)：TB
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.11.130
1影響市政道路照明工程施工的因素
1.1成本的支出與原材料的消耗
在企業(yè)規(guī)劃管理中，各企業(yè)對成本的支出以及原材料的消耗無疑是最為關(guān)心的。同樣在實(shí)際施工過程中材料的消耗是不可避免的問題。同時(shí)材料的采購也規(guī)劃到成本的支出方面。施工項(xiàng)目的成本包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)等等，能夠良性的規(guī)劃這些費(fèi)用之間的分配對于整個(gè)照明施工項(xiàng)目管理有著重大意義。因此，減少施工項(xiàng)目的成本支出是施工項(xiàng)目管理的關(guān)鍵。
1.2施工人員的管理配置
對于一個(gè)企業(yè)來說人才資源是必不可少的，人才資源的配置是否得當(dāng)也是體現(xiàn)企業(yè)能否健康發(fā)展的關(guān)鍵。在照明工程施工項(xiàng)目管理中，在施工項(xiàng)目的每個(gè)部門中，都應(yīng)把合適的人放在合適的工作崗位上，只有合理的利用已有的人力資源，才能產(chǎn)生更為有價(jià)值的社會(huì)勞動(dòng)力，以至于能夠得到更大的經(jīng)濟(jì)效益使施工項(xiàng)目合理地進(jìn)行和發(fā)展。一個(gè)有才能的領(lǐng)導(dǎo)者對于人才資源的調(diào)配起著決定性作用，要使施工項(xiàng)目的人力資源配備達(dá)到最佳的比例，使得人盡其才物盡其用。只有如此才能保證施工項(xiàng)目管理的有序進(jìn)行。
1.3照明施工技術(shù)和質(zhì)量管理
工程質(zhì)量檢測可以對正在進(jìn)行的一個(gè)工程質(zhì)量確保安全。在進(jìn)行的照明工程施工項(xiàng)目管理過程中，加強(qiáng)對施工技術(shù)和施工質(zhì)量的管理無疑對整個(gè)照明工程起著不可磨滅的作用。施工人員和技術(shù)人員要嚴(yán)格遵守照明工程施工過程中的規(guī)定，包括在施工前的工程檢驗(yàn)、施工過程中的技術(shù)規(guī)定、竣工階段的驗(yàn)收。路燈施工管理作為照明工程的重要組成部分要求施工人員對市政道路現(xiàn)場的地形、土壤、天氣等環(huán)境進(jìn)行勘探和研究。同時(shí)也更要求技術(shù)人員加強(qiáng)對施工材料的檢驗(yàn)以及竣工階段對路燈質(zhì)量檢測。照明工程的質(zhì)量是后期建設(shè)人員對照明工程施工項(xiàng)目最關(guān)注的問題，因此加強(qiáng)對施工技術(shù)和質(zhì)量的監(jiān)督管理對整個(gè)市政道路照明工程施工項(xiàng)目管理起推動(dòng)作用。
2加強(qiáng)市政道路照明工程施工項(xiàng)目管理的方法
2.1提高材料的利用率和加強(qiáng)成本預(yù)算
任何施工的前提就是盡最大可能的減少成本的支出，已達(dá)到最想達(dá)到的目的和要求。減少成本的支出主要包括節(jié)約原材料的消耗、提高材料利用率、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。在實(shí)際照明工程施工項(xiàng)目中，材料的使用是施工的源頭，若想從根本上減少整個(gè)施工的成本，就必須做到減少原材料的消耗。從材料的原始采購、中間運(yùn)輸、最終利用每個(gè)步驟都進(jìn)行使用管理檢測，確保材料的利用率，避免中間材料消耗過程中產(chǎn)生的其他成本支出。對施工全過程成本的預(yù)算能夠避免資金的濫用，確保施工的安全進(jìn)行。
2.2合理配置人才以至做到人盡其才
人才是一切社會(huì)行動(dòng)的實(shí)現(xiàn)者，掌握著照明工程施工項(xiàng)目的每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)，是優(yōu)化施工質(zhì)量品質(zhì)的關(guān)鍵。擁有一批高素質(zhì)、高才能的施工技術(shù)人員，對于整個(gè)照明工程施工項(xiàng)目的進(jìn)行有高效的推動(dòng)作用。作為施工項(xiàng)目的管理者必須深度了解每個(gè)施工技術(shù)人員的長短，能夠根據(jù)每個(gè)人的工作特點(diǎn)將最合適的人才安排到最合適的地方，盡最大可能的將每個(gè)人才的才能理由到其所在的工作崗位上。分配到擅長崗位的人才也能夠更加積極有效的完成施工任務(wù)，確保了照明項(xiàng)目施工的穩(wěn)定進(jìn)行。
2.3完備技術(shù)和質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)
正常的照明工程施工項(xiàng)目管理包括施工前、施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段等幾個(gè)方面的管理。完備照明工程施工項(xiàng)目管理的技術(shù)和質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)有助于確保施工項(xiàng)目安全的進(jìn)行。監(jiān)督人員應(yīng)對施工項(xiàng)目的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行仔細(xì)的質(zhì)量監(jiān)督，確保建設(shè)的照明設(shè)備具備安全使用的要求，其中包括對路燈材料是否合格的檢驗(yàn)、施工設(shè)備是否存在安全隱患的檢查等諸如此類的質(zhì)量監(jiān)督。最終，監(jiān)督人員將檢驗(yàn)出的問題的實(shí)際情況報(bào)告給施工管理人員，再有管理人督使施工技術(shù)人員對其產(chǎn)生的施工技術(shù)和施工質(zhì)量問題進(jìn)行修正和維護(hù)。通過如此一系列的技術(shù)和質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)使施工技術(shù)人員在照明工程的現(xiàn)場施工項(xiàng)目建設(shè)的過程中能夠?qū)κ┕み^程做出及時(shí)、準(zhǔn)確的了解，從而使施工項(xiàng)目質(zhì)量得到保障。堅(jiān)持對照明工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督和規(guī)劃，各崗位的檢察人員對施工過程和施工結(jié)果嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督檢測。
3結(jié)語
中圖分類號(hào)： C93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1 市政道路工程質(zhì)量管理的現(xiàn)狀
隨著我國改革開放的深化，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，基建投資項(xiàng)目的不斷增加，使得市政施工企業(yè)也隨之大量發(fā)展。但由于對施工質(zhì)量未能進(jìn)行有效地控制，重大工程質(zhì)量事故時(shí)有發(fā)生，并出現(xiàn)了一批粗制濫造的“豆腐渣”工程，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大的損失和危害，也給社會(huì)帶來了消極影響。工程質(zhì)量問題已成為實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需、加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)等重大決策成敗的關(guān)鍵。導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的原因很多，在施工過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)都存在著影響質(zhì)量的因素，如施工時(shí)材料的質(zhì)量差異、施工工藝的改變、天氣環(huán)境的變化、施工設(shè)備的磨損等，都會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量變異，造成質(zhì)量事故。因而，分析市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制因素，把握市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制方法，這是市政項(xiàng)目質(zhì)量管理的責(zé)任所在，對加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量水平極其重要。
2、市政道路工程特點(diǎn)
道路建設(shè)包含很多方面,而市政道路工程因其工程的特殊性,又具有許多不同于其他道路工程的特點(diǎn),其包括：不允許工期過長,地下、地面及空中管線、路面、過街地下通道或過街人行天橋立體分布,市內(nèi)公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路建設(shè)同步建設(shè),這些都是其他道路所沒有的特殊問題,加大了工程的復(fù)雜性和困難性,相應(yīng)地,經(jīng)常出現(xiàn)一些特殊的質(zhì)量問題。
三、市政道路工程質(zhì)量管理存在問題
1 、市場管理方面不規(guī)范
國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJL-90《政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》在很多內(nèi)容上已經(jīng)不能滿足工程的需要。如城市廣場的建設(shè)、水文天然砂礫的建設(shè)、水泥穩(wěn)定砂礫的建設(shè)等項(xiàng)目在上述的驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)中就找不到準(zhǔn)確的驗(yàn)評(píng)實(shí)施辦法，只能采用標(biāo)準(zhǔn)中的預(yù)制人行道允許偏差來進(jìn)行評(píng)定。
2 、質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)
由于市政工程的特殊性， 很多為了獻(xiàn)禮、 形象、 政績或應(yīng)付檢查， 往往重視工期而忽視質(zhì)量，有時(shí)出現(xiàn)搶干和蠻干。各責(zé)任主體不嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)， 或?qū)?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)不熟悉。工程實(shí)施后， 重政治， 輕技術(shù);重工期，輕質(zhì)量的現(xiàn)象應(yīng)運(yùn)而生。從政府主管部門或監(jiān)督機(jī)構(gòu)乃至社會(huì)各界較普遍認(rèn)為道路工程即使壞了修修補(bǔ)補(bǔ)就行，正是這樣的忽視， 給市政基礎(chǔ)設(shè)施工程的質(zhì)量埋下了一定的質(zhì)量隱患，造成了損失和社會(huì)負(fù)面影響。
3、施工單位質(zhì)量管理混亂
程實(shí)際中，建設(shè)的單位在工程管理的會(huì)存在這不同的問題，如采購的建筑材料以有采購配件的招標(biāo)價(jià)格，促使供應(yīng)商出現(xiàn)了粗制濫造和偷工減料的情況，一般情況下都使用低于成本價(jià)的材料，這樣就無法保障工程質(zhì)量。部分建設(shè)單位擅自簡化基本建設(shè)的程序，存在逾越代包的現(xiàn)象，造成了工程管理的混亂。
4、監(jiān)理機(jī)構(gòu)不健全，監(jiān)理人員素質(zhì)等
監(jiān)理不到位。該旁站的重要部位不會(huì)旁站：不進(jìn)行進(jìn)場的工程材料平行檢驗(yàn)；監(jiān)理例會(huì)不依據(jù)相關(guān)規(guī)定時(shí)間召開；對于需要停工和反工的工程部位沒有勒令停止或者整改。這樣使得出現(xiàn)許多質(zhì)量方面的問題以及質(zhì)量事故。
5、建設(shè)單位盲目推進(jìn)，不尊重實(shí)際市政道路建設(shè)單位多為政府或其職能部門，多有少花錢多做事，做出政績的思想。不履行基本建設(shè)程序，一味追求進(jìn)度，甚有自以為是， 強(qiáng)制改變設(shè)計(jì)意圖體現(xiàn)自身意志;不尊重實(shí)際，不認(rèn)可技術(shù)規(guī)范想怎么辦就怎么辦，造成造價(jià)增加、質(zhì)量下降達(dá)不到使用功能等。
6、工程的設(shè)計(jì)存在問題
由于一部分市政設(shè)計(jì)人員專業(yè)素質(zhì)能力不能適應(yīng)科技發(fā)展要求，對于一些市政建設(shè)新項(xiàng)目的設(shè)計(jì)缺乏應(yīng)有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，所設(shè)計(jì)圖紙自相矛盾，致使施工不能正常進(jìn)行，這種因設(shè)計(jì)不合理造成的施工質(zhì)量不合格和經(jīng)濟(jì)損失現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。同時(shí)，由于當(dāng)前的市政設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際發(fā)展相比，表現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)落后、空缺等現(xiàn)象，在一定程度上制約了工程質(zhì)量水平的提高，造成質(zhì)量先天不足。
四、加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量管理的措施
1、 強(qiáng)化工程質(zhì)量意識(shí)， 履行法定程序
增強(qiáng)工程質(zhì)量責(zé)任感和使命感，通過不斷學(xué)習(xí)和掌握保障工程質(zhì)量的先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)，完善個(gè)人工作能力，提高工程質(zhì)量水平。利用反面教材，時(shí)刻給建設(shè)者敲質(zhì)量警鐘，把“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的口號(hào)落實(shí)到市政道路工程質(zhì)量建設(shè)的行動(dòng)上來。實(shí)踐證明，提高工程質(zhì)量必須建立健全層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)施法人代表責(zé)任制，法人代表對工程負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，然后按照各級(jí)分工分別對工程設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)如勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、材料等進(jìn)行責(zé)任分解落實(shí)，具體問題具體對待，可根據(jù)每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量漏洞追究相關(guān)人員的責(zé)任。
2、建立健全的質(zhì)量管理體系
建立相應(yīng)的規(guī)章制度,使市政道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化,有效地搞好質(zhì)量管理工作,確保工程質(zhì)量。首先依據(jù)國家頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件和本合同內(nèi)容,制定嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作細(xì)則,從而使施工質(zhì)量管理工作有章可循,使市政道路施工質(zhì)量管理工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。其次嚴(yán)格按照施工程序辦事,對每道工序,每個(gè)結(jié)構(gòu)層次,每一關(guān)鍵部位進(jìn)行全方位監(jiān)控。堅(jiān)持科學(xué)儀器檢測,嚴(yán)格以數(shù)據(jù)說話,不憑經(jīng)驗(yàn)辦事。在質(zhì)量管理工作中,在工地必須設(shè)立試驗(yàn)室,進(jìn)行獨(dú)立試驗(yàn)、檢測,對施工單位的檢測數(shù)據(jù)按核定頻率進(jìn)行抽檢、復(fù)檢,為提高效率,節(jié)省費(fèi)用,有時(shí)也可派施工管理人員對施工單位的試驗(yàn)和檢測過程進(jìn)行全過程旁站監(jiān)督。
3、對原材料控制
項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管部門對工程材料的監(jiān)管，貫穿于工程建設(shè)的全過程。在施工過程中道路工程材料來源渠道往往變化較大，種類復(fù)雜，特別是砂、石的來源變化頻繁。所有材料在工程驗(yàn)收之前，監(jiān)管工程師都有權(quán)進(jìn)行檢查、抽樣測試和復(fù)試，對施工單位自行采購的工程材料（水泥、砂、石集料、鋼筋等），必須提供“三證”并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定抽樣檢驗(yàn)，執(zhí)行見證取樣制度，不合格的材料一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場，應(yīng)給予清退。在工程材料檢查驗(yàn)收工作中，監(jiān)管工程師要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來源，加強(qiáng)對材料的抽檢工作，以保證進(jìn)場材料的質(zhì)量，把好原材料、管構(gòu)件質(zhì)量關(guān)。
4、 切實(shí)強(qiáng)化市政工程施工圖設(shè)計(jì)及審查工作
設(shè)計(jì)管理的基本目的確保設(shè)計(jì)質(zhì)量，控制設(shè)計(jì)進(jìn)度，滿足工程建設(shè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理，保證項(xiàng)目實(shí)施的順利進(jìn)行。施工圖設(shè)計(jì)前，組織各方面進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)原則的討論，落實(shí)初步設(shè)計(jì)評(píng)審意見，聽取相關(guān)主管部門、接管等單位對施工圖設(shè)計(jì)意見。
5、強(qiáng)化監(jiān)理公司的監(jiān)理職能
從上世紀(jì)80年代起，建設(shè)工程監(jiān)理作為工程建設(shè)中的一個(gè)新興行業(yè)在我國應(yīng)運(yùn)而生，并取得了長足的進(jìn)步與發(fā)展。由于這是一個(gè)新興的行業(yè)，國家有關(guān)行政制度、法律、法規(guī)雖相繼出臺(tái)，且國家已經(jīng)明令強(qiáng)制推行建設(shè)工程監(jiān)理體制，但個(gè)別人的思想觀念對監(jiān)理總還有這樣或那樣的認(rèn)識(shí)，因而導(dǎo)致目前的建設(shè)監(jiān)理市場秩序存在若干問題。這些問題主觀或客觀地制約著建設(shè)監(jiān)理正常有序地進(jìn)行與開展，從某種意義上講，甚至對建設(shè)監(jiān)理的發(fā)展起一定的阻礙作用。應(yīng)引起有關(guān)方面的高度重視。根據(jù)在相關(guān)市政道路工程監(jiān)理工作中的體會(huì)，針對如何嚴(yán)格監(jiān)理程序及目前存在的現(xiàn)象和問題進(jìn)行剖析，并嘗試提出相應(yīng)的解決途徑。工程質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)是：建立全面的質(zhì)量控制體系，強(qiáng)化承包人自檢體系的管理，嚴(yán)格做好中間的質(zhì)量檢驗(yàn)以及現(xiàn)場質(zhì)量驗(yàn)收，搞好工序監(jiān)測，強(qiáng)調(diào)以事前控制為主，嚴(yán)格開工報(bào)告的審批，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生，杜絕施工質(zhì)量事故，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。
6、 提高工作人員素質(zhì)
加強(qiáng)施工隊(duì)伍崗位培訓(xùn)，提高施工人員各方面素質(zhì)在市政道路施工中，必須加強(qiáng)施工隊(duì)伍的崗位培訓(xùn)，提高施工人員各方面的素質(zhì)，只有這樣才能解決施工主體即人所存在的問題。施工隊(duì)伍的培訓(xùn)工作應(yīng)該貫穿道路施工的整個(gè)過程。要對施工隊(duì)伍進(jìn)行經(jīng)常性的培訓(xùn)，同時(shí)還要進(jìn)行定期培訓(xùn)和考核，加強(qiáng)對施工人員的教育，提高施工人員的素質(zhì)，堅(jiān)持定崗定責(zé)，做好自己的分內(nèi)之事，不能跨崗作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，加大培訓(xùn)力度，為市政道路施工提供高素質(zhì)的施工人才。
結(jié)語
通過對市政道路工程質(zhì)量管理的研究,明確了市政道路中質(zhì)量管理的重要性,分析了政府在市政道路工程質(zhì)量管理中的監(jiān)管作用,不斷提高政府在市政道路中的質(zhì)量監(jiān)管能力,對市政道路建設(shè)的質(zhì)量管理具有一定的借鑒意義。因此，在市政道路施工中，要提高施工人員的素質(zhì)，加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)對施工的管理以及對施工技術(shù)的運(yùn)用，以保證市政道路質(zhì)量能夠滿足大眾需要，符合社會(huì)發(fā)展的要求。
一、道路橋梁施工管理工作中存在的問題
1、忽視了施工管理或管理形式化
在實(shí)際工作中，因一些施工單位本身結(jié)構(gòu)很小、人員數(shù)量有限、管理人員技術(shù)水平低，加上思想上未予以施工管理高度重視等，導(dǎo)致道路橋梁的施工管理工作趨于形式化，根本談不上管理。同時(shí)，由于分包商介入其中，使原本極為脆弱的管理工作更是“雪上加霜”。這些分包商在總承包上監(jiān)管力度不強(qiáng)，造成施工管理不過關(guān)。所以，工作中不能再繼續(xù)依靠這種形式進(jìn)行管理。
2、施工管理系統(tǒng)混亂，人員責(zé)任意識(shí)差
由于企業(yè)規(guī)模一般比較小，且企業(yè)管理的制度不夠健全，致使項(xiàng)目部往往存在管理工作混亂和責(zé)任劃分不清晰等問題。施工管理人員對于自身工作通常都是草草了事，幾乎不實(shí)際勘察工程現(xiàn)場具體狀況。這樣將導(dǎo)致施工與指揮工作相脫節(jié)的問題，最終導(dǎo)致工程質(zhì)量和施工進(jìn)度根本無法保證。
3、施工質(zhì)量管理的控制程度明顯不足
道路橋梁施工質(zhì)量能夠有效保證工程建設(shè)的循序漸進(jìn)。大到每一座道路橋梁和整體工程項(xiàng)目，小到每一個(gè)橋墩甚至是每一根鋼筋，如果不能對其施工質(zhì)量進(jìn)行有效管理和控制，那么不但會(huì)產(chǎn)生人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)問題，同時(shí)也會(huì)影響到施工進(jìn)度，甚至威脅到施工人員的生命安全。當(dāng)前，很多施工單位單純把工作重點(diǎn)放在施工組織設(shè)計(jì)和方案等文本資料的撰寫上，而對于施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理及其施工細(xì)節(jié)的重視程度不夠，控制力明顯不足，這無疑會(huì)給道路橋梁質(zhì)量留下一定的隱患。對于已經(jīng)存在質(zhì)量問題的分項(xiàng)工程而言，缺乏必要的補(bǔ)救和修正態(tài)度，同時(shí)也缺少管控道路橋梁整體的施工質(zhì)量。
4、缺少完善的施工質(zhì)量保障系統(tǒng)
在道路橋梁工程項(xiàng)目中，因工作人員態(tài)度不積極、管理制度松散等原因，導(dǎo)致在實(shí)際施工過程中，往往會(huì)存在弄虛作假、操作不規(guī)范等問題。但這些問題缺少相對健全的質(zhì)量保障系統(tǒng)來加以糾正和制止，這勢必會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量無法達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，從而對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益造成損害。
二、加強(qiáng)道路橋梁施工管理的有效途徑
1、做好對施工材料的檢查和挑選工作
每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)成為整個(gè)工程的毀滅性因素，在施工前期一定要保證施工材料沒有任何問題。在檢查過程中，對材料的熱度、密度、導(dǎo)熱系數(shù)、顆粒成分、抗震指數(shù)等一系列的指標(biāo)都要詳細(xì)檢查，保證材料的質(zhì)量安全性。在材料的使用中，要注意環(huán)境和氣候的變化對施工材料的影響，確保材料的有效運(yùn)用，保證施工的正常進(jìn)行。
2、做好施工前期的準(zhǔn)備工作
首先，在建筑施工圖紙的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者要充分考慮施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，將現(xiàn)場施工管理的理念融入到圖紙的設(shè)計(jì)中，科學(xué)的制定工程施工方案和管理程序，保障施工過程規(guī)范、合理的進(jìn)行。其次，在采購施工材料時(shí)，要大力引進(jìn)新材料，對于施工技術(shù)要不斷革新。最后，施工方要保證參與施工的所有施工人員施工技術(shù)的合格，在施工前設(shè)置并檢查施工的安全防護(hù)措施，盡力做好事前的準(zhǔn)備工作，保證工程的順利進(jìn)行。
3、強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)安全管理
安全問題是現(xiàn)場施工管理工作中最為重要，也是最為困難的管理環(huán)節(jié)。為了加強(qiáng)道路橋梁現(xiàn)場施工的安全管理工作，首要任務(wù)是提高施工方對施工的安全意識(shí)，使其更加清楚的認(rèn)識(shí)到施工安全管理對整個(gè)施工過程的重要性，促使其樹立安全第一的施工管理思想。此外，施工方還要配備專業(yè)的施工安全管理人員對施工過程中的安全問題進(jìn)行監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)危及施工人員安全的狀況要及時(shí)妥善處理，在突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)，要做好相關(guān)的應(yīng)對方案，進(jìn)一步加強(qiáng)安全施工。
4、建立完善的施工監(jiān)管體系
市場經(jīng)濟(jì)的復(fù)雜性同樣存在與道路和橋梁的施工中，施工方用盡各種手段職位提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，無視施工過程的管理，所以，一定要加強(qiáng)對道路橋梁施工的監(jiān)管，合理規(guī)范施工行為。這就要求施工方要建立完善的施工監(jiān)管體系，可以應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)、通訊等手段對施工過程實(shí)時(shí)監(jiān)管。道路與橋梁建設(shè)的相關(guān)部門對于工程的施工過程也要嚴(yán)格監(jiān)管和檢查，保證施工管理工作的有效開展。
5、嚴(yán)格按照國家相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范進(jìn)行施工
只有在施工過程中嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行安全操作，才能保證施工的有效進(jìn)行，施工方一低要對參與施工的人員進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的普及，使其詳細(xì)了解施工中需要注意的關(guān)鍵點(diǎn)和設(shè)備的規(guī)范操作方法，避免施工中產(chǎn)生不必要的問題，影響對現(xiàn)場施工的管理工作。
6、做好對施工成本的管理
成本管理也是現(xiàn)場施工管理的重要內(nèi)容，通過對成本的科學(xué)管理能夠有效的控制工程的總體成本。首先要完善成本管理制度，使每一個(gè)資金環(huán)節(jié)都有制度約束；其次，要根據(jù)各項(xiàng)工程分項(xiàng)進(jìn)行成本控制，將人力物力的成本支出控制在規(guī)定范圍內(nèi)；最后，對照施工成本的預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測，對超支問題及時(shí)、妥善的進(jìn)行處理。
三、道路橋梁施工裂縫預(yù)防控制措施
道路橋梁中出現(xiàn)裂縫將嚴(yán)重影響道路橋梁的使用壽命與質(zhì)量，降低橋梁結(jié)構(gòu)的剛度與強(qiáng)度，引發(fā)工程事故。我國道路建設(shè)的過程中主要選用混凝土，而混凝土裂縫問題普遍存在，主要受到混凝土原材料質(zhì)量差、混凝土使用不合理等因素的影響，例如不重視混凝土的強(qiáng)度等級(jí)，導(dǎo)致混凝土長時(shí)間曝露出現(xiàn)受潮、變性等現(xiàn)象，而在道路橋梁的施工過程中，施工人員沒有嚴(yán)格按照規(guī)定的混凝土配合比進(jìn)行施工，根據(jù)個(gè)人施工經(jīng)驗(yàn)隨意進(jìn)行配比，在混凝土澆灌的過程中，力道過猛或者是振搗不足等，嚴(yán)重影響混凝土的施工質(zhì)量，因此施工人員在道路橋梁的施工過程中，需要常規(guī)計(jì)算混凝土，并嚴(yán)格按照鋼筋混凝土構(gòu)件中裂縫寬度最大是0.2―0.3mm進(jìn)行施工建設(shè)，除此以外，施工人員需充分考慮溫度裂縫等計(jì)算，選用隔熱設(shè)計(jì)，并將混凝土結(jié)構(gòu)的位置納入考慮范疇，以保證混凝土強(qiáng)度等級(jí)滿足需求。而在混凝土材料與結(jié)構(gòu)形式等的選擇過程中，需進(jìn)行綜合考慮，并選用科學(xué)的施工工藝，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行混凝土強(qiáng)度的施工，對水灰比進(jìn)行嚴(yán)格控制，重視混凝土的振搗與拆模時(shí)間，如有必要的話，可使用摻合料與外加劑，在高溫狀態(tài)下，可通過井水進(jìn)行混凝土的拌制，以降低混凝土澆灌的溫度。道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，不可避免會(huì)出現(xiàn)裂縫，需要施工人員對裂縫出現(xiàn)原因與現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并選擇合理的方法進(jìn)行處理，以保證道路橋梁的施工質(zhì)量。
結(jié)束語
行之有效的現(xiàn)場施工管理是道路橋梁工程在建設(shè)過程中的重要保障，國家和施工方都要增加對道路橋梁現(xiàn)場施工管理工作的重視程度，對于現(xiàn)場施工中存在的問題，采取積極的態(tài)度進(jìn)行解決，以保證道路橋梁工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)
隨著我國“城市化”建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求也越來越高，這就使得城市必須建設(shè)大量的各類基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目來滿足“城市化”建設(shè)的需求，而市政道路工程項(xiàng)目就是其中最為重要的內(nèi)容之一。由于城市市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)范圍的不斷擴(kuò)大，再加上它與人們的日常工作生活息息相關(guān)，導(dǎo)致社會(huì)媒體和大眾對市政道路工程的施工質(zhì)量問題越來越關(guān)注和重視，這也使得許多市政道路工程建設(shè)施工過程中的質(zhì)量問題逐漸突顯出來。下面，本文簡要分析和總結(jié)當(dāng)前城市市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)狀，并研究和探討加強(qiáng)城市市政道路工程施工質(zhì)量管理的對策，以期更好的提高市政道路工程建設(shè)施工的質(zhì)量水平，保障道路工程的使用性能以及市民出行的安全，為人們打造一個(gè)優(yōu)質(zhì)、通暢、高效、便捷、安全、舒適的現(xiàn)代化交通出行環(huán)境。
一、城市市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)狀
目前，我國城市市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目主要存在以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)，具體包括有：
1、工程的動(dòng)遷量大、施工場地小
目前，許多市政道路工程是對老城區(qū)道路進(jìn)行改造，而這些地區(qū)的人口、住宅、店鋪等的數(shù)量均較多，且空間狹小、擁擠，這就導(dǎo)致市政道路工程在建設(shè)施工時(shí)的舊房拆遷量較大，且經(jīng)常在市內(nèi)復(fù)雜繁多的大街小巷中進(jìn)行，施工場地較為狹，從而導(dǎo)致?lián)矶潞椭T多不便。
2、工程的投資數(shù)額龐大
目前，我國大部分城市的市政道路工程建設(shè)由于工程量較多，原材料需求較大，導(dǎo)致其投資金額龐大。特別是近幾年來，隨著道路工程施工材料、人工薪酬等的價(jià)格不斷上漲，導(dǎo)致市政道路在原材料、機(jī)械設(shè)備、人員管理等方面的投資金額不斷增加，這也給政府財(cái)政造成了一定的經(jīng)濟(jì)壓力。
3、存在復(fù)雜繁多的地下管網(wǎng)
市政道路工程大多集中在城市中經(jīng)濟(jì)繁華、人口密集的區(qū)域，而這些區(qū)域大多存在大量復(fù)雜的電力、通信、給水、供熱、煤氣等地下管網(wǎng)，這些管道線路錯(cuò)綜復(fù)雜，給市政道路工程的施工造成極大的不便。同時(shí)，有些老城區(qū)的地下管線歷史時(shí)間長，地底位置不明確，且存在嚴(yán)重的老化問題，一旦市政道路工程在施工時(shí)進(jìn)行盲目開挖，就容易對這些地下管網(wǎng)造成破壞，導(dǎo)致城市區(qū)域內(nèi)斷電、停水、停氣等嚴(yán)重問題，給市政道路工程以及社會(huì)造成極大的經(jīng)濟(jì)損失和負(fù)面影響。
4、受地質(zhì)條件的制約較大
排水、排污等項(xiàng)目是城市市政道路工程建設(shè)中的重要組成部分，而這些項(xiàng)目的施工往往受現(xiàn)場地質(zhì)水文環(huán)境的影響較大，若要保證工程進(jìn)度和質(zhì)量，就必須采取額外的對應(yīng)措施，不僅加大了工程施工的難度，也給市政道路建設(shè)的安全性和可靠性造成了較大的質(zhì)量隱患。例如，當(dāng)施工現(xiàn)場的地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，或地下水位較高時(shí)，就必須要首先進(jìn)行溝槽邊坡支護(hù)或深井（井點(diǎn)）降水等措施加以鞏固和保護(hù)，使其符合市政道路施工建設(shè)的要求后方可進(jìn)行后續(xù)施工。
5、工程項(xiàng)目的開工急、前期準(zhǔn)備不足
由于城市市政道路工程的施工現(xiàn)場主要是在城市內(nèi)，這就導(dǎo)致其建設(shè)施工會(huì)對人們的日常出行、生活造成極大的影響和不便，因此，為了盡可能的減少對居民正常工作生活的干擾，往往要求市政道路工程必須在較短時(shí)間內(nèi)完工，這就使得施工單位在趕進(jìn)度、保質(zhì)量的要求下，倒排進(jìn)度計(jì)劃，將工程盡量提前，從而導(dǎo)致工程項(xiàng)目的開工急，前期準(zhǔn)備階段時(shí)間短，容易造成施工準(zhǔn)備上的疏漏，進(jìn)而影響到后續(xù)施工的質(zhì)量。
二、加強(qiáng)城市市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量的管理措施
針對當(dāng)前我國城市市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目中存在的諸多質(zhì)量問題，在今后的建設(shè)施工過程中，各地政府及施工單位要加強(qiáng)對工程質(zhì)量的管理，可以通過采取以下幾個(gè)方面的措施來提高市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量和水平。具體措施如下：
1、制定完善的市政道路工程施工質(zhì)量管理制度
施工單位要根據(jù)當(dāng)前國家及各地政府的相關(guān)法律規(guī)定，制定和完善市政道路工程在施工過程中的各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，明確市政道路工程各階段、各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，規(guī)范施工過程中的具體操作流程和步驟，并完善和加強(qiáng)對工程施工建設(shè)過程中各種合同簽訂、材料管理、人員管理等方面控制，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理的制度化、規(guī)范化和系統(tǒng)化，從而有效提高市政道路工程的施工質(zhì)量水平。
2加強(qiáng)市政道路工程全過程的質(zhì)量管理
施工單位要對市政道路工程建設(shè)實(shí)施全過程動(dòng)態(tài)化施工質(zhì)量管理。要加強(qiáng)對水泥、混凝土、瀝青等施工原材料的質(zhì)量控制，避免原材料出現(xiàn)劣質(zhì)、摻假、污染等質(zhì)量問題。同時(shí)，還要積極運(yùn)用當(dāng)前先進(jìn)的道路施工工藝，提高市政道路施工的技術(shù)水平，并加強(qiáng)施工過程中的安全管理，確保工程施工的質(zhì)量和安全。此外，還要進(jìn)一步加強(qiáng)和完善市政道路的養(yǎng)護(hù)管理，避免道路出現(xiàn)起層、開裂、斷裂等質(zhì)量問題，從而更好的確保市政道路的使用性能和使用壽命。
3加大對市政道路工程施工質(zhì)量的監(jiān)督控制
各地政府要建立健全市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理的監(jiān)督控制機(jī)制，組織和委派專業(yè)人員對市政道路工程項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)施工的全程質(zhì)量監(jiān)督管理，完善市政道路工程質(zhì)量監(jiān)督的管理制度和機(jī)制，并將市政道路工程質(zhì)量監(jiān)督工作細(xì)分到施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)中去，明確工程質(zhì)量監(jiān)督管理的具體獎(jiǎng)懲制度，并全面推行質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任管理制，將問題責(zé)任具體到施工小組或個(gè)人，嚴(yán)格執(zhí)法，加大懲處力度，從而更好的確保市政道路工程的施工質(zhì)量。
結(jié)語：
城市市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量水平直接關(guān)系到項(xiàng)目工程的使用性能、使用壽命以及人們的行車安全和社會(huì)的和諧安定，并且對城市的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步以及現(xiàn)代化發(fā)展具有極大的影響作用。因此，各地政府部門必須要加強(qiáng)對市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量管理和控制，通過采取相關(guān)針對性措施，提高和加強(qiáng)市政道路工程的施工質(zhì)量，確保道路工程使用的安全性和可靠性，從而更好的促進(jìn)和推動(dòng)我國城市市政道路工程的建設(shè)，確保市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的平穩(wěn)、快速、高效發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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1.引言
在目前城市建設(shè)過程中，市政道路施工要想提高整體質(zhì)量，就要對項(xiàng)目管理引起足夠的重視，應(yīng)從市政道路施工實(shí)際出發(fā)，制定具體的項(xiàng)目管理策略，滿足市政道路施工的實(shí)際需要。從目前市政道路施工的項(xiàng)目管理來看，要想提高項(xiàng)目管理質(zhì)量，就要從施工人員管理、項(xiàng)目管理制度建設(shè)、項(xiàng)目成本管理、施工進(jìn)度控制和施工現(xiàn)場管理等幾個(gè)方面入手，保證市政道路施工項(xiàng)目管理取得實(shí)效?；谶@一考慮，我們應(yīng)從這五個(gè)方面入手，積極開展施工項(xiàng)目管理工作，促進(jìn)市政道路施工的有效進(jìn)行。
2.要想提高市政道路施工項(xiàng)目管理質(zhì)量，就要做好施工人員管理工作
（1）選擇項(xiàng)目經(jīng)理： 作為整個(gè)工程項(xiàng)目管理的領(lǐng)導(dǎo)核心，項(xiàng)目施工組織系統(tǒng)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在很大程度上要看項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)核心。在施工人員管理中，項(xiàng)目經(jīng)理的選擇是關(guān)鍵，只有合理選擇項(xiàng)目經(jīng)理，發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)作用，才能保證市政道路施工取得積極效果。因此，在市政道路施工過程的項(xiàng)目管理中，應(yīng)對項(xiàng)目經(jīng)理的作用引起足夠重視，應(yīng)使項(xiàng)目經(jīng)理成為市政道路施工項(xiàng)目管理的核心力量，發(fā)揮其領(lǐng)導(dǎo)作用。（2）項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置： 市政工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)要堅(jiān)持按精干高效、結(jié)構(gòu)合理、一崗多責(zé)的原則進(jìn)行。除了正確選擇項(xiàng)目經(jīng)理之外，還要根據(jù)市政道路施工實(shí)際，做好項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置工作。主要應(yīng)建立完善的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，健全項(xiàng)目管理體制，制定具體的項(xiàng)目管理流程，保證項(xiàng)目管理得到有效開展，全面提升市政道路施工項(xiàng)目管理的整體質(zhì)量，促進(jìn)市政道路施工的全面開展，滿足市政道路施工的實(shí)際要求。
3.要想提高市政道路施工項(xiàng)目管理質(zhì)量，就要建立良好的項(xiàng)目管理制度
在工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理上，除了嚴(yán)格執(zhí)行國標(biāo)、行標(biāo)及地方性的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定外，還應(yīng)結(jié)合具體的市政道路工程項(xiàng)目情況編制項(xiàng)目的《項(xiàng)目施工管理細(xì)則》、《項(xiàng)目質(zhì)量管理規(guī)定》、《項(xiàng)目原材料實(shí)驗(yàn)送檢細(xì)則》。
市政道路施工項(xiàng)目管理和其他工程管理一樣，要想取得積極的項(xiàng)目管理效果，就要建立嚴(yán)格的項(xiàng)目管理制度，使項(xiàng)目管理制度成為市政道路工程的重要依據(jù)。目前來看市政道路施工項(xiàng)目管理的制度建設(shè)應(yīng)從《項(xiàng)目施工管理細(xì)則》、《項(xiàng)目質(zhì)量管理規(guī)定》、《項(xiàng)目原材料實(shí)驗(yàn)送檢細(xì)則》這三方面入手。其中《項(xiàng)目施工管理細(xì)則》，主要應(yīng)對項(xiàng)目施工管理中的具體事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定?！俄?xiàng)目質(zhì)量管理規(guī)定》，應(yīng)對項(xiàng)目施工中的質(zhì)量管理做出詳細(xì)的規(guī)定，并明確質(zhì)量控制目標(biāo)?！俄?xiàng)目原材料實(shí)驗(yàn)送檢細(xì)則》旨在規(guī)范材料管理，保證項(xiàng)目的材料質(zhì)量符合施工要求。
4.要想提高市政道路施工項(xiàng)目管理質(zhì)量，就要將成本管理作為重點(diǎn)
市政道路工程一般都是投資較大的項(xiàng)目，項(xiàng)目的投資成本控制不僅是成本投資管理人員的責(zé)任，也是項(xiàng)目管理人員，尤其是項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任。要建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的項(xiàng)目投資控制管理體系，可實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。從目前市政道路工程項(xiàng)目來看，投資額度都比較大，要想保證工程取得合理效益，提高整體工程的利潤率，就要將成本管理作為重點(diǎn)內(nèi)容。其中，應(yīng)從以下幾個(gè)方面做好成本管理工作：
（1）制定明確的成本管理目標(biāo)
為了保證市政道路施工的成本管理取得積極效果，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目投資和施工管理實(shí)際，制定明確的成本管理目標(biāo)。
（2）建立完善的成本管理制度
除了制定成本管理目標(biāo)之外，還要建立完善的成本管理制度，使成本管理工作做到有制度可依，滿足成本管理的實(shí)際需要。
（3）制定具體的成本管理措施
應(yīng)結(jié)合市政道路工程管理實(shí)際，制定具體的成本管理措施，重視成本管理工作質(zhì)量，提高成本管理工作實(shí)效。
5.要想提高市政道路施工項(xiàng)目管理質(zhì)量，就要做好施工進(jìn)度控制
在確定相應(yīng)的進(jìn)度控制管理部門或人員組織關(guān)系，完成進(jìn)度控制的組織設(shè)計(jì)前提下，應(yīng)采取有效的管理措施，主要包括項(xiàng)目的承發(fā)包模式、合同管理和風(fēng)險(xiǎn)管理。
在項(xiàng)目的施工進(jìn)度控制中，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：
（1）制定施工進(jìn)度目標(biāo)，對施工進(jìn)度進(jìn)行合理管控
為了保證施工進(jìn)度得到合理控制，應(yīng)對施工進(jìn)度進(jìn)行全面掌握，應(yīng)制定具體的施工進(jìn)度目標(biāo)，保證施工進(jìn)度目標(biāo)得到可靠執(zhí)行，達(dá)到提升施工進(jìn)度控制效果的目的。
（2）將施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行分解，對月度工程量進(jìn)行核算
應(yīng)在總體施工進(jìn)度目標(biāo)的基礎(chǔ)上，對施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行有效分解，對月度工程量進(jìn)行全面核算，實(shí)現(xiàn)對月度工程量的及時(shí)掌控，保證施工進(jìn)度滿足實(shí)際要求。
（3）采取必要措施，保證施工進(jìn)度的合理性
應(yīng)結(jié)合市政道路施工實(shí)際，從材料、質(zhì)量等方面入手，制定具體的施工措施，保證施工進(jìn)度的合理性，滿足實(shí)際施工需要，達(dá)到提升施工效率的目的。
6.要想提高市政道路施工項(xiàng)目管理質(zhì)量，就要做好施工現(xiàn)場管理工作
（1）施工項(xiàng)目施工安全管理。市政道路工程項(xiàng)目施工過程中，應(yīng)堅(jiān)持安全施工管理原則，施工現(xiàn)場管理應(yīng)把安全管理放在首要位置。考慮到市政道路工程的特殊性，在施工過程中，要提前做好道路封閉和標(biāo)識(shí)工作，并在施工中注重安全防護(hù)，避免對周邊建筑和環(huán)境造成安全威脅，提高工程的安全意識(shí)，促進(jìn)市政道路工程的有效開展，滿足工程建設(shè)的實(shí)際需要。（2）市政工程項(xiàng)目文明施工管理。文明施工是指在整個(gè)項(xiàng)目施工過程管理中，按現(xiàn)代化施工技術(shù)的要求，使施工現(xiàn)場保持良好的施工秩序和環(huán)境，是市政道路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。由于市政道路工程基本都屬于市區(qū)路段的改擴(kuò)建，對城市交通會(huì)造成一定的影響，如何保證施工過程的有效性，提高施工過程的文明程度，成為了市政道路工程的一項(xiàng)重要指標(biāo)。因此，在市政道路工程中，應(yīng)認(rèn)真做好文明施工工作，滿足施工的實(shí)際需要。
7.結(jié)論
通過本文的分析可知，項(xiàng)目施工管理是城市市政道路工程項(xiàng)目實(shí)施的重要環(huán)節(jié)，對統(tǒng)籌項(xiàng)目實(shí)施全過程，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步及優(yōu)化項(xiàng)目施工管理具有不可或缺的作用。另一方面，以工程項(xiàng)目組織與管理為中心，提高市政道路工程項(xiàng)目的實(shí)施質(zhì)量和效率，對市政道路工程的實(shí)施和發(fā)展都具有重要意義。
參考文獻(xiàn)
[1]曹春路；影響市政工程施工質(zhì)量的因素分析[J]；才智；2011年19期
