電力工程設計論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇電力工程設計論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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1.1126kVGIS設備

國網公司技術規范要求，GIS間隔寬度可為0.8～1.5mGIS間隔長度（不含匯控柜）為不大于6.0m（摘自國網物資采購標準及范本“126kV～550kV組合電器通用技術規范”P64）。根據以上描述，GIS設備沒有唯一的外形尺寸。若確定中標廠家未確定，設備則無法準確定位，導致土建建筑結構承重梁位置無法確定，結構受力傳遞途徑不清晰，無法進行結構計算。

1.2變壓器

國網公司技術規范要求，主變基礎采用條形基礎，基礎數量統一為兩條，基礎間距統一為2.04m，基礎表面預埋鋼板，變壓器底座宜采用點焊方式固定在基礎的預埋鋼板上。主變基礎周圍設置儲油池，油坑長、寬尺寸應比主變外廓尺寸每邊大1m（摘自國網物資采購標準及范本“110kV變壓器通用技術規范”P17）。根據以上描述及《110kV變電站工程創優設計圖集》對主變基礎的要求，雖可以設計通用的主變基礎圖，不過，國網通用技術規范沒有對主變的外廓尺寸，110kV套管、35kV套管、10kV套管等具置做出規定，因此，若沒確定中標廠家，則將會產生以下問題：（1）110kVGIS出線套管與主變110kV套管的連接可能會出現較大的傾斜度，無法滿足風偏要求；（2）10kV主變進線開關柜與主變10kV套管的連接可能會出現較大的偏差而無法做成封閉式（戶內GIS變電站）；（3）主變中性點及10kV母線橋無法準確定位。

1.3電容器

國網公司技術規范要求，并聯電容器裝置（組裝框架式），圍欄尺寸宜滿足以下要求：10kV，1000、2000、3000、3600、4000kvar為3.5m×5m；10kV，4800、5000、6000kvar為3.5m×6m；10kV，8000、10000kvar為3.5m×7m。圍欄焊接在預埋鋼板上，當圍欄內安裝有串聯電抗器時，圍欄不應成閉環回路，應由絕緣子或絕緣材料進行隔離，以免產生環流（摘自國網物資采購標準及范本“66kV-750kV變電站用并聯電容器成套裝置通用技術規范”P16）。根據以上描述，國網公司沒有強制要求廠家要有統一的圍欄尺寸（對應的容量），因此無法設計基礎預埋圖。且該變電站方案將電容器布置在綜合樓二層，若沒確定中標廠家，設備則無法準確定位，影響到土建工藝部分電纜溝道布置、基礎預埋槽鋼及一、二次電纜預埋管無法準確實施。

2節點時間參數的確定

分析了事項內容和其邏輯關系后，接下來考慮的是網絡圖各節點的時間參數確定。根據經驗對每個專業設計時間進行估算，通過計劃評審法（PERT）來確定各專業節點“最樂觀估計時間”及“最悲觀估計時間”。同時，我們也注意到主設備招標定標的不確定因素，電氣布置圖位置的提供是土建平面圖出圖的緊前工序，在土建設計時間參數上給予適度延長，并增加“平面草圖”分部節點（即先采用常規設計，待主設備提資后進行設計修改），以滿足業主方在土建開工場地平整時間上的需求，同時在管理上加強電氣主設與土建主設及業主方的溝通，做好緊前緊后工序的有效銜接。

3網絡圖的繪制

確定了事項工序和節點時間參數后，就可以按照雙代號網絡圖的繪制原則進行網絡圖的繪制，繼而在此基礎上確定出關鍵線路，并根據計劃時間與關鍵路線工期進行比較，計算各專業設計節點的最早開始時間（ES）、最遲開始時間（LS）、最早結束時間（EF）、最遲結束時間（LF）、總時差（TF）和自由時差（FF），并對項目設計進行網絡圖優化。

4網絡圖優化

網絡計劃技術理論的運用，重點在于工效的提高及資源的節省，即在網絡優化中達到項目“工期優化、費用優化、資源優化”的目的。

4.1工期優化

工期的優化是建立在對每個設計階段（節點）都有設計周期要求，如果一個項目其中一個設計階段的工期超出了預計的工期要求，就要通過調整（壓縮）計算工期（關鍵活動）來實現，但前提是要保證關鍵活動被壓縮后仍為關鍵活動。本例中作為乙方的設計單位必須按合同期限來調整設計工期。

4.2費用優化

費用優化是建立在業務承接的基礎上來考慮的。對于工程設計而言，直接費用主要體現在人力成本（人工工資及加班費等）上。項目工期優化總工期的縮短，直接費用會上升、間接費用（設計管理費用等）會相應下降，這里就存在一個工期、直接費用與間接費用總體最優的問題——即總費用最小的最優工期。

4.3資源優化

在設計階段主要體現在人力資源的調配與工期目標的關系上，理論上可以通過利用人力資源的有效調配，調整節點自由時差不為零的活動和改變該節點的開始時間以達到資源均衡來實現。實際工作中，因設計單位專業分工細密，個別專業設計人員有限，本例主要通過改變節點的開始時間來實現資源與工期目標的優化為主。

5過程管控

筆者注意到，設計階段一些情況突變或因素的變化（如設備訂貨滯后、設備技術參數變動、線路路徑變更等），都將導致設計進度計劃的偏差和調整，所以，過程管控是網絡計劃順利實施的關鍵，是通過組織、經濟、技術、合同幾方面措施來保證和圍繞關鍵線路的運行，以確保工期的導向。定期（每周）召開各專業主設協調會，建立內部溝通機制，及時了解土建與電氣各專業的設計進度，討論實際工作中出現問題的解決方法，并及時進行設計網絡計劃的調整和偏差分析。在網絡計劃的調整中，如涉及到關鍵線路，需對網絡圖關健線路重新計算時間參數；如涉及非關鍵工作時差的調整，需注意非關鍵線路調整后是否影響到關鍵線路的時差。增減項目內容，可能會對原網絡圖產生影響，需注意增減項目相關事項的順序和邏輯關系，應盡量不打亂整體而只調整局部。

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二、Bentley 三維數字化軟件在電力工程設計中的應用

1 Bentley 三維數字化軟件

概述Bentley 公司的 AutoPLANT P&ID 是一種基于 AutoCAD 的程序，允許您創建智能管道和儀表圖、工藝流程圖和其他管道圖表。通過使用 AutoCAD 和外部關系數據庫環境，Bentley AutoPLANT P&ID可創建智能工藝流程圖。使用此產品，工程師可以在研究數百個布局工程圖或三維模型的同時，抽出少量時間來詳細了解電力工程設計。該應用程序可顯著縮短捕獲系統設計和工程研究（例如，HAZOP 研究）的流程信息所需的設計時間和文檔制作時間，確保符合 OSHA1910 和 ISO 標準。通過其可縮放的設計，AutoPLANT P&ID 適用于各大中小型工程公司和運營商，為過程處理工程的生命周期設計和文檔制作提供了一款重 要 工 具。Bentley AutoPlant Equipment使用與 Bentley Autoplant P&ID、Piping、Structural、Isometrics 和 Raceways 應用程序相同的項目結構，并將二維數據和三維數據保存在相同的數據庫中。如果使用其他應用程序集，那么當管道選路時，三維用戶將看到可從中選擇的完整線路編號列表。布置設備時，三維用戶可以從先前已布置在 P&ID 中的設備標簽中進行選擇，也可以從使用數據管理器輸入數據庫中的設備標簽中選擇。如果該用戶僅負責項目的詳細設計階段，那么數據管理器和數據表可以與三維數據結合在一起使用。您可以從二維或三維環境內輸入的數據中生成線路列表報告或設備數據表。此外，還有一些二維 / 三維工具可以從三維應用程序內瀏覽 P&ID，從P&ID 的組件中設置當前規格和大小等。

2 Bentley 三維數字化軟件在電力工程設計中的應用

（1）電力工程電氣設計

Bentley 包括一個基于 Bentley promise 控制系統設計軟件的電氣設計引擎。電線就作為電線而不作為圖形線處理；它們在放置或取消時會自動粘合和斷開。連接處由軟件辨認。電線編號可以自動指定，不同類型的電線分配到不同的層以更便于編輯。放置符號時，軟件會提示唯一 ID，并自動交叉參考相關符號。通過這種方式，可以迅速生成單線圖及保護和控制簡圖而不會出現錯誤。而且還可以自動生成電路原理圖。工作被組織為項目，使得許多圖可以鏈接在一起以便進行交叉參考、錯誤檢查和清單生成。項目中一個部分的更改便會立即反映在項目的其余部分，從而大大減少了編輯時間，并確保了準確性。組件標識符、頁面格式、標題欄等的項目級默認設置確保了與標準相符。此外，Substation 軟件還可以完成防雷、接地、照明、電纜敷設、端子接線圖等系統的設計，幫助設計人員高質高效地完成電力工程有關電氣設計的部分。

（2）自動創建的平剖圖

BentleyAutoPlant Equipment 支持自動創建二維平剖圖。這些工程圖引用自模型，因此，對模型所做的任何更改都會更新平剖圖。Autoplant Equipment 提供了許多工具，支持使用從數據庫中提取的信息（例如：坐標系、立面圖和絕緣厚度等）來添加元素批注。XM Edition 引入了全新的“公文包模式”技術。使用這項技術，只要稍加管理和設置，設計人員不需要項目協同工作功能，即可獨立開展工作。使用這項技術后，大型項目模型可以輕松在各個項目之間移動，亦可斷開與項目的聯系，或者從備份中恢 復 單 個 項 目 模 型。Bentley AutoPlantEquipment 以 AutoCAD 為基礎運行。它包括各種旨在創建并修改設備模型的菜單和命令工具欄。Equipment 菜單按級聯樣式排列，與 AutoCAD 中的菜單類似。此外，Equipment 還提供了許多輕松訪問 AutoCAD 的命令，并支持大多數 AutoCAD 命令行鍵入操作。BentleyAutoPlant Equipment 模型并不僅僅只是工程圖。創建該模型時，系統還會維護外部項目數據庫中的組件數據。在工程圖會話過程中，隨時可以編輯組件數據。此外，還可以編輯最初為放置組件而定義的維度參數和位置參數，并重新繪制相應圖形以反映所做更改。如果父設備基本工具的維度參數已修改，那么鏈接的子設備直徑也自動進行調整。采用Bentley 三維數字化軟件進行電力工程設計，具有較大的便利性。自動創建平剖圖。

（3）異地協同設計

電力工程項目往往需要多個專業協同設計完成。電力工程設計是多專業配合設計的成果，強調整體水平和相互協調配合，因此整個設計過程是各專業間反復配合的過程，最終設計成果不是簡單的疊加，而是有機結合。協同設計的目的不僅僅是數據設計，更重要的是注重對信息的交流和管理。PDMS 就是作為一體化多專業協同設計數據平臺，通過計算機網絡使不同專業設計者，分散的設計部門連為一體，改變了以電話、傳真、郵件和會議為基礎的傳統配合模式，從而設計效率達到最大化。對于 PDMS，通過多專業配合，建立整個項目的統一的數字化三維模型，不僅解決了管道、設備、土建、暖通、電纜橋架等各專業詳細設計的交叉配合問題，而且能以三維模型為基礎在平臺上實現各專業間的提資配合、工程圖紙和報表的提交等工程配合問題。

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傳統的項目圖紙等實物檔案，按照卷冊號有序地存放于庫房的檔案排架上，依照檔案庫的防火、防霉、防盜等規定進行保管。數字檔案的安全保管建立在數據中心的系統安全管理、設備操作管理、訪問權限管理、數據備份管理等一系列的安全管理措施之上，側重于防病毒、防攻擊、防災害等數據安全管理，其安全性明顯高于傳統檔案。

2．檔案利用方式不同

傳統檔案利用需要設計人員親自到檔案館借閱，且受限于實體檔案的數量、檔案的借閱情況、檔案館的開館時間等，利用率較低。數字檔案充分利用網絡數據傳輸的便捷性和實時性，隨時為用戶提供瀏覽或下載檔案服務。數字檔案的使用率遠遠高于紙質檔案，使檔案充分發揮出其自身的價值。但是，數字檔案的頻繁訪問也對數字檔案管理在電力工程設計中的應用分析文/周惠平檔案系統的健壯性、數據結構的合理性、檔案編研的科學性，提出了更高的要求。

二、在電力工程設計中加強數字檔案管理的對策

1．加強檔案管理業務平臺建設

檔案管理服務于電力工程設計工作，所以，數字檔案管理平臺不是孤立的，而是與協同設計平臺集成于同一工作平臺。電力設計院的設計人員與檔案管理人員，都使用該平臺進行設計和檔案管理等工作，并通過該平臺實時在線溝通。在協同設計平臺上設計完成的電力工程，其電子檔案基于網絡審核合格后，由檔案管理人員負責接收、整理和網上歸檔。應用檔案管理業務平臺實現在線檔案收集，保證了電子文檔的真實性、及時性和有效性，并能定期對電子文檔進行版本更新，極大地提高了工作效率。

2．構建各類檔案信息庫

檔案數字化是一項細致而繁瑣的工作，底圖和文書檔案需進行掃描，聲像檔案可采用錄像轉視頻文件、照片生成電子圖片等方式，集中進行數字化處理。工程檔案采用大流水工作方式數字化后，需進一步進行網上編目，自動生成流水號、文檔掛接等工作，構建各類檔案信息庫。檔案管理平臺具有電子檔案密級和權限劃分功能，可以根據密級和權限劃分規則，對全部電子檔案進行密級和權限劃分，從而實現了檔案信息庫的自動安全管理。

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電力工程技術得技術含量很高,它可以通過電子設備實現電能的轉化和控制,大大降低電能的消耗和機電設備的損耗,極大的提高了發電機和機電設備的工作效率。當前，電力工程技術中還涌現出同步開斷技術的智能開關、新型超高壓輸變電技術的高壓直流輸電、電氣傳動技術的高壓變頻等一大批高精尖技術。

2、電源領域的運用

不同用戶，尤其是大用戶往往采用不同的電子設備和電器元件，為了滿足各類用戶的用電需求,電力工程技術為接入智能電網的用戶提供了個性化的電源供應,如直流電源、交流電源、恒定頻率的交流電源等等。

3、輸電過程中的運用

因為智能電網的運營需要具備電能質量高、電網工作狀穩定的條件,而這些條件的滿足需要電力工程技術中的諧波抑制技術和無功補償技術作為支撐。隨著電力工程技術的不斷發展和智能電網建設的不斷完善,大批適應智能電網發展需求的新型裝置應運而生,比如超導無功補償裝置和薄型交流變換器。對于線路較長、輸電容量較大的輸電工程,一些國家通常采用直流電的輸電方式。而我國則在此基礎上，采用晶閘管變流裝置來作為送電和受電兩端的整流閥和逆變閥裝置，對這些新技術和新設備的采用,極大的提高的電網輸送的容量,同時在極端天氣下還增強了輸電網絡的穩定性。這些裝置技術含量高，有效地解決了電力輸送過程中電網突然斷電和電壓的不穩定等現象,極大的提高了輸電網絡的可靠性。因此,高技術含量和高效率的電力工程技術和相關的配套裝置是我國新型智能電網建設取得突破性發展的有力保障。

二、智能電網建設過程中電力工程技術的具體應用

1、電能質量優化技術

該技術在智能電網建設中的運用，需要建立在電能的質量等級劃分以及評估方法體系的完善的基礎上，對供用電的接口所具備的經濟性能進行分析，從而建立起用戶經濟性以及技術等級這兩個評估體系，并借助法律法規的不斷完善，來促使智能電網的建設向經濟且優質的方向發展。電能的質量優化技術的運用，具體涵蓋了直流有源濾波器相關技術、自適應靜止無功補償技術、電氣化鐵道平衡供電技術、統一電能質量控制器以及連續調諧濾波器關鍵技術等。這些技術能夠使得電能的質量大大提高，并且降低了其使用的成本，從而具有較大的運用市場。

2、高壓直流輸電技術

首先，線路造價低，節省電纜費用。其次，運行電能損耗小，傳輸節能效果顯著。直流輸電導線根數少，電阻發熱損耗小，沒有感抗和容抗的無功損耗，且傳輸功率的增加使單位損耗降低，大大提高了電力傳輸中的節能效果。最后，線路走廊窄，其節約的土地量是很可觀的。除了經濟性，直流輸電調節速度快，運行可靠。在正常情況下能保證穩定輸出，在事故情況下可實現緊急支援，因為直流輸電可通過可控硅換流器快速調整功率、實現潮流翻轉。此外，直流輸電線路無電容充電電流，直流線路無電容充電電流，電壓分布平穩，負載大小不發生電壓異常不需并聯電抗。

3、能源轉換技術

目前國家下大力度整治空氣污染物的排放，到2020年較2005年二氧化碳的排放量減少40%，而我國發電系統仍主要依賴于熱力發電。因此大力開發和利用新型清潔能源，減少大氣污染和溫室效應，已成為衡量一個國家可持續發展的重要指標，通過使用先進技術進行能源的轉換和高效利用已經成為了現代低碳經濟能源利用的核心。目前,我國著重開發大規模電廠并網技術。電網未來的發展趨勢應該是范圍大、運行可靠的光伏發電技術等。但是,我國的能源轉換技術和世界先進水平還有較高的差距。因此,我們要加大相關的技術和資金投入,進一步研發能源轉換的核心技術。比如智能電網建設中能量轉換技術的發展方向就是提高可再生能源的利用率和各種并網技術的效率等。

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2.水利水電工程中三維設計方法的應用

2.1CATIA的應用

2.1.1CATIA的應用功能CATIA三維設計平臺所包含的主要內容為曲面設計、內部結構設計、施工工程設計、知識工程四大工程包。第一，曲面設計包。此工程包在水利工程設計中的應用主要為：對工程設計所涉及到的不同地形、地質的建模問題進行科學妥善的解決。主要包括的內容為對復雜型曲面、曲面變形、逆向工程等進行設計。同時在應用中還可對地面建模相關數據信息進行較為完整的導入及處理，從而預測生成地質建模數據。通過相關的地質模型進行數據的科學計算，確保整個工程設計中地質、水工、施工等多方面的信息數據得以結合，其應用價值極佳。第二，內部結構設計包。此工程包在工程設計中的應用主要針對問題為壩工部件的合理設計，能夠完成較為復雜的曲面設計工作。同時還可實現參數及模板化設計，為壩體的建模創設一個較為直觀且高效的環境。對于設計的整個過程及方法能夠進行捕捉及重用操作，進一步提升整個水利水電工程的設計速率及整體質量。第三，施工工程包。此工程包在應用中主要針對的問題為工程施工中存在的整體布置問題，能夠提供曲面、地質設計的布爾運算功能，對水利工程的建筑物進行全面設計，并對其相互之間存在的影響關系充分考量。第四，知識工程包。此工程包的主要應用價值為對模板化的設計問題進行全面科學的解決，而且能夠應用重用特征設計功能。在CATIA中加入部分設計經驗及規則制度，為后續設計提供幫助。從而進一步將工程設計的盲目抓瞎化成功轉化為規范科學化。與此同時，還可將整個工程設計的速度進一步提升。

2.1.2CATIA的水利工程設計（1）零部件設計。水工的零部件設計主要是指對工程內部的各部分進行實體型的造型設計，主要分為三步。第一步，對工程模板進行初稿繪制，在對工程設計要求充分全面分析的基礎上對各個部分模板進行二維圖的繪制。第二，運用軟件中已具備的零件設計模塊對各個工廠模塊進行造型。與此同時依照零件外形之間存在的拓撲關系進一步明確其相應的特征，完成模型制作。第三，依照水工設計要求對模塊自身的輔助特征進行科學合理的加工操作，進而完成相應的造型工作。（2）裝配設計。裝配設計同樣也是分為三大步。第一，將工程設計中所需運用的零件進行模塊導入。在整個導入過程中，可以運用相關的對稱工具完成對零件的復制工作，以此加強零件模型的導入速度。第二，在對裝配關系充分掌握明確的基礎上對工程設計中的零部件進行一定程度上的約束，如角度、間距、同軸等。此工作進行中需對各零部件的具置認真校對檢查，以此確保其約束具有極強的準確性。第三，對零部件存在的組裝缺陷問題進行認真檢驗，確認零件裝配中是否存在不必要的沖突性問題。如發現沖突問題，則應及時對其進行科學調整，對工程設計細節進行補缺完善。

2.2ANSYS為基礎的三維有限元應用

在水工設計中應用ANSYS具有極為重要的意義，其應用價值極為優良。而且ANSYS得應用發展具有與時俱進性，能夠隨著時代科技的逐步發展而發生變化發展，進一步提升整個水工設計整體效率及質量，幫助工程企業獲取到最大化的合理經濟收入，其應用發展潛力極大。此設計方式的應用步驟為：將小特征層上存在的面、線關鍵點一一去除，之后再尋找出具有此特性的相關邊界線，促使其成為一整條線，形成一個較大面積的曲面。運用相關工具自身所具備的打斷功能進行與曲面相連線的制作。運用制圖工具將所有的線進行結合，進而形成一個較小面積的曲面。此種類型的圖形制作能夠促使各個面之間都存在所需的公共線及點[3]。完成模型導入操作后，其所顯示出的圖形影響較為模糊，在相關制作工具中完成實體命令的輸入后，便可看到細致化的工程設計模型。在ANSYS中導入零件設計模型，對其進行合理的調整修改及網格剖分，便完成了大致的三維建模設計。

2.3三維設計方法在水工設計中的應用

實例某個水電站其自身的進水口組成部分為進水引渠及塔。進水塔所采用的取水方式為雙層取水，長寬值分別為226m及31.48m。塔頂高度值為821.8m，建基面的高度值為735.2m。此水工所在地域的地基巖體主要為微風化的花崗巖、沉積角礫巖，具有較為良好的完整性。相關設計人員對此工程運用CATIA三維技術進行了零件及裝配設計。與此同時還運用其內部所具備的模塊幫助設計人員進行了載荷的添加及約束操作。如此一來，便能夠幫助設計人員進行有限元初步分析，對整個工程設計進行了驗證。另外，工程設計人員運用三維設計技術ANSYS進行了設計模型的數據調整修正。最終獲取到了極為科學合理的水利工程設計建模，為其實際設計提供了參考幫助。

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1.1高空作業、露天作業多

因為電網行業本身的特殊性，電網的架設大多處于高空，所以在普遍情況下，電網建設工作者需要進行危險系數較高的露天作業，這就出現了施工修理人員的安全難以保障的情況。而此外，大部分電網處于露天位置，除了很少情況下相關人員會在在電站內部工作，大部分都需要在露天的環境下進行施工，特別是還需受天氣的影響。另外由于電網的修理是不能耽擱的，需要保障居民用電，這使得在一些比較惡劣的天氣情況下，類似暴風、暴雨、冰雹、曝曬、大雪等，建設工作者都要繼續進行工作，工作條件十分艱苦，安全上也存在更多的不定因素。

1.2體力勞動、交叉作業過多

在輸電送電線路的建設過程中，大部分的送電線路在山林深處，若要進行機械操作便存在著機械運輸這個難以解決的問題，所以大部分只能靠人力。施工人員需要在翻越崇山峻嶺，長時間的攀爬過后還要進行需要高度集中的電網建設工作，是極為耗費體力的，所以工作人員在施工中易出現疲勞、集中力不夠、操作不得當等一些問題，導致安全事故的發生。另外，由于電網建設施工過程十分復雜，但是建設工期又非常之短，且交叉作業較多，若在施工過程中出現一絲問題就會導致事故的發生，這就需要強化安全管理體制，做好防護工作，保護生命財產安全。

1.3電網建設勞動密集，但技術含量不高

在大面積的電網建設中，需要大量的工作人員，但多數工作人員的綜合素質處于比較低下的位置，并沒有受過系統的安全培訓和教育，導致事故發生的幾率較高。解決這個弊端需要承包商在進行電網建設工程時，嚴格監控人員招收，實施競聘上崗制度。在施工人員確定后，需及時給予安全教育和必需技能的培訓。但現實是，大部分承包商關注的只是利益，真正能做到這些的并不多。

1.4電力本身就是高風險能源

人是導體，若施工人員操作不當，造成電力泄露，人作為導體，和地面形成回路，就會造成觸電事故的發生。隨著經濟的不斷發展，項目工程的建設越來越復雜和艱難，導致施工人員直接接觸帶電設備的幾率大大上升，進行系統調試工作也面臨巨大的困難，這在安全管理上面臨更大的挑戰。國家出臺了新的物權法，督促相關人員要更加注意在電網工程建設中的管理工作，注意營造安全第一、和諧溫馨的良好施工氛圍。

2加強電網建設安全管理的措施

在我國大部分的電網建設過程中都發生了事故，造成了難以挽回的后果。為了減少安全事故的發生，保障施工人員的生命財產安全，我們需要加強安全管理，不斷完善電網建設的完全管理體制，以下簡單闡述一些如何加強安全管理的建議和措施：

2.1健全安全管理體系

各級領導和管理人員需要關注安全管理問題，必須牢牢讓施工人員記住“安全第一”的法則，在行動上也要落實到實處，明確各崗位的安全責任。在現代電網建設的企業中，大部分的責任制主要是針對一些高層，針對一些管理人員，讓他們清楚自身責任，加強安全防范意識。但對底下部門的安全責任并沒有作明確的要求和規定，現實是直接接觸電網工程建設的反而是前線的施工建設人員，這是一大漏洞，需要進行改進，需將安全目標、安全責任落實到每個人身上，做到全面化。管理人員在進行管理時，應按規章制度嚴格管理，不可肆意馬虎，不可采取“大事化小，小事化了”的方法，需嚴抓安全管理問題，定期檢查各部門人員的安全責任情況，進行監督考核。

2.2建設良好的文化和氛圍

在任何事故中，受害的主體肯定是人。要實現安全生產和安全管理，需要大家共同付出努力；需要企業在經營過程中強調“以人為本”的理念，關注員工生命健康；需嚴格要求員工按照保障安全的規章制度辦事，不斷強化安全意識，在企業內部營造一種“安全第一”的氛圍。電網建設工程公司自身需將員工的安全問題放在首位，不斷提醒，不斷強化，不斷提高施工人員的安全憂患意識，在必要情況下，可考慮設立一間事故發生警示室，讓員工進行參觀，讓他們預先了解到，若發生危險會造成怎樣嚴重的后果，用血和生命的教訓來讓施工人員提高安全意識和在電網建設過程中的責任心。

2.3加強安全教育和技能培訓

上文已提到，電網建設屬于勞動密集型產業，并不需要很多高新技術人才，這直接導致參與電網工程建設的施工人員的素質不高，所持技能水平較為低下，且大部分的電網工程人員流動性較大，導致施工人員的不確定性因素過多，這為幫助施工人員進行技能培訓和安全教育帶來了很大的困難，這些問題需要進行統一的解決。較好的解決方式是引進一套競聘上崗的制度，讓想要這份工作的施工人員主動提高自己的專業素質，將實踐和學習統一起來，不斷加強自身的素養，積累經驗，提高自己的專業水準。相關企業的管理人員也要注意監督從業人員在日常工作中的工作表現，能夠把時間較多地放在提高自身技能方面，長久下來，從業人員的素質提高了，安全意識加強了，安全事故的發生率相應也就降低了。

2.4應用現代化技術提高管理有效性

經濟水平的不斷提高，科技的不斷進步，為電網建設也帶來了便利。我們和其他國家的交流日益增多，可以汲取外來國家的優秀技術改善我們國家電網建設的弊端，也可采用一些危險預控、風險評估等手段來推動安全技術的發展，實現安全管理。但是，值得注意的是，現代化的安全管理的理論非常之多，我們不可任意采用，需要思慮再三，取其精華去其糟粕，并和企業的實際情況相結合后，在實踐中不斷磨合、不斷改進，最終擁有一套獨具特色、富有成效的安全管理體系。

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電是工農業生產的動力，也是城鎮居民物質生活和精神生活不可缺少的能源，因此，供電系統對于城鎮的發展建設十分重要。供電工程規劃，一般以區域動力資源、區域供電系統規劃為基礎，調查搜集城鎮電源、輸電線路及電力負荷等現狀資料，并分析其發展要求，對城鎮供電進行統籌安排，以滿足城鎮各部門用電增長的要求。

確定出電力系統的負荷及發展水平之后，如何滿足負荷的需要、用戶的需要，這就需要進行電力、電量平衡，電源規劃設計以及電力網規劃設計，其主要內容可分為以下幾個方面。

1電源的選擇

電源是電力網的核心，小城鎮供電電源的選擇是小城鎮電力工程規劃設計中的重要組成部分。選擇的合理與否，對于充分利用和開發當地動力資源，減少工程建設投資，降低發電成本和電網運行費用，滿足小城鎮的用電需要等都有重要的作用。

電源的第一種類型為發電站。目前我國小城鎮主要有水力發電站、火力發電站、風力發電站，還有沼氣發電站等。水力發電一次性建造投資雖然比較高，但運行費用低廉，是比較經濟的能源。目前我國小城鎮的自建電站中，小水電站占絕大部分。火力發電是燃燒煤、石油或天然氣發電，其一次性建造投資高，運行費用也高，我國小城鎮除少數產煤區外，很少建造這種電站。風力發電是利用風能發電，沼氣發電是燃燒沼氣發電，這兩種發電的方法，還處于研究階段，目前在小城鎮還未大規模應用。

電源的第二種類型為變電所。變電所是指電力系統內，裝有電力變壓器，能改變電網電壓等級的設施與建筑物。變電所可采用區域網供電方式將區域電網上的高壓變成低壓，再分配到各用戶。這種供電方式具有運行穩定、供電可靠、電能質量好、容量大，能夠滿足用戶多種負荷增長的需要以及安全經濟等優點。因此，在有條件的小城鎮，應優先選用這種供電方式.

2變電所的選址

變電所選址是一項很重要的工作，主要著眼于提高供電的可靠程度，減少運行中的電能損失，降低運行和投資的費用，同時還要考慮工作人員的運行操作安全，養護維修的方便等。所以必須從技術上和經濟上做慎重選擇。

3確定送配電線路的電壓

小城鎮電力網送配電線路的電壓，按國家標準主要有220 kV， 110 kV， 60 kV，35 kV， 10 kV， 6 kV， 3 kV， 380V， 220 V等幾個等級。采用哪個電壓等級供電適當，應做全面衡量，主要應考慮以下幾點：

3.1電力線路輸送容量與輸送距離.在電力線路輸送容量和輸送距離一定的條件下，傳輸的電壓等級越高，則導線中電流就越小，線路中功率損耗或電能損耗也就越小，這就可以采用較小截面的導線。但是電壓等級越高，線路的絕緣費用就越高，桿塔、變電所的構架尺寸增大，投資就要增加。因此，對應一定的輸電距離和輸送容量，要有一個在技術、經濟上均較合理的電壓。

3.2用電等級與供電的可靠性。用戶的用電等級是根據其用電性質的重要程度確定的，重要用戶對供電的可靠性要求高，用電等級就高。

用電負荷根據供電可靠性及中斷供電在政治、經濟上所造成的損失或影響程度，分為三級。

一級負荷：對此種負荷中斷供電，將造成人身傷亡、重大政治影響、重大經濟損失、公共場所秩序嚴重混亂等。

二級負荷：對此種負荷中斷供電，將造成較大政治影響、較大經濟損失、公共場所秩序混亂等。

三級負荷：不屬于一級和二級的用電負荷。一級負荷的供電要求有兩個以上電源供電，兩電源之間應無聯系，或雖有聯系但能保證不同時受到損壞；二級負荷的供電要求是做到故障時不中斷供電；或中斷后能迅速恢復）；三級負荷對電源無特殊要求。

電壓等級與可靠性是相關的，電壓等級越高，可靠性也越高。但是，在同一電壓等級中，供電的條件越好，可靠性越高。

3.3用電設備的電壓等級。用電設備的電壓等級直接確定了對供電線路的電壓等級要求，一般可設置與之相當的電力線路供電。當條件允許設置變配電裝置，而用電的可靠性要求較高時，也可以提高一級電壓等級向用戶供電。

選擇電網電壓時，應根據輸送容量和輸電距離，以及周圍電網的額定電壓情況，擬定幾個方案，通過經濟技術比較確定。如果兩個方案的技術經濟指標相近，或較低電壓等級的方案優點不太明顯時，宜采用電壓等級較高的方案。

4電力線路的布置

電力線路按結構可分為架空線路和電纜線路兩大類。架空線路是將導線和避雷線等架設在露天的線路桿塔上；電纜線路一般直接埋設在地下，或敷設在地溝中。小城鎮電力網多采用架空線路，其建設費用比電纜線路要低得多，且施工簡單、工期短、維護及檢修方便。

電力線路的布置，應滿足用戶的用電量及各級負荷用戶對供電可靠性的要求，同時應考慮在未來負荷增加時留有發展余地.

5小城鎮道路照明

道路照明方式有：桿柱照明方式、高桿照明方式、懸索照明方式和高欄照明方式等4種。其中桿柱照明方式運用最廣。近年來，有的小城鎮在道路交叉路口開始采用高桿照明。現僅就桿柱照明和高桿照明作一簡介。

5.1桿柱照明方式

在桿柱的頂端安裝照明器，桿柱沿道路配置，這種道路照明布置方式為桿柱照明方式。其特點是照明器可以沿線形任意布置，并能有效地照在路面上，經濟性、誘導性較好，因而運用最廣泛。

5.2光源的選擇

選擇光源既要考慮其效率高、壽命長、光色和顯色性好，又要考慮經濟性。道路照明常用的光源有：低壓鈉燈、熒光高壓汞燈、高壓鈉燈和金屬鹵化燈。

其中高、低壓鈉燈的光效率最高。

5.3照明器安裝高度

燈具安裝越高，眩光越少，整個照明的舒適性增加，但照明的利用率下降。一般氣體放電燈的桿高在10―15 m是經濟的。

5.4照明器的排列方式

要使路面照度分布均勻經濟，燈具的合理配置是很重要的。最基本的排列方式有5種：一側排列、交錯排列、相對矩形排列、中央懸掛排列和中央分離帶排列布置方式。其中一側排列其經濟性較好，加之小城鎮道路寬度不大，故較常采用。如果道路中間安裝間隔，道路的寬度之間的比率要限制在一定的范圍之內。

5.5高桿照明方式

在一個較高的桿子上，安裝有由多個高功率和高效率的光源組裝在一起的照明器，在廣闊范圍內進行大面積照明，稱為高桿照明。

高桿照明的光源選擇也應考慮效率、容量、壽命、顯色性等，一般采用高功率、高效率光源。多數采用大容量氖燈、水銀燈、熒光水銀燈、鈉燈、金屬鹵化物燈等。在小城鎮使用時，對顯色性要求不高，一般可采用高壓鈉燈或熒光高壓汞燈。

6結語

發展小城鎮，是從中國的國情出發，借鑒國外城市化發展趨勢做出的戰略選擇。發展小城鎮，對帶動農村經濟發展，推動社會進步，促進城鄉與大中小城鎮協調發展都具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。因此，我們在為小城鎮設計電力工程時，要具有大局觀戰略眼光，考慮深遠，貼近實際情況。從而建設出可使用、可進化的電力工程。

參考文獻

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1概述

我國的基本建設項目，從20世紀80年代開始實行改革，從計劃經濟逐步向市場經濟體制過渡。基本建設項目推行了項目法人(業主)負責制、招標投標制、建設項目監理制和合同管理制。發展到現在，我國的水利、能源、交通、建工、鐵路等基本建設行業的建筑安裝工程、設備制造采購工程的合同實施均采用了“四制”。實踐證明，采用“四制”可以在市場體制條件下更好地保證工程質量、工程進度、控制工程項目投資。

然而，基本建設工程的勘察設計項目實行上述“四制”比起工程建設項目工程來還滯后很多。特別是勘察設計項目的招標投標制和項目監理制在許多行業還未真正實行。究其原因，我認為有以下幾點：

(1)我國勘測設計單位原來是按行業分屬各部門，條塊分割管理的。計劃經濟時期，其勘測設計任務由上級主管部門下達。目前，勘測設計單位正在由事業單位向企業單位轉化，但還沒有真正脫離部門領導，推向社會。近年來，各個行業的勘測設計企業化的改革力度很大，但發展很不均衡。

(2)我國基本建設項目大多是由國家投資興建的公共工程項目，許多項目是項目的可行性研究完成報國家批準后才組建項目業主，由項目業主代表國家管理該項目。許多大型工程項目，勘測設計單位比業主先介入項目，僅由設計單位與業主簽訂“勘測設計合同”，談不上業主對設計項目進行招標。

(3)我國規范勘測設計市場的法律、法規和相應的勘測設計市場管理制度還不健全。盡管我國在1983年頒布了《勘察設計合同管理條例》，但我國勘測設計市場發育不完善，相應的設計規程規范、勘察設計收費辦法、勘測設計資質管理等文件和條例等有很多部分不適宜市場管理體制的需要。所以我國基本建設項目，特別是大型工程項目的勘測設計招標還有很長的一段路要走。

2我國水利水電工程設計市場概況

2.1水利水電工程的特點

水利水電工程屬關系國計民生的公共工程項目，多由國家投資。一般工程規模大，工期較長，投資大。工程的設計方案受諸如水文、地質、氣象、地貌自然條件，移民等社會條件影響比較大。

2.2歷史背景

我國水利水電工程的勘測設計、工程建設及運行管理都隸屬于水利部和原能源部。我國水利水電項目的勘測設計由六大流域管理機構(水利委員會)和水電工程勘測設計院分區域和條塊分割進行。同時，各省區有省屬水利水電勘測設計院，從事本省的水利水電工程的規劃、勘測、設計工作。這樣從歷史上就形成了我國水利、水電工程勘測設計條塊分割的格局。

水電工程要從事長時期的水文、水能資料的收集，并由所在區域的勘測設計院進行規劃，而這些資料長期由該流域管理機構或勘測設計院掌握，造成了勘測設計單位對該工程項目的勘測設計壟斷地位。

我國水電工程的業主有流域滾動開發的，也有單個水電工程的開發公司。他們一般都是滯后于勘測設計單位介入工程，由于勘測設計單位預先掌握了工程的基礎資料，因而也不可能能進行勘測設計招標，僅能依靠原規劃設計單位進行設計工程，只補充簽訂勘測設計合同并進行合同管理。3水利水電工程需要進行設計監理

設計是工程建設的靈魂，設計方案的優劣，直接關系到工程的功能、投資效益以及安全運行，對勘測設計加強管理，是完善工程項目法人負責制的一項有效措施，因而對設計進行有效的管理和監督是必要的。

3.1什么是設計監理

在計劃經濟時期，勘測設計院設計的的水利水電工程設計方案(可行性研究報告、初步設計報告)要經過水利水電規劃設計總院進行審查。這就是行業主管部門對下屬設計單位的設計進行管理和監督，而且其設計費計劃有時也由規劃設計總院下達。現在推行水電項目項目法人(業主)負責制，由項目法人全權負責水利水電工程項目的資金籌措，征地移民，工程建設管理，協調社會各方關系等方面的工作。因而項目法人也理所當然要管理勘測設計工作，保證前期勘測設計工作按時提供優質勘測設計成果，以滿足工程建設的招標投標和工程施工的需要。目前多數水利水電工程的開發公司人員較少，有些公司內部有一些水利水電設計方面的行家，但遠不能滿足對勘測設計成果進行審查、管理的需求。因而項目法人須借助外界的力量對工程的設計進行監督、控制和管理，以使工程的設計方案滿足功能要求，安全、可靠，技術經濟指標優化。設計監理就是監理單位受項目法人單位委托對設計單位進行的勘測設計工作過程及勘測設計成果進行質量、進度以及工作費用實行控制和管理，以使設計單位提交滿足勘測設計合同需要的、技術經濟指標較優的勘測設計成果，并提供滿意的技術服務。

在工程項目批準立項的前提下，設計監理有以下幾項工作內容：

(1)根據工程立項的預可行性研究報告和有關批文，審查勘測設計單位的“設計大綱”；

(2)組織工程設計方案投標和評定設計方案；

(3)協助項目法人選擇勘測設計單位，委托勘測設計任務，幫助簽訂(下一階段)勘測設計合同；

(4)督促、檢查勘測設計合同的執行，進行設計質量、進度和費用控制；

(5)進行勘測設計預可研階段以后各階段的設計成果審查，使勘測設計單位提交可行性研究成果，招標設計成果和施工詳圖；

(6)過程中進行必要的設計方案的研究、核算。在現階段，我國的水電工程設計監理可作(3)、(4)、(5)、(6)項工作。

3.2我國現階段對勘測設計控制的幾種模式

近幾年來，我國的水利水電項目的項目法人也是借助外界的專家或單位對設計單位的勘測工作進行控制，主要有以下模式：

(1)業主白行管理型：有些工程初步設計已經國家審查批準，其后的勘測設計管理工作由業主自行與設計單位簽訂合同，進行質量、進度和費用管理。并從社會聘請專家對設計成果進行審查，保證勘測設計成果的質量。三峽工程等都采用廠這種模式。設計審查的責任由業主承擔。

(2)前期設計監理型：在設計之初，就聘請有資質的咨詢機構對設計合同進行管理，控制設計質量、進度和費用。咨詢機構有大量的技術專家，也負有設計成果的審查責任，監理從一開始介入了設計方案，對方案有較深的理解。清江水布埡、雅礱江二灘等工程就是這種模式。

3.3設計監理和施工監理

設計監理是業主依據監理合同和勘測設計合同委托的設計監理對設計單位的勘測設計進行監督、控制管理，協調業主與設計單位的關系與并與雙方一起把勘測設計成果做好。

施工監理則是業主依據監理合同和工程施工承包合同委托施工監理單位對工程建設質量、進度和合同費進行控制。

后者主要代表業主管理工程建設，協調業主與承包商之間的關系，一般不與設計單位發生直接的關系。對業主轉發的施工圖進行審核以檢查施工圖與施工合同的偏差及施工圖的正確性。

兩者的工作對象，依據的合同和工作內容、工作方式等均不相同，相同方面是都對業主負責。對業主而言如果監理單位有合格的設計咨詢和工程監理資質，設計監理和工程監理選一個監理單位，從勘測設計到工程建設進行全工程監理則最好；它對工程特點比較熟悉，能更好把握設計、施工質量和進度，也可減少業主的協調工作量。

4結論

(1)在水電工程界開展設計監理是必要的，它能幫助業主更好地控制工程勘測設計質量、設計進度和設計費用。從而更好地貫徹項目法人(業主)負責制，對設計質量進行評估和把關。

(2)推行設計監理象推行工程建設監理一樣，有許多管理方面的工作要做。

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1.1特種設備

特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶，下同)、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場(廠)內專用機動車輛。其中鍋爐、壓力容器(含氣瓶)、壓力管道為承壓類特種設備;電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施為機電類特種設備。機械科技改革趨勢下，特種機械產品區域多樣化，功能結構多元化，標志著機械行業科技的快速發展。

1.2設備使用現狀

特種機械設備在功能方面實現了突破，改變了中小型機械調度作業的規模，擴大了機械設備應用功能范圍。現有特種機械設備基本滿足了水利水電施工作業要求，為機械系統、電氣系統等一體化控制提供了設備保障。同時，特種機械設備用于現場施工也面臨著一系列的風險，設備故障頻發、人為操作失誤、管理難度大等，這些都是施工單位調配設備資源的主要問題，未來水利水電改擴建工程中，不僅要利用機械設備實現自動化操作，還要考慮設備調度管理工作標準。

2水利水電工程機械化優點

為了避免早期水電項目施工的不足，工程單位開始結合機械設備對現場進行指導，改變了早期現場施工作業的相關問題。特種機械設備是水利水電施工常用的輔助裝置，為現場施工人員創造了優越的施工環境，擴大了水利設施改造的應用范圍。水利水電機械化特點包括:

2.1便捷性

機械設備本質上是取代人工勞動的操作設備，能夠替代人工完成各項施工任務。從水利水電工程建設情況分析，特種機械設備具有很大的生產能力，從而能大量節省人力，免除或減輕繁重的體力勞動。例如，水利工程現場開挖與施工中，安排專用機械設備參與作業，節約了一部分勞動力資源，也提升了現場施工的作業效率。

2.2效率性

機械的生產率高，操作管理人員少，提高了生產人員的勞動生產率。按照機械設備型號、規模等參數，可分為大型、中型、小型等三種機械，每一種級別用于現場施工均提升了作業效率。根據施工測試，每種起重機的荷載狀態不同，大型機械設備可最高提升50%的作業效率，小型機械設備則至少提升20%，說明了水利水電機械化改造的必要性。

2.3安全性

機械化施工最大的優點是能達到很高的施工強度，施工速度快，能保證按期完成任務。建造大型水利水電是我國改造投資主要項目之一，這類工程往往要消耗大量的人力、物力、財力，施工人員面臨的作業環境也十分險峻。特種機械設備用于工程現場調度，實現了生產作業的安全性，尤其是特種荷載、超大強度等作業，均由機械設備自動化完成。

3特種機械設備檢查要點管理

根據水利水電工程應用情況，特種機械設備發揮出來的作用更加顯著，不僅是事故人員操控作業的工具平臺，更是施工單位作業走向機械自動化模式的必備條件。按照不同使用功能，特種機械設備類別形式多樣，但主要設備集中在起重機械、壓力容器、場內機動車輛等三個方面，這些都是設備管理的重點對象。綜合評比特種機械設備的應用優點，以及設備應用現狀中存在的問題，日常管理做好設備檢查與管理是很有必要的。

3.1起重機械

起重機械是用于垂直提升、水平搬運等操作的設備，很多工程建設都配備起重機作為運轉設施。由于起重機搬運重物時承受的荷載較大，面臨的風險故障更高，設備檢查需注意的幾個要點:吊鉤、鋼絲繩是否有異常(例如:裂紋、斷絲等);防脫鉤裝置是否完好可靠;緊急制動、行程限位、起重量限制器等是否完好可靠;戶外起重機的防風裝置是否有效(錨定裝置、夾軌器等)。

3.2壓力容器

壓力系統是機械設備不可缺少的一部分，任何機械設備都要借助壓力系統完成機械運動，并且保持機械設備處于正常運行狀態。作為一種承載壓力的密封設備，水利水電施工現場壓力容器設備檢查管理包括:壓力管道安全閥是否在校驗有效期內(安全閥校驗周期為1年);壓力表是否在檢定有效期內(壓力表檢定周期為半年);液位、壓力、溫度是否在允許范圍內;是否存在介質泄漏現象。

3.3場內機動車輛

水利水電工程建設要運輸大量的物資，施工現場機動車輛也是特種機械設備管理對象之一，嚴格檢查車輛工作狀態及運行情況，也是構建安全施工環境的基本保障。施工單位要安排專業人員進行車輛檢查，及時發現可能出現的設備隱患，主要包括:車輛是否張貼安全檢驗合格證，是否在檢驗有效期內，是否取得有效牌照;車輛的燈光、喇叭、反光鏡等是否正常;車輛轉向和制動系統是否靈活可靠。

4現場調試安全技術管理

設備管理要進一步加強起重機械頂升加節過程監管和檢查驗收，履行驗收簽字確認手續;對起重機械安拆、頂升加節、維保等過程要實行影像記錄并上傳監督管理系統。特種機械設備安裝完畢，要對組裝設備進行模擬調試，確保設備安裝無誤后才能投入施工應用。

4.1模擬調試

當前，水利水電信息化建設方案逐漸形成，信息科技融入工程施工調度作業，完成了特種機械設備的信息化改造，為水利部門調度搭建了虛擬化平臺。模擬調試是根據特種機械設備指定的安裝參數，利用計算機軟件進行模擬驗收，判斷設備是否存在結構性問題，這種虛擬化模擬可降低現場調試的風險系數，避免直接調試失誤造成的安全事故。

4.2現場調試

虛擬調試成功之后，技術人員可至施工現場對設備進行調試，現場調試是設備投入應用前的最后流程。現場調試主要是對特種機械設備的結構組合、性能參數、工作狀態等情況做出綜合性的評價，從機械傳動系統、機電操控系統等方面，驗收機械設備結構的工作狀態，為設備管理提出切實可行的方案。

5設備安裝施工管理要點

考慮到水利水電工程建設的特殊要求，施工現場要顧及周邊環境動態，避免施工作業對周邊產生不利影響。特種機械設備管理方案中，對機械設備安裝施工需強化管理，及時解決現場安裝遇到的操作性問題，維持機械設備運轉的穩定性。

5.1設備檢測

認真對正在使用的起重機械進行一次全面的安全檢查和維護保養，進一步消除安全隱患。檢測到期或使用年限較長的起重機械，要重新委托檢測。臨近道路、學校、居民區和商業區等人員密集區的工地且塔吊回轉吊臂回伸到圍墻外的，要通過調整力矩限制器和回轉限位器予以限制，盡量不超出圍墻。

5.2技術交底

特種設備安裝作業之前，組織學習安裝/拆卸安全技術方案，對班組作業人員進行技術方案交底，每天對分項工作內容、技術要求、安全措施以及注意事項等進行單獨交底。在安裝套架、回轉支承座、平衡臂、起重臂等大件吊裝作業前，安裝單位技術負責人必須進行專項安全技術交底，每次起吊離地面20cm左右時必須停機，檢查安全平穩性，確認安全可靠方能繼續起吊。

5.3人員考察

針對從事起重機械的安裝拆卸工、司機、信號司索工等特種作業人員，再次組織安全技術教訓和教育培訓，切實按照相關操作規程進行作業，不得違章指揮和作業。同時，要認真核對人證一致性，對無證上崗作業行為要堅決予以制止，對無證作業人員要立即更換。作業人員必須經過培訓考核合格，司機、吊裝指揮、電工及檢驗人員要持證上崗;進入作業現場必須戴好安全帽，高空作業時要系好安全帶，冬季、雨季應采取防護措施。

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1.1面板抗凍配套施工技術

由于受冬季氣候條件的影響，寒冷地區的面板壩在施工過程中會出現橡膠板與混凝土不能緊密結合的現象，使止水結構不能發揮其作用，其主要表現為兩個方面。一是當角鋼與橡膠板、橡膠板與混凝土的結合處遇到水后，會產生冷凍膨脹，增大拉拔力，對止水結構發揮作用產生很大的干擾；二是角鋼與橡膠板止水蓋受冰面沉降的影響，使止水結構的凍部在拉力及剪力的影響下對自身產生破壞。要對止水結構的材料及止水結構進行優選與優化，還要注意對橡膠蓋板端頭進行處理，同時還要拓展橡膠板的功能使用范圍。這些技術的優化，不僅降低了來自寒區冰面的膨脹力與拉拔力，提升止水結構的抗滲性及防凍能力，還能延長止水結構的使用期限，對寒區壩體的長久運行提供了重要保障。

1.2混凝土面板石壩固坡技術

在傳統的墊層料坡的施工過程中，通常用超填、削坡及碾壓等方式完成對料坡的處理。具體操作為在墊層料坡超出設計線30厘米的時候進行碾壓處理。在墊層料坡填土15米左右時進行削坡與碾壓處理。但由于采用這樣的方式不僅施工工期較長，操作工序繁瑣，而且對料坡的坡面也無防護設施處理，在受到雨水沖擊的情況下，容易對料坡的墊層密度造成影響，從而不能保證寒區面板的穩定性。因此，為了更好地解決這一問題，可將固坡砂漿與墊層料施工緊密結合，使面板形成一個均勻穩定且高強度的工作面，這種工作基面的形成不僅能緩解汛期壓力，發揮擋水的性能，還能提高寒區面板混凝提的抗裂、抗滲性能，增強設備的實用性。通過這項技術的實施，不僅能縮減施工工期、簡化施工工序，還能降低施工成本，提高施工過程的靈活性。

1.3可控補償防裂技術

由于混凝土堆石壩技術不僅具有取材簡易、操作方便等特點，還能簡化工期，降低施工成本，對寒區面板的穩定性有著重要的保障，因此，在國內外應用較為廣泛。但在實際施工過程中，仍存在一些因素對寒區面板的防裂、防滲性能造成影響，這主要是由于堆石壩的面板是一種通過混凝土澆筑形成的薄板，由于在施工期間內受環境的溫度、濕度及自身密度不均勻的影響，會使面板的混凝土產生干縮變形，對面板密度較小的部位產生較大的拉力應變，從而導致裂縫的產生，對面板的防滲效果造成嚴重的影響。通過采用膨脹劑及減縮劑的制配，實現對混凝土收縮的補償，從而提升混凝土石壩的抗滲與抗裂心性能。

2寒區土石壩防滲心墻施工技術

2.1冬季低溫施工技術

新型的冬季低溫施工技術主要是指通過對鋪布碾壓及對金屬罩的覆蓋利用等措施，實現對冬季施工的保溫。碾壓式瀝青混凝土技術打破了施工規范對環境溫度的要求，使其最低施工溫度達到-17℃。而瀝青混凝土防滲心墻的碾壓施工能使芯樣的孔隙率小于3%，且滿足抗滲試驗無滲漏的要求。該項技術通過提模施工工藝的使用，采用土工無紡布對混凝土砌塊副墻的代替，不僅能解決寒區冬季低溫施工造成的困難，降低施工成本，還對提高防滲心墻整體的防滲性及變形穩定性有很大的幫助作用。

2.2振搗式防滲心墻的施工技術

振搗式防滲心墻技術最早應用在尼爾基水利樞紐工程中。由于傳統的防滲心墻技術主要采用瀝青混凝土碾壓式及澆筑式，雖然具有一定的施工效果，但操作工序較為復雜，且施工成本較高，因此應用并不廣泛。但振搗式防滲心墻的出現不僅填補了國內外防滲心墻技術的空白，還具有很好的施工效果。它與其他產品不同，不受瀝青材料產品的制約，且具有設備簡便，造價低廉的特點，在國內外防滲心墻技術施工中得到了廣泛的應用。