運(yùn)輸公司安全工作總結(jié)匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇運(yùn)輸公司安全工作總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

進(jìn)入2012年，我們把安全工作切實(shí)擺在各項(xiàng)工作的首位，與**和公司各班組層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，黨政領(lǐng)導(dǎo)作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，實(shí)行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個(gè)人，一律不得參加先進(jìn)評(píng)先。加大了對(duì)安全目標(biāo)、安全事故、“三違”現(xiàn)象的考核力度，加大了對(duì)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)員的考核力度，加大了對(duì)違規(guī)違章的治理力度，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場開取“違規(guī)單”制度。同時(shí)，按照“雙爭”活動(dòng)要求與每位駕駛員都簽定了遵章駕駛承諾書和安全駕駛決心書，并且鼓勵(lì)職工多提合理化建議，舉報(bào)險(xiǎn)肇事故和違規(guī)行為，凡對(duì)強(qiáng)化安全管理，預(yù)防事故發(fā)生有積極作用的職工給予獎(jiǎng)勵(lì)。我們推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任落實(shí)到班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“**統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、公司全面負(fù)責(zé)、職工廣泛參與”的共同責(zé)任網(wǎng)絡(luò)；做到了領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)化，任務(wù)細(xì)化，措施硬化，工作深化，促進(jìn)了各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí)。

二、完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理。

上半年，我們對(duì)現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理、評(píng)審、依據(jù)新的法律法規(guī)，進(jìn)一步細(xì)化了安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《安全操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》等文件制度，形成了完整、規(guī)范、科學(xué)、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實(shí)現(xiàn)了全面依法管理。結(jié)合實(shí)際情況編制了本單位各個(gè)崗位的各種安全制度、安全知識(shí)，下發(fā)到每個(gè)職工。確保每位職工都熟知安全生產(chǎn)規(guī)章制度，切實(shí)做到遵章駕駛。

三、深化全員安全教育，注重安全教育培訓(xùn)。

篇（2）

一、加強(qiáng)制度建設(shè)與落實(shí)，夯實(shí)基礎(chǔ)管理工作，確保公司運(yùn)行規(guī)范化

為了推進(jìn)公司的規(guī)范化、制度化管理，今年來，根據(jù)我公司的實(shí)際情況，制定與修訂了39項(xiàng)安全規(guī)章制度，如根據(jù)應(yīng)急救援演練情況及時(shí)修正了《應(yīng)急救援預(yù)案》與《事故追究制度》等，進(jìn)一步增強(qiáng)了公司防范事故的處置能力。確保公司各崗位“該做什么，應(yīng)該怎樣去做”有章可循。并按照各崗位逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，分工明確，責(zé)任到人，充分調(diào)動(dòng)每位員工的工作積極性與責(zé)任性。

在日常的管理工作中，落實(shí)了每位員工的工作責(zé)任制，建立了防患排查、行車事故、出車前收車后安全檢查、費(fèi)用管理、承運(yùn)貨物交接等臺(tái)賬以及出車日志，完善了車輛gps定位監(jiān)控與應(yīng)急響應(yīng)，定期安全例會(huì)等工作，及時(shí)辦理車輛與證照的年檢年審工作，做到了以情動(dòng)人，以制度管人，以理服人的理性管理觀念。

二、重視教育培訓(xùn)工作，提升員工隊(duì)伍整體素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全意識(shí)“四個(gè)轉(zhuǎn)變”

為全面提升公司的安全管理本質(zhì)水平，公司執(zhí)行董事曾國勝同志通過自學(xué)與培訓(xùn)，取得了注冊(cè)安全工程師與中國爆破協(xié)會(huì)、省國防科技工業(yè)管理局頒發(fā)的安全管理上崗資格證。并提請(qǐng)班子專題會(huì)議研究單位職工教育經(jīng)費(fèi)使用，側(cè)重提高員工從業(yè)技能與安全培訓(xùn)，對(duì)公司其它取得安全管理資格證與上崗資格證的人員實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)。

幾年來，公司始終保持持證上崗率達(dá)到100%。為切實(shí)加強(qiáng)員工安全意識(shí)，公司除按召開每月的安全例會(huì)外，并根據(jù)管理與實(shí)際情況，還積極開展每個(gè)季度的安全教育與培訓(xùn)工作，加強(qiáng)員工思想教育與崗位操作技能，實(shí)現(xiàn)員工“四個(gè)轉(zhuǎn)變”：由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變；由“他律”到“自律”的轉(zhuǎn)變；由粗亂、被動(dòng)到精細(xì)、主動(dòng)的轉(zhuǎn)變；由事故處理到事故預(yù)防的轉(zhuǎn)變。

三、加強(qiáng)日常安全管理，防微杜漸，消除隱患，

實(shí)現(xiàn)零事故這一個(gè)目標(biāo)

沒有安全就沒有效益，公司始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、持續(xù)發(fā)展”的指導(dǎo)思想，扎實(shí)做好安全工作把好安全關(guān)。為確保車輛安全正常運(yùn)行，公司規(guī)定出車前車隊(duì)隊(duì)長必須對(duì)車輛的輪胎氣壓、制動(dòng)系統(tǒng)、火星熄滅裝置，導(dǎo)靜電接地帶、車輛底盤、制動(dòng)、燃油等系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除方可執(zhí)行配送任務(wù)。押運(yùn)員、裝卸管理員在出車前和出車后要接受上崗安全教育與安全提醒，并相互督促各上崗操作人員按章操作，并完善好車輛日常檢查登記。

公司每月組織一次以上對(duì)各崗位遵守《道路運(yùn)輸管理辦法》和公司各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行全面檢查與隱患排查治理工作，發(fā)現(xiàn)問題堅(jiān)決整改到位，對(duì)違章違規(guī)事件的處理決不手軟，就一年，涉及到三違接受處罰的人和事就達(dá)到8人次；對(duì)在安全管理工作中成績突出的個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，保證安全經(jīng)費(fèi)和應(yīng)急經(jīng)費(fèi)的足額提取與必要投入，完善和重置了安全防護(hù)設(shè)備與設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)行性質(zhì)相抵觸的物品的分開配送，確保“零事故、零違章、零缺陷”的管理目標(biāo)，保證危貨運(yùn)輸高效安全。

篇（3）

（一）、產(chǎn)、質(zhì)量工作分析：

1、產(chǎn)量指標(biāo)：12月份，燒結(jié)礦計(jì)劃產(chǎn)量243000噸，實(shí)際完成245785噸，超計(jì)劃2785噸；球團(tuán)礦計(jì)劃產(chǎn)量90000噸，實(shí)際完成91113.87噸，超計(jì)劃1113.87噸。全年燒結(jié)礦計(jì)劃產(chǎn)量2850585噸，全年累計(jì)完成2857638噸，完成全年計(jì)劃的100.25%。球團(tuán)礦全年計(jì)劃產(chǎn)量918475噸，全年累計(jì)完成970956.32噸，完成全年計(jì)劃的105.71%。

燒結(jié)生產(chǎn)方面，本月帶燒車間克服嚴(yán)峻的環(huán)保形勢、氣溫降低、料比結(jié)構(gòu)頻繁調(diào)整、原料質(zhì)量波動(dòng)、全外礦燒結(jié)等不利因素影響，結(jié)合原料庫存優(yōu)化配比，本著穩(wěn)產(chǎn)保質(zhì)的生產(chǎn)方針，加強(qiáng)原料混均，強(qiáng)化生產(chǎn)組織，狠抓配料室下料、嚴(yán)格控制工藝參數(shù)，完成了公司產(chǎn)量任務(wù)。

球團(tuán)生產(chǎn)方面，克服了精粉質(zhì)量差、配加堿精粉有害雜質(zhì)多的困難，以穩(wěn)定生球質(zhì)量為前提，強(qiáng)化爐內(nèi)操作，完成了全月產(chǎn)量任務(wù)。2#豎爐12月29日4：00左右豎爐工藝參數(shù)出現(xiàn)異常，組織了降燃燒室溫度的措施，8：30開始停爐排料，發(fā)現(xiàn)爐內(nèi)導(dǎo)風(fēng)墻北側(cè)大面積結(jié)塊，全面組織處理，至30日20：00恢復(fù)生產(chǎn)，用時(shí)35.5小時(shí)。此次內(nèi)結(jié)塊事故，初步分析應(yīng)是有害元素和堿性元素的升高，導(dǎo)致了焙燒過程熔融溫度的降低，在低控焙燒溫度至900℃的情況下，仍有大量液相形成，導(dǎo)致爐內(nèi)料柱出現(xiàn)了大面積粘結(jié)。

2、質(zhì)量方面：12月份，兩礦質(zhì)量指標(biāo)全部完成公司計(jì)劃。燒結(jié)礦指標(biāo)環(huán)比11月份，TFe降低0.48%，F(xiàn)eO穩(wěn)定率提高0.19%，R2穩(wěn)定率提高0.79%，MgO穩(wěn)定率降低0.28%，轉(zhuǎn)鼓指數(shù)平均值提高0.09%。球團(tuán)礦指標(biāo)環(huán)比11月份，F(xiàn)e降低0.11%，轉(zhuǎn)鼓指數(shù)降低0.03%。

本月帶燒變料情況分析：12月3日降低5%的精粉配比，相應(yīng)增加5%的硼鎂鐵粉，變料后白灰配比上調(diào)1%，白云石配比下調(diào)3.3%，調(diào)整后生產(chǎn)參數(shù)以及指標(biāo)變化不大。12月10日15%配比特粉消耗完畢，改配10%超特、增加5%聯(lián)成澳粉；11日停配5%配比硼鎂粉、減2%鐵皮，改配5%橫坤堿精粉、增加2%聯(lián)成澳粉；變料后白灰配比下調(diào)較多，料溫降低5℃以上，負(fù)壓升高0.2-0.5kpa。13日，停配5%精粉，恒坤堿粉配比增至10%，熔劑配比進(jìn)一步下調(diào)，造成產(chǎn)能有明顯的下降趨勢。二燒17日、一燒19日分別停配10%超特澳粉、相應(yīng)增加10%的聯(lián)成混合澳粉，變料后主機(jī)參數(shù)變化不大。19日下午兩帶燒分別配加了5%的錦華浩為高品礦粉、同比例降低了5%聯(lián)成混合澳粉，此次變料主機(jī)負(fù)壓上升明顯，產(chǎn)能大幅下降，20日停配了10%的橫坤礦粉，增加到了聯(lián)成混合澳粉上，產(chǎn)能基本恢復(fù)正常。12月23日錦華浩為鐵粉高品鐵粉由5%增加至7%，相應(yīng)減2%澳粉。26日由于錦華浩為鐵粉含硫量較高，煙氣外排超標(biāo)，配比降至5%，相應(yīng)增加澳粉，變料前后主機(jī)參數(shù)和燒成效果變化不大。

3、對(duì)標(biāo)情況：本月燒結(jié)廠積極響應(yīng)公司降本增效工作，根據(jù)公司物料評(píng)價(jià)會(huì)議精神，合理搭配料比結(jié)構(gòu)，燒結(jié)消耗低品礦540kg/t礦。

（二）、重點(diǎn)工作完成情況：

1、在外部嚴(yán)峻的環(huán)保形勢下，重點(diǎn)加強(qiáng)了帶燒車間生產(chǎn)組織，執(zhí)行白班壓風(fēng)門與停機(jī)相結(jié)合限產(chǎn)減排、夜間強(qiáng)化生產(chǎn)組織打產(chǎn)的生產(chǎn)方針，完成了兩礦產(chǎn)量任務(wù)。

2、結(jié)合原料庫存及高爐需求情況，組織帶燒車間做好變料過程控制及質(zhì)量控制過渡，在較大變料8次、R2、MgO中限各調(diào)整1次的情況下，保證了質(zhì)量穩(wěn)定過渡，全面完成了兩礦質(zhì)量指標(biāo)任務(wù)。

3、面對(duì)白灰質(zhì)量下滑、燃料質(zhì)量頻繁波動(dòng)的不利因素，一方面加強(qiáng)了專業(yè)科室和原料段對(duì)熔燃料質(zhì)量的抽檢力度，監(jiān)督和指導(dǎo)龍霸灰廠的生產(chǎn)工作；另一方面做好保溫工作，強(qiáng)化熱水和蒸汽使用、加強(qiáng)預(yù)控調(diào)整，在一定程度上緩解了熔燃料質(zhì)量給生產(chǎn)帶來的不利影響。

4、協(xié)助公司完成第二節(jié)職業(yè)技能大賽各工種考試、評(píng)比工作。

二、安全環(huán)保方面：

本月檢修安排較多，重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)檢維修作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查監(jiān)管，同時(shí)，為確保水氣管路穩(wěn)定運(yùn)行，繼續(xù)加大對(duì)水氣管路防寒保溫工作的檢查管理力度，有力地保障了全月安全生產(chǎn)無事故。

1、本月新入廠職工8名、復(fù)工人員1名，嚴(yán)格按制度規(guī)定完成了三級(jí)安全教育。

2、組織各車間維修工段學(xué)習(xí)了7個(gè)電氣焊作業(yè)的典型事故案例。

3、根據(jù)百日安全無事故活動(dòng)要求，認(rèn)真開展隱患排查，并積極整改隱患，共查改隱患129項(xiàng)，有力地保障了生產(chǎn)安全。

4、組織安全文明生產(chǎn)聯(lián)查4次，共查出問題114項(xiàng)（其中一燒車間33項(xiàng)，二燒車間35項(xiàng)，豎爐車間46項(xiàng)），現(xiàn)已全部完成整改。

5、對(duì)廠內(nèi)電焊機(jī)進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，排查隱患15項(xiàng)（一燒車間7項(xiàng)，二燒車間5項(xiàng)，豎爐車間3項(xiàng)），已全部完成整改。

三、設(shè)備運(yùn)行方面：12月13日11：14受動(dòng)力廠變電站越級(jí)跳閘，2#豎爐動(dòng)力電斷，造成兩座豎爐同時(shí)停機(jī)，1#爐停機(jī)41分鐘，2#豎爐停機(jī)51分鐘。2#豎爐29日8：30-30日20：00停2130分鐘處理結(jié)塊。

四、降本增效完成情況：

（1）燒結(jié)礦：高堿礦本月成本834.52元/噸，成本超預(yù)算10.48元/噸，成本超257.68萬元。其中鐵料成本節(jié)省0.22元/噸；工藝成本超10.70元/噸，熔劑超7.66元/噸，燃料超2.42元/噸；制造費(fèi)用結(jié)余0.26元/噸。鐵料單耗870kg與預(yù)算持平。

（2）球團(tuán)礦：本月球團(tuán)礦成本1006.91元/噸，較預(yù)算結(jié)余4.52元/噸，總成本結(jié)余41.18萬元。鐵料成本結(jié)余4.00元/噸，工藝成本結(jié)余0.52元/噸，累計(jì)鐵料單耗972kg，與預(yù)算持平。

五、1月份重點(diǎn)工作安排：

1月份，兩節(jié)臨近，氣溫達(dá)到年度最低，鐵料出現(xiàn)凍塊、混合料溫度進(jìn)一步降低，給兩礦生產(chǎn)帶來不利影響。本月燒結(jié)廠生產(chǎn)工作重點(diǎn)是抓好冬季安全生產(chǎn)，加強(qiáng)保溫工作，在限產(chǎn)減排的生產(chǎn)形勢下，細(xì)化生產(chǎn)組織，強(qiáng)化設(shè)備管理，最大限度提高產(chǎn)能，穩(wěn)定兩礦產(chǎn)質(zhì)量。具體工作安排如下：

1、嚴(yán)格執(zhí)行日計(jì)劃，確保完成產(chǎn)量任務(wù)。1月份生產(chǎn)計(jì)劃，燒結(jié)礦產(chǎn)量計(jì)劃246456噸，利用系數(shù)1.63t/㎡.h，兩帶燒車間計(jì)劃各檢修24小時(shí)。本月檢修時(shí)間短，生產(chǎn)安排飽滿，重點(diǎn)要強(qiáng)化設(shè)備日常檢查維護(hù)，保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，克服環(huán)保限產(chǎn)減排的難點(diǎn)，強(qiáng)化生產(chǎn)操作，爭取全面完成產(chǎn)量計(jì)劃。球團(tuán)礦產(chǎn)量計(jì)劃91440噸，兩座豎爐檢修時(shí)間各24小時(shí)。兩座豎爐針對(duì)礦粉質(zhì)量差的現(xiàn)狀，重點(diǎn)強(qiáng)化造球和爐上操作調(diào)整，穩(wěn)定各部參數(shù)，保證爐況穩(wěn)定，重點(diǎn)提高實(shí)物質(zhì)量。

2、安全工作重點(diǎn)，做好冬季五防工作。做好各部工藝點(diǎn)位和風(fēng)水氣管路的保溫日常維護(hù)，監(jiān)護(hù)好各生產(chǎn)車間檢修安全工作，認(rèn)真落實(shí)百日安全無事故活動(dòng)，落實(shí)好安全整改。結(jié)合冬季易出現(xiàn)的廠內(nèi)外安全事故做好員工安全教育，確保安全文明生產(chǎn)。

篇（4）

物流調(diào)度年終總結(jié)報(bào)告1本人在思想上不斷地要求進(jìn)步，時(shí)時(shí)處處提醒自己是一名中國______員，無論在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無愧于______員這個(gè)光榮的稱號(hào)。我認(rèn)為，作為一名______員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強(qiáng)政治的學(xué)習(xí)。如果我們只是顧扎堆于事務(wù)，不顧學(xué)習(xí)，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運(yùn)用立場、觀點(diǎn)和方法分析、鑒別各種社會(huì)思潮，往往把錯(cuò)誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會(huì)使自己走上錯(cuò)誤的道路。

因此，平時(shí)我會(huì)不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)，多讀書看報(bào)，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。我主要是負(fù)責(zé)全站的車輛管理工作。我單位地處遠(yuǎn)郊，每天都要接送職工上下班，各項(xiàng)工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時(shí)合理調(diào)配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務(wù)用車、值班車隨時(shí)候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時(shí)能督促各位司機(jī)做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺(tái)車?yán)锿舛几蓛簟⒄R。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機(jī)們根據(jù)車輛的特點(diǎn)，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機(jī)要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。

本人的生活樸素，作風(fēng)正派，吃苦耐勞。平時(shí)與同事相處融洽，以身作則，帶領(lǐng)司機(jī)隊(duì)的同志做好工作;尊重領(lǐng)導(dǎo)，虛心聽取不同意見，對(duì)有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反映，多次受到好評(píng)。但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對(duì)車輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動(dòng)性。

在今后的工作中，我會(huì)牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時(shí)刻以一個(gè)中中國______的身份嚴(yán)格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強(qiáng)政治思想學(xué)習(xí)，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個(gè)新的臺(tái)階;加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識(shí)，以適應(yīng)工作的需要、社會(huì)的需要。最重要是改正缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，做一名優(yōu)秀的中國______員。

物流調(diào)度年終總結(jié)報(bào)告2一、熟練掌握崗位業(yè)務(wù)

對(duì)于剛進(jìn)入生產(chǎn)部的我，對(duì)調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天交______時(shí)間虛心的請(qǐng)教兩位調(diào)度班長，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理......等等，在半個(gè)月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任;在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務(wù)車間;我想，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對(duì)生產(chǎn)的有效監(jiān)管!

二、加強(qiáng)執(zhí)行力

調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強(qiáng)，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)，將不折不扣的完成，每天開會(huì)我都會(huì)將領(lǐng)導(dǎo)將的重點(diǎn)記到本子上，進(jìn)入車間后一條一條的進(jìn)行落實(shí)，把生產(chǎn)中重要的問題傳達(dá)給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時(shí)，先匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進(jìn)行執(zhí)行，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排;執(zhí)行安排時(shí)，雷厲風(fēng)行，能當(dāng)班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質(zhì)量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實(shí)好、監(jiān)督好、服務(wù)好!

三、生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行

調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成，更改計(jì)劃，不利于產(chǎn)品銷售，導(dǎo)致有的產(chǎn)品缺貨，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計(jì)劃后，每天都要對(duì)車間計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計(jì)劃的，就要下通報(bào)處理。如果是因?yàn)槿藛T少或是沒有包裝物需要改計(jì)劃，優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產(chǎn)品，然后分析改計(jì)劃后，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調(diào)度班長進(jìn)行結(jié)合，避免某中產(chǎn)品超標(biāo)受考核。

四、強(qiáng)化質(zhì)量管理

產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運(yùn)的根本，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫，做到勤檢查、嚴(yán)監(jiān)督、多整改。工作中加大對(duì)雜質(zhì)隱患的排查，建立每日排查報(bào)表，經(jīng)常的進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進(jìn)行考核處理，并使之成為習(xí)慣;加強(qiáng)工藝執(zhí)行的時(shí)間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴(yán)謹(jǐn)，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進(jìn)行對(duì)照，保證工藝的正確性和安全性;包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項(xiàng)，在全國倒數(shù)第二。要提升包裝質(zhì)量，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好，8月份，我制定了《______保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《____________參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進(jìn)水率，然后又規(guī)范了無菌站機(jī)人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時(shí)橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量，杜絕進(jìn)水、漏氣、無日期、計(jì)量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提醒，對(duì)于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴(yán)厲批評(píng)!

五、成本控制

一個(gè)公司想要取得更多的利潤，就是降低成本。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質(zhì)量，提高成本，是行不通的，只有我們加強(qiáng)內(nèi)部管理，杜絕浪費(fèi)，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對(duì)各工序的水管、氣閥、吃飯時(shí)電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費(fèi)進(jìn)行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內(nèi)有正常產(chǎn)品、剪節(jié)質(zhì)量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現(xiàn)一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識(shí)!

六、現(xiàn)場衛(wèi)生

現(xiàn)場衛(wèi)生的管理有利于產(chǎn)品質(zhì)量提高和生產(chǎn)流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設(shè)備的刷洗要徹底，杜絕發(fā)黃發(fā)粘的工器具，遵照5s的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行打掃。最重要的就是人員個(gè)人衛(wèi)生，洗手消毒的制度在車間內(nèi)一直執(zhí)行很差，針對(duì)這種情況，每當(dāng)點(diǎn)鈴響了之后，我都會(huì)從車間前道檢查到后道，發(fā)現(xiàn)沒有及時(shí)消毒的，就會(huì)通知班長或消毒員進(jìn)行通知，發(fā)現(xiàn)消毒不徹底或仍不執(zhí)行的，就會(huì)對(duì)其班長進(jìn)行考核，只有班長有了執(zhí)行力，制度才可以持久執(zhí)行!

七、安全預(yù)防

安全危及人員生命危險(xiǎn)，在這個(gè)問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設(shè)備，不得出現(xiàn)野蠻操作、違規(guī)操作。但是在生產(chǎn)上還是發(fā)現(xiàn)不少安全隱患，例如;1、絞肉機(jī)手站在提升機(jī)上按肉。2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。3、消毒員刷下水道無任何防范措施。4、……等等一些不規(guī)范的問題。針對(duì)這些情況，我所做的就是對(duì)員工進(jìn)行講解如此操作的危險(xiǎn)性，提高人員的安全意識(shí)，并警告不得再次出現(xiàn)，避免出現(xiàn)重大的安全事故。

八、以人為本

人員流失率高與職能部門人員也是息息相關(guān)的，以前在車間工作期間，深有體會(huì)，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以的辦法解決問題。不濫用職權(quán)，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領(lǐng)導(dǎo)。

雖然這段時(shí)間里，我在工作上取得了很大進(jìn)步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位，例如：

1、工作不夠積極主動(dòng)，常有遲到的情況，員工作做到的，而自己沒有做到。

2、業(yè)務(wù)水平未達(dá)到精湛，導(dǎo)致問題不能及時(shí)處理和分析。

3、信息不能很好的傳達(dá)，導(dǎo)致安排的任務(wù)不能及時(shí)完成。

4、工作總做到問題出現(xiàn)之后，而不是在事發(fā)之前做到很好的控制。

5、遭到批評(píng)后，就會(huì)心灰意冷，工作情緒低下。

6、遇到較難的問題就請(qǐng)示，沒有自己好好的思考思考。

為了更好的完善自己，為了做一名合格的調(diào)度員，我要做的還有很多，以下是我明年的工作計(jì)劃：

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，出現(xiàn)的問題不擱置、不放過!

2、改變精神面貌，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，積極的去執(zhí)行每一項(xiàng)工作。

3、信息傳達(dá)要到位，要準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來我不走的現(xiàn)場交接制度。

4、認(rèn)真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種質(zhì)量、安全隱患，把問題控制到萌芽時(shí)期。

5、創(chuàng)新工作方法，由監(jiān)督型向服務(wù)協(xié)調(diào)型轉(zhuǎn)變，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責(zé)。

6、加強(qiáng)溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。

7、敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力，做到科學(xué)化、人性化。

8、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對(duì)錯(cuò)，并拿出理性的解決方案。

9、能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評(píng)，從批評(píng)中吸取教訓(xùn)，轉(zhuǎn)化成一種動(dòng)力。

10、宏展更好的藍(lán)圖，再接再勵(lì)，爭取再上一個(gè)臺(tái)階。

工作，只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，我相信今天的艱辛，會(huì)迎來明天的成功。

物流調(diào)度年終總結(jié)報(bào)告3在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)與物流公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，公司全體職工認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，狠抓安全基礎(chǔ)管理工作，加大安全培訓(xùn)力度，加強(qiáng)吊車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等車輛安全檢查與監(jiān)督工作，及時(shí)有效的排除各種事故隱患。一年來，全體員工安全意識(shí)得到了明顯增強(qiáng)，各種事故得到了較好的預(yù)防與控制，全面完成了年度安全計(jì)劃目標(biāo)，現(xiàn)將本年度安全工作總結(jié)如下：

為認(rèn)真落實(shí)好各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，進(jìn)一步明確了在安全管理中應(yīng)負(fù)的義務(wù)和責(zé)任，明確了各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任，督促各班組認(rèn)真抓好各自的安全管理工作。使安全生產(chǎn)責(zé)任制得到了層層落實(shí)，提高了全員進(jìn)行安全生產(chǎn)的責(zé)任心。

公司在做好日常性安全教育的同時(shí)，采取靈活多樣的方式，有重點(diǎn)的對(duì)全體職工進(jìn)行了安全知識(shí)培訓(xùn)教育。培訓(xùn)教材增加了許多圖片，對(duì)相關(guān)的消防設(shè)施進(jìn)行介紹。加強(qiáng)員工對(duì)火災(zāi)的應(yīng)急與自救的安全技能。將在修訂完善安全檢查制度的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)安全工作的管理。各班組負(fù)責(zé)人采取各種形式認(rèn)真進(jìn)行安全檢查，制定檢查標(biāo)準(zhǔn)和檢查內(nèi)容，要認(rèn)真查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個(gè)安全的工作環(huán)境，公司認(rèn)真開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，對(duì)于對(duì)安全管理提出創(chuàng)新意見并實(shí)施改善的及時(shí)給予獎(jiǎng)勵(lì)。結(jié)合公司全體員工開展的“安全生產(chǎn)月”的目標(biāo)與活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范習(xí)慣性違章現(xiàn)象，把安全管理創(chuàng)新不斷引向深入。將安全生產(chǎn)與實(shí)際工作緊密結(jié)合，促進(jìn)了各項(xiàng)安全管理工作的開展，確保了全年安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。

各班組針對(duì)不同情況對(duì)重點(diǎn)車輛設(shè)備、重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)人員進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)控，根據(jù)各自的實(shí)際情況，制定措施，加強(qiáng)管理，確保人身和設(shè)備安全。班組負(fù)責(zé)人對(duì)安全預(yù)控點(diǎn)進(jìn)行跟蹤檢查和指導(dǎo)，保證預(yù)控管理落實(shí)到了實(shí)處。日常工作發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)編寫糾正和預(yù)防措施上報(bào)公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。

關(guān)于____年度的安全工作計(jì)劃，需要進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理創(chuàng)新，完善安全管理的規(guī)章制度，強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育，提高全體職工安全素質(zhì)，加強(qiáng)安全檢查，排除事故隱患，認(rèn)真開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，提高整體安全管理水平，給職工創(chuàng)造一個(gè)安全的工作環(huán)境，確保公司全年安全工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

物流調(diào)度年終總結(jié)報(bào)告4年即將悄悄的走過了，全公司所有員工上下團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力，取得的成績是非常優(yōu)秀的，也是公司發(fā)展的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，201__年公司的業(yè)績?yōu)槭菫?01__年的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

201__年，公司和我個(gè)人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了全年度的工作任務(wù)，我個(gè)人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一段時(shí)間，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

1、從1月份開始原料運(yùn)輸進(jìn)入正常狀態(tài)，每月每周都能按照客戶的運(yùn)輸計(jì)劃完成運(yùn)輸任務(wù)最高日拉運(yùn)量超過萬噸，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運(yùn)輸?shù)陌才藕捅O(jiān)

督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時(shí)完成。

2、我對(duì)運(yùn)輸公司的管理工作，重點(diǎn)是做好駕駛員的動(dòng)態(tài)管理及車輛相關(guān)的管理工作。

3、車輛的管理工作，要求運(yùn)輸公司堅(jiān)持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)解決，并且要求做好檢查的登記，對(duì)于車輛的狀況能有一個(gè)清楚的反應(yīng)。

。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。

4、每天要求運(yùn)輸公司做好配車安排，對(duì)于車輛、運(yùn)輸任務(wù)和駕駛員做好安排。

5、工具的管理，要求運(yùn)輸公司對(duì)每臺(tái)車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。

聯(lián)絡(luò)工作，對(duì)于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作，客戶的要求和問題及時(shí)給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時(shí)向客戶聯(lián)絡(luò)報(bào)告，并做好本部門以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作。為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識(shí)，個(gè)人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了鍛煉，受益匪淺

展望新的201__新的開始，讓?shí)湫碌拿婷踩ッ媾R新的開端，新的目標(biāo)和任務(wù)，以及要求，目標(biāo)是明確的，思路是明目的，確保在運(yùn)行中‘安全第一、預(yù)防為主，綜合治理’原則。采取監(jiān)督互信服務(wù)，讓運(yùn)行在路上車，安全運(yùn)行，在新的2013，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態(tài)度，確實(shí)做好理性化服務(wù)，為‘上情下達(dá)，下達(dá)上匯’服務(wù)理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業(yè)務(wù)知識(shí)水平，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)工作能力，加強(qiáng)自身建設(shè)，進(jìn)一步提高責(zé)任心，增強(qiáng)責(zé)任感，不斷參加培訓(xùn)和參加各項(xiàng)活動(dòng)，使自己在新的一年里扎扎實(shí)實(shí)做工作，認(rèn)認(rèn)真真抓實(shí)效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實(shí)效，在踏踏實(shí)實(shí)工作求進(jìn)取，讓我在調(diào)度的崗位上不斷為美好發(fā)展前景而努力，為明天輝煌而奮進(jìn)，為更好的發(fā)展而工作。

在新的201__我要做到以下幾個(gè)方面;

第一;要愛崗敬業(yè)，奉獻(xiàn)于企業(yè)，立足于企業(yè)，統(tǒng)一思想，同一個(gè)目標(biāo)，同一個(gè)方向，同一個(gè)要求，端正工作態(tài)度，明確思路，清晰認(rèn)識(shí)。

第二;遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規(guī)程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認(rèn)真填寫，字體清晰明了，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，匯報(bào)完整，確保工作無失誤，無漏洞。

第三; 交接班要交接清楚，手拉手，口對(duì)口，你不來，我不走具體要求。

篇（5）

一、加強(qiáng)銜接力度，確保做好煤炭集港工作。針對(duì)煤炭中轉(zhuǎn)涉及的單位廣、環(huán)節(jié)多的實(shí)際，駐港辦注重加強(qiáng)與處本部、運(yùn)輸公司和港口等相關(guān)業(yè)務(wù)部門的聯(lián)系溝通力度，及時(shí)了解商品煤數(shù)質(zhì)量、運(yùn)行動(dòng)態(tài)等情況，提前做好煤炭進(jìn)港準(zhǔn)備。今年年初，疫情肆虐，給駐港辦日常工作帶來了極大影響，為了確保煤炭順利集港，駐港辦克服重重困難，在疫情防控形勢依然嚴(yán)峻的情況下，大家第一時(shí)間趕赴港口，24小時(shí)和港口理貨、調(diào)度等部門溝通聯(lián)系煤炭卸貨，使我公司煤炭順暢進(jìn)港，顆粒歸倉。3月份以來，煤炭市場持續(xù)下行，5月份港口煤炭庫存快速拉升至歷史高位持續(xù)徘徊，為緩解我公司煤炭銷售壓力，我們快速開辟并啟動(dòng)了泰州港，在各港口堆場異常緊張的情況下，我公司煤炭港口庫存由年初 萬噸增至萬噸，極大緩解了銷售壓力，保住了煤炭價(jià)格體系。

二、強(qiáng)化現(xiàn)場管理，確保港口煤炭質(zhì)量穩(wěn)定，數(shù)量安全。全員牢固樹立“向管理要效益、以煤質(zhì)求生存的理念”，駐港辦大力強(qiáng)化煤炭現(xiàn)場管理，從煤炭接卸入庫到場存、出庫以及裝船外運(yùn)等多個(gè)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化管理，確保煤質(zhì)穩(wěn)定，數(shù)量安全。同時(shí)不斷完善現(xiàn)場管理制度，強(qiáng)化監(jiān)督檢查，以此促進(jìn)煤炭現(xiàn)場管理工作的全面提升和高效運(yùn)行，確保煤炭數(shù)、質(zhì)量安全。特別是入梅以來，江區(qū)域持續(xù)強(qiáng)降雨，我公司煤炭經(jīng)過數(shù)次暴雨沖刷，堆場管理難度極大，我們不畏惡劣天氣，每天2-3次現(xiàn)場巡查，全面細(xì)致排查煤炭數(shù)質(zhì)量安全隱患，及時(shí)聯(lián)系協(xié)調(diào)港口相關(guān)部門進(jìn)行分堆、攏堆和除雜，保障煤炭數(shù)質(zhì)量安全。在裝船期間，我們根據(jù)集港煤炭質(zhì)量情況，結(jié)合天氣因素，配合商品煤監(jiān)管中心，及時(shí)對(duì)商檢結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真分析、比對(duì)，避免了商務(wù)糾紛，確保銷售順暢。至2020年10月31日，共進(jìn)出港煤炭1525642.7噸，其中集港848008噸，出港677634.7噸。6月份泰州楊灣港開始集港，至10月份，泰州港收267712噸（含在途），裝船發(fā)運(yùn)189911.2噸。

三、多措并舉力保馬鋼精煤供應(yīng)。

6月17日入梅以來，沿江區(qū)域持續(xù)強(qiáng)降雨，長江水位不斷上漲，部分區(qū)域突破歷史記錄，尤其是7月17日以來，鐵總對(duì)馬鋼和蕪湖裕溪口港下達(dá)鐵路停運(yùn)調(diào)度令，馬鋼精煤庫存大幅下降，面臨斷料風(fēng)險(xiǎn)。駐港辦想客戶之所想，急客戶之所急，實(shí)時(shí)關(guān)注著馬鋼精煤庫存情況，第一時(shí)間與港口、船方聯(lián)系，協(xié)調(diào)以最快時(shí)間和速度裝船，在蕪湖裕溪口港裝船泊位由3個(gè)降至1個(gè)，單船裝船能力由1.2萬噸降至0.5萬噸以下的情況下，7月21日-22日緊急組織4艘船裝載17774噸精煤馳援馬鋼。此外，在船運(yùn)時(shí)間較長的情況下，7月21日晚，駐港辦緊急聯(lián)系泰州港務(wù)局，協(xié)調(diào)30輛汽車，在海昌港日常沒有汽運(yùn)業(yè)務(wù)的情況下，專門開通地銷“綠色通道”，并緊急組織人員連夜奮戰(zhàn)裝車，克服降雨和夜間作業(yè)困難等不利因素，在最短時(shí)間內(nèi)裝滿23車焦煤，解決了馬鋼燃“煤”之急。

四、加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，為企業(yè)節(jié)約物流費(fèi)用。時(shí)刻關(guān)注煤炭集港進(jìn)度和船舶到達(dá)時(shí)間，加強(qiáng)與港口調(diào)度的溝通協(xié)調(diào)，爭取港口在泊位和設(shè)備上給予最大支持，確保煤炭中轉(zhuǎn)的計(jì)劃匹配，以最早的時(shí)間和最快的速度裝船，努力避免船舶滯港延期和堆存滯期費(fèi)。同時(shí)，能直接過駁的煤炭，則堅(jiān)決不進(jìn)堆場，既減少了煤炭損失，又節(jié)省了裝船成本，同時(shí)也提高了煤炭中轉(zhuǎn)效率，今年直過煤炭 萬噸，節(jié)省成本萬元。較好地維護(hù)了企業(yè)利益。

五、強(qiáng)化教育培訓(xùn)，提升職工思想素養(yǎng)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。今年各港口業(yè)務(wù)量整體較飽滿，港口作業(yè)現(xiàn)場安全環(huán)境更加復(fù)雜。為此，駐港辦經(jīng)常對(duì)現(xiàn)場管理人員進(jìn)行安全教育，每月進(jìn)行安全知識(shí)和業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，提升職工的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)，結(jié)合處年度工作部署，在全員開展形勢任務(wù)教育，大大增強(qiáng)了職工的大局意識(shí)和敬業(yè)精神。同時(shí)，駐港辦是直接聯(lián)系煤炭用戶的前沿窗口，其管理和服務(wù)直接關(guān)系著煤炭銷售業(yè)績、信譽(yù)以及經(jīng)濟(jì)效益，結(jié)合處月度會(huì)議精神，開展了“一切為銷售服務(wù)”活動(dòng)，大家的服務(wù)意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和市場意識(shí)不斷提升。

六、細(xì)化安全管理措施，確保職工安全工作。

針對(duì)夜間作業(yè)視線較差，易發(fā)生人身傷害問題，集中為大家配發(fā)了多功能警示肩燈，在夜間作業(yè)時(shí)佩戴，可增強(qiáng)作業(yè)方位的辨識(shí)度，便于港口現(xiàn)場各類作業(yè)機(jī)械和車輛的主動(dòng)避讓，有效保護(hù)員工人身安全，筑牢夜間安全防線。針對(duì)夏季易疲勞、易中暑的特點(diǎn)，盡量避開中午高溫現(xiàn)場作業(yè)，并配備淡鹽水，防止中暑事故發(fā)生。

七、加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，牢固構(gòu)筑防腐拒變防線。駐港辦是直接聯(lián)系煤炭用戶的前沿窗口，在職工廉潔從業(yè)上不容出現(xiàn)任何問題。為此，駐港辦全體職工時(shí)刻用敬畏不越雷池半步的心態(tài)要求自己、提醒自己，自覺遵守黨風(fēng)廉政的有關(guān)規(guī)定，工作中堅(jiān)持原則，秉公辦事，自覺維護(hù)企業(yè)利益。生活上崇尚節(jié)儉簡單，凈化自己的交友圈，淡泊名利，獨(dú)善其身，做到干凈做事，清白做人。2020年，沒有發(fā)現(xiàn)職工違法亂紀(jì)的現(xiàn)象。

2020年，注定不平凡，突如其來的疫情和夏季因降雨發(fā)生汛情以及煤炭市場持續(xù)下行，在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和駐港辦全體員工的共同努力下，我們交出了一份合格的答卷。回顧今年港口煤炭中轉(zhuǎn)歷程，太多特殊經(jīng)歷令人印象深刻，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，但應(yīng)清醒的認(rèn)識(shí)到工作中還存在一些不足：一是在特殊天氣下堆場煤炭數(shù)質(zhì)量安全管理工作有待提升；二是切實(shí)進(jìn)一步規(guī)范駐港人員行為規(guī)范，如駐港人員安全用具是否佩戴整齊，工作中有無“三違”現(xiàn)象等等；三是港口接卸煤和裝煤外運(yùn)環(huán)節(jié)的煤質(zhì)管理水平有待提高。2021年，駐海昌港（裕溪口）辦全體職工為更好地完成處2021年?duì)I銷任務(wù)，將及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的可取之處和不足,加以改善，持續(xù)提升工作能力和管理水平。

二、2021年工作打算

2021年，我們將緊緊圍繞處年工作重點(diǎn)，理清思路，超前謀劃，扎實(shí)做好以下工作。

1、強(qiáng)化現(xiàn)場管理，確保港口煤質(zhì)穩(wěn)定。一是現(xiàn)場工作人員檢查鐵路大票和內(nèi)河小船運(yùn)單所列各項(xiàng)內(nèi)容準(zhǔn)確無誤；二是做好煤中雜物的清除工作；三是對(duì)來船艙內(nèi)的雜物和積水必須清除干凈方可裝船；四是加強(qiáng)現(xiàn)場巡查，及時(shí)掌握現(xiàn)場情況，做好應(yīng)急預(yù)案。進(jìn)一步提升港口接卸煤和裝煤外運(yùn)環(huán)節(jié)的煤質(zhì)管理水平。

2、加強(qiáng)堆場管理工作，確保進(jìn)出港煤炭數(shù)、質(zhì)量安全。總結(jié)2020年的寶貴經(jīng)驗(yàn)，在特殊天氣下，尤其是梅雨季節(jié)，合理安排堆存位置和進(jìn)港量，進(jìn)一步加強(qiáng)堆場管理工作，確保進(jìn)出港煤炭數(shù)、質(zhì)量安全。

篇（6）

安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的大事，為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。根據(jù)本公司的運(yùn)輸工作實(shí)際情況,制定本制度。本公司屬下各運(yùn)輸安全管理部門及所有從事道路貨物運(yùn)輸人員都必須嚴(yán)格遵守本制度。

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運(yùn)輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。

3、聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

5、落實(shí)事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實(shí)不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。

6、建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、管理機(jī)構(gòu)及工作職責(zé)

公司安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人是**職務(wù)**，主要工作職責(zé)是：

1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項(xiàng)活動(dòng)、技術(shù)培訓(xùn)。

2、根據(jù)上級(jí)要求和企業(yè)實(shí)際制訂的安全工作計(jì)劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)并負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

3、組織召開安全會(huì)議，總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對(duì)存在問題制定相應(yīng)的防范措施。

第二負(fù)責(zé)人是**職務(wù)**，主要工作職責(zé)是：

1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。

2、負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎(jiǎng)罰，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。

3、負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項(xiàng)，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計(jì)和各階段工作總結(jié)。

4、培訓(xùn)駕駛員掌握汽車基本原理，及對(duì)交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。

三、駕駛員的崗位職責(zé)

1、遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護(hù)交通秩序，確保安全行車。

2、積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高安全行車意識(shí)和技術(shù)水平。

3、嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮，按時(shí)、按質(zhì)完成運(yùn)輸任務(wù)。

4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛"三清例保"工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，掌握行車規(guī)律。

6、服從安全管理人員（負(fù)責(zé)人）的指揮和檢查，接受上級(jí)布置的有關(guān)任務(wù)和培訓(xùn)。

四、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。

3、裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

五、駕駛員安全管理制度

(一)、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。

(二)、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執(zhí)照；

2、年齡不超過60周歲；

3、取得道路運(yùn)輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證；

4、經(jīng)公司組織對(duì)其進(jìn)行面試、理論和機(jī)械常識(shí)考核、道路駕駛技術(shù)測試合格。

(三)、駕駛員的管理、宣傳、教育

1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。

2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月到少用半天時(shí)間對(duì)自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要產(chǎn)即檢修。不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等）。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。

3、駕駛員對(duì)自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全。行車?yán)锍坛^四小時(shí)的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時(shí)。

4、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性的對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識(shí)和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試，考試不合格的，不得上車。

(四)、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。

六、車輛安全管理制度

(一)、車輛的年度檢驗(yàn)、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測、維護(hù)保養(yǎng)由公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

(二)、凡我公司的客、貨營運(yùn)車輛均應(yīng)參加保險(xiǎn)，投保險(xiǎn)種包括：車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、駕駛員人身意外險(xiǎn)。

(三)、車輛必須具有良好的技術(shù)善方可參加營運(yùn)，為保證車輛的安全運(yùn)行，必須按規(guī)定進(jìn)行二、好級(jí)維護(hù)，關(guān)配備各種有效的安全裝置和設(shè)備，如滅火器、防滑鏈、防擴(kuò)網(wǎng)、鐵鍬等。

(四)、車輛必生故障必須及時(shí)修復(fù)，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴(yán)禁車輛帶病出場、出站。

(五)、嚴(yán)禁超員、超載行駛，嚴(yán)禁客貨混裝，嚴(yán)禁超速行駛。

(六)、車輛在運(yùn)行途中，駕駛員應(yīng)主動(dòng)做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

(七)、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴(yán)禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。

(八)、安全行車十一條禁令：

1、嚴(yán)禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車；

2、嚴(yán)禁違反行車命令行車；

3、嚴(yán)禁酒后回車、疲勞行車；

4、嚴(yán)禁超員、超載行駛；

5、嚴(yán)禁車輛帶病行駛；

6、嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆危險(xiǎn)品乘車；

7、嚴(yán)禁車未停穩(wěn)時(shí)上下乘客；

8、嚴(yán)禁在通過無人看守鐵路道口時(shí)與火車搶道；

9、嚴(yán)禁車輛載客加油和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中加油；

10、嚴(yán)禁直流供油、嚴(yán)禁冬季明火烤車；

11、嚴(yán)禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

七、對(duì)駕駛員的獎(jiǎng)懲

1、年安全獎(jiǎng)：凡一年內(nèi)未出現(xiàn)事故或發(fā)生事故責(zé)任不在本人，按保險(xiǎn)公司返還安全獎(jiǎng)的70%獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員（凡出事故并負(fù)有50%以上責(zé)任的不得安全獎(jiǎng)），其余30%獎(jiǎng)勵(lì)管理人員。

2、月安全獎(jiǎng)：按0.006元/公里計(jì)算安全獎(jiǎng)，凡發(fā)生事故者，不論大小，當(dāng)月不給安全公里獎(jiǎng)。

3、駕駛員在一年內(nèi)行車沒有發(fā)生大小責(zé)任事故者，辦公室獎(jiǎng)勵(lì)100元，出事故者不得獎(jiǎng)。

4、節(jié)油獎(jiǎng)：月節(jié)油獎(jiǎng)按辦公室審定油耗和行駛公里核算，每節(jié)約一公升油獎(jiǎng)0.80元；全年節(jié)油在400公升以上，年終按全年節(jié)油數(shù)另獎(jiǎng)0.10元/公升；每超耗一公升汽油按市場價(jià)駕駛員自付。

5、租車費(fèi)按總收入15%提獎(jiǎng)，獎(jiǎng)勵(lì)管車人員和駕駛員，獎(jiǎng)勵(lì)方法按出車天數(shù)、行駛公里計(jì)算。

6、修車堅(jiān)持勤儉節(jié)約原則，修理費(fèi)以去年年終修理費(fèi)總額為基數(shù)，本年度節(jié)約部份，按30%提獎(jiǎng)小車班及管車人員。

7、駕駛員行車去外地執(zhí)行任務(wù)，因各種原因，被執(zhí)法單位或執(zhí)法人員罰款，按罰款總額本單位報(bào)銷70%，剩下30%由駕駛員自負(fù)。

8、駕駛員未經(jīng)派車人員或分管領(lǐng)導(dǎo)許可，私自動(dòng)用小車辦私事或給他人辦事，除按違紀(jì)處分外，發(fā)生大小事故，后果自負(fù)，一切損失由駕駛員負(fù)責(zé)賠償，并按對(duì)外服務(wù)收取租車費(fèi)用，并給予行政、紀(jì)律處分。

9、駕駛員執(zhí)行任務(wù)發(fā)生交通事故，視其責(zé)任，酌情給予紀(jì)律、行政處分。經(jīng)濟(jì)損失在500元以上，視其責(zé)任，給以50—1000元經(jīng)濟(jì)賠償。

10、駕駛員行車途中，出現(xiàn)方向、制動(dòng)、輪（鼓）胎松落，駕駛員失誤等事故險(xiǎn)情（平時(shí)保養(yǎng)沒發(fā)現(xiàn)事故苗頭，或錯(cuò)加油料、雖沒發(fā)生事故，但出現(xiàn)了方向失靈、制動(dòng)失靈、輪胎松落等險(xiǎn)情），酌情給以10—100元經(jīng)濟(jì)處罰。

八、駕駛員的勞保待遇

1、按國家工人勞保用品規(guī)定，根據(jù)實(shí)際需要，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后實(shí)行統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一購買、統(tǒng)一管理，由小車班長統(tǒng)一發(fā)放。

2、勞保用品購買的時(shí)間和使用的年限，由小車班長掌握登記，使用時(shí)間一個(gè)月的勞保用品，在每季度內(nèi)購買一次，使用時(shí)間一年以上的勞保用品到時(shí)購買。

3、購買數(shù)量：駕駛員每月毛巾一根、手套一雙、肥皂一聯(lián)（計(jì)25元以內(nèi)），購買勞動(dòng)服2年一套，水膠鞋2年一雙（計(jì)250元以內(nèi)）。

時(shí)，在出示檢查證后，司機(jī)必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對(duì)車輛進(jìn)行停駛、回場檢查的權(quán)力。

(三)、車輛保養(yǎng)和審驗(yàn)

1、關(guān)于車輛二級(jí)維護(hù)、季檢、年審。

（1）車輛每季進(jìn)行一次二級(jí)維護(hù)，維修廠必須具有福州市交通部門核準(zhǔn)資格的修配廠；

（2）車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)后，司機(jī)要將二級(jí)維護(hù)單交到公司備案，再到福州市晉安區(qū)運(yùn)輸管理所簽章；

（3）嚴(yán)禁車輛不進(jìn)廠檢測而取得二級(jí)維護(hù)單等弄虛作假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實(shí)，除了重新進(jìn)行二級(jí)維護(hù)外，公司將對(duì)司機(jī)進(jìn)行罰款；

（4）車輛每年進(jìn)行綜合檢測年審一次。

篇（7）

修理工個(gè)人述職報(bào)告1時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼間20__年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個(gè)學(xué)習(xí)技術(shù)的機(jī)會(huì)和這段時(shí)間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個(gè)月以來的學(xué)習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。“用心”體會(huì)的實(shí)習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個(gè)方面。

一、技術(shù)方面。

在學(xué)習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識(shí)與實(shí)際操作還是有一定的差距的，通過此次學(xué)習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識(shí)，能讓我感性的接觸實(shí)物，并提高了自己的動(dòng)手能力。現(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護(hù)。

二、思想層次提高不少。

在悶熱的天氣中，我仍能堅(jiān)持按時(shí)學(xué)習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅(jiān)強(qiáng)。在實(shí)習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對(duì)新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。

三、敬業(yè)精神。

每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對(duì)待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。

四、企業(yè)文化。

良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到，可見公司對(duì)企業(yè)文化的重視。我們的口號(hào)是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。這口號(hào)鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績。

五、溝通非常重要。

良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機(jī)修人員的溝通，這些同級(jí)溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會(huì)、培訓(xùn)、技術(shù)交流會(huì)、員工大會(huì)等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，__實(shí)業(yè)會(huì)越來越好，實(shí)行飛越式發(fā)展。

或許對(duì)于公司而言，我只是一個(gè)普普通通的過客;但對(duì)我而言，__實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。__實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會(huì)發(fā)展得更好。而我也會(huì)跟__實(shí)業(yè)一樣，天天進(jìn)步。

修理工個(gè)人述職報(bào)告220__年，我畢業(yè)與__學(xué)院，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí)，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào)，不足之處，敬請(qǐng)指出!

一、書山有路，技海無涯

到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手。

有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

二、勇于攻堅(jiān)，解決難題

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺(tái)車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動(dòng)跳檔。

駕駛員說：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。

三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)

“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障，我對(duì)此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣，制動(dòng)閥的供氣量不足;制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適;制動(dòng)蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動(dòng)不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。

我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣>3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，氣壓很快可以達(dá)到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動(dòng)踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會(huì)有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動(dòng)氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。

不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動(dòng)氣室推桿外張費(fèi)力，緩慢且不夠靈活。拆開制動(dòng)氣室進(jìn)氣管即有空氣排出，證實(shí)氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因，可能在一級(jí)保養(yǎng)的過程時(shí)不夠認(rèn)真徹底，或長時(shí)間失去脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪試踏下制動(dòng)踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以、調(diào)整，并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對(duì)比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被排除。

四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏

俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢。通過報(bào)紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí);愛崗敬業(yè)，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。

在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對(duì)困難時(shí)表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動(dòng)著我。

修理工個(gè)人述職報(bào)告3一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、立足本職工作。

自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。對(duì)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核，出現(xiàn)問題及時(shí)和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項(xiàng)管理工作。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺(tái)次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個(gè)新的臺(tái)階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

二、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在20__年解決難題共20多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。

三、安全生產(chǎn)兩手抓。

在完成任務(wù)的同時(shí)，更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

四、態(tài)度良好。

端正勞動(dòng)態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項(xiàng)管理制度，對(duì)組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時(shí)工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。

以上是本人取得維修技師資格以來的工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識(shí)新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場，在實(shí)踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個(gè)人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。

修理工個(gè)人述職報(bào)告420__年設(shè)備部的工作已經(jīng)接近尾聲，回顧即將過去的一年，設(shè)備部全面貫徹公司20__年TS16949的推廣，“提高管理、提高知識(shí)、提高專業(yè)能力”的方針，以制造部“提高生產(chǎn)、降低不良、節(jié)約成本”的年度目標(biāo)為指導(dǎo)，認(rèn)真落實(shí)工作部署中提出的設(shè)備管理的各項(xiàng)工作，努力實(shí)現(xiàn)“最大限度的滿足生產(chǎn)需要，培養(yǎng)一只高效專業(yè)團(tuán)隊(duì)”的部門年度目標(biāo)。

縱觀設(shè)備部20__年全年的工作，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持和其他部門的協(xié)作下是較好地完成了公司交給的任務(wù)。今年新設(shè)備的增加，部門工作的重新分配，11個(gè)專項(xiàng)工程中又有多項(xiàng)涉及到的面較大，實(shí)際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但設(shè)備管理部門全體員工通過認(rèn)真的總結(jié)，仔細(xì)的分析，從已經(jīng)出現(xiàn)的問題中吸取教訓(xùn)，在困難中鍛煉能力，在反思中進(jìn)行自我提高，大事講原則，小事講風(fēng)格，最終圓滿完成了全年工作。20__年設(shè)備部KAIJO機(jī)臺(tái)金線使用量降低了3%，每年降低成本合計(jì)約為人民幣200萬元。降低設(shè)備故障率和提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，目前焊線零庫存細(xì)則如下：

一、節(jié)約成本：

1、對(duì)已損壞價(jià)格昂貴的部品進(jìn)行分解修理，使修理工作細(xì)致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復(fù)設(shè)備，避免直接更換新的部品。

2、減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度。

二、降低不良：

1、對(duì)生產(chǎn)中發(fā)生品質(zhì)異常的管控，及時(shí)分析，找出解決方案，從而避免同樣錯(cuò)誤再次發(fā)生。

2、對(duì)設(shè)備內(nèi)部參數(shù)的認(rèn)證。

3、進(jìn)行保養(yǎng)管控，組織對(duì)高故障設(shè)備大修，減少因設(shè)備故障而造成生產(chǎn)不良。

三、提高生產(chǎn)：

1、及時(shí)巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

2、制定設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃，并安排落實(shí)設(shè)備保養(yǎng)工作，通過變更保養(yǎng)頻次保證設(shè)備使用性能，減少機(jī)臺(tái)故障和停機(jī)時(shí)間，保證機(jī)臺(tái)正常生產(chǎn)運(yùn)行。

四、員工流動(dòng)：

本年度設(shè)備部焊線共7人，其中焊線白、夜班技術(shù)帶班2人，保養(yǎng)維修人員3人，新提升人員2人，人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設(shè)備部20__的設(shè)定目標(biāo)。

五、隊(duì)伍建設(shè)

1、我們通過工作中遇到的實(shí)際情況，不斷的對(duì)員工進(jìn)行教育，并制定了相應(yīng)的對(duì)策和處理辦法，對(duì)新進(jìn)員工進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，專人授課，同時(shí)到工作崗位進(jìn)行實(shí)際操作演練，讓每位員工都認(rèn)識(shí)到提高技術(shù)素質(zhì)的重要性。

同時(shí)加強(qiáng)員工的集體榮譽(yù)感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團(tuán)結(jié)，更富有戰(zhàn)斗力。

2、日常負(fù)責(zé)對(duì)焊線機(jī)臺(tái)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，定人定時(shí)對(duì)設(shè)備的使用狀況進(jìn)行確認(rèn)，保證其它設(shè)備日常生產(chǎn)需要的正常運(yùn)行;

并負(fù)責(zé)對(duì)特殊產(chǎn)品，在設(shè)備組織大修的時(shí)候也主動(dòng)靈活的作為維修主力參加設(shè)備搶修。

六、工作中存在的不足

1、在處理不是自己分管的工作時(shí)，表現(xiàn)不夠主動(dòng)，究其原因是頭腦中有怕越權(quán)、越位的思想，有時(shí)就表現(xiàn)出不主動(dòng)提出自己的工作思路，致使工作節(jié)奏慢。

2、對(duì)新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現(xiàn)工作上的大膽創(chuàng)新不夠。

3、班組的管理還不夠細(xì)致、員工的安全和質(zhì)量意識(shí)仍不夠強(qiáng)，導(dǎo)致本年度的1起安全事故。

雖然事后也對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行了教育和處理，針對(duì)性的作出了相應(yīng)的對(duì)策。但還應(yīng)以預(yù)防為主，加大平時(shí)的教育力度，提高員工的安全意識(shí)，從根上減少安全事故隱患的發(fā)生。

4、設(shè)備常用部品備用庫存量及在庫量確認(rèn)不夠，應(yīng)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)多與管理人員溝通交流，保障設(shè)備維修有備用部品更換，減少生產(chǎn)耽誤的時(shí)間。

以上的缺點(diǎn)我們將通過不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎(chǔ)上來克服缺點(diǎn)，完善自我，以飽滿的熱情和充實(shí)的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，為公司固定資產(chǎn)的設(shè)備管理竭盡全力。展望20__年，工作重點(diǎn)主要放在保證20__年設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的好勢頭的同時(shí)，加強(qiáng)科室管理和建設(shè)上，使設(shè)備部的管理上臺(tái)階，工作上檔次。

修理工個(gè)人述職報(bào)告5自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識(shí)的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個(gè)技師的工作職責(zé)，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動(dòng)，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。現(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高個(gè)人素質(zhì)

沒有堅(jiān)定真確的政治方向，就不會(huì)有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動(dòng)上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時(shí)，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說：一個(gè)人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個(gè)人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人!特別是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯(cuò)。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。

二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用

自從進(jìn)入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機(jī)電事務(wù)，包括所有基建時(shí)期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知機(jī)電管理工作在建設(shè)期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程，要隨時(shí)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機(jī)我們作機(jī)電管理的面前是一種考驗(yàn)和責(zé)任。作為我是一位機(jī)電班班長和一名電工技師，身上的責(zé)任和重?fù)?dān)我義不容辭。因此，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時(shí)，要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。

我對(duì)我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：一要在遇到臟累苦險(xiǎn)的工作時(shí)搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān);我始終堅(jiān)持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時(shí)是搶時(shí)間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間，為公司的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾和強(qiáng)有力的保障。三是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任;我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些。在公司分配任務(wù)時(shí)，在一般工人完成起來比較困難的任務(wù)時(shí)，自己要主動(dòng)踴躍承擔(dān)，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)。平時(shí)我不僅是這樣要求自己的，在實(shí)踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評(píng)，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有的作用，樹立了一名技師應(yīng)有的.良好形象。

三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平

長到老，學(xué)不了這句話是我的座右銘。科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就被落后。特別是電氣自動(dòng)化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時(shí)時(shí)在發(fā)展。說不定你昨天還認(rèn)識(shí)它，過兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東東裝進(jìn)去了。所以我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專業(yè)書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計(jì)制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識(shí)的過程中，我學(xué)到了很多新的知識(shí)，如：PLC編程控制原理，ABB變頻器設(shè)置和控制原理、SIPMOS大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的知識(shí)面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對(duì)更高層次的理論及技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

今年我公司在安全生產(chǎn)工作當(dāng)中，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、嚴(yán)格管理、采取措施、杜絕隱患，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全工作的方針、政策、法規(guī)，并按照安全工作會(huì)議上提出的“實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)、健全兩個(gè)體系、突出三個(gè)重點(diǎn)、做好四項(xiàng)工作”的會(huì)議精神和工作目標(biāo)，來開展安全生產(chǎn)工作。牢固樹立安全第一的指導(dǎo)思想，貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的工作方針，進(jìn)一步完善了各項(xiàng)安全規(guī)章制度，實(shí)行安全管理目標(biāo)責(zé)任制。

堅(jiān)持安全與生產(chǎn)相一致，“誰主管，誰負(fù)責(zé);誰受益，誰負(fù)責(zé)”的原則，強(qiáng)化安全管理，提高安全認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步落實(shí)了電工安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善了各項(xiàng)安全管理考核制度，按部門劃分了安全管理責(zé)任區(qū)，層層落實(shí)各部門的安全生產(chǎn)管理責(zé)任和簽定責(zé)任書，形成了一個(gè)安全管理，領(lǐng)導(dǎo)有力、組織健全的管理體系。

四、具體工作如下：創(chuàng)業(yè)教育整理

一、健全兩個(gè)體系、實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)安全工作對(duì)于我們這種特殊行業(yè)的企業(yè)來說，責(zé)任重大關(guān)系到千家萬戶和社會(huì)的穩(wěn)定，絕不可掉以輕心。雖然安全工作本身不產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，但只有實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，才談得上經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，才會(huì)有公司的健康發(fā)展。

安全管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工作，應(yīng)該把企業(yè)內(nèi)部的安全管理目標(biāo)置于全體員工的控制下，首先在公司內(nèi)部從公司到各部門進(jìn)一步完善了安全搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，然后實(shí)行分級(jí)管理，使其達(dá)到各盡其責(zé)的目的，形成齊抓共管的局面。

為了提高全體員工的整體素質(zhì)，今年年初公司制定了培訓(xùn)計(jì)劃，分期分批派出人員到外地系統(tǒng)地進(jìn)行專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)取證(特種工ic卡)，提高了職工的整體素質(zhì)和日常維護(hù)的業(yè)務(wù)技能，增強(qiáng)了處理突發(fā)事故的能力。

我們還經(jīng)常開展一些有關(guān)安全知識(shí)業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)教育，并進(jìn)行了達(dá)標(biāo)考試，合格率為100%，使全體員工做到了人人懂安全、事事重安全。天然氣的安裝從設(shè)計(jì)、施工、到竣工通氣的每個(gè)環(huán)節(jié)，我們都嚴(yán)格按照城市燃?xì)庥嘘P(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，對(duì)不符合安全規(guī)范的決不通氣，堅(jiān)持“一票否決制”，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)資料存檔備案。

為杜絕事故發(fā)生，施工中嚴(yán)格實(shí)行動(dòng)火制度，分管領(lǐng)導(dǎo)簽字后方能實(shí)施。對(duì)天然氣管網(wǎng)及用戶的后期管理，今年公司新添燃?xì)庑孤┭矙z儀和智能管線控測儀各一臺(tái)，實(shí)行專人長期的巡回檢查，對(duì)供氣設(shè)備定期保養(yǎng)，使其隨時(shí)保持良好的工作狀態(tài)，按日作好檢查記錄，每月將檢查結(jié)果及整改情況存檔備查。