物流安全管控工作計劃匯總十篇
時間：2023-02-27 11:09:04
序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇物流安全管控工作計劃范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
篇（1）
一、概述
口孜東礦中央管控系統作為礦井自動化控制與指揮的載體，系統建立在將礦井所有生產流程看作為一個整體的基礎上。通過實施管控一體化項目，優化了礦井生產管理排程，提升礦井產能；利用生產過程實時數據、設備維修執行效率、現場實際工作效率等對礦井工作計劃的制定提供數據支持和自動生成合理的建議；構建機器和設備維修信息專家庫、動態優化機器、設備檢修內容和頻率，提升設備檢修效率、提高機器和設備的可用性，減少計劃外停機時間；能夠根據日常檢修計劃及執行情況等相關信息統計各類備品備件的消耗情況，根據當前庫存情況自動生成合理的備品件的采購需求計劃，使計劃科學合理，減少備品備件庫存，提升通用備品件利用率；綜合應用環境監測、人員及機器設備過程數據等信息縮短礦井對事件的反應時間，減少（尤其是在危險地區的）人員及其他區域崗位工作人員，增加礦井安全水平；優化機器設備運行流程機制，減少能耗、降低能耗費用支出；采用協同工作機制，提高工作協同水平；建立礦井按業務垂直專業化管理的煤礦生產運營管理新模式和專業調度體系，實現減少礦井管理層級，提升礦井生產效率，降低礦井生產經營成本的目標。在有效提升礦井安全、生產管理效率之外對礦井生產經營的其他方面帶來顯著提升。
二、系統層級及網絡結構
基于上述理念，管控一體化平臺分為三個層面：業務（控制）層、管理層、決策層。
業務（控制）層：面向企業業務操作人員，通過綜合自動化平臺實現各生產系統、輔助生產系統、安全監測系統等的實時監測、監控及數據采集、上傳。通過對井下人員、環境、設備的實時監測，動態掌握井下人員運動軌跡，井下運行環境情況，設備運行工況，從而保障井下生產順利運轉。
管理層：面向礦領導及各職能科室，通過綜合信息化平臺實現企業安全生產管理、固定資產管理、生產成本管理、材料管理、人力資源管理、計量能耗管理，通過對機電設備可能出現的故障做到提前預報，提前檢修，減少設備故障率。通過對制造成本的材料、人工工資、能耗的嚴格控制，降低企業生產成本。
決策層：面向礦主要領導及集團公司領導，通過數據分析平臺對生產過程數據的集成、加工處理，綜合歷史數據模型，對生產、安全情況、設備生命周期、成本消耗變化等進行預測、預控、預判。
數據集成上，使用實時及歷史數據庫存儲數以萬計的工業級數據，使用關系數據庫存儲管理級業務數據，使用數據倉庫匯集決策級關鍵數據。
網絡通訊系統采用了國內獨特的建設模式。系統采用了世界先進的本質安全型、模塊化的網絡設備，多網同纜，在同一個網絡設備上實現了控制網、安全網和視頻網的傳輸分離，簡化了網絡結構，使得建設和維護成本得以大幅下降。
口孜東礦主干網絡采用冗余的環形網絡結構，整個網絡是多環相接形成的型拓撲結構，網絡具有極高的可靠性，每一個結點的設備均自環型網絡結構中，網絡中任何一個位置出現故障都不影響網絡中節點數據的傳輸，在節點一端的光纜出現問題或者損壞時，數據會在毫秒級的時間內轉從另一端進行傳輸。
三、系統的先進性
建設高度集成的管控一體化系統，實現礦井的遠程集中控制是自動化發展的趨勢和要求。在集控中心全面引入了先進的井下采煤作業的過程控制技術，成功建設了最新和高效的自動化控制系統，在集中監控中心的基礎上，實現對礦井關鍵設備的遠程監控、遠程監視和遠程操作。采用統一的標準化組態軟件進行編程，在地面進行各類系統或設備的在線參數化，并通過地面支援中心進行遠程診斷；下達故障指令并通知礦井人員及時處理，實現對各類資源的集中統一調度。在集控中心，集中了所有高端維修和自動化專業人才，負責礦區設備維護工作。通過收集分析所有作電氣設備在線運行的全部相關收據，對故障進行早期診斷，指派并指導維修人員查找故障、盡量減小查找及排除故障的時間，保證生產的有序和設備的正常運行。安全生產調度層和各級管理層等集中統一控制，徹底改變現有煤礦安全生產模式，建立起超級數據倉庫，在建立數學模型，充分進行數據挖掘的基礎上，匯總并分析用于管理層的決策支持系統的數據，實現礦井的管控一體化，使自動化成為重要的決策支持系統。把集控中心建成為未來的技術支持中心、生產指揮控制中心和決策支持中心。未來的集控中心將利用標準化的技術和工序、高效的自動化設備、快速的自動化網絡、最新的調度室技術，實現在集成的自動化平臺下調用所有礦井的自動化控制畫面，可檢測到所有的傳感器，通過整合不同部門甚至不同礦井的數據，增加包括所有合適程序管理的過程的透明度，實現跨部門、跨系統的采礦過程自動化，從而最終達到提高生產力、建設本質安全型礦井、增強經濟效益、社會效益和核心競爭力的目標。
結束語
口孜東礦集控中心監控系統以及現場各子系統信息全面集成，在口孜東礦集控中心及國投新集能源股份有限公司總部集控中心對口孜東礦生產經營活動的智能管控，實現了上述兩個場所對口孜東礦生產過程設備系統的集中控制，生產過程機電設備監控信息、礦井環境信息（包含CO、瓦斯等有害氣體含量監測、通風風量、礦井壓力、礦井出水量、塌陷區塌陷狀態、巷道頂底板形變等）、人員狀態、物資供應、井下物流、物料輸送、維修管理、工作計劃等系統信息數據的集中存儲和關聯分析，實現關聯數據和信息多種形式的綜合應用。為國投新集能源股份有限公司建立一個包括了人力資源管理的公司級集中自動化控制與指揮的全面感知數字礦山 SCADA 系統平臺，口孜東礦中央管控系統作為礦井自動化控制與指揮的載體，將礦井所有生產流程看作為一個整體的基礎上，能夠有效提升礦井工作協同和全礦井更高的自動化程度，為礦井未來產量和效率的提升、人員安全和減少突發事件等方面提供可靠的技術保障。
參考文獻
[1]張杰，于含.煤礦綜合自動化系統解決方案的研究[J].煤礦機械，2012年10期
[2]馬瑞士，白順先.煤礦綜合信息化系統關鍵技術的研究[J].煤礦機械，2012年11期
篇（2）
物流公司職員工作總結一
雖然我在年初成為了物流客服工作人員，卻因為之前沒有過任何物流方面的經驗，很擔心無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調的“齊心協力，志存高遠”的企業文化、寬松融洽的工作氛圍、以及經理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的整個操作流程。以下是我上半年的工作總結。
一、嚴格要求自己，認真做好工作
在客服部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領導布置的每一項任務，并虛心的向同事們學習，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經驗。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節，并且要非常的細心。我也會加強學習業務知識，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發生。在此，我要非常感謝x經理和各位同事，感謝她們對我工作中出現的錯誤給予及時的提醒和改正。
二、加深對客服工作的認識
轉正成為_的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據這些信息推測和判斷后續情況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。
三、善于在工作中發現自身不足
在工作中發現問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節是非常重要的。若出現和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調“以自我為中心”，而應該強調“整體利益優先”，在工作中要發揚“有人負責我服從，無人負責我負責”的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復做，當成功來臨時擋也擋不住”。
四、提升物流客服工作效率
對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率。工作是先做人后做事，性格決定命運，態度決定一切，溝通解決一切。出現問題要勇于承擔，比如輸單時出現錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸的”或者“我值班”這沒什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現問題不要推卸責任。講講當時的情況，說說出現的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。
當在工作中出現什么“攔路虎”了，生活中出現什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。
把公司當成家，節省每一點能源。把同事當成朋友，增強團員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們在下半年的工作中一定會更好!
物流公司職員工作總結二
歲月如煙，20__年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善。現將本部門崗位職責、20__年部門主要工作完成情況、存在的問題及20__年的工作計劃報告如下：
一、本職工作內容
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織并調動整個團隊充分執行工作任務。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。
5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務。
二、物流部20__年主要工作完成情況總結
1、通過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理(如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。
3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
6、對粉碎房外庫存的20_上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。
三、物流部2020年工作中存在的問題
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：__、__成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。
2、部分人員的責任心不足，工作現場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門的良性發展。
3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環節存在不足。沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與維修管理，存在車輛維修與保養不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。
四、物流部20__年工作計劃
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：
1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。通過會議宣導、工作的啟發及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的范圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生。
4、加強對成品發貨及物流交付環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車輛的維修與保養方面的管理，制定車輛的保養規范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養記錄，做好車輛的清潔與防護。
6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定臵定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場等方面的管理
物流公司職員工作總結三
20_年是公司一直平穩發展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續改進、不斷成長的半年。現就本部門及本人物流專員半年工作總結匯報如下：
一、 合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的運輸方式
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現降低運輸成本，提高企業運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸的大方向，制定運輸發貨計劃，根據業務要求，確定好運輸方式再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協調工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
二、支持其他部門工作，處理關聯業務
為了保證公司其他部門業務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業務，在此不再細說。
三、以學習科學發展觀為契機
1.加強部門人員知識技能自我培訓
由于公司業務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發展儲備力量。
2.提升部門人員服務意識、安全意識
本部門在強調多創效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節省費用，更要對業務部門、客戶提供服務和保障，支持業務部門多創效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.完善部門管理制度
篇（3）
物流工作心得1(一)如何提高員工的工作效率：告訴員工明確的目標和要求，提供必須的資源，解決員工不能克服的困難，給予完成任務的員工獎勵。
(二)員工的責任心如何加強和提升，各班組激勵職權在現場管理者班長的手里，加強質量意識和質量考核的經濟崗位責任制，提高統計工作效率，建立一個公認的激勵標準(員工考核：效率40、品質40、配合度20、出勤狀況)，加強技能考核和計件工資的標準化和科學性，來改變員工不良的慣性和習慣。
(三)如何培養多面手：一線員工在完成自己分內工作之后，可以不經同意使用15%的工作時間干個人感興趣的事(別的崗位技能學習)，以使員工從狹窄的專業分工中走出來，適應多方面工作的需要，在更大的范圍內發揮作用，可以加強員工之間的互助協作，克服工種之間的忙閑不均和由此而產生的勞動力窩工浪費現象，保證全面地完成任務，其常見的形式有在綜合性的生產組，某一工種的員工兼做組內其他工種的工作，箱體成型焊接員工不僅會箱體焊接，而且要會識圖和底座焊接，箱體的打磨以及箱體的組裝等。某種設備的操作工兼做其他不同設備的工作，如數控人員不僅要會激光切割機，而且要會數控沖床，數控折彎等設備作業。設備操作工兼做工作量化的分析工作。基本生產員工兼做輔助工人的工作。輔助員工兼做多種輔助工作等。多面手培養操作方法：1、根據培訓計劃，然后按計劃先后逐一進行作業基準及作業指導書內容的培訓、指導。2、完成初期培訓指導后，進行參觀作業員操作，加深其對作業基準及作業順序培訓內容的理解，隨后利用中休或加班(工作結束后)時間，由班長指導進行實際作業操作。3、在有班長或其他多面手頂位時，可以安排學員與作業員工一起進行實際操作，以提高作業準確性及順序標準化，同時掌握正確的作業方法。4、當學員掌握了正確的作業方法，并能達到其作業基準，又具備正常作業的速度，可以安排進行單獨作業，使其逐步熟練達到一定程度的作業穩定性并能持續一段時間，期間班長要進行確認。5、考核學員 培訓效果。檢查作業方法是否與作業指導書的順序方法一致，有沒有不正確的作業動作，如果有要及時糾正;進行成品確認檢查。
(四)成本意識的培養：從小處看意識，如車子跑一趟可以辦一件事也可以把幾樣事情妥善安排，車子出門，可以同時辦很多事情。使用過的復印紙，非重要的文件可以反面再用。休息時間把燈關掉。空調機沒有超過一定的溫度不予使用。掉在地上的物料隨時撿起。在一小時可以完成的工作，在一定的時間完成，不可拖延時間。從大處看管理：人員有過剩嗎?現有人員做的事情，是否可縮減。協調工作是否一次就ok，不必經常協調或層層請示，浪費時間、消耗精力。生產頻頻更換品種，同樣浪費時間。物料倉庫積壓過多，往往是資金周轉困難最主要的原因。生產現場物料或半成品積壓，同樣是積壓資金，并且占用生產流動空間。品質不良率高或返修品多，是造成品質成本高的主要原因，品質成本內的失敗成本過高，往往是企業虧損的主要原因。不當的購置等管理層面的必須時時注意，并謀求改善的方法。消耗余料的回收，是一線操作人員的直接素養的見證，一個完整的產品其使用部件有毛刺或余料未清理，直接導致下道工序或客戶施工進度以及公司的聲譽。
(五)基層管理人員班組長和一線操作員工的工資如何構成：
班組長底薪工資的核定內容：底薪(正常滿勤、無加班、績效中等的薪資40%~60%)+班長津貼
班組長浮動工資的核定內容：績效工資--任務績效指個人及部門任務完成情況：本職工作質量-常規工作合格率、客戶滿意率、責任行為到位率。本職工作數量-單位時間內完成的工作總量(有效負荷、超額或提前);本職工作事故-一般性責任事故出現的頻率。管理績效(管理人員角色行為到位程度)：紀律性-服從領導指揮、遵規守紀、有效管理控制;組織意識-橫向溝通、妥協、合作。團隊建設-下屬團隊和諧、進取。忠誠性-維護(不非法侵占)公司利益，積極預防和解決問題。工作創新-為穩定提高部門或組織的未來績效所做的工作貢獻。
班組長浮動工資的評定依據：任務占工資標準的60%，其中班組產量(出貨數量)定額40%，質量為20%;節能降耗占工資標準的10%，其中節能5%，創收降耗為5%;管理占工資標準的30%，其中出勤為8%，制度執行情況為10%，衛生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評3%。
一線員工底薪工資的核定內容：技能50%;工作的重要性15%;資歷年限15%;工作環境10%;學歷10%。
一線員工浮動工資的評定依據：任務占工資標準的70%，其中個人產量定額50%，質量為20%;節能降耗占工資標準的10%：其中節能5%，創收降耗為5%;管理制度的配合度占工資標準的20%：其中出勤為3%，制度執行情況為7%，衛生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評1%。
浮動工資應得金額：當實際基數(計件工資)≤標準基數時(固定底薪);浮動工資=基數單價__實際生產基數=固定底薪
當實際基數(計件工資)≥標準基數時(固定底薪);浮動工資={計件工資+計時工資-固定工資(底薪)}__浮動工資評定依據=基數單價__(實際基數-標準基數)__生產效率+基數單價__實際基數，其中，生產效率=實際生產基數/(標準基數-異常基數)
本人自進入公司物流部以來，從事服裝收貨倉管一職，至今試用期已滿。在這段時期掌握了入庫作業的規范流程和貨架庫位糸統，并更加熟悉了現代物流倉儲管理的知識，同時繼續深化學習5s管理，鞏固自已的專業技能，努力提高工作水平。現將入職以來的工作做一總結：
一 入庫作業的規范流程
1.服裝入庫主要由各外協工廠將成品送至倉庫,按同一款號,同一顏色,同一配碼,規范堆碼;
置放于倉庫作業區,按優先有序等候驗收入庫。
2.確保合格貨物入庫,杜絕和預防外包裝不合格或串款串碼等有質量隱患的產品入庫;
執行開箱抽檢;以上工作完成后接單審核。
3.接單審核“成品入庫單”是否經品檢人員簽名,確認合格后,開始驗收入庫。
采用pd盤點機對數據掃描采集上傳糸統與單據核對;單貨相符后成品方可運送入庫。
4.成品運入指定的庫位規范堆碼與并堆,貨卡填寫,庫位調整更新,符合管理要求,做到卡貨一致,庫存準確。
二 貨架庫位糸統
1.c庫貨架是現代物流倉儲發展的新模式,貨架存儲利于集中規范，統一倉儲，增加庫容，科學確定貨物。
2.實施貨架庫位管理糸統，建立貨卡填寫制度，提高排單發貨的效率，減少盤點時間，同時科學有效的控制了盤點差異。
三 工作中存在的問題
1.外協廠送至的服裝成品外包裝箱標貼錯，內包裝少裝、錯裝;
堆碼托盤中串款、串碼、串色、混淆不清;非合同尾數而零散送貨，影響工作效率。
2.各外協廠在辦理入庫過程中不能配和倉管員的工作，常造成倉庫作業面積周轉利用率低;
服裝倉對口部門(服裝事業部)對反饋的各外協廠問題不能及時有效地受理控制。
四 對上級管理部門的建議
1.加強對物流部員工的培訓，普及員工的物流倉儲知識，熟悉掌握貨架庫位糸統，增強管理水平與服務意識。
2.走動式現場管理，問題出自現場，現場解決。
溝通到位、增加互信、建立管理與員工良好的工作關系，體現團隊精神。
3.上級主管的臨場決斷力，控制力;
避免員工做重復工作而導致挫傷員工的工作積極性與創造力。
五 個人的學習與成長
在________物流事業步入規范正軌階段，自己需要把原來的專業知識繼續補充學習，提升自己成為一名優秀的物流人才。
物流工作心得2歲月如煙，20__年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善。現將本部門崗位職責、20__年部門主要工作完成情況、存在的問題及20__年的工作計劃報告如下：
一、本職工作內容：
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織并調動整個團隊充分執行工作任務。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。
5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務。
二、物流部20__年主要工作完成情況總結：
1、通過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理(如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。
3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數據的統計分析。
對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。
三、物流部20__年工作中存在的問題：
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。
2、部分人員的責任心不足，工作現場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門的良性發展。
3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。
雖然在料箱回收環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環節存在不足。
沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與維修管理，存在車輛維修與保養不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。
四、物流部20__年工作計劃：
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：
1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。
通過會議宣導、工作的啟發及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。
希望在公司許可的范圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生。
4、加強對成品發貨及物流交付環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車輛的維修與保養方面的管理，制定車輛的保養規范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養記錄，做好車輛的清潔與防護。
物流工作心得3回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：
一、201__年工作小結
我所在的部門是物流部，首先在20__年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
二、20__年的工作計劃
不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1.希望公司能為我繳納上海社會保險。
__年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。
3.希望20__年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流工作心得4各位領導、同事們：
大家好!在虎年到來之際，首先我代表物流部給大家拜個早年，預祝大家虎年虎虎生威、財源廣進。
__年，是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節流，想方設法擴大業務收入，平穩發展的一年;也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年;同時，也是本人在各位同事關心支持下持續改進、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現就本部門及本人各項具體工作匯報如下：
一、嚴格控制各項費用，開源為副，節流為主
根據我物流部的情況，開源可能性較小，而節流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來。
1.物流部費用現狀
本部門今年所發生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業務變化變化，變動部分隨公司業務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。
2.控制費用不拘小節
嚴格控制必須發生的費用，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用，我物流部嚴格按照最優化路線，最少路費、停車費，羅選成主動節省停車費成了大家的共識。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價5000元，我們實際節省80%。對于各種設備的保養，我們也是價比三家。例如粵b________油泵問題，羅____咨詢好幾家，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百余元，節省60%以上。對于一些小事情，我們也是盡量節省，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動費用節省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。
3.固定費用控制
根據公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖，為公司節省一定的倉儲費用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用。
二、以學習科學發展觀為契機，進一步加強部門管理
1.完善部門管理制度
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監督等條款，進一步規范出入庫流程。
2.提升部門人員服務意識、安全意識
本部門在強調多創效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節省費用，更要對業務部門、客戶提供服務和保障，支持業務部門多創效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.加強部門人員知識技能自我培訓
由于公司業務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發展儲備力量。
三、降低呆滯庫存、運回礦面板
過去一年中，經過領導的支持和各相關部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外，中建投南頭倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門羅____轉告本人后，決定暫時先運回石巖倉庫，已備公司將來使用。
四、提高出入庫數據準確率，確保財務原始數據可靠性
物流工作心得5時光如流星劃過，瞬間即逝。進入公司工作已經四個月了，記得我是在夏日炎炎的七月末進入本公司的，那時對本工作的工作流程不熟，業務不精，環境也很生疏，但經過這幾個月的鍛煉、，并在領導和同事們的悉心指導和幫助下，使我取得了很多進展。
這份工作雖然技術性不高，但需要勤勞細心，每天的工作都有很多新問題發生，需不斷學習，并在第一時間去解決問題，這就需要向有經驗的同事虛心學習，總結經驗來不斷提升自己的業務水平和專業技能。還要借助有關書籍不斷給自己“充電”，以增加庫管員管理方面的知識，并在日常生活中認真貫徹落實以備后用。現將我入職以來的工作做如下總結：
一、主要工作總結：
1.明確目標，
理清思路 ，干好本職。
作為一個倉庫管理員的工作可以用收、管、發三個字來概括。這三個字看似簡單,但是要真正做到位,做齊全.做完善。就需每個倉管員在工作當中一定要保持清晰的頭腦,認真,仔細的核實每張單據上的內容,以及根據單據準確核對，做到單據與實物一一對應。 為此楊主管為了提高我們倉管的工作技能水平,每天對我們進行倉庫技能培訓.為了我們能更快,更好的做好本區域的工作,每次都是親自帶領以身作則，現場指導，隨時讓我們對所有實物進行整理清點，所有物資按要求分區放置,歸類擺放 ,尤其注重發貨過程中的相關問題，為了讓我們能快速準確無誤的找到實物,以此來提高我的工作效率。使所有物資都做到有帳可查，有據可依。隨時要求我們進行安全庫存盤查，為了做到時刻對貨物心中有數，我們要隨時回答任何一種鋼材型號的件數，以及支數，并指定在哪里存放。隨時做好庫存的盤點工作，準確無誤的把數據記在腦海里以方便工作。
2、遵循原則，堅持先裝后卸，先進先出原則。
這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中，也是我們每個人必須遵循的原則。當然為了工作需要有時也可以靈活應運，對與貨場的貨物我們都是把先進來的貨物最先發完，在對新貨物按新舊程度分先后發貨。
3、恪盡職守，堅持高標準，提高服務質量。
裝卸貨時，我們必須核對各鋼廠的單據，并核實單據上每項內容與所發實物一一對應，公司公章與經辦人簽字等手續齊全方可進行下一步奏的工作。再裝卸貨前，必須對貨物所放地點、型號、數量明確。以便派吊車時有明確目標，裝卸貨時才會井然有序，也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體情況，以便客戶心中有數。裝卸貨完畢，檢查單據上的裝卸手續是否齊全，若各項蓋章簽字手續齊全方可交與客戶安全離開。做到讓客戶高興而來，滿意而歸。
二、經驗教訓：
1.要對每天的工作進行歸納總結。
這一點很重要，記得剛來的時候我很迷茫，對每天的工作感覺很混亂，于是主管建議我每天寫日記，把每天的工作流程和不足做個總結，這方法真的幫了我很多忙，是我在以后的工作中受益匪淺。在繁忙的工作中，不僅要有忘我精神，還要回過頭隨時做好歸納總結。對已做過的工作進行回顧，精心核對每一個細節，對工作經驗進行總結分析，歸納出怎樣才能有效利用時間，提高效率，使工作程序化、系統化，條理化，流水化。從而使百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，開創新篇章。以便在以后的工作中有利于加快自己前行的腳步。
2.學會多聽，多問、多學、多想、多溝通，學會換位思考。
我們每個人都處在一個社會的大家庭里，要想時刻過的開心快樂，就必須建立好一個良好和諧的人際關系。這也是我們做好每項工作的一個關鍵環節。遇事不公可以換位思考一下，以便達到相互理解融洽相處，最終達到心靈與效益的共贏。
3.加強安全意識，并隨時保持庫房衛生清潔，給自己創造一個良好的工作環境。
庫管工作，首先要做好庫房貨物的存儲和安全工作，要詳細的記錄貨物的進出以及庫存情況，注意貨物銷售的大致走向。確保庫存貨物的安全性存放。隨時做好人身與財產安全的檢查工作，確保在安全的環境中工作，在工作中注意安全，安全不保何談效益。
4.工作中還有很多缺陷，性格優柔寡斷，缺乏果斷性，不夠細心，缺乏警惕性。
由于粗心犯了很多失誤，比如開門不拿鑰匙，鎖門不關窗。自己拿不中的事情沒能及時向領導請教，失誤層出。專業知識欠缺，綜合能力不強。今后我將竭力學習并改正，努力打造完美的自己。
三、明年主要工作計劃：
篇（4）
（一）組織領導及責任落實情況。
中外合作產業園高度重視安全生產工作，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”指導思想，完善安全生產責任體系，加強安全生產監督管理機構建設，成立安全生產和環境保護監管處，加強安全生產網格化管理力量，集中調度，統籌推進上半年度安全生產工作。嚴格落實企業安全生產主體責任，與23家規模以上企業、15家生產經營企業簽訂安全生產責任書，落實安全生產崗位責任，明確企業法人代表的安全責任。
（二）“網格化、實名制”監管情況。
根據“屬地管理、分級負責、權責明確、全面覆蓋”的原則，繼續完善轄區內生產經營單位底數，細化環境監管網格化分工，明確包靠領導、包靠處室、具體包靠人，對轄區內每個企業、每個項目檢查到位，隱患整改到位。同時為強化“網格化、實名制”監管責任，中外合作產業園將安全生產工作與園區項目包靠制度相結合，建立嚴格的安全工作追責機制，由安全生產與環境保護監管處牽頭，各子網格按照年初制定的安全檢查計劃，認真組織實施園區內安全生產大檢查及各專項檢查行動。
（三）安全教育培訓和安全宣傳情況。
組織轄區企業召開4次有關安全生產工作會議，通報近期發生的安全生產事故, 傳達學習有關文件精神，分析園區安全生產形勢，部署下一階段的工作任務；聘請市級安全專家對轄區企業主要負責人、分管安全負責人進行1次專業安全生產管理培訓。
中外合作產業園高度重視安全生產工作的媒體宣傳，向區級媒體積極投稿并發表有關安全生產工作的信息四篇。積極組織轄區內濰柴重機、華創機器人等企業參加濱海區6.16安全生產宣傳咨詢日活動，并通過郵件、微信、座談講解等多種形式，深入宣傳安全生產重要性，提高企業員工安全生產意識和素質。
（四）安全監督檢查及隱患排查治理情況。
2018年上半年，按照區管委會和安委會部署要求，結合“五嚴”集中行動和安全生產綜合整治大行動要求，我中心通過購買安全服務方式，出動檢查人員386人次，聘請安全專家124人次，檢查企業58家。其中涉及危險化學品企業5家，涉及消防安全的企業10家，涉及特種設備安全的企業13家，涉及天然氣安全的企業9家。2018年上半年度共查出安全隱患389項，下達隱患排查記錄、隱患整改通知書、限期整改通知書55份。
（五）安全標準化創建工作開展情況。
中外合作產業園在規模以上企業安全生產標準化全部達標運行的基礎上，為進一步提升生產經營單位本質安全管理水平，按照《濱海區“安全生產規范標準提升年”活動實施方案》、《濱海區安全生產標準化提升工作實施方案》要求，加強督促其他企業做好安全生產標準化建設工作，上半年轄區內鑫通塑業、渤海水產開發中心等企業已完成標準化評審工作，長富物流、利能機械、華世本全等公司的安全生產標準化工作已進入評審工作，針對標準化建設仍未達標企業，制定幫扶措施，列出達標時間表。積極跟進相關企業，推動轄區內安全生產標準化全部達標運行。
制定標準化提檔升級培植計劃，培植濰柴重機等三級標準化企業升級二級，確保2018年底前完成相應標準化評審申請工作。及時建立了《生產經營單位標準化提檔升級培植計劃表》
（六）安全生產風險分級管控和隱患排查治理雙重預防體系
建設情況。
督促引導規模以上企業及危險化學品企業開展風險分級管控與隱患排查治理體系建設，發揮紅旗機電公司雙重預防體系建設在全區雙重預防體系建設中的標桿引領作用，幫助和指導濰柴重機、北海熱力、華創機器人、云強零部件等管理規范、人員素質較高的企業建立雙重預防體系，在中外合作產業園樹立一批標桿，引領全部規模以上企業及高危行業企業做好雙重預防體系建設。同時，鼓勵一般企業發動全員全方位、全過程地排查安全風險點，對排查出的風險點進行評估分級，逐一落實風險管控措施，及時消除事故隱患。
（七）危險化學品綜合治理工作。
按照《濱海區危險化學品安全綜合治理實施方案》文件精神要求，中外合作產業園加強對危險化學品企業綜合治理工作，聘請安全專家對海王五化、裕源二化、中燃百江等生產、儲存、銷售危險化學品的企業進行全面檢查。對危險化學品生產工藝、天然氣鍋爐、氯氣儲存等重點環節進行了現場排查，通過下發隱患檢查記錄表、隱患整改通知書等形式督促企業落實隱患整改，中外合作產業園上半年集中精力，深化危險化學品包括涉油企業的檢查力度，開展專項整治行動，嚴厲打擊各類安全生產違法行為，有效防范和堅決遏制生產安全事故發生。
（八）全面開展租賃廠房和閑置廠房安全排查治理。
中外合作產業園領導高度重視，班子成員帶隊，采取“四不兩直”方式對轄區內廢舊廠房、出租廠房、閑置廠房進行全面檢查，重點排查證照不全、安全環保不達標的各類非法違法生產、儲存、經營行為。統籌了解轄區內閑置廠房數量、分布、經營等情況，建立臺賬。開展排查行動以來中外合作產業園清除外來安全生產條件不達標項目3個，規范生產經營單位手續5家，確保園區安全形勢穩定。
二、下半年安全生產工作計劃
（一）安全生產標準化提檔升級。
根據中外合作產業園年度安全檢查計劃和“安全生產規范標準提升年”要求，加強督促轄區內生產經營單位全部實現安全生產標準化達標并運行，樹立園區標準化建設典型企業，發揮提檔升級企業榜樣引領作用，推動企業標準化提升工作全面推開。
（二）深入推進“雙重預防體系”建設。
篇（5）
物流公司個人年終工作總結范文一一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽備械椒淺9餿佟?/p>20_年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現的公司發展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20_年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發展。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當月目標完成員工沒有獎勵。應該有獎有罰。因為總的目標已經圓滿完成。
20_年自身存在不足，工作中不夠沉穩，不夠老練，經驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。
二、20_年工作計劃
1.認真貫徹公司的規章制度
2.加強和現場還有其他部門的溝通
3、工作之余多學習其他部門的業務
4、自學把自己的學歷提高一個水平
5、學習會計知識
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅游地方能更遠點。
2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供機會幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。
物流公司個人年終工作總結范文二經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現將我部門一年來的工作情況匯報如下。
一、配送
1、相比_年18年我們公司銷售在整個大環境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。
其實可以發現我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。
2、20_年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。
3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。
有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5、加強與各部門的銜接溝通，有效發揮公司現有車輛人員優勢，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
二、人員要求與管理
1、20_年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數一直沒有達到要求。
2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。
作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系，我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。
三、車輛的管理
1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛生。
2、嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。
3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。
4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養、加油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查，明確保養周期、時間。
5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節約控制部門車輛費用。
四、工作回顧與展望
1、20_年不知不覺在指尖慢慢逝去，20_年迎面而來。
回想過去，展望未來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。
2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發展做到盡心盡力。
物流公司個人年終工作總結范文三歲月如煙，20_年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善。現將本部門崗位職責、20_年部門主要工作完成情況、存在的問題及20_年的工作計劃報告如下：
一、本職工作內容
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織并調動整個團隊充分執行工作任務。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。
5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務。
二、物流部20_年主要工作完成情況總結
1、通過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理(如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。
3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數據的統計分析。
對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
6、對粉碎房外庫存的2018上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。
三、物流部2020年工作中存在的問題
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：_、_成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。
2、部分人員的責任心不足，工作現場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門的良性發展。
3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。
雖然在料箱回收環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環節存在不足。
沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與維修管理，存在車輛維修與保養不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。
四、物流部20_年工作計劃
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：
1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。
通過會議宣導、工作的啟發及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。
希望在公司許可的范圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生。
4、加強對成品發貨及物流交付環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車輛的維修與保養方面的管理，制定車輛的保養規范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養記錄，做好車輛的清潔與防護。
6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定臵定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場等方面的管理。
物流公司個人年終工作總結范文四20_年即將過去，經過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩步發展階段，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費用
物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現高效、高質量、高附加值的物流業務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表現在以下：
1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。
隨著生產規模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關鍵環節之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業質量的直接表現。
在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規定做到及時、準確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經理。每月及時召開回顧會議，對上月出現的問題及時總結。2020年我部門的配送準時到達率99.37%，運輸數據回傳及時率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比20_年有提高，大部分退貨商品都能在一周內返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問題：
a、客戶單據的簽收蓋章;
b、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題;
三、倉庫管理
1、20_年各倉庫庫存大量增加。
因為公司生產規模擴大，發展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數量也增加，如此大的業務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理。
在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衛生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數據信息管理方面，要求倉庫與統計每日核對庫存帳，統計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數據的管理，從_月份開始，每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統管理
信息起到連接各物流環節的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指干線運輸，2020年，經常與總部及_物流公司電話聯系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業務。配送信息，_物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實的信息反饋到經營部和我這里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求_物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。準時給分公司發送庫存日報表。物流市場信息，這是了解物流市場動態的信息之一，經常搜集有關物流信息，如運輸價格、貨站經營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規等。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃.
五、2021年目標
新的一年，我部門的工作目標如下：
目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉。
目標2：采購貨物做到質優價廉，滿足客戶需要，降低采購成本。
目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本。
目標4：不斷學習物流采購專業知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓。
認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發生匱乏，也不會發生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。
采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內容：一是適時適量保證供應;二是保證貨物質量;三是費用最省;四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規劃采購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內存放時間過長，影響售后服務。
物流公司個人年終工作總結范文五從事物流工作已經有三個月的時間了，通過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說自畢業到現在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析。現在就畢業以來的工作情況總結
1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。
我是一名學市場營銷的應屆大學畢業生，當初公司為了運作涉及業務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業務未開展，所學的專業無法應用，加之剛畢業沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養，不斷培養自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創造效益的業務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業務聯絡及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。
2、由于公司業務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。
前期由于同事們的意見和思想不統一，業務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業第三方物流業務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業務。
篇（6）
（一）強化學習，提高整體素質
1、認真組織學習《會計法》、《企業會計準則》以及各項財經法規，對全系統主要領導和會計人員進行了稅收法規知識培訓，組織參加了基建煤礦會計核算及軟件操作培訓班和煤礦兼并重組涉稅與會計研討班，對集團公司下發的《會計工作質量評價辦法》進行了集中培訓和考試；
2、深入貫徹領會集團公司各項會議精神，用科學發展觀統領財務工作，努力構建和諧、文明科室，積極營造風清氣正的良好氛圍，打造了一個政治堅定、業務精通、作風過硬、服務一流的高素質集體。
（二）規范財務基礎、強化財務管理
針對兼并重組煤礦財務基礎工作薄弱這一環節，根據公司當前經濟運行的實際情況，為提高財務管理工作質量，完善和制定了《安全風險抵押金管理辦法》、《日常經費管理規定》、《日常經費建設資金撥付管理補充規定》、《差旅費管理辦法及補充規定》、《業務招待費管理辦法》、《公務用車管理辦法》、《銀行貸款管理辦法》、《擔保貸款管理辦法》、《工資卡支付管理辦法》、《財務報銷審批》、《應收款項管理辦法》、以及《財務基礎工作規范》等有關規范性管理制度，并在全系統實施，有效地提高了財務管理能力。
（三） 盡心盡力，做好本職工作
1、按照集團公司財務部的布署，認真編制財務預算，填報財務報表，收集財務數據，為領導提供準確、及時的會計信息，并全面完成了集團公司下達的全年各項經營指標和重點工作的推進；
2、對準備改制的下屬單位進行前期調查摸底，為領導決策提供資料及依據；
3、對北京、天津等駐外辦事處閑置的房屋進行出租管理，有效的節約了費用，凈節約了159萬元；
4、深入開展“小金庫”清理整頓工作，督導各單位對“小金庫”治理進行承諾，并對各單位進行重點復查，未發現“小金庫”現象；
5、為規范所屬單位會計核算，提高財務工作質量，實現資金優化配置，盤活集團內部沉淀資金，按照集團公司的要求成立了會計核算中心和資金管理中心，實現管控能力的提高、管控手段的完善、管控效果的提升；
（四） 積極主動、參與各項活動
1、財務科除了做好本職工作外，積極參加集團和公司的各項活動。上報了7篇論文參加“經濟轉型跨越發展與會計改革創新”論文征集活動，其中兩篇榮獲“三等獎”。
2、全系統會計人員在工作中嚴格要求自己，2名被市國資委評為財會工作先進個人，9名被省財政廳評為財務先進會計工作者。
2019年財務科繼續強化以財務管理為核心的企業管理體制建設，提高企業的經濟運行質量，落實集團公司財務重點工作和責任分解；按照集團公司財務系統落實經濟運行分析工作措施的要求，在充分考慮我公司的實際情況及2019年工作任務內容后， 2019年財務重點工作計劃如下：
（一）強化財務管理、細化會計核算
1、組織全系統會計人員進行業務技能的培訓，加強對法律法規、規章制度的學習，提高會計人員業務素質。
2、繼續落實開展會計工作質量達標升級活動，提升財務管理水平和管控能力，使會計管理和各項經營管理進一步制度化、規范化。。
3、繼續完善整章建制工作，包括籌資擔保管理制度、投資分析決策管理制度、會計管理和核算制度等，推進經營管理、財務會計核算工作。
4、組織相關人員或聘請中介機構定期對本部和基層單位進行財務檢查，保證財務活動的合法化及合理化，保證資金安全、合理、有效地使用。
（二）加強資金管理，全面實施預算管理
1、積極與集團公司和金融機構溝通協調，保障新項目的建設資金及時到位。
2、進一步推進和規范“資金管理中心”建設，激活盤活沉淀資金，進行內部周轉，提高資金使用效率，降低財務費用。
3、對資金管理實行預算計劃、審批支付、考核獎罰的運行機制。
4、在進行年度財務預算管理的基礎上，建立各種臨時性、專項性的費用預算編報體制，重點開展對工程項目投資預算控制及決算審查，引導投資建設優化設計，降低工程造價，節約投資成本。
（三）加強成本考核，增收、降耗、提效
1、全面推行材料物流管理軟件的應用，規范原材料采購供應環節的管理，提高采購質量，降低采購成本。
2、建立成本費用計劃編制、下達、執行、考核機制；
3、對成本費用實行分級分口管理。
（四）繼續落實集團公司財務重點工作
篇（7）
1.司改革前
(1)部門
C公司改革前設立制造物流部門，專注于管理生產制造過程，制定制造計劃和跟蹤物流傳輸。然而，在實踐中，我們發現存在一些問題:
①管理控制缺失
C公司成立制造物流部門的初衷是建立一個協調統一生產管理機構，而事實上，制造物流部門僅有權管理工廠的四大車間(沖壓、焊接、噴漆、裝配)生產，J工廠實施自我獨立管理。管理信息不對稱，溝通協調能力差。限制生產、基礎設施和人力資源的配置優化，造成制造物流部門無法協調整個公司的生產管理。
②職能界定不清
在生產規劃方而，制造物流部門不僅要進行生產管理，還要制定生產計劃，協調相關產品物流情。這些職責，與經營規劃部，物流處等部門都有養一定的職能重疊。生產管理職責不明確，行政權力不清晰，減緩工作計劃的建立，難以有效地制定和實施生產計劃:出現相關生產物流問題，各部門之間的推卸責任的現象時有發生。
③管理范圍龐雜
制造物流部不僅直接管理工廠的生產車間，而且管理包括生產計劃，物流等多方而，范圍大且復雜。對于當時僅30多人的制造物流部來說，難以全而有效的完成所有部門職責，容易造成相關方而的無序管理。
(2)工廠
不論是J工廠還是Z工廠，都未推行廠長管理制度。生產系統與公司管理系統交雜互疊，難以形成有效的公司管理模式。除四大車間隸屬于制造物流部，質檢處、設備動力處等機構隸屬于質量部，綜合部這樣的管理系統部門，同一工廠下生產機構的混亂管轄權限，無法做到統一明確的生產管理權力劃分，導致公司計劃制定傳遞的效率低下，溝通成木的增加。而陳舊的管理結構，衍生出官僚作風，整體的公司生產結構未能適應市場的需求和變化，公司推進的全新的項目計劃也難以有效發展下去。Z工廠興建于90年代初，J工廠興建于。3年左右，尤其是主要生產線集中的Z工廠，設備陳舊，工段落后，雖在00年左右較大范圍更新f生產線，但是工廠占地狹小，產品共用生產線生產的情'還是一直發生，公司年產量無法提升。
(3)人事
改革前，每個部門配有一名部長與兩名副部長，另下設多名科長、副科長、科室主任。中高級管理人員的冗余和復雜，造成了“在位不作為”的情'。在內部晉升的環節，一些管理人員的能力不足以勝任中層職位，影響了公司的
管理質量。生產管理的日益精細，需要更多的時間和人力財力資源，但C公司近些年人員變動頻繁，工作的流動性大，員工花費更多的時間和精力，以適應新的工作要求，這對工作人員的工作積極性，有很大的影響。工作效率低下，人力資源成木增加;對C公司來說，這樣的工作環境不僅不利于保持生產和管理計劃的連續性，還對人力和物力資源的浪費。
2.CS會司改革后
(1)部門
(2)將制造物流部改為生產管理部，取消原有管轄物流方而的權責，下設生產管理處、精益生產處、安全環保處。
生產管理處主要負責計劃和協調整個生產過程，統一管理Z工廠、J工廠以及新建的H工廠的總體生產計劃，與各工廠廠長，銷售，采購，財務等多方而部門進行協調溝通，從不同角度對產能信息進行總結和分析，按天、按月、按季、按年，制定各工廠，乃至全公司最優的生產計劃與相關協調方案。
精益生產處由最初的科室升級為處級部門，進一步貫徹升級精益生產，開展多次精益生產培訓;新建的H工廠，采用最先進的汽車工藝生產線，降低生產成木，提高產品質量，制定精益計劃，將精益生產理念貫徹到每一方而;而設備相對陳舊的Z,J工廠，則采用逐步精藝的方式，淘汰產量低消耗大的老舊設備，加強生產人員的精益知識，優化生產線各個環節。
安全環保處主要負責全公司的安全用品的發放，培訓各部門的安全負責人，按月檢查各單位生產辦公的安全性，給出意見與建議;按季清查整個辦公區及生產區，發現其中的環保問題及安全隱患，書而報告總公司并立即進行整改。
(2)工廠
設立全新的生產管理模式，增加工廠廠長一職，將原有制造管理部的管理生產職責，交由各工廠廠長負責，并將四大車間、質量檢查處、設備動力科處等生產與調度等部門，一并納入廠長管理權限下，真止做到公司生產系統與管理系統的分離。
例如改革前，質量檢查處屬生產系統部門，但由管理系統內的質量部進行管理，不但無法做到有效管控，還會在產品出現問題時，信息交流困難，無法有效處理問題;改革后，質量檢查處直接由工廠廠長管理，一旦產品質量出現問題，直接匯報廠長，由廠長聯系相關生產部門，組織協調返廠維修。這樣的工廠管理模式，大大降低了通信成木，提高溝通效率;工廠領導統一，明確生產和管理責任，加強了公司的生產管理控制，有助于更有效地完成生產和經營目標，完善內部管理機制。
篇（8）
一、高度重視
自行動開展以來，我局按照“守土有責、守土負責、守土盡責”的原則，認真部署涉槍涉爆隱患排查整治工作，組織召開專項行動動員部署會議，成立以黨組成員、副局長、交戰辦主任薛威為組長,交通派出所所長劉漢林為副組長，各職能科室為成員的涉槍涉爆隱患集中整治專項行動領導小組，并制訂《永城市交通運輸局關于打擊整治槍爆違法犯罪專項行動實施方案》，明確了每階段的活動安排，確定了檢查的主要內容，確保了活動的有序開展。
二、宣傳迅速
為使郵政、快遞企業及貨運物流行業充分認識到涉槍涉爆隱患整治工作的重要性,切實做到思想到位、組織到位、責任到位、措施到位、落實到位。我局通過“3.15誠信”、“安全宣傳月”等集中宣傳，微信公眾號、微信聯絡群等陣地宣傳，積極動員宣傳，普及寄遞渠道非法槍爆物品知識,營造了濃厚的宣傳氛圍，提升了全行業抵制非法槍爆物品意識。特別是聯合公安部門、消防部門開展了道路安全培訓、消防安全培訓，進一步增強了企業從業人員安全防范意識。目前，我局已組織培訓企業安全員、聯絡員、投遞員500余人，并發放安全生產宣傳彩頁5000余份、組織企業和車站懸掛涉槍涉爆違法犯罪內容宣傳條幅300余條，張貼安全通告200余張，在全市500余輛出租車上張貼涉槍涉爆宣傳內容，在交通運輸領域形成較好的輿論氛圍，有效提高群眾的知曉率和良好的打擊氛圍。
三、執法有力
自專項行動開展以來，我局組織、抽派執法人員，分片分區深入寄遞企業分撥中心、營業網點開展密集式、貨運物流等容易滋生槍爆違法犯罪重點區域進行全方位排查。通過現場查看、調取監控、查閱臺賬資料、詢問了解等方式，對全市郵政公司、中通、等多家營業網點、分撥中心和貨運物流運輸行業進行了督導檢查，重點檢查了寄遞安全三項制度落實、安全監控設施運行、安檢機操作使用、消防設施維護保養及應急制度執行、安全宣傳培訓和員工隊伍穩定等情況。通過檢查，各寄遞企業能夠按照方案要求做好安全檢查及保障工作，針對檢查中發現個別企業存在的問題，要求企業立即進行了整改。與此同時，在重大節日、重要活動及“雙十一”、“雙十二”物流高峰期，積極會同公安、安監等有關部門，以主要領導帶隊查、職能部門聯合查、行業科室突擊查、安委會督導查的工作模式，“地毯式”開展了打擊整治槍爆違法犯罪專項行動。截止目前，共出動執法檢查1280人次。
四、聯合督導顯成效
為進一步落實寄遞渠道涉槍涉爆專項整治工作，我局結合“雙隨機、一公開”工作機制，聯合交通部門開展專項整治檢查。按照“雙隨機、一公開”工作要求，及時公開執法檢查結果，對檢查中發現存在違法行為的企業，交由交通執法部門依法處理。9月份，商丘市公安局、交通局、郵政管理局三部門組成聯合督導組，赴我市檢查指導寄遞渠道涉槍涉爆隱患集中整治專項工作，對我局積極開展專項整治工作中所采取的工作措施和具體成效給予充分肯定和高度評價。
五、2019年工作計劃
篇（9）
1、從計劃入手，認真謀劃企業信息化工作。抓好落實信息化規劃、年度計劃和各項工作方案編制工作。一是在總結“十二五”信息化工作的基礎上，積極參與公司“十三五”信息化規劃征求意見討論與完善工作。二是圍繞增強新廠后勁和管理提升，結合新廠建設實際，年初和年中很好地謀劃了《2016年度采購計劃》、《2016年度采購計劃中期調整項目》，及時將公司試點建設批次管理項目納入企業計劃。三是年初編制和中期修訂了《2016年度____卷煙廠信息化工作計劃與安排》，將年度工作納入部門與個人績效合約考核。充分體現對基礎設施、資源配置、業務和安全建設與集成與績效思考，充分調動大家的智慧和能動性。
2、從源頭做起，認真安排落實各項重點工作。抓好績效管控，努力完成階段性工作和任務。一是充分發揮現有資源做好新廠人才培養對接，選好苗子、壓好擔子、鋪好路子，加快信息化與標準化隊伍建設。主要聚焦新廠信息技術等關鍵崗位要求，借助設備（系統）廠家以及兄弟單位的現場帶教平臺，新廠系統安裝調試契機，量身定制了技術技能層級人員培訓培養方案，精心實施了“精準培訓”和“催化培訓”。對高架后臺系統、MES、卷包數采、制絲集控、機房、網絡、1＃工程、會議系統和能源管控系統等關鍵用戶進階及相關系統進行了操作應用培訓，均取得了預期成效，為下一步全面適應新廠的新裝備、新工藝、新技術要求打下了基礎、增添了“底氣”。二是努力促進新廠計算機機房項目與新廠MES和各管控系統對接，努力配合管理信息化平臺的搭建和應用。今年上半年，制絲中控、能源管控、卷包數采以及物流高架等項目實施單位開始現場安裝，期間，利用各種交流溝通方式，努力做好各項目實施配合、MES系統與各管控系統的協調與銜接工作，同時，根據我廠實際管理需求，提出MES系統優化建議，包括后期按“大數據＋卷煙工業”要求，開展了合作生產批次管理項目調研、優化方案、立項和招標活動。以較高標準、較嚴要求促進管理信息化平臺的建設。三是逐步推進企業制度規范與新廠管理、技術和工作對接，努力實現新廠各項工作“有章可循”。一年來，根據擬定的管理體系對接方案，全面梳理老廠現有制度和規范。針對企業主要業務流程和管理、技術標準進行了評審和修訂的基礎上，結合新廠崗位設置、職能分工、管理要求，充分考慮新廠生產管理要求和管理的延續性，分期分階段進行了計算機和信息化制度整理和修訂，突出體系文件傳承性、創新性、充分性、精簡性、適應性。優選了高架庫和中心機房兩個崗位做標準制訂工作試點，以此推廣到全廠各崗位，以確保新廠試生產之時，主要的制度、標準、工作流程基本到位，做到各項工作開展、各項生產操作和管理人員“有章可循”，“有法可依”，為下一步體系管理平臺的構建打下基礎，做好鋪墊。同時做好制度文件宣貫及落地，全面梳理并構建新廠制度體系問題。
3、從安全角度，認真落實新老廠信息安全保障工作。嚴格抓好人員、制度執行和運行保障工作。一是抓好對接技改項目現場再造和設備安裝調試期間安全交底工作。及時召開對接新廠座談會，規避技改現場的安全管理風險，嚴肅廠紀廠規，對新廠現場參與人員開展了安全管理與技術交底工作。二是抓好網絡與信息系統安全運行保障工作。一方面，加強了網絡檢查排查。按日常、節假日和月度、季度巡檢要求，組織開展了機房網絡及信息系統運行檢查排查活動，累計按時組織處理故障93次。另一方面，為促進和提高信息安全管理水平和運維保障能力，按行業和公司及廠部要求組織開展了各專項活動。部署和密切關注網絡輿情和公司網絡安全保障和通報專項監控工作。按國家局通知要求，開展了2016年行業信息系統應用安全專項檢查自查自糾工作。結合廠 “安全生產月”活動要求，組織開展了網絡安全檢查自查活動和中心機房火災事故現場處置方案演練活動。日常圍繞新廠信息項目對接事項，強化了網絡與信息系統巡查防護，確保了在現有的硬件基礎條件下網絡數據傳輸快捷安全，為我廠開展生產經營管理活動提供了安全穩定運行保障。
4、開展現場再造與流程優化。一方面，為適應公司發展新變化，企業工作新常態，4月中旬以來，開展了OA系統企業首頁布局及欄目內容調整工作。結合日常標準文件評審要求，適時開展業務流程優化工作。另一方面，按新廠現場再造工作方案，開展廠內信息類、傳媒類、音響類標識的規劃和現場目視化信息收集工作，努力體現“行業典范”和“窗口企業”的品質要求。
5、抓好我廠易地技術改造項目即將竣工投產試運行之際信息設備資產的安全清查管理和保值增值工作。年初和年中，根據公司和廠部資產全面清查工作方案要求，開展了IT資產和低值易耗品全面盤查工作，一方面，清查了企業所擁有電子設備的數量、規格型號、原值、凈值及使用狀況、固定資產臺賬建立情況、使用和報廢合規情況、定期核對賬物情況，確保賬、賬相符，賬、物相符。另一方面主要檢查了低值易耗品領用簽收情況；低值易耗品臺賬建立情況；管理部門每年至少一次同各使用部門核對一次賬、物情況；低值易耗品內部調撥（移位）、報廢（處置）合規情況。全面摸清家底。通過賬實核對工作，摸清企業存量資產的存放、使用狀況及數量、價值信息。針對資產使用狀況合理處置，盤活未使用和不需用資產，保障國有資產的安全完整和保值增值。為防止資產閑置浪費，征集了老廠某些IT設備和會務系統資源對于新廠利用工作。
二、存在的問題、不足和薄弱環節
目前，網絡通信、計算機機房、1#工程轉接、
消防、監控、多媒體、MES、動力能管、制絲集控、卷包數采等項目或系統建設基本符合技改進度要求，但也遇到的問題：一是企業MES生產執行等企業在線信息系統在試運行階段或多或少暴露出一些問題，比如：接口通斷、數據傳輸及準確效率問題，功能是否全面符合性問題等等。
二是公司試點批次管理項目進度上存在滯后的問題。目前項目才剛剛完成評標工作。
三是企業各試運行信息系統其他應用人員對接培養與過程管理規范問題。
四、企業網絡的安全風險規避與重要信息系統的識別與等保變更的問題。
這些問題也是工作中存在的不足和薄弱環節。主要原因一是是企業數字化工廠初建階段，實施經驗不足，加上在線信息系統正處在試運行階段，批次管理項目待建系統也是應用試點，有個在實踐中驗證和摸索的過程。二是企業各試運行信息系統掌控和應用人員需要有一段對接培養與適應過程。三是企業網絡的安全風險規避和信息系統過程管控存在新老廠過渡和改善的過程。
三、下一步打算與建議
下一步企業信息化工作將緊扣公司“十三五”信息化規劃要求，重點圍繞明年適應新廠運行、保障新廠生產等工作，結合公司、廠部工作要求及本部門工作職責、工作實際，認真做好以下各項工作：
一是認真抓好企業網絡通信、網絡系統安全、計算機機房、1#工程轉接、MES、動力能管、制絲集控、卷包數采等網絡信息系統問題的梳理、現場再造整改與流程優化和過程管理規范工作。
二是認真抓好公司試點批次管理項目進度追趕工作。借鑒行業經驗和最新技術成果，主要是關鍵技術方面突出“大數據＋卷煙工業”精益制造與管理要求，架構好信息系統集成平臺。力求在合同簽訂后，早日完成系統需求方案與集成改造方案，合理部署調度，力爭在6月底以前完成____公司組織的統一驗收和后續實現大數據應用和管理工作。
三是繼續抓好企業各試運行信息系統關鍵崗位和其他應用人員對接培養與過程管理規范工作。編制實施各崗位績效管理工作標準，修訂計算機網絡與信息化管理各項管理標準。建立健全信息系統運行過程管理辦法，充分發揮能動資源保障新廠生產與經營管理正常進行，促進提升工作績效。
篇（10）
物流調度年終總結報告1本人在思想上不斷地要求進步，時時處處提醒自己是一名中國______員，無論在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無愧于______員這個光榮的稱號。我認為，作為一名______員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學習。如果我們只是顧扎堆于事務，不顧學習，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。
因此，平時我會不斷認真學習，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質和管理能力。我主要是負責全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業務的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛生清潔工作，做到每臺車里外都干凈、整齊。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經常教育和指導司機們根據車輛的特點，用正確的、科學的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活樸素，作風正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領司機隊的同志做好工作;尊重領導，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領導反映，多次受到好評。但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術還不全面，缺乏主動性。
在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務”的思想，時刻以一個中中國______的身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學習，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業務知識的學習，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發揚優點，做一名優秀的中國______員。
物流調度年終總結報告2一、熟練掌握崗位業務
對于剛進入生產部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業務水平都處于萌芽狀態。但為了做一名合格的調度員，利用每天交______時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理......等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任;在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執行情況，掌握生產一手資料，便于更好的監督車間、服務車間;我想，只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管!
二、加強執行力
調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監督其執行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執行，絕不改變領導的想法和安排;執行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執行好、落實好、監督好、服務好!
三、生產計劃執行
調度員本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利于產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發六日計劃后，每天都要對車間計劃執行情況進行跟蹤，凡發現私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優先保證市場需求量大、利潤高的產品，然后分析改計劃后，生產流程是否順暢合理，并與調度班長進行結合，避免某中產品超標受考核。
四、強化質量管理
產品質量是決定企業命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發現不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣;加強工藝執行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性;包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《______保養方案》，9月份我又制訂了《____________參數規范》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然后又規范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評!
五、成本控制
一個公司想要取得更多的利潤，就是降低成本。而作為食品行業，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發現一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節約意識!
六、現場衛生
現場衛生的管理有利于產品質量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底，杜絕發黃發粘的工器具，遵照5s的標準執行打掃。最重要的就是人員個人衛生，洗手消毒的制度在車間內一直執行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發現消毒不徹底或仍不執行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執行力，制度才可以持久執行!
七、安全預防
安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設備，不得出現野蠻操作、違規操作。但是在生產上還是發現不少安全隱患，例如;1、絞肉機手站在提升機上按肉。2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。3、消毒員刷下水道無任何防范措施。4、……等等一些不規范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現，避免出現重大的安全事故。
八、以人為本
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領導。
雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位，例如：
1、工作不夠積極主動，常有遲到的情況，員工作做到的，而自己沒有做到。
2、業務水平未達到精湛，導致問題不能及時處理和分析。
3、信息不能很好的傳達，導致安排的任務不能及時完成。
4、工作總做到問題出現之后，而不是在事發之前做到很好的控制。
5、遭到批評后，就會心灰意冷，工作情緒低下。
6、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好的思考思考。
為了更好的完善自己，為了做一名合格的調度員，我要做的還有很多，以下是我明年的工作計劃：
1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置、不放過!
2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執行每一項工作。
3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現場交接制度。
4、認真觀察生產中出現的各種質量、安全隱患，把問題控制到萌芽時期。
5、創新工作方法，由監督型向服務協調型轉變，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責。
6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。
7、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。
8、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。
9、能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。
10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個臺階。
工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功。
物流調度年終總結報告3在集團公司領導與物流公司領導的正確指導下，公司全體職工認真落實各級安全生產責任制，狠抓安全基礎管理工作，加大安全培訓力度，加強吊車、裝載機、挖掘機等車輛安全檢查與監督工作，及時有效的排除各種事故隱患。一年來，全體員工安全意識得到了明顯增強，各種事故得到了較好的預防與控制，全面完成了年度安全計劃目標，現將本年度安全工作總結如下：
為認真落實好各級安全生產責任制，做到一級對一級負責，進一步明確了在安全管理中應負的義務和責任，明確了各崗位的安全生產責任，督促各班組認真抓好各自的安全管理工作。使安全生產責任制得到了層層落實，提高了全員進行安全生產的責任心。
公司在做好日常性安全教育的同時，采取靈活多樣的方式，有重點的對全體職工進行了安全知識培訓教育。培訓教材增加了許多圖片，對相關的消防設施進行介紹。加強員工對火災的應急與自救的安全技能。將在修訂完善安全檢查制度的基礎上，加強安全工作的管理。各班組負責人采取各種形式認真進行安全檢查，制定檢查標準和檢查內容，要認真查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個安全的工作環境，公司認真開展各項安全活動，對于對安全管理提出創新意見并實施改善的及時給予獎勵。結合公司全體員工開展的“安全生產月”的目標與活動，進一步規范習慣性違章現象，把安全管理創新不斷引向深入。將安全生產與實際工作緊密結合，促進了各項安全管理工作的開展，確保了全年安全生產形勢的穩定。
各班組針對不同情況對重點車輛設備、重點崗位、重點作業人員進行重點預控，根據各自的實際情況，制定措施，加強管理，確保人身和設備安全。班組負責人對安全預控點進行跟蹤檢查和指導，保證預控管理落實到了實處。日常工作發現的問題，及時編寫糾正和預防措施上報公司各級領導。
關于____年度的安全工作計劃，需要進一步加強安全管理創新，完善安全管理的規章制度，強化安全培訓教育，提高全體職工安全素質，加強安全檢查，排除事故隱患，認真開展各項安全活動，提高整體安全管理水平，給職工創造一個安全的工作環境，確保公司全年安全工作目標的實現。
物流調度年終總結報告4年即將悄悄的走過了，全公司所有員工上下團結，齊心協力，取得的成績是非常優秀的，也是公司發展的一個重要轉折點，201__年公司的業績為是為201__年的發展奠定了堅實的基礎。
201__年，公司和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了全年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一段時間，現將主要工作總結如下：
1、從1月份開始原料運輸進入正常狀態，每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務最高日拉運量超過萬噸，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監
督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
2、我對運輸公司的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理及車輛相關的管理工作。
3、車輛的管理工作，要求運輸公司堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。
。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。
4、每天要求運輸公司做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
5、工具的管理，要求運輸公司對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。
聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門以及與相關管理部門的聯絡工作。為公司節約了很多成本，增加了效益參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺
展望新的201__新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中‘安全第一、預防為主，綜合治理’原則。采取監督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的2013，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態度，確實做好理性化服務，為‘上情下達，下達上匯’服務理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業務知識水平，提高業務素質，增強工作能力，加強自身建設，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年里扎扎實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不斷為美好發展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發展而工作。
在新的201__我要做到以下幾個方面;
第一;要愛崗敬業，奉獻于企業，立足于企業，統一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態度，明確思路，清晰認識。
第二;遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明了，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，匯報完整，確保工作無失誤，無漏洞。
第三; 交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。
