船舶動力工程技術匯總十篇

時間：2023-11-16 10:51:29

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇船舶動力工程技術范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

船舶動力工程技術

篇（1）

中圖分類號：TK221 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）35-0085-01

隨著常規能源的日漸短缺，人類環境保護意識的不斷增強，節能、高效、降低或消除污染排放物、發展新能源及其它可再生能源成為本學科的重要任務，在能源、交通運輸、汽車、船舶、電力、航空宇航工程、農業工程和環境科學等諸多領域獲得越來越廣泛的應用，在國民經濟各部門發揮著越來越重要的作用。

一、熱能動力工程概念及在能源方面的現狀

（一）、熱能動力工程概念

熱能動力工程顧名思義主要研究熱能與動力方面，其包括熱力發動機，熱能工程，流體機械及流體工程，熱能工程與動力機械，制冷與低溫技術，能源工程，工程熱物理，水利電動力工程，冷凍冷藏工程等九個方面，其中鍋爐的運行方面主要運用熱力發動機，熱能工程，動力機械，能源工程以及工程熱物理等部分專業技術。熱能動力工程主要研究方面為熱能與動力之間的轉換問題，其研究方面橫跨機械工程、工程熱物理等多種科學領域。其發展方向多為電廠熱能工程以及自動化方向、工程物理過程以及其自動控制方向、流體機械及其自動控制方向、空調制冷方向、鍋爐熱能轉換方向等，熱能動力工程是現代動力工程的基礎。熱能動力工程主要需要解決的問題是能源方面的問題，作為熱能源的主要利用工程，熱能動力工程對于我國的國民經濟的發展中具有很高的地位。？

（二）、熱能工程技術的現狀

隨著我國市場經濟的建立，社會需求和經濟分配狀態的變化、科技發展的趨勢、對本專業的生源、就業等形成了挑戰，更是熱能動力專業教育的關鍵。同時，熱動還是現代動力工程師的基本訓練，可見熱動是現代動力工程的基礎。熱動主要研究熱能與動力方面，是跨熱能與動力工程、機械工程等學科領域的工程應用型專業。熱動主要學習機械工程、熱能動力工程和工程熱物理的基礎理論，學習各種能量轉換及有效利用的理論和技術。本專業涵蓋的產業領域十分廣泛。能源動力產業既是國民經濟的基礎產業，又在各行各業中有特殊的應用，也是國家科技發展基礎方向之一。能源動力領域人才教育的成敗關系到國家的根本利益。

能源問題在當今社會舉足輕重，熱能與動力工程專業在國民經濟中的地位可想而知。

能源動力工業是我國國民經濟與國防建設的重要基礎和支柱型產業，同時也是涉及多個領域高新技術的集成產業，在國家經濟建設與社會發展中一直起著極其重要的作用。

風機是一種裝有多個葉片的通過軸旋轉推動氣流的機械。葉片將施加于軸上旋轉的機械能，轉變為推動氣體流動的壓力，從而實現氣體的流動。風機廣泛應用于發電廠、鍋爐和工業爐窯的通風和引風，礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風、排塵和冷卻等。尤其是在電站，隨著機組向大容量、高轉速、高效率、自動化方向的發展，電站也對風機的安全可靠性提出了越來越高的要求，鍋爐風機在運行中常發生燒壞電機、竄軸、葉輪飛車、軸承損壞等事故，嚴重危害設備、人身安全，也給電廠造成巨大的經濟損失。此外，風機一直是電站的耗電大戶，電站配備的送風機、引風機和冷煙風機是鍋爐的重要輔機，降低其耗電率是節能的一項重要措施。

二、熱能動力工程技術運用

（一）爐內燃燒控制技術

其燃燒控制是步進爐的核心技術之一，手動控制已被自動控制方式所取代。目前大規格鋼錠推鋼式加熱爐可選用的燃燒自控方式通常有：

（1）空燃比例連續控制系統，該系統主要由燒嘴、燃燒控制器、空氣/燃氣比例閥、空氣/燃氣電動蝶閥、空氣/燃氣流量計、熱電偶、氣體分析裝置、PLC等組成。工作原理是由熱電偶或氣體分析裝置檢測出來的數據傳送到PLC與其設定值進行比較，偏差值按比例積分、微分運算輸出4-20 mA的電信號分別對空氣/燃氣比例閥和空氣/燃氣電動蝶閥的開度進行調節，從而達到控制空氣/燃氣比例和爐內溫度之目的。

（2）雙交叉限幅控制系統，該系統主要由燒嘴、燃燒控制器、空氣/燃氣流量閥、空氣/燃氣流量計、熱電偶等組成。工作原理是：通過一個溫度傳感器熱電偶把測量的溫度變成一個電信號，該信號表示測量點的實際溫度，該測量點的溫度期望給定值是由預存貯在上位機中的工藝曲線自動給定的。根據這兩個溫度值偏差的大小，PLC自動校準燃氣/空氣流量閥的開度。該閥通過電動執行機構定位。空氣/燃料比控制，借助于孔板和差壓變送器來測量空氣流量，燃氣的流量是借助于一臺安裝在燃氣支管上的質量流量計來測量，使精確的溫度控制得以實現。

（二）、軟件仿真鍋爐風機翼型葉片

由于鍋爐葉輪機械內部流場非常復雜，并帶有強烈的非定常特征，進行細致的實驗測量非常困難，目前尚沒有完善的流體力學理論解釋諸如流動分離、失速和喘振等流動現象，這就迫切需要可靠詳細的流動實驗和數值模擬工作來了解機械內部流動本質。將利用軟件對鍋爐風機翼型葉片進行二維的數值模擬，研究空氣以不同的方向流入翼型葉片入口所造成的流動分離。根據數值模擬的一般步驟：創建二維模型，進行網格劃分，設定邊界條件和區域，輸出網格，再利用求解器求解，對不同空氣來流攻角角下的流動進行二維數值模擬。在得到模擬結果后，對不同攻角下模擬所得到的速度矢量圖進行比較分析，得出鍋爐風機翼型邊界層分離和攻角的關系。

三、熱能動力工程的發展方向

1、熱能動力及控制工程方向（含能源環境工程方向）主要掌握熱能與動力測試技術、鍋爐原理、汽輪機原理、燃燒污染與環境、動力機械設計、熱力發電廠、熱工自動控制、傳熱傳質數值計算、流體機械等知識。

2、熱力發動機及汽車工程方向掌握內燃機（或透平機）原理、結構，設計，測試，燃料和燃燒，熱力發動機排放與環境工程，能源工程概論，內燃機電子控制，熱力發動機傳熱和熱負荷，汽車工程概論等方面的知識。

3、制冷低溫工程與流體機械方向掌握制冷、低溫原理、人工環境自動化、暖通空調系統、低溫技術學、熱工過程自動化、流體機械原理、流體機械系統仿真與控制等方面的知識。使學生掌握該方向所涉及的制冷空調系統、低溫系統，制冷空調與低溫各種設備和裝置，各種軸流式、離心式壓縮機和各種容積式壓縮機的基本理論和知識。

4、水利水電動力工程方向掌握水輪機、水輪機安裝檢修與運行、水力機組輔助設備、水輪機調節、現代控制理論、發電廠自動化、電機學、發電廠電氣設備、繼電保護原理等方面的知識，以及水電廠計算機監控和水電廠現代測試技術方面的知識。

四、結束語

熱能動力工程的迅速發展使得熱力發動機專業方向，其中包括熱力發動機主要研究高速旋轉動力裝置，包括蒸汽輪機、燃氣輪機、渦噴與渦扇發動機、壓縮機及風機等的設計、制造、運行、故障監測與診斷以及自動控制等行業的發展都到了提速。熱動能的發展為航空、航天、能源、船舶、石油化工、冶金、鐵路及輕工等部門培養高級工程技術人才，若能將這些理論知識轉換成實際的運用，我國的能源壓力將大大降低。

參考文獻

[1] 安連鎖.泵與風機[M].北京：中國電力出版社，2001.

[2] 袁春杭.鍋爐引風機事故的預防[J].中國鍋爐壓力容器安全，2005，14（6）：38-39.

[3] 蔡兆林，吳克啟，穎達.離心風機損失的計算[J].工程熱物理學報，1993，14（1）：53-56.

[4] 王松嶺.流體力學[M].北京：中國電力出版社

[5]安連鎖.泵與風機[M] .北京：中國電力出版社，2001.

篇（2）

1熱能動力工程在鍋爐領域的應用情況

眾所周知，鍋爐是一種非常常見的熱能設備，在我國的工業生產中十分常見，應用極為廣泛，鍋爐的原理是借助于爐內燃料的燃燒來產生熱能，從而提供持續的動力來滿足工業企業的生產需求。目前，國內使用的鍋爐中以工業爐最為多見，工業爐又可以分為多種，最廣為熟知的是燃料鍋爐。工業鍋爐最重要的功能就是工業加熱，提供熱能。工業爐使用數量巨大，應用領域廣泛，正因為工業爐具有的無可比擬的優勢，據相關調查數據顯示，我國超過十種以上的行業都在使用工業爐，但其缺點也是非常明顯的，工業爐的能耗非常大，其消耗量幾乎占到了總體能源消耗量的四分之一，而工業爐中以燃料爐的消耗為最大，占比約為九成左右。

當前，熱能與動力工程在鍋爐領域的應用中一個重要的問題就是污染的問題，這也是制約鍋爐技術發展的一個難點。人們在降低鍋爐污染物排放方面投入了大力的精力來對技術和設備進行研發，經過不斷的努力，也形成了一定的研究成果。鍋爐設備在生產運行中的核心環節是內燃技術和傳感技術，在借助于雙交叉限幅控制的情況下，現在可以對空燃比例進行連續的控制，從而能保證鍋爐中電機運行狀態的良好，也為鍋爐的運轉提供足量的氣體，促進鍋爐內燃料的充分燃燒，也實現了能源節約與環保。

2熱能與動力工程技術在能源領域的應用情況

能源的短缺與匱乏一直是制約能源利用的一個瓶頸，熱能與動力工程的發展，能源利用效率的提高，從一定程度上可以緩解我國能源不足的現狀。緩解能源危機一方面要節約能源，另一方面則要加大新能源的開發力度，將新能源與熱能動力工程很好的結合起來。

眾所周知，風機是一種裝有多個葉片的通過軸旋轉推動氣流的機械。葉片將施加于軸上旋轉的機械能，轉變為推動氣體流動的壓力，從而實現氣體的流動。風機在工業中的應用也極為廣泛，在電廠、鍋爐、工業爐窯、礦井隧道、冷卻塔、車輛船舶以及建筑的通風除塵方面都離不開風機。尤其是在電站中，由于電站機組的容量效率、轉速以及自動化水平都在不斷提高，這也對所用風機的可靠性提出了更為嚴苛的要求。風機是電站耗電最大的環節，電站的送風機、引風機等設備作為鍋爐運行的重要輔機，耗電量極為巨大，如何降低其運行中的電耗是當前電廠工業節能中必須重點關注的問題。此外，鍋爐風機在運行中也經常會有燒壞電機、竄軸的現象，也有葉輪飛車、軸承等故障發生，這些都會對電廠運行的生命財產安全造成負面影響。在風機的發展應用中，必須加強對與熱能動力工程有關的發電設備以及工業爐窯進行研究和創新，加強在通風和引風等方面的技術研發力度，推動新能源和再生能源的發展。同時，在電站和工業鍋爐應用上也要加強熱能動力工程的創新力度，結合新能源的發展，改變傳統能源的供給模式，努力改善我國能源短缺的現狀，為我國工業發展和經濟發展提供高效的能源支撐。

3熱能與動力工程的發展趨勢

第一，在熱能動力和控制工程方面。二者是相輔相成、互相促進、互相發展的。融合中要特別注重綜合鍋爐和汽輪機的優勢，在動力機械設計上可以借助這些理論和專業技術來推動熱力發電的發展和污染治理的良好控制。第二，在水利水電方面的應用。水利水電和熱能動力工程具有很強的淵源，也是密不可分的。在水利水電工程中，要對水利水電動力工程等相關領域進行深入的研究分析，推動理論和技術的互融性發展，并要注重信息技術在水利水電工程中的應用。第三，在熱力發電及和汽車工程方面。應大力發展熱力發電機的深層次研究，推動其在現代汽車工業和新能源汽車工業中的深入應用，促進綠色汽車工業的快速發展。

篇（3）

隨著科學技術的迅速發展，我國熱能和動力工程在方面已經取得了很大的成就，為了保證技術的完善性和全面性，還需要進步的研究和改進。而在工業發展過程中鍋爐成為其重要的熱能動力設備，但是鍋爐煙氣排放會造成一定的環境污染，同時也增加了排煙管的熱量。本文主要針對熱能動力在鍋爐和能源中的發展情況進行分析和概括。

1 熱能動力工程的研究發展方向

熱能動力工程的研究也是科學領域中重要應用型專業，主要針對熱能源和動力的發展方向和應用型進行詳細的分析和研究。由于其專業的重要性，我國基本上有上百個院校已經開設了有關專業課程，以此培養關于此方面的科學型人才。現代化熱動能專業是依據舊版的流體機械工程和熱能工程以及動力機械、水利水電工程、能源工程等結合而成。熱能動力屬于機械工程研究項目，主要學習的內容是有關機械類、熱動工程、工程熱物理等的知識理論技術。并通過理論力學、傳熱學、電子電工技術、工程制圖、熱工測試技術等的專業學習方向和相關研究發展方向讓學習或研究人員能夠具備工程熱力學、傳熱學和熱工測試等熱能動力工程理論方面的知識和實驗技能。從而熟悉的掌握制冷裝置、動力機械工程等能夠準確的制定設計制造實驗研究方向。

并且就業面比較廣，其中包括電廠熱能自動化、電廠熱能工程、工程熱物理過程以及流體機械自動化等的發展方向。現代化動力工程的基本訓練內容就是熱能動力學，由此可以看出，熱動是現代化動力工程的基礎。在上述基礎上熱能動力就是一個比較寬泛的專業知識體系，發展和研究的空間比較大，能從多角度，多方面進行分析探究。

2 熱能工程技術在能源方面存在的問題

能源動力工業化發展與我國國民經濟建設有著密切的聯系，也是我國支柱型產業。能源問題越來越受全球人類關注，能否再生，能否采用更好的方法節約能源，體提高能源的利用率等已是當前社會各界談論的熱點話題。能源的發展利用涉及到我國多個領域和大型企業高科技技術應用，是國家經濟發展和社會整體發展的重要命脈。

風機是一種有有多個葉片的能進行軸旋轉的機械，能將施加在葉片上的旋轉能轉化為機械能，實現氣體的流動，并應用于工程機械。風機的應用及其廣泛，如發電廠、工業爐通風、車輛、船舶等用來排熱、引風等的作用。現代化發展過程中電站的容量也在不斷增加、并且運轉速度也越來越高、要求效率高無心愛你路故障發生、同時要向自動化方向發展。對此電機在電站的使用性能要求也越來越高，不僅要安全可靠、還要提高運行效率，避免在運行過程中出現葉片和旋轉軸損壞或是電機燒壞等的現象，以免長期下去造成事故發生，甚至是經濟損失嚴重。

3 爐內燃燒控制技術

隨著科學技術的不斷完善和提高，工業技術計算機控制系統也不斷的向自動化發展，逐漸轉變成為一種具有先進高科技技術含量的信息監測系統，在設備的管理水平方面有了顯著的提高。工業爐中的連續加熱爐也得到了實際應用，改變以往的燃料燃燒和能源消耗的轉化熱量應用，使得生產技術工技術得到了有效的提高和發展。

工業爐中燃料的控制技術很重要，高科技的自動化控制系統在各個領域中的廣泛應用已經逐漸替代了傳統的手動控制。目前現代化連續加熱爐爐型主要為分兩種，其中推鋼式加熱爐可以采用燃料自動控制的方式進行加工。

推鋼式加熱爐自動控制系統方式主要分為兩種空燃比例連續控制和雙交叉限幅控制。雙交叉限幅控制系統主要是通過系統中安裝的溫度傳感器將系統檢測到的溫度轉變成一種信號，其信號的數據值就是實際溫度。該系統的組成部分包括燃燒控制器、燃氣流量閥以及燃氣流量計等主要構件。空燃比例連續控制系統是通過氣體裝置將將所要檢測的范圍進行合理的檢測，然后將所檢測的數據傳輸給PLC編程技術，并將之前設定的值進行比較，最后將分析得出的數據值按照4-20mA的電信號分別對燃氣或是空氣閥、動力閥的開度做以適當的調整，以此有效的對燃爐中的燃氣比例和溫度進行合理的控制。該系統的主要組成部分包括，PLC編程技術、空氣或燃氣比例閥、燃料控制器、氣體分析裝置等。兩種方式共同的特點就是燃料控制器都是其主要組成部分，也是現代化工業燃爐自動化控制系統中不可或缺的重要裝置。

4 關于軟件仿真鍋爐風機葉片的研究

工業鍋爐中的風機葉片旋轉的的內部機械流場具有較強的不定性，比較復雜。因此，對鍋爐風機進行詳細的實驗研究比較困難，其中涉及的細節比較繁瑣，在當前研究成果中對其力學解釋和分析方法還不夠完善。一些關于鍋爐研究中的流動分離等現象，是目前迫切研究的重要內容。研究過程中需要建立比較可靠的實驗模型和數值模擬，以此對機械流場內部作以詳細的分析。為了準確的對鍋爐風機葉片旋轉的空氣流動情況進行探究，利用軟件建立二維數值模擬實驗的方式。其軟件數值模擬實驗首先要創建二維模型，然后再根據所提供的數值劃分成網格的形式，再設定邊界區域，利用這些相關條件對輸出的網格進行求解，求解過程中可以利用求解器。最后將求解出的結果在建立一個二維數值模擬，對空氣來留角下的流動進行模擬求解，將得出的結果與速度矢量圖做以分析比較，得出鍋爐風機葉片分離和攻角之間的關系。

5 結語

上述主要是對熱能動力工程在鍋爐和能源方面發展情況分分析和探討，進一步說明了熱能動力在現代化科技研究中的重要性和各領域應用的廣泛性。

參考文獻：

[1]周武，莊正寧，劉泰生，顧杰，夏華澄.切向燃燒鍋爐爐膛結渣問題的研究[J].中國電機工程學報，2005（4）.

[2]寧玲玲，劉秉鉞.造紙廠動力鍋爐排污的節能[J].黑龍江造紙.2009（4）.

篇（4）

作者簡介：李嘉薇（1979-），女，安徽蕭縣人，中國礦業大學電力工程學院，講師。（江蘇徐州 221116）

基金項目：本文系江蘇省“青藍工程”項目、國家自然科學基金項目（項目編號：50504014）的研究成果。

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）22-0073-02

隨著改革開放的推進，我國國民經濟體制發生很大的變化，社會對人才的培養提出了新的要求。為適應這種要求，1993年7月國家教委頒布的普通高等學校本科專業目錄，將之前能源動力類幾十個小專業壓縮為9個專業。1998年教育部頒布的新專業目錄進一步將以上9個專業合并為1個，即熱能與動力工程專業。2003年，隨著能源動力科學技術的飛速發展和新問題的提出，浙江大學率先將熱能與動力工程專業改造成能源與環境系統工程專業。2004年，清華大學將熱能與動力工程專業改造成能源動力系統及自動化專業。西安交通大學也將熱能與動力工程專業改成能源與動力工程專業。

為適應時展要求，經過教育改革，本專業人才培養口徑大大拓寬，學生基本知識面得到拓展，對市場需求的適應性大大加強。目前設置本專業的重點高校51所，普通本科63所，三本及民辦本科15所，但因專業定位、地域分布、歷史傳承和社會和國家需求等具體情況不同，本專業形成了各高校間課程設置、專業重點各有特色和培養模式多樣化的態勢。[1，2]

一、各高校能源動力類專業特色

1.華北電力大學

動力工程和工程熱物理是華北電力大學的優勢學科，主要側重于發電側的研究。[3]開展的研究方向主要有：節能理論技術及熱經濟學；新能源和新能量轉換方式；節能技術；脫硫脫氮技術；燃料電池；大機組設備安全性及可靠性評估；大機組調峰特性及壽命管理；機電一體化；流體機械；大型汽輪發電機組軸系振動；電站鍋爐燃燒技術與仿真；納米及表面技術；設備狀態監測與設備維修等。

2.西安交通大學

西安交通大學的動力工程專業是一個寬口徑大類專業，其專業地位與綜合實力不僅在全國處于領先地位，而且在國際上也具有較高聲譽。在2007年國家一級學科評估中，西安交通大學“動力工程及工程熱物理”一級學科最終評分位列全國第一，同時被認定為首批一級學科國家重點學科。培養具備扎實的熱工理論基礎和能源動力工程知識、計算機應用及開發能力，并且能夠從事常規能源及新能源開發、能源的轉換與利用、電力自動化生產、內燃機動力系統以及汽車工程、流體機械、制冷低溫工程等研究、設計及管理的復合型人才是西安交通大學的動力工程專業主要培養目標。

3.浙江大學

該校本專業稱為能源與環境系統工程，分兩個專業方向：能源與環境工程及自動化、制冷與人工環境。能源與環境工程及自動化方向依托熱能工程、熱工與動力系統研究所，建有能源清潔利用國家重點實驗室、國家水煤漿工程中心燃燒技術研究所，是我國能源高效和清潔利用、能源環境控制工程等領域的重要研究和人才培養基地之一。制冷與人工環境方向依托浙江大學制冷與低溫研究所，是我國高等院校中最早創辦的制冷與低溫專業之一，是國家重點學科，在全國學科評估中連續多年名列前三名，為我國制冷、低溫、空調、低溫生物等領域培養了大批的高級專門人才。另外單獨設有新能源科學與工程專業，學生主要學習新能源、能源低碳利用、新能源利用過程中節能減排的基本理論和技術，涵蓋內容包括太陽能、風能、生物質能以及低碳能源利用等方面。

4.東南大學

該專業包含電廠熱能動力及其自動化、建筑環境與設備工程、新能源與新發電技術三個專業方向。電廠熱能動力及其自動化方向著重培養集現代信息技術和熱能動力工程知識為一體的高級工程技術人才和管理人才。制冷與低溫技術方向培養學生系統地掌握現代制冷與低溫技術領域內的基礎理論和專業知識、計算機應用技能。新能源與新發電技術方向是教育部批準設立的戰略性新興產業相關本科專業方向。培養學生掌握新能源與新發電技術方面的基礎理論和專業應用知識，使學生具有開發利用核能、太陽能、生物質能、風能等新型綠色能源和可再生能源方面研究、規劃、設計、監測、管理和運行等綜合能力，為國家新能源利用領域輸送急需的高級工程技術和管理人才。

5.華中科技大學

該專業著重培養集能源與動力工程知識與現代信息技術為一體的高級專門技術人才和管理人才。畢業生在電力系統、制冷低溫系統、空調調節、汽車、船舶、電子信息、冶金、流體機械、鐵路、醫藥、化工等部門從事能源動力工程及自動化和相關方面的教學、研究、設計、開發、營銷和管理等工作。以能源、環境、動力為工程背景，以熱流體科學為基礎，兼顧裝備制造、過程控制和信息技術，體現出集熱、機、電為一體的培養特色。

二、能源動力類專業的發展趨勢

現今，能源及環境問題是世界各國所面臨的重大的社會問題。我國現有能源利用效率很低，尤其是在能源綜合高效利用以及環境保護方面，與發達國家存在著較大的差距。在對環境要求越來越高的大形勢下，實施能源的可持續發展戰略，必將對能源發展提出更高的要求。[4]長期以來，在能源發展方面，我國一直走的是粗放型的增長方式，日益加劇了能源發展與保護環境、資源之間的矛盾。能源動力行業發展趨勢如下。

1.發展新能源和可再生能源

我國能源發展的布局主要有兩個重點：一是節能減排，二是發展新能源和可再生能源。相對來說，節能減排技術較為成熟，而在發展新能源和可再生能源這方面，很多技術、政策以及市場尚都處于研究摸索階段，不夠成熟。所以在人才培養方面，高校應加強研究生的培養與教育，在管理型人才、高端研究型人才（如政策和戰略研究、項目管理、國際合作等方面）的培養與輸送上多做工作。[3]

2.專業發展與環境的密切相關性

只有對能源動力生產過程中的環境問題進行完善控制和處理，才能保證人類的生存和經濟的可持續發展。如今環境問題已經成為能源動力技術研究中的重要組成部分，在專業課程的教學中必須有所體現。正是基于該原因，浙江大學將原來的熱能與動力工程專業改名為現在的能源與環境系統工程專業。

3.不同學科間的高度交叉性

能源動力學科的專業基礎課程和專業技術課程涉及到眾多學科領域的知識，如力學、熱學、自動控制及計算機、機械制造、化學等學科。為適應21世紀我國能源學科發展的需要，在各專業課程的設置中，應當適當安排有關學科的知識。

4.核電的大力發展

核能工程專業取得了長足的發展。在20世紀70-80年代，國家在核能發電上投資的新建項目少之又少，使得我國各高校招收不到足夠的學生。隨著國家開始大力發展核電，情況發生了巨大的變化，以至于需要核能專業畢業生的數目超過了可分配畢業生的人數。

5.綠色能源意識的培養

節能是我國能源發展戰略的重要組成部分，關于節能的知識不僅能源動力學科的學生應當掌握，也是幾乎所有工科學生應當掌握的內容。這就要求高校不僅要做好本學科專業人才的培養，而且也要承擔起向所有工程專業的學生進行節能技術教學的任務。教師要注重對學生進行“節能減排”思想的灌輸和熏陶，潛移默化地培養學生的節能素養和新能源觀念。[5]

三、結束語

為適應國家經濟、科技、社會發展對高素質人才的需求，各高校的能源動力類專業根據自己辦學定位和發展目標、自身優勢，形成了各自的專業特色。通過優化專業結構，提高人才培養質量，辦出專業水平和特色，為國家培養更多能源與動力領域的優秀人才。

參考文獻：

[1]戰洪仁.熱能與動力工程專業人才培養模式及課程體系探討[J].化工高等教育，2008，（1）：19-21.

[2]李俊瑞，王艷，田禾.基于社會需求的能源動力專業人才培養探索與實踐[J].中國電力教育，2011，（33）：22.

篇（5）

關鍵詞:非自航工程船鉆井平臺三用拖輪拖帶及靠離作業定位及拋起錨

為了適應沿海和海上大型項目的建設及海上鉆探的需求，海上拖帶業務、靠離平臺裝卸業務及大型工程船的拋起錨定位業務需求越來越多，差異性的需求也越來越多，三用拖輪應運而生。三用工作船簡稱三用拖輪，但它又區別于傳統意義上的拖輪。三用工作船造型完美，結構嚴謹，匯集了海上拖帶、甲板載貨、對外供給、搶險救助、起拋錨等多種功能于一體。隨著現代造船業的高速發展和技術進步，其功能、性能、結構及造型更上一層樓，一些多功能的帶有全自動定位（DP）的多用途工作船更是屢見不鮮。先進的三用工作船的出現對于保障海上拖帶、海上救助人命，以及貨物等等其他的生產活動起到了積極的作用。

近年來，全球石油能源供應吃緊，帶動了海上勘探石油業快速發展，海上大型鉆井平臺和采油平臺的生產活動以及無動力工程船和甲板駁船的生產活動都需要三用工作船的支持和協助。為了更清楚地介紹三用工作船對海上移動式鉆井平臺、固定式采油平臺、無動力工程船以及甲板駁船所進行的生產支持，下面就以最常見的普通三用拖輪為例，介紹其工作和生產流程：

1 三用拖輪對鉆井平臺的拖帶

大部分移動式鉆井平臺是沒有動力的，也就是說他們需要拖輪的拖帶來實現其活動目的。拖輪拖帶依據情況，可使用吊拖或綁拖，綁拖的情況是只有一艘拖輪且馬力足夠，能夠帶得動被拖物，且被拖物體的結構適合被綁拖。該方法受氣象海況等外界條件和被拖物自身條件的影響較大，在海上很少使用，尤其對大型被拖物一般不使用。在港內，一些中小型的被拖物使用得較多。在其他拖輪的協助下，吊拖是比較好的操作方式，這種方式受氣象海況等外界條件的影響比較小，操作靈活，安全系數高。鉆井平臺在被拖帶前必須先進行拖航檢驗，檢驗拖輪是否適拖，拖曳設備、拖帶屬具、主輔機側推器能否正常工作，平臺是否適拖。檢驗合格后，有拖航指揮小組到主拖航船進行拖航作業，輔助拖輪護航并協助主拖輪。鉆井平臺在主拖輪的拖帶下到達預定井位后，先進行初就位。由輔拖輪給它拋幾個定位錨后，通過調整定位錨來進行二次就位即精確就位，使鉆井平臺靠到采油井架旁邊，而后將其樁腿扎根到海泥里面15米左右，將平臺固定，平臺由水面升起，調整鉆塔到達采油井架上面進行打井作業。

2 三用拖輪靠泊鉆井平臺的方法

作業海域的海況、風向風速及潮流的流向流速的因素，決定三用拖輪采取何種方式來靠泊鉆井平臺。

鉆井平臺上打井作業需要的材料都是由三用拖輪供給的，諸如鉆桿、鉆梃、隔水管、大小套管、鉆井水、泥漿、土粉、石灰石、重晶石、水泥、生活水、探井設備、固井設備、完井設備等物料。三用拖輪是如何將這些物料供給平臺的呢? 靠泊方式的選擇應考慮靠泊作業前的安全評價要求，也應考慮不同靠泊方式所適用的不同范圍、應滿足的基本條件，以及特殊要求。

篇（6）

一、組織分工

（一）二級建造師執業資格考試工作由省人力資源和社會保障廳、省住房和城鄉建設廳共同組織實施，具體考務工作由省人事考試中心承擔。

（二）考前報名資格審查工作實行雙審制，省住房和城鄉建設廳建筑管理處參與省直考區報名資格審查工作，各市（州）報名資格審查工作由各市（州）人力資源社會保障部門與住房城鄉建設部門商定。對提供虛假信息及假證件騙取考試資格，在報名資格審查或準考證打印環節核實的，取消報考資格，不得參加考試。在考后網上資格復檢或證書發放環節核實的，不予核發證書。考試費一律不退。

（三）考后復檢實行聯審制，按照行政審批制度改革的要求，為減少工作程序，減輕考生負擔，由省人力資源社會保障廳、省住房城鄉建設廳組織相關人員，對全部考試科目成績合格考生報考資格和注冊資格聯審，并將聯審合格人員名單面向社會公示。考生經聯審取得二級建造師執業資格證書后，申請注冊時不再審查學歷、專業、施工管理年限等內容。

（四）考生所在單位對考生資格審查不嚴，弄虛作假騙取考試資格的，依據有關規定追究單位相關責任。

二、報名時間、地點及辦法

（一）網上報名時間：2016年3月5日—18日

考生須使用標準的IE6或IE8瀏覽器，登陸吉林省人事考試網（jlzkb.com）便捷通道“網上報名”欄目，點擊 “專業技術人員資格考試網上報名”，進行報名。報名時須注意下列事項：

1、選擇考區。考生按屬地原則報名。省、中直駐長春市單位的考生選擇“省（中）直考區”，各市（州）考生按所在市（州）選擇相應考區，長白山管委會及省（中）直駐其他市（州）單位的考生就近選擇考區。省直管縣（市）仍按原渠道報名。外省單位考生來我省報名的，一律不予受理。

2、選擇考試。考生應對照考試報名文件，按要求選擇考試類別、級別、專業、科目。

3、填報信息。一是準確填寫考生姓名、身份證號、學歷、學歷證書編號、畢業時間、畢業學校、專業工作年限等基本信息，二是準確填寫單位名稱、單位統一社會信用代碼（或營業執照注冊號）、單位聯系電話等單位信息，三是準確填寫考試類別、級別、專業、科目等考試相關信息。

4、上傳照片。考生須上傳近期6個月內正面免冠證件數碼彩色照片。上傳前，必須使用網上報名流程中提供的“照片處理工具”將照片處理成寬120×高160像素，以保證格式的正確。

5、打印報名表。考生確認報考信息準確無誤后，可在網上自行打印《2016年05月二級建造師執業資格考試報名表》（簡稱報名表），打印報名表前考生可以更改本人報考信息，打印后不得更改報考信息。

6、手工填寫聯系電話。考生須在報名表上手工填寫真實有效的聯系電話。

（二）現場確認時間：2016年3月7日—18日（省、中直報名點周六、周日休息）。

現場確認應由考生所在單位人事部門統一完成，網上報名完成后，考生單位務必在規定的時間內按考生所選擇的考區，到省或各市（州）人事考試機構指定的報名現場進行報考資格審核確認。

選擇省（中）直考區報名的單位，統一到吉林省人事考試中心3樓報名大廳進行資格審核確認。地點：長春市南關區南環城路1958號。選擇各市（州）考區報名的單位，請留意當地政府、人事考試機構網站或其他媒體通知。

現場確認時需采集單位名稱、地址、法人、聯系人、聯系人電話、聯系人手機號碼、聯系人郵箱和單位統一社會信用代碼（或營業執照注冊號）等信息，相關信息用于建立報考單位檔案，建檔成功的單位，再辦理相同業務時只需核對單位相關信息即可。

現場確認時考生所在單位須提交下列材料：

1、經本人所在單位審核合格，由考生本人和單位法人分別在“考生承諾”、“單位審核意見”欄簽名，并加蓋單位法人章和單位公章的報名表。

2、事業單位需出具帶有18位統一社會信用代碼的《事業單位法人證書》原件及復印件，企業需出具帶有18位統一社會信用代碼或15位注冊號的《營業執照》原件及復印件。有關材料復印件需經單位法人親筆簽名并加蓋單位公章和法人章。審核結束后所有原件退回，復印件留存。有關材料復印件全部用A4紙復印，材料不全及不符合要求的，不予受理。

對于同一單位多人報考的，《事業單位法人證書》或《營業執照》復印件只需一份即可。對于大型企事業單位的單位公章、單位法人章和單位法人親筆簽名，可由法人授權的人事部門負責人代章、代簽，并承擔相應的責任。報名人數在50人以上的單位可以預約辦理現場資格審核事宜，預約電話請在吉林省人事考試網溫馨提示欄目“市州人事考試機構及聯系電話”查詢。

單位法人或授權的人事部門負責人要嚴格審查本單位報考人員的學歷、專業工作年限、專業資格等有關報考信息，確認考生符合報考條件后，再在報名表上簽名、加蓋法人章和公章，單位法人或授權的人事部門負責人在報名表上簽名或加蓋法人章和公章，即視為其同意報考并證明該考生報名表上所填寫的相關信息真實準確，承擔相應的責任。

按照刑法第二百八十條第二款規定：偽造公司、企業、事業單位、人民團體的印章的，處三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權利。構成偽造單位印章罪的，將移交公安部門處理。

（三）網上繳費時間：2016年3月7日—20日

經現場資格審核確認合格的考生，即可自行在網上繳費，收費標準見下表。為確保銀行卡及個人信息安全，盡量不要到網吧等公共場所進行網上報名和網上繳費，繳費成功后，請查看繳費狀態是否成功。網上繳費后概不退費。考生務必在規定時間內完成全部報名手續。

考試收費標準

考試項目

收費標準

收費依據

備注

報名費

考務費

二級建造師

13元/人

《建設工程法規及相關知識》每人每科18元，其他每人每科36元。

省物價局、財政廳《關于調整專業技術資格考試收費標準的復函》（吉省價收函字〔2001〕52號）

各市（州）人事考試機構留用報名費13元/人，承擔考試任務的留用考務費20元/科。

（四）準考證打印：考前一周內，考生登陸吉林省人事考試網便捷通道“打印準考證”欄目；用A4紙自行打印。考生須持本人準考證、正式有效身份證（軍官證、護照）參加考試。

（五）報考資格復檢：考試成績公布后，省人事考試網將報考資格復檢公告，對全部考試科目成績合格考生進行報考資格復檢，請全部考試科目成績合格考生密切關注省人事考試網相關消息，也可關注吉林省人事考試中心官方微信，微信公眾號為jlsrskszx。

三、考試時間及科目

考試類別

考試日期

考試時間及內容

備注

二

級

建

造

師

5月28日

上午09:00—12:00

建設工程施工管理

下午14:00—16:00

建設工程法規及相關知識

前2科為客觀題，在答題卡上作答。《專業工程管理與實務》科目為主客觀混合題，客觀題在答題卡上作答，主觀題在答題紙上（專用答題卡）作答。考生務必注意：

1、答題前仔細閱讀應試人員注意事項；

2、使用規定的作答工具作答；

3、主觀題在答題紙劃定的區域內作答。

考生應攜帶黑色墨水筆，2B鉛筆、橡皮、無聲無文本編程存儲功能的計算器。

客觀題試卷卷本可作草稿紙使用，不再另發草稿紙；主觀題草稿紙統一配發，考后收回。

5月29日

上午09:00—12:00

專業工程管理與實務

（6個專業：建筑工程、公路工程、水利水電工程、礦業工程、市政公用工程、機電工程）

四、考試報考條件及相關政策凡從事建設工程項目總承包、施工管理的專業技術人員符合報考條件且身體健康能夠適應考試者均可報考，具體報考條件見下表。凡不符合報考條件，以及在人事考試中替考、通訊工具作弊等嚴重違紀違規在停考期內的，不得報名參加考試，否則后果自負。

實行違紀通報制度，凡違紀違規考生一律通報到本人所在單位并給予嚴肅處理；凡嚴重違紀違規考生，2年內不得再次參加各類專業技術人員資格考試。

根據《專業技術人員資格考試違紀違規行為處理規定》（人力資源和社會保障部令第12號）和《關于規范專業技術人員資格考試雷同試卷認定和處理的通知》（人考中心函〔2012〕25號），閱卷時將對所有考生試卷進行雷同試卷檢測鑒定，無論抄襲、被抄襲、通訊工具作弊等產生的雷同試卷或試卷代碼異常，一律取消考試成績。考生在嚴格遵守考試紀律的同時，要樹立自我保護意識，防止被他人抄襲。嚴禁將手機等通訊工具及違禁物品資料帶入考場座位，一經發現，不論使用與否，一律按違紀處理。

報考條件

考試

類別

所學專業或職稱

學位或學歷

從事建設工程項目施工管理工作年限

二

級

建

造

師

工程或工程經濟類

（專業要求見附件）

中專以上

從事建設工程項目施工管理工作滿2年

已取得某個專業二級建造師執業資格證書的人員，可根據實際工作需要，選擇《專業工程管理與實務》其他科目的考試。報名時須提供已取得的二級建造師執業資格證書，按“新考生”報名參加考試（級別為考增項）。考試成績實行非滾動管理。考生須在當年通過應試科目，方可取得相應專業合格證明，作為注冊時增加執業專業類別的依據。

五、合格標準與證書領取

二級建造師考試合格標準由省人力資源和社會保障廳會同省住房和城鄉建設廳研究確定，考生成績達到省內合格標準的，取得省內合格證書。當年未取得合格證書的，達到試卷滿分60％以上的科目成績，保留到下一年度，報名時按老考生用原檔案號報名。成績查詢和證書領取辦法請關注吉林省人事考試網相關消息。

六、工作要求及相關事項

（一）認真做好各環節的考試服務工作。各市（州）人力資源社會保障部門與住房城鄉建設部門要加強對二級建造師執業資格考試工作的領導，分工協作，密切配合，確保考試工作的順利進行。進一步貫徹落實《人事考試工作人員紀律規定》，提高考試工作人員的責任意識、安全意識和保密意識，明確工作人員職責，明確各環節責任人，嚴格執行責任追究制，對責任事故絕不姑息。在考試過程中發現考試工作人員有違紀違規行為的，應嚴格按照《專業技術人員資格考試違紀違規行為處理規定》（人社部令第12號）進行處理。

（二）二級建造師考試由省人事考試中心統籌安排全省考場，承擔考試任務的市（州）人事考試機構要按照《全國人事考試標準化考點建設規范》（人考中心函〔2014〕34號）落實考點。按照《人力資源和社會保障部辦公廳關于深入人事考試環境綜合治理專項行動的通知》（人社廳函〔2014〕216號）的要求，加強與公安、工信等有關部門的溝通和協作，充分發揮多部門聯動工作機制優勢，明確責任，統一部署，對大規模、有組織、高科技作弊予以嚴厲打擊。

此通知如有未盡事宜，請關注補充通知。

附件：建造師注冊專業對照表

吉林省人力資源和社會保障廳吉林省住房和城鄉建設廳

2016年3月1日

抄送：吉林省軍區

吉林省人力資源和社會保障廳辦公室 2016年3月1日印發

建造師注冊專業對照表（本科）

分類

98年－現在專業名稱

93－98年專業名稱

93年前專業名稱

本　專　業　（工程、工程經濟）

土木工程

礦井建設

建筑工程

土建結構工程，工業與民用建筑工程，巖土工程，地下工程與隧道工程

城鎮建設

交通土建工程

鐵道工程，公路與城市道路工程，地下工程與隧道工程，橋梁工程

工業設備安裝工程

飯店工程

涉外建筑工程

土木工程

建筑學

建筑學，風景園林，室內設計

電子信息

科學與技術

無線電物理學

無線電物理學，物理電子學，無線電波傳播與天線

電子學與信息系統

電子學與信息系統，生物醫學與信息系統

信息與電子科學

電子科學

與技術

電子材料與無器件

電子材料與元器件，磁性物理與器件

微電子技術

半導體物理與器件

物理電子技術

物理電子技術，電光源

光電子技術

光電子技術，紅外技術，光電成像技術

物理電子和光電子技術

計算機科學與技術

計算機及應用

計算機軟件

計算機科學教育

軟件工程

計算機器件及設備

計算機科學與技術

采礦工程

采礦工程，露天開采，礦山工程物理

礦物加工工程

選礦工程

礦物加工工程

勘察技術與工程

水文地質與工程地質

應用地球化學

地球化學與勘察

應用地球物理

勘查地球物理，礦場地球物理

勘察工程

探礦工程

本　專　業　(工程、工程經濟)

測繪工程

大地測量

測量工程

測量學，工程測量，礦山測量

攝影測量與遙感

地圖學

地圖制圖

交通工程

交通工程，公路、道路及機場工程

總圖設計與運輸工程

總圖設計與運輸

道路交通事故防治工程

港口航道與海岸工程

港口航道及治河工程

港口及航道工程，河流泥沙及治河工程，港口水工建筑工程，水道及港口工程，航道（或整治）工程

海岸與海洋工程

海洋工程，港口、海岸及近岸工程，港口航道及海岸工程

船舶與

海洋工程

船舶工程

船舶工程，造船工藝及設備

海岸與海洋工程

海洋工程

水利水電

工程

水利水電建筑工程

水利水電工程施工，水利水電工程建筑

水利水電工程

河川樞紐及水電站建筑物，水工結構工程

水文與水資源工程

水文與水資源利用

陸地水文，海洋工程水文，水資源規劃及利用

熱能與

動力工程

熱力發動機

熱能動力機械與裝置，內燃機，熱力渦輪機，軍用車輛發動機，水下動力機械工程

流體機械及流體工程

流體機械，壓縮機，水力機械

熱能工程與動力機械

熱能工程

工程熱物理，熱能工程，電廠熱能動力工程，鍋爐

制冷與低溫技術

制冷設備與低溫技術

能源工程

工程熱物理

水利水電動力工程

冷凍冷藏工程

制冷與冷藏技術

冶金工程

鋼鐵冶金

有色金屬冶金

冶金物理化學

冶金

環境工程

環境監測

環境規劃與管理

水文地質與工程地質

農業環境保護

安全工程

礦山通風與安全

安全工程

本　專　業　(工程、工程經濟)

金屬材料工程

金屬材料與熱處理

金屬壓力加工

粉末冶金

復合材料

腐蝕與防護

鑄造

塑性成形工藝及設備

鍛壓工藝及設備

焊接工藝及設備

無機非金屬材料工程

無機非金屬材料

無機非金屬材料，建筑材料與制品

硅酸鹽工程

復合材料

材料成形及控制工程

金屬材料與熱處理

熱加工工藝及設備

鑄造

塑性成形工藝及設備

鍛壓工藝及設備

焊接工藝及設備

石油工程

鉆井工程，采油工程，油藏工程

油氣儲運工程

石油天然氣儲運工程

石油儲運

化學工程

與工藝

化學工程

化學工程，石油加工，工業化學，核化工

化工工藝

無機化工，有機化工，煤化工

高分子化工

精細化工

精細化工，感光材料

生物化工

工業分析

電化學工程

電化學生產工藝

工業催化

化學工程與工藝

高分子材料及化工

生物化學工程

生物工程

生物化工

微生物制藥

生物化學工程

發酵工程

本　專　業　(工程、工程經濟)

制藥工程

化學制藥

生物制藥

中藥制藥

制藥工程

給水排水工程

建筑環境與設備工程

供熱通風與空調工程

城市燃氣工程

供熱空調與燃氣工程

通信工程

通信工程，無線通信，計算機通信

計算機通信

電子信息工程

電子工程

無線電技術，廣播電視工程，電子視監，電子工程，水聲電子工程，船舶通信導航，大氣探測技術，微電子電路與系統，水下引導電子技術

應用電子技術

應用電子技術，電子技術

信息工程

信息工程，圖象傳輸與處理，信息處理顯示與識別，

電磁場與微波技術

廣播電視工程

電子信息工程

無線電技術與信息系統

電子與信息技術

攝影測量與遙感

公共安全圖像技術

刑事照相

機械設計制造及其自動化

機械制造工藝與設備

機械制造工藝與設備，機械制造工程，精密機械與儀器制造，精密機械與儀器制造，精密機械工程

機械設計及制造

機械設計及制造，礦業機械，冶金機械，起重運輸與工程機械，高分子材料加工機械，紡織機械，儀器機械，印刷機械，農業機械

機車車輛工程

鐵道車輛

汽車與拖拉機

流體傳動及控制

流體傳動及控制，流體控制與操縱系統

真空技術及設備

機械電子工程

電子精密機械，電子設備結構，機械自動化及機器人，機械制造電子控制與檢測，機械電子工程

設備工程與管理

林業與木工機械

林業機械

測控技術

與儀器

精密儀器

精密儀器，時間計控技術及儀器，分析儀器，科學儀器工程

光學技術與光電儀器

應用光學，光學材料，光學工藝與測試，光學儀器

檢測技術及儀器儀表

檢測技術及儀器，電磁測量及儀表，工業自動化儀表，儀表及測試系統，無損檢測

電子儀器及測量技術

幾何量計量測試

熱工計量測試

力學計量測試

無線電計量測試

檢測技術與精密儀器

測控技術與儀器

過程裝備與控制工程

化工設備與機械

電氣工程及其自動化

電力系統及其自動化

電力系統及其自動化，繼電保護與自動遠動技術

高電壓與絕緣技術

高電壓技術及設備，電氣絕緣與電纜，電氣絕緣材料

電氣技術

電氣技術，船舶電氣管理，鐵道電氣化

電機電器及其控制

電機，電器，微特電機及控制電器

光源與照明

電氣工程及其自動化

工程管理

管理工程

工業管理工程，建筑管理工程，郵電管理工程，物資管理工程，基本建設管理工程

涉外建筑工程營造與管理

國際工程管理

房地產經營管理

工業工程

相近專業

航海技術

海洋船舶駕駛

輪機工程

輪機管理

交通運輸

鐵道運輸，交通運輸管理工程

載運工具運用工程

汽車運用工程

道路交通管理工程

自動化

流體傳動及控制

流體機械，壓縮機，水力機械

工業自動化

工業自動化，工業電氣自動化，生產過程自動化，電力牽引與傳動控制

自動化

自動控制

自動控制，交通信號與控制，水下自航器自動控制

飛行器制導與控制

飛行器自動控制，導彈制導，慣性導航與儀表

生物醫學工程

生物醫學工程，生物醫學工程與儀器

核工程與

核技術

同位素分離，核材料，核電子學與核技術應用

核工程

核反應堆工程，核動力裝置

工程力學

園林

觀賞園藝

園林

風景園林

工商管理

工商行政管理

企業管理

國際企業管理

房地產經營管理

工商管理

投資經濟

投資經濟管理

技術經濟

郵電通信管理

林業經濟管理

其他

專業

除本專業和相近專業外的工程或工程經濟類專業

注：本表按教育部現行《普通高等學校本科專業目錄新舊專業對照表》編制，共涉及“土建類、測繪類、水利類、交通運輸類、能源動力類、地礦類、材料類、電氣信息類、機械類、管理科學與工程類、生物工程類、化工與制藥類、工程力學類”等18類45個專業，其中本專業36個，相近專業9個。

建造師注冊專業對照表（高職高專）

序號

2004～現在專業名稱

建筑工程技術

地下工程與隧道工程技術

基礎工程技術

建筑設計技術

建筑裝飾工程技術

中國古建筑工程技術

室內設計技術

環境藝術設計

園林工程技術

城鎮規劃

建筑設備工程技術

供熱通風與空調工程技術

建筑電氣工程技術

樓宇智能化工程技術

建筑工程管理

工程造價

建筑經濟管理

工程監理

市政工程技術

城市燃氣工程技術

給排水工程技術

水工業技術

消防工程技術

物業管理

物業設施管理

水利工程

水利工程施工技術

水利水電建筑工程

灌溉與排水技術

港口航道與治河工程

河務工程與管理

城市水利

水利水電工程管理

水利工程監理

公路運輸與管理

高等級公路維護與管理

公路監理

道路橋梁工程技術

高速鐵道技術

電氣化鐵道技術

鐵路工程技術

港口工程技術

管道工程技術

管道工程施工

電子信息工程技術

電子測量技術與儀器

電子儀器儀表與維修

電子設備與運行管理

信息安全技術

圖文信息技術

微電子技術

無線電技術

廣播電視網絡技術

有線電視工程技術

通信技術

移動通信技術

計算機通信

程控交換技術

通信網絡與設備

通信系統運行與管理

環境監測與治理技術

城市檢測與工程技術

水環境監測與保護

室內檢測與控制技術

機械設計與制造

機械制造與自動化

數控技術

電機與電氣

工業設計

計算機輔助設計與制造

機電一體化技術

電氣自動化技術

生產過程自動化技術

電力系統自動化技術

機電設備維修與管理

自動化生產設備應用

林業技術

園林技術

林產化工技術

木材加工技術

工程機械控制技術

工程機械運用與維護

城市軌道交通工程技術

輪機工程技術

船舶工程技術

航道工程技術

航空機電設備維修

航空電子設備維修

航空通信技術

港口物流設備與自動控制

煤田地質與勘查技術

油氣地質與勘查技術

水文地質與勘查技術

金屬礦產地質與勘查技術

非金屬礦產地質與勘查技術

工程地質勘查

煤礦開采技術

金屬礦開采技術

非金屬礦開采技術

100

礦井建設

101

礦山機電

102

礦物加工技術

103

選礦機電技術

104

工程測量技術

105

工程測量與監理

106

礦山測量

107

材料工程技術

108

建筑裝飾材料及檢測

109

熱能動力設備與應用

110

城市熱能應用技術

111

發電廠及電力系統

112

電廠設備運行與維護

113

小型水電站及電力網

114

供用電技術

115

電網監控技術

116

農村電氣化技術

117

水電站動力設備與管理

118

機電設備運行與維護

119

材料成型與控制技術

120

精密機械技術

121

計算機控制技術

122

液壓與氣動技術

123

計算機應用技術

124

計算機網絡技術

125

計算機多媒體技術

126

計算機系統維護

127

環境監測與評價

128

資源環境與城市管理

129

城市水凈化技術

130

工業環保與安全技術

131

安全技術管理

132

廣播電視技術

篇（7）

同目前的熱門專業如管理、計算機等相比，地礦類專業相對屬冷學門專業，因為很多人對地礦類專業存在偏見，認為地礦行業的工作條件比較艱苦。其實，在世界形勢變化日新月異的今天，自動控制、計算機技術、通信技術等先進的科學技術，極大地促進了采礦工程理論研究和技術應用的發展，使得地礦類專業的就業環境發生了翻天覆地的變化：以前的勘探需要背著帆布包拿個小鐵錘翻山越嶺去采礦，現在則是地球衛星定位系統勘測和自動繪圖：以前采礦挖煤需要肩扛手刨，現在則是電腦控制機械操作。同時，因為近年來，石油、煤、各種礦產如稀土等國家戰略資源在世界各個國家中正日益顯示出重要性，人類在21世紀將為資源問題的解決投入越來越多的力量，地礦類專業也會變得炙手可熱。

榜單解讀

近年來，一些礦業類高校紛紛改名，轉變辦學方向。除了中國礦業大學，其他的煤炭院校基本都看不見這個“礦”字了，反之被科技大學、理工大學這些字樣所取代。比如，原來的山東礦業學院現在成了山東科技大學，阜新礦業學院變成了遼寧工程技術大學，西安礦業學院成為西安科技大學，淮南礦業學院成了安徽理工大學。

其實，地礦類專業不像很多人想象中那樣，像石油工程、采礦工程（研究有色金屬方向）等都是比較好的專業。研究有色金屬礦山開采的采礦工程專業，例如中南大學的采礦與巖石工程專業，研究領域安全系數較高，就業的渠道（主要是工程部門，如中鐵、中建和研究院）廣泛。

報考須知

身體不好者不適合報考地礦類專業。肺、肝、腎、脾、胃腸等動過較大手術，功能恢復良好，或曾患有心肌炎、胃或十二指腸潰瘍、慢性支氣管炎、風濕性關節炎等病，甲狀腺機能亢進已治愈一年的以及先天性心臟病經手術治愈，或房室間隔缺損分流量少，動脈導管未閉返流血量少，經二級以上醫院專科檢查確定無需手術者，均不宜就讀地礦類專業。

材料類

材料學一門跨學科的科學，涵蓋的范圍很廣，子學科多，可謂森羅萬象，無所不包，因為國內外各行各業發展都離不開的一門基礎而重要的學科。目前據相關專家分析，我國在材料成型設計方面缺乏的人才在20萬～30萬之間，并且呈逐年遞增趨勢，材料科學與工程專業的畢業生已經成了“搶手貨”。目前我國整個材料行業都缺少高精尖人才，我國材料行業的人才缺失問題已經成了眾多企業發展的桎梏。

榜單解讀

材料類相關專業分布很廣，據不完全統計，我國已經有400多個高校開設了材料科學相關專業，各個院校根據自身的特點，該專業的側重點和人才培養的目標上有較大的差異。如中南大學材料學院現設有材料物理系、材料學系、材料加工工程系、材料化學系、實驗中心、新材料研究開發中心二級單位；東北大學的材料學院由原鋼鐵冶金系、有色金屬冶金系、材料科學與工程系、熱能工程系、金屬壓力加工系合并組建而成，是國內第一個集材料、冶金、熱能工程、環境科學等現代工業與傳統工業科學為一體的二級學院；北京科技大學材料加工專業有強大的實力，以鋼鐵材料的加工為特色。

報考須知

材料學分為三個大類：金屬材料、無機非金屬材料和高分子材料。因此，大部分高校會開設材料科學與工程專業，專業下又分出幾個方向，針對性的學習這三大類的知識，并且它還與其他一些工程科學相重疊，因此在各大院校。材料科學與工程都有若干分支。

機械類

機械被稱為“工程之母”，幾乎所有的工程行業都需要機械專業人才。大到萬噸輪船，小到手機，高精到航天飛機，普通到小圖釘的制造，都離不開機械人才。機械類專業還有著一通百通的特點，學建筑機械可以適應醫療器械的工作，學石油機械可以從事飛機制造的工作，是跨度比較大的專業。此外，機械專業人才并不是只有機械行業才需要，其他行業，不管是研發型的企業還是生產型的企業，只要是在使用生產線和機械設備。機械專業人才就有用武之地。在社會經濟正常發展的情況下，機械專業畢業生是不愁找不到就業機會的。

榜單解讀

目前，國內開設機械專業的高校有幾百所，有很多名牌大學，如上海交通大學、浙江大學、清華大學和華中科技大學等，還有一些頗具實力，但名氣不大的地方院校，如浙江工業大學、合肥工業大學、廣東工業大學、哈爾濱工業大學等。這類院校沒有名牌大學知名度高，但是有著雄厚的工科專的業實力和悠久的學術底蘊，是準備報考機械專業，但分數夠不上知名院校考生的好選擇。

報考須知

從機械作為一門學科來說。它屬于教育部規定的一級學科。因此它底下可設有許多二級學科，雖然各個大學具體開設的方向有所差異，但基本上都有這么幾個：機械制造及其自動化、機械電子工程、機械設計及理論、車輛工程、工業工程、動力機械及工程、流體機械及工程，可以根據自己的興趣選擇專業。

自動化類

所謂自動化，是指機器或裝置在無人干預的情況下按規定的程序或指令自動地進行操作或運行。廣義地講，自動化還包括模擬或再現人的智能活動。自動化技術廣泛用于工業、農業、國防、科學研究、交通運輸、商業、醫療、服務以及家庭等各方面。現代生活最鮮明的標簽，莫過于無處不在的“自動”。電燈可以自動亮滅，電梯可以自動啟停，房門被強制進入會自動報警，地鐵無人駕駛也可以自動運行……如果要總結它們的共同點，那就是會檢查、會判斷、會執行。以信號檢測為耳目，以控制策略為頭腦，以傳動部件為四肢，不需要人類辛苦調節引導，就能有目標、有秩序地工作。而實現這個“檢測一判斷一執行”的過程，賦予它們自動能力的學問，就是自動化。

榜單解讀

開設自動化專業的綜合性老牌院校包括清華大學、東南大學、上海交通大學、浙江大學、華中科技大學、中國科技大學等。不同學校開設的自動化專業擁有各自的特色，譬如北京理工大學的自動化專業是軍民結合，寬口徑培養軍民兩用人才；浙江大學的自動化專業的儀表自動化方向實力比較強；清華大學的自動化專業設置比較全面，其中信息、CIMS實力都比較強。其他如南京理工大學、東北大學也具有較強的實力，前者長于模式識別與智能系統，而后者則有控制理論與控制工程的博士點和國家級重點學科點。

報考須知

自動化專業的學生編程能力比不上計算機專業學生，硬件設計能力比不上電子系學生，管理能力比不上經濟管理系學生，致使有人認為自動化有“萬金油”之稱，但沒有哪樣精通，好像沒有發展前途。但從技術角度來說，自動化專業是受到各行各業的實際需求推動的，如果該專業能同各行各業結合起來，“萬金油”并不是壞事，一定會有大顯身手的空間。所以，擁有一個工科背景，不管今后從事什么工作，即使是管理，也是受益匪淺，有很多學自動化專業的人目前都是從事高級管理工作的。

儀器類

在工業企業進步及發展的過程中，自動化的技術進步是一個大的發展趨勢，這就對各種儀器儀表的需求從質到量上都有一個不斷革新的過程。儀器與儀表類專業是信息科學技術的源頭，是光學、精密機械、電子、計算機與信息技術多學科互相滲透而形成的一門綜合學科。它的應用面很廣，小到制造車間的檢測，大到衛星火箭發射的監控，就連我們日常生活中也能處處看到它的影子，比如，我們到超市買東西時見到的電子秤，上醫院看病時使用的溫度計，乘出租車時見到的時速表和里程表等，都是測控技術與儀器給我們帶來的方便。

榜單解讀

儀器相關專業是中國大學中比較大的專業，開設該專業的高校超過一百所，當然主要還是綜合性及理工類院校。天津大學是我國規模最大的多科性工業大學之一，在測控技術與儀器專業上擁有很強的實力，擁有測試計量技術及儀器、檢測技術與自動化裝置兩個國家級重點學科，同時也有這兩個學科和精密儀器及機械的博士學位授予權。清華、哈工大兩校也具有雄厚的實力，其精密儀器及機械也是國家級重點學科。北京航空航天大學、重慶大學也有精密儀器及機械、測試計量技術及儀器的博士學位授予權，其精密儀器及機械亦為國家級重點學科點。浙大則擁有檢測技術與自動化裝置的兩個國家級重點學科點之一，其他如中國科技大學、北京理工大、東南大學、南京理工大等院校也是不錯選擇，都有測試計量技術及儀器、精密儀器及機械、檢測技術與自動化裝置博士學位授予權。

報考須知

有些人認為儀器相關專業的學生畢業之后只能從事一些機加工之類的工作，其實精儀系的畢業生有很廣泛的學科背景，本科生教育涉及機械、電子、工業工程、材料加工等各個領域，同時也有很扎實的數學基礎和研究能力，可以自主進行項目攻關，同時可以從事多學科交叉的一些工作。可以說儀器相關的課程設置為畢業生打造了很好的就業前景，適合于當代社會綜合型人才的需要。同時，四年的學習中有很多課程涉及，很大程度上鍛煉了學生的動手能力和獨立思維能力，而且目前制造業是國民經濟的支柱產業，中國的制造業正在蓬勃發展，精儀系的學生大有用武之地。

能源動力類

能源是維持國民經濟發展的重要物質基礎和根本保證，它與材料和信息構成現代社會繁榮和發展的三大支柱。自然界絕大多數的一次能源，如石油、煤炭、天然氣、水力能、核能、太陽能、風能和生物質能等，均采用各種能源轉換和利用設備轉化為人類生產和生活所必須的各種能源和動力。

榜單解讀

能源動力學科和機械學科關系甚為密切，因此許多大學常把能源動力類專業歸并到機械學院。比如清華、同濟的熱能工程系隸屬機械工程學院、上海交大則有機械與動力工程學院、浙大設有機械與能源工程學院。當然也有一些高校將能源動力專業獨立成院，如哈爾濱工業大學的能源科學與工程學院和北京航空航天大學的能源與動力工程學院。

報考須知

相對機械而言，能源動力這門學科的領域更具專門化。概括講來，能源動力這門專業是有關能源開發與利用、環境保護、清潔燃燒、能源利用系統及設備的優化與防震、動力工程及控制等領域的專門系科，主要為航空航天動力工程及自動化、汽車動力工程、電廠熱能動力及自動化、制冷及低溫技術、能源與環境工程等領域培養高級專門人才。能源動力專業又可分為工程熱物理、熱能工程、動力機械及工程、制冷及低溫工程等二級學科。

計算機類

隨著科技不斷的創新，信息化時代已經向我們走來，這個時代的最重要的標志就是計算機的廣泛應用。我們的生活因有了計算機而變得更現代化。如今社會上計算機應用已經達到非常普及的程度，隨時隨地都可以見到計算機的身影。在2012年新修訂的專業目錄中，計算機是工學中改動最大的一級學科，下面設立六個二級學科，分別是：計算機科學與技術、軟件工程、網絡工程、信息安全、物聯網工程、數字媒體技術。不論是軟件工程還是信息安全，都是時下最流行也是，需求量非常大的專業，畢業生就業趨勢不錯，薪金亦不菲。

榜單解讀

在計算機相關專業方面，實力強大的大學很多，而北大、清華無疑是其中的佼佼者。華中科大則具有計算機系統結構、計算機軟件與理論、計算機應用技術的博士學位授予權，還擁有計算機系統結構兩個國家級重點學科點之另一個。吉大、北京航空航天大學、上海交大等院校實力也很強，在軟件工程方面級國家級重點學科點。哈工大、東南大學、西北工業大學、浙大、武大等院校也有計算機應用技術、計算機系統結構、計算機軟件與理論博士學位授予權。

報考須知

一些實力較強的院校還成立了軟件學院或者軟件工程專業，它們起點高。理論新，學費也非常昂貴，通常是普通計算機專業的2～3倍，高達一萬多元一年，非一般家庭所能承受。

電氣類

由于目前我國重視高科技發展推動了科技進步，從而帶動了與此相關的計算機專業、電子專業人才需求的大幅增長。近兩年國家每年動通訊基礎設施的投資多達近兩千億元，按照教育部劃分標準，電氣信息類專業主要包括：電氣工程及其自動化、自動化、電子信息工程三個專業。

榜單解讀

開設本專業的院校有數百所，其中，清華、浙大、上海交大、天津大學等學校實力最強，成績超重點線50分以上：其次可選擇華南理工大學、北京理工大學、北京郵電大學、北京交通大學、大連理工大學、東北大學、西北工業大學、中南大學、電子科技大學等：還有原屬部委的院校，如重慶郵電學院、北京機械工業學院、燕山大學、中北大學（原華北工學院）、沈陽工業大學、東北電力學院、上海電力學院、華東交通大學、桂林電子工業學院等，專業實力都較強。

報考須知

電氣工程就業優勢對廣大考生有很強的吸引力，屬于熱門專業，高考錄取分數線往往要比其他專業方向高許多。考生需要具有扎實的數學、物理基礎和一定的動手操作能力。

電子信息類

電子信息是科學技術領域最為活躍的前沿領域之一。信息的獲取、傳輸、變換、存儲、識別、處理、顯示，無一不依賴于電子信息技術。用信息技術改造傳統產業，是傳統產業發展的必然趨勢。據教育部的統計資料，各地方、各高校的人才招聘會上計算機、微電子、通信等電子信息類人才需求巨大，畢業生供不應求。電子信息類主要包括四個專業：通信工程電子信息科學與技術、微電子學、光信息科學與技術。

榜單解讀

北大、清華、中國科技大學、中山大學等院校的基礎雄厚，選擇如浙大、電子科大、西安電子科大、北京郵電大學等院校也不錯，這些學校都設有各具優勢和特色的電子信息科學與技術本科專業。

報考須知

微電子學作為電子信息產業的重要分支。直接關系到信息產業、電子工業、航天工業、機械工業、自動化、國防工業等國民經濟各個部門的發展水平，也正成為一個國家是否已是強國的標志之一。光電子在信息、能源、材料、航天航空、生命科學和材料科學技術中的應用，直接促進光電子產業的迅猛發展。光電子技術必將成為21世紀國際競爭的關鍵技術之一，光信息科學與技術迅猛發展還引起光學領域的深刻變化。

建筑類

第二次世界大戰結束以來，建筑同其他各種有關科學技術的關系更加密切，建筑技術的進展日新月異。新的結構理論、新材料和新設備的運用，高層建筑和大跨度建筑的發展，體現了新技術的威力。學習建筑學不僅要求學生有較強的形象思維能力、圖形表達能力和較強動手的能力，還要求學生有良好的數學、英語、歷史、美術的基礎。因為數學關系到一個人邏輯思維的形成和發展，是人們認識事物、學習知識的基礎之一，同時也是工程學的基礎。國內大概有70多所大學設有建筑學專業，此專業的名校生非常有競爭力，而一般院校里，專業性的建筑院校比綜合性院校的畢業生更受歡迎。此專業的學制一般是五年。

榜單解讀

建筑學是我國高校開設最久的工科專業之一，有近一百所高校開設該專業，主要集中于綜合性和理工類院校。東南大學的建筑學是其傳統的優勢學科之一，擁有建筑歷史與理論、建筑設計及其理論、建筑技術科學等學科的博士學位授予權，其中前兩者也是國家級重點學科。清華、天津大學也有建筑設計及其理論、建筑歷史與理論、建筑技術科學博士學位授予權，其建筑設計及其理論亦為國家級重點學科。同濟大學、重慶大學也具有不俗的實力。其他如哈工大、浙大、昆明理工大、西南交大、北京建筑工程學院等院校也都不錯，它們都設有建筑歷史與理論碩士點。另外，哈工大和浙大還設有建筑設計及其理論博士點，而后三者則具有建筑設計及其理論碩士學位授予權。

報考須知

建筑學專業主要培養建筑設計和建筑規劃的高級專門技術人才，要求學生既要具備一定的繪畫基礎和藝術修養，也要具備一定的社會科學知識。建筑工程技術方面的課程是建筑學專業的必修課程，由于專業的深度和廣度，大部分高校的建筑學專業的學制是五年制。考生在報考時要衡量自身的特點和能力，再結合成績來綜合衡量自己是否適合建筑專業。

土木類

在新的專業目錄中，以往的土建類一分為二，變成了建筑學和土木類兩大學科，側面說明了土木類和建筑類的差別。簡單來講，建筑學是設計建筑物的總的造型（外型）和內部主要的構型，需要綜合考慮許多問題，如建筑與城市環境的結合、建筑物本身的使用功能、技術性能、經濟效果、藝術形式等等。土木工程的核心課程往往涉及工程數學、材料力學、結構力學、橋梁工程道路勘探設計等工程類，與建筑學更加強調的“設計”關系不大。隨著科學技術的進步和工程實踐的發展，土木工程這個學科也已發展成為內涵廣泛、門類眾多、結構復雜的綜合體系，如房屋工程、鐵路工程、道路工程、飛機場工程、橋梁工程、隧道及地下工程、特種工程結構、給水和排水工程、城市供熱供燃氣工程、港口工程、水利工程等學科。其中有些分支，例如水利工程，由于自身工程對象的不斷增多以及專門科學技術的發展，已從土木工程中分化出來成為獨立的學科體系，但是它們在很大程度上仍具有土木工程的共性。

榜單解讀

同濟大學是國內土木建筑領域最大、專業最全的大學之一，在建筑、土木、環境等領域居于國內領先水平，另外還有市政工程、防災減災工程及防護工程等學科的博士學位授予權。哈工大實力也相當強，市政工程為該學科唯一的國家級重點學科。清華、東南大學、湖南大學等院校則設有結構工程、巖土工程、橋梁與隧道工程、市政工程、防災減災工程及防護工程等博士點，亦擁有結構工程的國家級重點學科點。西南交大、中南大學等院校也具有橋梁與隧道工程、結構工程、市政工程、巖土工程、防災減災工程及防護工程等學科的博士學位授予權。另外，西南交大還有工程環境控制、景觀工程等自設博士點。其他如浙大、河海大學、重大、天津大學、華中科大等院校也是不錯的選擇，都設有巖土工程、結構工程、市政工程、橋梁與隧道工程、防災減災工程及防護工程等博士點。另外，中國礦業大學則長于巖土工程，而廣西大學和西安建筑科技大學的結構工程學科為國家級重點學科。

報考須知

報考時需要注意的是，建筑和土木類都需要考證，執業資格認證均需要一定年限的相關工作經驗才能報考。因此如果你有志從事土木工程相關的工作。那即便走上工作崗位后也要注意知識結構的更新，盡早報考以取得相關的執業資格。

水利類

水利是一門既古老而又現代的專業。之所以說它古老，是因為在原始社會，人類靠漁獵游牧為生，逐水草而居，部族定居以后，需水日增，人畜供水和生產用水的引水、供水工程就產生了。在信息化時代，傳統水利行業面臨全面技術提升和改造的歷史任務，應用高新技術對傳統的水利行業進行改造，并采用計算機技術、微電子技術、現代通訊技術、遙感技術、地理信息系統、全球定位系統及自動化技術等進行技術改造。水利類包括水利水電工程、水文與水資源工程、港口航道與海岸工程等專業。

榜單解讀

水利水電工程是中國大學中比較小的專業，開設有該專業的高校約有40所，主要集中在綜合性和理工類院校。作為一所以水利為特色的全國重點大學，河海大學的水利學在全國總體實力居于領先地位，相關學科門類齊全，水利及其支撐學科人才梯隊的綜合實力處于國內一流地位，擁有水工結構工程國家級重點學科點，同時也擁有水工結構工程、水利水電工程、城市水務等學科的博士點。

清華、武大、川大等院校也具有雄厚的實力，各校都具有水利水電工程、水工結構工程博士學位授予權。另外，清華的水工結構工程也是國家級重點學科，而武大則擁有水利水電工程的國家級重點學科點。大連理工大學則長于水工結構工程，擁有該學科的博士點及國家級重點學科點。而華中科大的水利水電工程學科亦設有博士點和國家級重點學科點。天津大學則擁有水利水電工程、水工結構工程兩個學科的博士學位授予權。其他如昆明理工大學、太原理工大學也不錯，都設有水利水電工程、水工結構工程碩士點。由于其涉及農業灌溉等問題，因此一部分農業院校也有設置水利類專業，如中國農業大學、西北農林科技大學、沈陽農業大學等。水文與水資源工程專業的開設院校同樣以綜合性院校和理工類院校居多，由于其專業特色，也有少部分礦業院校設有此專業。

報考須知

招生院校雖然沒有男女生比例要求，但水利類專業的報考者以男生居多。該專業由于是在野外實習和作業，報考者要有吃苦耐勞的毅力。

測繪類

測繪科學與技術屬于較為專門的專業科學。概括講來。測繪科學就是以現代空間和電子技術為手段測定地球形狀及外部重力場和地球外部物理特征的一門學科，主要應用對象是各種工程（如城市建設、交通、水利、礦山、海洋建筑、大型精密設備安裝等）的勘測設計、施工及運營各階段中的測繪工作。

榜單解讀

測繪工程是比較“小眾而不冷門”的專業，開設該專業的高校有四十所左右。本專業重點院校有武漢大學、同濟大學、中國礦業大學、中國地質大學（北京）、中國石油大學（華東）、河海大學、長安大學。作為世界上測繪學科門類最齊全的全國重點大學，武大在測繪工程領域居于全國領先地位，擁有大地測量學與測量工程、攝影測量與遙感兩個學科唯一的國家級重點學科點，同時也擁有這兩個學科以及地圖制圖學與地理信息工程博士點。中國礦業大學、中南大學、信息工程大學也有雄厚的實力，三校都有大地測量學與測量工程、攝影測量與遙感、地圖制圖學與地理信息工程等博士學位授予權。部分二本院校也開設了測繪類專業，如東華理工學院（原華東地質學院）、江西理工大學。

報考須知

測繪科學在本科階段設置測繪工程專業，一般分為工程測量、大地測量、衛星應用工程、攝影測量與制圖等分支方向。學科專業性很強，有主干學科支持，也有相關學科的支持，涉及到空間、電子、信息、激光等科學的研究。主要的專業課程有大地測量學基礎、空間測地理論與技術、影像與制圖、數字攝影測量學、地理信息系統原理及應用、遙感原理與應用、電子地圖原理與應用等。各個方向根據各自的研究領域還有其他的專業課程，比如衛星應用工程方向的專業課程還有無線電通訊與導航、數字圖像處理等。

環境與安全類

環境工程是研究環境問題的一門學科，它的任務是通過評價人類生產和社會活動對環境的影響，用具體的工程、規劃和管理措施，收集和處理污染物，消除水、氣、聲和固體廢棄物等方面的污染，凈化環境，使社會、經濟和環境保護協調發展。水治理是環境治理的一個重要領域，常常是環境治理最初著手的領域，所以在很多院校。給水排水工程與環境工程也設在一起。

在高校專業的分類中，跟環境工程分在一起的還有安全工程。安全工程，簡而言之，研究的是生產、工程或者說是行業的安全問題。很顯然，不同行業需要有各自不同的具體安全措施，所以，安全類專業是依托于各個行業的。

榜單解讀

環境類專業盡管屬于新興專業，但發展較快，僅本科院校中就有超過兩百所設置，并且有專門的院系。本專業的主要院校有清華大學、浙江大學、哈爾濱工業大學、華東理工大學、河海大學、上海大學、南昌大學等。有些學校頗有特色，如南京信息工程大學在大氣環境、生態環境及環境污染治理方面有很強的師資力量和研究水平。揚州大學的環境科學與工程學院設有環境科學、環境工程、給水排水工程、建筑環境與設備工程、農業資源與環境五個專業。

安全工程則是讓一個充滿“責任”的專業，因此你選擇了這個專業。等于你選擇責任。本專業重點大學有中國科學技術大學、中國礦業大學、中南大學、中國地質大學等，二本可關注中北大學（原華北工學院）、沈陽航空工業學院、哈爾濱理工大學、江蘇理工大學、江西理工大學等。

報考須知

考生體檢時，結論為色盲、色弱及嗅覺和聽覺不合格者不能報考本類專業。

化工與制藥類

化學工程是一個歷史悠久的專業，其應用廣泛，包括化工、能源、材料、藥物、食品等許多行業都需要化工人才，可以說化工是21世紀最基礎、最具活力、應用最廣的學科之一。醫藥產品是人類戰勝疾病，維護身體健康不可或缺的特殊產品，在國民經濟中占有重要地位。當今世界，醫藥產品的研發受到各國政府的普遍重視，醫藥工業成了名副其實的高技術產業，現代制藥業成為與當前國民經濟及社會生活領域中最活躍、與人民生活息息相關的熱點行業和高新技術產業之一。

榜單解讀

天津大學的化工專業是其傳統的優勢學科之一，其水平居于國內領先地位，清華、華東理工大學、北京化工大學、浙大、南京工業大學等院校也有很強的實力，都有化學工程、工業催化、化學工藝等學科的博士學位授予權，其中，化學工程也是國家級重點學科。中國石油大學、太原理工大學則除了設有化學工程、工業催化、化學工藝等博士點外，還擁有化學工藝的國家級重點學科點。其他如華南理工大學、川大、南京理工大學等院校也各具優勢：華南理工大學長于化學工程，川大和南京理工大學則均有化學工程、化學工藝、工業催化博士學位授予權。

制藥工程是比較小眾的專業，但卻是比較熱門的專業，近些年發展迅速，開設該專業的高校約有60多所，主要還是綜合性及理工類院校。在這些院校中，華東理工大學、天津大學、南京工業大學等院校均具有較強的實力，擁有制藥工程與技術博士學位授予權。重慶大學、太原理工大學則具有制藥工程碩士學位授予權。其他如浙大、中國藥科大學、北京化工大學、東南大學、北京中醫藥大學、成都中醫藥大學、西南農大、吉林化工學院等院校也是不錯的選擇，各校都設有各具特色的制藥工程本科專業，成都中醫藥大學等院校還設有專科專業。

報考須知

在化工和制藥兩大分類的基礎上，化工專業又可以分為許多小的專業和方向，大致有：化學工程、化學工藝、高分子科學與工程、催化科學與工程、應用化學、精細化工、生物工程、過程裝備與控制工程等。

相對化工專業有多個方向，制藥工程的學科相對單一，該專業的學生要學習化學、化工、藥物化學、藥廠工藝設計及設備等方面的基礎理論及實驗技能訓練。

交通運輸類

交通運輸類專業在工學學科中，屬規模較大的專業。高校中的交通專業研究方向主要和計算機信息技術和智能技術結合起來，形成許多新的研究方向，出了很多研究成果，比如GPS衛星導航定位實驗系統、交通監控系統、智能車輛與智能化診斷系統。

交通類專業涵蓋甚廣，它主要培養交通領域的高素質復合型人才，能在交通運輸、物流工程、汽車運用工程、交通工程等領域從事科學研究、技術開發、生產及經營管理、工藝和設備設計、教學等方面的工作。

榜單解讀

交通運輸專業要分布在綜合性及理工類院校。西南交大在交通運輸專業上的實力居于國內領先地位，其道路與鐵道工程、載運工具運用工程均為國家級重點學科。長安大學同樣擁有道路與鐵道工程、載運工具運用工程博士學位授予權，同時這兩個學科亦為國家級重點學科。中南大學、同濟大學也具有雄厚的實力。其他如哈爾濱工業大學、中南大學、北京交大、東南大學、吉大、武漢理工大學等院校也具有較強的實力。

報考須知

從分類上來說，交通類專業主要分為交通運輸和交通工程兩大類。交通運輸專業側重運輸系統規劃及管理能力的研究，而交通工程則側重交通工程方面的規劃與設計。從具體的專業劃分上看，主要分為交通運輸規劃與管理、交通信息工程與控制、載運工具運用工程、道路與鐵道工程、物流工程等專業。當然另外還有一些方向，由各所大學根據自己的特色開設決定。

海洋工程類

海洋工程屬于工學學科。可以這么理解海洋工程，土木工程是在陸地上造房子、規劃設計，而海洋工程就是在海洋中從事這些活動。海洋工程方向主要就是培養從事現代海洋工程研究、規劃、設計、制造、管理以及教育的高級技術人才。既然陸地上造的是房子，那么海洋中造的自然是船舶了。同時，船舶的運輸也需要管理和研究。作為一級學科，海洋工程專業下面又分了許多不同的研究方向。一般包括有運土交通運輸上等方向。各個方向又可細分，比如船舶工程又可以包含輪機工程、水聲工程、船舶與海洋結構物設計制造等方向。

榜單解讀

一般來說，靠近江河海域有著水域優勢的大學才能夠有能力并且有針對性地開設海洋工程專業，其中，又以工程技術實力較強的大學在該學科上有較強實力。本專業的主要招生院校有上海交大，華中科技大學、天津大學、武漢理工大學、哈爾濱工程大學，除了上交該專業分數較高外，其他幾所院校的錄取平均分略高于重點線30～50分。二本院校招生院校主要有集美大學、江蘇科技大學（原華東船舶工業學院）。

報考須知

作為一級學科，海洋工程專業下面又分了許多不同的研究方向。一般包括有運土交通運輸上等方向。各個方向又可細分，比如船舶工程又可以包含輪機工程、水聲工程、船舶與海洋結構物設計制造等方向。本專業對身高、視力等身體條件要求比較高，對船舶制造、遠洋駕駛感興趣的考生。可考慮報考船舶與海洋工程專業。

生物工程類

市場急需掌握生命科學和工程科學的高技術的人才，生命科學的發展以及它和工程科學的結合帶來了生物工程產業的蓬勃發展，生命科學和工程科學的滲透為生物工程人才提供了廣闊的發展前景。

生物工程專業的應用十分廣泛，如研究改變遺傳基因，培育出抗病能力極強的小麥；利用微生物的作用發酵香蕉，釀造甜酒；利用轉基因植物生產各類蛋白類藥物，吃了含有這種含藥物基因的食品，就可以起到防病、治病的作用；還有克隆羊、克隆豬、克隆牛等等，利用的都是生物工程技術。

榜單解讀

生物工程專業由于具有較多的分支學科，各個高校的側重點和優勢也不一樣，考生宜根據自己的愛好和特長進行選擇報考。江南大學長于發酵工程，該學科在國內處于領先地位。華東理工大學也具有雄厚的實力，除了設有發酵工程、生物化工博士點外，其生物化工同樣是國家級重點學科。天津大學、北京化工大學、浙大、清華、南京工業大學、太原理工大學擁有生物化工的博士點，等院校也具有較強的實力，各校都有生物化工博士學位授予權。而昆明理工大學、南京林業大學則設有生物化工碩士點。東北農大的發酵工程學科也頗具實力，擁有該學科的博士學位授予權。西北農林科技大學、四川理工學院等院校則設有發酵工程碩士點。

報考須知

放眼當前社會，生物工程專業的就業狀況并不太好，其中只有與醫藥相關的專業方向情況較好。追究這種狀況的根源，這與我國整個生物工程行業的現狀是分不開的。目前，我國生物產業的整個發展方向側重于實驗室成果，而不注重在試驗轉化中投入，因而建設期長失敗率高，因此，社會難以大幅度增加對畢業生的需求量，也難以為他們提供廣闊的自我發展空間。

航空航天類

在宇宙這樣特殊的環境下，機械、火箭燃料會受到什么影響？行星勘探用機器人如何應用？航天航空類專業主要關注這些話題，它主要研究飛行器（飛機、宇宙飛船、衛星、火箭等）的運動規律及其結構與性能。航天航空技術的發展與軍事應用密切相關，并且我國正在開拓許多新的技術領域和研究課題，如衛星通信正在成為現代傳遞信息的重要手段，衛星導航實現了全球、全天候、高精度的導航定位，宇宙空間站的開發，可容五六百人乘坐的大型客機的開發等。學習該專業具備良好的物理和數學基礎十分重要。未來我國航天、航空事業的迅速發展，展示了本專業良好的發展前景。

榜單解讀

目前，北京航空航天大學、哈爾濱工業大學、清華大學等21所普通高校開辦了航空航天專業，其中隸屬于工業和信息化部的高校有北京航空航天大學、哈爾濱工業大學、南京航空航天大學等6所，教育部所屬高校有清華大學、廈門大學、湖南大學等7所，交通運輸部所屬高校有中國民航大學，地方所屬高校有長春大學、上海工程技術大學、南昌航空大學等7所。在這些高校中，部分高校招收國防生，報考國防生的考生錄取與軍隊院校同屬提前批次錄取。

報考須知

航天航空類中設有四個專業：飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器環境與生命保障工程。

兵器類

兵器類學科是一門研究用武器保衛國家安全和摧毀敵方的學問。兵器類主要分為七大研究方向：武器系統與工程、武器發射工程、探測制導與控制技術、彈藥工程與爆炸技術、特種能源工程與技術、裝甲車輛工程、信息對抗技術。在這七個方向的學習過程中，除了大量學習基礎知識和相關理論之外，還有大量的實踐性教學環節，包括到靶場、坦克部隊、炮兵部隊實習，去兵工廠觀摩兵器的生產過程和質量控制技術等。

本專業的特殊性決定了它就業范圍相對狹窄。因而報考這一專業的學生最好對這個學科有濃厚的興趣。如選報彈藥工程與爆炸技術的學生最好對原子彈沖擊波感興趣，喜歡收集有關子彈射程、彈藥的資料，常收集手榴彈爆炸參數，熟悉各種武器彈藥，對爆破技術感興趣等等。

榜單解讀

國內設置武器類專業的高校不多，主要是一些理工大學和工業、科技大學，北京理工大學、南京理工大學、華北工學院、西北工業大學開設的專業較全。其他還有北京航空航天大學、電子科技大學、淮南工業學院、西安電子科技大學、長春光學精密機械學院。有的院校就讀時間是5年。

報考須知

開設這個專業的院校很少，實力卻不容小覷。基本上都是一批本科里的名牌大學，對考生的數學、物理成績要求較高。與該專業結合最緊密的還是在軍工單位。這些單位一般都遠離繁華的都市，像我們從電視上看到的“神舟六號”的發射基地——酒泉衛星發射中心就位于遠離甘肅酒泉市的沙漠深處。所以，有志于獻身國防軍工事業的同學，要做好一定的思想準備。同時，選擇本專業不僅要有熱情，而且更要具有責任感。

工程力學類

隨著工業化發展，力學逐漸應用到很多工程方面，比如大型建筑、橋梁、飛機、火箭等方面。這些工程學科的發展在很大程度上正是依靠現代力學的知識發展起來的，如航空航天工業的發展離開力學就會寸步難行。而許多大學的力學專業，要么直接和航空航天專業掛鉤，要么就命名為工程力學專業，由此可見力學和工程技術關系密切之一斑。

榜單解讀

許多工科類大學，由于自身工程實力以及發展的需要，它們開設的力學專業往往和工程專業結合得更加緊密，因此更偏重于工程力學類型。比如上海交通大學的工程力學系屬于船舶與海洋工程學院，同濟大學的力學系則屬航空航天與力學學院，北京航空航天大學的力學系屬于航空科學與工程學院，前身則為飛行器設計與應用力學系。

報考須知

因為“力”這個東西看不見，摸不著，思考起來十分的抽象，研究它需要應用各種公式，總之，學習工程力學不是一件輕松簡單的事，需要做好思想準備。

公安技術類

公安技術類專業共分為兩個專業：刑事科學技術和消防工程。顧名思義，這兩個專業目前的應用主要是在公安、司法部門，當然也包括一部分相關企事業單位。隨著現代科技的發展和各種科技手段的應用，刑事科學技術更是得到了突飛猛進的發展和越來越多的應用，這也使得刑事科學技術專業的地位變得日益重要。

消防工程的目的就是為了培養具備消防工程技術和滅火救援等方面的知識和能力，能在公安消防部隊和企事業單位從事消防工程技術與管理和滅火救援指揮方面工作的工科學科高級專門人才。近幾年，公安院校尤其是部屬公安院校的學生幾乎不分專業，全部進入公安系統，消防工程專業也不例外。

榜單解讀

篇（8）

［作者簡介］朱鳳艷（1967- ），女，遼寧北鎮人，渤海船舶職業學院動力工程系，副教授，碩士，研究方向為機械工程。（遼寧葫蘆島 125000）

［中圖分類號］G712 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1004-3985（2012）23-0142-02

高職教育是高等職業教育的簡稱，是高等教育的重要組成部分。高職教育的根本任務是培養高等技術應用型專門人才，高職教育的教學理念是以素質為本位，以能力為核心。因此，在高職機械制圖教學過程中，要突出對學生能力的培養。

機械制圖是高職院校工科各專業非常重要的專業基礎課，是聯系基礎課和專業課的橋梁和紐帶，是工程技術人員表達和交流技術思想的重要工具，被喻為工程技術界的通用語言，同時又是學生走上工作崗位的第一個通行證。學生制圖能力的高低不僅直接影響他們以后的工作能力，也在一定程度上反映出教學水平。因此，提高學生制圖能力一直是制圖教師孜孜以求的奮斗目標。學生制圖能力包括繪圖能力和識圖能力，對于高職院校的學生，要求能繪制和識讀中等難度的機械圖樣。為進一步提高學生的制圖能力，本文從以下幾個方面進行深入的研究與探討。

一、教學內容的改革

1.淡化理論部分。在教學過程中，我們本著理論知識夠用為度的原則，淡化理論部分。幾何作圖知識在中學時已學過，制圖課中少講或不講。點、線、面是組成立體的基本要素，其投影過程可放在立體三視圖中講解，并主要介紹投影特點，淡化或放棄線線、線面、面面之間的相對位置關系。

2.簡化立體表面交線。立體的表面交線包括截交線和相貫線，均為形狀復雜的曲線。生產中，技術人員在遇到此類圖線問題時，常近似地用一般曲線代替。立體與平面相交形成的表面交線叫截交線，分為平面立體截交線和回轉體截交線，在教學過程中，回轉體截交線部分只介紹圓柱截交線的畫法，而圓錐、圓球截交線只需介紹其種類及形狀。立體與立體相交形成的表面交線，叫相貫線，相貫線的畫法非常復雜，實際繪圖時，可以采用近似畫法，教學中應重點分析什么情況下形成相貫線以及相貫線的形狀。

3.將CAD 繪圖有機融入制圖教學中。隨著計算機技術的發展與普及，計算機繪圖已完全取代了以往的手工繪圖，AutoCAD作為一種功能強大的繪圖軟件，繪圖時被廣泛應用。在制圖教學中，將AutoCAD的基本繪圖命令和修改命令穿插到組合體三視圖后面，文字標注、尺寸標注、塊操作等內容穿插在零件圖和裝配圖后面，使學生在掌握機械制圖知識的同時，又熟練地掌握了計算機繪圖的方法，收到事半功倍的效果。

4.集中講授立體尺寸標注。機械制圖課程中，有關尺寸標注的內容有尺寸注法（國標）、基本幾何體尺寸標注、截斷體和相貫體尺寸標注、組合體尺寸標注、零件圖尺寸標注、裝配圖尺寸標注。由于零件圖和裝配圖尺寸標注時需要考慮零件和裝配體的實際加工和工作條件，因此需單獨講授，其余部分應集中講授，使尺寸標注內容脈絡清晰，便于掌握。

5.靈活處理零件圖中的技術要求。零件圖的技術要求包括公差與配合、表面粗糙度等，這部分內容零散，涉及的概念和術語較多，學生掌握起來很困難，教學中可采用“先標注，后術語”的方法，即先引入標注格式，再詳細介紹標注的具體含義，再講授標注的要求和方法。

二、教材改革

教材是保證教學的根本。傳統的制圖教材分為畫法幾何和機械制圖兩部分。畫法幾何部分主要研究正投影原理，內容抽象，理論性強，對于高職院校的學生，掌握起來難度很大；機械制圖部分包括機械圖樣的表達方法、機械制圖國家標準、標準件、零件圖和裝配圖等，內容零散，不易掌握。因此，教材改革勢在必行。新教材要根據高職高專教育的特點，堅持以培養能力為本位，尤其注重實踐能力的培養，采用任務教學法和項目教學法，每一個教學案例都精選工程實例，并給出詳細的實施步驟，具有較強的針對性和實用性。每個工作任務或工作項目都從學習目標或問題引導切入，學生可帶著目標、疑問學習，先有結論，后有行動，打破了傳統的思維模式，激發了學生的求知欲，拓展了學生的思維和知識面。

三、師資隊伍建設

篇（9）

隨著近年來南通沿海開發的力度不斷加大，加上江蘇沿海開發和長三角一體化上升為兩大國家戰略的優勢疊加，南通沿海迎來新一輪的開發熱潮，圍墾、吹填、風電安裝、海上平臺建設等各種水上水下活動日益頻繁，而各類施工船舶結構差異很大，給海事監管工作增加很大的難度，根據南通沿海特殊的自然環境對各類施工船舶進行規范化管理事關轄區經濟發展、水域環境和通航安全。下面根據南通沿海的實際情況，結合日常海事監管中存在的問題，提出初步的解決方法供各涉水施工單位管理人員和相關監管部門參考。

南通沿海涉水工程施工現狀

1、自然氣候條件惡劣

南通沿海受季風影響較大，夏季盛行偏東南風，冬季盛行西北風，多年平均風速6.8m/s。強風向為NNE，極大風速29.7m/s。六級風以下的頻率年均每年94%。全年的大風主要集中在下半年的11-12月及翌年1月，六級風上的比例大于10%；下半年的8月受臺風影響，六級風以上的比例也達10%。本區全年出現風力≥6級大風日數平均為21.9d，最多可達70d（1969 年）；全年出現風力≥7級大風日數平均為14.2d，最多可達22d。同時受熱帶氣旋影響臺風天氣多發，臺風影響時的風向多為NE～SE向，最大風速可達29m/s。

南通沿海海底為輻射沙洲地貌，造成水文條件復雜，潮波從東海傳向黃海時在江蘇沿海南部保持前進波的性質，小廟洪水道主要受東海前進波控制。外海潮波進入淺水區后，在近岸地形影響下形成駐波，表現出中潮位時流速最大。同時該海區潮差大，最大潮差可達八米。惡劣的自然氣象條件不利于海上施工的開展。

2、施工船舶種類復雜

南通沿海當前主要施工作業項目有：圍墾、吹填土工程、碼頭建設、海洋勘探、海上平臺建設、風電安裝等，對應的施工船舶種類有攪吸船、打樁船、浮吊、平板駁、交通船和特定條件下參與施工的一些漁船和內河船，各類型船舶由于船型和船舶抗風等級的不同很難做到統一管理，加上為了滿足特定情況下的施工需要，一些單位在原有船舶基礎上進行改裝，擅自增加或去除甲板以上構筑物對船舶穩性和承載能力造成影響，給船舶管理帶來難度。

3、施工人員構成復雜

南通沿海為傳統的漁業作業區，長期以來近海漁民依靠漁業捕撈生存，僅如東一縣截至2012年就有1185艘漁船，兩百多公里的海岸線上沿海各鄉鎮長期以來都以海洋漁業為傳統支柱產業。近年來，隨著漁業資源的不斷萎縮，沿海漁業作業人員迫切需要新的就業出路。加上沿海水工工程建設大量占據漁民養殖捕撈的灘涂和潮間帶，地方政府從維持社會穩定的角度也要求各涉水工程施工單位盡量雇傭轄區漁民參與海上施工，所以不同于其他地方，南通沿海漁業作業人員在海上施工作業人員中的比重較高，加上部分正式船員，和其他工程技術人員，構成了南通沿海施工人員隊伍。

南通沿海施工船管理中存在的問題

1、漁船參與海上施工

由于沿海漁業資源萎縮，大量漁船退出漁業生產，但是由于其他原因漁船的保有量并沒有下降，大量的閑置漁船必然希望參與到海上施工作業中以獲取更多的經濟利益。從施工單位角度來說，南通沿海自然氣象條件特殊，客觀上需要對當地氣象、水文比較了解的向導參與到施工中，而且施工的每一個環節如果都按照要求雇傭完全符合生產要求的專業施工海船以及施工輔助船舶必然極大的推高工程成本，所以在利益驅動下大量的漁船和漁民直接或間接的參與了海上施工。

2、內河船參與海上施工

南通沿海水域潮差大，而沿海水上施工特別是風電施工和吹填等多數都在潮間帶作業，施工作業地點在落潮時露出海面或者水深很淺，常規海船的尖底結構在落潮時會發生傾覆，而平底具有擱淺坐灘能力的海船數量較少，所以作為替代品的平底內河船參與到海上施工，加上租金廉價的原因在沿海施工過程中內河船具有一定的優勢。

3、施工船舶配員不足

施工船舶由于作業時往往位置相對較為固定航行時間較短，所以船方從節約成本的角度考慮往往不會按照船舶配員要求配備滿足航行需要的船員。甚至有施工人員長期在船上作業，在船舶航行靠泊過程中充當了船員的角色。在遇到突發事件處置的時候，非合格船員的任職能力缺陷往往會造成較為嚴重的后果，這也是近年來中國沿海海上交通安全事故多伴隨船員配員不足現象的主要原因。

建議

1、規范化管理，現有模式下接受漁船參與海上施工

漁船和漁船船員對當地的海洋條件以及海上作業生產具有良好的適應能力，在面對諸如大風、怪潮等極端情況時，由于長期經驗的積累以及對當地海域條件的熟悉，漁船船員往往能做出比商船船員更為有利的決斷，保證船舶和人員的安全。但是根據我省現有法律法規，漁船尚不在施工許可所列允許參與海上施工范圍之列，但現有法律并沒有完全阻絕漁船參與漁業生產之外的海上作業，根據《關于進一步明確水上交通安全監管職責分工有關問題的通知》（中央編辦發[2005]9號中規定，船舶安全監管職責漁船安全監管由農業漁政部門負責；其他船舶及經批準從事客貨運輸的漁船安全監管均由交通海事部門負責。在一些沿海開發較為成熟的沿海省市，出于多方面的考慮，當地省人民政府均出臺一些相關法規涉及到漁業船舶進行漁業之外的海上生產，比如《廣東省水路運輸管理實施辦法》、《山東省水路交通管理條例》等。一般意義上講，“漁船從事輔助施工運輸”系指為施工作業提供人員交通，材物料、施工器械設備運送、施工船舶供水加油、拖帶無動力工程船移位等運輸服務而不直接進行主體項目施工作業的船舶，對水上水下施工作業起到后勤安全保障及協助施工作用，是水上水下施工作業重要的輔助部分。其主要形式有：施工交通船、供水船、供油船、砂石料運輸船、水泥運輸船、施工器材運輸船等。從水上安全監督管理的范疇上講可歸類為“漁業船舶從事營業性運輸”來進行管理。漁船從事營業性運輸生產，須按《中華人民共和國水路運輸管理條例》的規定辦理運輸許可證。

針對這樣的情況，從提高涉海作業人員對沿海環境認識的角度、從沿海開發的經濟性以及沿海開發對經濟社會發展穩定大局考慮，海事部門應推動地方政府通過立法來準許漁船參與海上施工，根據《中華人民共和國水路運輸管理條例》漁船參與水上施工需辦理經營許可，對滿足要求的漁船參與海上施工海事監管過程中應采取以下監管措施：①嚴把準入關，在漁船參與海上施工過程中應狠抓源頭管理，在施工手續辦理初期即召集對漁船質量監督個參與施工過程風險控制具有管理經驗的海事、漁政、船檢、氣象等部門召開評審會，針對漁船的特點對擬參與施工漁船進行篩選，選取船況較好的漁船。②完善漁船通信導航設施，施工漁船需經過臨時性簡化檢驗，按規定配備兩臺VHF，有GPS導航系統（船用 AIS- Class B 或小型船舶監控系統），便于對漁船的航行過程進行監督。③開展漁船船員培訓，漁船船員的船舶操縱技能通常較為熟練，比較缺失的能力在于施工作業安全，建議在施工前由相關單位對漁船船員進行培訓以提高作業技能和提升安全意識。

2、加強監督，抑制內河船參與海上施工

內河船的抗風能力較弱，根據《內河船舶法定檢驗技術規則》的相關規定，內河 A 級航區的船舶最大波高為 2.5 米，對應蒲氏風級 5 級，而南通沿海即使正常天氣風力也在5-6級，可見內河船并不適合在海上航行作業，加上穩性不足、儲備浮力較弱、結構強度弱、通信導航設備不健全、救生設備不符合海船要求等原因，一旦放開內河船參與海上施工必然會給沿海海事監管帶來重大安全隱患。對于內河船經常出現的海上運輸砂石料環節應強化跨地域合作，砂石運輸船源頭海事部門狠抓源頭管理，航行經過水域屬地海事部門對于發現違規航行的內河運輸船應對其行政處罰，并通知船籍港和始發地海事機構。砂石運輸目的地海事部門在對砂石運輸船強化管理的同時應對砂石使用單位進行監督管理，對海事管轄范圍的施工作業單位應要求其將砂石運輸船納入公司安全管理體系要求其雇傭符合相關規定要求的船舶開展海上運輸，若砂石采購單位不在海事管轄范圍，因和負有安全管理職能的相關部門加強協作，封堵內河船運輸砂石的入口。

對于在灘涂作業中使用內河船進行吹填等作業時確實找不到符合要求的海船，從發展大局考慮若確實需要使用內河船的可以按照交通運輸部海事局07年專項整治工作中過渡條款的做法，由施工地人民政府協調相關海事部門、船檢機構制定本區域在一定過渡時期內的臨時性簡化檢驗、配員要求，限定不能完全滿足海船規范和配員要求的船舶在固定區域內作業，加強施工單位安全監管主體責任，以更高標準的要求對待施工內河船，待工程結束立即責令其返回內河水域。

篇（10）

浙江省從2011年起，在省屬高校中嘗試“三位一體”高考招生改革，即把考生的會考成績、高校自主測試成績以及高考成績，按一定比例折算成綜合分，最后按綜合分擇優錄取考生。

一位浙大教授向《教育》旬刊表示，浙江省實施“三位一體”綜合評價招生制度，是落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》的一項重要舉措，該制度在一定程度上改變以傳統高考決定考生命運的做法，可謂是素質教育的一次有益嘗試。“三位一體”綜合評價招生制度試點旨在建立學業水平測試、綜合素質評價和統一選拔考試三位一體的多元化招生考試評價體系，從而有利于選拔適合高校培養目標的學生，并能積極引導中學實推進質教育。

“三位一體”綜合評價招生，其實質是將成長性評價和一次性評價相結合，融學業水平測試、綜合素質評價和高考三方面評價要素為一體的多元化招生考試評價體系。其中綜合素質評價包括中學綜合素質評價和高校綜合素質測試。

同樣，對考生們來說，“三位一體”招生的好處也是顯而易見的：即使自己在高考中“小有失常”，沒能考上相應批次的分數線，但只要在高校自主主持的綜合素質測試中表現良好，仍有機會在提前批次中被心儀的學校錄取。對于這樣的招生方式，考生反應熱烈，各高校報名點都呈現出火爆的場面。不少高校的報名錄取比例超過10：1。而高校跟蹤調查發現，通過“三位一體”招的學生在活躍度和心理調適能力上明顯高于其他學生：他們的學習成績、社會活動能力、適應性普遍較好。

“三位一體”綜合評價招生制度，彌補了單純以高考分數選拔學生的不足，拓寬高考選拔多元化途徑，強化學業水平測試和高校綜合素質評價在招生錄取中的作用。對高校來說，通過與統一高考的結合，體現其招生自，有助高校選拔、挖掘到有潛質的學生；對中學來說，在一定程度上避免了只強調素質教育但無法落實的尷尬。

浙江省對于參加“三位一體”招生的報名條件、考試模式以及錄取方式都作出了具體規定。在全省高考統一報名之后，考生還需參加試點高校“三位一體”綜合評價招生報名，學生根據本人情況和高校規定的報考條件自主報考，報名時按高校要求提供材料，并簽訂《誠信承諾書》。

參加“三位一體”招生的考生在中學階段完成學業水平測試之后，還需參加試點高校的綜合素質測試，以及在6月份舉辦的全國高考。綜合素質測試的內容、標準、形式和辦法，由試點高校根據本校培養目標和學科專業的要求確定，體現對專業素養、專業潛質的考核，一般采用筆試、面試和操作考試等辦法。

錄取依據是由高中學業水平測試成績、綜合素質測試成績和高考成績的按一定比例合成的綜合成績，具體由試點高校根據學校培養目標和學科專業設置情況確定，但高考成績原則上不低于50%。參加“三位一體”綜合評價招生，學生也需參加相應批次的高考志愿填報，并在高考相應批次提前階段錄取。浙江省教育考試院按試點高校試點專業的錄取批次，在高考錄取時將符合所報考高校招生章程中公布的錄取條件的入圍學生進行投檔，由高校決定是否錄取。已錄取的學生，其他院校不再錄取；如未被“三位一體”錄取，則不影響其他院校的錄取。

2014：浙大試水

與浙江省其他參與今年“三位一體”高校招生相比，浙江大學的招生報考條件、選拔程序等方面都很不一樣。浙江大學招生負責人說，有興趣報考的學生與家長，一定要再三斟酌。

根據浙大招生簡章介紹，浙江大學計劃通過“三位一體”招生100名具有創新潛質、品學兼優、身心健康、專業意向明確、有學科特長的浙江省內普通高中優秀高三學生。此前，浙江大學通過普通高考、“華約”自主招生考試入校的學生，入校后都是實行大類培養，即入校時選擇大類專業，到了大二時再選擇專業。而這次“三位一體”招生卻不一樣，學校直接推出了文理科共17個專業。面向文科生可選的專業有：哲學、政治學與行政學、國際政治、俄語；面向理科生可選的專業有：哲學、地球信息科學與技術、地理信息科學、大氣科學、港口航道與海岸工程、海洋工程與技術、生物醫學工程、測控技術與儀器、工程力學、飛行器設計與工程、藥學、藥物制劑、預防醫學（5年制）、臨床醫學（5年制）。

浙大招生負責人還表示，學生在報名時即要選定專業，選定后如被錄取，就一定要在這個專業完成學業，即4年或5年的本科學習中不能再轉專業。“這些專業都是常見專業，我們希望找到真正喜歡這些專業的學生，讓他們能夠提前安心學習。入校后的學習、生活與其他渠道考進來的學生一樣，無非入校后沒有選擇專業的機會了。”

浙大“三位一體”招生報名條件門檻較高，不看學生在高中會考中有幾個A，而是要求具備今年浙江省高考資格，綜合素質評價均為P等（含）以上，且參加浙大2014年“高水平大學自主選拔學業能力測試”（注：俗稱“華約”自主招生考試）獲得有效成績者，均可申請報名。同時，自主選拔和“三位一體”綜合評價選拔不能同時兼報，已獲得自主選拔復試資格的考生，若報名參加“三位一體”選拔，則視同自動放棄自主選拔復試資格。

該負責人說，這對學生來說確實難選擇，學生需要自己想清楚。從理論上來說，通過“華約”考試入圍學校復試的學生已經是很優秀的，但是成績剛好在入圍線或高出不多的學生，若各方面沒有優勢、沒有學科競賽獲獎經歷的，那么不妨參加“三位一體”考試，這樣的話還能獲得相應的優勢。當然，從符合條件報考的競爭比例來說，“華約”在經過筆試篩選后入圍學生不多，比起“三位一體”來說競爭度要小一點。

很多學生在參加高校綜合測試后入圍的話，無須與高校簽訂報考意愿，因此，“三位一體”招生或多或少成為高三學生為高考“買保險”的途徑之一。但是，想在浙江大學的“三位一體”招生中獲得這個保險就不可能。浙大在招生簡章中明確，學校“三位一體”招生的綜合成績，按“中學學業水平測試成績（折算成滿分100分）×10%+高校綜合素質測試成績（折算成滿分100分）×30%+高考總分（折算成滿分100分）×60%”計算形成。按專業招生計劃數的1∶1.5左右比例，以綜合能力測試成績確定“三位一體”入圍考生名單，會先在網上公示，無異議后入圍的考生，須參加浙江省5月15日前的自主招生院校志愿填報。若浙江大學“三位一體”志愿確認后的考生在高考錄取時申請放棄“三位一體”志愿，則只能參加第一批的征求志愿填報。“這意味著，通過學校‘三位一體’入圍的學生志愿被提前鎖定。如果高考后，他們的綜合成績達到了學校錄取分數，他們必須要來學校，否則第一批志愿都不予錄取，只能到最后參加征求志愿填報或參與第二批志愿填報。”浙江省一所高校的招辦主任說，這對于高分學生來說會很痛苦，因為第一批征求志愿的學校或專業，肯定不會很好了。

上海交大：同步加入

上海交通大學也是今年首次在浙江進行“三位一體”綜合評價招生。上海交大“三位一體”招生與其他高校不同的是，考生報名在高考結束后，分數揭曉前。招生人數約為40人，納入提前批錄取。主要錄取對工程科學有強烈興趣、具有創新和發展潛質的學生。

上海交大2014年在浙江省高考本科第一批提前批投放理科計劃，以“工科試驗班類”招生，納入到“工科創新人才培養平臺”進行培養。“工科創新人才培養平臺”是依托國務院批準的首批試點學院――上海交通大學機械與動力工程學院，針對學科交叉在科技創新中的重要性日益增強，聯合多個學院，融合多個優勢工程學科，打造而成。該平臺以培養具備多學科扎實理論基礎、實踐能力、創新能力和國際視野，引領未來工程技術發展的拔尖人才為目標，融合機械工程、能源與動力工程、核工程與核科學、電子信息與電氣工程、船舶與海洋工程、材料科學與工程、生物醫學工程、化學工程等學科，培養應對市場需求的多學科交叉復合型人才。根據上海交通大學2014年在浙“三位一體”綜合評價招生簡章，該校工科試驗班類招生采用綜合評價方案：學生自愿申請、專家綜合素質測試、綜合評價、在本科第一批提前批擇優錄取。考生必須在浙江省第一批提前批以第一志愿填報上海交大工科試驗班類志愿。未被錄取的考生，進入后續志愿的投檔與錄取。獲得綜合素質測試資格的考生，需參加上海交大組織的測試。測試主要考察考生的綜合素質、工程學科潛質、學習與認知的能力、邏輯分析和創新潛力、理想抱負與社會責任感等。

為高考和自主招生改革提供借鑒

今年3月，教育部印發《關于做好2014普通高校招生工作的通知》指出，2014年秋季入學進入高中階段學習的學生，將使用新的普通高中學業水平考試和綜合測評素質評價辦法，在2017年高考時使用新的考試招生錄取辦法。目前這一方案已開始在四川等省份開始試點。

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