時間：2022-12-07 11:18:50
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一、中國的青花藝術
青花，一般學者認為起源于唐宋，但由于工藝的不成熟等諸多因素，保存至今的實物極少，圖飾也較為簡單。而到了元代青花的制作工藝便已趨向成熟，官府督造的景德鎮窯出現了青花、釉里紅、紅釉、藍釉、卵白釉瓷器。針對海外貿易的特殊需要，生產了大量青花瓷器，且遠銷外邦，蜚聲海外。明清時期，顯著的變化開始在諸瓷器窯出現，各大瓷窯逐漸衰落，只有景德鎮窯作為全國的瓷業中心長盛不衰。在康乾盛世更是發展到頂峰，其中尤以白地青花瓷占主要地位。青花瓷的裝飾紋樣有吉祥紋樣、花卉紋樣、山水紋樣、人物紋樣、花鳥紋樣等，這些裝飾花紋都代表著一定的人文精神，花紋裝飾在潔白的器皿上審美研究極高。
二、中東地區的青花藝術
元代征服阿拉伯地區，伊拉克、土耳其、伊朗等都屬于元代藩屬國范圍。同時，元代早期北方諸窯（鈞窯、磁州窯等）和南方（景德鎮窯、龍泉窯和少量福建窯和吉州窯）仍然出口東南亞和阿拉伯地區。但由于這些產品的一成不變，導致出口銷量逐漸疲軟。元代中期大約仁宗時期也只有龍泉窯和景德鎮青花瓷是大宗出口商品，其次北方磁州窯也有零星出口（海外喜歡有圖畫的瓷品），其他窯口基本轉向國內市場。而阿拉伯地區的色釉陶器相比唐、宋同時期產品已經有很大進步。尤其裝飾上普遍受到推薦（尤其伊朗地區的青花陶器）。元代政府為了拉動海外的巨大市場，也為了捍衛中國瓷器的世界獨特地位，為了宗教和文化產品對海外藩屬國的文化影響力，結合蒙古統治者自身尚藍尚白的一些民族習慣，必須考慮推出代表國家實力和文化（宗教）影響力的載體物，中國最具影響力的自然是瓷器。在這種背景下，元青花在元代中期逐漸試驗成功，雖然有阿拉伯影響的因素，除青花鈷料依賴進口而外，元青花的文化背景、裝飾構圖、紋飾繪畫、瓷器工藝都屬于本土發掘，大量借鑒和結合中國歷代傳統工藝和傳統紋飾基礎上進行創新。人們不禁要問：元青花受到阿拉伯青花彩繪陶器的影響沒有？阿拉伯工匠來中國景德鎮參與的機會有沒有呢？我想阿拉伯地區與中國從唐代就開始文化交流，元代時期的阿拉伯人很多穿梭于兩個地區，影響自然是有的，但不是主要因素。因為，從核心利益、政治、宗教、文化戰略考慮，參與的程度很有限。我們都知道，古代對瓷器制作和燒制工藝是極其保密的，這是中國稱為瓷國唯一的核心技術，也是國家和民生利益的重要內容之一。否則，元青花從誕生到成熟就不會經歷28年漫長的摸索期和發展期了。如果有阿拉伯的燒制青花陶器工匠參與，能用得了28年時間嗎？
三、人們賦予青花瓷的人文精神及審美研究
元青花瓷器和中東國家的關系有很多問題，要深入研究，但元朝的青花瓷圖案花紋具有中國固有的傳統動物紋特點，這也是反映了中國本土的人文精神及審美研究，而纏枝蓮和回文、水波紋等等，也被歷代所應用，多見的仰覆蓮紋飾在唐代已經出現。應當特別指出的是，青花瓷團中的蓮池水禽、芭蕉竹石、庭院花鳥等，都強烈反映了中國江南地區所有的景色，表達了人們對江南水鄉的思念、熱愛之情。古代青花瓷上繪制的江南景色，對我們研究江南美景提供了很好的活化石。此外，元青花的人物故事裝飾圖案也很多，主要來源于元曲劇本的版畫圖及《三國演義》的桃園結義、三顧茅廬以及岳陽樓、唐太宗、百花亭和前面提到的鬼谷子下山等等。因此，元青花的圖紋基本上是中國的傳統文化，這些裝飾有的是表現人的忠義精神、有的是對統治者的敬畏之情，這都是把人們的精神寄托于青花瓷上。作為后人我們應該具備對先人作品的美能欣賞，研究裝飾藝術和圖文特點?，F代的青花瓷裝飾藝術隨著時代的變遷也發生巨大變遷。上世紀時期青花裝飾突變比較有代表性的人物當屬青花大王王步先生，他的潑墨分水技法把中國寫意畫表現得淋漓盡致。以及當代的中國陶瓷藝術大師陸如先生，他的青花藝術采用寫意國畫入瓷，寫意畫中有墨分五彩之筆韻，陸如先生畫青花也能做到青花分五色的精彩，青花一筆下去也有濃淡干濕焦。陸如先生最具代表的作品當屬梅蘭竹菊四君子，這表達了陸先生高風亮節的精神。陸先生的作品用筆嫻熟，線條優美，井字八法的構圖，主次分明的布局堪稱完美。
四、總結
我們在研究先輩們的青花瓷作品時，既要欣賞也要對其裝飾所賦予的人文精神進行剖析。吸收精華，這樣則能利于自己的創作。
參考文獻：
┃ 申 │名稱
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┃ 訴 ├──────┼──────┤ 訴 ├──────┼─────
┃ 方 │地址
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┃ 代 │姓名
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│ 人 │職務
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┃合同名稱、編號
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│鑒證機關
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┃是否經過調解
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┃糾紛的原因及其經過：
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┃申訴的理由和要求：
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┃證據、證人姓名和住址：原訴方：（蓋章）
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年 月
日 ┃
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┃仲裁機關│
│仲裁機關│
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┃收到申請│
│對受理此│
（蓋章）
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┃時間、收│
│案的意見│
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┃到人
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年 月 日┃
一、超低滲透油藏特征
（1）儲層顆粒細小，膠結物含盆高，孔喉細微。通過超低滲透和特超低滲透儲層數據的對比分析：一是超低滲透儲層顆粒更加細小，以細砂巖為主，細沙組分平均比特地滲透儲層高13%左右，顆粒中值只有特地滲透儲層的84%左右；二是膠結物含量高，超低滲透儲層膠結物含量比特地滲透儲層高出2%；三是面孔率低，孔喉細微，超低滲透儲層面孔率僅為特低滲透儲層的57%，中值壓力是特低滲透儲層的3倍。超低滲透儲層與特低滲透儲層相比，空隙差別不大，但孔喉半徑分布差異較大，超低滲透儲層以微細喉道為主，喉道半徑小于1.0um。（2）儲層物性較差，非達西滲流和壓力敏感特征明顯。超低滲透油藏儲層滲透率一般小于1.0mD，非達西滲流特征明顯，壓敏效應強，隨滲透率的降低，啟動壓力梯度和壓力敏感系數快速上升。（3）儲層膠結物成份主要以酸敏礦物（主要是綠泥石，方解石）為主，水敏礦物較少，宜于注水開發。（4）埋藏始終，原油粘度低，流動性好。長慶超低滲透油藏一般埋深1300～2500米，原油性質較好，粘度低，凝固點低，易于流動。（5）開發初期遞減大，但后期穩定時間長。好滴滲透油藏開發初期遞減大，第一年遞減10%～15%，第二年后遞減僅為5%～8%，具有較長的穩定期。
二、超低滲透油藏開發技術
1．超低滲透儲層分類評價標準。長慶油田超低滲透油藏儲量潛力巨大。目前探明、控制、預測三級地質儲量6.07×108t，潛在地質儲量9.5×108t，預計最終可探明儲量15×108t以上。開展超低滲透儲層分類評價研究，對于篩選有利建產目標區，推動該類儲量的有效動用與開發將會產生重要的推動作用。（1）分類原則：普適性、定量性、可獲取性、簡單易行、可操作性強；分類方案與經典方案接軌，在超低滲儲層范圍內細化分類。（2）分類參數選擇：從超低滲透儲層的基本特征出發，重點考慮了三個層面的問題，共篩選出了四個基本參數：第一層面，重點揭示儲層的有效儲集空間――流動孔隙度；第二層面，重點反映儲層的有效滲流通道――主流喉道半徑；第三層面，重點反映儲層的滲流能力――可動流體飽和度、啟動壓力梯度。
2．四項關鍵技術。（1）產能快速預測技術。為了盡快落實油層與單井產量，以已投產油井資料為基礎，篩選對產量影響敏感的電性參數，建立了產能預測模型，結合三元分析方法，編制產能預測圖版，形成了超低滲透油藏開發的快速產能預測評價技術。應用產能快速預測圖版開展隨鉆分析研究，實現了超前預測，及時調整，有效提高了鉆井成功率，加快了產建速度。（2）井網優化技術。井網優化技術伴隨著安塞、靖安、合水、姬源等特低滲透油藏的大規模開發，形成了與裂縫發育程度相匹配的正方形反九點、菱形反九點、矩形三種開發井網形式，取得較好的開發效果。目前超低滲透油藏開發主要應用成熟的菱形反九點井網，并試驗了變矩形和變菱形井網。（3）超前注水技術0.3mD類儲層攻關注水開發技術政策開展了兩種現場試驗：2004年6月，以快速建立有效壓力驅替系統為目的，主要采用以五點井網、小井距、高強度、長周期超前注水為主的注水開發技術。2006年9月以提高水驅波及系數、減緩油井含水上升速度為目的，主要采用以五點井網、小井距、小水量、短周期超前注水為主的注水開發技術。（4）壓力系統優化技術。根據啟動壓力和穩產的求，降低流壓有利于提高單井產量，但流壓降低，原脫氣嚴重，原油粘度增加，加上壓力敏感的影響，對高單井產量不利，因此，流壓存在合理值?？筛鶕紗訅毫μ荻群蛪毫γ舾械腎PR曲線，結合經驗方油藏工程(泵效)、數值模擬等方法確定合理流壓。
3．超低滲透油藏開發的認識。（1）超低滲透油藏開發難度大、難點多，只有依靠科技進步，創造新思路、新認識、新技術，才能經濟有效地投人開發。（2）要深化油藏研究，加深油藏認識，科學儲量計算，適度超前注水，把準單井產量，降低開發成本，努力提高采收率。（3）要堅持科技創新，不斷探索與創新超低滲透油藏特點相適應的配套開發技術。
參考文獻
[1]楊秋蓮，李愛琴等．超低滲透儲層分類方法探討[J]．巖性油氣藏．2007（4）：51～54
中圖分類號：TG332+.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）06-0018-01
0 引言
我國礦井地質條件復雜，煤層傾角變化大，綜采工作面運輸機、支架下滑及煤體傷人事故越來越普遍，危害程度也日趨嚴重，防治任務艱巨。開灤趙各莊礦是座百年老礦，井深巷遠，開采深度-1100m，地質條件復雜，煤層傾角一般在26°～60°變化，給開采帶來嚴重問題?，F以趙各莊礦十三水平西翼三石門以東3397工作面為研究對象，對開采過程中帶來的一系列技術問題進行研究，以期為類似條件開采提供理論依據。
1 工作面概況
1.1 工作面地質情況
3397工作面位于13水平西翼三石門，為9煤層，煤層厚度4.3～8.4m，平均5.4m，煤層傾角26～45°，平均35°，煤層硬度系數f=0.3～0.6，工作面呈一單斜構造，賦存較穩定。工作面標高-1041.8～- 1091.6m，相對瓦斯涌出量5.64m3/t。頂板為Ⅱ級Ⅱ類頂板，屬來壓明顯、中等穩定頂板。
1.2 工作面布置
工作面沿采區邊界布置兩條上山，一條沿本煤層頂板布置，作為軌道及運輸上山，一條沿上覆11煤層布置，作為采區回風上山。工作面順槽、切眼沿本煤層頂板布置。工作面可采走向長度353 m，工作面斜長91 m。
1.3 工作面設備裝配
1.4 基本支架主要技術參數
2 采煤方法及回采工藝
2.1 采煤方法
工作面采煤方法為綜合機械化單一走向后退式開采。頂板管理采用自然垮落式管理頂板。
2.2 回采工藝：
采煤機下行割煤移架采煤機空刀上行自下而上頂前溜。
3 幾個關鍵技術問題及解決方案
3.1 運輸機及支架下滑問題
由于工作面傾角較大，工作面推進過程中運輸機易下滑，運輸機下滑往往牽動支架的下滑，使運輸機機頭和轉載機不能正常搭接，影響出煤系統。同樣，工作面傾角大及煤頂抽冒，極易造成支架失穩、傾倒，給工作面帶來安全隱患。
解決方案：每組液壓支架頂梁上安有防倒千斤頂，其底座前端及尾部安有防滑千斤頂，底座前端架腳間設有導向塊，保證推移千斤頂前端在架腳間的滑鐵位置穩固，有利于運輸機防滑。同時將工作面調成仰斜開采，即下端頭超前上端頭，始終保持支架垂直煤壁。拉架時由于仰斜而使支架產生上移，用以補償下滑。頂溜時推移千斤頂的推力沿工作面向上分力與運輸機下滑力相抵消，從而防止運輸機下滑，操作時及時使用防運輸機下滑千斤頂。通過實踐，當工作面下端超前調成和正傾斜呈6～8°的偽斜時，與其他措施相配合，就消除了支架、運輸機滑移，較好地解決了大傾角煤層液壓支架及運輸機下滑問題。
3.2 工作面倒架問題
由于工作面煤層傾角大，回采過程中往往會出現倒架或者掐架現象，嚴重影響生產安全和進度。
解決方案：
第一、嚴格執行液壓支架操作規程，正確使用大傾角液壓支架防倒裝置。
第二、支架工與采煤機司機相互配合，控制好工作面采高，管理好頂板，保證支架初撐力滿足要求。
第三、減少移架次數，盡量做到快、準、穩。
第四、移架采用從下向上間隔移架法，防止拉移支架在支撐階段時可能產生的下滑造成倒架。
第五、搞好工作面質量，做到“三平一直”。
第六、工作面下端頭排頭支架的穩定是穩定中間架的關鍵因素，因此在下端頭支架下幫側護板位置并排戧打兩排走向拖梁，保證端頭支架的穩定。
3.3 采煤機上行割煤行走困難、上滾筒甩出的煤塊易傷人問題
由于工作面傾角大，采煤機上行割煤時，相對下行割煤牽引力增大，牽引速度低，割一刀煤比下行割煤多耗時1/3，同時由于傾角大，采煤機存在下滑隱患，再有上滾筒割頂煤甩出的煤塊易傷人造成重大事故。
解決方案：由于工作面傾角較大，為防止輸送機下滑及滾筒甩煤塊傷人，解決上行割煤耗時過長的問題，采煤機采取下行單向割煤，上行空刀返回，上端頭斜切進刀方式，即采煤機下行割煤移架采煤機空刀上行自下而上頂前溜。采取這種割煤方式，保證輸送機由下往上推移，克服了輸送機的下滑分力，下行割煤時下滾筒割頂煤，避免了煤塊的甩出。
3.4 支架梁端冒頂，下落煤體易傷人問題
由于工作面傾角大，工作面頂煤松軟破碎，極易發生支架梁端及上、下端頭腮角煤頂抽冒，時有劈幫現象發生。人工處理冒頂也非常困難，同時下落煤體易躥出溜子道傷人。頂板管理成為能否安全回采的關鍵問題。
解決方案：移架順序自上向下進行，移架前先將伸縮梁伸出，打開拉架手把再降支架前、后柱，使支架頂梁不與頂煤脫離，保持帶壓擦頂移架。然后慢收回伸縮梁，使支架前移，支架到位后，把拉架手把復位，將支架升起，如果需停止采煤機割煤移架，先將采煤機空刀上行，使采煤機放在下滾筒距被移支架3組的位置，上述移架方式保證了及時支護頂板，避免冒頂發生。同時，我們采用煤體固化技術，針對工作面頂煤松軟破碎，極易發生支架梁端及上端頭腮角煤頂抽冒，利用準備班時間，采用聚氨脂固化及水力膨脹錨桿技術預先對前方煤體進行處理，增加煤體的穩定、整體性，再配合移架前及時在支架前梁端打傾斜木托板的方法，較好地控制了工作面的冒頂。并且在運輸機插幫側與支架前梁間使用金屬網做成可活動擋矸簾，防止冒頂偏幫后矸石飛出傷人。通過一系列措施使工作面提高了開機率，保證了工作面正常生產。
4 結論
您好!
鑒于自己的能力有限，無暇顧及家庭，加之心理壓力過大。特請辭去九年級班主任職務，望另尋良師，莫誤了學生。敬請批閱!
我，從一個初中畢業生到現在的研究生畢業，在下泉中學工作了十三年，擔任了十三年的班主任，自認為工作勤勤懇懇，兢兢業業。對任何工作不挑剔，不發牢騷，任勞任怨，踏踏實實!特別是班主任工作，把全部的心血和精力都投入到了班級的管理中來，放棄了無數個休息日，以至于無暇顧及家庭，愧對我的丈夫和孩子。每每想起這些都有愧疚之心，卻都得到了家人的理解，對我只有一句話：好好工作，對得住黨，對得住學生!
教師，是太陽底下最光輝的事業，選擇了當教師，也就選擇了清貧和奉獻。但是我的選擇得不到理解，是最令人傷心的事情。學校每每布置任務下來，我始終是站在學生的角度來考慮，來完成學校的工作。久而久之，我工作得到的回報是領導不信任。與其這樣，班主任工作對于我來說還有什么意義。也沒有繼續干下去的理由!所以請考慮安排新的班主任，我會留給他(她)一個完整成型的班級，我會完成好交接任務，以熱烈的掌聲歡迎新班主任的到來!
首先，我最對不住的是家人。讓我心理不是滋味。2019年，丈夫為了送我到武漢讀書，到銀行貸款4萬元，當時他的工資才700多元，兒子才一歲零三個月。七十多歲的老父親也要贍養。2019年，我回到下泉。而丈夫在城里工作，還要帶5歲的孩子讀書。孩子本是跟母親的。但是我的孩子從小就只能跟著父親，從小就缺乏母愛，他三歲起就開始學獨立，自己的事情自己做。所以孩子的身體一直瘦弱，不象別的孩子那樣紅潤。學習成績也一般，對此，我十分著急!所以，我需要時間照顧家里，盡一個妻子、母親的職責!
其次，在班級管理上，自己的方式發法也存在著缺陷，同時，與課任教師的溝通較少，引起了一些不必要的誤會!正如領導批評九年級課任老師關系欠和諧。班主任不能起橋梁作用。另外，從領導對自己的幫助中，覺得自己缺乏耐心，我的退出，對學生應該只有好處的!
尊敬的校長，我考慮辭去班主任工作已經很長時間了，我這個人做事不會意氣用事，是冷靜思考的結果。我早在八年級合班時，就向校長提出辭去班主任工作。我衷心地感謝領導對我工作的支持和鼓勵、幫助!但是，我的這個決定是為學校，為了學生，也是為了我今后的工作打好鋪墊。讓我在不當班主任的日子，能更深入地反省，為下次當班主任作好充分的準備!
希望領導們能夠認真考慮我的請求，作好正確的安排。請批準我的懇求，我會感激不盡，繼續奮斗，在下泉一天，就盡職盡責工作一天!
此致
(正文)
正文要求闡明自己申請的理由。寫困難補助申請需將自己的生活情況、家庭負擔、下崗情況等一些困難都寫出來，該部分要有理有據地寫。正文的最后還要寫出自己的希望或寫出“特此申請”字樣。
如:本人XXX，性別，民族，出生年月;妻子(注明出生年月);子女(注明出生年月)我們均住XXX。(家庭成員都要寫)
本人在XXX工作(或者務農)，妻子(工作)，子女(學習院校，或者工作單位)
家中貧困(具體的原因可以具體寫，最好聲情并茂)家中無固定經濟來源，我們目前只能靠親朋好友幫助過日子，現我們無法生活，懇請公會領導們能給予我們困難補助。讓我們能過上正常的生活，我們全家萬分感謝。特此申請。
此致
申請人:XXX(由于是以家庭的名義寫的，可以寫上家庭成員名字)工會補助申請書。
XX年XX月XX日(申請日期)
工會救助申請書范文(一)
尊敬的工會領導:
您好!我叫***，最近聽說單位正在給有困難的職工辦理困難補助，結合本人的實際情況，考慮到單位的難處，經過再三考慮，我決定申請困難補助，主要原因如下:
1、由于家庭困難，全家只能住在四十幾平米的房子里，參加工作到現在已經七年了，由于家里負擔較重，一直沒有余錢購房，雖然住房狹小，也只能將就著過。
2、由于家庭困難，年邁的父母仍然住在老家，每月還得結余錢寄回去做他們的生活費，妹妹還在讀書，生活費、學費都得靠我擔負。
3、上個月，父親由于風心病發，誘發腦梗塞，導致左半身癱瘓，現在仍然在遵義專區醫院住院治療，無疑給我的家庭帶來了沉重的打擊，也給我帶來了沉重的經濟負擔。目前已經用去近2萬元。對于我每月的2千元的工資，無疑是杯水車薪，生活上更加困難，冬天連一件像樣的衣服都沒有，還得四處籌錢，讓父親繼續治療。
在萬般無奈的情況下我想到了你們，相信你們會考慮我的難處的，因此今天特向你們申請，希望能在經濟上可以給點困難補助。
綜上所述，望領導審核批準為謝!
申請人:YJBYS
20**年**月**日
工會救助申請書范文(二)
工會領導:
申請人:***，男，現年53歲，是古城區金山鄉林業工作站職工，于1980年參加工作到現在已33年，以前在拉市檢查站鳴音林業工作站，后調回金山林工作，由于以前經常下鄉爬山，疾勞成疾，于2008年11月因患動脈血栓在昆明43醫院截去了右腳，現在天氣變化時，路走多時疼痛難忍，實感殘疾人的無奈，因近期家中遇到天災人禍，造成經濟困難，特向總工會請求幫助。
我們夫妻年經時執行黨的計劃生育政策，服從黨的“一對夫妻只能生一個孩子”的號召，生了一個女兒曾桂芬之后就領了獨生子女證，一家三口過得很幸福，直到女兒25歲時找了上門女婿，了卻了我們夫妻的心愿，今年8月10日喜添了一個小孫子，全家人喜不勝喜，享受著人間的天倫之樂，不幸的是女兒曾桂芬于2013年8月26日因患靜脈竇血栓在市人民醫院經多天搶救無效去逝了，丟下了殘疾的父親和生病的母親，剛出生16天的嬰兒和年輕的丈夫。獨生女兒的不幸逝世如晴天霹靂，給我們全家人精神上，經濟上帶來了巨大的壓力，實感難以承受?，F在家庭的具體困難是，家中4人唯一的收入僅靠我的工資生活，現有工資為2478元以4人為計算，平均每人600 多元，老婆無職業，還經常生病，還要撫養小孫子，女婿自女兒死后，情緒低落，在家休息(無業)，近期用于女兒生孩子，搶救女兒之病花去了幾萬元，辦理喪事也花了幾萬元，已經欠下了債，以后撫養無媽無奶的小孫子也需要好大一筆錢，眼下我們的家庭實在處于水深火熱之中，恨不能自撥，當我們最困難的時候想到了組織，想到了工會，特請求工會給予職工困難補助為謝!
申請人:YJBYS
20**年**月**日
工會救助申請書范文(三)
尊敬的領導:
我叫XXX，最近聽說單位正在給有困難的職工辦理困難補助，結合本人的實際情況，考慮到單位的難處，經過再三考慮，我決定申請困難補助，主要原因如下:
1.由于家庭困難，全家三口一日三餐只能靠大魚大肉維持，根本無錢購買五谷雜糧，無法進行營養的粗細搭配。為此，全家人長期處于高度營養不良狀態，并不得不靠人參等高級補品維持營養平衡，時間一長，現在經濟已經達到入不敷出的地步。
2.由于長期的大魚大肉，造成本人患有嚴重的三高癥，身體健康狀況急轉直下。前兩天單位組織旅游，我連爬四座大山就出現了胸悶氣短等不良癥狀，身體是革命的本錢，沒有好的身體，不能更好的工作，又怎么能掙到足夠的錢來擺脫現在的經濟危機呢?
3.由于家庭困難，本人僅僅飼養了三只波斯貓，四只貴賓犬，但就是這幾只可憐的寵物，也因為無錢購買貓糧狗糧而造成投喂不及時，看著它們日漸消瘦的小樣兒，我實在是心疼不已!在這個富有愛心的世界里，我怎么能以家庭困難為由舍棄它們呢?
4.由于家庭困難，加之離單位較遠(即使步行也要三分鐘才能到達)，為了每天能按時上班，把有限的時間投入到無限的工作中去，我經常坐公交車上班。即使這樣，也因最近家庭異常困難而無錢購買公交IC卡，現在只能打的上下班，這對于我來說，無疑是雪上加霜!
5.由于家庭困難，我基本無錢購買像樣而得體的衣服，這一點也是有目共睹的。我經常穿乞丐服上班，雖然那是一個品牌服裝，一件就1000多，但試想一下，要是家里不困難，又有誰愿意穿乞丐服上班呢?
0 引言
目前世界上已投產的深水油氣田主要是通過水下井口回接方式進行油氣開采，流花4-1油田（以下簡稱LH4-1）是我國第一個自主開發的采用水下模式的較深水油田，以水下系統為主體，依托周邊油田原有生產設施進行開發，作業水深范圍為267m至310m。油田外輸海管采用的是管道終端（pipeline end termination，簡寫為PLET） +平管的典型深水水下模式，海管兩端PLET隨海管進行S型鋪設，鋪設完成后進行水下清管試壓。海管與跨接管的連接接頭均為FMC公司提供的水下接頭（Connector），海管鋪設及清管試壓施工過程中的全部水下操作工作均由工作級水下機器人（Remote Operated Vehicle，簡寫為ROV）完成。
1 清管試壓總體方案
清管試壓的基本方案如下：清管試壓主作業船（DSV）位于LH4-1端，另一條在輔助拖輪位于LH11-1端，分別打開PLET壓力帽上的注水閥門注水；然后拆除LH11-1側PLET的壓力帽并安裝清管接收器，將LH11-1側作為接球端；拆除LH4-1側的壓力帽，安裝清管發射器。將注水軟管連接到清管發射器上，DSV上布置清管泵開始清管；通過監控清管泵壓力來判斷清管球是否到達了清管接收器內，清管球到達接收器后，拆除連接的軟管，回收清管接收器，檢查清管測量結果；清管結果合格后，開始打壓穩壓。
2 清管試壓設備介紹
清管試壓設備主要包括：清管發射器和接收器、水下連接器、清管球等。
水下清管試驗使用的發射器和接收器安裝在水下，各種操作需依靠ROV來完成。清管發射器有兩個使用hot stab注水的閥門，4寸的閥門用于清管時注水，2寸的閥門用于試壓時打壓注水；另有4個用于控制清管球發射順序的閥門，在清管時依次打開。接收器則有4個用于放水的閥門。
發射器和接收器的連接使用水下連接器，水下連接器（connector）由FMC公司配套提供的。首先將發射器和接收器與connector焊接到一起，再通過ROV進行水下連接操作與PLET連接。清管試壓時使用的18寸connector，其主要操作是由ROV使用hot stab通過ROV面板進行液壓控制。
本次清管試壓使用4個清管球。第一個清管球為標準雙向的皮圈清管球，并附帶信號發射器，可以使用ROV對清管球的信號進行探測，以確定清管球的位置。第二個清管球為鋼刷清管球，第三個清管球是附帶磁吸裝置的清管球，將第二個鋼刷清管球掃落的鐵削進行回收。第四個清管球為附帶測量板的清管球，以便最終判定海管內徑是否合格，測量球也附帶信號發射器。
3 清管試壓施工
3.1 清管施工流程
PLET成功安裝后，DSV在LH4-1側，輔助拖輪在LH11-1側就位，兩端同時使用ROV打開PLET上壓力帽的閥門開始注水。拆除LH11-1側PLET壓力帽并安裝清管接收器。拆除LH4-1側PLET壓力帽，安裝清管發射器，安裝后連接注水軟管，開始清管。
開始清管注水時，首先打開如圖1所示發射器的閥門4，打出第一個清管球；注水21m3后，打開閥門3關閉閥門4，打出第二個清管球；根據注水泵流量顯示，注水21m3后，打開閥門2關閉閥門3，將第三個清管球打出；繼續注水21m3，打開閥門1關閉閥門2，將最后一個清管球打出。第四個清管球打出后，由ROV使用信號接收裝置，探查確認4個清管球全部打出。之后將2-5號閥門全部打開進行注水。通過對壓力，流量的監控，計算出清管球預計到達接收器的時間。當注水達到計算的注水量后，再繼續注入20%的總水量，確保清管球完全到達。清管結束后，ROV關閉發射器各個閥門，回收注水軟管及發射器。將壓力帽重新安裝在PLET上。DSV到達LH4-1側，由ROV使用信號接收器確認4個清管球全部到達接收器；并回收清管接收器到甲板，取出清管球并對測量板狀況進行檢查。
3.2 試壓施工流程
在穩壓的過程中，溫度影響成為試壓結果能否接收以及整體試壓時間長短的關鍵影響因素。由于清管時是將海面以下幾米的海水泵到甲板后再注入到海管內，所以在試壓時海管內海水的溫度要高于海底海水的溫度，這時必定會發生熱交換，以達到海管內外的溫度平衡。根據理論計算預計280多小時的熱交換之后才能完成熱交換，壓力穩定。
2022上海低保金申請書社區居民委員會：
我今年63歲，家住興華路__號，平房(23平米)，與妻子離異，現獨自生活，身體長期有病，不能干重體力活，沒有穩定的經濟來源，靠親屬救濟勉強糊口，年收入不足_元，生活異常艱難，當我聽說還能夠向社區申請低保，我十分高興，本來已絕望的心又讓我有了活下去的勇氣，好似抓住了一根救命的稻草，看到了一線黎明的曙光。為此，特向廣場社區居民委員會申請低保。我也想靠自我的雙手，但身體狀況、家庭的窘困、生活的艱難，如今只能讓我命懸一線，期望社區能向我伸出援助之手。
此致
敬禮!
申請人：haoword
__年__月__日
2022上海低保金申請條件一、上海城市低保申請條件
1、無生活來源、無勞動能力、無法定贍養人或撫養人的居(村)民。
2、領取失業救濟金或失業救濟期滿仍未能重新就業，家庭人均收入低于最低生活保障標準的居民。
3、在職人員和下崗人員在領取工資或最低工資、基本生活費后以及退休人員領取退休金后，其家庭收入仍低于保障標準的居民。
根據國家有關規定享受特殊優待的，其撫恤金、定補款不計入家庭收入。
二、上海農村低保申請條件
1、持有本縣農業居民戶口;
2、居住在農村村組，家庭承包土地的農村居民;
3、共同生活的家庭成員人均年純收入和實際生活水平低于當地農村低保標準(具體詢問當地民政部門)。
2022上海低保金申請材料1、書面申請書;
2、家庭成員的戶口簿;
3、共同生活的家庭成員的合影;
4、土地、山林、水面承包合同或證明;
5、外出務工人員收入證明;
6、離異家庭涉及有贍、扶、撫養關系的應提供離婚證明;
7、非農戶人員的家庭，應提供非農戶口人員的收入證明;
8、對勞動能力有爭議的，需提供有效健康證明;
9、殘疾人提供殘疾證。
2022上海低保金申請流程1、申請對象向戶籍所在地街道、鄉鎮社會救助事務管理所提出書面申請、提供有關材料、填寫申請表;
2、街道、鄉鎮社會救助事務管理所調查核實申請人的填報情況;
3、街道辦事處、鄉鎮人民政府根據調查核實情況作審批決定。
決定批準的，報區縣民政部門備案并通知申請人;對不予批準的，書面通知申請人并說明理由;
4、批準享受城鄉居民最低生活保障待遇的居民，由管理審批機構采取適當形式予以公布;
中圖分類號：F406，3
文獻標識碼：A 文章編號：1002-0594(2009)05-0075--06 收稿日期：2009-01-13
Chenery和Strout(1966)提出的“雙缺口”理論認為，發展中國家在經濟發展過程中面臨三類資源約束，包括：(1)由于缺乏技術、熟練勞動力、企業家和其他投入互補品所產生的“技術約束”；(2)由于儲蓄不足所產生的“儲蓄缺口”；(3)由于商品和服務的進口增長幅度高于出口而產生的“外匯缺口”。這三類資源約束都會阻滯經濟發展。經過30年積累與發展，儲蓄與外匯的“雙缺口”已經轉變為“雙剩余”格局，而“技術缺口”有放大趨勢。
據海關總署統計，1970～2007年，中國的貿易條件(Terns 0f Trade-TOT)改善年份只有13個，占總年份的1／3，期間，TOT從總體上惡化了21.54％，其主要原因可歸咎為：(1)中國加工貿易出口比率逾2／3和外資企業在出口中所占比重很大；(2)跨國公司從戰略和技術上加強對其全球產業價值鏈的控制，攫取了很大部分產業增加值和產品的附加值。而兩個成因的歸一還是技術問題。例如，1999以來IT產業是中國規模最大的產業，2007年成為全球第三大IT貿易國和最大的IT產品貿易順差國，與此相伴的卻是較低的技術發展水平和國際競爭力。從某種意義上說，IT產業顯示了“中國制造”正受困于技術短板。
基于全球化視角的技術競爭或“技術缺口”現在越來越多地聚焦在研發投入、專利競爭或標準競爭等領域，許多發達國家和跨國公司已經把專利申請量和授權量作為一個國家(或地區)經濟實力和創新能力的晴雨表，美國公司甚至將知識經濟時代的生存法則濃縮為“或擁有專利，或被淘汰出局(patent or perish)”。但國際專利制度發展到目前為止，仍然不存在一個國家授予的“專利”可獲全球各國背書。PCT(Patent Cooperation Treaty，專利合作條約)越來越具有國際影響力。通過提交一份PCT國際專利申請，申請人可以同時獲得在其他簽約國的發明保護。與傳統專利制度相比，PCT國際專利申請的相關費用繳納時間可推遲18個月(某些專利甚至可以更長)。在這期間，申請人可以估計和推測有關專利獲得保護的可能性及專利發明的潛在的商業價值等關鍵信息。PCT國際專利的申請量在2007年創下歷史最高的156，100個，其中最顯著的增長來自東北亞地區，占了總數四分之一強(25.8％)的國際PCT申請。
一、PCT國際專利申請的趨勢與結構分析
PCT國際專利申請增速驚人。自1978年締結條約以來，PCT申請達到25萬件用了18年時間，這一數字翻一番的50萬件只花了4年時間，再翻一番到100萬件只花了4年時間。2004年開始，WIPO開始運用電子手段處理來自全球的申請，申請方式簡潔有效，而且成本很低②。截至2007年，國際PCT專利申請量達到200萬件，年均增長5.60％，與世界國內生產總值(GDP)約4.5％的年平均增長率基本是一致的，具有明顯的相關性。國際PCT專利申請數大幅度攀升不僅反映出一個國家經濟增長的速度，而且從一個側面反映出這個國家的經濟發展趨勢，同時也體現出這個國家經濟的國際化程度。
從2002到2007年間PCT國際專利申請數的變動情況看，2007年，PCT國際申請繼續保持高速增長的態勢，并創下了有史以來的最高紀錄，達156,100個專利申請，比2006年的數量增長4.7％。在2007年的排行榜上，美國第一，日本第二，德國第三，法國第五，英國第六，荷蘭第八，瑞士第九，瑞典第十。美國的發明者和企業提交了52,000個PCT專利申請，占總數33.5％(較2006年增加2.6％)。日本擊敗了德國，以占總申請數目17.8％的比率稱為第二，較之2006年增加2.6％。德國的專利申請占總數11.6％，位居第三，較之去年增長8.4％。緊隨其后的是韓國(專利數占總量4.5％，較去年增長了18.8％)和法國(占總量4.1％，較去年增加2.1％)。在15個熱門排列的國家中，中國取得了兩位數的增長(總量位列第7，較去年增長38.1％)。除此之外，2007年雙位數字的增長的國家有巴西(15.3％)，馬來西亞(71.7％)，新加坡(13.9％)和土耳其(10％)。
基于2002-2007這6年間PCT專利申請數的面板數據、技術領域分布、國別或地區分布等維度，可以得出如下一些判斷或初步結論。
(一)國別或地區分布
基于2002-2007年公布的PCT專利申請數，發達國家居于主導地位，新興經濟體發展迅速，尤其東北亞地區。美國一國就申請了全部申請數的1／3，申請數排名前16位國家的申請數占全球總申請數的93％。2007年美國以52,280個申請數居榜首，占總申請數的33.50％，比上年增長2.6％；日本以27,731個申請數排名第二，增長了2.6％。工業七國2007年申請數量為115,702，比上年增長3.79％，占總體公布申請數量的74.1％，該比重相比上年基本持平。以OECD組織成員國的表現來看，2007年其成員國合計申請數量達到136,805，同比增長3.59％。占總體數量比重87.1％，較2006年略有增長。
自2004年起，WIPO開始對PCT國際專利申請數量進行排行。在新興經濟體系中，中國(第七位)和韓國(第四位)分別以38.10％和18.80％增長速度躋身排名前10位，成為PCT專利申請發展最快的兩個國家。2007年，東北亞地區的PCT國際專利申請占總申請數的四分之一強，達到25.8％，在全球專利活動中所占的份額令人驚嘆。同時部分也說明世界創新格局正在發生潛在變化，東北亞正成為全球創新動力的一極。
2002年至2007年期間，新興經濟體的國際PCT專利申請增速要遠遠大于其他一些發展中國家。這期間，PCT國際專利申請數年均增速超過兩位數的四個國家為：中國(40.33％)、韓國(23％)、日本(14.84％)和巴西(14.31％)，只有日本為發達國家，其他均為新興經濟體。2007年WIPO從發展中國家收到的專利申請中，人數最多的申請國家有，韓國
(7061個)和中國(5456個)，其次為印度(686個)，南非(390個)，巴西(384個)，墨西哥(173個)，馬來西亞(103個)，埃及(41個)，沙特阿拉伯(38個)和哥倫比亞(31個)。在成員總數中，發展中國家占78％，即138個國家中的108個，都已經簽署了入會協議。造成發展中國家呈現這種兩極分化差異的主要原因可能與其經濟發展程度和國際貿易方式的差異有較大的關系。
(二)技術領域分布
總體來說，近6年高新技術領域的國際PCT專利申請比重很大，主要有通信、信息技術、分析與測量技術、控制技術，醫學技術，制藥、化妝品等領域。其中分析與測量技術、控制技術的年平均增長率達13.26％。生物技術20.75％，工業加工15.0％，航天技術與軍事武器14.73％。根據國際專利分類法(IPC，the International)。2007年PCT專利申請的主要技術領域類別名稱被分門別類地進行了細分。在2007年申請的專利中，按比例從高到低排，所占比重較大的領域有，通信(10.5％)，信息技術(10.1％)及藥品(9.3％)。增長最快的技術領域有核工程(24.5％增長率)，通訊(15.5％增長率)。同時，一些傳統領域如精細有機化學、材料加工、紡織、造紙領域出現了較大幅度的負增長。
技術領域的分布情況反映了當前以及未來的技術熱點分布，也從一定程度上反映出了全球經濟狀況的一些特點，既能反映各國政策的傾向變化，也能對各國產業政策的制定形成一定的啟發。從2007年PCT國際申請來看，近年發展迅速的通信以及信息技術領域在專利申請上保持著穩定高速的增長，可以期待穩定的技術研發投入會支持通信和IT產業在未來幾年仍然可以獲得穩定的發展。世界能源供給緊張的問題以及環境保護壓力的增加，必然會促使替代傳統能源的新的能源技術加速發展。核工程技術在2007年已成為各技術領域中專利申請發展最快的技術領域。此外，藥品技術的發展也將是未來科技創新能力提升的重要領域。
(三)國際專利密度的比較分析
依據本文中的面板數據以及世界銀行的相關指數，我們可以通過國際專利密度來衡量一國的技術創新水平。國際通用的專利密度測算方式有兩種。
1，以國際專利申請數與一國GDP的比值作為指標來衡量。通過對主要國家2002年到2007年GDP年均增長率與國際專利申請平均增速的比較來檢測兩者之間是否存在某種相關關系。依據數據，可以發現具有代表性國家的GDP年均增長率與PCT國際專利申請數年均增速的相關系數為0.59。僅從有限的數據統計來看，相關系數數值并不是很大，或者說GDP增長只是一個國家國際專利數量增長的因素之一。
根據所獲得的2000到2006年期間連續7年專利申請數與GDP的比值顯示，韓國和日本是最具創新性的國家。到2006年，韓國平均每10億美元就有122件國際PCT專利申請，日本達到每1O億美元87件的申請數量；其后是俄羅斯聯邦(每10億美元32件)、新西蘭(每10億美元26件)和中國(每10億美元24件)，其國際專利申請率也很高。值得一提的是，從2000年到2006年，中國的專利密度有了大幅的提升，從2000年的每1O億美元9件提高到24件，提升幅度為167％。韓國也有小幅提升。而一些傳統優勢國家則出現了相對下降，例如，烏克蘭由2000年的每10億美元59件下降到22件，德國、芬蘭、英國、瑞典都出現了一定程度的下降。這種情況的出現一方面與新興經濟體經濟發展速度和程度有關，另一方面也可能與發達國家研發成本的上升有較大關系，而新興經濟體的相對低廉的人工成本可能對其專利密度的提升有很大作用。從2005年絕對數值的比較來看，韓國和日本的單位GDP的國際專利申請密度是歐洲和北美洲工業化國家的5～8倍，而是中國的4～5倍。絕對數量第一的美國達到每10億美元將近20件的水平。韓國、日本和中國的排名較高，可能與其經濟外向程度有一定的聯系。依據這樣的分布狀況，我們可以推斷國際專利密度的大小除了與一國的經濟發展速度和程度相關以外。還與其經濟外向程度有關。
2，國際專利密度的另一種測算方式是PCT國際專利申請數與一國每百萬人口的比值。通過這種測算方式得出的結果與前面的測算結果存在一定程度的相近性，但以此測算方式衡量的國別技術創新水平在一些國家出現了位次上的差異。2006年數據顯示，國際專利密度最高的前兩個國家依然是日本(每百萬人口2721件)和韓國(每百萬人口2592件)，且兩者呈現一定的收斂性(2000年日本是3028件，韓國是1549件)。接下來是美國(每百萬人口742件)，德國(每百萬人口522件)和芬蘭(每百萬人口346件)。中國則下降到22位，每百萬人口93.2件，但與2000年的20件相比，中國的國際專利密度提升了236％。此外，國際專利密度增幅較大的有韓國、新西蘭、美國等國家，下降幅度較大的國家有以色列、芬蘭、英國、瑞典等國家，尤其是以色列，從2000年的每百萬人口254件下降到37件。但總體而言，相對第一種測算方式，依據該測算方式衡量的指標并沒有出現較大的波動性。從絕對值的比較來看，日本、韓國的國際專利密度是美國的3～4倍，歐洲工業國家的10～15倍，是中國的26～28倍?？梢酝茢啵斐蛇@種差距的主要原因除了人均經濟發展程度的差異以外，教育水平的差異也是非常重要的原因。
需要特別說明的是，無論采用哪種方式測算國際PCT專利密度的指標，日本和韓國都是國際專利密度最高的國家，其技術創新水平也處于相當高的水平。
(四)申請人分布
從2007年前50位申請人排行榜可以看出，來自發達國家的500強企業仍是PCT專利申請的主體。在前50位的申請人中。來自發展中國家的企業或研究機構只有5個，中國的華為技術申請數量最多，其他四家均來自韓國。這表明，發展中國家與發達國家在專利技術水平上的差距，與雙方在跨國企業數量上的懸殊有著密切的聯系。因此，培育具有世界水平的跨國公司對發展中國家的科技創新能力有著決定性影響。
在2007年PCT熱門會員的名單上，可以看到一些排名上的變化。日本松下成為第1位(全年2100個申請)，超越荷蘭的飛利浦公司(2041個申請)。德國的西門子(1644個)位列第三。中國的華為技術上升了9個位置，成為第四大申請人，全年有1365個申請。緊接著有，德國Bosch(1146個)，豐田汽車(997個)，美國Qualcomm(974個)，微軟名列第八(845個)，摩托羅拉(824個)和諾基亞(822個)。在前20名的公司中，有6個來自美國，6個來自日本和3個來自德國。這三個國家的GDP總量也是美國第一，日
本緊隨其后，德國第三?？梢钥闯銮?0名的申請人數量與這三個國家的GDP總量具有明顯的相關性。
從公司的業務范圍來看，電子電氣是前50位申請人國際專利申請最重要的技術領域大類，其中，通信、信息技術又是該大類中的熱點細分領域。通信、電子信息是近年一直處于高速發展全球的熱點產業，這也反映出產業的發達程度能夠推動企業提升專利技術水平。
二、PcT國際專利申請的理論分析
從理論角度看，自索羅(solow,1956)以來，技術創新對于長期經濟增長的核心作用得到了廣泛認可。圍繞國家創新能力研究，學術界形成了“供給推動”(supply push)和“需求拉動”(demand pull)這兩個基本假說，前者認為創新活動的決定因素包括科學知識的發現、技術機會、研究實驗室的效率、投資的機會成本等(Dosi，1988)，后者認為市場需求和盈利驅動刺激了研發投入、專利申請(Romer,1990)?；趦纱蠹僬f的實證研究發現，研發投入、專利申請等對一國創新能力有著決定性影響(Daniele Archibugi andAlberto Coco，2005)。
近十年來，中國政府和企業的研發投入力度大大增強，中國PCT國際專利申請數連續幾年保持快速增長是一個強有力的作證，且《專利合作條約》已成為中國創新主體獲取國外專利保護的主要途徑。這表明中國企業尤其是高新技術企業的創新能力正在快速的提升。據美國專利商標局、歐洲專利局和日本特許廳統計數據顯示，2007年，中國向美國、歐洲和日本提交的發明專利申請數大幅增長，且在美、歐、日提交的發明專利申請增長幅度均高于各國專利申請量的增幅。這些向外申請的發明專利約有三分之二通過PCT提交，2007年申請量達5,400多件，比2006年增長了38.1％，超過荷蘭，成為第七大專利原屬國，年均增長率高達40.33％。
進一步分析，在開放經濟條件下，中國通過貿易渠道和跨境直接投資，已經從國際分工中獲得了很大的“靜態惠益”與“動態惠益”。靜態惠益是基于現有生產能力可迅速實現的收益；動態惠益是與更大的全球市場相連接。一個國家通過積極參與全球競爭，資源配置和競爭能力會顯著提高，技術與制度創新的步伐會明顯加快(sen,1998；Allow,1962；范黎波，2008)。其中“動態惠益”有進一步放大趨勢。從PCT專利申請的結構看，高新技術企業的申請已占到中國PCT專利申請總量的五成以上，高新技術企業已成為中國PCT專利申請的主力軍。中國通信產業顛覆了以往‘中國制造’的模式，在3G、NGN、IPTV等產品質量和技術創新等方面已經實現了重大突破；在技術商業化方面，以華為、中興通訊為代表的中國廠商甚至已經超越了部分歐美廠商，在某些領域。還率先開辟了向國外企業進行專利授權許可的先河。華為技術從2006年第13位在2007年則以1365件躍居第四位，創下發展中國家企業的歷史新高。中興通訊也從92位升至52位。對于中國來說，尋求國際化發展的龍頭民營高科技企業和國有高科技企業是國際專利申請的主要力量?；诜治隹梢缘贸鲆粋€簡單結論：中國自主創新能力正在不斷提升，創新主體利用知識產權參與國際競爭意識逐漸增強。
當然，基于統計分析發現，中國的“技術缺口”尚沒有根本性逆轉。目前，中國的世界貨物貿易出口額已經遠超日本，位居世界第三，與位居前兩位的美國、德國的差距也不大，但是，PCT專利申請則遠遠落后于上述三國。以中國最大的貿易伙伴歐盟為例，據海關統計，2007年，歐盟各國向我國的出口額達到1,110億美元，同期在中國的發明專利申請量超過2.4萬件，每出口1億美元的發明專利申請為22.1件：而中國向歐盟的出口額達到2,452億美元，每出口l億美元的發明專利申請卻不到0.5件。正如引言所說，這與中國出口貿易的結構有很大的相關性：即外商投資企業出口和加工貿易出口分別已經達到中國總出口2／3。事實也表明，在中國的出口貿易中。具有自主知識產權的產品還比較少，核心競爭力仍然有待提高。
三、政策建議
中圖分類號：TP393.08 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）01-0271-01
引言
實現汽車輕量化主要有三種途徑：一是對汽車底盤、發動機等零部件進行結構優化，在結構設計上主要采用前輪驅動、高剛性結構和超輕懸架結構等方法；二是在使用材料方面通過材料替代或采用新材料來使汽車輕量化。在替代材料方面，可使用鋁、鎂輕合金等有色金屬材料、塑料聚合物材料、陶瓷材料等密度小、強度高的輕質材料，或者使用同密度、同彈性模量而且工藝性能好的截面厚度較薄的高強度鋼；三是采用先進的制造工藝，使用基于新材料加工技術而成的輕量化結構用材，如連續擠壓變截面型材、金屬基復合材料板、激光焊接板材等，也可以達到輕量化目的。
一、合理的結構設計
目前國內外汽車輕量化技術發展迅速，主要的輕量化措施是輕量化的結構設計和分析，設計已經融合到了汽車設計的前期。輕質材料在汽車上的應用，包括鋁、鎂、高強度鋼、復合材料、塑料等，與結構設計以及相應的裝配、制造、防腐、連接等工藝的研究應用融為一體。在現代汽車工業中，利用CAD/CAE/CAM 一體化技術起著非常重要的作用，涵蓋了汽車設計和制造的各個環節。運用這些技術可以實現汽車的輕量化設計、制造。輕量化的手段之一就是對汽車總體結構進行分析和優化，實現對汽車零部件的精簡、整體化和輕質化。利用CAD/CAE/CAM 一體化技術，可以準確實現車身實體結構設計和布局設計，對各構件的開頭配置、板材厚度的變化進行分析，并可從數據庫中提取由系統直接生成的有關該車的相關數據進行工程分析和剛度、強度計算。
具體結構合理設計有以下3 個方面：
（1）通過結構優化設計，減小車身骨架及車身鋼板的質量，對車身強度和剛度進行校核，確保汽車在滿足性能的前提下減輕自重。如采用優化設計除去零部件的冗余部分（使零部件薄壁化、中空化），部件零件化、復合化以減少零件數量，設計全新的結構等；
（2）通過結構的小型化，促進汽車輕量化，主要通過其主要功能部件在同等使用性能不變的情況下，縮小尺寸；
（3）采取運動結構方式的變化來達到目的。比如采用轎車發動機前置、前輪驅動和超輕懸架結構等，使結構更緊湊，或采取發動機后置、后輪驅動的方式，達到使整車局部變小，實現輕量化的目標。
二、使用新型材料
據統計，汽車車身、底盤（含懸架系統）、發動機三大件約占一輛轎車總重量的65%以上。其中車身內外覆蓋件的重量又居首位。因此減少汽車白車身重量對降低發動機的功耗和減少汽車總重量具有雙重的效應。為此，首先應該在白車身制造材料方面尋找突破口。具體可以有如下幾種方案：
（1）使用密度小、強度高的輕質材料，像鋁鎂合金、塑料聚合物材料、陶瓷材料等；
（2）使用同密度、同彈性模量而且工藝性能好的截面厚度較薄的高強度鋼；
（3）使用基于新材料加工技術的輕量化結構用材，如連續擠壓變截面型材、金屬基復合材料板、激光焊接板材等。
2.1 有色合金材料
鋁具有良好的機械性能，其密度只有鋼鐵的1.8/3，機械加工性能比鐵高4.5 倍，耐腐蝕性、導熱性好。其合金還具有高強度、易回收、吸能性好等特點。汽車工業運用最多的是鑄造鋁合金和形變鋁合金。運用形變鋁材制造車身面板的技術已經比較成熟，包括發動機罩、行李箱罩、車門、翼子板等。保險杠、輪轂和汽車結構零件也廣泛使用鋁合金材料。運用鋁合金也面臨不少問題，比如，鋁合金加工難度比鋼材高，成型性還需繼續改善；由于鋁導熱性好，導致鋁合金的焊接性能差；鋁鑄件中不可避免地存在缺陷，壓鑄件還不能熱處理，因此在用鋁合金來生產要求較高強度鑄件時受到限制，為此在鑄件生產工藝上作了改進，鑄造鍛造法和半固態成型法將是未來較多采用的工藝；不能像鋼板那樣采用磁力搬運等。其中，關鍵是成本問題，目前鋁價還比較高，成本控制對鋁合金的運用非常重要。
鎂合金具有與鋁合金相似的性能，但是鎂的密度更低，它們的密度之比為1.8：3，是當前最理想、重量最輕的金屬結構材料，因而成為汽車減輕自重、以提高其節能性和環保性的首選材料。但其鑄造性差，后處理工藝復雜，成本高。我國的鎂資源非常豐富，儲量占世界首位。但是國內用量很少，尤其汽車行業用量極少，因此前景非常廣闊。而西方工業發達國家對鋁基、鎂基的金屬基復合材料的開發與應用，已達到了產業化階段。
2.2 高強度鋼
用高強度鋼替代原使用材料，能適當減小零件尺寸。世界上廣泛通過進一步提高合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼等鋼種的比強度和比剛度，以及粉末冶金配件具有的多孔密度低、精度高、成本低等特點，來作為汽車輕量化的措施。采用高強度鋼板在等強度設計條件下可以減少板厚，但是車身零件選定鋼板厚度大都以元件剛度為基準，因此實際板厚減少率不一定能達到鋼板強度的增加率，不可能大幅度地減輕車重。高強度鋼板在汽車上應用的目的主要有3 點，增加構件的變形抗力、提高能量吸收能力和擴大彈性應變區。由于運用高強度鋼板的經濟性和相對容易性，因此應大力提倡在汽車上運用高強度鋼板。現在各國都在加速高強度鋼和超高強度鋼在汽車車身、底盤、懸架、轉向等零部件上的運用。
三、塑料和復合材料
與相同結構性能的鋼材相比，塑料和復合材料一般可減輕部件的重量在35%左右。低密度與超低密度片狀成型復合材料的發展提供了更多的潛力，在重量減輕與強度方面達到甚至超過了鋁材，整體成本通常更低。塑料是由非金屬為主的有機物組成的，具有密度小、成型性好、耐腐蝕、防振、隔音隔熱等性能，同時又具有金屬鋼板不具備的外觀色澤和觸感。目前，塑料大都使用在汽車的內外飾件上，如儀表板、車門內板、頂棚、副儀表板、雜物箱蓋、座椅及各類護板、側圍內襯板、車門防撞條、扶手、車窗、散熱器罩、座椅支架等。而后逐漸向結構件和功能件擴展。例如發電機及其相關系統、冷卻系統等。塑料也在向制作車身覆蓋件方向發展。復合材料即纖維增強塑料，是一種增強纖維和塑料復合而成的材料。常用的是玻璃纖維和熱固性樹脂的復合材料。增強用的纖維除玻璃外，還有高級的碳纖維、合成纖維。復合材料作為汽車材料具有很多優點：密度小、設計靈活美觀、易設計成整體結構、耐腐蝕、隔熱隔電、耐沖擊、抗振等。
四、其他輕量化材料
精細陶瓷是繼金屬、塑料之后發展起來的第3 大類材料。其發展史只有20 年左右，但具有優良的力學性能（高強度、高硬度、耐腐蝕、耐磨損等）和化學性能（耐熱沖擊、耐氧化、蠕變等）。作為輕量化材料用于汽車零件，不僅直接起到輕量化的作用，更因其優良的耐熱性、耐腐蝕性和耐磨性，用于汽車發動機燃燒室及熱交換器等零件，使功率提高，油耗大大下降，從節能角度看則間接地起到輕量化效果。蜂窩夾層材料是早已在飛機上采用的材料，其最大特點是剛性高、比強度高、密度低。目前應用在汽車上的實例還不多，但應用研究在不斷前進，將來會較多地得到運用。
五、結束語
雖然在目前看來汽車工業短期內不會在減重方面出現革命性突破，但是由于我們在不斷地努力，人們實際上正在一步步接近制造出輕量廉價的新一代汽車的目標。