時間：2023-08-06 11:08:59
序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇電子商務的物流管理范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
21以來，電子商務發展迅速，成為我們經濟發展大浪潮中的一匹黑馬，而阿里巴巴集團旗下的淘寶網更是成為世界電子商務領域的行業標準。物流作為電子商務的一個重要環節，直接左右著電子商務的運行。筆者結合工作實際，就物流管理和電子商務的關系分析這一重要議題展開討論，分析有關問題。
二、物流管理與電子商務之間的關系
1、電子商務離不開物流管理。眾所周知，電子商務是物流環節、商流環節、信息流環節以及資金流環節的綜合體，進行電子商務活動必然離不開物流環節。只有加強物流管理，才能很好的實現電子商務;如果物流管理不力，必然會導致商品貨期的延誤、商品的丟失等嚴重問題，造成經濟損失，破壞了電子商務系統。
2、電子商務促進物流管理的進步。隨著電子商務的不斷進步，物流業也隨著得到了長足的發展，無論在人力、物力以及財力上都得到了比以往更大幅度的支持。在這個過程中，物流行業不斷得到新的發展契機，充分整合內部資源，合理規劃內部管理，從而推進了物流管理的科學化、合理化，促進了物流管理的進步。
三、電子商務下物流的特點
1、成本最優化。由于當前物流業企業眾多,競爭十分激烈，利潤空間較小，只要要求物流行業在成本控制上實現更優化的管理。
2、服務系統化。物流行業從原材料到最終商品的流通過程中，要求科學化作業，系統化服務。
3、服務快速化。當前，隨著生活節奏的不斷加快，要求電子商務的效率越來越高，隨之也對物流服務在時間上的要求越來越高，直接導致了服務的快速化。
4、目標系統化。現代物流管理的目標非常系統，要求從整體上規劃好物流的活動，協調好各個物流環節，最終實現整個物流活動的優化控制。
5、技術現代化。現代物流管理中涉及到很多現代化技術，計算機技術、現代通信技術、光電一體化技術、語音識別技術等，通過廣泛使用這些先進技術，提高對物流的全程控制。
6、服務規范化。現代物流的要求在服務功能上，在作業流程上，在作業動作的標準化環節上、程式化環節上下功夫，做到規范化，科學化。
7、作業網絡化。現代物流在服務區域內充分建立起網絡化管理模式，以實現網絡化作業，網絡化管理。
四、電子商務中物流供應鏈管理策略
1快速反應。快速反應要求減少原材料到銷售點之間的時間，最大限度地提高工作效率，快速反饋消費者。
2、有效客戶反應.充分整合分銷商和供應商之間的資源，消除不必要的成本和相關的費用，從而實現客戶最大效益的獲取，進而推進電子商務的發展。
3、電子訂貨系統.該系統在歐美等國家十分流行，用戶直接將所要購買物品的信息通過計算機網絡傳送至相關的公司，公司對所有客戶的信息進行整合，進行配貨送貨處理。
五、電子商務降低物流成本的措施
1、合理選擇物流運作方式。在當前電子商務大行其道的大背景下，合理降低物流成本對眾多的電子商務從業人員來說至關重要，而物流方式有多種多樣：自行配送方式、第三方物流公司配送方式、第三方物流公司協同配送方式等。其中后兩種是當前最為主要的物流配送方式。而電子商務物流方式的選取則要充分參考在保證服務的質量和時間的基礎上，哪種方式在成本控制上更為有效。
2、完善物流網絡。建立并完善物流網絡，能夠很大程度上提高物流配送的效率，對于企業及時交貨，保證供應和提高配送效率十分有效，一般來說，完善物流網絡可以在全國范圍內建立一個中心配送點，其他區域以該點為中心進行發散。
3、實行兩級物流制度。對于業務量較大的電子商務公司來說，物流管理的難度比一般的電子商務公司在物流管理上的難度大很多，可以使用兩級物流制度，來實現對物流的科學管理。
六、結語
當前電子商務發展速度很快，尤其是阿里巴巴集團旗下的淘寶網更是給眾多的賣家提供了很好的電子商務平臺，而物流是電子商務中不可避免的重要環節。筆者結合自身工作實際，就物流管理與電子商務的關系分析這一重要議題展開討論，分析物流管理和電子商務之間的關系，分析電子商務下物流的特點，分析電子商務與物流之間的關系，剖析電子商務中物流供應鏈管理策略，并最終提出降低電子商務物流成本的措施。筆者水平有限，文筆粗陋，不當之處敬請各位同行和相關學者及時指正，不勝感激。閥參考文獻：
1.夏小天.小議物流管理與電子商務的關系分析[J].現代管理.2010.8月刊
二.電子商務以及物流管理的聯絡以及區分
2.電子商務環境下的企業物流管理策略
在當今的互聯網時代下，網絡推動著物流的快速發展，但是在電子商務環境下的物流管理仍然還存在著許多問題，例如，缺乏內部管理一體化、專業技術不足等問題尤為突出，因此需要我國相關企業以及政府之間相互配合，不斷借鑒與創新我國物流管理模式，從而更好的推動我國物流領域的進一步健康、有序發展。
1電子商務下物流管理的概念
電子商務作為現代化物流和信息技術發展下的重要產物，充分的解決了商流、信息流以及現金流之間的關系，從而更好的體現出電子商務下物流的快速性和便利理念。然而在電子商務領域下設置增值方案并以配送中心為網絡點、物流為中心，來達到對物流流通的渠道進行進一步的設計，并減少相應的物流程序，從而更好的提高物流系統的反應性。企業一般在選擇低成本的物流方案的時候，大部分都會采取第三方物流服務商和電子商務經營者之間或者是電子商務經營者和普通經營者之間所構成的系統工作，并且運用一定的計劃來達到降低物流成本的目的，從而更好的提高物流的經濟效益和社會效益。
2電子商務環境下物流管理模式所存在的問題
2．1缺乏相應的專業性人才
由于我國物流管理的興起相比于其他發達國家較晚，所以目前在各個地方還存在著一些問題，其主要原因是缺乏一定的專業技術人才，而大多數人的物流管理思維模式都是停留于傳統物流層面上，從而阻礙了我國物流管理模式的進一步發展和創新。另外一個現象是大部分的物流公司的工作人員都是沒有經過正規且深度化的培訓，從而導致他們的素質水平普遍低下。
2．2物流管理企業技術水平低且系統性不強
目前除了缺乏專業性技術人才以外，我國物流管理企業在技術水平方面還有待提高并且還缺乏一定的經驗。另外，我國的物流管理模式還遠遠落后于其他國家，基本上存在著以下方面的問題:物流意識差、市場定位不足、遠程通信技術、零售鏈接技術、快速響應技術以及EDI等技術目前在國內還沒有充分得到普及應用，因此，導致我國的物流管理體系出現系統性不強和管理技術水平不足等現象。現如今，在我國物流管理模式中還出現集成管理程度低和配送體系不嚴謹等現象，而造成這一現象的原因主要歸結于:(1)物流企業數量多且市場定位不足和規模相對較小。(2)各管理部門之間缺乏一定的溝通能力和協調能力，沒能更好的體現集成化管理。(3)各個物流運作環節出現間隙，從而導致成本增加。
2．3物流管理模式中的電子化程度低
目前只有比較少的企業在采用電子方式進行管控，而大部分的企業仍然還是在延續傳統的物流管理模式，單純的把和產品相關的信息至網上并沒有做到充分滿足客戶的需求。另外，我國的物流管理模式還沒有充分形成以網絡為基礎和以客戶為主導的管理體系，而政府在電子商務方面的法律法規還不健全。物流管理的每個階段都隱藏著非常多的信息量，如果各個階段之間的信息不能達到統一，沒能將各階段的信息進行共享，那么就會造成各信息之間雜亂無章，不能更好的將這些信息進行統一整理，從而使得物流功能的效率有所下降。
2．4內部管理缺乏一體化
在物流管理模式中存在分設多種管理機構，各機構之間的協調性較差，內部管理缺乏一體化等問題突出。由于物流管理的產業化程度比較低，而采購、運輸、包裝、倉儲等部門之間又缺乏一定的溝通并且在利益方面還存在著一定的問題，所以要想實行內部管理一體化的目標還存在一定的距離。
3電子商務環境下物流管理模式的革新
3．1物流管理模式的發展前景
在如今的互聯網時代下，電子商務一直是人們所重點關注的焦點，而物流管理作為電子商務中非常重要的一部分，也正逐步成為我國經濟社會發展的動脈，也是衡量我國綜合國力的重要力量之一。而物流管理模式的發展主要涵蓋以下方面的內容:相關法律體系的完善、信息集成化、系統性強以及技術水平先進等方面的內容，因此，這就要求我們在實際工作中不斷進行總結和研究并且尋找出更好的革新策略。
3．2物流管理模式的革新策略
物流管理的革新策略就是通過不斷的引進其他國家的先進管理理念和管理技術并結合我國物流管理目前的實際情況進行整合，并尋找出一條科學的、符合企業要求的管理模式。另外還有不斷的提高我國物流管理的系統化以及專業化程度并且還需要加強提高管理人員的綜合素質。另一方面，不斷強化員工對物流管理的重視程度，不定期的組織對全員進行培訓以及考核并且制定相應的獎懲制定，只有這樣才能更好的提高員工的綜合素質和專業技術水平，從而為企業在社會競爭力方面提供了很好的保障基礎。實現內部管理一體化作為目前物流管理中的重中之重。因此，需要物流管理各部門之間相互集中起來，加強彼此之間的聯系，為達到內部管理一體化的目標奠定堅實的基礎。另外，還要建立健全完善的物流管理制度，加強各部門之間的協調和溝通能力，并且采用先進的計算機網絡技術、衛星定位技術以及遠程通信技術等實行實時管理，從而實現內部管理一體化的目標。物流信息電子化和集成化作為當下物流管理發展的主要趨勢。物流管理主要包含以下方面即:運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等環節。而這些環節會產生各種各樣的信息，此時系統就會把這些信息進行統一的編碼排列，而這些信息會流轉到各個環節從而實現共享，最后再對這些信息進行綜合考慮，從而達到最優整合。人才作為企業的發展之本，如今，面對物流行業對人才渴望的需求，只有通過不斷對現有員工進行培訓和不斷招賢納士才能更好的推動物流行業的進一步發展。作為專業的物流管理人員不但要具備掌握本專業的基礎知識還要同時具備其他專業的知識。例如，包裝學、機械工程學、管理學等方面。而同時具備以上要求的技術人員少之又少，所以這就要求相關高校必須要加強對該方面的重視力度，努力培養更多的具有創新意識的專業人才，只有這樣才能保障物流行業能夠健康、有序的發展。
4結語
綜上所述，在如今的互聯網時代下，雖然我國物流管理方面還存在著許多不足的地方，但是要想更好的解決這些問題，就必須要注重人才的培養、積極引進國外的先進技術并且不斷的進行革新，才能更好的推動我國物流行業的進一步發展。
參考文獻:
［1］劉列轉．電子商務與物流管理的完美結合與未來趨勢［J］．企業導報，2010(08)．
一、電子商務與物流的關系
電子商務是一場商業領域的根本性革命，核心內容是商品交易，而商品交易會涉及到四個方面：商品所有權的轉移、貨幣的支付、有關信息的獲取與應用、商品本身的轉交，即商流、資金流、信息流、物流。在電子商務環境下，這四個部分都與傳統情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于大多數商品和服務來說，物流仍要經由物理方式傳輸，因此物流對電子商務的實現很重要。電子商務對物流的影響也極為巨大，物流未來的發展與電子商務的影響是密不可分的。
二、電子商務對物流的影響綜述
由于電子商務與物流間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業的地位到物流組織模式、再到物流各作業、功能環節，都將在電子商務的影響下發生巨大的變化。
（一）物流業的地位大大提高。物流企業會越來越強化，是因為在電子商務環境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的機遇。
（二）供應鏈管理的變化。在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者三方通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且準確地掌握產品銷售信息和顧客信息。此時，存貨管理采用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，實現銷售方面的“零庫存”。
（三）第三方物流成為物流業的主要組織形式。第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。它將在電子商務環境下得到極大的發展，因為： （1）跨區域物流。電子商務的跨時域性與跨區域性，要求其物流活動也具有跨區域或國際化特征；（2）電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發展。
三、電子商務對物流各作業環節的影響
（一）采購。傳統的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發貨通知單和貨物發票等一系列復雜繁瑣的工作。而在電子商務環境下，企業的采購過程會變得簡單、順暢。
因特網可降低采購成本。通過因特網采購，可以接觸到更大范圍的供應廠商，因而也就產生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。
（二）配送
1、配送業地位強化。配送在其發展初期，發展并不快。而在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現。
2、配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心。信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。商流和物流都是在信息流的指令下運作的。
四、電子商務對物流各功能環節的影響
（一）物流網絡的變化。下面將從兩個方面來探討電子商務對物流網絡的影響，一方面是與信息直接相關的物流網絡，另一方面是實際的物流網絡。
1、物流網絡信息化。物流的網絡信息化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。這里指的網絡信息化主要指以下兩種情況：一是物流配送系統的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系，以及與下游顧客之間的聯系；二是組織的網絡，即Intranet。這一過程需要有高效的物流網絡支持，當然物流網絡的基礎是信息、電腦網絡。
2、實體物流網絡的變化。物流網絡可劃分成線路和結點兩部分，其相互交織聯結，就成了物流網絡。
首先，倉庫數目將減少，庫存集中化。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。
其次，將來物流結點的主要形式是配送中心。在未來的電子商務環境下，物流管理以時間為基礎，貨物流轉更快，制造業將實現“零庫存”，倉庫為第三方物流企業所經營。
第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認為是各種不同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉運站等演變和進化而成的一種物流結點，主要功能是銜接不同運輸方式。綜合物流中心一般設于大城市，數目極少，而且主要銜接鐵路與公路運輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結點。物流結點的設置與運輸是有密切關系的。目前在實踐中，城市綜合物流中心的籌建已經開始，它是上述變化的一個具體體現。城市綜合物流中心將鐵路貨運站、鐵路編組站和公路貨運站、配送、倉儲、信息設施集約在一起，實現各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車運行，又可以利用公路運輸實行貨物的集散，還可以實現配送中心的公用化、社會化，并使庫存集中化。
（二）運輸的變化。電子商務環境下，傳統運輸的原理并沒有改變，但運輸組織形式受其影響，有可能發生較大的變化。
1、運輸分為一次運輸與二次運輸。物流網絡由物流結點和運輸線路共同組成，結點決定著線路。傳統經濟模式下，各個倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運輸也很分散，像鐵路這種運量較大、較集中的運輸方式，為集中運量，不得不采取編組而非直達方式。
在電子商務環境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達到足夠大，可以實現大規模的城市之間的鐵路直達運輸，運輸也就被劃分成一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸，二次運輸是指物流中心輻射范圍內的運輸。
2、多式聯運大發展。在電子商務環境下，多式聯運將得到大的發展，這是由以下原因所導致的：第一，電子商務技術。運輸企業之間通過聯盟，可擴大多式聯運經營；第二，多式聯運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服務方式，因為電子商務的本質特征之一就是簡化交易過程，提高交易效率。在未來電子商務環境下，多式聯運與其說是一種運輸方式，不如說是一種組織方式或服務方式。
（三）信息的變化。物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據。
1、信息流由閉環變為開環。原來的信息管理以物流企業的運輸、保管、裝卸、包裝等功能環節為對象，以自身企業的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環管理模式。
電子商務改變了銷售方式，便利了人們的生活。并且，在電子商務背景下，人們從網絡平臺上購買的商品需要物流企業進行輸送，因此，電子商務的發展離不開物流，并對物流發展有著重要影響。然而，受傳統物流管理的影響，物流管理在電子商務發展背景下仍存在著采購物流管理問題、內部物流管理問題以及銷售物流管理問題，都需要物流管理部門解決。研究電子商務背景下物流管理模式創新不僅能夠提高物流管理問題，而且對電子商務和物流業的發展都有著深刻意義。
一、電子商務對物流的影響
首先，電子商務對物流理念有著重要影響，在電子商務環境下，物流系統信息成為電子商務供應鏈的基礎，而且，供應鏈在電子商務中居于主體地位，對電子商務的發展有著主導作用。并且，電子商務模式下，企業聯盟競爭十分突出，企業服務和企業商品專業化的優勢十分明顯。另外，在電子商務環境下，企業物質資源在市場競爭中的優勢逐漸消失，商品企業與物流企業融合發展已經成為物流行業發展的新方向；其次，電子商務為物流行業發展提供了信息技術和信息平臺，能夠有效促進物流行業的信息化發展；最后，電子商務對物流結構有著一定影響，在電子商務模式下，物流企業能夠根據客戶需求提供針對，并且，物流供應鏈環節逐漸大大減少，提高了物流服務效率。
二、電子商務背景下物流的特點
首先，電子商務背景下物流具有技術性特點，電子商務依托網絡技術、信息技術和通訊技術而產生，技術性較強。而物流為了滿足電子商務的發展必須也采用現代化的信息技術，不斷提高技術能力。具體來說，電子商務背景下的物流具有信息化的特點，數據信息是物流在電子商務背景下的發展基礎。并且，電子商務背景下的物流具有自動化的特點，能夠進行自動貨物識別和自動配送；其次，電子商務背景下的物流具有服務性特點，物流主要為電子商務發展提供柔性化和增值，滿足電子商務發展過程中的多樣化物流需求；再次，電子商務背景下的物流具有系統性特點，在電子商務背景下，物流行業系統分為物流管理系統和物流運作系統，管理系統弄對物流運作進行監督和管理，而物流運作系統則負責為電子商務發展提供高效服務；最后，電子商務背景下物流具有協作性特點。電子商務對物流的需求量較大，不同物流企業為了提高競爭力而與其他物流企業開展協作。并且，電子商務的發展需要物流企業與商品生產企業進行協作。
三、電子商務背景下物流發展模式
首先，自營模式。自營模式是電子商務企業在發展過程中自主經營的物流模式，自營模式有利于電子商務企業加強對顧客的控制，能夠直接控制物流部門的職能，支配物流資產，進而保證獲取及時運送到客戶手中；其次，外包模式。外包模式主要指電子商務企業將物流配送服務工作外包給第三方物流公司，由第三方物流公司進行物流運作。外包模式能夠有效降低物流服務成本，提高電子商務企業的經濟效益；再次，物流一體化模式。物流一體化主要指商品生產商、商品銷售商和商品供應商共同構建物流系統，是物流發展成熟階段的產物。物流一體化模式下的物流服務質量較高，物流系統比較完善，能夠為電子商務的發展提供全方位服務。
四、電子商務背景下物流管理存在的問題
1.采購物流管理問題
首先，很多電子商務企業在發展的過程中都沒有與商品供應商建立信息化的物流合作，電子商務企業的物流服務仍采取半人工模式，物流采購需要工作人員從網絡上查詢相關信息并進行采購。甚至有些電子商務企業的物流采購缺乏信息化的物流平臺，無法與供應商建立信息化的聯系，導致電子商務企業與供應商之間缺乏長期合作，物流采購缺乏柔性，難以響應電子商務發展的需求。這是因為，部分電子商務企業缺乏對采購物流的重視，沒有主動與供應商開展采購合作。另外，電子商務企業缺乏對信息技術的應用，沒有適應信息管理方法和信息管理系統，難以與供應商進行信息共享。
2.內部物流管理問題
首先，電子商務企業的輔助信息系統不統一，企業各部門所使用的的物流統計系統也不相同，導致物流輔助信息系統管理難度較大，無法實踐信息共享。并且，輔助信息不統一不利于電子商務企業開展標準化管理，導致內部物流管理效率不高；其次，電子商務企業內部物流管理中不同系統的物流信息需要進行重復輸入，嚴重浪費物流管理的時間，物流信息共享程度較低。并且，重復輸入物流信息很容易出現錯誤信息，增加物流管理難度；再次，很多企業物流管理的過程中十分重視成本重視工作，強調各種浪費現象的消除，而忽視了對物流訂單的回應速度，導致物流服務速度較慢，因而引起很多客戶的不滿。
3.銷售物流管理問題
首先，部分電子物流企業的物流服務無法滿足客戶的物流需求，這是因為，隨著電子商務貿易范圍的不斷擴大，貿易商品種類也在逐漸增多。在這種情況下，電子商務對物流服務的要求越來越高。很多電子商務企業都希望能夠及時了解貨物的訂單情況，并要求高效快捷的物流配送。但是，一些物流企業忽視了電子商務企業的物流要求，物流服務水平較低，無法滿足物流企業的要求。在這種情況下，銷售物流會嚴重影響到電子商務企業的發展，需要物流企業加強銷售物流管理。
五、電子商務背景下物流管理模式的創新
1.采購物流創新
首先，在電子商務背景下，電子商務企業應積極制定電子采購策略，轉變傳統庫存采購的方式，積極推行訂單采購。為此，電子商務企業應積極開展信息化管理，建立信息化管理平臺和信息化管理系統，優化企業互聯網，為電子采購提供物質基礎；其次，電子商務企業應選擇與本企業發展相適應的電子采購軟件，使電子采購軟件與企業內部采購流程相一致，并使用簡單易操作的電子采購軟件；再次，電子商務企業應加強信息化人員培訓，引導物流服務人員學習信息化的物流服務技術，提高物流企業人員的信息化業務能力；其四，電子商務企業可以進行網上集中采購，在第三方采購平臺上進行物流采購，實現透明化的物流采購信息和貨物供應信息，消除物流采購的中間環節，擴大采購物流范圍；最后，電子商務企業應積極建立專業化的物流采購平臺，通過物流平臺與供應商進行合作，降低物流成本，縮短采購物流時間。
2.內部物流創新
首先，電子商務企業應積極建立精益物流和敏捷物流，不斷提高物流服務的精確性與快捷性。為此，電子商務企業應堅持精益求精的理念注重物流服務細節與物流服務質量，細化物流服務，完善物流服務的每個環節。并且，電子商務企業應堅持敏捷化的理念，重視物流部門的反應能力，使物流部門能夠快速反映客戶的物流需求，提高物流配送服務；其次，電子商務企業應積極開展專業化的庫存管理，全面記錄庫存信息，并確保貨物的質量，減少退貨現象，提高庫存供貨服務。
3.銷售物流創新
首先，電子商務企業可以采取項目管理的方式來對銷售物流進行管理，明確銷售物流的具體項目，并制定科學的銷售物流目標，加強對貨物采購、生產和配送的提議化監督，并及時向客戶傳遞物流信息，積極為客戶提供高質量物流服務；其次，電子商務企業可以根據自身條件建立物流配送中心，使物流配送中心承擔企業的物流配送、銷售配送和存儲配送工作，降低物流運輸成本，提高物流配送速度。
參考文獻：
中圖分類號：F407文獻標識碼： A
引言
近年來，隨著我國信息高速公路的建設與知識經濟的發展，電子商務已成為一種潮流，電子商務已經迅速在到每一個行業領域迅速的發展起來，并且將個人、政府、社團、企業有效地連接起來。在電子商務改變著傳統產業結構的同時，物流業也不可避免的受到影響。在現今，物流業對電子商務的影響不可小覷，并且電子商務對物流活動產生了巨大影響。電子商務與物流的關系也越來越密切。因此，電子商務下的物流及其管理，是需要特別研究的新領域。
一、電子商務下物流管理存在的問題
（一）、電子商務物流發展的制度環境有待進一步完善。隨著我國電子商務不斷發展，國家應盡快出臺相關法律，以控制電子商務物流的非法發展。當今，由于我國還沒有正式的法律法規管制電子商務物流，這給不法分子可乘之機，并且給物流企業帶來諸多不便。
（二）、電子商務企業通常對物流管理都不重視。當今，物流管理專業出現了許多新的理論，使得我國理論研究得到進一步的發展，但我國物流管理的研究者剛對這些新理論進行接觸，在理論、技術上都有待進一步吸收與消化。因此，對物流管理理論，對電子商務企業都還沒有進行深入的研究，導致管理層對理論研究缺乏重點。
（三）、電子商務物流企業基礎設施都不健全，在實際操作中使用的新設備、新技術都比較少。對于現代物流的作用、地位、概念很多電子商務物流企業的認識都還不夠全面，導致我國電子商務物流管理中存在不能滿足迅速發展的電子商務要求，物流管理的電子化程度較低，設施陳舊等問題。
二、電子商務物流管理的策略
（一）、建立產業化、社會化的物流中心模式
一個物流中心應有其核心的功能，并且物流中心的功能應依據這些情況向上或向下進行擴展，在實際設計中最為關鍵的是要確定怎樣根據情況向上、向下延伸及延伸的范圍。進行商品流通必要的基礎設施就是物流中心，一些新型企業，尤其是全球第三方物流企業、全球分銷企業和高科技制造企業建設了許多物流中心，許多跨國公司在全球的產品分銷僅靠一個物流中心，所以決定公司成敗的戰略性業務實體就是物流中心。物流中心的功能主要有；物流信息處理、流通加工、包裝、裝卸搬運、倉儲、運輸等。但并不是所有的物流中心都具備這些功能，更或者有的物流中心還具備一些除這些之外的功能。
（二）、適合中國國情的綜合物流模式
當前，我國應大力推廣和發展綜合物流運作模式，使一些國有大中型企業不景氣的現狀為這種物流模式的發展與產生提供了低成本高擴張的堅實基礎。當今，我國物流企業在數量上，供大于求，供給數量遠遠超過了實際能力；物流網絡資源豐富，但缺乏有效的物流管理者。在質量上有所欠缺，滿足不了需求的質量；所以，我們在此基礎上提出，為客戶提供高質量的服務，物流企業可以采用委托的形式，不進行固定資產的再投資，再結合自身熟練的物流管理技術與經驗。這種方法就叫以綜合物流為主的第三方物流運作模式。
（三）、物流一體化
物流一體化，是指物流系統為核心的由消費者供應鏈、銷售企業、經由物流企業、生產企業的系統化與整體化。指的是物流業發展的成熟與高級階段。由于物流系統的完善，物流業高度的發達，使得物流業成為社會生產鏈條的協調者與領導者，其為社會提供了全方位的物流服務。物流一體化的發展可分為三個階段：宏觀物流一體化、微觀物流一體化與物流自身一體化。宏觀物流一體化指物流業發展到物流業處于社會經濟生活的主導地位，且占國家國民生產總產值的一定比例的高度。微觀物流一體化是指市場主體企業將物流提高到企業戰略的地位，且有物流戰略作為紐帶的企業聯盟。物流自身一體化指確立物流系統的觀念，其他物流、倉儲與運輸各要素都很完善。
（四）、中國第三方物流在近幾年發展過程中的幾種模式
1、新興的物流公司
雖然這種企業的觀念較新，但由于成立不久，對于企業運作的經驗欠缺，對其發展有一定影響。此類公司成立時間不長，是第三方物流發展的過程中引入的，現已占據了中國第三方物流市場的約25%。這種公司通常都是合資或私有企業，具有客戶、服務與業務地域都較集中的特性。因為這類公司的經營規模都不大，且根基都不深，因此它只能在有限的區域內充分利用自身的資源，提供高質量的物流服務。因為新型的組織結構，進取的都是先進的管理理念，積極的企業文化，這種企業發展較迅速，效率相對較高，且一般都有先進的經營理念與管理信息系統，物流企業中的第三方物流企業具有管理成本較低，機制靈活的特點。但此種企業中也存在著一些劣勢。因為是合資與民營企業，固定資產有限，且規模不大，更不能為不同的顧客提供個性化的大范圍的物流服務。第三方物流的引進時間不長，一些投資人與銀行機構對這種企業的前景還不是完全看好，因此第三方物流企業在社會上獲得財務支持相對較少。
2、傳統的運輸和倉儲企業轉型而來的物流服務企業
物流服務中重要的一部分就是傳統儲運企業提供的運輸與存儲服務，使大型的國有企業所擁有的全國性的倉儲資產、各種運輸工具與經營網絡都發揮重要作用，并成了第三方物流服務的保證。由于這些優勢，此種第三方物流被類型的企業占據了很大的一片市場。但是這種企業也存在著一些劣勢。轉型后的第三方物流企業還能得到政府的扶持與政策傾斜，還能利用之前的顧客關系與顧客資源，為顧客繼續提供服務。但由于一些企業最根本的運作機制與內部組織結構并沒有進行根本的轉變，僅僅只是在表面層次與公司名稱的轉型，所以導致這種第三方物流企業的效率呈下降趨勢。并且因為之前傳統儲運根深蒂固的企業文化與經營理念，對現在公司的業務開展與思想轉變形成了阻礙。
3、國外的物流公司
從世界貿易組織的規則中可以看到，中國物流業的對外開放過程是漸進的，我國的第三方物流服務商可以在這些有限的時間里，提高自身的物流服務水平，并爭取到更多的國外與國內的顧客。這些國外的第三方物流服務商在中國缺少運輸資產與網絡資源，想要建立自己的網絡就需要承擔一定的風險且還需要大量的投資。因此，他們通常都是通過與內地物流企業合作的方式經營其業務，這樣不僅可以讓我國的物流企業有機會學習國外的經營模式與先進的思想，并且他們在中國提供物流服務的成本也會相對增加。我國自2001年加入世界貿易組織后，國際跨國企業不斷進入我國的物流市場。這些對第三方物流公司都是有很多的優勢的。因為長時間從事物流服務工作，這些企業擁有先進的理論，完善的設施、和豐富的運營經驗及行業知識。此種企業有完善的海外網絡，且資產豐厚。他們會因其與國際物流顧客的合作關系，將成為國際跨國公司進入中國市場的首選物流服務商。
4、企業內部物流公司
但因為現代企業制度的改革，以及市場競爭的加劇，企業想要在市場發展，就需進行資產優化與資產重組，把之前自己辦的物流部分從企業分離出去，成為一個自主經營、獨立核算的公司。現代企業改革的產物就是這些新辦的國有控股與國有的新型物流企業。因為擔心外包物流給其他公司，可能會使企業自身失去對物流的部分控制，因此許多企業都是自辦物流。
結束語
總而言之，電子商務的優勢之一就是能降低企業運作成本，簡化業務流程。而電子商務下企業成本優勢的建立和保持必須以可靠和高效的物流運作為保證。現代企業要在競爭中取勝，不僅需要生產適銷對路的產品、采取正確的營銷策略，以及強有力的資金支持，更需要加強“品質經營”，即強調“時效性”，其核心在于服務的及時性、產品的及時性、信息的及時性和決策反饋的及時性。這些都必須以強有力的物流能力作為保證。
1引言
信息時代，物流行業得到了迅猛的發展，消費者對于物流的要求也越來越高，如何安全迅捷實施物流就成了物流行業必須要妥善對待的事情。物流服務品質關系著企業形象，不少企業在發展過程中忽略了企業內部的物流管理創新。傳統的物流管理模式方式滯后，人力物力財力使用效率低，制約了企業發展。有的企業在大量的資金與人力投入后，降低了企業市場競爭水平和抗風險能力;有的企業專業化技術水平低，成本利用率低下;有的企業管理系統不完備，管理分散化導致管理難，信息傳遞不及時。電子商務環境下現代物流具有信息化、網絡化、多功能化、人性化和科技化等特點。企業需要不斷優化自身，進行管理創新，提升內部運營效率，這樣，企業的未來發展才能夠得到保障。
2電子商務環境下物流管理存在的問題
雖然我國現階段已有近80萬家物流公司，但有實力、成規模的大型物流公司很少。大部分企業規模不大，信息化投入不足，運用范圍涉及不廣，還有待進一步發展改進。同時中小企業存在著許多不足，譬如:服務意識薄弱、經營范圍普遍狹窄、功能單一、管理水平較低、信息滯后、缺乏科學技術的支撐等。首先，缺少專業的管理人才，管理人才的短缺使得物流企業服務水平難以提升;其次，財務管理方面沒有引入戰略管理會計，現代物流企業對成本的控制，無疑是及其重要的，必須要對成本進行制約，擁有良好管理體制的物流企業，才能對所處環境的因素上加以辨別，企業的價值能夠借助這些因素去進行發展壯大;第三，電子商務物流配送體系不健全，標準化程度不高，技術裝備薄弱以及管理手段不到位，信息網絡的服務與應用還未完全融入企業;第四，物流標準化程度不高，降低了物流效率，使電子商務在我國物流業的發展方面受到嚴重的約束;第五，缺少特色的企業文化。企業文化對于現代企業的管理的重要性不言而喻，企業文化的本質是一種意識形態，是在經營實踐中經過總結提煉而成的，企業文化同時也是一種行為準則，是一種共同意識，更是一種普遍認同的價值觀觀念體系，優秀的企業文化能夠為企業健康發展提供源源不斷的動力，是一種可貴的隱形資源。目前，政府與企業對電子商務物流的關注度還不夠，致使該行業的競爭機制和管理法規不能全面發展。物流企業的基礎設施、技術設備以及產業政策和投融資等是由不同的政府部門管理，然而，現代物流的相關理念還沒有深入到相關部門的認識中，在控制戰略的統籌思想方面還不夠成熟，很難協調統一。
3電子商務環境下實現物流管理創新的基本途徑
企業只有確定合理的規劃，才能讓每一步的努力不至于白費。高速成長的物流行業企業更需要物流管理創新。實現電子商務環境下物流管理創新能夠妥善處理潛在風險，幫助企業順利的完成每一單物流配送。電子商務時代物流管理創新也就成為了現如今的物流公司在面對困境時應當選擇的企業發展方向。
3．1加強運營管理方面專業人才的培養
電子商務物流對從業人員的文化素質有著高標準的要求。物流管理人員素質的高低將直接影響客戶服務質量以及運作效率，同時高素質員工也提高了企業的競爭力。國家政府、高校以及科研院所等應該積極扶持電子商務物流人才的培養，使一線管理員工對現代物流有深層次了解。物流企業可以通過引進先進技術及人才的方式學習并管理，使物流企業擁有更加專業的技術性人才和全面發展通用性人才。
3．2在財務方面大膽引入戰略管理會計
在財務方面應當大膽引入戰略管理會計。戰略管理會計可以協助高層領導制定競爭戰略、實施戰略規劃，從而促使企業良性循環并不斷發展，從戰略的高度進行分析和思考，提供顧客和競爭對手具有戰略相關性的外向型信息和本企業與戰略相關的內部信息，服務于企業戰略管理。在財務上需要精益求精，在決策方面借助數據說話。①預測與決策方面。現如今物流市場需求很大，物流企業市場競爭壓力很大，很多企業單方面降低價格來占有盡可能多的市場份額。如何正確的掌握自己的價格底線?可以引入戰略管理會計，通過最精確合理的分析，結合自身情況，制定一套邊緣性方案，讓公司知道怎樣的底線才能保證公司的正常運營，從而在未來的公司盈利和決策方面起到重要的參考輔助作用。②分析與核算方面。物流企業自身運作費用應該對在經營過程中產生的一切費加以推算和分析，逐步進行調整。利用本量利分析法可以明確的得知企業在運營過程中所產生的盈利以及虧損，由此便可以對各個環節加以掌控，著重對較為嚴重環節的布控與處理，使得公司的營業保持穩定水平。③控制與評價方面。物流企業工作最后都要靠戰略管理會計對實際操作過程出所得的數據進行分析和評估，從而控制運營的成本，這個過程是對數據進行對比，弄清出現差異化的原因。由此可見，在實踐過程中戰略管理會計體現出的價值是尤為有力的。可是，科學的管理在形色各異的市場經濟發展方面還是有所不足，為了更好的適應全球性的經濟挑戰，物流企業應該擺脫傳統的管理統計方式，積極運用戰略管理會計，更好的面對挑戰。
3．3完善電子商務物流活動的規劃與控制體系
創新物流管理方案，堅持以人為本的服務理念，以服務質量與客戶需求作為第一對象;以市場為導向，制定合理的戰略性目標。物流規劃在具體實施的過程中，企業應該根據理想目標對企業的物流管理實施內部控制，及時調整物流運作過程中出現的問題。物流活動規劃與控制體系健全化與完善化的實現，可以隨時了解物流成本及效率的動態化信息，使物流成本的核算簡單化，能夠實現低成本高效率的運作，加強競爭力。
3．4逐步加強政府引導作用
我國電子商務物流起步晚，各方面還不夠成熟，與之相關的法律法規缺失。政府應該積極主動的制定相關政策給予支持，致力于電子商務網絡安全技術的研究以及完善法律法規。采取科學的方式進行物流基礎設施建設，完善物流網絡，為物流業的發展打好基礎，促進物流業積極全面的發展。
3．5運輸方面實行現代化管理
在合理科學的管理之下，對物流功能進行協調統一，實現一體化的操作，將采購、儲運以及配送和物料管理整體運作，實現集體式的操作模式，使物流企業的作業效率有一個質的飛躍，并使物流企業資源能夠協調統一。健全運輸司機考核制度，充分調動員工工作自覺性和積極性;運用GPS和MIS系統，通過車輛運行管理信息系統進行狀態監控;科學合理規劃運輸路線，車輛在運輸過程所有的路線都必須進行科學合理規劃，首先在靜態方面，保證運輸車輛覆蓋所有運點站，不重合也不遺漏;其次在動態方面，一旦有運輸車中途出現意外，馬上臨時安排就近的已經卸載物件的運輸車，進行轉車運輸。
3．6加強物流企業文化建設
制度的本質是一種有形的思想教育，可以加強企業文化教育，企業文化的內容以奉獻精神、愛崗敬業、社會主義科學發展觀為主，目的是促進企業員工積極工作，充滿創新精神，有效加強員工的素質。所以，可以在物流企業文化網絡平臺上定期宣傳先進事跡，建立員工思想交流平臺，定期舉辦文化體育活動。也可以定期對不同層次的相關人員舉行各種形式的思想文化培訓，使得物流企業員工上下一心，從而使物流企業獲得與眾不同的關鍵性優勢。
4結語
隨著未來經濟貿易發展對電子商務的推動，傳統的物流企業在原來的方法的管理下不能很好的解決在發展過程中遇到的問題，這將阻礙傳統物流企業的進一步發展。現代物流會跟隨電子商務發展的腳步不斷發展，信息化、網絡化和多功能化集于一體。高效組織結構，物流管理人才與電子商務人才的培育，將使得物流管理水平得到提升。加速物流管理的合理創新，提升政府相關部門的關注度，強化法律法規，加強企業文化建設，健全與完善內部控制，必將提升企業核心競爭力。
［參考文獻］
［1］陳康懿．基于淘寶的社交化B2C電子商務探索［D］．上海:上海外國語大學，2013:11－14．
［2］朱福慶．B2C電子商務企業物流配送中心績效評價研究［D］．鄭州:鄭州大學，2013:7－12．
“十二五”作為我國調整經濟結構的關鍵時期,是推動信息化發展的關鍵階段。伴隨我國社會的持續發展,電子商務技術也在不斷發展,于此同時,物流管理模式也受到了很大影響。物流是繼人力資源領域、原材料領域的第三類大型資源,電子商務的發展為目前物流模式的管理提供了發展機遇。
二、基于電子商務環境下我國物流管理中存在的問題
1.物流企業的規模較小
如今,中國物流企業大部分都是中小型企業,很多企業的規模不大,它們不僅在社會物流需求方面存在缺陷,同時在物流供給方面同樣存在缺陷。這些企業尚不能熟練使用現代化信息技術,并且在信息化人力,以及資金方面也不夠重視。在近些年的發展里,中國共有80萬余家物流企業得到發展,數量方面具有一定優勢,然而其中中小型企業占絕大多數,而真正具有較強實力的物流公司僅僅是其中的一小部分。這些物流企業的經營規模比較小,并且管理模式較為落后。除此之外,服務水平及技術方面均存在一些問題。
2.物流管理專業人才較少
伴隨我國經濟,以及世界經濟的跨越性發展,物流行業被公認為推動我國經濟發展的主要動力;但是物流行業在發展過程中出現了一系列問題,其中專業性人才較少則是一個最為關鍵的問題,阻礙了物流行業的進一步發展。復合型管理人才是基于電子商務背景下的物流管理中最需要的人才。復合型人才不但要通曉物流運作流程,同時還需要知曉經濟貿易,以及英語等方面的知識,在目前的物流發展過程里,復合型人才扮演了十分重要的角色。在近些年里,我國對這方面的人才需求一直是供不應求,然而高校中出現的物流人才不論是數量還是質量均滿足不了行業需求。伴隨時代的發展,我國愈來愈需要物流管理的專業性人才。
3.電子商務的物流配送體系不完善
中國地區的很多物流公司在管理方法與技術配備方面均較為落后。由于網絡信息系統的不完善導致許多物流公司還沒有走向網絡化發展,它們依舊采取的是以往控制方法及信息傳遞。它們為客戶提供物流信息主要通過書面形式,這種形式根本無法為客戶傳遞及時準確的物流消息;此舉不但對物流公司的服務水平產生了很大的影響,同時還阻礙了物流領域的跨越性發展,對電子商務的應用與發展產生了巨大影響。不僅如此,中國物流領域的發展并沒有建立統一標準,發展較為混亂,一些物流公司的發展是基于歐美標準,而另外一些物流公司則是基于日本發展標準,這樣對物流環節之間的對接產生了不利影響,降低了物流的傳遞效率,阻礙了電子商務在中國地區的進一步[:請記住我站域名/]發展。伴隨著貿易領域的發展,物流行業在未來的發展空間十分廣闊,因此,中國物流公司正在面臨著十分艱難的考驗。
4.政府部門及企業不夠重視電子商務物流的發展
如今,我國對于電子商務物流領域的市場競爭等方面還未頒布一套完善的法規體系。由于沒有一套完整的法律體系對其加以約束,致使很多社會性電子商務涌入物流市場,出現了不公平競爭的現象。物流領域涉及了多個方面,例如投資融資、基礎設施,以及技術設備與產業政策等方面,它們屬于不同部門的管理范疇。因為有關部門沒有管理物流的經驗,所以物流市場的發展比較混亂,并沒有協調發展,并且物流行業管理根據行業、部門,以及地區來進行劃分,致使物流管理條塊的分割。除此之外,有些地方政府部門為了該地區的物流公司發展利益,不惜阻礙其他地區的物流公司發展,抑制了電子商務物流的進一步發展。
三、基于電子商務環境下物流管理的創新策略
1.逐漸增強政府引導及行業立法
由于中國電子商務物流的發展時間較短,很多方面的發展不是很完善。不僅如此,還沒有建立一套完整的相關法律體系,此舉對于目前物流行業的發展有著巨大影響。政府有關部門應該為電子商務物流公司提供強有力的資金和政策支持,出臺有關政策,指定正確的發展方向,以此來促進電子商務物流公司的發展。例如說,制定信息資源標準,以及物流信息技術標準,構建信息共享機制;構建物流設施基礎,健全物流網絡,促進物流業發展;因為和電子商務相關的立法與政策尚未有著統一標準,致使效率比較低,根本無法徹底解決電子商務在發展過程里出現的問題,我們應當盡快建立和完善相關法律法規,建立一套完整的法律法規體系,徹底克服以往法律法規中存在的一些弊端,促進網絡市場交易趨于合格化、規范化,促進合法化電子商務的發展,進一步加快我國電子商務物流的發展。
2.運用信息化及先進的管理理念,加快物流組織結構轉變
因為中國物流公司很多都是中小企業,它們的組織機構不夠靈活,并且信息的路徑比較短。以往物流活動均為分散式物流組織結構,伴隨企業的不斷發展,規模及業務的范圍也在持續擴大,此時物流的效率較為低下則成了十分重要的問題。由于中國物流公司的規模比較小,物流職能一體化更加適應中小型物流公司的發展。物流職能一體化指的就是基于物流高層領導的統一管理下,把公司內部的全部功能集于一體,形成采購,配送,物流管理的一整套運作模式,這樣的操作流程對物流的協調配送更加有利,能夠提升公司物流管理效率。在運作過程中,要學會利用先進的管理理念和信息化發展,借此來實現智能化物流。例如說,電子存儲管理可以實現快速查詢,克服了人為查詢速度較慢,以及容易出錯的問題,配送運輸管理能夠選取最優配送路徑,確保把貨物及時地運送到目的地。不僅如此,還要采取目前物流行業先進的管理理念;伴隨時展,物流的競爭要素將會是供應鏈,不單單是物流概念,是運輸時間,運輸成本之間的競爭。
3.注重電子商務物流管理人才的培養
一、電子商務與物流的關系
電子商務是一場商業領域的根本性革命,核心內容是商品交易,而商品交易會涉及到四個方面:商品所有權的轉移、貨幣的支付、有關信息的獲取與應用、商品本身的轉交,即商流、資金流、信息流、物流。在電子商務環境下,這四個部分都與傳統情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現。物流,作為四流中最為特殊的一種,是指物質實體的流動過程,具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于大多數商品和服務來說,物流仍要經由物理方式傳輸,因此物流對電子商務的實現很重要。電子商務對物流的影響也極為巨大,物流未來的發展與電子商務的影響是密不可分的。
二、電子商務對物流的影響綜述
由于電子商務與物流間密切的關系,電子商務這場革命必然對物流產生極大的影響。這個影響是全方位的,從物流業的地位到物流組織模式、再到物流各作業、功能環節,都將在電子商務的影響下發生巨大的變化。
(一)物流業的地位大大提高。物流企業會越來越強化,是因為在電子商務環境里必須承擔更重要的任務:既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中,而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫,又是用戶的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者,為社會提供全方位的物流服務。電子商務把物流業提升到了前所未有的高度,為其提供了空前發展的機遇。
(二)供應鏈管理的變化。在電子商務環境下,供應鏈實現了一體化,供應商與零售商、消費者三方通過Internet連在了一起,通過POS、EOS等供應商可以及時且準確地掌握產品銷售信息和顧客信息。此時,存貨管理采用反應方法,按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨,存貨的流動變成“拉動式”,實現銷售方面的“零庫存”。
(三)第三方物流成為物流業的主要組織形式。第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。它將在電子商務環境下得到極大的發展,因為: (1)跨區域物流。電子商務的跨時域性與跨區域性,要求其物流活動也具有跨區域或國際化特征;(2)電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發展。
三、電子商務對物流各作業環節的影響
(一)采購。傳統的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發貨通知單和貨物發票等一系列復雜繁瑣的工作。而在電子商務環境下,企業的采購過程會變得簡單、順暢。
因特網可降低采購成本。通過因特網采購,可以接觸到更大范圍的供應廠商,因而也就產生了更為激烈的競爭,又從另一方面降低了采購成本。
(二)配送
1、配送業地位強化。配送在其發展初期,發展并不快。而在電子商務時代,B2C的物流支持都要靠配送來提供,B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流,其供貨方式也是配送制。沒有配送,電子商務物流就無法實現。
2、配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心。信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。商流和物流都是在信息流的指令下運作的。
四、電子商務對物流各功能環節的影響
(一)物流網絡的變化。下面將從兩個方面來探討電子商務對物流網絡的影響,一方面是與信息直接相關的物流網絡,另一方面是實際的物流網絡。
1、物流網絡信息化。物流的網絡信息化是物流信息化的必然,是電子商務下物流活動的主要特征之一。這里指的網絡信息化主要指以下兩種情況:一是物流配送系統的計算機通信網絡,包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系,以及與下游顧客之間的聯系;二是組織的網絡,即Intranet。這一過程需要有高效的物流網絡支持,當然物流網絡的基礎是信息、電腦網絡。
2、實體物流網絡的變化。物流網絡可劃分成線路和結點兩部分,其相互交織聯結,就成了物流網絡。
首先,倉庫數目將減少,庫存集中化。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。
其次,將來物流結點的主要形式是配送中心。在未來的電子商務環境下,物流管理以時間為基礎,貨物流轉更快,制造業將實現“零庫存”,倉庫為第三方物流企業所經營。
第三,綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認為是各種不同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉運站等演變和進化而成的一種物流結點,主要功能是銜接不同運輸方式。綜合物流中心一般設于大城市,數目極少,而且主要銜接鐵路與公路運輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結點。物流結點的設置與運輸是有密切關系的。目前在實踐中,城市綜合物流中心的籌建已經開始,它是上述變化的一個具體體現。城市綜合物流中心將鐵路貨運站、鐵路編組站和公路貨運站、配送、倉儲、信息設施集約在一起,實現各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車運行,又可以利用公路運輸實行貨物的集散,還可以實現配送中心的公用化、社會化,并使庫存集中化。
(二)運輸的變化。電子商務環境下,傳統運輸的原理并沒有改變,但運輸組織形式受其影響,有可能發生較大的變化。
1、運輸分為一次運輸與二次運輸。物流網絡由物流結點和運輸線路共同組成,結點決定著線路。傳統經濟模式下,各個倉庫位置分散,物流的集中程度比較低,這使得運輸也很分散,像鐵路這種運量較大、較集中的運輸方式,為集中運量,不得不采取編組而非直達方式。
在電子商務環境下,庫存集中起來,而庫存集中必然導致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成,公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起,物流中心的物流量達到足夠大,可以實現大規模的城市之間的鐵路直達運輸,運輸也就被劃分成一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸,二次運輸是指物流中心輻射范圍內的運輸。
2、多式聯運大發展。在電子商務環境下,多式聯運將得到大的發展,這是由以下原因所導致的:第一,電子商務技術。運輸企業之間通過聯盟,可擴大多式聯運經營;第二,多式聯運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服務方式,因為電子商務的本質特征之一就是簡化交易過程,提高交易效率。在未來電子商務環境下,多式聯運與其說是一種運輸方式,不如說是一種組織方式或服務方式。
(三)信息的變化。物流信息在將來變得十分重要,將成為物流管理的依據。
1、信息流由閉環變為開環。原來的信息管理以物流企業的運輸、保管、裝卸、包裝等功能環節為對象,以自身企業的物資流管理為中心,與外界信息交換很少,是一種閉環管理模式。
