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序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇工程造價的基本要求范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
Abstract: the construction cost of the projects include project organization, design, technical, economic, contract etc, this also is through the mining project to reduce costs and potential, and improve the economic benefit and social benefit project of the only way. This paper will cost range of reasonable planning, make full use of various resources allocation, formulate cost control and management of the specific method, in order to obtain the biggest project economic benefit and to create greater social benefits.
Keywords: building engineering; Cost management; Cost control
中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：
1.工程造價控制與管理的常見問題分析
筆者根據工程實踐，對工程造價的弊端進行了如下總結：（1）造價信息化管理技術落后，一是工程造價信息采集、加工和傳播缺乏統一規劃和系統性，信息共享難以形成優勢，管理者對相關信息的利用僅僅停留于表面；二是造價信息采集時，分類標準混亂，譬如某工程將招投標信息納入施工中的成本控制任務當中，為信息的加工處理帶來很大的不便，信息的內在質量也處于低下水平；三是相關造價信息網站將有關造價的文件進行轉發，譬如講招投標的信息，并附帶相關建設單位的簡介，而缺乏信息的有效整理和分析，使得信息難以被有效利用。（2）造價咨詢機制落后，一是工程造價咨詢機構收到相關主管部門的約束，難以以公平的姿態進入市場；二是工程造價單位的市場基礎差，而且造價人員的綜合素質普遍偏低，其業務范圍往往只表現為簡單的編制工程預算任務，對于建筑市場復雜多變的成本編制需求，依靠目前的行業管理能力是無法勝任的；三是在造價咨詢的行業管理機制方面，行業之間、地區之間乃至部門之間存在一定的壟斷現象，對于較有資質和能力的造價咨詢單位，反而被拒之門外，違背了市場公平競爭的原則；四是造價咨詢行業的服務規范和相關的規章制度比起國際同行業，處于下游水平，有待提高。（3）缺乏造價控制的人才，就目前造價工程師的資質現狀分析，取得造價師資質的專業人才并不多，而能夠以高級專業人才的姿態出現就更少了。據筆者了解，已經取得了造價方面執業資格的，卻鮮有同時具備豐富實踐工作經驗和具備較強的實操能力的，綜合素質普遍不高。甚至在實際的造價控制工作中，出現了在崗造價工程師沒有持證上崗工作，或者已經具備造價工程師相關證件的卻不在一線工作。造價工程的工作范圍的認識片面，主管部門往往僅憑主管的意愿指令工作，致使造價工程內容單一，而且服務的范圍小。在投資日益多元化的今天，建筑工程市場的人才數量已經遠遠不能滿足實際工作所需，而取得造價工程的人數更是難以滿足社會需求。
2.建筑工程造價控制與管理的問題解決思路
2.1加強工程造價的信息化管理
以工程造價的信息化管理需求為切入點，針對信息化管理目前存在的問題，信息化系統可分為數據、估算、清單、評標和指標分析五方面內容進行系統的協調開發：（1）建立工程造價的數據庫，利用已經具備的數據庫將相關的造價數據等存儲備份；建立可供單方造價和工程量造價的指標庫，指標庫要求具備查詢、對比、分析、編制和快速估算等服務功能。（2）建立工程造價的預算快速反應系統，以數據庫為依托，根據歷史類似工程數據以及材料、設備等新錄入數據等，通過對比、分析等多種功能手段，對工程造價進行快速預算。（3）工程量清單系統，工程量清單系統具備招標清單、標底文件、投標報價、洽商變更、索賠管理以及竣工結算等功能，在利用手工方式錄入和編輯相關的工程資料造價信息進入工程量清單系統之后，可作為工程招標編制、標底編制、投標編制、洽商編制、工程索賠以及竣工結算的依據資料，也就是說，工程每一階段都可以快速地從系統中心獲取需要的資料，改變之前資料找尋的繁瑣工序，并且相關的資料信息都有及時地更新，另外系統中心還配置了費用計算的功能，可以滿足用戶不同的使用需求。
2.2規范造價咨詢制度
為解決造價咨詢方面體制交叉、服務單一、專業狹隘以及多頭管理等問題，筆者建議對造價咨詢制度進行規范：（1）根據國家以及建設部門對造價咨詢服務行業進行調控的前提下制定咨詢制度，必須根據本地的工程造價管理服務實際情況，并與國際同行業較為優異的慣例接軌。（2）規范造價咨詢的服務行為，首先用規范化的行為進行造價咨詢行業工作人員工作的指導；其次是工作人員在處理造價問題的時候要具備堅持以職業道德服務，奉行公正、公平、客觀、誠信和獨立的基本原則，保證造價咨詢結果的真實性和科學性。再次是從事造價咨詢的單位要具備造價咨詢資質，咨詢的程序也要從嚴進行。（3）咨詢制度的主要內容設計，首先分為設計階段、決策階段、招投標階段、施工階段、竣工階段等進行造價咨詢編排，在設計階段，重點突出項目建設基本要求、資金的計劃、設計方案的優化、估算、概算和預算；招投標階段，分為招投標基本要求、投標文件、工程量清單、施工合同幾個方面；在施工和竣工階段，以項目施工基本要求、竣工基本要求、工程款實用計劃、進度款調撥、變更費用、索賠、成本分析、成本控制等環節為主。其次是造價咨詢的操作規程，要以特定的專業建筑項目要對象，充分體現造價咨詢的服務目標，因此要加強咨詢單位以及個人的管理，對造價咨詢的技術規范和操作流程進行考核。
2.3加強工程造價控制人才培養
為適應建筑、裝修、安裝工程等行業的造價需求，必須加強工程造價控制人才的培養：（1）工程造價需求的崗位分為四大部分，一是土建造價崗位，主要針對土建工程中的施工圖紙審核、工程量的計算、鋼筋量的計算、計價定額、計價清單、決算等工作，二是安裝方面的造價崗位，主要針對施工圖紙的審核、工程量計算、計價定額、計價清單、決算等工作，三是施工資源管理崗位，主要從事施工資料的收集和整理、組織施工工作和進行施工管理等，為工程造價控制創造有利的信息環環境，四是招投標與合同管理崗位，主要在建安工程過程中，從事投標文件的編制、遞交標書、參與投標以及進行合同談判等。（2）知識方面的提高，一是通過教學的模式使得從事造價的工作者能夠對當地人文素質知識進行初步了解，以及掌握一定的文字表達和計算知識的方法，二是學習工程造價專業要求的基礎理論和基礎知識，為掌握專業的造價技能和提高綜合職業能力提供基礎條件。（3）能力結構方面，包括基本能力、專業能力和綜合能力三方面。首先是基本能力，對工程造價的基本內容、相關的法律法規和行業規定進行了解，掌握工程定額的應用方法、施工圖識別方法、工程結構的一般知識、工程的施工工藝和計算機操作能力等。其次是專業的能力，一是土建造價員：提高審核施工圖紙、計算工程量、定額計價、清單計價、工程結算與竣工決算的能力；二是施工資料管理員：提高施工資料收集整理、施工組織工作、施工管理工作的能力；三是招標投標方面，提高熟悉招標文件、編制投標文件、遞送標書、參與開標的能力；四是合同管理，提高合同談判、簽訂合同、履行合同的能力。
3.結束語
綜上所述，工程的造價管理是一個多層次的管理體系，是集經濟、技術與管理為一體的綜合學科，工程造價的高低會影響到項目的經濟效益和社會效益。也就是說，工程造價決定了項目投資的有效性。為加強工程的造價管理，提高施工企業的經濟效益，我們只有運用科學的技術方法和經濟的管理方法，方可解決工程在造價方面的實踐問題。
參考文獻
[1] 劉曉穎，胡文博，侯景新.工程造價管理信息化解決方案[J].建筑管理現代化，2009年3期：250-254.
[2]張宏軍. 對施工階段工程造價管理的思考[J].新疆農墾經濟，2005年4期：111-112.
工程造價專業實踐教學即是按工程造價專業的人才培養目標、實訓教學大綱對學生實施專業技能訓練，并在各個實踐性教學環節中注重學生綜合職業素質的養成，從而把學生培養成為高素質、高技能的勞動者的一項教學活動。形式上主要有課內實踐、集中實踐、頂崗實習等，具體表現為課程設計、實驗、畢業論文設計、認知實習、生產實習、畢業實習和頂崗實習等。以下對工程造價專業實踐教學中存在的問題現狀、原因及對策進行詳細分析。
一、問題現狀
(一)經費投入不足。
作為建筑類專業實踐教學所需經費使用量很大，一套設備設施少則花費數萬元還顯不出來，多則花費數十萬元，要是建設一個較完備的實訓中心，得花上好幾百萬元，這對一般高職院校特別是新辦建筑專業的學校來說是難以承受的痛。
(二)師資配備不齊。
按照教育部有關文件規定，專業課專職老師及企業代表兼職老師應該達到一定規模和比例，才能滿足教學基本要求。
(三)課程設置不合理。
按照高職院校人才培養基本要求，實踐教學學時應占教學活動總學時的50%以上。實踐教學學時包括理論課程的課內實踐學時和獨立設置的集中實踐課程學時。但事實上許多高職院校真正開設的實踐教學課時量是沒有達到要求的，也存在表面上看已經達標但實際根本沒有去運作情況。(四)校企合作不深入。為追求校企合作實績，不深入了解企業需要的人才規格，企業給學生提供的崗位與學生所學不符也來者不拒;不注重專業特色和課程改革，不能適應企業需求，學校輸送的人才不對路，導致企業不愿意繼續合作;學校被迫單向滿足企業要求，否則無法找到合作企業;校企合作過程中學生只工不學或工多學少，嚴重違背職業教育培養人才的規律
二、存在問題原因分析
(一)經費投入不足方面。
相當多的高職院校在建筑類專業辦學上舍不得投入或沒有足夠資金投入。這一點在私立院校和部分文科為主的公辦院校中尤其突出。在前些年建筑專業熱門時申請成立了，招生也無憂，但沒有充分估計到此專業是高投入的，近兩年正值國民經濟產業結構調整、增長方式轉變、經濟發展疲軟大背景下，加上生源逐年遞減雪上加霜，更加深了對專業投入值不值的擔憂，更何況少數院校缺乏后續資金投入，專業實踐教學受到較大影響。
(二)師資配備不齊方面。
特別對招生規模較小的院校，專職教師無論數量、質量還是結構上呈現不足。招聘沒有吸引力，優秀教師留不住。歸根結底，這主要體現為對本專業發展的不自信。由于本專業特點所在，專業人員一般在企業比在學校的收入要好得多，因此，樂于奉獻的工程造價專業教師不多，許多學校師資配備不齊，無法滿足學生實踐教學所需。
(三)實踐教學走過場方面。
主要有兩方面原因引起，一是對教師和學生來說都比較麻煩，教師組織一次實踐教學要花很多時間作準備，一部分學生對待實習的態度不端正，認為是好玩，不認真實習;二是出于安全因素，教師必須保障每個學生在實習全過程中的安全，實習時只是象征性進行，走走過場，盡早完事，草率了結。
三、對策
(一)轉變思想、提高認識，將重視工程造價專業發展落實在各方面的行動中。
一個專業的做大做強非一朝一夕能做成，不是表現在口頭上的重視，而要落實于行動中，需要全校員工共同努力，長期堅持。
(二)積極爭取國家和地方財政支持，撥付專業發展項目資金。
沒有足夠的資金支持，什么專業都不可能辦好，國家、地方示范院校的重點專業有足夠財政專項經費，其他非示范院校也應該積極申報爭取專業能力提升地方財政專項經費。
(三)改善實踐教學課程設置與管理。
在課程設置上應充分考慮工程造價專業特點，積極開發“教、學、做”一體化課程，針對學生職業能力培養目標整合課程內容，嚴格按照高職院校人才培養基本要求，加大課內實踐的學時比例，將它調整到占教學活動總學時的50%以上，落實課內實踐內容;加強實踐教學項目的開發設計，強化職業技能訓練和頂崗實習。按職業能力的形成規律，由低級到高級、由簡單到復雜、由專項到綜合，以職業崗位要求為目標，以學生學習規律為基礎，建立具有專業特色的實踐教學體系。
(四)加大校企合作力度。
根據教職成［2015］6號《教育部關于深化職業教育教學改革全面提高人才培養質量的若干意見》文件精神，深化校企協同育人，充分發揮企業的重要主體作用。推動校企共建校內外生產性實訓基地、技術服務和產品開發中心、技能大師工作室、創業教育實踐平臺等，切實增強職業院校技術技能積累能力和學生就業創業能力。積極推動校企聯合招生、聯合培養、一體化育人的現代學徒制試點。綜上所述，搞好工程造價專業實踐教學是一個系統工程，需要學校(包括教師和學生)、企業、政府等各方長期共同努力、相互協作配合才能完成。
【參考文獻】
［1］鄔宏．工程造價專業實踐教學體系構建［J］．包頭職業技術學院學報，2015(04)
一、工程造價管理面臨的問題
自改革開放以來，工程造價管理工作突顯了“三超”現象，即決算超預算、預算超概算、概算超估算。這種采用概預算定額來確定工程造價的機制的缺陷，是人工價格和機械臺班價格固定化，沒有遵循市場規律，在工程造價領域中，源于市場形成價格的競爭機制很難實現。如何認識工程造價全過程管理？第一，在傳統模式里，最受重視的往往是施工階段的造價管理，而項目前期的造價管理很容易被忽視，因此成為了造價管理最為薄弱的環節。前期造價管理和項目質量差、工期長、“三超”現象、拖欠工程款、招投標不合規范等現象具有密切的聯系，這一階段的決策失當，必然造成不良影響。第二，法律意識淡薄，缺乏對合同管理重要性的認識。合同是工程造價管理的紐帶。制定合同不規范甚至口頭協議的現象屢見不鮮，合同管理的水平層次較低，處于松散、凌亂、相互之間的聯系嚴重脫節，致使合同在工程建設中的地位和作用降低。（1）舊的工程造價管理體制已經不適應發展趨勢。由于存在各部門之間的職責模糊，原有的工程造價管理體制呈現出多頭管理，各部門不能明確地各司其職的局面。從管理方法的角度來看，各工程造價管理機構按部就班地根據編制原則，價格信息，直接干預產品價格，導致建設市場的價格機制處于較為混亂的政府管制狀態。由此帶來的后果是企業自主定價、價格由市場形成的模式的發展受到嚴重阻礙，不能適應市場經濟，更為嚴重的后果是可能會引起難以調解的貿易爭端。這種管理形式看似參與單位眾多，其實追根溯源，并沒有哪個單位實行全過程管理，項目法人在工程造價管理中的核心地位無法確立。項目法人的核心地位的確立是改革原有工程造價管理體制的關鍵所在，是改革社會主義市場經濟體制、建立現代企業制度并促使企業參與競爭的基礎問題。在當前，項目法人和施工企業的定價權利沒有保障，甚至被部分剝奪，與市場經濟的基本要求背道而馳。（2）工程造價管理人員的整體素質不高。作為一門工程技術性極強的專業，工程造價管理所需要的從業人員必須具備過硬的工程技術理論基礎，同時兼有經濟管理、法律法規方面知識的新型復合型人才，這也是國際慣例上對此類人員的基本要求。然而，就目前而言，我國對這類行業的從業人員的知識體系的限定不是十分嚴格，導致了從業人員知識面窄、知識結構不合理、總體素質不高。據相關數據顯示，我國工程造價管理人員大多數都不是從正規院校工程造價管理專業畢業，他們的主修專業是經濟投資、工程經濟等相近專業。受專業知識所限，他們很難在工程造價管理中做到全過程、全方位管理，而是僅僅停留在概預算上。工程造價管理人員的整體素質不高，成為了制約我國工程造價管理發展的一個重要因素。（3）工程造價的信息化程度不高。當前的時代被稱為信息時代，信息技術高速膨脹，由此引發的必然趨勢是工程造價管理愈來愈依賴于電腦手段。信息戰在某種意義上已經成為競爭的主要方式。一些西方發達國家將計算機網絡技術成功運用在了工程造價管理中，同時大力推廣和普及工程造價管理軟件，因此在國際競爭中占得了先機。反觀我國，在工程造價管理信息化上，僅僅是處于起步階段，由于技術的不成熟，使得我國工程造價管理機構與國外先進水平的比較中處于劣勢，尤其是在搜集、整理和工程價格信息方面更是遠遠滯后。建立完善的工程造價資料數據庫、編制出既能保證利潤又具備競爭力的工程造價體系，是準確、高效、快速預測工程造價，盡快適應科學化、信息化要求的最佳解決方式。
二、應對挑戰的舉措
（1）改變觀念。在國際慣例的指引下，各企業遵循政府制定的工程量計算規則，并依據企業內部定額和過往經驗，采用完全由競爭形成的計價模式來自行編制價格。為積極穩妥地推進改革，必須著手解決下面兩個問題：一是改革定額的作用，實現工程造價的真正市場化。二是調整工程造價的費用構成。（2）加強法律、法規的作用。為加強建設工程管理，我國出臺了《價格法》、《建筑法》、《合同法》、《招標投標法》，這些法律對規范市場交易提供了依據，促進建立公平、公正、平等競爭的市場環境。工程造價管理是工程建設的重要組成部分，因此必須積極貫徹落實，并加強自身的法律法規建設，形成法制化、規范化的體系。（3）注重工程造價管理復合型人才的培養。一是嚴格組織工程造價管理人員的職業資格認證考試；二是普遍開展專業基礎知識和業務技能的繼續教育；三是加強對外交往，借鑒國外工程造價管理的成功經驗，擴大自身知識儲備和知識更新；四是培養的目標定位為具備相關專業知識，對國際、國內的法律法規有一定程度了解，并具備全面能力的高素質人才。
Abstract: In this paper, by the cost of accumulated experience in Guizhou mountain roads and bridges construction projects, detailing the preparation of the bridge project budget, how to extract the project amount and then correctly apply the fixed and accurate grasp of the cost method, the majority of the budget for the bridge cost effectivelyreference value.
Key words: Bridge engineering; cost calculation;
中圖分類號：K928.78文獻標識碼： A 文章編號：
0引言
工程造價編制的一般步驟和工作內容可概括為擬定工作方案,確定編制原則;熟悉掌握計價定額的內容和使用范圍,工程量計算規則和計算方法, 應取費用項目和標準; 在熟悉設施工圖資料和文字說明、結合現場調查、做好核對工程量的基礎上,正確提取工程量;了解施工方案和施工計劃中的內容,確定先進合理、安全可靠的施工方法; 進行工程造價和各種價格、費用的分析和累計計算,復核及審核, 最后編寫編制說明和成稿裝訂。
我國的公路建設工程設計圖紙的編制辦法, 不同于房建工程,作為編制工程造價的基礎資料的工程量, 通常是設計人員在完成設計圖紙的同時已進行了計算。在編制工程造價之前,造價工程師又進行了熟悉設計圖紙和對工程量的核對工作。所以,施工計價的關鍵是如何從設計圖紙中提取工程量。
在編制預算工作中, 橋梁工程的計價是比較繁瑣的, 而且又是占造價文件篇幅最多的一項, 加之近年來橋梁的設計及施工技術地不斷發展, 新結構、新材料、新工藝的廣泛應用,更增加了工程造價計價的難度。
1.公路橋梁造價計算的基礎資料
根據當前公路橋梁工程施工技術的特點，橋梁造價的基礎資料基本包括以下兩個方面的內容。
1.1 主體工程
在施工中，橋梁的主體工程包括橋梁基礎、下部和上部工程，通常設計的圖紙已經按照初步規劃設計好，按照施工定額的基本要求，比較容易確定工程計價的各項工程計量環節。
1.2 輔助工程
在公路橋梁施工中，輔助工程只是幫助主體工程能夠盡快形成而采取的必要措施，在完工后，輔助工程就失去了利用價值，可以隨時拆除，這樣的情況相對比較簡單。而另外一種比較復雜輔助工程，就是將之納入到基礎工程內，比如有挖基、圍堰、排水、工作平臺、護筒、泥漿船及其循環系統等，這些工程大多是屬于上下部工程的。有拱盔、支架、吊裝設備、提升模架、施工電梯等工程，這些是與基礎和上下部工程都有著密切關聯的。有混凝土構件運輸、預制場及其設施(如大型預制構件底座、張拉臺座、門架等)、拌和站(船)、蒸汽養生設施等，這些輔助工程是屬于下部工程的，除了挖基之外，都要根據公路橋梁建設項目的實際情況和施工組織設計規劃的基本要求．并且參考以往的成功經驗來最后取定。
1.3施工現場平面布置
公路橋梁施工現場的平面布置是施工組織設計在空間上的綜合規劃，包括對原材料的供應和施工設備的行走路線、供電、供水、臨時工程、工地倉庫、服務區、加油站、預制場、大型機械設備工作面等方面的巧妙布置和靈活安排。在施工設計中對橋梁的平面布置是十分重要的，這決定了公路橋梁施工的具體計劃，也直接影響著公路橋梁的工程造價的預算，比如施工現場的原材料的運輸價格、臨時工程的費用、輔助工程的費用、租用土地的費用、平整場地的費用等等，這些費用都需要在施工現場的平面布置中標記出來，使得工程造價的預算更加詳細，平面布置的確定也會對機械設備和工人的工作效率、施工的進度產生影響，從而直接影響人工、機械使用費和材料費。
1.4施工工期
在施工組織設計中，施工企業應當按照合理的工期進行勞動力的有效安排、材料的及時供應及機械設備全面配備。眾所周知，工程的質量、成本費用、施工進度三者是相互制約的，施工單位應當在保證工程質量的大前提下，有效合理的選擇施工工期并且安排工程的進度，嚴格控制工程的施工費用。
在施工設計中應當嚴格按照工程質量安全可靠有保證、施工工藝技術經濟合理的基本原則進行選用，比如：預制梁橋的吊裝，有單導梁、雙導梁、跨墩門架等不同的吊裝方式。因為不同的施工方法，所需的輔助設施以及工程造價都有所不同，編制預算時應當時對此小心選擇。如果一個項目中有多座同結構的橋梁，應當在控制期內組織流水作業，來提高橋梁支架、施工模板的利用率，降低造價成本。
2.橋梁各分部工程工程量的計算方法
2.1開挖基坑
基坑開挖是橋梁工程施工的基礎工作，開挖基坑必須施工的工序，筆者經過多年的經驗總結開挖基坑的工序是： “圍堰”、“挖方”、“棄方”、“恢復”。按照施工現場的土方、石方、河道深度、河床干處或者濕處的不同，又分為多種情況。施工是應當統計土方、石方的數量，并結合施工期內河床水位的高低，合理確定圍堰的數量，以及必須采取的技術安全措施等。
2.2基礎工程
在公路橋梁施工中，基礎工程有很多種結構形式，通常都是采用挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴大基礎的形式，砌石基礎按照片石、塊石的大小分別進行統計匯總，計算工程造價，同時，在編制造價預算時，應當特別注意劃分砂漿標號，如果設計的標號與定額規定有所不同，應當及時進行抽換。
2.3下部工程
在公路工程施工中，橋梁的下部構造工程關系著整個橋梁投入運行后是否穩定，所以在下部工程的建設中，可以采用砌石、現澆混凝土和預制安裝混凝土構件不同的結構形式進行建造。當在陸地進行承臺或者系梁施工時，可以按照實際計算挖基數量以及其排水進行統一的處理。
3.結論
本文通過對公路橋梁工程造價計算中的幾個問題進行分析、研究、探索，并得出以下幾個結論：1）在公路橋梁造價管理中，在對國家級、省級大修工程、專項工程或者重點改建工程施工時，應當至少提前兩個月提交項目計劃建議書或者制定初步可行性報告，對工程造價進行初步的估算。2）預算人員必須要認真計算、理順每一個工程的計量環節，提高工程預算和造價編制的質量，幫助施工企業準確掌握橋梁工程造價，提高企業效益，加快施工進程。
參考文獻
[1]劉和敏，楊福坤.公路橋梁造價計算的一般過程.大眾科技[J].2009（5）.
[2]方曉影，徐國強.公路橋梁造價計算過程淺析.黑龍江交通科技[J].2007（10）.
1.公路橋梁造價計算的基礎資料
根據當前公路橋梁工程施工技術的特點，橋梁造價的基礎資料基本包括以下兩個方面的內容。
1.1 主體工程
在施工中，橋梁的主體工程包括橋梁基礎、下部和上部工程，通常設計的圖紙已經按照初步規劃設計好，按照施工定額的基本要求，比較容易確定工程計價的各項工程計量環節。
1.2 輔助工程
在公路橋梁施工中，輔助工程只是幫助主體工程能夠盡快形成而采取的必要措施，在完工后，輔助工程就失去了利用價值，可以隨時拆除，這樣的情況相對比較簡單。
而另外一種比較復雜輔助工程，就是將之納入到基礎工程內，比如有挖基、圍堰、排水、工作平臺、護筒、泥漿船及其循環系統等，這些工程大多是屬于上下部工程的。有拱盔、支架、吊裝設備、提升模架、施工電梯等工程，這些是與基礎和上下部工程都有著密切關聯的。有混凝土構件運輸、預制場及其設施(如大型預制構件底座、張拉臺座、門架等)、拌和站(船)、蒸汽養生設施等，這些輔助工程是屬于下部工程的，除了挖基之外，都要根據公路橋梁建設項目的實際情況和施工組織設計規劃的基本要求．并且參考以往的成功經驗來最后取定。
1.3施工現場平面布置
公路橋梁施工現場的平面布置是施工組織設計在空間上的綜合規劃，包括對原材料的供應和施工設備的行走路線、供電、供水、臨時工程、工地倉庫、服務區、加油站、預制場、大型機械設備工作面等方面的巧妙布置和靈活安排。
在施工設計中對橋梁的平面布置是十分重要的，這決定了公路橋梁施工的具體計劃，也直接影響著公路橋梁的工程造價的預算，比如施工現場的原材料的運輸價格、臨時工程的費用、輔助工程的費用、租用土地的費用、平整場地的費用等等，這些費用都需要在施工現場的平面布置中標記出來，使得工程造價的預算更加詳細，平面布置的確定也會對機械設備和工人的工作效率、施工的進度產生影響，從而直接影響人工、機械使用費和材料費。
1.4施工工期
在施工組織設計中，施工企業應當按照合理的工期進行勞動力的有效安排、材料的及時供應及機械設備全面配備。眾所周知，工程的質量、成本費用、施工進度三者是相互制約的，施工單位應當在保證工程質量的大前提下，有效合理的選擇施工工期并且安排工程的進度，嚴格控制工程的施工費用。
在施工設計中應當嚴格按照工程質量安全可靠有保證、施工工藝技術經濟合理的基本原則進行選用，比如：預制梁橋的吊裝，有單導梁、雙導梁、跨墩門架等不同的吊裝方式。因為不同的施工方法，所需的輔助設施以及工程造價都有所不同，編制預算時應當時對此小心選擇。如果一個項目中有多座同結構的橋梁，應當在控制期內組織流水作業，來提高橋梁支架、施工模板的利用率，降低造價成本。
2.橋梁各分部工程工程量的計算方法
2.1開挖基坑
基坑開挖是橋梁工程施工的基礎工作，開挖基坑必須施工的工序，筆者經過多年的經驗總結開挖基坑的工序是： “圍堰”、“挖方”、“棄方”、“恢復”。按照施工現場的土方、石方、河道深度、河床干處或者濕處的不同，又分為多種情況。施工是應當統計土方、石方的數量，并結合施工期內河床水位的高低，合理確定圍堰的數量，以及必須采取的技術安全措施等。
2.2基礎工程
在公路橋梁施工中，基礎工程有很多種結構形式，通常都是采用挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴大基礎的形式，砌石基礎按照片石、塊石的大小分別進行統計匯總，計算工程造價，同時，在編制造價預算時，應當特別注意劃分砂漿標號，如果設計的標號與定額規定有所不同，應當及時進行抽換。
2.3下部工程
在公路工程施工中，橋梁的下部構造工程關系著整個橋梁投入運行后是否穩定，所以在下部工程的建設中，可以采用砌石、現澆混凝土和預制安裝混凝土構件不同的結構形式進行建造。當在陸地進行承臺或者系梁施工時，可以按照實際計算挖基數量以及其排水進行統一的處理。
3.結論
本文通過對公路橋梁工程造價計算中的幾個問題進行分析、研究、探索，并得出以下幾個結論：1）在公路橋梁造價管理中，在對國家級、省級大修工程、專項工程或者重點改建工程施工時，應當至少提前兩個月提交項目計劃建議書或者制定初步可行性報告，對工程造價進行初步的估算。2）預算人員必須要認真計算、理順每一個工程的計量環節，提高工程預算和造價編制的質量，幫助施工企業準確掌握橋梁工程造價，提高企業效益，加快施工進程。
參考文獻
[1]劉和敏，楊福坤.公路橋梁造價計算的一般過程.大眾科技[J].2009（5）.
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中圖分類號：C932文獻標識碼： A
1引言
設計費用占整個項目建設費用的份額少，但是其對整個項目造價的影響卻很大，是影響整個項目工程造價控制能否達到目標的重要環節。設計是工程建設的龍頭，當一份施工圖付諸于施工時，就決定了工程本質和工程造價的基礎。一個工程在造價上是否合理，是浪費還是節約，在設計階段基本定型，因此設計階段工程造價的控制至關重要。現在，有的業主往往為了趕周期、壓低設計費，設計階段的造價沒有控制好，方案估算、設計概算沒有或者有也不符合規定、質量不高，結果到施工階段給造價控制造成困難。并且業主往往把控制工程造價的主要精力放在施工階段-審核施工圖預算、合理結算建安工程價款，算細帳。這樣做盡管也有效果，但畢竟是“亡羊補牢”，事倍功半。同時，我國現階段的工程設計又存在著標準設計意識不足、設計保守和華而不實、設計與施工脫節，可操作性差、設計監督和風險制度不健全等不足之處，因此，本文主要從設計階段工程造價控制的主體、設計階段造價控制方式、手段、途徑的研究，轉變設計階段造價控制主體，由業主聘請專門的造價咨詢公司，授權造價咨詢單位來進行造價控制，溝通減小業主和設計單位之間的信息不平衡狀況，增強業主和設計單位重視設計階段工程造價控制的意識，同時通過制定控制措施，為造價咨詢單位設計階段的造價控制開拓思路，提高造價管理水平，保障設計參與各方的利益。
隨著我國工程造價體制的改革和發展，加上國外先進的造價管理機構進入我們國家，使得我國的工程造價行業面臨著巨大的挑戰，而造價咨詢單位可以說是這個大環境中的產物，他在工程的造價控制中起著獨自而不可缺少的作用。
2建設工程造價咨詢的職業責任分析
國際工程咨詢市場對工程造價咨詢提出了嚴格的職業責任，并將其規定為從業前提。近年來，我國也加快了國際化的發展趨勢，也將重視工程造價咨詢的職業責任，這是完善工程造價咨詢行業的基本要求，也是規范造價咨詢行業健康發展的保證。根據定義，工程造價咨詢的職業責任，是造價工程師因疏忽或過失未能履行或未能適當履行咨詢合同，使業主或第三方遭受財物損失，依法應由工程咨詢單位或造價工程師承擔的賠償責任。就我國目前情況而言，尚未形成較完善的造價咨詢個人執業制度和職業責任保險制度，因此造價工程師個人承擔職業責任風險的能力非常有限。綜上所述，造價咨詢單位及其所使用的造價工程師，將在較長一段時期內共同成為承擔職業責任的主體。
在我國，工程造價咨詢責任包括行政責任、刑事責任和民事責任。行政責任是指工程造價咨詢單位或造價工程師在咨詢過程中實施了法律、法規所禁止的行為而引起的行政上必須承擔的法律后果；刑事責任是指犯罪主體因實施犯罪行為而必須承擔的法律責任，由具有管轄權的各級人民法院依據有關法律進行認定和處罰；民事責任是指按照民法規定，民事行為主體履行義務時應當承擔的法律責任。對于工程造價咨詢單位或造價工程師，其民事責任主要是違約責任。
3我國建設工程造價咨詢行業發展的現狀分析
我國建設工程造價咨詢行業在發展過程中，暴露出一定的不足與缺陷，在此，我們對其進行分析。
（1）我國建設工程造價咨詢行業的市場化程度有待提高。在社會經濟體制改革過程中，我國工程造價咨詢行業應運而生，這必然和政府相關建設部門有著密切聯系。在我國市場經濟體制改革不斷完善的情況下，這些機構并沒有走向成熟，仍然存在無序競爭和壟斷等現象，嚴重阻礙工程造價咨詢行業的發展。
（2）我國建設工程造價咨詢單位數量較少，資質較低，競爭異常。計劃經濟體制的審查工程預算工作一直由財務部門委托建設銀行進行，這一狀況一直持續到投資體制由國家撥款改為商業銀行貸款之后。工程造價咨詢行業的出現，是為了適應社會主義市場經濟大力發展而派生出的一種中介機構。工程造價咨詢單位主要包括財政系統的會計師事務所、審計系統的審計師事務所、建設銀行系統的建經部門改制而來，或者由社會中的概預算人員集資開辦。因此，我國建設工程造價咨詢單位受到其數量和資質的約束，難以形成合理競爭的局面。由于市場經濟尚未完善和法規不健全等原因，造成造價咨詢業無序競爭的混亂局面，集中表現在濃厚的行政色彩，嚴重的不正之風，惡劣的競爭程度，甚至滋生了腐敗現象。
（3）我國建設工程造價咨詢取費等級的規定不符合價值規律的要求。建設工程具有商品的共性，因此其運動必然受價值規律、貨幣流通規律和商品供求規律的支配。根據價值規律的要求，同一工程項目必然有同一價格，而取費等級的存在，勢必造成不同的取費等級決定著不同的價格，這與價值規律的基本原理相悖，不符合社會主義市場經濟的基本要求。
（4）目前造價工程師執業資格報考條件過于寬松，從事造價咨詢工作的人員素質偏低，難以對項目全過程投資控制實施監理，造成社會資源的極大浪費。我國高等學院工程造價專業設置較晚，專業人才較少，目前的工程造價咨詢行業隊伍的業務素質不高，知識面窄，業務能力單一。我國建設項目投資規模逐年擴大，項目造價高達數億、數十億、甚至上百億元，這對造價工程師的專業技術素質、思想道德品質提出了更高的要求。
4我國建設工程造價咨詢行業現有問題的對策
根據對我國建設工程造價咨詢行業的現狀分析，對于目前不利的現狀，我們提出了相應的對策：
（1）脫鉤改制，加大造價咨詢行業的改革力度，推進市場化進度。我們可以吸收國內外的成功經驗，大力培育和完善。有限責任制。和。合伙制。咨詢企業。當前，重點培育合伙制咨詢企業，國外業主大多把業務交給合伙公司承擔，因為合伙制企業承擔的是無限責任，在市場經濟條件下更遵紀守法、業務質量更高更好才能生存下去。
（2）明確造價管理機構的法律地位。工程造價管理機構應列入行政序列或接受委托行使行政職能，加快造價管理執法隊伍的建設，加大對基礎定額的強制性標準的監督檢查，徹底改變造價管理秩序混亂的局面。
（3）規范行業收費制度。
在我國，造價咨詢取費主要按照咨詢工程投資額或工程結算核減額的一定比例取費，由于沒有明確的法律規定，因此壓價法規沒有明確咨詢取競爭現象十分普遍。明確并落實工程造價咨詢職業責任，與規范咨詢服務收費制度直接相關。規范行業收費制度，樹立造價咨詢職業形象，是明確職業責任的重要條件。
（4）完善工程造價咨詢工作規范，嚴把造價咨詢單位的資質審批關。
結語
在設計階段做好工程造價控制顯得非常重要的，而在目前的市場形勢下，我國的設計階段造價控制還存在很多的漏洞，設計單位為了得到更多的設計費用往往會有意采取一些措施，如:不進行合理的設計優化、功能優化、選用高價的材料或者造價控制意識放低甚至忽略設計階段控制工程造價，等等這些都會造成無故的浪費，給業主和國家造成莫大的浪費，而造價咨詢單位作為中間人的身份，憑著其專業的知識、公平公正的作風一方面給業主合理的控制造價的建議，另一方面協同設計單位做好設計階段的造價控制，保證雙方的利益。因此，作為中間人身份的造價咨詢單位就成為設計階段工程造價控制中重要角色。
參考文獻
一、建筑單位工程造價的動態化管控的基本情況簡介
就建筑行業而言，其工程造價工作的質量越高，就可以為建筑工程項目各個環節的有效開展提供更加有力的保障，它是建筑行業提升經濟效益的基本前提。所以有關部門必須針對建筑工程造價的合理化管控工作引起充分重視，并制定相關的策略加以應對。一般來說，建筑工程造價工作具有較強的科學性實踐性，其工作的順利實施必須擁有較為扎實的專業性知識和技能作為保障。與此同時，還需要有關人員嚴格遵守政府部門在建筑工程方面所頒布的法律法規。
在進行工程造價確立的進程中，必須結合市場經濟發展現狀以及施工單位實際工作進程，然后制定出科學高效的工程造價，使其有效的貫穿于工程項目的各個環節當中，進而達到工程造價合理化管控的基本要求。建筑工程造價一般是只包含項目實施所需要的所有費用，其造價的高低通常容易被承包單位、分包商、設計部門以及業主所影響。由于建筑工程在建設歷程當中，其造價控制會頻繁的發生變動，所以建筑行業工程造價進行動態化管控可以有效的穩定項目的造價成本，盡可能的避免造價的變動性對建筑項目質量的影響。工程造價的動態化管控理念與傳統造價控制理念相比，有益于更好的聯系社會發展實際。對項目工程造價進行合理化控制還可以在一定程度上縮短建筑工程的周期，保障其工程質量和經濟效益，為整個建筑行業的可持續發展奠定堅實的基礎。
二、建筑工程造價的動態化管控現狀
通常來說，建筑工程造價的順利實施既有利于建筑單位在施工進程中進行成本的合理控制，又可以為建筑項目投資者進行成本合理管控工作提供有利的保障。當前，隨著市場經濟的飛速發展，行業競爭日益激烈。對于建筑工程造價而言，其自身質量的優劣程度與建筑項目的投招標工作的最終成果密切相關，在一定程度上，這也是競標進程中投資者考量建筑企業的重要因素。
近年來，隨著城市化進程的加快和市場競爭程度的日益激烈，建設施工單位進行工程造價合理化管控的有效程度，對于企業市場競爭力以及經濟效益的獲取來說極為關鍵。通過大量實踐表明，工程造價的合理化管控有利于充分協調提升建筑工程質量、合理控制成本、縮減工程周期之間的關系，給建筑項目造價成本的結算以及成本的節儉提供了便利的條件。但是，目前在市場競爭當中，還有很多建筑單位對于工程造價的動態化管控工作存在認識上的缺陷，有關的實踐經驗也嚴重匱乏。這就使得建筑單位工程造價的質量得不到切實的保障，進而給建筑單位的可持續發展帶來一定影響，必須引起有關部門的高度關注。
三、提升建筑工程造價動態管控的有效舉措
（一）高度重視建筑工程造價的動態管控工作
就建筑行業而言，其起初的建設理念深受傳統建筑觀念的影響，在工程項目管理方面大多采用粗放性管控理念。這在一定程度上，使得很多建筑企業的內部管理理念比較陳舊，必須及時的進行改善。另外，還有很大一部分建筑單位的施工單位對于工程造價的合理管控的認知有待加強，其對動態工程造價的了解甚少，進而造成動態工程造價的進一步應用及其拓展困難重重。面臨這種狀況時，國家有關部門必須及時制定相關策略，強化造價管控的宣傳力度，使動態造價管控理念深入人心。同時，建筑工程單位也必須及時創新自身對于工程造價的理解理念，使其在激烈的市場競爭環節中能夠擁有優勢，為建筑行業的進一步發展奠定基礎。
（二）建立健全建筑工程造價的管理體制，強化造價動態管控的實施力度
為了能夠使得動態工程造價的管控理念得到切實有效的應用，促使建筑行業的經濟效益得到提升，并在激烈的市場競爭中占據一席之地。現在建筑工程部門必須盡快的建立健全建筑工程造價的管控體制。工程造價管控體制的不斷完備，與其工程項目的建設質量密切相關，同時還能夠有效督促各個部門加強工程造價的管理，規范有關人員的行為，形成約束機制，進而有效提升建筑項目中各個環節的質量，為實現其工程造價合理管控的目標創造有利的條件。
（三）合理探究工程造價動態管控的因素
對于建筑行業而言，實施工程造價管控時通常需要綜合性考量多方面的影響因素，并結合建筑項目實際發展現狀，這樣才能夠有效的降低建筑單位的誤工率，提升其工作效率。與此同時，在建筑施工的進程當中，還需要分配專門的人員進行各種動態因素的了解，使得這些因素的變化情況得以及時反饋，進而制定出科學合理的應對舉措，對其加以改良與管控。@樣既能夠有效調動員工的工作積極性，還可以在一定程度上減少工程期限，為降低工程成本提供可能。
四、結語
（一）正確處理基建上程造價和建設工期的關系
縮短建設周期，可降低施工過程中的貸款利息開支、漲價支出和相對同定成奉費用。有利于在工程施工的成本降低。
（二）正確處理基建工程程造價與工程質量的關系
項目建設的設計意圖的根本要求要符合國家質量標準，盲強的降低成本的建設，以次充好，以劣充優，從而造成工程質量差，勢必影響建筑的使用，縮短使用壽命，從而造成更大的浪費，但是，如果過度增加的質量標準，盲目增加安全系數，勢必會造成浪費，增加工程成本。
（三）正確處理基建工程造價和綜合費用的關系
建設項目的綜合費用，也是建設項目的生命周期成本。它包括項目成本和項目交付中一天又一天的費用成本，如果片面的降低建設成本，從而引起先天性缺陷的項目。施工中期所使用的保養和維修費用的難度和成本將大大增加，勢必提高內置的成本。
工程造價管理和控制應采取的措施
（一）規范招標文件，創造公平競爭的市場環境
招標項目的預算應該是市場競爭下的一種市場競爭行為。建筑市場通過招標、投標程序，使得施工單位和承包商在建筑市場的公平貿易、公平競爭，并在承包過程中，以防止和減少賄賂和其他不當行為。從而確保工程的質量和提高投資效率。
（二）培養一支德才兼備的高素質工程造價隊伍
工程造價管理是一門綜合性的學科，它涉及到技術，經濟，法規和管理知識，這就要求工程造價人員，不僅具有很強的財政預算，它應該有一定的工程的設計知識、科學材料知識和機械的施工技術，才能達到不重新設計、計算不漏的水平。
（三）加強工程建設全過程的造價管理
給排水工程造價綜合實訓課程屬于給排水工程技術實訓實習領域的技能訓練課程，本課程屬于給排水工程學生學完專業課程后進行的一次綜合性基本訓練和考查。本實訓使學生能將所學到的工程設計，施工及定額預算等方面的知識加以綜合運用，提高分析，解決問題的初步能力，使學生進一步加深對造價理論的理解，熟悉預算定額，并學會使用，培養學生計量、計價的工程實踐能力。本訓練以工程制圖、AutoCAD、水泵與水泵站、給排水管道工程、建筑給排水等課程為先導課程。下面筆者談談對給排水工程造價綜合實訓課程的教學設計。
一、設計思路
根據給排水行業專家對本專業崗位群工作任務及職業能力分析，基于理實一體的教學理念，以工作過程系統化為導向，將實訓練習分為編制工程量清單、編制工程量清單報價、工程造價軟件的應用三個模塊，加強學生設計計算、繪制市政管網施工圖的實際操作技能，從而提高學生分析問題、解決問題的能力。
二、課程目標
通過綜合實訓，要求達到知識、能力、素質培養三方面教學目標，知識目標是基本要求，能力目標是教學目的。
1.知識目標
能夠熟悉《市政工程計價定額》《安裝工程計價定額》手冊的內容組成，熟練使用《市政工程計價定額》《安裝工程計價定額》，熟練掌握給排水工程工程量計算規則和方法，熟練進行工程造價費用計算，熟練編制工程量清單計價文件，熟練應用計價軟件編制工程量清單與報價文件。
2.能力目標
能夠熟練使用《市政工程計價定額》《安裝工程計價定額》，具備給排水工程工程量清單的編制能力，具備給排水工程工程量清單報價的編制能力，具備工程造價軟件應用能力。
3.素質目標
啟發學生獨立思考，培養學生分析問題和解決實際問題的能力，培養學生實事求是的工作作風和嚴謹的工作態度。
三、課程內容與要求
1.綜合訓練內容
給排水工程造價綜合實訓內容分三個模塊內容進行：
模塊一 編制工程量清單
（1）列項，計算清單工程量
（2）編制分部分項工程量清單
（3）編制措施項目清單
（4）編制其他項目清單
（5）編制計日工表
（6）填寫封面、須知、總說明
模塊二 編制工程量清單報價
（1）計算清單項目綜合單價
（2）分部分項工程量清單計價
（3）措施項目清單計價
（4）其他項目清單計價
（5）計算規費、稅金，匯總工程造價
（6）填寫投標報價表
模塊三 工程造價軟件的應用
在完成工程量清單計價文件編制實訓的基礎上，進行工程計價軟件編制清單計價文件的教學。
工程量清單計價文件的編制工作量大，功效低，而且易出差錯，因此，往往不能趕上生產的需要。隨著工程計價軟件的開發與應用，工程計價文件得到廣泛應用，成為造價技術人員的崗位基本技能。
（1）應用工程造價軟件編制工程量清單
（2）應用工程造價軟件編制工程量清單報價
2.綜合訓練技能要求
將綜合訓練技能要求分為編制工程量清單、編制工程量清單報價、工程造價軟件的應用三個模塊內容，便于知識歸納。
模塊一 編制工程量清單
要求學生具備識圖與正確列出分部分項工程的能力；
具備熟練應用《安裝工程計價定額》，正確計算安裝工程清單工程量的能力；
具備熟練應用《市政工程計價定額》，正確計算市政工程清單工程量的能力；
具備安裝工程工程量清單的編制能力；
具備市政工程工程量清單的編制能力。
模塊二 編制工程量清單報價
教師通過工程量清單計價文件的編制，要求學生具備運用投標報價策略計算工程造價的能力，具備應用《建設工程取費標準》取費的能力，具備計算清單項目綜合單價的能力，具備分部分項工程量清單計價的能力，具備措施項目清單計價的能力，具備其他項目清單計價的能力，具備規費、稅金的計算能力，具備編制工程量清單報價文件的能力。
模塊三 工程造價軟件的應用
教師通過廣聯達工程造價軟件的教學，使學生具備熟練操作工程造價軟件的能力，具備應用工程造價軟件編制工程量清單的能力，具備應用工程造價軟件編制工程量清單報價的能力。
四、實施建議
1.綜合訓練選題方法
本課程訓練擬以“給排水管道工程”的課程設計為命題范圍，選擇其中一個單位工程。在下達課題后，教師應指出思考問題的合理程序，并按照分析，計劃和成果整理三個階段進行。在規定的時間內完成一份計價文件—即包括工程量計算表、工程量清單、清單報價文件。所有實訓內容均采用《建設工程工程量清單計價規范》規定的格式完成。
2.綜合訓練的輔導
指導教師以實訓小組為單位進行訓練。指導教師應幫助學生掌握課程實訓的節奏，啟發學生獨立思考，培養學生分析問題和解決實際問題的能力。對練習中的關鍵問題，指導教師應做必要的講解和提示，以保證綜合訓練的進行。
3.訓練的考核及能力評價體系
（1）考核的內容
根據課程標準的要求，本教學環節將分別練習的工程量清單編制、工程量清單報價編制、工程造價軟件應用、設計質量進行評判。
（2）成績評定的方法
采用百分制閱卷，成績不合格者做重修處理，重新考核。成績從出勤、完成任務情況和作業成果質量兩方面評定。
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4.參考文獻規范、標準
給排水工程造價綜合實訓以計量與計價教材為主，遵循《建設工程工程量清單計價規范》，根據《安裝工程計價定額》《市政工程計價定額》《建設工程費用取費標準》，利用安裝計價軟件的標準化計算機機房來完成整個教學過程。
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一、前言
同望WCOST公路工程造價管理系統是集編制估算、概預算、招投標報價及工程量清單等工作于一體的公路工程造價軟件。因其方便的多用戶管理、直觀的操作方式、快捷的定額項目選取與輸入功能、豐富的計算基數和多種計算手段，方便的補充定額編制等功能，近年來在我國工程建設、設計、施工、監理、造價咨詢等單位和機構得以廣泛應用。
湖南交通職業技術學院工程經濟系（下文簡稱“我系”）在剛建立時就將同望造價軟件的操作和學習列入實訓教學計劃中，將其作為高職高專的公路工程造價專業學生必須掌握的一門專業技能，讓學生在實訓中掌握軟件的操作方法，將學習的造價編制等理論知識融會運用于軟件中，其最終目的是培養學生的動手操作能力，與行業先進水平接軌，在上崗時能迅速適應用人單位的基本要求。
二、 我系近兩年同望造價實訓課程開展的情況及存在的問題
1.課程開展情況
三年制工程造價專業總體教學計劃中同望造價軟件實訓課程共占了二十四課時，均安排在第五學期，且教學和實踐操作全部在我系實訓機房完成。在02、03級實訓教學中，我們就將同望公司編寫的《同望公路工程造價管理系統用戶手冊》（以下簡稱《手冊》）作為實訓指導書，該書對于剛接觸軟件的學生來說直觀易懂。
根據教學大綱及教學內容的要求，教學重點在如何編制造價文件上。根據《手冊》的說明及實際要求，我們將如何編制造價文件總結成為十大步驟：
在其中貫穿一個預算編制實例講解，讓學生上機反復操作練習，逐步掌握每一個步驟。
在實訓課程中，學生對操作造價軟件表現出了濃厚的興趣，肯學好問。因為系機房能滿足每個學生一臺電腦進行操作的要求，并在實訓最后一個課時安排了一個實例的操作考核并評分。考核表明學生通過二十四個課時的同望軟件實訓，基本都能獨立操作完成一個簡單的造價文件的編制，并得出工程總造價。
2.存在的問題
通過兩個年級同望軟件實訓的教學，我們發現雖然在實訓中能充分調動學生的學習積極性和開拓性，但達到讓學生靈活運用軟件，編制預算文件的要求還有一定的差距：
其一，實訓課程每年級僅二十四個課時，學生操作需占很大一部分時間，實訓教師根據《手冊》講授，往往只能教會學生如何使用軟件，而不能從概預算編制的理論和原理上進一步加以引導，讓學生能舉一反三。
其二，實訓中安排的實例較少。實際編制造價文件中根據實際情況有許多不確定的影響因素，實訓課程中已有的實例雖具有代表性，但僅只讓學生照搬該實例模式，若換一種形式出題或遇到其它實際情況，學生將會覺得下手操作困難。
其三，因同望軟件是一個專業性的商業軟件，購買費用較高，學生課后練習只能到實訓機房，因此，有一定的局限性。
三、同望造價軟件實訓的改革
針對于前兩年同望造價實訓課程取得的效果及仍存在的問題，我系在04、05級的教學中進行了探索和改革，并準備在06級教學中不斷完善實行。
1.編制了適用實訓教學的實訓指導書。2005年暑假，我系幾位造價專業核心課程教師及實訓教師通過總結前兩年同望實訓教學中的經驗，并結合社會及專業要求，重新編寫了一本《同望公路造價軟件實訓指導書》，作為學生使用的實訓教材。該書在原《手冊》的基礎上，更加精煉易懂，且增加了四個分項工程實例，分別是土石方工程、蓋板涵工程、路面工程和補充定額的編制，能使學生在編制練習中體會不同工程的編制過程及注意事項，從而熟能生巧，更進一步鞏固操作方法。
2.將同望軟件實訓與公路工程概預算編制實訓相結合。為了讓學生能更好地學習工程造價專業知識，在05、06級的教學計劃中，增加了公路工程概預算編制實訓，該門實訓課中有大量的概預算編制實例，要求學生在實訓室中查相關資料和定額手工編制概預算，讓學生從理論和實際編制兩個角度，掌握公路工程概預算編制的原理。在概預算編制實訓課程中，我們同時安排了同望軟件實訓課程，讓學生在一定編制理論的基礎上，學習軟件操作，從而能更好地將編制原理和軟件操作靈活運用，且要求概預算編制實訓中的每個實例手工編制完成后均需再輸入同望軟件編制，實際增加了同望軟件實訓的課時，學生從中對比手工編制和軟件編制兩種方法的差別和結果的差異，從中明白概預算編制不會有完全標準的結果，由于編制人員、編制方法、編制過程的不同都將造成的結果的差異。如此反復練習，從而達到熟練編制造價文件要求。
3.普及同望造價軟件學習版。由于同望軟件購價較貴，學生難以承受，我系和同望公司聯系，購買了專供實訓教學用的學習版軟件，并多次請同望公司的專業人員來到實訓課堂針對操作的實際問題指導答疑。學習版軟件由一名實訓教師管理，可為自己有電腦的學生安裝并在課余時間指導，方便了學生課余時間練習和各種設計的完成。
4.要求畢業設計用軟件操作完成。05、06級的畢業設計是根據實際工程圖紙的編制施工組織設計和預算，要求設計預算用同望軟件編制。此時，具體的分項工程項目均需由學生自己根據圖紙的理解確定和選擇，對學生掌握軟件的運用要求更高。讓公路造價專業的學生在走出校門之時能將同望軟件的操作和運用成為一項基本的專業技能，更具專業水準和社會競爭力。
四、結束語
隨著公路工程的日新月益的飛速發展，公路工程造價這一專業在公路工程實施過程中起到越來越重要的作用，而使用自動化的軟件快速、準確編制造價文件必將成為行業的趨勢。因此，如何使高職高專公路工程造價專業的學生掌握公路工程造價的基本技能，靈活運用造價軟件，適應社會的競爭和需要，將一直是我們造價實訓課程改革的重點。
參考文獻:
