鐵路演講稿匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇鐵路演講稿范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

生活如此，我們的事業同樣如此。安全保證著鐵路國民經濟大動脈的暢通，保護著我們在鐵路跨越式發展的道路上馳騁前進。今天，我們在這里聚首，暢談“安全”這一永恒的主題。那么，安全到底是什么？在我來看，安全就是在平凡的崗位上立足本職，盡忠盡責。

責任是什么？責任是一種使命、一種義務。一種保持鐵路持續穩步發展的使命，一種保證國家和人民生命財產安全的義務。回首百年，責任在鐵路發展歷程中無處不在。一代代鐵路人胸中無限恪守的職責，伴隨著我們行進在安全生產的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。

今天，我們不禁要問，安全與責任到底有著怎樣的聯系，安全為什么需要我們在平凡的崗位上盡職盡責。我想說：

責任是一種激情。一種為國家、為民族、為事業奮斗不息的激情。因為有激情，我們的心中才能不斷升騰出追求事業的渴望，因為對事業的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。

責任是一種力量。在隱患危及安全的關鍵時刻，它激勵我們在危難面前挺身而出，用行動去阻止事故的發生。

責任又是一種志氣。當我們飽嘗事故教訓的苦澀失敗后，沒有因此輸掉重塑安全輝煌的決心，而是堅信自己的實力，從頭做起，頑強而不可戰勝。

責任還是一種斗志，一種勇于進取、敢于勝利的精神。這種精神足以讓我們在安全難題面前游刃有余，把一線工人的能力和水平顯現得淋漓盡致。

責任是天，是鐵路安全生產賴以生存的源源動力；責任是我，是我用無限激情時刻保持的高度警惕；責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因為有責任，我們才足以從微小的細節中發現事故的隱患；因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。

篇（2）

雖然與大家并不陌生，但還是允許我做一個簡單的自我介紹：我叫 --- ，今年 -- 歲， 1995 年參加工作，在 --- 站任貨運員; 2000 年 9 月在鐵路機械學校學習; 2003 年 7 月 --- 站貨運員; 2008 年 9 月 --- 站貨運值班員。 今天，有幸參加中間站站長的競聘，非常感謝鐵路段黨委和領導們給予我這次展示自我、參與競爭的機會。

1995 年參加工作以來， 我一直嚴格要求自己， 發揚吃苦耐勞的精神，努力彌補不足，扎實工作，時刻做到自重、自盛自警、自勵，思想上不斷完善，在政治上不斷求強，在業務上不斷求精，使自身綜合素質不斷提高，在 2008 年被提拔為貨運值班員，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動身邊的貨運人員。 通過現場工作的磨練，使我收獲了知識，收獲了勇氣，更收獲了力量。這次競聘，就是要在競爭中鍛煉自己，在競爭中考驗自己，在競爭中提升自己。更主要的是，幾年來不同崗位工作的經歷，使我獲得了許多寶貴的實踐經驗，對我而言，無異是一筆珍貴的財富，也使得我有今天的信心站到了這里參加競聘。

我認為自己競聘中間站站長有如下幾個優勢和條件： (一)愛崗敬業，團結同事、勤于學習，鉆研業務、誠實勤快。

(二)強烈的安全責任意識。

(三) 積極向上的工作態度。

以上所述情況，是我中間站站長的優...

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在迎接建黨90周年之際，創先爭優活動正在熱火朝天地展開，而“四強四優”活動是部黨組深化創先爭優活動的重大部署。這將引領我們走向科學發展、安全發展、和-諧發展的道路。我們也會將青春燃燒而無悔，讓黨徽閃光!

現在已是寒冬臘月，寒風呼嘯，大雪紛飛。我卻感覺這個冬天不太冷，因為我們每位共-產-黨員都象那冬天里的一把火，在燃燒，不但照亮了你我還暖了心窩。共-產-黨員無論在革命、建設還是改革時期，都是一個光榮的稱號。它是先鋒戰士的標志，是高尚人格的體現，是引領無數人們奮發前行的旗幟。我們要無愧于這個稱號，無愧于這面旗幟!

我是一名普通的共-產-黨員，工作在平凡的崗位上，當一趟趟列車經過我們的探測站，我們管轄的5T設備為其保駕護航，當每一列火車安全到達目的地，滿載了乘客的歡笑與滿足，也搭載了我的辛勞與汗星火資源網水。大家別看我肥，戰斗起來沒有輸給誰。從參加工作的那天起，從穿上鐵路制服的那一刻，我們就注定與責任，與奉獻結下了不解之緣。我和我的同事們時刻都在告戒自己，安全無小事，平凡的崗位有著不平凡的意義，包保設備的正常使用，對防熱切，保證車輛運行的安全起著非常.本文.由方\案.范文庫;為您搜;集'整理^重要的作用。我們應積極去探索，去創造，去奉獻，把自己無悔的青春獻給平凡而偉大的鐵路運輸事業。

身為一名鐵路人，我們要謹記著自己的責任。在我們的行業里，列車的安全運行，是保證乘客生命財產安全與國家財產安全的首要條件，而我們肩負的對列車軸溫探測，防止列車切軸而造成脫軌事故是工作的重中之重，我們不能有絲毫的馬虎。今年的9.14貨車事故，造成中斷行車3小時45分，構成鐵路交通B類事故;11.15的客車脫軌事故，直接造成了137萬元的損失……我們應認真吸取事故教訓，舉一反三，把工作做細做實，確保列車運行安全和人身安全。

篇（3）

打開國家安監總局網站，查看安全“事故快報”一欄，全國發生 的一件件重大安全事故赫然在列，有的事故死亡幾人、十幾人、甚至 幾十人，生死轉瞬間，那一幕幕生死離別的場面，那一聲聲無比悲愴 的哭喊，無不激蕩著人們的心靈。當生命邂逅死亡，我想我們每個人 都能強烈的感覺到生命是如此的寶貴！“生命”，一個多么鮮活的詞 語；“安全”，一個多么沉重的話題。安全就是生命，生命只有在安 全中才能永葆鮮活，“安全隨行，平安常在”。 當我們把目光投向那一個個血淋淋的事故和一個個不再完整的 家的時候，酸澀在眼，刺痛在心，這一切使我們不禁吶喊，是什么帶 來了這不幸的災難？————是違章作業， 是違章指揮，是違反紀律， 是……漠視了安全！ 我們熱愛生命，因為她能讓人領略到幸福和溫情，對于我們這些 默默堅守在高速公路養護一線的人來說， 守護生命就更加顯得格外重 要。每天，我們都要與風馳電掣的車輛“擦肩而過”，無論是狂風暴 雪，還是大雨傾盆，我們都在為高速公路的保暢戰斗在一線，稍不留 神，稍有不慎，就會引發致命的傷害事故。因此，公司上下對安全工 作都無比重視，員工對安全操作規程爛熟于胸，班組對安全作業細致 入微，部門對安全管理詳細周全，公司對安全工作部署全面，正是這 樣一個嚴密的體系為公司的安全生產保駕護航著！

記得XX年9月1 日那天，在六環路伸縮縫修復施工的現場，所 有作業人員正埋頭忙碌著，突然，一輛大貨車以飛快的速度沖進作業 區，離作業面近在咫尺，“快閃開”，安全員的一聲大喊，使現場所 有人員迅速躲閃，嘎然剎車后，大貨車已沖出作業面兩米多遠，這是 多么驚險的一幕啊，然而，這樣危險的瞬間，我們已多次面對，因為 只要上路作業，就時刻面臨著這樣的危險，這就是高速公路養護這個 高危行業的特點，一個無法避免、也無法改變的特點。 沒有別的辦法，只有全力做好安全工作，才能保證安全。于是， 我們加強安全教育和培訓，完善制度和規范，群策群力創造更安全的 養護作業環境，為此，高速公路作業交通導改規程改了又改，作業安 全防護細了又細，為高危養護作業提供了強有力的安全保障。不僅如 此，在保障安全作業的同時，為給廣大司乘人員提供更安全的行車環 境，公司不斷借鑒和吸取同行業安全防范的好經驗、好做法，對清掃 車、水車、五十鈴作業車等不惜成本的加裝了爆閃燈，在車尾加裝了 被動防撞杠、箭頭燈、倒車提示語音等，進一步提高了安全系數。一 直以來公司不斷強化全員的安全生產意識， “小隱患就是大事故” 樹立 的安全理念，公司領導親自帶隊到一線現場辦公，組織開展了專題安 全宣傳教育活動，增強了人文安全氛圍，使每一個人都意識到了“我 要安全”。

正是這一點一滴的工作累積，我們把事故阻擊在了安全門外，把 隱患解決在了萌芽狀態，把安全掌控在了自己手中。因為生命只有一 次，面對廣博的自然界，生命，又是何等的脆弱！家人盼望的是平平 安安，我們不能讓父母斑白的雙鬢再添一縷思綢，更不能讓孩子幼小 的心靈受到傷害，我們承擔著父母的盼望和孩子的依賴，我們肩負著 不可推卸的責任。朋友們，讓我們以安全月活動為契機“堅持安全發 展、落實安全責任、建設和諧企業”從點滴做起，從現在做起！ 安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全就是我們的戰友， 與我們一路同行。安全就是我們的保護神，保障著我們的幸福生活。

任何違章都是可以預防的、任何風險都是可以控制的、任何事故 都是可以避免的。杜絕隱患，安全生產，是你、是我，是我們大家共 同的心愿！讓我們攜起手來，把安全工作落實到每一個細節吧！ 讓傷痛不再！ 讓追悔不再！ 讓親人的眼淚不再！ 愿陽光映射到每一個人的笑臉！ 愿安全意識深入到每一個人的心中！ 愿隱患不在，愿事故不在，永遠，永遠………

篇（4）

大家好。我是來自xx站的xxx。今天，我演講參賽的題目是《讓青春在平凡中閃光》。

今天站在這里，我的心情無比激動。作為**鐵路局一名青工，我要感謝**鐵路局，是**鐵路局的成立，才給了我這么多展示才能的機會。同時，我也愿意用我的所學，為新太鐵實現新的發展而出一份力。

記得去年，我們還站在這里，以保證**鐵路路局平穩過渡為主題，大談崗位安全責任。今天，我們已經走出了那段最艱難的日子，相聚在這里，共敘**鐵路局的美好明天。一年來，我們廣大太鐵青年見證了**鐵路局從起步走向輝煌的坎坷歷程，見證了太鐵11萬職工為路局的改革發展付出的辛勤汗水。成績的取得來之不易，奮進的道路充滿坎坷。在此，我要用最真誠的感情向新太鐵致敬、向11萬太鐵工人師傅們致敬。

我是來自**鐵路局基層站段的一名普通工人，在平凡的工作崗位上，我沒有驕人的業績，也沒有轟轟烈烈的舉動。我只是千里鐵道線上一顆平凡的不能再平凡的螺絲釘。然而，我也有思想，我也有一顆年輕而激動的心。記得去年3月18日，一個中國鐵路史上舉世震驚的日子，**鐵路局在鐵路改革的滾滾洪朝中拔地而起。作為一名鐵路職工，看到鐵路翻天覆地的變化，我們為鐵路美好的明天而興奮，為自己的人生從此有了奮斗的方向而無比激動。從那一刻開始，**鐵路廣大青年以嶄新的姿態，積極奮戰在各自的崗位上，踏實苦干、創崗多杯，用優異的成績向路局、路局黨委交了一份滿意的答卷。

讓我們回顧一下一年來的成績。

——安全生產保持基本穩定。“1233工作法”成為干部職工的自覺行為。安全環境明顯好轉，建局第一個安全年順利實現。

——運輸任務全面超額完成。大秦線、侯月提前實現2.03億噸和1.01億噸的偉大目標。

——各項改革扎實有序推進。完成了109個單位，2197名干部的調整、安置工作，全局生產布局結構進一步合理。

——精神文明建設成績喜人。“樹標塑形”活動深入開展，涌現了**站、大同站，K374/1次、2519/20次等等大批的文明單位和紅旗列車，在鐵道部對服務用戶滿意度測評中，我局名列18個鐵路局首位。

還有太多太多的成績，我在這里已經不能一一表述，但是我唯一想說的是，**路局光輝成績的背后有我們太鐵青年的汗水，更有我們太鐵青年的驕傲。

講到這里，也許有的朋友會問題。太鐵成績如此輝煌，而我們的崗位還是那樣平凡，我們真的實現了自己的價值了嗎。對這些問題，我想說，**路局的成績就是你人生價值的最好的體現。

篇（5）

大家好！

激情六月、陽光燦爛，一片繁榮景象。很榮幸我能有這樣的機會參加今天的“我說安全”演講會。 全國上下都在轟轟烈烈開展“安全生產月”活動，作為一名年輕職工，我也班門弄斧的在各位師傅面前談談我對安全的理解和認識。

安全是什么？安全是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作態度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責任重于泰山”，可見安全生產有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。

安全是什么？安全是一種態度。安全，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。 安全是什么？安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗，人類之所以進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。我們也要善于在容易出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。

篇（6）

我叫，年月出生，現年歲，于年入黨，并于1988年畢業于學院后進入集團包公司工作。我先后擔任過機車乘務員、機輛段技術室和機務運轉車間副主任，并于年擔任機務副段長至今。今天，我競聘的職位是機務段長。

眾所周知，段長的工作光榮而神圣，內容多而復雜。下面，我先來談一下我對這個職務的認識。首先，它意味著能力，在鐵路機務段工作，無論是對自身的學習還是對交際都是一種歷練，所謂厚積而薄發，而這種能力正是我們所需要培養和鍛煉的。其次，這個職位以為著奉獻，能為在座各位與組織奉獻自己的綿薄之力何嘗不是人生一件快樂的事情？最后，它意味著責任，一份不可推卸的責任。而責任則意味著接受，意味著承擔，意味著擔當！

我記得有這樣一句話：我不能選擇出生的時代，但可以用生命的燦爛為時代增光添彩；我不能決定生命的長度，但可以用加倍的風險拓展生命的寬度。此刻，我就是懷著這份對人生價值感悟的執著與信念，帶著對鐵路事業的夢想與追求，走上這個舞臺，接受大家的評判和組織的挑選。在此，我非常感謝各位領導和同事們給我這次競爭分機務段長的機會，這個崗位不僅僅是一種權利，更是一份沉甸甸的責任，而我參與此次競爭的信心，則是來源于對本職工作的駕馭力、銳意進取的創新力和以德服人的凝聚力。

首先，我先闡述一下我競聘的優勢：

一、我具有豐富的管理經驗：

我于1988年進入包工作，先后從事過機車乘務員、機輛段技術室和機務運轉車間副主任到現在的機務副段長，多年的工作經驗，使我對所有的業務都了如指掌，特別是在擔任機務副段長的這年多來，我在自身素質和管理方面都得到了進一步的提升，首先在具體的工作中，我能根據各項規章制度進行嚴格的管理，切實的做到有章可循，有法可依；其次良好的思想素質使我具有較好的大局觀念和奉獻意識；最后我能以認真負責的態度和滿腔的工作熱情帶頭刻苦努力，勤奮工作，并得到了領導和同事們的一致好評。

二、我具有謙虛謹慎，團結民主的工作作風：

作為段領導班子成員，平時我善聽眾言，在工作中堅持原則、以誠待人、不、尊重領導、聯系同事，主動搞好團結協調。在具體工作中，首先，我能重視班子內部團結協作，注意與班子其他成員協調配合，主動溝通工作情況，凡是集體研究決定的事情，堅定不移地維護和貫徹執行。其次，我十分注重與各車間、科室的相互溝通，并能認真聽取各車間、科室的意見和建議，切實做到了凡自己能解決的問題，從來不等不靠、不推不讓，及時予以辦理；對自己解決不了的問題，能及時向上級領導匯報或上會研究拿出解決辦法，積極努力為各車間、科室解決好工作中的難點和問題，切實的做到了團結一心，實事求是。

三、我具有廉潔自律的守法意識：

作為一名段領導，我在日常管理工作中，能夠認真執行黨風廉政建設的各項規定，認真落實領導干部廉潔自律的各項要求，強化紀律意識，堅決杜絕現象，認認真真地干好本職工作，堅持原則、秉公辦事、以身作則、廉潔奉公。

四、我所取得的成績：

至我擔任機務副段長一職以來，我務實基礎，立足本職，在為鐵路事業發展壯大的前提下，積極努力，并取得了一定的成績：

1、身為段領導，我立足本職，務實基礎，并能根據機務段安全生產實際，積極組織相關人員編制印發了《機務段管理細則》、《機務段安健環制度匯編》、《行車安全提示卡》等安全管理制度，并進一步完善了電力機車運用安全管理制度和內電混用的安全保證措施。同時狠抓了各項安全管理制度的落實和執行，明確了全段所有管理人員和職工的安全責任，使安全工作層層有人負責，事事有人管理，保證了安全生產有章可循、有章可依，充分發揮了制度保安的作用。

2、我根據內燃機車超負荷運轉和超期服役現狀，并且本著“三分修、七分養，修養并重”的原則，要求運轉車間乘務員加強對機車的日常整備保養及檢查，嚴格落實執行貨運機車雙重檢查制度和客運機車三重檢查制度，杜絕了機車帶病上線，較好地保證了機車質量，有效減少了機故救援的發生，為運輸生產提供了良好的動力保障；同時我能協同相關部門，不斷探索新的機車運用方式，合理調配機車、優化機車運用方案，努力提高機車運用效率，并且能及時組織了有關人員認真鋪排、及時交接、迅速整備，做到了電力機車到段一臺、就及時用一臺、而且是用好每一臺！

3、我積極結合機務段工作實際，并在段長的大力支持和指導下，開展了“搶運量，保安全，實現首月開門紅”、“百日安全生產無事故”、“調車作業擠、沖、脫慣性事故案例回頭看”、“人身安全零違章”、“珍愛生命、全力圍殲路外相撞事故”及“奮戰四季度，誓奪安全年”等各類安全活動。通過各類活動地開展，不斷提煉和升華具有機務特色的安全文化理念，營造了濃厚的安全氛圍，增強了全員的安全責任心和安全自覺性。

“平靜的湖面，煉不出精悍的水手，安逸的環境，造不出時代的偉人。”我深深地懂得，要當好機務段長并不是光坐而論道、紙上談兵，更重要的是腳踏實地地去干，如果此次我能競聘成功，我不僅會履行好協助、協調、協作的職責，不折不扣地完成組織上交給的工作任務，而且會從以下幾方面來完善自己的工作：

第一在自身能力上要有所突破。當前，形勢的變化、標準的更新和需求都在不斷的變化，原有的管理理念、管理方式、管理方法已經不利于鐵路的發展需要，這就需要管理者的思路創新。如果我競聘成功，我會自覺的感知新理念、適應新標準、學習新方法，不斷的充實自己，不斷的提高自身能力，使自己更加有能力適應形勢發展的需要。

第二在管理方式上要有所創新。要根據我段改革發展的需要，并且根據職能、性質以及方式的轉變，迅速調整思路，主動對接，不斷思考和研究新措施，新辦法，有創造性的開展工作，為我段的快速發展爭做貢獻。

第三要積極的帶動全段各級管理人員和全體干部職工，形成齊心協力抓安全、保安全的強大合力，在確保我段安全生產有序可控的同時努力搞好全段職工的團結，充分發揮每個職工的主觀能動性，使每個職工在實現個人價值的同時創造最高的利益。

第四加強班組建設，加大考核力度。在日常管理中要注重培育員工的安全意識能力，規范安全技術管理，并逐步過渡到風險預控管理，要將“推標、貫標”活動落實到每一個班組和崗位，要積極創建“九零”安全自控型班組。同時還要積極組織本安體系內部審查和考核驗收以便及時糾正存在的問題，自我評價、自我加壓，自我完善，持續改進。

篇（7）

提起安全，我想大家一定對“4.28”記憶深刻！2008年4月28日凌晨4時41分，膠濟鐵路事故永遠的成為教育我們最深刻的反面材料！在那一瞬間，72個鮮活生命的喪失，令人震驚，讓人悲痛！當本應下達的命令被文件代替時，我們可知道，將有多少親人因為這樣的工作疏忽而陰陽永隔？當本應告知正確通行速度，卻因簡化作業程序而沒有發出時，我們可聽到那一聲聲來自天國的譴責？生命是寶貴的，在生命面前，一切話語都顯得蒼白；在痛不欲生的親人面前，再多的悔恨都顯得為時已晚。一起起事故的發生，一個個生命的遠去，用鮮血來喚醒對安全的珍視，這個代價實在太沉重了！逝者已去，生者難道不該長思？這本不該被替代、不該被忽略、不該被遺忘的每一個安全制度，帶給了我們永遠抹不去的悲傷記憶！那多少的事故和眼淚，夾雜著悔恨和淚水，讓我們隨之黯然；那多少的教訓和哭泣，伴隨著心酸和痛楚，讓我們更加警醒，同時也讓我們更深刻地體會到只有關注安全，才有平安，才能幸福！雖然，在大地震面前顯現了人類在自然災難面前的脆弱，那么，那些不講安全的血淚事故的隱患，則是純粹的人禍啊！正是這些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去歡笑的權利，讓無數個母親和孩子號啕哭泣！

為此，我想大聲說：感謝安全！為了每一個孩子天真爛漫的笑容，我們要感謝你¬——安全；為了每一對甜蜜相依的戀人，我們要感謝你——安全；為了每一個幸福團圓的家庭，我們要感謝你—安全。

截止昨天，也就是6月3日18點我站實現了安全生產1215天，我很贊成一句話：“安全工作只有滿分，沒有及格”，在不斷刷新歷史記錄的同時我們更應謹言慎行，為創造新的安全記錄而恪盡職守！全局實施的“2+1”考核管理措施不是目的，而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行；規章它似航標，引導你迷途的風帆；安全它是羅盤，校正你人生的航線！我們不能沒有安全，安全亦是我們必須承擔的責任，所以，我們應當牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再復述那一樁樁血淚史，因為再挖掘那些抹不掉的記憶是一種殘忍。安全應該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習慣，一種境界，一種習慣成自然后的浪漫……生命只有一次，安全要靠大家！讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，共同努力，減少事故的發生！

親愛的朋友們，生命因安全而美麗，安全是你我幸福快樂的源泉，而這幸福是我們親手制造的，如果說幸福是一首美妙的樂曲，安全則是與之并存的音符。讓我們用安全的花環，串起這一片，常在的歡聲笑語；讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿；讓我們用安全的標桿，量出這一段，企業的興旺之路；行動起來吧，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲，珍愛生命，遠離事故吧，把安全深深印腦海里，扎實貫徹于工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩！讓你我的快樂生活在安全的帶領下源源不斷，在海枯石爛，地老天荒的那天，也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全！

篇（8）

“4.28”特別重大鐵路交通事故，造成72人死亡，416人受傷，中斷行車近22個小時。其傷亡之巨大、損失之嚴重，影響之惡劣，是近二十年來罕見的。面對一個個鮮活生命猝然的離去，面對著一張張落淚的面孔，面對著狼藉而又慘烈的事故現場……作為一名鐵路人我的內心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！

我一下子沒有了春運期間作為一名鐵路職工的光榮感，一種強烈的恥辱感、負罪感籠罩在我的心頭。在我們不斷反思事故根源，檢查作業、思想漏洞的時候。我們不禁要思考這樣一個問題：4.28事故離我們到底有多遠？我們的身邊會不會再發生類似的慘劇？

鐵路連續的大范圍提速，動車組、“直”字列車的大范圍開行，無疑給我們帶來了更大的挑戰。對于高速運行的列車，小小的一點問題都可能導致巨大的事故，我們捫心自問我們都準備好了嗎？4.28的各種隱患我們已經完全杜絕了嗎？僅與4.28事故發生相隔6天之后，某站又發生了錯傳限速里程數的險性事件，將調度命令限速公里數312km下成372km。若不是在調度復檢中及時發現更改，那么又一個4.28就再次發生了！難道這就是安全了嗎？4.28離我們很近，近到可以觸手可及！

對于鐵路系統來說，安全生產具有格外重要的意義。安全生產不僅意味著標語、口號、保險帶、提示卡、大檢查……更意味著要深入人心，形成一種意識，并能建立一套科學、規范的安全生產體系。安全生產首先要講科學，不能蠻干，不能想當然、憑感覺。我們鐵路的規章，沒有幾條是可有可無的，太多的規章卻是用鮮血書寫的！

安全才能生產，生產必須規范。美國杜邦公司是一個生產炸藥的軍工企業，只要是一個小小的失誤就有可能把整個城市夷為平地；但杜邦的老板卻敢說，在杜邦公司工作，比在馬路上散步還安全。因為它有一整套保證企業安全運轉的規則，并能保證每位員工規范執行，即使放一只桶都要放在指定的圓圈內，甚至工作中的每一個動作都有專門的規定。可以說，只要嚴格按照依據科學規律制定的規則去做，再危險的工作也會變成安全的。

篇（9）

屈指算來，我成為“新運人”已經快四年了吧，在這說長不長的歷程里，刻下了多少難忘的回憶。2010年8月，我背上行囊，坐上南下的火車，路上和同學們歡聲笑語，一同憧憬著未來工作的美好。一夜的火車來到了單位，還未走到車站，遠遠的汽笛聲已經傳入了耳邊,同行的他們沸騰了,滿懷著喜悅和激情，我們大聲歡呼著：“朔黃，我們來了”。當進入小站，第一眼就望到了中鐵一局機車牽引的煤列開過來了，這一刻我們都不約而同的站在了那里，凝望著那條長龍駛過，雖然只是短短的幾十秒鐘，但這一刻在我們心里已經幻想了百遍、千遍,甚至上萬遍。停留的那一刻鐘，列車一趟接一趟的穿梭著，面對如潮水般涌來的車流我們已做好了準備。那一刻起，我們就已經肩負著神圣的使命，我們既然來到這片土地，就要讓光陰不從這里虛渡、讓青春在這里展現出異樣的光彩。

到了朔黃的那一天，我知道父母給我們鋪的道路已走完了，在未來的路上只有自己去踏行了。它充滿了未知，充滿了荊棘，還充滿了誘惑，然而不管怎樣，它都將是需要我獨自去面對的，生活才剛剛開始而已。開始工作后，帶我的師父是一個快要五十歲的老人了，滄桑的歲月已在他的臉上刻下了痕跡，記得第一次跟師父一塊干活，天黑蒙蒙的，干著干著突然下起了大雨，剛好趁著飯點我提前開溜了，心想：“下那么大雨，冷嗖嗖的，呆這干嘛？”吃完飯了，我慢悠悠的往回走，遠遠的看到師父在股道旁站著。他沒有撐雨傘，也沒有穿雨衣，就那樣靜靜的站在風雨中，看著鏟車一鏟一鏟的將石渣裝入車皮里，雨水順著他的臉頰往下流著。看到我回來了親切的問到：“小譚，吃過晚飯了嗎？剛才衣服都濕透了吧？要不先回去換一身吧!”“不用了，這樣涼快”我調皮的答著。“剛過來還能習慣吧？咱們這干活就是這樣，刮風下雨都管不住咱們。”我抬起頭看了下他，他的頭發被雨水給沖亂了，有幾根頭發還在滴著水，衣服也濕了...“沒問題，這點小苦對我來說還是小意思的。”剛剛沒有表情的臉上出現了笑容，“那就行，有什么不習慣的就給師父說。”說完轉身去看車去了。他的衣服濕透了，緊緊的貼著身子，鞋子上也全是泥巴。望著師父的背影，原本冰涼的身體頓時暖和起來了，滿肚子的迷茫、抱怨霎那間消失的無影無蹤，突然感覺自己渾身使不完的力氣，一溜煙向師父跑去了...

思緒又回到了往日，從前的我們在父母的呵護下，備受關愛，無憂無慮，活像那溫室中的花朵，不但要寵著，還要哄著。父母順著自己來，就樂呵百花爭放；逆著自己，就“亮劍”鋒芒相對。然而社會卻是一個無邊無際的大海，再有棱角的石頭，也會給你打磨的什么不剩。離開學校的我們，才真正的步入了社會、步入了工作。社會是個大熔爐，只有在這個大熔爐里把握住自己，才能不被這個社會所拋棄。年輕的我們有著不少的迷茫與困惑，但絕不能因為這些而停止我們前進的步伐。一定要在工作和生活中，樹立起自己的理想和追求，在繁忙的工作中，不斷的去塑造自我，把理想付諸于實踐，去探索屬于自己的大路。

猶記得當看到四機牽引的264輛萬噸大列時，它給我的不僅僅是吃驚，更是一種震撼。站在它面前時，我感覺血液在不斷的翻騰著，仿佛看到了一只巨大的畫筆，帶著所有新運人的理想，為中鐵一局的建設繪畫著明天美好的藍圖與希望，更看到了新運人在這背后的點點汗水與青春的流淌。

篇（10）

出了安全事故，常常有人以“事出偶然”來開脫，這種“偶然”顯然不符合事物的發展規律，對搞好安全生產是極為有害的。我們在每一起“偶然”事故的背后都可以找到隱藏著的必然。所謂“冰凍三尺，非一日之寒”。歸跟到底都是“三違+隱患”的杰作。

我們的礦區鐵路全長260公里，它由車務、機務、工務、電務等專業部門組成的系統整體，所謂“牽一發而動全身”，其中的任何一個部門、一個崗位、一個環節、一個工序的失誤都有可能影響整個系統的運作，哪怕摁錯一個按紐，哪怕是丟失一個小小的夾板都有可能造成車毀人亡的大事故。我們應該都還記得2009年1月13日，那一個平凡的日子，當人們正滿懷喜悅的準備迎接新年的到來時，就在哪個平凡的早晨，在大東章集配站，由于2名當班司機安全意識淡薄，思想麻痹大意，在機車行進過程中睡著了，從而印發了一起火車追尾事故，造成九節車廂顛覆，一節車廂脫軌，直接經濟損失達38.8萬元。事發后，兩名當班司機一名被判處有期徒刑兩年，緩期三年，一名被判處有期徒刑一年，緩刑2年，同時兩人均被留用查看，調離原工作崗位，停發工資獎金。一起安全事故的發生，對于企業來說，其損失或許是可以彌補的，可對于一個家庭來講，卻是無法彌補的災難，是要塌天的！所謂一失足，千古恨！當我們享受家人團聚的幸福時，當我們滿懷激情走向工作崗位的時候，當我們贊美生活美好的時候…我們是否想過，如果稍有疏忽、安全意識一剎那間離開我們的頭腦，那可怕的瞬間，一切的美好，企業的興旺，甚至生命的珍貴………都將化為烏有！所以，居安思危、防患于未燃，安全工作常抓不懈、這是何等的重要？“智者是用經驗防止事故，愚者是用事故總結經驗”，讓我們謹記這句安全格言，從他人的教訓中吸取經驗，用于我們的日常工作中，有了警惕，不幸的事故就會躲開，有了防范，不幸的事故才會遠離。