模塊化設計技術匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇模塊化設計技術范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

引 言

隨著生產技術的迅速發(fā)展和日趨激烈的市場競爭，以及用戶個性化的設計需求，會對制造企業(yè)的批量生產造成巨大沖擊，制造企業(yè)生產方式會由傳統(tǒng)的少品種大批量轉變?yōu)槎嗥贩N小批量生產。這就會給機械設計人員及企業(yè)造成許多的困擾。如何既能為顧客提供個性化產品，又能保證生產周期，保質保量地完成客戶的需求，提高企業(yè)服務水平和客戶滿意度，已成為制造企業(yè)及設計人員追求的目標。模塊化設計是解決這一矛盾的有效方法。模塊化設計可以在保證產品通用性的同時，提供多樣化配置，既能滿足用戶個性化需求，又不降低企業(yè)效益。從而使個性設計和批量生產這對矛盾得以解決。與傳統(tǒng)設計方式相比，模塊化設計可降低設計風險，提高產品可靠性，縮短產品研發(fā)周期。模塊化產品設計可以以少變應多變，以盡可能少的投入生產盡可能多的產品，以最為經濟的方法滿足各種要求。因此，模塊化設計在各個領域已廣泛應用。

1.模塊化設計的概念及其意義

1.1.模塊化設計的概念

模塊化是以可完成獨立功能的模塊為基礎。具有通用化、系列化、組合化的特點，是可以解決復雜系統(tǒng)多樣化與功能多變要求的一種標準化形式。

模塊化設計（Modular Design，MD）是指模塊化設計是指在對一定范圍內的不同功能或相同功能不同性能、不同規(guī)格的產品進行功能分析的基礎上，劃分并設計出一系列功能模塊，通過模塊的選擇和組合可以構成不同的產品，以滿足市場的不同需求的設計方法。

1.2.模塊化設計的意義

采用模塊化設計具有以下優(yōu)點：

1.2.1.有助于提高產品研發(fā)質量

1.2.2.提高工作效率和節(jié)省生產周期

1.2.3.節(jié)約生產成本

1.2.4.有助于改進企業(yè)管理。

1.2.模塊化設計的意義

基于上述模塊化設計的優(yōu)越性，模塊化設計這一新的設計概念和設計方法迅速在各個領域得到廣泛應用，它的競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩個方面：一方面解決品種、規(guī)格的多樣化與生產的專業(yè)化的矛盾；另一方面也為先進的制造技術、提高設備的利用率創(chuàng)造必要的條件，實現(xiàn)以不同批量提供顧客滿意度的產品，進而使企業(yè)實現(xiàn)產品多樣化和效益統(tǒng)一。

2.模塊化設計在無損檢測技術中的應用

2.1.無損檢測及其作用

無損檢測技術即非破壞性檢測，就是在不破壞待測物質原來的狀態(tài)、化學性質等前提下，為獲取與待測物的品質有關的內容、性質或成分等物理、化學情報所采用的檢查方法。無損檢測技術在現(xiàn)代許多領域中，不僅起到保證產品質量與安全監(jiān)督作用，還在節(jié)約能源和原材料資源、降低生產成本、提高成品率和勞動生產率方面起到積極的促進作用。作為一種新興的檢測技術，其具有以下特征：無需大量試劑；不需前處理工作，試樣制作簡單；能進行在線檢測；不損傷樣品，無污染等等。所以無損檢測是現(xiàn)代工業(yè)許多領域中保證產品質量與性能、穩(wěn)定生產工藝的重要手段。

模塊化設計原則

模塊化設計的原則：

2.1.1.力求以少量的模塊組成盡可能多的產品，并在滿足要求的基礎上使產品精度高、性能穩(wěn)定、結構簡單、成本低廉，模塊間的聯(lián)系盡可能簡單；

2.1.2.模塊的系列化，其目的在于用有限的產品品種和規(guī)格來最大限度又經濟合理地滿足用戶的要求。

模塊化設計有兩種情況，一種是在對各種不同類型、不同規(guī)格產品進行分析的基礎上，從中提煉出較強的共性。據(jù)此設計模塊，其目的不僅是為滿足某種產品要求，更是為了在更廣的范圍內通用，稱為模塊創(chuàng)建；另一種是為完成某種復雜產品功能。選用設計合適的模塊確立它們的組合方式，稱為模塊組合。產品進行模塊化設計時，根據(jù)用戶需要，將模塊合理組合，通過不同的組合方式，就可以設計出千變萬化的產品。

2.2.模塊化設計在無損檢測技術中的應用

基于模塊化設計的優(yōu)點，模塊化設計現(xiàn)在已廣泛地應用于各個領域。以下就是機構模塊化設計在超聲波檢測中的應用的實例。超聲波檢測是無損檢測技術應用最廣泛的手段之一。超聲波檢測適用于適合于金屬、非金屬、復合材料等多種材料的無損檢測。針對不同的被檢測物需要有不同的機械輔助機構，這將給設計、生產以及周期上的帶來種種不便，模塊化設計可以有效地解決這一問題。

引用模塊化設計后，被測零件可以千變萬化，而機構的模塊化設計可以保持不變或者是稍有改變，這樣可以大大節(jié)省設計時間和生產周期，從而節(jié)約成本。

3.結論

設計師運用模塊化設計思想開發(fā)檢測系統(tǒng)的輔助機構的設計，通過嚴謹細致的全面思考，充分利用已建立和考驗過的實踐經驗，最大程度地降低了各方面的研制風險，節(jié)省了開發(fā)費用、縮短了研制周期，提高了產品質量和可靠性。隨著客戶對產品個性化需求的增加，產品定制化趨勢越來越明顯，模塊化設計可以使產品在保證高通用性的同時，提供多樣化配置，這是解決制造企業(yè)產品的標準化、通用化、定制化及柔性化之間矛盾的可行方案。模塊化產品的可分解性、模塊的兼容性、互換性和再利用性等，是綠色產品的特性，是制造業(yè)發(fā)展的趨勢。產品的模塊化設計具有廣闊的發(fā)展前景和極大的市場競爭力，勢必會對未來市場的產業(yè)發(fā)展帶來極大影響。

參考資料：

[1] 林宋 《機械模塊化設計關鍵技術》， 機械工業(yè)出版社， 2011-06

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中圖分類號：G72 文獻標識碼：A

一、課程模塊化設計的特點

（一）課程模塊須做到相關性、系統(tǒng)性和遞進性

課程模塊須做到相關性、系統(tǒng)性和遞進性，這是專業(yè)技術人員繼續(xù)教育課程模塊總體框架搭建的基本原則。相關性指所有模塊安排均與崗位職能相關。系統(tǒng)性是指課程模塊總體應體現(xiàn)履行全部崗位職能所需要的專業(yè)能力和素質的綜合。遞進性是指課程模塊層級隨氣候預測培訓子目標的層級性而呈現(xiàn)層級展開。

（二）課程模塊設置應突出實踐性和實用性

課程模塊設置應突出實踐性和實用性。不以學科為中心來組織教學內容，不強調知識的系統(tǒng)性、完整性，而是從業(yè)務實際需要出發(fā)來組織培訓課程內容，強調能力本位和知識的必需和夠用。氣候預測崗位工作實務性強，在教育培訓中解決部分實踐性問題顯得尤為必要。

（三）課程模塊應具搭配性和可更新性

為了能夠最大程度地實現(xiàn)實踐環(huán)節(jié)子目標，實踐子模塊與理論子模塊的配套性相當重要。這是在課程模塊總體框架搭建之后，子模塊安排的基本原則。子模塊之間相對獨立，子模塊的子目標也相對獨立，但具有巧妙的內在聯(lián)系。每個子模塊代表一項知識、技能，同一個一級模塊下，子模塊的選擇代表了技能或專業(yè)知識的搭配。因此，模塊的不同選擇可以代表不同層次的氣候預測業(yè)務能力需求。課程模塊也應具有可更新性，以適應不斷發(fā)展的業(yè)務需求。

二、課程模塊化設置的優(yōu)勢

（一）課程模塊化能夠將理論和實踐有機結合起來

目前，在學歷教育中，高校對短期氣候預測這門課程設置的學時安排跨度較長，學生學完課程不能及時應用到工作中，這也說明了短期氣候預測課程的學歷教育教學效率不高，呈現(xiàn)出一種隱性的教育資源浪費。然而，畢業(yè)生在進入工作崗位時，對要做些什么、如何做等都有個重新學習和認識的過程。本研究正是基于這一考慮而探討課程模塊化設置，認為課程模塊化對于人才能力的培養(yǎng)是注重實踐性的，加大了實踐性和感性認識，避免了以往重理論輕實踐，理論和實踐脫節(jié)的狀況。

（二）課程結構模塊化能夠體現(xiàn)核心課程理念

一方面，課程模塊化的設置體現(xiàn)了核心課程的理念，它不但能及時體現(xiàn)新知識、新技術和新方法，大大增強培訓內容的適用性，而且能在一定程度上適應不同學習基礎、發(fā)展需求各異的學員的需要。另一方面，由于培訓內容取舍的依據(jù)是崗位的實際需求，因此絕大多數(shù)模塊都以某一知識或技能的形成為主線，把專業(yè)知識和專業(yè)技能有機地融合為一個整體。每個模塊幾乎都是以問題為中心進行綜合化的典范。

（三）課程模塊化能夠與崗位層次銜接起來

模塊化思想起源于工業(yè)生產，目的在于簡化設計和制造工作，縮短產品和設備研制時間。培訓課程模塊化設置能提升學習效率，加快專業(yè)人員崗位適應和勝任速度；對于已從事業(yè)務工作一段時間的人員來說，培訓課程模塊化設置能夠有效節(jié)約培訓時間，做到有的放矢；對于已處于專業(yè)技術高級崗位的業(yè)務人員來說，通過對新技術、新方法及專題研討的培訓課程模塊的學習，能夠有效提高專業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務水平。

三、課程模塊化設置方法

（一）設置原則

專業(yè)技術人員繼續(xù)教育應該對不同層次的業(yè)務人員分別進行崗位勝任能力和專業(yè)技能的描述。事實上，各崗位層次間的能力、技能必然按層次呈現(xiàn)出遞進關系，而這一關系將為課程模塊化與崗位層次的銜接奠定基礎并搭建框架。

對于新上崗的業(yè)務人員來說，課程的模塊化設置強調拓寬知識面，增強綜合分析能力，以夠用、實踐為主；對于已工作一段時間，需參加崗位培訓的業(yè)務人員來說，課程的模塊化設置強調培訓有效完成工作任務所必需的知識和技能方面的內容；對于已處于氣候預測高級崗位的業(yè)務人員來說，需要強調對新理論、新方法以及專題研討方面的培訓。

（二）設置結構

根據(jù)不同崗位層次培養(yǎng)目標和專業(yè)發(fā)展需求，可將課程分成基礎理論、技術方法、專題研討和學科前沿信息三類模塊?；A理論模塊是對所有與課程理論有關的內容進行選擇壓縮，設置最基礎、最主要、最實用的內容，同時應強調理論講解與個例分析緊密結合，剩余其他有關理論內容可以留給學員自學。該模塊也是短期氣候預測研究領域的堅固基石。技術方法模塊是基于基礎理論模塊，應成為學歷后專業(yè)技術培訓的重點模塊，是體現(xiàn)核心培訓課程理念的模塊，強調通過實踐性教學環(huán)節(jié)，進而待學員在培訓結束之后將培訓所學應用到本地化工作當中，做到學以致用，真正對短期氣候預測從業(yè)人員的工作能力有所提高。專題研討和學科前沿信息模塊是基于基礎理論和技術方法模塊，通過對氣候預測專題的研討以及對短期氣候預測學科前沿的最新信息的介紹，讓學員領悟滲透在這些信息中的研究方法和思維方式。目的不是介紹理論知識，而是培養(yǎng)學員的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神。

四、課程模塊的分類

（一）基礎理論模塊

基礎理論模塊是最基礎、最主要、最實用的課程內容，以短期氣候預測課程為例，它包括氣候系統(tǒng)及其變化和預測、大氣環(huán)流基本狀況、大氣低頻變化及遙相關、海氣相互作用和陸面過程對氣候的影響5個子模塊（詳見圖1）。其中，氣候系統(tǒng)及其變化和預測子模塊最基礎的理論模塊內容，大氣環(huán)流基本狀況、大氣低頻變化及遙相關、海氣相互作用和陸面過程對氣候的影響4個子模塊是短期氣候氣候預測最主要、最實用的理論模塊內容。

（二）技術方法模塊

技術方法模塊是體現(xiàn)核心培訓課程理念的模塊，以短期氣候預測課程為例，主要梳理了目前短期氣候預測業(yè)務中常用的短期氣候預測技術方法和國內外常用的氣候預測業(yè)務質量評估方法，該模塊包括物理統(tǒng)計預測方法、氣候動力數(shù)值模式預測方法、動力與統(tǒng)計相結合預測技術和氣候預測業(yè)務質量評估方法這4個子模塊（詳見圖2）。

（三）專題研討和學科前沿信息模塊

專題研討和學科前沿信息模塊的目的是為培養(yǎng)學員的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神。以短期氣候預測課程為例，專題研討和學科前沿信息模塊包括專題氣候預測研討和短期氣候預測學科前沿信息兩個子模塊。專題氣候預測研討子模塊包括氣溫、降水、ENSO、臺風數(shù)量、冷空氣頻次、沙塵頻數(shù)、農業(yè)生產條件等短期氣候預測專題。短期氣候預測學科前沿信息子模塊主要介紹短期氣候預測學科前沿的最新信息。

五、結語

本文對課程模塊化的研究，還停留在概念層面，深層次的研究成果還需在專業(yè)技術人員繼續(xù)教育的實踐中繼續(xù)研究。另一方面，短期氣候預測目前仍面臨很多科學難題，傳統(tǒng)的氣候預測理論和方法需要及時更新認識和應用，因此對短期氣候預測培訓課程模塊的設置也應及時做出適當調整，這對豐富和發(fā)展氣候預測培訓教學研究和實踐也具有十分重要的作用。

參考文獻

[1]張宇.“模塊化”與“能力本位”：國外職教課程的早期印象及其影響[J].職教通訊，2011（11）.

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一、高職課程體系整合的原則

1.培養(yǎng)高技能人才的原則

高職教育課程體系的整合主要體現(xiàn)在對課程目標確立、課程內容選擇、課程模式設計及課程評價等方面。以就業(yè)為導向的課程體系的整合必須在深入了解市場,準確把握市場對高技能人才在知識、能力、素質等方面的具體要求后,從傳統(tǒng)的學科式課程模式框架中走出來,真正做到從行業(yè)實際需求出發(fā),達到高技能人才培養(yǎng)的要求。

2.課程知識和技術多元整合的原則

高技能人才需要具備較強的綜合職業(yè)技能,要運用多元整合的策略思想,形成以應用性、技能性為特色的高職課程內容體系。貫徹多元整合的策略思想,要求打破原有課程、學科之間的壁壘和界限,以技術應用能力的培養(yǎng)為核心,以目標培養(yǎng)的實際需要作為內容取舍和結構組合的標準,分析相關的知識要素和技能要素,對課程內容做縱向和橫向的整合,不求學科體系的完整,強調課程內容的應用性、必需的基礎性和課程內容的綜合性。

3.課程體系整體優(yōu)化的原則

實現(xiàn)整體優(yōu)化首先要明確知識、能力、素質之間的比例關系。要根據(jù)人才培養(yǎng)目標的要求找到三者之間最佳的結構平衡點,使學生的知識、能力、素質得到協(xié)調發(fā)展。協(xié)調課程與課程之間的關系。不同的課程對培養(yǎng)目標所起的作用不同,要明確核心課程、支持課程、基礎課程、特色課程之間的關系,并體現(xiàn)在課程體系中。

4.理論教學“必須、夠用”的原則

高職的理論教學特別強調理論要為實踐服務。以指導實踐,提高技術應用能力為目的,堅持理論教學以"必須、夠用"為原則,有利于學生用科學的技術理論指導實踐和實踐操作。因此,課程體系應對理論教學進行大膽改革和重組,取消與專業(yè)實際技能培養(yǎng)關系不大、理論性過強的課程,對一些與專業(yè)相關的課程進行內容的調整與合并,增設反映新技術的技能課程和過程性課程。

5.重視特色課程的原則

高職的人才培養(yǎng)要為區(qū)域經濟服務,課程體系的特色主要體現(xiàn)在與區(qū)域經濟的結合上。區(qū)域經濟結構不同,產業(yè)布局不同,經濟發(fā)展水平不同,對人才的類型要求、專業(yè)要求也不同。滿足區(qū)域經濟發(fā)展對人才的特定要求,創(chuàng)建特色課程,構建產學結合的課程體系是值得探索的主要途徑。

6.適應職業(yè)結構與崗位的變化的原則

高職課程體系具有一定的彈性和靈活的調節(jié)機制,能對整個社會的經濟、科技的發(fā)展與市場需要做出快速反映,根據(jù)實際需要及時在內容上吐故納新、在結構上調整組合、在評價上動態(tài)反應。知識經濟促進了科技的進步和社會產業(yè)結構的調整,造成了職業(yè)結構和勞動崗位內容的不斷變化,而且這種變化的速度愈來愈快。高職課程體系及時反映這種變化,具有自我調整自我更新的能力。

根據(jù)以上原則,我們認為“寬基礎、活模塊”的課程體系適合以全面素質與綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)為核心,以崗位技能訓練為特色的高職教育要求?！皩捇A、活模塊”的兩段結構,呈現(xiàn)出與其他課程模式不同的結構特征。寬基礎部分作為橫向的課程集群,其學習內容不針對某一特定工種,而是針對一個職業(yè)內的一群相關崗位所必須的學識和能力,將工作性質相通的若干個崗位集合為一個群,著眼于一個職業(yè)崗位群所需要的通用知識的獲得和通用職業(yè)能力的訓練及學習能力獲得。“寬基礎”階段側重于全面素質與關鍵能力的培養(yǎng),著眼于奠定發(fā)展后勁的基礎?！皩捇A”對全面推進素質教育,樹立以能力為本位的新觀念,增強學生的發(fā)展后勁具有極大的促進作用。活模塊部分作為縱向課程集群,強調針對特定的崗位對從業(yè)者的具體要求和從業(yè)能力,追求教學內容與特定崗位需要的一致性。其任務為:一是崗位專項技能的訓練,使學習者具備頂崗能力:二是在專項技能訓練的過程中兼有提升學習能力的功能。“活模塊”階段注重專項能力、綜合能力、適應市場變化的跨崗能力及個性特長的培養(yǎng),著眼于就業(yè)適應性的培養(yǎng),立足于市場經濟和人才的需求。

二、通過社會需求分析確定能力本位的應用化工技術專業(yè)模塊化課程體系的結構

德州職業(yè)技術學院應用化工技術專業(yè)從2005年開始籌建,2006年招生。專業(yè)設立之初我們對山東省及周邊地區(qū)多家企業(yè)進行調研,發(fā)現(xiàn)電池行業(yè)由于能源危機的影響煥然一新,它集技術、資金、勞動密集于一身發(fā)展迅速。

通過電子郵件的方式發(fā)放調查表,就應用化工技術專業(yè)學生的知識和技能與就業(yè)狀況的關系進行調查。初步結論是:文化素養(yǎng)和專業(yè)基礎理論有利于學生的自身發(fā)展和自主創(chuàng)業(yè),專業(yè)技能的高低和寬窄決定學生的就業(yè)質量和就業(yè)面。高職教育不僅要讓學生掌握一定的文化知識,更重要的是要培養(yǎng)學生的專業(yè)技能。在實際教學中,我們感覺到模塊化課程的教學體系能從整體上有針對性的培養(yǎng)學生的專業(yè)技能,并且富有成效。因此,創(chuàng)建以能力為本位的應用化工技術專業(yè)模塊化課程體系是培養(yǎng)高職學生專業(yè)技能的有效途徑,這也正是高職教育區(qū)別于其他各類普通高等教育的重要標志。我們還重點調查了畢業(yè)生的就業(yè)層面,它們主要涵蓋在這樣一些領域:企業(yè)的產品生產、質量檢測、分析化驗、技術開發(fā)、技術管理以及產品的營銷和售后技術服務等。我們把這兩項調查結果與模塊化課程體系的建設掛鉤,具體做法是:從學生的就業(yè)領域和就業(yè)崗位出發(fā)建立與就業(yè)崗位對應的能力模塊,再根據(jù)能力模塊的內涵來決定課程模塊的數(shù)量和內涵以及每門課程及每個課程模塊的培養(yǎng)目標。這樣構建課程模塊有利于我們集中時間和精力有針對性地傳授知識和培養(yǎng)學生的能力。

三、課程體系整合方案

高技能人才培養(yǎng)的核心問題是課程的設置與體系的整合問題。因此,我們以高職課程改革為突破口,依據(jù)高職課程體系構建的原則,構建了以職業(yè)技能為核心的“寬基礎、活模塊”結構的高職課程體系。這一課程體系由職業(yè)公共課模塊、職業(yè)能力課模塊、集中實踐模塊、人文選修模塊組成。

1.職業(yè)公共課模塊

主要為大學生提供必備的科學、人文、身心等方面的基礎知識,重視培育學生的人文素養(yǎng)和科學素養(yǎng),是職業(yè)高校區(qū)別職業(yè)中專的重要標志之一。主要包括高等數(shù)學、大學英語、思想政治理論課、體育等課程。該模塊以“必須、夠用”為原則。

2.職業(yè)能力課模塊

首先針對職業(yè)所需,確立核心課程。核心課覆蓋該專業(yè)對應職業(yè)崗位群需要的最基本、最主要的知識和技術,教學上側重于技術方法的講授。保證學生有足夠的時間和條件學好這些課程,掌握本專業(yè)必備的知識和技術。圍繞著職業(yè)能力核心課程,開設專業(yè)技術、職業(yè)考證、職業(yè)方向等課程

(1)專業(yè)技術模塊

各專業(yè)除了核心層以外需要開設的專業(yè)技術課。這是對核心技術課程所需專業(yè)知識的強化、拓寬和補充,以使學生進一步深入理解本專業(yè)的核心技術課,強化技術操作,以熟練和豐富技術操作經驗。

(2)職業(yè)考證模塊

職業(yè)考證模塊保證職業(yè)資格的獲取,落實雙證書制度。這一模塊重視職業(yè)技能的考核,將職業(yè)考證的相關課程盡可能融入培養(yǎng)計劃之中。該模塊課程由經驗豐富的教師指導,從而有利于學生取得相應的職業(yè)資格證書這是強化培養(yǎng)學生的動手能力、操作技能的課程,重在職業(yè)基本技能。

(3)職業(yè)方向模塊

職業(yè)方向課模塊以當前職業(yè)崗位的需求為依據(jù),每個專業(yè)設立3個左右的專業(yè)方向,在第四學期按照學生的學習興趣和基礎對他們進行分流。此模塊側重對學生進行有針對性的專項培訓,以適應多層次崗位的需要。

3.集中實踐模塊

這一模塊的課程強調實訓、職訓等實用性操作訓練,以滿足第一線應用技術人才的實際需要。

4.人文選修模塊

以人文課程為主,兼有科技、管理、文體類等課程,為學生多方面?zhèn)€性發(fā)展提供幫助。

四、“寬基礎、活模塊”課程體系的特點與應用效果

“寬基礎、活模塊”結構的課程體系特點是:這種課程結構模式靈活性大、針對性強,可以通過調整不同模塊的組合,及時實現(xiàn)專業(yè)方向的調整,滿足各種教學計劃需要,并保持自身的完整性與穩(wěn)定性,靈活地實現(xiàn)教學內容的新陳代謝,使教學要求與社會的發(fā)展變化基本上保持同步。各模塊均緊緊圍繞職業(yè)技能這個核心,體現(xiàn)出:“職業(yè)技術核心”、“動手能力優(yōu)先”和“注重人文和科技素養(yǎng)”的高職課程的設計原則,貫徹了從高職學生發(fā)展實際出發(fā),“以學生為主體”的教育理念。新的課程體系是在適應地區(qū)經濟社會發(fā)展需求的前提下,按照用人單位對畢業(yè)生的技能要求,設計合理的崗位技能或行業(yè)技能的培養(yǎng)目標。這一目標由一組相近的專業(yè)崗位綜合技能課程或若干個相應的崗位證書課程所組成,這些課程包括相應的實訓課,以及參與實際生產或社會服務、實際運作的實戰(zhàn)訓練,從而使學生在畢業(yè)后實現(xiàn)與企業(yè)零對接的要求。

參考文獻:

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[3]曉明.整體性課程結構觀與優(yōu)化課程結構的新思路[J].教育理論與實踐, 2004, (5).

[4]黃堯孝.構建高等職業(yè)教育課程體系的理論思考[J].職教論壇, 2005, (5).

[5]鄭曉梅.論高等職業(yè)教育課程目標的價值取向[J].職業(yè)技術教育, 2003, (19).

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DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.14.215

0 引言

模塊化設計是指在對一定范圍內的不同功能或相同功能不同性能、不同規(guī)格的產品進行功能分析的基礎上，劃分并設計出一系列功能模塊，通過模塊的選擇和組合可以構成不同的產品，以滿足市場不同需求的設計方法。

1 聯(lián)合卡車線束模塊化設計運用

在商用車領域內，車型種類、軸距及客戶訂單配置的多異化特點，重型卡車底盤線束基本上專車專用。由于線束零件品種的繁多，給生產物料倉儲、備件及供貨周期都帶來極大的困擾，線束常常成為設計變更的被動方，設計凍結之后變更會導致線束大量的返工，帶來一些潛在的質量風險。因此，聯(lián)合卡車車輛線束在研發(fā)之初就引入了模塊化設計理念。

1.1 線束模塊化設計影響因素

從事汽車線束設計的人員都清楚的知道，影響線束零件變化的因素太多。在商用車領域內，主要影響線束模塊化設計因素有兩大方面，即整車電器原理和電器件的布置，具體影響因素見圖1。

1.2 線束模塊化設計思路

汽車線束模塊化設計思路就是通過對單元系統(tǒng)原理進行分析，結合整車裝配工藝拆分成多個組成單元的線束，并通過對轉接口定義模塊化設計規(guī)劃、電器功能模塊化、電器件布局模塊化設計來達到整車線束模塊化設計。

（1）聯(lián)合卡車原理設計。聯(lián)合卡車電器原理基于正向電子電器架構開發(fā)，圖2為聯(lián)合卡車的電器原理拓普圖。聯(lián)合卡車電器原理設計具有如下特點：（1）模塊化設計--①車輛信息由最近的模塊采集；②功率驅動能力；③具備自診斷功能；（2）總線功能--①各節(jié)點信息通過J1939報文實行數(shù)據(jù)交換；②通過網關實現(xiàn)信息共享；③4路CAN和1路LIN；④靈活的訂制功能。

（2）線束轉接口定義模塊化設計。考慮到線束加工制作、車輛裝配工藝節(jié)拍及售后維修的需求，聯(lián)合卡車整車線束進行了分段式處理和轉接插件功能定義的規(guī)劃，如駕駛室與底盤對接處插接件分為發(fā)動機、后處理、變速箱及通用相關功能。

（3）線束功能模塊化。我們通過對線束終端功能分析，可將單個線束按功能拆分成幾個子功能線束，分別給每個子功能線束進行定義，使它們在公共過渡轉接口處的插接件針角定義進行固化；把每個功能模塊的系統(tǒng)固化，使我們線束最終組合產品更為通用化。模塊化過程必須考慮進組合模塊的影響，如共用接合點的設計，在遇到多個接合點設計時，建議采用導通片回路來實現(xiàn)功能。

（4）線束布局模塊化。目前線束的設計方式有兩種模式，即集成式和分段式。集成式線束設計方式使得線束臃腫龐大，加工制造及模塊化生產帶來極大的困難；分段式線束是根據(jù)整車電器布置進行規(guī)劃，按照功能和區(qū)域進行合理的劃分，使得單個線束變得簡單。

線束的生態(tài)環(huán)境很大程度取決于整車開發(fā)的模塊化，并且在開發(fā)過程中是否嚴格的系統(tǒng)化、流程化去設計和規(guī)劃，因此，線束設計技術開發(fā)應盡早的參與到整車開置規(guī)劃中，提出設計規(guī)劃要求，共同制定技術路線圖。

1.3 模塊化設計優(yōu)點

模塊化設計的優(yōu)點有如下幾點：①品種優(yōu)化，整車線束匹配可進行匹配組合；②能夠有效地降低產品呆滯風險；③可進行庫存儲備；④加快備件調取進度；⑤變更成本降低；⑥提升產品質量，簡化線束設計流程，縮短設計周期。

采取模塊設計后，原本復雜的線束設計過程變得簡單化、標準化、系統(tǒng)化。可有效降低和減少線束設計與生產風險，從而提升產品質量。

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鐵路工程是一個復雜的工程項目，其中涉及到多種技術的運用，多項管理工作的開展。為了提高高鐵工程建設的經濟效益、加快工程規(guī)范化建設、減少工程建設成本和縮短建設工期，就必須形成一套先進的模塊化技術。高鐵工程建設模塊化管理需要先進理念的支持，模塊化技術得以應用于高鐵工程建設中，實現(xiàn)了高鐵工程建設管理的創(chuàng)新，達到了預期的目標。

一、“模塊化”理論的內涵

模塊化理論最初來自于IBM企業(yè)，作為一種思想理念與指導性理論，它指導著企業(yè)將復雜的事物簡單化，將復雜的系統(tǒng)、流程進行簡化劃分，逐步實現(xiàn)對整個系統(tǒng)、整項工作的操作與運營，逐個模塊操作、逐步推動整個系統(tǒng)的建設與發(fā)展。在實際的企業(yè)生產與經營管理中，主要包括產品模塊化、企業(yè)組織模塊化、生產運營模塊化等，模塊化管理為企業(yè)創(chuàng)造了預期的管理效益、經濟效益。作為一種先進的管理理論，模塊化最初用于一些電子設備生產加工中，例如:手表生產加工，汽車部件制造等行業(yè)。鐵路工程建設本身是一項復雜的工程項目，內部涉及橋梁、隧道、路基等多種主體工程項目，各項目又分有多種不同的工藝和工序，因此非常有必要引入模塊化理念。

二、“模塊化”技術的優(yōu)勢與劣勢分析

模塊化生產方式的應用將整個工程建設劃分為若干個環(huán)節(jié)，細化、深化了施工過程中的管理，實現(xiàn)了集成生產、專職專責的目標，從而確保工程質量，有利于實現(xiàn)標準化作業(yè)。同時，模塊化的生產能夠為后期的裝配創(chuàng)造條件，從整體上整個工程項目建設的效率，實現(xiàn)了工程建設的“四化”需求。與此同時，模塊化技術在實際應用中也存在一定的劣勢與不足，對于鐵路工程項目來說，由于項目涉及的參建單位較多，而且客觀需求也在豐富化、多元化，各個模塊的分支系統(tǒng)中存在既獨立又關聯(lián)的特點，系統(tǒng)不可再分，這樣就為模塊化技術的應用帶來了困難。

三、高速鐵路工程建設模塊化的發(fā)展與應用

1、工程建設模塊化的基礎條件

(1)模塊理論的發(fā)展鐵路工程建設模塊化發(fā)展最根本是要有成熟的理論系統(tǒng)，模塊化理論經過了一系列的發(fā)展和改革，尤其是關于工程施工工藝的模塊化處理得到了相對深入的發(fā)展，正在逐漸走向成熟與完善，這無疑為鐵路工程模塊化建設提供了堅實的理論基礎，從當前來看，工程模塊化建設正在逐步普及與完善?，F(xiàn)階段，模塊化施工屬于相對科學、合理、先進的施工理念，一方面確保了鐵路工程施工質量，推動工程施工有規(guī)范、有秩序地展開，模塊化的施工生產能夠提高施工生產效率，確保施工質量，有效地控制施工工期。(2)先進設備的產生鐵路工程建設的模塊化管理也依賴于先進的設備條件等的支持，現(xiàn)階段，大型吊裝、運輸設備逐漸被引進，無疑為模塊化技術應用創(chuàng)造條件，當前模塊化已經全面地應用到鐵路施工的各個環(huán)節(jié)。(3)不斷增長的客觀需求鐵路工程建設需要一套高效、科學的管理理念來指導，客觀上對工程建設的模塊化管理提出了訴求，從而使得模塊化技術的應用有著良好條件。

2、模塊化的實際應用

鐵路工程建設模塊化技術應用應該在特定的理念指導下，本著“施工建設工廠化”的思路，也就是集中生產、集中管理與集中運輸，以此來確保工程材料質量，為高質量、高水平的安全高鐵施工打好基礎。例如:預制梁施工可以啟動工廠化集中生產策略，經過真實的實踐得出，同樣的32m簡支箱梁，模塊化預制施工要比現(xiàn)場澆筑節(jié)省2倍的時間，由此可見模塊化施工能夠極大地確保施工效率。同時，鐵路工程施工中，模塊化技術的應用可以提高施工的標準化水平，有效控制了施工成本，提高施工效率，確保了工程施工質量，達到了模塊部件的標準化加工，從根本上保證了工程施工質量。具體的模塊化應用體現(xiàn)在以下方面:拌合站統(tǒng)一負責調配與提供工程施工所需的混凝土，工程所用的箱梁以及軌道等分別由專門的預制梁場、軌道板廠等提供，其他所涉及的構件，例如:遮板、蓋板、欄桿等同樣由專業(yè)化工業(yè)企業(yè)提供，通訊設備、裝置等在模擬系統(tǒng)內部來專業(yè)化組裝與調試。

3、高鐵建設模塊化集成與分解

鐵路工程建設是一個復雜的系統(tǒng)，模塊化集成與分解更能理清工程建設思路，理順各個工序之間的關系，通過科學的集成與分解能夠確保工程建設效率，具體的模塊化集成與分解過程體現(xiàn)為:高鐵建設單位通過招標形式來選拔有資質的設計單位，并制定設計的規(guī)范、標準與規(guī)則，形成一個高鐵建設工程系統(tǒng)，再在這一系統(tǒng)內對設計規(guī)則逐步分解，把復雜的高鐵工程系統(tǒng)逐步切分、劃分成基礎、簡單的子系統(tǒng)，子系統(tǒng)的實踐主體為廣大施工單位，子系統(tǒng)內部還要進行更為細致、深入的劃分，形成若干個子模塊，每個模塊系統(tǒng)都由專業(yè)、專門的部門負責，例如:施工子模塊中被劃分為工藝管理模塊、材料管理模塊、工序與工期管理模塊等，最終逐漸打造出一個完善的高鐵工程系統(tǒng)，讓高鐵模塊集成與分解貫穿于整個工程建設中，提高了工程施工建設成本，達到了預期施工效益。經過實踐的應用與總結，高鐵工程模塊化建設一方面提高了工程建設質量和水平，另一方面也有效提升了工程建設的經濟效益與社會效益。

總結

高速鐵路工程建設模塊化應用為高鐵建設提供了高端、先進的理念，有效確保了工程施工質量，模塊化理念的驅動下，高鐵工程建設管理實現(xiàn)了細致化分工，形成了針對于某一模塊的專業(yè)化、精細化管理，妥善維護了各個工序施工秩序，提高了工程施工的經濟效益。

篇（6）

1 網絡模塊化設計思路的提出

Cisco等公司最早提出了層次化網絡設計的概念，已經在各類大中型網絡設計中得到廣泛應用，它將一個網絡分為核心層、匯聚層和接入層，使得網絡設計清晰而有層次感，減弱了網絡設計的復雜性，降低了網絡設計的門檻，極大地推動了網絡設計的快速發(fā)展。在ChinaNet、ChinaNet2中都是采用這種設計方法，尤其是在ChinaNet建設初期“老三層”模式更是深入人心。對于純粹用于運營的計算機網絡層次化網絡設計有著明顯的設計優(yōu)勢，但對于需求較多的業(yè)務型計算機網絡，用戶經常提出的服務器網絡群設計、網絡出口安全、網絡內部監(jiān)控等個性化需求，這些都不能在層次化網絡設計中一次性設計完成，經常造成多個廠商各自負責一塊，后期再進行對接的現(xiàn)象，響應速度慢，工程周期長，協(xié)調工作量大。

在工業(yè)設計中模塊化設計被廣泛應用，產品的模塊化設計始于20世紀初，1900年在德國書架生廠商將自己生產的書架分為書架底座、書架框架和書架頂板三大部分，其中書架的框架體尺寸不同，用戶可根據(jù)需求選擇不同大小的數(shù)據(jù)啊框架，在根據(jù)個人喜好選擇不同形式的書架底座和頂板，從而組合成合適自己的“理想書架”。這種書架的設計方式就是最早期的模塊化設計方式?，F(xiàn)在經過幾百年的發(fā)展，源于工業(yè)產品的模塊化設計原理已經應用到了各個行業(yè)。在網絡 設計中根據(jù)具體情況將用戶需求進行功能劃分，針對不同的功能利用現(xiàn)有成熟網絡模型進行分塊規(guī)劃設計，后期將各個模塊組合起來形成可用的最終成型網絡拓撲，這種方法就是采用了工業(yè)產品模塊化設計的思想，并應用到現(xiàn)在的大客戶網絡設計中，產生了一種新的網絡設計思路。

工業(yè)設計方面大量文獻資料對模塊化進行了系統(tǒng)分析：

1.1 模塊

模塊就是具有相同功能和結合關鍵點（指聯(lián)接部位的形狀、尺寸、連接件間的配合或嚙合等），但有自身獨特性能或不同內部結構、不同規(guī)格的單元。模塊可以進行分解和組合，可以根據(jù)不同的需求、環(huán)境要求進行調整自身的大小，這是現(xiàn)代模塊化概念的分級模塊化原理的基礎。

獨立性、抽象化、靈活可互換是模塊的三大特點。

（1）模塊的獨立性首先就是指的模塊的功能明確的、獨立的，其次是指模塊可以獨立設計、生產、安裝。一個產品某一個模塊的增減只會減少該模塊所具有的功能，對其他模塊基本無影響。

（2）模塊的抽象化是指模塊就像一個黑匣子，對外提供功能和接口，而內部結構隱藏在自身的界面中。

（3）模塊的靈活可互換是指需要某個功能只需要選擇增加或更換具備改功能的模塊。

1.2 模塊化及模塊化設計

模塊化的重點是部件的標準化，用戶可根據(jù)需求選擇一系列具備不同功能的部件自行拼裝成產品。

將某一類產品進行分析研究，將其中功能相同的部件提取出來，并對其進行標準化以形成標準化部件，這就是分解出來的模塊。后期產品設計時選擇不同的模塊進行組合形成新的產品，這個功能分解、部件標準化、組合產品的過程就是模塊化設計。

傳統(tǒng)的產品設計是以系統(tǒng)為中心開展，而模塊化設計分為標準件設計和模塊組合設計。由于模塊自身具備的特點，使得模塊化設計更加有效的支撐了產品的創(chuàng)新，利用已有的模塊通過組合即可得到不同的新產品，這樣大大縮短了設計的周期，通過模塊的標準化還可以大大降低產品的生產成本、提升標準件的質量。同樣采用模塊化網絡設計出的網絡將具有如下特點：

（1）各個模塊功能明確，可以根據(jù)用戶需求進行取舍，即使在工程施工中用戶也能根據(jù)需要進行取舍；

（2）各個模塊之間相對獨立，在具體項目施工時可以分多個項目組同時進行實施，縮短施工工期；

（3）形成的模塊模版，可供后期相近網絡設計借鑒，以達到快速設計的效果。

使用模塊化網絡設計，根據(jù)用戶需求將網絡分為各個功能模塊，在設計初期即將各個功能模塊之間的通信考慮進去，由一個廠商完成整個網絡的設計、施工，可以節(jié)省網絡建設時間，并且降低了后期維護難度，也給網絡施工方創(chuàng)造了更大商機。

模塊化網絡設計方法并非與層次化網絡設計完全沒有關系，在模塊化網絡設計中也會應用層次化網絡設計方法，例如本文中的內網模塊設計，模塊化網絡設計方法是對分層網絡設計方法的一個外延拓展。

2 網絡模塊化設計的應用

以某市電子政務網為例，前期收集用戶需求得到如下信息：

（1）需建立一張本地城域網。

（2）全市政府單位統(tǒng)一出口。

（3）一個統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺。

（4）通過VPN技術提供外出辦公服務。

（5）網絡性能高可靠，網絡安全可監(jiān)控。

根據(jù)用戶需求，將整個網絡分為：內部網絡、外部網絡、服務器區(qū)、安全防護、網絡管理五大模塊進行設計。

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中圖分類號： TE34 文獻標識號：A 文章編號：2306-1499（2014）01-

對于一些低滲透作用較為強烈的油田，通過滿足區(qū)塊經濟開發(fā)下限的基本要求界定基礎形式，根據(jù)具體建設投入成本比例的占據(jù)形勢，產出水準等系統(tǒng)規(guī)劃因素進行必要數(shù)據(jù)模型的統(tǒng)計和安排，透過比較復雜的環(huán)境作用效應進行滲透，使得涉及必要的開發(fā)建設綜合時效因素相對比較復雜。針對長期發(fā)展效能作用以來，我國具體區(qū)域油田規(guī)劃工作的簡單、快速流程標準內容進行逐層匹配劃分，使得內部地面規(guī)劃工作和建設指導思想內容等，得到國家相關規(guī)定實施范圍校正標準的灌輸指導，確保一定規(guī)模作用下的具體能源保護問題等逐漸凸出，這是貫徹成本生態(tài)規(guī)劃經濟的必要現(xiàn)象，因此關于安全管理和環(huán)保能耗控制綜合機理的設置引導工作，必須做到科學的系統(tǒng)規(guī)劃和認證，以滿足現(xiàn)代化控制施工能源處理工業(yè)的高度資源整合，和優(yōu)勢地位發(fā)展完善的社會總體效應。

1.油田地面建設工藝方案的制作研究

在整體簡化的三級布站規(guī)格能動控制機能作用下，我國施工處理單位在構建具體的單井、計量站、接轉戰(zhàn)、集中管制處理流程的工藝處理系統(tǒng)活動中，透過內部油品性能的標準效應資料，以及輕質原油特征的比對，使得關于具體能源節(jié)約，相關的不加熱輸送配套機理內容等得到高效的處理，保證一定技術控制效能的奠定基準效益得到完善。在具體地域位置油田建設環(huán)節(jié)的設置方案中進行觀察，在一定時期控制技術作用下的實際井組回壓問題比較繁雜，為了確保必要建設投資的有效控制效益，減少接轉站建設設備的成本投入，需要透過集輸半徑的原理內容，進行實際井口回壓控制規(guī)模的補充，主要是建立一定控制范圍的井口增壓點，根據(jù)計量接轉站、集中處理中心間的任務協(xié)調要求，進行二級半布置流程傳輸任務的升級延續(xù)。但該地實際地形條件比較混亂，實際高差效應難以克制，因此涉及必要的原油產量控制效能水平不足，但站場規(guī)模的小型化設計形態(tài)有著特別的灌注優(yōu)勢，有助于低產量油田原油增壓問題的有效克制。結合實際分解部件的內部效應，針對必要模具的預制處理流程，透過專有小型機具在輔助系統(tǒng)的效能潛力發(fā)揮，實現(xiàn)一定坡口角度嚴格控制手段的落實，滿足較少尺寸誤差的標準校準效能，促進內部油田能源開發(fā)效能的積極拓展。

關于戰(zhàn)場工藝控制技能的簡化流程內容，是集中處理中小型油田輸站場功能發(fā)揮的長期實踐經驗中總結而得的，建立在一定規(guī)格的原油收集量標準、計量控制理論以及具體加熱、增壓的初期工藝簡化方式基礎模式上，根據(jù)相關機械設備的集成流程縮短控制效應進行整體編排。關于增壓點位置的簡化流程，主要是滿足具體初期增壓箱集中單井計量、原油加熱、緩沖傳輸?shù)木唧w路徑，以及綜合集成功能的實現(xiàn)標準途徑，進行細致劃分的，使得整體建筑成本的投入效應適當?shù)玫骄徑?。接轉站位置的簡化處理，是根據(jù)加熱功能的主要適當性轉變，結合目前間接加熱的套管處理方案，進行關于真空技術加熱爐設施的引進，實現(xiàn)整體原油的直接加熱改造，確保內部操作處理流程的深度轉換和簡化，使得關于效率完善的既定預測水準得到全面發(fā)揮。關于實際方案規(guī)劃前的功圖法計量設計活動，是根據(jù)油井計量問題的實際標準性建設落實規(guī)律，以及接轉站任務的堆積現(xiàn)狀，進行單量油匯管設施的直接取消，保證計量工作規(guī)范的優(yōu)化效應。

2.模塊化技術在油田地面建設施工環(huán)節(jié)中的應用研究

2.1關于模塊標準化計量工藝技術的開發(fā)

在油田模塊化工藝技術標準落實設計活動中，為了進一步保證低成本資金的數(shù)字化控制規(guī)模，結合單井功圖法的計量工藝標準，功圖法油井液測量技術在光桿示功圖的基礎測試效應等，實施內部環(huán)節(jié)生產控制系數(shù)的追加，使得關于油井產液量的穩(wěn)固改善措施制定標準得到落實。透過一定機組規(guī)模活動下的系統(tǒng)診斷處理標準流程，以及井口泵功圖、數(shù)學模型的定位分析標準，進行一定沖程規(guī)范下的排量折算處理，保證具備一定編制基礎的測示功圖的單獨分析計算工作內容的系統(tǒng)銜接，滿足內部油井平均模塊產液量測試的標準結果鑒定規(guī)范，并結合實際測試水準的機能發(fā)揮效應，進行功圖特征的識別、載荷特征線的計算，以及沖程系數(shù)點等數(shù)據(jù)的收集整理。這種方法在實現(xiàn)油井實時計算標準的基礎前提作用下，根據(jù)油井在計算機控制范圍內的參數(shù)展示原理，進行抽油機不同位置故障的排查，使得滿足一定規(guī)模效應下的電壓越限、光桿卡死等問題得到全面顯示，進而結合智能分析手段的診斷原理，進行專屬故障的報警響應，保證遠程控制油機在產液量瞬時計量工作的高標準回應。透過必備的監(jiān)測設備，進行參數(shù)遠程結構的傳輸，實現(xiàn)網上特定資源的有效共享，是構建目前科學網絡模塊化設置標準的主要形式。

2.2模塊化技術管理活動在油田地面建設經濟評價機制的響應成果探討

根據(jù)一定規(guī)模控制范圍下的具體井場計量工作的實現(xiàn)標準途徑，以及傳統(tǒng)的計量管線操作處理流程進行轉換，促進原油集輸流程作用下的，具體雙管不加熱集油流程的高度優(yōu)化，針對不同規(guī)模站內計量間設備的總體規(guī)劃模式，進行成本建設活動的實施，保證內部機械優(yōu)化控制技術的全面覆蓋和高度落實。功圖計量工藝水準，是根據(jù)傳統(tǒng)定制的雙管流程的實時效能基礎結構形式，進行拓展開發(fā)的。通過結合工程實質性建筑投資的合理規(guī)模，和總資產結構形式的比例占據(jù)優(yōu)勢，進行油田內部機理規(guī)模的深化設置和改革，滿足具體現(xiàn)代化控制技術能動發(fā)揮標準內容的自主落實。為了適應開發(fā)建設環(huán)境特點的高度標準化模塊效應，在進行標準化設計的補充，和定型設備工藝模塊優(yōu)化格式的制定過程中，針對具體施工組裝流程的深入引導特征，進行較低開發(fā)成本方案的設置，滿足一定標準化和簡約化綜合內容的補充，在總體數(shù)字化控制流程的有機建設活動的作用下，根據(jù)不同地域的油田產建地面工程的工藝規(guī)劃標準，以及建設模式的高效滲透，使得具體四個現(xiàn)代化建設標準模式得到顯著更改，保證內部結構部件，以及工藝技術改革工作的準確創(chuàng)新編排和系統(tǒng)銜接，實現(xiàn)包括采購設備、施工培訓、簡短建設周期的綜合設計水準，進而保障一定施工周期作用下的油田高速發(fā)展的實際社會經濟需要。

3.總結

在現(xiàn)代化控制標準流程和模塊優(yōu)化設置的總體效能作用下，關鍵油田位置的設施補充和氣田延伸效率活動的創(chuàng)建等，得到具體先進儀器設備和先進技術經驗的支持，為了明確具體時段下，模塊規(guī)格機理內容下的建設完善效用，以及關鍵工藝技術在未來的匹配擴展水平，就必須適當考慮低滲透油田適應技術的研發(fā)，連同不同規(guī)模范圍下的總體建設工藝標準流程，和低成本開發(fā)效用標準點，進行實際后期油田地面建設活動的拓展開發(fā)，進而滿足現(xiàn)代化高標準設備控制范圍，在油田開發(fā)工業(yè)施工環(huán)節(jié)的逐層優(yōu)化目標，促進社會主義能源經濟控制格局的全面優(yōu)化。

參考文獻：

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中圖分類號：P63文獻標識碼：A

一、鉆井參數(shù)儀的相應介紹：

鉆井參數(shù)儀作為鉆井作業(yè)中的眼睛，是油氣鉆井工程中監(jiān)測鉆進過程進行科學分析和科學決策的重要工具。鉆井參數(shù)儀駐澳包括：指重測量系統(tǒng)、轉盤扭矩測量系統(tǒng)、立管壓力測量系統(tǒng)、轉盤轉速和泵速測量系統(tǒng)、泥漿回流百分比測量系統(tǒng)等。隨著鉆井技術的發(fā)展，鉆井參數(shù)儀也在逐步改進和完善。而目前國內的鉆井參數(shù)儀器存在的是這樣一些問題：現(xiàn)場服務跟不上油田用戶的需求，某些重要參數(shù)的測量不夠準確，現(xiàn)場安裝、拆卸的工作量較大等等。這些問題的解決方案以及鉆井參數(shù)儀的發(fā)展方向都指出了同一個所在，那就是鉆井參數(shù)儀的模塊化設計。

二、什么是模塊化及其設計準則：

（一）模塊的概念

模塊是組成產品或系統(tǒng)且具有獨立功能、標準接口和互換性的通用單元一般模塊具有互換性、靈活性、獨立性和抽象性的特點，邏輯、狀態(tài)、功能三屬性，以及商品性、先進性、適應性的等要素。

（二）模塊的分級

模塊的分級通常按使用功能和頻度可將其分為通用模塊、標準模塊、專用模塊和特制模塊，為了方便又可以按模塊分解的層次結構將一個系統(tǒng)分解的第一層次模塊定義為子系統(tǒng)模塊，以下層次逐次定義為單元模塊、組建模塊、器件模塊和構件模塊。

（三）模塊化的概念

所謂模塊化，是用標準化的模塊組成一個系統(tǒng)。模塊化是標準化的高級形式，用最小的組合來構成最多產品品種的標準化設計技術。這樣將會帶來很多的優(yōu)越性，它能提高產品的可靠性和可維護性，縮短研制周期，提高管理水平，減少研制經費保證產品質量。

（四）模塊化的特點

模塊化是一種系統(tǒng)科學技術滲透到標準化領域所形成的標準化方法，即以一定范圍內系統(tǒng)的總功能為對象，以功能分析為基礎經層層分解形成的功能體系。它有以下特點：從標準化屬性上看，是便標準化的高級形式。其有結構典型化、特征尺寸模數(shù)化、參數(shù)系列化、組織積木化、部件通用化的特點。模塊是部件級甚至子系統(tǒng)級的通用互換，由模塊可以直接構成整機以至大的系統(tǒng)，從而在更高層次上實現(xiàn)了簡化。在設計上，以用戶的多樣化要求為設計依據(jù)，反復分解組合優(yōu)化，進行全系列和跨系列的設計，以系統(tǒng)設計為中心，采用飛機模塊化設計原理，采用CAD技術，能迅速而靈活地構成不同功能、不同規(guī)模的新系統(tǒng)。在結構上，采用組合式結構產品由若干模塊組合而成，但不是部件的簡單組合。其組合的方式有串聯(lián)式、并聯(lián)式、嵌套式或以上三種方式的綜合。同時，強調模塊的通用性，也強調模塊的互換性。

（五）模塊化設計理論

模塊化設計是將模塊化引入設計，使模塊形成科學的系列，并使其具有接口上的兼容性、技術上的先進性和使用上的通用性。是通過功能的不同組合形成不同系統(tǒng)的全過程的一種標準化方法。

（六）模塊化設計準則

1、模塊劃分應使模塊間相互作用最小，模塊功能獨立性最大；

2、模塊間機械、電氣接口要簡單，模塊可單獨拆卸；

3、相同的模塊在功能和結構上應具有互換性；

4、在決定模塊組件時，應使模塊所含的零件、子模塊等構件對某種功能為最佳，而不是提供多種又分散的功能；

5、在系統(tǒng)設計時，結構和性能各異而功能相同的模塊也能互換使用，創(chuàng)造出適應于各種鉆井設備的系列化妝品；

6、恰當確定模塊數(shù)量和大小、既考慮系列化、通用化、互換性，又考慮功能、重量、尺寸，要在電氣和機械上切實可行；

7、模塊的組合應具有較大的靈活性、明確的目的性和良好的經濟性。

三、參數(shù)儀的模塊化設計方法：

（一）系統(tǒng)解決方案設計

所謂系統(tǒng)解決方案設計是指采用哪一種現(xiàn)場總線技術，應根據(jù)鉆井現(xiàn)場的特點，遵循抗干擾性強、可靠性高、組網簡單、成本低廉的基本準則進行設計。由于一般鉆井現(xiàn)場電氣要求可靠性高，現(xiàn)場布線少，安裝調試費用低，鉆井參數(shù)儀采用用于現(xiàn)場設備網絡的開放網絡和現(xiàn)場總線解決方案，具體選用基于RS-485通訊的ADAM-5000數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)，傳輸信號穩(wěn)定可靠，并能抑制通訊線路上的噪聲。

（二）模塊接口設計

數(shù)字信息模塊的接口指模塊與模塊之間的硬件連接、電氣參數(shù)和通信標準。接口設計過程中需要重點考慮的是接口的通用性和互換性。因此數(shù)字信息模塊的接口應采用標準多芯航空插頭，RS-485通信協(xié)議，220加或減15%VAC。

三）傳感器選擇與電氣設計

參數(shù)測量方法力求簡單，傳感器在精度滿足的條件下對可靠性和穩(wěn)定性應有更高要求，同時要有環(huán)境適應性的特殊要求，輸出應為標準信號。傳感器選型要注意集成化、小型化、智能化和數(shù)字化的現(xiàn)代測試技術指標和發(fā)展方向，在精度、量程、漂移、可靠性、環(huán)境適應性、數(shù)據(jù)信號發(fā)送安裝性能及維修性、反復保安全、驅動部分的可靠性、壽命、價格、防腐防潮等指標方面要做到全面的平衡，防護等級不低于IP65安全防爆。模塊、電纜、測量傳感器均要隱蔽安裝，避免暴曬和受潮，接頭、電纜和傳感器電源均要選用軍品，以確保系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性。

四、總結：

鉆井參數(shù)儀采用的是現(xiàn)場設備網絡的開放網絡和現(xiàn)場總線解決方案，具有可靠性高、能抑制通訊線路上的噪聲、傳輸信號穩(wěn)定和組建現(xiàn)場網絡成本低的特點。鉆井參數(shù)儀模塊是數(shù)字化鉆井系統(tǒng)的重要組成部分。本文提出了鉆井參數(shù)儀模塊的劃分方法，模塊化設計準則、設計內容以及一些模塊化設計的具體方法。隨著科技發(fā)展，鉆井儀表也在逐步豐富和完善，而鉆井參數(shù)儀的模塊化設計則更是改進過程中的重中之重。希望本文提出的一些劃分和理論能對研究數(shù)字化鉆井系統(tǒng)的設計工程師們起到一定的參考作用。

參考文獻

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隨著國民經濟的快速發(fā)展，電梯應用越來越廣泛，給人們的工作和生活帶來了極大的便利。同時，也對電梯的舒適性、可靠性和安全性提出了更高的要求，而最能直觀反應電梯特性的部分就是電梯轎廂。因此，改進電梯轎廂設計方式，提高設計效率和水準就顯得尤為重要。面對各種用戶的多樣化需求，傳統(tǒng)的機械產品的設計方式方法，已經難以跟上制造業(yè)的發(fā)展，迫切需要用信息化手段予以提升和改進。在這一大的背景下，基于參數(shù)化設計理念的多種設計平臺和軟件被廣泛應用到機械設計中。本文應用結構參數(shù)化設計方法，在三維參數(shù)化CAD/CAM軟件Pro/Engineer（簡稱Pro/E）的基礎上，探討電梯轎廂參數(shù)化設計系統(tǒng)部分模塊的研發(fā)方法。

一、參數(shù)化設計系統(tǒng)的特點

參數(shù)化設計，是CAD技術在實際應用中提出的課題，是基于圖形數(shù)據(jù)的操作。[1]通過參數(shù)驅動機制，可以對圖形的幾何數(shù)據(jù)進行參數(shù)化修改，極大的提升了設計效率和準確率。為滿足電梯轎廂對參數(shù)化設計系統(tǒng)的需要，結合Pro/E功能，確定電梯轎廂參數(shù)化設計系統(tǒng)的特點：

（一）設計流程更加規(guī)范。將以往模糊、隨意、不規(guī)范的管理方式，進行了量化、規(guī)范化，標準化，減少了人為的干擾因素。同時，系統(tǒng)的高度集成性使各部門的業(yè)務聯(lián)系更加緊密，信息共享和流程協(xié)作將成為常態(tài)，強化了參與員工的大局觀念和協(xié)作意識。

（二）腳本編輯器更加強大。參數(shù)化設計系統(tǒng)采用的是將模型的變化關系式寫入腳本編輯器中，編輯器自動生成程序語句、變量自動提示、錯誤檢查等多種方便實用功能，還提供了可直接控制的Pro/E模型中的多種CAD函數(shù)，使設計人員操作更加簡單方便，降低錯誤率，便于發(fā)現(xiàn)問題，方便修改。

（三）系統(tǒng)采用模塊化設計。模塊化是一種全新的設計理念和方法，將系統(tǒng)以不同功能和性能來設計模塊，需要時可以直接通過篩選和組裝模塊來生產出新的產品。模塊可以重復使用，有效避免了設計師從零開始構思草圖。能在短時間內試驗多種外形構思，極大地提高設計效率，節(jié)省時間和精力。

（四）系統(tǒng)選用CAD二次開發(fā)技術。Pro/E為產品提供了設計、數(shù)據(jù)管理、二次開發(fā)等完整方案，其二次開發(fā)包以C語言為依托，利用其開發(fā)的應用程序安全訪問和控制Pro/E，實現(xiàn)應用程序與系統(tǒng)的無縫集成。系統(tǒng)采用并行設計方式，可以分發(fā)給多個設計人員共同進行設計，并整合成完整的產品。

（五）系統(tǒng)可以快速制圖。系統(tǒng)模板與Pro/E模型相關聯(lián)，通過運行腳本程序，可以快速生成產品模型。系統(tǒng)產品模板關聯(lián)三維模型后，可以自動生成工程圖紙，使圖紙的標注尺寸隨著三維模型變化。

（六）可靠的安全性能。系統(tǒng)將數(shù)據(jù)、程序、模型分開管理，并設置用戶驗證和使用權限。如果只得到數(shù)據(jù)、程序與模型之中的一部分，是不可能使系統(tǒng)正常運行的，保證了較高的安全性。同時，系統(tǒng)針對不同的開發(fā)、使用對象制定不同的控制流程，從而能夠較好的保護數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的安全。

二、電梯轎廂參數(shù)化設計系統(tǒng)的實現(xiàn)

（一）基于CAD/CAM三維軟件Pro/E設計。Pro/E操作軟件是CAD/CAM/CAE一體化的三維軟件，是參數(shù)化技術的最早應用者，采用了單一數(shù)據(jù)庫來解決特征的相關性問題。它采用模塊化方式，可以分別進行草圖繪制、零件制作、裝配設計、鈑金設計、加工處理等，保證用戶可以按照自己的需要進行選擇使用。CAD是計算機輔助設計領域流行的制圖軟件，功能強大、使用方便，廣泛應用于機械、建筑、家居、紡織等諸多行業(yè)。以Pro/E為代表的參數(shù)化特征造型是目前最成熟的CAD技術之一。參數(shù)化設計一直是CAD追求的目標，旨在有效提高機械產品的設計效率。既能直觀、準確地反應產品形態(tài)，又能根據(jù)用戶意見隨時進行修改。設計過程中涉及到的各種參數(shù)都可以作為變量，這些變量之間的關系可以跨越CAD不同模塊，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)的全相關。同時，使用Pro/TOOLKIT技術來調用Pro/E所設計的功能模塊，使程序和系統(tǒng)間實現(xiàn)無縫對接。

（二）部件模塊化分解。參數(shù)化是實現(xiàn)機械設計自動化、模塊化、標準化的前提和基礎。參數(shù)化與模塊化相輔相成。模塊化設計作為一種多樣化的設計方法，已經在諸多領域得到廣泛應用。模塊化設計要求的是標準化和組合化。要實現(xiàn)模塊化，首先要將產品按照功能、可拆卸和安裝、產品的要求等三種方式進行分解，在完成設計和劃分之后再進行有機組合，實現(xiàn)模塊集成。模塊設計需要選用模塊，這就要求設計者要充分了解產品的要求，掌握模塊構成、功能、接口等參數(shù)。電梯轎廂的參數(shù)化設計就需要用到模塊化，可隨時對模塊進行重新組合，對參數(shù)進行修改，達到高標準、高質量、快速完成相關設計的目的。[2]

（三）創(chuàng)建三維參數(shù)化模板。三維參數(shù)模板的建立需要遵循一定的規(guī)則，根據(jù)電梯轎廂的模塊化樹形結構特點，采取自上而下的方式建模。完成建模之后，還要對參數(shù)進行設置?；赑ro/E單一數(shù)據(jù)庫特性，各種參數(shù)都會存儲在數(shù)據(jù)庫中，用戶參數(shù)與模型可以一起增加和儲存。同時，基于Pro/E的全相關性，在模型中創(chuàng)建和修改的參數(shù)可以在工程圖中使用。利用這一特性，可以把零件的數(shù)質量信息統(tǒng)一存儲到三維模型中，如此就可以根據(jù)參數(shù)腳本傳遞的不同參數(shù)，直接把參數(shù)賦予新生成的三維模型和工程圖。設計人員可以通過三維模型對轎廂任何一處進行修改。

（四）實施全流程管理。模板從創(chuàng)建到實施，其流程可分為四步：編輯、審核、測試、實施。模板編輯完成之后，則進入具有審核權限的用戶進行審核。審核通過則進入測試程序，檢查程序的生成結果。測試完成則進入具有實施權限的用戶投入使用。流程管理環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。通過全流程管理，確保系統(tǒng)正常運行。

綜上所述，參數(shù)化設計系統(tǒng)作為一種先進的設計系統(tǒng)，能有效提升電梯轎廂的設計效率和準確性。不僅能夠縮短設計周期、提高設計質量、降低設計成本，還具有方便維護與更新的優(yōu)點。通過基于三維模型和程序的有機結合，實現(xiàn)模塊化、信息化、規(guī)范化設計，從而能夠快速開發(fā)出安全、舒適、可靠的電梯轎廂，滿足客戶需求。參數(shù)化設計系統(tǒng)的成功應用，必將對機械產品的開發(fā)和應用產生深遠的影響。

篇（10）

中圖分類號：G632 文獻標識碼：A 文章編號：1674-2117（2014）04-0026-02

1 引言

利用先進的信息技術優(yōu)化環(huán)境藝術設計專業(yè)的課堂教學，運用模塊化理論將整個模型逐級模塊化、深化、細化，重視整體環(huán)境觀的教育，樹立整體的建筑觀、景觀設計觀和室內設計觀，運用生態(tài)審美意識去培養(yǎng)“開拓型、會通型、應用型”的環(huán)境藝術設計創(chuàng)新人才是適合于21世紀可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代設計教育模式。實行分段式教學機制具有科學依據(jù)：針對環(huán)境藝術設計專業(yè)的特點，接軌學院、資源共享實現(xiàn)共同教育；強化學生的基礎能力、專業(yè)技能，有助于使學生獲得較為全面的訓練，提高學生的整體控制能力；強調跨學科、多技能的素質教育，借助信息技術的優(yōu)勢進一步讓學生培養(yǎng)扎實的專業(yè)基礎、活躍的思維、開闊的學術視野，從而培養(yǎng)處具有較高藝術修養(yǎng)、較強設計能力的復合型人才。

2 現(xiàn)代信息環(huán)境下環(huán)境藝術設計專業(yè)摸塊化教學模型結構

本科教學對教學模型的探索是一個永恒的話題。根據(jù)自己多年環(huán)境藝術專業(yè)的求學經驗、設計實踐經驗、工程實踐經驗、在大學環(huán)境藝術設計專業(yè)的教學經驗，以及從科研項目開題以來對國內這個領域的專業(yè)人員多年的采訪和收集資料過程中獲取的資料、直接和間接經驗，試圖以系統(tǒng)工程學、模塊化理論、整體論、還原論為方法論和信息技術化手段一一建立一個現(xiàn)代信息環(huán)境下的環(huán)境藝術設計專業(yè)模塊化教學新模型。作為嘗試解決這個問題的辦法，其基本思路是：先將整個教學系統(tǒng)按照模塊化理論分離出7個大模塊，再按照這7個大模塊的學習內容和要求來設計更多的相關子模塊來構成整個教學的信息系統(tǒng)，這些子模塊可根據(jù)當前信息時代對學生專業(yè)能力的需要增加或減少、更新內容、升級換代。再按照子模塊中更小的模塊的邏輯性歸納成新的層次，根據(jù)學校的信息技術設備的實際情況最終形成每學年的課程表。

關于教學模塊的分離、更新、增加、減少、歸納以及為模塊創(chuàng)造一個“外殼”：為了便于宏觀上的教學管理，把整個教學系統(tǒng)分離成幾個大的教學模塊，即教學模塊的分離，例如，本文將整個教學系統(tǒng)分為“室內、建筑、景觀、規(guī)劃、史論、設計基礎、實習”7個大模塊，通過將模塊不斷地分離、更新、增加、減少、歸納，以及為模塊創(chuàng)造一個“外殼”，使模塊本身的內涵以及模塊內部子模塊之間以及模塊與模塊之間的相互關系發(fā)生變化，最后導致教學模型不斷發(fā)生變化。同時，教學控制體系內容也要隨著設備和技術的調整做出相應調整。所以我們說，伴隨著教學模塊的分離、更新、增加、減少、歸納，以及為模塊創(chuàng)造一個新的“外殼”，專業(yè)教學模型呈現(xiàn)為動態(tài)的、開放的教學模型體系。專業(yè)教學模型與教學控制體系都是動態(tài)的、開放的模型和控制體系。穩(wěn)定是暫時的、相對的，變化是永恒的、絕對的。

3 環(huán)境藝術設計專業(yè)教學新模型的四個核心內容

3.1 五年制教學模型

環(huán)境藝術設計專業(yè)以五年制的教學模型為宜。環(huán)境設計專業(yè)范圍較廣，實踐性強，涉及學科門類較多，運用到的信息和科技技術也相對多，如：設計基礎、建筑基礎、建筑設計、專業(yè)基礎、室內設計、景觀設計、設計歷史及理論、電腦軟件學習及使用、畢業(yè)設計及論文等。尤其是專業(yè)實踐一項耗費時間較多，環(huán)境藝術設計專業(yè)是一個實踐性很強的專業(yè)，現(xiàn)在幾乎所有學校的學生參與實踐的時間都不夠、以至于所學專業(yè)知識與實踐連接不上。

3.2 四段式教學模型

設置四段式教學模型，是參考了國內外的專業(yè)教學模型以及目前國內的專業(yè)教學與實踐的實際情況而定的。

3.2.1 有針對性設計的、計算機輔助教學的基礎教學模塊（1學年）

現(xiàn)在許多學校的設計基礎部教學，是將所有設計專業(yè)的學生放在一起學，不分專業(yè)，強調共性，忽略個性，但是在有些院校比如清華大學美術學院基礎部的教學，在經歷了20多年的歷史后，逐漸變成了現(xiàn)在的狀態(tài)。即：利用信息技術輔助教學，在提高效率的同時保持共性并展開個性教學，強調設計基礎教學的專業(yè)適應性、方向性，并非每個專業(yè)的基礎教學都一樣，而是有相同部分有不同部分，而不同部分的課程及內容正是針對各自不同的專業(yè)特點而設。

3.2.2 網絡資源拓展條件下的建筑設計課程模塊（2學年，含建筑設計實踐）

建筑設計是環(huán)境藝術設計的重要基礎之一，據(jù)本人訪談專業(yè)人士統(tǒng)計的結果發(fā)現(xiàn)，無論是裝飾設計公司的業(yè)務領導還是環(huán)境藝術設計專業(yè)畢業(yè)的從業(yè)人員，在談到建筑和室內設計、景觀設計的關系時，無不強調環(huán)境藝術設計專業(yè)的畢業(yè)生在建筑知識方面的匱乏導致在工作中的被動。在這里需要強調的是，環(huán)藝系開設的工科內容和開在建筑系的工科內容是不完全一樣的，在這里的內容重點更多的是強調該科內容和室內設計的關系，這是一個室內設計師所必備的知識技能，這一課程模塊的教學設計需要借助大量的網絡信息資源。

3.2.3 計算機設計軟件使用下的模糊景觀設計與室內設計專業(yè)教學模塊（1學年，含工程實踐）

這一階段主要學習室內設計及景觀設計的基本理論、基本知識和相關的設計技能，使學生通過學習室內設計及景觀設計理論鍛煉設計思維能力，通過專業(yè)造型基礎、設計原理與方法、計算機軟件技術和其他相關的信息技術、工作室及工程實踐能力的基本訓練，具備了解室內設計及景觀設計的歷史及現(xiàn)狀，了解專業(yè)最新成就的發(fā)展趨勢。

3.2.4 信息技術下景觀設計或室內設計教學模塊，并以所選方向作為畢業(yè)設計（1學年，含實習）

最后一年的分專業(yè)教學，是讓學生在前面一年設計基礎、兩年建筑設計基礎和一年“景觀、室內模糊教學”的基礎上，根據(jù)自己的喜愛，學有所專，學有所長，同時也在畢業(yè)之際做出一個有深度的設計項目。環(huán)境藝術設計只能以建筑設計為基礎開出兩個專業(yè)方向，景觀設計和室內設計，而建筑設計由專門的建筑系來完成正規(guī)的專業(yè)教學。無論是美院建筑系還是工科建筑系，一般還要5年，環(huán)藝系在有限的時間里既不要去重復別人的路子，更不要忘記了自己的任務。

四段式5年制教學模式，一年級培養(yǎng)學生從“自然人”到掌握一定專業(yè)知識的“專業(yè)人”；二三年級開始打好專業(yè)基礎——建筑設計基礎課程；從四年級到五年級，則重點培養(yǎng)學生從專業(yè)人到具有一定職業(yè)能力的設計者，以開拓型、會通型、應用型的創(chuàng)新人才為育人建設重點；從五年級到畢業(yè)則選擇一門作為突破，再提高，并對本科階段的學習作一總結。

3.3 增加有關工學課程

這一塊內容具體落實在四段式教學的第二段里面，“兩年制的建筑設計課程模塊”。主要包括建筑物理、建筑結構、建筑材料等課程，增加有關工學課程的出發(fā)點是基于工程設計及施工實踐的需要。工學課程的缺失是目前國內藝術院校環(huán)境藝術設計專業(yè)的軟肋?；谖目祁愃囆g院校的學生的理工基礎，可以將有關工學課程的內容在難度上區(qū)別于工科類建筑學院，但是一定要有。環(huán)境藝術設計專業(yè)是一門藝術和技術結合的專業(yè)，這在業(yè)內和實踐中已成共識，在這里所說的技術，除了當前信息化環(huán)境下的信息技術，還有就是相關的工學內容。

3.4 文理兼收模式

文理科兼收的優(yōu)勢就在于使該專業(yè)學生進入社會后，在該專業(yè)的高端和中段都有相當數(shù)量的學生保持優(yōu)勢?，F(xiàn)在的專業(yè)設置狀態(tài)是：幾乎所有美術學院的環(huán)境藝術設計專業(yè)均為文科類生源；國內的一些工學院及林學院的一些相關專業(yè)是理工科生源。這樣的狀態(tài)使學生在個人優(yōu)勢上不斷擴展，但是在專業(yè)“短板”方面卻沒有得到長足的長進和補充。文理兼收的模式不僅可以使文、工科學生在專業(yè)技能、教師信息化教學手段上互通有無、取長補短、共同進步，甚至在思維方式、學習方式和工作態(tài)度等諸方面都有互補優(yōu)勢。

4 結語

環(huán)境藝術設計教學的模塊化模型，還有很多不足之處，我們從中可以看出這一專業(yè)存在的問題和解決方法，尤其是隨著現(xiàn)代信息化技術的發(fā)展，信息技術逐漸運用到環(huán)境藝術設計和教學中，教學設計應該從信息技術這一個輔助手段多加考慮。希望我的探索能夠為環(huán)境藝術設計專業(yè)的教學提供幫助，不足之處還請指正。

（濟寧職業(yè)技術學院，山東 濟寧 272100）

參考文獻：

[1]徐曉星.高職院校教師設計工作室建設的探索[J].科技信息，2012，（12）.