節能減排案例匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇節能減排案例范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

近幾年宣鋼公司在高速發展的同時，也帶來了能源消耗增大、能源運輸供給不足、環境壓力日趨增大等一系列問題，制約了企業快速穩定健康發展。采用信息技術作為平臺，采用新的技術，形成安全、穩定和高效的能源管理系統，對實現節能減耗，降低鋼鐵生產成本，改善環境質量，推動企業的可持續發展具有重要的意義。

為了進一步提升宣鋼綜合管理能力，降低生產成本，減少能源消耗，提高生產效率，適應現代化鋼鐵企業對能源管控體系的要求，宣鋼決定建立、健全能源計量儀表系統，促進宣鋼節能減排。

二、項目實施過程

1.現狀調研

宣鋼能源管理系統所涉及的內容包括供配電系統、給排水系統、熱力系統、燃氣系統、氧氮氬系統以及環保系統。

1.1能源介質種類主要包括：高爐煤氣（BFG）、焦爐煤氣（COG）、轉爐煤氣（LDG）、氧氣（O2）、氮氣（N2）、氬氣（Ar）、壓縮空氣（Air）、蒸汽、自來水、工業廢水、工業新水、電力等。

1.2能源介質信息包括：壓力、流量、溫度、煤氣熱值、水質、閥門開閉、調節閥開度、開關信號、動力設備運行狀態、主生產線設備的運行狀態等。

1.3環保信息包括：環保設備的運行情況、外排水中主要污染物的濃度、流量、主要廢氣排放點的外排放廢氣中煙（粉）塵、SO2、NOx、CO2等污染因子的濃度和流量、污染物排放總量、大氣質量指標、廠區視頻監測、廠界噪音。

通過現場調研、查閱科技檔案等方式，對宣鋼工業生產中的幾大體系：電力系統、煤氣系統、水系統、氧氮氬系統、蒸汽系統、壓縮空氣系統、高爐鼓風系統、環保系統、主體生產工藝過程單元進行現場調研，主要調研對象為宣鋼能源公輔站所（變電站、煤氣柜等）、主體生產單元（高爐、焦爐等）、環保監測站點、工業網絡以及未接入工業網自控系統和計量儀表等。確定需要改造或新增儀表類型及數量等，提出建立、健全能源計量儀表系統總的需求。

2.項目實施

按照能源計量儀表系統需求，按照“總體規劃，分步實施”的指導思想，提出能源計量儀表更新、改造方案，按計劃對儀表系統進行完善、改造。

三、投入運行情況

項目建成后，經過一年多的運行，設備運行正常、穩定，計量數據準確、可靠，極大地提高了宣鋼能源計量裝備水平。

四、利用及效益分析

項目建成后，實現企業能源系統的安全穩定、優質環保、持續與經濟運行。最大限度地發揮各種能源介質作用，減少放散損失，大幅度提高企業能源管理水平，年節約標煤2.3832萬噸，年節能效益2889萬元，提高企業能源利用率，增加企業發電量，減少了外購電量，實現減少CO2排放5.9萬噸，減少SO2排放180噸的社會效益，項目經濟和社會效益顯著。

主要指標及經濟分析如下：

1.直接經濟效益

1.1 減少煤氣放散

1.1.1焦爐煤氣：公司區域內的焦爐煤氣日發生量為300萬 m3，焦爐煤氣放散率為1%，系統實施后焦爐煤氣放散率下降到0.5%，能源中心在煤氣平衡調控中的貢獻按40%比例計，焦爐煤氣的價格為0.65元/m3，每年的生產時間按365天計，一年的直接減少焦爐煤氣放散：

300×（1%-0.5%）×365 ×40% = 219萬m3

直接效益為：219 萬m3×0.65= 142 （萬元）

1.1.2高爐煤氣：高爐煤氣日發生量為2800萬m3，高爐煤氣放散率為2%，目前下降到0.5%，如前所述能源中心在煤氣平衡調控中的貢獻按40%比例計，高爐煤氣的價格為0.12元/m3，每年的生產時間按365天計，一年的直接減少高爐煤氣放散：

2800×（2%-0.5%）×365 ×40%= 6132萬m3

直接效益為：6132 萬m3×0.12 = 735 （萬元）

1.1.3提高轉爐煤氣回收量：目前轉爐煤氣回收量80m3/t鋼，能源中心建設后通過合理調度使用煤氣，回收量提高到90m3/t鋼，鋼產量按600萬噸計算，貢獻率按40%，一年多回收轉爐煤氣：

600×（90-80）×40%= 2400萬m3

直接效益為：2400萬m3×0.25 =600 （萬元）

1.2減少提水量

能源中心實現水系統的全面監視，提高了水系統平衡的快速性，同時具有了考核監督的手段，減少跑、冒、滴、漏，通過項目的實施噸鋼耗新水量由項目實施前的3.9m3/噸下降至項目實施后的3.7m3/噸，水的價格為4元/m3，年產量按600萬噸鋼計，本項目的貢獻按20%計，一年的直接效益為：

600×（3.9-3.7）×4×20% = 96 （萬元）

1.3 減少氧氣排放量

通過氣體系統的產、供、用的實時監視，實現了氣體系統的動態平衡調整，合理分配氧氣用量，氧氣放散率由投用前的2%下降至目前的0.5%，氧氣的日產氣量為200萬m3，每年的生產時間按350天計，貢獻率按40%，氧氣的價格為0.46元/m3，一年的直接減少氧氣放散：

200×（2% - 0.5%）×350×40%= 420萬m3

直接效益為：420 萬m3×0.46= 193 （萬元）

1.4 管理節電

在電力方面，變電所、發電站、大型用電設備的全面監視便于管理人員全面、科學安排生產計劃，合理調度用電負荷，削峰填谷、節約電能，管理節電按總用電量1%計（已考慮扣除項目年耗電120萬kWh），公司用電預計為224630萬kWh，電的價格按平時收取為0.5元/kWh，一年的直接節電量為：

224630×1% = 2246 萬kWh

直接效益為：2246 萬kWh×0.5 = 1123（萬元）

綜合以上合計：

篇（2）

隧道內車速受到隧道結構、有毒氣體濃度、能見度和照明等多個因素的影響。一般來說，隧道內有毒氣體積聚得越多，人在隧道內停留的時間越長，越對人不利。隧道內能見度越高，照明情況越良好，車輛的安全行駛速度也會越快。

1.2車速和行車安全的關系

環境和交通狀況會影響駕駛員的心理，從而會對車速產生影響。據統計，在超速行駛時，駕駛員會對速度和距離感產生偏差，速度越快，偏差就會越大，也越不安全。駕駛員的心理也同樣會受到車速的影響，車速越高，駕駛員的緊張程度就會越高，從而越不安全。目前來說，車輛在高速公路行駛的過程中，車速越高，就越不安全，交通事故越容易發生。

2公路隧道車速和通風排放的關系

設計人員在對隧道進行通風設計時，常常也要考慮車速的影響。在公路隧道內通風通常是為了排除有害氣體，改善隧道內空氣環境和能見度。一般來說，車速會對隧道通風排放產生影響。

2.1VI和CO的濃度

車輛會排放大量的炭煙和鉛化合物等有毒氣體，引起VI和CO的濃度增加。CO是有毒氣體，它無色無味，容易與血紅蛋白結合，使人因為缺氧中毒而死。我們一般選用CO作為隧道通風標準進行監測。CO危害性很大，所以我們通過對CO的濃度進行監測，來判定隧道內的空氣質量和通風狀況。車速不同，會影響人在隧道內停留時間的不同，停留時間的不同人們受到的CO中毒情況也會不同。美國早在1989年就頒布了一條關于CO的導則，暴露時間小于15分鐘時，CO濃度值不能超過120ppm，而當暴露時間大于15分鐘時，濃度應該更低。在隧道的交通阻滯階段，我國要求CO濃度應該小于3000ppm，經歷時間要小于20分鐘。車輛排放了大量的尾氣，其中包含大量的鉛化合物和炭煙等有害物質，這些物質與車輛行駛浮沉在空氣中停留，使空氣的VI降低。對汽油機汽車來說，CO、HC和NOX是主要的有害成分，而光化學煙霧就是由HC和NOX轉化而來的。對于柴油機汽車來說，CO和HC比汽油機汽車相對要少，NOX和汽油機汽車差不多，炭煙卻比汽油機汽車要大得多，是主要的有害成分。鉛能夠阻礙血液中紅血球的生長，使心肺發生病變，還會引起頭痛等現象。炭煙中含有少量乙醛，容易引起人的頭暈和惡心，還能影響道路上的能見度。甲醛等氣體能夠刺激眼睛中的黏膜，對人的視覺造成影響。因此，能見度越低，對行車安全越不利。一般來說，按照規定，高速公路一、二級公路煙霧允許濃度為0.0075m-1，三、四級公路煙霧允許濃度是0.009m-1。但是當煙霧濃度達到0.012m-1時，應該考慮采取交通管制等措施處理。對煙塵進行稀釋的目的是為了保證行車安全所需的能見度和隧道內行車的舒適度。在車輛以10km/h的速度行駛時，保證安全行駛的可見度僅為5m，但此時隧道內的舒適度極差，隧道必須關閉。因此，當車輛在隧道內怠速行駛時，稀釋煙霧的主要目的已經由保證行車安全的能見度轉化為提高隧道內行車的舒適度。

2.2公路隧道通風狀況

對于比較大的公路隧道來說，首先應該考慮的就是通風問題。一般情況下，通風規模與需風量有很大關系。公路上行駛的車輛排出的污染物擴散主要受環境風和大氣湍流的影響，因此我們可以采用公路隧道空氣質量方程來對隧道內的污染物擴散進行計算，保證隧道安全行車和所需風量及公路隧道排放同樣可以計算出來。

3公路隧道車速和照明節能的關系

3.1公路隧道照明的一般規定

長度L＞200m的高速公路隧道、一級公路隧道應設置照明。不設置照明的隧道應設置視線誘導設施。

3.2公路隧道車速對人視覺的影響

在車輛行駛的過程中，人的視野都是動態變化的，駕駛員的動態視覺信息與交通安全息息相關。數據表明，人的動態視力會隨著運動速度的不斷增加而下降。在行車速度為60km/h時，駕駛員能夠看到240m遠處的標志，而當速度提高到80km/h的時候，駕駛員只能看到150m的距離。另外，車速過快會使駕駛員的視野變窄，在車輛駕駛過程中，由于“運動效應”的出現，只能看到遠處出現的東西，近處和兩側看不到。

3.3公路隧道照明對車速的影響

照明設計應滿足路面平均亮度、路面亮度總均勻度、路面中線亮度縱向均勻度、閃爍和誘導性等要求。機動車駕駛員行車時，視覺感受到的是路面亮度，因此以路面亮度作為照明指標較為科學合理。照明系統閃爍頻率與照明亮度、燈具布置和行車速度等因素有關，合理確定閃爍頻率可避免視覺上的不舒服與心理干擾，以達到行車安全的目的。照明設施的誘導性可以給機動車駕駛員提供有關道路前方走向、線形、坡度等視覺誘導。日本曾經針對照明情況做過統計，在車速由80km/h上升到100km/h時，不考慮其他因素的影響，照明的設備費用就會提高60%左右，而耗電量將會增加65%左右。因此，車速過快會造成資源的大量浪費，不利于節能環保。

篇（3）

2 不限連接數的多人遠程連接

3 辦公演示最

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遠程控制視頻教程：

本文涉及的小提示

如果使用Windows Vista

選擇“開始所有程序附件通訊遠程桌面連接”，然后輸入被控方計算機的計算機名稱或IP地址，再輸入用戶名和密碼(見圖1)。由于我們使用的是Vista，所以安全性較XP高，因此會有一個提示框，選擇“是”仍連接即可看到遠程窗口了。單擊最大化按鈕，將會將演示機器桌面充滿整個屏幕。

(1)

如果使用Windows 9x/NT2000

只有安裝了“遠程桌面通訊”程序后，Windows 95/98/Me/NT/2000的計算機才能夠以遠程方式來控制 Windows XP Professional（專業版）計算機:先從/download/whistler/tools/1.0/wxp/en-us/msrdpcli.exe下載并安裝安裝遠程桌面通信客戶程序。之后，選擇“開始程序AccessoriesCommunicationsRemote Desktop Connection”啟動之即可。

現在，遠程控制非常流行，因為它不僅可以省下車馬勞累之苦，還可以省下很多時間。有了它，我們不僅可以用遠程控制來修復故障、演示文檔，還可以用它來進行獲取數據、啟動服務、修復漏洞等操作?？梢越o我們帶來很多的便利。目前遠程控制解決方案分為硬件遠程控制解決方案和軟件遠程控制解決方案兩種。硬件遠程控制解決方案投入比較大，事實上，對于我們一般用戶來說，使用操作系統、免費軟件，甚至應用軟件就可以免費享受這樣的服務。

不裝軟件 自主連接

Windows XP自己就有遠程控制功能，利用它就可以直接進行遠程控制，而無需第三方的軟件。使用方法我們已多次介紹，不再詳述。

演示、遙控兩不誤

通過Windows XP的遠程桌面雖好，但是它最多只能夠支持2個用戶登錄(還需要安裝SP2，并作相應修改，而Windows 2003 Server則無此限制)。事實上，通過UltraVNC，我們不僅可以實現Windows平臺之間的辦公演示方案，還可以實現Mac與Mac之間、Mac與PC的遙控。更為重要的是，只要資源足夠，連接多少個用戶都無妨。在硬件性能如此高超的今天，連接多個用戶也可以提升性價比。

第一步:設置被控制端

安裝時選擇安裝語言為“Chinese(Simplified)”，并同意協議。在彈出的選定組件對話框中，一定要選擇“中文(簡體)安裝類型”(見圖2) ，勾選需要安裝的組件(建議全部勾選)，即可完成安裝。

安裝完成后，任務欄會有VNC圖標出現，同時會顯示本地計算機的IP地址，雙擊VNC圖標，會出現“WinVNC:Current User Properties”(當前用戶屬性)對話框（見圖3），在密碼后面設定一組密碼，作為遠程控制的登錄密碼。

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第二步:進行辦公演示

在另一臺機器上也安裝UltraVNC，完成后選擇“開始程序UltraVNCVNC查看器”，打開VNC查看器，在彈出的“連接”對話框的VNC服務器后面輸入需要遙控的計算機名稱或者IP地址，根據連接情況選擇下面“自動”項，單擊“連接”按鈕即可開始連接。接著會顯示連接的狀態窗口，并會彈出一個VNC驗證對話框，在其中輸入演示機上設置的密碼，單擊“登錄”按鈕，就可以成功連接并進行遠程遙控了（見圖4） 。

(3)

實例：用MaxiVista 將畫面遠程到其他機器

如果大家為了安全，不希望安裝網絡客戶端的話，還有一個辦法，就是通過MaxiVista，它可以給我們一個虛擬的雙顯示器，可以利用現有的其他空閑機器，將一些程序放到上面，起到“遠程顯示”的效果。

第一步:設置控制端

下載并安裝maxivistademo，它會安裝一個虛擬顯示卡。右擊桌面空白處，選“屬性”，再單擊“設置”，再用鼠標選中“Max_Vista_Demo_Driver上的(默認監視器)”，將它拖放到相應位置，再選中下方的“將Windows桌面擴展到該監視器上”復選框。

第二步:設置被控制端

在從機器上只要運行從maxivistademo.zip中解壓出來的MaxiVista_Setup_SecondaryPC.exe，完成后，該程序會自動運行（如果沒有運行，請選擇“開始程序MaxiVista Demo ViewerMaxiVista Demo Viewer”）。一般情況下，程序運行后，屏幕會閃一下，表示主機器已經找到從機器。

此時，我們只要在主機器將一些程序向左或向右拉伸，就可以將它擴展到從機器上。這樣就實現了前機器向這臺機器上的遠程控制。

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實例：如何用QQ遠程協助

先安裝最新版本的QQ，然后進行安裝。同時，申請兩個QQ(如果沒有)，然后安裝最新版本的QQ客戶端并登錄。發起方在QQ的聊天窗口中單擊列表上的“應用遠程協助”?？蛻魴C的QQ會出現一個提示窗口，單擊“接受”。之后可以看到相應的桌面，但是還要分配相應權限。這些比較簡單，很多地方也都有過介紹，因此不再贅述。

其他遠程管理

很多遠程管理操作是大家平時不太注意的，但是卻是十分有用的。最主要是對于郵箱的遠程管理，在一時無法用客戶端收信或者客戶端出現故障或出差沒有客戶端等情況下，可以進行遠程管理。

1.登錄web郵箱

篇（4）

政府采購的公開性使其受社會的關注與監督

政府采購提倡公開、透明,政府采購受眾多媒體的關注和百姓的監督,大眾關心的話題中不乏對政府采購的成就、問題的評論和建議。我們從越來越高的有關政府采購過程中的質疑、投訴案發生的頻率可以看出,我國政府采購的法規在逐步完善,政府采購的管理機制逐步走向正常,公眾監督的渠道逐步建立。我們從每一件正反案例中也看到,政府采購與社會風氣相關,與民眾的生活相關。因此,政府采購買什么樣的產品和服務,對產品提什么標準,必定直接反映到社會和市場之中。政府采購節能產品必定對整個社會的采購起到重要的帶動作用。

政府采購的競爭性使其對參與的企業具有導向作用

政府采購的內在機制之一是鼓勵競爭。政府采購的競爭性使眾多的企業和承包人參與其中。企業必須捕捉市場的每一個變化才能立足、生存和發展。因此,政府采購產品的標準和要求,會很快轉化為企業生產過程中的質量標準和檢驗標準。因此,當政府采購中要求必須采購節能產品或者在采購的標準中制定節能環保的要求時,企業將適應市場的變化而前進,從而推動全社會生產標準和理念的變化。

政府采購的政策性促進節能產品和服務市場的培育

政府采購具有很強的政策功能。政府采購直接或間接地發揮宏觀政策作用,包括對國產品牌的保護,發揮中小企業作用,等等。隨著我國政府采購改革的深入,政府采購的政策功能逐漸顯現出來,導向性的政策制度也在隨時補充、配套。國務院關于節能減排的政策,是在我國市場上第一次把節能采購的問題擺在突出和重要的地位,一方面證明我國政府重視了政府采購政策功能的發揮,使政府采購真正成為調節宏觀經濟、維護國內市場秩序的一個有力杠桿。另一方面,證明政府在向節能產品的生產和采購市場培育方面做政策的傾斜。具有靈敏度的企業就會抓住這個有利時機,順應新的潮流。

綜上所述,政府采購本身所具備的公開性、競爭性和政策性恰恰是引導企業朝著節能減排方向前進的動力,有利于我國節能減排政策的實施。加強研究政府采購的政策功能,制定切實可行的政府采購促進節能減排管理辦法,已成為政府采購和節能減排兩個領域的重中之重。

征稿啟事:

為更好帶動欄目與各地采購中心、采購人以及供應商的互動,政府采購專欄現開設呂博士信箱,旨在搭建一個政府采購信息交流順暢的溝通平臺。信箱會根據政府采購相關法律,定期對政府采購案例進行分析;對政府采購各方當事人遇到的困難進行解答和幫助;對政府采購熱點話題進行討論。在此,歡迎社會各界人士踴躍來稿,來稿注明呂博士信箱,具體稿件內容如下:

篇（5）

眾所周知，對于所有企業，安全生產是一個共有的、永遠的主題。而節能減排，即節約能源消耗，減少污染排放，已是“人心所向”，它不僅是世界共同關注的，更是中國政府的承諾，那么，它們之間有何關系？

一、從淘汰舊設備來講，節能減排對安全生產是有利的

節能減排，要求淘汰高能耗、低效能落后設備；淘汰落后的、舊的設備，可以有效降低安全生產事故的發生率。所以，節能減排，有利安全生產。

1.落后的、舊的設備是引發安全生產事故重要因素影響安全生產的原因很多，從安全生產事故的誘發因素看，由于使用落后的、舊的生產設備引發安全事故比例較高。如火災事故中，因為電源線短路引發的比例很高，而它往往與老化落后的供電系統有關系。同樣，落后的生產設備，陳舊的生產線，已成為影響安全生產的一個重要因素。企業從事生產，是離不開生產工具的。但如果生產工具不符合安全要求，就可能引發安全事故。因此，所有企業，從組織生產的那一天起，安全生產成為責無旁貸的義務和責任。但是，任何生產工具，都是有使用時限的；生產線，也有“消亡”的一天。生產線，越接近生命終期，越來越多的安全問題就會浮現出來，安全風險級別也在提高。

2.落后的、舊的生產設備是節能減排改造對象

陳舊的生產工具，落后的生產線，“超期服役”的設備，往往是高耗能、低能效的。技術的先進，使得新型設備能耗低于舊設備。應用先進技術的新型設備，在產能相同的情況下，能耗總會比落后設備低。節能減排，要求淘汰高耗能、低效能的生產設備。從落后設備是安全隱患的一個深層次原因來看，淘汰落后設備，即是淘汰高安全風險設備。生產過程中，任何安全防范措施，都有不到位的地方；如設備內部某一元件出現發熱異?，F象，就是一個安全隱患，用普通的防范措施，較難察覺。但從節能減排角度來看，參照目前技術條件，生產只要是高能耗、低能效，就可以提出生產設備技術改造計劃，將內在的、深藏的安全隱患立即消除在萌芽狀態。所以，任何企業，可以以節能減排為手段，強化安全生產基礎工作。

3.節能減排改造案例

中國電信廣州分公司，通過節能減排，狠抓安全隱患，收到了立竿見影的明顯成效。中國電信廣州分公司，具有一批持續運行十幾年的通信設備。2010年、2011年，通過實施節能減排，公司斥資748萬元資金，對23個舊通信系統設備進行了更新，每年至少節省電費1428萬元。對舊通信系統設備進行了更新后，設備故障故障率大幅降低。說明舊通信設備故障隱患相對較高。這些高故障率的舊設備，很難保證沒有消防隱患。

二、從余能利用來講，節能減排對安全生產是有利的

節能減排，最直接的途徑就是對企業余能，特別是余熱資源，進行有效回收利用。在回收余能的同時，必定會減少、停止其他形式產能設備的運行，這里面，不乏一些高安全風險的設備。所以，從余能利用來講，節能減排有利安全生產。余熱資源回收案例：2014年9月，天津鋼管公司投資4000萬元，實施燒結煙氣和高爐沖渣水余熱利用項目，主要建設內容如下：（1）燒結煙氣余熱利用，主要改造現有105m2燒結機配套的140m2環冷機煙氣系統，對環冷機產生的高溫煙氣進行回收，通過余熱鍋爐將高溫煙氣轉化為蒸汽并入廠區蒸汽管網使用，減少燃煤鍋爐供汽。（2）高爐沖渣水余熱利用，主要是改造現有1000m3高爐沖渣冷卻方式，對沖渣后的高溫水進行余熱回收，通過換熱站高效換熱后產生高溫水供給生產生活采暖用，減少燃煤鍋爐供汽。項目建成后，新建余熱鍋爐年產蒸汽量10.44萬t/a，新建換熱站年節約燃煤鍋爐蒸汽量3.8016萬t/a，合計節約燃煤鍋爐蒸汽量14.2416萬t/a，可替代天津鋼管公司現有的1臺35t/h燃煤鍋爐。2015年11月，天津鋼管公司投資約6800萬元，實施了二煉鋼電爐煙氣余熱回收改造項目。主要是對電爐第四孔高溫煙氣余熱資源進行有效回收利用，配套建設一套煙氣余熱回收裝置，以實現余熱余能資源的回收利用，回收的熱量通過換熱產生蒸汽27.8t/h，并入廠區蒸汽管網使用，替代現有的1臺20t/h燃煤鍋爐。這兩個余熱利用項目，通過有效回收以前浪費掉的高溫煙氣余熱，在滿足原有蒸汽管網用汽需求的同時，停運了兩臺燃煤鍋爐，1臺35t/h燃煤鍋爐和1臺20t/h燃煤鍋爐，杜絕了燃煤鍋爐運營、維護潛在的高安全風險，防止了鍋爐安全事故的發生。

三、結論

對于安全生產，節能減排是有積極作用的。安全生產和節能減排，是企業的主要負責人要親自抓，親自管的工作。節能減排，完全可以成為安全生產的一個管理途徑，幫助解決生產中深層次的安全問題。企業，可以借助節能減排，充分發揮節能減排的積極作用，提高企業安全生產水平，防止傷亡事故、設備事故及各種災害的發生，保障員工的安全與健康，保障企業生產正常進行。

參考文獻：

[1]張樹科.淺談安全生產的重要性[J].科技信息，2009（，7）：389-389.

篇（6）

各級節能主管部門要通過組織大型主題宣傳活動、舉辦展覽展示、技術交流等，廣泛宣傳“十一五”節能減排成效，當前面臨的嚴峻形勢，“十二五”節能減排目標、任務和政策措施，綠色低碳發展理念，節能減排先進典型，高效節能技術和產品，綠色消費模式等。

各級機關事務管理部門要組織綠色辦公、綠色出行和公共機構節能科普巡展等專題活動，普及節能常識，切實發揮公共機構的節能減排表率示范作用。以珍惜愛護水資源、建設節水型公共機構為主題，通過舉辦水形勢報告會、節能節水技術產品推介、能源資源緊缺體驗等形式，廣泛開展水資源國情省(市)情宣傳教育。

各級教育行政部門要在各類學校廣泛開展以節能減排、綠色生活為主要內容的課堂主題教育和社會實踐活動，引導廣大青少年樹立勤儉節約、愛惜資源、循環利用的綠色生活理念。

各級科技部門要通過多種展覽展示活動積極宣傳節能減排先進適用技術成果，開展全民節能減排科技示范宣傳，普及節能減排實用技術和生活節能竅門，提高公眾的節能減排科技意識和能力。

各級工業和信息化主管部門要組織工業企業總結和推廣節能增效的經驗和技術，同時在工業企業內部加強能源資源國情宣傳教育；組織電信運營商發送節能減排的公益短信；鼓勵社會各界人士通過短信、微博等方式倡導節能低碳、綠色生活。

各級環保部門要通過典型案例宣傳資源節約和環境保護的重要性和緊迫性，強化全民的生態環境保護意識等。各級住房城鄉建設部門要大力宣傳綠色建筑行動和北方采暖地區集中供熱計量收費改革成效，開展建筑節能示范宣傳等。

各級交通運輸部門要大力宣傳低碳交通運輸體系建設成效，在機場、客貨運站點、服務區、公交地鐵站、港口碼頭等公共場所及車輛、船舶上利用視頻、海報等多種方式宣傳交通運輸低碳發展理念；推廣節能駕駛操作經驗和車船用節能產品技術，倡導公眾綠色出行。

各級農業部門要繼續深入開展節能減排農村行活動，普及推廣《農業和農村節能減排十大技術》，大力宣傳推廣沼氣、太陽能等農村可再生能源技術和省柴節煤爐炕等生活節能技術，引導農民選擇綠色低碳的生活方式，加強農村生態環境保護。

各級商務部門要加強綠色飯店、綠色賓館、綠色旅游區建設，倡導公眾綠色消費、合理消費，減少一次性用品使用，減少餐桌浪費；深入宣傳廢舊商品回收體系建設，繼續推廣應用散裝水泥、預拌混凝土和預拌砂漿。

各級國資委要在國有企業開展節能表率行動，深入開展創建節約型企業活動，全面深入推進國有企業能耗水平和污染物排放強度對標工作，加大國有企業節能減排新技術、新工藝推廣應用，調動相關行業協會積極配合開展節能宣傳活動。

篇（7）

信息化是推進低碳經濟的重要途徑，而通信業則是信息化建設的主要角色。

中國信息經濟學會理事長楊培芳

在“5.17”世界電信和信息社會日到來之際，低碳通信再次成為關注的焦點。今天，向低碳經濟轉型已經成為全球經濟發展的一個必然趨勢，也是人類應對地球村和人類發展面臨的資源、環境、人口等問題的一個必由之路。通信業內如何通過節能減排創造更加美好的城市生活?5月11日，由通信產業報社、中國管理案例聯合中心主辦，搜狐IT聯合主辦的“中國通信企業社會責任論壇”暨“2010中國通信產業榜評選(第四屆)”活動上，來自政府、運營商、院校、企業的百余位嘉賓共同探討了這一問題。

低碳，我們可以做得更好

低碳，本意是指減少溫室氣體(主要是二氧化碳)的排放量。它意味著能耗的降低、碳排放量的降低，低碳既是一種生產、生活方式的改變，也是企業對社會經濟發展責任的擔當和自身的發展方式的一種改變。在建設低碳社會的過程中，通信行業扮演了越來越重要的角色，無論是電信運營商的設備減排目標，還是設備制造商的節能技術創新，行業內正在用實際行動履行社會責任。

國務院國資委研究局副局長楚序平指出，通信行業自身節能減排壓力相對較小，但是行業性質特殊，是以信息通信服務經濟社會發展，可以通過技術創新、業務應用和新的商業模式，提升其他行業和整個社會節能減排水平，促進“低碳”經濟發展，所以，通信產業在節能減排、建設低碳社會中責任重大。

作為本屆活動專家評委團成員的中國信息經濟學會理事長楊培芳也表示，信息化是推進低碳經濟的重要途徑，而通信業則是信息化建設的主要角色。當前，通信業正在通過技術創新、業務創新和服務創新等方式，深化經濟與社會的信息化水平，為建設能源節約、環境友好的地球貢獻力量，而建設低碳家園也為信息通信業的可持續發展創造了新的機遇。

目前，業內產業鏈各方已經積極行動起來，用實際行動支持節能減排。中國移動從2007年提出“綠色行動計劃”，計劃到2010年實現耗電量下降40%的目標；中國電信已經明確把節能減排專項規劃納入企業綜合規劃體系，并制定長期年度指標。

作為企業代表，摩托羅拉從產品研發、生產、使用、回收各個環節提倡節能減排，提高能耗的利用率，并采用最新的芯片和技術，以及在供應鏈管理方式，在包裝、回收等方面也做出了很重要的貢獻。據了解，摩托羅拉目前在產品回收上的標準已經超過歐盟，65%的材料能進行回收。

2009年，摩托羅拉共回收5100噸的電子垃圾，為節能減排做出了貢獻。

除摩托羅拉外，很多運營商和設備制造企業的節能減排工作也卓有成效:愛立信的管塔式基站、諾基亞西門子的電池保溫箱、美的為中國移動定制的節能空調產品等，這些都已經成為通信業節能減排的殺手锏。

樹立標桿

通信產業報(網)總編輯、社長辛鵬駿發言指出，低碳通信，既是通信產業服務經濟社會的責任，也是通信企業自身可持續發展的能力。本屆通信產業榜，就是希望引導產業對低碳能力的關注，樹立低碳通信發展的英雄榜，加強低碳通信責任意識，促進低碳通信能力建設，促進企業產業可持續發展。

在此次評選過程中，主辦方廣泛征集了參評廠商的資料，并在活動官網設立評選專區，供讀者投票。同時還結合電話調查、問卷調查、專家打分等多種方式，綜合評定，以確保評選結果的客觀、公正和權威。

最終，廣東移動、上海電信、上海移動、山東移動等50家地方運營商，中興通訊、華為、愛力信、諾基亞西門子通信等50家通信設備技術供應商，百度公司、騰訊無線、阿里巴巴、盛大無線等50家移動互聯網企業入選，獲評成為各個領域的50佳企業(具體榜單請參考m)。

值得注意的是，在50家上榜通信設備技術供應商中，長飛光纖光纜有限公司、寶利通、重慶重郵信科通信技術有限公司、美國ADC電訊公司、深圳國人通信有限公司等五家企業憑借環境友好度上的得分，榮獲“2009-2010中國低碳貢獻企業”稱號。廣東美的制冷設備有限公司，則憑借在環境友好度和創新力上的雙重優異表現，榮獲“2009-2010中國低碳通信特別貢獻企業”稱號。

中國企業社會責任同盟特約專家、社科院經濟所博士郭毅認為，此次通信產業榜的意義重大，“通信產業榜的為解決中小企業所面臨的節能減排和社會責任問題提供一個有利的啟示，標桿企業將進一步帶動產業鏈上下游企業的節能工作”。

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中圖分類號：U6-9 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）04（b）-0097-01

港口航運業在我國交通運輸行業中是極為重要的組成部分，是交通行業節能減排工作需要重點關注之一。我國交通運輸業在全國碳排放和能耗規模較大的行業之一，是節能減排工作所關注的重點。我國交通運輸在石油制品消耗上，消耗占1/3以上，能耗占全國總能耗的8%左右。因此，港口航運業節能減排具有重要意義，對節約能源以及污染物的排放有積極的作用。

1 港口航運業節能減排發展現狀

1.1 港口航運業節能減排國內發展情況

2012年以后，很多大型直客將加入清潔航運指數作為與航運公司合作的門檻，甚至有些客戶要求將航運公司的船舶信息的90%以上傳送到清潔航運指數網站進行認證與船檢。例如，為獲得與歐洲國家大客戶進行簽約，中海集運手機該項目船用燃油的排放信息和所需船舶信息，并在2013年1月1日通過了德國勞氏船級社對中海集運公司的岸上和船舶的船檢工作，并成為獲得該項目認證的航運公司之一。在通過情節航運國際認證的所有航空公司中，我國的中海集運位居第六，社會效益十分明顯。。

1.2 港口航運業節能減排國外發展情況

最大的航運公司是馬爾基公司，該公司有效的實施了節能減排措施，在2012年，該公司碳排放量為3170萬噸，與2007年相比碳排放量降低了25%。馬士基公司采取的節能減排措施包括以下幾個方面。

（1）購進3E級裝箱船舶，這種新型船舶具有船身較大，內體呈U形，并且載箱量較好，與普通的集裝箱船舶裝載數量要高出很多。提高裝載箱量能夠降低碳排放量的50%左右。

（2）減速航行能夠降低碳排放量，船舶減速20%，碳排放量就能減少排放40%。

（3）集裝箱船舶的鼻艏行技術改造，來提升燃油能耗，從而節約燃油的成本。現代商船如果將10艘8600TEU級船舶“球鼻”改成成“海豚鼻”，能夠節油3%左右。先進的方向舵通過優化水流可以提升船舶的流體力學心跟那個，進而減少碳排放量和降低能源開支。

2 港口節能減排的意義

港口作為水陸交通的樞紐，裝卸貨物、補充給養、船舶停泊的場所，外貿進出口和工農業產品的集散地，被稱為世界之窗，是國家聯通國際物流的一個節點。港口是一個綜合性的物流平臺，但在整個交通行業中，其能源消耗占有很大的比重，因此，節能減排對港口航運業具有一定的意義。我國海岸線有3.2萬Km的長度，位居世界第八，快速增長的經濟和長海岸線造就我國目前的港口情況，到2012年止，包括內河港口和沿海的有億噸以上的港口有29個，其中，億噸以上的內河港口有10個，億噸以上的沿海港口有19個，擁有生產碼頭泊位的有31862個。做好港口航運業的節能減排工作，提升港口節能減排效率，能夠改善城市的生態環境，還能夠提升我國對外形象，是港口現代化可持續發展的邊關。

3 提高港口節能減排效率的建議與措施

3.1 采用先進的科學技術

在設計港口生產運行環節時，要對工作人員的節能意識、操作技術水平等給予重視，進行有針對性的設計。在建設運營期，在以下幾個方面采用先進的技術便能達到節能減排的目標：裝卸設備工藝、選型以及輔助的生產設備，在輔助生產方面還包括干口輔助生產建筑物、設備維修、排水、供熱等。

3.2 降低裝卸設備能耗

裝卸設備生產是港口能耗最大的因素之一，局數據分析得出，集裝箱碼頭生產需要能源占總能耗的80%左右，且主要卸載設備場橋和岸橋等能耗最高。所以，購買節能裝卸設備和對卸載工藝流程進行優化，對港口實現節能減排具有重要意義。

3.3 使用可再生能源

輔助生產生活建筑消耗的能量在港口企業消耗能量中，占有很大的比重，特別是建筑物的供冷和供熱方面較為明顯，所以，通過采用節能技術來對港口輔的生產生活建筑能源來實現港口的節能。

3.4 完善能耗監管體系

港口管理部門要完善能耗監管體系，在監管體系制定時，可以使用現代化的信息管理系統來進行統籌管理。通過監管體系來提升港口的作業效率，從而降低能耗。與此同時，也可以通過信息管理系統來對港內設備、人員、資源等進行統一管理，并且監管人員要嚴格進行操作，加強設備的監控，對沒有達到減排指標的設備進行淘汰，對浪費行為給予紙質與批評。完善能耗監管體系，要做到對港口設備、人員、資源等不定時的檢查，以資鼓勵優秀者，也可以通過“持續改進”的積極思想，將較好的案例進行傳播與推廣。

4 結語

總而言之，港口航運節能減排能夠實現節約能源和減少污染物的目的，是加快航運業發展關鍵問題。隨著航運業生產規模變大、專業程度提高，港口能源消耗已經呈下降趨勢，但仍需要加強對港口節能減排的工作。推進港口節能減排工作的開展，要依靠技術創新、科學技術，以及全面提升全體員工的節能減排意識，達到港口航運業節能減排工作的順利進行。

參考文獻

[1] 呂安濤，祁素升，曹世良，等.山東省港航系統節能減排發展對策探討[J].山東交通科技，2009（5）：63-66.

篇（9）

二、對農業節能減排的政策建議

(一)營造發展環境

要從戰略的高度充分認識實施農業節能減排的重要性和緊迫性，以提高農業管理者、從業者的思想認識為重點，利用新聞媒體大力宣傳農業節能減排的重要意義、典型案例和政策措施，統一思想，形成共識，倡導節約資源、保護環境的好風尚，提高農民和農村基層干部發展生態農業的積極性和主動性。以培育新型農業產業、深化農業結構調整為契機，加大農業節能減排技術培訓力度，提高農民發展生態低碳農業的素質和技能。

(二)制定發展政策

要以經濟扶持、法規規范為切入點，完善現行農業政策，加強對實施農業節能減排的支持。重點是制定農村經濟考核政策和對生態農業的獎勵政策，調動農村經濟管理者和生產者的積極性。一方面，要研究制定農業節能減排的具體指標，通過政府、農業部門建立雙軌目標管理責任制，把農業節能減排任務分解、細化到農業經濟的各個管理和生產環節，加強考核，嚴格獎懲。另一方面，要制定農業節能減排扶持政策，修訂農業生產技術規范，建立農業節能減排標準體系，對發展低碳農業、促進農業節能減排給予支持和規范。

(三)加大經費投入

注重發揮財政資金的導向作用，通過實施農業節能減排項目，引導社會資金投向生態低碳農業。要從農業和農村經濟發展的現實出發，堅持優化生態、保障供給、關照民生的目標導向，以發展沼氣工程、畜禽養殖場污染治理、農作物秸稈綜合利用、土壤有機質提升、保護性耕作項目為依托，加大經費投入，擴大覆蓋范圍，盡快改善農業環境，提升農業資源利用率，提高農業綜合效益。

(四)強化科技引領

當前，我國發展農業節能減排的主要問題是農業資源利用率低、農業循環經濟滯后。為此，對這些主要制約瓶頸，國家要組織多層次、多部門、多專業的聯合攻關，加大科技經費投入，力爭盡快實現突破。同時，要設立農業節能減排和生態低碳農業科技專項，支持科研機構和農業企業對重點技術或關鍵生產環節開展科技研發，著力在發展有機農業、開展農業清潔生產、治理農業面源污染等方面取得重大創新，為發展農業循環經濟提供技術支撐。

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時間：2012年6月11日至17日

主題：節能我行動低碳新生活

二、宣傳重點

節能宣傳周期間，要把倡導節能低碳生產方式、消費模式和生活習慣作為宣傳重點，充分發揮廣播、電視、報刊等傳統媒體優勢，積極運用手機、網絡等新興媒體，廣泛宣傳節約能源、提高能效的重要性，形成更加濃厚的節能減排社會氛圍。

三、任務分工

經發科技局負責全區節能宣傳周的總體協調，牽頭利用LED大屏幕和公益廣告宣傳牌等載體，廣泛宣傳節能降耗的口號（宣傳口號附后），擴大受眾面，增強宣傳效果。深入開展能源資源和生態環境國情宣傳教育，大張旗鼓地宣傳我區“十一五”期間在社會各領域開展節能降耗取得的優異成績，倡導全社會進一步把節能理念轉化為全民行動。結合夏季用電高峰形勢，加強有序用電，鼓勵節約用電，倡導綠色消費，踐行節約行動。積極倡導低碳消費，組織節能產品惠民工程，推廣高效照明產品、節能空調、節能汽車、高效電機。積極開展節能評估審查宣傳活動，廣泛宣傳資源循環利用、新能源發展等方面工作成效，積極推廣綠色、低碳發展理念。加強綠色飯店、綠色賓館建設，倡導公眾減少一次性用品使用，使用節能產品。

宣傳部牽頭利用各種媒體開展宣傳活動，開發時報、電視臺等新聞媒體要以新聞、專題等多種形式集中宣傳節能成效，播出倡導節能生活的公益廣告。

群工部要繼續深入開展“我為節能減排做貢獻”活動，加強職工節能減排義務監督員隊伍建設，動員和組織職工為節能減排獻計獻策。扎實推進“節能減排家庭社區行動”，集中開展多種形式的低碳宣傳實踐活動，通過家庭影響社區，通過社區帶動全社會參與節能減排。積極開展以“四個一”（節約一滴水、節約一度電、節約一張紙、節約一粒米）為主要內容的主題實踐和宣傳活動，引導青少年增強資源節約意識，強化青少年節能減排實踐。

財政局要組織國有企業開展企業節能成效展，倡導企業優化產業結構，普及節能技術，降低能耗，提高能效，調動國有企業積極配合開展節能宣傳活動。

建設房管局要大力宣傳綠色建筑行動，引導開發建設綠色低碳住宅。

教育局要在各類學校廣泛開展能源資源國情教育，通過實地體驗等多種方式強化學生的資源憂患意識和節約意識，培養學生珍惜資源、合理用能的行為習慣。

交通局要積極宣傳我區交通節能成效，推行節能駕駛和操作，倡導公眾綠色出行。

農業海洋與漁業局要繼續深入開展節能減排農村行活動，大力宣傳推廣農業和農村節能減排技術與產品。

城管環保局要通過典型案例宣傳資源節約和環境保護的必要性和重要性，強化全民環保意識。

知識產權局要積極宣傳節能新技術，運用多種方式推廣普及節能、低碳技術。

各街道辦事處負責在轄區內采用各種形式開展豐富多彩的節能降耗宣傳活動。