插畫設計分析匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇插畫設計分析范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

在我國社會人民日常生活中發揮著較為重要的作用，儼然成為社會民眾不可或缺的重要部分。自古以來我國都是產茶與飲茶大國，通過物質形式和人文科學相互結合，從而形成深厚底蘊的茶文化。伴隨著茶文化的快速發展，茶館和茶樓以及茶室等多種飲茶場所獲得不斷完善，但是當前許多茶室空間設計結構大部分都是娛樂休閑的風格，設計風格過于平庸和乏味，無法真正體現出我國傳統茶文化精神內涵。基于此，深入研究茶文化和茶室結構設計，對于傳揚我國優秀傳統茶文化有著重要的作用。為了推進傳統茶文化的發展就需要充分結合現代文化特點，促使現代文化和傳統文化相互融合，不僅能繼承和傳揚傳統茶文化的精神內涵，還能夠使得品茶者獲得良好的精神體驗。

1探究茶文化的精神內涵

傳統茶文化中包含有禪宗精神和道教精神以及茶道等精神內涵。自古以來，我國都是產茶和飲茶大國。唐朝時期，寺廟周邊都種植有大量的茶樹，同時還通過人工培植各種野生茶樹，由此可見，茶文化對我國發展起著較為重要的作用。當寺廟僧侶在禪悟佛道時，必須要始終保持穩定和平和的心態，而通過飲茶能夠提神醒腦，茶葉飄散的清香入口甘甜，使人內心寧清而平和，正符合參禪悟道的環境和心態。我國茶文化歷經千年發展歷程，蘊含著我國深厚的傳統民族文化精髓。道教始祖老子曾經說過，所有事物都向著至善至美發展時就會逐漸形成道，萬物發展都蘊含著道家的哲學思想。其中茶文化中就蘊藏著道家的無常、空、無等哲學思想，并成為茶文化發展的理論指導思想。道教注重“人法地，地法天，天法道，道法自然”，受到道家思想理論的影響，茶文化逐漸發生轉變，通過品茶能夠提高自身修養，并全面實現肉體和精神的相互結合。茶道是我國傳統茶文化的重要核心，是經過長期飲茶和品茶而逐漸形成的生活禮儀，并能達到修身養性的效果，這是傳統茶文化的精髓和靈魂。茶道促使茶文化更加豐富化和多元化，經過飲茶提高實現精神修養和思想覺悟即可稱為茶道。我國茶道中重視對飲茶意境的深入體會，而茶室空間設計直接影響著飲茶境界，因此在茶道中茶室空間設計發揮著較為重要的作用。所以，在對茶室進行設計時應當要充分重視茶道主題，使得茶室空間設計蘊含著傳統茶文化和茶道精神。

2對茶室空間進行設計

2.1茶室空間結構設計

在對茶室空間進行設計時，應當要先設計其總體結構和框架，其中空間結構設計包含有入口大廳、茶室、茶亭、儲物室、庭院、水池、藝術長廊、展示廳等。在進行茶室空間設計時，應當要注重茶室空間的獨特性，嚴格按照設計尺寸規定茶室空間大小。借助幾何形體方式來劃分茶室布局結構，并在平整的空間布局中體現各種不穩定因素，構成整體協調的茶室空間結構。結合飲茶者的個性化喜好與茶室的功能，區分不同的飲茶環境，主要包含有茶庭和茶廊以及茶室等多種功能區域。譬如西南地區的社會民眾喜好露天飲茶，特別是露天庭院和回廊等場所受到廣泛喜愛。所以，在西南地區設計茶室空間結構時，可以在以上位置設置茶亭，迎合地方民眾的喜好。

2.2茶室的功能設計

在進行茶室空間設計時，應當要結合飲茶功能特點來設計相應的飲茶環境，主要涵蓋有品茗區和煮茶區等。其中品茗區大多位于室內茶室，主要表現茶道文化精神的熱切追求。同時，在設計茶室時還要將品茶、烹茶以及制茶的樂趣充分體現出來。通常情況下，煮茶區主要位于長廊和大廳位置，部分茶室還會在大廳設置茶藝表演和古琴表演等節目，主要是為了增加品茶樂趣。此外，顧客在品茶時不僅可以讓專業茶藝人士表演制茶茶藝，還可以自行烹茶和制茶。

2.3茶室空間的交通設計

在進行茶室交通結構設計過程中，應當要對功能區位置關系進行綜合考慮，合理布置墻面、步道、扶梯以及無障礙設施等位置。在設計茶室空間時，應重視不同形態空間結構的結合，以免出現重復空間結合的現象，形成獨特的組合效果，以滿足人們日益增長的需求。譬如，可以使用竹山格頂棚的結構來設計茶室大廳頂部和走廊通道，使得茶室具備自然氣息和現代力度感。使用開敞空間的設計方式來設計茶室通往其他茶室和茶室以及水池等位置，并使用自動開關門窗處理開洞。完成開敞空間結構設計后，還要使用圍合處理側界面，從而有效保持茶室的密實性。對茶室空間進行設計時，應要注重和周邊環境相互融合，達到借景和對景的目的。其中開敞空間實現了室內外的相互轉換，所以，可以增添些許趣味設計，促使茶室空間更加豐富。在合圍墻體中建造靜態或者封閉的茶室，這些茶室具有較強的私密性和隔離性。為了有效避免茶室過于沉悶，可以采取開窗采光設計方式來增添茶室的韻味。同時，所有靜態空間必須按照設計比例進行設計。此外，茶室空間整體應盡量采取柔和光線和淡雅色彩，實現清雅與和諧的效果。

2.4茶室空間的服務設計

絕大多數現代茶室功能區域主要有茶室、茶水房、大廳等。茶室空間的服務設計主要是指功能區域的附屬設施的設計，譬如儲物室、衛生間、經理室以及職員室等。在進行附屬設施設計時，應避免與茶室功能產生重復或者沖突，附屬設施設計應要注重和茶室整體格調的相互融合。同時，附屬設施不能影響顧客。

3通過茶室空間設計繼承和發揚傳統茶文化

3.1體現文化價值

在禪宗文化中茶占據著重要的作用，通過制茶和品茶不僅能夠獲得心靈凈化，還能提高精神修養和思想領悟。隨著現代生活節奏不斷加快，利用茶室空間設計和禪宗以及茶文化等元素共同創造出慢節奏的空間，在這個空間中人們可以放慢腳步，通過飲茶體會出茶室空間設計的境界。這樣不僅能夠提高飲茶者的精神修養，還能夠繼承和發揚我國傳統茶文化精髓。對現代茶室空間進行設計時，應當要注重茶文化和禪宗等元素的相互融合，利用現代化先進的高新技術來傳承傳統民族文化，促使現代化和傳統茶文化的相互結合，不但能夠傳揚傳統茶文化的精髓，而且還能滿足人們日益增長的需求。對茶室空間進行設計時需要對傳統文化傳承和現代社會需求進行綜合考慮，結合現代社會的精神傾向設計現代茶室，同時還要在茶室空間中體現茶文化價值。所以，在設計茶室空間過程中，可以使用軟質生態建材與硬質建筑材料，塑造出良好的茶文化空間，給予品茶者豐富多樣的審美層次。營造寧靜而平和的品茶環境，讓品茶者充分領悟到茶文化的精髓和內涵，從而提高精神境界。

3.2傳承和發揚傳統茶文化

對茶室空間進行設計時，必須要以傳統茶文化作為設計的基礎，實現現代化先進技術和傳統民族文化的有效融合，這樣不僅使得茶室空間具有現代化科技特點，還能保留傳統茶文化的精神內涵，對于傳承和發展茶文化發揮著較為重要的作用。近年來人們生活水平質量不斷提高，對于傳統民族文化和傳統藝術越來越重視，現代室內設計廣泛應用傳統民族文化元素，儼然成為現代社會的創新審美元素，通過室內空間設計不但能夠提高品茶者的精神內涵，還能夠發展傳統民族文化。現代技術與傳統民族文化的相互結合，能有效滿足現代民眾日益增長的精神需求。其中，茶室空間設計質量和室內設計師的理念和文化層次有著密切的影響，同時，室內設計師對于傳統茶文化精神內涵的理解也直接影響著其設計風格。伴隨著室內設計師的設計理念不斷創新，設計師已經逐漸開始認識到傳統茶文化審美元素的重要性。對茶室空間進行設計時，可以利用傳統茶文化元素和精神內涵，并結合現代化發展特點，創造出傳統文化和現代文化相互結合的文化環境，同時，還可以通過合理搭配空間色彩和造型，確保室內空間設計具備著傳統民族文化特色和精神內涵，傳承和發揚我國優秀的茶文化。其中，茶室空間設計不僅能夠繼承和傳揚我國優秀的傳統茶文化，而且還能使得品茶者獲得良好的飲茶體驗，從而提升品茶者的精神內涵和文化修養。伴隨著經濟全球化的發展和國際政治文化沖擊，我國室內空間設計逐漸失去本土特色，同時，傳統茶文化獨特的意識已經逐漸邊緣化，從某種程度上說，嚴重影響著我國室內空間設計的獨特性和本土性，設計的作品逐漸喪失文化差異性，阻礙我國優秀傳統民族文化的繼承和傳揚，威脅我國傳統文化的獨特性和本土性。當前來說，現代茶室空間設計主要面臨著傳統茶文化傳揚和創新問題，伴隨著時代的快速發展和社會的不斷進步，所有傳統文化只有充分結合現代文化特點進行創新，才能夠立足于社會中。在傳揚傳統茶文化過程中，應當要充分考慮現代社會的發展方向，利用現代化先進的技術來創新茶室空間設計模式，促使茶文化和現代文化的相互融合。這樣不僅能夠充分發揮出我國傳統茶文化的精神內涵，同時采用現代化創新的設計模式還能夠滿足人們日益增長的精神需求，只有這樣才能夠繼承和傳揚我國優秀的傳統茶文化。

4結束語

茶文化是我國傳統民族文化中的重要組成部分，而茶室是體現茶文化的重要載體。在對茶室空間進行設計時，應當將我國傳統茶文化作為茶室空間設計的基礎，通過空間設計展現出傳統茶文化的思想精髓和內涵。所以，茶室空間設計和傳統茶文化有著較為緊密的聯系。伴隨著經濟的迅速發展和社會不斷進步，當前大多數的茶室商業化越來越嚴重，導致品茶者在茶室中無法體味出傳統茶文化的思想精髓和內涵。因此，在進行現代茶室空間設計過程中，應當要充分結合我國傳統茶文化和現代文化，只有這樣才能傳承和發揚傳統茶文化，從而滿足現代社會民眾日益增長的精神需求。

參考文獻

[1]李利輝.傳統建筑在現代建筑設計中融入體現[J].江西建材,2016(21):44-49.

[2]夏吉宏.古代室內設計的文化底蘊與藝術傳統[J].江西建材,2016(22):26-30.

篇（2）

中圖分類號 TN914 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-（2012）112-0201-01

1 設計原則

林業伐區調查規劃設計的基本原則為：①未經上級林業行政主管部門批準的生態公益林，不得進行采伐設計；②先規劃擇伐伐區，經過林業局審批之后方可進行設計；③森林采伐作業單位按地籍小班進行，實行一小班一證制，設計伐區不得跨小班進行；采伐設計面積當年連片不得超過300畝；④杜絕超計劃設計，對森林實行限額采伐；⑤禁止設計砍伐國家重點保護野生植物；⑥禁止采伐設計中幼林、封山區林、水源林、糾紛林、公路兩旁林、石頭山林等；⑦不得采伐設計下列情形之一者：不可及資源、無可伐資源、亂砍濫伐嚴重及山林火災多、造林更新欠賬、林場無經營方案、坡度超過46度等。

2 技術標準

森林采伐蓄積調查采用角規控制檢尺進行，對每木樹高和胸徑進行記錄，樹高精確到整數，胸徑精確到整偶數，各角規點公頃蓄積用樹高和胸徑查二元立木材積表及角規點進界株數計算得出，伐區蓄積用伐區面積乘以各角規點蓄積平均值得到。

要有代表性地進行角規點的布設，角規點的點數要求為：面積為3公頃以上，則需要6個點以及更多；面積為3～6公頃，則需要9個點以及更多；面積為6公頃以上，則需要12個點以及更多。采用10m×10m楊方對毛竹采伐設計進行實地調查，并計算立竹量。

用1：10000地形圖作為伐區采伐示意圖，勾繪應用圓珠筆或鋼筆進行，伐區設計要有明顯的地籍小班號、四至界限、有詳細的面積、地點、材積、材種、采伐者姓名、蓄積等。

出材率標準為60%雜，70%杉、松，且根據實際的伐區山場林木情況進行計算，凡是采伐長2米尾徑4厘米以上杉木，長2米尾徑8厘米以上松、雜木者，均要納入采伐計劃。將伐根降低，保證不超過10厘米的伐根高度。要達到95%以上的材積精度、伐區調查設計蓄積，達到98%以上的面積精度。采取間伐方式進行毛竹采伐，每公頃伐后應當保留不少于2500株的健壯母竹。

3 設計伐區的程序

在當地的林業站，由采伐者領取《林木采伐申請表》，認真填寫表格，然后由林業站進行審核，通過之后再報林業調查規劃設計隊，對伐區進行統一安排設計，在調查設計伐區的過程中，必須由有關人員參加、且匯同兩名以上設計人員進行，絕對不允許單人操作。設計人員按照要求填寫設計書，完成內外業作業，然后交由設計隊領導審核，通過之后方可交到林政股辦理采伐許可證。

第一步，提出申請：①申請書：樹種、地點、四至界限、面積、采伐數量等內容；②林場證明材料的原件和復印件，承包合同；③新山林證的原件和復印件；④如果屬于集體林木，則村民代表同意的材料必須占所有村民的2/3及其以上。第二步，申請的初審：由林業人員、場長、林業站長對申請材料是否齊全進行認真復查，此工作要在25個工作日內完成，主要是檢查是否為糾紛山林、是否有新山林權證、林場是否有經營方案、林鐘是否生態公益林等。第三步，實地調查設計：必須有2名以上設計人員參加，同時還要有村干部、林業站林業人員、山林權屬所有者、采伐申請者參加。作業工具有圍尺、角規、鉛筆、彩油筆、鋼筆、1/1萬地形圖、林木采伐設計書等。采用對坡勾繪的方法進行地形圖的勾繪，做到線條精細、清晰勾繪、認真對照。地點由熟悉地形的設計人員進行確定，或由大地形控制小地形，對東南西北和四至界限要仔細詢問申請者，同時結合地形圖判斷是否準確，對現場地形、界止、地點等進行記錄。對主要樹種、林齡、林種、林分起源、郁閉度等因子進行調查，調查方式可為查檔案或現場判斷和詢問。在填寫的時候要按照專業知識規范化進行，不能新造名詞。在對坡勾繪的同時，角規樣點就應選擇好有代表性的地點設布。對林分質量的好、中、差的地點進行認真分析，保證合理的布點個數和位置。采用角規控制檢尺于布點找到后進行調查，對進界木樹高和胸徑進行記錄，精確到整數的樹高，精確到整偶數的胸徑。采用10m×10m樣方對毛竹進行實地調查，并對立竹量進行計算。采用每木檢尺對散生木進行調查設計，對蓄積及采伐量用二元材積表進行計算，這個過程中需要注意角規進界木和半株進界木離散度。山林權屬所有者和林木采伐申請者現場在設計書上簽名認定。第四步，伐區內也工作：面積應用方格紙進行計算，計算結果精確到小數點后兩位，單位統一用ha。樹種主要分為杉木、松木及雜木，設計時不能采伐的樹種有銀杏、福建柏、香樟（樟樹）、油樟、華南錐、潤南、厚樸、楠木、長果安息香、半楓荷、大葉木蓮、櫸樹、鵝掌秋等。用外業調查記錄到的樹高和胸徑，查二元立木材積表及角規控制檢尺每公頃株數表，角規點公頃蓄積用算得的單株公頃蓄積相加得到，伐區蓄積用伐區面積乘以各角規點蓄積平均值得到。出材率標準為60%的雜木，70%的杉木和松木，且根據實際的伐區山場情況進行計算。具體規定各個地方有所不同，比如有的規定胸徑5 cm起計算蓄積，而根徑材積表為松6.9 cm、杉6.5 cm、雜6.1 cm。采伐類型分為撫育采伐、主伐、低產林改造及更新采伐等。而主伐的方式又分為擇伐、皆伐和漸伐；低產林改造方式又分為擇伐改造和皆伐改造。地籍編號統一進行，14位組成。不超過5 cm的人工林伐根，不超過10 cm的天然林伐根。根據實地林況調查結果進行更新造林，并詳細做好造林設計檔案卡。采用交叉核查的方式對設計書進行核對，即乙組審核甲組、甲組審核乙組，要求有一式兩份的設計書，一份在林業站存檔，一份在林政股存檔，采伐許可證（執照）由生產者持有。

篇（3）

中圖分類號：E271文獻標識碼： A

巖土工程勘察是工程設計的先決條件。一般巖土工程信息，包括地形地貌、地層界面、斷層、地下水位、風化層厚度以及各種物探、化探資料，這些資料是直接從野外測量獲得而用于某一工程設計的。雖然在工程設計中他們扮演著不可缺失的角色，但在工程完成以后他們一般就被“束之高閣”，很少再被使用。就算“有朝一日”再被利用，這些信息也只是一些離散的數據，巖土工程技術人員較難直接利用它們再去分析場地中工程地質參數的分布規律。更何況傳統的巖土工程資料分析和解釋一般都局限于二維、靜態的表達，這種表達描述空間構造起伏變化的直觀性差，往往不能充分揭示它們空間變化的規律，難以使人們直接、完整、準確地理解和感受場地土的物理力學性質變化情況，也就越來越不能滿足工程的空間分析要求。如何利用這些實測參數來推斷它們在區域內的分布規律，如何利用這些參數來預測場地中某點巖土工程性質，是巖土工程勘察中的一個古老而且很有興趣的問題，歷來不斷有人在做這方面的工作。今天，隨著計算機的出現，特別是DataBase理論的深入發展、計算機圖形處理技術的完善，上述問題越來越有了新意。隨著計算機技術的發展，已經完全可以集成以巖土工程建模、巖土工程數字化、巖土工程數據庫管理、巖土工程特性分析、巖土工程地質解釋以及空間分析和預測、地學統計和圖形可視化的一體化系統，繼而發展成為現代化、信息化為一體的巖土工程勘察數字化新體系。

一、我國巖土工程勘察的現狀及存在的問題

隨著RS、GIS，GPS(3S技術)的發展與集成，己促使巖土工程勘察進入到以數據庫為核心的勘察設計一體化產業體系。但是在注視上述發展的同時也應該看到，目前雖然計算機輔助設計(CAD)己廣泛應用于巖土工程勘察設計中，功能日益完善。但是，由于多種原因，巖土工程勘察設計之間仍有許多問題亟待完善，如分散作業，手工操作、圖紙、表格、文字等資料以紙質媒體為主，轉抄傳遞，效率低，錯漏時有發生、資料共享性差；資料再利用率低。因此我們需要發展和推廣巖土工程勘察數字化和一體化技術。我們需要克服存在的問題，使我國巖土工程勘察一體化取得長足進展，存在的問題主要是：

1、勘察資料過于地質化

由于部門長期的條塊分割，勘察、設計分散作業，加之巖土工程規范制定和新技術、新方法應用的滯后。以及專業設置過細，巖土工程本身的特殊性等原因，設計與勘察之間脫鉤多，使得勘察提供的巖土工程信息通常以設計人員難以理解的形式出現，而且勘察也較難參與設計的全過程。設計人員也因知識的局限，很難深層次理解巖土工程勘察信息。因而勘察成果在設計中的轉化率較低，造成許多不應有的浪費和損失。

2、數字化地圖與數字化設計系統間不夠貫通

地形圖是設計系統的底圖或稱基礎數據，由于數字化地圖中的某些環節技術條件不成熟，與CAD設計軟件的接口不匹配，很難順利實現對接，設計系統不得不重新將勘察資料數字化，影響了設計系統CAD的推廣應用。

3、設計軟件不夠完善

目前，巖土工程設計中主要采用設計軟件，主要是為完成設計中的數值計算和設計文件的編制與工程圖的繪制等任務而編制的。但設計前沿的核心問題，如方案設計、設計中的綜合評價等經驗性工作，現在開發的軟件遠不能勝任。并且一些設計軟件功能較少，常為單一功能者居多，很難實現網絡化和數據共享以及綜合化分析。

4、勘察信息數字化程度低

勘察部門提供的勘察信息往往以圖紙、表格、文字等形式為主，內容上定性描述較多。這一方面造成設計人員對于勘察信息難于準確理解，另一方面造成對勘察信息處理、利用上的困難。

5、系統綜合能力差

巖土工程勘察設計所涉及的信息是多方位的，如地形、地質、水文、氣象、村鎮分布、農田、交通、水利設施、環境、經濟、社會人文等，這些信息既有空間定位特征、又有屬性特征，既有定量指標、又有定性指標，既有確定性因素、又有不確定性因素。現有的巖土工程勘察設計系統由于缺乏對各類信息全面采集、表達、識別、分析手段，造成設計方案的優化和綜合決策缺乏全面的情報支持。

二、巖土工程勘察設計數字化系統方案分析

巖土工程勘察設計數字化系統是在結合計算機網絡和現代先進技術的基礎上，對巖土工程信息進行勘察的有效手段。就巖土工程勘察設計數字化系統的方案制定來看，可以從以下兩個方面進行分析：

1、巖土工程勘察數字化

數字化就是將一些分散而多種多樣的要素或單元合并組合成一個更加完整或協調的整體。巖土工程勘察數字化系統是指應用當代測繪技術、數據庫技術、計算機技術、網絡通信技術和CAD技術，通過計算機及其軟件，把一個工程項目的所有信息有機地集成起來，建立綜合的計算機輔助信息流程，使勘察設計的技術手段從手工方式向現代化CAD技術轉變，作到數據采集信息化、勘察資料處理數字化、硬件系統網絡化、圖文處理自動化，逐步形成和建立適應多專業、多工種生產的高效益、高柔性、智能化的工程勘察設計體系。

2、巖土工程數字化系統的組成

巖土工程數字化系統的組成。巖土工程勘察數字化系統涉及的地理信息系統、數據庫、計算機圖形學、地質學、地質統計學、地質建模、AutoCAD 和 Word 自動化等一系列技術，他們以巖土工程勘察、設計規范作為相互聯系的基礎組成一個系統工程。

三、巖土工程勘察數字化模塊技術分析

巖土工程勘察設計數字化系統的應用能夠實現巖土工程勘察中場地方域的數字化、場地物性指標的數字化、場地地層的數字化以及巖土工程勘察數據庫的設計，有效解決了傳統巖土工程勘探中由于數據內容的復雜性和形式的多樣性造成的處理困難。在具體運行過程中，巖土工程勘察數字化的實現將地質統計學的相關基礎理論與現代技術進行融合，采用科學合理的手段和方法。本文就巖土工程勘察主要數字化模塊技術的實踐，從以下幾個方面進行了簡要分析：

1、GIS 在巖土工程勘察中的應用

雖然GIS和巖土工程勘察設計一體化有區別，然而二者也有一定的相似之處，即二者皆涵蓋和空間坐標相關的信息，GIS 注重空間信息的采集與分析，而巖土工程勘察設計一體化注重空間信息的分析與決策。一般來說，和以往巖土工程勘察設計技術相比，GIS具有強大的數據采集與處理能力、形式與內容上復雜多樣性、較強的可視化操作功能及空間分析能力等優勢。

2、巖土工程建模

巖土工程勘察數據庫管理作為巖土工程勘察數字化系統的一項基礎工作是一個數據密集、處理復雜的數據庫應用問題，為了能獲得反映信息世界的概念性數據模型，將與實體和聯系相關的功能與行為剝離出來，僅從現實世界中實體的數據側面來建立模型即研究數據對象與屬性及其關系。

3、數據庫建設

巖土工程勘察設計是一項系統性工程，需要涉及到信息的共享，因此，構建高效經濟的數據庫顯得尤為重要。巖土工程勘察數據常常具有空間性與多源性的特征，一般數據庫技術是很難實現對這些數據的處理。隨著GIS、計算機圖形學及空間科學的發展，這為復雜的空間數據采集、存儲及分析建模提供了重要的條件。基于地理信息系統的巖土工程勘察數據庫的出現為巖土工程領域復雜的數據管理，空間數據分析提供了高效快捷的手段，目前，以GIS 技術支持的數據庫技術已經應用到地質學的眾多領域。

參考文獻

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茶文化富含中國傳統文化、社會習俗、思想哲理等精髓，對于中國社會的發展影響深遠，在現代社會發展的進程中，中國傳統茶文化與服裝文化的充分融合，顯現出不可阻擋的迷人魅力，在服裝的圖案、樣式、面料、款型、色彩等方面，都可以融入中國傳統茶文化元素，充分滲透茶文化之中的茶義、茶韻、茶情，更好地將民族元素和文化元素滲透到服裝設計之中，向世人展現中國元素的風采。

1中國傳統茶文化元素在服裝設計中的體現

中國傳統茶文化元素源遠流長、文化底蘊深厚，在茶文化元素與服裝文化相融合的過程中，我們可以從服裝的面料、廓型、審美、情趣等方面對其加以探究。可以將茶文化元素的獨特色彩和造型融入到服裝設計之中，使其在氣韻生動的茶香茶色之中，為服裝設計注入全新的創作靈感。如：龍井茶的清湯綠葉之姿，突顯出其形態的柔美與舒展的品性、毛尖茶的亭亭玉立之姿，顯現出不可比擬的意韻和情趣。又如：茶文化元素中的茶詩、茶畫等元素，都可以充分融入到服裝設計之中，透過服裝的面料、色彩等，將茶文化元素的筆墨淋漓盡致地突顯出來，使人們在欣賞服飾之美的過程中，不自覺地沉浸到茶文化元素所營造的深遠意境之中，感受到中國傳統茶文化所內蘊的哲理思想內涵。同時，在茶文化元素與服裝文化相融合的過程中，還可以充分運用“留白”的設計手法，使茶文化與服裝設計文化在疏密錯落之間，形成一種別具一格的新穎姿態，在虛實對比的留白空間之中，可以感受和體驗到茶文化與服裝文化的理念融合與滲透。

2中國傳統茶文化元素與服裝設計的創新融合方向

2.1茶文化元素與服飾的協調搭配

在中國傳統茶文化元素與服裝設計的創新過程中，要注重茶文化的自然風格與服裝設計場合的協同和搭配，要注意服裝穿著時間、地點和不同的場合，保持茶文化與服裝設計的一致性。當茶文化元素滲入服裝設計的理念之中，服裝的面料主要是傳統的棉、麻為主，使用紡織、印染、針織等技法，這主要是保持茶文化與服飾文化的統一性，體現出自然茶文化的特性與環保服飾設計理念的融合，于自然觀傳遞出茶文化的隨性理念和思想，于清新的環保服飾設計中流露出茶文化的恬淡與優雅。同時，還要注重茶文化的色澤與服飾文化的一致性，要注重服裝設計的色彩格律、明度與茶文化環境相搭配，可以運用茶的不同色澤變化，營造出服飾的不同視覺效果，體現出別具風味的文化深邃內涵。由下面的茶文化服飾圖，我們可以發現其中所蘊含的茶文化語言和創新設計理念。

2.2茶文化元素與服裝設計的精神互融

在中國傳統茶文化元素之中，我們要充分挖掘茶文化中深刻的哲理思想內容，要顯現出其悠遠的歷史積淀和獨特的民族精神，要借助于不同地域的傳統茶文化元素，如：盤口、青磚、傳統木器、瓷器等，為服飾設計創造出精神互融和共通的品性。如：青花瓷可以極好地詮釋和解讀中國傳統茶文化的清秀與優雅，在服飾設計之中，可以加以融合和創新運用，將青花瓷文化元素與服裝的廓型相協調，使茶文化與服飾融合為一體，彰顯出中國傳統茶文化的獨特民族精神和思想脈絡，顯現出中國傳統茶文化深厚的歷史積淀。又如：還可以將中國傳統茶文化中的茶詩、茶畫、茶書法等元素融入到服飾設計之中，突顯出中國傳統文化的東方魅力和性格，以其抽象和具象化的表達方式和手法，更好地折射出中國傳統茶文化的茶道精神，成為一種東方傳統文化和民族精神的服飾審美表達方式，以其豐富的色彩、獨特的造型、新穎的樣式，賦予其不可多得的神采和風范。如：服飾中的寬博廓型可以體現出休閑愜意的情致，而茶文化的古色古香的色澤也凝練出令人神往的詩意和神韻。

2.3傳統工藝與現代工藝的融合創新

在中國傳統茶文化元素與服裝設計文化相融合的過程中，還可以通過傳統工藝與現代工藝的融合創新方式，完美地體現出茶文化的魅力和服飾文化特色，例如：可以將傳統縫制工藝蠟染、扎染、編織、手繪等技藝與現代工藝相結合，更好地展示中國服飾文化和傳統茶文化的鏈接，從而創設出令人耳目一新的中國傳統茶服品牌，揚名于世界的舞臺之上。

3結束語

中國傳統茶文化元素與服裝設計文化的充分融合，可以更好地彰顯中國傳統茶文化中內蘊的精神和品性，映襯出服飾的審美觀念。在傳統技藝與現代技藝充分融合的設計方向中，讓中國茶服引領國際時裝發展。

參考文獻

[1]劉雪花.中國傳統茶文化元素在服裝設計中的創新應用[J].福建茶葉,2016(10):113-114.

[2]秦傲.文化元素在品牌服裝設計中的應用[J].品牌,2015(10):272.

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1城市主干道綠化景觀設計的概念

城市主干道綠化景觀設計，就是指從美學觀點出發,在滿足道路交通功能的同時,充分考慮道路空間的美觀以及與周圍景觀的協調性, 主要應用園林植物材料（喬木、灌木、花卉、攀援植物、地被植物等）通過不同的布局形式和栽植手段，對城市主干道系統進行裝點，讓使用者(駕駛員、乘客以及行人)感覺安全、舒適、和諧所進行的設計。城市主干道綠化，不但可美化主干道，還有凈化空氣、減小噪音、減塵、防風、防火、組織城市交通、維護交通秩序等作用，同時具有一定的社會效益和經濟效益。

2城市主干道綠化的現狀

改革開放前,我國城市道路狹窄,道路質量較差,有些道路雖寬,但是綠化較少。改革開放以來,城市道路的建設速度加快,城市主干道路綠化為了滿足新的功能要求,不斷的創新,由此出現了一條又一條綠化帶寬闊、景觀性多樣、行車通暢、行人舒適的現代化城市主干道,形成了層次豐富,落葉樹與常綠樹相結合,綠化與美化相融合等道路綠化的特點與特色。

德州市中心城區自2000年以來，隨著城市建設步伐的逐步加快，以美化家園、改善城市形象、優化生態環境為目的的城市園林綠化事業蓬勃發展，作為城市綠地重要組成部分的主干道綠地以獨特的魅力展現在市民面前。尤其是2006年隨著河東新城建設的全面展開，城市道路綠化有了新跨越。相繼建設了東方紅路、東風東路、長河大道、天衢東路、康博大道、廣川大道、新河路等道路綠化工程，新增道路綠化覆蓋面積約150萬平方米。截止2010年底，中心城區綠化覆蓋率達45%，人均公園綠地面積19平方米。

3城市主干道綠化景觀設計內容

3.1人行道綠化景觀設計

人行道綠地是指車行道邊緣至建筑紅線之間的綠化地。一般，寬為2.5m以上的綠地種植一行喬木，寬度大于6m時可種植兩行喬木，寬度在10m以上可以采用多種方式種植。在人行道綠化帶中，行道樹是構建城市主干道綠化的主體,在主干道道路綠化中起著關鍵作用，人行道綠化帶種植類型一般可分為規則式、自然式以及規則與自然相結合的形式。為了使主干道綠化整齊統一，同時又能使人感到自由活潑，人行道綠化帶的設計以采用規則與自然結合的形式最為理想。

3.2 分車帶綠化景觀設計

在分車帶上進行綠化，成為分車綠帶，也稱為隔離綠帶，用它來分隔對向或同向的交通。一般分車帶寬度為4.5～6m，隨著寬度的增加，分隔綠帶上的植物配植形式多樣，所營造出來的景觀特色也各有不同，可以豐富主干道綠化景觀，創造一個良好的綠化環境。

3.3 路側綠帶景觀設計

路側綠帶是指便道外側至建筑前的綠化空間，它寬窄不一，有的甚至延伸到道路紅線外側，與單位庭院綠地融為一體，形成較好的綠化景觀。植物配置方面以喬灌草、喬灌花合理搭配，路側較寬的綠帶還可以設置花壇等，以植物造景為主,采用不同的設計方式，增加綠化的植物種類,創造最佳的景觀效果。

3.4 其他綠地景觀設計

在城市主干道設計上，在一些交通路口的地帶，根據需要往往設置交通島、立交橋等道路形式，所以在城市主干道綠化中還有交通島綠化，立交橋綠化等綠化形式，其綠化形式多樣，為主干道綠化增添更多的風景。

4城市主干道綠化存在的問題

城市主干道綠化是城市基礎設施建設的重要組成部分,因為它的形成與發展比較緩慢,人們對其認識程度不是很透徹,在實際的設計施工過程中就難免碰到很多的困難,給城市整體建設帶來了較大的影響。主干道綠化建設雖具有一定規模,并形成了一定的特色,但還存在著以下問題:

4.1 城市主干道規劃建設與城市主干道綠化建設中存在不能同步進行的現象

在施工中，主干道規劃設計過程中決策者們往往先進行道路建設,而沒有考慮綠化建設的需要,當路建成后才發現道路兩側的綠化帶寬度不夠,在預征土地時,甚至有些土地已無法征到,則達不到預期綠化的目的和要求,形成殘缺不全、形態不整的景觀，影響了城市的整體形象。

4.2 城市主干道綠地建設與城市總體建設存在局部的不協調

近年來,由于各行道樹的快速生長,樹梢已經超過了上空各種管線(通訊光纜線、高壓電線等),已不能滿足植物生長的要求,況且樹木觸及高壓電線,有時甚至可能發生危險。

4.3 城市主干道綠化存在植物品種少、配置單調、不合理的局面

許多地段采用同一樹種綠化,使各區段主干道面貌大同小異,相鄰道路綠化雷同,掩蓋了各自的景觀特色，沒有充分利用有限的綠化空間,采用背景樹-主景樹-花壇-草地的方式進行設計,更好地發揮綠化帶生態功能效益和城市景觀效益。

4.4 園林綠化隊伍整體素質不高,部分結構不合理

一些園林行業的技術人員是“半路出家”的,對園林綠化所掌握的知識不足,對植物學、生態學等相關學科知識了解欠缺,且綠化施工人員大多對設計意圖領會不充分。因此許多設計作品,不能達到預期理想的效果。

5城市主干道綠化景觀設計發展對策

城市主干道綠化是城市綠化中重要組成部分，根據園林綠化發展的需要和所處的地理位置、氣候條件、資源環境等因素,正確地解決好在城市道路綠化中存在的問題,成為當前城市園林綠化的重心。針對城市主干道綠化設計與建設中所存在的問題，提出以下幾點發展對策：

（1）從城市主干道的周圍環境和立地條件出發,為設計打下堅實的基礎。調查的指標有:周圍綠化的現狀(綠化的樹種、布置形式等)以及當地土壤的主要理化性質,地下、空中管線和大型公共場所。

（2）認真分析,具體規劃。設計時要仔細分析,城市主干道綠化內容包括行道樹、分車帶、路側綠帶等部分,為了充分體現出一個城市的特色,不同的主干道或同一條道路的不同地段在綠化規劃時，首先要與周圍的環境相協調,其次在四個組成部分的布局和植物品種的選擇應密切配合,做到景色的相對統一。

（3）科學的選用植物品種。在設計時，避免盲目追求一時的美化效果，需要從長遠的角度來選用植物品種。做好樹種規劃，減少樹種選用的隨意性與盲目性；首先要以鄉土樹種為主，以適地適樹的原則適當引入外來樹種，同時要選用以抗逆性強的樹種為主，功能性和觀賞性相結合的樹種，其次要選用季節性的色彩變化的樹種，做到四季有景。

（4）城市主干道綠化要適當的發展立體綠化，可以豐富城市的空間綠化。

（5）在后期管理方面，要提高養護管理水平，增加養護管理科技含量，同時要減少病蟲害，延長樹木的壽命。

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1.1國外繪本作品占中國市場的主導

當當網作為當前中國最大的網上圖書售賣平臺，筆者根據吳曉月的統計結果中看出，一方面我國引進國外繪本數量較多，使其成為中國繪本市場的主導，歐美的繪本無論是平裝還是精裝版所占比例最高，高達73%，而本土原創的繪本只占13%。[1]另一方面從我國原創繪本多集中于平裝書方面，精裝較少，通過打價格戰來博得消費者的青睞，這也就說明了我國消費水平依舊偏低，大多數消費者對高價的精裝本價格仍不能接受。

1.2民族傳統文化的運用缺乏創新

中國原創繪本正處于起步發展階段，雖然當前有不少繪本藝術家汲取傳統文化元素創作繪本，引發了一陣熱潮，如《兔兒爺》《小石獅》《灶王爺》《年》成為國內原創繪本中較為優秀的作品。但縱觀中國原創繪本的整體情況，明顯存在照搬硬套民族文化符號的現象，如繪本《家樹》表達了華夏兒女對家庭與尋根文化的依戀，其將水墨元素與現代書籍編排相結合，全書用綠葉連接形成整體，但對水墨元素運用并未汲取其“氣韻生動”的精髓，而只是符號化的使用[2]。當前繪本藝術家民族文化底蘊的缺失，導致當前原創繪本創作僅停留在表面，甚至圖畫繪制粗糙，且缺乏兒童心理系統研究，不利于傳統文化的宣傳，更不利于兒童啟蒙教育。

2基于茶文化民間故事在兒童繪本創新運用

2.1茶文化民間故事

我國茶葉種植的歷史悠久，在幾千年的歷史積淀中，古代先哲們從種茶、飲茶過程中，綜合其它文藝形式與內容，形成博大精深的茶文化，不僅成為中華民族優秀文化的代表，而且是世界文化遺產的珍寶。[3]茶文化蘊藏著豐富物質文化與精神文化，其以茶為載體，來傳播各種文化，是茶和文化的有機融合，包括并體現了不同時期、不同階段的物質文明和精神文明，主要分為物質文化、心態文化、行為文化以及制度文化。[4]這些文化背后蘊藏豐富多彩的故事，如關于茶葉起源民間一直流傳神農嘗百草的故事，公元前3000多前的神農已經發現有些植物具有藥用功效，但他需要到深山野嶺找草藥且通過自己親口嘗試分辨草藥的功能，有一回他嘗到有毒的植物，吃完發現了茶葉的藥用功效，口干舌麻，頭暈目眩，此時天下飄下樹葉，他隨手抓起塞在嘴里，頓時感覺舌底生津，精神振奮，之前的不適感都消失了，其將這種植物認定為茶，這個故事一直流傳到漢代，《神農本草經》便記載了：“神農嘗百草，日遇七十二毒，得茶而解之”。[5]這一則故事豐富有趣而又能培養幼兒的認知能力，不僅讓幼兒知曉茶葉的來源，了解神農時代的歷史，而且又能培養幼兒不怕吃苦的實踐意識。

2.2用茶文化故事創新繪本設計可行性分析

僅神農嘗百草故事中就包含著豐富的內容，更何況在隨后的幾千年的發展中，茶文化融自然科學、社會科學、人文科學于一體形成的文化體系，包括我國傳統文化的方方面面的內容，可以說，一部茶文化歷史，就是一部中國社會的發展史。雖然茶文化內涵豐富，意義深遠，但對于心智還處于發展中的幼兒來說，僅僅具有這些并不夠，因為兒童思維方式、智力發展、認知習慣等都有獨特的特點，他們習慣于從具象的、直接的并與其生活息息相關的事物中認識世界，學習知識。茶文化不同于其他脫離于生活實踐的文化形式，其深深扎根于各個時代的生活中，更適合幼兒的認知規律，因此，用茶文化故事創新繪本是值得當代繪本藝術家思考的課題。

2.3用茶文化故事創新繪本設計的思路分析

如何創造高質量的繪本呢？在繪本創作素材的情況下，需要藝術家從構圖、色彩、文字以及3D技術等多方面進行考慮。首先在構圖方面，必須堅持簡單的法則，通過簡單背景襯托主要圖形方法、借助空間透視法則、利用圖形大小烘托氣氛等等突出簡明扼要地表達主旨大意，符合幼兒思維認知。其實這一法則與我國茶文化內涵具有相通之處，可以說繪本這一藝術形式特別適合表現中國茶文化、茶道精神以及茶藝表演內容，而這方面的民間故事非常之多。我國茶文化以“清、靜、和、儉”等思想為核心，其都指向了“簡單”，因此，無論是獨自品茶、還是三五好友一起品茶都體現這些思想內涵。其次在色彩方面，繪本創作應該堅持以明亮溫暖的色彩為主，國外學者們針對兒童對圖片的喜好和理解方面做過實驗調查，結果得出幼兒觀看圖片時，色彩比構圖更易吸引他們的注意力，而且明亮溫暖的色彩更適合幼兒情感表達的需要，這是因兒童與生俱來具有強烈的色彩感知能力。雖然我國水墨畫占據主導地位，但在民間美術中色彩文化非常之豐富，唐宋以前繪畫中的色彩都具有明快、單純、濃艷之本質特征，而且由于中國文化賦予了色彩的象征意義和哲學意義，使其具有民族傳統文化的特質。中國色彩的特殊性非常適合表達茶文化民間故事，因此，筆者認為當代繪本傳統文化底蘊缺失，其對中國繪畫藝術構圖、造型以及色彩等認知不到位，進而導致基于民族傳統文化角度創作的繪本流于形式表達，并未體現民族傳統內在意蘊。中國茶文化民間故事內容簡單明了，藝術家們從唐代張萱的《侍女烹茶圖》、五代王齊的《陸羽煎茶圖》、齊白石的《寒夜客來茶當酒》、《研和茶具》等作品中分析構圖、色彩表達的方式進而提高繪畫技術，為幼兒創造精美的繪本作品。第三，構圖與色彩是繪本創作的基礎，文字表達也是點睛之筆，藝術家要通過通俗易懂、直接明白的文字表達主題思想，同時文字之間一定要體現出邏輯性，培養幼兒邏輯思維能力，除此之外，還有一點非常重要。隨著信息技術不斷地更新換代，4G網絡、ipad、智能手機等的發展，人類的視覺效果已從平面的2D上升到為立體的3D空間，甚至的4D和5D。3D影像書、立體書籍越來越受到大眾的喜愛，這就給兒童繪本帶來極大的極大創作空間。在3D技術的引領下，繪本藝術家一方面可以創作數字有聲繪本，這也是當前歐美國家非常流行的繪本形式。2011年臺灣著名繪本畫家幾米創作國內第一本數字繪本《走向春天的下午》，給兒童提供青春活躍的視覺體驗。借助當前信息技術、繪圖軟件等運用，幫助藝術家在動態圖像中融入交互游戲、音效、智能旁白等元素，讓兒童與機器產生互動刺激幼兒的興趣，可以多元化地開發兒童的智力、鍛煉兒童手指靈活性、同時讓幼兒輕松接觸海量信息和啟蒙知識。另一方面，立體繪畫書籍開創紙質繪本的新模式，現代印刷工藝實現了二維平面紙材向三維虛擬立體空間轉換的實例，幼兒通過3D眼鏡可以欣賞到逼真唯美的繪畫空間，這是文字語言形式無法達到的效果，符合幼兒視覺認知規律，給幼兒帶來一場視覺盛宴。這些技術的創新為茶文化民間故事繪本創作提供新形式，中國茶文化不僅僅體現在種茶、飲茶過程中，還體現在茶葉生產、運輸中，如云南茶馬古道歷史聞名于世，其起源于古代的“茶馬互市”的貿易，宋代還設置專門的機構管理，隨著貿易興盛形成茶馬古道，其穿越了峽谷、青山、草地等，是連接川滇藏，延伸至不丹、斯里蘭卡、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非紅海岸”的古代貿易通道。如何在繪本中表現如此宏大的歷史故事，筆者認為數字有聲繪本藝技立體化繪本形式比平面繪本更易于表現故事內容。

3結語

繪本閱讀對象主要是兒童，因此，其在內容、形式等方面都要符合兒童審美心理、求知欲，這樣才能達到教育的目的。茶文化民間故事不同于我國其他民族文化，其具有生活性、趣味性、文化性等特點，筆者認為非常適合作為繪本創作的素材，進而從構圖、色彩以及3D技術等三個方面嘗試分析茶文化民間故事繪本創新的設計思路，旨在為當前我國原創繪本設計提供新思路，也為傳承民族傳統文化貢獻力量。

作者:帥靜泉 單位:廣西師范學院

參考文獻

[1]吳曉月.中國原創兒童繪本出版的現狀及對策研究[D].湖南師范大學,2014.

[2]段妍坤.中國繪本發展現狀研究[J].藝術教育,2010(9):130-131.

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前言

我國經濟的快速發展，對于城市的建設也在逐漸深入。道路建設屬于城市建設中極為重要的環節，直接影響這市民的生活質量，并集中體現了城市的發展狀態、經濟水平及文化內涵。道路交叉口渠化建設是城市道路建設中較為常見的項目。人們生活質量的提高及汽車工業的發展，車輛數量激增，各個城市的交通擁擠問題日益凸顯，道路交叉口處，擁擠問題更加嚴重，因此，為了提高道路的使用率、保障交通的暢通、減少交通事故、縮短等待時間、提高市民的城市生活質量，對于交叉口設計的研究是十分有必要的。渠化交叉口設計是現代較為先進的設計理念，其優勢在于成本低，改善交通狀況的效果十分明顯，能夠有效環節城市交通擁堵現象，值得推廣。

1.渠化的基本概況

1.1渠化的概念

渠化的基本概念是將導流島和路面標線有機結合起來，達到分隔車流或者控制車流沖突的目標，使車流進入特定的路線內，能夠達到平面交叉的各種要求，方便來往的行人及車輛根據渠化設計的指引行進，避免交通擁堵，保障路面暢通。

1.2渠化設計的作用

渠化設計的主要作用在于通過降低沖突的發生率或者將沖突分開，并加以引導，有效的控制交通流，調整沖突出現的位置，使得路面鋪裝更少。道路交叉在實施渠化設計以后，能夠充分利用時間、空間，使得交叉口在單位時間內通過的車輛數量更多，并提高了安全性。該類道路交叉相較面積相等的一般交叉口，車輛行駛的路線更加合理，有效降低了沖突出現的概率，具有更強的通行能力及較為良好的安全性。因此進行科學合理的區劃設計是十分重要的[1]。

1.3交叉口渠化設計的基本原則

為了有效提高城市道路交叉口渠化的交通能力，保障道路的暢通，交叉口渠化設計需要具有較高的科學性，才能達到更好的效果，因此應遵循一定的設計原則，具體有以下幾點：①分離沖突原則 交通擁堵的主要原因是車流之間的沖突，在設計的過程中，重點任務是充分利用道路的標志線或者標志物，引導出行者根據渠化的道路合理行進，將人流與車流分開，使之均能夠在處于正確的道路中，有效減少或者控制車流之間的沖突；②交通疏導原則 先全面調查各種車流及人流行進路線，在設置專用道、便向道、禁止通道等不同類型的特殊通道，逐步疏導車流及人流，使交通更加有序，更加通暢。

2.具體設計方法

2.1劃分車道功能

城市交叉口車輛要達到快速分流的目標，需要明確的劃分各個車道的功能。首先需要全面調查道路交叉口的各項基本情況，包括角度、長度、面積、車流量、方向等，根據調查情況確定車道不同的功能，并合理劃分車道，有效提高渠化的設計實踐效果，具體方式及設計內容有以下幾點：①左轉及右轉的空間 一般條件下，與其他方向行進的車流相比，往右邊方向轉彎的交通流允許通行的時間較長，因此在進行城市道路交叉口渠化設計的過程中，往往會忽視右轉車道的設計，但是在交通量較大的情況下，還是會發生擁堵現象，右轉進出口車道的中間也需要設置一定的空間，一般設定為6m左右，保障車輛順利的通行，右轉專用車道也需要適當的加寬；②單獨彎道設計參考調查數據，并結合實際情況，確定是否有必要設定單獨轉彎車道；③重點解決轉沖突 城市中的道路交叉口的沖突多發生在左轉車流，因此在進行道路交叉口渠化設計時，需要將緩解左轉車流的沖突問題作為工作重點[2]。

2.2非機動車及人行交通處理

城市的發展，人口不斷增加，車輛的數量也在不斷提高，城市的交通量不斷上升，道路負荷較重，加之市民的素質水平等因素，容易出現行人在機動車道及非機動車道之間隨意穿行的現象，給交通安全帶來了不穩定因素，降低了安全性，需要進行合理設計，具體可以分為以下兩種：①非機動車通行 在非機動車與機動車之間需要設置隔離帶、柵欄等設施，將二者隔離起來。如果道路的空間有限，無法設置隔離帶，則需要明確的劃分出機動車道和非機動車道線。在較交叉口設置一定的空間作為停車區域，保障非機動車等待紅燈時的安全。自行車交通與機動車交通之間的沖突點與離機動車交通之間的沖突點應保持一定的距離[3]；②行人通行 交叉口人行橫道的設計需要十分清晰，保障行車人員觀察道路情況，還需要靠近交叉口，方向與主要人流方向相同，與道路形成垂直關系，縮短距離。如果交叉口街道較寬，可以在人行橫道的中間設置安全島，且寬度大于 1.5m，保障行人的安全。過街行人的數量及信號顯示時間是影響人行橫道的寬度設計的重要因素。如果人行橫道是屬于順延干路，其寬度應保持在 5m以內；如果屬于順延支路，則寬度需要保持在3m以內。中央分隔帶進口道的位置，行人過街橫道應處于中央分隔帶端部后2m左右，保障行人過節及駐足時的安全性。

2.3交叉口斷面分布渠化設計

城市道路交叉口相較道路中段，一般交通量會更大，因此設計時需要適當提高道路交叉口進出口的車道數量，并合理設保持一致，具體的設計內容可以總結為以下幾種：①縮減車道寬度，一般車道寬為 3.75m 左右，交叉口進口道的車道寬段則是 3.5m。若仍然需要縮減車道寬度，則一般平面交叉口進口道車道寬取值應為3.25m，極限值為3.0m，改建交叉口由于地形條件受限等其他因素限制的，車道寬取值應為2.8m；②擴寬路口：將道路向路基邊緣擴展寬度，一般拓展寬度保持在15m以內，總長度不超過100m。設計及拓展需要先進行交通量調查，根據交通量需求，合理選擇；③縮小綠化帶：如果在交叉口設置有綠化帶，可以適當縮小該類綠化帶的寬度，并將其改造為車道，增大寬度，對于新建道路交叉口處縮減中央綠化帶后寬度不宜小于2m改建交叉口不宜小于1.5m，若縮減后小于1.5m的，建議改為護欄隔離形式；④削減人行道道寬 如果交叉口的非機動車輛或者人流量較小，則可以適當削減人行道的道寬[4]。

2.4交通信號控制設計

交通信號燈控制設計是交叉口渠化設計中的重要環節，為了達到更好的效果，需要遵循一定的原則，具體有以下幾種：①信號周期 信號周期首先需要滿足最短周期，并根據交叉通流分布特征進行計算優化信號周期；②相位設置 充分了解交叉口的流量特征，合理設置信號的相位的排列，相位的允許的范圍內需要盡可能的少，能夠有效優化單個相位時的道路通行量；③信號配時 在理想的信號周期及合理的相位設置的指導下，根據交叉口各向進口道的交通量的不同，指定各相位的信號配時，在高峰小時及平峰小時流量相差較大的交叉口，還需要根據交通量的變化指定多個信號配時方案，以適應交通流量的變化。

3.總結

現代城市經濟的發展，人們的生活水平有了大幅度的提高，對于生活的城市環境有了更多更高的要求，城市交通狀況嚴重影響了城市居民的生活質量。而道路的交叉路口則是擁堵最為嚴重的部位之一，城市建設者需要多交叉路口進行合理的設計。交叉路口渠化設計則是較為先進的設計理念，其設計方法較為豐富，在實踐中還需要設計人員全面把握道路的各項情況，包括寬度、自然環境、人文環境、成本投入、外形限制等，探索出適應實際情況的設計方法，改善城市交通狀況，緩解擁堵，減少交通事故，提高市民的生活水平。

參考文獻：

[1]陳朵朵，李世慧.連接線T形平面交叉口設計缺陷與交通控制分析[J].廣東科技.2009（10）：271-272.

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跨文化交際就是特指基于不同文化和語言背景，借助于一種通用語言進行的交往行為。其實質和內涵在于加強整合語言和文化之間的差異，旨在不斷加強交際雙方之間深入的交流與協作。 

二、中西方社會文化差異在跨文化交際中的表現形式 

跨文化交際與中西方社會文化差異存在著較多的不同之處，差異性比較明顯，因此，表現形式也各有不同。具體包括：中西方交際原則、交際時間以及語言和非語言交際形式等等方面的內容[1]。 

（一）交際原則和模式之間的差異分析 

在跨文化交際的過程中，中西方文化中的個體主義、集體主義以及群體主義之間存在著較大的區別，具有較強的對比性。 

1.中國人交際行為主要來源于家庭和親源的關系，歸屬感較強，體現出一定的集體主義特征。在傳統中國文化中，過于強調家、國、天下的利益；關注群體關系的和諧性與利益性；個體利益包含在整體利益中，集體利益高于個體利益等等方面。交際行為側重于情感原則，屬于情感型關系模式。 

2.西方人交際中強調個體意識的重要性，包括個人潛力的發揮和個人目標的實現。側重于個人利益的追求，極力維護私有財產；人人平等、相互競爭、公私分明；在實際交往中，尊重個人隱私，對于像婚姻、年齡以及收入情況等等相關問題一概不在公共場所提及，甚至不能未經當事人允許就私自碰觸他人的東西。因此，西方在交際行為具有一定的理智性和邏輯性。 

（二）交際時間取向方面的差異分析 

交際時間也是跨文化交際研究的重要內容，根據中西方在交際原則和模式等方面的差異來看，對于時間觀念來說，也有較大的區別性差異。 

1.中國在時間觀念上，屬于“圓模式”[2]。由于受到農耕文化的影響，逐漸形成注重過程的整體思維模式。西方則屬于“直線式模式”，注重時間的起始部分。 

2.從時間取向來分析，中國強調以過去為主，過于追朔事情的根源，而且強調汲取過去的經驗教訓對人的積極影響，已經成為評價人物的重要參考標準。因此，也存在著較不完善的部分，主要表現在過于守舊、不思進取，缺乏時間緊迫感等等。西方文化的時間觀著重于未來，眼光比較前衛、發展，時間觀念非常強，并不強調一定要遵守傳統習慣。在詞匯的理解方面也有著較大的區別，例如：針對“老”一字，中國對其理解為智慧和高尚的象征，西方則代表著年齡的增大，體力消耗。 

三、縮小中西方社會文化差異的具體措施、策略 

通過上述中西方在社會文化之間存在的差異性比較明顯，無論是思維方式、處事原則，還是宗教禮儀和文化習俗上，表現各有不同，已經成為跨文化交際的重要參照指標。因此，就必須要采取行之有效的具體實施策略，進而不斷縮小中西方之間的社會文化差異，提高雙方之間的跨文化交際能力和水平。 

（一）增強非語言交際能力 

在跨文化交際中，我們要格外重視非語言交際能力的培養和提高，加大重視程度。例如：在交流模式中，西方人通常會使用眼神來傳遞相應的信息，被定義為“眼神交流法”；中國則不然，受傳統文化的影響，通常很少甚至不會長時間用目光來直視對方。因此，中西方非語言存在的差異比較明顯，要不斷探索和發現二者在交際方式中非語言的影響因素，確保跨文化交際的正常進行。 

（二）加大語言綜合能力的培養 

要想更好地提高跨文化交際能力，必須將理論基礎知識和口語能力更好地結合在一起，加強二者之間的融合。要加強對語言語法知識和語言發展歷史等等非語言交際能力了解和掌握，不斷加強語言技能，包括聽說讀寫譯的語言能力。 

四、結束語 

綜上所述，在跨文化交際上，中西方在其社會文化差異性表現非常明顯，在積極全球化大范圍的影響之下，二者具有不同的文化價值觀，在經濟、文化、社會的交流中，難免會產生一定的文化沖突和文化障礙。因此，在跨文化交際中，縮小中西方社會文化差異任重而道遠，要用發展的眼光來看待二者之間存在的差異，要不斷理解、寬容和接納。吸取西方文化中的積極部分，結合自身地實際情況，找到適合自己的交際模式。只有這樣，才能促進中西方文化之間的交流、融合以及傳播，從而促進雙方在國際中穩定地發展。 

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插畫設計與我國傳統文化之間的關系

1.我國傳統文化藝術是插畫設計的基礎

本質而言，插畫設計同傳統國畫、壁畫、版畫等均存在著極近的血緣關系，但是，插畫設計并不屬于其中某一流派，而是獨樹一幟。若追溯其根源，其可能是傳統繪畫中的某個分支，無論是從最古老的壁畫，還是民間版畫，無不傳承著我國傳統文化的精髓。目前，正是我國插畫設計發展的高速階段，如何將我國傳統文化藝術融入插畫設計中已經成為擺在插畫設計者面前的一個重大課題。傳統文化與現代插畫設計表面看似相互排斥，但本質正好相反。插畫設計作為現代文化藝術中的一種，雖然不斷轉變風格，加快創新，但卻無時無刻不在汲取我國傳統文化的精髓。這恰恰體現了我國傳統文化的魅力，雖然飽經時代更換之考驗，卻仍然能夠展現其經久不衰的生命力。

2.插畫設計是我國傳統文化的延伸

我國傳統文化為插畫設計提供了基礎，使得插畫設計得到了持續的發展，二者之融合使得插畫設計得以不斷延伸。例如，傳統工筆畫與插畫設計的融和，由于傳統工筆畫不強調空間感，因此，將其應用與插畫設計中可謂恰到好處，與此同時，傳統工筆畫的裝飾性為插畫提供了意蘊深遠的背景，不僅展現了傳統工筆畫淡雅、清新、質樸之感，更展現了插畫的明艷、動感，使得我國傳統文化的神韻與現代插畫的時尚得到了有效的融合。例如，在張旺所創作的插畫――《孫悟空》中，他采用水墨畫進行渲染，同時，采用工筆畫進行勾線與造型，以展現孫悟空這一玄幻角色，恰如其分地體現了插畫設計與我國傳統文化的融合。

3.插畫設計中我國傳統文化的應用

我國傳統文化大體可分為如下兩方面：一種是無形的非物質文化遺產，另一種是有形的物質文化遺產。其中，前者關乎精神層面，即我國傳統文化所追求的平面、淡雅、不透視性，并將此意境作為表達目標，在展示意境氣質的同時，體現國人獨特而又不失厚重的審美；后者關乎物質層面，即大眾所熟知的中國傳統元素等。

傳統節日文化的應用

在插畫設計及創作過程中，設計者可以通過煙花爆竹、門神及燈籠的應用來使觀眾聯想到我國的傳統佳節――新年；也可以通過粽子、賽龍舟等的運用使大家聯想到端午節；若運用了月餅、圓月、團圓、嫦娥等，則會使人立即聯想到中秋佳節。此類由傳統民族節日所衍生出來文化產物廣受效仿，各地紛紛根據本地的民俗藝術展現不同的文化意義，諸如美食文化、服飾文化，甚至連當地少女出嫁所制嫁妝，傳統建筑圖騰藝術都成為極富特色的地域文化。由此可見，多民族所敬畏、信奉及遵循的影響力是難以估量的。當我們一次次地追溯設計的本源時，很少有人從一個國家或民族情感的角度深入進行思考，以探尋這些已深深積淀在大眾心中的文化。

傳統民間藝術的應用

隨著信息技術的創新及應用，插畫設計中也開始融入現代化科技元素，特別是在如今這個視覺藝術主流的時代，傳統插畫設計已經找到了新的改進方向，不少動畫藝術紛紛進入插畫設計領域，諸如米老鼠、唐老鴨以及阿凡達等，這些無一不體現了時代的創新及插畫藝術創作手法上的提高，此種提高無疑意味著和傳統文化之間的“一決高下”。不少設計者過于追求技術創新所帶來的視覺感受，卻忽視了作品想要傳達的內涵及意義，使得作品脫離了大眾的精神文化需求。因此，必須將新、舊藝術相結合，將傳統民間藝術融入插畫設計中，以體現插畫藝術的真正價值，在向公眾展示視覺美感的同時，傳達出強大的精神文化力量。例如，“東方樹葉”等廣告，就是傳統民間藝術應用的典范。

歷史文化元素的應用

現代插畫中古老繪制手法越來越少，更多的是一些矢量圖，雖然為設計者提供了極大的方便，但卻丟失了原本的視覺親和力，喪失了傳統元素的應用使得插畫作品欠缺情感底蘊，同大眾間產生了距離與隔閡。因此，在插畫設計中可借鑒類似敦煌壁畫等傳統歷史文化元素，以深厚的歷史底蘊拉近和大眾的距離。

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1. 前言

近幾年，我國城市化進程明顯加速，道路建設工作取得了進一步進展，道路交叉口渠化設計關系到道路通行能力，是提高通行能力的重要前提。由于人們生活水平不斷上升，私家車越來越普遍，逐漸成為人們的代步工具。在這樣的情況下，城市交通壓力越來越大，交通擁堵現象更是時有發生，尤其在道路交叉口，擁堵情況更為嚴重。因此，應針對城市道路交叉口擁堵問題，優化道路交叉口渠化設計，提高道路通行能力，避免交通擁堵，降低交通事故發生率。道路交叉口渠化設計方法較多，各有優點，可有效減少道路建設的投入費用，改善道路交通情況，是解決交通擁堵的有效途徑。因此，應加強道路交叉口渠化設計工作，避免道路擁堵現象。

2. 城市道路平面交叉口渠化設計的作用及原理

2.1 渠化設計作用

渠化設計指的是采用路面標線與導流島設計方法，分隔車流，減少行車沖突，使車流有序的進入指定的路線內，從而緩解交通壓力，確保道路交叉口的行車要求。對城市道路交叉口進行渠化設計，可使車流及人流按照渠化的方向行駛和行走，有利于避免交通擁擠。渠化設計可有效控制車流，減少不必要的路面鋪裝，是常見的路口處理手法。城市道路平面交叉口采用渠化設計方法進行設計，不僅可以充分利用平面交叉空間，還可以提高交叉口的道路通行能力，確保道路行駛的安全性。提高渠化設計的科學性和合理性，可在最大程度上提高道路通行能力，相對于非渠化設計道路來說，更具安全性。但是在進行道路平面交叉渠化設計時，應充分了解設計原則，避免設計不當，影響道路交通運輸。

2.2 渠化設計原則

在進行城市道路交叉口渠化設計時，必須嚴格遵循以下原則：第一，分離原則。在渠化設計過程中，應盡量減少車流沖突，合理設置標志物，給予過往行人指示，讓路人根據渠化道路選擇行車路線，分流人流和車流，確保行人和行車的安全；第二，疏導原則[1]。充分了解不同人流的行走軌跡就不同車流的行駛軌跡，設置禁止通道、變向道及專用道等，通過這些特殊通道，疏導交通流。

3. 城市道路平面交叉口渠化設計方法

3.1 斷面分布原則

渠化設計應遵循斷面分布原則。在設計時，應先考慮兩條交叉道路之間的斷面該如何設計。城市道路交通壓力較大，相對于其他道路來說，交叉道路交通量更大，因此，為了保證城市道路通行能力，確保各個道路暢通無阻，實現各道路與交叉口的協調，在進行交叉口設計時，應設計適量的車道，合理設計交叉口斷面，確保斷面分布的合理性。設計出口車道的方法，應注意以下事項：

（1）對路口處道路紅線進行拓寬處理：在正常情況下，路口拓寬幅度通常為5米至15米，總長度保持在50米至100米內。可以城市交通情況為準，適當增加路口拓寬長度。

（2）對車道寬度進行壓縮處理：一般道路標準段車道寬度為3.5米-3.75米，而進入交叉口后可將車道寬度降低。一般交叉口進口車道最小寬度可壓縮至3.0米，貨車通道的最小寬度宜取到3.25米；改造交叉口，在交叉口用地受限制的情況下，可將最小寬度壓縮至2.75米。

（3）對人行道寬度進行降低處理：如果交叉口的人流量和非機動車輛較少，交通流較小，可通過適當降低人行道寬度來增加車道寬度。

（4）對綠化帶進行削減處理：如果交叉口已經設置了綠化帶，為了避免交通擁堵，可適當削減交叉口綠化帶，降低其寬度，將綠化帶轉化為車道，增加車道寬度。

3.2 合理劃分車道功能

為了緩解城市交通壓力，快速疏散交叉通流，應合理劃分城市道路交叉口車道功能。因此，應充分調查交叉口，對交叉口的交通流進行深入研究，根據研究結果和調查結果，對車道進行合理劃分，確保車道的基本功能。通常可采用以下幾種方法解決：第一，以調查結果為準，確定是否要設置單獨轉彎車道。比如說，當放行信號發出后，在一個周期內，如果路幅寬度較小，且轉彎車輛少于3pcu，在這樣的情況下，可不設置轉彎車道；第二，交叉口右轉綠燈亮燈的時間較長，交叉口渠化設計并不重視右轉車道設計，但是，右轉車道必須確保空間充足，以滿足形成要求，應確保車道中間有6米寬的空間；第三，在城市道路交叉口中，左轉車流較容易出現沖突，可通過渠化設計，來緩解車流沖突[2]。在設計左轉車道的用時，可設置導流線及等待區，讓左轉交通流根據道路指引轉彎，避免與其他交通流發生沖突，從而緩解交叉口的交通壓力。

3.3 如何處理行人交通及非機動車交通

行人交通和非機動車交通問題是城市道路交叉口渠化設計中的難題，城市的發展，使得城市居住人口越來越多，在這樣的情況下，道路交通壓力也會隨之增加，不管是行人，還是非機動車，過往道路交叉路口時，隨意性較大，稍不注意，將會導致交通事故。因此，應做好行人通道及非機動車通道設計工作，確保道路交叉口的交通安全性，提高道路通行能力。

通常會采用以下方法，渠化非機動車交通：①對城市道路交叉口進行渠化設計時，在機動車與非機動車之間要進行隔離處理，可設置柵欄或隔離帶進行隔離，如果空間較為限制，無法設置隔離帶，可對機動車與非機動車車道線進行劃分處理。②應確保非機動車的行駛安全性，避免出現交通事故。機動車交通與非機動車交通之間的沖突點，應保持一定距離，避免與機動車交通產生沖突點。③當車輛經過交叉路口，或非機動車經過交叉路口時，車道設計應確保車輛可以看清對方的運動軌跡。

城市道路行人交通，可采用以下解決方法：①在道路交叉口，必須設置明顯的人行橫道，以便過往車輛能清晰看到行人的行走方向。且人行橫道與交叉口的距離應盡量減小，保持與人流相同的方向。通常情況下，人行橫道垂直于道路，是道路跟道路之間最短的距離。②一些道路交叉口寬度較長，為了確保行人的安全性，應在人行橫道里面設置安全島，以保證行人的安全性，凸顯道路設計的人性化。一般來說，安全島寬度均超過1.5米。③信號顯示時間及行人數量是據頂人行道寬度的主要因素，例如順延干路，設置其人行道寬度時，應以5米為界限，不得小于5米。例如順延支路，設置其人行道寬度時，應以3米為界限，不得小于3米[3]。增減均以1米為單位。④設計道路中央分隔帶時，應設置進口道，并在距離分隔帶端1～2米處設置行人過街橫道，確保行人的安全。

4. 結束語

綜上所述，城市道路平面交叉口渠化設計方法較多，應根據道路的實際情況，對交叉口進行渠化設計，充分發揮渠化設計的作用，疏導交通，緩解交通壓力，避免產生交通沖突，確保道路交通的安全性，提高交叉口的通行能力。在渠化設計過程中，應盡量考慮該城市的條件和環境，設計符合城市發展的道路，滿足道路交叉口的交通需求。只有這樣，才能做好城市道路平面交叉口的渠化設計工作，保證城市交通正常，促進城市道路建設發展。

參考文獻：