市政橋梁工程施工技術研究

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇市政橋梁工程施工技術研究范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

1引言

市政橋梁施工過程中比較常見的是后張法預應力施工技術和先張法預應力施工技術，相比較而言，后張法預應力技術因所需張拉設備簡單，可以進行曲線配筋，所以在實際施工過程中，較多采取后張法預應力技術。本文對后張法預應力施工技術進行詳細論述。

2后張法預應力概述

2.1后張法預應力的涵義

后張法預應力技術是在施工的過程中先澆筑混凝土，待強度滿足施工設計要求的75%以上后再張拉預應力鋼材，形成預應力混凝土構(gòu)件的施工技術[1]。采用后張法力施工技術，不但可以有效提高施工效率，建造出質(zhì)量卓越的橋梁，而且可以保證橋梁的性能，增加橋梁的防腐能力，使橋梁具有無收縮、充盈度高、穩(wěn)定性好的特點[2]。后張法力施工技術已有半個世紀的歷史，其工藝不斷成熟完善，提高了橋梁工程的質(zhì)量和效率，而且在其他工程領域也得到了廣泛應用。2.2后張法預應力的施工特點

后張法預應力施工技術的主要特點可歸納為3個方面：（1）減少施工材料的損耗，后張法預應力技術在施工過程中可以減少不必要的材料浪費；（2）構(gòu)件形式的尺寸長度標準，便于施工的整體化和規(guī)范化，加快施工進度；（3）不受季節(jié)等外在因素的影響，運用后張法可以實現(xiàn)上下部同時施工的效果，有效縮短了橋梁工程的施工工期。也正因為具備了這些特點，使得后張法預應力技術在我國橋梁和公路建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。后張法預應力技術在橋梁工程中的使用可按照步驟進行：首先進行支架基礎施工，搭設支架，在支架上進行底腹模板安裝，然后進行底腹模板鋼筋安裝，安裝、定位波紋管，澆筑混凝土，安裝頂模，安裝頂翼板鋼筋，接著進行第二次混凝土澆筑，之后進行養(yǎng)護，鋼絞線編束、穿束，預應力張拉，封錨，繼續(xù)養(yǎng)護（不少于10d），最后進行模板支架拆除[3]。預應力箱梁關系到整個橋梁結(jié)構(gòu)的受力和安全，同時也是影響整個施工質(zhì)量好壞的關鍵。箱梁的安裝是在支架搭建好的基礎上展開的，安裝箱梁模板，安裝時需要保持模板的垂直和平整。鋼筋綁扎箱梁時，為保證孔道圓順，應采用軌道筋固定法。

3后張法預應力的應用

橋梁的施工質(zhì)量是保證交通行業(yè)安全運行的基礎，也是橋梁工程建設的重中之重。在進行橋梁施工作業(yè)時，后張法預應力技術運用的好壞，直接關系到橋梁的質(zhì)量和使用年限。因此，科學地運用后張法力進行橋梁建設尤為重要。本文重點介紹后張法預應力施工技術的實際應用。

3.1預應力孔道施工技術

預張法力技術需在橋梁的混凝土中留有預應力孔道，在實際的施工環(huán)節(jié)，預應力孔道采取預埋金屬波紋管的方式來實現(xiàn)，金屬管厚度小于0.3mm，金屬波紋管外面需澆筑混凝土，內(nèi)部進行預應力筋穿[4]。筋穿操作可先于澆筑混凝土，也可在澆筑混凝土之后完成，先筋穿操作簡單，但孔內(nèi)部容易出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，后筋穿操作困難，但可以直接清洗孔內(nèi)部，經(jīng)過壓漿處理更能保證鋼筋的使用壽命。

3.2鋼筋、鋼絞線的施工作業(yè)

鋼梁與鋼筋的安裝需要分次進行，底模安裝完成后，需將底板與腹板及時進行捆扎，在此基礎上澆筑混凝土。頂板和翼板的鋼筋捆扎作業(yè)也是在頂板和翼板底膜安裝好后方可執(zhí)行，模板需采用厚度為2cm的竹膠板。按照后張法的施工規(guī)范，完成以上施工操作后，可繼續(xù)進行支座鋼墊板、防撞欄預埋鋼筋的安裝工作，以保證整個橋梁結(jié)構(gòu)的堅實耐用。澆筑混凝土后3d，才可以進行穿束工作，穿束鋼絞線時，需要在波紋管兩頭出口位置預留100cm的長度，方便進行張拉作業(yè)。

3.3預應力張拉，施工技術

橋梁工程預應力張拉需采用專業(yè)的設備，在張拉前需嚴格對設備進行檢查，確保設備可正常使用。通常情況下，預應力控制參數(shù)主要取決于油表讀數(shù)和鋼絞線伸長值，以此來控制張拉設備的力度和時間，壓力表直徑約為180mm，整體精度在1.5級以上，施工時兩端進行牽拉，每隔15min進行1次。值得注意的是，在多次使用的情況下，千斤頂由于受力頻繁，缸內(nèi)摩擦系數(shù)出現(xiàn)變化，會造成油表靈敏度下降，從而影響施工質(zhì)量。因此，在進行張拉操作時，需要做好積極的預警工作，根據(jù)風險預警采取積極的應急措施，減少施工誤差，打造優(yōu)秀的橋梁工程。

3.4孔道灌漿施工

波紋管內(nèi)部在進行筋穿后，為了保證鋼筋不受外界破壞發(fā)生腐蝕，需要進行孔道的灌漿工作，不但能夠防止鋼筋生銹，還可以將鋼筋和混凝土巧妙地結(jié)合在一起，保證其完整性，避免出現(xiàn)橋梁裂紋。孔道灌漿采用的水泥需進行科學的調(diào)配，確保其符合橋梁施工標準，在進行預應力張拉之后，緊接著完成孔道灌漿作業(yè)，可以最大限度地保證橋梁的結(jié)構(gòu)和性能，不會輕易發(fā)生變形的情況。

4結(jié)語

在橋梁工程的建設過程中，后張法預應力技術被廣泛采用，其科學的施工理念，不但可以有效地保證橋梁的建造質(zhì)量，同時可以最大限度地縮短建造時間，節(jié)省了工程的資金投入，體現(xiàn)了集約型的發(fā)展戰(zhàn)略。在實際的操作過程中，嚴格按照后張法預應力技術的操作要求進行施工，配備專業(yè)的工程人員進行檢驗，是建造放心工程的要求，也是確保橋梁質(zhì)量的關鍵。

【參考文獻】

【1】王亮.市政橋梁工程中后張法預應力施工技術[J].建材與裝飾,2017(51):268-269.

【2】王鋒.市政橋梁工程中后張法預應力施工技術探究[J].門窗,2017(10):83-84.

【3】蒙永通.市政橋梁工程中后張法預應力施工技術分析[J].中外企業(yè)家,2016(27):212+215.

【4】楊婷.市政橋梁工程中的后張法預應力施工工藝初探[J].居業(yè),2015(4):78-79.

作者:容之攀 易磊 單位:上海交通建設總承包有限公司