工程材料分析匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇工程材料分析范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

由于工程材料的質量低劣造成的工程質量事故和損失往往是非常嚴重并難以彌補和修復的，因此，工程中必須盡力避免發生此類問題，防患于未然。

在材料的質量監理中，首先要求施工單位建立健全質量保證體系，使施工企業在人員配備、組織管理、檢測程序、方法、手段等各個環節上加強管理，同時在施工承包合同和監理委托合同中要明確對材料的質量要求和技術標準，并明確監理方在材料監理方面的責任、權限以及建設單位的要求。在我們的監理委托合同中有關材料監理的內容是相似的，即：監理方有權對材料進行必要的抽檢。施工單位要在監理方的監督下，同時取樣和試(化)驗，提供準確、可靠的檢驗結果，當監理方的檢驗結果如與施工單位的試驗結果不相一致時，以監理方所提供的檢驗結果作為標準。在項目實施過程中，嚴格按合同辦事，加強合同管理，以合同為依據，始終堅持施工單位自檢和監理方獨立抽、復檢相結合，以施工單位自檢為主，以監理方的復檢作為評定自檢結果的標準，同時還堅持目測和檢測相結合、抽檢和監測相結合、直接控制和間接控制相結合。改變過去只有施工單位自檢，而沒有第三方監督管理的狀況。這樣可以防止不合格的材料用于工程，保證了工程建設質量。

2、明確材料監理程序，制定材料監理細則

要在工程項目實施監理的過程中使參建各方明確監理工作的性質、方法以及監理工作程序。具體做法就是針對每個工程實際情況，制定詳細的材料監理規劃和細則，要明確材料監理程序。在材料監理細則中，明確材料監理工程師的職責、工作方法、步驟、手段以及對材料的質量要求和保證質量應采取的措施等。在材料監理過程中，監理工程師則要嚴格按材料監理規劃、細則開展工作，使材料監理工作逐步走向正規化的軌道。

3、審核施工單位材料計劃

材料監理工程師進場后，首先了解施工單位的材料總體計劃，并審核其是否滿足施工總進度的要求，對發現的問題提出改進建議，使材料總體計劃與施工進度相干致。在此基礎上，每月25日前，施工單位應向監理方提交下月的材料進場計劃，包括進貨品種、數量、生產廠家等，材料監理工程師根據工程月進度計劃予以審核，使材料進場計劃符合工程進度要求。

4、材料采購的質量監理

對計劃進場的材料，監理方都要會同施工單位對其生產廠家資質及質量保證措施予以審核，并對訂購的產品樣品要求其提供質保書，根據質保書所列項目對其樣品質量進行再檢驗。樣品不符合規范、標準的，不能訂購其產品。

5、進場材料的質量監理

在材料監理實施細則中，明確提出要加強現場原材料的試(化)驗工作。例如：對工程中使用的鋼筋、水泥要求有出廠質保書，砂石、磚等要具有材質試驗單，以掌握其技術參數資料。為提高試(化)驗數據的可靠性、準確性，確保工程質量，甲方同意監理方獨立對國家建設部頒發的《建筑安裝工程質量檢驗評定標準》中明確規定的質量保證內容進行必要的檢查檢驗，施工單位的檢驗工作可在監理方指定的具有省一級實驗資質的試驗室中進行（主管部門有更高要求的，按主管部門要求），也可在監理方監督下由施工方在有臨時資質的現場試驗室中進行，監理方負責審核，以確認施工單位提供的試(化)驗報告。

監理方應與施工單位同步進行材料的取樣和試(化)驗工作，負責提供準確、可靠的檢驗結果，當監理方提供的檢驗結果與施工單位的試驗結果不相一致時，以監理方所提供的檢驗結果作為標準。監理方在對現場材料的質量監理中，應嚴格按照材料質量監控流程，嚴格按照國家規范、標準、設計文件、合同及材料監理細則辦事。

下面介紹幾種主要材料的質量監理：

5、1鋼筋、水泥

由于鋼筋水泥這兩種材料，施工單位難以做到大批量進貨，針對來料的多源頭、多渠道，對進場的每批鋼筋、水泥，要求施工單位分批、分品種堆放、貯存，并及時提供出廠合格證。在此基礎上，對每批鋼筋均要求做機械性能試驗，特殊部位所用鋼筋或進口鋼筋要另做化學成分分析試驗。水泥要求做強度、安定性等試驗，并進行現場監督取樣。未經檢驗的材料，不允許用于工程；質量達不到要求的材料，及時清退場外。

5、2鋼筋焊接制品

絕大多數進場鋼筋均要進行現場加工后方可用于工程。如鋼筋焊接、成型、張拉等。下面僅以鋼筋對焊為例談談焊接制品的質量監理。鋼筋驗收合格后，監理方可通知施工單位進行加工。在施工之前，要求施工單位提供其內部質量保證體系、技術措施交底、質量監控程序等，監理方進行審核，并要求施焊人員必須具有焊工上崗證，杜絕無證人員上崗施焊。對待有焊接操作上崗證的人員，要求對不同品種、不同焊接工藝的鋼筋接頭，先做焊接試件，試件經檢驗合格，方可施焊。

對焊接成品的質量檢查是監理工作的重點，除施焊前對試件進行合格試驗之外，對成品的質量監理要按監理方確認的監控程序進行。具體做法是：目測和檢測相結合，首先從外觀上，對如軸線位移、彎折角度、裂紋凹坑、燒傷等進行檢查，隨后作隨機油樣，堅持每300根接頭取一組樣品進行試驗，并且始終堅持抽測時間與材料加工進度基本吻合，發現不合格焊接頭，退回施工單位，并分析原因，改進技術措施，然后重新焊接，使之全部達到規范、標準的要求，并嚴格按《建筑安裝工程質量檢驗評定標準》進行驗收

5、3混凝土

混凝土是工程中使用最為普遍的加工材料，它的質量不僅涉及到各種原材料的質量，而且影響建筑物的工程質量。影響混凝土的因素很多，諸如各種組成材料的質量、配合比、攪拌、運輸、振搗、養護等一系列環節，均是影響混凝土質量的重要因素，因此，材料監理的一大內容便是對混凝土的質量監理。在混凝土的質量監理中，必須要在水泥、砂、石、水、外加劑等均滿足質量要求，在有試驗報告的前提下，審核混凝士的配合比是否正確，校核各種計量表具、量具等是否準確齊全，砼攪拌時間是否適中，運輸中是否發生離析，振搗、養護、試塊留置等各環節均有施工人員專管，澆筑的施工方案和施工程序是否可行。對于大體積混凝土、重要結構必須采用自動計量設備或采用商品混凝土。并嚴格按照監理方提出的質量監控圖進行。哪一道工序不符合規范、標準要求，立即通知施工單位質檢人員組織整改，加強管理。監理人員在連續澆筑的過程中要跟班蹲點，對后臺上料、攪拌、出料質量、振搗以及混凝土試塊留置等均要有專人管理，實行旁站監理，層層把關。根據現場配合比和砂、石的含水率，隨時調整攪拌用水量，并隨時檢測計量設備的計量準確度，發現偏差，立即通知施工單位加以整改。

6、試驗室資質檢查

以上曾提到，材料的試(化)驗可在監理方監督下由施工單位在現場(若現場有試驗室)進行，也可以在監理方監督下現場取樣，由乙方和監理方同時進行試驗。監理方所進行的檢驗．一方面用于平時的隨機抽檢．另一方面也可以驗證施工單位試數據的準確可靠。無論采用哪一種方法，重要的是保證實驗室的資質水平和實驗數據的準確可靠。

篇（2）

2優化課程教學內容

精品課程的核心是教學內容建設，人才培養質量、培養模式必須與教學內容有機結合。沒有好的內容，其教學模式、教學方式只是一個空殼，是虛的把式。當前科學技術發展迅速，材料工程和機械工程中新材料、新工藝不斷涌現，為此，課程組教師及時捕捉這些信息，進行了大量的教學研究，修訂了《工程材料》課程教學大綱，優化了課程教學內容。在講授工程材料基本概念和基本理論基礎上，刪除專深細節內容，重點突出各種工程材料的組織結構、性能和應用之間的關系，課程中還引入大量的新材料、新工藝知識，使學生了解新材料和材料應用新方向、新知識。教學內容不斷更新、充實，富有時代氣息。

3加強實踐教學改革

實踐教學是《工程材料》課程教學的重要環節，是培養學生動手能力以及分析和解決實際問題的能力的有效途徑。為提高實驗室建設和管理水平，我們逐步培養和建設了一支具有高級技術職稱人員為帶頭人的實驗教師隊伍。鼓勵教學一線的教師下實驗室，以提高教師的全面素質和提高課程教學質量。教研組的大部分教師都不同程度地參與了實驗室的建設工作，如利用科研帶動課程建設、積極開展第二課堂等等，大大提高了全體教師的綜合素質。根據《工程材料》課程的教學特點和要求，課程組教師以掌握材料性能和應用思想為指導，以培養創新意識和創新能力為中心，構建“工程材料開放性實驗教學體系”，建立了以培養創新意識和創新能力為中心的實驗課程教學體系。通過開展課堂演示實驗、基本實驗、綜合設計開放選修實驗等方式，實現實踐教學全方位、多層次，各實踐教學環節都緊密圍繞提高學生總體素質、培養創新能力一根主線開展，融知識傳授、能力培養和素質教育于一體。幾年來的多層次實驗教學結果表明，工程材料開放性實驗教學體系對于培養學生的創新能力、工程意識和總體素質起到了明顯的效果。

4提高學生的主體地位，重視教學方式改革

《工程材料》課程理論性、實踐性都很強。在教學方式上，為使教學過程中，學生從“要我學”向“我要學”轉變，我們根據不同的教學目的和教學內容，靈活選用課堂講授、自學、專題討論課等形式，采用討論式、開放式、研究式、案例式等教學方法，調動學生學習的積極性。①討論式教學：適當減少大課講授學時，增加討論課，通過討論，提出問題，解決問題，獲得知識。②開放式教學：充分利用計算機多媒體教學和網絡教學手段以及圖書館資源，學生進行開放式的自主學習。③研究式教學：開設開放選修實驗和專題實驗，或結合教師科研項目進行課外活動，組織參觀和現場討論，了解新材料、新工藝的研究和發展情況。注重學生素質教育和能力提高。④案例式教學：通過典型工程材料案例的引入，為學生提供一個真實的工程背景，培養學生解決實際問題的能力。

5加強多媒體教學建設

在教學中為了克服《工程材料》課程基本概念、基本理論多，內容雜，而課時又少的特點，在重視教學方式改革的同時，我們大力開展了教學手段的建設，收集展出了大量的模型、金相圖片、實物，制作了《工程材料》網絡課件，把理論教學中難于理解的過程轉換成動畫，研制了《工程材料》精品課配套的試題庫。目前已實現《工程材料》課程的全部電子教案、教學課件、動畫演示、題庫、實驗指導、學生自測、在線答疑等資源的網上共享。這不但給課堂上沒有理解透徹的學生提供了二次學習機會，復習起來也更方便，同時也給自學能力強的學生提供了自學條件。通過整合網上教學資源，使課堂教學、實踐教學、課外學習等諸環節彼此連貫，形成一體化的多媒體教學體系，將教與學的過程延伸至課外，使課堂教學得以強化、擴展與延伸，為學生自主學習、異地學習提供平臺。

6課程建設的保障措施

篇（3）

無論哪種建筑工程，施工質量都是整個工程的靈魂，在具體施工過程中都應該對其進行嚴格的把控，否則便會給后期的使用過程埋下嚴重的安全隱患，同時也會在一定程度上影響工程的使用壽命。水利工程是一項利國利民的公共性工程，工程質量的好壞對當地居民的日常生產生活都起著非常重要的影響，所以是個企業一定要從工程的設計階段、施工階段以及竣工階段都要對其質量進行嚴格的控制與檢驗。在眾多影響因素當中，施工原材料質量的好壞對最終的工程質量起著決定性的作用，所以相關的管理人員一定要對其引起足夠的重視，下面將對水利工程建筑材料質量檢驗的必要性和具體措施進行一定的闡述。

1水利工程建筑材料質量檢驗的必要性

水利工程建筑材料質量檢驗的必要性主要體現在以下幾個方面：首先，施工企業應該充分結合具體工程的實際需求來選擇最為合適的施工材料，同時還應該設計出最為科學合理的施工方案，可是在具體施工過程中部分施工企業為了滿足自身的利益而采用一些質量不合格的建筑材料，這會嚴重影響整個工程的最終施工質量，甚至還會威脅人們的日常生產與生活水準。這就要求施工企業一定要對水利工程建筑施工材料的質量引起足夠的重視以更好地確保人們日常生產生活的正常運行；其次，建筑材料的質量不僅會影響水利工程最終的施工質量，而且對于整個施工過程也有著非常大的影響，如果材料質量沒有達到相關的設計要求，就會在一定程度上影響工程的施工進度，甚至還會引發一定的工程事故，所以說對材料的質量進行檢驗不僅可以更好地確保整個工程的質量，而且還是企業經濟效益和社會效益的必然需求；再次，在工程建設過程中通常會用到兩種材料，一種是可以直接應用到建設過程中的，這種材料的質量直接決定這工程的最終建設質量，另一種是需要進行二次加工的材料，而在加工過程中會發生一定的化學反應，如果其存在質量問題的話也會嚴重威脅著工程的安全質量，所以一定要對材料質量進行嚴格的檢驗。

2水利工程建筑材料質量檢驗的具體措施

2.1檢驗建筑材料的來源。水利工程屬于一種公共性工程，其施工材料都是由第三方所提供的，只有從源頭上確保了材料的質量才能有效確保整個工程的最終建設質量，具體可以從以下兩個方面來進行著手：首先應該對采購過程中的材料質量進行嚴格的把控，采購人員應該對供貨企業的信譽進行充分的了解，并對其生產能力和經濟實力進行詳細的評估與考察，同時還應該對其生產許可證和生產資質進行嚴格的審查；其次在施工開始之前還應該進行一定的檢驗，在建設材料投入使用之前，相關的檢驗部門應該對其質量進行嚴格的檢查，只有符合相關的規定和要求才能投入使用。在此過程中需要注意的是，不但要對材料合格證書進行檢查，還應該對生產設備的運行狀況、生產工藝以及材料的質量進行嚴格的檢查，只有這樣才能從根本上消除相關的安全隱患，更好地確保了工程的建設質量。2.2、對承包商進行質量檢驗。在水利工程建設過程中，承包商的專業技術水平對于對于工程的最終建設質量起著決定性作用，尤其是對于需要進行二次加工的施工材料，承包商的加工技術直接決定著建筑材料的質量。這就要求相關的工作人員應該嚴格按照相關的規定和標準對承包商的相關資質進行嚴格的審查，加強對施工材料質量的審查。另外還應該參照合同當中的相關條款對施工材料進行檢查。承包商在對建筑材料進行采購的過程中，一定要制定合理的采購方案，而且只有在審批通過之后方可投入使用。除此之外，承包商還應該充分結合工程的實際情況來制定出一套最為科學合理的質量控制方案，同時對于各個崗位的職責進行明確的劃分以更好地確保建筑材料的質量可以完全符合工程的建設需求，并不斷提升施工人員的工作積極性，將各項質量管理措施落實到位。2.3、加強對材料施工現場的質量檢驗。在建筑材料的質量檢驗工作當中，對施工現場的質量檢驗環節最為重要，只有有效確保了對施工現場的嚴格檢查才能更好地確保建筑材料的質量，可以從以下幾個方面進行著手：首先，相關的工作人員應該運用自己所學的專業知識對施工現場的建筑材料質量進行嚴格的檢查，同時還應該對其具體數量和類型進行詳細的登記，并將記錄結果上報到有關部門進行審核；其次，檢驗人員還應該對建筑材料的型號、編碼以及具體規格等各種信息對照合同當中的規定，檢查兩者是否完全一致，如果發現有什么問題應該立即通知相關的管理人員對其進行更改；再次，質量檢測人員還應該對施工材料的出廠證書、成分說明說以及相關的合格證書進行嚴格的檢查并做好記錄。

3結束語

總而言之，只有確保了水利工程建筑施工材料的質量嚴格符合相關的規定與要求，才能為整個工程的最終施工質量提供有效的保障，所以在實際建設過程中，相關的管理人員一定要嚴把建筑材料質量關，不斷促進我國水利工程行業的可持續發展。

參考文獻：

[1]叢海燕.水利工程建設中壩址的地質勘察工作[J].吉林農業，2016，(05):88.

[2]蘇斌.影響水利工程材料檢測結果因素淺析[J].低碳世界，2016，(10):52-53.

篇（4）

福建江夏學院是一所以經、管、法等學科為主的大學，工科類專業較少。轉型之際，學校立足發展特色工科，將土木工程專業作為新建本科專業及重點建設專業，以培養復合型創新型應用型人才為目標，創新學科專業建設，開展特色土木工程專業教育，以適應建筑產業現代化需求。土木工程材料是土木工程專業必修的基礎課，也是土木工程建設的物質基礎與質量保證，對土木工程建設的經濟性有重要影響，并決定著工程的結構形式和施工方法[1]。開設該課程的目的是使學生學習土木工程材料的基礎知識、基本理論與應用方法，為學習后續課程奠定基礎，并為今后從事專業技術工作時合理選擇與應用土木工程材料知識打下基礎。課程改革是教學改革的落腳點，課程建設與教育質量的提升有密切關聯[2]。本文以土木工程材料課程為例，探討基于應用型的土木工程材料課程改革。

一、土木工程材料課程的特點

土木工程材料課程的主要特點是知識面廣、知識點分散、系統性較差，且理論性及專業性較強。土木工程材料按不同角度可進行不同的分類，而課程教材往往按材料類別分章節，各個章節自成體系，章節間缺乏橫向的聯系。因此，教師授課常以敘述式為主，主要是各種材料在工程和實驗上的經驗總結，缺乏內容邏輯的串聯及理論分析、計算[3]；學生學習片面化，難成系統，往往僅處于識記層面而缺乏對知識點的對比聯系。土木工程材料課程不同于一般基礎課程，除了理論課程外，還有實驗課程。實驗演示、現場參觀可加深學生的理解和感性認識；通過動手實驗驗證材料的基本性能，可學習試驗方法，鍛煉學生的實踐能力。此外，實驗課程還可增加設計類、綜合類實驗，培養學生的科學研究能力。

二、土木工程材料課程存在的問題

（一）認識不足，學習方法不當

學生對專業基礎課程的重要性認識不足，認為力學類課程和專業類課程更重要而忽視基礎課程的學習，對土木工程材料課程的重視程度較低。學生平時缺乏對課程的學習興趣，且學習方法不當，考試僅依賴死記硬背，理解不足，知識掌握不牢固。

（二）知識體系欠缺，課程之間聯系較少

以力學類課程為例，經過多個學期對理論力學、材料力學、結構力學的系統學習，學生可較好地建立知識體系、融會貫通知識點。而土木工程材料課程與土木工程專業其他課程之間的聯系較少，該課程一般安排在第一或第二學年，學生在此前對該課程的認識較少，學過之后又沒有直接應用的機會。同時，后續也少有課程復習到相應知識點，致使該課程“自成一派”，知識不成體系，導致學生對該課程的知識遺忘快。

（三）教材更新慢，圖表符號難理解

新型土木工程材料層出不窮，而原有的教材往往只介紹基本材料，較少涉及新型材料，使教學明顯滯后于應用。教材中涉及的材料種類繁多，不同材料之間的聯系少、針對性差，使學生缺乏學習重點。教材中常以表格的形式介紹材料，材料代號較多卻少有明文解釋，表格中出現的指標多、雜，指標含義不明確，致使所涉及的專業知識枯燥且難以理解。

（四）教學手段少，教學場所單一

土木工程材料課程的教學主要以講授為主，傳授前人經驗，因而學生學習興趣不足。教學場所主要以課堂為主，學生對各種不同材料缺乏直觀、感性的認識。教學與實際工程應用結合少，教學效果不佳。

三、土木工程材料課程教學改革內容

首先，在課堂教學之初，為學生介紹現代工程對材料的需求及材料在工程建設中的重要意義；介紹土木工程材料課程的教學目的、意義，以及課程在人才培養方案中的地位與在工程應用中的作用；介紹工程案例及工程全壽命概念，幫助學生正確認識土木工程材料的重要性，樹立正確的學習態度。收集往屆優秀學生的學習方法，結合自身備課感悟，幫助學生找到合適的學習方法，提高學習興趣與效率。加強課后與學生之間的互動，建立良好的師生關系。運用互聯網技術，建立網上聯系，及時幫助學生解決課堂疑難。

其次，針對福建江夏學院土木工程專業人才培養目標“專結構、懂施工、長材料”，調整人才培養方案，在通用土木工程材料的基礎上，加入更深層次的水泥基材料課程和高性能混凝土課程，建立土木工程材料—水泥基材料—高性能混凝土的連貫課程體系，三門課程由淺及深，由通用至高新，由經驗至理論，系統介紹土木工程材料的工程應用，特別是常用的水泥、混凝土材料，加深學生的認識及對知識的融會貫通。

第三，優化教學內容，突出教學重點。引入工程案例，使課程內容更豐滿，同時幫助學生理清知識點，構建知識框架，降低吸收知識的難度，使教材“由厚變薄”[4]。教學時，針對各種材料的圖表符號展開說明，引入材料的相應技術標準，結合材料的基本性能和特點闡述各材料的適用性。建立網絡課程，共享土木工程材料相關資料，提供前沿材料的資訊，幫助學生課后自主學習。開展學術講座，邀請業界人士為學生介紹土木工程材料的應用現狀及前沿高新材料，使教學內容與實際應用相結合，拓寬學生的知識面。

第四，增加課堂微課環節，由學生自由分組選定某一材料作為選題，課后分工收集資料，制作PPT，并于課上10分鐘內與同學交流。經實踐，該環節效果顯著，可調動學生的積極性，培養學生的自主學習能力，使學生發揮主觀能動性，活躍課堂氣氛。調整課程考核方法，提高平時成績的比例，提高學生對實驗課程的參與度和重視度，加強課程的過程性考核。組織學生參加“大學生混凝土配合比設計大賽”，提高學生學習興趣，培養學生的動手能力，同時為學生提供外出學習的機會，擴大學生的眼界[5]。鼓勵學生申請、參與大學生創新創業項目，結合導師制活動，吸納優秀學生參與教師的科研項目，深入材料的試驗研究當中，培養學生的深入學習興趣及科研創新能力。

最后，開放實驗室，鼓勵學生開展設計性、綜合性實驗，培養學生發現問題和解決問題的能力。實驗教師給予實驗指導，培養學生的創新能力和動手能力。在實驗室內設置材料展示柜，增加學生對各種土木工程材料的感性認識。通過實習，多帶學生走出課堂，如在建材市場參觀學習，增加學生的直觀感受。利用已有產學研基地，強化學生的實踐應用能力，提高學生的綜合素質，使學生了解當前企業對人才的需求，提高學生自主學習的意愿，為后續的學習、工作奠定基礎。

四、結語

為適應建筑產業現代化需要，培養特色土木工程專業人才，需要對土木工程材料課程傳統教學模式進行改革。由此，筆者提出針對該課程的特點和存在的問題進行課程體系、教學內容、教學方法、教學方式、實驗教學等方面的改革調整，提高教學效果，激發學生的學習興趣，提高學生自主學習的意愿，加強學生的工程應用意識，提升學生的工程應用能力和綜合素質。

參考文獻：

[1]丁金昌.實踐導向的高職教育課程改革與創新[J].高等工程教育研究,2015(1):119-124.

[2]白憲臣.土木工程材料[M].北京:中國建筑工業出版社,2011:1-3.

[3]彭曉彤.林晨.土木工程專業建筑材料課程改革探索[J].高等建筑教育,2008(17),4:86-89.

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關鍵詞：

BT工程材料管理模式策劃

中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：

二OO八年徐州大通市政建設工程有限公司通過競爭性談判與公開招投標市場，取得了江蘇省徐州市銅山珠江路快速通道工程的承包權，工程采用BT模式，我公司按照業主要求，負責項目資金籌措和工程建設管理，項目竣工驗收合格后，業主分期出資回購。考慮到材料成本占整個項目的成本60%以上，企業在這樣的建設模式下，成功控制好材料采購與供應，會大大化解項目的風險，材料供應管理工作需要采取不同于傳統市政工程的供應管理模式，才能最有效地發揮全盤控制作用，為企業創造更大的利益，通過管理實現企業利潤的最大化。筆者全程參與了該項目的建設，并參與了項目的材料與施工管理，結合本工程案例，談談BT項目的材料控制。

一、項目概況

1.工程概況。珠江路工程位于江蘇徐州銅山區南部鳳凰山北側，是連接徐州市主城區和銅山區的快速通道。工程全長5613.38M,道路標準橫斷面為： 3.5米（人行道）+4.5米（非機動車行道）+3.5米（機非分隔帶）+12米（機動車道）+6米（中央分隔帶）+12米（機動車道）+3.5米（機非分隔帶）+4.5米（非機動車行道）+3.5米（人行道），總規劃道路紅線為53米。道路路面結構為：4cm瀝青混凝土（AC-13I）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20I）+0.5cm下封層+透層+30cm二灰碎石+20cm二灰土，結構層總厚度為60.5cm。

2.主要工程量。1、4cm細粒式瀝青混凝土：206814M2；2、6cm細粒式瀝青混凝土：206814M2 ；3、雨水管道10909M，污水管道2113M，檢查井409座；4、人行道25053 M2；5、龍泉河橋橋梁重力式橋臺基礎C25混凝土356 M3，預制空心板梁52塊；6、橋面鋪裝10cm C40鋼筋砼層42.98 M3，10cm瀝青混凝土面層891M2。

二、項目進場前的統一管理策劃

市政公用工程建設項目材料管理往往采用的是規定、規范的精細管理模式，側重于材料的計量與計劃、定額與用量分析、發放控制與余料回收、對帳與驗收等工作，屬于項目內部控制管理。這種事中和事后控制，對不可預見因素關注較小。材料管理的策劃屬于事前控制，是在材料精細化管理的基礎上，對材料管理的全過程、全方位科學預測和謀劃，對材料采購供應過程中出現的各種不利于成本的因素追求最佳對策與方法。前期策劃直接影響整個材料成本的實現，抓好材料管理的前期策劃尤為重要。

（1）項目材料全部分析。項目部會同經營、造價部門，按中標工程量清單及圖紙，重新審核項目的全部材料，審核材料數量、中標價格、市場價格、材料規格及型號，以及施工組織設計的進度要求，按照進度和施工組織設計，編制項目材料的消耗總綱要，按動態管理的原則，建立材料的基本管理控制模型。

（2）管理策劃的基礎調查。管理者要對工程項目材料的采供管全過程進行策劃，它關系到工程進度能否按期達到，工程質量是否達到規范標準，生產安全健康文明能否達標，經濟目標能否實現。主要包括：材料用量的統計、材料價格的市場調查、交通運輸價格與環境的調查、自然資源的調查、地理環境的調查、業主及設計單位意圖調查。

（3）建立項目材料管理的橫向溝通。項目經理部內部各部門之間對生產網絡計劃所需各種材料計劃(含質量、規格、型號、用量、資金、成本、效益等)編制的溝通，包括項目部、技術部門、采購部門、質量安全管理部門、經營預算部門、造價核算部門、財務部門等。

（4）項目特殊材料的策劃。因項目需要的特殊材料，如項目特有的花崗巖花壇兩端的弧形材料，大面積道口扇形弧度道板磚等，公司與項目部策劃將圖紙提前交由廠家訂制并現場直接安裝，成為策劃的亮點之一，等等。

建立管理策劃，是實施項目集中材料控制和基礎，而材料調查和各部門的工作溝通是工程項目材料管理前期策劃的關鍵，關系到前期策劃是否符合具體實施的實際和成敗。

三、材料采購管理模式的確定

（1）制定采供方案及組織管理模式，充分發揮公司采購部門專業管理優勢，加強材料集中采購管理，降低項目材料采購供應成本，實現規模效益；公司在整個過程中，控制材料的指導價格，并實時項目可購范圍內的同類型材料價格，給項目部提供參考。

（2）本項目由公司采購中心負責集中統一采購與供應，根據本項目特點，成立材料采購辦公室，與項目部簽訂材料服務協議，明確各自的責任與材料供應范圍，以采購中心的集中議價能力，以及合理延長信用付款的能力，來降低項目部管理的風險和成本，尤其是降低了材料占用資金的發生成本。

（3）公司總部采購中心具體負責制訂實施性的采購供應方案、建立采購與供應管理的組織機構，做好協議范圍內的材料服務工作。

通過專業化外包的思路，以及結合施工組織設計的管理策劃，使得建立了一種外包式的、以項目經理部為核心的、市場化高度參與和內部競爭性的材料供應管理方式，使得項目部和公司均成為相互依存的制約的主體，在管理模式下成為相互受益者。

四、材料管理的架構與分工、標準建立

本項目材料管理實行統一領導、集中采購、歸口管理、分類供應、逐級負責的管理體制。為了更好地完成工程項目的材料管理工作，公司成立項目專屬的材料管理及招標領導小組，領導本項目材料管理工作；項目經理部分別設立材料設備管理部；各施工區設置專門材料管理人員。

1.項目材料管理職責劃分

（1）項目專屬的材料管理及招標領導小組的職責。全面領導本項目集中統一采購材料的招標工作，確定各項材料的招標采購、供應、管理、監督、及部門業績考核等相關重要事項。

（2）項目部材料設備管理部職責。在材料管理及招標領導小組的統一領導下，負責本項目的材料管理工作，建立和完善材料供應管理體系，制定材料辦法及相應管理制度，監督、檢查和指導各項目分部的材料工作，負責材料計劃的匯總、審核與下達，確保各材料體系正常運行。

（3）公司材料供應中心職責。受公司和項目部雙重領導，負責本項目集中采購范圍內材料的采購實施、供應服務與結算管理工作。負責市場資源、價格、運輸及供應情況的調查工作及相關統計工作。負責材料質量問題的處理，保障材料的正常供應。

篇（6）

2護岸工程使用材料基本情況

以長江中下游為例，護岸工程使用材料按原材料不同可分為兩類。第一類為天然原材料，塊石、卵(碎)石、砂以及各類植物;第二類是經過工業合成的材料，包括水泥、鋼筋、塑料、土工織物和固化劑等。由這兩類原材料組成了多種護岸結構型式:以天然材料為主的，如砌石、拋石、拋石枕等;以合成材料為主的，如混凝土砌(拋投、鉸鏈)塊、軟體(編織布和混凝土)沉排、塑料編織布等;以天然和合成相結合的，如土工模袋、鋼筋石籠、軟體沉排、固化砂等。以上以原材料劃分的三類護岸結構型式不是絕對的，例如，拋石枕中捆扎的繩索是工業品等。天然原材料在護岸工程中被稱為綠色材料，是因為它在開采和使用過程中對周圍的環境造成的影響很小。但天然材料如塊石在開采過程中對植被的破壞同樣無法彌補。另外，天然材料還有再加工的問題，在此過程中同樣產生碳排放，并可能對環境產生第二次污染等。在護岸工程中還大量使用水泥、土工織物和鋼材，這些都是工業制成品，本文主要以3種工業制成品進行環境能耗和碳排放比較。

3能耗和碳排放系數

要進行碳排放計算，主要能源的碳排放系數和折算系數是計算的權威依據，其護岸工程的原材料運輸過程也是影響能耗的主要因素，這兩部分取值均用我國平均值。

3．1主要能源折算及碳排放系數

在護岸工程使用的天然材料的開采和加工過程中，主要用到了電、氣、柴油，要計算護岸材料的碳排放，首先要確定電、氣、柴油的能源折算和碳排放系數(本文碳排放系數指單位碳排放量，單位根據材料的不同可以為kg、t、L或m2等)。按國家發改委、財政部的《改節能項目節能量審核指南》［2］，柴油折算成標煤系數為1．4571kgce/kg。電力主要由煤、油汽的火電發電組成，2008年其發電量占全國發電量的80．7%，火電按國家統計局計算電力折標煤理論系數為0．1229kgce/(kW?h)，實際系數為0．404kgce/(kW?h)，其他發電耗能忽略不計，綜合電力的標煤折算系數取值為0．326kgce/(kW?h)。碳排放系數取自IPCC［3］，熱值取自國家發展改革委、財政部的2008年節能項目節能量審核指南［2］。能源在進入建筑之前，要經過開采、加工和輸送階段，這些階段稱之為能源的內含系數，根據劉錳等人的研究［4］，以柴油為例，柴油碳排放的內含系數是能源本身的碳排放系數的1．044倍。由于護岸工程中各處均有柴汽油使用，直接引入碳排放內含系數，在后續計算中不考慮汽柴油的上述因素。換算中93號汽油取0．725kg/L，0號柴油取0．84kg/L。火電折算成綜合電力碳排放則為0．248kgC/(kW?h)。各主要能源的折算及碳排放系數見表1。表1中單位表示如下:①kgC/GJ為能源單位熱值碳排放值，每吉焦(熱量單位109J)碳排放值;②kcal/kg為能源單位質量的熱值，每千克的千卡熱值;③kgC/kg為能源單位質量碳排放值，每千克碳排放值;④kgce/kg為能源折算成標煤的換算單位，每千克能源相當的標煤;⑤kgce/(kW?h)和kgC/(kW?h)分別為每度電折算成標煤和碳排放的值。

3．2主要原材料運輸過程能耗

運輸過程是影響護岸工程材料的一個重要方面。2006年我國內河運輸燃油單耗為3．69kg/(kt?km)［5］，公路柴油貨車2007年燃油單耗為6．3L/(100t?km)。采用水運塊石、碎石等大宗物資是護岸工程材料運輸的主要特點，由于水運相對比公路等能耗小得多，因此它的取值直接影響到了護岸工程材料的綜合能耗的大小。按長江上的護岸工程的特點，水運按100km的平均距離加上陸運5km進行取值，這一取值涵蓋了大部分工程段的情況。按上述取值進行計算，每噸塊石、碎石和砂的油耗為0．64kg，換算成每100m3則油耗為105kg。而水泥則主要通過陸運，取100km的平均運距(一般水泥大多就近來自當地水泥廠)，則每噸水泥的油耗為5．29kg。

4天然原材料生產過程能耗及碳排放系數

4．1能耗計算依據

由于護岸工程的特點，護岸工程中用到塊石、碎石、卵石和砂等的能耗與護岸工程的特點密切相關，運距、運輸方式和粒徑以及加工方式是影響護岸工程材料的主要因素。對于開采、加工和施工工序能耗問題，目前沒有相關的專門研究成果可供采用。本文結合長江中下游護岸工程使用材料的特點，以水利部2002，2005年出版的《水利建筑工程預算定額》、《水利建筑工程概算定額》、《水利工程施工機械臺時費定額》［6］、《水利建筑工程概預算補充定額》為計算依據進行能耗計算，以下均簡稱“定額”［7］。由于原料開采過程中各種條件工況情況較為復雜，且材料的加工運輸過程也直接影響材料的能耗，本文成果主要是在某種工況下的能耗，一般情況取定額中的中間值，計算出的能耗能代表某種工況下的能耗，材料之間能耗相互比較具有一定的可比性。傳統的護岸工程主要原材料是塊石和砂卵石料，墊層用碎石和混凝土用碎石料均由塊石加工而來。本文僅就長江中下游護岸工程塊石、碎石、砂卵石開采和加工過程以及拋石、混凝土制作、模袋制作過程中的能耗問題進行研究。原材料在成為護岸工程材料前主要有石料開采、加工、施工現場制作和運輸4個過程。原材料及制作過程綜合能耗W=W1+W2+W3+W4。其中，W1為材料的開采過程能耗;W2為材料的加工過程能耗;W3為現場成品制作過程能耗;W4為運輸過程能耗，其值在3．2節中已作交待。換算過程中，碎石和塊石的堆積密度取1650kg/m3，砂和卵石取1500kg/m3。

4．2塊石料和砂石料開采過程能耗(W1)

(1)塊石料。護岸用塊石一般粒徑為15～45cm，一般采石場開采出的塊石經人工改小后均適合。計算中選用定額的一般石方采用風鉆明挖法計算，開采出的塊石用于護岸工程的拋石或碎石料制作。開采過程有鉆孔、爆破、撬移、解小、翻渣、清面等工序。巖石級別取中等Ⅳ－Ⅹ型。風鉆加氣選擇排氣0．8MPa的45kW螺桿壓縮機，相應制風鉆用氣選用二級節能耗電計算，為0．135kW?h/m3，由于石料開采和加工多在沿江，用水能耗較小，因此不計入能耗折算(下同)。開采100m3塊石，開采過程用臺時7．89個，臺時用風量為180．1m3，其他耗能取10%，折算耗電211kW?h。

(2)砂礫料。分砂和卵礫石，均取自江湖，卵礫石一般粒徑為20～40mm，主要用于墊層等;砂粒為10～20mm中粗沙，主要用于墊層和混凝土的骨料。計算中選擇定額中250m3鏈斗式采砂船挖砂礫料，采挖深度小于12m的施工方法進行計算，開采過程有挖裝、運輸、卸至碼頭、空回、移位、轉運上岸。經計算，開采100m3砂，耗電18．9kW?h、耗油87．4kg;開采100m3砂卵石耗電22．9kW?h、耗油120．5kg。

4．3塊石料和砂礫料破碎能耗(W2)

護岸工程中需破碎加工的石料主要有:墊層石料，粒徑小于40mm;石墊用塊石，粒徑一般大于80mm，小于150mm;混凝土需碎石，粒徑一般在15mm左右。(1)墊層石料和石墊用塊石破碎加工。針對長江中下游沿岸采石場的特點，綜合選用定額中50m長膠帶運輸機對石料運輸，碎石分為80～150mm、小于40mm料石計算。加工過程主要有進料、破碎、返回篩分等。經計算(表3)，加工100m3用于石墊的塊石需耗電141．9kW?h;加工100m3碎石墊層用料需耗電299．1kW?h。(2)混凝土所需碎石加工。加工過程為上料、粗碎、中碎、預篩、中碎、篩洗，成品堆存，使用機械如表4所示。經計算，加工100m3混凝土碎石用料需耗電694．5kW?h、耗油8．3kg。(3)天然砂礫料篩選加工。加工過程為進料，破碎，返回篩分。經計算，加工100m3天然砂卵石耗電200．0kW?h、耗油10．6kg。

4．4護岸材料現場施工制作能耗(W3)

除材料的開采過程需要耗能外，護岸材料現場施工制作也需要耗能。護岸工程中現場施工制作過程中使用機械較多的主要有混凝土板制作、模袋混凝土制作和石駁拋石等，本文對這3個過程進行能耗計算。(1)混凝土板預制、制作過程。制作過程分模板制安、折除、修理，混凝土拌和、場內運輸、澆筑、養護、堆放。使用機械及能耗見表5。經計算制作100m3混凝土板預制過程需耗電223．4kW?h、耗油9．8kg。(2)護腳用厚20cm模袋混凝制作過程。制作過程分清理平整，鋪設模袋，混凝土拌和及充灌。與前計算方法類似，制作100m3模袋混凝土過程需耗電540．2kW?h。(3)石駁拋石過程。石駁拋石目前在長江護岸工程施工過程中比較普遍。選用定額中120m3底開石駁拋石進行能耗計算。制作過程:吊裝、運輸、定位、拋石、空回等。與前計算方法類似，采用機拋方式，拋100m3塊石需耗油56．2kg。

4．5材料及制作過程綜合能耗及碳排放系數

根據上述取值計算，每立方米護岸工程天然建筑材料及部分工序過程折算成標煤能耗見表6，折算成碳排放系數則見表7。塊石、碎石和砂的能耗為2．22～4．6kgce/m3，運輸過程能耗約占各自能耗的33%～69%，其中塊石最大為69%，主要原因是塊石除開采外，沒有破碎加工過程。天然開采的卵、砂石料綜合能耗為4．17kgce/m3，經塊石破碎后的碎、砂石料綜合能耗為3．2～4．6kgce/m3，兩者相差不大。

5護岸工程用工業制成品能耗及碳排放系數

目前水泥生產是我國的能耗大戶。但其生產過程中的碳排放量有較多不同標準，為此，本文研究盡量采用國家統計局的標準和國家定額標淮。因護岸工程中大量使用P．I．32．5水泥，因此本文采用的水泥碳排放取值為80．6kg/t。

5．1土工材料

護岸工程使用的土工布的主要原材料為錦綸和丙綸，本文取錦綸進行計算。由于綿綸生產土工布有兩方面的能耗，一方面是錦綸本身的能耗，另一方面是生產成土工布的過程能耗。這兩方面目前均缺少相關的專門研究。本文原材料能耗借用滌能能耗，生產過程借用PCV管的生產過程能耗。我國是世界最大的聚酯滌綸長絲生產、消費國。2000，2005，2007年，綜合單耗分別為517．4，419．7，344．2kgce/t。本文取2007年的數據344．2kgce/t［8］。該數據沒有考慮生產過程中的其它能耗。乙烯從原料到成品PVC管，生產、運輸等環節能耗占原材料能耗的69．1%～196%。參照上述成果，本文對滌綸產品生產成成品的生產過程能耗作近似處理，最終綜合能耗在原材料能耗的基礎上增加69．1%，為581．7kgce/t。而錦綸的能耗是滌淪的2．8倍，因此原材料為錦綸的土工產品綜合能耗取值為1628．8kgce/t。護岸工程用的模袋一般選用綿綸和丙綸，單位面積質量取250g/m2，則每平米能耗為0．407kgce;土工布按350g/m2計算［9］，則每平米能耗為0．204kgce，換算成碳排放，模袋和土工布分別為0．31kgC/m2和0．16kgC/m2。

5．2混凝土

常規每立方米C20混凝土(不含添加劑)主要用料有:水190kg、水泥404kg、砂子542kg、石子1264kg。配合比為:0．47∶1∶1．342∶3．129，砂率30%，水灰比0．47。P．O．32．5水泥的碳排按前述綜合能耗取80．6kgC/t，加上運至護岸工程工地的平均運距后，工地上使用水泥的碳排系數取86．3kgC/t。混凝土的碳排放計算公式為C=Σiβi?Qi(1)式中，i=1，2，3分別指水泥、砂和碎石;β為原材料的碳排放系數，Q為能源消耗量。經計算，護岸工程廣泛使用的混凝土碳排放系數為38．55kgC/m3，其中水泥帶來的碳排放為34．86kgC/m3，占90．5%。混凝土碳排放與京都會議的79．1～245．4kgC/m3的數字或有的文獻中的187．84～224．96kgC/m3大不相同［10］，主要原因是水泥的碳放系數取值不同所致。

5．3模袋混凝土

護岸工程用土工模袋(簡稱模袋)是一種采用合成纖維機織而成的單層或雙層織物袋子。一般1m3的模袋混凝土用P．O．32．5水泥434kg、砂826kg和石子918kg，常見護腳模袋厚度為15～30cm，這里取25cm厚，1m3模袋混凝土需6m2的模袋，換算成碳排放為1．86kgC/m3。根據上述計算，模袋混凝土的碳排放系數為44．02kgC/m3，其中水泥帶來的碳排放為37．5kgC/m3，占85．1%。護坡模袋一般采用15cm厚度，每立方米碳排放比護腳略低。

5．4預制鉸鏈混凝土排

預制混凝土鉸鏈排護腳主要材料有螺栓和混凝土板連，鉸鏈有排首、排身，一般排下有土工布，本文中暫不計算土工布碳排放。按上荊江沙市河彎的一次沉排工程，混凝土厚度10cm，單位立方米用混凝土塊1．04m3，鋼筋104．6kg(主要為Ф型鋼筋，螺栓折入計算)。鋼筋能耗計算不考慮礦石開采及焙煉過程的能耗，生產1t鋼筋的能耗平均約為2000kg標煤，1m3鉸鏈排鋼筋用量碳排放為159kg［10］。沉排船用能耗在定額中沒有列入，這里按文獻［11］計算，100m2的排體用0．114臺班，20．4kg柴油。經計算，完成1m3鉸鏈混凝土排需201．3kgC，且混凝土占碳排放的20%，鋼筋占79%。

6主要護岸結構型式碳排放系數比較

水下護腳工程主要護岸結構有人工拋石或采用機械拋石、模袋混凝土和預制鉸鏈混凝土排;水上護坡有干砌塊石和混凝土預制塊。反濾層分水下和水上，水上主要是碎石、砂卵石和土工布，水下主要是土工布。本文以取100m2護坡和護腳工程為比較單位，以取不同結構型式達到相似護岸效果的工程所使用的材料進行碳排放計算，計算成果如表8所示。由表可知:一般情況下護腳工程中每100m2工程碳排放量最少的為拋石(人工)198kgC/100m2，其次是機拋271kgC/100m2，最大的是預制鉸鏈混凝土排2013kgC/100m2，其次是模袋混凝土1100kgC/100m2，后兩者碳排放是拋石方案中極端水流情況下守護2．0m厚的塊石方案采用機拋的2．4～4．5倍。護坡工程中，干砌塊石的碳排放量是混凝土預制塊的近1/8。雖然反濾層中土工布較薄，其單位面積的碳排放量相對較低，護岸工程使用較多的克重為350g/m2和150g/m2，其單位面積碳排放量分別為43．3kgC/100m2和18．6kgC/100m2，其中克重350g/m2土工布單位面積碳排放量已大體相當于干砌塊石的水平。

7結論及建議

(1)護岸工程所用材料中，采掘業產生的砂、塊石等的能耗為2．22～4．6kgce/m3標煤，運輸過程能耗約占各自的能耗的33%～69%。因此，在護岸工程中為減小材料能耗，應盡可能選用就近的采石場和砂場，國家應該對就近選用制定一定優惠政策，鼓勵節能。

(2)天然開采的卵、砂石料和塊石破碎后的碎、砂石料綜合能耗相差不大，因此，節能不能成為在江、湖上開采天然砂石料的理由。

(3)一般情況下，護腳工程單位碳排放量最少的為人工拋石。護坡工程中干砌塊石單位碳排放量是混凝土預制塊的近1/8，反濾層中土工布單位碳排放量是砂卵石墊層的1/8～1/16，但與護坡用干砌石單位碳排放量基本相當。因此，護岸工程中應盡量少使用水泥、鋼材和土工合成材料。

篇（7）

1.新材料采用的價值分析

新材料經濟技術分析就是一種功能價值分析，通過功能分析，去除不必要及過剩的功能，以達到降低工程成本和提高工程效益的目的。

進行新材料功能分析的第一步是進行功能分類，根據新材料功能的性質可將其功能分為使用功能與美學功能；根據新材料功能的重要性，可分為基本功能與輔助功能，基本功能是新材料的主要功能，是使用新材料的目的和原因；根據新材料的功能標準還可分為過剩功能和不足功能。通過對新材料的功能分析，明確哪些功能是必要的和不必要的，在必要的功能中又存在哪些不足功能和過剩功能。

第二步是新材料的功能整理，即用系統的觀點將經過分析后加以定義了的功能系統化，找出各局部功能之間的邏輯關系以確定新材料的功能系統，為新材料的功能評價和方案設計提供基本依據。

第三步是新材料的功能計量，在這個步驟中，要根據各個新材料功能間的邏輯關系，確定出各級功能程度的數量指標，揭示出各級功能中有無功能不足或功能過剩的問題。

最后一步進行新材料的功能價值計算分析，以確定評價對象是否為功能改進的重點，以及功能改進的方向和幅度等。

新材料的價值指數的公式：

價值指數(VI)=功能指數(FI)/成本指數(CI)

據新材料價值指數的計算結果又可分以下三種情況：

1.1價值指數(VI)=1，新材料評價對象的功能比重與成本比重處于一個大致平衡的狀態，可以理解為此項功能與成本匹配是比較合理的。

1.2價值指數(VI)

1.3價值指數(VI)>1，新材料評價對象的成本比重小于功能比重。出現這種結果可能是二個原因所致，一是由于成本偏低致使評價對象實現功能的要求得不到滿足，致使評價對象的功能偏低，應將其列為改進對象行列，改進方向為增加成本。二是評價對象目前具有的功能存在著過剩現象，也應將其列為改進對象行列，改進方向為降低其功能水平。

2.在工程設計階段的新材料成本控制

在工程設計階段把好材料關，這是控制工程造價最有效的方法之一。但是，在設計過程中，由于確定一些新材料的價格的確又存在一定的難度，主要原因是：

2.1在新材料供應方面，由于新材料在研發階段有較大的研發資金投入，需要在日后的成本中進行分攤；而且，按市場邏輯，新材料生產商常常采用高定價的營銷策略。所以新材料的價格高于原來所使用的材料也就是一種普遍現象。

2.2供需雙方市場信息的不對稱。由于新材料一般中具有專有性的產品，在市場上表現為獨家經營，且又具有一定的壟斷性，相對缺少可用的參照物，導致可比性差。工程項目的采購人員所獲得的新材料市場信息又相對有限，尤其表現在建筑材料市場上，市場行情變化大造成了材料成本控制或市場詢價與核價的難度在不斷加大。

針對以上的原因，確定新材料價格的具體做法可以是：

第一，針對新材料采用問題進行工程設計優化，對工程中的新材料采用進行必要的可行性論證與分析，對工藝不成熟和質量不穩定、及價格定位過高的新材料要慎重用使。

第二，從多渠道獲取新材料的市場信息。市場經濟的發展使材料的供應呈現多渠道化，而且材料的品種和價格也日益繁多，工程建設單位預算人員和現場管理人員對材料市場行情的密切關注，通過市場詢價、綜合比價、限價與測算，來合理確定新材料的價格，從而有效地控制工程造價。

第三，建立必要的新材料信息庫。以工程審計部門牽頭，與社會審計中介機構和各建設單位及施工單位密切配合，對新出現的新材料報價信息進行分析、整理和綜合評價，然后輸入信息庫以供相關單位查詢。

3.施工階段應采取的新材料成本控制

在工程施工過程中應在材料采購、材料消耗和項目外包過程中做好新材料的成本控制。

第一，在新材料的采購過程中，材料采購人員可能由于缺乏必要的專業知識，或在施工過程材料變更過于頻繁，以致不能及時了解到新材料市場的行情，造成材料合同陷阱等情況。所以，應在加強材料采購人員的培訓與管理的同時，嚴格控制新材料的變更，使其不致過于頻繁。

第二，在材料消耗階段做好成本的有效控制。這方面主要由項目管理人員和現場施工人員共同參與來完成對新材料消耗成本的控制。

具體是在工程開工之前，管理部門把編制出來的施工預算做出材料分析，以確定新材料的使用定額。通過下發施工任務單和限額領料單對新材料的消耗成本進行有效控制。

第三、在項目部門對外部施工隊采取輔料承包的方式時，作為勞務分包招投標的一項內容，項目部門的預算人員要在工程開工前編制出總施工預算，測算出輔助材料承包費用，作為輔助材料招標的標底數據。

參考文獻：

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伴隨著我國綜合機械經濟的快速發展，機械材料能源的浪費程度加劇，這直接影響我國綜合經濟的快速發展。我國的經濟GDP幾乎可以占到全球GDP的一半，而能源的消耗更多，為了有效的維護我國綜合經濟的快速發展，提高經濟的可持續穩定發展水平，我國需要加強機械工程材料的可持續穩定節約資源消耗管理，對機械工程的節能消耗發展水平進行持續性研究，提出適合機械工程材料的有效節能方案，更好的提高我國在機械制造工程上的節約性作用。

一、機械材料消耗原因

1）成本高。我國機械系統生產中統計顯示，每年的鋼材消耗達到1千萬噸左右，占我國綜合機械市場的20%左右，其中原材料的費用占到機械產品成本生產的60%以上。這些數據顯示，機械材料的消耗量是比較大的，這直接影響我國機械工程的經濟發展水平，影響機械工程材料的利用率。2）鋼材使用率低。我國的機械鋼材使用率較低，僅為40%，相比國際上發達國家而言，其使用率可以達到80%，二者相差20%，這會直接影響我國的機械工程材料能源節約效果。我國的機械工業主要以鍛造、鑄造為主，其廢品率較高，每年的原材料消耗較高。據相關統計顯示，鑄鋼的廢品率在10%左右，有些甚至可以達到20%以上，而國際上的一般僅為5%左右。我國的機械材料產品節約能力相比國家而言差距較大。

二、機械節能材料的節約方法

機械工業的材料節約重點是在金屬材料上，從技術角度上分析需要對機械產品材料進行四個方面的分析。有效的降低機械產品的材料消耗量，減少制造過程中機械的消耗，提高產品的整體質量，逐步延伸產品的整體規模性作用。1）提高機械利用率技術書評。采用合理的機械操作方式，提高鑄件的精度。按照機械精度標準，對金屬進行生產鍛造的比例分析，使模鍛的精度可以有效的提高60%，采用持續性推進方式完成科學的配套材料處理，改進下料工藝裝備方式和方法，推廣精密度的自動化數控切割方式，采用中段切割下料的處理新工藝，打擊開展焊接技術，降低焊條的消耗量。采用先進的熱技術處理方法，逐步提高零部件的原材料使用壽命，推行有效可控的無氧化加熱處理方法，減少金屬氧化可能造成的各種損失問題。根據材料表面技術水平，逐步提高材料的整體性能，增加低耗節能標準。按照關鍵部件急性模具、彈簧、齒輪等基礎結構的處理，逐步擴大精練鋼的脫氧效果，實現有效的熱處理新技術工藝，延長其綜合使用壽命水平。2）防腐技術的提升。防腐技術對于機械工程材料的生產是極其重要的。如果工程處理的不合理，就會對材料造成直接的影響，影響正常的生產操作流程，影響產品的整體工藝質量。設計上需要結合實際產品的防腐西區，對機械工程進行合理的關鍵部位的處理。隨著我國科技水平的提升，新型防腐技術和方法不斷推行，利用新技術對機械工程進行防腐，改變機械涂層的處理方法，提高鋼結構的防腐效果，這是有利于機械材料的節能使用的。3）利用新材料改變機械的結構。采用新材料對機械的結構方式進行改進，提高材料的使用水平，積極推行高品質、低金鋼、冷鋼管的材料，使用切削、感應淬火的新節能材料，逐步擴大硬質材料的使用效果和使用壽命，逐步提高鋼精度磨具的使用壽命。可以廣泛的應用與汽車、拖拉機等日常機械應用中。另外，采用開發新復合材料的方法，可以有效的提高機械材料的強度，提高碳鋼的承載構件水平，減少鋼構件的整體重量。4）提高產品設計水平。按照機械工程材料的設計要求，逐步提高產品的設計水平，降低產品材料的消耗比例。采用有效推行的計算標準對機械進行輔設計，逐步提高設計產品的優勢，充分發揮其防腐設計效果，對產品的可靠性、安全性進行結構性緊湊分析，充分發揮材料的綜合使用性能。例如，對于汽車的外殼需要采用疲勞支撐優化的設計思路，減少汽車外殼的重量，采用新材料能源加強車殼的彈性力和支撐力，從而有效的提高設計效果。5）機械材料制造的應用。機械材料制造應用于實際生活生產的各個方面。其中，軍事化的機械零部件應用較為重要，大力開展軍用飛機、航艇、裝甲車等機械加工技術，嘗試對長期服役的機械設備的熱處理，長效防腐和維修處理工作。對汽車、數控機床、家用電器等方面的機械零部件進行研究和應用。引進新性能的機械節能工藝，延長機械零部件產品的使用壽命，降低產品的額費用使用率，將廢物再利用，為機械產品生產的節能發展提供良好的應用途徑。

三、機械工程材料節能的發展

伴隨著經濟的快速發展和市場需求，我國的機械工程材料節能發展順應市場的發展需求，采用新能源、新技術發展思路，降低產品的制造成本，提高節約資源、降低污染。根據機械原材料的使用標準進行生產和設計，最大限度的實現機械能源的有效節能發展，保證機械開發的利用效率，提高機械工藝設備的生產和發展，大幅度的提升工業機械產品裝備的整體水平，實現傳統機械工藝的轉型和提升。按照機械工程材料的節能數據分析標準，提高機械鋼材利用率，降低廢品率的水平，重點加強高新科技工藝的研究，延長機械的使用壽命，提高機械的防腐效果等。通過合理的機械工藝材料的節能和發展，確保機械工藝材料的合理性。

四、結語

綜上所述，伴隨著機械工程材料的資源發展、能源環保技術的提高，材料的有效工程應用功能是極其必要的。需要根據機械工藝材料的生產零部件標準，對材料的使用來源、市場供需標準、節能降耗效果等問題進行重點分析。根據節能材料標準逐步降低可能產生的各種環境污染問題，提高生態環境保護效果，確保機械工程材料的可持續穩定發展，實現節能降耗的作用。

參考文獻：

[1]查夢江,王巖.機械工程材料及熱加工基礎課程教學改革與探索[J].山東工業技術,2016(09).

篇（9）

各個工業部門使用的不同種類的材料和構件在外力環境影響下，經常被磨損和腐蝕，導致斷裂變形，最后失效。材料和構件的失效給國民經濟帶來了巨大的損失，還會對人們的生命安全造成威脅。失效分析有助于促進新材料、新工藝的發展，為了培養這方面的人才，如今失效分析已成為一門新的學科，設計化學、機械和力學領域。

1.工程材料與結構的失效

失效就是失去效力。工程中，零部件失去原有設計所規定的功能稱為失效。失效包括完全喪失原定功能；功能降低和有嚴重損傷或隱患，繼續使用會失去可靠性及安全性。機械零件的失效主要是由于整體斷裂，過大的殘余變形，零件的表面破壞，破壞正常的工作條件而引起的失效。機械產品的零件或部件處于下列三種狀態之一時就可定義為失效：完全不能工作；仍然可以工作，但已不能令人滿意地實現預期的功能；受到嚴重損傷不能可靠和安全地繼續使用，必須立即從產品或裝備拆下來進行修理或更換。

失效的原因可歸結為以下幾個方面：（1）用法不當，構件在非設計條件下運行。這是失效的一個普遍原因。（2）組裝錯誤及不恰當的維護。組裝錯誤包含這些因素，如少了一個螺栓或采用不正確的湘滑劑；設備維護的范圍從油漆表面到清理及，對此不重視會導致失效；有的失效是因為系統中其他一些零件工作不正常而引起的，這樣使此構件處于非設計的條件下導致失效。（3）設計錯誤。這是失效的很普遍的一個原因。可根據設計程序列出以下幾條：a.零件的尺寸與形狀，些通常決定于應力分析或幾何約束；b.材料，這關系到化學成分及為獲得所要求的性能而必需的處理方法（例如熱處理）；性能，這是有關應力分析的性能，但是其它性能如抗腐蝕性能也必須加以考慮。

2.失效分析技術

2.1痕跡分析技術

痕跡分析技術是比較常用的方法之一。痕跡分為機械損傷痕跡、腐蝕和污染痕跡、熱損傷痕跡。機械損傷痕跡又分為，壓入性機械損傷痕跡、撞擊性機械損傷痕跡、滑動機械損傷痕跡和切入性機械損傷痕跡。實際中構件的實效往往是這幾種痕跡組合起來的。通過痕跡分析，不僅可對事故和失效的發生、發展過程做出判斷，而且可為事故和失效分析結論提供可靠的佐證和依據。

2.2裂紋分析技術

裂紋是材料表面或內部完整性或連續性被破壞的一種現象，是斷裂的前期，斷裂則是裂紋發展的結果。裂紋在方向上分為：縱裂紋、橫裂紋等定向裂紋。裂紋分析包括裂紋的色譜分析、光譜分析、熱分析、質樸分析。色譜分析：是一種分離和分析方法，在分析化學、有機化學、生物化學等領域有著非常廣泛的應用。光譜分析：是根據物質的光譜來鑒別物質及確定它的化學組成和相對含量的方法。熱分析：是指用熱力學參數或物理參數隨溫度變化的關系進行分析的方法。質譜分析：是指利用質譜或質譜聯用儀器對樣品進行質譜分析，以得到樣品不同的質譜圖譜表征數據和理化性能，實現樣品的定性定量分析和數據表征，滿足各科研院所和企業對質譜儀器分析的需求。

2.3斷口分析技術

斷口是物體受力后，按不同方向斷裂。破裂面形成凹凸不停的形狀稱為斷口。由于斷口真實地記錄了裂紋由萌生、擴展直至失穩斷裂全過程的各種與斷裂有關的信息。因此，斷口上的各種斷裂信息是斷裂力學、斷裂化學和斷裂物理等諸多內外因素綜合作用的結果，對斷口進行定性和定量分析，可為斷裂失效模式的確定提供有力依據，為斷裂失效原因的診斷提供線索。顯微組織和斷口表面結構的特征在材料失效分析中起著突出的作用。普遍使用的是光學顯微鏡、掃描電子顯微鏡和透射電子顯微鏡。光學顯微鏡是利用光學原理，把微小物體放大，以便人們觀察。掃描電子顯微鏡是利用電子和物質的相互作用，獲取樣品的物理和化學性質信息。透射電子顯微鏡可以看到光學顯微鏡不能看清的細微結構，分辨力可達0.2nm。

3.失效分析思路

失效分析思路是指導失效分析全過程的思維路線，是在思想中以機械失效的規律為理論依據，把通過調查、觀察和實驗獲得的失效信息分別加以考察，然后有機結合起來作為一個統一整體綜合考察，以獲取的客觀事實為證據，全面應用推理的方法，來判斷失效事件的失效模式，并推斷失效原因。

3.1逐個因素排除的思路

失效事件的原因包括操作人員、機械設備系統、材料、制造工藝、環境和管理6個方面。如果失效已確定純屬機械問題，則以設備制造全過程為一系統進行分析，即對機械所有的制作工序逐個進行分析，逐個因素排除。加工缺陷、鑄造缺陷、焊接缺陷、熱處理不當、再加工缺陷、裝配檢驗中的問題、使用和維護不當、環境損傷等11個方面，含有可能引起機械失效的121個主要因素。上述逐個因素排除的思路，面面俱到，不放過任何一個可疑點。此思路是早期安全工作中慣用的事故檢查思路，一般不宜采用這種方法，當找不到任何確切線索時，這種方法是一種比較好的辦法。

3.2殘骸分析法

殘骸分析法是從物理、化學的角度對失效零件進行分析的方法。以失效抗力指標為線索的失效分析思路，關鍵是在搞清楚零件服役條件的基礎上，通過殘骸的斷口分析和其它理化分析，找到造成失效的主要失效抗力指標，并進一步研究這一主要失效抗力指標與材料成分、組織和狀態的關系。通過材料工藝變革，提高這一主要的失效抗力指標，最后進行機械的臺架模擬試驗或直接進行使用考驗，達到預防失效的目的。值得指出的是，在不同的服役條件下，要求構件或材料具有不同的失效抗力指標的實質是要求其強度與塑性、韌性之間應有合理的配合。因此，研究構件或材料的強度、塑性等基本性能及它們之間的合理配合與具體服役條件之間的關系就是這一思路的核心。而進一步研究失效抗力指標與材料或零件的成分、組織、狀態之間的關系是提高其失效抗力的有效途徑。

3.3失效樹分析法

失效樹分析法是一種邏輯分析方法。失效樹分析法是：在系統設計過程中，通過對可能造成系統失效的各種因素進行分析，畫出邏輯框圖即失效樹，從而確定系統失效原因的各種可能的組合方式或發生概率，以計算系統失效概率，采取相應的糾正措施，以提高系統可靠性的一種設計分析方法。失效樹分析法簡稱FTA。FTA法具有很大的靈活性，即不是局限于對系統可靠性作一般的分析，而且可以分析系統的各種失效狀態。不僅可分析某些元部件失效對系統的影響，還可以對導致這些元部件失效的特殊原因進行分析。

總 結：

我國工程建設在高溫、高壓和高負荷的惡劣環境中發展已成為現代建筑業的重要標志。而工程材料與結構的失效常常會造成嚴重的損失和人員傷亡，通過失效分析可以起到預防失效的作用，對保障經濟建設具有重要意義。

參考文獻：

[1]劉高航，劉光明.工程材料與結構的失效及失效分析[J].失效分析與預防，2006（01）

篇（10）

前言

鐵路工程是我國陸上交通的動脈，做好鐵路工程建設質量的控制對我國經濟發展有著極為重要的意義。鐵路工程建材質量的控制是鐵路工程建設質量的基礎。做好對于鐵路工程建設中所使用原材料的檢測是確保鐵路工程建設所使用建材質量的一種極為有效的措施。在鐵路工程的施工中應當加強對于工程所使用的原材料的檢驗檢測工作，原材料的質量指標滿足現行國家標準和建設項目的相關指標要求后方可用于鐵路工程建設，以確保鐵路工程的建設質量。

1鐵路工程施工中常用材料及常用材料的檢驗檢測要求

在鐵路工程的施工過程中使用較多的常用材料主要有：型鋼、鋼筋、粗細骨料、水泥、粉煤灰等，上述幾種材料占據到整個鐵路工程施工中所需要原材料的近9成以上。做好對于相關原材料的檢驗檢測是十分必要的，在對上述原材料進行檢測的過程中需要注意以下幾點：（1）對于鐵路工程施工中所使用的型鋼在進行檢驗檢測時需要注意的是由于型鋼是鐵路工程中鋪設軌道所使用的主要材料，因此其材質的好壞直接關系到鐵路工程的建設質量，對于鐵路工程中所使用的型鋼要求采用耐候型鋼，在對型鋼進行檢驗檢測時應當重點對型鋼的抗拉強度、屈服強度、伸長率以及型鋼的冷彎系數等進行相應的檢驗檢測，只有在測試數據符合規范要求后才能進場使用。在對鐵路工程中的型鋼進行檢驗檢測時應當選擇同規格、同型號、同批號的型鋼為基準以60噸為一批次來進行檢測，對于不足60噸的則按照一批次進行檢驗檢測。（2）對于鐵路工程施工中所使用的粗、細骨料，在檢測中主要檢測粗細骨料的吸水率、緊密空隙率、含泥量、泥塊含量、有機物含量、顆粒級配、壓碎值等相關指標，檢測時需要以600t或是400m3為一個批次按照同一產地、規格和品種來作為一個檢驗批次，對于不足一個檢驗批次的則按照一個檢驗批次進行檢測。在檢驗檢測時所取樣品需要均勻且具有代表性，確保鐵路工程原材料檢驗檢測數據的準確性和可靠性。（3）對于鐵路工程施工中所使用的水泥，對其進行檢驗檢測時主要檢測是水泥中所含有的游離化學物質含量、比表面積、安定性以及凝結時間、強度、堿含量等數據，水泥的檢驗檢測需要按照同廠家、同強度等級、同出廠日期的標準來作為一個檢驗批次進行檢測，一個檢驗檢測批次為散裝水泥不超過500t，袋裝水泥應當控制在200t的范圍內，需要注意的是在對水泥進行檢驗檢測后超過三個月的水泥在再次使用時需要重新進行檢驗檢測后符合規范要求才可使用。（4）粉煤灰在進行檢驗檢測時主要檢測的是粉煤灰中的需水量比、細度、燒失量、氯離子含量、含水率以及氧化鈣等的含量，對于粉煤灰的檢驗檢測需要按照120t的標準作為一個檢驗檢測批次，在取樣時要注意取樣的均勻性，以確保檢驗檢測數據具有極強的代表性。（5）鋼筋是鐵路工程施工中使用較多的一種建材，在對鋼筋進行檢驗檢測時主要檢測的是鋼筋的拉伸檢驗、彎曲性能、鋼筋外觀尺寸重量偏差等，在對鋼筋進行檢驗檢測時以60t作為一個檢驗檢測的批次，對于不足60噸的則按照一批次進行檢驗檢測。在對鋼筋進行取樣時試件的長度應≥50cm，以確保鋼筋檢驗檢測時數據的準確性。

2鐵路工程原材料檢驗檢測過程中常見問題分析

2.1鐵路工程原材料檢驗檢測中未能按照規范進行鐵路工程施工時對于原材料進行檢驗檢測是十分重要且必要的，但是一些單位為了降低施工成本，在鐵路工程的施工過程中未能按照相關檢測要求及標準對鐵路工程原材料進行相應的檢驗檢測，以致使原材料的檢驗檢測頻率及相關檢驗檢測指標不符合相關規范要求。2.2鐵路工程原材料檢驗檢測單位資質不達標鐵路工程施工中所使用的原材料數量眾多且對于原材料的質量要求較高，因此需要有技術、有設備、有資質的檢驗檢測單位來完成相關的檢驗檢測，但是在對鐵路工程原材料的檢驗檢測中，一些不具備相關檢測資質、技術及設備的單位通過一些不正當的手段獲得了對于鐵路工程原材料的檢驗檢測任務。由于技術、人員及設備方面的不足使得其對原材料檢測所得出的數據無法保證其真實性，致使鐵路工程原材料的檢驗檢測效果大大折扣無法充分發揮其在鐵路工程原材料質量的把關作用。2.3鐵路工程原材料檢驗檢測設備準確性、可靠性不足鐵路工程原材料的檢測過程中檢測設備是檢測材料合格與否的基礎，現今原材料檢驗檢測所使用的設備普遍較為昂貴，一些檢測單位出于成本考慮不愿意或是無法及時更新設備，甚至未能按要求及時對儀器設備進行必要的檢定和校準，導致檢測設備在長時間的使用后其檢測的精度和準確度遠遠無法滿足現今新興材料的檢驗檢測要求，致使鐵路工程檢驗檢測所得出的數據已經無法真實的反應鐵路工程原材料的真實性能，無法保證鐵路工程施工質量。2.4鐵路工程原材料檢驗檢測流于形式在鐵路工程的施工過程中由于時間緊、任務重使得一些單位對于原材料的檢驗檢測多采用的是簡化檢測的處理方式或是事后補辦手續的方式以使得能夠加快施工速度，這導致了鐵路工程原材料檢驗檢測無法發揮其對于原材料質量的監督作用。

3鐵路工程原材料檢測問題的相關措施

做好鐵路工程原材料的檢驗檢測關鍵在于落實，應當從制度建設、思想意識等多個環節入手使施工單位充分認識到鐵路工程原材料檢驗檢測的重要性及必要性，杜絕弄虛作假，充分發揮原材料檢驗檢測在原材料質量監督中的重要作用；用科學的管理標準、方法及制度對生產現場和各種要素，即人、機、料、法、環、信息等進行科學有效的計劃，加強對于鐵路工程原材料的現場管理，根據工程施工現場的實際情況制定出合理的實體檢測方案，推行標準化管理，采用信息化手段，使施工質量有序可控；及時對檢驗檢測人員進行新增規范培訓及考核，提高檢驗檢測人員素質，做好原材料相關檢測設備的維護保養工作以提高檢測數據的真實性與準確性；加大原材料質量抽查，對于檢驗中發現的原材料問題要及時反饋以便及時處理，杜絕不合格材料用于工程實體；確保鐵路工程的建設質量需要嚴把質量檢測關，工地試驗室需要與物資部門進行密切配合及時地對于進場材料進行檢驗及二次復檢，嚴格規范平行、見證以及委外檢驗工作的管理，使得原材料檢驗檢測能夠充分發揮其在質量監督中的重要作用。

4結束語

鐵路工程檢驗檢測是控制鐵路工程質量管理工作中的一個重要組成部分，是工程施工質量控制的重要手段，是工程質量驗收評定的重要依據，同時也是工程質量監督不可缺少的一個重要環節，科學、準確的檢驗數據不僅是評價工程質量的重要依據，而且能有效指導工程現場施工，推動鐵路工程施工技術進步，對提高工程質量、加快工程進度、降低工程造價等起到積極的作用。做好鐵路工程的建設除緊抓施工技術外關鍵是要保證原材料這一基礎的質量。文章在分析鐵路工程原材料檢測常見問題的基礎上提出了相應的應對措施。

參考文獻

[1]王暉.鐵路工程原材料質量檢測技術研究[J].城市地理，2015（9X）：215-216.