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時間：2023-06-04 09:43:45
序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇二手市場的機遇與前景范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
出版時間：2013年
正文
近 日舊機動車交易市場異常活躍，無論是市場人氣還是銷量，都呈現出旺盛的局面。即便是幾個新開的二手車館，前幾個月還無人問津，近兩個月的銷量卻呈現出直線 上升趨勢。除此之外，為了增加銷售量，部分二手車商利用雙節推出大甩賣，銷售量暴增。雖然天氣越來越冷，但是二手車市場卻顯得異常溫暖。 觀研天下行業分析師指出：北京幾大二手車市場最新的統計結果表明，過去的幾個月里，二手車委托量及成交量都略有下降。但是隨著傳統車市淡季的結束，二手車將在金九銀十的月份里迎來一個交易小高峰。
銷量暴增的主要原因是中秋節三天假期的到來，大家有時間出來逛逛，而且中秋節的甩賣促銷更是吸引了大家的眼球，來二手市場看車的人絡繹不絕。銷量也比平 常上升了很多。而現在又快到國慶節了，二手車市的老板們也都紛紛決定要在國慶前夕將降價進行到底，利用薄利多銷來刺激消費，從而帶動整體利潤的上漲。可見 隨著金九銀十的到來，近兩個月二手車的交易量還是較為可觀的。
另外，國家也將出臺相應政策，在2013年10月1日時，由國家質量監督檢驗檢疫總局公布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》就將正式實施。從 新三包政策的條文上可以看出，無論是新車還是二手車。只要是在此規定范圍內，都適用于新三包政策。市民購買在規定范圍內的二手車會比新車節省一部分費用， 但同樣也會享受到新三包政策的規定，更帶動了大家對二手車的信任。并且二手車經銷公司也得益于新三包政策，避免承擔了很多不應承擔的責任，并降低了運作成 本，并且還能夠避免個別質量較差的車輛流入二手車市場。二手車市的發展定當更加紅火。
觀研天下在《中國二手車市場產銷分析及競爭戰略研究報告（2014-2019）》中提到：二手車市在傳統旺季旺上加旺，二手車市的老板們為“金九銀十”的到來，也做好了充足的準備，銷量一升再升。再加上國家三包政策的出臺，對經銷商和市民形成了雙贏的局面，二手車市也展現出了新的活力。未來的二手車市場的發展也是值得我們所有人去期待的。
中國二手車市場產銷分析及競爭戰略研究報告（2014-2019）
2011年我國二手車交易量創出歷年新高。2011年全國二手車累計交易量達433萬輛，同比增12.47%；累計交易額達2108.8億元，同比增 18.56%。交易額增長快于交易量增長，國內二手車成交單價增長明
顯。2012年上半年，在國內新車市場持續低迷的情況下，二手車卻迎來了快速增長。今 年上半年，國內二手車的交易量和交易額均有較大幅度的增長。其中，交易量達231.29萬輛，相比2011年同期增長18.48%；交易額為 1129.18億元，同比增長28.17%。2012年6月，除華北地區增長5.83%外，其他地區均出現不同程度的下降。其中，中南地區和華東地區占全 國交易量比重最大，分別達到11.03萬輛和11.20萬輛。《商務部關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》指出，“十二五”期間汽車銷量持續增 長，2015年二手車交易量將超過1000萬輛，比“十一五”末翻一番，年均增長15%左右。作為第十二屆北京國際汽車展覽會的新增服務板塊，品牌二手車 展區也將躋身于寸土寸金的中國國際展覽中心，成為整車主展區的有益補充。可見二手車作為汽車行業的重要一環一直備受矚目。對于2012年1月1日起實施的 新車船稅辦法，據調查車船稅的大幅度調整，對大排量二手車沖擊最大，尤其是3.0排量以上的二手車，二手車的交易價格都出現了不同程度的下滑。預 測：2012年二手車交易量將會達到650萬輛，增長率約在20%左右，到2016年將達到1000萬輛，預計銷售收入超過800億元。
觀 研天下（Insight&InfoConsultingLtd）發行的報告書《中國二手車市場產銷分析及競爭戰略研究報告 （2014-2019）》主要研究二手車行業市場經濟特性（產能、產量、供需），投資分析（市場現狀、市場結構、市場特點等以及區域市場分析）、競爭分析 （行業集中度、競爭格局、競爭對手、競爭因素等）、工藝技術發展狀況、進出口分析、
渠道分析、產業鏈分析、替代品和互補品分析、行業的主導驅動因素、政策 環境、重點企業分析（經營特色、財務分析、競爭力分析）、商業投資風險分析、市場定位及機會分析、以及相關的策略和建議。 調 研方式和數據來源：觀研天下有自己獨立研發部門。部門成員分別擅長在中國宏觀經濟、食品、醫藥、機械、IT通訊、能源化工等領域進行深入調查研究。定期不 定期采訪各行業資深人士，并進行約稿。各行業公開信息：業內企業及上、下游企業的季報、年報和其它公開信息；各類中英文期刊數據庫、圖書館、科研院所、高 等院校的文獻資料；數據部分來自國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據 主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
第一章中國二手車產品概述 第一節二手車產品定義 第二節二手車產品特點 第三節二手車產品用途分析 第四節二手車行業發展歷程
第二章2010-2016年中國二手車行業發展環境分析 第一節我國經濟發展環境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析 二、固定資產投資歷史變動軌跡分析 三、2012年中國宏觀經濟發展預測分析 第二節投融資發展環境 一、金融開放 二、金融財政政策 三、金融貨幣政策 四、股權債券融資政策
第三節行業相關政策、法規、標準 一、行業相關政策分析 二、國外相關政策標準 第四節汽車產業政策 一、汽車產業政策解讀
二、節能與新能源汽車產業發展規劃 三、汽車產業集群 第五節汽車產業趨勢 一、汽車產業固定資產投資 二、規模化發展
三、新形勢下的汽車產業發展路線 第六節汽車產業發展新規劃 第七節汽車金融 一、汽車金融概述
二、汽車金融基本途徑 三、汽車金融服務發展
四、中國汽車金融業的發展和趨勢分析 五、中國商業銀行汽車金融服務分析 第三章二手車行業國外市場發展現狀 第一節全球二手車市場現狀分析 第二節亞洲地區主要國家市場概況 一、韓國二手車市場 二、日本二手車市場 三、印度二手車市場
第三節歐洲地區主要國家市場概況 一、德國二手車市場 二、法國二手車市場 三、瑞士、意大利二手車市場 第四節美洲地區主要國家市場概況 第五節全球二手車市場發展趨勢 第四章二手車行業特性分析 第一節市場集中度分析 第二節二手車行業SWOT分析 一、二手車行業優勢
二、二手車行業劣勢 三、二手車行業機會 四、二手車行業風險
第三節二手車行業波特五力模型分析 第五章中國二手車行業供需分析 第一節中國二手車市場現狀分析 第二節中國二手車數量分析 第三節中國二手車市場需求分析 一、2011年我國二手車市場銷量 二、2012年上半年我國二手車市場銷量 三、2012年我國二手車市場銷量預測 第四節中國二手車消費狀況分析 一、全國二手車銷量紅火
二、服務日趨完善，品牌二手車商崛起 三、二手車源更充足，車型更豐富 第五節中國二手車價格趨勢分析 第六章中國二手車行業進出口分析 第一節2008-2011年二手車行業進口分析 第二節2008-2011年二手車行業出口分析
第七章中國二手車行業運行經濟指標分析 第一節全國二手車行業規模分析 第二節中國二手車行業產銷分析 第三節中國二手車行業盈利能力分析 第四節中國二手車行業償債能力分析 第五節中國二手車行業營運能力分析 第六節中國汽車產業數據分析 第八章國內主要二手車企業分析 第一節上海安悅二手車交易市場 第二節北京亞運村汽車交易市場 一、企業介紹 二、企業經營業務
第三節恒發二手車貿易有限公司 一、企業介紹
二、企業榮譽及發展情況 第四節云南融聯二手車交易市場 一、企業介紹 二、企業經營數據分析 第五節興隆二手車交易公司 一、企業介紹 二、企業主營業務
第九章二手車行業投資建議分析 第一節二手車行業投資環境分析 一、全球二手車行業投資環境分析 二、中國二手車行業投資環境分析 第二節二手車行業投資風險分析 一、廠商和經銷商合作風險分析 二、政策投資風險分析預測 第三節二手車行業投資建議
第十章中國二手車行業未來發展預測及投資前景分析 第一節未來二手車行業發展趨勢分析 一、未來二手車行業發展分析 二、二手車市場發展趨勢
三、總體行業“十二五”整體規劃及預測 第二節二手車行業運行狀況預測 一、二手車行業工業總產值預測 二、二手車行業銷售收入預測 三、二手車行業總資產預測
第十一章中國二手車行業投資的建議及觀點 第一節投資機遇
一、中國強勁的經濟增長率對行業的支撐 二、企業在危機中的競爭優勢
三、歐債危機的影響與分析 第二節投資風險 一、同業競爭風險 二、市場貿易風險 三、行業金融信貸市場風險 四、產業政策變動的影響 第三節行業應對策略 一、把握國家投資的契機 二、競爭性戰略聯盟的實施 三、企業自身應對策略 第四節市場的重點客戶戰略實施 一、實施重點客戶戰略的必要性 二、合理確立重點客戶 三、對重點客戶的營銷策略 四、強化重點客戶的管理
五、實施重點客戶戰略要重點解決的問題 附錄
附錄：汽車“十二五”目標 圖表目錄
圖表：GDP歷史變動軌跡 圖表：固定資產投資歷史變動軌跡
圖表：進出口貿易歷史變動軌跡
圖表：2010-2012年上半年我國二手車交易量走勢 圖表：2011年中國二手車市場盈利能力 圖表：2011年中國二手車市場償債能力 圖表：2011年中國二手車市場運營能力 圖表：2011年1-12月全國汽車產量 圖表：2012年1-2月全國汽車產量 圖表：2012年1-3月全國汽車產量 圖表：2012年1-4月全國汽車產量 圖表：2012年1-5月全國汽車產量 圖表：2012年1-6月全國汽車產量 圖表：伊朗汽車市場份額示意圖 圖表：二手車市場交易量增長趨勢圖
二手車行業市場調研報告相關問題解答
1、什么是二手車行業調研
二手車行業調研是開展一切咨詢業務的基石，通過對特定二手車行業的長期跟蹤監測，分析市場需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合二手車行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深度的二手車行業市場研究報告，以專業的研究方法幫助客戶深入的了解二手車行業，發現投資價值和投資機會，規避經營風險，提高管理和運營能力。
二手車行業研究是對一個行業整體情況和發展趨勢進行分析，包括行業生命周期、行業的市場容量、行業成長空間和盈利空間、行業演變趨勢、行業的成功關鍵因素、進入退出壁壘、上下游關系等。
關于二手車行業市場調研中主要包含以下幾點核心內容
調研企業通過自身營銷及龐大互聯網市場，掌握市場宏觀微觀經濟，為國內外的企業單位、研究機構和社會團體提供專業可靠的市場情報、商業信息、投資咨詢、市場戰略咨詢等服務。
2、研究報告使用人群
我公司報告使用者范圍較廣，包括企事業單位，個人或團體。 3、二手車行業市場調研報告內容
觀研天下（Insight&InfoConsultingLtd）發行的二手車行業市場調研報告書主要研究二手車行業市場經濟特性（產能、產量、供需），投資分析（市場現狀、市場結構、市場特點等以及區域市場分析）、競爭分析（行業集中度、競爭格局、競爭對手、競爭因素等）、工藝技術發展狀況、進出口分析、渠道分析、產業鏈分析、替代品和互補品分析、行業的主導驅動因素、政策環境、重點企業分析（經營特色、財務分析、競爭力分析）、商業投資風險分析、市場定位及機會分析、以及相關的策略和建議等。
4、調研方式和數據來源
觀研天下有自己獨立研發部門。部門成員分別擅長在中國宏觀經濟、食品、醫藥、機械、IT通訊、能源化工等領域進行深入調查研究。定期不定期采訪各行業資深人士，并進行約稿。各行業公開信息：業內企業及上、下游企業的季報、年報和其它公開信息；各類中英文期刊數據庫、圖書館、科研院所、高等院校的文獻資料；
數據部分來自國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
關于報告調研機構
關于我們（Intoduction）
觀研天下（北京）信息咨詢有限公司（簡稱觀研天下）
Insight & Info Consulting Ltd (hereinafter referred to as Insight & Info)
公司主要針對企業單位、政府組織和金融機構，在產業研究、投資分析、 市場調研等方面提供專業、權威的研究報告、數據產品和解決方案。
The company mainly provides enterprises, governmental organizations and financial institutions with professional, authoritative research report, data product and solution on industrial research, investment analysis, market survey, etc.
核心理念（Core Values ）
持續創新>> 企業的發展之源。只有創新才能生存、才能發展
精益求精>> 企業生存之基。只有精品才能得到市場的最終認可，發展才可持續 和諧發展>> 企業的文化核心。只有企業與社會、企業與員工在發展上形成一致， 企業才能展現出生命力。
Continuous innovation>> Development resource of the Corporation:Only innovation enables the Corporation to survive and develop.
作為中國最大的游戲增值和電子商務服務平臺，2010年，5173的營業收入達到了70億元人民幣（約合10.769億美元，按人民幣對美元6.5：1的匯率換算）。這是一個什么樣的概念？拿前不久剛剛出爐的2010年四大門戶網站財報數據為參照，除了騰訊的營業收入達到29.665億美元以外，新浪4.026億美元、網易8.58億美元、搜狐6.省略）執行副總裁兼首席運營官李治銀的話：“5173自開張第一天就有現金入賬，而且開業至今幾乎從來不投任何廣告。”從不缺錢的理想狀態，對于眾多掙扎在盈利生死線上的互聯網企業來說，是何等地令人艷羨，這也令5173成為風投眼中的香餑餑。創立至今，該公司已經獲得了包括美國國際數據集團（IDGVC）和華登國際等全球著名的投資機構多輪、總額近千萬美金的風險投資。
如今，圍繞網游虛擬物品交易產業，5173已經發展出擔保、寄售、自助交易、求購、代練等五大服務業務，以及游戲幣交易、賬號交易、點卡交易和裝備交易等四大交易產品，成為日成交訂單16萬筆以上、活躍注冊用戶1500萬人、日新增注冊用戶超5萬名、日均新單超36萬筆以及日元獨立IP超550萬個的超級網游虛擬交易平臺。
事實上，長期以一個第三方交易平臺身份致力于虛擬和數字產品領域的開拓，不僅帶給5173在用戶群培養以及財務上的巨大回報，更重要的是，隨著市場對于數字產品以及電子商務2.0時代產業鏈的不斷延伸，隨著移動互聯商業模式的創新，5173原先單純以網游為核心的虛擬交易平臺也演化出了更豐富的想象空間。
在李治銀看來，未來兩年將是5173集中發力的兩年。除了網游產品領域，5173將會延伸其他數字類虛擬交易產品。譬如說，針對當下火熱的團購券、數字抵用券，或者某些數字電影演出票，可以實現在5173平臺上的虛擬交易；再者，針對各類手機、銀行卡類的積分，也可以實現在線交易；甚至涉及到彩票的買賣，以及音樂、視頻、圖片的版權交易等，但凡不發生實際物流的產品交易，5173都將重點考慮。
而之所以緊盯“不發生實際物流的產品交易”，恰恰反映出了5173的產品定位與競爭策略。舉例而言，倘若你在美團網上團購了一頓大餐，付費后獲得了一個電子憑證，但由于一些原因你想出售這個電子憑證，就可以在5173平臺上獲得實現。李治銀表示，“在整個過程當中，我們不會去跟具體的實體商鋪發生任何關系。”這種表述在當今這個充滿互聯、競爭與共生的商業生態中，似乎難以想象，難免會被定義為“充滿烏托邦式的理想主義”，但仔細了解過5173的優勢，人們就會對它的創新模式頗具期待。簡單來說，5173所擅長的就是在虛擬世界里將用戶的實際利益進行轉化。而這種轉化，依托的是電子商務時代網絡交易文化的高度成熟，以及平臺和交易流程的高度明晰化。
這也意味著，對于想進入虛擬交易的潛在競爭者而言，并不是僅僅建立一個平臺就能掙得缽滿盆滿。因為在整個虛擬商場中，有兩樣要素對電子商務平臺至關重要。第一，對客戶喜好專業且深刻的認識，這與實體交易有著完全不一樣的要求。實物商品交易的實現，建立在用戶看得見、摸得著的前提下，最終可以通過交易結果評價消費體驗。相比之下，虛擬物品交易卻缺乏這些可以量化的指標。第二，也正因此，服務的品質就顯得異常關鍵。由于沒有實物作為一種信心保證，也即意味著在整個交易過程中，整個平臺的客服能否給予買賣雙方一種信心保證將決定著交易的成敗。
李治銀認為，上述兩大要素恰恰是5173多年來引以為豪的優勢。“平臺能不能給人提供一種非常透明而且是高效的、高品質的服務，從而能夠吸引用戶、并被用戶認可，這是非常關鍵的。”
與此相對應的，是5173已經培養的2000多人的客服團隊。“隨著未來業務的成長，需要增加客服人數，但是這個增長肯定不會跟業務的成長同比。多年來我們總結了關于虛擬物品交易的客服經驗，目前已經實現了客服制度和系統建設的智能化和體系化。很多客服流程并不完全依賴于人工。”
李治銀將目前國內網上數字產品的消費主力界定在20?40歲的群體之間，針對這些人群，他們對數字產品的需求已經呈現出兩大重要特性。首先是安全，其次是希望交易的快速實現。基于這兩個方面，5173未來的整個平臺服務的流程以及服務細分的規劃，都將以磨合性來進行，以適應其所拓展的虛擬數字產品領域里的新訴求。
公眾化的考量
盡管已經成為行業的領先者，但李治銀仍然堅持5173只是一個行業初創者的角色。事實上，在加盟5173之前，他曾在1998?2009年期間任職用友軟件助理總裁兼ERP及行業解決方案事業本部副總經理。多年的企業咨詢服務背景與管理經驗，使得李治銀對5173的未來有著更深刻的個人理解。在他看來，5173的成功一方面來自對網游衍生產品和服務的獨特洞察，另一方面，電子商務整體環境的快速變化也讓這家原先沉浸于埋頭掙錢的公司到了必須正視自己機遇與挑戰的歷史轉折點。正如李治銀過去常常告誡企業客戶的那樣，現在已經到了5173認真思考自身管理命題的時候了。
“一個公司的發展必須要有兼容關系。其實說白一點，我們是吃著碗里的，看著鍋里的，然后指著田里的。”在李治銀加入5173一年多的時間里，他力推內部管理調整，希望通過戰略目標的重新梳理，以及相應執行計劃表的制定將5173帶入一個新的發展階段。以此為契機，在他的推動下，5173整個企業內部正逐漸構建起一套符合現代企業制度的管理標準，“成為一家公眾公司，我們將基于這一出發點重新構建管理架構和制度流程。經過一年多的時間，這套架構目前運行良好”。
而從另一方面來講，戰略的設定、目標的落地，最終都將落實到具體的執行人。而作為一家成功的民營企業，如何說服創始人團隊對管理層的思維方式重新調整，也考驗著李治銀作為首席運營官的功力。“我們既要在傳統網游領域繼續擴大市場份額，精工細作，獲得成長跟回報。同時也要讓管理團隊關注一些新的領域，他們整體的管理能力必須要符合現代企業的管理要求。作為他們自身，很多管理知識的更新和管理技能的提高是一個挑戰。”為此，5173先后引入了高管團隊的短期和長期培訓的各類項目，譬如先后送幾位高管去北大就讀EMBA課程。
而談到公司品牌層面，李治銀也坦言，過去公司對外界了解比較少，未來隨著5173的業務調整將進入一個核心期，公司立志于成為整個虛擬領域里全球最大的第三方交易平臺，為此甚至不排除短期內進行海外架構搭建的可能性。因此，他也希望通過更有針對性和輻射力的方式，將品牌的公眾影響力快速放大。
從70億到200億
目前，網游虛擬交易產品與服務的收入仍然占據5173全部產品營收90%以上的份額。也許是諳合著業界有關5173在不遠的將來很有可能在資本市場謀求上市的猜測，該公司的新業務從去年底接連浮出水面。
首先要啟動的是手機平臺業務。按照李治銀的構想，將分三個階段來推進相關產品服務的拓展。階段一是讓老用戶可以通過手機登陸5173的整個交易平臺，搜索或查詢其想要購買的物品，或者說他交易成功后物品的具體情況；階段二，2011年6月底到7月初將推出APP Store應用程序和安裝平臺上的應用軟件；階段三，基于手機目前的應用，向用戶提供及時與交易相關的信息服務和資訊。
其次，在三年內進一步完善平臺的服務功能，為未來延伸產品的導入提供空間。目前，甚至虛擬平臺交易的數碼票券產品、積分類產品已面向公眾啟動。
第三，到2012年交易平臺達到200億元的營收。對比2010年其收入70億元的水平，這種跨越幾乎難以想象―相當于每年收入翻倍。而要實現這種規模的升級，單純依靠產品線上的創新顯然遠遠不夠。由此讓人推測，一直不缺錢的5173，未來將會主動沖進資本市場的懷抱。除了未來將在海外市場有一些并購動作，李治銀也表示不排除會在國內資本市場上的動作。“只要是跟業務相關性比較高，和定位比較符合的運作，我們可能都會考慮。”
中圖分類號：F426.471 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9031（2015）02-0065-04 DOI：10.3969/j.issn.1003-9031.2015.02.15
一、引言
改革開放30余年，我國汽車工業取得跨越式發展，產能、銷量均實現巨大突破，我國已成為全球汽車產銷量最大的國家。從目前流通模式來看，主要有現金購買、汽車信貸、經營租賃和融資租賃四種類型;相比前三者，汽車融資租賃在我國的發展遠遠滯后于汽車行業自身的增長①。在歐美發達國家，汽車融資租賃是新車銷售的重要方式，在北美地區融資租賃形式進行的汽車銷售占總銷量的比重接近50%。相比而言，我國以融資租賃形式銷售汽車的占比卻微乎其微。作為一種創新金融工具，汽車融資租賃不僅有助于刺激汽車消費、帶動汽車行業的整體銷售規模。同時，也有助于推動汽車行業生產的增長，對于促進行業健康發展有積極的現實意義。盡管從20世紀80年代中期開始，我國境內便出現了汽車融資租賃業務，但受行業發展不規范、外部制約條件多等影響，整體行業規模小且發展緩慢。直到2008年《外商投資租賃業管理辦法》和新《汽車金融公司管理辦法》出臺，為境內汽車融資租賃業發展提供了制度規范和發展機遇。在隨后的幾年時間里，國內汽車融資租賃業開始快速發展，并初步形成了一定的競爭規模。但因發展時間較短，整體發展水平與美國等先發國家比較，仍存在較大差距。
二、我國汽車融資租賃業的現狀
（一）我國汽車融資租賃公司的發展歷程
我國的汽車融資租賃業是從20世紀80年代開始興起的。最初，從事汽車融資租賃的企業利用政府對于汽車使用級別的限制，以融資租賃的名義“高價賣車”，規避政策制約。隨后，政府出臺措施禁止從事汽車融資租賃業務。20世紀 90年代，受汽車出租服務業快速發展的影響，部分租賃公司開始嘗試采用融資租賃的手段銷售汽車。盡管在1997年出臺了《關于不得以融資租賃方式變相銷售購買小汽車的通知》叫停汽車融資租賃業務，但是部分融資租賃機構卻選擇“以租代售”、“租賃贈產權”等方式變相開展業務。在接下來的很長一段時期，汽車融資租賃業務在我國的發展都是受到限制的，因而整體規模較小。2005年，《外商投資租賃業管理辦法》中提到“融資租賃包括汽車”，此外，內資融資租賃試點單位還包括兩家汽車融資租賃公司。2008年，新《汽車金融公司管理辦法》相繼出臺，在汽車金融公司的經營范圍里新增了汽車融資租賃業務（售后回租業務除外），為我國汽車融資租賃業發展提供了制度基礎和寬松的發展環境。
因早些年汽車融資租賃價格較高，且存在較多的限制條件，整體行業發展相對滯后，我國汽車租賃是市場滲透率（租賃汽車的數量占乘用車總保有量的比例）較發達國家市場明顯偏低。目前，國內個人汽車融資租賃市場基本未開放，即使是公司車隊，租賃滲透率也不到10%，且客戶基本為外企;而在發達的成熟市場，每年近50%的車輛會以融資租賃形式出售。在新《汽車金融公司管理辦法》出臺后，許多融資租賃公司和相關機構開始積極尋求與外界的合作，專門的汽車融資租賃公司也日益增多。表2給出幾個代表性汽車融資租賃公司的基本情況。
（二）當前我國汽車融資租賃公司的主要經營模式[2-3]：
1.銀行資本主導模式。國銀租賃公司為例，該公司以廠商租賃和經銷商租賃為主要服務對象，在國內率先開展商用車租賃業務。具體來講，該公司根據不同商用車的特點與需求，開展富有針對性的融資租賃業務，為國內商用車制造企業進入研發、生產、銷售、發展的良性循環提供了專業的金融租賃服務。目前，國銀租賃的用戶已基本覆蓋全國各省、市、自治區，并與一汽解放、福田汽車、陜西汽車、東風汽車、北方奔馳、紅巖汽車、華菱汽車等11家商用車生產企業建立了良好的合作關系。
2.安飛士-安吉營運模式示例。這一模式主要反映了安吉租賃公司的業務特點，該公司由上海汽車總公司和跨國汽車租賃公司AVIS（安飛士）各出資50%組建而成，系中國首家汽車租賃合作公司。而安飛士-安吉營運模式主要由母公司籌措（包括向銀行出售結構性金融融資產品等）資金來采購上海大眾和通用的折價車輛，并通過向企業提供中高端車輛、基于整車廠4S店以及大客戶部門來實現融資租賃。
3.廠商主導融資租賃。此類模式的公司業務通常涵蓋范圍較廣，除融資租賃業務外，還涉及經營租賃業務、向國內外購買租賃資產、租賃財產的殘值處理及維修以及租賃交易咨詢與擔保等。但因2013年8月起對融資租賃中增值稅繳納稅基的嚴格控制，新的稅務條款下，車廠需要繳納額外的增值稅額，這對于該模式下的租賃公司發展提出了挑戰。
4.經銷商主導租賃公司。以龐大歐力士租賃公司為例，該公司系2012年由龐大與日本歐力士集團合資組建而成，依托“龐大”的經銷商渠道開展融資租賃以及經營租賃等租賃業務。目前，該公司已在全國21個城市開展了融資租賃。
5.融資租賃租賃。以2011年3月成立的廣匯汽車租賃為代表，該公司退出了以“匯購”為主題的融資租賃形式，這一形式涵蓋了“選購、采購、惠購”，并提供了包括氣球融、515輕松融等在內的豐富業務類型。此外，在銷售渠道上，廣匯汽車租賃除了利用自身經銷商渠道外，還與其他汽車經銷商、二手車公司開展了合作，并推出了二手車融資租賃業務。當然，因廣匯汽車租賃的業務運作模式與售后回租相近，故融資租賃中增值稅繳納稅基的稅款修訂對其經營也產生了一定的影響。
上述幾種汽車融資租賃經營模式各有特點，各有優勢，也同樣有自身的細分市場，可以看出國內汽車融資租賃業的發展勢頭還是較為迅猛，但因規范的行業發展歷時較短，現階段的整體行業規模仍舊較小[4]。根據國銀金融租賃陳勇軍的說明，當前國內汽車金融的滲透率僅超過10%，遠低于成熟市場[5]，相比而言，其市場占比則更小，因此，國內汽車融資租賃業務的發展空間非常巨大。也正因如此，包括商業銀行、汽車金融公司和汽車融資租賃公司都紛紛在謀求擴張。在近期的發展中，汽車融資租賃業也在積極尋求行業的創新發展，2013 年末，廣匯租賃發行了國內收個汽車金融資產證券化產品“匯元一期”專項資產管理計劃。盡管國內車金融公司的資產證券化（ABS）尚處探索階段，且業界對此的看法也不統一，但作為一種創新實踐，其意義也十分明顯。
三、我國汽車融資租賃業發展存在的問題
通過對我國當前階段的汽車融資租賃業發展狀況的分析，并在與國外先發地區汽車融資租賃業發展情況進行比較的基礎上，將我國汽車融資租賃業發展存在的問題歸納為以下幾個方面：
（一）發展規模相對較小
因長期以來我國汽車融資租賃業發展受到政策限制，現階段行業整體發展規模相對較小。市場上開展汽車融資租賃業務的機構，主要是各類融資租賃公司、有汽車廠商背景的大中型財務公司，汽車金融公司等。相對于汽車銷售的其他渠道而言，只有極少量的車輛銷售借助融資租賃業務。
（二）融資渠道較為狹窄
汽車租賃業務有一個特點，那便是在前期運作中需要投入大量資金購置車輛，并且為滿足不同層次的消費需求，還要有專門的資金投入用于車輛的更新過程，這也就需要融資租賃企業用于廣泛的融資途徑。目前，我國大多數汽車融資租賃公司均是依靠自有資金或借助銀行信貸資金，其他渠道的資金來源較少，與其他國家相比，我國汽車融資租賃業務在車輛使用年限、損耗等方面的經營管理滯后，限制了行業的發展。
（三）相關法律規范有待進一步完善
目前，我國汽車融資租賃業務的相關法律規范尚不完善，對出租人和承租人的合法權益保護不全面。比如，汽車融資租賃合同中關于出租人、承租人權利和義務的規定，與道路交通事故處理辦法中關于交通事故責任認定方面存在的沖突等問題。目前，只有浙江杭州等地方交通管理部門出臺了相關規范措施，給出了“融資租賃車輛出現交通肇事時對承租人追責”的規定。
（四）風險管控能力不足，經營風險較大
現階段，我國汽車融資租賃公司的整體風險防控水平不高，對于承租人關鍵信息的獲取能力較弱。同時，國內征信業發展正處在逐步完善的階段，缺乏專門針對汽車融資租賃領域的信用評估，使得開展針對租賃車輛承租人的風險評估存在困難。即便是現階段大多數企業都對承租人的條件作出了規定，要求提供抵押或擔保，但仍然存在手續繁瑣以及后期預警與催收工作薄弱等問題[6]。
（五）新車與二手車市場關聯度低
擁有良好的汽車物權退出機制對于汽車融資租賃業的發展也是十分重要的。相對于汽車消費信貸而言，汽車融資租賃的一大優勢便是：合同期滿，承租人可以選擇退租、續租或買斷等方式進行處理，而如果合同期內承租人違約，那么出租人還可以通過回收汽車來再次租賃或出售。因此，二手車市場是否健全對汽車融資租賃發展至關重要。但目前我國二手車市場欠發達，通過汽車退市來回收資金的過程較。在融資渠道狹窄的情況下，汽車融資租賃公司的發展很難真正形成規模。
四、汽車融資租賃特點及國外發展經驗
（一）汽車融資租賃特點
汽車融資租賃是國外較為常見的汽車經營銷售模式，為了能夠更加清晰的揭示其特點。本文從與傳統的經營租賃和消費信貸的比較來進行闡述，與經營租賃相比，融資租賃的最實質的區別在于轉移了與汽車所有權有關的全部風險和報酬。除此之外，汽車融資租賃與汽車經營租賃還在承擔成本、租賃程序、租賃目的、租賃期限等方面存在差異（見表3）。
此外，汽車融資租賃與汽車消費信貸之間也存在差異，主要集中在融資范圍、初始條件和定價等方面。一般說來，汽車融資租賃相對靈活，租金總額和本息總額要高于汽車售價，但能夠滿足一些客戶的差異化需求（見表4）。汽車消費貸款與汽車融資租賃之間的主要差別由車輛的所有權所決定。
（二）國外發展經驗
通過對歐美發達市場的汽車融資租賃業發展狀況的分析，我們認為國外汽車融資租賃業發展的有益經驗主要有以下幾方面：
1.完善的汽車融資行業規范。在歐美等發達國家，對于融資租賃業的規范發展主要依賴其相對完善的民商法以及稅收體系，對于汽車融資租賃價格、期限等所涉及的相關法律問題可依據諸多合同法規和判例來解決。
2.寬泛的市場準入條件。適度合理的競爭是促進行業發展的重要準則，對于汽車融資租賃業而言，也同樣如此。也只有對出租人的準入條件放寬，才能有效降低汽車融資租賃價格，較好的推動行業發展。以美國為例，除了專業的汽車金融公司外，從事汽車融資租賃業務的機構還包括商業銀行、信貸聯盟、信托公司等。
3.豐富的融資渠道。汽車融資租賃行業的快速發展離不開大量的資金支持。以美國為例，其汽車融資租賃業發展的一個明顯特征便是融資渠道逐漸豐富，從最初的內源融資（即自身的盈利積累資金）到外源融資（主要來自四個方面，分別是普通股份融資、債務融資、優先股融和發行可轉換債券融資），到20世紀80年代后進一步轉向內源融資和外源融資相結合、資本積聚和資本集中相結合的融資道路，以汽車金融資產證券化為代表。
4.先進的風險管理技術。汽車融資租賃行業的高風險性主要體現在所有權與使用權的分離以及租賃車輛的高移動性和變現性方面，因此，加強汽車融資租賃業務的風險管理也是增加行業發展的關鍵。因國外汽車融資租賃業的規范發展歷時較長，其風險管理技術也相對先進。以美國為例，從其風險管理內容來看，帶有明顯的流程管理特征，涉及租賃前期、中期和后期的信用風險評估，并在具體的操作中納入了包括判斷分析法和量化分析法在內的諸多控制措施。
5.汽車市場的關聯性強。在國外先發地區的汽車融資租賃市場中，新車市場和二手車市場緊密相連。通常情況下，汽車融資租賃公司的大部分車輛系通過靠簽訂回購合同從生產廠家租賃，合同到期后車輛由生產廠家收回，經整修環節后再投放二手車市場。在汽車融資租賃業務中提升新車市場和二手車市場的關聯性，對于融資租賃公司和汽車廠家的發展而言，都有很大的幫助。其中，融資租賃公司可借此擴大經營規模，并且有利于減少車輛維修支出;而汽車生產廠家則可以借助租賃市場回收資金，保持市場占有率，又可以通過二手市場得到不小的回報，擴大了自己的市場份額。
6.完善的信用評估體系。對于控制汽車融資業務的風險而言，開展完善的信用評價體系建設也是極為重要的，基于這樣一個評估體系，汽車融資租賃公司能夠較為迅速的進行承租人的信用評價，給予合理汽車租賃風險價格，降低業務風險。
五、推動中國汽車融資租賃業發展的對策建議
（一）完善政策法規，改善法律環境
完善的政策法規和良好的法律環境是我國汽車融資租賃業快速發展的重要前提。首先，通過立法從本質上規范汽車融資租賃業的發展，明確汽車融資租賃相關環節的關鍵問題，為行業的發展提供良好的法律支撐。其次，協調融資租賃行業的部門監管，推動銀監會和商務部在汽車融資租賃行業發展中的協調監管，在落實《融資租賃公司管理辦法》、《外商投資租賃業管理辦法》的
（上接第68頁）基礎上，積極協調盡早推動《融資租賃發》的頒布實施。
（二）出臺優惠措施，促進行業發展
鑒于汽車融資租賃業發展對汽車工業發展和拉動消費中的積極作用，政府應積極出臺優惠措施，幫助汽車融資租賃企業減緩經營各環節中的稅收負擔。可借鑒發達國家的經驗做法，對汽車租賃業設置不同程度的稅收優惠措施。
（三）擴大市場經驗主體，強化市場關聯建設
以降低業務發展成本、推動行業發展規模為宗旨，積極納入更多的汽車融資租賃市場主體，推動形成良好的汽車融資租賃競爭格局。盡快培育和發展成熟的汽車融資租賃市場和二手車交易市場，建設連接汽車生產、銷售與汽車金融的重要紐帶[7]。
（四）健全風險管理體系，降低汽車融資租賃經營風險
對于汽車融資租賃企業來說，經營風險和信用風險不容忽視。就企業自身而言，需密切關注自身經營管理、資產負債、賬戶資金、信譽等方面的情況，做好內部風險防控的同時不斷提升其外部風險的方法能力。對于汽車融資租賃行業整體而言，應積極推動專門的信用評估體系建設，推動信用信息數據庫的加快建設與完善，并積極探索流程管理在風險防范重的應用切入點。
（五）搭建網絡平臺，提高信息化水平
信息化技術對于我國汽車融資租賃行業的發展有很大的促進作用，租賃企業不僅應當提高信息化水平，把各種信息技術應用到實際經營過程中，更重要的是提高重視程度，加深對信息化的理解。鑒于電子商務在人們生活中的地位越來越重要，我國汽車融資租賃企業還應當搭建網絡平臺，充分利用網絡資源，開展網絡租車業務，獲取更多贏利創收機會。同時，通過新渠道和新的營銷模式，提高自身經營水平和管理效率。■
參考文獻：
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一、引言
汽車租賃是指汽車消費者通過與汽車租賃公司之間簽訂各種形式的合同，以在規定時間內獲得使用權為目的，經營者通過提供車輛功能、稅費、保險維修等方式實現投資增值的一種實物租賃形式。2009年，溫總理在政府工作報告中提出大力發展汽車租賃市場，汽車租賃對經濟發展的作用受到空前重視。汽車租賃作為我國新興的交通運輸服務業，是滿足人民群眾個性化出行、商務活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，是綜合運輸體系的重要組成部分。促進汽車租賃業健康發展，是轉變交通運輸發展方式、推進現代交通運輸業發展、增強“三個服務”能力的重要舉措，對完善綜合運輸體系，轉變道路運輸發展方式，提高車輛、道路、停車場地等社會資源的利用效率，帶動旅游業、汽車工業、金融保險業的發展，提高人民群眾生活質量，都具有重要的現實意義。
二、汽車租賃市場的巨大潛力
1、租車的獨有優勢特點
車型可隨時更新，減少了消費者購買車輛所帶來的精神磨損；將車輛維修、年度檢驗的煩惱都轉移給了租賃公司，減少了了消費者的負擔；可將租車節約下來的資金用于其他流通增值過程，充分提高了資金利用率；發生交通事故時，租賃公司能全力協助等。這些優勢特點將會吸引越來越多的理性消費者。
2、有效消費需求的增加、配套服務的發展
隨著經濟社會快速發展，城鎮化進程進一步加快，城鄉、區域一體化迅速推進，人民群眾的生活水平顯著提高，駕駛技能廣泛普及，企事業單位用車制度改革，汽車租賃需求將十分旺盛，發展潛力巨大，具備了快速發展的基礎條件。
一是老百姓的收入增長、城鎮化及流動性的增加，為汽車租賃業發展奠定了堅實基礎。
二是駕駛員數量大幅增長，為汽車租賃市場的快速發展創造了條件。截至2010年底，全國機動車保有量已接近2億輛，其中汽車8500萬輛；全國機動車駕駛員達2億人，其中汽車駕駛員為1.38億人。取得駕駛執照人數的增多，將大幅增加汽車租賃消費群體的數量。
三是國民經濟的穩步增長、居民儲蓄水平和消費能力的提高為汽車租賃業發展提供了向上拓展的空間。
四是交通基礎設施不斷完善、金融服務業快速發展為汽車租賃業發展提供了有力保障。高速公路、高速鐵路以及民航客運業的快速發展，為旅游、商務等旅客流動創造了極大便利，也為汽車租賃創造了機遇。同時，個人信用體系建設不斷完善，截至2010年底，我國信用卡發卡總量達2.3億張，這將為汽車租賃拓展業務、快速結算租賃費用提供有力支持。信用卡的普及為租車業帶來了質的提升，深圳的至尊、北京的神州、上海的一嗨、廣州的瑞卡等大型全國連鎖店相繼建立，它們在全國發展連鎖店，網點遍布30個左右主要城市，推行了一樣的“2證1卡”手續，即憑身份證、駕駛證、信用卡可在任何網點租車，解決了手續不便的大問題。
3、風投（VC）的關注
汽車租賃業作為“車輪上奔跑”的朝陽引起了風投家們的極大關注。2006年至2007年，至尊租車共獲得海納亞洲、香港麥達基金投資5500萬美元；2010年9月15日，中國租車行業目前為止規模最大、投資數額最高的一次合作開啟聯想控股宣布以股權加債權的形式注資現金12億元人民幣并完全控股神州租車。同時，上海一嗨租車獲得以高盛為首的投資者7000萬美元的股權融資，以及國內多家銀行的數億元人民幣的授信和債券融資。這都給租賃公司們帶來了質的飛躍。
三、中國汽車租賃行業現實環境
我國汽車租賃業近年來發展迅速，至2010年底，全國共有汽車租賃車輛十多萬輛、產值140多億元，汽車租賃業呈現由中東部向西部地區、從大城市向中小城市擴展的趨勢，根據以上分析可以看出，我國汽車租賃業是具有極大發展潛力的。但是，我國汽車租賃業起步于上世紀80年代末，總體上仍處在起步階段，同時面臨著巨大的國際競爭壓力。
1、市場集中度低、不具備產品差別化
企業規模小是主要原因之一。我國汽車租賃業起步晚，絕大部分規模很小，抵御市場風險能力差，80%的企業運營汽車不足50輛，70%企業的正式員工不足5名，85%的企業汽車租賃站點數低于2個，即使規模較大的汽車租賃公司也只能實現在本地或本區域的服務，至今未能形成遍布全國的租賃網絡。從目前市場發展態勢來看，基本上形成了北京、上海、深圳、廣州四足鼎立的穩定局勢，但從行業整合程度來看，前10名的企業所占的市場份額不過11%，前5家只占8%。我國最大的汽車租賃企業首汽，市場占有率也不到3%，遠遠小于其他國家的整合程度。再者，汽車租賃公司的服務不具備產品差別化，使得產品的可替代性較大，交叉彈性變大，進一步影響了市場集中度，不易形成規模經濟。
2、缺乏完善的誠信體系
在國外只憑駕駛證就可以租車，而在我國還需要身份證，若是機構租賃，企業還得出示營業執照，這種繁瑣的手續給消費者帶來了極大的不便。汽車租賃業屬于朝陽產業，初期需要巨大的資金投入，因而具有很大的經營風險，誠信體系的缺乏會給汽車租賃公司帶來很大的經濟損失，極大阻礙了它們的發展。
3、網絡化不足，品牌化不高
全國汽車租賃的服務網絡尚未形成，異地租車、還車業務還未得到有效開展，異地汽車修理也存在問題，因為某些地區根本不存在一些高級車輛的4S店，不能充分發揮汽車租賃的便利性。汽車租賃企業普遍不重視企業自身品牌建設，服務理念落后，業務相對單一，同質化競爭嚴重，成氣候的租賃公司少之又少。這些都使汽車租賃的優勢和作用不能充分發揮，影響了服務質量的提升，制約了汽車租賃業健康發展。
4、面臨巨大的國際競爭
國外汽車租賃市場起步早，并且成熟。美國、德國、日本等發達國家的汽車租賃已形成網絡化、規模化經營。美國1918年創立了首家汽車租賃公司，當時只有23輛汽車。至2010年，美國汽車租賃車輛已達160多萬輛，收入規模為200多億美元，從業人數達12萬多人。日本汽車租賃起步于上世紀60年代，伴隨日本汽車產業的成長而發展。至2010年，日本汽車租賃車輛已達300多萬輛，占新車銷售比例的12.5%、汽車保有量的3.84%。國際汽車租賃公司在其經營業務和腹地不斷迅猛擴展的同時也形成了自身發展的特點和極為明顯的競爭優勢。
（1）經營的車輛以經濟型和小型車為主。34%屬于經濟型車，40%屬于小型車，只有9%為豪華和特種車輛。
（2）國際汽車租賃公司與汽車生產廠商合作緊密，通過汽車制造廠商提供的服務，汽車租賃公司的龐大車隊實現了車輛的快速更新。資料顯示，在美國汽車批銷量結構中，30%是銷售給了租賃公司，福特公司的批銷量占到了該公司總銷量的23%，其中50%是賣給租賃公司。
（3）救援保險等基本保障體系完備。國外汽車租賃公司與專業救援機構組成了完善的救援保障體系，開通救援專線為租賃車輛提供及時救援服務。在汽車租賃保險方面，除了一般車輛的險種外，國外汽車租賃公司還開展了針對租賃車輛的專門險種，提高了抗風險能力，保障了消費者權益。
（4）具備良好的外部配套條件。以高速公路為紐帶的道路交通基礎設施完善，具有高效的全球信息網絡及衛星導航高新技術。
（5）建立了完善的個人信用評估和社會信用保障體系，以及良好的社會道德水平。
（6）汽車租賃業得到了國外政府政策的支持，在機場、地鐵站，政府部門都會專門規劃出給汽車租賃公司停車的停車場，作為租賃公司最大的一個配套設施得到了大力支持。
四、中國汽車租賃業的發展戰略
中國入世及更深層次的開放后，國內市場成為國際跨國公司及財團爭奪發展租賃市場的重點。在巨大競爭下，本土企業該如何打好這一仗，牢牢抓住屬于中國特色的中國機會成為了一個嚴峻的課題。我們在充分借鑒國外汽車租賃業發展寶貴經驗的同時，一定要立足于中國本土，從實際出發，深入分析中國汽車租賃業發展的各種限制因素以及突破口，開辟出中國特色的汽車租賃行業發展之路，在國際競爭中立于不敗之地。
1、政府方面
加強政府規制，這主要體現在法規建設、產業規劃、財政支持方面。現階段汽車租賃業由于管理法規和政策指導的缺失，基本處于盲目發展狀態，建立健全汽車租賃法規體系至關重要，各地要結合實際，加快研究制定汽車租賃地方性法規、規章，并納入道路運輸法規體系，建立健全市場準入、退出機制；并將其納入綜合運輸體系規劃和交通運輸發展規劃，逐漸使其成為公共事業的一部分；在財政上要增加投入，如在機場、火車站等交通樞紐地方建設租賃汽車專用停車場，為租賃服務的發展提供便捷的渠道。
2、企業方面
（1）從消費群體入手，分析中國汽車租賃的客戶結構。資料統計發現，中國租車客戶結構有三個層次。第一層次是跨國公司、金融機構，他們的財務制度規定，企業在財務資金安排方面不能用于購買車輛這類固定資產的投資，他們只能作為費用開支，這是世界500強的國際慣例，金融機構也是這樣，現在政府新組建的一些部門也采取集團采購租車的方式而不是采取買車的方式，這個層面上的用戶越來越多，占了60%左右；第二層面的業務是酒店配套用車，包括會議的用車，這部分業務波動比較大；第三層面是一般社會的業務，私人用車、單位個別的接待用車，約占15%。根據客戶需求來決定我們的車輛結構、數量的供給，將有利于提高車輛的利用率和周轉率，從而提高公司的報酬率。
（2）完善退出機制、實現優勝劣汰。汽車租賃業存在著極大沉沒成本這一退出壁壘，因而要將該行業企業做大做強必須建立完善的進入和退出機制，持續虧損的租賃公司可以通過與二手市場建立聯系，降低沉沒成本帶來的損失，在充分發揮市場機制的同時，加強政府規制，消除政策法規方面的退出壁壘，實現優勝劣汰，支持企業做大做強，實現規模效應。鼓勵建立全國或區域性的汽車租賃網絡。支持規模大、管理好、信譽高的汽車租賃企業在各地依法設立分支機構，形成統一品牌、統一服務、統一管理的汽車租賃服務網絡，為異地租車、異地還車創造基礎。
（3）引導加強合作，建立完整的產業鏈。汽車租賃作為服務行業之一，要充分利用行業間緊密的協作關系，形成完善的利益共享機制。汽車租賃企業要加強與汽車生產廠商的緊密合作，并通過與火車站、機場、碼頭等交通樞紐，以及餐飲、旅游等服務行業相結合，延伸服務鏈，為客戶提供全方位的優質服務產品，實現滿足客戶消費需求基礎上的效益最大化，從而增強企業發展能力。
（4）加強管理，防范經營風險。租車是一個資本密集型行業，因此，如何防范經營風險是這個行業最為關心的問題。以北京中等規模的租車公司企業為例，每個員工平均要管幾十輛車，而且像這樣規模的企業在不同地區會設有很多網點，網點一多就增加了管理的難度。由于跨區域管理上的混亂和沒有任何監控手段加以控制，過去騙租現象時有發生。要解決上述問題、防范風險只有通過GPS監控、網點聯網、CRM客戶關系管理等現代化、信息化手段來管理企業。使用GPS，擴大汽車租賃企業的業務范圍。通過對企業不同網點之間的聯網，達到信息共享，由總部統一收集各門店和網點業務進行系統管理，一方面可以實時掌握各網點車輛的出租情況，便于集中、高效管理；另一方面，可以通過網絡查找客戶的信用記錄，評估其信用狀況。使用CRM 客戶關系管理系統，對每一位客戶建立檔案，來考核客戶的信譽度，防范信譽風險。
（5）創新汽車租賃服務模式。如上海大眾汽車租賃公司就采取了一種以客戶為核心的服務方式，在接待外賓的時候，他們要對駕駛員進行崗前培訓，使其能充當半個“秘書”的角色，不僅會用外語與客戶進行交流，而且還充當導游，并了解相關的專業知識，為客戶提供最優質的服務。而至尊汽車租賃公司則采取了“體驗式消費”的服務，鼓勵更多的人以較低的價格來體驗怎樣自駕旅游，慢慢接受租車這一新的消費方式。
3、消費者方面
首先，做一個新時代的理性消費者，敢于嘗試體驗租車這一新消費形式，并對租賃公司的服務進行監督，積極做出反饋，以促進租賃公司不斷改進其服務水平，不斷提高客戶滿意度；消費者在進行消費行為時，一定要維護自己的消費權益，與租賃公司簽訂正規合同，檢查車輛是否購買了全面保險等，確保自身安全地享受服務，從而促進市場更有序地發展。
再者，也是更為重要的是，消費者應當本著誠信原則，遵從合同所規定的條款，在允許的時間范圍內享受租車這一服務，促進誠信體系的建立及完善。
最后，我們要有充分的信心，認識到我國汽車租賃業有廣闊的前景。這個產業是由政府、企業、消費者來共同營造和培育的，只有大家共同努力，才能推進這個朝陽產業，使它一路高歌。
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目前，中國腕表市場總容量約為人民幣400億元，其中高端腕表總市場容量約在人民幣300億元，占整個腕表市場總容量的75%左右，這里的高端腕表指的是價位在人民幣3000元以上的腕表。此外，10%的市場容量是1000元以下的腕表完成的銷售額，另有15%的市場容量則是價位在1000-3000元的腕表完成的。總體來看，高端腕表市場正在主導整個中國腕表市場格局。
中國腕表市場從2008年開始，總量持續下滑，根源在于腕表計時功能逐步被手機等多種替代性產品所取代，同時腕表的裝飾性等其他功能需求逐步得到加強。但是，到2012年，腕表進口總量止跌反彈，說明新需求腕表之增長速度已經超過計時功能腕表的退市速度，中國腕表開始迎來非計時功能主宰市場的新紀元。
瑞士是高端腕表的主要出口國，也是中國腕表進口的風向標。近年來，瑞士對中國的腕表出口額一直持續增長，標志著中國高端腕表市場的真正發展態勢。但是，2012年因政治、產業結構調整等原因，高端腕表市場特別是禮品市場的發展受到嚴重打擊。雖然出口額與2011年基本持平，但大部分表現為庫存，實際銷量卻受到嚴重影響。2012年的銷售不利不只影響2012年度腕表的進口額，同時也直接影響了2013年的腕表進口額，這在2013年第一季度就表現的非常明顯，2013年第一季度，瑞士對中國的腕表出口額同比下降25.6%，2013年接下來的幾個季度都不會很樂觀。
中國高端腕表進口數量增長的同時，進口均價也逐漸攀升。近10年，中國高端腕表進口均價增長了近10倍，這說明雖然中國高端腕表市場競爭激烈，但是高端腕表品牌仍然擁有市場定價權，特別是一些知名品牌的限量版和定制版，更是備受追捧，遠遠供不應求。但是，接下來中國高端腕表的進口均價增長速度將逐步放緩，主要是因為未來中國腕表市場的主要增長力量是來自時尚品牌手表的增長，而時尚品牌手表整體均價低于專業制表品牌，從而拉低了腕表進口均價增長速度。
2012年，中國高端腕表進口市場受到了一定的沖擊，但這并沒有阻礙整個全球腕表市場的快速發展，作為中國消費者最主要的境外腕表購買地的德國、英國、意大利、阿聯酋，腕表市場卻獲得了一定程度的快速發展。這主要是因為，一是中國消費者的腕表消費進一步外流，二則是源于當地腕表消費的興起。
中國腕表市場雖然在短時期增速放緩，并且加速了消費外流，但是從長遠來看，未來的增長趨勢依然明顯。這是因為目前市場狀況不是消費者的消費能力下降而主要源于消費信心受挫，特別是隨著社會財富結構的變化以及新貴階層的進一步興起，未來腕表消費的潛力將被進一步釋放出來，二三線城市不斷涌現的財富新貴，他們將是未來高端腕表消費的主力。
大眾消費者也步入了高端腕表消費的行列，對于日漸富裕的城市中等收入者和白領階層來說，幾萬塊錢買塊表也并不是不可實現的愿望。所以，中國腕表市場的遇冷只是短期的市場變化與暫時性的結構調整，由于中國消費者消費力巨大，未來中國腕表市場仍在繼續擴容。同時，隨著關稅政策的變化，高端腕表消費的外流將逐步緩解。
二、 中國高端腕表時尚化、大眾化趨勢明顯，知名時尚品牌將決定未來市場格局
1.時尚化
高端腕表作為男性消費者為主導的奢華，很多品牌一直保持著莊重、大氣、內斂的風格，然而高端腕表正比以往任何時候都更加時尚化，這主要是因為：
腕表的功能正在由計時轉變為其他的功能訴求，特別是裝飾功能。不同的服裝服飾需要搭配不同的腕表，促使高端腕表品牌不得不考慮新客戶需求下的市場應對策略。因此，腕表的時尚功能顯著增強，而且更多地利用特殊材質起到裝飾作用。
時尚品牌大舉進入腕表市場是促使高端腕表時尚化的重要推手。時尚品牌進入中國市場較早，在品牌知名度、銷售渠道、消費群體等方面優勢明顯，一旦進入腕表領域，能迅速利用龐大的時尚消費群體促進腕表消費的量化，并創造出快速發展且越來越大的時尚名表市場。
女性高端腕表消費市場的快速增長也是加速高端腕表時尚化的一個重要原因，女性比男性消費者更在意腕表的裝飾，對珠寶、鉆石等材質的腕表懷有更多渴望。
2.大眾化
高端腕表作為奢侈品，一直被認為是身份和財力的象征，是少數媒體在宣傳的少數人的生活方式，但是，這一狀況正在改變，高端腕表作為優質生活方式的重要體現之一，正在面臨前所未有的大眾化。
媒體投放大眾化
很多高端腕表品牌一直是“少部分人知道，少部分人擁有”，并不具備廣泛的市場基礎，而這也給很多腕表品牌的進一步發展設置了障礙。特別是在擁有廣泛客戶基礎的時尚腕表品牌的競爭壓力下，很多高端腕表品牌開始努力讓自己成為“多數人知道、少部分人擁有”、具有廣泛市場基礎的奢侈品牌。市場策略的變化迫使他們不得不將媒體投放重心下移，兼顧大眾媒體投放，特別是財經類大眾媒體和新媒體，并且把市場推廣下沉到二三線城市甚至四線城市。
消費者大眾化
因為高端腕表的保值增值性，及特殊的裝飾作用（身份和層次等），加之很多高端腕表的價格也越來越親民，幾萬元就可以買到品牌非常不錯的腕表，所以很多大眾消費者也進入中高端腕表消費領域。這類人群擁有的中高端腕表數量一般不超過 3塊，而且基本不會重復購買同一品牌。雖然目前這個群體對市場貢獻不大，但是因為數量龐大，將來可預計的需求量不可小視。
銷售渠道大眾化
目前，因為店面成本高，好的店鋪基本被時尚大牌壟斷，很多高端腕表品牌難以插足其中。于是，在必須開設大量門店以適應市場需要的時候，高端腕表門店已經開始隨處可見，一般在一個中等城市便可以見到大部分高端腕表品牌。更直接促進高端腕表銷售渠道大眾化的直接因素是電子商務的開展，很多高端腕表品牌已經開設了自己的網上店鋪，網絡的開放性更增加了高端腕表品牌與大眾消費者的接觸機會。
三、 中國腕表進口格局結構性調整，二三線城市漸成市場主力
香港：世界鐘表的集散地
作為瑞士腕表出口的主要地區，中國香港雖然在腕表的進口總量上并非世界第一，但進口總值以明顯的優勢蟬聯瑞士鐘表業出口地區榜首，超過美國、中國大陸、法國等其他主要進口地區。這種趨勢自 2009年以來尤為突出。2009年，瑞士出口香港腕表總值達兩億多瑞士法郎，到 2012年，該值激增至四億多瑞士法郎，約是2009年出口額的兩倍。 2013年第一季度，受中國內地消費趨緊的影響，香港雖然以909.6百萬瑞士法郎繼續蟬聯首位，但同比下降9.1%。
上海：中國大陸高端腕表的最強需求地
在中國大陸，高端腕表的主要進口地區是以上海為代表的一線城市，上海、北京及廣東基本包攬了所有的份額。其中，上海的高端腕表進口量最為矚目，近六年一直穩居第一。這一方面是因為很多腕表品牌的中國總部在上海，另一方面也源于以上海為核心強大的經濟消費圈。2011年，上海進口高端腕表量高達八萬多塊，創2009年金融危機以來的歷史新高。2012年受外部宏觀經濟因素的影響，上海高端腕表進口量雖同比下降了10.5%，但仍然是北京進口量的 38倍。
廣東：中國大陸腕表進出口的傳統門戶
近5年，廣東省一直穩定在全國各地區腕表進口量的前三位。2008年，廣東共進口腕表 4852塊，占當年中國進口腕表總量的86.7%，遙遙領先。但需要指出的是， 2012年廣東高端腕表進口量為1725塊，同比上漲4%，2013年第一季度，更是首次超越北京，以390塊的進口量上升至第二位。這主要是因為上海與北京主要集中在高端腕表的進口，而廣東則是中低端腕表的主要進口地，受外部因素的影響，廣東腕表進口量受波動影響較弱。
北京：中國高端腕表禮品消費的最強地
作為政治、經濟、文化中心的北京，匯聚了眾多的腕表品牌的門店，甚至超過上海，成為中國最發達的腕表市場，近五年的腕表進口量沖進全國城市排名的前三位并一度僅次于上海。從消費用途來看，北京地區的腕表消費主要是依靠禮品拉動，商務饋贈的用途明顯。2012年以來由于經濟環境的變化以及政治因素的影響，不僅腕表進口量下降劇烈，各腕表品牌在北京的銷量也下滑嚴重。盡管如此，北京在腕表消費的引導作用非常明顯，以北京為核心撬動的是整個北方市場，所以對腕表品牌在中國的發展具有戰略意義。
新興二三線城市開始有商家直接進口腕表
當然，我們也可以看到另一個事實，越來越多的二三線城市有經營公司進入高端腕表的流通領域，開始直接從國外進口高端腕表，并獲得了快速發展，這些地區以遼寧、河北、浙江等為代表，近兩年，這些省份的高端腕表進口數量急劇增長，增長最大的地區年增長率超過了10倍，未來，新興的二三線城市將成為中國腕表市場角逐的主要陣地。
第二章中國腕表市場城市發展指數
一、 中國高端腕表門店分布
財富品質研究院針對50個腕表品牌在華的門店分布進行統計調研，截止2013年4月30日，目前中國大陸約有6693家腕表門店（包括經銷商、直營店、旗艦店、精品店以及形象店），其中直營店（包括旗艦店、精品店以及形象店）約726家，經銷商約為5967家，北京、上海、遼寧、廣東和浙江五省市的腕表門店飽和度較高。就具體城市來看，北京以627家腕表門店位居中國各城市腕表門店數之首，其次是上海，腕表門店數為579家，上海雖然是各大腕表品牌在華的總部聚集地，但是近幾年，因為北方人對腕表的旺盛消費力，北京成為各大腕表品牌在華擴張的北方著力點，很多旗艦店、形象店、售后服務維修店都建在北京，以達到輻射整個華北甚至東北地區的腕表銷售。值得注意的是，沈陽以253家腕表門店名列第三，充分體現了沈陽奢侈品消費市場的發達程度，以及東北人對高端腕表消費的情有獨鐘。
二、 中國腕表市場城市發展現狀
中國腕表市場城市發展指數是財富品質研究院綜合各類因素統計分析所得的，體現該城市腕表產業發展狀態的一個綜合數據，這個數據基本與當地的腕表消費力一致。
1.腕表消費的南北方差異
從表2-3的城市排名可以看出，高端腕表的消費力北方市場明顯強于南方，這主要基于以下幾種原因：
北方人攀比消費嚴重，特別是對于貴重單價高的商品，周圍人的消費對其影響力巨大。
北方人天性較南方人更為豪爽，其財富多來源于礦山能源等，且財富積累比較容易，所以感性消費比較明顯，往往容易一擲千金。
北京作為中國政治文化中心，禮品市場特別發達，從而直接帶動北京以及北方地區的奢侈品消費，特別是作為送禮首選的奢侈品名表更是倍受青睞。
與南方城市相比，北方城市擁有豐富的商業地產項目，優惠的招商條件促使眾多名表品牌加快在北方擴張的步伐，從而直接促進了整個北方名表市場的發展。
有一定實力的名表經銷商多集中在北方城市，渠道的擴寬從而促進了當地高端腕表市場的發展。
2.高端腕表消費的區域差異
因為中國地域遼闊，各地區客戶文化水平、經濟發達程度等不同，消費行為也具有很大差異。
以東北和華北為代表的財富人群偏愛高單價和特殊材質的高端腕表，對品牌知名度要求很高。他們最喜歡的品牌是勞力士、百達翡麗、伯爵、歐米茄等品牌，特別是勞力士金表很受青睞。他們一般都有幾塊特別貴的腕表，人均腕表擁有數量也較大。
華東地區，客戶偏愛具有較強收藏投資價值和裝飾性的高端腕表，除百達翡麗、江詩丹頓等品牌很受青睞外，時尚品牌如卡地亞、香奈兒等品牌的腕表也非常受歡迎。華東地區消費者對高端腕表品牌知識最了解，相比來說，華東地區消費者人均腕表擁有量最高。
華南地區，特別是廣東地區消費者對腕表品牌最不重視，價格成為華南地區高端腕表消費者評價腕表的最主要因素。大部分普通消費者經常和別人講起的是我這塊表值多少錢，而不是我這塊表是什么品牌。華南地區消費者一般在擁有幾款價格昂貴腕表外，還持有幾塊較低價格的腕表。
西南地區，消費者對高端腕表的消費遠遠不如東北和華東地區消費者那么熱衷，對品牌的認知也比較淡薄，大部分消費來源于朋友推薦或選擇周圍人在使用的品牌，所以經常會用高價購買二三線品牌，人均腕表持有量不高。
華中地區和西北地區的客戶對高端腕表的認知程度最低，這也與當地腕表門店稀少有很大關系，這些地區消費者要么沒有什么頂級腕表，要么易很沖動的購買一定數量，但是很少佩戴。
3.中國腕表城市發展狀況
北京：作為政治、經濟、文化中心的北京，匯聚了眾多的腕表品牌，甚至超過上海，成為中國最發達的腕表市場。近幾年，眾多腕表品牌在北京的各個商圈廣泛開店，市場競爭非常激烈，優秀店鋪基本被搶占，腕表飽和度較高。但是從消費傾向來看，北京腕表自用消費的比例弱于上海，其主要是依靠禮品拉動，商務饋贈的用途更明顯。
上海：上海是很多腕表品牌的總部，市場環境與消費心理相對最成熟，也是腕表品牌市場推廣的主戰場，高端媒體的發展程度非常高，但近幾年，腕表品牌在上海市場擴張的步伐明顯弱于其他城市，這主要是因為很多品牌開始轉移市場策略，把上海當做腕表品牌的形象和售后服務中心。
沈陽：東北重鎮和樞紐，老工業基地滋養出的一批商人，往往喜歡攀比消費、出手大方，容易出現“面子消費”的傾向，特別偏愛高單價和特殊材質的高端腕表，對品牌知名度要求很高，較青睞勞力士、百達翡麗、伯爵、歐米茄等品牌，強烈的腕表消費使沈陽穩居中國腕表第三城。
大連：大連是東北富豪最集中的城市，很多東北的富豪在大連置有房產，樂于接受新事物，消費心理相對成熟，因此，很多腕表品牌都會在大連開設店鋪。
成都：西部經濟重鎮，消費力旺盛，文化氣息濃重。同時作為休閑之都，也是極具幸福感的城市。對成都的消費者來說，奢侈品與生活的“安逸指數”緊密相連，因此，在腕表的消費心態上也極具開放性。
重慶：西南地區經濟重鎮，當地的消費活躍度非常高，同時重慶當地的富豪實力也非常強勁，腕表消費低調但剛性需求明顯，未來市場發展空間巨大。
天津：與比鄰，雖經濟較發達，政府也不遺余力地推動高端服務業和奢侈品消費，但本地高端消費力依然流向北京，隨著佛羅倫薩小鎮奧特萊斯項目的落成以及相應配套服務設施的改善，天津依然吸引了很多腕表品牌在當地入駐，城市指數穩居在前10位。
哈爾濱：雖然腕表門店數量不及沈陽，消費力較其他同等城市也稍顯落后，但市場潛力非常高， 是值得重點開發的首選城市之一。
昆明：旅游產業占GDP比重最大的中國城市之一，因此，腕表門店基本是為旅游者開設，其目的一是為銷售，二是為品牌展示，并且后者作用比任何一個城市都明顯，但本地消費力并不明顯。
廣州：人口眾多，作為中國大陸的一線城市，高端腕表市場的發展程度與城市發展水平不成正比。其周邊的佛山、東莞、順德、中山等經濟發達地區的消費力大部分外流到香港和深圳，對廣州本地的高端腕表銷售貢獻有限。
杭州：比鄰上海，經濟發達，電商王國，消費活躍度居中國之首，依托上海和浙江的天然地理優勢，是華東地區富豪的后花園，特別是旅游消費對當地高端腕表消費的帶動很大。
深圳：經濟發達，與香港比鄰，因此大量腕表消費力外流至香港，但因其獨特的地理位置以及經濟輻射力，很多腕表品牌仍會把深圳視為重要的城市，以滿足本地消費。
西安：同樣作為六朝古都，雖然很有歷史文化感，但一直很少被腕表品牌關注，事實上，以西安為核心吸引了大量來自于內蒙與榆林地區的富豪在當地置業，井噴的潛在消費力亟待發掘。
鄭州：地處中原，隱形富豪較多，腕表消費能力活躍，遠高于當地消費，是腕表品牌最重視的市場之一，但是腕表的自用消費比例較低，商務饋贈用途明顯。
太原：山西商人的腕表購買力十分旺盛，但消費隨機性較強，對生活方式了解甚少，主要是以價格和外觀作為購買腕表的主要依據。
武漢：九省通衢，是中部地區重要的物流樞紐，城市化改造正在火熱進行中，出于區位原因，腕表品牌也會選擇在此開店，但當地居民的腕表消費意識仍在起步階段，商業環境與服務配套都亟待提升。
蘇州：中國經濟最發達的城市之一，消費者素質較高，是外籍或涉外人士最多的二三線城市之一，出現新的商業氛圍，但是圈層營銷的效果不明顯，廣告是當地消費者獲取有關奢侈品信息的主要渠道，比較容易接受新的或時尚的腕表品牌。
南京：六朝古都，作為經濟高度發達江蘇省的首府，旅游經濟的發達帶來了大量的旅游消費，但消費層次較低，消費理念保守，一直沒有形成奢侈品消費的商超氛圍與商業環境，很多高端消費力外流到周邊的地區，特別是上海。
南寧：作為西南地區的重鎮之一，南寧近年來開始受到奢侈品牌的關注，但是當地的經濟發達程度與消費認知都相對較低，價位較低的時尚腕表多受青睞。
長沙：近年來長沙的新興億萬富豪群體已經成為高端腕表品牌瞄準的對象，消費力強勁而消費欲望強烈，消費選擇向上海與香港看齊，尤其對限量版的熱情很高。
長春：文化之都，經濟發達程度不高，但腕表的消費力不弱，特別是中低收入者對腕表的消費欲望明顯要高于東北的其他經濟發達的城市，非常重視腕表的品牌所帶來的彰顯財富與身份的作用。
濟南：受儒家傳統文化的影響較深，當地購物更偏向實用與低調，對奢侈品大牌的追捧度和敏感性不高，腕表品牌的認知度較低，更偏重時尚品牌，購買時看材質，追求性價比，所以4-6萬的貴金屬表較受歡迎。
烏魯木齊：中國連接歐洲的重要橋梁，自然資源的優勢催生了一批富豪，因此，腕表品牌進入當地也不足為奇，甚至銷售額還高于一線城市。
寧波：商幫發達，高端腕表門店不多，當地富豪習慣去上海或香港購買腕表。
4.二三線城市將是未來腕表品牌品牌市場推廣重點，四線城市機會很大
從地域來看，二線城市是腕表品牌的集中地，也是競爭最為激烈的市場。這主要是因為一線城市經過多年的市場累積，消費行為較為理性和成熟，市場已經基本飽和；而二線城市經濟上還有很大的上升空間，消費者對高端腕表的了解還比較局限，同時優秀的市場渠道還沒有完全被鋪設，因此未來二線城市是高端腕表市場的著力點。
非專業類腕表品牌多為奢侈品大牌，在腕表領域進步神速，并且擴張的速度非常快，但是與專業類腕表品牌不同，非專業類腕表品牌在三四線城市的布局還比較弱，優勢在一線城市。但是，奢侈品大牌的原有媒體和渠道優勢會讓這些非專業腕表品牌立于不敗之地。溫州：商幫發達，消費群體普遍消費力強，容易接受新事物，因此大多腕表品牌在溫州都有店鋪。
青島：青島的當地消費力非常活躍，時尚指數也一直引領整個膠東半島，對生活方式類消費非常熱衷，在腕表消費方面也樂于接受新事物和新品牌。
福州：作為福建的省會城市，集中了多個城市的商幫總部，腕表的禮品消費是重點，珠寶類腕表以及貴金屬材質的腕表是送禮的首選。
廈門：經濟發達，但是高端腕表門店的數量不多，消費者相對理性，且對腕表的認知程度普遍較高，集中了一批低調有實力的專業腕表玩家與收藏家，去香港購買腕表是常態。合肥：作為安徽的首府，經濟發展程度不敵安徽的其它以礦業為主的中小城市，奢侈品的消費認知也比較低，但是周邊地區的企業家有到省會購物的習慣，而且禮品消費的比重較大，腕表就是很好的現金等價物與商務饋贈禮品。
呼和浩特：作為內蒙的中心城市，卻沒有集中奢侈品消費能量，盡管腕表需求強勁，但是消費外流也比較嚴重，整個地區的以資源手段致富的企業家習慣到北京購物或是直接去香港購買腕表，自用消費與商務饋贈的比例相差不大，但對腕表的投資收藏性不是特別看重，主要還是相關的認知較低。
第三章中國富豪高端腕表消費觀
一、 中國富豪認為價格在人民幣3萬元以上的腕表即為高端腕表
同樣是高端腕表，專業人士（包括業內專業人士及專業級腕表玩家）的關注點更多放在腕表本身的技術工藝、機芯、歷史、文化傳承等方面，而普通消費者則更關注品牌知名度、價格、款式、材質、工藝等因素。
普通消費者通常首先以品牌和價格作為維度來直接判斷腕表的級別，知名腕表品牌即使推出低價腕表也會被認為是高端腕表，并備受追捧。
當以價格作為評價高端腕表的重要標準的時候，11%的中國消費者認為價格在人民幣1萬元以上是高端腕表，41%的中國富豪認為價格在人民幣3萬元以上的腕表便可以稱為高端腕表；31%中國富豪認為只有價格到人民幣10萬以上才可以算是高端腕表，更有14%消費者認為價格只有超過人民幣20萬才是高端腕表，3%的中國富豪認為價格只有超過人民幣50萬才可以成為高端腕表。盡管中國消費者對高端腕表的心理定價是3萬元以上，但在實際購買時，中國消費者購買最多的是價格在3000-30000元之間的腕表，消費者普遍存在眼高手低的現象。
廣告仍是決定消費者心目中品牌知名度的最關鍵因素，很多在本土是二線的腕表品牌由于在中國市場投入了大范圍的廣告，并已在消費者心目中形成了“一線品牌”的定位，很容易獲得高的市場銷量。然而一些享譽多年的高端腕表品牌，卻不得不承受曲高和寡的尷尬。
二、 中國富豪人均擁有6塊腕表
財富品質研究院調研顯示，中國富豪人均高端腕表占有量達到6塊。超過52%的中國富豪擁有腕表的數量約在5塊以上，17%的中國富豪腕表擁有量超過10塊，更有3%的腕表擁有量超過20塊。
三、 中國富豪未來消費高端腕表的意愿依然強勁
雖然中國富豪腕表人均擁有量已經很高，但仍有巨大的上升空間。64%的中國富豪表示，當遇見好的自己喜歡的腕表的時候，會繼續購買；27%表示不能確認是否購買，要看情況；只有9%的中國富豪表示短期內不會繼續購買高端腕表，而且從地域上來看，越是二三線城市的中國富豪對腕表的潛在需求越明顯。
根據不同身價的消費者對腕表消費的需求不同，財富品質研究院擬合出“腕表消費欲望曲線”，充分體現了不同財富階層的中國富豪對腕表消費的熱切程度。從圖2-10可以看出，1000萬左右身價的消費者對腕表的消費欲望非常強烈，這和傳統的奢侈品消費欲望曲線幾乎一致，這個群體正處于上升期，急需用奢侈品包裝自己，隨著消費者身價的增加，其高端腕表消費欲望反而降低；但是，當消費者身價超過1億元的時候，我們發現，中國富豪對腕表消費表現出了最強烈的欲望，此時，投資和收藏需求明顯。
四、 品牌仍是影響中國富豪腕表消費的最主要因素
在實際的腕表購買中，不同性別的消費者最為看重的因素都是品牌，占到首選項目的41%（男性）和31%（女性）。但是，品牌主要指的是品牌大眾知名度，中國富豪大部分很難判斷品牌間的真正差異。男性消費者其次在意價格（16%）、材質（14%）和款式（10%）；而女性則明顯更加在意款式（27%）和材質（19%），所以，女性更喜歡美觀簡易和品牌知名度較高的腕表品牌，特別是知名時尚品牌的石英腕表。
財富品質研究院調查顯示，資產越高的消費者會越偏重高端腕表的限量款，此時的消費行為以收藏投資和商務送禮為主要，特別是高端腕表的價格越高，被用來送禮的比例越大。
而資產越低的中國富豪更在意價格，希望用最少的價格選擇最知名品牌的產品，一方面是為了顯示其財富，另一方面也源于囊中羞澀，收藏高端腕表十分困難，所以腕表炫富的功能在這部分消費人群當中表現得非常明顯。
五、 服飾搭配是中國富豪購買和佩戴腕表的最主要理由
1. 服飾搭配：作為成功人士服飾搭配的必備元素，裝飾性在高端腕表的功能表現上越來越受到重視，并以絕對優勢超過計時和收藏等價值，穩居消費者價值的第一名。
2. 計時：計時作為腕表的主要功能，早已經被很多替代性計時產品所代替。但是，計時仍然是腕表使用者的最主要功能之一。雖然消費者一般不會因為計時功能而購買腕表，但在使用過程中，腕表的直觀計時功能依然比替代性產品的優勢更突出。
3. 收藏：高端腕表因為材質、工藝及歷史文化等因素往往具備較高的觀賞性和藝術性，具備很強的收藏價值。這也導致因為喜歡而購買和收藏腕表的消費者群體巨大。這些消費者一般不會只熱衷于購買最貴的腕表，而是會通過各種渠道收集他們最喜歡的單品。
4. 投資：目前高端腕表價格一般保持在20%-30%的增值幅度，而這遠遠高于一般產業的投資回報率，且風險較低。所以，很多消費者把購買和投資高端腕表當做資產保值和增值的有效手段。這類消費者特別鐘情于個別高增值性品牌，尤其是這些品牌的限量版，這類客戶不拒絕高價產品，相反更鐘情于高投入、高回報的腕表產品。
中國富豪選擇高端腕表用于投資，核心原因具體如下：
保值增值性。高端腕表一般都具有一定的保值增值特點，很多高端腕表每年的增值幅度都在 20%-30%以上。
體積小、價值大。一塊腕表動輒幾十萬上百萬，攜帶和儲藏方便，同時也便于傳承。
有實用性，可以佩戴，可以搭配服裝。
工藝考究，有文化傳承，高端腕表本身就是藝術品，適于觀賞性和收藏。
5. 商務饋贈：中國的禮品消費市場容量巨大，而在高端禮品市場，高端腕表當仁不讓。高端腕表具備體積小、價值大的特點，同時也往往是品位與身份的象征，因而受到普遍歡迎，一般被視同為現金等價物。
6. 附加功能：隨著技術的發展，高端腕表也被開發出更多的附加功能，如適合航海、航空、夜間等環境使用，及防水、抗壓、測量溫度和壓力等功能。
六、 中國富豪腕表消費逐步分層，品牌定位漸清晰
中國富豪隨著財富量的增長，對腕表的消費也產生很大變化，不同財富量的人對腕表品牌的選擇呈現不同需求。財富量在人民幣1000萬元以下非富豪高資產人群，偏愛時尚腕表品牌，樂意選擇知名品牌的低價款，最青睞歐米茄、浪琴、雷達等品牌。資產在人民幣1000萬至5000萬元的初級富豪消費者則更重視品牌，偏愛特殊材質的腕表，愿意選擇勞力士、卡地亞、香奈兒等知名時尚品牌腕表，當收入超過人民幣5000萬元時候，富豪們最鐘情的是百達翡麗、勞力士、積家等品牌，重視腕表的收藏投資性。對于億萬富豪，更加重視個性化定制，青睞收藏古董級腕表以及一些專業制表品牌的產品。
七、 境外是中國富豪購買高端腕表的主要消費地
1.國內購買
隨著奢侈品牌在中國門店的逐步開設，改變了很多腕表品牌只能通過境外購買的歷史，而高端腕表品牌也通過這個方式讓更多的消費者認識并購買。國內門店已經成為中國消費者購買腕表的最主要渠道之一，并且發揮了越來越重要的作用。
2.境外購買
境外購買一直是很多高端腕表、特別是超高價腕表的主要購買渠道，即使目前很多腕表品牌在國內已經有門店開設，因為比較大的價差，很多客戶仍然選擇境外購買。
3.電子商務
電子商務正以前所未有的速度進入奢侈品流通領域，但是因為產品真假、售后服務等原因，仍未成氣候，不過前景普遍公認。已經有很多品牌和經銷商在嘗試高端腕表的網上流通，也取得了一定的成績，但是仍然任重而道遠，目前只是處于嘗試階段。
4.專業機構代購
因為價差以及產品上市時間的差異，或者因為國內沒有購買渠道，專業代購市場從幾年前開始興起并發展迅速。但是隨著中國境內品牌門店的逐步開設，很多品牌產品采取全球同步上市等原因，代購市場并不被普遍看好。特別是當關稅改變等原因導致價差逐漸縮小或消失的時候，代購將很快萎縮或者消失。
5.二手市場或朋友間轉手
因為高端腕表的保值增值特性，很多高端腕表開始在剛剛興起的奢侈品二手市場上進行流通，特別是一些限量版和紀念版及一些特殊材質的表款。箱包、腕表是目前奢侈品二手市場最主要的流通產品。
八、 中國富豪對高端腕表品牌的服務不滿意
高端腕表品牌對客戶往往進行差異化服務，在中國尤為嚴重，究竟中國富豪對目前奢侈品牌的客戶服務還有哪些不滿意的地方呢？財富品質研究院調研顯示，中國富豪對高端腕表品牌服務的抱怨主要集中在三個方面：維修時間過長（32%）、維修服務價格貴（23%），材質信息不透明（20%），這也說明高端腕表品牌在客戶關系管理方面仍存在很大的提升空間。
值得注意的是，資產越高的消費者，對高端腕表品牌服務態度的抱怨較少，卻在維修時間過長方面有較明顯的不滿。這主要是因為對于高資產富豪來說，時間就是金錢，過長的維修時間使其很少有耐心去等待，并最終會使其放棄該腕表品牌；另外，不論是高資產富豪還是低資產消費者，都認為在華高端腕表品牌“材質信息不透明”方面有明顯的缺陷。盡管有些高端腕表品牌的零件需要境外提供，但是高端腕表品牌卻沒有向消費者詳細說明其替換零件的信息。
就性別而言，女性消費者對細節的體驗比男性更深入，對高端腕表在服務態度差別待遇的感知更明顯，所以抱怨也比男性消費者的高；而男性消費者則明顯比女性消費者缺乏耐心，所以，維修時間過長的抱怨比女性消費者高。
與一線城市相比，高端腕表品牌在二三線城市的門店較少，有些就算是門店開到了二三線城市，相應的售后服務體系并沒有跟進，因為二三線城市的消費者對“維修點較少”的抱怨明顯比一線城市的消費者要高。另外有些高端腕表品牌只有在一線城市才有維修點，二三線城市的消費者反而比一線城市的消費者更有耐心，抱怨程度的比例略低于一線城市。
隨著高端腕表在中國近10年的市場累積量以及消費能力的不斷上漲，高端腕表品牌在不斷下沉渠道的同時，能否把相應的售后服務也相應的下沉是關乎高端腕表品牌在華成敗的關鍵。服務是維護中國富豪品牌忠誠度的最主要手段，當服務無法保證時，也就無所謂忠誠。顯然，高端腕表品牌在客戶服務關系管理方面還有一段較長的路要走。
第四章高端腕表品牌在中國的媒體行為
高端腕表中的時尚腕表品牌相對專業腕表品牌來說，投放預算一般都相對比較大，且投放方式也更為立體化和多樣化，特別是機場和商場的戶外媒體，往往格外受到時尚腕表品牌的青睞。
高端腕表品牌2013年平均將約 36%的預算投放在雜志上，雖然較2012略有降低，但是該比例仍遠遠高于服飾、豪車等其他品類的品牌。盡管雜志媒體是高端腕表品牌的首選媒體，然而關于雜志媒體的投放，腕表品牌往往存在較大誤區，重視雜志品牌和品相，而對雜志的讀者群的數量和質量重視不夠。
隨著二三線城市，甚至四線城市表現出越來越大的市場潛力，高端腕表品牌開始將越來越多的市場預算投放到這些市場，但是由于二三線媒體市場，特別是高端媒體市場的不發達，使腕表品牌媒體選擇存在壓力。
高端腕表品牌與其他奢侈品牌一樣，在圈層傳播和新媒體使用上開始投入越來越多的成本，圈層傳播主要以高端媒體和高端活動為主，新媒體領域普遍開始重視自己的微博和微信平臺，微電影也成為一種時尚。
一、 高端腕表品牌的媒體投放渠道和數量分析
高端腕表中的的專業制表品牌因為其規模大部分不是很大，所以除個別品牌外，大部分媒體投放不多。但是，時尚腕表品牌投放預算一般比較大，前者媒體投放比較集中在高端雜志，而后者其廣告投放更具有立體化和多樣化，除了高端雜志和財經雜志外，則較多地利用戶外報紙和電視等媒體手段。
雜志作為高端腕表品牌的首選媒體類型，其預算占到總預算的37%，雖然低于2011年的2個百分點，但是優勢仍然明顯。
戶外媒體是高端腕表品牌進行品牌宣傳的第二重要媒介，其投放額度占整個媒體預算的28%，與2011年相比也略有降低。但是，機場和商場的戶外媒體，仍然格外受到腕表品牌的青睞。
2012年高端腕表品牌在報紙領域的市場投放明顯減少，占11%。雖然很多報紙如雨后春筍般開發各種副刊和特刊，但是收效并不明顯，特別是以時效性信息為主要賣點的報紙正受到網絡和新媒體的嚴重考驗和打擊。
電視作為主要常規媒體，2012年腕表品牌做了更多嘗試并讓投放總額增加至13%，廣告以及各類贊助類廣告明顯增多，個別品牌甚至在嘗試在電視上推廣自己的微電影，以進一步傳播品牌文化。
網絡和新媒體是增加最明顯的高端腕表品牌投放媒體，分別到6%和5%，雖然總量仍然無法和傳統媒體相比，但是發展趨勢明顯。很多品牌表示在2013年，網絡和新媒體將有更多投放，并且移動新媒體也進入更多品牌視野。
二、 高端腕表品牌雜志媒體價值分析
目前，雜志主要分為大眾雜志、高端雜志和專業雜志三類。
大眾雜志以公開發行類雜志與渠道類雜志為主，可分為新聞綜合與生活資訊兩大類，其中以年輕群體為主要讀者群的時尚雜志因為其在高端品牌領域的傳統影響力，一直是高端腕表品牌廣告投放的首選，但是這個狀態正逐步被打破，高端腕表品牌越來愈希望自己的廣告投放更精準和有效。
高端雜志主要以面向高端群體的直投類雜志為主，主要分為渠道類雜志和邀請訂閱與贈閱的富豪雜志兩類。
高端渠道雜志可見度高，閱讀率也較高，但是這種媒體渠道因為具有很好的展示功能，所以很多大眾雜志和專業雜志也在爭搶這個領域，競爭激烈，關注度也被嚴重分散。
而富豪雜志主要是以擁有的富豪數據庫為主要發行對象的高端媒體，主要分為兩類，一類以銀行、品牌、商會和俱樂部等內刊為主，這類雜志因為數據精準，正越來越受到高端腕表品牌青睞，但是一般缺乏專業運營管理，潛力有待發掘。另外一類是以第三方身份公開面對以上所有內刊讀者和更多財富人士進行邀請訂閱的高端雜志，這類雜志在國內數量很少，一般融合渠道雜志和富豪雜志的各項優勢，需要非常強大的資源積累。評價富豪雜志資源狀況最主要指標為高端公關活動組織能力，即是否可以組織足夠高質量的財富人士參與活動的能力。
專業腕表雜志雖然數量少，發行量小，但是比較受到腕表品牌青睞。隨著腕表專業玩家群體逐漸成長，以及爆發出越來越明顯的消費群體圈層影響力，高端腕表雜志一般是高端腕表品牌的必然選擇。
三、 高端腕表品牌雜志投放選刊理由分析
高端腕表品牌投放雜志廣告時，雜志品牌和品相一直是其考慮的重點，讀者數量和質量和公關活動配合能力雖然正越來越受到高端腕表品牌的重視，但是仍然存在很多具體操作上的誤區。
1.雜志品牌
腕表品牌投放廣告時第一個考慮的因素是雜志的品牌知名度，所以，很多雜志選擇與境外大品牌媒體合作或者花重金進行自己的品牌宣傳等方式，以使自己雜志品牌得到提升，并獲得更多廣告客戶。
很多高端腕表品牌和一些國際品牌雜志在全球范圍內擁有合作關系，所以無論雜志本身在國內運營是否成功，一般都會成為高端腕表品牌的優先選擇。而且，選擇國際品牌雜志也是相關從業者規避工作責任風險的最有效方式。
2.雜志品相及廣告環境
高端腕表品牌和其他任何類型的奢侈品一樣，對雜志品相與廣告環境（特指內容和設計，以及其他同類廣告投放情況）十分重視。這也導致很多雜志在重視視覺的同時忽略了內容的可讀性，大部分雜志成為了產品宣傳冊。
高端腕表品牌以及其他奢侈品牌對雜志品相的重視，使中國的雜志媒體經營者一直迷失在做好品相就能有廣告收入的誤區里，于是便大量的送軟文以及廣告，進一步擠壓了高端雜志的生存和發展空間。
奢侈品牌對雜志品相的重視，也一定程度造成了雜志內容的同質化，創造有差異化受高端讀者歡迎的雜志媒體內容成為未來雜志的主要競爭點之一，從這種角度看，內容具有特色和不可復制性的個別雜志媒體將在未來擁有更大發展空間。
3.讀者質量和發行量
高端腕表屬于奢侈品，消費者一般為具有一定財富實力的成功人士，所以高端腕表品牌對雜志讀者的質量很關注，但高端腕表品牌不得不面對一個事實，即真正能夠發行到高端財富人士的高端雜志媒體數量稀少，并且難以評估，大部分雜志的實際發行量和對外公布的發行量之間都存在一定差距，給高端腕表品牌的雜志媒體投放增加難度。
各類第三方認證是目前最為常見的發行數據參考，但是據財富品質研究院調研顯示，各類認證因為機構利益和個人利益關系，認證結果與實際發行數量和質量之間仍然存在差異。而廣告公關公司也只能根據可見度來判斷媒體發行狀況，而事實可見度并不代表實際發行量，特別是以數據庫為目標進行邀請訂閱的高端媒體。
4.雜志在二三線城市影響力
二三線城市無疑已經成為所有高端腕表品牌最在意的市場，是很多品牌的市場重點和掘金處女地，所以，一本雜志在二三線城市的實際影響力成為目前很多品牌評價雜志價值的重要標準。很多雜志也正是看到了這一點，才努力擴展自己在二三線城市的發行能力。但是，因為在二三線城市團隊和客戶資源的匱乏，真正將二三線城市發行做到實處的高端雜志屈指可數。
二三線城市發行能力也一定程度說明該雜志媒體在二三線城市的公關活動組織能力，在二三線城市把媒體投放和公關活動打包是最常見的品牌推廣形式之一。
四、 高端腕表品牌雜志投放誤區
1.時尚雜志是高端雜志
時尚雜志的讀者群主要為追求時尚和潮流的都市白領，而不是財富人群，所以，嚴格意義上來說，時尚雜志不是高端雜志，即其讀者不是真正的奢侈品客戶。
2.內容高端就是雜志高端
一個雜志是不是高端雜志，最主要的標準是其讀者屬性。目前大部分的雜志對外宣傳說讀者是財富人群，其實根本無法讓其雜志發行到財富人群。評價一個雜志媒體讀者是不是財富人群的主要手段為采訪能力和公關活動能力，即是否能夠采訪到足夠數量和質量的財富榜樣，是否有足夠數量和質量的針對財富人群的高端活動將直接體現該雜志的讀者資源狀況，前者可以通過品牌實現，但是后者必須有足夠讀者資源做基礎。
五、 高端腕表品牌的媒體投放趨勢分析
1.高端腕表時尚化導致的媒體投放大眾化趨勢
時尚大品牌更多進入腕表行業，直接促進了高端腕表品牌的市場大眾化，也直接讓高端腕表品牌推廣媒體大眾化。品牌越來越多地將預算投放到大眾媒體，以期實現兩個目的：一是覆蓋更多消費者，二是教育更多潛在消費者和年輕人。
2.市場推廣預算向二三線城市轉移
越來越多的高端腕表品牌認識到二三線城市為銷量帶來的巨大貢獻，以及將來的巨大潛力，所以，一些有前瞻性的品牌已經將很大的廣告預算投放到了二三線城市，并獲得了更多回報。但是目前奢侈品廣告在二三線城市的投放仍然處于起步階段，并具有一些亟待解決的問題 ：
二三線城市缺乏適合高端腕表投放的媒介載體。中國二三線城市媒體發展遠遠落后于一線城市，特別是以高端雜志為代表的高端媒體。所以，沒有地方投放廣告，是高端腕表以及所有奢侈品品牌進軍二三線城市的最大障礙。面臨著要么不投放，要么忍受和其他各色品牌齊聚一堂的尷尬。
現有一線城市主要高端媒體無法在二三線城市實現有效發行。一般來說，外來的和尚好念經，特別是在奢侈品和時尚媒體領域，二三線城市消費者其實更愿意相信具有國際背景和采編實力的全國性媒體，但是，這些媒體一般在二三線城市發行很少，而且很難讓真正具有消費能力的高端消費者看到。財富品質研究院調研結顯示，千萬富豪階層到報攤買雜志的比重只有3%，可見公開發行并不能解決高端受眾的發行問題。
3.富豪媒體趨勢明顯
目前，高端腕表品牌的主要廣告投放還集中在時尚雜志媒體上，但是，時尚雜志的讀者偏年輕，購買力稍弱，雖然很多高端腕表品牌在時尚類雜志上投入了大量預算，但是并沒有收到所預想的回報。所以，更多的高端腕表品牌開始關注富豪媒體這一類新興的平面媒體，因閱讀習慣等原因，富豪媒體仍然以富豪雜志為主要表現方式。這類媒體一般具有很好的讀者資源，并且經常用大量公關活動和富豪讀者保持良好而緊密的溝通，讀者有效性優于其他類型媒體。
第五章高端腕表品牌在中國的公關活動
一、 高端腕表品牌公關活動參與人群特點
公關活動已經成為高端腕表品牌推廣的重要手段，但是就目前來講，這種推廣方式還比較初級，還沒有真正發揮主導性的推廣作用。而事實上，作為奢侈品的高端腕表，其公關活動推廣應該受到更多重視，這源于高端腕表消費者的幾個重要特點。當然，這些特點大部分也是所有奢侈品客戶的特質。
相信口碑傳播
周圍人對他們有更大的影響力，很多購買只是源于周圍消費者的簡單提及或推薦。
相信眼見為實
在信息爆炸的時代，消費者面臨更多選擇，他們也越來越恐懼，因此增加了選擇成本與機會成本。他們更希望直接面對和體驗自己需要的產品和服務。
價格不敏感所導致的感性消費
大部分高端腕表消費者對價格不是很敏感，他們具有在現場購買的沖動和渴望，容易在公關活動上產生銷量。
二、 高端腕表品牌的公關活動價值分析
與所有品牌對公關活動的認知幾乎一樣，高端腕表品牌公關活動的價值主要體現在品牌推廣、產品銷售和客戶服務三個方面。
1.品牌推廣
幾乎所有的活動都具有品牌推廣價值，而且大部分活動的品牌方都應該把品牌推廣視為核心價值訴求。一般活動的品牌推廣價值主要體現在：
活動受邀請人群的媒體傳播。一般活動受邀請人員和實際出席人員比例為2-20不等，個別活動的比例最大可以到100-200人。這就意味著，一個活動有100位財富精英參加，但事實上有 1-2萬個企業家知道這個活動，并參與品牌。這種了解一般可以通過 3個手段強化，即郵件、短信和電話，給客戶留下深刻印象。
事件營銷效果。當活動有很好的事件主題出現的時候，其影響力便完全可以通過媒體進行擴大，并通過事件使客戶由被動接受信息變成主動關注，起到比媒體投放更大的廣告效果。
圈層傳播。高端腕表消費者的消費行為受到周圍人的影響較大，他們很在意所購買的品牌在其所屬圈層的影響力，并且很愿意聽取其他人意見。有效的公關活動可以讓特定階層的消費者認識并體驗到產品和服務，同時通過這些體驗者影響更多的潛在消費者。
2.產品銷售
目前，很多品牌一談到公關活動，就直接想到實現銷售，其實這是一個誤區。并不是所有類型的活動都適合銷售，同時因為產品品牌知名度、產品類型和價格等的差異，公關活動對銷售的作用有很大差別。適合銷售的公關活動一般具有如下特點：
活動參與人員比較同質化。活動人員一般屬于同一社會階層，或者擁有同樣財富數量。相同或近似的人在一起容易相互影響并促進購買。反之，則會影響購買。
明確告知有銷售行為或以銷售為目的。很多品牌認為銷售行為太明確的活動，不會有人愿意參與，而事實并不是如此，財富人士喜歡目的明確地參與活動，而不是單純滿足于社交需要。實現明確有產品銷售或直接以銷售為目的的活動效果明顯。
活動組織形式便于消費者體驗產品和服務。有效促進銷售的活動一般比較休閑放松，給客戶足夠的自我空間，并設置有特定的產品體驗環節。
活動前后的各項服務和跟進給客戶留下美好印象。從邀約到客戶參與活動，以及參與活動后的有效跟進，是促進銷售的有效手段，特別是會前的各類服務對客戶影響很大，客戶會以感謝的心態回報邀請者和邀請單位，容易促進購買。
3.客戶服務
公關活動已經成為各類品牌最有效的客戶服務手段，特別是奢侈品品牌，很多高端腕表品牌在這方面做出了有效的嘗試并取得了不錯的成效。而且，很多品牌有效地把老客戶服務和新客戶開發結合起來，以老帶新，取得了不錯的效果。即公關活動不僅服務了老客戶，讓老客戶更加忠誠，也讓新客戶在同一活動中體驗了產品和服務，并且通過老客戶的影響實現了銷售。
在品牌的公關活動中，最常見類型的公關活動價值分別是：
1.峰會論壇和演講：一般人數較多，適合宣傳推廣品牌及服務較低層次客戶，不適合銷售，不適合服務高端客戶。
2.晚宴：人數較多，適合品牌推廣和服務老客戶，不適合銷售，此類活動一般有特定主題，腕表一般為贊助參與。
3.酒會：人數適中，環境寬松，適合銷售，適合品牌推廣，適合服務老客戶，目前酒會形式應用最多的為各類會。
4.品鑒與體驗活動：是品牌推廣和銷售的最佳結合方式，對場地和環境要求較高。
5.銷售活動：只適合銷售，一般表現為在門店里的促銷形式。
三、 高端腕表品牌公關活動的認識誤區
1.做活動就是做銷售
其實，任何活動都具有一定的品牌推廣價值，而且，信息高度發達以至泛濫的時代，知名度并不能完全實現銷售，客戶需要更多的體驗產品和服務，而創造客戶體驗是市場推廣的重要手段和目的之一。很多品牌甚至把活動看成比廣告更重要的品牌推廣手段。
2.不同類型品牌聯合做活動可以共享客戶
其實不然，當很多品牌做活動的時候，經常邀請的是同一批人，即一個品牌和多個品牌合作活動時候，邀請的基本上都是自己的客戶里最愿意參加活動的客戶，而這類客戶其實不是最有效的消費者。
3.一線城市做品牌，二線城市做銷量
這是很多品牌一貫的思考方式，而事實上，一線城市的品牌活動并不能影響到二三線城市的消費者。合理的策略是銷量從哪里來，活動的預算就花在哪里。
四、高端腕表品牌公關活動的地域分布
財富品質研究院綜合調研了數十家公關公司，涉及大約 30多家品牌 200多場活動，最后發現，70%的活動集中在北京與上海，也就是說，北京和上海是高端腕表品牌進行市場推廣的絕對重點。
五、 高端腕表品牌在中國的品牌策略
1.故事營銷
強調品牌歷史和品牌文化，講故事，一直是所有奢侈品品牌進行品牌建設和品牌推廣的主要手段，與皇室和貴族相關，以及與歷史事件相關，是目前最廣泛被使用的品牌故事案例。
2.漲價與增值
逐年攀升的市場價格，一方面是生產成本和人力成本，以及關稅等原因造成的，一方面也是品牌主動營造的市場現象。漲價既保證了產品持有者的財富增值，又維護了流通渠道的利潤，同時也保證了品牌商更加漂亮的財務報表以及市場估值。
3.限量銷售
腕表品牌所慣用的另外一個市場策略就是限量。特殊事件的紀念版和特殊材質或工藝的限量版是最常見的兩種限量手段。需要指出的是，限量版是純粹人為操作的市場手段，而不是真正因為原材料和技術等方面的限制，雖然很多品牌并不承認這一點。
4.本土策略
為了適應龐大的中國市場，很多品牌為中國市場推出了各類具有中國元素的產品，這些產品獲得了很好的市場反饋，也使品牌獲得了良好回報。
第六章中國本土腕表品牌的機遇與挑戰
一、 中國消費者對本土腕表品牌的信心
財富品質研究院調研顯示，73%的消費者認為中國不可能產生本土的高端腕表品牌，對本土的腕表市場非常缺乏信心，比2012年同比下降了11個百分點。這一方面與固有的觀念有關，提及名表不可避免的和瑞士名表聯系起來。另一方面中國本土腕表品牌也確實因為資金和團隊專業度的不足不具備和國際知名腕表品牌的競爭優勢。
盡管中國消費者對本土腕表品牌普遍悲觀，但這并不影響本土腕表品牌開拓高端市場的步伐，眾多老牌中國腕表品牌希望通過創新和品牌再造重塑輝煌，更有中國腕表行業專業人士大膽嘗試創新，在中國腕表市場披荊斬棘，希望為中國腕表品牌爭得一席之地。
二、 中國產生本土高端腕表品牌的市場條件
當問及中國本土產生高端腕表品牌的有利條件時，龐大的市場消費基礎（31%）、中國消費者和行業從業人員的民族品牌情節（26%）、國際腕表品牌多年培養的專業人才（14%）、傳統零售升級中新興渠道所帶來的機會（9%）成為主要原因。
首先，中國是腕表行業最大的消費市場，中國消費者支撐著高端腕表的全球消費，巨大的市場增長空間是本土腕表品牌進行轉型升級的主要動力。
其次，中國消費者和行業從業人員的民族品牌情節，本土品牌行為有希望升級為民族行為，尤其是第一夫人女士在出訪時用國貨更是掛起了一股最炫民族風，目前的市場環境非常有利。
再次，國際腕表品牌在中國多年耕耘所積累的市場基礎和專業團隊，不需要培育市場，可以直接借鑒現有國際品牌團隊經驗。
最后，零售模式在升級，電商和體驗將成為未來市場的亮點，零售渠道的變革對本土腕表品牌來說也充滿機會，本土腕表品牌一般在渠道方面占有優勢和先機，可以先發制人，迅速擴張。
三、 中國消費者本土腕表品牌的消費狀況
在高端腕表品牌大行其道的當下，國產腕表品牌要想實現市場突破存在難度。財富品質研究院調查顯示，67%的中國富豪表示沒有購買過本土的腕表品牌，21%的中國富豪只購買過1-5塊國產腕表品牌。另外一部分表示不確定，但同時表示目前沒有佩戴和擁有中國品牌腕表。幾乎沒有人購買過超過5塊以上的中國腕表品牌腕表。
這就說明本土腕表品牌在高端人群覆蓋方面遠遠不及國際名表品牌，尤其是來自瑞士的頂級名表。要想打破目前的市場格局，本土腕表品牌的未來發展之路任重而道遠，主要表現在：
一是消費者心理占位。受傳統文化的影響，中國消費者普遍把奢侈品歸為舶來船，在腕表領域這種認知更是根深蒂固，頂級鐘表等同于瑞士制造，這種觀念短期內很難改變。
二是傳播渠道占位。品牌推廣需要媒體助力，但是優質媒體資源傾向于選擇現有的海外品牌，本土腕表品牌很難短時間內占據最好的媒置，即便獲得，也會花費比現有國際品牌更多更高的成本。
