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隨著社會的發展，國民經濟總量迅速增長，基于這一發展態勢下的國有企業固定資產占比規模也越來越大。就目前現狀而論，對國企固定資產采取科學化管理，不僅能為其自身健康發展提供物質保障，還能使之全局管理更為規范，發展更為穩定，從而使其在市場經濟發展中得以更為充分的發揮是出實質作用。
一、國企固定資產管理職能概述
固定資產是企業經濟資源的一部分，也是開展各項活動的物質基礎，究其特質，主要可歸為下述幾類：不同設備具有不同的數額標準；固定資產是非流動資產，可供長期使用；固定資產的獲得方式有多種，可以由社會捐贈、單位自身制造和購買，也可以采用租賃的方式獲得。一般而論，國有企業對于固定資產的管理主要圍繞以下幾點：一是根據自身實際經營情況，制定固定資產表；二是相關固定資產的轉讓需要對接單位核對批準；三是設備報廢也需要相關負責人審核通過之后再行銷毀，并同期記錄；四是要制定計劃對固定資產進行定期或不定期的清點。
二、國企固定資產管理環節常見問題
（一）資產監管制度不健全
監督管理制度是約束固定資產管理的依據，制度不健全使管理工作雜亂無章，其主要表現為以下幾個方面：一是清點盤查的相關制度不健全，部分國企固定資產在盤查過后，漏洞百出，賬目與實際情況不相符、賬務記錄等現象頻現；二是管理人員相關責任制度不健全，由于管理人員監督不到位、管理不作為等導致固定資產管理不善，且無明確的責任制度和懲處制度約束；三是內部沒有必要的控制制度，各個部門之間不能相互協作、相互制約。
（二）資產管理意識不強烈
固定資產管理意識不強導致管理不到位、責任不明確及資產流失現象。由于受以前計劃經濟體制的影響，許多國有企業只是重視固定資產的采購而輕視管理，導致固定資產管理缺乏相應的機制和方法，對于固定資產的財務登記不規范；還有部分管理人員因日常資產登記中的不規范操作，從而導致總資產金額與固定資產明細不符，影響固定資產的監控管理實效。
（三）固定資產分類不清晰
對于固定資產的管理需要準確的分類明細，然而，現在由于固定資產構成復雜、分類不清晰，嚴重影響了管理效率的提高。比如，部分國企購置大量的設備工具，由于種類多、類型多、功能不一，故應進行分類管理，而在分類的時，則應根據企業自身實際情況，參考財務、功能等多方面的因素。然而，目前對于固定資產的分類仍無可供參考的依據和標準，由此使得固定資產的分類管理變得更加繁瑣。
（四）固定資產使用率不高
比如，部分國企雖然購買了設備和工具，但對其使用配置計劃卻不盡合理，相應執行措施難以到位；又如，部分國企對固定資產的認識存在偏差，不考慮企業實際需求，認為固定資產是炫耀、攀比的資本，從而花費大量資金購買設備，導致購置設備長期處于閑置狀態，并未參與日常運營發揮其作用；長此以往，顯不利于國企健康有序發展。
三、科學化管理固定資產管理的實踐路徑
（一）建立健全的固定資產監管體系
國企資產始終處于變動的狀態，因此要制定完善的資產管理制度和資產清查體系。即各個部門要及時的將剩余物資進行清點登記，按月份、季度對所需物資、剩余物資進行備案，加強固定資產清算的監督管理工作，使之步入正規化；同時制定抽查監督制度，不定時對各單位物資進行抽查監督，及時發現資產管理中存在的問題，并對問題進行分析處理，對閑置的資產進行有效的利用，預防資產過量擠壓，確保資產得到有效利用；此外，應建立完善的資產清查制度，規范清查內容和清查程序，確定清查結果的有效性，同步完善資產核算、審計工作，對固定資產審查的全過程予以嚴格監督管理。
（二）固定資產日常管理高度要求化
即首要提高國企領導對固定資產管理的重視程度，組織相關人員積極參與固定資產管理知識培訓，以實現實際管理效果為目標，改善對于固定資產管理的理念和方法；同時加強固定資產的財務登記和管理，記錄好固定資產的轉讓、報廢以及其他變動情況，不能隨意更改其經濟價值屬性，規范固定資產的日常管理，明確固定資產的范疇和分類標準，制定詳盡計劃并給予定期檢查與核對。
（三）提速固定資產管理信息化建設
因此，作為一種全新理念，標簽打印機的出現為可視化管理做出了一份貢獻。
比如文件柜上的標簽、文檔夾上的標簽、生產線上的產品、機房的線纜、固定資產上的標簽等，都能幫助我們對文件、固定資產進行分類管理，在需要某個文件或物品的時候能迅速地找到，從而提高效率。
管理和生產相結合
隨著信息化和工業化的進一步融合，之前不少CIO認為車間生產和信息部門無關的觀念正在慢慢發生著改變。可視化管理是生產車間的基礎管理工程，可視化管理水平直接影響效率、成本、質量、安全等管理因素。目前很多制造型企業，企業在飛速發展，員工人數在迅猛增加，但現場的基礎管理水平總是滯后。有的企業對現場管理極不重視，沒有投入太多的管理精力在生產現場，盡管接單能力強，但還是沒法滿足客戶要求，造成企業發展后勁不足。車間現場可視化管理水平不高，導致要找的東西總難找到，車間現場標識管理混亂，易發生質量問題及安全隱患，這對企業的發展極為不利。
隨著企業生產現場規范化管理和5S管理(5S管理是指整理、整頓、清掃、清潔和素養為內容的管理)的推行，可視化管理在生產現場的應用越來越廣泛。而這其中，顏色的應用是可視化管理的重要組成部分。在構件管理方面，有大量的小零件、部件，或是類似的零件放在同一個貨架上，工人很容易拿錯。如果標識清晰、顏色分明、編碼正確，就不會產生這樣的差錯。
兄弟(中國)商業有限公司董事副總經理P&s事業部長尹炳新舉例說，有一家制造汽車座椅的企業，在流水線作業的時候，到了固定位置以后工人只要按一下鼠標鍵，就可以打印出相應的序號標簽，直接貼在座椅上。并且打印出來的條碼可以追溯到生產終端，直接連接到數據庫。
“標簽打印機可以直接連接到ERP系統，通過數據庫連接以后直接打印，不僅可以省去很多編輯標簽的時間，而且可以降低編輯標簽的差錯率，因為它是直接從數據庫里面提取數據，不存在輸入的錯誤，所以廢標簽率也非常低，幾乎不會產生廢標簽。”尹炳新補充道。
管理固定資產
中圖分類號：TP391
三維可視化（3D Visualization）技術是20世紀80年代中期誕生的一門集計算機數據處理、圖像顯示的綜合性前緣技術。能夠再現三維世界中的物體，并能夠表示三維物體的復雜信息，使其具有實時交互能力的一種可視化技術，是對現實世界的真實再現。可視化技術是把描述物理現象的數據轉化為圖形、圖像，并運用顏色、透視、動畫和觀察視點的實時改變等視覺表現形式，使人們能夠觀察到不可見的對象，洞察事物的內部結構。
隨著計算機圖形學技術的發展，我們對二維世界的研究日益成熟，并開始向三維領域擴展。由于人們對三維信息的需求與日俱增，三維可視化技術方興未艾，已經廣泛應用于社會生活的各個領域，比如數字城市、環境監測、風景區規劃、地質和礦產活動、交通監控、房地產開發、水文地質活動、醫療救助以及數字校園建設等，隨著經濟及三維技術的快速發展三維可視化技術在我國各個工作環境中有著迫切的需求空間。
1 三維可視化技術概述
三維可視化技術從計算機學科出發，已滲透到各個學科中。在地理學、資源環境學、測繪學、海洋學、建筑學、生物醫學等學科都能找到它的用武之地，而且為這些學科的科學研究提供了極大的幫助。例如在建筑、交通、醫學等領域，三維可視化技術可以提高決策者的預見性，能夠對其質量和成果進行前期的評估，避免不必要的浪費和損失；在動畫和虛擬世界的應用，已經讓我們領略到了它帶給我們強烈的視覺沖擊和真實世界的完美再現，使我們可以游歷遠古的城堡，遨游浩瀚的太空；在仿真技術方面的應用，可為醫學手術實施、機械制造加工、礦物開采加工、水利設施建設等提供一定的決策作用。三維可視化技術的發展，已帶動諸多學科的進步，可見，三維可視化的研究具有非常重要的意義。
現今，以計算機技術為基礎的三維可視化技術，大多以軟件的形式體現出來。目前主要分為建模軟件、平臺軟件和應用軟件三類。三維可視化的關鍵是空間立體三維建模，平臺軟件大多以模型為基礎，實現漫游、觀察、分析、決策、交互等基本操作；而應用軟件主要是為了滿足三維可視化技術在某一方面的應用而開發的應用程序，如數字校園信息管理、數字小區監控管理、三維城市景觀仿真等。
2 三維可視化技術對建立數字校園、數字圖書館、數字化工廠、三維可視化商城等領域的意義重大
三維可視化技術在各個領域的應用發展已經初見菱角。以數字校園為例，教育事業的發展日新月異，我國的校園特別是高校大多具備各類多媒體教室、實驗室、安防系統、應急管理系統等數字化設施。傳統的管理方式已難以適應大量數字設備的監管維護任務，這就迫切需要一種更新更有效的系統來應對這一情況，這一系統就是已在眾多學科中嶄露頭角的三維可視化技術。
三維可視化數字校園信息管理系統主要是通過物聯網、數據通信與傳感網絡、三維可視化與虛擬仿真、智能分析與多維聯動、三維GIS空間信息等最新技術的聯合應用，依托于三維可視化綜合管理平臺，集成各種感知識別設備、現有業務系統和各類數據，完成了校園內多方位、跨平臺管理。極大的豐富了數字校園信息管理的內涵，提升了校園管理信息化水平，為校園全方位管理提供決策支撐。
3 三維可視化系統的開發與實現方式
數字校園是數字城市的一個組成部分，利用建模軟件、三維GIS平臺、面向對象的編程語言可簡單實現數字校園系統的查詢分析、漫游瀏覽、實時渲染、網上等功能。系統設計主要分為數據采集、數據處理、編程實現幾個環節。數據采集主要是利用遙感影像獲取數字線化圖、航片獲取正射影像、數碼相機獲取地物紋理和用測量手段獲取等高線，之后利用等高線數據通過三維軟件建立校園模型。同時，利用DEM和DOM在IMAGIS中生成地形、地貌模型之后將其導入三維可視化平臺，并借助應用程序和數據庫實現空間數據的存取和查詢。
3.1 三維可視化技術與GIS的聯系。GIS即地理信息系統（Geographic Information System或Geo-Information system，GIS），又稱為“地學信息系統”或“資源與環境信息系統”。它是一種特定的十分重要的空間信息系統。它是在計算機硬、軟件系統支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數據進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術系統，可以對空間信息進行分析和處理。目前三維可視化技術與GIS的結合越來越緊密。對三維現實世界的可視化是以GIS為前提的，地面模型和大范圍場景模型的建立離不開GIS，兩者只有充分結合，才能實現真正的三維可視化。
3.2 三維立體模型的開發與實現。三維可視化數字校園信息管理系統運用三維模型、三維漫游、數據庫管理等技術得以實現，首先建立虛擬三維校園場景模型，可將校園各個三維場景、電力設備工作狀態、地下管網狀態、實驗室設備運行情況等信息和資料直觀、形象地在三維漫游平臺顯示出來。
3.3 三維場景漫游、展示技術的設計與實現：（1）地圖基本視窗操作：提供瀏覽圖和鳥瞰圖。瀏覽圖是用戶操作的主窗口，包括地圖放大、縮小、自由縮放、漫游、全幅顯示、拖拽移動、點選和矩形區域選擇、設計區域快速切換等；（2）導航定位：按照圖層分類標準將管理對象信息以樹形目錄方式進行說明，方便用戶了解管理層次結構、快速進入所關注的管理對象信息列表。定位功能支持用戶將視窗直接切換到關注目標上；（3）三維顯示：可在二維和三維顯示模式上進行切換，進入三維模式以后，可以進入校園建筑物內部，將管理對象精確到每個樓層、房間、設施、設備甚至傳感器；（4）圖層管理：對空間數據、對象和模型進行分層管理；（5）數據處理：包括地圖編輯、數據導入導出、地圖配準、三維模型加載等等。
4 三維可視化數字校園信息管理系統的功用
數字校園三維可視化系統應集成校園現有固定資產、校園OA、校園教務管理系統等業務的接口，建立起包括校園環境及建筑監管、設備監管、運營管理、決策輔助等功能在內的全方位、網絡化、可視化信息管理系統，最終實現校園管理信息系統的數據交互與共享，為數字校園安全、精細化管理、綠色校園建設提供重要的輔助支撐。
4.1 三維建模。按照實景完成建筑內外、資產、設備的模型采集與建模，模型表現需與實際一致，并滿足三維數字管理平臺的要求。
4.2 基本信息管理模塊。包括基本信息等管理，并實現與三維場景的關聯。具備用戶管理、權限管理等。
4.3 多媒體教室與實驗室使用監管。系統采用RFID（射頻識別）技術對多媒體教室、實驗室進行實時狀態管理，每個教室和實驗室均安裝聯網型的RFID讀卡器，教師通過RFID身份識別卡，經過與排課系統的接口，便可獲得教室的使用權限。通過網絡可以查詢任何一個教室和實驗室的課程和教師安排。
4.4 三維校園資產與設施管理系統。以三維方式實現資產管理，建立資產卡片，實現資產增加、減少、變動、維修等管理，具備資產變動表、資產減少一覽表、資產明細賬、資產增減變化表、分類總賬等查詢統計功能，能在三維中實現資產空間位置管理。系統對資產從采購、入庫、領用，建立卡片，處置、盤點和維修等階段進行管理，分為需求申請管理，采購申請管理，入庫管理，領用管理，卡片管理，變動管理，處置管理，維修管理等。采用RFID技術對校園資產和設施進行在線式監管，對固定資產貼上電子標簽，通過校園網絡來進行識別、定位、跟蹤和監控管理。設備的跟蹤和監視需要通過校園網絡來進行，在房間入口或樓道出口處安裝射頻閱讀器和校園網絡連接，可以監視設備的移動。當設備移出時，射頻系統自動接到資產設備的信息，可以通過網絡通知管理人員，同時可以在資產管理系統中做相應的記錄。
4.5 校園地下管網管理。系統能夠基于主界面對地下管網的圖形數據和屬性數據進行統一管理，為用戶提供模型管理、數據管理、信息查詢、數據更新、結果輸出、統計、分析和三維顯示等功能。
系統可以實現各類專業管線信息的輸入管理，能用電子數字產品全面真實地反映地下管網的現狀，包括各類管線的空間位置、分布及其相互關系，將三維可視現實和虛擬現實進行集成，做到所見即所得，有利于管線信息的有序化管理。可快速、準確地進行管線信息的檢索和查詢，進行各種統計分析和空間分析，為管理、規劃、設計、施工等部門提供準確可靠的地下管線的分布、走向、埋深等狀態信息及各類專業屬性信息。
4.6 校園安全監督管理。系統通過各種現場總線和以太網與安全防范系統、消防系統對接后，在主界面上集中瀏覽查看校園安全防范及消防設備的屬性和實時狀態，包括視頻監控、門禁、周界報警、消防報警主機、消防傳感器、閥門、風機等。系統包括了設備管理、設備狀態顯示、立體場景監控、消防業務管理、報警管理等功能模塊。在三維中實現與安防系統的集成，可遠程調用監控視頻。與消防管理系統的集成。實現安全預案管理、易發事故提醒管理。
4.7 校園應急管理。應急管理包括應急值守、應急指揮、預案管理、資源管理、預測預警、應急演練等功能，可實現對災情的預警、監測、預防、減緩、處理等工作以及對傷亡人員的搶救、防疫和安置等。
5 總結
三維可視化的發展，縮短了現實世界和計算機虛擬世界的差距，并且拓寬了人們的視野，不僅使人們更加清楚地認識這個世界，還為人們改造世界提供了很好的指導作用。運用于數字校園的建設與管理中，做為更加便捷有效的管理系統，可完全取代傳統的數字化校園。三維可視化數字校園信息管理系統基于三維可視化綜合管理平臺，將物聯網的海量數據信息通過三維立體化的方式進行展示和管理，同時可以對各種信息進行集成，還世界原本的真實，讓信息以可視化的方式呈現并得以有效的管理控制。因此基于物聯網的三維可視化數字校園信息綜合管理系統必將對傳統數字校園建設形成革命性的沖擊，成為今后數字化校園建設的主流技術。
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中圖分類號：F426.61 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）08-00000-02
固定資產是指為生產商品、提供勞務、對外出租或經營管理而持有的，使用壽命超過一個會計年度的有形資產。固定資產應同時滿足下列條件的才能予以確認：（1）與該固定資產有關的經濟利益有可能流入企業。（2）該固定資產的成本能夠可靠地計量.固定資產管理是企事業單位經營基礎管理中的重要一環，也是內部控制重點關注的一部分。在實務操作中，由于固定資產種類繁多、型號各異、增加減少方式多、涉及部門多、流程冗長復雜，固定資產賬卡物在隨機時點并不能完全相。
一、影響賬卡物不一致因素分析
影響賬卡物一致性主要因素包括系統因素、管理因素、人為因素及外部因素，具體分析如下：
（一）系統因素
1.分散的設備系統對應一個資產管理系統造成設備卡片與資產卡片不一致
目前的大型企事業單位都是用SAP來進行固定資產卡片的管理，但由于SAP自身的局限性，部分單位開發使用其他類型的系統來管理設備（以下簡稱設備系統），資產和設備系統各有操作手冊及建卡規則，造成相互脫節的情況。
（1）設備系統建卡標準建立在運行維護基礎上，與財務上的資產管理標準大相徑庭。造成系統中多對一或者一對多的現象。
（2）系統的升級改造造成產生大量無法傳遞和難以對應的卡片。
（3）建卡規則不一致導致雙方均有冗余卡片無法對應。
（4）設備系統中卡片未附有增加方式選項，不需輸入工程編號，導致卡片無法反向查找。
2.設備系統與資產系統未實現實時聯動
導致資產和設備信息反饋均有滯后性。例如資產卡片號變動后，設備系統未及時更新。
3.系統設定因素導致資產易相互串行
某些集團企業在SAP系統設定的資產規則為一家集團公司為一個公司碼，所有分公司都在同一帳套下做賬，若在固定資產卡片上未設置嚴格的屏障，會造成分公司之間資產價值誤轉入的情況。
（二）管理因素
1.資產全壽命周期管理未向前端延伸導致卡片準確性不足
目前大部分企業的固定資產管理僅停留于生產運行和固定資產卡片賬面管理上，對于前期的物料采購和工程核算上介入極少，導致物料采購和發票開具不能符合固定資產管理要求，甚至存在資本性項目列支成本的情況。按照賬卡物一致的要求，物資在采購時就應該按照建卡規則進行規范化處理，發票及清單開具應按固定資產目錄及運行維護要求盡量詳細化，安裝更換及饋贈贈品應補充更換相應發票以便更新物料信息。沒有前段的規范化，轉資準確性易受人為因素干擾而導致卡片建立準確性不足。
2.對于投運即時轉資無有效監控手段，存在大量未及時轉資資產
一般設備安裝后需要工程決算、財務決算、審計、審批等多個環節，造成轉資手續繁雜，時間滯后。轉資往往滯后半年到幾年時間，直接導致有卡無價值或者是有物無卡。未及時轉資帶來的負面影響還包括折舊計提的不準確，是目前影響折舊計提準確性的主要因素。
3.更新改造流程較長和信息脫節導致報廢提前或滯后
由于工程更新改造流程冗長，大型工程甚至超過數年以上才能完工，另外工程、生產和財務之間信息相互脫節，有些單位不按照既定的規章制度執行，處置缺乏應有的評估和審批環節，報廢隨意。
4.技術更新手段導致新設備分類不明確
隨著技術進步，新的固定資產類型不斷出現，但固定資產目錄一般由總部統一制訂，存在一定的滯后性，導致新固定資產類型在系統中無法找到相應分類，各單位按照自行理解的方式進行入賬，導致手段五花八門不統一。
5.資產盤點不嚴謹導致資產入賬差錯
按照會計準則要求，企事業單位在每年至少進行一次固定資產盤點，同時依照盤點結果來更新資產數據。部分單位不按期盤點，盤點的質量及后期問題分析和解決的方式存在隨意性，直接影響到卡片數據的準確性，導致諸如重復入賬、部分設備未收資、誤報廢等問題。
6.成本管理方式造成設備列支成本
成本管理中存在修理費、科技費工程，部分資產以舊換新或者直接列支成本，新的設備僅在設備系統中做標注（有的甚至不做）而不實際轉資。導致出現有物無卡和卡片數據不準確的情況。
7.拼盤費用導致卡物不符或重復入賬
若單項工程預留資金不足購置指定設備，可能會在其他項目中劃取部分資金匯總形成資金池來購置指定設備，造成重復建卡和卡物不符。
（三）人為因素
1.資產全壽命周期理念及資產管理要求并非全員貫徹
目前電網企業實施的是部門專職專責管理維護設備資產信息系統，資產管理理念及流程要求僅部分人員熟悉，并非全員貫徹資產全壽命周期管理理念。公司絕大部分的人員對資產管理不熟悉不熟練，對資產管理的要求存在理解誤差。因此，在人員更替階段，新入職人員往往出現管理差錯，導致帳卡物不對應。
2.手工建卡受人員素質影響，無有效稽核手段
固定資產卡片主要依靠人工創建，建卡質量受人員素質影響，系統中未設置有效稽核手段來控制建卡質量。
3.設備維護人員與資產卡片維護人相互脫節
設備維護人員不實際負責資產卡片數據的維護，對資產數據管理不熟悉，而資產卡片數據的維護人對設備現場情況也不熟悉，導致設備現場數據在資產管理系統中不能實時更新，而設備系統在維護時也存在有時間差。交接環節、交接信息的不對稱給后續工作帶來隱患。
4.設備維護人員未及時更新設備變動信息
設備在使用過程中會因為安裝地點、管理人員等因素的改變發生多次變動，但由于對于信息維護及時性的不重視導致資產設備數據更新很不及時。
（四）外部因素
1.公用企業特殊性導致存在公益性維護的設備
水電氣等公用企業，原從政府部門剝離，但其公用事業的特殊性導致公用企業有對無人管理小區和市政道路承擔維護管理的職責，直接導致企業存在大量實際維護無產權的設備。
2.國家會計制度的固定資產概念過于模糊
固定資產是指超過一定金額的能夠使用一定年限的實物資產，但是對于超過多少金額和使用多少年限并未無實際規定，導致同一設備，若買的便宜便是低值易耗品可以入成本，而買的貴就可以是固定資產，給企業調節利潤大開方便之門。
二、提高賬卡物一致性水平的對策建議
針對以上情況的分析，建議采取以下方式進行解決：
（一）技術層面
1.升級設備資產管理系統，將所有設備納入統一設備管理系統管理，與資產管理系統實現多數據實時聯動。
2.制訂設備資產管理系統建卡及維護統一標準，在設備系統中設定設備來源分類，冗余卡片有說明，資產卡片上的設備編碼與設備系統中設備卡片號保持一致。
3.在分公司間設置做賬屏障，不允許未經批準相互串入。
4.設備改造修理信息在設備資產系統中實現聯動，拆除設備立刻在資產系統中轉入待報廢狀態以便監控資產報廢時間，確保及時性。部分報廢設備在系統中卡片設置標注以便與工程對應報廢。
5.在設備資產管理中加入日志管理，要求更新資產信息同時也要有維護記錄（維護記錄里要由更新記錄原因描述）
6.在設備資產系統中設置卡片信息準確性稽核，對于錯誤信息及時提醒。
7.在設備實體外殼上增加設備編碼牌，并推廣條碼數據采集器，設備維修、更換、盤點日志使用掃碼錄入方式，減少手工錄入和核對工作量。
8.利用GIS的空間數據管理與表達功能推行設備資產管理三維可視化，動態展現資產實物及價值情況，并與營銷數據能夠相互結合。
（二）管理層面
1.從設備采購開始植入資產全壽命管理理念，發票及清單開具嚴格按照后期固定資產及設備管理標準執行，不允許化整為零，與實際收入設備型號、數量一致。推行自動轉資，減少轉資過程中的人為因素影響。實現資產從“入”到“出”的全過程管理和監督。
2.加強預算管理，嚴肅工程預算的審核，項目開工前進行準確的可行性研究，開展事前、事中、事后管理，避免出現拼盤工程和超預算現象，預算結余按照規定上交或審批后轉入其他工程使用。
3.及時轉資，對各項工程規定轉資時間并不得延遲，推行預轉資制度，在系統中對工程設置監控，確保轉資信息準確及時，避免虛假完工。工程不得預留資金，歷史造成的預留資金及時沖回。
4.實現固定資產目錄更新實時性，可采用工作流方式逐級審批實現更新。
5.加強資產清理及處置的嚴謹性，對于盤盈盤虧資產要求分析歷史成因，多部門審核，符合條件的才辦理入賬手續。
6、改變成本管理模式，以舊換新除在系統中更新設備信息外還必須走技改流程不得納入成本。加強審核，嚴禁固定資產直接列支成本。
（三）人員層面
1.全員推廣固定資產精細化管理理念，將固定資產信息化培訓納入新員工培訓中，確保管設備懂資產，重實物也重信息維護。
2.資產管理使用保管人與設備主人有效掛鉤，并貫穿到設備成本管理、報廢管理等業務流程中，做到設備主人真正管設備、懂設備，做全面的“主人”。
3.對資產變動信息維護設置時點，要求在變動后規定時間內完成信息的錄入。
（四）外部層面
1.對于無產權設備，在設備系統中單獨設置標識列出，并依靠公司、政府力量逐步解決產權移交問題，新建設備盡力爭取在工程合同簽訂階段即明確是否移交。對于用戶明確不愿意移交的收取一定比例的維護費用，否則不予維護。
2.對于因性質和金額模棱兩可的設備明確入賬條件。
三、結語
中國正處于經濟轉型期，技術化、精細化在企業管理中更加重要，企事業單位要緊跟技術革新的步伐，將固定資產管理作為企業的一項重要基礎管理，在技術上實現電子化統一化、在管理上實現精細化流程化、在人員培養上制度化通用化，在對外方面標準化，并在過程中加強監督和考核來提高單位資產管理工作績效，提供真正能為領導決策所用的真實準確的資產信息。
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DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.07.226
0 引言
“智慧校園”是校園大數據下的必然結果，它的智慧體現在智慧的學習環境、智慧的學生管理、智慧的生活方式等，體現在自動監控學校安全；智能的簽到、考勤系統；無人監管的智能圖書借閱系統；智能化管理辦公設備、儀器。總之，就是開發一個智能化的校園運行、維護管理協作系統，有效的使校園可以智能、環保、穩定、安全等運行，并且共享校園大數據，實現更合理、更準確、更全面的只能校園管理系統，從而提高校園的各職部門的管理效率，降低校園管理經濟成本。以BIM應用技術為載體構建整體數據共享平臺，能夠進行三維空間數據的可視化查詢、應用，并充分結合在有機管理的校園建筑和結構系統的信息數據，實現快速查詢，統籌管理，降低校園管理難點，降低管理的經濟成本[2]。
1 BIM技術與智慧校園管理
根據智慧校園中建（構）筑物自身的管理規則，結合BIM應用技術，我們可以模擬現實的對象實現管理計劃。智慧校園集成BIM技術應用管理系統，可以很好對每一個R到行有效管理，進而實現綜合管理，科學分類，這樣我們可以提供一個更好的解決方案管理方法，避免專業造成的碰撞、矛盾問題[3]。
2 智慧校園管理主要內容
智慧校園是指以大數據下的物聯網為根本的智能化的校園教學、科研與生活相結合，以各種服務為一體的綜合性環境，集成所有應用服務系統為載體，教學、學習、安全管理與校園生活環境進行全面融為一體。實施步驟為將帶有傳感器的安裝到學生教室、停車場、辦公室等，形成共享的“物聯網”，然后使用數據云計算和超級計算機的“物聯網”和“軟件共享平臺”進行數據信息的整合，從而將科研工作、學生管理、生活與學習等和校園的基礎設施的有效統一。
3 智慧校園管理系統開發模式
智慧校園管理系統在開發過程中以運營、維護管理為主要目的，結合BIM技術的優勢，整合校園的數據實現共享，分析、統計、預測校園管理的數據及信息，進而為決策提供輔助管理依據，從而進行學校全面動態的管理。
3.1 系統設計、開發目標
通過對系統的需求分析，智慧校園運營、維護管理系統以“智慧化”為核心，使用方便為宗旨，兼顧校園的所有管理、行政部門，將本系統的設計、開發目標簡單總結如下：
（1）為了使學校大數據實現共享統一管理、應用，開發以BIM技術為基礎的數據庫；
（2）建立三維空間數據服務與綜合管理平臺，通過微信、校內通等訪問模式加大服務力度，增強三維現實服務種類，改變傳統的學校綜合管理的方式；
（3）建立智能監控網絡，組建行動指令執行小分隊，建立實時、快速反應高清視頻監控設備；
（4）對學校供電設施、消防設施、運動設施等進行集中集成管理，形成高效、舒適的“智慧節能”系統；
（5）為了加強對實驗設備、生活設備等有效、科學的管理，開發一個功能齊全的校存資產、設備管理系統。
3.2 系統總體框架設計
BIM技術校園主要基于校園信息資源共享平臺為核心的維修管理系統，配置必要的設備聯通局域網，開發三維空間數據模型生態、地理空間數據生態、資產高效管理生態、安全信息互操作系統的軟件和硬件環境，創造信息資源共享的數據平臺和集成數據共享環境；開發一個統一的、高標準化的安全體系、管理效率體制及有效的運行體質，保證運行、維護系統安全、高效的運行。
3.3 系統各項功能
（1）三維可視化漫游。通過開發的系統使用戶能直觀、真實快捷以可視化漫游的方式查看學校內部的任意位置，也可以有針對性的瀏覽，提取用戶的興趣點，并且結合VR可視技術，使得用戶對學校管理有更深層次的了解。
（2）建筑信息查詢。建筑信息查詢的分類管理教學大樓、學生宿舍、學生食堂和其他建筑等真實的呈現在三維視覺場景中。人們可以觀看任何一個建（構）筑物的三維視覺場景，它可以展現出建（構）筑物的外觀、材料、用途和其他相關信息，促進每個建筑實現可視化的應用、管理。
（3）資產管理查詢。三維數據的可視化可以帶來資產管理的可視化，制定資產管理業務流程的信息技術，通過系統集成技術的可以無縫集成的三維模型與業務流程，資產統計、管理部門可以把握整個資產購買、修理、更換直至徹底報廢的全過程，采購、使用和維護，一個統一的跟蹤，增加校園設備的使用周期與效率，減少學校的資產管理與維護經濟成本。
（4）遮擋工程查詢。BIM應用技術將學校內部所有的遮擋工程都會以三維可視化數據模型的保真的現實出來，進而復雜工作簡單化，提高遮擋工程的管理效率，更能解決圖紙看不懂的困局。在現有三維數據模型中，直接可以提取現有的管道線路信息，如管道使用的材料、使用年限等。
4 結論
BIM技術運行、維護管理系統是智慧校園的發展的前提，也是研究的核心所在。通過分析及總結發現：運營、維護系統需要對學校建筑、教學、運行設備等狀態進行實時的信息查詢、管理，為決策提供及時的數據支持，提高管理效率，節約了管理的成本[4]。同時對系統開發提出了概念性的框架，展現了系統實現的三維可視化漫游、建筑信息的查詢、資產管理以及遮擋工程的查詢等功能。在智慧校園大數據下，建立運營、維護管理系統數據庫，對辦公文檔、資產清單、檔案材料等相關資料進行有機管理，真正實現校園的“智慧化”。
參考文獻：
[1]陳曉.基于BIM的校園運維管理系統的研究[D].西南交通大學，2016.
前言
通信網絡絕大部分的基礎設施、設備都與地理信息有著緊密的聯系，它是城市地理信息中相當復雜的組成部分。我們應當將地理信息系統作為基礎，施行對城市通信管線的管理，在城市通信線路資源管理系統下進行相關的研究與開發，包括分析信息屬性和空間屬性，使工程設計、網絡規劃、維護管理等在通信管線的管理活動中實現計算機一體化等。很多線路管道的稻菔嵌態變化的，我們必須考慮到地下通信網絡復雜的特性，選擇合適的方法對其進行更新。此外，不可忽視的成本代價往往會隨著建設、設計和維護部門在工作中時常遇到的大的問題而產生。而地理信息系統（GIS）憑借著其囊括計算機科學、地理科學和信息科學三者的相關知識和技術優勢，能夠讓通信網絡的基礎設施、設備更上一層樓。
1.通信管線系統的建設目標
在通信管線網絡業務開展和管理實施過程中，由于引入了GIS技術，加上城市地理地圖充當其背景，使得通信管線的相關操作發生了根本性的轉變：網絡規劃、建設、管理和資料存儲告別了傳統的方式，實現了多個方面的計算機管理一體化，這些方面主要包括資料輸入（輸出）、整體查詢、通信管線網絡工程設計及其規劃預算、工程建設和施工管理、固定資產統計分析、系統運行維護、線路非現場監控、市場分析和預測、通信綜合業務等。
（1）可以依據對管線各種實施、設備相關屬性及數據的準確管理，按照種類、區域等多種標準，查詢、統計和研究物理路由以及各種管線和管線附屬等設施、設備。
（2）通過為行業各個系統提供不可或缺的數據、圖形，奠定電信企業內其他的系統建設的基礎。
（3）可實現包括通信管線相關設施（備）、地上他下管線深埋和分布情況以及室內設備等的可視化管理，這種管理是通過計算機以表格及圖形的方式呈現出來的，是一種從機房到配線架，再到用戶分線盒的全面的通信管線資源管理。這種以城市地理地圖為依托的管理也是電信部門強有力的管線資源管理工具。
（4）可以較為準確、及時的把新建工程完工的相關資料傳送給應用系統。
2.通信管線系統的設計原則
為了更深層次的擴充和擴展系統，盡可能的滿足相關要求，實現系統目標，在進行系統設計工程中應該滿足以下7個原則：
（1）可靠性。可靠性主要包括屬性數據和圖形信息的可靠，我們應該組建大型商用數據庫，運用其數據管理、備份等功能，時時補充、更新、備份發生了變動的數據。
（2）先進性。在系統設計時應該運用當前世界上主流的系統結構，在通信管線網絡數據分析和建模中運用GIS的方法和理論，并且應該運用大型的商業數據庫來管理和儲存數據，做到先進但卻不缺少可靠和成熟。
（3）完備性。完備性是指數據庫中儲存的屬性數據和圖形信息應該具有完備性，即不僅應該滿足日常工作，還應該滿足系統正常運行和數據實時更新的要求。
（4）實用性。在開展業務的過程中，應當以滿足相關人員的日常工作要求及其使用習慣為前提，做到人、軟件和業務流程三位一體的有機結合；對深埋地下的大量不可見到或難以見到的通信管線相關數據實行可視化管理，以便對其進行管理、維護、更新；對數據進行動態管理，實時更新數據，做到數據在各個系統中統一。
（5）可擴充性。可擴充性是指在數據庫設計、系統信息編碼及其功能方面留出充分的空間供以后更深層次的開發或是增添另外的專業應用系統。
（6）高效性。高效性要求能夠對數量龐大的數據進行快速準確的處理。
（7）標準化。標準化要求在開展工程時，遵循實際工作標準、行業標準甚至是國家標準，并且還應該合理利用相關的研究成果，對這些標準進行實時補充和拓展。
3.通信管線系統的功能
（1）建設管理工程
建設管理工程主要體現在以下2個方面：其一，可實現非現場全程監控；其二，建設更高質量的客戶服務體系。系統能夠實時顯示工程的進度，從施工到驗收，全部根據事務處理的流程開展，工程被驗收后，系統會自動將其歸入固定資產管理。通過在地圖上直觀明確地反映即將開展的工程，依據施工范圍，找出會受到影響的客戶，及時地與他們交流溝通，使服務質量大大提高。
（2）預測規劃
借助實時監測系統，依據客戶密度的增加情況，同步分析電信、市政建設，分析局所設置規劃，設置光（電）纜路由，分析網上資源及其相關優化等。
（3）維護管理底圖
圖形方面可實現圖形錄入、編輯、變換、整理以及輸出等操作，圖幅方面可實現柵格圖、圖幅拼接、矢量圖疊加等操作。此外還可實現地圖庫更新和管理等功能。
（4）設計工程
可組建完工圖紙庫、設計圖紙庫和概預算數據庫，依據工程相關情況生成概預算報表。甚至輸入相關的限定條件，如網絡資源狀況、地理位置等，系統會自動生成最優的工程方案，待工程竣工后，相關資料會自動轉存系統。
（5）管理維護管線
針對本地網全部管線設備、設施，提供查詢屬性相關材料和實體圖形、查詢任何條件下的路由狀況、編輯設備數據、統計實體對象相關資料、定位故障點以及圖表和報表輸出等功能。
（6）管理公用電話
可實現公用電話（電話亭、電話機）數據輸入、統計、編輯和查詢等功能，即對公用電話信息與業務進行管理。
（7）監測設備，線路
服務方針———“以人為本”
堅持“以人為本”是科學發展觀的本質和核心，在人類思想發展史上具有舉足輕重的理論意義。高校作為學生樹立正確世界觀、人生觀、價值觀和創新思維培養的重要場所，人類社會中傳播先進知識和文化的重要陣地，必須堅持“以人為本”的管理理念。由于現代大學生具有鮮明的個性、豐富的情感和強烈的求知欲，肩負起建設祖國的重大使命，則高校后勤管理“以人為本”的核心，即“以生為本”。總書記曾提出“思想政治工作說到底是做人的工作，必須堅持以人為本。既要堅持教育人、引導人、鼓舞人、鞭策人，又要尊重人、理解人、關心人、幫助人”。以人為本，是我們黨立黨為公、執政為民、以人為本執政理念的鮮明體現。因此，加強和改進未成年人思想道德建設，也必須堅持以人為本，促進未成年人的全面發展。因此，我們“以人為本”的高校后勤管理工作就是要以學生自由發展和綜合素質的全面提高為目的，做到一切為了學生，使大學生成為德、智、體、美、勞全面發展的社會主義建設者和接班人。“以人為本”不僅需要學校領導班子給予重視，此外還需要得到后勤管理人員的認可和支持。由于后勤管理人員與學生也有著頻繁的交往，管理人員在工作中應該多理解學生、尊重學生、依托學生和服務學生。而且要求管理人員的著眼點不僅要放在積極創造未成年人健康成長的良好社會環境上，還要努力形成尊重未成年人、關心未成年人、幫助未成年人的社會氛圍，促進他們健康成長、發展成才。
資產管理———“可視化運營”
我國現行高校會計制度規定高校固定資產不提折舊，后勤實體單位使用的固定資產又不交占有使用費，學校對這些資產的控制弱化，若管理不好，控制不嚴，極有可能加速國有資產的流失。針對高校資產問題，首先應對高校后勤占用的大量國有資產(如房屋建筑物、設備等)進行評估和產權界定;然后，要認真建設“后勤資產管理平臺”，將分散的、孤立的信息匯總處理形成信息管理鏈，對各個部門資產使用情況、收益情況等進行統計管理，資產的安全性、流動性、盈利性進行考核，對于政府撥款、社會捐贈等資金納入這個后勤管理的大平臺;最后，對于引進后勤公司占用高校的國有資產時，應按市場同行業水平收費，也應該按規定交納資產使用費，確保國有資產的保值增值。通過理順產權關系，定期對資產進行統計管理，建立以資本為紐帶，產權清晰、管理科學的現代高校可視化資產管理制度，使后勤實體對國有資產承擔起保值增值責任。
發展趨勢———“內涵式發展”
中圖分類號：TP393文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2011)24-6029-03
The Application and Research of Digital Technology in Civil Aircraft Design
LIU Ning
(Shanghai Aircraft Design and Research Institute, Shanghai 200232, China)
Abstract: To analyze digital technology in respect of virtual reality, three-dimensional modeling, visualized post-processing, digitalized management platform. The development of computer digital technology brings new research method and way of working to the progress of design, technology demonstration and marketing. It also brings the process rationality, humanity and efficiency. Civil aircraft, as the representative of the high-end product, shows the future of the technology development. The greatest value of civil aircraft is marketing promotion, recognition and reputation by customs and clients. These are the keys to improve the international competitiveness of China.
Key words: civil aircraft design; digital technology; virtual reality; three-dimensional modeling; visualized post-processing; digital graphic art and design
1 數字化技術的定義
數字化技術指在一定的硬件基礎上，通過計算機軟件的運算方式來實現產品的設計研發、可視化術分析、虛擬產品展示等過程。這種過程可以簡單稱之為數字化技術。數字化技術以其豐富全面的功能在航空航天、科技、制造、多媒體等領域中得到了廣泛的應用。
2 國內外航空業數字化技術的發展
2.1 國外數字化發展現狀
國外數字化技術是隨著信息技術、互聯網技術、計算機硬件技術、CAD/CAE/CAM等技術的發展而逐漸發展起來。它主要以產品的數字化設計、協同平臺管理、虛擬現實等技術為主要標志，促進了傳統工作模式到數字化工作模式的根本性轉變。隨著產品制造模式的變化，這種工作模式在國外民機設計領域也得到了廣泛的應用，極大提高了工作效率，節省了人力成本和硬件成本。
2.2 國內數字化發展現狀
國內航空業近年逐漸開始應用數字化技術，經過近數年的努力取得了顯著成效,集中體現在以下幾個方面：
1）虛擬現實技術：利用數字化技術實現三維模型的可視化、建立數字樣機。在詳細設計階段進行結構件和部分系統件的三維數字模型、預裝配、干涉檢查與運動模擬效果，并利用渲染技術體現了產品的外形輪廓、材質的表達、環境的渲染等。模擬效果逼真。
3）數字化管理平臺：絕大多數飛機制造企業引進了產品數據管理（PDM）平臺。部分企業還制定了數字化設計/制造管理標準。
4）在數字化技術推廣應用：各航空企業對數字化設備均有著較大的投入，從整個行業來看，數字化類固定資產已占到固定資產原值的三分之一以上；工作站、服務器已達幾千臺；CAD等各類軟件已達千余套；數控設備五百余臺；產品數據管理（PDM）終端用戶超過500個。
5）以數字化技術為前提的數字化藝術：利用三維設計軟件(如Pro Engineer、Caxa、Alias studio、Maya等)，展示了優美的飛機外形、優雅的飛行姿態、美觀的噴涂設計等。利用三維軟件結合虛擬現實軟件(如Division Mockup)對飛機的內部結構、管路、電氣等的設計情況進行分析、利用數字化平面設計軟件展現飛機舒適的內飾環境和美輪美奐的燈光效果等。這種全新的視覺效果對飛機的宣傳工作都起到了至關重要的作用。
3 虛擬現實技術
3.1 虛擬現實技術的定義
虛擬現實技術是近年信息技術迅速發展的產物, 是一種創建和體驗虛擬世界的計算機系統。它通過計算機硬件和軟件系統共同實現。虛擬現實是在虛擬的數字空間中模擬現實世界中的事物,這是現實世界的事物在數字空間中的可視化和感官化的表現。
3.2 虛擬現實技術的特點
1）Immersion（沉浸感）、Interaction（交互性）：對于產品展示，傳統表現模式無疑受到了空間和時間的條件的束縛。而想要在真實產品前就可以評估其設計的合理性，需要的時間和人力成本將是十分巨大的，而虛擬展示設計具有感官上的真實性的特點。一個受測試者置身其中，通過操作一定的設備如手套、頭盔、立體眼鏡等，不僅能獲得身臨其境的感覺，而且其交互性使用戶有著強烈的主動式的體驗。在人工虛擬建成的數字世界中，用戶的得到了類似置身實際場景的真實體驗。
2）準確性：虛擬的展示設計一般通過純數字化、模型化、圖表化的來展示。依托于數據生成的模型、數據結果保證了可視化結果的準確性。各相關領域的專業人員通過行業認可的計算手段進行數據計算、分析。通過可視化分析結果，分析產品設計的合理性。例如飛機模型展示、模擬裝配、場景展示，使研發工作人員及市場研究人員對飛機的設計的進展情況有著充分的了解，可以做到及時發現問題，解決問題。為設計人員節省了繁瑣的人工勞動。
3.3 虛擬現實技術發展趨勢
如今，虛擬現實技術的發展成為數字技術發展最為迅速的領域之一，也是目前信息技術產業的熱點之一。全世界很多發達國家虛擬現實技術在很多行業都得到了廣泛的應用并取得了很大的發展，給企業帶來了良好的社會效益和經濟效益。未來，虛擬現實技術將從借助外部設備式的被動立體實現裸眼式的主動立體，效果將更加逼真、運算過程更加迅速；利用全球協作，將輕松做到分地實時渲染、數據同步更新。目前已有國內航空企業開始使用虛擬現實技術進行研發設計、技術分析。如Division Mockup。
4 數字化三維建模技術
4.1 數字化建模技術定義
基于數字化模型的建模技術是由專業人員通過使用專業CAD/CAE/CAM技術的應用，運用計算機圖形學、幾何學以及自身的專業知識，搭建出物體的三維模型。三維建模技術給工程設計領域帶來了根本性的變革，幫助設計師從傳統的、枯燥的繪圖方式中解脫出來，設計師可以不再花費大量的時間和精力去測量模型的尺寸、公差等設計特征本身，更好的理解和觀察設計對象，優化產品設計。
4.2 數字化建模的原理
三維設計軟件模塊眾多，覆蓋面廣泛，軟件功能強大，界面友好、操作方便。軟件提供最基本的單元幾何造型模型庫，如球體、圓柱、圓錐等。創立簡單的零件，可通過對其結構進行分析，將其分解成若干基本體，再對基本體進行三維實體造型，之后再對其進行交、并、差等布爾運算，便可得出零件的三維實體模型。對于較復雜的圖形，軟件提供草圖工具，設計人員可以通過它先勾勒出截面，再拉伸出較復雜的幾何形體。為了滿足人們不斷提高的審美要求，目前主要流行的幾款三維設計軟件基本都提供面片模塊，該模塊為設計人員提供了非常方便的曲面設計工具。對于具有大塊曲面的零件，設計師可以方便地對單個面或片體進行變形處理，以達到需要的曲面。
4.3 數字化建模的應用
三維數字化模型可以更準確地對產品的數據進行定義，幫助相關專業人員對產品設計進行評估，并行地完成相關工作。更重要的是三維數字模型可以實現產品信息的數字量傳遞，直接作為制造加工的依據。
如今的航空領域，數字化技術中的建模技術已經應用的非常廣泛。利用CAD軟件，飛機的設計完全可以實現無紙化設計。為民機研發設計人員提供了極大的方便。
三維數字化模型同樣可以與虛擬現實技術相結合，它是產品設計過程中最基本、最重要的工作之一。如圖1、圖2所示。
5 工程可視化后處理軟件
5.1 可視化后處理軟件
目前在航空領域可視化后處理軟件有很多。其中Ensight為其中之一，它是一套適用于各種工程和科學的后處理與計算結果可視化與協同軟件。在工業、科研、產品設計等領域應用廣泛。可支持各種類型的工程分析數據。全球眾多工程師、科學家及科研工作者都使用其來查看、理解、交流各種計算機處理數據結果。可處理百萬甚至上億的結點單元，具有并行處理與渲染的優勢，并支持VR 系統環境以及實時協同等功能。通過Ensight可以將模擬計算飛機各種運算的數據進行可視化。
5.2 可視化后處理軟件的特點
1）支持圖形質量和輸出選擇
2）動畫功能
3）不限制的腳本實現批處理模式
4）虛擬現實的功適合演示
5）深度的右鍵單擊選項，能夠交互操作視圖
5.3 可視化后處理軟件的應用
可視化后處理軟件在航空業的起步較晚，在汽車行業，后處理軟件已較多的運動在氣動外形分析、動力分析等方面。國內航空業已有企業利用可視化后處理軟件對飛機設計的進行計算、分析（如圖4）。今后可視化后處理軟件將越來越多的應用航空領域。
6 數字化管理平臺
目前國內航空業主流的數字化平臺品包括PTC公司和法國Dassault Systemes公司的PLM系統。其中美國PTC公司的產品是基于Windchill內核技術，該平臺的主要作用是管理飛機產品數據及流程，用于進行主制造商與供應商之間有實現在線協同設計等，該公司具備多年豐富的技術積淀和航空領域項目實施經驗，全球很多航空企業是其合作伙伴。VPM是基于ENOVIA技術，用于管理飛機初步設計階段的數模，與CATIA的無縫集成，是其在全球航空領域得到廣泛應用的重要因素之一。
達索為各種企業提供電子商務解決方案，幫助企業實施數字化戰略。ENOVIA專注于幫助企業管理數字化產品、流程和資源的綜合性模型、協作模型及分布式模型。其核心優勢主要是在數字化制造解決方案，不僅僅提供了生產過程的仿真，同時還提供了車間和生產線的仿真，人機工程等。
6.1 PLM產品的發展趨勢
1）進一步和CAD/CAM集成實現數字化生命周期管理；2）貫穿從市場開發到后續產品運維的整個產品生命周期管理；3）進一步加強PLM產品研發和SCM供應鏈管理兩大核心業務的集成和協同；4）真正的將前端的市場和產品規劃，組合計劃過程和后續的產品研發集成起來。
7 數字化平面藝術
如今，數字化技術越來越廣泛的被運用在平面設計上，電子數碼產品、多媒體產業、電子信息處理系統成為新技術的核心，平面設計成為數字化革命的實驗田之一。數字化的平面技術帶了藝術形式的新的表達形式，產生了數字化的平面藝術。
在航空領域飛機的外觀和內飾中，平面設計已經是不可或缺的一部分，飛機的外觀形象在飛機的宣傳和銷售過程中其實是非常重要的，國內以往整體效果偏向保守穩重，而近年國內民機的飛機噴涂有了新的變化，如上海世博會期間東航公司的“世博號”噴涂，積極的運用了新穎的圖案設計元素，給飛機的整體外觀注入了新的活力。國內某支線客機的藍色圖案和紅色彩虹主題圖案，也分別象征了該型號飛機的大氣和活力。給我國自主研發的飛機的宣傳起到了積極的作用。內飾方面，國產大型客機展示樣機也同樣大量的運用了平面設計元素。結合了中國祥云、龍的傳統元素，搭配大氣端莊的色彩，大型客機展示樣機在2010年亮相珠海航展時，得到了國內外一致的好評。
8 結論
數字化技術的應用，為飛機的研制提供高效可靠的設計手段；提高了飛機設計的可靠性和可維護性；通過有效的平臺管理，確保了研制過程的高效化、無紙化、保證了數據源的唯一；設計過程清晰可追溯，便于協調；通過工程可視化和后處理軟件，測試產品零件的合理性，減少零件間的干涉；減少了因為設計不合理所造成的設計更改，縮短新機研制周期，節省飛機的研制成本；展現了飛機外觀內飾的美學設計，提高了飛機的國內外知名度。
因此，數字化技術將有助于我國民機事業的發展。飛機的研發和制造是一項復雜龐大的系統工程，在技術上，未來飛機研制的趨勢將更多地運用數字化技術為之服務。在人力上，掌握數字化技術的人才將為飛機設計的研制周期、質量、安全性帶來保證。
參考文獻：
[1] 金江波.關于數字化設計藝術的載體、信息特性及其技術的關系[D].上海大學美術學院,2002.
[2] 潘云鶴,孫守遷.數字化藝術與設計研究進展[C].杭州:第五屆國際CAID&CD會議,2003.
隨著企業經營管理水平的日益提高，資產管理范疇不僅僅局限于固定資產，已經擴展到流動資產中低值易耗品、原材料等以實物狀態存在的設備，通稱為實物資產，針對實物資產的管理稱為全資產管理。在管理層級上，也從財務會計核算層級的價值管理擴展到整個生命周期的實物管理，從獲取物權后，一直到報廢、處置等物理形態消失或所有權轉讓后的狀態，提倡實物資產的全生命周期管理。實物資產管理系統是典型的業務管理系統，其應用目標是為管理人員提供作業平臺，采集資產基礎數據、資產業務數據，實現實物資產的精細化管理。
二、傳統資產管理特點
傳統資產管理模式的特點：管理范圍為固定資產，不包含低值實物資產或設備；管理層級局限于財務方面的價值管理；管理目標是資產宏觀管理，側重于賬務處理，業務用戶為財務部門；管理手段為ERP（企業資源計劃），側重于對企業資源的物流、資金流、信息流進行全面一體化管理，不涉及實物資產在全生命周期中的各種運行狀態。在傳統資產管理模式中，由于“重財務、輕實物”的管理理念，且管理技術手段相對缺失或存在一定的局限性，導致普遍存在管理范圍狹窄、資產管理粗放、未涉及資產全生命周期等情況。
三、實物資產管理系統的技術思路構建
信息化系統采用的計算機技術、應用的管理思想、提供的業務功能是跟隨管理理念、實現技術、信息技術、網絡技術等的發展階段不斷進步，從而滿足不斷地新增的業務需求。現代企業資產管理系統的進步體現在以下幾個方面：(1) 精細化管理思想的實踐通過落實資產管理業務的精細化操作、精細化控制、精細化核算、精細化分析、精細化規劃等管理過程，實現以實物管理為核心、全資產、全生命周期、全視圖管理。這是現代企業實物資產管理的主要趨勢和發展方向。(2) 基于“互聯網+”的業務管理系統 “互聯網+”在實物資產管理的體現是基于Web架構技術與Internet網絡，構建B/S模式、跨平臺的應用系統，提供業務處理、數據查詢、分析報表、決策依據等信息服務，這是現今企業信息化系統建設的主流趨勢。(3) 物聯網等新技術的應用運用物聯網技術，將資產、設備等接入互聯網，構建網絡化物理設備管理系統，解決人與物的通信問題，實現數據的自動交換和實施過程控制，協助用戶進行業務處理，不斷發展與提升管理系統的功能和性能。(4) 多異構系統的應用集成化實物資產管理系統需要與企業信息化環境中的ERP、MDM、OA等多個異構系統進行數據信息與管理業務的整合與集成，實現業務信息資源的高度共享、高效利用。綜上所述，基于“互聯網+工業”、“物聯網+工業”等信息化技術，采用成熟的新技術、新成果，為資產業務管理的更加深入、細致和廣泛提供了有力的技術手段，為實物資產業務管理的完整性、準確性、及時性和有效性奠定了基礎。
四、實物資產管理系統的總體架構與設計
實物資產管理系統是落實實物資產精細化管理的工具、手段、載體。需要基于企業現有的信息化整體架構，整合大數據、物聯網、移動互聯等新技術，達到全方位、多層次的應用集成與融合創新，全面實現信息流的上下貫通、資產業務的左右協同、資產數據的資源共享，為企業經營提供資產業務、數據等方面的信息化服務，全面支撐資產管理科學化。實物資產管理系統在企業信息化平臺的定位由于紅云紅河集團已實現了ERP、MES、OA、MDM等核心信息系統。系統設計要遵循集團信息化建設要求，堅持統一性原則、系統性原則、創新性原則，確保與集團信息化建設體系的業務架構、應用架構、數據架構、技術架構一脈相承、相互關聯，遵循集中化、平臺化、集成化的技術路線開展實物資產管理系統建設。實物資產管理系統需要與ERP系統對接，實現資產實物與財務賬務一體化；與OA系統對接，實現統一的審批業務處理；與MDM系統對接，獲取各種主數據。基于主數據模型構建實物資產管理系統在系統設計階段，參照主數據管理系統中的數據模型，遵循主數據系統指定的接口標準，實現主數據管理的集成目標。重點考慮兩方面：一方面數據模型設計要保證與集團數據倉庫系統基于相同的主數據標準，為數據倉庫的抽取、清洗、分析等提供基本條件；另一方面，實物資產系統中應用與產生的數據，要與主數據管理系統中的數據保持一致。實物資產管理業務應用的各種組織數據、人員數據、客商數據等都是屬于集團的主數據管理范疇，實物資產管理系統通過從主數據系統實時更新這些主數據，保證在業務應用時使用最新的、標準化的基礎數據。實物資產系統管理著所有實物資產檔案，其中的固定資產數據屬于主數據管理范疇，在業務處理過程中將新增的固定資產數據，通過ERP系統及時上報給集團主數據管理系統。由于遵循行業統一的主數據標準、規范管理體制及同步分發機制，從數據層面解決了數據不一致、不共享、不完整等問題，提供集中統一的數據視圖；保證了實物資產的數據質量，避免與其它系統之間的數據沖突，減少錯誤的、語義重復的數據；從業務層面加強了業務數據的一致性和實時性，幫助業務人員統一溝通語言，降低溝通成本。物聯網技術在實物資產管理系統中的應用物聯網技術的應用體現在感知層：由條碼/RFID標簽、打印設備、固定式讀寫設備、手持識讀設備組成。在業務處理過程中，采用數據采集設備掃描條碼或RFID標簽識別資產實物，從服務器或存儲區獲取資產數據，幫助用戶實時掌握實物資產狀態等信息,協助用戶進行業務處理。根據不同的業務應用場景和資產對象，采用的不同的物聯網技術。條碼具有成本低、數據容量小、只讀、應用壽命周期短、安全性差、抗干擾性差等特點，主要應用于具有生命周期短、流通較快、成本較低等特性的實物資產、低值易耗品等：一維碼受標簽長度限制，一般應用不超過50字節，可以將實物資產編碼打印在標簽上；二維碼的最大容量可儲存2000~3000字節，可以將實物資產編碼與固化屬性共同打印在標簽上。超高頻（UHF）RFID標簽具有數據容量大（512Bit）、可遠距離讀取(5-8米)、可重復存儲(100000次)、能夠回收利用、應用壽命周期長、安全性好、抗干擾性強等特點，主要應用于具有生命周期長、價值較高的實物資產，在存儲區內保存實物資產編號、固化屬性及當前狀態等業務信息。通過物聯網技術的應用，將精細化管理思想導入圖2實物資產管理系統與主數據圖3實物資產管理系統與物聯網在資產管理業務處理過程中，實現了精細化操作、精細化控制；通過解決物品標識問題，對不屬于固定資產的設備、工具、低值實物等物品也進行了規范化管理，擴大了企業資產管理的范疇，實現了全資產管理；將實物資產業務管理擴展到全生命周期的各個業務節點，實現了全生命周期、全視圖管理；通過現場作業數據的實時采集、實時上傳，保證業務數據及時更新，為資產管理提供了有效的信息流。移動互聯網技術在實物資產管理系統中的應用為適應業務現場的復雜環境，在充分利用企業的局域網(有線、Wi-Fi)、移動互聯網（3G/4G）等網絡環境的基礎上，采用智能手機外置RFID模塊的集成方式，集成條碼、RFID、移動通信、地理信息處理等應用技術，為業務人員提供便捷的現場數據采集、信息查詢、巡視管理、轉移管理、維修管理、資產及車輛定位等移動業務服務。為業務人員在任何時間、任何地點處理與資產業務相關的任何事務提供了便利條件，構成了移動互聯網應用的創新方案。綜上所述，從實物資產管理系統在集團信息化系統建設體系中的定位出發，說明系統建設與設計過程中，應用主數據、物聯網、移動互聯網等技術，促進系統按照企業信息化規劃進行合理化、合規化、創新化建設的方法和技術。
中圖分類號：F0 文獻標識碼：A
公司資產管理一直沿用傳統的基于職能部門分工的“條塊化”、“分段式”管理模式，資產管理觀念薄弱，從而導致在資產管理過程中出現了管理目標不明確、不統一，評估與考核體系不科學、不健全，資產管理組織不協調，管理鏈條和信息割裂等現象，形成了資產管理的職能和信息條塊壁壘，突出表現在資產管理粗放、使用效率不高、生命較短、資產實物管理與價值管理脫節等，管理手段的滯后，制約了公司實現國際領先的戰略目標。
因此，必須對現有的資產管理模式進行管理變革，引入先進的資產管理理念和現代化資產管理手段，通過信息系統支撐資產全生命周期管理體系的建設，全面提升公司資產管理水平。
1 管理理念
企業級資產管理系統通過對資產的規劃設計、設備采購、工程建設、生產運營、退役報廢等生命周期進行全過程綜合管理，實現項目管理、物資管理、財務管理、生產管理四大業務的橫向融合，以及省公司、地市供電局、縣級供電局等的縱向貫通，實現資產使用的可靠性(Reliability)、使用效率(Efficiency)、使用壽命(Lifespan)和全生命周期成本(Life Cycle Cost)的綜合最優，落實資產全生命周期管理體系的管理策略、業務流程、組織架構、評估考核等關鍵要素，為科學高效的現代化資產全生命周期管理體系建設及目標的實現提供信息系統支持。
2 關鍵技術與創新
2.1 構建一體化企業資產管理信息平臺
通過資產的規劃設計、設備采購、工程建設、生產運營、退役報廢等生命周期的管理，實現項目管理、物資管理、財務管理、生產管理四大業務的橫向融合，省公司、地市供電局、縣級供電局三級縱向貫通，固化業務流程，實現資產實物管理和價值管理的高度統一，打破信息壁壘，實現資產實物流、信息流、價值流“三流合一”的全過程集約化管理。
2.2 支撐資產管理策略，提升規范化、標準化、精益化管理水平
企業級資產管理系統通過對資產的規劃設計、設備采購、工程建設、生產運營、退役報廢等生命周期進行全過程綜合管理，資產管理得到全面的提升。
2.2.1 規劃設計階段
工程前期費用標準化，從工程前期就持續收集資產投資成本。
應用典型設計方案，加快設計進度，提高工作效率。
設計階段開始考慮閑置物資、資產的再利用，提高資產的利用率。
2.2.2 物資采購階段：
建立以概算為基準的設備購置費用控制體系。
固化框架招標方式，提高采購效率、促進采購標準統一、降低采購成本。
實現物資采購全過程跟蹤,加強物資供應過程的有效監控。
2.2.3 工程建設階段：
建立以概算為基準的造價控制體系，加強工程建設投資的有效監控。
實現工程自動決算、預轉資及轉資，精確并加快決算轉資的核算工作。
建立三級進度控制機制，實現工程建設進度的有效監控。
2.2.4 生產運營階段：
建立工單為核心的作業管理模式，實現資產運維成本的歸集。
2.2.5 設備退役階段：
建立退役報廢流程，確保資產通過規范的流程進行清理及再利用。
此外，通過統一設備編碼體系、物資編碼體系、設備資產目錄，項目分類等并將其固化在系統，極大提升了資產管理的規范化和標準化。
2.3 實現資產全生命周期成本的管理
從規劃設計階段開始到物資采購、工程建設、生產運營和設備退役階段持續對成本進行收集，實現資產全生命周期成本的管理。
（1）從前期開始持續收集資產的投資、成本，并建立與費用分解結構的關系。
（2）購置與建設成本收集，按照項目費用組成結構形成合同的費用明細，并按照合同的明細進行服務確認，并將服務確認的結果作為付款的依據，從費用組成結構上可以看到項目費用值、合同值、服務確認值、以及付款值，并對超概的科目進行提醒。
（3）運維成本收集，建立以工單為核心的運維作業管理模式，收集并分析以設備為中心的技術及成本信息。
2.4 實現設備臺帳、資產卡片、現場實物的賬、卡、物一致
在項目初設階段進行臺帳規劃，確定臺帳結構；根據統一設備資產目錄，對于資產級設備生成資產卡片，實現設備與資產卡片的對應；在工程建設階段，進行物料裝配，實現物料與設備的對應；工程竣工驗收時，進行設備臺帳確認，完成設備臺帳的電子化移交；規劃階段通過統一設備資產目錄，實現設備與資產卡片的對應；建設階段，進行物料的裝配，實現物料與設備的對應；通過資產全生命周期的成本歸集，形成資產價值。
2.5 提供靈活、實用的系統平臺配置功能
系統提供了2000多項實用的系統配置項，通過系統的配置平臺，可以靈活實現自動會計配置，包括單據映射規則、業務科目配置，科目緯度配置等，業務模塊根據配置的各種條件生成相應的會計憑證；也可以通過配置平臺配置個性化的列表顯示，包括顯示列、順序、寬度等；可以定義每種業務單據編號的規則以及每個業務單據的完整性條件等。
2.6 采用RFID技術實現實物資產的可視化和可追溯
實物標識利用RFID技術，實現遠程、動態、 實時的數據采集，替換傳統資產管理方式的前臺人工數據采集，更好的與后臺計算機數據庫結合。實現物資、資產的可視化，出庫、入庫、盤點工作都由電子標簽，識別設備來實現，不但準確，而且安全可靠。通過手持掃描設備上的RFID電子標簽，可以實時、準確查詢跟蹤到設備的相關信息，如設備卡片信息、設備參數、供應商、物料采購信息等。
實物標識技術解決了實物信息與資產系統信息的實時同步問題，保證資產管理中帳、卡、物相符，避免資產閑置浪費、虛增資產和資產流失問題。為資產管理工作提供全方位、可靠、高效的動態數據與決策依據，實現資產管理工作的信息化、規范化與標準化管理，全面提升固定資產管理工作的工作效率與管理水平。
結語
