公路信息化建設匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇公路信息化建設范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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一、檔案信息化建設的重要性

（一）有利于提高檔案工作的效率和部門的服務質量。從本質上來說，檔案工作是輸入、處理、存儲及輸出檔案信息的一系列工作。傳統的檔案管理工作的開展需要依靠很多員工手工進行檔案信息的采集、處理等工作，可想而知手工作業的效率很低，并且工作量大，需要耗費大量的人力、物力和時間。而檔案的信息化建設能使繁瑣的工作簡單化，且工作變得更加準確、舒適、節約了時間、人力和物力等等。總之，檔案的信息化建設的優勢主要是其高效快捷，同時能夠實現資源的共享。

（二）查詢檔案更加方便快捷。以往的查詢方法通常是首先檔案人員從檢索書上找到該檔案的具置，然后再到書中記載的數據庫里搜索查找，這種方法完全靠手工，會耗費大量的時間和人力、物力，并且準確率還比較低。后來隨著科學技術的不斷發展，信息化的建設，信息化開始在公路路政檔案工作得到使用，并取得了很大的成效，檔案工作變得更加方便快捷，查詢方式多樣化且查詢及時快速，這大大便利了檔案工作的有序開展，同時節省了大量的人力、物力，并且工作效率得到了大大地提升。

二、強化公路路政檔案信息化建設的措施

實現檔案的信息化具有重要的意義，為保證公路路政檔案的信息化建設需要做好以下幾點：

（一）樹立正確的觀念，重視人才。現階段，我國公路路政檔案人員的科學知識有了顯著的提升，但其中仍有許多人的知識儲備更新速度慢，不能滿足時代的發展需求，影響信息化建設的開展。與此同時，雖然他們的職稱不斷提高，但其知識儲備并沒有隨著提高而增加。并且有些公路路政檔案管理機構有著先進的設備，然而技術人員匱乏，導致新進設備的利用率低，不能推動工作的順利開展。因此，在信息化建設中，我們必須重視人才，加強人才的培養力度。評價檔案管理機構不僅要看其硬件設備如何，還要看其人才儲備怎樣。

（二）大力培養信息化建設人才。公路路政檔案信息化建設的有序開展，必須依靠一批高素質的人才。現階段，我國檔案信息化人才不足，因此必須加大人才的培養。人才的培養需要從以下四方面入手：第一，加強信息化建設高層管理人員的培養，重視發揮領導的核心作用，充分發揮其在建設過程中的帶頭作用和領導作用。管理機構和部門的領導要具有全局意識，并且要有高度的責任感，懂得管理且善于指揮，努力提高自身的綜合素質，并且要縱觀我國及世界范圍內公路路政檔案信息化建設的狀況，從而提高其決策的科學性和合理性。第二，加強專業技術型人才的培養。他們是信息化建設的專家，并且網絡、技術水平高，能及時準確處理公路路政檔案信息化建設過程中出現的問題。例如，電子公路路政檔案科學辦法、電子文檔管理辦法和遠程操作方法的研究，兼容、使用的公路路政檔案管理軟件的開發和利用，統一操作規程和技術標準的制定等。第三，重視檔案管理研究人員的培養。他們能夠實現基礎知識和高科技知識的有效結合，并且能夠系統完整地對建設過程中客觀規律和深層次問題進行研究，建立電子公路路政檔案管理學和電子文件學等新學科。研究人員不但要積極研究檔案內部的情況，還要探索路政檔案管理及檔案數字化建設的管理措施和技術，并且歸納分析其新方法新概念，從而提高檔案機構的服務水平和服務效率。第四，加強技術實踐操作人才的培養。他們是信息化工作開展的基礎性人才，這是因為信息化建設必須依靠網絡技術和科學技術，他們正好具備這方面的知識。所以說，檔案管理的信息化建設檔案人員必須儲備一定的計算機知識和管理知識，并且還要具備現代化的信息技術。

（三）提高檔案人才的整體素質。公路路政檔案的信息化建設需要高素質的檔案人才。提高檔案人才的綜合素質，可以從以下幾點入手：第一，強化檔案管理人員的政治素養，加強檔案人員對黨的方針政策的學習，提高其政治覺悟，從而推動檔案信息化建設工作的順利開展。第二，實現人才的恰當分配，充分發揮其作用，更好地為工作服務，提高工作效率。在信息化建設的實際工作中，需要依據每個人的知識儲備、業務能力等，合理分配其崗位，這樣有利于其在適合自己的崗位各盡其才，并且要注重加強員工之間的協同合作，使自己的能力得到最大程度的發揮，從而建立起一支高素質的適合信息化建設需要的檔案人才隊伍。第三，檔案信息化人才綜合素質的提高，需要對其進行定期的教育培訓，不斷提高其知識儲備，同時鼓勵他們利用業務時間學習新知識，并且督促他們將自己平常積累的工作經驗應用到工作中去，實現理論與實踐的結合。提高檔案人員的綜合素質，可以定期或是不定期地開展理論研討會，讓檔案管理人員之間相互分享自己在工作中遇到的新問題，在相互交流討論的過程中，公路路政檔案人才的綜合素質會得到不斷地提升。

三、結語

綜上所述，近年來，我國公路路政檔案管理部門對檔案信息化建設的注重程度日益提高，并采取相應的措施來促進檔案信息化建設工作的有序開展。隨著科學技術的不斷發展和網絡技術的進步，公路路政檔案的信息化建設會更加完善，管理方式和內容會更加豐富。

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中圖分類號：U412文獻標識碼： A

一、高速公路檔案的作用

1.憑證作用

在公路建設的過程中，高速公路檔案會直接形成，以原始記錄的形式對文字、圖表等進行保存，形成備查考的歷史記錄，檔案形成具有自然性，因此檔案的具體記錄具有客觀性，是讓人信服的歷史證據，它是對這種形成的自然性，決定了檔案記錄歷史情況的客觀性。檔案是令人信服的歷史證據，是對當事人歷史真跡的保留，在有的文件中，視頻、聲音等被保存，具有不可更改的憑證作用。

2.參考作用

首先，檔案參考作用的可靠性。高速公路檔案是作為原始記錄保存起來以備查考的文字、圖表聲像等不同形式的歷史記錄，是第一手材料，比其他材料來源更可靠。其次，檔案參考作用的廣泛性。高速公路檔案是很廣泛的，其內容也是豐富的，它是各單位和個人廣泛利用的材料。人們遇有難題，都可以到檔案部門利用高速公路檔案，尋找答案。

二、高速公路檔案信息建設存在的問題

1.只強調工程建設而忽視了內業資料的整編工作

由于社會各界的關注及領導的關心，大家的目光往往聚集在看得見、摸得著的實體工程的進度和質量上。而對同時相伴而生的工程資料，往往選擇了忽視。所以，我國大部分工程項目都存在類似的問題，把更多精力都放在了抓實體工程質量、進度及關鍵節點工程上了。經常是快要驗收了，才想起內業資料，于是加班加點，抽調人員突擊補齊資料。由于先天的不足，后天的彌補也很難達到理想的效果。

2.檔案管理的法律缺失

建設單位跟施工單位簽訂工程承包合同時，往往未對工程資料的整編、深度、內容進行明確、細致、具體的要求。因而，造成了工程資料質量失控。

3.施工期間日常資料管理不規范

在施工期間，建設單位、監理單位及施工單位都對日常資料的歸檔整理投入了一定的人力、物力，做了一些相應的工作。但是，主要是圍繞工程的實施，側重點在滿足日常的施工需求，并未與工程結束時最后的整編歸檔結合起來進行考慮。造成在資料管理方面規范程度較低，深度不夠等問題。

4.資料管理制度不健全

在建設單位和施工單位的質量管理體系中，沒有對竣工資料管理足夠的重視。有些參建單位雖然建立了一些資料管理方面的相關制度，但一般也不夠健全，難以保證竣工資料的收集整理工作的有效開展。高速公路項目由于建設周期長，人員調動頻繁，人員變動時如果資料交接不到位，常常會造成資料的遺失，最后只能依靠寫“回憶錄”補齊資料，給資料歸檔工作造成很大的損失。這種例子可以說在高速公路建設中是屢見不鮮了，這就需要有完善的資料保管及移交制度。

5.既懂工程技術又懂工程檔案的人員缺乏

目前，施工單位的內業資料往往由現場作業層完成，但他們技術力量薄弱，業務素質較低，管理水平差，培訓少，造成施工過程中產生的原始資料質量不高、不規范。雖然有部分單位配備了較為專業的檔案管理人員，從事工程檔案的管理工作，這些人員有較高的檔案管理知識。但是，他們缺乏工程建設方面的相關知識，造成了懂技術的不熟悉檔案管理的有關規定，懂檔案管理的又缺乏工程技術知識的現狀。

三、高速公路檔案信息化建設的具體措施

1.搭建專門的公路檔案信息化管理軟件

一個完善全面的信息檔案管理系統平臺是檔案信息化建設工作可以完成的大前提。如果盲目采用一般的檔案管理軟件，就很有可能會出現“身大衣小”的尷尬局面，對數據的處理與安全都是一種威脅。一套具有強大功能且便捷高效的檔案信息管理平臺系統，是解決項目信息化建設管理脈絡，提高檔案工作質量和效率的關鍵因素。如何開發出一套安全快捷的檔案處理軟件成為檔案人員研究的關鍵，當然，在設計研究時也不能一味地只去追求快捷與簡便，還應保證相關軟硬件間的配置、軟件開發標準、設計預算開支和網絡安全結構等一系列的實際性問題，所以對于一支專業的設計開發團隊來講，就要學會不斷地去開發創新，深入調研，盡力將有限的經費用在信息化建設的關鍵性環節，并盡量保證軟硬件資源間的可繼承性，讓最終開發出的軟件在滿足當前數據處理的同時，還為以后的升級改造留下足夠的空間與資源，避免不必要的數據經費浪費與丟失。在軟件開發完成之后，還要結合具體的行業特點與實際的管理模式對所開發的軟件平臺進行運作檢測與實驗，只有檢驗合格后才可以投入道路數據監測處理的使用中。利用這些專業的數據處理軟件搭建的平臺，不僅可以對項目檔案進行有效的動態管理，還可以最大限度地節約資源，節省時間，減少人力消耗，提高工作效率。

2.健全制度，實現檔案信息化建設的規范化

在信息技術飛速發展的今天，檔案載體也呈現多樣性，高速公路檔案信息化建設應根據國家有關法律法規，結合本部門的實際情況，制定相關的標準和制度，建立和完善檔案信息化建設體系。一是對高速公路電子檔案原始屬性的鑒定和確認、對電子文件的保管、形成、利用等都要遵照相應的辦法和標準，保證其規范化實行。二是對高速公路檔案信息開發制度建設進行加強，隨著電子檔案、電子文件的出現，相應的標準、規范等也應該被制定和加強，保證其修訂格式的統一、準確，對電子檔案信息管理體制進行健全，保證檔案信息化建設一步步順利實施。三是對電子檔案科學管理的激勵約束制度建設進行加強，對相關的制度要落實，保障信息化建設的順利推行，保證電子檔案管理的規范化、制度化、程序化。

3.重視人才，建設一支高素質的檔案管理隊伍

檔案信息化建設給檔案管理人員提出了更高的要求，這就必須培養和造就一支掌握法律知識、檔案管理專業知識和現代化科學技術，具有較高的政治素養、較強檔案事業管理及檔案保管利用能力的高素質隊伍，這是適應檔案現代化管理和信息化建設的需要。目前檔案工作的重點已轉向檔案信息深層次加工處理和信息處理的開發和研究。因此，高速公路檔案管理人員應掌握計算機技術、通曉檔案信息專業知識和法律、有較強的規劃能力、能夠承擔多項專業工作任務的復合型人才。當務之急就是加強對現有的高速公路檔案管理人員的培訓，使之能夠適應檔案信息化建設的需要。

4.做好歸檔電子文件的技術處理

對電子文件進行歸檔時，先關的檔案工作者對已歸檔的電子文件要進行技術處理，將其屬性改為“只讀性”，這樣對文件的原始結構可以進行保護和識別，保證其更加的可靠，能夠充分的進行社會效用的發揮。

5.解決好電子文件的保存問題

關于電子文件的保存問題，是檔案工作者應該注意的問題，原始信息的長期保存關系著電子文件保存的質量，因此需要長久的文件需要進行復制備份，使用的電腦也要滴定的進行更新，對電子信息要做好保管工作，防止丟失。

6.檔案系統的雙套制保存

對檔案進行管理時，要實行紙質文件與檔案電子系統的“雙套制”保存，進行歸檔時采用的存貯裝具和編目方法都應該不同，相關的檔案管理部門在每一卷紙質檔案的卷內目錄“備注”項或備考表中對其對應的電子文件的存地及檔號要進行標記，只有檔案相互對應，才能保證兩者之間的可靠關系。采用雙套制，能夠保證對檔案的保存長期的進行。

綜上所述，高速公路檔案信息化建設是新形勢下檔案事業發展的必然趨勢，要實現檔案信息化任重而道遠，需要高速公路檔案管理部門以及相關檔案管理人員的不懈努力，克服困難，加快推進高速公路檔案信息化建設，提高檔案管理水平，更好地為高速公路建設服務。

參考文獻：

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1.引言

信息化是人類社會發展過程中一種特定現象，其表明人類對信息資源的依賴程度越來越高。在當今的時代，信息處理已逐步向電子化和數字化的方向發展。但建筑業和基本建設領域的信息化已明顯落后于許多其他行業。應采取措施，使信息處理由傳統的方式向基于網絡的信息處理平臺方向發展，以充分發揮信息資源的價值。在計算機信息時代的市場經濟條件下，互聯網的出現極大地提高了人們獲取信息的效率，實現了信息資源的共享。公路工程的生存空間、發展空間都不能脫離信息網絡而發展，隨著計算機網絡、信息技術的快速發展和在工程管理方面的推廣應用，計算機信息技術普遍用于公路工程的各種信息的收集、控制和應用等過程。

2.信息化在公路工程建設中的作用

網絡信息化具有數據傳輸的準確性、資料傳遞的規范性、傳輸過程的高效性。其優點已在網絡技術的突飛猛進發展的事實面前得到最有效的證明。這些優點決定信息化將是未來公路工程建設管理的發展趨勢。

2.1有效統計公路工程中的數據信息

網絡化在分析公路信息數據結構過程中，可以發現大量的數據信息是建立在同一個的數據庫上，不同的參建的人員對數據有著不同的要求。相對于網絡化來說，建立在有紙辦公基礎上的原始操作，要對相同的數據進行查詢、整理和使用。不僅會造成的大量的人力、物力、財力的浪費，還會在建設過程中出現數據的更新跟不上事物發展情況，造成不能及時反映到施工過程當中去。如公路工程中的計量支付，一些數據的主要來源是一工程計量中對工程進度、質量、費用的數據“描述”，還隨時取算各種工程量數據書錄指標，是工程信息管理的集中體現，計量數據的積累和還是工程信息管理的保證。但日前人為的講計量過程效率太低，數據緩慢，工程進度控制只能停留在宏觀層次上，甚至只是為了達到支付的目的，同時人工計量中監理、業主方沒有一套完善的“動態造價”來配合，建立起數字上宏觀調控的體系。公路工程信息化建設是加強工程建設有效手段。

2.2提高公路工程中的數據應用中的時效性和準確性

網絡數據的使用可以解決在信息建設中存在的一些問題，數據在網絡上實現同步傳送，達到真正意義的時效性，相對于人為的主觀因素，計算機處理的工程數據更準確，軟件程序控制的管理能夠克服在工程管理過程中人為控制的局限性。使數據不受主觀因素影響。

2.3及時準確的傳遞公路工程信息

網絡化就是利用各類網絡檢索、傳遞信息，并形成信息咨詢報告，提供給用戶，最終以滿足用戶的信息需求。傳統的信息傳遞主要是依靠人力來進行，在各個環節都是如此，而網絡手段則充分地利用網絡的更新性和現代化信息技術，組建網絡工程管理，建立在以計量支付為基本手段，以質量和速度為基本要求，在建設過程中配合監理工程師的管理方式.用來保證工程的各項參數達到規范要求，從數據源頭控制信息完整、準確、及時、科學、合理。電子監理系統有一個前提條件是首先要求各級單位要在電腦中建立統一而完善的數據系統，在管理的最高層次進行匯總、管理。需要說明的是網絡管理的管理程序是無法在不通過網絡的情況下獨力進行的，這就意味著業主、監理處、承包商三方都要同時使用一套相同的程序和數據庫。只有這樣才能控制數據的合理性。

2.4對公路養護和公路運營管理提供信息技術，提高公路管理水平

公路養護管理利用已開發的路面管理系統、橋梁管理系統軟件，在公路養護中進一步應用網絡信息技術提高公路養護效率，提高公路養護的預防性、及時性、有效性，最終達到科學、合理、經濟的養護目的。在公路養護中的設備管理中急需開發適合公路養護的設備管理系統，從技術水平看，這并不用難，但需分層次分級，應符合高速公路、一級、二級公路、三級、四級公路不同的管理需求。公路運營管理更需要信息技術。

3.公路工程信息化的主要應用

3.1公路工程檔案資料管理

公路工程項目檔案資料，必須跟得上公路工程管理的發展，這樣才能保證公路工程建設需要。公路工程在建設過程中，管理各方面將十分復雜，面臨許多新的問題，直接影響到對整個公路工程管理的有效程度。不僅公路工程的建設管理與控制需要信息化的手段來輔助完成，而且工程資料檔案也需要信息化的手段來提高管理效率。公路工程資料、檔案管理信息化就是采用軟件控制技術實現現場資料、檔案的分類、填報的規范化，利用網絡技術實現資料、資料的事前計劃、事中控制及事后檢查，發揮計算機快速準確的優勢實現公路工程檔案的自動編制，提高公路工程檔案的編制水平。以工程項目管理為核心，融入PMBOK等現代項目管理思想，以工程項目前期決策、項目實施、項目竣工驗收到缺陷責任期的全過程為線索，覆蓋工程項目整個生命周期，實現項目資料、檔案的全過程管理。

3.2公路工程造價管理

建筑工程材料價格是否合理對降低工程造價起著十分關鍵的作用，目前材料價格占建筑工程造價的百分之60左右，且呈上升趨勢。我國公路工程造價確定材料價格的依據主要有：定額價格、調價文件、據實調差部分。工程造價管理實施信息化后，監督部門可以及時地通過該系統查看不同省市間、鄰近地區間價格比較，審查各級定額管理部門下達調價文件材料價格的合理性，因而可以正確、準確地確定調價價格。國家有關部門通過該系統可以方便、快捷、準確地掌握我國基本建設全局情況，以便及時制定政策，從宏觀上調控和管理好建設投資。

3.3公路工程項目管理

公路工程項目管理信息系統是一個解決項目管理且基于控制各類信息的存儲、分類、查詢、分析及技術文件的審查，預測發展，從而達到有效控制。系統的最終目標是建立完善的管理技術資料存儲實現對比分析，充分發揮信息技術工程管理資源的價值，逐步替代文字資料的存儲功能。項目管理信息化的發展是為工程管理服務的，項目管理信息化的具體形式是工程管理系統。它的發展要滿足不同層次即決策層、管理層和操作層的需求，具有信息的收集、傳輸、加工、存儲、更新和維護功能。同時它的發展還受到信息技術的制約，項目管理信息化的實施只能是基于成熟的信息技術。充分利用信息技術，合理利用項目管理信息資源，并結合具體工程實踐特點，建立總體及各個信息化子系統，以實現資源的共享和改變項目管理信息資源分散的現狀，同時更應不斷地將計算機信息技術與實際項目管理的需要相結合，依托先進的信息化技術使公路工程項目管理實現質的飛躍。

4.結語

總之，在現代公路工程建設中，要實現公路事業的長遠進步，公路工程管理就必須進行改進。提高自身能力，就需要依靠高效率的、強有力的網絡化信息管理系統。因此，在公路工程建設中信息化的建設是非常重要的。

參考文獻

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公路檔案主要從高速公路創建生成，可以更準確的表明公路建設的實際情況，在道路設計、監督的同時，維護和擴展工作順利的進行。隨著持續提升公路建設的水平，公路檔案總數越來越大。不但上升的是公路檔案的有效利用率，原始文件的控制模式并不符合現在的實際情況，因此對公路檔案控制活動的規定必須不斷創新，不斷提高信息化水平。在這種情況下，本文作者對如何完善檔案信息高速公路的建設提出了自己的建議，期望具有一定的指導意義。

一、建設公路檔案信息化的必要性

隨著現如今科學技術的不斷發展與提高，各行各業也都為了在未來更好地生存，而隨著這股發展的大潮去努力實現自身的轉型創新，而對于檔案管理這一方向，其現代化、科技化建設的趨勢已成必然，相關檔案管理軟件的開發、利用也已成為一股熱潮。所以相關的公路部門也應積極配合這一發展趨勢，努力將自身各方面（文件訪問傳送、科技檔案管理、人員技能培養等）都向信息化方向靠攏，以跟上時展的需要。

事實上，檔案管理其實是信息資源管理的一個分枝，而信息資源的開發和利用所體現出的價值含量則主要體現在其被開發的時間段和被利用的程度多少。而通過一系列的對比發現，現代化的信息管理手段使得以往繁瑣的開發利用變得無比快捷，這也使得所獲得的相關效益也越來越大

而針對公路工程檔案的科學和技術來看，將大規模的公路數據實施電腦訪問傳輸后，不僅提高了借閱人工作效率，還大大縮短了時間周期，提高了經濟效益。

二、信息化檔案建設的作用

1.對于檔案工作的效率和部門服務質量的提高

檔案工作的本質是對檔案信息進行輸入、處理、存儲和輸出的一系列處理操作。而以往老式的檔案管理都需要大量相關人員手工進行采集、處理、管理等繁瑣任務，這種方式的工作效率一般都很低下且工作量很大，費時、費力。而便捷的檔案信息化管理便完美的解決了這一難題，并且較之以前在準確性、適用性、經濟性、及時性和完整性等方面都有了長足的進步。檔案管理的信息化，更多的是體現在其完美的高效快捷上，并且他在文件共享方面也起到了一定的作用。

2.檔案檢索查詢更方便

過去傳統的檢索查詢方法一般是由檔案管理人員先從檢索書上找到該檔案的具置，然后再到書中記載的數據庫里搜索查找，這種主要靠純手工完成的檢索，既費時費力又容易出錯，自2004年末公路檔案管理開始采用信息化數據處理后，方便的操作讓整個行業都發生了巨大的變化，就拿最為基礎與常用的網絡檔案檢索和查詢來說，如今實時查詢與多樣化查詢的方式讓相關人員在處理數據的時間和空間上都變得更加方便和簡潔，這就在很大程度上減輕了工作人員的工作強度，同時還提高了工作效率。方便快捷已成為如今的公路管理系統的代名詞。

三、對于如何加強建設公路檔案信息化的思考

3.1信息化檔案建設與電子政務建設息息相關

說到檔案資源，從人類社會開始出現的那一天起便被開始記錄，而對于一個國家而言，那些不可替代的信息資源檔案的電子政務化建設現如今已成為重中之重，近年來隨著這些數據檔案完全信息化的腳步越來越快，使得信息化檔案建設與電子政務建設也變得息息相關。

為了讓電子政務建設的地位作用可以最大限度的在檔案信息化建設得到體現，就應在平時就積極地努力去將檔案辦公自動化與電子政務建設努力相結合，只有這樣雙向推進，相互融合促進，才會讓未來的公路相關檔案信息化處理的水平變得更加快捷高效，讓人們的生活更為便捷。

3.2加強道路的檔案化建設

道路的信息化建設并非一朝一夕，當面臨各種無法避免的困難時，就更加需要各個部門成員間的通力合作，而在對相關人員的培訓指導上也要下大力氣，只有將作為基礎的工作人員培養好，道路信息化建設才會變得簡單，所以，作為管理層人員，要經常對從業人員進行相關工作的培訓，努力培養他們對檔案建設的負責性，讓每個人都為保證實現檔案信息公路的建設做出自己的努力。

3.3搭建專門的項目檔案信息化管理軟件

“沒有精鋼鉆，不攬瓷器活”，對于檔案管理同樣也是這個道理，一個完善全面的信息檔案管理系統平臺是檔案信息化建設工作可以完成的大前提。而該類系統軟件的種類也可謂是“魚龍混雜”，所以如果盲目采用一般的檔案管理軟件，就很有可能會出現“身大衣小”的尷尬局面，對數據的處理與安全都是一種威脅。一套具有強大功能且便捷高效的檔案信息管理平臺系統，是解決項目信息化建設管理脈絡，提高檔案工作質量和效率的關鍵因素。所以該類管理軟件對于檔案處理是十分重要的。

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關鍵詞：公路檔案 信息化 建設

一、檔案管理信息化概念

所謂檔案管理信息化，就是在國家檔案行政管理部門統一規劃組織下，在檔案管理活動中全面充分利用現代計算機及網絡系統，以大型的數據庫管理為基礎，通過先進的通信技術應用創建高度集成化的現代化管理系統，為社會提供服務，加速實現檔案管理現代化進程。

二、公路檔案信息化建設的現狀

1.公路檔案管理的標準化與規范化略顯滯后

信息化技術標準和規范對時效性的要求較高，受現有標準制定程序的制約，現有的技術標準和規范難以應用到具體的工作實踐中。目前，交通運輸部從國家層面制定了《交通運輸信息化標準體系表》，搭建了標準體系框架，但是對各省、市的指導性和操作性不強，與實際應用需求存在脫節。

公路檔案的規范管理必須立足于工作的俗薊及規范化。由于公路檔案管理起步晚，致使檔案管理的基礎業務較差，缺乏規范性辦理的相關經驗，管理制度尚未形成一定標準。在實際操作中，容易造成管理混亂。這使得大部分公路檔案管理工作在利用數據信息時質量不過硬，很多數據的引用與建立出現錯誤或明顯的漏洞。由于缺乏規范性管理，也使得各個時期和各個類型的公路檔案信息之間兼容性差，在某些關鍵點上無法銜接與統一，造成重要資料及關鍵數據的缺損與流失。同時公路檔案管理的信息化缺乏統一的標準，各個公路管理部門的信息得不到統一與合并，成為新時期公路檔案管理信息化建設的瓶頸，這將是公路檔案管理信息化建設的一個重大挑戰。

2.公路檔案管理人員缺乏專業素質

檔案管理信息化要求檔案管理人員對數據的轉化和掌握要求較高，需要他們具有較高的檔案管理專業水平和足夠的網絡信息知識才能勝任。而公路部門檔案管理上一直存在工作人員流動性大，工作崗位不固定等弊端，這使得檔案管理人員素質良莠不齊，大多數人員缺乏專業素質和職業素養，對數據信息化的工作模式和具體操作流程不熟悉，從而降低了檔案管理工作效率，信息傳遞不及時，數據庫長期得不到更新，造成檔案管理信息化建設進程緩慢，成效不顯著。而少數檔案管理人員綜合素質不突出，缺乏服務意識、主觀能動性不強，沒有創新精神，使得檔案管理信息化硬件等資源被浪費，制約了公路檔案管理信息化的建設。

3.缺乏檔案信息化建設意識

一是公路部門領導對檔案信息化建設意識不強。部分領導側重于抓單位的重點工作或主要工作，沒有把檔案信息化建設擺到單位的議事日程，與其他工作同計劃、同部署、同落實，也沒有將檔案信息化建設列入單位的考核考評，因此，在人力、物力、財力上投入較少，檔案信息化建設措施得不到有效的落實。

二是檔案管理人員對檔案信息化建設意識不強。表現在部分人員觀念陳舊、思想保守，適應新形勢、新知識較為滯后，對新生事物總抱有懷疑態度，對檔案信息化建設參與熱情不高，不積極主動學習檔案管理新知識和信息化技術，總以為按照老規矩、老方法把檔案資料收集好、裝訂好、保管好就算盡心盡責，缺乏主觀能動性和創新意識、服務意識，在一定程度上阻礙了新時期檔案信息化建設的進程。

4.缺乏系統的數據庫信息

所謂數據化信息，其要求的就是對網絡數據的收集、整理與運用的一體化和效率化。從目前江蘇省公路檔案管理現狀來看，各業務系統內部的信息互聯互通不足，公路規劃、建設、養護、運營、管理等信息交換和共享應用尚不充分；信息服務與公眾出行需求還有一定的差距；跨部門、跨行業的信息共享、交換機制建設還相對滯后，與運管、公安等關聯部門的數據共享和業務協同需要進一步加強。

江蘇省交通運輸廳及其下屬的省、市、縣交通運輸系統行政處理、處罰、許可都使用著各自的信息系統，相互間互不兼容，不能形成數據共享。比如，一些超限超載運輸車輛信息資源在省內交通運輸系統網上很難搜索，車輛信息數據難以得到共享。運政、路政部門相互間貨運車輛違章信息不暢通，對違章貨運車輛抄告信息得不到及時的更新與查詢。其很大原因在于將紙質信息轉化成數字化信息能力不足，造成數據庫信息的缺乏。

5.檔案信息化建設經費投入不足

檔案管理信息化，是當前公路檔案事業發展的必然趨勢。要跟上新形勢，適應新常態，就必須不斷更新設施、設備和技術革新。新設施、設備和新技術又需要更高的標準來維護保養，這些都需要大量的經費來保障。如果僅僅依靠基層公路部門自身的籌集，只能是杯水車薪，根本不能解決檔案信息化建設更新換代的要求，必將制約新時期檔案管理信息化建設的步伐。

三、加強新時期公路檔案管理信息化建設措施

1.建立較為完善的組織管理體系

結合江蘇省公路局和南通市交通運輸局信息化規劃，以及自身特點和發展需求，加強信息化工作的組織領導，建立自上而下組織架構清晰、保障措施得力的公路信息化管理組織體系。信息管理部門負責日常信息化建設協調管理，在各機關科室、各中心及下屬的各基層公路部門推行信息化主管制度，加強信息化工作組織的工作力度，加大信息化建設各項工作的協調力度，發揮信息化專家顧問的咨詢作用，形成配合緊密、溝通順暢、高效運轉、配套完善的信息化組織管理體系，保障信息化建設的順利進行。

2.增強檔案信息化意識

一是增強公路部門領導檔案信息化意識。各級領導的檔案管理信息化意識直接決定單位檔案信息化建設以及信息化深度和廣度。為此，作為公路部門領導，應切實把檔案信息化建設擺到議事日程上，從建設一流單位和科學管理的高度認識檔案信息化建設工作的極端重要性予以關心支持，把檔案信息化建設納入本單位年度工作計劃和考核范圍，提供人才、技術、設備及資金保障，解決工作中實際存在的困難和問題。

二是增強檔案管理人員信息化意識。加強檔案管理人員的信息化意識是加強檔案信息化建設的關鍵。檔案信息化管理是當代新時期的發展要求，檔案管理人員要改變因循守舊、經驗主義的陳舊觀念和思想，積極主動學習新知識，接受新思想，適應新常態，不斷創新檔案管理方式，提高檔案管理信息化能力和水平，更好地服務社會經濟發展。

3.建立健全相P管理制度

公路檔案信息化建設必須要配合以健全的規章制度并且嚴格的進行實施，確保公路檔案信息管理的安全。合格的管理體系中必不可缺的就是嚴格的工作制度的實施與遵守。因此，公路檔案信息的有關管理部門可以通過建立完善的管理制度的方式優化公路檔案管理的機制。已經存檔的公路檔案與信息，要對其安全性、有效性意見完整性都給予高度的重視。要制定檔案信息管理的績效和考核制度，不斷調動工作人員的工作主動性和積極性。還應積極地進行新型管理模式的探索與學習，不斷完善現有的管理機制，實現公路檔案管理信息化建設的不斷發展。

4.提升檔案管理人員的素質

檔案信息化建設人才是關鍵。公路檔案管理人員的素質高低直接關系到公路檔案管理工作的質量。要實現公路檔案管理信息化，不僅需要檔案專業人才，計算機專業人才，更需要既懂檔案業務，又熟悉信息技術的復合型人才。檔案管理人員必須學會利用現代化檔案管理手段、掌握檔案計算機管理及電子文件的歸檔與管理知識與技能，熟練運用電子計算機專業知識及各類現代化辦公設備來進行電子文件的制作、使用、維護。因此應加強對公路檔案管理人員檔案專業知識和計算機專業知識培訓和教育，提升工作人員的素質。

5.建立專業的公路檔案信息化系統

建立完善的信息檔案管理系統，是信息化建設成功的關鍵，所以應當從系統的設計、軟件的選擇等方面進行統籌考慮，提高系統的穩定性和可靠性，如果在系統的設計過程中，運用了不同的檔案管理軟件，有可能導致系統內部的不兼容，影響到檔案信息的處理與安全。在公路檔案信息化系統的設計過程中，首先要考慮到系統的實用性，然后考慮到系統的簡潔性和便利性，同時也要考慮到系統的后續升級以及相關技術標準的選擇等，公路檔案信息化系統應當結合公路檔案的實際。因此對于設計團隊來說，應當加強調查研究，加強創新，保證系統資源的可繼承性，預留后續的改造升級空間，避免設備資源的浪費。

6.建立和完善交通運輸管理數據庫

一是建立公路規劃、建設、施工、養護、管理、巡查以及運營車輛等基礎數據庫，做到普通國省道公路、縣道、鄉道和農村公路的全覆蓋，推動運管、交警、路政等部門的基礎信息共享與整合。

二是完善市級公路行業數據中心，豐富公路信息資源，整合普通國省公路、縣道、鄉道、農村公路、橋梁等公路橋梁基礎數據，建立云數據中心，對現有數據中心進行容量擴充，按照公路數據的不同屬性分別建立基礎數據庫、業務數據庫和應用主題數據庫，建立內部數據共享和交換機制，完善消息通信、任務調度、安全處理、協議解析、數據轉換、數據融合等數據交換支撐平臺功能，推動下級公路部門數據中心建設，形成市、區縣兩級公路管理數據中心。

三是市公路部門在市交通運輸局搭建統一的公路水路交通運輸信息資源交換平臺的基礎上，搭建全市公路行業信息資源分平臺，建立公路信息資源目錄，將可以共享的信息資源進行注冊，然后通過建立統一的信息交換模式，對目錄上的信息進行共享，努力與相關部門溝通協作，以互惠互利為原則，爭取實現多行業信息資源的接入。

7.加大檔案信息化建設投入

公路檔案信息化建設，經費保障是基礎。各級公路部門要積極爭取上級及地方政府財政預算，通過多種途徑籌集資金。要在年度預算中安排一定比例資金用于信息化項目建設和管理維護，在基礎設施建設、應用系統建設和科技開發項目中，安排適當經費用于信息資源的開發、應用與維護，并根據發展需求逐步增加；對一些具有探索性、開創性的信息化建設項目給予扶持。同時，探索建立多元的信息化投資機制，鼓勵各方面投資建設公路信息化事業，培養市場運作環境。要加強信息化建設資金的管理，對信息化建設資金進行統一調配，發揮資金的調控作用，合理使用，提高效率。

四、結束語

總之，公路檔案管理信息化建設是一項長期復雜艱巨的工作，必須認真思考，積極探索。每一位公路檔案工作者都應在思想上、行動上做好充分的準備，積極創造條件，充分利用先進技術與手段，探索公路檔案信息化建設的新途徑、新方法，不斷推進公路檔案信息化建設的進程，促進公路檔案事業持續健康快速發展。

參考文獻：

[1]倪曉艷 淺談公路建設檔案的信息化管理《蘭臺世界旬刊》2012（S3）：61-61.

[2]賀建東 公路檔案管理信息化建設淺談《辦公室業務》2014（11）：100-100.

[3]付文宇 淺談公路檔案信息化建設《卷宗》2014（9）：1-1.

篇（6）

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

一、發展形勢與要求

“十二五”時期是轉變發展方式，加快科學發展的重要時期，濟南公路也迎來了前所未有的發展機遇。信息化建設是推進我市公路行業跨越式發展的重要保障，是經濟社會長治久安的重要舉措，面對新形勢、新機遇，加快信息化建設刻不容緩。只有積極推進管理和服務發展方式轉變，大力提高公路服務保障能力和水平，將信息化建設工作同步進行，確保應急指揮、路網監管、公眾服務的有效實施，才能實現真正意義的公路大發展。與此同時，也帶來了新形勢下的發展要求：

1、經濟與社會發展對交通運輸信息化的要求。隨著我區國民經濟和交通事業的快速發展，對交通運輸信息化建設的需求也越來越高，現實與需求的矛盾也明顯的凸顯出來。

2、幾年來，濟南公路事業取得了長足發展，已由傳統產業向現代服務業轉變，但是公路服務和管理水平還落后于基礎設施的發展水平。隨著綜合化體系的逐步建立，信息化建設和智能化水平將成為公路行業跨越式發展的重要組成部分。

3、區域公路管理發展離不開信息化。隨著濟南公路路網的不斷擴大，迫切需要整合資源，建立跨區域、跨部門的綜合公路業務協同體系，以提高公路行業科學管理決策水平。

4、社會公眾對公路管理信息化的要求。隨著社會經濟的發展，人民生活水平日益提高，社會公眾對信息的需求也日益豐富。利用公路系統現有的各類信息資源，為社會公眾提供及時、準確、全面的各類公路綜合信息服務，也已成為社會公眾的迫切要求。

5、提高公路應急指揮能力，需要以信息化為支撐。近幾年，伴隨著公路運輸能力的提高，公路行業在應對雨雪冰凍災害、抗震救災、春運和黃金周客流高峰等重要時段發揮了重要作用。但是，也必須清醒地認識到，目前的公路的應急指揮和體系仍不完善，能力有待提高。

6、提升公眾信息服務水平，需要以信息化為手段。一方面在打造服務型政府的新形勢下，要求各級公路管理部門增強服務意識，實現工作重心由“行政管理”轉變到“服務管理”，在服務中加強管理，在管理中體現服務，積極提高服務能力和水平。另一方面公眾對公路出行信息服務提出了更高的要求，迫切需要公路管理行業能夠提供滿足公眾需求的出行信息服務。通過整合現有公路信息資源來滿足公眾對公路信息的要求，讓公眾切身感受公路服務信息的內容更加豐富、范圍更加廣泛、手段更加便捷、質量更加優質。

二、推進信息資源整合共享

1、信息采集與管理系統。統一全市公路通信網絡，構建信息采集管理平臺，完善對全市所有已建公路機電系統監控、通信、收費系統信息的采集與管理工作，以隨時提供管理、決策所需的各種數據，同時也可以通過信息網絡系統，隨時監控各區域公路管理局的公路管理、運營情況。

2、應急指揮與調度系統。依托全市公路通信網絡和已建成的機電系統設備，構建全市公路系統的應急指揮與調度系統平臺。通過應急指揮與調度，對所轄公路進行宏觀協調控制，及時發現并協助各路段加快事故、事件的處理速度，防止二次事故的發生。

3、公眾出行服務系統。依托全市公路信息采集與管理平臺，準確、及時地采集各管理區域內的交通狀態、環境參數、氣象參數等信息，及時、全面地通過公眾信息服務系統向廣大用戶提供高速公路的視頻、數據信息查詢服務，讓廣大用戶在出行前、行車中了解公路出行的相關信息。

4、交通地理信息系統。編制全市公路電子地圖，數據錄入基本資料包括：基礎信息（公路周邊城鎮、山川、河流等地理信息）、公路信息（包括高速及其沿線橋梁、涵洞、隧道等）、公路設施設備信息（包括公路沿線出入口、收費站、管理所、服務區、停車區、通信站及沿線監控設施，車輛檢測器、氣象檢測設備、攝像機、緊急電話、情報板及限速標志等）。

5、電子政務系統。依托現有通信網絡，逐步整合光纖網絡資源，繼續完善系統網絡基礎平臺，建設覆蓋全市公路系統的局域網，將辦公自動化系統與業務系統有機結合起來，建立融信息處理、業務協同和知識管理于一體的辦公應用系統。通過網絡平臺實現全市公路系統信息資源共享。同時保障與省交通運輸廳、省公路局、市交通局信息網絡的互聯關系。按照國家信息安全部門的要求采取信息網絡的安全措施，尤其要研究解決安全認證、數據加密、防病毒等網絡安全技術的有效設置、合理使用和監管工作。

三、保障措施和發展方向

1、加強領導和組織協調

完善行業信息化管理，是一項重要、迫切、長期的系統工作，要切實加強領導，協調管理，統一指揮。各級各部門要確立公路信息中心為公路行業信息化工作提供技術服務和指導，所有信息化建設的目標和任務，都要在公路信息中心的協調下，有組織、有計劃地逐步開展。

2、加強信息化統一規劃

為實現后期監控工程的互聯互通，必須從實現信息資源共享、推動公路智能化應用的角度出發，整體規劃公路信息化業務流程、數據組織、功能應用和技術框架，實現信息化的全面、協調發展。

3、為信息化發展提供制度保障

制訂相關的制度和相應的技術規范，保證信息化建設的權威性、嚴肅性和規范性。加大對規章規范執行情況的檢查力度，強化對公路信息化發展監督管理。對違反有關規定的問題，應責令限期整改。對整改不力、造成嚴重后果的，應進行嚴肅處理。保證信息化建設的依法有序健康發展。

4、研究和制訂標準規范

研究制訂符合濟南公路行業的電子政務、智能交通、通信傳輸等公路信息化建設領域的信息化標準體系。加強公路基礎信息、交通地理信息、電子收費安全、信息系統安全等基礎性標準和信息化建設急需標準的研究和制訂，推動其在全市公路行業信息化建設中的應用。

篇（7）

現階段高速公路檔案管理流程不夠規范，但是標準化以及科學化的管理是實現檔案信息化的關鍵，因此這成為我國高速公路檔案信息化建設進程中需要解決的一大問題。因為管理流程等不夠科學合理，所以有些高速公路檔案無法完成發揮其價值，共享程度特別低，這實際上，也是檔案資源的一種浪費。科技高度發展的今天，建立規范化以及和標準化的高速檔案信息化管理體系很重要，但是現今這種管理模式顯然不合適，因此建設的重點之一就是規范管理流程，以使高速公路檔案資源得以充分的利用，共享程度越來越高。

1.3管理方式不夠先進

現階段，我國的高速公路檔案管理模式依然沿用傳統的模式，工作形式并不開放，即在封閉的環境中，進行工作，而且大部分高速公路檔案管理人員思想僵化，不愿意使用先進的管理的模式，因此我國的高速檔案管理競爭能力嚴重缺乏，再加之，服務具有不透明性，無法解答客戶的實際需求，這種管理模式，使得客戶的滿意程度不高，作為一種服務行業，如果一直沿用這種封閉式的管理模式，在市場競爭中，將逐漸的失去優勢，而且隨著服務項目的增多，這種服務模式根本無法滿足需求，因此改變管理模式勢在必行。

2高速公路檔案信息化建設措施

因為檔案信息化建設對檔案管理有非常大的益處，因此盡管現階段，我國的高速公路檔案信息化建設面臨著諸多問題，但是相關部門與領導也要克服重重困難，以此使我國的高速公路檔案信息化建設盡快完成，盡快應用，進而獲得更大的效益。

2.1加大資金投入力度

因為資金缺乏的問題，使得高速公路檔案信息化建設進程一再被拖延，因此完成檔案信息化建設目標的關鍵，就是加大資金投入力度，首先政府應該給予一定的支持，增加對財政補貼，為了能夠讓這些財政補貼款項應用到實處，政府應該派遣專門人員來進行管理；其次，高速公路檔案信息化建設管理部門應該增加投入，尤其是更換先進的設備，添置新型機器，為了確保檔案信息安全，有關部門還應該做好系統的安全防護工作，以此保證高速公路電子檔案安全保存。

2.2規范管理體制

正是因為我國的高速公路檔案管理流程等不夠規范，耽誤了高速公路檔案管理信息化建設進程，為此，有關部門應該規范管理體制，建立統一管理標準，每個管理環節都依照這個標準進行，只有如此，制定的管理體系才能夠發揮作用。筆者認為管理體制應該包括以下內容：第一，明確領導責任，高速公路所有的有關檔案文件都應該交由相關領導來負責管理，集中管理能夠提高管理效率，同時責任明確；第二，加強監督，高速公路電子檔案前期記錄到最后生成相關部門都應該做好監督工作差，因此確保每一份檔案文件都正軌合理；第三，制定科學與有效的歸檔標準，合理的歸檔制度，能夠有效提高管理效率，歸檔明確，使用也更加方便；第四，做好鑒定工作，因為電子文件與紙質文件相比，修改比較容易，因此其真實性，難以辦證，所以當高速公路檔案管理部門接收到相關的檔案時，一定要對其真實性進行嚴格的鑒定，而且網絡病毒傳播非常廣，對其進行鑒定也可以避免惡性病毒的侵入。

2.3加強電子檔案使用中的控制與管理

首先，對高速公路電子檔案進行使用權限審核。應根據各種人員設置利用級別，進行利用權限的認定，并依此向利用系統注冊登錄。其次，做好高速公路電子檔案拷貝的提供與回收管理。應依據利用者的需求，對其利用權限進行確認后，再進行拷貝制作。并應盡量避免把載體上存儲的信息全部拷貝，應采取技術手段防止所提供拷貝的檔案再復制。第三，加強高速公路電子檔案使用中的安全防護措施。對高速公路電子檔案的信息內容，應根據密級層次進行有效管理。

2.4建立適應檔案信息化建設的人員隊伍

在檔案信息化建設日益發展的今天，培養和造就一批通現代化信息技術、懂檔案管理的人員是當務之急，高速公路檔案部門應重視和加強對高速公路檔案管理人員的培養。一方面，要多渠道引進專業的技術和管理人員，盡量使用素質高、思想好、責任心強的人員做文書、檔案管理工作。另一方面，要對現有的高速公路檔案信息化管理人員進行專業培訓，建立一支具有較高素質、結構合理、適應信息時代檔案管理需要的新型的高速公路檔案信息化管理人員隊伍。

篇（8）

中圖分類號：U495 文獻標識碼：A 文章編號：

1、引言

交通運輸是國民經濟以及整個社會發展的基礎設施和基礎產業,自然資源的開發利用、對外開放水平的提高、區域經濟實力的增強等,無不都依賴于交通運輸的發展。而公路運輸更是以其覆蓋面廣、承擔運量大、機動靈活、適用度高的獨特優勢在交通運輸體系中占有主導地位。自改革開放至今， 我國高速公路建設發生了翻天覆地的變化，公路通車里程與成立初期相比，已增長了幾十倍之多，為國民經濟的飛速發展作出了重要貢獻。 隨著經濟向各個領域的滲透，人們對高速公路管理提出了更高的要求。如何通過信息化手段，整合現有的資源，以實現高速公路信息資源共享， 推動高速公路管理和服務又好又快發展，是當前很多學者和工作者不懈追求的目標。 我們深知高速公路信息化管理的重要意義，在深入分析信息建設存在各項突出問題基礎上，探討了高速公路信息化管理實施方案及保障措施。

2、高速公路信息化管理的必要性

信息化作為產業優化升級的重要途徑，順應了當前社會發展和經濟建設的大方向，也是未來國家戰略發展的基礎和動力。 隨著信息技術以及與相關的硬件技術的進一步發展，人類的生活和生產與信息技術緊密相關，信息技術以其高繼承性與高滲透性正深刻地改變著高速公路的傳統管理方式。 隨著改革開放深入推進，國民經濟正經歷高速發展階段，這也帶動了公路產業的蓬勃發展。現階段，國內高速公路發展呈現出了多渠道、多成分、多層次的發展格局，為經濟建設向各領域的發展奠定了基礎。 但由于生活水平快速提高，人們對高速公路信息化需求也急劇增加，傳統的高速公路管理方式已越來越體現出其所在的局限性，大力發展高速公路信息化建設，已經成為國內高速公路實現跨越式發展的必經之路。

目前發達國家的高速公路信息化走在世界的前沿，例如澳大利亞的智能交通運輸系統，它包括交通控制系統、道路信號系統、車輛監控系統和公共信息服務系統等組成部分。日本1996年就已經制定了綜合計劃，由建設部、國際部等多個部門以及國家警察署共同著手開發智能化運輸系統，這被視為是解決交通事故數量增加、道路交通擁擠以及環境等社會問題的有效途徑。中國正處速發展的階段，高速公路的高效利用和安全性越來越受到強烈的關注。自從1999年第一屆“中國高速公路信息化研討會”召開以來，至今已經歷經13屆，取得了多項成果。“十一五”期間，經過行業各界人士的共同努力，交通信息化建設取得了顯著的進步，在交通信息采集，交通信息化資源整合，以及輔助決策方面邁上了新的臺階。

3、中國高速公路的信息化建設

工程項目管理的內涵是: 從項目開始至項目完成，通過項目策劃和項目控制，以使項目的費用目標、進度目標和質量目標得以實現。其中“從項目開始至項目完成”指的是項目的實施期;“項目策劃”指的是目標控制前的一系列籌劃和準備工作；“費用目標”對業主而言是投資目標，對施工方而言是成本目標。項目決策期管理工作的主要任務是確定項目定義，而項目實施期管理的主要任務是通過管理而使項目的目標得以實現的。由此可見，工程項目管理是一個復雜的系統工程，涉及進度、質量、合同、計量、財務、物資材料、風險、圖紙文檔等諸多方面的工作。信息化是指企業利用網絡、計算機、通信等現代信息技術，挖掘先進的管理理念，整合現有的生產、經營、設計、制造、管理等內容，及時地為決策層提供準確而有效的數據信息，以便對外界需求做出迅速的反應，其本質是加強企業的“核心競爭力”。工程項目信息化管理的本質，是在工程項目管理中通過充分利用包括計算機技術、網絡技術、數據庫等在內的科學方法對信息進行收集、存儲、加工、處理并輔助決策，以便提高管理水平、降低管理成本、提高管理效率。

移動通信技術在高速公路信息化方面的應用包括多個方面。據調查，中國高速公路信息化對移動通信技術的應用主要包括高速公路應急指揮聯動系統、路政管理系統、機電管理系統幾個方面：（1）手機定位技術。無線移動通信技術的飛速發展，無線通信及時性、穩定性的提高，使得移動通信業務除了移動電話、短信息等業務之外，基于無線通信的移動定位應用技術也隨之成熟。手機定位技術在高速公路上的具體應用。（2）車載GPS技術。GPS及全球定位系統沒，他真正實現了全球、全天候、連續、實時、以空中衛星為基礎的高精度無線電導航系統。在全球任何地方以及近地任何空間能夠給出準確的三維位置、速度和精確的時間信息，GPS由地面控制站、空間設備GPS用戶接收機和地面通信網組成。利用GPS對實現高速路上的路政巡邏車、清障車、工程車等實現24小時不間斷監控。根據公路車輛特點以及目前擁有的無線通信平臺狀況，當前采用GPRS通信網，基于GPRS通信網的系統設計方案具有比較優勢，即覆蓋范圍廣、網絡穩定、費用低廉等特點。（3）無線視頻監控技術。無線移動視頻監控技術是基于移動通信網絡基礎上進行實時現場視頻圖像上傳，目前可選的無線網絡有CDMA以及GPRS兩種。無線監控和光纖監控系統相比，具有工程實施簡單、周期短、造價低，特別是無線監控可以達到任何出事現場等優勢，因此其應用范圍更加廣泛，一些利用傳統監控技術實施起來難度較大或者根本無法實施的場合，利用無線技術卻很容易實現，例如，行駛中的車輛里面實施現場監控。（4）短信群發和通知技術。短信通知技術是目前比較成熟的移動通訊技術之一，現在已經廣泛應用于銀行、證券、電力稅務等行業。短信息通知技術也是高速公路信息化建設應用到的主要通信技術之一，應急指揮聯動、路政管理、機電管理、養護管理以及辦公自動化管理等系統現在均已用到短信通知技術，現它他已經成為高速公路信息化不可或缺的技術手段之一。結合高速公路信息化的特點，我們把短信通通知技術進行整體封裝，采用統一的Web Service接口，使之可以為各個系統使用。

4、結語

隨著我國科技的不斷發展，以及經驗的不斷借鑒和積累，高速公路信息化的管理平臺和應用建設會不斷地豐富和完善起來，在今后的社會發展中越來越發揮其舉足輕重的作用。從我國目前的社會經濟發展以及公路建設狀況來看,公路工程項目的質量受到眾多因素影響,在工程監理、招投標管理、合同管理等方面還有待進一步的完善和發展,我們目前應當不斷的完善質量管理體系,并對整個建設過程實行全過程的質量控制,在發展中不斷探索新的模式,以更好的提高公路工程項目的質量,促進社會經濟的發展和人民生活水平的提高。

參考文獻：

[1]馮利生，趙堅.淺談高速公路信息化管理的必要性.黑龍江交通科技.2009.

[2]李居昌.高速公路信息化建設應注意的幾個問題.中國交通信息產業.2006.

[3]吳學超.移動通信在高速公路信息化中的應用.中國交通信息產業.2009.

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1、安全行駛的需要

高速公路的特點是高速連續行駛，駕駛員必須保持精力高度集中，然而道路線形單調，使得精神疲勞不可避免。為了解除連續行駛的疲勞和緊張，滿足駕駛員生理上的要求，同時給予車輛以必要的供給和維修(如加油、加水和檢查等)，同時安排適當的休息設施等，是保證安全的重要條件。服務區的設置保證了高速公路得以高速、通暢。其功能設置滿足了旅客在旅途中得到必要的物質關懷，調節旅途的節奏，增強安全感和舒適感，對減少交通事故，提高社會效益具有積極的意義。

2、環境保護的需要

服務區的設置、選址依托當地環境，與原有地區的環境相輔相成，互為依托，合理、完備、美觀的設計，對于地方環境的保護以及對于原有環境景觀上的點綴，都使得高速公路服務區景觀規劃設計更為人性化和尊重自然。

3、交通領域發展的需求

隨著我國的現代化日程的快速前進，交通系統的發展亦是日新月異，設計者們將更多的目光觀注在高速公路服務區的設計上，因而對高速公路服務區的景觀規劃設計也就提出了更高的要求。在服務區中，通過各種行為與他人、與周圍環境發生關系;交往空間的使用是其必不可少的過渡，是他們交往的媒介。

二、高速公路服務區設施的基本形式

1、停車場

停車場主要是保障車輛停放、安全檢查、貨物整理等活動的場所。

2、加油站

加油站主要為過往車輛提供加油、加水、洗車、出售零件等服務。

3、修理廠

修理廠主要提供車輛檢修、調整、零件出售等服務。

4、洗手間

洗手間(含殘疾人專用廁所)為旅客提供入廁、盛洗等服務。

5、餐廳

餐廳為旅客提供飲食、休息、盛洗等服務。

6、超市

超市為旅客提供日常用品、食品、婦女用品、兒童用品、報刊雜志、常備藥品、土特產等物品。

7、其它輔助設施

電氣室(配電房):包括道路照明、各種供電設施等。

附屬設施:包括凈化槽、倉庫等。

為服務區職工服務的設施。

其它:包括道路清潔、樹木澆水、消防用水等。

三、服務區管理信息化需求

高速公路服務區作為高速公路的附屬設施及主要服務窗口，是塑造高速公路社會形象的重要窗口，是提高高速公路運行收入的重要支撐。目前高速公路服務區正處于發展初期，從長遠來看，服務區市場潛力巨大。而要挖掘出服務區的潛力、提升服務區的盈利能力，除了在經營方面要了解市場、分析市場、細分市場，尋找屬于自己的立足點，充分發揮和運用高速公路得天獨厚的車流客源優勢，不斷完善服務品種和提升服務水平外，還需要在管理方面實現規范化、科學化、精細化、數字化，從而實現高速公路的多功能、高效率與高效益，要實現這樣的管理目標，必須有先進的信息系統提供有力支持。

服務區管理對信息系統的基本要求是用軟件固化工作標準和工作流程，規范服務區各項業務標準化、高效率執行。服務區管理對信息系統的進一步要求是，通過對積累的經營數據進行科學的統計分析和深入挖掘，發現經營中的問題或業務發展的機會，對服務區的經營決策提供支持。

四、服務區信息化建設

1、服務區信息化建設的現狀及存在問題

目前，我國高速公路服務區體系各自根據經營管理的需要先后實施過一些的信息系統，有了一定的應用基礎，但是，由于缺乏統一規劃和深入研究分析，高速服務區體系統信息化普遍存在著一些問題，主要包括:

l）現有應用系統種類繁多，各處信息極度分散和不統一，數據互相隔離，存在信息盲點和信息孤島。

2）信息的傳遞滯后，總部管理部門無法得到服務區及時的、真實的、全面的管理信息，因此在運營監控、資源調配、業績評估以及經營決策等方面缺乏必要的數據支持，從而造成監管不力、調配困難、評估偏差和決策盲目等問題。

3）信息系統功能非常薄弱，一般問題包括:流程管理仍很不完善;績效分析與管理(KP工)、成本管理(分析)、銷售分析等幾乎空白，因此無法支持精細化管理。

4）各服務區庫存、銷售數據不實時、不集中，很難實現統一采購、統一配送以降低采購成本。

5）現有業務系統和財務系統各自獨立，信息不相通，出了問題無法追查，財務監控不力；同時數據錄入重復，造成人力浪費等等。

2、服務區信息化建設的重點及趨勢

信息化是指將先進的信息技術、數據通信技術、控制技術、傳感器技術、運籌學、人工智能和系統綜合技術有效地集成應用于高速公路的建設和管理，使其具有語言、數學邏輯推理、視覺模擬或替代人的肢體運動的能力，從而加強車輛、道路、使用者三者之間的聯系，形成一種安全、高效的運輸系統。 目前，我國高速公路服務區體系各自根據經營管理的需要先后實施過一些的信息系統，但是，由于缺乏統一規劃和深入研究分析，普遍存在著信息孤島、傳遞滯后、功能薄弱等問題，無法支持精細化管理。服務區已向規模化連鎖經營和集團化管理邁進，其信息化體系建設成為了當務之急。

1）監控

服務區廣場:停車場、地下通道、匝道上道、匝道下道、電工房、水泵房、汽修廠、車輛降溫加水池等處都需室外彩色轉黑白一體化高速球機。

服務區主樓內部:餐廳收銀臺、售飯臺、后廚、后廚倉庫;超市收銀臺、貨架通道、客房服務臺、走廊等處。上述各處需高清晰定焦攝像機，同時具有內置拾音器，以便聲音的采集。

總之，服務區監控要做到在服務區所轄范圍內，實現監控無盲點，且圖像、聲音能實時上傳監控室，實行24小時全程影音監控。集中監控、管理。做到省公司及服務區管理公司等各級領導，能夠實時查看服務區場區環境、運營管理、人員在崗等情況的實時聲音及圖像信息，同時對服務區所轄范圍內發生的意外狀況通過設施設備進行留存，以便于相關單位備查。

2）貫穿通道無人值守

對通道進出的管理主要有以下幾個方面:

①進出通道的權限:就是對每個通道設置哪些人可以進出，哪些人不能進出。

②進出通道的方式:就是對可以進出該通道的人進行進出方式的授權，進出方式通常有密碼、讀卡(生物識別)、讀卡(生物識別)密碼三種方式。

③進出通道的時段:就是設置可以該通道的人在什么時間范圍內可以進出。

④實時監控:系統管理人員可以通過微機及錄像機實時查看每個門區人員的進出情況、每個門區的狀態(包括門的開關，各種非正常狀態報警等);也可以在緊急狀態打開或關閉所有的門區。

⑤出入記錄查詢:系統可儲存所有的進出記錄、狀態記錄，可按不同的查詢條件查詢。

⑥異常報警功能:在異常情況下可以實現微機報警或報警器報警，如:非法侵入、門超時未關等。

3）服務區入口車輛檢測系統：

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一、信息化建設對公路工程項目管理的作用

信息化技術能夠為公路工程項目管理提供更好的支持，提升管理的效率和質量，符合新時期公路工程發展的需要，具體來講，信息化建設對公路工程項目管理的作用主要表現為以下幾個方面。

(一)更為有效地處理數據信息

隨著公路工程建設里程和規模的不斷增大，工程設計的內容也日益增多，在這種情況下，工程建設過程中會出現更多且非常繁雜的數據，在處理這些數據時，單憑人工顯然是無法有效解決的，根本無法及時有效地應用各種信息。而通過有效應用信息化技術，能夠極大地提升公路工程建設人員的數據處理能力，進而為管理者決策提供客觀有效的數據，提升決策的準確性。

(二)更為有效地提升管理的自動化水平

通過有效應用信息化技術，能夠轉變傳統的層層批準的程序，有效提升工作效率，讓管理工作更加高效，公路工程管理人員通過系統完善的信息軟件，更加自動化地進行工程建設相關事項按照程序審批，大大簡化了日常管理事務流程，讓企業管理效率得到有效提升，能夠集中精力處理更加重要的事項，為公路工程建設管理工作提供有效的幫助。

(三)更為有效地提升信息傳遞速率

通過有效應用信息化技術，能夠讓公路工程施工中更為快速有效地傳遞信息，充分保障工程生產的安全性，可以有效提升工程質量。在實際應用過程中，公路工程通過借助信息技術對施工建設各個項目進行有效管控，獲得有用的信息，能夠及時地了解施工的進展，讓彼此的溝通交流更加快速和頻繁，能夠實現各個環節的有效銜接。

(四)更為有效地降低成本開支

在信息技術的有效應用下，公路工程建設和管理工的開展可以基于自動化辦公系統和建筑施工管理信息系統等平臺開展。讓公路工程建設更加現代化，更為有效地實現辦公自動化和無紙化，這樣就會為企業帶來較多的管理費用的節省。

二、公路工程項目管理信息化建設策略

(一)信息化在公路工程項目把控方面的建設應用

項目部統籌整個工程建設，通過應用信息化手段來提升對整個工程的管理，通過信息化建設，針對性地提升會議室的智能化水平，利用多媒體等技術來展示公路施工的問題，合理設定節點任務。同時，積極完善信息化軟硬件設施，提升管控的有效性，并積極構建希望的局域網體系，利用網絡數據技術，強化管理協調功能，如建立各項目區管理項目群組，召開網絡會議等，實現網絡互動，積極解決相應的問題。

(二)信息化在公路工程設備、物資管理方面的建設應用

公路工程建設過程中需要應用很多設備，對這些設備進行管理無疑是非常關鍵的。從客觀情況來看，公路工程建設中需要應用瀝青拌合機、攤鋪機、灑布車等各種設備，且設備還需要做好選型和配套養護等工作，通過采用信息化技術，建立相應的設備檔案，可以更好地掌握設備狀況，能夠讓管理者更好地了解設備運行的情況、使用率的大小等，大大提升了管理的有效性，實現了動態化管理。同時，通過信息化技術的引入，可以對工程建設的物資進行有效管理，分類強化管理，建立相應的檔案，能夠對采購的物資有更加精細化的管理效果，且物資信息能夠更加貼合市場動態，也可以很好地規范使用標準，可以為公路工程管理決策者提供最優的選擇。

(三)信息化在公路工程進度和費用方面的建設應用

在信息化技術的有效應用下，公路工程管理人員可以通過應用專業的技術數據庫軟件來制作相應的統計表格，更加高效地處理數據，進行精確的數據計算，科學有效地編制進度計劃，快速處理施工現場的數據，然后綜合分析工程建設情況，將進度計劃和費用控制有機整合，能夠讓整個項目運行更加合理、高效。

(四)信息化在公路工程質量和安全控制方面的建設應用

在公路工程建設施工過程中，為了強化工程質量和安全控制，施工管理和決策人員可以充分應用信息化技術，針對性地收錄項目質量安全管理的相關制度、驗收規范、各種驗收表格，并編制質量檢驗計劃和安全管理計劃等。在實際管理過程中，有效收集檢驗數據，并利用計算機加以統計和分析，以此為基礎，分析工程的不足然后加以解決和處理。而針對質量安全措施的保障，通過信息化技術加以量化，構建相應的施工工藝和質量安全聯系數據庫，動態化管控施工，強化對項目的各個分項目施工情況、執行規范等內容的動態化追蹤，并對所得數據加以整理分析，作出合理的決策。

(五)信息化在公路工程人力資源管理方面的建設應用

在公路工程建設人員參與數量和類型日益擴大的情況下，想要更為有效地提升管理的質量，充分發揮公路工程參與人員的重要作用，合理利用信息化技術，優化人力資源管理模式無疑是必然的。為此，應該充分利用信息化技術，構建完善的人力資源庫，并進行人員分類，強化管理的精細化，結合公路施工的特點，可以分為單位職工、分包隊伍和外聘人員，將個人資料輸入電腦，然后進行動態化的管理和更新，并根據項目的進展和人力資源分配、人員成長等情況進行調整，這樣能夠隨時掌握人員情況，然后針對性地分配工作任務，讓工程施工建設生產更加有效，也可以很好地提升勞務素質，提升生產力水平。

三、結語

信息化建設是新時期公路工程建設發展的必然選擇，是有效提升工程建設和生產的重要推動力。特別是在當前信息化時代不斷發展的背景下，公路工程也需要緊隨時展的需要，不斷提升工程建設和管理的信息化水平，有效提升生產和管理的效率，這樣才能夠更好地提升公路工程建設的市場競爭力。

參考文獻: