航空航天產業市場分析匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇航空航天產業市場分析范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

無人機航拍主要應用航空攝影攝像技術為城鄉經濟建設、國防軍事建設以及高校科研院所等提供珍貴的信息來源，直接推動著國家經濟建設和市場經濟發展。如同人們對物流的認識被稱為“經濟領域里的黑暗大陸”和“冰山下的一角”，航拍因其新興行業的特性，也存在著諸多的狹隘見解，很多人只看到航拍圖像市價高昂，一張少則三五百，動輒上千，直言難以接受，卻不了解航拍成本高、風險大，所以照片的賣價也普遍高于普通照片的市價平均水平。

迄今為止，國內專業從事無人機航拍的企業為數不多，行業內制造水平良莠不齊，產品不在同一技術標準上，但是由于多數消費者本身對航拍所知甚少，不少廠商通過花哨的營銷方式和浮夸的技術模仿誘導了消費者購買行為，導致市場上高端與低端航拍產品并存，劣質產品大行其道，優質產品卻束之高閣，行業內競爭亟需秩序束縛和規范管理。

一、行業競爭結構

目前，我國無人機航拍仍處于行業生命周期的導入期，雖然產業化進程已然加快，行業前景良好，但愿意充當第一批吃螃蟹的人不多，在沒有形成可視化利益之前，不少企業或團體將保持觀望狀態，因此，整個行業尚未形成激烈的競爭環境。如下應用邁克爾.波特的“五力模型”淺析無人機航拍行業競爭結構的五個維度：

（1）行業內現有的競爭者。現行的競爭主體多為航空航天公司的附屬經營部門、先行進入的民營企業或民間非正式團體，如航拍愛好者所組建的俱樂部和交流論壇，據查，國內俱樂部名稱字號包含“航拍”的公司只有“內蒙古天浩航空運動俱樂部”。競爭的主要內容在行器的操控、團隊的實力、產品的創意性和航拍的效果等方面，尤因無人機技術的高端性和實際操作的復雜性，導致為數不多的航拍人才成為了當前的競爭熱點，目測在未來相當長時期內熱度將有增無減。無人機航拍不僅體現了科技的人文情懷，也對切身體驗科技的人提出了高要求。行業的發展提出了對無人機操控人才的衍生需求，新晉企業可以順勢培養優秀的航拍人才，為我國無人機航拍產業發展蓄勢。

（2）潛在進入者的威脅。航拍行業的市場潛力會逐漸帶動行業內眾多企業的利潤增長，同時，與行業有著技術關聯或市場關聯或毫無關聯的企業也將陸續進入行業，掀起更激烈的市場份額爭奪戰。由于國家政策對市場的開放力度逐年加大，國外同行將進入國內市場，憑借其先進技術以及在團隊建設和資金流通方面的優勢，外資企業或合資企業將迅速進入競爭漩渦的中心，從而確立新的行業秩序和生存法則。

（3）替代品的威脅。無人機航拍本身就可以視為大型飛機航拍在低空領域的一種部分替代，相對大型飛機而言，無人機航拍危險系數低、造價低廉、易操作等特點更符合有航拍需求的團體或個人的價格期望。消費者對價格的敏感度在一定程度上決定了消費者對兩種相似產品的使用傾向，因此實現產品差異化或成本領先是中小型無人機航拍企業的生存之道。

（4）供應商的談判能力。無人機航拍制造所需原材料和配件的供應商數目眾多，他們原先多是服務于或附屬于行業中某些大型航空航天公司，因此不可能坐地起價。因無人機航拍行業處于導入期，新進入行業的供銷商之間尚未建立持久的、良好的合作伙伴關系，因此在原材料價格方面優惠力度普遍較小。

（5）買方的談判能力。無人機航拍作為一項技術性產品，常因某種特性或創新吸引消費者的目光，消費者的價格敏感度相對較低，因此可以通過延續產品特色、不斷推陳出新保持議價能力，但過高的定價也會超出消費者的價格容忍區間。買方市場上不僅有單個消費者，還有與企業建立合作伙伴關系的經銷商等，遵循“量大從優”的原則，當采購量很大時，價格會適度降低，這對買方和賣方而言，都會帶來規模收益。

二、行業前景預測

隨著科技進步和人們對視覺審美要求的提升，航拍將逐漸成為呈現那些極具沖擊力和震撼力的畫面以及營造運動、追蹤、超高空、超低空等場景的不二之選。大型企業通過航拍制作企業宣傳片以塑造良好企業形象和品牌形象的需求持續上升；大型文藝晚會、開幕式、運動會、節日慶典等也有了航拍的身影；有的媒體單位還采購了直升飛機用以電視節目中的采訪和拍攝。諸如此類，不勝枚舉。總而言之，當人們的目光從航拍在軍事領域的輝煌成就轉移時，航拍在大眾化的、平民化的消費模式中也會逐漸成為一道亮麗風景。

當前，無人機航拍尚未彰顯出作為藍海行業的巨大吸引力，但是隨著漸漸明朗化的市場消費導向，身處行業內的企業將更深刻地感受到航拍對創造顧客價值、企業利潤和社會效益的貢獻，行業外企業受利益驅使進入行業，瓜分市場份額，爭相分一杯羹。此時，行業從導入期走入成長期，行業由分散性過渡到集中性，絕對領導者出現。為了整頓競爭形式，行業領導者不得不制定新的行業準則，同時在市場自發調節機制的助推下，對行業進行大范圍地、深入地整合和改革。一場蓄勢待發的政策性洗牌或市場性洗牌也在悄然醞釀著。

三、研究結論及意義

首先，無人機航拍作為一種新興行業，本身就具有一定的科研價值和實用價值，是研究行業生命周期理論的重要基礎；其次，響應當前國家對“大眾創業，萬眾創新”的呼吁，政府部門和各事業單位舉辦或開展了相應的創新創業計劃和可行性項目研究。本文經由無人機航拍行業的現狀分析，再結合波特五力模型淺析了行業競爭結構，并展望了無人機航拍未來的發展趨勢，旨在向創業者和投資者展示一個極具吸引力和市場潛力的行業，從而促成行業規模和產業化的加速，為人們帶來創意生活。

參考文獻：

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航空產業蓬勃發展背景下，通用航空市場應運而生，并成為我國國民經濟發展的重要力量，但是，受到多方面因素的影響，通用航空市場在發展過程中，受到市場經濟多樣化形式發展的影響，我國航空要積極調整和優化，如何更好地構建市場運行保障機制受到越來越多的關注。因此，加強對我國通用航空市場分析及保障的研究具有現實意義。

一、通用航空概念及市場現狀分析

（一）概念

通用航空主要是指從事公共航空運輸之外的民用航空活動，涉及工業、農業、氣象及醫療等多個方面，應用范圍較廣，其穩定運行在促進國家經濟、社會發展等方面發揮著積極的促進作用。通用航空除了具備民航運輸活動的高速、適度及國際化等特點，還兼具機動性、專業技術性及經濟調節等特點。

（二）通用航空市場現狀分析

時至今日，我國通用航空已經具有60多年的歷史，無論是飛行時間、還是主營收入，都具有較大提升，縱觀通用航空整個發展歷程來看，受到不同時期社會發展形勢變化的影響，航空作業也隨之發生變化，例如：上個世紀50年代至70年代，通用航空主要集中在工業、農林業等方面，進行航空護林、攝影等工作;而70至80年代，則轉移到能源勘探及開采工作中，而近年來，國民經濟的發展，推動了通用航空逐漸朝著多元化趨勢發展。

通過對我國通用航空發展實際情況調查顯示，通用航空飛行小時數持續增長，其中工業航空總量穩居于航空首位，且以石油、航空攝影及航空探礦等工作為主要業務發展方向，例如：就石油服務來看，2001至2010年十年之前，其總量在全部工業占比高達50%以上，且是通用航空的首要業務模式。隨著市場經濟不斷發展，我國通用航空業務形式也逐漸發生變化，公務航空及執照培訓等業務迅速崛起，不僅如此，受到人民生活水平的提升，人們對空中游覽、航空體育等產生了極大興趣。

誠然，我國通用航空發展趨勢較為良好，但是，其中制約市場發展的因素主要體現三個方面：首先，低空領域不開放，受到空域特殊性的顯著，部分低空領域不開放;其次，通常機場基礎建設落后，相比較而言，與國外發達國家相差甚遠;最后，人員專業化素質不高，難以滿足市場發展需求。至此，為了確保我國通用航空穩定、健康發展，滿足日益多元化發展趨勢，積極構建通用航空保障體系十分必要。

二、保障我國通用航空市場健康發展對策

（一）完善相關制度

針對我國低空領域不開放這一問題，國家相關部門要積極發揮作用，完善相關制度，推動空域管理改革，并適當調整和優化財政預算支付，立足于市場需求，采取針對性措施，為通用航空市場順利發展奠定堅實的基礎。除此之外，還需要加強業務創新，充分挖掘市場特點，并結合區域特點，制定區域發展戰略，發展特色航空業務，迎合區域發展特點，例如：中西部對于航空攝影及拍照需求較為明顯等，以此來推動通用航空市場發展。

（二）加強基礎設施建設

就現階段實際情況來看，我國通用航空機場數量較少，與市場發展存在一定滯后性，特別是與發達國家相比較來看，相差甚遠，特別是在低空領域進一步開放后，機場數量不夠，在很大程度上阻礙了通用航空可持續發展。因此，應適當增加資金投入，明確市場發展實際情況，加強基礎設施建設，逐漸增加機場數量，以此來推動通用航空市場可持續發展。

（三）重視人才培養

目前，我國持有商用駕照通用航空飛行人員數量較少，與美國差之千里，成為抑制通用航空市場發展的主要因素，鑒于這一問題，應重視人才培養，結合市場需求，制度科學、合理培訓方案，并積極與高校及人才培養基地建立合作關系，加強專業知識的教育，提高人才專業素養及技能，除此之外，飛行員作為一項特殊工作，其工作環境等具有特殊性，為了確保飛行安全性、可靠性，還需要加強對飛行員進行心理教育，建立高素質飛行隊伍，進而為市場發展輸送大量人才。

（四）建立FBO

FBO主要是指為了滿足商業飛機之外的小飛機，尤其是公務航空，與地面服務結合的一種模式，在實現運營及維護等方面具有重要意義。因此，應著重加強機場、航空企業及第三方主體建設，開發公務機銷售及融資等多樣化業務，滿足日益發展公務航空需求。通過建立FBO，不僅能夠為通用航空市場發展創建良好的環境，還能夠推動相關產業可持續發展。

三、結語

根據上文所述，通用航空作為我國航空事業的一部分，在促進國民經濟發展等方面占據舉足輕重的位置。因此，為了推動通用航空市場可持續發展，要加強對通用航空市場實際情況的研究，了解并掌握問題所在，并采取針對性措施，大力培養人才，完善相關制度及監理FBO等，為通用航空市場發展創建良好的發展環境，規范各主體行為，進而促進我國航空事業發展更上一層樓。

參考文獻

篇（3）

營銷名家菲利普?科特勒對市場營銷做了如下定義:個人和群體通過創造產品和價值,并同他人進行交換以獲得所需所欲的一種社會及管理過程。這一營銷定義涵蓋了市場營銷的起源、途徑及其目標,對市場營銷的本源做了一個清楚的闡述。

市場營銷是在一個動態的全球環境中進行的,就出版行業而言,信息化和數字化的迅猛發展,全球一體化的進程加速,經濟形勢和人們閱讀口味的變化,以及道德和社會責任的要求,是發展變化的一些關鍵趨勢,同時也是促使市場營銷快速變化以及挑戰市場營銷戰略的幾大力量。

在每個企業中,市場營銷的作用是幫助實現戰略目標。而企業為了在市場中制造它想要的反應,會混合采用一組可控制的戰術營銷手段,這就是營銷組合。營銷組合包括企業未來影響對其產品的需求而做的任何事情,傳統的市場營銷學將其分為4組變量,又稱4P,即產品(Product),價格(Price),渠道(P1ace)和促銷(Promotion)。

有效的營銷方案應該能把所有的營銷組合因素融入一個協調的計劃之中,通過向消費者提供價值來實現企業的市場營銷目標。營銷組合構成企業的戰術工具箱,幫助企業在目標市場中建立強有力的市場定位。

1.2 我國圖書市場環境以及市場細分

對市場營銷來說,市場就是指產品或服務的實際和潛在購買者。隨著知識經濟時代的到來,知識在經濟和社會發展中的作用不斷提高。圖書作為傳播科學文化知識的重要載體,圖書出版事業在國民經濟發展中的作用也日益提高。人民群眾的精神文化需求日益增長,對圖書的需求也將迅速增加。

截至2008年底,我國共有出版社579家(包括副牌社34家)。2008年,全國出版圖書275668種,其中新版圖書149988種,重印圖書125680種,總印數69.36億冊,總印張數560.73億印張,總碼洋791.43億元。圖書市場是巨大的,然而,目前我國圖書出版產業的市場集中程度很低,屬于不存在集中現象的產業。排名前4位出版社的集中度約為5%,前十位出版社的集中度約為10%。市場集中度低就意味著產業內大企業的規模不大,比重較小,圖書出版產業存在生產能力分散、專業化協作程度低的結構性缺陷。同時,我國圖書出版的差別化程度不理想。在我國的圖書出版社中,一些名牌大社,例如三聯書店、商務印書館、清華大學出版社、外語教學與研究出版社等,依據其準確的市場定位和長期堅持的品牌化經營理念,成功實現了差別化出版;其他大多數中小出版社其圖書差別化的程度則很低,長期困擾出版業的重復出版、雷同出版、高額呆滯庫存便是這一市場結構缺陷的明顯體現。

2 國內航天圖書市場

2.1 國內航天圖書市場概況

航天圖書是科技圖書的一種,由于其專業性和一定的保密性,讀者群范圍很小,所以在整個圖書的市場份額中的比例也并不大。宏觀上看,按照中國圖書館分類法,我國圖書共分為22大類,航空、航天是其中一類。根據新聞出版總署2010年7月的統計數據,2009年,在22個大類中,無論是品種、印數,還是碼洋,航空、航天類均是最小的,出版品種只占總品種的0.001%,印數占總印數的0.0002%,碼洋占總碼洋的0.0005%。微觀上看,在各大圖書賣場、超市,航天圖書的貨架總是擺放在較為偏僻的地方,其銷售量和銷售額也非常小。在北京最大的圖書賣場――西單圖書大廈中,只是四樓的一個角落里的一個書架屬于航空航天科技類圖書,其中航天科技類圖書上架品種僅僅50余種,冊數不足200冊,在全大廈幾十萬種動銷圖書中所占的比例小得可憐。

航空航天類圖書的出版種類少,印數少,碼洋低。在整個圖書市場中所占的比例很小。另一方面,由于航空航天類圖書的技術門檻和行業門檻較高,參與其中的出版社非常少,市場競爭也相對來說不是很充分,只要我們能壯大自己的實力,就能相對容易地占據競爭的制高點。

2.2 主要出版社航天圖書出版概況

主要參與航空、航天類圖書出版的出版社包括國防工業出版社、航空工業出版社、中國宇航出版社、中國民航出版社、北京航空航天大學出版社、西北工業大學出版社、哈爾濱工業大學出版社等7家。7家主要航空、航天類出版社出版的航空、航天類圖書品種,占這些出版社出版圖書品種總數不到10%。從印數比重來看,航空、航天類圖書的比重更低,僅占總印數的5%左右。由此可見,即使在航空、航天類出版社中,航空、航天類圖書也不是其出版工作的全部,甚至對有些出版社而言,不是其重點。

2.3 航天圖書市場趨勢分析

隨著近來航天事業的快速發展,越來越多的人對航空航天產生了興趣,而在航天科技圖書的出版領域,隨著國家對航天事業的日益重視和投入的日益增加,航天科技圖書的發展也將迎來一個新的契機,航天圖書市場將有一個逐步發展壯大的過程。然而航天圖書的總體市場份額還是很小的,在大型書店和賣場里,航天圖書乃至科技圖書的銷售情況是不容樂觀的,絕大部分航天圖書的銷售還是在出版社的讀者服務部和直銷渠道中進行。這同時說明了航天圖書的讀者群還是固定而有限的,市場總體規模的增長也是有限的。 同時航天科技圖書上的競爭主要集中在選題資源、行政資源、作者資源和渠道資源上,航天專業科技出版社只有在出版和營銷兩個方面積極提高自身的競爭能力,才能維持和擴大航天圖書中的市場份額,在競爭中搶得先機。

3 航天圖書產品(Product)

3.1 航天

圖書產品的特征 產品是指能夠提供給市場從而引起人們注意,供人取得使用或消費,并能夠滿足某種欲望或需要的任何東西。對于圖書產品來說,消費者購買的核心目的就是了解和掌握所需要的知識和技能,圖書的內容是其最本質的價值。一本書就是一件實際產品,它的書名、版式、特點、包裝和其他特征,經過精心的組合,共同構建了它的核心利益――可供參考和掌握的知識和技能,滿足讀者精神生活的需要。

科技圖書是科學技術人員和生產工人在科研和工作實踐中所必須用到的參考資料,具有單一性和不可替代性;而科技圖書的出版門檻較高,經濟效益又不好,所以參與的出版社并不是很多。

對于普通讀者來說,閱讀乃至購買航天專業圖書的機會非常有限。普通讀者對航天專業圖書的興趣并不是很大。這其中主要的原因還是航天的范圍過于狹窄,航天專業也過于艱深,除了專門搞航天的人以外,其他讀者對于航天專業圖書,沒有興趣也沒有能力去閱讀,因此這就決定了航天專業圖書的市場份額不大,目標讀者非常集中。同時,絕大多數對航天專業圖書感興趣的讀者認為目前市場上的航天專業圖書不能滿足實際需要,一方面絕大部分情況下某一個特定專題只有一兩本圖書,讀者幾乎沒有選擇余地,因此,航天專業圖書的市場還非常不完善,有很多值得改進和提高的地方。

3.2 新產品的開發及產品生命周期

圖書的新版和再版都可以看成是新產品的推出。兩者之間既有相同點又有不同點。無論是新版還是再版,都要經過仔細的市場調查,了解讀者、市場和競爭對手,開發出對讀者具有卓越價值的、質量好、特色新、使用價值高的新圖書。由于航天圖書的市場容量和讀者群數量都不大,所以新書的開發速度和再版速度都不是很快。目前中國宇航出版社每年出版航天類圖書的種類在60種左右,而每種圖書的印數在1500冊左右。全國每年航天類圖書的新書品種不到100種,修訂再版的圖書全國每年不到5種。所以航天圖書新產品開發的總體趨勢是總體數量不大、讀者對象有確定性和針對性,這與目前的市場行情是符合的。

在推出了新書之后,出版社都想使它有一個較長的愉快的生命。產品生命周期,是指產品從研究開發、投放市場到退出市場為止所經歷的全部時間。從理論上分析,完整的產品生命周期一般可分為投入期、成長期、成熟期和衰退期四個階段。出版社一方面要時刻注意市場需求和產品銷售的變化,清楚產品所處的生命周期階段,另一方面要采取靈活的產品營銷對策。在投入期,要注重抓產品促銷;在成長期,要認真抓產品質量;在成熟期,要注意提高市場占有率;在衰退期,要有計劃地轉移老產品,上馬新產品。

3.3 圖書品牌的建立和發展

圖書是一種負載有精神文化含義的特殊商品,這就決定了圖書品牌也具有不同于一般產品品牌的特性。品牌結構上有梯次性,可分為作者品牌、單本品牌、系列品牌、類別品牌、出版社整體品牌等五類,它們形成了由初級到高級、由個別圖書品種到整個圖書品種,由較小的品牌效應到較大的品牌效應的梯次結構。一個整體圖書品牌或分類品牌下,會有許多種圖書連續不斷地出版。圖書品牌的成功,關鍵的一點就是要充分展示自己的特色和個性。

就目前而言,中國宇航出版社在航天圖書上還是有一定的品牌效應的,在調查中發現,只要是關注航天圖書的讀者就知道中國宇航出版社,并且認同中國宇航出版社是目前中國出版航天圖書最好的出版社,尤其是《導彈與航天叢書》己深入人心。無疑這與中國宇航出版社的定位和歷史積淀有很大的關系,是中國宇航出版社的優勢和資本,但是也要看到的是,目前中國航天圖書的整體規模還不大,中國宇航出版社需要付出更多的努力,不僅保住自己的地位,還要開拓更大的市場。

一般來說,開拓品牌圖書市場的方式有兩種,一種是開始就以集合的方式推出系列書,使其相得益彰,蔚為大觀;另一種是先推出幾本書投石問路,激發激活讀者的閱讀興趣,然后跟進系列圖書,建立品牌。目前在航天圖書范圍內,較多采用第一種品牌建立方法,無論是中國宇航出版社的《導彈與航天叢書》、“航天科技圖書出版基金資助圖書”、“載人航天譯叢”等,都有較大的規模,自成體系,成為科研人員和技術工人的良師益友。科技圖書一般有較明確的讀者群,也不太容易產生跟風購買同一系列不同專業圖書的情況,所以第二種方法采用的并不多。在下一步的品牌塑造過程中,還是應該著眼于系列圖書、叢書的出版,用系列化的方式來建立自己的品牌。

4 航天圖書價格(Price)

4.1 圖書價格的形成

圖書作為一種產品,包含實質產品、有形產品和附加產品三部分。圖書是精神文化產品,它的使用價值主要體現為圖書具有的知識含量、文化、科學、審美等價值,即人們從中獲得的信息的質量和數量,這是圖書產品的實質性部分;圖書的有形產品是指它的物質部分,包括它的外形、開本、紙質、裝幀、印刷等;附加產品又稱延伸產品,它是指產品本身之外的許諾和服務。作為精神文化產品,圖書產品又有不同于一般商品的如下屬性:包括圖書的不同質性、圖書的價格彈性、圖書的時效性等。

圖書價格一般而言形式上是由出版社確定的,但事實上,圖書作為商品,其價格也要受到市場上各種客觀經濟因素的制約,其中最主要的因素是圖書成本、市場需求和市場競爭。

就航天科技類圖書而言,參與的出版社不多,沒有很多的替代版本;無論技術專著還是教材、工具書,同時又都是科研人員與技術工人所必需的;市場競爭不充分,市場更是遠未到飽和的地步,所以總體來說價格需求彈性不大,定價策略也可以比較靈活。

4.2 現有航天圖書價格分析 目前的航天圖書市場,無論是整體規模還是參與的出版社數量都不是很大,所以想要詳細分析現有航天圖書的價格問題,找出一個合理的定價策略,是一件比較困難的事情。科技圖書的定價規律包括以下幾點:(1)單本印張是圖書定價的主要考慮因素之一;(2)單印張價格的高低與制作成本有關,與作品內容的難易程度有關,與總字數的多少有關,與印量稍有關。

對于航天科技圖書,由于專業性較強,印數較低,而且作者一般都是帶經費出書,所以航天圖書出的精裝本較多,而且其定價比普通的科技圖書要高。航天科技類圖書的印數一般都很少,且幾乎沒有再版、重印,市場上還有很多90年代中期甚至前期出版的圖書,這也是其定價較高的原因之一。相比較而言,技術專著的定價最高,系列叢書次之,教材再次。有出版基金資助的書和引進版的圖書定價都處于中游水平。

4.3 航天圖書價格建議

參考上面的結論,航天科技圖書,特別是技術專著,寫作、編校質量要求高,圖書制作成本高,印刷數量少,同時由于其價格需求彈性不大,所以目前“高質高價”的策略還是符合實際的。

高質高價也稱為溢價,即出版高質量的圖書,定較高的價格。這種定價方法適合一些內容相對專一,讀者群相對小的圖書。這類圖書一般在內容上具有獨創性且印數較少,出版該類圖書的每冊成本較高。讀者一般為高端讀者,注重質量過于注重價格。這種高質量的圖書會比同類一般科技專著的定價稍高,但是,這個定價基礎是優秀的選題、高科技含量的內容、細分的目標市場、高成本的投入,這是與精品圖書的定位相匹配的。這樣的精品圖書,出版后受到讀者的歡迎和好評。

在實際操作中,出版社還是要針對自身的特點和具體圖書情況采取靈活的價格策略。由于圖書具有品種的巨大差異性,出版社在每本圖書具體定價時要綜合考慮成本、市場需求、顧客價值、競爭對手、本身的經營狀況和營銷目標等多種因素,不能機械地重復同一種策略。

5 航天圖書渠道(Place)

5.1 圖書的分銷渠道

隨著出版商(包括出版社、出版

公司及民營書商)之間競爭的不斷加劇,管理者營銷水平的不斷提高,越來越多的出版商意識到分銷渠道的重要性。設計和管理好圖書發行的分銷渠道成為出版商發展壯大的一個重要因素。分銷渠道,也叫營銷渠道,是指當產品從生產者向最終消費者轉移時直接或間接轉移所有權所經過的途徑。渠道的起點是生產者,終點是最終消費者或用戶。產品只有通過渠道才能實現其價值和使用價值。分銷渠道中包含著一系列相互聯系、相互合作的組織及個人。圖書的分銷渠道的主要職能則可以概括為收集信息、圖書促銷、業務接洽、需求配合、實體分銷、風險承擔、融資及支用等幾個方面。 5.2 航天圖書直銷渠道的建立

就科技圖書而言,傳統的分銷方式存在著一些先天不足之處。首先,科技圖書并不是傳統意義上的暢銷書,在各圖書賣場和書店有限的貨架上,很難占居很好的位置;其次,由于科技圖書的市場周期較長,這種滯銷效應給出版社的生產和決策,都帶來了很大的影響。還有一個關鍵的原因是,科技類圖書的讀者比較專業,分布既集中又分散。科技圖書市場范圍窄,讀者群集中,可替代性差,而在這些方面圖書直銷有自己的獨到之處:直銷的市場定位準確,效率高,可提高客戶忠誠度,縮短產品的市場導入期,提高產品的利潤率,同時營銷戰略具有隱蔽性。一方面直銷所帶來的產品高利潤率是其他任何營銷方式所無法替代的。另一方面出版社減少中間環節直接向讀者出售產品的同時,配以相應的售后服務,既能提高產品的經濟效益,又能隨時跟蹤市場的發展動態,從而全面掌握市場信息并不斷擴大讀者隊伍。在科技圖書方面,直銷這種快捷、方便、經濟的適應市場發展需求的營銷模式將迅速發展成為主導營銷模式。

與其他圖書相比,航天科技類圖書在營銷方面有以下一些特征:1)圖書的使用者是系統內部的科研人員和技術工人,針對性十分明確,消費群體穩定而集中;2)科技圖書經常為集團購買或者批量購買;3)科技圖書的使用周期較長,通常不會重復購買,一旦被采用就可以保持數年不變;4)科技圖書的科技含量高,專業性強,內容通常與科研和生產實際結合得很緊密;5)購買的角色多樣化,有科研人員自己購買的,也有人事教育或者科技管理人員代為購買的,還有圖書館集中采購的;6)購買渠道多樣化,從書店店面直接大規模購買的情況并不普遍;7)科技人員有時候也會自帶經費著書立說,讀者作者群隊伍有一定的重合和交融,銷售有一定的基本保證;8)隨著對人員素質要求的提高和培訓教育的普及,培訓教材和技術手冊的需求量會有所增加。

從航天科技圖書的營銷特征來看,一方面航天科技圖書可以給出版社帶來穩定的收入和利潤;另一方面航天科技圖書直銷渠道的建立,是可能的,也是必然的,不僅促進了銷售,和讀者作者之間建立起良好的反饋關系,對編輯的選題策劃,也能帶來有益的啟發。

根據航天圖書和航天系統自身的特點,航天圖書市場直銷渠道的建立,可以涵蓋信息傳遞、調研及用戶反饋、售后跟蹤服務等其他工作。在航天系統內部建立了直銷渠道,達到了良好的互動之后,直銷的觸角還可以延伸到大航天的范圍。軍隊、高等院校、各大中型圖書館都對航天圖書有著一定的需求,而這些地方也適合于直銷渠道的建立與發展,可以作為直銷渠道建設的中長期目標。

6 航天圖書促銷(Promotion)

6.1 航天科技圖書的促銷手段

促銷,即促進銷售,是指企業通過各種方式,向廣大消費者介紹商品或勞務的信息,引導刺激消費者產生購買興趣,做出購買決定,導致購買行為的全部活動的總稱。促銷活動實質是一種溝通和激勵活動,作為一個重要因素,在圖書發行和銷售中常常起著重要的作用。

目前圖書發行的促銷模式有人員促銷,廣告促銷,公共關系促銷以及特殊手段促銷等幾種,這幾種促銷方式,各具特色,作用有別,且各有優缺點。對于航天科技圖書來說,由于其專業性強,讀者范圍窄,替代產品少,諸如大范圍廣告這種大規模的促銷活動顯然是不合適的。但是由于其讀者集中度高,讀者作者群有交叉和融合,可以采取一些集中度高,人情味濃的促銷方式,如書評、會、作者宣傳等,還可以在一些專業的報刊雜志上做連載,吸引專業讀者的目光。此外,走出去的促銷方式同樣顯得重要。在一些專題研討會、學術交流會、工程開工剪彩或總結會、科研院所周年慶典及重要領導視察等活動期間,都可以主動出擊,送書上門。做到這點的前提是隨時掌握準確信息,認真分析活動內容,有的放矢地推銷相關專業的圖書。這樣能在很短的時間內開拓市場,取得較好的促銷效果。

6.2 航天科技圖書的網絡營銷前景

篇（4）

關鍵詞:碳纖維;聚丙烯腈;標準

Abstract: PAN-based Carbon fiber is a new material with exceptional mechanical property. It has been extensively applied in aviation, space flight, construct, sports, automobile, medical treatment, etc. fields. A brief review of the evolution and current situation of the PAN-based Carbon fiber at home and abroad were included. Furthermore, the preparation, structure, performance and the application area of the PAN-based Carbon fiber were also introduced. Interrelated standards and test methods were specifically expressed. The development in the future was prospected.

Key words: Carbon Fiber;Polyacrylonitrile;Standard

碳纖維是一種力學性能優異的新材料,它不僅具有碳材料的固有特性,又兼備紡織纖維的柔軟可加工性,是新一代增強纖維。它的比重不到鋼的1/4,碳纖維樹脂復合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上,是鋼的7~9倍,抗拉彈性模量為23000Mpa~43000Mpa,亦高于鋼。材料的比強度愈高,則構件自重愈小;比模量愈高,則構件的剛度愈大,從這個意義上已預示了碳纖維在工程領域的廣闊應用前景。

碳纖維是一種以聚丙烯腈(PAN)、瀝青、粘膠纖維等為原料,經預氧化、碳化、石墨化工藝而制得的含碳量大于90%的特種纖維。碳纖維具有高強度、高模量、低密度、耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦、導電、導熱、膨脹系數小、減震等優異性能,是航空航天、國防軍事工業不可缺少的工程材料,同時在體育用品、交通運輸、醫療器械和土木建筑等民用領域也有著廣泛應用。PAN基碳纖維生產工藝簡單、產品綜合性能好,因而發展很快,產量占到90%以上,成為最主要的品種。

1國內外聚丙烯腈基碳纖維的發展現狀

1.1國外發展現狀

1959年,媒體報道了日本的進藤昭南由聚丙烯腈長絲經預氧化、碳化而制成性能優良的碳纖維工藝專利,由于該工藝簡單,產品力學性能優良,因此發展較快,開創了碳纖維的新時代。

世界上聚丙烯腈基碳纖維的生產,現在已分化為以美國為代表的大絲束碳纖維和以日本為代表的小絲束兩大類。日本和美國所產的碳纖維約占全球總供應量的80%[1]。日本三家以腈綸纖維為主要產品的公司(東麗Toray、東邦Toho及三菱人造絲公司Mitsubishi)依靠其先進紡絲科學技術,形成高性能原絲生產的優勢,大量生產高性能碳纖維,使日本成為碳纖維大國,無論質量還是數量均處于世界前三位,占據了世界78%左右的產量。日本Toray公司是世界上最大的PAN基碳纖維廠商,2003年生產能力為7350t/a,其中在日本國內生產能力4700t/a,在美國擁有產能1800t/a,另外在法國與Atofia合資的Soficar產能為850t/a。公司以生產小絲束PAN基碳纖維為主,在日本國內大絲束PAN基碳纖維的產能僅為300t/a。東邦人造絲是第二大碳纖維生產商,其碳纖維的生產能力為5800t/a,全是小絲束品種。三菱人造絲在日本國內產能為2700t/a,在海外美國Grafil的產能為700t/a,2001年三菱人造絲率先將設備投資增加27.5%,達到190億元,將本國的產能提高500t/a,再將美國子公司Grafil的產能增加800t/a,這樣兩地的總產能達到4700t/a。世界主要PAN基碳纖維生產企業的產能見表1[2]。

國外PAN基碳纖維的主要消費地是美國、西歐地區和日本。2002年上述國家和地區共消費PAN基碳纖維約12000t,其中美國消費量4600t,西歐地區消費量為5200t(一般工業應用2800t,航空航天1710t,體育器材690t),日本消費量約2200t。在2006～2011年,世界的碳纖維平均年需求增長率約為11.7%,高于平均年增長率的是西歐及亞洲的一些國家,世界碳纖維消費量見表2[3]。

1.2國內發展現狀

我國對碳纖維的研究開始于20世紀60年代,幾乎與世界同步開始碳纖維研究工作。80年代開始研究高強型碳纖維,多年來進展緩慢,但也取得了一定成績。已經研制出接近日本東麗公司T-300水平的碳纖維產品,但產量和品質都遠不能滿足國內需要,與國外相比差距甚大,國內PAN基碳纖維總生產能力僅600t/a左右(包括正在籌建廠),實際生產量約僅為30~40t/a。進入21世紀以來發展較快,安徽華皖碳纖維公司率先引進了500t/a原絲、200t/aPAN基碳纖維(只有東麗碳纖維T-300水平),使我國碳纖維工業進入了產業化。隨后,一些廠家相繼加入碳纖維生產行列。據不完全統計,目前,我國已有12家生產規模大小不一(5～800t/a)的PAN基碳纖維生產廠家,合計生產能力為1310t/a。值得一提的是我國臺灣地區的臺塑集團,在20世紀80年代中期從美國Hitco公司引進百噸級碳纖維生產線,經消化、吸收和配套后得到迅速發展,臺塑產量增加很快,但碳纖維質量的提高幅度并不大。

我國一些研究單位和高校都投入相當力量進行研究,并根據實驗室研究成果建立一些中試裝置;也嘗試從國外引進專利技術與小規模生產設備,我國碳纖維現在仍處于艱難起步階段,碳纖維的研制生產發展較慢,與國際先進水平相比,國產碳纖維突出問題是強度低、均勻性差、穩定性差、毛絲多、實際生產量低,其根本的原因是我國的原絲質量不過關[4-5],影響了我國碳纖維的發展。解決碳纖維用聚丙烯腈原絲生產這一技術關鍵,不能依賴技術引進,而應集中力量,匯集國內從事與此領域有關各方人力,選擇國內經濟實力和客觀條件較好企業作為實施基地,進行高起點技術攻關。目前我國碳纖維90%以上依賴進口,極大地制約了我國相關產業的發展。

2PAN基碳纖維的制備、結構、性能

2.1PAN基碳纖維的制備

聚丙烯腈基碳纖維是以聚丙烯腈纖維為原料制成的碳纖維,主要做復合材料用增強體。無論均聚或共聚的聚丙烯腈纖維都能制備出碳纖維。為了制造出高性能碳纖維并提高生產率,工業上常采用共聚聚丙烯腈纖維為原料。對原料的要求是:雜質、缺陷少;細度均勻,并越細越好;強度高,毛絲少;纖維中鏈狀分子沿纖維軸取向度越高越好,通常大于80%;熱轉化性能好。

生產中制取聚丙烯腈纖維的過程是:先由丙烯腈和其他少量第二、第三單體(丙烯酸甲醋、甲叉丁二酯等)共聚生成共聚聚丙烯腈樹脂(分子量高于 6～8萬),然后樹脂經溶劑(硫氰酸鈉、二甲基亞礬、硝酸和氯化鋅等)溶解,形成粘度適宜的紡絲液,經濕法、干法或干-濕法進行紡絲,再經水洗、牽伸、干燥和熱定型即制成聚丙烯腈纖維。若將聚丙烯腈纖維直接加熱易熔化,不能保持其原來的纖維狀態。因此,制備碳纖維時,首先要將聚丙烯腈纖維放在空氣中或其他氧化性氣氛中進行低溫熱處理,即預氧化處理[6]。預氧化處理是纖維碳化的預備階段。一般將纖維在空氣下加熱至約270℃,保溫0.5h～3h,聚丙烯腈纖維的顏色由白色逐漸變成黃色、棕色,最后形成黑色的預氧化纖維。這是聚丙烯腈線性高分子受熱氧化后,發生氧化、熱解、交聯、環化等一系列化學反應形成耐熱梯形高分子的結果。再將預氧化纖維在氮氣中進行高溫處理(l600℃),即碳化處理,則纖維進一步產生交聯環化、芳構化及縮聚等反應,并脫除氫、氮、氧原子,最后形成二維碳環平面網狀結構和層片粗糙平行的亂層石墨結構的碳纖維。

由PAN原絲制備碳纖維的工藝流程如下:PAN原絲預氧化碳化石墨化表面處理卷取碳纖維。

2.2結構

碳纖維是由片狀石墨微晶沿纖維軸向方向堆砌而成的所謂“亂層”結構,通常也把碳纖維的結構看成由兩維有序的結晶和孔洞組成,其中孔洞的含量、大小和分布對碳纖維的性能影響較大[7]。碳纖維各層面間的間距約為3.39～3.42Å,各平行層面間的各個碳原子,排列不如石墨那樣規整,層與層之間借范德華力連接在一起。

2.3性能特征

碳纖維的化學性能與碳十分相似,在空氣中當溫度高于400℃時即發生明顯的氧化,氧化產物CO2、CO在纖維表面散失,所以其在空氣中的使用溫度不能太高,一般在360℃以下。但在隔絕氧的情況下,使用溫度可大大提高到1500℃～2000℃,而且溫度越高,纖維強度越大。碳纖維的徑向強度不如軸向強度,因而碳纖維忌徑向強力(即不能打結)[8]。

碳纖維有通用型(GP)、高強型(HT)、高模型(HM)、高強高模(HP)等多種規格,其性能指標見表3。

碳纖維有如下的優良特性:① 比重輕、密度小;② 超高強力與模量;③ 纖維細而柔軟;④ 耐磨、耐疲勞、減震吸能等物理機械性能優異;⑤ 耐酸、堿和鹽腐蝕,可形成多孔、表面活性、吸附性強的活性炭纖維;⑥ 熱膨脹系數小,導熱率高,不出現蓄能和過熱;高溫下尺寸穩定性好,不燃,熱分解溫度800℃,極限氧指數55;⑦ 導電性、X射線透過性及電磁波遮蔽性良好;⑧ 具有性,不沾潤在熔融金屬中,可使其復合材料磨損率降低;⑨ 生物相容性好,生理適應性強。

碳纖維力學性能主要是抗張強度、彈性模量和斷裂伸長等3個參數,變異系數即CV值= 標準偏差/平均值×100(%) ,碳纖維的CV值是設計構建的一項重要指標,如果碳纖維的CV值較小,涉及碳纖維拉伸強度等利用率高,可充分發揮其增強效果。在使用碳纖維時,大多制造成復合材料的結構件。對于同一性能的結構件,碳纖維的CV值越小,用量少,增強效果好;如果CV值較大,用量較多,構件笨重,增強效果差。表4為民用碳纖維的力學性能[9]。

由表4可看出,所生產的碳纖維具有較高的強度和模量,而伸長率較低,表明該材料具有較大的剛性;同時材料的拉伸強度和彈性模量的CV值都較低,表明材料的均一性較好。

3PAN基碳纖維的應用

碳纖維復合材料是為滿足航天、航空等軍事部門的需要而發展起來的新型材料,但因一般工業部門對產品的質量和可靠性要求不及上述部門嚴格,故開發應用的周期較短,推廣應用得很快,被廣泛應用于各種民用工業領域。碳纖維除用于高溫絕熱材料及除電刷子之外,一般并不單獨使用,常加入到樹脂(以環氧、酚醛為主)、金屬或陶瓷、碳、水泥等基體中,構成碳纖維增強復合材料,是一種極為有用的結構材料。它不僅質輕、耐高溫,而且有很高的抗拉強度和彈性模量。

3.1航空航天

碳纖維復合材料具有高比強度、高比剛度(比模量)、耐高溫、可設計性強等一系列獨特優點,是導彈、運載火箭、人造衛星、宇宙飛船、雷達[10]等結構上不可或缺的戰略材料。航空則以客機、直升機、軍用機為主要應用對象。

3.2文體和醫療用品

文體休閑用品是碳纖維復合材料應用的重要領域,高爾夫球桿、網球拍和釣魚竿是三大支柱產品,其次是自行車、賽車、賽艇、弓箭、滑雪板、撐桿和樂器外殼等。醫療領域包括醫學上用的移植物、縫合線、假肢、人造骨骼、韌帶、關節以及X光透視機等。

3.3一般工業

碳纖維復合材料在汽車工業用于汽車骨架、活塞、傳動軸、剎車裝置等;在能源領域應用于風力發電葉片、新型儲能電池、壓縮天然氣貯罐、采油平臺等;碳纖維因其質輕高強和極好的導電性及非磁性而在電子工業中用于制備電子儀器儀表、衛星天線[11]、雷達等;碳纖維增強材料(CFRC)與鋼筋混凝土相比,抗張強度與抗彎強度高5到10倍,彎曲韌度和伸長應變能力高20~30倍,重量卻只有l/2,已被廣泛應用于房屋、橋梁、隧道等基礎設施的混凝土結構增強工程中[12-13]。

4PAN基碳纖維相關標準

目前,我國針對碳纖維的性能及其在復合材料中的應用,制定了相關標準,現行碳纖維相關標準有:

GB/T 3362―2005碳纖維復絲拉伸性能試驗方法,適用于1K～12K碳纖維復絲浸膠后測定其拉伸強度、拉伸彈性模量和斷裂伸長率。

GB 3362―1982碳纖維復絲纖維根數檢驗方法(顯微鏡法),是適用于測定碳纖維復絲中的纖維根數。

GB 3364―1982碳纖維直徑和當量直徑檢驗方法(顯微鏡法),適用于測定圓形截面碳纖維的直徑和異形截面碳纖維的當量直徑。GB 3365―1982碳纖維增強塑料孔隙含量檢驗方法(顯微鏡法)用于測定單向、正交及多向鋪層的碳纖維增強塑料的孔隙含量。

GB/T 3355―2005碳纖維增強塑料樹脂含量試驗方法,適用于硫酸在一定條件下能使樹脂基體完全分解又不過分地腐蝕纖維的碳纖維增強塑料。

GB 3366―1996碳纖維增強塑料纖維體積含量試驗方法,適用于測定單向、正交及多向鋪層的碳纖維增強塑料的纖維體積含量。

QJ 3074―1998碳纖維及其復合材料電阻率測試方法,適用于航天產品用碳纖維及碳纖維復合材料電阻率的測試。

目前,碳纖維產業正處于上升期,隨著碳纖維工業的發展和技術的進步,我國碳纖維的產量會增加,質量會提高,品種也會有所增多,碳纖維性能也必將進一步提高,工業要求也將越來越高,為確保材料、產品、過程能夠符合需要,也必須制定更新、更跟得上時代要求的標準。

5展望

人類在材料應用上正從鋼鐵時代進入到一個復合材料廣泛應用的時代。碳纖維產業在發達國家支柱產業升級乃至國民經濟整體素質的提高方面正在發揮越來越重要的作用,對我國產業結構的調整和許多傳統材料的更新換代有重要意義。碳纖維是一種重要的高技術材料,不但事關國防建設,民用市場也前景廣闊。但我國研究了幾十年,由于這樣那樣的原因,一直沒有搞上去,關鍵設備技術突不破,性能上不去,成本下不來,碳纖維及其制品難以產業化,從而大大制約了我國相關高新技術領域的發展[14]。要正確、科學、實事求是地總結過去,在總結經驗教訓的基礎上,注重將基礎性研究成果或者單元研究結果及時應用到中試線和工業生產線上,尋找一條切合國情的健康發展之路,實現我國高性能PAN基碳纖維的跨越式發展。

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硅微粉還是生產多晶硅的重要原料。硅微粉用無水氯化氫(hcl)與之反應在一個流化床反應器中，生成三氯氫硅(sihcl3)，sihcl3進一步提純后在氫氣中還原沉積成多晶硅。而多晶硅則是光伏產業太陽能電池的主要原材料。近年來，全球能源的持續緊張，使大力發展太陽能成為了世界各國能源戰略的重點，隨著光伏產業的風起云涌，太陽能電池原材料多晶硅價格暴漲，又促使硅微粉的市場需求迅猛增長。

據調查，目前國內生產硅微粉的能力約50萬噸，主要是普通硅微粉，而高純超細硅微粉大量依靠進口。初步預測XX年我國對超細硅微粉的需求量將達20萬噸以上。其中，橡膠行業是最大的用戶，涂料行業是重要有巨大潛力的應用領域，電子塑封料、硅基板材料和電子電器澆注料對高純超細硅微粉原料全部依靠進口，僅普通球形硅微粉的價格2—3萬元/噸，而高純超細硅微粉的價格則高達幾十萬元/噸以上。

硅微粉是由純凈石英粉經先進的超細研磨工藝加工而成，是用途極為廣泛的無機非金屬材料。具有介電性能優異、熱膨脹系數低、導熱系數高、懸浮性能好等優點。因其具有優良的物理性能、極高的化學穩定性、獨特的光學性質及合理、可控的粒度分布，從而被廣泛應用于光學玻璃、電子封裝、電氣絕緣、高檔陶瓷、油漆涂料、精密鑄造、硅橡膠、醫藥、化裝品、電子元器件以及超大規模集成電路、移動通訊、手提電腦、航空航天等生產領域。 硅微粉還是生產多晶硅的重要原料。硅微粉用無水氯化氫(hcl)與之反應在一個流化床反應器中，生成三氯氫硅(sihcl3)，sihcl3進一步提純后在氫氣中還原沉積成多晶硅。而多晶硅則是光伏產業太陽能電池的主要原材料。近年來，全球能源的持續緊張，使大力發展太陽能成為了世界各國能源戰略的重點，隨著光伏產業的風起云涌，太陽能電池原材料多晶硅價格暴漲，又促使硅微粉的市場需求迅猛增長，硅微粉呈現出供不應求的局面，更使硅資源擁有者盡享驚人的暴利。

超細硅微粉具有粒度小、比表面積大、化學純度高、分散性能好等特點。以其優越的穩定性、補強性、增稠性和觸變性而在橡膠、涂料、醫藥、造紙、日化等諸多領域得到廣泛應用，并為其相關工業領域的發展提供了新材料的基礎和技術保證，享有“工業味精”“材料科學的原點”之美譽。自問世以來，已成為當今時間材料科學中最能適應時代要求和發展最快的品種之一，發達國家已經把高性能、高附加植的精細無機材料作為本世紀新材料的重點加以發展。

近年來，計算機市場、網絡信息技術市場發展迅猛，cpu集程度愈來愈大，運算速度越來越快，家庭電腦和上網用戶越來越多，對計算機技術和網絡技術的要求也越來越高，作為技術依托的微電子工業也獲得了飛速的發展，pⅲ 、pⅳ 處理器，寬帶大容量傳輸網絡，都離不開大規模、超大規模集成電路的硬件支持。

隨著微電子工業的迅猛發展，大規模、超大規模集成電路對封裝材料的要求也越來越高，不僅要求對其超細，而且要求其有高純度、低放射性元素含量，特別是對于顆粒形狀提出了球形化要求。高純超細熔融球形石英粉(簡稱球形硅微粉)由于其有高介電、高耐熱、高耐濕、高填充量、低膨脹、低應力、低雜質、低摩擦系數等優越性能，在大規模、超大規模集成電路的基板和封裝料中，成了不可缺少的優質材料。

至于硅微粉的行業前景，我們從以下幾個方面展望一下： 市場空間 國際方面，目前全世界年需求硅微粉150萬噸左右。日本是當今世界生產環氧塑封料產量最大的國家，年需求硅微粉60萬噸，全部依靠進口;美國年需求硅微粉 30萬噸;韓國年需求硅微粉20萬噸以上。 國內方面，據有關部門統計，高純300目—1000目普通硅微粉和超細結晶硅微粉每年國內外用量保持在20%—35%的增長幅度，隨著應用范圍的擴大需求量增長將會不斷加大。 XX年我國熔融類總用量18.5萬噸，其中10萬噸進口，XX年總用量16萬噸，其中進口7萬噸，預計今年總用量將突破20萬噸，高科技領域硅微粉的年需求量為10萬噸以上。

據推測，國內對熔融型硅微粉的需求量，XX年可達到40-60萬噸;在電子產品方面，對結晶型硅微粉的需求，預計年需求量將超過80萬噸;在熔融石英陶瓷方面，國內對硅微粉的年需求量將達10萬噸，市場前景廣闊。 據了解，我國硅微粉高檔產品主要依靠進口。隨著中國加入了wto市場，以及中國it產業的迅猛發展，電子封裝這一產業將逐漸移向中國。

項目建設必要性

1.有利于增加地方稅收，帶動某縣經濟發展

項目總投資*萬元。建成投產后可實現年產值*萬元，實現稅收約*萬元。因此，該項目為某縣增加了稅收收入的同時，也為某縣經濟發展目標的快速實現做出貢獻。

2.有利于促進區域內勞動就業，實現社會穩定

本項目通過增加投資，新增項目，擴大就業外，最重要的是將合理安排勞動力，擴大就業門路，減少把人員推向社會而加大就業壓力。

本項目通過增加投資，新增項目，擴大就業外，最重要的是將合理安排勞動力，項目的建設將給當地提供更多的直接和間接就業機會。首先，在項目建設施工期間，除建設單位自有的專業施工人員外，將有相當數量的當地勞動力經過培訓后，承擔建筑施工上的任務;其二，在項目運行期間需要較多的人員進行生產;其三，促進其他行業的發展，間接地提供了就業機會。項目建成后可以安排直接就業人數50人，間接就業人數200人左右，人均收入每年增加2.4萬元以上，增加了居民收入，提高了居民生活水平。同時可以吸引一批閑置勞動力，為政府和社會解決就業難問題做出了應有的貢獻，有利于當地社會的穩定和發展。

3.順應制造業 “大而強”的發展趨勢

過去XX年中國制造行業發展十分迅速。XX-XX年，中國制造行業規模從480億元，一躍突破3100億元，9年間增長了5.46倍。XX年，受金融危機影響，中國推出了4萬億經濟刺激計劃，使得XX年固定資產投資規模同比強勁增長超過30%，為應對國際金融危機，XX年初國家從緩解企業困難和增強發展后勁入手，相繼制定出臺了汽車、鋼鐵、電子信息、物流、紡織、裝備制造、有色金屬、輕工、石化、船舶等十大重點產業調整和振興規劃。根據對“xx”期間全社會固定資產投資增長率平均應該控制在20%上下這一基本判斷分析得出，XX年，中國對制造業的市場需求仍將是主體。

有國家相關政策和產業發展的強勁勢頭做保證，制造業將會有良好的市場前景。

4.項目建設是提升企業競爭力的必然之路

近年來，太陽能光伏行業發展速度較快，市場對硅微粉的產品質量和產量的要求越來越高，公司必須適應市場發展趨勢，提高產品的質量，提高售后服務水平，以適應激烈的市場競爭。

隨著激烈的國內外同行競爭狀況，公司積極創新，迎接挑戰，現在生產的產品暢銷全國各地，通過本項目的實施，公司可加速開發迎合市場需求的新產品，并促其產業化。項目的建設不僅可以提高公司的競爭力，也是公司在業內取得更大發展的必由之路，為公司不斷生存、發展、壯大提供有力的支撐和推動。

篇（6）

隨著祖國航天事業的大發展，在短短的幾十年里我國航天從創業伊始逐步向航天強國邁進，2012年年度發射任務執行的數量位居世界第二，成為名副其實的航天強國。航天事業的大發展，一方面體現了我國國際地位和綜合國力的提高，另一方面也有力地拉動了各行各業的發展。航天事業以高風險、高附加值著稱，同時由于其涉及的專業復雜，產業鏈長，對國民經濟的整體拉動作用較大。因此航天產品在各方面呈現的積極推動作用值得進一步推動和研究。

近幾年我國改革開放事業蓬勃發展，各行各業呈現了強大的生機和活力，各種營銷手段不斷推陳出新。航天作為一個特殊的行業，一方面自身面臨市場的運營開發等工作，另一方面也為相關的行業帶來了發展的契機。

北京航天愛銳設備安裝有限公司是從事航天禮品（模型）開發銷售工作的單位，2001年2011年禮品累計銷售額達到了上千萬元，成為公司的支柱產業。為宣傳航天實力、樹立公司品牌形象、促進市場開發起到積極作用，也為宣傳航天精神和愛國主義教育發揮了重要作用。隨著市場競爭的不斷加劇，禮品市場的拓展受到前所未有的挑戰。本文從航天禮品（模型）產業的角度分析該領域產品的特殊性，對營銷過程中客戶滿意度進行研究，使用客觀的數據進行分析，為后續工作進行理論探索。

一、理論背景

1.營銷的理論

通常而言，營銷是指企業生產的產品向市場推廣并得到市場認同獲得利潤的活動與過程。著名營銷學家菲利普科特勒教授對市場營銷的定義為：市場營銷是個人和全體通過創造與特任交換產品和價值以滿足需求和欲望的一種社會和管理過程。在這個定義中營銷關注的內容主要是滿足需求、交換的行為以及交換過程的順利程度。

在當前的市場環境中，產品競爭與營銷競爭成為企業之間競爭的主要戰場，企業不但要生產市場可以接受的產品，還要開展必要的營銷工作，處理好與同類產品的關系、建立與客戶之間的關系，甚至通過營銷工作將產品與客戶使用價值進行必要的詮釋，建立品牌效應，形成自身的市場范圍。

航天禮品的營銷與管理是在航天產品大市場環境下的，以使客戶能夠通過產品體現行業優勢與成就的營銷工作。它是以航天企業整體為特殊背景的營銷工作，客戶對航天企業的滿意度直接影響客戶對航天禮品的滿意度和接納程度。正是這種關系使得本文的研究具有特定的視角，研究工作既有一定了理論性，又有一定的現實意義。

2.滿意度理論

隨著服務業競爭越來越激烈，提供服務的廠商紛紛采用多種多樣的方法，目的就是建立和維護自身的競爭優勢，吸引新的顧客，穩定住老顧客。其中的重要的營銷策略就是使顧客在接受服務的同時對服務過程感到愉悅的情感體現（Oliver，1993b；Westbrook，1987），高的客戶滿意度會帶來的顧客忠誠度，從而帶來市場效益和品牌效益，直接和間接的提高可企業的競爭力。

1965年Cardozo通過在營銷領域的實證研究對客戶滿意度進行了研究，結果表明客戶滿意度會帶來顧客的重復購買行為的發生。Howard & Sheth（1969）認為顧客滿意度是顧客在購買行為中，將其從購買產品中多得到的效用與其購買產品所付出的綜合成本比較后產生的一種心理認知態度，這種態度包含了認知層面和情感層面等多重主觀因素。

3.結構方程理論

結構方程模型（Structural Equation Modeling，SEM）是20世紀70年代在統計理論基礎上發展起來的一種通用的線性統計建模技術，在社會學、心理學、計量經濟學等領域得到廣泛的關注和應用。

在結構方程模型中，能夠直接測量的統計變量叫做觀測變量（Observed Variables），不能直接測量的變量或者通過觀測變量間接才能間接體現的變量叫做潛變量（Latent Variables）。結構方程的模型包含測量方程（Measurement Equation）和結構方程（Structural Equation）兩部分。其中測量方程主要描述潛變量和觀測變量之間的關系，結構方程主要描述潛變量之間的關系。

測量方程的形式為：

其中X為外生觀測變量，Y為內生觀測變量，為外生潛變量，為內生潛變量，、為干擾項，為系數矩陣。

結構方程形式為：

B為內生潛變量的系數矩陣，為內生潛變量和外生潛變量之間的系數矩陣。

結構方程可以采用回歸方法或者路徑分析方法處理多變量之間因果關系，通過必要的統計參數對統計模型進行整體模型的擬合度的判斷。

使用結構方程方法一般經過模型設定、模型識別、模型估計、模型評價和模型修正等步驟。此外根據問題的假設進行有效的數據采集和分析也是進行分析的必要的前提條件。

二、航天禮品（模型）的產品屬性及其特性分析

在市場營銷過程中產品的特性分析是市場細分、開展各項營銷工作的基礎。產品人們通常認為是看得見、摸得著的有形實體；而在現代營銷的范疇中產品是指能夠滿足消費者或用戶某一需求和欲望的任何有形產品和無形產品，即包括各項服務。

航天禮品（模型）是指可批量生產的，直接或者間接反映航天產品或者航天活動的造型、場景、企業標志物、以及實現特定功能產品。航天禮品以其提供客戶的使用價值層次高，產品內涵和外延及其豐富的特點，因此航天禮品（模型）非常符合現代營銷的觀點，自身具有一定的使用價值的同時，也具有極強的無形價值。

首先，航天禮品（模型）的具有特定的經濟意義和社會意義。航天禮品（模型）是行業文化的載體，可以理解為是科技的象征、是民族自豪感的圖騰，是國家型號研制工作的文化產品的一種，可以衍生出價值，獲得額外的利潤。航天禮品（模型）又與動畫、影視產業中的娛樂產品類似，具有較強的文化傳播的特性，是建立在價值認同的基礎上的文化表達。類似的文化現象有：吉普車代表了二戰美軍、航天飛機代表美國航天先進性，空客、波音代表了便捷與可靠的旅行等等。

其次，航天禮品市場定位具有清晰明確的特性。能夠接受這種產品的人群一定是熟悉航天行業的進展與成就，內心認同企業與產品的價值所在，能夠凝聚了消費者的價值觀的認同。因此航天禮品的營銷的場合和銷售的環境是有一定的特殊性。通常而言在軍事博物館、航天單位周邊、航空航天學校周邊，能夠理解一定航天原理的人群中能夠得到較好的銷售效果。

第三，生產和營銷的壟斷性。航天產品都是在特殊的行業生產，特別是整體功能性產品，如：飛船、火箭、衛星等，生產和制造廠家幾乎都是國家企業，其它非行業內企業無法從事有關工作。上述企業實際上是禮品原型的設計與生產的源頭，一般企業或者生產者無法創造原型產品。而禮品的生產廠家往往也是與上述企業有隸屬關系的單位，這就使得禮品生產的壟斷性較強。而消費者往往也追求產品的本源性，更增加了產品生產的壟斷性，容易控制知識產權。航天禮品和模型的生產循環為由指定生產廠家的生產，實現社會效益，然后收到社會廠家的追捧與商業行為和仿制品，通過航天領域的成就和實現引發產品的更新和升級，實現下一循環的生產。

第四，航天禮品用途的專用性。由于航天禮品不是生活工作的必須品，其使用效能體現在對產品本身的外延價值的感知，而不是具體的使用功能。一般而言航天禮品（模型）的用途分成如下幾類：

單位用途：單位之間的互贈，體現合作關系和意向。商業談判過程中的饋贈，代表了合作關系的確定和對自身產品質量的自信。展覽室、會議室擺放體現行業的從屬、企業文化的認同與傳承。

個人用途：個人對技術成就的欣賞和理解，及宇宙探索領域冒險精神的崇拜。引發對個人從業歷史自豪感與行業歸屬感。教育子女，培養正確的志趣。

社會用途：激發民族自豪感。通過其它產品與航天產品的關聯性表述，產生對品質的認同。參與全社會科普與文化教育。

航天禮品（模型）的用途的多樣性也是自身價值多樣性的表達。由于航天禮品（模型）具有一些復雜的文化特性，使其能夠把對消費者產生更加深層的滿足感。在國外航空航天模型的講評與欣賞活動是高層次的娛樂活動。

三、航天禮品（模型）滿意度模型

根據前文的分析，本文提出航天禮品（模型）滿意度模型，同樣也是基于顧客對產品和對產品的期望效用構建滿意度模型。由于行業的特殊性不再進行顧客忠誠度的量測。

具體模型為：

根據本文的客戶滿意度模型，結合航天禮品營銷的特點和效用等實際情況，將航天禮品滿意度指標體系共10個問題，依據問題請被調查者按照1-5分進行回答。指標分成產品品質、營銷效果、用途效用三個方面，這三個變量不能直接測量因此作為潛變量，整體滿意度作為整體回歸變量。

主要的假設為：

顧客整體滿意度與產品品質、營銷效果、產品用途效用相關。而營銷效果又和產品品質和用途效果相互影響。

具體的模型假設為：

H1，航天模型產品的品質直接影響產品的使用效能或使用效能的預期，好的產品品質能夠支撐營銷策略。

H2，航天模型的用途和使用效能的預期和營銷效果相互影響。

H3，航天模型的用途和使用效能的預期能夠激發使用者對模型的滿意程度，用途和效能越好，越能激發提高使用者的滿意感受。

H4，產品的品質和廠家營銷效果相互影響，品質越好的產品商家越舍得對其進行營銷包裝與營銷策劃等。

H5，產品的品質直接影響使用者對產品的滿意度。產品品質越好，使用者對其直接滿意度越高。

H6，產品的營銷效果直接影響產品的滿意度，營銷效果提高產品顧客滿意度的直接因素。

四、實證研究

本文根據建立評價模型，采用結構方程方法進行具體的分析，主要步驟為：

1.根據客戶滿意度指標體系，建立評價模型，編制調查問卷。

2.發放調查問卷，進行數據收集并整理調查數據。

2.運用SPSS公司的AMOS軟件對航天禮品營銷滿意度調查數據進行統計學檢測和分析，最后得到調查結果用于整體地評價和分析。

根據指標，編制了調查問卷，下發問卷140份，收集到有效問卷109份。

用收集到的數據進行量表的信度測算。信度達0.818，大于0.7，說明數據一致性很好，通過信度檢驗。

模型屬于混合路徑系數模型，經SPSS公司的AMOS以最大似然法進行計算得到：

Chi-square = 30.10

Degrees of freedom = 29

Probability level = 0.414

模型得到擬合（見圖2），p=0.414，大于0.05的門限值，沒出現負方差等問題，說明支持方差與協方差相等的零假設。

從路徑系數上看，16個路徑系數，有8個沒有通過顯著性檢驗。其中主要是潛變量之間的路徑系數沒有通過顯著性檢驗，模型不可接受，假設有問題需要詳細修訂。

按照初步的結果，將路徑系數較大的路徑留下（見圖3），再次進行計算：

Chi-square = 30.675

Degrees of freedom = 30

Probability level = 0.432

由結果可見p>0.05，p值拒絕零假設，路徑系數通過顯著性檢測，保留路徑的路徑系數比原模型中的路徑系數明顯提高。

產品品質的好壞直接影響商家的營銷積極性和營銷效果，且權重系數達到0.88。產品品質是營銷環節以及提高整體滿意度的基礎，優良品質的產品加上有效的營銷才能獲得市場良好的響應，H4假設部分被否定。

計算結果驗證了營銷效果支持了產品的用途效用。通過有效的營銷工作，可以使模型產品的使用者更加清楚產品要表達的意義，能夠使使用者體會產品自身所要表達探索宇宙、欣賞成就等高級的思想過程。因此權重系數達到0.7也是客觀必然的。但反向影響沒有得到支持，部分拒絕了H2假設。

在整體上看產品品質、營銷效果和產品最終的用途效用均對產品的整體滿意度發揮了作用，和假設相一致。從具體數值上看，用途和效果最接近使用的最終目標因此權重較大，達到了0.43，而營銷工作顯然也能發揮較大的作用，對模型禮品類的產品，讓使用者接受一個良好價值趨向，理解產品的深刻內涵同樣明顯提高的滿意度水平。H3、H5、H6得到驗證。

結果中也可以看到，不支持產品品質對用途有影響的假設，或至少說影響的關系不顯著，恰恰說明禮品類產品不一定越高級，使用者越滿意，越能提高產品的使用效用，這一點和實際工作和生活也是契合的。H1假設被拒絕。

此外，V5（如果禮品的質量變好，您會花更多錢購買嗎？）和V8（你喜歡購買精美的模型嗎？）具有共變關系，說明誤差的變化趨勢接近。從設問中可以看出兩者都是關于對模型產品購買的設問，產品質量好和產品精美之間使用者的感受是類似的，因此存在共變也是可以被解釋和接受的。

從綜合結果分析看，除NFI值、RFI值處于臨界值上，其它各主要指標均在合格與通過的范圍之內，因此本模型的計算結果是可信的。

五、建議與不足

通過上文的分析，我們可以分析出對與航天禮品（模型）這一特殊產品影響滿意度的因素，以及因素之間的傳遞關系。這些信息對于從事航天模型與禮品的廠家或者商家制定營銷戰略具有重要的參考意義。

通過本文的分析提出以下幾點建議：

1.大力推進航天禮品營銷模式創新

航天禮品（模型）不同于一般的產品，其具有較強的時代特征和文化屬性，因此在營銷環節中需要根據航天禮品（模型）的特征開展營銷策劃等工作。必須認識到航天禮品（模型）營銷是企業營銷的重要組成部分，航天禮品（模型）是企業文化的轉播者和載體，在營銷過程中注重顧客體驗，對產品仔細的市場分析和定。此外需要對個人普及型、單位用途型的、技術愛好與發燒友收藏等不同的需求設計不同的產品。鑒于上文對滿意度的影響分析，加強航天文化傳播與教育也可以提高產品的市場響應。這樣即發揮擴大了市場作用，又起到了社會科普作用。

2. 關注品牌塑造保護自身產品的知識產權

對產品的滿意度最終會轉變成消費者的忠誠度，促進重復購買行為的發生，從而提高廠家的經濟效益。因此后續需要提高知識產權保護意識。

愛銳公司是從事航天禮品銷售的單位，設計生產過程中得到了一線設計人員的大力支持，產品的準確性、科學性都得到了保證，具有業內的競爭優勢，因此必須保護產品的知識產權。具體措施有：一是加大產品知識含量，提高防偽意識。隨著時代的發展，模型產品不能僅僅是外觀相似就可以了，要從材質，附屬的知識層次上下功夫，讓不同階層的消費者感受到不同的價值體驗。二是在產品設計中要精細研究和分析，從各個角度加大產品的知識含量從而增加復制的難度，對于創新點要及時申請專利保護，利用法律武器保護自身的知識產權。三是充分利用多媒體、網絡信息平臺加大品牌的宣傳，提高廠家的知名度和市場占有率，樹立業內的品牌形象。

3.加大產品研發力度提高產品品質。

通過上文的分析可以看出，航天禮品模型的產品品質是實現使用效能，進行產品營銷的基礎，因此需要廠家進一步開展產品研發工作，加大投入實現產品的系列化和型譜化，滿足不同層面的需求。進一步發揮設計單位的優勢，密切聯系各項發射活動，與型號宣傳等工作協調一致，將新型號的技術創新點和宣傳重點在產品中得到應有的體現。在產品的包裝、材料的選擇、附屬宣傳產品上都要進行選擇，與宣傳主題保持良好的一致性，反映產品的時代特性，從而增加了收藏和鑒賞的功能，提高產品的使用層次。

當然，本文的研究也存在一些不足需要在后續的研究中得到改進，具體為：

1.數據采集過程中沒有對樣本進行詳細的屬性采集和分析，沒有為市場細分提供一定的統計數據。

2.量表的設計還有待提高，沒有采用重復測量的技術，數據的穩定和可靠性還有待提高。

3.對滿意度的因素分析還顯得比較粗糙，后續還要對高文化附加產品的滿意度進行更加詳細的分析，包括價值取向、價值認同、知識背景等因素。

4.樣本采集的范圍還需要進一步擴大。本文基本采集的是周邊單位人群的樣本，大多數從事航天事業，對營銷需求較弱，對航天事業的認同感較高，因此結論具有一定的局限性。

六、結論

本文在詳細分析了航天禮品（模型）的特性的基礎上，建立了對其滿意度的結構方程模型。通過數據采集和整理，以客觀數據為基礎進行了計算和分析，達到了研究的目標。通過計算分析看出，產品的品質是改善營銷工作、提高產品使用效能和提高滿意度的基礎，營銷工作可以促進客戶對產品品質的認同以及對產品價值的感受和認同，進而提高對產品和營銷工作的滿意度。

航天禮品（模型）是高附加值的文化產品，是我國航天事業發展到一定階段的必然產物。充分發揮航天禮品在社會交往、文化教育、知識傳播中的作用，對提高民族的凝聚力和自豪感將發揮重要的作用。今后從事航天禮品（模型）公司需要進一步提高產品質量，以市場為依托，按照產業化發展的方向不斷開拓進取，與祖國航天事業一同發展壯大。

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一、引言

高技術服務業（High Technology Services，HTS）主要指包括高技術產業特征的服務業，是由高技術制造業的內涵延伸形成的新業態。主要包括高技術制造業后向延伸形成的通信服務業、軟件與計算機及相關服務業，也包括高技術制造業前向延伸形成的自然科學領域的研發與實驗室測試等，是為生產和市場的發展提供專業化增值服務的知識密集型新興產業。國家統計局的《高技術產業統計分類目錄》中高技術產業涉及4個門類，61個小類。其中行業代碼376號：“航空航天器制造”屬于高技術產業。國家科技部高技術服務業分類中，M類即包含科學研究、技術服務等。國家發展改革委《國民經濟行業分類》統計目錄中，G類含計算機服務和軟件業；M類含科學研究和技術服務；L類包含知識產權服務等。

國內高技術服務研究目前集中在產業政策、特征與宏觀趨勢方面。王仰東、謝明林等從服務創新與高技術服務業的關系進行了闡述；曹勇等人從知識視角解讀了知識密集型服務業概念的內涵和外延；輔軍等人從信息服務業角度闡述了高技術服務的發展方向；胡松等人提出了高技術服務業創新的驅動力和模式；劉永華等對生產業發展因素進行實證研究；呂政、劉勇等基于產業互動的研究視角，研究了中國生產業發展的戰略選擇。這些研究對航空高技術服務企業政策環境與發展模式的研究奠定了良好的基礎，其研究方法和成果起到了積極的借鑒價值。

伴隨《關于分類推進事業單位改革的指導意見》（中發[2011]5號）、《國務院辦公廳關于加快發展高技術服務業的指導意見》（[2011]58號）以及《國務院關于印發“十二五”國家自主創新能力建設規劃的通知》（國發[2013]4號）等政策的相繼出臺，航空高技術服務企業面臨轉型發展的關鍵時期與新形勢，在此背景下研究航空高技術服務企業的政策環境與國外發展模式顯得尤為迫切且具有現實意義。

以航空高技術服務企業為研究對象，從剖析國家宏觀政策與企業外部環境入手，分析借鑒國外標桿企業的高技術服務的發展模式與經驗，給出國內發展方向與模式的幾點啟示。

二、國家宏觀政策趨勢與環境評析

1.國家宏觀政策與影響分析

（1）國家自主創新戰略營造良好政策環境

黨的“十”要求以“實施創新驅動發展戰略”為路徑，立足于“提高發展的質量和效益”，將“加快轉變經濟發展方式”提升到“關系我國發展全局的戰略抉擇”的高度。2013年國務院《“十二五”國家自主創新能力建設規劃》（國發[2013]4號），明確“創新基礎條件建設布局更加合理，重點領域創新能力明顯提升，創新主體示例明顯增強，區域創新能力布局不斷優化，創新環境更加完善”的“十二五”建設目標，在科學數據平臺建設、標準和認證認可體系建設、檢驗檢測平臺建設、制造業共性技術創新平臺建設、耐久性評價與安全保障技術創新平臺、科技中介服務機構“四化”發展、軍民技術轉移信息服務平臺、聯合實驗室建設等方面均提出了發展方向和重點。航空高技術服務企業在創新轉型戰略與國家戰略導向相契合。

（2）國家發展高技術服務業市場契機

《國務院辦公廳關于加快發展高技術服務業的指導意見》（[2011]58號）文件，明確到2015年，高技術服務業成為國民經濟重要增長點，到2020年，形成較為完善的高技術服務產業體系，成為服務業發展的主導力量，基本滿足建設創新型國家和全面建設小康社會的需要，為經濟社會可持續發展提供強有力的支撐。重點推進研發設計服務、知識產權服務、檢測檢驗服務、科技成果轉化服務、信息技術服務、數字化內容服務、電子商務服務、生物技術服務等領域。并在加大財稅支持、拓展融資渠道、完善市場環境、培育市場需求、增強創新能力、加強人才培養、深化對外合作、引導集聚發展等八個方面提出了保障措施，完善高技術服務業發展環境。高技術服務業重點發展方向與航空高技術服務企業的專業布局和技術儲備高度契合，為企業的專業發展提供了良好的市場空間。

（3）人事制度深化改革影響企業戰略布局

隨著“十二五”期間航空工業事業單位體制改革推進，“對于航空基礎科研所和公共服務類研究所可能保留其事業單位，為航空行業（除了現有的中航工業、中國商飛還有其他從事航空制造業、航空服務業和航空運輸業）提供技術支持和公共服務并由政府管理。”此外，事業單位人事制度的深化改革正在推進。根據人力資源和社會保障部的部署，事業單位面臨用人制度調整和分類改革等任務，《事業單位人事管理條例》和《事業單位工作人員處分條例》等先后出臺，對提高事業單位的人力資源管理水平固然有益，但也會明顯增加事業單位的人力資源成本，政策趨勢迫使航空高技術服務企業將采取更堅定的信心進行戰略布局調整。

2.社會與技術環境趨勢分析

（1）服務業逐漸成為社會支柱性產業

以服務業和服務貿易為主要內容的服務經濟的迅速崛起，成為二十世紀中葉以后世界經濟發展的顯著特征，現代服務業已成為促進其他產業增長，提高經濟效率和產業競爭力的動力源。國家服務業規劃中指出，到2020年服務業增加值占GDP超過50%，基本實現經濟結構向服務經濟為主轉變。“十二五”時期，為實現“十二五”時期經濟社會發展的總體目標，我國不斷提升對服務業價值的認知，走出一條服務業與其他產業相互結合、相互促進、共同發展的新型工業化道路，逐步使服務業發展成為我國“十二五”時期的主導產業。

（2）勞動力成本逐步抬升

近年來，我國正進入一個生產要素成本周期性上升的階段，成本推動的壓力趨于加大。勞動力價格除了由供求關系導致的低成本外，也存在著體制和政策上人為壓低勞動力成本的因素，隨著科學發展觀、構建和諧社會理念的逐步落實，調整或改革不可避免。我國人均GDP達到2000美元以后，多種生產要素價格走勢都出現了拐點，隨著物價水平上漲速度和幅度的增大，我國低價勞動力無限供給的格局也隨之發生變化，從歷史經驗來看，是中國社會經濟發展到了一定階段的必然結果。此外，隨著全球初級產品價格的上升，國內初級產品價格也在逐步上升，從而推動企業成本包括勞動力成本的上升。

（3）工業管理領域認證、培訓、質量、管理等技術服務如火如荼

近年來，在航空工業及社會工業領域的認證、培訓、咨詢、信息編碼、質量管理、技術成熟度、技術狀態管理、WBS、風險管理等技術服務如火如荼。同時認證已經成為質量控制、市場競爭、產業提升和質量監督的重要渠道，新合格評定領域、新專業、新模式不斷產生，合格評定類別、數量和需求不斷攀升。信息編碼是信息化集成及深入發展趨勢下產生的新興專業，針對航空工業企業代碼不統一、代碼異構現象，以及個別單位信息化建設水平滯后，信息編碼標準嚴重，企業基礎數據不準確、混亂等諸多問題，進行集中進行整體性提升優化的需求日趨旺盛。同時航空工業裝備研制作為復雜的系統工程過程，其項目的組織、計劃、控制、溝通、激勵、決策，以及實現其流程、資源配置及內外部接口關系科學合理的技術方法如項目策劃、團隊管理，技術狀態管理、質量管理、進度管理、費用管理、風險管理，項目評估、決策管理、信息管理，采購與合同管理、產品保證管理、工程管理、試驗管理、制造管理等需求旺盛。

三、國外高技術服務企業發展模式

1.德國弗朗霍夫協會非營利組織模式

弗朗霍夫應用研究促進協會（以下簡稱“弗朗霍夫協會”），是歐洲著名的應用科學研究機構，下設60個研究機構，擁有18000名工作人員，分布于德國的40個地區，年預算約16.6億歐元（2010年），是當今德國典型的政府支持與高技術服務并重的三大科研機構之一。其組織模式呈現如下特點：

（1）獨立社團法人模式。雖然該協會是在政府支持下建立的，但其并不隸屬于政府的任何部門，在法律上是以協會身份注冊的獨立社團法人，通過與政府簽訂合約來確定雙方之間的權利和義務。協會與政府之間的關系，實質上是一種主體平等的現代契約關系。其資金來源的主體部分仍然是公共部門的投入。當然，政府的責任不僅限定于“資金支持”，還積極介入科研機構的管理。通過對其運行的引導、控制和約束來確保“契約”中規定的公益目標能夠實現。在弗朗霍夫協會的決策機構-理事會中，政府人士就占有相當高的比例；而由政府指定的一位專職常務理事，不僅參與了所有重大事項的決策，給協會的運行以經常性監督。此外，無論是對研究所的績效評估還是對重大成果的綜合評估均由政府部門參加，而評估的結果則是今后政府提供資源支持的基本依據。

（2）雙向財務運轉模式。弗朗霍夫協會的研究經費來源于多種渠道，通常分為“非競爭性資金”和“競爭性資金”兩大類型。“非競爭性資金”主要包括中央和地方政府及歐盟投入的科技事業基金、聯邦國防部等部門下撥的專項資助等；“競爭性資金”則指公共部門的招標課題、企業研發合同收入及政府對此類合同的補貼、民間基金會的資助等。年經費來源，2/3為“競爭性資金”，1/3為“非競爭性資金”。協會將“非競爭性資金”無條件分配給了各研究所，以保障前瞻性、戰略性或非營利研究的需要。盡管這類研究在短時間內或許不會取得經濟效益，但對于科研機構的生存和發展來說卻是至關重要的。因為科研院所的競爭實力，歸根到底取決于自主創新的水平；而自主創新能力的形成與保持，往往需要一個長時間的研究積累過程和比較寬松的研究環境。

（3）高技術研發與服務模式。為實現科技資源的優化配置與合理利用，弗朗霍夫協會將其下屬研究所設立于大學之中、直接參與大學的教學科研活動。弗朗霍夫協會設有若干所專門從事科技推廣的機構，并在資源分配上給予優先支持，為社會提供高技術服務。并且建有數千種專利的技術轉讓平臺，通過向企業轉讓專利使用權而獲利。該協會已經從一個國家經營、官方資助的研究機構逐步變成了一個以企業和市場為導向的科研企業。

2.美國GE公司研發中心發展模式

GE公司所屬研究發展中心的科研開發經費，由公司總部撥給1/4，用于公司中長期項目的研究開發；1/4經費來源于政府基金，用于支持關鍵技術研發；另有1/2經費來自企業內部合同，用以研制GE公司下屬12個部門所需的新技術新產品提供研發服務。2005年研發預算總額35億美元。GE研發中心并不是對所有前沿技術進行研發，而是根據業務部門需要和影響程度來確定研發方向，主旨是能創造價值。GE研發成為了公司增長一個發動引擎。GE公司所屬研發中心在從事技術及產品研發的同時，為客戶提品演示、技術咨詢、員工培訓、售后保障等貫穿產品全壽命過

程的技術服務。以研發工程塑料的GE塑料部為例，該部門雖然只生產銷售塑料原料，但建有規模龐大的塑料成品加工廠。該廠為客戶提供全方位的產品性能演示，幫助客戶開發下游產品，從而迅速為新型塑料原料打開市場，實現成果轉化。

四、航空高技術服務企業發展啟示

通過分析國內高技術服務企業的政策、企業與技術環境，結合國外高技術服務的標桿企業發展模式，可借鑒的經驗與啟示如下：

（1）政府與企業集團的支持是高技術服務的必要條件。西方各國普遍重視企業在科技創新中發揮的作用；科研機構不論隸屬于政府或企業，其生存與發展都離不開政府和企業集團的共同支持。即使GE研發中心，依然有1/4經費來自政府支持。其中政府提供的支持形式可以多樣化，其本質是為從事基礎、通用性技術服務的企業打造核心科研能力與條件。

（2）高效適用的成果轉化平臺是航空高技術服務的前提。弗勞恩霍夫協會從行業自身特點出發，創建了德國科研專利中心，不但為協會內部，更為高校、其他科研機構、乃至自由發明人提供專利配套服務。通過這一機制，先進的科技成果迅速得到轉化，協會與外部機構達成資源及信息共享，實現互利共贏，同時也獲取了十分可觀的中介盈利。專利服務已成為該協會業務的重要組成部分，為協會通過合同科研、專利使用許可、衍生公司、創新集群、與企業及高校開展戰略合作等方式實現成果轉化提供了強有力的支撐。

（3）適宜的商業模式是高技術服務企業可持續發展的核心。無論是弗朗霍夫還是GE研發中心，他們都是以創造價值為出發點，一個面向社會服務，一個面向集團服務，都有一套適合機構發展的商業模式。

（4）獨特的科研人才培養機制航空高技術服務企業科學發展的根本。在人才培養方面，西方科研機構普遍重視與高校的緊密合作，充分利用高校資源，實現互利共贏。同時在弗朗霍夫協會建立有一套“學術主導”的政策和機制。科學研究要取得預期成果，必須充分發揮科學家的主體作用，排除非學術因素對科研過程的干擾。

五、結論

本文分析的航空高技術服務企業政策環境、企業環境與技術環境及趨勢，以及對國外航空高技術服務標桿企業的發展模式，為新形勢下的航空高技術服務企業創新發展提供了良好的借鑒。研究成果已應用于某航空高技術服務企業戰略研究與專業建設，也可推廣應用于其他航空高技術服務企業。

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篇（8）

21世紀將是我國國民經濟持續穩定發展的黃金時期，國民經濟建設的高速發展將進一步拉動數控機床的市場需求。預計2010年國內市場數控機床需求將達10萬臺以上，40％以上為中高檔型，消費將達到60-70億美元，將為國產數控系統產業創造廣闊的市場空間。

二、我國數控系統產業市場的現狀

（一）數控系統產業的市場細分

我國數控系統分為三種型級，即經濟型、普及型和高級型。這是根據我國當前市場需求的實際情況，按技術應用不同領域和復雜程度進行的階段性標準來劃分的。

在經濟型數控系統中，國產經濟型數控系統由于適應我國用戶的實際使用水平和機床制造企業數控技術配套要求，得到了廣大用戶的認同，已形成了規模優勢，目前約占到我國整個數控系統市場的60%左右。

國產普及型數控系統市場占有率不斷提高，但外國品牌依然占領國內市場。進入20世紀90年代以來，我國逐步形成了以航天數控集團、機電集團、華中數控、藍天數控等以生產普及型數控系統為主的國有企業，以及北京-法那科、西門子數控（南京）有限公司等合資企業的基本力量。從技術水平上比較，國產普及型數控系統的功能、性能并不差，價格和服務方面還有較大優勢，可靠性與國外系統的差距也已顯著縮小，但依然是國產數控系統最難開拓的市場領域。

在高檔數控系統領域，國產數控系統與國外相比，確實還存在比較大的差距。雖然國產五軸聯動數控系統技術上已經取得了一定突破，但功能還不夠完善，在實際應用中驗證還不全面。國產高檔數控系統的差距，還表現在產品的系列化不全，如伺服電機、伺服驅動從小到大各種規格，國外都有，而我們的規格有限；在高速（快速進給速度40米/分以上）、高精（分辨率0.1微米以下）、多通道數控系統的功能、性能上，國產系統與國外系統有較大差距。我國進口的數控系統基本為德國西門子（SIMENS）和日本法那科（FANUC）兩家公司所壟斷，這兩家公司在世界市場的占有率超過80%。在國內尚無自主知識產權高端數控系統替代的前提下，西門子和發那科擁有絕對的價格優勢。加上高性能數控系統具有超越經濟價值的戰略意義，發達國家對出口我國的數控系統始終有所限制，甚至像五軸聯動以上的高性能數控系統產品絕對禁止向我國出口。

（二）我國數控系統產業的發展目標

國家“十二五”期間的目標是：建立起比較完備的數控系統自主創新體系，具有自主設計、開發和成套生產能力，使我國高檔數控系統總體技術達到國際先進水平。創建國產自主品牌產品，普及型數控系統市場占有率達70%以上，具有較強的國際競爭能力；國產高檔系統市場占有率達到50%以上，主要品種基本實現自給，推動裝備制造業現代化。

結合我國數控系統市場與數控系統產業的發展目標，不難看出，經濟型數控系統市場已趨于飽和，且競爭相當激烈，由于技術水平相差不大，因此多為價格競爭。在普及型數控系統市場已逐步形成幾家大企業的壟斷現象，并且國外數控系統已在市場上占統治地位，很難進入。而在國內，高檔數控系統目前只占整個數控系統的約2%，市場前景相當廣闊，雖然目前大部分的高檔數控系統是國外產品，但依然有大片市場等待開發。競爭機會是平等的，并且有國家政策的支持與鼓勵，數控系統廠商只有抓住這一契機，才能不斷發展自己的技術，擴大市場，為國家高檔數控系統的發展做出貢獻。

三、高檔數控系統市場需求分析

（一）高檔數控系統的市場應用

高檔數控系統可以應用于數控機床的生產，也可以對原有的數控機床或非數控機床進行系統升級、改造。其具體的應用市場為機電行業，包括機械、電子、汽車、航空、航天、輕工、紡織、冶金、煤炭、郵電、船舶等。另外，航空航天、船舶制造、大型電站設備、石化和冶金設備、汽車制造等都是我國機床業的下游產業，都離不開高檔機床，為機床業的發展提供了廣闊的空間。

（二）數控機床市場的現狀

數控機床是利用硬件和軟件相結合，是以電子控制為主的機電一體化機床，充分利用了微電子、計算機技術等高端技術。我國數控機床生產廠共有100多家，其中能批量生產的企業有42家(國有企業30家，民營企業5家，合資、獨資企業7家)，平均年產量40-50臺，幾家重點企業年產量可達400-700臺。

1、國內市場需求。我國數控機床20世紀80年代以來有了迅速發展，平均年產量增長20%以上；數控機床市場消費量從1990年的2588臺增長至1996年的18000臺；目前已是世界數控機床第三進口大國。進入90年代以來，我國數控機床生產企業都經歷了結構調整、轉變機制的艱苦磨礪過程。由于市場結構的變化，使得1997年數控機床市場消費量下降到14329臺。同時由于進口減少，國產數控機床市場占有率上升到45.9%；正是由于結構的變化，才有可能形成產量下降、市場占有率提高的局面。近期，國家為擴大內需，通過加大技改投資和基礎設施建設投資的措施來拉動國內市場消費。在各個主要市場看，轎車、重型汽車等重要車型的銷售量從東向西逐步擴展，轎車個人購買已成為主流。這些行業的發展帶動了機床工具的需求。其次是軍工等需求穩步上升，在航空、兵器等領域，改造將繼續增加，設備需求將進一步深化和擴大。民營企業將進一步滲透到制造業和輕工業，其技術水平和加工能力的提高依賴于裝備的改善。處于“十一五”執行期的高峰，國家重點項目、重點工程、重點任務全面鋪開，市場需求呈現出較高的增長，進一步拉動企業的技術改造和設備更新。近年啟動和續建的重大工程有：三峽右岸的發電機組的制造，西氣東輸中段的全面開工及沿線各省、市的引進工程，南水北調工程，北京、上海、武漢、天津、重慶、長沙等大、中城市的地鐵、輕軌工程、大化肥、大空分、西電東送等工程都會對相關產業帶來市場的需求，而這些產業直接或間接都會使機床工具行業的市場增加份額和力度，為我國數控產業發展帶來新的市場機遇。

2、國際市場需求。從近幾年我國機床出口統計數據來看，數控機床的出口量和出口平均單價逐年上升，國際機床市場的消費主流是數控機床，目前世界數控機床消費趨勢已從初期以數控電加工機床、數控車床、數控銑床為主轉向以加工中心、專用數控機床、成套設備為主，這正是我國機床行業的弱項。“八五”期間，我國機床工具產品出口開始向全方位、多元化發展。近幾年機床出口多元化發展趨勢更加明顯，由于受東南亞金融危機的影響，1998年我國東南亞出口額大幅降低，但同時開始向南美、中東、荷蘭擴展，對英國、加拿大出口額也較1996年大幅度提高。美、歐、亞是目前我國機床產品出口的主要市場，占我國出口份額依次為1/4、1/5、1/6。在2005年的世界十大機床消費國（地區）中，只有我國臺灣和意大利的機床消費額是負增長和零增長，其余都是正增長。2005年我國的機床消費額高達109億美元，高出第2位的日本33.7億美元，連續四年名列世界首位。世界機床市場整體消費的增加同時預示了數控機床市場的市場容量不斷增加，為高檔數控系統提供了廣闊的市場投放空間。

四、市場規模預算

由于機床下游行業固定資產投資連續幾年快速增長，國內機電產品市場需求年均增長30％，根據數控機床市場的預計，未來5年我國數控機床需求的年均增速在30％以上。

雖然國內市場對數控機床的需求很大，但對高檔數控機床的生產和消費需求依然處于低水平，從2004年的數據看，高檔數控系統占整個數控系統的產量比例為1.5%，比2002年上升了1個百分點。

另外，由于技術等方面的原因，國產高檔數控系統的市場占有率非常小，2006年，國外公司在我國銷售高檔數控系統約占市場份額的99.5％。這就要求國產高檔數控系統廠商必須生產質量可靠，價格適中的高檔數控系統，才能與強勁的外國企業競爭.根據市場分析，可以做出未來五年我國高檔數控系統市場規模預測如表1所示。

五、結論與建議

隨著市場需求的不斷擴大，科學技術的迅猛發展，21世紀將成為我國發展數控系統產業的絕佳時期，提高我國數控系統的技術性和競爭力將大力推動我國制造業的發展，這將是政府與企業共同努力的結果。

在政府政策方面，應充分利用國防軍工行業與機床制造行業的合作平臺，率先在軍工行業推廣使用自主化的高檔數控系統。優先立項支持選用國產數控系統的首臺首套高端數控機床裝備的研制，并在項目中分配專門經費支持所配套的高檔數控系統的研發，推動自主研發的高檔數控系統的應用驗證和市場推廣。在使用財政性資金采購數控機床的項目中，標書中不要指定國外系統，給國產數控系統產品建立公平的市場競爭機制。在滿足同等的條件下，應優先選用國產數控系統產品。同時，支持數控系統廠、數控機床廠和職業院校建立“數控技術培訓與服務中心”，為數控機床生產者培訓操作使用、工藝編程、維護維修人員。另外，政府也可以在技術改革、稅收和金融政策等方面給予扶持，增強高檔數控系統企業綜合實力。

在企業自身方面，應加大在高檔數控系統、全數字交流伺服驅動等核心關鍵技術領域的研發，走產學研相結合的道路，集我國家的財力支持建立由研究機構、大學、系統廠組成的技術聯盟和研發平臺，共同開展數控系統共性與關鍵技術的研發，加速制訂下一代高檔數控系統標準體系結構的規范和協議及相關的技術標準，并在國產數控系統行業內推廣和共享，實現我國數控廠商的共同發展。

總之，國產高檔數控系統的發展關系到我國的產業安全和國防安全，加速產業化步伐，增強自主創新能力，加快高檔數控機床及其功能部件的研發和市場開拓，提高產品質量和服務質量，提高競爭力是我國高檔數控系統產品的努力方向，我們相信在國家的政策和措施的支持下，在全行業自身的不斷努力下，高檔數控系統一定會有更好的發展。

參考文獻：

1、孫斌,楊汝清.基于PC的數控系統的研究現狀和發展趨勢[J].機床與液壓,2001(4).

2、楊學桐.我國數控產業的現狀與發展舉措[J].機電產品開發與創新,2002(3).

篇（9）

美國此舉究竟意味著什么？中國IT企業將受到何種影響，又該如何應對？

安全成為借口

這項法案將產生什么樣的影響外界并無定論，可以肯定的是，它將影響到美國一些非防務領域的政府機構從現在到9月30日（財政年度結束時間）的開支。

據了解，該條款還規定，例外的情況是：如果該機構的負責人決定，購買有關技術“有利于美國國家利益”，即可購買。

這份長達240頁的法案明確規定：除非得到聯邦法律執行辦公室的許可，否則美國國家航空和宇宙航天局、司法部門、商務部門等，不得隨意購買任何信息技術系統。“購買前，必須對‘網絡間諜及破壞’風險作出書面評估。”

去年，美國眾議院情報委員會報告，敦促美國電信運營商不要與華為和中興進行商業合作，原因是中國政府可能會對華為和中興施加影響，從而不利于美國的國家安全。兩家公司均否認了這一指控，華為發言人表示這樣的說法“毫無根據”。

一份來自美國國會研究服務局的報告顯示，截至去年5月，美國從中國進口的高科技產品總值達1290億美元左右。凡是與上述信息系統相關的中國企業，均須納入風險評估的范圍。其中包括由中國直接或間接控制的企業、中國資助的企業等。更為嚴格的是，這些企業在生產、制造、組裝等過程中可能存在的所有風險，均會受到逐一關注。美國政府此舉并不屬于WTO的管轄范圍。此外，WTO的協議中還有一項國家安全豁免的條款，這也有可能成為美國設立此法案的一個辯護理由。

針對該決議，中國外交部發言人洪磊稱，為維護中美兩國的信任與發展，美國方面應取消該法律。“其實，這是美方以網絡安全為借口，對中國公司采取歧視政策。”洪磊說。

黑客事件后續？

據經濟參考報報道，過去兩個月內，美國一直指責來自中國的黑客攻擊給美國政府帶來巨大的傷害，當時就有分析人士稱，美國政府的表態是為限制中國IT企業在美發展制造輿論支持；而在2012年下半年，美國眾議院情報委員會發表報告，稱中國公司華為和中興生產的IT設備對美國安全造成威脅，并敦促美國電信公司不要與這兩家公司進行商業合作。對此，外界普遍認為，美國此舉背后其實隱藏著部分美國IT企業的利益，意在保護美國企業不受中國企業在美擴展業務的沖擊。

美國政府的“努力”并未奏效，Clearwire等美國電信運營商隨即宣布，將在2013年的高速移動通信網絡升級中繼續使用來自中國企業的IT設備。美國投資者網站分析文章還稱，華為、中興等中國企業目前在電信設備制造領域的實力有目共睹，除了可以提供電信運營商所需的各類設備外，其價格也低于思科等歐美廠商，對歐美運營商具有極大的吸引力。

對于美國新條款的出臺，也有專家觀點認為，這是針對之前中美之間“網絡黑客”事件的后續行動。

據人民網報道，今年2月，美國一家網絡安全公司指控，中國軍方某部隊是對美國企業實施黑客攻擊的“幕后黑手”，中國強烈駁斥了美國方面的指控，中國外交部發言人曾連續表態，稱“網絡黑客攻擊是全球性問題，具有匿名性、跨國性和欺騙性特點，盜用別國IP地址進行網絡攻擊是黑客慣常做法。”但是就現今美國方面的行動來看，他們對于自己的猜測更為信任。

有業內人士表示，隨著技術的進步，網絡安全的確已經成為軍事安全領域的重頭部分。對于在國際社會渲染“網絡戰爭不可避免”的觀點，他認為，網絡空間應該是拓展國與國之間溝通合作的平臺，而非造成國際沖突的領域。

“現在看來，對于‘網絡黑客’的問題，中美雙方都堅持己方的觀點。”該人士稱，“禁止美國政府機構購買與中國政府有關公司信息技術的條款，雖然不能明確地被看作是‘網絡黑客戰’的后續，但是也從側面體現了美國對于中國在國際信息安全方面的防備之心。”

事實上，這已不是中國的信息產品第一次受到美國基于“國家安全”問題的刁難。2011年2月，美國海外投資委員會就以國家安全為由，讓華為收購3Leaf的計劃落空。2011年11月18日，美國眾議院情報委員會主席麥克·羅杰斯則對外宣布，開始調查中資企業華為和中興的所謂“竊密事件”。華為、中興等中國電信設備制造商依次淪為“中國”的犧牲品。

隨著中美貿易戰愈演愈烈，“中國”顯然在不斷加劇。有專家表示，根據世界貿易組織的規定，各成員可以因為國家安全之憂免于遵守某些貿易規則。所以美國的做法并非完全違背WTO的貿易原則。

中國難有作為

美國政府指責他國進行網絡破壞，其標準是不透明和沒有充分根據的。中國國際貿易學會中美歐研究中心主任何偉文表示，該法案違反了世界貿易組織（WTO）的規定，對于在全球產業鏈采購的電子通訊設備行業而言，此舉對全球市場的影響深遠。

“這個確實有點過火，按他們的法案執行起來，很多有國資背景的中國信息產業企業都將受累。”中國商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育在接受《重慶商報》采訪時說，法案要求政府部門在考慮購買信息技術系統時，應與執法機構一起對“網絡間諜和破壞”風險做出正式評估。這個評估的標準和程序并不透明，是否公正合理不得而知，裁判員也是他們自己在掌握。

同時，評估必須包括“此類系統在一家或多家由中國直接或間接控制的企業，或者由中國所資助的企業中生產、制造或組裝時，所存在的任何風險”，涉及到的企業范圍非常廣。其實，高新技術產業在全世界，都是政府資助和鼓勵的對象，美國也不例外。按照這個法案，特別是有國資背景的企業會首當其沖。當然民企也不會完全置身事外，因為美國政府可以幫你“構思”出你和中國軍方的關系。

中國應如何應對這樣的貿易爭端？梅新育在接受《重慶商報》采訪時認為，可以從短期、中期和長期三方面制定對策。“短期內，雖然我國是最大的IT產品生產國，但中美兩國十幾年來已反復發生多次貿易爭端，我們在時機成熟時也可以對政府采購設限。中期內，我國還需要繼續在多邊和區域框架下維持自由貿易體制，抑制貿易伙伴國的保護主義勢力。長期則要推進我國出口市場多元化，降低貿易保護主義勢力對我們的殺傷力。”

據采訪的相關律師表示，對于美國政府的新法案，中國可能會通過指責美國違反WTO規則予以回擊，但實際上可能難有作為，因為中國目前還不是政府采購國際和解規則WTO協議的成員，因此無法通過WTO仲裁的方式幫助中國企業爭取權益。

延伸閱讀 法案警示意義大于實際意義

據經濟參考報報道，對于美國政府的最新法案，等多家美國投資者網站均認為，這可能對華為、中興、聯想等中國公司造成不小的影響。華為和中興的部分高管表示，華為和中興的美國業務，絕大多數是電信運營商采購，幾乎不涉及政府采購，因此美國政府的新法案，不會對企業在美國的正常經營造成影響。上述高管還強調，華為和中興的設備嚴格按照美國運營商的要求生產，不存在美國政府所說的“安全”隱患，即便對其檢查，也不會出現任何問題。

不過，有市場人士擔憂，美國政府動輒以“安全”問題打壓華為和中興，可能會在美國市場造成對兩家公司極為不利的局面，并使公司形象受損，最終逐漸影響其在美國市場的主要業務，以及智能手機等其他新興業務。

美國此舉對于國內的信息技術和軟件產業肯定會產生一定的負面影響。因為美國在全球的影響和地位，一旦它表示對中國這些產品的防范性，必然會影響到別的國家在采購產品時的選擇，那么國內相關產品在出口貿易上的業績必然出現一定的下滑。

有美國市場分析文章認為，美國政府出臺新法案后，受影響最大的可能將是聯想。2012年8月，聯想北美副總裁兼總經理托馬斯·魯尼公開表示，聯想正在攻堅美國的中小學和政府市場，其未來銷量有望實現每年超過20%的“超高增長”。而在2012年11月，聯想全球產品部門總裁彼得·霍騰休斯也表示，聯想的產品正在進入美國的主流消費領域。

在美國不斷對中國企業設限之時，美國此舉被解讀為是向華為、中興發難后的“升級版”。該法案者貝克在美國一家法律事務網站上寫道，這項針對中國的法律措施對中國電腦制造商聯想來說“將會是一個重大打擊”，同時也“將為向政府銷售商務IT配件的美國公司帶來驚喜”。

篇（10）

我國航天系統軍轉民、軍民結合的發展大體上經歷了三個階段，從宏觀上講，這三個階段還都屬于感性發展時期。但隨著知識經濟的興起和中國即將加入世界經濟貿易組織(WTO)帶來的挑戰，必將給航天軍轉民、軍民結合帶來新的契機，并將進入新的理性發展時期。

1.“找米下鍋”、“隨湯下面”的發展階段

70年代末和80年代初，指令性的航天科研生產任務銳減，科研生產任務量與生產設備能力、人員能力之間存在著尖銳的矛盾和極大的反差，此時，中央提出了“軍民結合，平戰結合，軍品優先，以民養軍”的方針。這是我國航天軍轉民、軍民結合起步和發展的背景與條件之一。其次，當時中國的商品市場是賣方市場，商品緊俏和脫銷嚴重。正是在這樣主客觀兩方面的背景條件下，無需進行深入系統的市場調研和技術開發，只要市場需要，自己又能干，便揭竿而起，各類民品尤如雨后春筍，從絞肉機、落地燈到電風扇、吊扇，從洗衣機、電冰箱到汽車總成陸續進入市場，真可謂蓬勃發展。

此階段極大地緩解了生產設備閑置和科研生產力量過剩的矛盾，使各廠、所產值和利潤有了很大提高。雖說取得了“短平快”的效果，但很難經受市場的長期考驗，未能保持持續穩定的發展。

2.注重市場需求和揚航天技術之長

80年代中后期，航天軍轉民、軍民結合的工作開始由無序向有序狀態發展，一些“短平快”產品、質次價高產品、勞動密集型產品等，陸續被市場淘汰出局。市場經濟中的競爭規律、價格規律、供求規律等所起的作用是不以人們意志為轉移的。廣大職工對軍轉民、軍民結合的認識開始有了質的提高，認識到這不是權宜之計，而是航天科技工業持續發展的長遠大計。一些具有較高技術水平的科技人員開始涉足民品的開發、研制和生產，使一些機電一體化產品、計算機及其應用類產品、特殊泵、閥、管路密封類產品、系統總成類產品、民用航天地面應用類產品等，逐步萌生和面世，有些一直紅火到90年代中前期，在當時也確實稱得上是新的經濟增長點。如電冰箱、面包車、雙排座客貨兩用車、吊扇、彩電、數控與數顯、工業過程控制、石化系統的特種泵閥管等。但大浪淘沙、優勝劣汰的規律是永恒的，也是殘酷的，有些產品開始從市場的商戰中敗下陣來，有的還敗得很慘，幾乎是全軍覆沒，有些產品仍在市場中搏擊。但總的講，沒有擺脫所(廠)自為戰、院(基地)自為戰的局面。

3.走規模經濟和高技術附加值之路

自90年代的中前期，國內外市場競爭愈演愈烈，供大于求的局面開始出現，早期開發的家電類產品逐漸被市場淘汰；計算機應用類產品也只能在維系生計，一時還形不成規模效益；汽車及其零配件發展不平衡，整車廠大體上是處境險惡；民用航天地面應用系統無論在產品的批量、技術性能、質量上，還是品種與市場占有份額上都不盡如人意。企業虧損日趨嚴重，且有繼續下滑之勢，一時還很難遏制。

此時，航天系統進一步明確提出要發展民品支柱產品、優勢產品、拳頭產品，走規模經濟發展道路的思路，并確立了集中力量辦大事，聯合起來求發展；發展和確保主業，帶動民品與三產發展的指導原則。當時，航天系統提出了發展汽車及零部件、計算機及其應用、應用衛星及衛星應用三大支柱民品的發展戰略，并采取了一系列的舉措，包括組織結構調整、隊伍組建、市場開發等。

時至今日，航天民品繼續在以市場需求為牽引，以科技和科技進步為推動，以產品為龍頭，以隊伍建設和技術改造為保證的發展道路上不斷前進，并在一些民品項目中取得了可觀的成效，如金稅工程、金卡工程、復合管道工程、汽車空調器、汽車發動機等，其銷售收入每年已達億元以上。但綜觀三大支柱民品的發展尚不盡如人意，尤其是汽車整車生產更是步履維艱，已成為企業虧損的主要源頭，汽車零部件也面臨著嚴重的市場考驗與沖擊；應用衛星與衛星應用雖在衛星地面接收站等產品上有了一定的發展，但從航天主導產業的高度看，從品種、市場占有率及規模上看，都還有相當大的差距；計算機及其應用類的產品發展并不平衡。造成這種局面既有客觀上的原因，也有主觀上的原因，其經驗教訓值得認真總結。

二、經驗教訓淺析

1.所有制、體制、機制因素的制約

聯合起來求發展，集中力量辦大事必然涉及到所有制、體制和機制等方面的問題。目前，從客觀上講都是國有資產，但實際上卻是條塊分割、部門與單位所有，國有資產授權經營與產權明晰等等還未完全到位，又要考慮改革、發展與穩定的大局，資產重組難，各部門、各單位又都受各自利益的驅動，因此，聯合起來求發展，集中力量辦大事的難度相當大，進展緩慢，成效自然受影響。

2.科技與經濟相結合，科研與生產相結合的格局還未形成

歷史和實踐已證明，發展民品同樣要依靠科學技術和科技進步，依靠提高勞動者的素質。就航天工業的現狀而言，各院、基地和所、廠都是獨立的經濟核算部門，各有各的經濟利益，各有各的生存與發展的任務，同一類專業產品的科研、生產分設在所、廠，院、基地所屬企業再設技術開發中心，會與相應的專業研究所有重復建設、重復研制的問題，否則，企業在技術開發上會受制于人，缺少自主能力。加之，目前行政指令作用的有限和政策法規尚不完善，所、廠各自為戰，因此，健全和完善航天的科技創新體系和產業化體系，實為當務之急。這種現狀，勢必影響科技成果的創新，影響科技創新成果的轉化、推廣和實現產業化。小打小鬧、手工作坊式的民品和小富即安則不足為奇。

3.對市場變化的應變能力尚有不足

航天工業稱得上是計劃經濟的典型，從體制、機制到管理思想、觀念、辦法都是適應計劃經濟體制的，而對于市場經濟下的民品發展，則極不適應。但傳統觀念與習慣勢力的影響也不是短時間能消除的。例如：“皇帝的女兒不愁嫁”的觀念就是一種，在汽車整車的發展中，如何適時研究國家的產業政策、產業導向和產業結構走勢就十分必要，以適時地調整自己的發展戰略，擺正航天汽車在整個汽車產業中的地位，做到有位才能有為，有為才能更好地有位。

至于在加大科技投入，產品上檔次，產品及時更新換代；提高產品性能和質量，降低成本，提高產品的市場競爭力；注意保持產品的市場占有率，開發新市場，延長產品的市場生存周期；將用戶作為上帝，搞好營銷與售后服務等方面，也都程度不同地存在著一些管理與經營上的問題，這些都制約著航天民品新經濟增長點的培育與壯大，更難形成規模經濟和規模效益。

4.層層真抓實干，狠抓落實尚欠缺

發展支柱民品、優勢民品；走規模經濟、規模效益的民品之路；聯合起來求發展，集中力量辦大事；發展民品要注重依靠科技進步，揚航天技術之長；航空航天為本，軍民結合，軍品第一，民品為主，走向世界；發展航天，加強民品，提高效益，走向世界等。這些指導思想都是非常正確的，認真貫徹落實也肯定會有成效。但如何根據這些指導思想研究、制訂相應的具有可操作性、可實踐性發展戰略與規劃，并采取切實可行的措施，用這些發展戰略、規劃、舉措統一各級領導的思想認識和行動，步調一致地去推動民品的新發展，值得深思。發展民品要以效益為中心，以市場需求為牽引，以科技和科技進步為推動，以產品為龍頭，以隊伍建設和技術改造為保證。這五個方面都涵蓋著大量深入細致的工作，各級領導和機關如不在具體落實上下苦功、實功，是很難奏效的，有的項目甚至半途而廢或者是短命的。

5.投入不足、資金使用效率低尚待解決

發展航天科技及其產業要靠政策、靠人才、靠投入。發展航天民品也是如此，僅就投入而言，對民品的投入是很有限的，主要是靠企事業單位自己籌措，而企事業單位的經濟實力是很難承受大型民品的開發生產費用，尤其是風險投資。

從民品的開發生產過程看，包括研究與發展(科技知識創新)、技術應用開發、中間規模試驗和小批量與批量生產等環節。據國外有關資料報導，技術應用開發、中試、批生產三個階段的投入為1∶10∶100，我們的民品既沒有嚴格按這三個階段的工作內容去做，其投入更是少得可憐，特別是中試這個環節更是成為被遺忘的角落，因此，很難取得大的收效。

為使民品的開發生產及其投入趨向科學化和程序化，必須對產品開發的三個階段進行深入研究。

技術應用開發階段：在全面分析研究科技成果的科學性、可行性、適應性、先進性、完整性的基礎上，研究和創造轉化的條件，并予以驗證；對工藝、生產設備、質量保證等的原理、方法、規律、可行性等進行研究、設計；設計并試制樣品、樣機，包括工藝、生產設備的設計、試制或外購選擇。

中試階段：進行樣品、樣機的設計和設計定型試驗，并定型；進行擴大生產的研究試驗，包括設計工藝流程，開發、設計或選購生產設備，建立質量保證體系和產品質量保證大綱；批生產的質量穩定性試驗，可靠性試驗，優化參數的再現性試驗等；生產、檢測、維護、安全等技術操作規范的制訂及規范化試驗；新生產系統接合部技術協調性能試驗，包括原材料、能源、介質、輔助工具系統等的適應性、兼容性試驗。在技術應用開發與中試兩個階段，還要進行大量的技術、經濟可行性分析，包括產品成本分析、計算，與市場上同類商品的可比性分析，產品的性能價格比分析，投入產出與利潤分析等；進行技術和市場的分析、預測，含技術的先進性、技術需求趨勢與可發展性的分析，目標市場的預測、可能占有的市場份額、產品的市場壽命周期預測以及銷售策略研究等；進行環境保護、勞動保護以及與國家產業政策符合性分析等。

批量生產階段：要進行生產線的建造，包括相應的工藝和檢測設備；進行試生產并通過生產完善設備；檢驗并解決批量生產中產品的一致性與可靠性等問題。

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6.科技創新機制應盡快建立

知識經濟時代的經濟增長的動力與源泉將主要依靠科技知識的創新、積累、加工、傳播、應用、轉化、轉移和科技成果的產業化，高科技產業已成為發展知識經濟的第一支柱。現階段民品的發展也必須遵循這一規律，加速科技知識的創新和產業化的實現。

就航天科技工業的現狀而言，科技知識創新的速率、創新成果的質量與水平等，都與發達國家有很大差距，且可供轉化的科技創新成果更少，轉化率低，形成大批量規模生產的幾乎沒有。造成這種局面的原因故然是多方面的，包括體制、機制、管理等，但調動和激勵科技人員進行科技創新與整合的積極性則是十分重要的，應從分配機制上體現創新者與整合者的價值與成就。航天民品大部分是多項科技創新成果的綜合與集成，而且在創新與整合中不斷融入新的成果，必須全方位、全過程地給予科學的評價與回報，包括成果干股，使創新者、整合者成為產品開發生產的利益共同體。

航天工業軍轉民、軍民結合的實踐證明，對于確實能成長為新經濟增長點的項目，即使是基本以某一所、廠為主的，也都要按新體制、新機制組建新的法人單位，按市場經濟的規律進行管理。對于跨單位的大型民品項目應按股份制的辦法，按現代企業制度的要求組建規范的公司，使之真正做到自主經營、自負盈虧、自主發展、自我約束，不斷增強其國內外市場競爭的實力。不解決公司管理中“富了方丈、窮了廟”的問題，民品發展無從談起。

三、面臨的形勢與挑戰

目前，航天軍轉民、軍民結合工作正進入新的發展時期，新的形勢、新的任務也必然帶來諸多的新情況、新矛盾與新問題，困難與辦法同在，機遇與挑戰并存，但辦法總是多于困難，機遇總是大于挑戰，關鍵是想辦法、抓機遇。

1.指令性任務的增加為民品發展提供了機遇

根據目前的形勢，國家將全力以赴地迅速增強國防實力，改進和完善部隊的武器裝備系統；對軍用航天、民用航天的需求也日益廣泛而急迫。所以指令性任務需求的數量、質量與技術性能要求等，都應有所增加和提高，特別是批量生產的要求和技術改造的投入，都會增加經費投入。任務的增加會緩解設施設備與人員閑置的狀況，但還到不了人員嚴重不足的地步，因此，毫無理由放松或削弱民品的發展。相反，任務的增加將有利于隊伍的穩定與調動積極性，給民品發展帶來動力；另外，技改投入增加，也在不同程度上有利于改善民品發展的硬軟環境，對民品發展也是一個有力支撐。

2.審慎分析中國加入WTO給航天系統帶來的利弊

中國加入世界貿易組織已日益臨近，給中國經濟及各方面帶來的利益與影響將逐步得以顯現。對航天主業及民品肯定也會帶來正負兩方面的效應。我們必須本著“凡事預則立，不預則廢”的原則，進行冷靜而實事求是的思考，嚴肅而認真的分析，適時做出產品結構、產業結構、組織結構調整的抉擇，使存量資產的重組與增量資產的注入，以及改革的舉措，都能順應加入WTO的新形勢。

3.供大于求的局面在短期內難以改變

我國市場供大于求的局面不可能在短時期內得到改變，且由于經濟全球化趨勢的加快，整個國際市場都會在較長時期內處于供大于求的局面。對此必須有充分的認識。對于新立項開發和生產的項目應審慎而準確地進行國內外市場的分析預測，并應根據國家的產業政策和產業結構調整的導向，盡量發展高科技產品，要有較高的技術附加值。對于已有的民品項目，應根據銷售現狀和市場前景，統籌考慮國家產業政策導向和自身的科研生產實力，適時進行清理，該關的關、該停的停、該轉的轉、該發展的發展，要果斷決策。

4.西部開發將給航天軍轉民帶來新契機

國家已做出大規模開發西部地區的決策，并將大力開發西部10省區作為刺激經濟發展的主要措施，且已明確擴大內需項目主要向西部地區傾斜，同時，國家還將出臺優惠政策，鼓勵和吸引外商到西部投資。航天系統在陜西、甘肅、四川、云南、貴州、內蒙古6個省區有大型科研生產基地，且在中部的湖南、湖北、河南、山西等省也有相當規模的科研生產基地。這些科研生產基地既可作為被開發的對象，又可以作為開發西部地區的主力軍，在發展西部地區的同時發展壯大自己，提高參與國內外市場競爭的實力。另外還可以東部沿海地區的航天科研生產基地作為后援和支撐，這些中西部地區的科研生產基地都是由沿海地區的航天科研生產基地包建和搬遷的，中西部地區的航天部門可以作為窗口和前沿陣地，以帶動、促進和輻射沿海地區航天科研生產基地向更高層次發展。

5.企業扭虧脫困為發展提供了動力

目前，航天工業企業虧損面在50%以上，有相當數量的工業企業資不抵債，且又地處西部地區，扭虧脫困任務艱巨，發展民品的難度可想而知。但從另一個側面看，這些工業企業面臨搬遷、破產、兼并等的考驗，廣大干部職工欲通過改革求發展，變虧損為盈利的積極性很高。同時，搬遷、破產、兼并就給資產重組、盤活存量資產提供了條件，只要把改革(改制)、資產重組、培育新的經濟增長點(主營項目)相結合，再加上國家的一些優惠政策，就可以出現新的轉機，使航天民品有一個大發展。

6.集團公司、院(基地)、所(廠)需在市場經濟中理順關系、定好位

建立集團公司是我國航天科技工業歷次體制調整、改革中最大的一次，又正逢社會主義市場經濟體制逐步建立與完善，集團公司內部的三個層次以及國防科工委、總裝備部、軍兵種等，都有一個理順關系，定好位，明確責、權、利的問題。經過半年多的實踐和運轉，矛盾和碰撞還不在少數，應盡快理順、定位，做到優質高效運轉。否則，將影響軍品、民品的發展。

四、對策措施及建議

1.制訂全面、科學、切實可行的民品發展戰略與規劃

考慮的要點：

經濟、技術全球化的趨勢，航天民品要進入國際大循環，增強國內外市場的競爭力。

面對企業扭虧脫困的現實，將扭虧脫困計劃與民品發展規劃相結合，使工業企業扭虧脫困同改革(改制)、資產重組、搬遷、培育新經濟增長點成為辯證統一的有機體，做到相輔相成、相互促進，以收到相得益彰的效果。

注重發展高新技術產品，提高產品的技術附加值，要走發展高科技產業之路，走規模經濟、規模效益的發展之路。規劃出航天標志性民品，即大(市場占有率大)、名(知名度高)、特(有特色)產品，做到集中力量辦大事，聯合起來求發展。

民品發展規劃要以國防科技工業發展“五民”(民用航天、民用航空、民用艦船、核能利用、民爆器材與技術)主導產業為重點，除民用航天外，應力求與其他“四民”協作，共謀“五民”主導產業的興旺發達。

統籌規劃民品的研究開發、生產、市場、技術改造等保證條件，管理體制與運行機制等，以求民品的持續、快速、健康的發展。

2.研究西部開發戰略與規劃，采取有效措施在參與中求發展

航天系統位于中西部地區的科研生產基地有“近水樓臺先得月”之優勢，要總結航天科技工業參與深圳特區和發展東南沿海特區的經驗教訓，及早了解和研究市場，積極進入西部開發要一舉三得：為發展中西部地區經濟做貢獻；使中西部的企事業單位走出困境；帶動整個航天民品乃至整個航天科技工業的發展。

要有切實可行的舉措，做到組織落實、隊伍落實、產品項目和產業方向要選準，而且要制訂相應的政策和管理辦法，防止一哄而起、零散進入、收效甚微的現象重演。

3.希望國家給予政策支持與保證

航天民品的發展要進入其他行業、進入各地區，國家應制訂相應政策，保證中央直屬企業與地區所屬企業公平競爭，破除地區保護主義；國防科技工業軍轉民項目進入相應的行業，也應平等競爭，破除行業保護主義。

國家應對國防科技工業軍轉民給予一定的投入和相應的融資政策，包括技術應用開發、中試和批生產各環節的投入，且應注意各環節投入比例的合理。特別是開發與轉化的投入風險問題，國家應設立風險基金，以求做到開發與轉化的風險由國家、開發和轉化者共擔，收益共享。只有如此，才能鼓勵企事業單位開發與轉化的積極性。

設立國防高新科技虛擬園區和網區，凡符合進入國防高新科技虛擬園區、網區條件的科技創新成果，在其實施轉化和實現產業化過程中，都能享受相應的高新科技特區的優惠政策，以鼓勵國防科技創新成果就地轉化，加速高新科技產業的發展。