調度管控工作思路匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇調度管控工作思路范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

我叫，在市郵政局郵區中心局指揮調度室工作，擔任設備維護班長，從事設備維護管理工作。9月到至今參加全區干部掛職鍛煉，在縣郵政局擔任局長助理。現將競聘郵區中心局指揮調度室副主任職務。

以下是我對郵區中心局指揮調度室副主任職務職責的理解和對分管工作的一些認識和想法。經過我在中心局的幾年沉淀，我認為中心局副主任的工作思路主題是：“副職，安全，成本，支撐”。

副職，郵區中心局指揮調度室副主任，就是郵區中心局指揮調度室主任的助手。主要協助主任搞好各項工作，圓滿的完成區公司和市局下達各項目標任務。

副職是一個執行者，也是一個溝通者，具體業務的管理者。執行者，就是執行和關切區公司和市局的決議及中心局主任的決策。把政策和制度落實到實處。

副職是溝通者，就是如何的基層員工的思想和生活遇到具體困難，如何幫助他們解決基本管理和業務存在的問題，如何其中過程匯報給主任，讓主任實現全盤掌控。副職是一個內訓師，有義務把我們員工培養好、教育好。

副職是綠葉，副職更多是務實，求真，把制度落實到實處，把管理做到細化、細致，讓員工更溫馨，讓團隊更和諧，讓領導更滿意。還有就是讓花朵更美麗。

安全，安全無小事。安全第一，是我們生命線，同時也是不可觸摸的高壓線。我們中心局的主題就是“安全生產”，如何杜絕安全事故發生？如何排除安全隱患，確保安全工作的萬無一失？

我主張以下幾點：1、加強安全培訓和學習，提高員工的安全意識；只有通過學習培訓，才能提高我們員工的安全意識，才能降低我們人為風險。業務班組，必須加強設備使用學習，降低因設備而出現的安全事故。車輛，我們必須堅持每周駕駛員安全學習和培訓，提高我們的安全意識，防范麻痹大意思想的萌芽。

加強制度的落實，執行力到位。郵區中心的郵件安全的關鍵就是三項基本制度“交接驗收、平衡合攏、掃描勾挑”，只要我們做到基本的三點，我們就能把安全的安全落實到實處。中心局實現大平面作業后，嚴格規范我們場地的功能區，實現郵件的定制定位管理。

加大我們的檢查力度和頻次，出現問題及時整改。中心局的安全不外乎就是那幾樣：郵件安全，設備、網絡安全，車輛安全，人員安全。如何掌控，如機要件如何保證萬無一失？加大檢查力度和頻次，把可能出現的隱患，扼殺萌芽狀態，已經出現的問題，做到及時整改。機要安全，必須堅持三項基本制度進行開展，定時檢查與不定時的抽查相結合的思路。

三、成本，企業的生命力。中心局是郵政成本支出的大戶，如何掌控成本，實現我們企業資產的最大效益化，做到降本增效？是值得我們思考。我認為：

1、繼續深化“三化”改革，降低人工成本。調整業務結構，對員工的崗位輪動學習，實現一崗多能的技能全面手，優化業務流程，縮短業務時限，提高工作效率，減少工作環節，從而降低勞動成本。

2、建設一支技術過硬、業務精湛的技術隊伍，減低我們的維護成本。郵政業務是我們吃飯的資本，而技術隊伍就是我們種糧的水。如何讓我們的水澆灌好禾苗，有好收成。我們中心局每年的設備維護、保養費用就是十幾萬，只有通過調動技術人員積極性，做好獎罰分明的鼓勵措施，就會出現科學維護，真正實現“技術中出效益，維護中出成果”。

3、加強車輛的管理，做好車輛燃油的管控。郵政車輛時郵政運輸的工具，車輛的購置、維護及車輛燃油及過路費的支出，是中心局主要成本支出。首先建設好車隊基層管理，落實好車輛的預檢預修，降低車輛的故障率，維護率，實現降低成本費用，有效成本控制。第二、燃油的管控，實現油卡請領制度。未來杜絕車輛燃油的違規使用，做到油卡統一購置，油卡請領制度。實現買油有登記，使用有出去的規范化管理。

四、支撐，需要中心局為上一個環節及業務部分提供的服務。中心局是一個中心環節，實現郵件的運輸、封發、分揀、轉運等功能。

1、為業務部門做好“學生包”和“軍包”旺季收寄工作，有效保證包裹業務的發展。“軍包”旺季收寄中心局實現包裹收寄，實現中心局包裹轉運5萬多袋，全部是內部人員調整的結果，為局節省人工成本達8000多元。

2、做好全局“思鄉月”的月餅配送支撐工作。中心局既是郵件的處理場地，也是“思鄉月”的月餅配送中心。每年桂林地區及柳州部分地區的月餅配送都是由中心局完成，如果要做大該項業務小不了中心局的支撐。

篇（2）

一、部門（單位）簡介

博州公司作為業務密集型單位，除了要做好電網方式安排、二次專業管理、電網事故搶修指揮、新能源廠站調度等業務工作，還要服從省調和公司其他生產管理部門的各項工作要求，工作量大、業務種類繁多，稍有計劃不周，就會出現工作任務未按時完成，造成上級部門的考核；所以工作計劃制定是否得當、科學，管理部門是否動態跟蹤基層單位工作計劃完成情況，對完成情況是否進行督辦，都是目前基層單位存在的問題。

二、具體問題描述

（一）工作計劃制定顆粒度不夠精細、全面，工作計劃制定流于形式

年度工作計劃的科學制定與否直接決定著來年各項工作任務的完成效率。基層單位的年度工作計劃應總結本年度工作中存在的問題和短板制定來年工作思路，再將上級部門下達的重點工作任務納入其中，這樣制定出的工作計劃才基本全面。可現實呢，往往是不結合自身實際提出下一年工作思路，等靠上級單位下發全年重點工作任務，從源頭上忽略了自身存在的短板，然而上級單位下發的重點工作往往具有廣泛性、代表性，這樣制定出的年度工作計劃不夠全面，流于形式。

目前，各部門上報的工作計劃大致有周、月、年度及專項工作計劃，除了少數部門需要上報日計劃外，工作計劃上報周期顆粒度已經比較精細，就周工作計劃來說，應該是從年度、月度工作計劃及臨時工作計劃分解而來，但現實情況很難做到這一點，更多的是制定周工作計劃時，眼光只放在下周，甚至沒有將月度計劃體現出來，更不用說臨時重點工作，周工作計劃是部門、單位的最小工作計劃顆粒，是能否完成全年重點工作任務的關鍵點，還是各部門單位進行年終總結的重要資料；工作計劃制定沒有層次，未對省公司、地州公司工作以及部門日常工作重要性進行劃分，造成基層單位工作沒有重點，沒有方向，表現為上報的工作計劃只有日常工作及不需要各部門配合完成的工作，這就是制定工作計劃時未提前謀劃引起的，在基層單位屢見不鮮，已經嚴重影響工作效率。

（二）計劃完成情況未形成監督、考核閉環管理

對于工作計劃的監督和考核應該是確保公司各項任務和指標完成的重中之重，目前并未形成閉環管理機制，往往對于工作計劃都是缺少督辦，只注重考核，對于未完成工作任務引起的考核都是隨著考核的結束而結束，未對考核原因進行分析評估，這些都是工作計劃完成情況監督、考核閉環管理體系缺失造成的，是影響計劃制定剛性、影響工作效率的主要矛盾之一。

（三）工作計劃完成情況反饋、監督處于托管狀態

工作計劃完成情況的監督是一個動態的過程。基層工作計劃管理部門大多存在只注重工作安排，輕于工作任務過程管控的現象，往往造成工作計劃處于托管狀態，影響年度工作任務完成率，會對公司造成業績考核風險；工作計劃執行單位大多存在等靠思想，不主動上報、反饋工作計劃完成情況，久而久之形成了上級安排的工作只要沒人過問，只要沒有考核沒干完也沒有太大影響，極大地破壞了工作計劃的執行剛性，對形成好的工作習慣產生了非常不利的影響。基層管理部門對于工作計劃完成情況沒有進行持續跟蹤，不了解重點工作完成進度，沒有對未完成計劃工作的部門或單位進行考核，或者是不了解工作未完成的原因，這些都是工作計劃處于托管狀態的體現。

三、解決問題的思路和方法

（一）利用星級區分工作計劃重要層級

基擁ノ灰在年初要對各項工作進行梳理，按照省公司重點專項工作、省公司一般工作、公司“兩會”或專項重點工作、公司一般工作或部門重點工作、部門或單位一般工作（臨時工作也按照以上等級區分），按照重要程度依次設置為五、四、三、二、一顆星，在制定計劃時就通過星級對工作的重要程度進行區分，這樣有利于基層單位有的放矢、抓住重點，將工作計劃上報至管理部門，對于管理部門也是一種提醒，形成管理部門與基層單位良好的業務溝通體系。

（二）利用24“節氣”表分解月度重點工作

各單位可以利用24“節氣”表將上級和本公司年度重點工作分解至每月，加上上一年制定的重點工作思路，再將臨時下達的重點工作任務滾動列入節氣表中，每一個“節氣”間根據實際情況安排2-3項重點工作，這樣全年的重點工作任務在年初基本制定完成，將制定好的月度工作計劃再分解到每周，這樣就達到了年度計劃分解至月、周度計劃的目的，形成了工作計劃閉環管理機制，避免了遺漏重點工作引起的風險。

（三）加強工作計劃完成情況過程及考核監督管理

管理部門對于未完成的工作任務要格外注意，一定要搞清楚工作未完成的原因，如果是由于人員責任心造成的一定要加重考核，并要求責任人限期完成工作計劃；對于少數確實由于不可抗力造成的可以不予考核，但事后一定要盡快制定后續工作措施，盡量將不利影響降到最低。基層單位、部門要主動向上級部門匯報工作進展情況，按時上報工作完成情況的佐證材料，對于工作中存在的問題要及時與上級部門溝通，爭取問題解決的時間，盡量在計劃時間內完成工作，養成良好的工作習慣。

篇（3）

中圖分類號：F832.33 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）43-0097-01

1、 具體問題描述

電網新設備投運管理是一項細致而復雜的工作，它關系到電網的安全、經濟、優質和穩定運行。以往的新設備投運管理中存在著管理計劃性差、流程改動隨意等諸多問題。如：設備變更報送不及時或內容錯誤導致反復報送，影響送電安排；設備送電時間無計劃性，存在搶時間，趕進度現象；設備驗收不連貫，對新設備投運中由于施工質量不高出現的細小問題采取先送電，后處理的做法等。

2、 解決問題的思路和方法

通過對新設備投運調度管理的全過程進行深度探討和認真分析，以形勢發展要求、安全薄弱環節和管理缺位環節為切入點，按照“管理制度化，制度流程化，流程表單化”的工作思路，逐步形成以健全制度為前提、以規范標準為基礎、以優化流程為主線的新設備投運調度精益化管理格局。

1） 以健全的規章制度為前提：本著“完備性、規范性、實用性”三項原則，對現有管理標準、制度和辦法等進行整合，健全新設備投運調度管理制度。

2）以規范的標準化建設為基礎：通過標準化流程和標準化工作模板，實現電網運行業務由定性描述到定量分析評價的轉變，解決工作效果在流程中難以監督考評的問題。

3）以高效優化的流程化為主線：對新設備投運調度業務流程進一步優化，按大運行體系建設要求，從精益化和標準化方面進一步修改完善，使其更具可操作性，形成標準化的業務流程。

3、 解決問題的實踐過程描述

新設備投運調度管理由施工單位上報資料到送電完畢，貫穿六個節點，詳細規定了各項節點的目標、要求、管控人和管控時間節點。

3.1 施工單位上報相關資料

1）目標：新設備投運前，施工單位按《新設備投運資料標準報送清單》將新設備的有關資料及技術參數進行整理、匯總報送地調。

2）要求：新設備投運前3個月，工程主管單位按《新設備投運資料報送清單》提供有關資料。地調系統運行專業設立新設備投產專責，全面負責地調新設備投產及外部協調工作。在每次報送資料前，建設單位應提前與新設備投產專責聯系確認，每次報送均需提供資料清單。新設備投產專責對投產資料進行統一接受登記歸檔，并由地調各專業對投產資料進行審核。掌握資料報送進度，彼此保持暢通的聯系渠道，及時協調解決資料報送工作中存在的問題。

3.2 方式、保護部門開展專業應對

1）目標：地調收到上述資料后，投運前應完成設備命名、電網潮流分析計算、繼電保護和安全自動裝置定值的整定計算、調度自動化系統參數修改等相關工作，做好新設備送電前的各項準備工作。

2）要求：地調在收到變電站電氣安裝總平面圖、電氣一次主接線圖10個工作日內，由調度新設備投運專責下發新設備雙重命名編號給運行單位，運行單位核實無誤后書面反饋新設備投運專責，地調以文件的形式正式下達并詳細劃定調度管轄范圍。

3）完成電網潮流分析（包括穩定分析）計算，確定最佳運行方式。

完成繼電保護和安全自動裝置定值的整定計算。對地區電網功率總加、負荷監控和對發電、用電負荷報表的統計有影響時，應完成相應修改。

對限電序位表、遠聯切負荷及低頻減負荷裝置有影響時，應完成相應調整。調度員和有關人員應及時深入現場熟悉設備性能、操作注意事項和現場運行規程等，并做好事故預案。

3.3 方式、保護部門制定新設備送電方案

1）目標：新設備投運前1個星期，地調制訂出新設備投運方案。根據新設備報送資料、現場情況等制訂新設備送電方案，保證新設備安全、穩定、按步驟送電成功，保證電網安全運行。

2）要求：地調組織調度專業相關人員進行現場勘查，核對設備參數、安裝位置，進行新設備投運方式擬定及初步審核。

地調部門對新設備投運方案學習。

基建部門組織相關單位完成新設備驗收，將驗收報告報送地調調控室。

地調調控室在收到驗收報告后，經過主管領導簽字后送達調度班。

3.4 調度班填寫新設備送電票

1）目標：新設備投運前3天擬好新設備送電票，于操作前1天下達至相關操作單位。

2）要求：調度員根據當日電網運行方式、檢修方式以及新設備投運方案及有關規定、要求，擬定操作票。變電站值班人員填寫倒閘操作票。

3.5 現場調度

1）目標：送電時，調度中心應根據送電設備的情況派調度員到現場進行調度，現場監督、指導運行人員操作。

2）要求：送電時，調度人員到現場進行現場調度。根據操作票進行操作，如有特殊情況，可根據現場實際情況，經公司總工批準，臨時修改送電方式和新設備送電票步驟或順序。調度員根據新設備送電操作票，逐項下令執行，完成新設備送電。

3.6 新設備送電后總結

新設備投運專責在新設備投運后五個工作日內將有關圖紙資料整理歸檔。地調在投運后十個工作日內召開會議，對新設備啟動投運管理工作進行評價、總結，提出改進工作的要求。

4、 對實踐過程的思考和對效果的評價

在110kV肖港變電站送電過程中，通過“流程控制法”管理，整個新設備投運過程規范、平穩、有序。

投運前3個月，公司建設單位向地調提供了設備變更單等資料。10天內地調開展新設備命名，進行電網潮流分析計算，電網無功電壓運行優化分析，繼電保護定值計算。投運前1周，地調制定出新設備送電方案，組織調度員學習、討論新設備送電方案。投運前3天，調度班擬好新設備送電操作票并下達。送電時，調度管理現場調度，根據擬好的新設備操作票進行操作。變電站順利送電后，5天內地調對整個送電過程進行總結。

篇（4）

一、2021年環保工作總結

（一）主要指標環保完成情況

1、燃煤平均硫份X%，灰分X%，低位熱值XMJ/kg；脫硫設施投運率為100%，脫硫效率為X%；脫硝設施投運率為X%，脫硝效率為X%;除塵設施投運率為100%；

2、含油污水處理系統、含煤污水處理系統、工業廢水處理系統投運率為100%，廢水排放日均值達標率100%。

3、2021年1-9月份，產灰量X萬噸，綜合利用量X萬噸，產渣量X萬噸，灰渣利用率X%；石膏產量X萬噸，綜合利用量X萬噸，石膏利用率X%；固廢綜合利用率為X%。全年規范轉移處置危險廢物：廢礦物油X噸，廢蓄電池X噸，廢催化劑X塊，含油廢物X噸。

（二）重點工作完成情況

1、煙氣污染物持續穩定達標。通過加強脫硫、脫硝、除塵、在線儀表等設施運維管理、各項主要設施隱患治理，缺陷提級管控，實現煙氣主要污染物動態達標排放，全年未發生超標排放事件。重污染天氣應對期間各級管理人員精細管控，逐小時精確計算，污染物排放總量逐日同比減排，滿足了環保主管部門的減排任務，同時也提高了運行指標精細化管控水平。

2、廢水提標減排工作持續發力。通過合理調度廢水排放，實現外排廢水指標日均值穩定達到地表V類水排放標準。外排水總量在考慮發電量同比增加情況下，與去年同期相比略有下降。

3、持續完善固廢管理。按照新固廢法要求，明確管理責任，厘清管理界面，滿足新固廢法溯源管理的要求。灰場固廢堆放合理有序，實現固廢分類存放，為綜合利用奠定基礎。

4、開展碳排放數據審核。按碳排放核查指南要求，匯總碳排放核查所需生產、經營、財務報表，對基礎數據進行內部核查，查缺補漏，確保碳排放核查順利通過。

5、推進排污許可證一證式管理。按照要求認真開企業自行監測、在線儀表比對監測等工作，全年企業環保信息自行公開率工作達到100%。

6、推進改造項目前期工作。

7、實行環保、保潔一體化管理，增購掃地車、灑水車，全廠洗掃灑水頻次同步提升，廠區主要干道實現深度保潔，灰場及運灰路、煤場及運煤路等重點區域實現重點保障，實現無組織揚塵可控在控。

（二）2021年工作亮點

1、持續強化環保基礎管理及日常監督，實現環保督察常態化管理。持續行開展環保隱患排查整治工作，對于發現的環境管理方面存在問題及隱患風險，制定整改方案及具體措施，明確整改責任人，規定整改時限，確保全部整改落實到位。

3、積極拓寬固廢綜合利用渠道，減輕灰場庫容壓力。

二、2022年工作安排

（一）指導思想

以“源頭控污、過程監管、末端治理、綜合利用”為指導思想，突出“生態優先、綠色發展”創新理念，加強環保基礎管理，落實企業主體責任，自證守法、自樹形象，把環保工作變被動為主動，推進分公司高質量發展。

（二）工作思路

以污染物全面達標排放為要求，重點加強外排廢水及無組織粉塵排放的日常管控，通過提高運行管理、日常監督、技術改造、事件管理，實現環保本質安全。

（三）重點工作

1、進一步對照相關法律、法規、導則、標準要求，分析分公司存在的環保隱患，列出分公司環境風險清單，制定整改措施、計劃。結合技改、重措等計劃，提前謀劃、變被動為主動。重點推進固廢跨省綜合利用資料報備工作。

篇（5）

一、指導思想

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立科學的電網安全觀，緊緊圍繞“以人為本促安全生產”、“電網穩定促社會和諧”、“設備健康促電網堅強”活動主題，以保人身、保電網、保設備安全為根本出發點，以提升“三個水平”（安全管理標準化、生產管理精益化、應急管理集約化）為主線，逐級落實安全生產責任制，加快實施風險管控機制建設，全面增強電網運行管控能力，著力提升安全生產管理質量，穩步提高應急工作水平，全力打造公司安全文化，切實保障人身、電網和設備安全，確保公司安全生產穩定局面。

二、工作目標

通過“三個不發生”百日安全活動的開展，有效防范由于人員責任原因、設備問題和外部因素造成的人身、電網、設備事故，確保不發生大面積停電事故、不發生人身死亡和惡性誤操作事故、不發生重特大設備損壞事故，全面完成2010年安全生產工作任務。

三、組織機構

四、實施步驟

“三個不發生”百日安全活動總體分為三個階段，各階段時間劃分及重點工作內容為：

（一）動員部署階段（3月1日—3月10日）。研究提出開展“三個不發生”百日安全活動工作方案和措施，召開省公司系統“三個不發生”動員部署會議，各單位按照公司統一部署，結合實際，制定具體的實施方案，廣泛動員，大力宣傳，做到人人皆知，主動參與，形成聲勢。

（二）推進實施階段（3月11日—5月31日）。重點結合春季檢修、預試和基建施工全面展開期間安全生產特點，加大“三個不發生”百日安全活動的督導，分別組成防止大面積停電事故、防止人身死亡和惡性誤操作事故、防止重特大設備損壞事故專項檢查工作組，開展對各項工作措施落實情況的督導檢查，組織經驗交流，推廣典型做法，全面落實公司深入開展“三個不發生”百日安全活動各項部署，確保完成全年安全生產任務。

（三）總結提高階段（6月1日—6月8日）。組織召開“三個不發生”百日安全活動總結會議，全面分析和評估活動成效，交流工作經驗，總結工作成果和不足，結合全年安全生產工作，研究深化“三個不發生”活動成效的措施，修訂完善工作方案，建立常態工作機制。

五、總體要求

按照國家電網公司關于“三個不發生”安全百日活動的總體安排，緊密圍繞“三個不發生”目標，周密部署，嚴格各項工作要求，強化安全措施，營造安全氛圍，堅決防止發生電網大面積停電事故、人身死亡和惡性誤操作事故、重特大設備損壞事故。

（一）高度重視，加強活動的組織領導。

各單位要深刻認識到“三個不發生”百日安全活動的重要意義，正確把握目前安全工作面臨的形勢，將開展此項工作貫穿全年安全生產工作的始終。要認真落實國家電網公司和省公司的各項工作要求，成立以主要負責人為組長的領導組織機構，切實增強工作的主動性和積極性，周密制定活動方案，明確活動目標、工作思路、重點措施和時間安排，落實各級責任，一級抓一級，橫向到邊，縱向到底，確保全方位開展，全員參與。

本部各部門要帶頭開展此項活動，并對各基層單位加強協調指導。調通中心負責不發生大面積停電事故措施的落實，安監部負責不發生人身死亡和惡性誤操作事故措施的落實，生技部負責不發生重特大設備損壞事故措施的落實，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，時刻保持清醒的頭腦，以最佳的精神狀態、最高的工作標準和最嚴的工作要求，強化責任，扎扎實實做好此項工作。

（二）把握安全工作階段性特點，突出活動的針對性。

各部門、各單位針對當前春檢工作全面展開，正是各類人身事故和人員責任事故的高發期、高風險期的實際情況，按照“三個不發生”工作要求，強化現場作業安全管控，大力開展反違章活動，嚴格執行“兩票三制”，加強防誤操作管理，確保現場人身安全。

各部門、各單位針對迎峰度夏期間，雷暴雨、持續高溫和大負荷等嚴峻考驗，要以電網安全和設備安全為重點，加強重要潮流斷面監控監視、加強核心樞紐設備巡視維護，完善突發事件應急預案，確保電網安全穩定和設備安全可靠。

各部門、各單位針對秋檢預試和迎峰度冬期間，設備檢修消缺任務重，現場啟動調試和工程集中投產多，大霧、冰凍、雨雪等惡劣天氣發生頻繁，要全面防范人身、電網和設備事故，確保全年安全目標實現。超級秘書網：

（三）周密計劃，有機融合，統籌協調活動的開展。

各單位要周密部署，在抓好安全基礎性工作的同時，把“三個不發生”百日安全活動與安監、生產、調度、基建、營銷、農電等各方面工作有機融合，安全管理上要開展“管理到崗百分百，責任落實不缺位”活動，工作現場要開展“作業現場無違章、風險控制無疏漏”活動，調度運行系統要開展“科學調度無盲區，百日操作無差錯”活動，生產系統要開展“設備運行無隱患，電網運行無臨檢”活動，基建系統要開展“基建工地零傷亡，施工質量零缺陷”活動，政工系統要建立一個“百日安全、爭創先鋒”活動專題網站。通過各專業的統籌協調，以責任落實、基礎管理、制度執行、監督檢查、素質建設、應急處置等為著力點，完善實施風險管控機制建設，全面增強電網運行管控能力，著力提升安全生產管理質量、穩步提高應急工作水平，不斷深化細化各項措施的落實，全力打造公司安全文化，切實保障人身、電網和設備安全確保實現“三個不發生”。

篇（6）

一是要從思想上進行深度教育，通過不斷學習、思考和自我警示，將“安全生產大如天”、“三個重中之重”“、三點共識”等安全理念植根于乘務員腦海深處，從候班-出勤-上車-運行-下車-退勤，整個流程都要進行風險研判，制定安全風險管控措施；二是要從日常發生的違章違紀方面問題著手，進行匯總分析，找出影響安全的風險因素，從而有針對性的進行風險研判，制定安全風險管控措施。三是要切實抓好乘務員標準化作業。這是風險管理的重要任務，也是鐵路“三化”建設的重點項目之一。因此保證乘務員認真落實好標準化作業和執行好規章制度則是確保行車安全的重中之重。在實際的行車過程中，一些乘務員經常把自己工作中不好的習慣當成了標準，這也是為什么行管干部天天抓安全，天天有問題的原因，也是行車事故重復發生的原因所在。因此，在全面推行安全風險管理中，應該不斷要求乘務員學習標準化，作業過程標準化，把乘務員日常的一些習慣性作業轉變為標準化作業，有效杜絕慣性違章違紀。

1.2環境因素

環境因素就是天氣不良或行車線路狀況因素。鐵路行車過程全天候暴露于自然環境之下，暴風、雨、雪、霜凍、線路塌方、滑坡等風險因素，隨時都有可能對鐵路行車安全造成危害或埋下安全隱患。因此，作為鐵路機務部門，要建立機車乘務員出勤預想系統。一是出勤前要做好預想，開好小組會，預想包括當時當地的天氣因素和具體線路狀況因素，每一項都要認真分析其風險因素，制定風險防范措施；二是出勤調度員要及時傳達天氣不良情況下的安全行車措施和應急處置辦法。這樣乘務員在實際運行中，才能靈活自如的應對變化多端的環境因素，從而達到超前防范，確保行車安全。

1.3管理因素

管理因素主要是對規章制度執行和上級指示精神方面。首先，要從制度和管理上將安全風險管理與傳統安全管理區分開，更快更好的去適應這種新的管理模式，是值得機車乘務員積極思考和探究的一個重要問題。安全風險管理主要是針對未知的不安全因素提前進行預測和控制，強調問題的超前防范。這就要求機車乘務員必須對執乘過程中的各種不安全因素進行深度分析和研究，通過不斷探索和反思，找出風險點，進行研判，按照“干什么、學什么；缺什么、補什么；弱什么、強什么”的原則，做到提早預防、提前防范。其次，要對管理者或上級安排和工作要求具體落實到實際工作當中，不能“左耳進，右耳出”，事情發生了才知道“不聽上級言，吃虧在眼前”，追悔莫及。

1.4素質和能力因素

如何全面掌控和消除行車過程中的安全風險，對于機車乘務員來說，實際上就是自身業務素質和能力的問題。為此，要通過不斷提高自身理論水平、實踐技能和應急處置能力，充分掌握基礎規章制度、安全卡控措施、LKJ操作、非正常行車辦法、機車故障處理等專業知識，練就過硬的技術本領，消除工作過程中人員、設備、環境三大要素帶來的安全隱患。這就要求在平時學習不能敷衍了事、參加培訓不能走過場、班前休息不能“偷工減料”、執乘過程不能“開小差”，必須以良好的精神狀態投入運輸生產，時刻緊繃安全這根弦。

2設備安全方面

設備安全是保障鐵路行車安全的物質基礎，質量良好的設備，既是安全生產的物質基礎，又是行車的重要保障。風險重點包括機車走行部裂損脫落、制動系統故障、車頂高壓電器設備失效、直供電裝置故障、監控裝置故障、其他電器線路及安全裝備故障。設備質量的好壞，直接關系著行車安全。因此，首先要從設備質量源頭進行控制，規避設備安全風險，提升設備質量；其次，通過引進新設備、新技術，不斷完善對行車設備、列車運行、現場作業、外部環境等關鍵作業過程的動態實時檢測，來確保行車安全。目前無論是電力還是內燃機車，都不同程度的安裝了一些新技術設備，如機車防火視頻、6A系統、CIR、LBJ、STP裝置等。對于機車乘務員保證設備安全來說，要做到在出庫前確認安全裝備和其他設備的狀態良好，并且有檢測部門出具的合格證后，方可出庫。

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【中圖分類號】U223.6 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2012）09-0058-02

前言

供電可靠率直接體現了供電系統對客戶的供電能力，是衡量供電企業運營、管理和服務水平的重要指標。供電可靠率指標體系是供電系統規劃設計、電力設備選型到工程建設實施、日常生產的全過程管理水平的綜合體現。2007年，南方電網公司提出“以提高供電可靠率作為總抓手”的工作思路后，到2011年，供電可靠率已從最初的99.881%提高至現在的99.9406%，城市客戶年平均停電時間從10.42小時下降到5.2小時，農村客戶年平均停電時間從38.65小時下降到12.07小時，南網系統內的供電可靠性管理能發生如此翻天覆地的變化，與“以提供電可靠率為總抓手”的工作思路息息相關，密不可分。下文將從三個方面分析該思路對供電企業產生的深遠影響。

一、以供電可靠率為總抓手是供電企業管理提升之道

供電可靠率反映了電力系統對客戶的供電能力，是電力系統結構和運行特性的集中體現，直接反映當前電網的運行狀況和綜合管理水平。對于供電企業來說，供電可靠率實質就是對客戶的停電時間指標的管控能力。雖然影響供電可靠率提高的因素比較復雜，難以控制，供電企業以供電可靠率為總抓手，就是抓住電網規劃、電網建設、運行管理、綜合停電管理的主線，能水到渠成的促進企業管理水平的不斷提升。

（一）提高綜合管理水平

從近幾年供電企業的數據分析和統計中不難發現，計劃停電占了總停電時間的80%以上。但大部分供電企業的停電管理，處在“說也說不明，理也理不清”的無序狀態：計劃停電既無事前預控，也不存在事中管控，更無事后分析總結；臨時停電幾乎只要申請，就能實施，無章可循，頗具隨意性；全年計劃中，線路預安排停電有多少次，單條線路最多停電次數有多少，沒有人說得清楚。

提高供電可靠率，減少停電時間，促使了各級供電企業對停電時間指標的量化管理。指標的“量化”就是將10kV線路供電可靠率的年度目標值轉化為具體可執行的年度可停電時戶數，使各級人員以熟悉的時間和時戶數概念來管理指標，指標的具體化，提高了過程管控的可操作性，規定了全年總停電時間是多少，每個區域、每個企業能分配到多少，使得各級人員心中有數，努力做到不超支不超標，這樣就形成了事事有人抓，人人有指標的管理模式。

提高供電可靠率，減少停電時間，進一步促進了各級單位規范計劃停電管理工作，做到綜合統籌安排停電，提高停電的綜合效率，避免重復停電。配網的建設、改造、檢修、預試定檢等停電計劃做到了統籌兼顧，科學安排，提高了設備停電計劃的合理性。同時促進了配網調度企業科學合理安排運行方式，為電網基建和運行停電創造條件。

提高供電可靠率，減少停電時間，促進了停電管理的考核機制的建立和實施。供電企業通過建立綜合停電月度、季度、年度分析總結和通報制度，明確延時停送電的定義，將計劃停電申請單位、設備操作單位的計劃停電工作完成情況進行累計分析。同時加強監督，擴大月度計劃停電執行情況分析報告的發送范圍，派發到相關工程管理企業、施工管理單位，以督促施工單位按計劃完成工程計劃。供電可靠性管理工作是全過程管理，建立閉環、完善的管理體系是確保提高電力可靠性的必要條件。

（二）加強供電企業內部聯動

以供電可靠率為總抓手加強了電網主配網之間的聯動，生產與規劃、營銷及基建之間聯動、指標與績效的聯動，通過細化可靠性指標管理，以客戶停電時間和次數等關鍵戰略指標為一級指標，形成覆蓋規劃、工程、運行和客戶管理并細化至崗位的可靠性二三級指標體系，以抓指標促供電可靠性管理精益化、規范化。

（三）提高了電網運行管理水平

1、應用新技術新設備

減少停電時間，電網的運行管理也是關鍵因素。近幾年來，隨著經濟的快速發展，線路負荷電流不斷增大，線路上的主要配電設備經受著更大的考驗，設備的老化及設備質量問題逐漸成為配網運行的壓力問題的癥結所在，主要表現在戶外刀閘彈簧斷裂、變壓器滲油、避雷器爆底、設備線夾接觸不良發熱等。以提高供電可靠率為總抓手促進了供電企業高度重視設備的更新改造，以新技術應用作為改善線路運行工況的主要手段。如佛山三水供電局近幾年突出做了以下幾項工作，收到很好的效果。一是為防止絕緣導線遭受雷擊斷線，使用帶過電壓保護器的放電間隙穿刺型防雷工具，安裝后至今未發生過絕緣導線雷擊斷線事故；二是推廣使用可帶電更換的跌落式避雷器，避免發生因避雷器故障導致停電檢修的故障，運行至今未發生因避雷器故障導致停電檢修的故障；三是廣泛安裝帶遠程信號功能的故障指示器，實現線路過流報警短信通知定位功能。減少故障查線時間；四是在低壓配電網試用220V可觸摸式帶脫離裝置的低壓避雷器和具有防雷功能的智能型防雷漏電斷路器，大幅減少雷擊燒毀電能表及漏電開關等配電設備和降低漏電總保護的故障跳閘，消除0.4kV低壓配電網存在的問題和安全隱患，大大提高0.4kV低壓配電網供電可靠性；五是推廣應用饋線自動化開關，安裝投運后，由于其能夠及時將故障限定在特定范圍，故能夠大大縮短了故障查找及處理時間，既提高了供電可靠性，又降低了急修班組一線員工的工作壓力與勞動強度。

2、發展設備狀態監測技術

近幾年，在以減少停電時間的總指導思想下，供電企業大力發展以在線監測和故障診斷為基礎的狀態監測技術，實現對變壓器、高壓開關等設備的連續、隨時監測和診斷，通過設備測溫和局放試驗，實現設備運行工況的實時監測，保證了設備故障的及時發現與消缺。建設狀態監測與診斷中心，整合狀態監測資源，包括設備設計、制造、安裝、巡維、停電試驗、帶電測試和在線監測等數據資料，以及雷電定位、電能質量監測等技術支撐系統數據，通過建立設備健康狀態指標體系開展狀態評價和風險評估，采取相應策略，形成以資產全生命周期管理為特征的設備狀態監測體系。

3、打造快速復電機制

打造快速復電機制，重點是開展配網調度集約化管理，強化配網運行方式的系統分析。開展配網故障快速復電機制建設，明確故障快速復電機制信息流，明確故障快速復電機制的考核指標，進行統計分析。打造以95598為中心的客戶問題解決中心，并通過信息系統支撐客戶服務、復電指揮和故障急修。

4、大力推進帶電作業

按照帶電作業發展規劃，廣泛開展合作，充分利用社會資源積極開展帶電作業項目研發，優先研究對供電可靠性影響較大的項目，力求實現所有項目均能帶電作業。在推廣過程中嚴格遵循先論證再試驗、先試點后推廣的原則，從易到難，由簡到繁，有計劃、有針對性的推進各項帶電作業新項目。同時積極打造集生產、研發、培訓于一體的帶電作業中心基地，實現對人員培訓、工具設備、作業車輛的統一科學管理，確保帶電作業協調發展、穩步推進。大力推進10kV帶電作業。改變思維，變“不能停電的安排帶電作業”為“不能帶電作業的才能安排停電”。據佛山供電局統計，2011年開展了配網帶電作業3227次，對供電可靠率貢獻度達40%，減少356401時戶數，大大提高了供電可靠率和社會經濟效益。

5、提高了配網的環網率和可轉供電率

從減少停電時間的角度出發，促使供電企業將提高配網的環網率和可轉供電率納入了電網的規劃建設。將110kV主網架可靠性和城市中心區lOkV配網可靠性統籌考慮，進行配網環網線路建設，提高可轉供電率，可轉供電線路至少實現除夏季大方式下其余時間可轉電。資料顯示截止2011年底，佛山供電局10kV線路環網率達76%，可轉供電率達72%，其中城市區域10kV線路環網率將98%，可轉供電率將95%，配網的環網率和可轉供電率的提高，為提高配網供電可靠率，減少停電時間打下了堅實的基礎。

二、以提供電可靠率為總抓手轉變了供電服務觀念

以供電可靠率為總抓手，促進了供電企業供電服務觀念的轉變。供電企業通過政企聯動，圍繞“供好電”問題，為地方的社會經濟發展提供了更好的電力保障和供電服務。2012年9月，佛山三水供電局與國家高新區佛山三水園管委會簽訂了供電服務聯動機制，將國家高新區佛山三水園建設項目納入三水供電局重點用電跟蹤服務項目。該機制將對國家高新區佛山三水園建設項目總體用電需求進行規劃和跟蹤服務，解決園區的供電配套設施項目和相關市政基礎配套工程的電網拆建和用電問題，完善園區的供電管網等工作，以高效、便捷的供電服務，為園區打造優質的投資發展環境。

供電故障急修模式也發生了重大的轉變。由原來的“隔離故障一組織搶修一恢復供電”發展為“隔離故障一臨時供電一組織搶修”，流程改了一小步，觀念卻是前進了一大步。再者就是員工態度和行為的轉變。員工工作的主動性明顯增強，供電企業消缺由被動等待轉變為主動要求，月度零缺陷班組統計中的比例明顯提高。“尤其是基層員工，變被動為主動。在工作中能主動地發現問題，并積極協調想辦法解決問題。”在安排檢修和消缺工作時，首先想到的是能否帶電作業，再想能否轉供電，能否臨時保供電，最后才是停電作業。在這種氛圍中，更強化了大家的團隊協作，互助友愛精神。

三、以提高供電可靠率為總抓手促進配電網結構的完善

篇（8）

面對當前疫情嚴峻的形勢，副區長、區公安分局局長林光勇24小時關注各版塊、各條線、各派出所的進展情況，隨時協調解決工作中存在的困難問題，為全局上下齊心協力投入抗疫工作奠定了底氣、堅定了信心。區公安分局黨委連續召開四次調度會，協調各部門、各派出所協同開展工作，為抗疫戰斗提供了堅實的組織保障。

二．做強攻堅專班。

**分局針對已確認的病例成立工作專班，抽調分局精干力量，全面查清其活動情況，全面排查接觸人員。同時，分局組建了一支攻堅專班，由10名自愿提交請戰書的民輔警組成防疫突擊隊，24小時值守最危險的第一線，隨時聽從指揮部辦公室的指令，確保事有專管之人，人有專管之責，全力阻斷傳播渠道。

三．做細摸排穩控。

針對當前確診病例集中在石洞、雙加區域的情況，**分局立即調整工作思路和工作重點，對確診病例再次詢問，加強教育和心理疏通，收集第一手資料，并精準分析研判，確定高危人員，制作關系圖譜，為摸排工作提供精準靶向支撐。分局組織各派出所實行“排查、核實、跟蹤、反饋”一體化運作模式，對排查發現的居住在本轄區內重點人員，由社區民警會同街道社區工作人員，每日跟蹤監測情況，全力阻斷疫情傳播擴散渠道。

四．做好疫區防控。

針對石洞、雙加鎮存在新增患者的風險，**分局確定了兩名局領導分別到派出所一線指導開展工作，分局各部門抽調13人全部下沉到兩個派出所，法制大隊安排專人加強對派出所辦理涉疫案件的指導，實戰指揮中心點對點對重點派出所進行信息支持，分局的保障物資、防護用品也最大限度向兩個重點派出所傾斜。

五．做優勤務安排。

篇（9）

以新技術應用為手段，實現數據掌控專業化、科學化，大力加強專變終端安裝調試、高供高計用戶用電信息采集以及變電站計量點終端的建設運維，以新型智能電表、負控終端全面普及為手段，通過電力用戶用電信息采集系統的深入應用實現計量數據GPRS在線監控、統計與分析。通過計量數據專業化、多元化、差異化的分析比對及時發現電壓不平衡、短時失壓、負荷波動、線損異常等情況，通過智能化在線監測系統對問題實施全天候監控，對發現存在異常的嫌疑用戶制訂針對性極強的檢查方式，為形成合法有序用電的社會氛圍提供了可靠保證。有序治理“低電壓”，服務新農村，打好攻堅戰公司明確了“多管齊下、多措并舉、綜合治理”的工作思路，長遠謀劃“低電壓”治理工作，成立了“低電壓”治理工作小組，編制了《寧陽縣供電公司“低電壓”綜合治理方案》，利用用電信息采集系統實時監測客戶端電壓變化，實現了低電壓治理的全方位管控，取得了良好效果。2012年，綜合電壓合格率和綜合供電可靠率分別達到了99.294%和99.965%，推動了電網科學、安全、健康發展。

以95598客戶服務系統提升服務質量

95598客戶服務系統的開通實現了客戶服務工作標準統一、服務流程統一、業務流程統一，有效地提升了企業的服務和管理水平。公司在充分發揮95598客戶服務指揮中心作用方面積極探索，不斷總結經驗，改進服務管理方式，形成了信息分析制度、現場調研制度、信息制度、督導檢查等一系列制度，構建了特色的服務管理模式“95598客戶優質服務指揮系統工作機制”。系統資源的開放性確保了可共享用電營銷管理系統的資源、客戶服務工作統一性。通過理順公司各部門之間的關系和工作程序能有效地提高工作效率，減少服務環節，真正實現一口對外，為電力客戶提供全方位、多層次的服務，提高了服務質量和企業效益。

篇（10）

中圖分類號：F273 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）10（c）-0133-02

盤錦供電公司認真貫徹國家電網公司安全風險管理要求，充分吸取國內外先進風險管理經驗，在電力生產實際中開展了從安全風險工作探索，目標、理念明確，工作思路清晰，效果明顯。下面總結一下該公司開展的風險管理工作。

1 安全風險管理的目標

1.1 理念

能夠控制所有風險。

1.2 基本原則

注重實效、實事求是、以人為本、穩步推進。

1.3 工作思路

分層次、分專業、理流程、抓培訓、建機制、搞落實。

1.4 工作目標

逐步建立基于閉環管理的安全風險管理體系，把安全管理由嚴格監督階段轉變成自主管理階段，實現安全“三控”目標，即能控、可控、在控。

2 安全風險管理的內容

2.1 結構體系

（1）安全風險管理體系、事故調查體系、應急管理體系，這三個工作體系屬于安全管理體系，安全風險管理體系只是其中一個。監督體系、責任體系、保證體系這三個組織體系是三個工作體系的執行主體，其管理對象是企業、電網、作業活動等。（2）分層次風險防控機制的建立。不同管理層次根據各自工作特點、管理職責負責和控制不同級別的安全風險，一步一步落實好安全責任。供電企業的主要目標是讓員工安全意識和風險防范能力得到提高，供電中斷、設備損壞、人身傷亡等是其重點防控的事故風險。其作業安全風險包括各個階段的作業過程中的人身傷害、誤操作、違章等。（3）分專業風險防控機制的建立。根據各部門的工作特點和管理職責，形成各專業既合作又分工的安全風險防控機制，同時發揮安全監督體系與保證體系兩者的作用。公司安監部帶頭制定安全風險管理整體方案，同時制訂實施方案的計劃，積極組織宣貫培訓，評估風險，讓風險防控措施能夠全面落實；按照“誰主管，誰負責”原則，各部門識別、分析、防控自己范圍內的各類安全風險的工作（電網、設備、人等），認真履行自己的義務和職責。

2.2 安全風險管理的組織機構

（1）成立安全風險管理工作領導組。由行政正職任組長，分管副職任副組長，安全管理、生產管理、人力資源、教育培訓和生產單位負責人為成員，其主要職責是：對安全風險管理工作進行部署和開展；對安全風險管理實施方案和工作計劃審閱評定；確保人、財、物要投入到安全風險管理中；審定公司安全風險評估報告；布置風險控制對策及處理措施；評價、考核各單位安全風險管理工作開展情況。（2）成立生產安全風險管理工作組。由分管生產的副職任組長，安全、生產部門人員人副組長，相關部門負責人及專責人員為成員，負責風險管理工作的組織協調、檢查指導、評價考核等日常管理。公司安監部牽頭，負責組織風險管理工作的實施；各相關部門履行日常管理及風險管理制度所明確的職責。其工作職責是：安全風險實施方案和工作計劃的制定；安全風險管理工作的檢查和指導；安全風險管理規范與方法的完善；開展風險管理知識和應用方法的培訓；審核各生產單位的風險管理上報材料；負責公司風險信息的統計、管理；開展風險評估工作；制定風險控制對策、風險處理措施；總結、改進安全風險管理工作。風險管理工作組下設變電、輸電與配電、調度與二次三個專業組，各專業組職責是：審核各專業作業活動的風險分析結果；開展各專業作業活動的風險評估工作；計算各專業的作業活動風險度、固有風險度；編制評估報告，分析薄弱環節和變化趨勢，提出處理措施。（3）各生產工區、所成立安全風險管理相應組織，其相應工作職責是：組織開展本單位安全風險管理工作；開展安全風險教育培訓工作；開展作業活動風險分析工作；編制相應規范；開展靜態危險因素辨識、風險評價和風險控制工作；負責本單位風險信息的統計、管理；編制本單位風險評估報告。

2.3 安全風險管理的基本流程

（1）主要工作內容。安全性評價、運行方式分析、事故隱患排查治理、作業安全風險管理、安全檢查等是公司級安全風險管理的主要工作。

（2）基本流程。風險識別（分析）、風險預警、風險控制（整改、治理）、檢查與改進等是安全風險管理的基本流程。實現PDCA循環的不斷完善的工作機制，包括：制定工作計劃和實施方案（Plan），嚴格執行工作計劃和方案（Do），監督和糾正實施過程中的偏差（Check），總結前面工作，根據總結制定相應的完善措施，使下一輪工作得到改進（Action）。

（3）安全性評價。一般以2～3年為周期，按照“制定評價計劃、開展自評價、組織專家查評、實施整改方案”過程，建立閉環動態管理工作機制，實現安全性評價工作的持續改進和提高。

（4）治理和排查隱患。要治理和排查不同領域、不同專業的隱患，就要依據“全面覆蓋、全程閉環”和“誰主管、誰負責”的原則；事故隱患等級的確定首先要預評估，再評估，最后核定；隱患閉環管理的進行要遵循“發現、評估、報告、治理、驗收、銷號”的步驟；建立公司總部、網省公司、地市公司三級事故隱患排查治理工作機制，要遵循“落實責任、統一領導、分類指導、分級管理、全員參與”要求。

（5）運行方式分析。年度方式分析應全面評估本年度電網運行情況、安全穩定措施落實情況及其實施效果，分析預測次年電網安全運行面臨的風險和生產運行實際需求，提出電網建設、技術改造等措施建議，指導次年電網規劃、建設、生產和運行，提高電網安全工作的系統性、針對性和有效性。

（6）安全檢查。按照“自查、互查、督查相結合”以及“邊檢查、邊整改”原則，組織開展常規（季節性）安全檢查和專項安全檢查（督查）；按照“制定檢查大綱、組織實施檢查、通報檢查情況、督促落實整改”環節，實施安全檢查的閉環管理。

（7）作業安全風險管理。本部門作業風險管理和控制要策劃好、落實好，就必須遵循“誰組織、誰負責”的原則。這項工作的任務很重，比如要認真審核工作計劃、制定有效的措施、詳細分析承載力、協調好重大事項、準確評估風險等。安監部門負責生產作業風險開展和執行情況的監督和檢查。

計劃編制風險管控：生產計劃編制貫徹狀態檢修、綜合檢修的基本要求，嚴格計劃管理，避免重復停電，減少操作次數，保證檢修質量，提高安全可靠水平。分管生產領導牽頭組織召開好運行方式分析會、檢修計劃協調會和停電計劃平衡會，保證工作安排合理有序。下達的計劃中應注明主要風險，并制定相應的防范措施和預案。

管理和控制作業組織風險：要嚴格按照月計劃和周計劃完成安排的任務，合理調配人、材、物，全面分析速度、質量、安全和時間的關系，合理安排每日的工作，安全順利完成工作。安排人員要認真分析班組承載力，給每個部門安排的作業量要合理。各工作負責人能夠按時且高質量地完成其任務，技術操作員的技術能力要達到工作需要，管理人員要按時上崗。組織統一辦理停電手續，保證動態風險預警措施落實到位，做好與其他配合單位（包括外協單位）的聯系工作。材料設備、機械、備件備品、作業機具、車輛、安全工器具等資源要配備齊全，以滿足現場工作的資源調配。仔細勘察現場，準確填寫現場勘察單，對停電范圍、作業現場的條件或環境、保留的帶電部位、其他作業風險都要全面掌握。制定科學嚴謹的方案。制訂的作業指導書和施工“三措”要針對現場勘察情況，而且還要具有可操作性。有的項目作業非常危險，程序復雜，難度很大，此類項目作業要經過本單位總工程師（分管生產領導）批準后，才能根據現場情況執行。施工設計交底。由施工單位組織，在管理單位專業工程師的指導下，主要介紹施工中遇到的問題和經常性犯錯誤的部位，要使施工人員明白該怎么做、規范上是如何規定的，明確工作任務和范圍、技術和安全措施、作業風險及其處理措施。

管理和控制現場實施風險：經過交底，作業前作業人員完全掌握方案。有的作業項目很危險，復雜程度高，難度大，作業前一定要勘察現場，認真填寫現場勘察單，對作業內容、條件及注意事項要牢記。操作票制度要嚴格執行。只有經過審批手續，解鎖操作才能執行，并且執行過程中要有專人監護。保證操作票、工作票與接地線編號一致。遵照工作票的要求，相應的工作人員要給帶電設備四周（即工作地點）圍上柵欄，隔開帶電設備和停電設備，且要把安全警示標示牌豎在醒目的地方。工作票制度要嚴格執行，就要對工作票、二次安全措施票、動火工作票與事故應急搶修單正確使用。開工會由上級組織召開，組織要把工作內容、帶電部位、人員分工、危險點、現場安全措施等全部交底。檢測施工機械、作業機具、安全工器具，合格后，專業作業人員和專業設備操作人員方可持證上崗。總工作協調人要協調好各專業的工作，使多班組配合有序、高效，保證作業順利進行；設立專職監護人員負責交叉、復雜、有觸電危險或者地段危險等風險較大的工作。

3 安全風險管理取得的實效

盤錦供電公司堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作方針，深入貫徹國家電網公司和遼寧省電力有限公司的各項工作部署，不斷夯實安全生產管理工作基礎，落實安全責任，強化安全風險管控，實現安全生產整體工作水平的持續提升。截至2013年12月31日，盤錦供電公司連續安全生產4315天，實現第10個安全年。創造歷史最高紀錄，并在全省地市公司中名列前茅。

4 結語

盤錦供電公司在電力生產實踐中全面貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，通過安全風險管控的一系列有效探索，充分證明風險管理是安全管理的實質，制定安全預控機制是風險管理的核心，預防風險失控、維持安全狀態是風險管理的目的，最終確保安全“可控、能控、在控”。

參考文獻

[1] 安全管理工作基本規范（試行）[M].北京：中國電力出版社，2011.