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序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇土木工程方向范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
中圖分類號： TU4 文獻標識碼： A 文章編號：
1、土木工程的現狀
自建國以后，國內的土木工程行業發展進程就不斷加快，尤其是改革開放以后，隨著我國市場經濟的迅猛發展與人們生活水平的大幅提升，人們對于建筑物的需求量大大提高，帶動了國內的土木工程飛速發展。土木工程的建設范圍是全國性的，包括體育館、博物館、交通道路、水利渠道等等在全國各地都在不斷涌現。隨著高新技術的發展與信息化時代的到來，土木工程的施工材料不斷創新、施工技術不斷改進、施工設備逐漸信息化等等，為土木工程的施工帶來了新的發展。
1.1、高層建筑增多，建筑規模擴大
經過簡單分析可以發現，隨著土木工程行業的發展，全國高層建筑的數量大大提高了。傳統的建筑施工過程中，因為缺乏施工設備，所以建筑施工都是依賴于人力，所以，建筑物的特點可能是規模較大，但是樓層與建筑物的高度相對有限。
隨著施工設備的逐漸提高，施工的規模與難度也逐漸提升。首先，由于手腳架、升降機的出現，結構設計的改進等等都為高層建筑的施工帶來了保障。由于城市化進程的加快，城市高層建筑的需求量越來越大，建筑規模也不斷擴大。比如說，現下城市工作人員與企業的增多，辦公樓的規模也隨之擴大，隨著城市人口的增多，住宅小區的規模比以往較大。
1.2、施工設備的現代化
土木工程不同于其他行業，施工特點主要就是周期長、耗費的人力物力較大。隨著施工設備的出現，施工過程中，可以節約部分的人力。由于施工設備的更新速度較快，為施工過程帶來的便利也越來越多。比如說，運輸機器的產生，施工過程中就減少了搬運工的數量，再比如說吊車的出現，為高空傳遞施工材料與施工帶來了很大的便利的同時，還減少了安全隱患。
而且施工設備的現代化，帶來了施工效率的突破，節約了施工時間，縮短了工程的施工周期，從而節約了工程造價。
總之，施工設備的現代化，為施工企業帶來了很大的經濟收益，降低了施工危險系數，提高了施工企業的社會效益。
1.3、土木工程結構設計的突破
以往人們在土木建筑上花費的時間與精力較少，與土木工程相關的學習專業也不多。但是，隨著土木工程需求量的提高，人們在建筑結構設計上投入也加大了。解決了很多以往無法完成的結構設計。比如說，我國的長江大橋，在過去很長一段時間，都無法解決的結構設計問題，在多年的設計人員努力與鉆研下，才得以建成。最終方便了交通運輸，為經濟發展作出了重要貢獻。
1.4、土木工程設計、管理的信息化
互聯網技術已經逐漸在各行各業內得到有效利用，土木工程走向信息化體現在多個方面。首先，土木工程在設計過程中，可以通過互聯網了解類似建筑物的設計，了解現下世界各地建筑設計的方向，從而根據當地環境特點作出設計調整，尤其是設計軟件的推出對于土木工程的設計工作帶來了很大的便利。其次，施工管理的信息化，由于土木工程的施工過程相當復雜，在管理過程中的難題較多。而管理信息化減少了管理工作量的同時，還方便隨時調整施工進度與施工內容，更大大有利于施工人員的管理與合理分配。
1.5、施工材料的更新
施工材料的層出不窮，為土木工程施工提供了更多的選擇，有限材料對于施工設計還有著重要的影響。比如說，2008年奧運會的游泳館“水立方”，整個造型像是水做成的立方體。外觀很漂亮，其實正是由于采用了新型材料才能達到這種效果。如果是采用傳統的水泥或者是磚塊都是無法實現的。
2、土木工程未來的發展方向
2.1、土木工程修建大型化趨勢
傳統的土木工程建筑，受到當時的條件限制，比如說施工材料種類有限、質量不高，施工設備缺乏，大多采用人力來完成，所以傳統的土木建筑規模較小、房屋建筑較矮、施工工藝粗陋、施工質量不高等等的特點。
但是隨著土木工程業的發展，施工材料與設備的更新，新結構與新工藝的涌現，人們正在追求建造出更多大規模、大型化的建筑物。這也是世界各國都在發展的新目標，不斷獲得規模上的突破。國內比較具備標志性的當屬，2008年的奧運會主會場“鳥巢”，建筑的規模比較大。另外還有我國的三峽水電站也是目前世界范圍內，規模較大的水電站之一。由于傳統技術發展的落后，無法完成的工程，在未來都會實現，而且建筑的規模會走向大型化發展。
2.2、土木工程施工設計綠色化、環保化
由于目前全球氣候變暖，環境問題不斷增多，加上城市人口較多，汽車數量暴增，導致人們的空氣質量與生存環境不斷惡化，對人們的身體健康有著很大的威脅。而且在以往的土木工程設計中比較側重于建筑物本身的設計而忽略了綠化的設計，因為綠化帶有著重要的防塵、隔音功效，所以，綠化帶的缺乏對于土木工程的最終使用有著很大的不利影響。
現在的業主與社會各界對于建筑物周圍設計綠化的意識不斷提高，在土木工程的設計中，綠色環保的意識也加強。除了綠化的增多，施工過程中材料的選擇也逐漸環保與綠色，比如說，木制地板是以往建筑設計的重點，但是這個材料的使用必須依靠砍伐大量的樹木，這對于整個地球的環境與生態平衡而言，都是很不利的。所以，在建筑物設計中，盡可能的采用替代材料。
2.3、土木工程建筑地點將會發生轉變
眾所周知，全球的路面面積只占到30%，其他都是海洋面積。所以，隨著全球各地土木工程行業的發展與建筑物的興建，勢必將來的陸地面積不夠構建更多大范圍的建筑物。隨著科技的發展與人們創造性的發展。將來的土木工程建筑地點可能將發生改變。比如說，現在各國都在注重海洋的利用，各國也在加快各自的航空事業發展進程。這些發展的目的都是為了給人類尋求到更多的生活場所。如果發展成功，土木工程的建筑地點將會改為海洋世界或者是外太空，這些也都是可能的。
2.4、土木工程的結構形式多樣化
人們在土木工程的結構設計上每年投入的資金都相當可觀，設計師們也在著力于設計出更多樣化的土木工程建筑。標新立異是每個設計師的重要努力方向，現在全球各地的建筑差異并不大，建筑結構的形式也是大同小異。而隨著發展，各個國家的建筑將會逐漸體現各自的文化特色與設計師的創新性。
2.5、施工設備全自動化
盡管現下的施工設備已經為施工過程帶來了很多便利，但是施工過程中投入的人力還是相當大的。隨著科技的發展，將來土木工程的施工設備會達到全自動化，或許一個工程的施工過程，只需要不同設備的操作人員就可以完成整個工程的構建，為節約成本與確保人員安全提供更多保障。
結束語
隨著科技的發展與進步，目前國內的土木工程發展已經提高很多，施工規模逐漸擴大，施工設備不斷改進，施工設計與施工材料的創新以及施工設計、管理的信息化等等。這些創新性元素是確保土木工程發展現狀的重要影響因素。盡管如此，土木工程的發展并不會止步，由于持續發展觀的影響，未來的土木工程將會更環保、更穩固、規模更大，主要是施工材料的創新、施工設備的發展、結構設計的進步等等都會帶動土木工程的綠色化、超大規模化發展。
參考文獻：
[1] 方從嚴,梁有峰,吳慶. 土木工程的現狀與未來發展趨勢綜述[J]. 安徽建筑工業學院學報(自然科學版), 2005,(02) .
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[3] 王海艷,岳祖潤,王書海. 土木工程信息網站的設計與實現[J]. 國防交通工程與技術, 2003,(02) .
貴州大學XXXX
專業
土木工程（建筑工程方向）
姓名
XXX
性別
男
民族
漢
照片
出生年月
1995/12/8
籍貫
XXXXXX
身高
180cm
學歷
大學本科
政治面貌
團員
體重
80kg
身份證號碼
5XXXXXXXXXXXXXXX1
健康狀況
健康
興趣愛好
運動、文學（詩、詞）、音樂、書法等。
專業技能
1、熟練使用水準儀、經緯儀、全站儀等測量儀器
2、熟練使用CAD、天正、PKPM/等畫圖軟件
個人特長
善于合作、理解，具有一定的獨立思考能力、熟悉鍵盤快捷、WPS辦公軟件的操作等。
家庭住址
XXXXXXXXXX
外語程度
大學英語
計算機水平
計算機(VF）二級
社會實踐
1、2012-2013學年加入XXX大學紅十字會、多層參加省圖書館志愿者支教、敬老院看望老人等活動。
2、2013-2014學年進行測量實習，學習使用水準儀、經緯儀、全站儀等測量儀器，繪制平面圖。
3、2014-2015學年曾到工地見習，學習專業實際操作。
4、2015-2016學年暑假于羅甸縣雙陽建筑公司實現。
主修課程
2、設計單位：土建工程的設計方，負責項目的預算、設計和出圖。部分設計院同時也承擔第三方施工質量檢測和施工監控的任務。
3、施工單位：土建工程現場實施方，在施工現場作為技術員進行施工作業技術指導和管理。
4、監理單位：土建工程的現場施工監督方，在施工現場對施工質量進行實時監督。
這次實習期一共五天：結構和施工四天，建筑一天。
實習的工程項目有：xxxx辦公樓、xxxxxxxx樞紐、xxxx學院新校區、xx大學xx校區圖文信息中心和學院綜合樓、xx大學建筑館
結 構
一、結構選型
本次實習工程項目多為多層結構。對于多層結構而言，在xx地區，采用框架結構既能滿足受力需要，功能需要而且相對而言經濟性好，因此結構形式多選框架結構或者框架剪力墻結構。
框架-剪力墻結構是目前結構選型中常用的形式，是框架結構和剪力墻結構的有機結合。框架結構易于形成較大的自由靈活的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求；剪力墻則可提供很大的抗側剛度，以減少結構在風荷載或側向地震作用下的側向位移，有利于提高結構的抗震能力。
二、結構布置
1、平面布置
結構的平面布置是指在結構平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結構平面的質量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結構的扭轉反應。xx地區主要的地震設防烈度為6度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實習中，所有的建筑平面都并不規整，不滿足平面布置的要求。但是結構設計者通過靈活的設縫和柱網的布置，將不規則的建筑平面分割成多個規則的平面，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。
在抗震地區設縫應為防震縫，平面形狀復雜時，用防震縫劃分成較規則、簡單的單元。但對高層結構宜盡可能不設縫。
2、豎向布置
豎向布置的要求是：結構沿豎向（鉛直方向）應盡可能均勻且少變化，使結構的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑，因此在豎向布置上的要求體現得并不多。
設 計 題 目：溧陽云龍化工設備公司行政辦公樓設計
指 導 教 師:
在外實習的這幾天中，使自己對建筑的認識又上升了一個層次，在蘇—滬—杭之旅，領略到了祖國的大好河山之一角，上海的建筑，高聳林立，杭州的山水，讓人心曠神怡，蘇州的園林，讓人忘乎所以。此旅，讓我感覺到，上海發展雖快，卻感到不太適合人類居住，上海的生活節奏讓人感覺太快，上班之后的疲勞顯于面部，給人一種來也匆匆去也匆匆的感覺。我不羨慕他們的生活卻仰慕于上海的建筑，站在上海市區，讓我感覺到人類的渺小，卻也讓我感到人類的偉大，人類依靠自己的雙手和智慧把社會裝扮得如此美麗，東方明珠和金茂大廈的偉岸給我的心帶來了激烈的震撼。
被譽為中華第一高樓的上海金茂大廈，位于陸家嘴金融貿易區，與著名的外灘風景區隔江相望。金茂大廈由美國芝加哥SOM建筑事務所設計，集中華五千年寶塔建筑之大成，融匯當代世界建筑新技術，建造周期歷時五年。金茂大廈的高度為402.5米，是目前世界第三、中國第一高樓，總建筑面積29萬平方米，占地2.3萬平方米，地上88層，地下3層，總投資為5.4億美金，是楊浦大橋、南浦大橋、東方明珠塔總造價的1.5倍。金茂大廈既有現代氣派，又有民族風格，與附近的東方明珠北京塔及高低錯落的樓群一起構成了一道雄偉壯觀的都市風景線。大廈第3層到50層為商業辦公用房;54層到87層為五星級凱悅大酒店，居地面220多米高的酒店空中大堂是目前國內僅有的奇觀;第88層為觀光層。在大廈北側的裙房內，有商場、展示廳、宴會廳、演示廳和娛樂中心。金茂大廈觀光層的高度為340米，面積為1400平方米，是目前國內最高、最大的樓層觀光層。在觀光層上憑欄遠眺，上海的都市風光和長江口的壯觀景色可盡收眼底。不僅如此，金茂大廈建筑的本身也是一處景觀。她堪稱國際上后現代建筑藝術的佳作，是中國傳統與現代潮流的一次完美融合。在這個雄偉的建筑中，許多數字非常巧合地與8有關。比如：她是有8根寬1.5米、長5米、高340米的擎天大柱和8根圓形鋼柱支撐;她的核心主體建筑為八角形等等。大廈頂端高聳入云的塔尖，就象上海市花白玉蘭在藍天中綻放。
東方明珠塔位于上海蒲東，1991年7月30日動工，1994年10月1日建成。塔高468米，與外灘的“萬國建筑博覽群”隔江相望，建設完成時，列亞洲第一，世界第三高塔。
東方明珠塔由三根直徑為9米的立柱、塔座、下球體、上球體、太空艙等組成。
東方明珠游船碼頭位于黃浦江畔，占地面積2200余平方米，乘坐東方明珠浦游覽船沿江暢游，即可盡情領略百業興旺、百舸爭流的都市情懷。
東方明珠塔每年接待來自于五洲四海中外賓客280多萬人次，是集觀光、餐飲、購物、娛樂、游船、會展、歷史陳列、廣播北京發射等多功能于一體的綜合性旅游文化景點。東方明珠塔業已成為上海的標志性建筑，榮列上海十大新景觀之一。作為全國旅游熱點之一，東方明珠塔又以其優質服務，在2001年初被國家旅游局評為全國首批AAAA級旅游景點。
中圖分類號： TU4 文獻標識碼： A 文章編號：
社會的發展離不開土木工程專業的教育，研究和培養高級工程技術人才，讓土木工程事業能夠得到快速發展。作為一項與建筑業相關的專業，學習的內容并不只是一些理論知識，學習土木工程專業更注重的實踐活動。
一、土木工程專業的特點
1.空間想象能力
土木工程專業的學習，并非像其他學科和專業的學習，不是只要按照書本內容就可以了解和學習到技術。建筑的建設需要立體的東西，通過平面上的點線面就要求能夠想象到在實際空間的實際形態。所以對于土木工程專業的學生的基本要求是要有空間想象能力。
2.綜合性
作為與建筑業相關的專業學習，土木工程專業學生主要學習的科目很復雜，但是同時也體現了綜合性。其中包括了工程力學、結構工程、市政工程、水利工程學科等等關于建筑業的基本理論和知識，學習如何工程制圖、在工程中如何測量、附加計算機應用、專業實驗設計及施工實踐等方面，同時也要求學生具備一些實際運用的能力，所以，土木工程是一門綜合性較強的專業，需要鍛煉學生的理論知識和實際活動能力。
3.一絲不茍、認真負責的作風
無論是學習哪一門學科，都要求學生要有嚴謹的工作作風，土木工程也不例外。無論將來從事的工作是設計、施工還是監理建筑物都關系到人民的生命安全和財產安全，所以認真、細致的工作態度和作風都是必要的。
4.重視實踐
實踐也就是學生的動手能力，而這里的動手能力是指學生發現問題、解決問題的能力。土木工程就是一項實踐活動，它的重點是在落實與操作這方面，在生產過程中遇到各種各樣的問題、困難是正常的，這就要求有扎實的理論知識和豐富的實踐經驗來處理解決問題。那么培養學生理論知識的運用，提高動手實踐能力，開拓創新思維就成了關鍵環節。在教學中，在指導老師介紹方法和知識時，學生也應該自行擬定實驗方案，利用所學的知識解決實際問題。
二、土木工程專業的現狀
1.土木工程專業教育中的實踐
首先，在土木工程的教育中應該建立一些開放的實驗教學的相關政策，對學生的思維能力、未來的職業發展方向職業操守進行培養。另一方面，應該提高科學實驗的保障，對教學儀器進行完善補充，確保學生得到實踐活動，在實踐中深化對實驗教育的改革，從根本上推進實驗建設的發展。
2.土木工程中環境工程的發展
環境問題是當今社會發展一個重要的問題，比如全球變暖、城市綜合癥、沙漠化以及水污染等等環境問題都與土木工程有著直接或者間接的聯系，土木工程建成的質量對環境的影響甚至是在建設過程中產生的影響居民生活的震動、噪聲、以及對建筑工地周圍環境的影響都是值得建筑師們考慮的問題。
3.土木工程中的信息化建設與教育
土木工程信息化的建設是必要的。應該努力運用信息化建設中的無線通訊，計算機以及信息的發送和處理等技術對傳統的土木工程中尋在的不足進行完善和改造，使其品質和效率得到提高。
4.土木工程中的土地資源的應用
眾所周知，地球上供人們使用土地是有限的，隨著經濟增長，面對人口的飛速增長，土地利用成為一個嚴峻的問題。那么，加大土地管理、提高土地利用率、完善法律條文勢在必行，以使提高土地的利用率。
二、土木工程專業的發展方向——就業方向
隨著城市和公路建設的不斷增多，土木工程專業的就業形式也比較寬松。對大多數畢業生來講找到一份工作并非是難事，然而行業薪酬水平呈現管理高于技術的傾向。那么如何在大學階段找到正確的職業發展方向呢?土木工程專業的就業單位類型主要分為五種：(1) 建設單位：作為土建工程的投資負責方。(2) 設計單位：作為土建工程的設計負責方，負責工程項目的預算方案、工程設計和出圖。有時也承擔施工質量檢測和施工監控的任務。(3) 施工單位：作為土建工程建設中的實施方，在施工現場對技術員施工技術指導和管理。(4) 監理單位：作為土建工程的施工監督方，在施工現場對施工質量和施工進程進行實時監督。(5) 質量監督站：作為土建工程的竣工驗收方，在土建工程施工完成后，對其工作成果進行質量評定。
三、總結
土木工程的發展前途是光明，同時也刻不容緩。利用科學技術，避開其帶來的一些問題，把科技運用好便會帶來更好的生存環境和更可觀的利益，在土木工程未來發展的路上堅持以人為本，作為土木工程專業的學生也應該把握這種局面，努力學習，做好實踐與理論相結合。通過在土木工程專業不斷的探索和實踐中逐漸完善，我國的土木工程專業和行業也會蒸蒸日上。相信在科技的進步和經濟的繁榮中會土木工程專業變得更美好。
參考文獻：
[1]龔志起；陳柏昆；劉連新；張吾渝；劉青；蔣寧山；；國內外土木工程專業實踐教學模式比較[J]；高等建筑教育；2009年01期。
Abstract: As a process of development of human society have made outstanding contributions to the project and civil engineering industry in the long history of development changes experienced by the experience of the type of civil construction, to the mechanization of civil engineering and construction, to the information civil construction of three important step in the link, the progress and development of every aspect of architectural engineering and has laid a solid foundation to deeper, farther direction. This article will combine with years of practical experience; provide a simple exposition of civil engineering in the development of contemporary society, for reference.Key words: civil engineering; development; the status quo; toward
中圖分類號：TU-098.6文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）06-0020-02
0引言
土木工程作為一項對人類發展進程產生重大影響的產業，隨著經濟形勢的發展已逐步成為了一項國家建設的支柱性產業，成為國家發展、人們生產生活所不可或缺的行業。特別是在近年來，隨著建筑科學的不斷發展，土木工程建設理念得到了革命性的變化，大量的新材料、新技術的使用促進了建筑工程行業的發展越來越與時代需求的相結合，為人類社會和生產生活提供了更大的便利。
1土木工程的歷史發展概況
土木工程起源于人類對于原始木料石塊的堆砌，然后逐步發展成為較專業性的結構組織建設，然而真正意義上的土木工程專業開始于了18-19世紀的工業化發展。不僅為建筑工程提供了更多科學的理論依據，更為建筑工程發展提供了強有力的機械設施保障。在這一階段，土木工程的建設范圍極大的擴大，功能不斷地豐富，在要求結構的完善的同時。也對外觀和內在審美需求有了一定的要求。力學理論和科學的審美標準，促使土木工程走上了一條規范化發展的道路。專業的建筑公司，在實驗理論的指導下，做出了很多跨時代工程。在這個時期，最偉大的建筑材料之一，鋼筋混凝土出現了。
現代土木工程建設是指第二次世界大戰結束后至今天。在這一段時間，信息技術大規模應用在土木發展過程中。精確化、科學化施工，光電測定、遙感觀測、信息集成評測手段運用在施工中。在這一時段，理論與實踐緊密結合。實驗室與建筑工地的信息幾乎同步交流。伴隨著化學技術的發展，新材料被開發出來。隨之而來的是超高建筑，特異性建筑的出現。這一階段，土木工程已經不是一個學科了，而是部分學科的總集成。
2信息化技術在當代土木工程中的運用
土木工程的分類很廣，包括建筑、水利、公路、鐵路、橋梁、礦山、機場及港口碼頭等建設行業和領域，直接從業人數上億，是我國重要的支柱產業。土木工程的發展，影響到我國經濟的發展。在新的時期，我們要采取信息化策略，實現土木工程信息資源的共享,打破經驗性、流動性、地域性等對土木工程發展的限制,進而實現土木工程管理、技術的跨越式發展。
2.1信息化在土木工程中的意義。土木工程信息化是一個利用信息技術對土木工程建設與管理水平整體提升的過程，是指在全國乃至全球范圍內以土木工程信息技術資源的開發利用為核心，以網絡技術、通信技術等高科技手段為依托的一種新技術擴散的過程，通過實現土木信息的在線與共享，以隨時、隨地、互動的方式提供土木信息支持和完整的問題解決方案。經過20多年的努力，目前我國已具備了良好的土木工程信息化基礎。如國內網絡基礎設施建設取得巨大進步，建設系統主要的基礎網絡設施建設也基本完成，積累了進一步運營發展的經驗，另外國內一批高科技公司為建設領域提供了高質量的軟件。它涵蓋了政府監管、企業管理、教育培訓、勘測、設計、施工、監理、質量監督等諸多領域，尤其針對我國實際，土木信息化有效地解決了工程建設量大面廣與信息知識資源分布嚴重不均的矛盾，促使了整體的技術進步。主動地為土木工程界提供信息服務，完全打破時間、地域等的限制。
2.2土木工程信息化的實施對策。首先應該端正認識，看到信息化是土木工程發展的趨勢。其次要下大力度發展土木信息技術。在現代網絡技術的基礎上，開辟新的空間，以專業的技術支持，建立信息資源交流平臺。培養具備信息化素養的工程師和設計師。培養能夠熟練使用各種先進電子設備的技術工人。再者，應該校企結合，實驗室與施工工地結合。以學科優勢帶動產業優勢。必須從科研、人才、體制、教育培訓等方面全面推動土木信息化。最后，應該整合社會力量，合理配置資源，在政策和體制上推動土木工程信息化這一新產業的形成。欲使土木信息化工作順利進行,需要充分調動政府部門、土木工程各專業委員會、土木工程企業等各有關方面的積極性,采取“產、學、研、政”相結合的策略,積極開展國際間的經濟技術合作,在政策和體制上形成一個強有力的、健全的推動機制。
3新材料，新工藝及新理論的發展
在科學理論方面，理論研究的精細化，力學、結構動力學，數學和統計學的發展，為土木工程提供了更加完備的技術支持。大型計算機的普及應用，從材料特性結構分析、結構抗力計算到極限狀態理論，在土木工程各個分支中都也得到了充分發展。理論研究的日益深入，使現代土木工程取得了許多質的進展。
復合材料高強鋼材與高強混凝土的結合使預應力結構得到較大的發展，先張法和后張法的預應力混凝土屋架、吊車梁和空心板在工業建筑和民用建筑中廣泛使用。同時鋁合金、鍍膜玻璃、石膏板、玻璃鋼等工程材料以現代科學技術的進步為背景發展迅速，為大跨、高層、結構復雜的工程建設提供了全新的支持。
在施工工藝方面，各種大型或手持機械與施工方法的有了很大的豐富。便利的機械設備不僅解決了一系列施工難題，而且提升了施工效率。同步液壓千斤頂，滑模，直升機安裝天線，用一群小提升機同步提升大面積平板的升板結構等一系列施工方法廣泛應用。精密化的理論研究、全新的工程材料和先進的施工技術，使得大跨、高層、結構復雜的大型土木工程的建設成為可能。在先進機械設備與電子設備的支持下，我們可以建造許多以前不可能完成的項目。
4我國土木工程在未來的發展方向
我國新時代的土木工程發展方向，應該以科學發展觀為主導，大力加強信息化建設，積極進行理論突破和技術攻關，引進高效管理辦法，突出我國的優勢。具體要做到以下幾個方面：
4.1以科學發展觀為先導，大力發展新技術，新工藝。使用環保材料，節能措施。在工程的設計方面就要考慮到環保要求。優化方案，節約資金，用最少的資源滿足最高的質量要求。盡量的利用可回收資源，節約用水用電，保護施工現場植被和生態環境。
4.2大力加強信息化技術建設。通過利用現代信息網絡技術改造提升傳統土木工程,實現信息互通、互聯與共享,優化產業結構,促使資源配置更加合理,并最終形成土木工程信息化這一新產業。整合社會資源，結合網絡社會的優勢，建立專業的土木信息系統。重視復合型的技術工人的培養，要在教育和崗位再培訓方面下功夫。
4.3引進先進的管理經驗。不斷地學習外國的高效管理模式，規范公司的施工章程，從人員的組織和公司制度上提升生產效率。提高施工人員和項目部管理人員的素質并制定相應的培訓考核機制，以促進施工人員不斷提高自身素質。另外，還可以通過采取激勵措施并實行人性化管理，以充分調動施工人員的主動性和積極性，從而有利于保證工程項目的施工質量。
5結論
土木工程是一項影響我國國計民生的大工程。在新的時期，我們要結合社會科學和時代潮流發展趨勢，細致密切的研究國民的需要，爭取為人民建造出最符合要求的工程。采取恰當的措施，運用網絡化信息化優勢，建立高效的土木建設信息化平臺。又要校企結合，為我國未來的土木人才做儲備。相信我國的土木建設人員一定會乘著新世紀的發展潮流，捉住機遇，實現飛躍式的發展。
參考文獻
0.前言
隨著城市建設和公路建設的不斷升溫，土木工程（交通土建方向）專業的就業前景也與國家政策及經濟發展方向密切相關，專業的就業形勢近年持續走高。根據土木工程專業的就業狀況調查，地方性院校交通土建人才到施工及管理單位基本上從事現場管理工作，其中包括大量的實驗技術人員[1]。這就要求學生要有良好的動手能力以及綜合分析問題解決問題的能力。
實驗教學是工科院校教學過程中一個重要環節，是學生理論聯系實際，提高實際動手能力、知識綜合應用能力、綜合設計能力及發現問題解決問題能力的重要手段，旨在啟發學生積極思考、勇于創新，為培養專業型技術人才打下良好的基礎。本文從以下五個方面對土木工程（交通土建方向）實驗教學改革進行探討與實踐。
1.明確課程的教學任務以及基本要求
實驗教學在于通過試驗使學生掌握道路、橋梁檢測的基本內容，試驗操作技術及技巧，運用課程的基本理論解決道路、橋梁檢測問題。
本課程的學習以路基路面工程及橋梁工程現行的技術規范、標準、試驗規程為依據，主要介紹路基路面工程、橋梁工程試驗檢測的方法[2]。通過該實驗課程，培養學生運用路基路面工程及橋梁工程的基本理論解決路基路面及橋梁檢測技術的能力。掌握工程質量現場試驗檢測方法，試驗檢測技術以及試驗數據處理能力。
本專業實驗課有兩大特點：一是其不同于其它單純驗證性實驗，每一個實驗項目都是實際工程中必做的項目，其實驗結果可直接應用于工程設計和施工。二是每個實驗項目雖有其各自的獨立性，但從總體上看又是環環相扣、密切相關的。
2.增加綜合性、設計性實驗的內容
土木工程（交通土建方向）實驗教學內容主提要包括了土木工程中常用原材料實驗及公路橋梁結構檢測如砂石原材料、水泥、水泥混凝土與砂漿、基層穩定材料、瀝青材料、瀝青混合料、路基路面現場測試、橋梁檢測試驗等。實驗涉及面廣，內容復雜，綜合性強，但現行的教學中各門課程自成體系，實驗內容多是依附于理論教學，內容單一，幾乎都是驗證性實驗，綜合性、設計性實驗較少，不能適應專業合并的教學要求，影響了學生知識面和相關知識的積累[3]。綜合性、設計性實驗內容的增加，可以有效提高學生對專業系統的學習。為此，本文對土木工程（交通土建方向）實驗教學內容進行了綜合性、設計性實驗教學的研究。圖1為路面基層材料綜合性、設計性實驗教學設計圖，圖2為路基路面現場測試綜合性、設計性實驗教學設計圖。
3.注重開放實驗對學生實踐能力的培養
開放式實驗教學為實驗教學改革提供了新思路，是高等學校培養適應新世紀具有國際競爭力的高素質創新型人才的客觀要求[4]。開放式實驗教學為學生提供了自主發展和實踐鍛煉的空間和環境，給予學生選擇、參與和實踐的機會和條件。土木工程（交通土建方向）實驗課程的特點符合開放實驗教學模式，可以讓學生發揮自己的主觀能動性，自主設計、自主參與、自主學習。由于學時限制，目前本科院校的實驗課往往成為理論課的附屬，學時短，學生對于實驗的深入不夠，開放實驗的增加會有效的解決這一難題。土木工程（交通土建方向）
圖1 路面基層材料綜合性、設計性實驗教學設計圖
圖2 路基路面現場測試綜合性、設計性實驗教學設計圖
實驗課程應該加大開放實驗的學時數，提高學生的實踐能力。在土木工程（交通土建方向）實驗課程中，基本以常規實驗為主，學生對深層次的實驗接觸較少。例如，瀝青混合料性能試驗，往往只進行馬歇爾實驗、車轍實驗這些普通的實驗，而操作較為復雜的小梁彎曲實驗、疲勞試驗卻沒有參與。那么，這些實驗完全可以在開放實驗中進行，從而提高學生對知識的掌握。
4.發揮實驗室的功能性，鼓勵本科生參與科研課題研究
目前，高校實驗室除了承擔本科教學任務以外，還承擔了大量的科研項目，這些科研項目正是該學科領域的最前沿的科學技術。本科生參與科研活動可以發揮學生主體性，在真實的研究環境下培養學生的動手能力、科研能力以及創新能力，增強學生對科學研究的興趣，實現學生多方位的發展。參與教師科研活動的學生在科研能力上有明顯的提高具有一定發現問題并解決問題的能力。畢業生在今后的工作崗位中，適應新崗位的能力要明顯高于沒有參與科研活動的學生，在崗位上的發展也相對順利。對于土木工程（交通土建方向）本科生來說，參與教師的各種科研活動，有助于專業知識體系的構建，了解行業的最新發展動向，不僅增強了理論基礎，提高了適應能力，而且積累了實踐經驗。例如，土木工程（交通土建方向）本科生往往只參與常規實驗，對于公路、橋梁的新材料、新工藝、新方法等實驗操作的比較少，但是這些都可以從科研實驗中獲取，并且進行一定的深入、總結。這也要求教師在吸收學生參與科研活動的時候需要根據學生的不同特點和知識背景分配合適的任務，給予個性化的指導，讓學生在科研中不斷增強自信心，養成良好的科研習慣[5]。
5.加強校企聯合教學，增強學生現場試驗的操作能力
當前我國本科人才培養的目標是：培養面向基層、基礎扎實、知識面寬、實踐能力強、綜合素質高、具有創新精神的高級應用性人才[6]。土木工程（交通土建方向）的培養目標正符合這一要求，學生畢業后大都從事現場施工管理工作。因此，選擇經濟實力強大、技術先進、管理規范的企事業單位進行聯合教學，讓學生提前進入工作狀態，顯得尤為必要。目前，由于高校實驗室發展的局限性，實驗儀器的數量、大型精密儀器設備的種類還相對缺乏，尤其體現在土木工程（交通土建方向）的現場檢測設備。同時，現場試驗環境真實，保證了學生提前進入工作狀態，培養了學生的業務能力。
6.結語
本文根據我國公路鐵路、市政企事業單位對交通土建人才要求，對土木工程（交通土建方向）實驗教學改革進行研究，將土木工程（交通土建方向）基礎課、專課理論教學與實驗教學融合在一起，實現理論與實驗環節教學的一體化。充分發揮學生的主觀能動性，培養出符合我國交通土建事業發展，受企事業單位歡迎的具有創新精神和實踐能力的復合型人才。
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中圖分類號：TU-4 文獻標志碼：A 文章編號：
10052909（2015）04008103
1996年國家教委進行改革，把建筑工程、橋梁與隧道工程、巖土工程、道路與鐵路工程4個專業合并成為一個大專業，稱為“土木工程專業”。一般高校在土木工程專業上設置建筑工程和道橋兩個方向。如何保證學生在學習了大量為拓寬就業口徑而設置的專業基礎課程后，還能保質保量完成主攻方向的專業課程，既對大土木“通”又對小方向“精”，是許多高校力爭解決的一個難題。如何根據學校的人才培養目標并結合社會需求制定適合的課程體系，是高校在制定專業教學計劃時需解決的另一個難題。土木工程專業平臺課程的拓寬是可能的，但拓寬的方向和步伐需考慮國內目前
的情況，取決于社會需求的迫切感和校內條件的創造[1]。土木工程專業道橋方向的實踐性極強，與實際應用聯系緊密，然而多數院校仍然沿用傳統的教學手段和方法，偏重理論輕實踐，不利于學生對知識的理解和應用。
文章立足于面向實際工程的課程體系建設思想，以道橋工程課程體系作為對象，著力于研究實際工程與課程體系的有機結合；對畢業設計、課程設計等實踐環節進行統一規劃，力爭提高學生的實踐能力和創新能力，以期培養適應社會需求的高素質應用型專業人才。
一、 道橋工程課程體系設置情況
不同高校相同專業課程設置略有不同，不同教學目標下的課程教學內容也有一定差異。華中科技大學武昌分校土木工程專業下的道橋專業課程體系包含8門課程，即橋梁工程、預應力混凝土橋梁結構、橋梁施工、橋梁電算、路基路面工程、道路CAD、道路施工和道路勘測設計。8門課程之間聯系緊密，均屬于知識鏈上不可缺少的組成部分。
課程體系實踐環節包含橋梁工程課程設計、道路勘測設計課程設計、路基路面工程課程設計以及橋梁方向畢業設計、道路方向畢業設計。
二、道橋工程課程體系改革措施
文章列舉部分主干課程的改革措施，研究其與土木工程專業其他方向課程及專業基礎課程的相互關聯和滲透關系。
（一）橋梁工程、預應力混凝土橋梁結構課程改革措施
1.橋梁工程、預應力混凝土橋梁結構課程特點
橋梁工程作為土木工程專業道路橋梁方向的一門專業必修課程，在教學中占有非常重要的地位。橋梁工程是預應力混凝土橋梁結構、橋梁施工、橋梁電算等課程的基礎，具有知識點多、教學難度大的特點[2]；還需兼顧由于大土木平臺課未顧及到的相關橋梁知識點，如橋梁設計荷載等課程本身需要在知識點設置上結合工程實際來安排；還需要考慮與混凝土結構設計原理及力學等專業基礎課程相關知識點的回顧、搭接和深化。
對于預應力混凝土橋梁結構，一方面，隨著人們對大跨度橋梁的追求，預應力的應用越來越普及，課程內容就顯得十分重要；另一方面，該課程有其獨立的知識體系，然而在其知識構成里，部分內容與混凝土結構設計原理（基礎專業課程）重復，課程安排上與橋梁工程產生矛盾：預應力混凝土橋梁結構應在橋梁工程之后開設，橋梁工程課程設計卻需要預應力
混凝土橋梁結構的知識才能完成，而學生進行課程設計時，預應力混凝土橋梁結構可能由于受到教學學時安排限制并未開設或未學完。
因此，需要對以上課程進行系統的內容整合，在遵循科學的專業教學體系完整性和連貫性的同時，提高教學效率，減少不必要的重復，形成完善的適應社會需求的教學體系。
2.教學內容改革措施
為提高教學效率，在有限的課堂教學課時內教授更多的專業知識，避免出現多門課程教學內容的交叉和重復，學校在新版人才培養計劃中，將預應力混凝土橋梁結構并入橋梁工程，課時由“56+32”并為72學時，使其在教學內容和學時分布上更合理，不同課程分工明確，形成穩定的教學體系。
同時，對橋梁工程的教學內容進行整合優化，增加課內實踐環節，如在簡支梁橋相關內容介紹完后，增加簡支梁橋施工圖識圖環節，為學生提供工程實際案例的施工圖紙或標準圖集，使其能夠看懂圖紙，提高識圖能力，并了解施工圖的規范布局和制圖標準；在連續梁橋理論知識講解完后，增加連續梁施工圖識圖環節，向學生展示不同施工方法下的連續梁橋施工圖紙，使其熟悉不同施工方法下的連續梁鋼筋構造的區別，通過識圖的訓練提高實踐能力，增加實踐經驗，以適應現代社會對應用型人才的需求。
3.教學方法改革措施
在教學方法和手段上，改變傳統教學模式，突出實踐性，通過引入實際工程案例教學、事故案例教學、多媒體教學、課堂教學+現場教學等豐富的教學手段，使專業知識立體化呈現給學生。
為增強學生工程意識、提高學生工程實踐能力，在新構建的教學體系中加大實踐教學的比重，以提高學生綜合實踐能力，使應用型人才培養真正實現知識結構、實踐能力和綜合素質的協調發展[3]。除認識實習、生產實習、畢業設計等實踐環節外，為增強學生實踐能力，在理論知識的講授過程中，穿行課堂外教學，例如結合學校“卓越土木工程師實踐教學基地”的橋梁結構實體模型進行現場講解，結合施工圖紙讓學生了解連續梁橋采用懸臂施工法的構造和配筋特點、熟悉預應力材料及設備等，甚至讓學生親自體驗綁扎鋼筋、澆筑混凝土等，
有如親臨施工現場，有助于其對理論知識的理解。
當前一些國家級、省級及高校組織舉辦的結構模型競賽活動對專業課教學有促進作用，可以作為橋梁工程教學中一種開放的實踐環節[4]。學校每年定期舉辦結構模型設計競賽，并多次組織學生參加省級、中南地區結構設計競賽。在2015年舉辦的“中辰杯”中南地區第四屆大學生結構設計競賽中，由學生獨立設計計算并制作的橋梁結構模型承受住了荷載考驗，獲得二等獎。類似的活動對學生的學習積極性和實踐能力的提高有促進作用，對教師的實踐教學水平的提高亦有促進作用。
（二）路基路面工程課程改革措施
路基路面工程是土木工程專業路橋方向的一門專業必修課。設有理論教學、實驗和上機三大環節，特點是知識點繁雜、難度大，與前期多門專業基礎課聯系緊密，同時對后期的施工課程有重要影響。
對于該課程的教學改革，除了對理論教學環節進行知識點梳理以外，重點對實驗環節進行改革，以實驗室為基地，加強實驗大綱要求中的基礎實驗部分教學，并通過增加新型演示性實驗內容，豐富學生的工程實踐觀。研究該課程的考試環節，建立適應課程需要的新型考試形式。
該課程理論教學與實踐教學相結合，尤其重視學生工程實踐能力和創新能力的培養。大多數院校將教學內容體系分為理論教學與實踐教學兩部分，制作可視化操作模型，并輔之以圖片、視頻等教學手段，在有限的課時中盡可能地增加課堂教學的信息量，提高學生學習興趣，讓其有一定的感性認識[5]。然而看似立體的圖片和視頻展示，卻不能完全達到路基路面實體結構帶給學生的視覺沖擊。為此，學校在土木工程專業 “專業綜合改革試點”項目下的“卓越土木工程師實踐教學基地”建設時，特開辟路基路面工程專區，設置一批與施工現場高度一致的路基路面模型和材料設備，提供給學生參觀學習。
（三）橋梁施工、道路施工和橋梁電算、道路CAD課程改革措施
這些課程分別為以施工企業和設計企業為就業去向的學生設置，致力于提高其專業核心能力中的“設計基本能力”和“施工基本能力”。前者偏重施工，僅靠課堂上的理論教學不足以滿足學生對施工知識的學習要求，需進行教學方法、手段上的改進。施工類課程在教學內容上以工程實例和施工圖紙為載體，理論知識由實際案例引出，加強學生識圖能力培養的同時，讓其積累工程經驗，提高就業競爭力。后者以緯地、橋梁博士和MIDAS等市場上常用的設計軟件為工具，以建成的各類型道路、橋梁實際設計案例為向導，使學生具備常規道橋設計軟件應用能力。
（四） 課程設計、畢業設計改革措施
本科畢業設計是本科教學計劃的重要組成部分，然而由于種種原因，這一教學環節僅流于形式，畢業設計質量急劇下滑，學生未能通過畢業設計真正提高實踐能力，嚴重影響了人才培養的質量[6]。
為解決這一共性問題，利用學校所在城市擁有多家大型設計、施工企業這一有利條件，將企業的實際工程引入設計環節，真題真做，突出面向工程實際的主旨。
同時，本環節還致力于使課程設計與畢業設計形成由淺入深、循序漸進的關聯體，改變原來實踐環節獨立分離的局面。以橋梁方向為例，課程設計、畢業設計按“鋼筋混凝土結構―預應力混凝土結構”或“簡支體系―連續體系”兩種方案進行關聯性規劃。
另外，學生在畢業設計期間還要忙于考研或就業實習等工作，難以專心做設計。若能將課程設計作為畢業設計的演練，按畢業設計的深度來要求課程設計，則學生在進行畢業設計時，由于對設計內容已十分熟悉，論文質量上有所保障，不至于因時間不足而降低標準。
為提供更好的畢業設計指導，2013年初，學校已建成功能全面的土木工程專業畢業設計網站，涵蓋結構工程、道路工程、橋梁工程三方向。網站內容包括相關專業技術規范、設計指導書、優秀范例等，并設置互動師生平臺、網上答疑等功能。該網站已用于學校近兩屆學生的畢業設計，符合畢業階段學生的學習特點，效果良好。
三、 結語
通過一系列的整合優化措施，優化教學內容和教學手段，建立面向工程實際的道橋課程體系，使其與社會需求和就業趨勢掛鉤；優化實踐環節，在實踐中加強理論基礎教學，圍繞土木工程專業的核心能力中的“設計基本能力”和“施工基本能力”，提高學生的實踐和創新能力；優化專業結構、加強專業內涵建設、創新人才培養模式、提升人才培養水平，一方面順應國家“大土木”的方針和“卓越工程師”培養計劃，另一方面培養和鍛煉專業教師隊伍，提高其專業素養，適應高校對“雙師型”人才的需求。參考文獻：
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中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）35-0049-02
《巖體力學》是巖土工程、地質工程專業的專業基礎課程之一，也是土木工程、水利工程等學科的主要專業課之一。巖體力學是近展起來的一門新興學科和邊緣學科，是一門應用性和實踐性很強的應用基礎學科。巖體力學是研究巖體在各種力場作用下變形與破壞規律的理論及其實際應用的科學，是一門應用型基礎學科。巖體力學是一門認識和控制巖石系統的力學行為和工程功能的科學。因此，在巖體力學教學中必須加強教學內容改革和加強課程實踐環節，體現巖體力學作為基礎學科內容的完整性和土木工程專業基礎的實踐性，引導和推動學生積極地投身到該課程的學習中去。我校土木工程專業從成立時，一直將《巖體力學》課程作為主要專業基礎課程，并已形成了良好的教學傳統，教材及實驗條件都十分充足；且該課程一直作為我巖土工程、地質工程碩士、博士入學考試的科目之一，經過多年的教學實踐獲得了較好的課程教學經驗。但在我校也存在多個專業不同方向都沿用一套教材、一套大綱、一套講義的教學現狀問題，并未結合專業方向特色進行有針對性的改革；故此結合近幾年對我校土木工程專業地下建筑專業方向本科生授課經驗及感受，介紹面向地建專業方向的巖體力學課程安排和教學方法改革的相關措施及效果。
一、課程內容及教學安排
1.教材選擇。目前國內巖體力學教材比較多，側重點也有所不同，通過對國內其他兄弟院校授課教材調研發現，基本上都是采用本校權威教授所編的教材或者是國家規劃教材。結合我校地質學專業特色及課程教學團隊經驗，采用我校劉佑榮教授所編的，由中國地質大學出版社出版的《巖體力學》教材；2009年又再次對教材進行了重新編審，由北京化工出版社出版了修訂版的《巖體力學》教材，對部分章節進行了合并，并增加了目前國內外研究方面的成果，例如結構面網絡模擬等內容。近2年授課則是以這本修編教材為主，但在部分章節的授課中也兼顧了蔡美峰主編的《巖石力學與工程》教材，供學生課后學習，以滿足本專業學生對巖體力學知識的需求。
2.課程內容優化。結合教材的內容編排，主要從以下幾方面的內容來進行重點講解，包括巖體的地質特征，巖體的物理、地下洞室圍巖應力重分布，邊坡巖體穩定性分析等內容。在具體內容編排中也適當地增加了部分內容，如在巖體的地質特征章節，補充安排了工程巖體分類等內容；在巖體強度與變形性質方面，增加了地下工程巖體分級標準及體系的相關介紹；在內容編排上突出地下建筑方向的專業特點及需求。
3.教學學時安排。本課程的課時安排在第三學年的第五學期，總學時為40個學時，2.5個學分，其中課堂教學34個學時，實驗課6個學時。本門課程是在系統學習完理論力學、材料力學等力學基礎課后進行開設的。
二、課程教學方法改革
1.圍繞專業工程實例展開授課。《巖體力學》課本身就是實踐性特別強的一門課，在進行每一章節的授課時，可以多以工程實例來展開，尤其是國內外比較知名的工程實例，多多采用照片、錄像等生動形象的方式，來增加學生的感性認識，使學生投入其中，增強學生學習的興趣及熱情。例如，在講第五章地應力的時候，可以結合水利水電工程中，如錦屏電站的高地應力問題來說明地應力研究的重要性；在講邊坡工程，可以選用大量邊坡地質災害的圖片。由問題入手，來追根溯源找到解決問題的源頭。
2.結合專業方向特色來授課。巖體力學作為土木工程、地質工程、采礦工程等諸多工程的主干專業課，面對的專業層次不盡相同，在授課的時候盡量能結合專業背景展開。針對地下建筑工程方向的學生，要從學生的專業方向特色及專業需求來闡述。作為土木工程地下建筑方向的本科生，《巖體力學》這門學科的發展都與地下工程的發展是密不可分的。從本質來講，縱觀巖體力學發展的幾個重要階段，從19世紀末～20世紀初的初始階段誕生的靜水壓力理論、側壓系數，到20世紀初～20世紀30年代的經驗理論階段出現的普氏理論、太沙基理論，然后在20世紀30年代～20世紀60年代產生的圍巖和支護共同作用理論及地質結構理論，這些重大理論及思想的誕生過程就是對地下工程認識實踐不斷深入的過程，并促進了巖體力學學科向前發展。在授課時，可以將這一發展脈絡講述給學生，并貫穿到后續的課程教學中，不僅大大地培養了學生對自己專業的自豪感，也加深了對自己專業的認識。
3.結合教師科研工作來授課。講授這門課的老師，不僅有科研經歷豐富的教授博導，也有剛走出校園的博士年輕教師，他們在長期的工作和求學中，完成和參與了大量的科研項目，也取得了一定科研沉淀。在授課時，可以將這些科研成果進行整理，在每章結束時，抽出專門的時間，做個與授課內容相關的小型專題講座，豐富學生的專業眼界的同時，也可將巖體力學最新的研究方法、手段和技術介紹給學生。例如，在講地應力一章，就曾經將參與過的地應力測試及地應力反演分析的課題成果向學生進行介紹；講地下洞室穩定性時，就將參與的軟巖隧道科研項目成果進行介紹；上課時的反響很熱烈，大大激發了學生科研的熱情，建立了專業教師和學生之間一座良好的溝通橋梁。尤其是對那些希望繼續攻讀研究生的學生，也為他們開啟了一扇科研的窗戶；此外，也讓學生了解授課老師及其團隊的專業方向及特長，為后續研究生報考提供了便利條件。
4.結合學生實踐課來展開。我校《巖體力學》課程是安排在大三上學期，上這門課的學生僅僅經歷的與此相關的實踐環節就是大二結束時的地質學專業教學實習。雖然是地質實習，但也是與這門課的研究對象——各類巖體在打交道，例如各種巖石、結構面。在上課時，不妨將課程中提到的各種巖塊、結構面等內容與實習中能看到的種類聯系起來，使學生的認識更為深刻。例如，在談巖塊、結構面和巖體的地質特征時，便可列舉實習線路中各類成因、不同類型、不同特征的結構面及巖石；在講結構面的強度及變形性質時，可以將實習中遇到的各種斷層、軟弱結構面等現象作為實例來分析其性質上的差異。這些實例學生在實習中都親自參與過，已經有了部分感性上的認識，重新回到課堂上學習其相關的知識，認識和教學效果也會更好。
《巖體力學》課程內容豐富，更要求我們在教學時進行一定的教學改革，要結合所教學生專業方向的特點以及未來需求，多采用先進的教學手段和方法，注重加強理論基礎聯系工程實際的教學模式，提高學生認識問題深度和廣度，培養學生良好的工程專業素養和專業精神，為學生后續的發展奠定良好的基礎。
參考文獻：
[1]劉佑榮，唐輝明.巖體力學[M].武漢：中國地質大學出版社，1999.
