交通工程學論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇交通工程學論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

鑒于地方高校生源主要來源于當地，所以人才培養應該堅持以服務本地經濟和促使學生就業為向導，主動融入社會發展及地方產業布局之中，著力服務地方行業特色，與區域社會經濟發展增強契合度，努力提高交通服務地方產業的能力，成為本地社會經濟發展的強大支柱力量。

（二）技能應用型

人才方案應注重培養符合本地產業結構調整，有利于轉型升級大趨勢的需求，形成開拓創新的服務本地發展的培養方案。加強產教融合、校企合作、校政企三方共建，為交通工程施工監理、建設、概預算、設計、質量檢測等一線輸送“能下去、有實力、干得好”的高素質技能應用型人才。

（三）綜合創新性

根據學院長期發展服務地方交通產業的特點，打造特色鮮明、優勢突出的學科專業。所培養的交通人才應是擁有扎實的專業技能、綜合能力、專業基礎，并具有發展后勁的創新型人才，并且要符合社會時代的需求，根植于現實互聯網時代，走綜合化車聯網發展現代化智能交通之綜合創新之路。

二、構建七位一體的實踐教學體系

（一）構建實驗、實習、實訓平臺，打實體系基礎

通過參觀先進實驗室，讓其了解交通專業研究方向及特色。實驗設置時要體現以人為本，激發學生創造興趣。所以要合理的安排實驗形式，將課堂操作實驗、綜合性試驗及開放性實驗有機結合。通過各類試驗結合，發揮學生的主觀能動性，最終實現培養學生全面素質的目的。實習提供給學生去現場實際操作鍛煉的機會，使學生轉變角色，融入工程。目前開設的實習有金工實習、認識實習、測量實習、生產實習和畢業實習等，可以強化學生理論知識的運用，培養其實踐能力。

（二）建立上機、課設、創新設計競賽機制，構建學生成才枝葉

上機不僅鍛煉了學生解決問題能力,而且加強了綜合分析能力的鍛煉。計算機應用于交通工程專業的教學,可以做到數據調查、統計分析、數據收集、交通現象的模擬等,使實驗面貌發生了根本性的提升。最終演化出交通流理論及交通網絡流理論兩大交通工程研究領域。課設在檢驗學生知識的同時，也培養了學生如何去從整體把握一件事情，進而如何做一件事情，最終又如何完成一件事情。在設計的整個過程中，與同學分工，和同學們相互探討，相互監督，相互學習。收獲知識，學會了運籌帷幄，學會了理解，學會了寬容，也學會了做人與處世。課設是專業課程知識全方位應用的實踐機會，是走向社會、從事工作前一個必不少的環節?！敖煌üこ虒I創新設計競賽”是為了增強學生的創新意識，培養學生科研能力的一種實踐教學方式，現面向本專業的部分學生開設，通過校交通愛好協會招攬交通各類人才。進行相應的學習，通過這種途徑的學習，不僅可以牢固深化理論教學成果，同時可以培養解決實際問題的能力。然后通過參與到各類競賽活動，啟發學生的創新思維，分析與解決問題的能力，培養起獨立思考、信息檢索，使學生對交通專業基礎技能得到進一步的鞏固和提高，并對專業有更深一步的認識。

（三）強化畢業設計，促使學生、工人身份無縫連接

加強畢業設計與生產實習管理。這兩者是一項綜合性實踐鍛煉，對早日適應工作環境、進入工作狀態具有極其重要的作用。生產實習期間學生定期匯報實習情況，老師予以及時解決問題；指導老師針對具體實習內容安排具體的實習單位并制定對應的實習指導計劃,定期進行指導，實習完組織答辯，驗證實習成果。畢設課題主要來源于指導老師的科學研究和工程實踐，突出實踐性和針對性；加強畢業設計過程管理，指導老師在整個設計過程中全程跟蹤，及時發現問題并予以糾正，分階段檢查整改情況，保證學生畢設的質量和進度，引導學生采用先進的分析方法，切實提高綜合能力；最終對設計成果進行嚴格的答辯，并指出里邊的不合理讓學生予以改正。構建七位一體的實踐教學體系，其中三實為基礎，構成了學生成才的根基；上機、課設為支柱，構成了學生成才的枝葉；畢設為成就，構成了學生成才的花果。通過這樣七位一體的實踐教學模式，使學生從種子逐漸發芽開花結果，成為社會建設的合格接班人，為社會更好更快的創造更大化的價值。

三、搭建實踐教學體系的配套措施

（一）建設實踐教學理念

教育理念是否先進決定了教學改革是否能取得成功。定位辦學理念，立學校之魂，引領轉型之綱。樹立開放性的育人觀，建立多樣化、應用型人才培養模式。當今時代，高等教育以素質教育為中心，樹立以學生作為學習主體，促進學生能力提升的教學理念。

（二）“雙能行”教師團隊的建設

教師是教育的中心要素。在交通這門學科建設的過程中，尤其是現代化對應用人才急切需求的背景下要在堅持理論教學的基礎上，突出實踐教學的重要性，保證兩者發展的有機結合，這樣說來需要既游刃有余的教授理論知識，又能很好的指導學生實踐技能的“雙能型”教師團隊。

（三）搭建校外實習基地

實習基地是學生在學習理論知識之后，進入實際工程的一個轉換平臺，在這個平臺上轉化的好壞決定了學生社會的適應性，學生看到不足之后，回到學校再努力的鉆研，使自己能很好的適應社會發展的需求。實習基地是學校培養學生工程實踐能力、增強學生創新意識、提高學生科研水平的重要場所。應加大校企合作，積極開拓和建設優質、穩定的校外實習基地。

篇（2）

由于傳統的實驗教學目標著眼于鞏固和加深理論教學效果，實驗項目基本上都是授課老師按理論課程需要而設置,各科為政,缺乏整體性、系統性,并且多以驗證性實驗為主,不利于對學生創新能力的培養。因此,我們本著以學生為本作為出發點，通過課程群討論，構建了包含驗證性實驗、設計性實驗、綜合性實驗、項目式實驗的實驗教學體系。

1.2軟硬結合

我國通信事業現代化建設所需要的高級工程技術人才，不僅具備計算機應用能力和信號處理能力，掌握計算機網絡、衛星通信和移動通信等現代通信技術還要具有較強的軟硬件動手能力。在過去的實踐教學過程中，大多數是實驗箱的實驗，軟件工程方面的實踐幾乎沒有。其原因是在過去的培養方案里，所設專業課和專業基礎課硬件課程占了絕大部分。為了更好的培養社會所需的通信類人才，為了使學生形成更完整的理論體系和實踐體系，在培養方案里增加了軟件課程，如《高級程序設計》、《數據庫原理及應用》等課程。

2實踐教學體系改革的實施

2.1加強對實踐教學的調整和整合

加強對實踐教學的調整和整合，如在《信息論與編碼》設有霍夫曼編碼一實驗，在《多媒體通信技術》設有圖像處理實驗（利用霍夫曼編碼）。既注意到各門課程的獨立性，又要考慮各門課程之間的連貫性及專業的系統性。

2.2增加專業實訓增強專業實習

為了更好培養通信方向結合型、應用性人才，提高學生的工程項目能力，增加了專業實訓，增強專業見習。我專業專門建立了專業實訓實驗室-TD實驗室；有組織的帶領學生到公司企業實習，打破以前放羊式實習。經過專業訓練和實習后，豐富了同學對通信工程項目立項、通信工程方案設計、通信工程線路施工、通信系統設備安裝調試、通信工程竣工驗收，以及通信工程項目監理等方面的認識。

2.3加強校企合作，建設校外實習基地

堅持科學、規模、結構、質量、效益協調發展的原則，拓寬專業口徑，構建電子與信息工程大平臺，將相近學科的實驗室“聯合共建”，形成“大概念”、“全方位”實踐基地，以擴大其規模效應。建立一個現代化、多功能、多層次、立體型、開放型的工程綜合訓練中心。通過實地學習，使學生增強了實踐能力，也提高其學習理論課的興趣，有利于其知識體系的形成我們積極與企業聯系，2013年1月與三亞移動公司簽訂了通信工程專業校外實習基地合約；2013年3月，我們與三亞豫權光纖通信公司簽訂了校外實習基地的協議。在2012、2013、5014年分別派09通信工程、10通信工程和11通信工程專業全體同學到實習基地學習和實訓。

篇（3）

2在化學反應工程、分離工程教學中的應用

化學反應工程和化工分離工程皆為化學工程與工藝專業本科生必修的專業基礎課程。其主要研究內容的共性為過程開發、工藝設計以及實際生產操作過程中遇到的工程問題。在化工生產過程中，化學反應是生產的核心，而分離過程則是其前的原料凈化和其后的產品精制，一般來說分離裝置的費用占總投資的70%以上。過程模擬系統中，基本上包含了教學過程中所包含的各式反應器模型，另外系統還集成了用戶自定義模塊，用戶可根據實際需求二次開發反應器模塊子程序。而對于化工分離過程的模擬無論是從可模擬介質的種類和塔器的形式上，還是從模擬結果的精度上，都堪稱化工模擬技術發展的代表。如：在AspenPlus中用于模擬所有類型的多級汽-液、液-液平衡為例，其計算分為簡捷、嚴格法兩種。簡捷法計算單元模塊庫有三類：簡捷法精餾設計、簡捷法精餾核算和石油簡捷蒸餾。嚴格法計算單元模塊庫有六類：嚴格精餾、復雜塔嚴格精餾、石油嚴格蒸餾、基于質量傳遞速率蒸餾、嚴格間歇蒸餾和嚴格液-液萃取，每一類單元模塊庫中又有多個以進料、加熱器（冷凝器）和側線物流等不同組合形式，如：嚴格精餾不僅可用于兩相(汽-液)計算，還可用于三相(汽-液-液)計算，即可模擬：普通蒸餾、吸收、再沸吸收、萃取、再沸萃取、抽提、共沸精餾、平衡和反應比例控制蒸餾等工藝過程，而石油嚴格蒸餾庫中就有近50種形式可選，所以過程模擬系統不僅可以滿足化工分離工程課程主要內容的需要，而且對其后繼石化、煉化等工藝課程，也有較大的幫助。天津科技大學王彥飛，朱亮等采用教學內容與AspenPlus軟件相結合以提高教學質量，討論環氧丙烷水解絕熱連續攪拌釜式反應器模型的多解性，在課堂上非?？焖僦庇^的讓學生清楚了解多定態現象以及產生的原因，有助于學生對反應過程的理解，并通過軟件使用可以回答，“如果改變某些條件，那么對于結果有哪些影響？”這樣的問題。南京化工職業技術學院化工系戴斌，徐宏利用化工過程模擬系統ChemCAD二次開發工具，在SO2轉化反應器的工藝設計上，通過使用VBA語言編程，實現有復雜反應動力學方程的反應器工藝設計。變換不同的SO2轉化工藝條件，計算得到與之對應的反應器體積，從而為裝置技改、去瓶頸和優化提供依據。上海應用技術學院吳錫慧，郁平等對化學反應工程教學改革和實踐，在實驗中引入AspenPlus軟件強化計算機應用，提高了學生們的設計和綜合分析能力。該軟件也正被學生用在大學生化工設計競賽、畢業設計和科技創新等環節。天津大學化工學院李士雨，齊向娟給出了應用ChemCAD模擬軟件更新分離過程教學內容的初步方案包括：分離過程熱力學、自由度分析的原理和方法、單級平衡和多級平衡模擬計算等。得出：無論從國內外化工分離過程教學內容的更新趨勢上看，還是從工業界對分離過程教學內容需求的變化上看，在分離過程教學內容中增加計算機模擬分析方法是大勢所趨。華東理工大學化工學院李偉，朱家文等采用模擬軟件ProII在化工分離習題課上，同時改變熱力學方法、閃蒸條件、壓力等，完成不同條件下的多種閃蒸計算。進行丙烯精制塔精確計算可對塔操作參數進行多方案計算和比較，實現整體優化；通過調節操作參數實現產品的純度和塔的能耗比較，在其之間建立量化概念，這對于思考許多分離基本問題是十分有益的。江蘇石油化工學院朱建軍、林西平等利用AspenPlus軟件對醋酸與乙醇催化反應精餾塔進行模擬，回流比、進料組成、進料位置等對醋酸與乙醇收率的影響進行了分析，結果表明：運用AspenPlus軟件可以有效、快捷、方便地模擬脂化反應精餾過程，結果可靠,精度高。江漢大學化學與環境工程學院吳宇瓊將AspenPlus軟件引入分離工程課程及實驗教學中。通過演示軟件操作錄像、學習模擬經典實例等方法，使學生迅速掌握并使用軟件，借此求解泡、露點及塔板數等。廣西大學化學化工學院秦祖贈，葛利等利用ProII對膨脹器的氣體加工裝置進行模擬，福建農林大學材料工程學院盧澤湘，范立維等利用AspenPlus對甲基叔丁基醚(MTBE)的催化反應精餾工藝進行模擬，并進行教學演示和講解。著重在混合物熱力學性質的計算、多組分平衡分離過程計算上，真正做到了“嚴格計算”。同時指出軟件對化工熱力學、化工設計等課程的學習也會有較大的幫助，連續三年化工專業本科生對過程模擬系統的學習興趣調查中“，學習興趣強烈”的分別占到總人數：72.8%、83.2%、86.8%。將過程模擬系統應用于化學反應工程教學，避免了大量計算公式推導、復雜數值計算等問題，可以在少用課時的情況下，盡量全面地展示化學反應工程的核心內容。多組分多平衡級分離的嚴格計算，是設計分離設備和優化操作過程的必要計算手段，也是化工分離工程教學的主要內容。使用過程模擬系統，在進行MESH方程推導及基本算法介紹的同時，使得塔的精確計算和將熱力學中相對獨立的知識運用到具體的分離過程中，解決其工程實際問題成為可能，并且可以對塔的操作參數、分離要求和設備投資、運行費用等問題進行分析計算，極大地提高了學習的深度與廣度，使學生更加主動積極，綜合分析和解決實際工程問題的能力明顯提高。

篇（4）

2CDIO教學模式

2.1理念分析

根據當前對工程人才培養的社會需求，當前國際主流為全面工程教育理念。因為現代科學技術和工程問題不再是局限于單一學科的問題，這里面有現代科技、生物技術、信息技術迅猛發展帶來的深層次原因，所以，對現實中問題的解決也不再是傳統方法，需要多學科、多層面和跨時空交流與合作，對人才素質能力培養提出新的要求。CDIO是基于全面工程教育理念的具體實現手段，2004年由4所國際大學組成的跨國研究組合KnutandAliceWallenberg基金會研究探索形成。它是以工程項目為載體對目標群體實施主動性、實踐性、綜合性課程教學方式，主要以“基于項目的教育和學習”為重點，以能力培養為目標。

2.2體系結構

CDIO體系嚴密，并具備全面實施過程和結果檢驗的12條標準。12條標準可以概括為3個方面。

2.2.1課程體系與培養方案

涵蓋標準2、標準3、標準4，主要是課程體系和教學培養方案上要體現和滿足CDIO工程教育模式、思想和方法，體現“寬基礎、高素質”培養要求。

2.2.2項目設計與評估

涵蓋標準5、標準6、標準7、標準8、標準11和標準12，工程項目設計是CDIO實施的主要部分；標準7和標準8主要體現綜合性學習和主動學習；標準11和標準12構成評估體系，包括學習評估和專業項目評估兩個方面。

2.2.3教學理念

涵蓋標準1、標準9、標準10，標準l主要是CDIO教育理念，要求專業目標反映CDIO理念；標準9和標準10主要包括教師基本能力、產品、過程和系統構建能力的提高。

2.3借鑒性分析

2.3.1成熟度分析

CDIO具有完備的能力體系結構和實施檢驗標準，中國教育部2008年前后引進試點，具備一定成熟度。

2.3.2課程體系分析

CDIO對學生跨學科知識和文理并重提出要求，比如創新精神、實踐能力、團隊組織協調與交流能力等。課程體系需針對教學培養方案對學習目標、綜合課程設置、工程類課程設置等做出相應調整，大類培養和專業教育相結合。以項目設計為導線從而有機劃分課程群進而系統地整合課程體系，并以此為核心組織需要學習和掌握的教學內容?？筛鶕﨏AD教學課程體系調整改進實驗教學體系，增強實驗體系模塊化、層次化和系統化，形成由基礎到高級、由簡單到復雜的項目進階模式，從而使學生在項目完成過程中提高自主學習能力和工程實踐能力，激發學習興趣、求知欲、自信心、探索精神、開創精神和鍛煉團隊精神。

2.3.3教學理念方法與評估分析

主要是在教學方法上體現現代工程教育，由以教師為中心教學轉向“以學生為中心”，可以對過去多媒體開發思路和傳統教案組織方式加以改進。評估體系主要改變原有評估結構適應項目體系結構，可以增加CDIO能力因素評估環節，比如學習經歷、人際關系技巧、系統構建技能、團隊合作知識等，可以利用先進通信技術采用非傳統評價手段。

2.3.4項目設計分析

項目設計是重點部分。項目要求具備綜合性,體現學科知識與工程訓練的融合，同時契合實際，從而實現綜合學習與自主學習過程。可以增加綜合性設計性實驗項目，引入相關企業、研究所實際范例。

3基于CDIO的CAD教學系統構建

3.1課程體系結構調整

基于CDIO的學科課程體系的研究主要體現在圍繞“構思-設計-實現-運作”思路要求，以項目為導引構建課程群。根據項目規模劃分項目層級、明確層級順序和課程時間順序，構建項目魚骨架圖。比如專業課程由單門課程支撐一個三級項目，一組核心課程群支撐一個二級項目，一組二級項目支撐一個一級項目。圖1所示主干顯示包含CDIO全過程的一級項目，由主要核心課程構成。工程制圖及CAD屬于二級項目下的核心課程，CAD系統、CAD/CAM分屬于后續二級項目下課程。

3.2教學理念方法與模式

為了由過去以教師為中心的教學方式轉向“以學生為中心”，同時激發學生學習興趣和自主學習能力，需要對信息的傳達方式和手段優化，這里主要提出3個方面的措施。

3.2.1教學信息邏輯結構圖處理

傳統圖學教學教案設計一般采用辦公處理軟件Word或者PPT對文字信息進行順序加工處理并展示。版式中大量文字以適合傳統閱讀模式的線性形式表述。結合CDIO對培養學習目標群體綜合能力素質方面的要求，探索采取更加符合形象思維訓練和加深知識記憶的方法和手段，并將該方式方法融入教學教案設計表達以及素材開發元件制作的腳本設計中。主要思路為遵循形象創建規律和知識邏輯結構傳遞為主線，對圖學的內容進行并行化處理，并加入思維形式注記，見圖2。首先，將教學內容中適合做并行轉化處理部分篩選出來，選用適當輔助軟件工具對教學內容進行處理，添加思維注記形式如概念型、符號型、類化型、證明型、森林型、賦權樹型等，改變現有教學教案的線性文本結構和屬性，增強重點、關聯、圖像、色彩、視覺節奏、維度等信息，達到強化學習活躍度、增強思維訓練的目的。實現方法是首先針對某一知識點找出主題作為根結點；其次對文本信息內容進行分層，將各層內容關鍵詞作為根結點的主要分支，各層內容依次按先后和重要程度劃分作為分支的子項；再次標識出整體內容中的關鍵要素，標識出各分支內容之間的關聯與區別；最后插入相關圖示作為注釋說明，并調整各元素顏色、粗細、結構等以增強視覺效果表達。在轉化處理過程中應注意首先主題需明確，各層級關鍵詞需經過提煉保持簡明扼要，便于理解和掌握；其次盡量將某一主題內容放置在同一幅面中，而且盡量保證每組的分支數在合理的范圍內，并控制分支之間的密集度，如果內容超出單幅面容納范圍。則可以采取子圖分解的方法加以解決。教學內容中一些具有相似性屬性的圖形信息可以集中分析展示。這里的相似性屬性不僅僅是從邏輯概念或工程圖的內容進行劃分，而且可就工程圖學本身的圖形所具有的審美性加以匯總，這對于提高學習目標群體綜合能力的培養有所裨益。

3.2.2基礎課程輔助教學系統開發

傳統輔助教學系統主要基于Authware、Director等MCAI軟件開發，這類系統根據程序開發者初期擬訂教學思路和教學實施過程編制固定腳本，因此封裝打包后無法修改，存在教學實施中開放性、通用性不強的問題。一方面教學實施者在教學中無法根據實際情況形成個人的單堂課程教案進行個性化施教；另一方面教學實施對象實驗中無法根據自身情況形成個性化學習，比如無法根據自己對計算機操作熟練程度、空間想象能力程度來適時調看相關命令、參照三維實物模型和相關理論知識點。針對上述需求，筆者研究了CAD基礎課程工程制圖數字化立體教學系統。該套系統由專業數字化教學素材庫、多媒體展示系統、網絡展示系統3部分組成。增強個性化修改定制功能，整個平臺系統呈現一種開放式結構。輔助教學多媒體展示系統主要輔助教師課堂教學，利用教學系統開發平臺進行開發并按照一定的框架結構集成所有制作元素。教師可根據實際情況引用素材庫內資源比如數字教案、數字化掛圖、平面工程圖、數字三維模型、動畫等形成個性化教案進行教學講解，可以根據前述CDIO理念以及便于項目化教學需要來組織教學內容，把抽象的教學內容轉化為易于接受、形象直觀的圖像、動畫、虛擬模型，解決傳統教學對于教學重難點突出不夠、表達效果差等問題。網絡展示系統主要用于輔助學生自主學習與測試，學生通過網絡隨時調用庫內矢量模型實時拖曳、動態觀察、動畫放縮不失真、易于控制播放，調用自動繪圖命令講解動畫學習計算機繪圖方法；網絡習題集涵蓋理論重難點、提供實時自測和正誤判斷，便于學生自由學習、深化鞏固知識。整個系統設計過程可以劃分為以下幾個階段，首先針對工程制圖具體內容綜合利用多媒體技術構建資源庫內各分類單元的元素素材收集、設計與初步制作；其次根據使用目的和場合要求搭建展示平臺框架；然后將各分類單元元素分別集成于開放平臺下，形成滿足本地和網絡化展示應用；再次根據CAD具體內容完成基礎部分內容設計，可以與工程制圖結合，融入前述系統中。整個系統進行測試并投入運行，使用情況好，其方法和系統平臺也適用于其他課程移植，便于實施開展開放式、自主性、個性化的教學。

3.2.3信息反饋和評估

建立非傳統評價體系，激勵學生將被動學習轉化為主動學習。教學信息反饋和評估采取動態方式，包括實驗教學部分以及后續綜合項目部分，可以充分利用網絡和現代交流工具如QQ、微信等動態收集信息；所有項目實施采用開放性實踐方式面向高年級學生開展，分小組按批次對學生實施。同時增加非傳統評價環節，比如綜合項目中對整個過程中的圖書館資料查閱、方案設計和選擇、具體實施和運行、總結和歸納的各環節進行評價，成績構成由各環節成績按百分比組成。實施過程中以學生為主、教師為輔，教師就學生設計實施中提出的問題開展分析討論，引導學生獨立思考，提出解決方案，以達到鍛煉提高學生解決問題能力的目的。最后以書面總結的方式按小組形成報告，通過小組答辯形式綜合確定成績。

3.3綜合項目設計

3.3.1設計目標意義

學生在掌握CAD基本知識和理論后，可以通過CAD綜合性實踐項目獲得綜合素質提高，達到深化知識、了解科研程序的目的，從而調動學生主動學習、鉆研科學的興趣，培養獨立思考、善于創造、綜合運用知識的能力。筆者曾就利用在研究課題結合實際工程問題項目方案做過相關討論，本文就CDIO中增強人文素質培養和綜合素質培養方面對綜合項目設計做進一步改進，以期增強綜合項目的多元性和復合性，培養學生開闊視野、創新探索、多角度分析解決問題的能力。

3.3.2項目設計內容

方案主要內容為創意平面圖形設計。利用已有的平面圖形繪制基本軟件完成創意圖形。平面設計軟件選用矢量圖形軟件，如AutoCAD、Coreldraw、Fireworks等。要求設計圖形具有一定品味、色彩配比合理、反映創意人獨有特征，具備材料運用對象并可以加工為相應的藝術品，有一定珍藏價值。運用AutoCAD、Flash完成，適于紡織品材料，可作為年節禮品。將民間有關福祿壽的相關紋樣用于基本形構造，整體圖案可以應用于木板雕刻、建筑裝飾鑲嵌或其他諸如藝術玻璃鑲嵌工藝。為運用AutoCAD完成秦騎馬傭平面圖形設計，該圖案可以應用于木板雕刻，作為旅游紀念品具有收藏價值。

篇（5）

二、項目教學法及其應用

2.1項目教學法簡介。

項目教學法作為行動導向教學思想下的重要教學組織形式和教學方法，將現有的學科體系課程轉換到以職業活動的課程體系，以學生為本，改變學生被動聽課的模式，讓學生主動地參與課堂的學習和討論，激發學生的學習興趣和創造性，對課程的教與學都起到積極的促進作用。

2.2課程教學設計。

《通信工程項目管理》課程中，我們遵循“四三二一”的教學模式，將教學內容劃分成建設項目、項目管理、概預算、監理四個模塊；圍繞通信線路工程、通信管道工程、通信設備安裝工程三條主線；采取講授和小組討論兩種教學手段；貫穿項目教學法，最終達到學以致用的教學目的。下面以《通信工程項目管理》中基站設備安裝工程教學內容為例，展開項目教學。

2.2.1教學項目的設計。

教學項目的設計環節，教師是主體，需要做好充分的準備工作。首先，教師需要對職業活動和社會活動調查和能力做出分析，結合知識和技能的系統性和遞進性，選用恰當的教學項目，并確定每個教學項目的重點知識和技能，即形成以教學項目組成的課程體系。一方面，項目要包含全部教學內容并盡可能自然、有機地綜合多個知識點；另一方面，項目的難易度要針對學生的實際水平來確定，并且，項目要被大多數學生喜愛。當然，不是每個項目都能面面俱到，教師要根據具體的培養方向，諸如是掌握新知識、新技能、還是培養其他能力或是復習以往知識來確立最合適的項目。所以，在確立項目之前對教師需要對專業的應用方向進行了調查，分析對知識和技能要求的層次。項目教學的設計質量直接影響到教學項目的實施效果。首先，整個設計思想不僅要符合專業知識和技能的系統性和邏輯性，還要符合學生的基礎和感知規律。第二、項目教學內容設計要符合學生特點。不同學生，他們接受知識的能力和技能形成往往會有很大的差異。第三、項目教學內容設計要注意分散重點、難點。掌握知識和技能是一個逐步積累的過程，要考慮教學項目的大小、知識點的含量、前后的聯系等多方面的因素?；驹O備安裝工程技術性強，在缺少相應的實驗環節和實訓基地的情況下，我們設定“紙塔設計”的項目：用10分鐘設計一個紙塔，用20分鐘建造紙塔；裁判將檢查所有紙塔并評出優勝者。評估標準：高度，穩定度，美觀度。教師首先準備好項目所需的材料——報紙和膠布，并以PPT的形式給出項目的資訊。以2011級通信軟件班為例，全班47個同學以抽簽的方式隨機分成5組。要求用指定的材料，在規定的時間，完成產品的設計并展示成果。

2.2.2教學項目的實施。

教學項目在教學實施過程中是一個人人參與的創造性的實踐活動，它注重的不是最終的結果，而是完成項目的過程。在項目的具體實踐中，以項目教學為主線，結合其他教學方法如小組討論法、案例分析法等組織實施教學，體現行動導向的教學理念。項目確定后，考慮到對項目的全面的了解和指導，教師可以預先實施完成該項目，以便掌握實施該項目的關鍵控制點。項目實施過程中，各小組根據項目要求分配任務，選出組長、計時員和演講者；在組長的帶領下，討論決策出項目的設計方案，并著手項目制作；最后，各小組分別用5分鐘的時間展示設計結果。整個項目的計劃、決策和實施過程中，學生是主體，教師只是起到引導作用。

2.2.3教學項目的評估。

項目評估是教學的一個重要環節，既作為學習的目標，也用以激勵和檢查學習的情況。注重過程評價和目標評價，需要設計好各種評價標準和方法。本著教學過程中不是為了達成共識，而是培養學生的思維方式，探究問題，分析問題和解決問題的能力的教學宗旨，在評價過程中，一般不定量評價，只作定性評價，評語沒有不好，只有更好。在紙塔設計項目中，我們選出紙塔的美觀度、高度、穩定度作為評價紙塔的硬性指標，并綜合考慮不同小組的進度控制和演講水平，通過組內評價、組間互評和教師評價3個環節，對項目的成果進行考核，選出優劣。

2.2.4教學項目的遷移。

教學項目遷移階段，教師主要指導學生對項目進行拓展和延伸，針對學生以后可能遇到的類似問題，能夠想到用學過的知識進行解決?？紤]到該項目中學生鍛煉和培養的能力，以及和課程基站設備安裝內容的聯系?；陧椖繉嵤┻^程中的設計和建塔兩個關鍵環節，我們設計了兩個問題供大家討論。（1）在計劃和建塔的過程中，哪些行為對團隊建設有幫助，哪些行為對團隊的建設不利？（2）在計劃和建塔的過程中，結合通信建設項目，各種角色的定義如何？

三、項目教學法在教學中的意義

（1）引入項目教學法，彌補了《通信工程項目管理》課程實踐教學的不足。

結合一些院校的教學實際，一方面《通信工程項目管理》課程沒有納入專業核心課程，從而沒能進行該課程的實驗室建設；另一方面由于資金不足，實驗室建設不夠完善等情況，可以引入項目教學法，彌補了《通信工程項目管理》課程實踐教學的不足。

（2）引入項目教學法，大大激發了學生的學習興趣，提高了教學效果。

眾所周知，通信建設工程項目點多、線長、面廣，《通信工程項目管理》課程涉及到很多工程技術和行業規范，學生學習過程中普遍有畏難情緒，而項目教學過程中，學生通過自己的親身實踐，可以更加具體的認識到通信建設過程中項目設計、項目實施、進度控制、質量控制、成本控制等概念，從而大大激發了學生的學習興趣。常言說：興趣是最好的老師。學習興趣的激發，很大程度上減少了學生學習的畏難情緒，提高了教學效果。

篇（6）

2具體內容與方法

我們從幾年前開始探索網絡應用系統在網絡工程專業人才培養中的運用，并在理論教學、實踐教學、課程考核等方面進行了一系列的嘗試和實踐。

2.1網絡應用系統在理論教學中的運用

對于理論課程的教學，我們主要采取以下兩種方式來利用網絡應用系統：一是開發與課程有關的網絡應用系統；二是使用現有的網絡教學資源平臺。在開發與課程相關的網絡應用系統方面，我們目前主要是制作網絡化的教學軟件；嘗試將教學內容制作成為開放式、可擴展式的網絡教學軟件，并將其掛載到Web服務器上。教師在課前通知學生把要講授的教學內容及相關教學材料添加到此課件中。學生在上課前可以通過瀏覽器預習相關的內容。在我們的網絡教學課件中，除要介紹的知識外，還增加了留言板、教學互動等功能，便于與學生交流、了解學生的狀況和教學過程中存在的問題。通過這方面的實踐發現，部分學生可能在課堂上或課后不愿意當面向老師提問，但卻能夠在網絡課件中提出自己在學習過程中遇到的問題。這表明在網絡深刻影響人們的交流方式的情況下，部分學生把網絡交流作為學習方式之一；有些接受得較好的學生甚至在教師回復前給出自己的理解，因此這為師生之間的交流增添了有效的渠道。在使用網絡教學資源平臺方面，我們積極利用學?；蚬驳慕虒W資源平臺來開展教學活動，例如河南科技大學的網絡教學綜合平臺、公網上的數字大學城等，這些平臺支持上傳和訪問教學課件、布置作業、提交和批閱作業等。在使用這些網絡系統的同時，我們注意提及與專業相關的背景知識和技術，在某些課程（尤其是涉及開發的課程）中還提及相關的實現方法，并引導對它們感興趣的學生開展自學。通過網絡系統的應用，使學生提前接觸到網絡工程相關專門知識，無形中強化了學生的專業意識。

2.2網絡應用系統在實踐課程教學中的運用

讓學生在實踐中通過網絡應用系統參與基于網絡的處理事務過程，能進一步深化學生對網絡技術的認識，因此我們花了許多精力來探索和實踐網絡應用系統在實踐教學中的運用。在這方面的工作中，首先面臨的是在哪些課程中應用的問題。在網絡工程專業人才的能力結構中，大部分能力都是以程序設計能力為基礎的，而程序設計能力的培養取決于對C語言程序設計和數據結構知識的掌握和運用的程度。因此，我們選擇C語言程序設計和數據結構這兩門課程的課程設計來開展網絡應用系統的運用探索。其次是網絡系統的選擇問題。在兩年前，我們已經嘗試在C語言課程的實驗中使用基于校園網的在線判題系統來實驗內容，用競賽評價機制來判斷學生對知識的掌握程度，這種改革取得了較明顯的效果。從近兩年開始，我們進一步擴展在線判題系統的功能，將在線判題系統引入到C語言程序設計和數據結構課程設計的集中實踐課程中，并設計了專門的教學內容與之配合?？紤]到作為才學習完C語言和數據結構理論的初學者，學生要馬上完成較系統的課程設計內容是存在一定困難的。因此，我們所設計的教學內容包括一部分與課程設計內容相似、難度較低并貼近教材中相應章節知識的題目，將它們先給學生去熟悉，從而避免了部分學生對實踐內容不知如何下手的情況。在實踐課程教學過程中，教師只需要引導學生分析課題、制定解決問題的方案，幫助學生解決一些具體的知識運用問題。其他的事情，例如判斷程序正確性、運行過程及結果的評測等，都由在線判題系統來實現。由于有了網絡系統的協助，教師和學生在教學過程中不僅能夠了解班上所有學生完成課題的數量，同時還能獲得所完成內容的時間信息和代碼的執行信息。在教學過程中，學生隨時可以通過系統的統計功能了解自己的排名，無形中就有了競爭的壓力，培養了競爭意識。借助這兩門實踐課程是開設在大一的有利時機，我們在指導學生的課程設計的過程中，有意識地引導他們將部分注意力集中到在線判題系統本身的結構和運行機制上，讓學生及時認識到網絡應用系統的基本架構、使用的主要技術及其與當前實踐課程和后續專業課程之間的緊密聯系。從目前的效果看來，將程序設計競賽網絡系統應用到實踐課程教學中能帶來以下好處：一是形成競爭氛圍，學生整體完整的任務量比前幾年增加不少；二是提高了學生學習的積極性，不認真開展課程設計的情況明顯好轉；三是通過對網絡系統的應用，學生在一年級對網絡應用系統有了具體的認識，對后續專業課程的學習興趣增強。

2.3網絡應用系統在課程考核評價中的運用

在某種程度上，課程考核是推動學生學習的因素之一。傳統的課程考核一般有兩種形式，試卷形式和課程報告形式。前者不能很好地反映出學生的實踐創新能力，后者則很難保證學生是自己完成相應的內容。此外，由于兩種方式都是紙質形式，對于網絡工程專業中占多數的設計類課程，如果要教師在評閱時先判斷答案或作品的正確性，這是一項困難且繁重的工作，現實中難以執行。無紙化考試是未來考核方式發展的一個趨勢，它經濟環保，其技術基礎之一就是網絡技術。既然網絡系統在理論和實踐教學中起到了有效的輔助作用，我們嘗試將其應用到課程考核和評價中。目前，我們主要通過以下三種途徑進行相關實踐：一是將課程考試直接在網絡系統上進行。一個網絡應用系統要用于考試，它需要有在線判題系統相關功能和考試所需的成績處理相關功能。我們在前面提及的在線判題系統中擴展了成績處理相關的功能，使其能夠滿足對考試的有關需求。之后，我們對C語言程序設計實驗這門易于進行嚴格的數據測試的課程通過這個系統直接進行考試，通過試用我們發現這種方式能夠較好地反映學生的動手能力。二是將網絡系統應用于集中實踐課程的考核。我們將第一條途徑所獲得的系統進一步用于C語言相關的程序設計類課程對應的集中實踐課程的考核中。集中實踐課程的考核與單純的課程考試之間有區別，學生在實踐過程中的表現也是非常重要的方面。為此，在設計教學內容時，為了兼顧學生不同能力層次，我們設計了基礎部分和綜合應用部分。前者為必須完成的部分，后者為選做部分。在課程結束時，系統將學生完成的任務量、能夠反映工作的質量的相關信息（如時間、任務正確完成前的錯誤提交次數等）都匯總起來，形成一個初步的成績統計表。指導教師以此表作為重要依據，進一步根據學生的其他實際情況進行最終的判定。進行判定的方式由教師自己把握，可以直接使用系統的判定，也可以增加一部分類似考試的限時設計內容，或者選擇學生完成的任務中的部分內容進行問答式考核。三是將網絡應用系統作為理論考試之外的部分考核工具。大多數理論課程的最終成績一般分為考試成績和平時成績兩部分。對于平時成績部分，由于一般不易于量化，往往都是由教師根據對學生的印象進行粗略的判定，從而不能較準確地反映學生表現的差異。鑒于網絡應用系統提供的便利，我們嘗試利用它們對學生的平時表現進行考核。主要的方法是利用前面提及的網絡教學應用系統中的作業、在線提交、在線批閱以及相關自動記錄、統計功能來分析學生完成課外任務情況的相關數據。有了這些數據，根據一定的分值比例和評分標準就很容易得到這部分的成績，從而形成比較客觀準確的判斷。

篇（7）

       參選指導：《論文翻譯格式》精選論文題目翻譯格式，格式嚴謹，要夠專業才行！

要求：

       1、按照西華大學本科生畢業設計（論文）內容要求進行；

2、原文附在英文翻譯成的中文后面；

3、教師必須評閱并簽字；

4、題目為三號黑體，原文和譯者為小四號宋體，一級標題為小三號黑體，二級標題為四號仿宋加粗，其余各級標題為小四號宋體，正文小四號宋體。

5、所有行距：最小值16磅。

6、外文翻譯是畢業設計（論文）的主要內容之一，必須學生獨立完成。

7、外文翻譯譯文內容應與學生的專業或畢業設計（論文）內容相關，不得少于15000印刷符號。

8.外文翻譯譯文用A4紙打印。文章標題用3號宋體，章節標題用4號宋體，正文用小4號宋體，20磅行距；頁邊距上、下、左、右均為2.5cm，左側裝訂，裝訂線0.5cm。按中文翻譯在上，外文原文在下的順序裝訂。

9、年月日等的填寫，用阿拉伯數字書寫，要符合《關于出版物上數字用法的試行規定》，如“2005年2月26日”。

10、所有簽名必須手寫，不得打印。

    本科畢業設計（論文）外文翻譯譯文

學生姓名：院（系）：專業班級：指導教師：完成日期：20年月日

      英語論文題目翻譯格式參考標準

交通與汽車工程學院

本科生畢業設計（論文）

英文翻譯

學生姓名：

學號：

專業：年級：指導教師：

日期：2011年4月15日

交通與汽車工程學院制

題目

原文作者

原文作者單位

翻譯者

年級、專業，姓名，學號

原文摘要（黑體，小四號）：摘要內容…………(小四號宋體)

正文格式：按照英文原文格式。

...............

 　  英文翻譯

學生姓名：

學號：

專業：年級：指導教師：

日期：2011年4月15日

交通與汽車工程學院制

題目

原文作者

原文作者單位

翻譯者

年級、專業，姓名，學號

原文摘要（黑體，小四號）：摘要內容…………(小四號宋體)

正文格式：按照英文原文格式。

篇（8）

中圖分類號：G25 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）04（b）-0001-02

科學引文索引（Science Citation Index，簡稱SCI），是全世界最大最權威的引文索引數據庫。[1]我國高校非常重視學校師生的論文被SCI收錄情況和被引用情況，并已經成為公認的評價一所高校的科研實力與水平、衡量學術地位的重要指標和重要依據。

本文通過對2004年至2012年SCI收錄的北京交通大學科技論文進行計量分析，從論文數量、學科分布、被引用情況等不同維度，了解北京交通大學的科研論文的產出情況及相關學科的發展現狀，為學校今后的學科發展提供參考。

1 數據來源和研究方法

本文以科學引文索引-擴展版（SCI-Expanded）數據庫為統計源，以北京交通大學為單位，對2004年至2012年發表的論文進行了統計?？紤]到該校2003年恢復使用“北京交通大學”校名，在高級檢索頁面，編寫檢索式：“AD=beijing jiaotong univ”，時間跨度選擇“20040101-20121231”，在所有出版文獻類型和語言中檢索。共檢出3810篇，對檢出文獻逐一核對，結合數據庫平臺的分析工具以及Excel數據表的統計分析、篩選計算等功能，對北京交通大學SCI論文進行了計量分析。

2 結果與分析

2.1 論文數量和增長趨勢

SCI收錄的論文數量是衡量科研國際化水平和實力的重要指標，直接反映了學校的科研生產力。2004年至2012年北京交通大學共有3810篇文獻被SCI數據庫收錄。通過對發表年度進行統計分析，可以看到：八年來，北京交通大學SCI論文呈快速、平穩增長趨勢，在2004年發表SCI論文158篇，2012年高達606篇，是2004年的近4倍，年平均增長率達11.11%。（見圖1）說明北京交通大學近年來高度重視科學研究，取得了長足的發展，科研成果的增長呈現良好的發展態勢。

2.2 論文作者分布和合作情況

2004年至2012年SCI收錄北京交通大學的3810篇文獻中，共有1910名作者參與，其中發表10篇以上的332人，發表50篇以上的23人，發表100篇以上的7人。說明北京交通大學SCI發文的參與面廣，參與學者比例較高，而且核心科研人員隊伍已經形成。表1所列為發文量位居前10的學者。

再通過對3810篇論文的作者署名單位進行分析，結果顯示：北京交通大學的科研合作伙伴遍及美國、新加坡、加拿大、英國、日本、澳大利亞等37個國家和地區。美國最多，共266篇，其次為加拿大，共77篇。如圖2所示。

此外，北京交通大學與世界范圍內400多個大學、研究機構都有合作關系。其中，與中國科學院、清華大學、南洋理工大學、北京大學、中國科技大學、香港城市大學等合作密切，不過從前20名可以發現（表2），國內機構占了絕大多數，說明北京交通大學與國內其它高校、科研機構的合作度較高，但需進一步加強與國外高水平大學和機構的合作研究。

2.3 論文學科分布

通過利用Web of Science 的分析工具對3810篇論文的學科進行統計分析，可以看到（圖3）：北京交通大學科技論文的學科覆蓋面很廣，共涉及103個學科類別，廣泛涉及電子電氣、物理、材料科學、光學、計算機科學、電信學、數學、力學等基礎學科和應用學科。其中，共有23個學科的論文產出總數達到百篇以上，可見電子電氣、物理、計算機科學、工程學是北京交通大學最為活躍的研究領域，具有較強的學術研究能力。

2.4 刊載論文的期刊分布

檢索出的3810篇文獻分布于519種國內外期刊上，平均每種期刊刊載7.34篇。載文最多的是《ACTA PHYSICA SINICA》，高達136篇，其次為《SPECTROSCOPY AND SPECTRAL ANALYSIS》，刊文117篇。其中，共有83種刊物上的載文在10篇（含10篇）以上，占論文總量的53.4%，說明論文分布比較集中。

從排列前10位的來源出版物可以看到（表3），有5種期刊來自中國，說明學校論文收錄在國內刊物較多，國際影響力不高，物理學、計算機科學、工程學等學科是北京交通大學SCI論文的重要載文期刊和學科來源，應得到相關科研管理人員的重視。

2.5 論文被引用情況

論文被引頻次反映了該論文在國際上的影響力，論文被引頻次越大，說明論文的利用率越高，論文在同行中引起的關注就越多。北京交通大學被SCI收錄的3810篇論文，被引頻次總計13095次，去除自引的被引頻次總計10448。施引文獻達10019余篇，去除自引的施引文獻8692篇。

經過統計發現（圖4），單篇文獻被引用頻次30次以上的共54篇，10～29次共326篇，6～9次共305篇，1～5次共1587篇，1538篇無被引。可見，北京交通大學論文的總體影響力偏低。

3 結論與建議

通過以上的統計和分析，我們可以得出以下結論：

其一，SCI收錄的北京交通大學科技論文數量呈現出持續、平穩增長的趨勢，該校近年來科學研究氣氛活躍，科研實力、科研水平逐年遞增。

其二，從論文作者統計結果看出該校的科研人員比例較高，核心科研人員隊伍已經形成，該?？蒲械目沙掷m發展形成了金字塔式的人力資源保障。

其三，從收錄論文的學科分布來看，該校的優勢學科集中在工程類應用學科，其中工程學、物理、計算機科學是今后的優勢學科。

其四，刊載論文的期刊和論文篇均被引用頻次都較低，說明該校的論文影響力較低，論文質量需要提高。

通過本文的分析，希望借此能引起學校相關部門的重視，在今后科研政策的制定上要引導師生加強對論文質量的重視，加強對外國際交流，提高學校在國際上的影響力；要制定相應的學科發展規劃，保障優勢學科向更高、更強的方向發展，并培育交叉學科、新興學科以及協調發展薄弱學科?！皼]有科學的評價，就沒有科學的管理；沒有科學的評價，就沒有科學的決策。”[2]希望本文有助于北京交通大學開展科學的管理和評價，為今后的發展和研究提供參考和思路。

參考文獻

篇（9）

關鍵詞: 交通工程;教學體系;教學方法

Key words: traffic engineering;teaching system;teaching method

中圖分類號:G712文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)16-0224-01

0引言

交通工程專業是一個蓬勃發展的學科,交通工程學作為交通工程專業的主要課程,其教學體系與教學方法的建設非常重要。我校該課程經過多年的建設,已經形成完善的教材體系和教學內容,建設了高水平的交通實踐基地和比較完善的網絡教學;在教學方法上,采用課堂精講與課后自學相結合,開展案例教學與互動教學相結合,并通過進行專題講座提高教學效果, 并依托實踐教學基地,開展“現場化”實踐教學。具體內容如下:

1教學體系建設

1.1 比較完善的教材體系和教學內容經過多年教學探索,課程組制定了具有我院特色的《交通工程學》教材體系?，F使用的教材體系由主講教材、輔助教材、教學支撐料(擴充性資料)等三個層次組成,覆蓋了交通規劃領域的基礎理論―應用技術―工程實踐三個層面。

1.2 比較豐富的教學擴充內容交通工程學課程擴充性資料包括:①高新科技成果在交通工程中產生的新方法、新技術,例如:交通管理信息化技術、交通控制仿真技術、交通信息技術等;②近期收錄的典型交通工程案例分析,例如教師科研項目中或通過其它途徑獲取的典型案例分析;③國內外最近發表的有關交通工程學的論文研討。總之,本課程教學本著從基本理論到實踐再到理論再到更深入的實踐這樣一個循序漸進的過程,來有目的有意識地綜合培養和提高學生的基礎知識和各種能力。

1.3 配套實驗教材的教學效果主講教師主持和設計各自課程的實驗教學內容、形式和要求。實驗、指導教材配套齊全。學生可根據實驗指導書順利地完成實驗要求。

1.4 高水平的交通實踐基地為了培養交通規劃的實踐能力,依托交通運輸工程實驗室,建立了具有省內一流水平的交通工程實踐基地。該實踐基地由基礎實驗室、計算機房、交通模擬中心、校外實習基地等組成。實踐教學環節由一批具有博士碩士學位和豐富工程實踐經驗的骨干教師負責,他們均參與過相關的縱橫向科研項目,積累了相關案例,對交通工程前沿有較深刻的理解,且具有較強的交通工程領域軟件開發應用能力,他們的實踐教學受到學生的好評。

1.5 比較完善的網絡教學目前,《交通工程學》課程內容已經形成多媒體教材體系,《交通工程學》課程以及實驗教學主要內容已經全部實現了多媒體教學。

2教學方法建設

2.1 明確教學內容,課堂精講與課后自學相結合針對該課程理論與實踐結合緊密、專業知識覆蓋面廣的特點,將教材內容指定為兩部分分別進行精講與課后自學,其中精講內容針對課程的重點和難點進行細致性教學,在要求學生掌握理論方法的同時輔助以大量的交通工程實例分析;自學內容約為教材內容的1/5,其中數據采集、交通現狀分析與近期治理、交通需求預測、網絡分配技術、道路交通系統規劃、城市交通戰略規劃及道路交通系統評價為精講內容;交通系統規劃軟件、交通規劃工程研究報告為自學內容。對學生的課后思考提出具體要求,并結合課堂討論、實踐論文以及課程設計等靈活方式加以考核。

2.2 開展案例教學與互動教學以交通工程學實際案例為基礎,把理論知識與實際工作結合起來。既有一路一例的案例,也有綜合案例,既考慮學生已有的知識基礎和教學內容的要求,又力求簡明、形象、生動、具體。

教師的單方面授課無法發揮學生的主觀能動性;因此,在本課程中,結合實踐的內容,安排學生進行實踐工作的介紹和演講,并解答其他同學的疑問,互相交流。

2.3 進行專題講座提高教學效果通過外聘專家或授課教師定期給學生舉辦專題講座,分析典型工程案例,介紹相關基礎知識和學科動態,使學生能夠在打下扎實基礎的同時了解本課程的前沿研究,培養學生的學習興趣。

2.4 依托實踐教學基地,開展“現場化”實踐教學為加強學生實踐能力、自學能力和創新思維能力的訓練,石家莊鐵道學院交通學科精心安排了相應的實踐教學環節,依托實踐教學基地,大力開展“現場化”實踐教學。經過近幾年的探索和實踐,我院已和河北冀星高速公路有限公司、石家莊市公安交通指揮中心等單位簽訂了長期合作協議,為交通工程學課程建立了校外實踐教學基地。改變由單一任課教師站在講臺前傳授書本理論知識的教學方式,充分整合教學實踐基地的教學資源,采取“請進來,走出去”的方式,或聘請資深交通專家、知名學者走進課堂開展“講座式”教學,或帶領學生參觀交通工程設施的現場,結合具體工程項目進行針對性講解。

篇（10）

為了選拔和培養適應現代科學發展需求的優秀創新人才，積極探索新的博士研究生招生與培養體制，根據學?！恫┦俊吧暾?考核”制選撥工作實施辦法》(西交研[2017]93號)，特制定本學院2018年博士招生“申請-考核”制實施辦法如下:

一、招生規模

2018年材料科學與工程學院計劃招收攻讀博士學位研究生47名(含公開招考、長學制轉博、直接攻博)。

二、培養年限

培養年限全日制是三至五年、非全日制是三至六年。

三、申請程序

1、申請條件

符合《西安交通大學2018年博士生招生簡章》上規定的報考條件;大學英語六級考試通過者優先。

2、網上報名

登錄西安交通大學研究生招生信息網(網址為：yz.xjtu.edu.cn)，進入網上報名系統。按網上報名系統說明錄入本人各項真實信息，下載確認報名情況登記卡及報名相關表格(網上報名具體情況請留意交大研究生院網上的通知)，考核內容及程序以此辦法為準。

3、繳納報名費

考生登錄報名網頁按照網頁提示繳納報名費，不繳納報名費者報名無效。報名費一經繳納概不退還。

4、遞交申請材料

(1)博士生考生報名情況登記卡(雙面打印，須經本人簽字);

(2)報考攻讀博士學位研究生登記表;

(3)兩份攻讀博士學位考生專家推薦書，由具有博士生指導資格的正教授填寫。

推薦書是我院確定博士生申請資格的重要依據，考生在選擇推薦人時要足夠重視(格式見附件)。推薦書應由推薦人根據自己對考生的了解，實事求是由本人撰寫，并簽字密封直接投寄。推薦書主要內容應包括該考生的思想品德、學習態度、課程成績、外語水平、科研能力、協作精神等(推薦書格式為材料學院專用格式)。

(4)原則上可根據西安交通大學博士生招生目錄上的研究方向，也鼓勵學生的自主創新研究，提交一份擬攻讀博士學位的科學研究計劃書(不少于5000字)，學院可根據計劃書指定導師。(請在2018年3月5日前提交)

(5)科研水平和能力佐證材料，如、專利或論文正式錄用函的復印件、獲獎證書復印件等。

(6)碩士課程學習成績單。(加蓋公章有效)

(7)全國大學英語四、六級證書復印件或其他英語能力考試證書。

(8)學士、碩士學位證書復印件，本科、研究生畢業證書復印件(應屆畢業生須在入學前補交學位證書及畢業證書復印件)或證明書。往屆碩士生提供碩士學位認證報告，應屆碩士生提供教育部學籍在線認證報告，境外學位證書報考者，須提交“教育部留學生服務中心”證明的復印件。

(9)碩士學位論文全文(往屆生)或論文主要結果和詳細摘要(應屆生)。

(10)考生本人身份證件復印件，應屆生需附學生證復印件。

(11)二級甲等以上醫院出具的體格檢查合格證明。

5、申請材料遞交

除科學研究計劃書外，其余申請材料需在2017年1月6日前通過以下方式遞交：

(1)郵寄：西安交通大學材料科學學院教務室，馮宇虹老師(郵編：710049);

(2)直接遞交：西安交通大學材料學院教務室，馮宇虹老師，仲英樓A215房間。

備注：① 若遞交的申請材料不全，申請將不予受理;

② 面試時需提供所提交申請材料原件，以供查驗;

③ 一旦發現造假行為，將取消面試資格、錄取資格或學籍。

④ 申請材料一經提交，恕不退還。

四、資格審查

本院博士生招生工作組組織專家審閱材料, 將在2018年1月14日前將通過資格審查的申請人名單公布在學院網頁上。經過資格審核的考生須于2018年3月30日在仲英樓A215進行現場確認，3月31日參加綜合能力考試，現場確認需攜帶以下材料：

(1)學士、碩士學位證書原件，本科、研究生畢業證書原件(應屆畢業生須在入學前補交學位證書及畢業證書)或證明書。往屆碩士生提供碩士學位認證報告，應屆碩士生提供教育部學籍在線認證報告，境外學位證書報考者須提交“教育部留學生服務中心”的證明原件(查驗原件);

(2)準考證。2018年3月23日-3月29日期間，登錄研究生院主頁下載打印準考證。

五、考核及錄取辦法

學院成立綜合能力考核小組，由學術分委員會成員、學位評定分委員會委員、博士指導教師組成。

1、材料評議：考核小組委派3名專家對申請者的學習經歷、工作經歷、科研項目、學術水平、攻讀博士的研究計劃書、推薦書等材料進行評議，對申請者的書面材料進行全面、獨立的評估、打分(滿分100分)，并出具書面評議意見，不合格者不能進入下個環節。此環節成績占總考核成績的30%。

2、綜合能力考核：凡取得考核資格的考生于2018年3月31日到西安交通大學材料科學與工程學院參加學院組織的博士生入學綜合能力考試，考試形式為筆試，筆試成績不合格不能進入復試階段。筆試成績占總成績的30%。

筆試內容包括兩部分：

(1)專業課，以“材料科學基礎”為主，個別考生可選做“固體物理導論”或者“普通有機化學”的相關內容，主要考察材料相關基礎知識的掌握程度及其靈活運用能力，不指定參考書?？荚嚂r間為2小時，滿分100分。

(2)材料專業英語。主要考察材料專業英語的翻譯與寫作能力，形式為英漢互譯，不指定參考教材。考試時間為1小時，滿分100分。

3、綜合面試：學院成立面試專家組對考生進行綜合面試，每位考生面試時間不少于20分鐘，其中考生介紹自己基本情況15分鐘(采用PPT)、提問5分鐘，內容包括個人基本情況、碩士論文研究內容及成果、讀博科研計劃等;本環節主要考核申請者的科研志趣、邏輯思維與語言表達能力、創新意識與分析解決問題的能力。面試專家對申請者進行無記名打分，滿分100分，占總成績的40%。

4、錄?。罕驹貉芯可猩ぷ鹘M根據以上三項成績匯總后排名錄取，按照材料學院博士招生文件政策，實行雙向選擇，確定擬錄取名單，并進行公示，擬錄取名單經西安交通大學研究生招生工作領導小組審批后正式錄取，并由研究生院發放正式錄取通知書。

六、聯系方法

招生網址：mse.xjtu.edu.cn/

咨詢電話：029-82665286

聯系人：馮宇虹老師

Email: fengyh@mail.xjtu.edu.cn

七、其他