網絡運營的作用匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇網絡運營的作用范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

5.內部數據庫增加用戶，僅對需求的數據表有select權限，對其他表均限制所有權限。

6.WEB防火墻增加訪問列表，只開放WEB訪問端口。

七、結束語

篇（2）

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2013.02.046

［中圖分類號］G64［文獻標識碼］A［文章編號］1673-0194（2013）02-0098-02

在高職應用文寫作教學中實行互動模式，可以激發教學雙方的主動性和探索性，有效地提高教學效果，更好地實現高職語文的培養目標。而恰當地運用網絡信息技術，能夠使高職應用文寫作教學中這種互動教學模式的優勢最大限度地發揮出來。具體說來，高職應用文寫作互動教學模式可以包括師生互動、生生互動、人機互動等。

1　網絡信息交流技術在師生互動中的運用

師生互動不論在高職應用文寫作課堂教學、課前預習、作業完成、檢查評價以及疑難問題解決等環節中都是非常重要的一種方式。由于學科的特殊性，應用文寫作教學需要在課堂上展示大量的教學案例，這些以文章為主體的教學案例應該是前沿、經典、貼近學生就業崗位和實際生活的鮮活案例，這就需要教師借助網絡資源進行大量的課前準備工作。這樣的案例不僅非常有說服力，而且可以非常有效地集中學生的注意力、提高學生的閱讀興趣，為師生間良好的課堂互動創設最佳氛圍。

在課前預習、作業完成、檢查評價過程中，借助網絡信息交流平臺進行師生互動的優勢就更加明顯了。預習階段，學生們可以登錄應用文寫作課程教學網站，預習下一次課相關內容，并通過QQ學習交流群、教師博客、電子郵箱等網絡信息平臺，閱讀教師布置的預習作業。由于課堂時間有限，對學生進行作業指導的工作最好拿到課后通過網絡信息交流平成，師生之間可以通過QQ、電子郵件等方式對作業完成情況進行交流探討，教師可以給學生進行單獨指導，教師也可以通過QQ學習交流群，對作業中存在的普遍性問題進行集中指導，非常方便，不受空間和時間的限制，并且能夠非常有效地提高學生作業完成的質量。

同樣，學生在學習中遇到困難或疑問時，通過電子郵件或QQ留言等方式向教師提出，教師就學生提出的問題予以回答或者通過網絡平臺組織學生對該問題進行師生討論與協商，最后取得一致意見，找到更合理的結論或得出解決問題的最佳策略。在這種互動活動中，教師常常作為活動的引導者、幫助者，而學生則是積極的參與者和知識的建構者。借助網絡信息平臺，教師及時了解任何一位學生的狀況，可以對不同層次的學生作出不同形式的指導。學生也可以即時向教師咨詢問題，能夠非常有效地提高學習效率、效果以及教學雙方的積極性。

同樣，在對學生的學習情況進行檢查評價的過程中，師生之間也可以利用網絡交流平臺進行深入的交流探討，使師生間教與學的評價都能客觀準確，實現以教促學、以學促評，教學相長。

2　網絡信息交流技術在生生互動中的運用

生生互動有很多種方式，可以包括生生之間互看、互幫、互評、互辯等方式，在生生互動中進行網絡信息交流技術的運用效果顯著。

“互看”可以包括觀摩優秀、互相觀摩等活動。通過觀摩同學中優秀的作品或表現使學生得到啟示，并使學生產生一種競爭意識，從而努力提高自己的學習水平。在應用文寫作中，借助網絡平臺能夠使這種“互看”的優勢充分發揮出來。教師可以把學生的優秀作業通過郵件、群共享等方式展示出來，讓學生進行觀摩學習，對比評價。也可以鼓勵學生將自己的作品通過這些平臺展示給大家進行評價，各展所長，取長補短，互相促進。師生可以隨時登陸網絡信息交流平臺進行觀摩、展示，方便實用。

“互幫”可以包括分工協作、分組合作。應用文寫作中有些文體具有特殊性，比如調查報告，要讓學生了解調查報告寫作的來龍去脈，才可能寫出有一定價值的調查報告，特別是高職學生需要具備很強的動手能力，所以必須要求學生體驗合作調查、研討、寫作的整個過程，靠學生單個人的力量是難以完成整個環節的，所以合作學習就顯得十分重要了。在這個過程中，小組內進行任務分工，各司其職，但要合作匯總，共同研討。要想實現良好的合作效果，建立自己小組的學習交流群是十分必要和有效的方式。通過學習交流群，能夠及時地公布各自任務完成情況，同時能夠更方便、快捷地進行調查所得的信息一一匯總、整合研究，以便制訂下一階段工作重點，完成合作學習的整個過程。

網上“互評”。教師選擇不同的方式布置學生進行網上互評，同學間互評、如小組間互評、班級間互評，并將這些互評結果進行相互反饋，或肯定或否定，或補充或建議，并且陳述出自己的理由。因為每個個體都存在一定的差異性，這種差異正好提供了學習上的優勢互補。通過互評，學生不僅能知己知彼，且知對知錯，更重要的是學生能從對方的評論中得到啟發，從而加深對所學知識的理解，并激發學生的競爭意識。網上互評的優勢在于，學生可以通過不記名的方式互評、收集、整理評價結果也十分方便迅捷，評價的結果更真實可信。

論壇“互辯”。由于課堂時間有限，在學生交流、討論的過程中，往往受到時間和空間的限制，這樣就需要借助網絡信息交流平成和深入研討活動。學生可以借助論壇、QQ群、微博等平臺，將課堂中探究的一些問題帶到課下繼續交流探討，通過發帖、郵件等方式形成思維碰撞。因為學生的互動信息可以長期保存在論壇中，任何時候，只要登陸網站，就可以隨時繼續發表觀點進行評論。這樣，學生學習內容的外延不斷拓寬，問題的探究也不斷深化，使得這項學習活動得以長期延伸。

3　網絡信息技術在人機互動的自學模式中的運用

自主學習是以學生作為學習的主體，通過學生獨立的分析、探索、實踐、質疑、創造等方法來實現學習目標。教師要鼓勵學生進行自主學習，這種自主學習中人機互動是一種非常有效的方式。首先，高職應用文寫作課程應該建立自己的課程網站，在課程網站中，教師應該將適合高職學生特點及就業要求的本課程各種學習資源分層次展示出來，如課程教學課件、作業練習、試題庫等，并且通過形式多樣、新穎有趣的教學及練習課件，對不同層次的學生作出不同形式的指導，學生可以針對自身學習基礎和接受能力自由選擇難易適度的學習內容，實現人機互動式學習，提高自學的學習效率。

篇（3）

在云計算、大數據和互聯網快速發展的大背景下，商業模式創新和快速業務創新已經成為了我國傳統運營商網絡目前面臨的新的挑戰。運營商傳統網絡演變的架構要依據SDN理念進行構建，同時SDN理念為運營商的軟件服務、基礎設施和IT等一系列的產業鏈提供了更好的發展的機遇。通過對通信運營和SDN的合作方案的分析，來梳理SDN技術在運營商中的應用，對SDN在運營商中應用的發展趨勢進行預測。

一、SDN的定義

SDN是Software Defined Network（軟件定義網絡）首字母的縮寫，SDN是一種新型的網絡創新架構，它是由位于斯坦福大學的Clean slate研究組最先提出的，它的原理是將網絡數據和網絡設備控制面板使用其核心技術OpenFlow分離開來，以此來靈活的對網絡流量進行控制，并提供平臺以便對應用和網絡進行創新。

二、SDN的優點

由于SDN具有集中式控制和開放式編程接口的特點，所以SDN具備了業務引入速度、故障定位和網絡監控等方面的優勢，這些優勢在網絡運營成本的降低方面有著重要的作用。而SDN的具體優點共有三點：第一是網絡設備可以通過SDN轉發分離和控制的特點變得更加的簡單化和通用化，同時SDN的這個特點在設備的融合方面、剝離復雜的業務功能等方面也有著重要的作用。不僅僅可以網絡設備變得更加的簡單化，而且設備硬件的成本也能得到很大程度的降低。第二個是網絡工程師可以通過SDN集中式控制的特點便捷快速的對網絡的實際使用情況進行查看，并且網絡內的安全也能得到保障，同時利用SDN集中式控制還能對網絡中出現的惡意軟件的流量消耗進行遏制，而不需要其他的步驟進行調節。第三個是網絡的虛擬化可以通過SDN開放式編程接口的特點來實現，從而讓整合網絡的存儲資源和網絡計算的功能得到實現，并且讓網絡能力的開放得到實現，這個特點對于實現通過簡單的軟件進行控制和管理網絡具有重要的作用。第四個是使用更少的手動工作對網絡環境進行運行可以通過SDN實現的環境來實現，這個優點能夠減少人工對網絡的干預，從而幫助降低網絡運營和出錯的風險和運營成本。第五個是運營商的引進新業務的速度可以通過SDN技術的引進而加快，在這個功能里，運營商對相關的功能可以通過可控的軟件進行部署，而不用對提供商在設備中應該加入的方案二慢慢等待，節省了時間，提高了速度。

三、SDN在運營商中的作用

作為一個新興的網絡創新構架，SDN在業界受到了廣泛的關注，國內的運營商基于SDN的特點和優勢加快了對SDN的實驗和評估。我國的運營商聯通公司在IPRAN的領域加入了SDN，這是全球首個SDNIPRAN的商用網絡的。而SDN架構SPTN解決方案則幫助了我國的移動公司實現了雨霧快速開通和業務快速上市的功能，并且還實現了客戶的APP最優質的體驗。

3.1 SDN在中國聯通的作用

中國聯通在2014年的時候提出了構建集中化的“大運維”的戰略，這個戰略的提出對提升用戶的感知和降低運營的成本有著很大的優勢。在提出“大運維”戰略之后，中國聯通有和華為公司進行聯手，對全球首個SDN IPRAN完成了商業的部署，這是推動SDN商業化進程的重要的舉措。在這次SDN IPRAN的發展戰略中，不用對原有的路由器進行變動，只是把流量分析器和網絡控制器引入到了匯聚層上，這樣就使整個網絡的演進更加的平滑。

3.2 SDN在中國移動上的應用

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在社會不斷發展下，專業無線通信發生了巨大改變，從以往的模擬轉變到數字技術，經過不斷變革后，其網絡突顯出了一定的安全性和穩定性，同時極大地提升了可靠性，促使網絡功能方面更加多樣化。在移動寬帶不斷發展下，人們會充分應用數據，使得數據可以真正發揮出作用，促使關鍵通信行業用戶的需求不斷增多，數據和信息量也會逐漸增多，這便進一步推進了窄帶向寬帶專業通信的發展。

15G移動網絡的特點

5G移動網絡與4G移動網絡相比，其最為明顯的特點就是提升了傳輸速度功耗，也極大地減少了時間延長的情況，而將移動互聯網融合到智能互聯網中，5G移動網絡具備的業務功能也在不斷豐富和多樣化[1]。5G移動網絡具體應用場景主要分為三大類，分別為：（1）“eMBB”，即增強型移動寬帶，eMBB主要應用到3D或者超高清視頻這一類需要大流量移動寬帶業務中；（2）“mMTC”，即大規模機器類通信，所以mMTC通常情況下主要應用到大規模物聯網業務中；（3）“URLLC”，即超高可靠與低延遲通信，目前URLLC適用于高可靠連接、需要低時延的業務中，比如工業自動化、無人駕駛等。5G移動網絡可以有效運用網絡切片技術，結合應用的特點，并滿足應用的需求，在此基礎上實現了對網絡的分流管理，所以可以在不同場景中實現較好的應用。在網絡切片技術的應用下，可以實現對運營商的物理網絡的劃分，將存在的物理網絡分解為多個虛擬網絡，而后在根據服務需求的不同將對每個虛擬網絡進行劃分，比如對時延的需求，對帶寬的需求以及在安全性、可靠性等方面的需求，最終可以其利用到不同的應用場景中，形成了自己的運作模式。因此，5G移動網絡的網絡切片技術的應用，進一步促進了關鍵通信技術的演進，使得不同的運營商網絡能夠結合用戶組織和應用場景不同情況，全面提升服務質量，為用戶提供更有保障的服務，成為關鍵通信中真正的專用網絡[2]。

2寬帶關鍵通信演進的模式分析

在寬帶關鍵通信演進的模式中，少部國家會選用獨立建網模式建設寬帶專網，而結合公網模式則是大多數國家的首選。

2.1獨立建網模式

對于關鍵通信運營商或者用戶，在建設寬帶專網時多數會采用獨立建網模式。但建設基礎是要建立一個獨立的專用通信網絡[3]。在獨立建網模式的網絡架構中，其中“AS”代表應用服務單元，AS主要作用是提供關鍵通信服務；“HSS”為歸屬簽約用戶服務器，其主要作用是存儲用戶簽約信息的相關數據；“MME”為移動管理設備，其負責信令處理；“S/P-GW”為服務/分組數據網關，主要職責傳輸業務面數據，并與外部網絡接口；“eNB”為LTE無線基站，提供寬帶無線接入網絡。寬帶核心網主要是由MME和S/P-GW所構成。在AS、HSS、MME、S/P-GW、eNB[4]這些網元的共同組合下構建了獨立建網模式。在獨立建網模式網絡架構中，所以的網元都需要關鍵通信運營商或用戶自行建立，此種方式不僅需要較高的網絡建設成本，并且在建設過程中需要較長的周期。在網絡覆蓋范圍方面，若想將寬帶專網的網絡覆蓋范圍達到與窄帶專網一樣的情況，那么在建立寬帶專網過程中，無論是基站數量、建設周期還是建設成本，都需要遠遠高于窄帶專網。如果想要用5G完全覆蓋4G的區域，則需要高于4G移動網絡基站數量幾倍的5G基站，同樣地，如果想要在配備相應的維護設備，也需要在數量上不斷增加，這就會導致組網后的維護成本也會嚴重增加。總的來說，搭建寬帶專網，無論是在建設初期還是在后期維護，所需成本都要高出現有窄帶專網的建設和維護成本[5]。

2.2結合公網模式

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為進一步探索移動運營商全業務工程項目管理模式優化對策，本文選取某市區移動公司作為案例，簡要分析移動運營商全業務工程項目管理現狀，然后基于現狀分析并提出幾點有效的移動運營商全業務工程項目管理模式優化對策。據了解該市區的移動公司移動通信網絡覆蓋率、接通率等指標，與其他區域的移動運營商相比都較高，其移動通信業務份額在全市區域的86%，并且為基于手機通信業務基本飽和的前提下，開發社區接入、政企、集客等全業務市場，以提高企業的市場競爭力，這就意味著該移動公司要不斷優全業務工程項目管理模式。

1ODN等全業務網絡現狀分析

通過本文研究案例———某市移動公司的移動通信網絡、移動通信業務等相關數據資料總結出ODN等全業務網絡現狀表現。

2ODN等全業務工程管理現狀分析

根據實例移動公司在2014年ODN網絡建設進度慢、ODN網絡沒形成生產力等現狀，歸納總結出ODN等全業務工程管理現狀，具體如下：

①移動通信網絡的規劃與指導已經與固網建設思路及指導原則相背離，導致該移動公司的網絡建設缺乏正確建設思路與指導方法；

②對網絡建設的重視還不夠高，因為工程項目管理中的工作人員出現一人兼多職的現象，導致網絡建設進度緩慢，影響全業務工程項目的建設；

③網絡規劃缺乏大局觀念，進行網絡建設時，并沒有提前與其他移動運營商進行網絡匹配，加之網絡建設管理采用的是煙囪式管理模式，導致不同網絡之間出現壁壘，影響網絡的覆蓋率，對于大型的移動運營商還會導致大量的光纜浪費；

④移動運營商進行網絡規劃和施工，并沒有及時與光交箱施工單位以及光纜施工單位進行交流與溝通，導致光交箱施工與光纜施工毫無溝通；

⑤全業務工程項目的投資管理混亂，沒有意識到網絡建設的必要性，進而阻礙了全業務工程項目建設難以推進；

⑥網絡規劃與建設沒有進行工程總結與評估，導致全業務工程項目規劃與建設出現盲目性，不利于市場份額的提高。

3移動運營商全業務工程項目管理模式優化對策分析

結合前面通過某市移動公司的全業務工程項目管理現狀，分析并提出以下幾點全業務工程項目管理模式優化對策，具體如下：

3.1確定ODN網絡建設目標并制定合理的實施流程

3.1.1建設目標

根據移動業務需求，結合現時代較為先進的網絡技術，基于現有的網絡基礎上確定相應ODN網絡建設目標。可以以樹形ODN網絡架構為主，通過一級或二級分光的方式。FP主干光節點的作用在于將多條配線光纜匯聚到光交接設施上（如網機房、光交接箱等）；DP配線光節點的作用在于調配和收斂纖芯；AP用戶光節點的作用在于將重要的基站業務接入。

3.1.2建設流程

①進行ODT區域分區，即將劃分區域內的家庭客戶、政企客戶和基站客戶的現狀資料收集，然后預測出各種用戶在期末能達到的網絡應用數據，并對不同區域內的道路、河流和鐵路等進行區域網絡劃分；

②OLT節點規劃，了解已規劃化完區域內的機房情況，然后選擇最適合的機房作為OLT節點；

③主干光節點及光纜規劃，先根據綜合業務區的用戶分布情況及路由情況，設置相應的主干光節點，然后再根據節點的位置、管道路由等確定主干光纜的物理路由；

④用戶光節點規劃，基于以上步驟，對每一個用戶都建立相應的光節點，并配置相應的光纜，以實現用戶之間的相互聯系。

3.2優化工程項目管理模式

3.2.1提高對ODN等全業務網絡建設的重視度

①移動運營商領導應該提高對ODN等網絡建設的重視度，并將關于ODN網絡建設的考核指標修正并完善；

②完善與ODN網絡建設相關的生產能力考核指標；

③建立健全專業化、系統化的項目管理體系，以實現對ODN等全業務網絡的高效建設與正常運維；

④要加強全業務中心與移動通信網絡建設的聯系，以促進全業務工程項目管理與網絡建設的協調性及統一性。

3.2.2做好前期的ODN項目建設及管理評估工作

①要對ODN網絡建設項目進行全面梳理，并進行系統性評估和驗收，以保證全業務工程項目管理的有效性，促進移動運營商發展；

②在梳理完成的基礎上，根據移動運營商的總體ODN規劃目標及相關建設流程，將不能完成的規劃目標向后推進延續1個年份，即當年不能完成的全業務工程項目建設目標，可以推導第二年完成，但第二年實現規劃目標時一定要根據第二年的實際情況對規劃目標及相應的建流程進行合理化調整；

③后續ODN規劃與建設中，一定要遵守為用戶提供最佳網絡通訊服務原則，實現網絡資源建設綜合效益。

3.2.3做好管道資源的梳理工作

①要定期對ODN項目可研階段的斷頭管道和斷點管道進行全面梳理；

②要在每一個管理階段都進行目標確定，并將斷頭斷點的管道運用到ODN網絡建設中，以降低管道資源的浪費；

③提高網絡的厚薄覆蓋率，要根據用戶類型及其分布特點，將網絡以厚覆蓋、薄覆蓋兩種方式進行覆蓋。

4結語

綜上所述，通過上文的實例分析了解到，移動運營商全業務工程項目管理目前還存在移動通信網絡規劃偏離固網建設思路與指導原則、網絡規劃缺乏大局觀念、光交箱施工單位與光纜施工單位溝通不暢等問題，所以要從ODN網絡建設目標及流程和工程項目管理模式等方面優化移動運營商全業務工程項目管理模式。

參考文獻

[1]裴春生.甘肅移動全業務工程建設項目管理流程優化研究[D].蘭州大學，2011.

[2]蔣友文，楊剛.某地移動運營商全業務工程項目管理模式研究與優化[J].廣東通信技術，2016，36（3）：47~50.

[3]徐葉芳.全業務新競爭態勢下移動運營商營銷管理模式探析[J].中國城市經濟，2011（5X）：40~41.

[4]周良.中國移動寧波分公司項目管理優化研究[D].合肥工業大學，2010.

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城市軌道交通對改善現代城市交通、調整和優化城市區域結構、促進城市經濟發展發揮著重要作用，已逐步成為衡量城市綜合實力的一個重要指標。西安是十三朝古都，歷史文化名城，西安地鐵的建設和發展對拉動城市經濟、打造古都亮麗城市名片起到了重要作用。2005年西安地鐵線網規劃方案由6條線組成，一、二、三號線為骨干線，四、五、六號線為輔助線，為棋盤加放射型網狀結構。規劃線網總長約250公里，共設16座換乘站，150座車站，10座車輛段，4座停車場，2處控制中心。2011年9月16日，二號線（北客站至會展中心段）順利開通;2013年9月15日，一號線（后衛寨至紡織城）順利開通;2014年6月16日，二號線南段（會展中心至韋曲南）順利開通，地鐵 運營網絡化效應初步顯現。網絡的快速發展，既給運營管理帶來了巨大的發展機遇，也在組織創新、企業管理、安全防控等多方面帶來了前所未有的壓力。本文對西安地鐵網絡化運營初期的運營特征及發展策略進行分析，以積極應對網絡化所帶來的困難和挑戰。

1、西安地鐵網絡化運營特點

1.1地鐵運營組織規模不斷擴大

隨著地鐵建設的發展，地鐵運營的組織結構與人員也在不斷擴大。2010年1月，運營分公司正式成立，為保障地鐵2號線的運營需要，分公司下設11個部門，人員定編1495人;一號線開通前，為保障兩條線的運營需要，架構調整為15個部門，人員定編為3013人;南段開通前，人員定編調整為3301人;按照65人/公里的人員配置計算，到六條線開通時，運營人員將增加至15000多人。運營組織規模的急劇擴大，一方面對人員的儲備和培訓提出更高的要求，另一方面管理幅度和協調跨度的增加，對組織變革和管理效率提出更高的挑戰。

1.2網絡效應帶來客流大幅增加

2013年一號線開通前二號線日均客運量為21.45萬人次，一號線開通后，客流增長迅猛，線網日均客運量達到64.77萬人次（2013年數據）。2014年上半年西安地鐵一二號線總客運量達到1.3億人次，線網日均客運量為72.34萬人次，二號線南段開通后，線網日均客運量達到84.01萬人次，與南段開通前相比增長了15.26%。

1.3行車及客流組織要求日益提高

隨著網絡的擴大，客流的增加，高峰小時運力需求與運力供應的矛盾日益顯現;各條線路的信號、車輛、供電設備制式、技術水平等均有所不同，出現設施設備兼容或共享的問題;線網內線路間的服務時間銜接性要求越來越高;線網運營對行車調度人員提出更高的技術要求等，這些因素使得行車組織的難度進一步增大。

西安地鐵運營時間不長，客流群體并不穩定，客流人員構成較為復雜，需要進行購票指導、客流疏導、政策宣傳等;新線開通客流的急劇增加，對車站客流組織和管理造成一定的壓力。

1.4網絡安全風險不斷增加

西安地鐵運營后安全生產基本穩定，有序可控，未出現一般及以上重大安全責任事故。但隨著線路增加，網絡安全風險也在不斷增加，安全管理責任重大。

網絡化運營客流增加導致高峰時段部分車站站臺層客流擁擠，乘客滯留站臺情況較為嚴重。目前一二號線換乘站“北大街”車站在高峰時段人員有時需等待兩至三列車才能上車。人多導致客傷有所增加，主要為閘機夾人、電扶梯滑到、屏蔽門夾人等。地鐵沿線施工項目較多，外來人員較多。整體外部安全環境和形勢嚴峻，不穩定因素的存在，均對地鐵安全管理和控制工作造成很大影響。

2、網絡化運營發展策略分析

2.1建立適應網絡化運營發展的組織結構

西安地鐵目前實行的是直線職能制的組織架構，在運營初期或運營線路少時，這種由上而下指導監管的管理方式對于凝聚人心、統一目標、資源統籌、安全平穩運營有積極作用。但是從管理決策層到執行層之間的層級較多，易造成管理流程不暢，管理效率較低，存在著與網絡運營管理需求不相適應的情況。

在網絡化運營的背景下，運營規模和管理幅度增大，管理接口關系增多，管理體量快速增長，信息傳遞速度和管理效率對網絡高效運營至關重要。這就需要一方面有效整合管理資源，逐步推行扁平化管理架構，減少影響管理效率的中間層級，強化運營綜合統籌能力。另一方面在運營內部可對專業生產單位用預算管理、關鍵指標卡控、問責制、內部適當競爭等方法保障高效生產。

2.2拓寬人員引進渠道，為網絡運營儲備人才

通過外部招聘引進部分碩士生、博士生等更高學歷的人才，以提升人員隊伍素質。建立人才通道引進具備豐富工作經驗的專業技術人員及高等級技能操作人員，擴大專業領域的影響力，增強專業維修隊伍的技能水平。通過內部技能等級認定逐步建立起技能操作工人梯隊狀的技能等級隊伍，通過職稱評審等方式逐步完善運營公司專業技術人員職稱梯隊。

2.3強化人力資源管理能力，提高人員整體素質

以適應新線運營管理模式要求為導向，強化新設備、新技術的適應性培訓，進行員工知識更新和升級，全面提升員工技能等級;大力推廣“師徒帶教制”人才培養模式，完善相關制度，強化師徒帶教培訓，擴大“師徒”結對關系;建立地鐵實訓基地，共享培訓資源，努力實現員工培訓的規模化、標準化、專業化;積極推動各專業、工種間的崗位交流，通過輪崗、鍛煉等多種方式，培養一專多能的復合型人才，提升應對復雜局面和突況的能力;適時啟動新線人員的招聘、培訓，提前為新開通運營的線路培養儲備所需人才，合理規劃人力，使運營人員平穩有序增長。

2.4多措并舉，抓好網絡化安全管理

一是采取靈活的運營組織方式，根據不同節假日或活動特點制定專項運營組織方案，編制配套列車運行圖，及時采取有針對性的交路組織或采用靈活折返、跳停等多種方式，以保證運力，滿足客流需求，確保有效緩解集中大客流情況下的擁堵。二是完善“一站一預案”。使各站在發生大客流或應急事件時，能快速、有效處置。三是定期開展專項隱患排查和整治活動，重點針對信號、車輛、供電、軌行區、隧道結構等關鍵設施設備，集中進行安全隱患排查，并確保各項隱患被逐一落實整改。四是加強應急聯動處置，不斷健全完善應急預案，定期開展員工應急演練，成立應急小分隊，提升預警能力和應急處置能力。五是充分依托公安、消防等社會資源，提高突發事件的應急處置能力。

3、結語

西安城市軌道交通的快速發展，對運營管理而言，是挑戰也是機遇。面對網絡化運營帶來的各種新問題、新矛盾，應全面深入研究，構建符合西安地鐵發展實際的組織結構和管理機制，統籌資源，穩步安全發展，以實現網絡運營社會效益和經濟效益最優化，不斷提升西安地鐵網絡運營管理水平。

篇（7）

隨著網絡信息技術與通信服務技術的不斷發展提升以及鐵路客運通信服務需求的不斷變化，鐵路客運中不僅要求通信系統能夠提供基本的語音以及數據、多媒體通信功能服務，還需要滿足鐵路客運列車運行控制和信息管理、運營調度等不同結構層次功能需求下的數據信息網絡通信和共享服務，以滿足鐵路客運發展需求，推動鐵路客運的發展進步。通常情況下，在進行鐵路客運發展所需的通信服務系統構建中，首先需要進行一個基于SDH所業務傳輸系統的設計構建，以作為鐵路通信服務的基礎平臺，同時，將鐵路通信服務中的IP作為其通信服務開展中數據業務承載和交換實現的主要平臺，從而實現鐵路客運通信服務中的SDH傳輸網絡和IP數據網絡的構建，以滿足鐵路客運通信服務和發展需求，并對于鐵路客運服務發展中的固定通信業務網絡以及會議電視系統、救援指揮通信系統、移動通信業務網絡、綜合視頻監控系統鐵路客運通信系統業務網絡結構的功能服務進行承載。

通常情況下，進行鐵路客運通信服務系統的構建需要包括鐵路客運的運輸組織以及營銷結構、運營管理三大結構部分，并且每個結構領域中包含有其他的子系統結構，以構成鐵路客運的通信系統。其中，在鐵路客運通信系統中，營銷結構主要包括有鐵路營銷管理系統以及車票發售和預定系統、鐵路客運中的旅客服務信息系統等各個子系統；而鐵路客運通信系統的經營管理結構部分主要包含有辦公自動化系統、公共安全管理信息系統、鐵路客運經營管理決策支持系統和客運資源調配管理系統等系統結構；最后，在鐵路客運通信系統的運營調度系統結構部分，主要是鐵路客運的運營調度計劃編制以及運營管理、車輛使用管理、綜合維修與調度管理、客運調度管理、供電調度管理等各個調度管理子系統，通過這些調度管理子系統實現對于鐵路客運的運營控制和管理，保證其運營安全與穩定。

二、鐵路客運中通信技術的應用實現分析

1、鐵路客運專線通信系統的設計構建分析

結合上述對于鐵路客運通信技術的發展應用需求分析，在實際運營生產中，通信技術在鐵路客運中的應用實現主要體現為應用信息通信技術實現鐵路客運通信系統的設計構建。

根據上述鐵路客運通信系統的設計構建需求，進行鐵路客運通信系統的設計建設，首先要進行鐵路客運專線通信平臺的設計構建。通常情況下，鐵路客運專線通信使用的公共基礎平臺主要包括通信網絡基礎設施以及通信數據信息的共享平臺、通信使用的公用基礎信息平臺和信息安全保障、鐵路運營門戶網站平臺等。

其中，鐵路客運專線公共基礎平臺的通信網絡結構平臺的具體結構如圖1所示，主要由骨干層、匯聚層以及接入層三個結構層次構成，同時包括數據網絡以及通信網絡、計算機網絡三個基礎網絡平臺。在鐵路客運專線通信公共基礎平臺中，通信網絡基礎平臺中的通信網絡主要是結合鐵路客運數據業務傳輸的相關要求，進行通信網絡基礎平臺匯聚結構層路由之間的高速連接實現，并在骨干層進行SDH傳輸系統的設計構建，同時利用兩條光纜形成一種通信網絡保護環，實現ADM設備的安裝設置，從而構成整個鐵路客運通信系統的環形拓撲通信網絡結構形式。此外，鐵路客運專線通信公共基礎平臺的通信網絡基礎平臺通信網還具有進行鐵路客運通信系統基于內嵌RPR技術的接入網設計構建功能作用，以對于鐵路客運專線通信系統的通信傳輸功能需求進行滿足和實現。其次，鐵路客運通信網絡基礎平臺中的數據網主要是進行IP數據網的構建設計，同時根據鐵路客運專線通信系統的通信網絡基礎平臺匯聚層以及接入層要求進行網絡結構的設計構建，其設計構建內容包括在通信網絡基礎平臺的匯聚層樞紐進行路由器設置，并在通信網絡基礎平臺的接入層各站點與通信站點位置處進行路由器設置。最后，鐵路客運通信網絡基礎平臺的計算機網絡基礎平臺，主要包括廣域網以及局域網、IP地址、域名等的設計實現。

此外，在鐵路客運專線的通信公共基礎平臺中，除通信網絡基礎平臺外，還包括數據信息共享平臺、公共信息基礎平臺、數據信息安全保障平臺以及鐵路客運門戶等。其中，鐵路客運專線的信息共享平臺主要是進行通信系統數據信息的傳輸交換以及共享滿足，而公共信息基礎平臺則是實現公共信息的統一維護與管理同時為各信息系統進行標準中間件服務提供，信息安全保障平臺是進行通信數據信息的安全保護實現，鐵路門戶則是鐵路信息系統的統一對外服務通道。

2、鐵路客運專線通信系統建設的作用意義分析

篇（8）

我國現行法律規范中關于網絡的立法主要包括兩大類內容：一是關于國家信息安全以及組織與個人的信息安全，其中的大多數只是涉及到電子計算機的系統及程序；二是對于網絡知識產權的保護，其中多為著作權的保護，對于其他知識產權的權利保護卻沒有任何規定。在司法實踐中處理網絡引起的糾紛時，經常也是采取一些傳統民法的內容，借以處理案件，由于其規定的片面，在實踐中也往往讓當事人得不到一個真正合理公正的判決。①

我國現行的網絡立法表現出嚴重的滯后性。現行的有關網絡的規范性文件只有1994年公布的《計算機信息網絡國際聯網安全保護管理辦法》以及2002年的《計算機軟件保護條例》，而其他的法律規范中關于網絡立法的條文近乎為零。特別是1999年網絡游戲開始在全國范圍內普及以來，隨著網絡應用技術的擴展，虛擬財產愈來愈貼近人們的生活，但是近十年來，我國法律卻依然沒有給予網絡虛擬財產一個明確的定性，這不得不說是我國立法上的一處缺失。對于我國的網絡游戲立法，筆者認為應當從以下幾點考慮。

界定虛擬財產的性質

在立法上給虛擬財產定性，確定其是否屬于受法律保護的公民財產，是網絡游戲立法保護的首要問題。由于虛擬財產還沒有明確的司法界定，虛擬財產屬不屬于公民的財產在法學界依然有爭議。一種意見認為，虛擬財物與現實的財產有著本質的區別，它是依附于網絡游戲而存在的，并且是游戲商（包括開發商和運營商）人為設定、更改的。其作用只是軟件設計的效果，對現實的生活并不起任何作用。另一種意見認為虛擬財產是由玩家通過點卡的金錢投入和玩家在游戲中投入時間和精力進行各種游戲活動而得到的，而且在實際中可以通過交換獲取相應的現實貨幣，與現實貨幣之間具有一定的等價性，因此認為虛擬物品屬于公民的正當財產，應當受到法律的保護。②從上述兩種不同的觀點可以看出，對于虛擬財產的立法爭議主要集中于對于虛擬財產的認定問題。筆者贊同第二種觀點，理由如下：

一、虛擬財產的虛擬性。這種虛擬性體現在虛擬財產通過玩家賬號的連接存在于特定的網絡空間，是一種看得見、摸不到的物品。與傳統民法中的無形物相比，其又有著很強的不確定性。二、虛擬財產的價值性。網絡虛擬財產雖然在使用上與現實世界存在著一定的隔離性，即只能在虛擬世界中才能體現其實用價值，但是由于網絡虛擬財產的獲得體現了勞動和金錢的付出，在現實生活中可以與流通貨幣進行交易，雖然有其自發性，卻依然受價值規律的調整，所以具有相應的價值。三、虛擬財產的可交易性。這種可交易性體現在網絡游戲過程中。一是用戶與游戲服務商之間的交易，這種交易一般體現在點卡交易和其他游戲中的服務交易中；二是游戲玩家與網站之間的交易轉讓，這種情況下，網站一般充當第三人的角色，作為中介幫助玩家與玩家之間完成交易，并從中收取一定的手續費；三是用戶之間自發的交易轉讓。其中第三種形式是現實中最常見的形式，這種形式一般通過游戲中的交易功能完成，因其自發性和無序性，比較容易出現糾紛，且在實際操作中，由于所有的交易過程都在游戲中，出現了糾紛并不容易取證。僅僅依靠網絡游戲經營商和網絡游戲協會的調整并不完全可行，因而有必要用法律來調整這種交易行為。四、虛擬財產的期限性和依附性。網絡虛擬財產基于特定的虛擬空間和特定的網絡游戲而存在，離開了這些平臺，虛擬財產就喪失了其原本的價值。其期限性決定于網絡游戲存續時間的長短，這完全取決于網絡游戲運營商的經營狀況，它的期限性也決定了需要有一些法律使網絡游戲在停服之時玩家的權益可以得到應有的保障。

可見，網絡虛擬財產的這五種屬性決定了其可以視為一種財產參與到人們的現實生活中，并且其應該是一種得到法律認可并保護的財產。立法應該在一定范圍承認虛擬財產的合法財產地位，將現有的狀態以法律形式予以確定，這樣不僅可以保護網絡游戲這一新興產業的發展，同時也可以更好地保護玩家在網絡生活中的既存利益。

確定網絡游戲運營商的權利義務

網絡游戲運營商的權利。一、收取相應費用的權利。如前所述，網絡游戲已經形成了一定的產業規模，運營商的收入主要是通過售賣游戲點卡和游戲道具的方法獲得。二、規范其所經營的網絡游戲秩序的權利。網絡游戲的運營商是網絡游戲環境的創造者和維護者，游戲的規則必然是由開發商和經營商制定的。筆者認為，網絡游戲運營商所經營的網絡游戲屬于知識產權的保護范疇。不管網絡游戲是其自主開發還是從國內外的開發商手中取得的網絡游戲經營權，網絡游戲運營商都有對其經營的網絡游戲進行經營管理、維護和設置變更的權利，以保障其所經營的網絡游戲保持正常的游戲秩序。三、對游戲經營與否的決定權。網絡游戲的開發商和運營商經營網絡游戲的主要目的就是為了盈利。在一款網絡游戲因為一些原因導致運營商盈利過少甚至是虧損的時候，經營商和開發商必然要考慮是否終止這一游戲，進而保障自身的財產權利。在游戲運營商轉變或者游戲停止運營時，需要考慮玩家的合法權益，應當提前通知玩家，因此造成的損失應給予適當的補償。

運營商的義務。一、安全保障的義務。在網絡游戲中，游戲運營商應當對玩家承擔嚴格的安全保障義務，對玩家虛擬裝備的丟失或技術問題造成的損害承擔保障不利的責任。同時，網絡游戲運營商應當加強密保措施，設置多功能防護，保護玩家的網絡虛擬財產不受侵害。二、對玩家個人信息資料的保密義務。網絡游戲運營商設定玩家在進行游戲前首先須注冊一個固定的ID作為在游戲中的個人賬號，同時提供一定的個人資料，網絡游戲運營商應當對玩家所提供的個人信息進行保密，未經玩家的許可不得向任何人泄露及用于各種商業性目的。三、不得隨意更改和刪除游戲資料。現實中玩家往往會遇到無故遭受游戲運營商封號或者刪號的危險，而運營商往往借玩家違反游戲規則進行辯解，從而導致玩家的利益受到損害。筆者認為，對于玩家通過正當途徑獲得的虛擬財產和游戲裝備，運營商不得隨意刪除和更改，有此必要時，須向玩家提供證據。在玩家要求對數據進行查詢時，運營商應當配合，并提供真實的資料。

保護網絡游戲玩家的權益

玩家是網絡游戲的主導力量，同時在網絡游戲運營中也處于弱勢地位，合理保護玩家的正當權益，是確保網絡游戲產業健康發展的決定因素。一、對玩家游戲中隱私權的保護。網絡游戲玩家在網絡游戲生活中的隱私權有兩方面的內容：一是在進行網絡游戲ID注冊時所提供的個人信息應當受到保護，網絡游戲的運營商不得隨意泄露玩家的真實信息及用于任何商業性目的；二是在玩家進行網絡游戲的過程中，網絡游戲運營商應當對網絡游戲玩家在游戲中的合法聊天內容進行保密。另外，每個網絡游戲玩家在享有隱私權保護的同時，也應當履行對其他玩家的個人信息及私密聊天內容保密的義務。二、對網絡環境的保護。一部好的網絡游戲立法可以很好地維持網絡的凈化，特別是對青少年的權利保護以及身心健康的全面發展提供保障。在立法中，應當賦予網絡運營商以一定權力限制一些低俗文化的傳播，并在實際操作中給予信息安全機關監督權。對情節比較嚴重的傳播者，應當適用《治安管理處罰法》甚至《刑法》對其進行處罰。美國對網絡保障的法律監管研究處于領先地位，已制定了《聯邦電子通信因斯法案》、《兒童網絡隱私保護法》等法律法規。與此同時，為確保國家基礎設施安全，2003年2月14日美國政府公布了《確保網絡安全國家戰略》。③在這一方面，我國應當適當借鑒美國的立法，設定對于玩家特別是對弱勢群體中的玩家的限制和保護，充分發揮法律的調控作用。三、對玩家虛擬財產的保護。雖然多數網絡游戲出現的糾紛是運用相關民事法律規范進行調整的，但是關于網絡盜竊、欺詐事件涉及數額較大的則需要刑法等部門法律進行調整。立法應當重視這一問題，切實做到有法可依，使玩家權益真正得到法律保障，同時使盜竊分子受到法律的威懾。

完善我國網絡游戲立法體系

德國是歐洲信息化技術最發達的國家，是世界上第一個對互聯網應用行為立法監管的國家。筆者認為，在立法模式上，我國可以借鑒德國的網絡立法。其一，在現有的網絡立法的基礎上形成一部新的法律，全面規定網絡的法律問題。其二，在一些基本法中補充有關網絡內容的規定。其三，要建立配套的行政法規和部門規章，對網絡法做出實施細則，使之成為一個由網絡法為核心的，由基本法的相關內容為配套的，由行政法規和行政規章作補充的，由最高司法機關的司法解釋作為法律實施說明的完整的法律體系。（作者單位：黃河科技學院）

注釋

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1 引言

IDC（Internet Data Center，互聯網數據中心）最初是為滿足網站系統托管外包服務而建設的基礎設施，包括穩定可靠的寬帶互聯網接入和安全可靠的機房環境。IDC以外包租用的方式將網絡資源提供給用戶，除了提供基礎設施，還提供運營服務器系統所需的各種服務。IDC業務是中國移動公司互聯網業務的重要組成部分，隨著IDC建設的快速推進和業務的迅速發展，對業務和綜合管理能力提出了更高的要求。因此，IDC運營管理平臺的建設顯得極為重要。

IDC運營管理平臺是IDC運營商集中了解掌握IDC業務、資源使用情況和業務開展情況的一個信息匯集和業務電子化綜合管理平臺。系統以IDC業務的日常經營、保障IDC網絡設備和業務的正常運轉為主要目標。通過對日常IDC經營活動流程的管控，對與經營活動相關的業務調度和工單流轉的支撐，實現IDC業務運營的統一管理；通過對IDC網絡的骨干設備、骨干鏈路、二/三級設備、托管主機等資源的實時、長期監控，隨時關注網絡資源的運行指標，及時發現網絡故障，最大限度地降低設備的平均故障率，實現網絡流量按需付費和SLA的服務承諾，并可為IDC的應用系統提供性能、擴容的評測能力。

2 IDC運營管理平臺架構研究

IDC運營管理平臺的建立一般都有著一個完整的架構體系，大致可分為六個層次：系統門戶層、平臺層、接口層、通用組件層、集中數據層、基礎資源層，如圖1所示。

（1）系統門戶層：為各種設備、系統提供統一的訪問和管理業務組件的界面。

（2）平臺層：是具有通用性和可復用性的軟件資源的集合，提供了實現業務需求的業務組件。

（3）接口層：是IDC運營管理平臺與其他平臺系統相互傳送數據的接口，具有標準的開放式終端接入協議，能夠兼容不同廠家的終端設備。

（4）通用組件層：提供了公共服務組件，為實現和運行平臺層的業務組件提供服務。

（5）集中數據層：可使用CMDB配置管理數據庫，負責提供數據管理的服務。

（6）基礎資源層：匯聚了承載業務組件的硬件設備。

3 IDC運營管理平臺設計內容

IDC運營管理平臺的建立對于整個網絡架構體系以及網絡安全部署都起著重要的作用。特別是信息安全方面，有了一個統一的管理平臺，可以讓技術人員能更好地監控和管理IDC機房。

3.1 系統介紹

IDC運營管理平臺主要分為四個系統：運維管理系統、網絡管理系統、業務管理系統、資源管理系統。

（1）統一的運維管理系統

1）支持以任務為基礎進行的工作管理；

2）支持模式/營業廳開展業務；

3）支持以客戶、賬號、合同為核心的綜合化管理；

4）支持資源運維、IDC客戶統一等門戶管理。

（2）高可用的網絡管理系統

1）系統由4層組成：網元層、采集層、處理層、呈現層；

2）系統采用標準化、模塊化、插件化、接口化的設計思路；

3）系統支持單節點到分布式節點的無縫擴展。

（3）靈活的業務管理系統

1）以服務為基礎，以產品類別為核心，有靈活的業務開展模式；

2）支持業務的售前/售中/售后服務；

3）支持多節點業務、服務、產品的組合。

（4）直觀的資源管理系統

1）系統具有靈活的資源運維模式，支持資源數據的監控報警；

2）具有運維中心、機房、機架、機位的管理模式；

3）支持網絡端口、帶寬的管理；

4）支持IP地址、主機、設備的管理。

3.2 設計內容

IDC運營管理平臺的建立，對于IDC業務來說，可使管理更加細致化，更具有針對性。每個系統功能模塊的設立都有重要作用。對于珠海移動公司的IDC業務，圖2給出了一個合理化的架構體系。

（1）門戶系統

門戶系統是一個針對剛開展IDC業務的移動公司和客戶而成立的模塊，它的主要目的有兩方面：一是幫助新客戶了解IDC業務以及辦理IDC業務的流程；二是移動公司可以通過這個模塊對自己開展的業務進行宣傳，并指導客戶辦理業務。由于省級公司已經有了成熟的運營管理模式和大量的新老客戶，所以并沒有特別設立這個模塊，而是后臺解決。等移動公司有穩定的業務后也可以效仿。門戶系統的功能有服務和產品宣傳、資料下載、客戶注冊、指導流程、賬號管理、產品訂購。

（2）網絡管理

網絡管理主要負責網絡質量、安全性能、監控故障、數據采集等管理，對IDC業務平時的運營起到保護監控的作用。特別是在安全性能方面進行了細致的管理，保障了珠海移動IDC業務的可靠性和安全性。監控故障、數據采集等部署和省級公司是一致的，都是基礎的網絡管理功能。網絡管理的功能有安全事件管理、安全拓撲管理、統計分析、數據采集、安全預警、安全響應、安全告警、網絡質量分析、監控管理、故障管理、大屏幕。

（3）運維管理

運維管理的主要功能是對事件、服務請求、合作商等進行統一管理，在適應業務環境的同時，滿足業務的需求。省級公司由于業務多，所以在這方面有較詳細的管理，但珠海的IDC業務還不完善，所以概括了幾個重要的模塊，對于運營級別、服務級別管理等先不開展，以后再進行完善。運維管理的功能有機房出入管理、巡檢管理、合同商管理、服務請求、事件管理、庫房管理。

（4）業務管理

業務管理就是對業務申請、業務簽訂、客戶信息等進行全方面的管理。這個模塊里的功能和省級公司的基本一致，都是必不可少的功能。但仍刪除了一些目前還不適合珠海的功能，像積分管理，對于達到一定積分就可以換取業務這種服務，應該等后期客戶多、規模大、競爭力強了之后再開展。業務管理的功能有在線客服、合同管理、業務申請、客戶管理、服務管理、管理、積分管理。

（5）資源管理

資源管理是對IDC業務涉及到的各種資源申請、資源信息進行管理。主要針對物理資源和虛擬資源的分配與管理，功能和省級公司保持一致。根據珠海所開展的業務類型，在子模塊中，選取了一些基礎的配置資源。資源管理的功能有資源申請管理、虛擬資源管理、物理資源管理。

4 結束語

本文提出的IDC運營管理平臺以全面的功能、直觀的展現手段，從對網絡系統的全面支持、對運維系統的整體管控、對資源系統的合理操作及對業務系統的高效評測等方面，提供給IDC運營商一個綜合的運營支撐選擇。

在云計算、物聯網、智能終端大力發展的今天，運營商應充分認識到IDC運營管理平臺建設的重要性。為數據中心的運營管理提供了一個集中、統一、安全、高效的應用平臺，可以大大提升IDC的運營管理水平，為數據中心各種新興業務和新技術的應用奠定了基礎，同時也有助于提升數據中心的品牌形象，使數據中心成為運營商的業務承載中心和運營中心。

參考文獻：

[1] 丁玉濤，栗科峰. IDC管理系統設計與實現[J]. 黑龍江科技信息， 2011（22）： 95.

[2] 趙國峰，盧玉奇，徐川. IDC網站運營支撐系統設計與實現[J]. 計算機工程， 2011（7）： 87-90.

篇（10）

一個中心，雙輪驅動，三層重構

中興通訊對未來網絡架構演進的思路可以概括為“一個中心，雙輪驅動，三層重構”。“一個中心”指網絡將以云化數據中心（vDC）為中心重新構建，“云”將成為演進后的新網絡基礎設施的核心；“雙輪驅動”指SDN與NFV兩種技術相互促進，重新定義電信云化技術架構，驅動網絡演進；而“三層重構”指網絡向云和SDN/NFV的改造，主要體現在三個層面，總結為：

網絡重構：打造“云網融合”的基礎設施層

業務重構：構造“虛擬開放”的業務功能層

運營重構：建造“敏捷運營”的編排管理層

網絡重構：打造“云網融合”的基礎設施層

未來的網絡逐步發展為以云數據中心為核心新型架構，云與網互相作用，相互融合。一方面云數據中心為網絡的業務控制提供容器和資源池；另一方面，網絡快速靈活的連接為用戶接入和數據中心形成更大更廣泛的云資源池提供了可能。

SDN化的vDC將作為新基礎設施中的核心“點”，承載電信云、IT云、政企云等多種IaaS型云服務。隨著電信各類業務向NFV變革演進，以及不斷集中的IT應用，數據中心（DC）將成為電信運營商的業務容器和核心載體。DC成為未來電信網絡的核心節點，承載各類NFV云化軟件及IT系統，實現ICT融合。

而SDN化的WAN，則是新基礎設施中的核心“線”。未來網絡架構需要能夠支持網絡的快速靈活的連接。對于接入網來說，SDN化的云接入技術可以為終端用戶提供彈性、靈活和快速的連接；SDN化的云互連技術可以實現廣域層面的DC互連，滿足租戶的跨廣域網分布和虛機的跨域遷移；而SDN化的骨干網可以實現IP層與光層的協同優化，實現流量的全局優化調度，降低穿繩成本。除此之外，通過SDN北向開放接口，將網絡能力開放給用戶或者第三方應用，重塑產業形態，為網絡業務創新提供無限的可能。

業務重構：構造“虛擬開放”的業務功能層

業務重構關注傳統網元及其業務能力的重構與整合，包括虛擬網元不同的實現方式（組件化、微服務化、部署容器化），功能的重新分割和增強，如在虛擬網關產品中更注重控制面與轉發面分離，而在5G網絡中更重視BBU控制面的資源聚合、引入MEC等新型形態來增強業務能力等。一方面，引入PaaS環境來實現新一代VNF，增強軟網元的靈活性，實現真正的網絡功能虛擬化。基于共享的云形態基礎設施，網絡功能都將以組件化、無狀態設計以及控制面與用戶面分離的云化軟件化形態加載，對外提供VNFaaS（VNF as a Service）服務。另一方面，伴隨運營商研發能力的增強和生態鏈的完善，運營商有自我創新業務功能的要求，在VNF組件和網絡能力開放的基礎上，中興通訊還能夠向運營商及其合作伙伴提供PaaS能力，運營商自身或第三方可開發基于運營商PaaS的新型網絡業務快速創新。

運營重構：建造“智慧運營”的編排管理層

中興通訊MICT-OSTM是ElasticNet彈性網絡的智能管控大腦和能力開放的中心，是新一代統一編排、自動運維和開放運營管理系統。MICT-OSTM借鑒了IT企業成功的運營運維理念或經驗，基于SDN/NFV以及大數據分析等技術，構建統一業務與資源編排管理系統，業務一體化開發與統一，全網資源統一分配，彈性擴展，支持運營商的經營重心轉型，從以網絡為中心向以業務體驗為中心進行重構和演進。

ElasticNet彈性網絡典型應用場景與方案

ElasticNet受益于云、SDN和NFV技術，具備了前所未為的彈性、靈活、高效的特征，不但可以滿足多變的傳統業務，還有能力支撐新型綜合應用場景： CO重構、5G網絡切片和隨選網絡等。

CO重構

電信運營商在從傳統網絡向以SDN/NFV為代表的新型網絡轉型的過程中，如何改造現網中存在的大量通信機房和通信設備，如何能夠既充分利用現有的機房資源，又逐步實現傳統網絡向SDN/NFV新網絡的轉型，成為擺在運營商面前的一道難題。CO重構方案通過將傳統的CO機房改造為新型的數據中心，不僅降低網絡的CAPEX和OPEX，還提升了客戶體驗，并支持為客戶提供更豐富、更便捷的增值服務。

網絡切片

隨著移動網絡向5G演進，5G移動寬帶系統將是一個全業務多技術融合的網絡。5G網絡切片是針對特定的應用場景或商業模式的一組5G網絡功能和專用的RAT（Radio Access Technology）集合構成的。網絡切片方案增強了對網絡切片編排能力，實現網絡按需生成、體驗按需生成、業務按需生成，快速低成本構建網絡基礎服務。彈性網絡引入NFV增強的ICT PaaS--Cloud WorksTM在實現新型VNF應用托管、高效Dev開發環境和Ops優化三大能力之外，還構建一個基于組件開發、組件運營和服務管理的云工廠能力，可吸引多方開發者，實現低成本的、層出不窮的、個性化的業務創新。

業務功能隨選

SDN技術通過將網絡的控制面和轉發面分離，實現網絡的集中控制，通過網絡能力的開放，讓客戶按需獲得各類網絡資源和服務。用戶可根據自身需要來選擇網絡連接服務和業務功能服務，網絡連接服務包括選擇相應的站點、帶寬、QoS等相關內容，在此基礎上，用戶還可以選擇所需的業務功能服務，比如：NAT、防火墻、DPI等，并且可以根據用戶的需求形成相應的業務功能鏈。

云互聯網時代，電信網絡成為整個信息社會運轉的動脈和毛細血管，ElasticNet彈性網絡將給用戶帶來“更彈性、更高效、更靈活、更開放”的體驗：

彈性――讓網絡彈性伸縮成為現實，充分打通和利用全網資源。

高效――實現跨層、跨域、跨廠家的網絡資源整合，業務端到端打通，提升資源利用率，拓展網絡服務能力。